|
|||||||||||||||
 |
|||||||||||||||
| Home | |||||||||||||||
 |
- Turismo Carretera | ||||||||||||||
 |
- TC 2000 | ||||||||||||||
 |
- Rally Argentino | ||||||||||||||
 |
- Rally Cross Country Arg | ||||||||||||||
 |
- Top Race V 6 | ||||||||||||||
 |
- Top Race Junior | ||||||||||||||
 |
- Turismo Nacional | ||||||||||||||
 |
- Fórmula Renault 2,0 | ||||||||||||||
 |
- F.R. Metropolitana | ||||||||||||||
|
- TC Pista | ||||||||||||||
|
- TC Mouras | ||||||||||||||
 |
- TC Pista Mouras | ||||||||||||||
 |
- Fiat Linea Comp. | ||||||||||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | ||||||||||||||
 |
- GT 2000 | ||||||||||||||
 |
- Master de Pilotos | ||||||||||||||
 |
- Karting Argentino | ||||||||||||||
 |
- Copa Desafío Focus | ||||||||||||||
 |
- Copa Mégane | ||||||||||||||
| Motociclismo | |||||||||||||||
 |
- Motociclismo Nacional | ||||||||||||||
|
- Motocross Nacional | ||||||||||||||
|
- Motos Velocidad Arg | ||||||||||||||
 |
- Supermotard Arg | ||||||||||||||
 |
- Supermoto Racing | ||||||||||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | ||||||||||||||
 |
- Vuelta a la Tierra del Fuego | ||||||||||||||
| Triple Corona | |||||||||||||||
 |
- Rally de las Bodegas | ||||||||||||||
 |
- Rally de la Montaña | ||||||||||||||
 |
- 1000 Millas Sport | ||||||||||||||
| Actividad Zonal | |||||||||||||||
|
- Rally Córdobés | ||||||||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | ||||||||||||||
| Calendarios 2010 | |||||||||||||||
| Calendarios 2009 | |||||||||||||||
| Calendarios 2008 | |||||||||||||||
| Calendarios 2007 | |||||||||||||||
| Argentinos en el Exterior | |||||||||||||||
 |
- José Manuel Balbiani | ||||||||||||||
 |
- Juan José Garriz | ||||||||||||||
 |
- Misión Argentina | ||||||||||||||
 |
- Víctor Darío Arco | ||||||||||||||
 |
- Leonel Pernía | ||||||||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | ||||||||||||||
 |
- Gilles Pagani | ||||||||||||||
 |
- Facu Regalia | ||||||||||||||
 |
- PeCom Racing Team | ||||||||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | ||||||||||||||
 |
- Leandro Mercado | ||||||||||||||
 |
- Matías Crespi (Jenzer) | ||||||||||||||
 |
- José María López | ||||||||||||||
 |
- Eduardo Alan | ||||||||||||||
 |
- Augusto Scalbi | ||||||||||||||
 |
- Facundo Chapur | ||||||||||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | ||||||||||||||
 |
- Tango Rally Team | ||||||||||||||
 |
- Facundo Crovo | ||||||||||||||
 |
- Camilo Echevarría | ||||||||||||||
 |
- Argentina Rally Raid | ||||||||||||||
 |
- Fabricio Perrén | ||||||||||||||
 |
- Ezequiel Iturrioz | ||||||||||||||
 |
- Alexis Matteoda | ||||||||||||||
 |
- Luciano Ribodino | ||||||||||||||
 |
- Andrés González | ||||||||||||||
 |
- Ricardo Risatti | ||||||||||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | ||||||||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | ||||||||||||||
 |
- Fran Viel Bugliotti | ||||||||||||||
 |
- Néstor Girolami | ||||||||||||||
 |
- Mariano Werner | ||||||||||||||
|
Internacionales
|
|||||||||||||||
 |
- Fórmula 1 | ||||||||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | ||||||||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | ||||||||||||||
 |
- G P 2 Series | ||||||||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | ||||||||||||||
 |
- World Rally Car | ||||||||||||||
 |
- Rally IRC | ||||||||||||||
 |
- Rally Sudamericano | ||||||||||||||
 |
- Rally Cross Country | ||||||||||||||
 |
- Rally Dakar | ||||||||||||||
 |
- MotoGP | ||||||||||||||
 |
- Superbike | ||||||||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | ||||||||||||||
 |
- MX Latinoamericano | ||||||||||||||
| Triple Corona | |||||||||||||||
|
- Rally de las Bodegas | ||||||||||||||
|
- Rally de la Montaña | ||||||||||||||
|
- 1000 Millas Sport | ||||||||||||||
|
Instituciones
|
|||||||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
||||||||||||||
 |
- C. D. A. | ||||||||||||||
 |
- F. I. A. | ||||||||||||||
|
- Co.Da.Sur | ||||||||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | ||||||||||||||
|
- C. A. M. O. D. | ||||||||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
||||||||||||||
 
 
|
|||||||||||||||
|
Todos
los logos y marcas |
|||||||||||||||
| Home | CONTACTO | ||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-May-2010
(Prensa APAT, JJL, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Ricardo "Caito" Risatti alcanzó su primera victoria
en una final de la Calse 3 del Turismo Nacional en el Gran Premio
Bicentenario disputado hoy en el circuito de la Ciudad de Pigüé.Dura y exigente carrera en un circuito trabado, con poco lugar para el sobrepaso, el de Laboulaye alcanzó la punta y aguantó los embates de Ivan Ciccarelli y Pablo Piumetto, quienes lo acompañaron en el podio. Algunas máquinas no aguantaron la exigente carrera y se sucedieron dos abandonos importantes, Bosio que punteaba la carrera con su Focus y Yannantuoni al que el Peugeot 307 le dijo basta. Al fin Ricardo Risatti pudo cortar la mala fortuna que tenía desde inicios de año lograndoingresar al listado de vencedores de la Clase 3 de Turismo Nacional, al cruzar antes que todos la meta y conquistar en su cuarta presentación el triunfo, con el Chevrolet Astra del equipo Belloso Competición y la motorización de Juan José Tártara.  El
representante de Laboulaye, se impuso luego de 34m23s819, para recorrer
los 24 giros que demandó el último espectáculo
del "Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino",
al cual asistieron 12 mil personas.Tal como ocurrió en la clase menor, esta prueba también debió neutralizarse por diferentes incidentes, y con ello se tuvo que apelar al ingreso del Auto de Seguridad para retirar los autos detenidos en zonas cercanas a la pista. El trámite de la competencia contó en el principio con el liderazgo de Ezequiel Bosio, pero una merma en su Ford Focus lo obligó a detenerse en boxes cuando se afirmaba al frente de las posiciones. Esto le facilitó a Risatti cumplir con el objetivo de avanzar en la carrera, quedando pendiente la disputa mano a mano que podría haberse dado con su coterráneo en pista; a partir de allí, el representante de Laboulaye se aseguró el primer lugar, controlando el ritmo de la prueba merced a la prestación de su auto. Detrás del ganador se ubicó Iván Ciccarelli, quien con el Citroën C4 logró ser protagonista en esta pista, y con ello (además de la victoria parcial en la serie) cerró un fin de semana inolvidable en un circuito en donde alcanzó su –hasta ahora- único triunfo en la C-2 a fines de 2009. El piloto de Villa Gobernador Gálvez, logró mantenerse cerca de la vanguardia, y así no se vio “molestado” por quienes giraban atrás suyo, como fue el caso de Pablo Piumetto, quien con el Ford Focus concretó otra gran actuación, completando el podio tri marca para esta fecha. La cuarta posición fue para el Peugeot 307 de Luis José Di Palma, quien integró un abigarrado pelotón, lidiando con varios rivales, entre los que se encontraba su compañero Fabián Yannantuoni, llegando ambos a rozarse, generando la deserción del santafesino, al no poder controlar la unidad. Sebastián Gómez y Juan José López, ambos con Astra, terminaron atrás del arrecifeño, logrando posicionarse entre los puestos de adelante, llegando a muy corta distancia entre sí. Gran avance de "Juanjo" , quien largó desde el 18º lugar de largada.  En
la 7ª posición se ubicó el Focus de Adrián
Percaz, quien cumplió también con otra destacada labor,
precediendo al Seat León de Guillermo Albertengo y al Honda
New Civic del líder del certamen, Carlos Okulovich, quien con
este resultado ahora cuenta con 110 puntos; el misionero llegó
delante de su compañero Christian Bodrato Mionetto, que también
por primera vez se posicionó entre el “top ten” de
la C-3.Cuando todo hacía preveer que Fabricio Pezzini (foto) iría en busca de los tres líderes, una falla eléctrica en el Astra Nº 27 del FP Competición, disminuyó la carga de la batería. El piloto puntano solo llegó al Parque Cerrado con el impulso de carrera, sin poder cruzar la meta para marcar el 24ª giro final. terminando 28º. La pista del autódromo más moderno de nuestro país, Parque Provincia de Neuquén, ubicado en la localidad de Centenario, se estará cumpliendo con la 5ª fecha del año, el próximo 6 de junio.  DeclaracionesIván Ciccarelli (2º-foto): "Dejo atrás un fin de semana que ha sido muy importante para mí. Me llevo de Pigüé mi segunda clasificación en segundo lugar, cada vez más cerca de la pole position, mi segundo triunfo en una serie y mi primer podio en Clase 3. El equipo viene haciendo las cosas muy bien y solo lamento el infortunio de Ignacio Boero en la largada de la serie porque quizás nos podría haber ido de maravillas a ambos. Esta es una pista que me agrada y solo no ataqué a Risatti porque me parece que el motor de su Astra tenía mucha fuerza para salir acelerando con contundencia de las curvas más lentas, que es donde yo no podía darle alcance, influenciado tal vez porque yo vine con algunos kilos más que él de lastre. Tanto este C4 VTS como los responsables de su rendimiento, es decir Carlos Piagentini, Víctor Boscarol y Gustavo Pernucci reflejan con esto su calidad de trabajo. Les agradezco a ellos, a la familia Boero, a la mía y a los patrocinadores por permitirme llegar a este logro tan pronto".  Luis
José Di Palma (4º-foto):
"La verdad es que este Peugeot 307 cada
vez funciona mejor. El auto preservó su nivel de prestaciones
hasta el final y me permitió dar cuenta de varios rivales y
acercarme a podio para luchar por un sitio en el podio, de lo cual
estuve cerca, tras largar 13°. El roce con Yannantuoni no fue intencional y creo que nadie tuvo la culpa. Sucedió en un sector donde ya no quedaba más espacio para acomodar los coches y en plena puja con Vallasciani ". Juan José López (6º): "Gracias a Dios pude terminar, porque venía con el auto herido, pero felicito a todo el equipo porque me da un auto que aguanta y me permite ir para adelante. Este es un resultado muy importante para mi".  Fabián
Yannantuoni (abandono, 30º-foto):
"Yo me fui desanimado del autódromo
porque la maniobra que me perjudicó quizás no haya sido
adrede, pero no fue con cualquier piloto, sino con mi compañero
de equipo y en la primera parte de la competencia.Sigo lamentando el hecho de no sumar puntos importantes por el campeonato, sobre todo por el empeño puesto de manifiesto por Vittal G Racing Car. El equipo nos entrega estos 307 tan eficaces y que estaban en condiciones de permitirnos a los dos arribar bien adelante. También agradezco a mis auspiciantes por hacer posible que yo siga adelante con este proyecto". Marcelo Bugliotti (abandono, 37º): "La caja se trabó en segunda a poco de empezar la carrera y no hubo forma de que se moviera de allí, así que no me dejó más opción que dar media vuelta despacio y abandonar. Los dos días en Pigüé tuvimos problemas con la transmisión, así que habrá que hacer hincapié en analizar y revisar esa parte del coche.".
 16-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
No
pudo tener una mejor vuelta Juan Ignacio Torres, alcanzando su segundo
triunfo en la Clase 2 de Turismo Nacional, en el autódromo
de Pigüé, escenario del Gran Premio 200 Años Bicentenario
Argentino, cuarta fecha del año, que contó con la presencia
de 12 mil espectadores. Allí, el piloto de Tornquist retornó
tras su impasse en San Jorge, y se impuso de gran manera con una notable
prestación del Chevrolet Corsa atendido por él mismo
y motorizado por su padre Sergio, con el que consiguió transitar
los 20 giros en 30m50s865, a 116,741 Km/h.La competencia tuvo un desarrollo intermitente, debido a las varias incidencias que motivaron la neutralización con el Auto de Seguridad, para retirar algunos autos ubicados en zonas de riesgo para el normal tránsito del resto de los participantes, que debieron girar a ritmo moderado hasta que la pista fuera liberada. Aún con cada relanzamiento, Torres capitalizó el potencial de su Corsa, logrando mantener la ventaja sobre sus escoltas, demostrando el gran rendimiento de la unidad, que le permitió concretar la distancia necesaria hasta la bandera de cuadros. Detrás suyo el tucumano Lucas Mohamed fue quien mayor esfuerzo realizó por plantearle una férrea lucha, con su Volkswagen Gol, auto que va progresando con el trabajo que realiza en su taller de Yerba Buena, consiguiendo subir al podio desde la última parte del año pasado. En el comienzo aventajó al santafesino Iván Arbusti (Corsa), pero este a mitad de carrera fue superado por el cada vez más aplomado Juan Pipkin (Gol), que luego de su triunfo en San Jorge, llegó en el tercer puesto, tras acortar la brecha con Mohamed. En la quinta posición terminó el líder del campeonato Roberto Luna, que con su Renault Clío pudo cerrar un buen resultado con el que ahora suma 119 puntos, tomando ahora veintidós unidades de ventaja sobre Adrián Percaz, que con su Peugeot 206 arribó octavo. Al riojano lo siguió el compañero del piloto de Villalonga, Juan Pablo Granero (P 206), que cumplió con otra notable actuación, precediendo a Pablo Redolfi, quien con su Ford Fiesta pudo arribar entre los primeros. La novena posición fue para Lucas Bagnera (Clío), quien fue seguido por el representante local, Emiliano González (Clío), que en su cuarta competencia consiguió integrarse al “top ten” de la divisional. Luego se posicionaron Matías Iseppi (Corsa), Ariel Michieletto (Clío), Tulio Badaracco (Clío), Diego Pérez (Corsa), Jerónimo Teti (Clío), Nelson Lombardo (Clío), Andrés D’Amico (Gol), Gabriel Fernández (Clío), Leandro Andreani (Corsa) y Adrián Chiriano (Clío), que de esta manera completaron la zona de puntos. Del 4 al 6 de junio, en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, en la localidad de Centenario, la especialidad se presentará por primera vez, para recorrer los 4.330 metros del trazado mayor, cumpliendo la 5ª fecha del presente certamen.  DeclaracionesRoberto Luna (2º-foto): "La carrera de Pigüé resultó un gran negocio, sumamos puntos y nos mantenemos con estos 55 kilos de lastre que en esta fecha se sintieron por las características del trazado. Ahora hay que pensar en Neuquén que tiene un dibujo con características distintas y en el cual el Clio seguramente funcionará muy bien. Acá nos faltó un poco de rendimiento pero el Renault del equipo de Sergio Giacone se adapta muy rápido a los cambios y eso quedó evidenciado en la recuperación que tuvimos desde el primer entrenamiento del viernes a la clasificación de ayer. En cuanto a la carrera fue desgastante, terminé muy cansado por el acoso permanente de Lucas Bagnera y luego de Juan Pablo Granero. 
Debo destacar el gran comportamiento que tuvieron en pista, nunca
me golpearon ni entraron en roces innecesarios. Seguir punteros en
el campeonato es el objetivo principal, pero hay que seguir trabajando
para mantener ese gran nivel".Adrián Chiriano (20º-foto): "Fue un fin de semana complicado puesto que no pudimos sumar como realmente queriamos. No cuesta encontrar la vuelta rápida de clasificación y en un circuito tan complicado para pasar como el de Pigüé es casi imposible venirse en carrera, por más buen ritmo que tenga el auto. En la serie y final nos enredamos, me tocaron, toqué pero llegamos. Tendremos que trabajar mucho para Neuquén en procura de continuar evolucionando. El agradecimiento a todo el equipo 3.17, a Esteban Pou, Bruno Santoro y todo el grupo de trabajo, como así también a los amigos, familia y sponsors".  Diego
Mungi (abandono, 33º-foto):
"El despiste antes de ir a la grilla para
largar fue el principal problema de este domingo negativo, pero si
faltaba algo para rematarlo mal era terminar contra los neumáticos
de contención del circuito de frente después de que
un Volkswagen impactara con una de mis gomas traseras a siete vueltas
de la meta. Lo lamento porque mi coche demostró un rendimiento
importante y estaba bien asesorado por este escuadra con la que debutaba".Emiliano Giacoponi (abandono, 34º): "Fue una buena carrera. El equipo me entregó un gran auto que me permitió hacer esa remontada. Lamentablemente transité por lo sucio y me despisté al intentar superar a Adrián Chiriano. Fue un error del cual hay que capitalizar tal enseñanza. Ahora hay que pensar en sacar provecho del Clio en la competencia de Neuquén". Esteban Sarry (abandonó, 39º): "Es exagerado que los pilotos de esta categoría cometan errores así cuando van apenas 20 segundos de competencia. Cuando me bajé del coche, crucé algunas palabras con Losadas, aunque parece que el origen del problema fue un poco más atrás".
 16-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
El laboulayense Ricardo Risatti alcanzó el primer éxito
en la C-3 el TN, la cual concretó en la tercera y última
serie corrida en el autódromo de Pigüé, a bordo
del Chevrolet Astra, con el que completó las seis vueltas en
9m24s901, que le permitió dominar la prueba desde el mismo
comienzo, tras una gran maniobra desde el tercer lugar y dejando atrás
a Guillermo Albertengo (Seat León) y Fabricio Pezzini (Astra),
quienes intentaron seguirlo pero les fue imposible a corta distancia.Mientras el cordobés tomaba distancia de sus perseguidores, Pezzini daba cuenta de Albertengo, quien a partir de alli se retrasaba al 5º lugar, por un inconveniente en su máquina. Entre ambos se posicionaron el Renault Clío de Leandro Vallasciani, y el riocuartense Ignacio Char con un Ford Focus. Luego terminó el Honda New Civic del líder del campeonato Carlos Okulovich. A ellos los siguieron Marcelo González (Citroën Xsara), Lucas Benamo (Focus), Luciano Larroudé (Focus), Facundo Della Motta (Astra), Leandro Carducci (Focus), Pablo Otero (Mégane) y Lisandro Bacolla (Focus). El único que no pudo recorrer todos los giros fue Ezequiel Toia, que debió abandonar en el comienzo de la prueba, cuando el motor de su Ford Focus tuvo un principio de incendio.
 16-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
El mal trago de la batería anterior, pasó para el equipo
Boero Carrera Pro en la segunda, en donde con Iván Ciccarelli
consiguió ganar a bordo del Citroën C4, la cual dominó
con autoridad a lo largo de las seis vueltas disputadas en el autódromo
de Pigüé, cruzando la meta tras 9m35s114. De esta
manera, el piloto de Villa Gobernador Gálvez alcanzó
su primera victoria parcial, y defendiéndola ante el acecho
del Seat León de Emanuel Moriatis, quien terminó a muy
corta distancia de aquél.Sebastián Gómez cumplió con otra gran actuación conduciendo el Chevrolet Astra, llegando en el tercer puesto, luego de mantener una dura puja con el Peugeot 307 de Fabián Yannantuoni, quien lo siguió. Con otra unidad de dicho modelo francés, terminó a continuación el rafaelino Diego Bañón, que superó además a Juan José López, con el Astra, terminando en el sexto lugar. Detrás culminó Oscar Canela (P 307), precediendo a Julián Flamarique (Focus), Matías Muñoz Marchesi (Astra), Maximiliano Fontana (Focus), Jorge Trebiani (New Civic), y Fabián Flaqué (Focus), quienes completaron la carrera. Por su parte, Rubén Loiacono (Astra) y Guillermo D’Aguanno (Clío), fueron los únicos que desertaron en esta prueba, motivando además que se neutralizara con Auto de Seguridad, para retirar sus unidades de zonas peligrosas.
 16-May-2010
(Prensa APAT).-
Ezequiel Bosio consiguió ganar en la primera serie de la Clase
3 de Turismo Nacional, que abrió el espectáculo dominical
en el autódromo de Pigüé, escenario del Gran Premio
200 Años Bicentenario Argentino. El piloto de Cruz Alta se
impuso en 7m46s877, para recorrer los seis giros de la batería
con el Ford Focus del equipo FP Racing, en la fría mañana
que tuvo esta región de la provincia de Buenos Aires.El cordobés no tuvo problemas para encabezar las posiciones en la pista, debido a que por un leve despiste del Citroën C4 del “poleman”, Ignacio Boero, este tuvo que partir desde la calle de boxes, luego de chequear que ningún elemento mecánico se dañara; su trabajo le valió avanzar hasta la décima posición. Bosio a esta situación le sacó provecho, y pudo transitar la pista, con un amplio control sobre sus escoltas. Segundo arribó Pablo Piumetto, quien con otro Focus logró en los metros finales superó a Juan Pedro Heguy, con el Chevrolet Astra, generando una importante prestación en sus autos. Detrás de ellos terminaron Luis José Di Palma, con el Peugeot 307, y Christian Bodrato Mionetto, con el Honda New Civic, terminando entre las posiciones puntuables. Posteriormente se ubicaron Gastón Grasso (Focus), Leonel Pernía (Clío), Claudio Viana, quienes precedieron a Boero; a ellos los siguieron Juan Pablo Rossotti (Astra), Claudio Alonso (Focus) y Juan Carlos Bertozzi (Astra), quien se recuperó de un trompo y despiste al rozarse con el campeón Marcelo Bugliotti (León), que por esa acción fue sancionado con 15 segundos de recargo, terminando detrás del representante de Elortondo.
 15-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
Las mejoras en el rendimiento del Citroën C4 se hicieron notar
desde la fecha anterior de San Jorge, y en esta competencia de Pigüé
quedó plasmado con la “pole position” de Ignacio
Boero, registrando 1m17s183, a 139,974 Km/h., para recorrer los 3.001
metros del escenario. 30 los autos que quedaron encerrados en
el primer segundo.El piloto de Alvear no solo festejó su resultado sino que además también lo hizo por el “1-2” de su equipo, al ser escoltado por Iván Ciccarelli, quien se ubicó a 0s036. Detrás de las unidades de la marca del doble Chevron quedó el Seat León de Guillermo Albertengo, a 0s046, logrando también una clara prestación de la marca ibérica en una pista de las características del trazado pigüense, algo que también aprovechó el cordobés Ezequiel Bosio, quien con el Focus se ordenó a 0s092; luego quedó el Peugeot 307 de Fabián Yannantuoni, que se quedó a pocas décimas de estar más arriba debido a que se despistó en la última vuelta, cuando intentaba mejorar el registro. Detrás se ubicaron los Chevrolet Astra de Fabricio Pezzini y Juan Heguy, logrando una interesante referencia para este fin de semana. A ellos los siguieron Emanuel Moriatis (León), Ricardo Risatti (Astra) y Leonel Pernía (Clío), completando las primeras diez posiciones. Más atrás quedaron Sebastián Gómez (Astra) y el líder del campeonato Carlos Okulovich (Honda New Civic), que se mantuvieron, junto a otros dieciocho pilotos, ordenarse a menos de un segundo.  DeclaracionesIván Ciccarelli (2º): “Lo mejor que nos pudo pasar fue configurar el C4 lo más parecido posible al de Ignacio para la clasificación, ya que en las prácticas no había podido ingresar en el grupo de los diez más rápidos. Es estupendo haber sido segundo otra vez, incluso a menos diferencia que en la otra competencia en la que nos fue igual y tanto mejor porque se trata de un rotundo 1-2 para Boero Carrera Pro y los Citroën. Sin embargo, las diferencias entre muchos pilotos es ínfima y estoy seguro de que mañana vamos a vivir un evento difícil y entretenido”. Fabián Yannantuoni (5º-foto): "Por lo demostrado en los entrenamientos, estaba seguro de que podía pelear con Boero por la pole o al menos quedar segundo a muy poca diferencia, pero tengo toda la sensación de que las gomas nuevas que usamos en clasificación no me favorecieron en absoluto. Aunque no se trata de algo normal o frecuente, ya ha habido casos así. En general, la jornada ha sido propicia para mí. Estaré en la primera fila de mi serie tratando de aprovechar el buen potencial del 307".  Fabricio
Pezzini (6º-foto): "Este
vehículo tiene un potencial increíble y era ilógico
creer que de un día para el otro había dejado de funcionar
por arte de magia. Por eso tras la mala performance de San Jorge decidí
desarmarlo por completo y rearmarlo con la precisión de un
cirujano, revisando cada pieza antes del ensamble. Una vez terminado
todo, se llevó a Córdoba para que Gustavo Aznares lo
analizara minuciosamente, mientras el motor era llevado a Sergio Torres
con el mismo objetivo de revisión. Luego los ingenieros Victor
de la Rosa y Victor Vega pulieron los detalles para tenerlo nuevamente
en nuestro taller con el potencial de principios de año. Todo
el grupo de trabajo entendió que el verdadero trabajo hay que
realizarlo en el receso entre carreras, en los autódromos solo
se hacen pequeñas cosas que demanda la actividad en pista,
pero la base tiene que estar hecha en nuestra sede. Hoy nos dimos
cuenta que si mantenemos esa filosofía (que por dos carreras
se olvidó) volvemos a ser grandes protagonistas de la Clase
3. Si se realiza una buena largada en la Serie, tenemos un buen panorama
para la final".Leonel Pernía (10º): "Estoy sumamente satisfecho por el trabajo de hoy. Fuimos mejorando de manera progresiva en cada salida y cuando las cosas se dan de esa forma es gratificante. En la clasifica cerré dos vueltas rápidos porque el primer intento no resultó como hubiese querido. Tal vez si aprovechábamos el set de gomas nuevas de la mejor forma en el primer giro hubiésemos clasifica un poquito mejor. De igual manera estamos muy competitivos nuevamente y espero cerrar otro gran fin de semana este domingo".  Jorge
Trebbiani (17º-foto): "Fue
un buen trabajo. Mi objetivo principal era adaptarme al New Civic
y volver a tomar ritmo en manejar un auto con tracción delantera.
Esa tarea la cumplimos y aún se puede mejorar mucho más, pero los tiempos de trabajo fueron mínimos antes de la primera carrera que será la de la Serie de mañana. Debo destacar el buen trabajo del equipo que conduce Miguel Alisi, me sentí muy cómodo con ellos y me demostraron un gran profesionalismo. Esta nueva etapa en el TN seguramente será exitosa si se trabaja de esa forma. Le agradezco también a los sponsor que me acompañan en este proyecto con la misma convicción que lo hicieron el año pasado cuando logramos el subcampeonato de TC Pista".  Luis
José Di Palma (25º):"Las
prácticas fueron muy positivas porque siempre estuve cerca
de los tiempos de vanguardia y yendo de menos a más hasta que
logré situarme séptimo en la segunda tanda y general
poco antes de romperse el motor titular. La planta motriz de repuesto
no entregó el mismo rendimiento y perdí casi medio segundo
solo en el parcial de la recta y otras tres décimas antes del
“Tobogán”. Es de esperar que me pueda recuperar en
la serie".Marcelo Bugliotti (43º-foto): "Lamento que al salir a clasificar se me haya trabado la caja en punto muerto porque el Seat estaba para algo muy bueno, según lo reflejado en las dos tandas de prácticas, donde había sido primero y sexto. Contábamos con un equilibrio interesante en el coche, pero con esta situación no caben dudas de que todo costará el doble mañana, ya sea en la serie como en la final, al no contar con una posición de largada importante".
 15-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
A un ritmo firme, Iván Arbusti consiguió ganar en la
tercera serie de Clase 2 de Turismo Nacional, que se desarrolló
en el autódromo de Pigüé, lugar en el que se cumple
con el Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino.La prestación del Chevrolet Corsa fue optimo y con ello el piloto de Tortugas cumplió con los seis giros de la batería, en 8m04s343, aventajando por más de dos segundos al líder del certamen, Roberto Luna, que con el Clío debió cuidarse en el tramo final del cordobés Diego Mungi, quien lo acosó hasta la bandera de cuadros. En el cuarto puesto finalizó Pablo Redolfi, con Ford Fiesta, seguido por el misionero Tulio Badaracco (Clío) y Diego Pérez (Corsa), que tuvo una notable prestación de su auto, el cual no acusa merma de rendimiento tras el tumbo del jueves pasado. Más atrás se ubicaron Esteban Sarry (Clío), Javier Penezone (Fiesta), Florencio Dadomo (Fiesta), y Carlos Longhi (Clío), quien pudo continuar en pista luego de transitar durante algunos metros por la banquina, luego de un roce con Hanna Abdallah (Clío); esta acción el sanluiseño fue sancionado con 15 segundos por maniobra peligrosa, quedando 13º.  "Floro"
Dadomo (foto) pugnaba por avanzar al
noveno lugar, emprendimiento que se vio frustrado al quedar relegado
al décimo segundo lugar. Sin embargo y a pesar de no quedar
el Fiesta en las mejores condiciones de alineación, el cordobés
culminó noveno luego de la sanción a Abdallah.El tucumano Martín Rodríguez finalizó 11º con el Volkswagen Gol, y Nelson Lombardo (Clío). Por su parte, Martín Rodríguez no pudo largar esta manga, ante una insalvable falla en el motor, desistiendo de tomar parte del resto del evento. Declaraciones Roberto Luna (2º): "Para hoy el equipo de Sergio Giacone trabajó de manera excelente, se realizaron cambios en el chasis y Claudio Callieri cambió la configuración de los amortiguadores. Todo eso se potenció cuando pusimos las gomas nuevas y el auto dio un gran salto.  Ya
en la Serie hicimos una buena carrera en la medida que los kilos de
lastre lo permitieron. El auto responde bien y al final de la Serie perdió un poco de ritmo pero era previsible.Para mañana haremos una carrera pensante para terminar entre los líderes, sin desesperarnos". Diego Mungi (3º-foto): "La largada fue clave para mí porque el Clio arrancó muy bien e inmediatamente pasé de ser quinto a ser tercero y a buscar por todos los medios a Roberto Luna. Aunque él lleva mucho lastre, Pigüé no tiene muchos sitios donde superar limpiamente a otro competidor, por lo que hice lo posible en todas y cada una de las vueltas, pero en vano. No hubiera sido justo entrar en roces. De esta forma, yo me aseguro el tercer puesto en la serie y largar mañana entre los diez mejores, en lo que tiene mucho mérito el gran trabajo conjunto del equipo de Leandro Vallasciani y de Sergio Giacone ya en mi primer evento con ellos".  Esteban
Sarry (7º-foto): "El
auto anduvo muy bien y me dejó muy conforme, por lo cual recalco
la labor de Sergio Giacone y todo su personal. Al largar, las ruedas delanteras no patinaron en absoluto y eso me ayudó a avanzar terreno en comparación a los demás. Creo que esta es la vez que vi más de cerca a los rivales que pelean por los puestos de privilegio, considerando que yo estaba en un lote de máquinas que iban muy cerca una de otra y hasta alcanzaba visualmente al segundo. Todos estábamos muy parejos y por eso no hubo tantos sobrepasos, a la vez que yo preferí asegurarme este resultado parcial".
 15-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
Juan Ignacio Torres marcó una nueva actuación destacada
esta tarde, al triunfar en la segunda serie de Clase 2 de Turismo
Nacional, esta tarde en el autódromo de Pigüé,
escenario en donde se corre el Gran Premio 200 Años Bicentario
Argentino. En la misma el piloto de Tornquist fue contundente,
al dominar las seis vueltas de la batería, las cuales completó
en 8m02s201, cruzando además la meta con una ventaja de cinco
segundos sobre sus escoltas.Esa diferencia se aseguró Torres por el intenso duelo que mantuvieron a su espalda el Peugeot 206 de Juan Pablo Granero, los Corsa de Matias Iseppi y Carlos Cagnolo y el Peugeot 206 de Adrián Percaz, que se intercambiaron las posiciones durante gran parte de la carrera. La bandera a cuadros cayó ante el auto de Iseppi, quien aprovechó de gran manera la puja entre Granero y Percaz, que luego también fue superado por Cagnolo.  La
sexta colocación fue para Adrián Chiriano, con el Renault
Clío, precediendo al novel Facundo Chapur, que condujo el Ford
Fiesta, precediendo a Vicente Losada (Corsa) y el retornado Víctor
Silvente (Clío). Detrás fue clasificado Maximiliano
Abriata (Gol), luego de ser sancionado con 15 segundos por falsa largada,
quedando por delante de Mauricio Bordino (Fiesta) y Ariel Persia (Clío).El piloto rosarino del VW Gol Nº 37, que alista el team Favín Sport, tuvo un comienzo complicado cuando en la primera curva un toque entre Emiliano Giacoponi y Bruno Bosio lo perjudicó tras impactar éste último contra el "Maxi" cuando se adueñaba de la quinta posición, retrasándolo. Por su parte, no consiguió terminar la prueba Bruno Bosio (Corsa), debido a que se rozó con Emiliano Giacoponi (Clío), y por esta razón el piloto de Villa Amelia fue excluído parcialmente de la prueba.  DeclaracionesMaximiliano Abriatta (10º-foto): "El auto hoy estuvo cera del potencial que queremos lograr, no está al ciento por ciento pero la mejoría fue notable. En la carrera largué por fuera y aguanté los primeros metros por esa parte sucia, pero sabía que tras la curva a la derecha quedaría bien posicionado. Hasta ahí todo fue bárbaro, pero el toque entre Giacoponi y Bosio hizo que éste me pegara y me mandara a la tierra, por suerte pude continuar y mantener el ritmo de carrera. Fue muy bueno lo de hoy, solo empañó el resultado final un recargo de 15 segundos por estar mal acomodado en el cajón de partida, las ruedas de mi auto estaban sobre la marcación pero es evidente que no existió intensión de obtener ventaja deportiva ni muchos menos, largué bien y sin adelantarme lo cual sí hubiese sido tomar ventaja. 
De todas formas ya estoy con la mente puesta en mañana, es
una carrera larga y hay que estar concentrado a lo largo de las 20
vueltas".Emiliano Giacoponi (excluido parcial-foto): "Fue una lástima que hayamos terminado así. El auto tenía un gran potencial que se vio estropeado cuando me encuentro con Iseppi y eso desencadena el toque con Bosio. A Iseppi le gano la posición en la curva uno pero me pega muy fuerte y eso me descontrola el Clio, ahí casi hago un trompo y lo pude sacar de casualidad. Pero la dirección quedó mal y después fue imposible llevarlo derecho. Le pido perdón a Bosio pero el toque anterior me llevó a pegarle a él y que éste perjudicara a Abriata. Mañana será difícil por que en este trazado no hay muchos lugares de sobrepaso, pero veremos hasta donde podemos avanzar a lo largo de las 20 vueltas".
 15-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
Moviendo al mismo momento en el que el semáforo rojo se apagaba,
Lucas Mohamed pasó a comandar la primera carrera de la tarde,
y dirigirse al triunfo de la misma con el Volkswagen Gol, en el autódromo
de Pigüé, en donde se está corriendo el Gran Premio
200 Años Bicentenario Argentino. El tucumano le ganó
la posición al Gol del “poleman” Juan Pipkin, quien
lo escoltó a partir de alli durante las seis vueltas, las cuales
el piloto de Yerba Buena las completó en 8m02s430, a 134,365
Km/h.Ambos consiguieron separarse del resto de sus rivales, tomando una importante distancia sobre el tercero, el cordobés Lucas Bagnera, el local Emiliano González y el santacruceño Ariel Michieletto, los tres utilizando Renault Clío, quienes viajaron juntos hasta la bandera de cuadros. En la sexta posición se ubicó el Chevrolet Corsa de Leandro Andreani, quien nuevamente terminó en zona de puntos. Luego se ubicaron Damián Romero (Ford Fiesta), Jorge Baliñas (Clío), Jerónimo Teti (Clío), Luis Faija (Gol), Mariano Morini (Peugeot 206) y Andrés D’Amico (Gol), que completaron los giros programados. Afuera de carrera quedaron Gabriel Fernández (Clío) y Daniel Bassi (Gol), por inconvenientes mecánicos.
 15-May-2010
(Prensa APAT).-
Con una nueva demostración del
potencial con el que cuenta, Ignacio Boero se ubicó al frente
de los entrenamientos de la Clase 3 de Turismo Nacional desarrollados
en Pigüé, a bordo del Citroën C4, con el que recorrió
los 3.001 metros del trazado pigüense en 1m17s078, superando
por 0s033 a Fabián Yannantuoni, quien nuevamente quedó
relegado a esa posición como en la primera sesión.Tercero se ubicó el cordobés Ricardo Rissatti, con el Astra, quien registró una buena referencia en esta prueba, superando al santacruceño Sebastián Gómez. Luego se ordenaron Julián Flamarique, el campeón Marcelo Bugliotti, Luis José Di Palma, Carlos Okulovich, Leandro Vallasciani y Ezequiel Bosio. Si es algo habitual en un circuito de las características de Pigüé, es la paridad que demuestra la categoría, y que en esta ocasión registró a 34 coches ubicados en un segundo de diferencia, lo cual puede continuar ocurriendo en la clasificación, a partir de la hora 16:00.
 15-May-2010
(Prensa APAT).-
Juan Ignacio Torres se ubicó en el mejor tiempo de la segunda
sesión clasificatoria de la división menor de Turismo
Nacional, que se desarrolló en el autódromo de Pigüé,
escenario de la 4ª fecha del certamen. El piloto de Tornquist
giró en 1m19s066, pero no pudo quebrar el registro de Juan
Pipkin, quien ayer había girado 382 milésimas más
rápido y con ello se aseguró la “pole position”
de esta competencia.Torres pudo avanzar un puesto y sí consiguió desplazar al tercer lugar a Iván Arbusti. Detrás se ubicaron Lucas Mohamed y el ascendente Matías Iseppi, quien consiguió hasta el momento su mejor clasificación en la división. Luego quedó el líder del certamen Roberto Luna, seguido de Andrés D’Amico, Juan Pablo Granero, Hanna Abdallah y Lucas Bagnera. Más atrás clasificaron Adrián Percaz, Pablo Redolfi, Ariel Michieletto, Emiliano Giacoponi, Diego Mungi y el representante local Emiliano González, quien fue el último de los clasificados dentro del segundo de diferencia. A partir de la hora 14:30, se correrán las tres series, a seis vueltas cada una.
 15-May-2010
(Prensa APAT).-
El campeón Marcelo Bugliotti logró
comenzar con buenas referencias en los entrenamientos oficiales que
la Clase 3 de Turismo Nacional realizó esta mañana en
el autódromo de Pigüé, en donde se corre la 4ª
fecha de la especialidad. El cordobés demostró que la
evolución del Seat León que conduce, y que le permitió
establecer el primer tiempo con 1m17s002, registro que empató
con el Peugeot 307 de Fabián Yannantuoni, quien estrenó
esta unidad en la fecha anterior, relegando ambos al tercer lugar
al Chevrolet Astra de Sebastián Gómez, por 0s106; vale
recordar que los tres fueron compañeros de equipo hasta el
año pasado.Otro cordobés, Pablo Piumetto, con el Ford Focus, ocupó el 4º lugar, precediendo al Citroën C4 de Ignacio Boero y al Peugeot 307 de Oscar Canela, que de esta manera cerró la presencia de siete marcas diferentes en las misma cantidad de posiciones, en una sesión que tuvo a 27 autos ordenados en menos de un segundo. Detrás de ellos se ubicaron Lucas Benamo (Focus), Marcelo González (Xsara) y el líder del campeonato Carlos Okulovich, a bordo del Honda New Civic. Completó la primera decena de posiciones Luis José Di Palma (P 307). A ellos los siguieron Ezequiel Bosio (Focus), Iván Ciccarelli (C4), Gastón Grasso (Focus), Ricardo Rissatti (Astra), Fabricio Pezzini (Astra), Guillermo Albertengo (León), Julián Flamarique (Focus), Adrián Percaz (Focus), Luciano Larroudé (Focus), Juan Pablo Rossotti (Astra), Ignacio Char (Focus), Juan José López (Astra), Leandro Vallasciani (Clío), el ganador de la fecha anterior Leonel Pernía (Clío), Juan Heguy (Astra), Diego Bañon (P 307) y Matías Muñoz Marchesi (Astra), que integraron el lote de los posicionados a menos de un segundo.
 15-May-2010
(Prensa APAT).-
Se desarrolló anoche en el centro de la ciudad de Pigüé
la presentación oficial del Gran Premio 200 Años Bicentenario
Argentino que se disputa este fin de semana en el autódromo
de dicha ciudad bonaerense, por la 4ª fecha del certamen de Turismo
Nacional, y que contó con la presencia de varios pilotos de
ambas divisiones de la especialidad, quienes respondieron al periodismo
y dieron sus impresiones respecto a esta competencia.El panel se integró con el presidente de APAT, Hugo Paoletti, y del Auto Club Pigüé, Alfredo Venchi, quienes abrieron la conferencia y se refirieron al vínculo de ambas instituciones desde hace más de una década. Junto a ellos se sumaron los pilotos Emiliano González (el representante local), Juan Pipkin, Iván Arbusti, Roberto Luna (líder del certamen de C-2), Damián Romero, Juan Pablo Granero, Hanna Abdallah, Carlos Okulovich (quien lidera el campeonato de C-3), Marcelo González y Christian Bodrato Mionetto.
 14-May-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).-
Juan Pipkin dominó la clasificación del viernes de la
Clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo de Pigüé.
Lo escoltaron Iván Arbusti y Juan Ignacio Torres.Viene de ganar en San Jorge y mantiene sus expectativas para lograr repetir el resultado en Pigüé. Juan Pipkin consiguió esta tarde en el autódromo de esa ciudad, marcar la “pole position” provisional, con 1m18s684, a 137,304 Km/h., con el Volkswagen Gol que alista el equipo Vallasciani Competición y que motoriza Alberto Etchegaray, logrando además establecer el nuevo récord de la pista de 3.001 metros, por 312 milésimas, que pertenecía al Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres, que en esta tanda se ubicó 3º, a 0s715. Entre ambos, quedó otro Corsa, el que conduce Iván Arbusti, a 0s416, logrando una estabilidad notable en su unidad, con lo cual le permitió entremezclarse nuevamente en los puestos de vanguardia, y con expectativas para la segunda clasificación sabatina. Pipkin logró la pole ya que el VW Gol le permite transitar los sectores de aceleración con mejor prestación, al ajustar la tracción para esta carrera. Detrás se ubicaron Andrés D’Amico y Lucas Mohamed, quienes con sus respectivos Gol continuaron demostrando el buen andar del modelo alemán en el trazado pigüense. Luego se ubicó el tresarroyense Juan Pablo Granero, quien con su Peugeot 206 logró integrarse entre los primeros, superando a los Renault Clío de Lucas Bagnera y Hanna Abdallah, mientras que más atrás se posicionaron Adrián Percaz (P 206) y Matías Iseppi (Corsa), completando las primeras posiciones. Posteriormente se ordenaron Ariel Michieletto (Clío), Pablo Redolfi (Fiesta), Emiliano Giacoponi (Clío) y Diego Mungi (Clío), todos ellos a menos de un segundo de Pipkin. Por su parte, el líder del campeonato, Roberto Luna quedó 19º, superando al representante local Emiliano González quedó un puesto más atrás.  Uno
que estuvo complicado fue Esteban Sarry (foto),
quien sufrión con la tercera velocidad de la caja quee saltaba
recurrentemente en el 2º entrenamiento y dificultó su
labor. La configuración general de su Renault Clío parecía
haber mejorado para la clasificación, los neumáticos
delanteros y traseros se habían rotado, pero los cambios efectuados
no se pudieron aprovechar por el inconveniente con la caja, justo
con una marcha que es de las que más se usan alrededor de este
trazado. Cuando los mecánicos de Giacone Competición
se aprestaron a reemplazar la caja, la rotura de un tornillo demoró
la tarea y –desafortunadamente- Esteban tuvo que salir a pista
sabiendo que esa velocidad volvería a causarle trastornos,
termiando 36º. Mañana, a partir de la hora 11:20 horas, se completará la clasificación de esta división, para luego correr las tres series, desde las 14:30 horas.  DeclaracionesJuan Pipkin (1º): "Fue una vuelta con buenas referencias. Logramos marcar un muy buen parcial en el último sector (mixtos), y con ello nos aseguramos este tiempo que nos permite estar nuevamente adelante y esperar por la segunda tanda de mañana". Emiliano Giacoponi (13º-foto): "Realmente fue casualidad pero si es para andar mejor mañana bienvenido sea. El auto anda muy bien y tiene un gran motor. Lo único con lo cual pené en la primera tanda calificatoria fue que el Clio se agarraba mucho en las partes trabadas y me dificultaba el tiempo de vuelta. Es como que tiene mucho grip y no se desliza lo suficiente para poder llevarlo más rápido, en el TN los autos tienen que ir siempre sueltitos para poder doblar a mayor velocidad. Lo de hoy fue bueno, estar octavo en el segundo entrenamiento, undécimo en la general de los ensayos y décimo tercero en clasificación es positivo, si el auto no se trababa tanto en las partes mixtas habría terminado entre los seis de punta. Veremos que sucede mañana, pero sigo con la firme convicción que vine a Pigüé a sumar puntos para alcanzar el objetivo final".  Diego
Mungi (14º-foto): "El
Clío anda muy bien y haberme pasado a la estructura de Vallasciani
con el aporte de Giacone y Calieri ha sido un acierto. Ellos conocen
bien Pigüé y me sugirieron hacer cambios que me permitieron
mejorar mucho en un parcial en el que estaba perdiendo tiempo. Ahora
que hemos logrado un equilibrio interesante en el chasis, supongo
que podremos pelear mañana por los cinco o seis primeros lugares
en la segunda clasificación sin cometer errores".
Esteban Sarry (36º): "A este autódromo no lo conocía. Me pareció lindo y entretenido, pero no es fácil porque conjuga partes rápidas con otras muy trabadas. La tercera velocidad se saltó indefectiblemente desde la segunda sesión de prácticas y eso me hizo alejar de los tiempos de vanguardia. La escuadra intentó cambiar la caja, pero un tornillo que se cortó lo impidió. Mañana arrancamos la segunda clasificación y la serie con eso resuelto".
 14-May-2010
(Prensa APAT).-
“Recuperamos el funcionamiento del auto,
después que ayer tuvimos un inconveniente con los frenos, y
así logramos cerrar la vuelta en la última tanda de
entrenamientos, que nos permitió estar adelante. Ahora vamos
confiado a la clasificación”, con esas palabras,
Adrián Percaz dejó en claro sobre el funcionamiento
de su Peugeot 206 con el cual dominó en el último entrenamiento
de Clase 2 de Turismo Nacional, que se desarrolló en el autódromo
de Pigüé, escenario de la 4ª fecha. El piloto de
Villalonga estableció en dicha tanda 1min19s346, y con ello
también se aseguró el primer lugar de ambas sesiones.Al “león” azul lo siguieron tres Volkswagen Gol, conducidos respectivamente por Andrés D’Amico, Juan Pipkin y Lucas Mohamed, quedando separados en menos de una décima, superando todos al local Emiliano González, quien con el Renault Clío había dominado en la primera salida oficial; luego se ordenó Matías Iseppi con el Chevrolet Corsa, superando al misionero Tulio Badaracco (Clío), Carlos Cagnolo (Corsa), Juan Ignacio Torres (Corsa) e Ignacio Redolfi (Fiesta). Luego, y continuando con la paridad manifestada en la tanda inicial, en esta se continuó con una ajustada diferencia entre los participantes, llegando a estar 28 en menos de un segundo de los 42 que se presentaron para disputar el Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino, 4ª fecha que se corre en este fin de semana. Entre los mencionados se encuentra el líder del campeonato, Roberto Luna (Clío) que ocupa la 24º posición, a 0s0710 de E. González.
 14-May-2010
(Prensa APAT).-
“En verdad, en este autódromo no
tengo tantas vueltas dadas en el circuito mayor, pero eso no es una
desventaja porque sí conozco el resto de la pista. Cuento con
una muy buena referencia para esta carrera, y se el resultado se plasmó
con el primer entrenamiento”, declaró pigüense
Emiliano González, quien esta mañana marcó el
primer tiempo en el entrenamiento inicial de la Clase 2 de Turismo
Nacional, en el autódromo de su ciudad, demostrando que se
posiciona para ser uno de los favoritos del fin de semana, con el
Renault Clío que alista el equipo Vallasciani Competición,
cronometrando 1min19s460.La primera medición en pista tuvo una importante paridad mecánica, al escalonarse cinco marcas diferentes en los puestos de vanguardia. Detrás del Clío se ubicaron el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres, el Ford Fiesta de Pablo Redolfi, el Volkswagen Gol de Andrés D’Amico y el Peugeot 206 de Adrián Percaz, dejando en claro que la lucha es cerrada desde esta instancia, en cuanto a la búsqueda del triunfo del Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino, que se corre este fin de semana en el trazado del sudoeste bonaerense. Más atrás se posicionaron Florencio Dadomo (Fiesta), Juan Pipkin (Gol), Damián Romero (Fiesta), Nelson Lombardo (Clío), Matías Iseppi (Corsa), Ariel Persia (Clío), Lucas Mohamed (Gol), Diego Mungi (Clío), el líder del campeonato Roberto Luna (Clío), Ariel Michieletto (Clío), Emiliano Giacoponi (Clío), Adrián Chiriano (Clío) y Vicente Losada (Corsa), quienes quedaron ordenados a menos de un segundo de diferencia, con respecto al local González. La única incidencia grave ocurrió cuando el Gol de Luis Faija se despistó en el final de la recta principal, y tumbo, luego de rozarse con otro competidor. El equipo trabaja para culminar con la reparación de la unidad y tenerla lista para la segunda sesión de entrenamientos y luego la clasificación.
 14-May-2010
(Prensa JJL-AE).-
El sanrafaelino Juan José López ya se encuentra en el
Autódromo Ciudad de Pigüé junto a el GR Competición.
Está todo listo en el Astra Nº 30 para afrontar el Gran
Premio Bicentenario Argentino cuya actividad para la Clase 3 dará
comienzo mañana, cuando a partir de la hora 10:00 se lleve
adelante el 1er Entrenamiento Libre.Para la hora 12:30 está previsto el segundo entrenamiento y a las 16:00 comenzará la Clasificación que ordenará a las 45 máquinas para las series clasificatorias del domingo. En cuanto a sus posibilidades el piloto dijo: "Tengo un auto que fue avanzando desde la primera carrera y estoy seguro que si tenemos esa cuota de fortuna necesaria podemos llevarnos un gran resultado de Pigüé". El optimismo no es sólo del piloto, sino también de todo el equipo que conocen los parámetros de rendimiento del Astra que llega a esta cuarta competencia del año con buenas perspectivas. El piloto conversó hoy mucho con los integrantes de su equipo procurando no dejar librado nada al azar y se abocó a las tareas administrativas para no tener mañana sábado nada que lo saque de su concentración. El viernes se ha presentado nublado y fresco en Pigüé, con un pronóstico para mañana que indica inestable con probables precipitaciones durante la mañana y nubosidad variable para la tarde. Una mínima de 5ºC y la máxima irá sólo hasta los 12ºC. Ya se vive en Pigüé el espectáculo del Turismo Nacional que prevé una gran paridad en los tiempos de giro de la Clase 3 para cerrar los 3.001 m del circuito de la ciudad ubicada en el sur de la Provincia de Buenos Aires.
 14-May-2010
(Prensa IC).-
Pigüé es el escenario de la cuarta fecha del Turismo Nacional,
en un circuito variado de 3.001 metros que mezcla sectores rápidos
en su primera mitad con otros más lentos.El equipo Boero Carrera Pro llevó la cupé Citroën C4 VTS de Clase 3 al Autódromo de Rafaela, donde nuevamente se lo sometió a una prueba de motor en un tramo recto de 600 metros para revisar su aceleración, un punto clave este fin de semana en la pista del sur bonaerense, y para corroborar el funcionamiento del sistema electrónico. Según el actual campeón de Clase 2, en Pigüé es preciso que los coches doblen con buena motricidad y tengan buen poder de recuperación acelerando en marchas más bajas al salir de las curvas más trabadas. El santafesino viene de San Jorge, donde estaba cumpliendo con su mejor actuación parcial en la división mayor del TN al aproximarse al final de la carrera en una más que meritoria quinta posición cuando abandonó por un problema de dirección. Ciccarelli sostuvo: "El motorista Víctor Boscarol estuvo supervisando las pruebas de aceleración del Citroën en Rafaela a mediados de esta semana. Aquí es importante que los coches dispongan de buena tracción y buen torque porque el trazado es muy variable en cuanto a que su primera parte es bastante rápida hasta el tobogán que se hace en tercera a fondo para luego dar paso a las curvas más cerradas atrás de boxes".
 14-May-2010
(Prensa VGC).-
Desde la competencia anterior del Turismo Nacional en San Jorge, el
equipo Vittal G Racing Car enrola en la Clase 3 a los dos Peugeot
307 con los que había planeado su campaña 2010 a principios
de año dentro de esta categoría. Este fin de semana,
le toca el turno a Pigüé para ser sede de la cuarta fecha
del calendario.La localidad del sur bonaerense, una colonia fundada por franceses, es una cita más que tradicional para la especialidad. Su circuito de 3.001 metros posee una primera mitad relativamente veloz y un exigente “tobogán” que antecede a una zona de curvas bastante más cerradas. El martes pasado, Fabián Yannantuoni dio algunas vueltas en el trazado corto del Autódromo Cabalén, mientras que ayer hizo lo propio “Josito” Di Palma, en jornadas muy parecidas en cuanto a las condiciones generales de tiempo y pista. Entre ambos, se observó una completa paridad en sus máquinas. El 307 de Yannantuoni se estrenó hace menos de un mes, pero ya está a todo del otro, tal como lo demostraron los registros que marcaron ambos pilotos, que terminaron siendo idénticos en décimas. El grupo de ingenieros con los que contó Luis Belloso para efectuar reformas a las suspensiones trabajó ya sea en el taller como en los boxes y los resultados fueron del beneplácito de todos. Declaraciones Fabián Yannantuoni: "La prueba en Córdoba reflejó que nuestros autos siguen evolucionando con firmeza. Las barras de suspensión nos permiten trabajar mejor ahora en la puesta a punto, es decir que supongo que en Pigüé podremos pelear por puestos de vanguardia desde los entrenamientos". Luis José Di Palma: "En la medida que nos acompañe la suerte, creo que está todo dado para que los Peugeot de Vittal G Racing Car aparezcan bien arriba en el clasificador. En San Jorge fuimos desafortunados, pero no hay mal que dure cien años, así que espero estar bien posicionado para cuando se largue la final del domingo".
 13-May-2010
(Prensa MC).-
La estructura comandada por José Martos, que cuenta con el
apoyo institucional de SEAT Argentina, ya está preparado para
afrontar la 4ª fecha de Clase 3 de Turismo Nacional que se disputará
este fin de semana en el autódromo de Pigüé.Tras los frecuentes trabajos de revisión de los SEAT León 5 puertas en el taller de Merlo, el Martos Competición realizó hace una semana un test con la unidad de Emanuel Moriatis en el circuito de La Plata a cargo de otro de sus pilotos, Guillermo Albertengo, donde se evaluaron nuevos elementos en el chasis. Al cabo de una veintena de vueltas, Pepe junto a sus colaboradores sacaron conclusiones y decidieron aplicar los componentes a los demás coches, por lo que se espera un salto de calidad en la cita pigüense.
 13-May-2010
(Prensa APAT).-
Con una jornada fresca y ventosa, se desarrolló la jornada
de pruebas en el autódromo de la ciudad de Pigüé,
en donde giraron siete pilotos de Turismo Nacional con miras a ultimar
los preparativos para el Gran Premio 200 Años Bicentenario
Argentino, 4ª fecha del año, y delinear la puesta a punto
de sus respectivos autos para la actividad oficial que se inició
hoy, a partir de la hora 11,00.El tránsito por la pista de 3.001 metros contó con los Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres (el más rápido de la sesión al marcar 1min19s3) y Diego Pérez (fue protagonista de un despiste y posterior tumbo en los mixtos); los Peugeot 206 de Adrián Percaz (que también condujo el Ford Focus de C-3) y Juan Pablo Granero; y los Renault Clío del local Emiliano González, Hanna Abdallah y Diego Mungi (ahora integrando el equipo de Leandro Vallasciani).
13-May-2010
(Prensa APAT).-
El Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino será
presentado de manera oficial este viernes 14, a partir de la hora
20:00, en la intersección de la Avenida Casey y la calle Maipú
de la ciudad de Pigüé, en donde este fin de semana Turismo
Nacional cumplirá con la 4ª fecha del presente campeonato,
con las Clases 2 y 3.Allí el periodismo, y también el público, compartirán el evento junto a los pilotos, entre los que se encontrará el local Emiliano González, directivos de APAT, encabezados por Hugo Paoletti, su presidente, y del Auto Club Pigüé, representados por su titular Alfredo Venchi. Además, y desde horas tempranas, se exhibirán varios autos de ambas divisiones del TN, en donde los asistentes podrán tomarse fotos con los protagonistas y también pedirles autógrafos.
 13-May-2010
(Prensa DGM).-
El próximo fin de semana, el Turismo Nacional disputará
en la ciudad de Pigüé la cuarta fecha del presente campeonato.
Alí estará el team DG Motorsport con las cuatro unidades
que conducen Pablo Redolfi, Florencio Dadomo, Facundo Chapur y Mauricio
Bordino.La última vez que la especialidad compitió en la ciudad bonaerense fue en Septiembre del año pasado. En aquella oportunidad, la actuación del equipo que conduce Diego Gay fue destacable, ya que Ignacio Redolfi dominó la clasificación del día viernes (bajo la lluvia) y finalmente obtuvo la pole de la Clase 2. Hoy la responsabilidad de igualar aquella marca es de su hermano, Pablo, y de sus tres compañeros de escuadra. Para cumplir tal objetivo, el team trabajó en las plantas impulsoras de los cuatro Ford Fiesta y en el chasis de los mismos. Diego Gay comentó los trabajos llevados a cabo en la sede de la estructura: "Para el compromiso de Pigüé trabajamos básicamente en los motores y en los escapes, por lo que pudimos notar se dio un saltito de calidad y eso es importante pensando en la tracción que tienen que tener los vehículos en este trazado. Algo también pulimos en el chasis, aunque en ese aspecto en Pigüé nos tendría que ir bien. Tenemos los excelentes parámetros del año pasado, aunque desde aquel entonces hasta hoy cambiamos varias cosas entre ellas los motores que son algo fundamental. Estamos confiados por la pole lograda por Nacho el año pasado y por el nivel de los pilotos que tenemos, que día a día muestran un progreso constante".
 13-May-2010
(Prensa JT).-
La cuarta fecha del presente campeonato de Turismo Nacional, marcará
el regreso de Jorge Trebbiani a la especialidad. Esta vez será
sobre un Honda New Civic de Clase 3 que alista la escuadra Alisi Racing.
Con miras al compromiso a desarrollarse en Pigüé, el piloto
oriundo de Quilmes ensayó hoy en el autódromo “Oscar
Cabalen” sito en Alta Gracia.Hace más de siete años el "Bochita" debutó en la Clase 3 de TN. Fue a fines de Enero del 2003 en el trazado de Mar del Plata y hoy volvió de manera extraoficial a conducir una unidad de la divisional. Claro que el camino entre ambos puntos fue largo y exitoso, más allá de ganar la Serie en aquella jornada marplatense hoy tiene en su haber el Subcampeonato 2009 de TCPista. Pero más allá de todo, para Jorge Trebbiani el campeonato de TN comenzó hoy en Córdoba: "Haber ido a probar fue muy bueno y positivo. A lo largo de 15 vueltas al circuito corto de Alta Gracia logré adaptarme al New Civic, claro que las diferencias con un auto de TC son muchas, por eso el proceso de volver a palpar la sensación de conducir un auto de tracción delantera, sin carga aerodinámica y con la obligación en carrera de largar con partida detenida. Todos esos puntos los fuimos trabajando a lo largo del día con el equipo de Miguel Alisi, el ensayo fue con gomas muy usadas y marqué un tiempo de 1m2/10. No logramos girar más vueltas ya que los tiempos de ensayos se acotaron por un problema en la inyección del auto. Pero al menos logré adaptarme al auto y asentar los frenos con miras a la carrera del fin de semana". La actividad en el trazado bonaerense comenzará el día sábado con los ensayos (10.00 a 11.10hs y 12.30 a 13.40hs) y la clasificación (16.00 a 16.50hs). El día domingo se disputarán las tres Series Clasificatorias (9.00, 9.30 y 10.00hs) y la final que tendrá inicio a las 13hs y se extenderá a lo largo de 24 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 3001 metros de longitud.
 13-May-2010
(Prensa EG).-
La cuarta fecha del Campeonato 2009 de Turismo Nacional, se diputará
el fin de semana próximo en el autódromo de la ciudad
de Pigüé. A tal compromiso llega Emiliano Giacoponi
con la idea de continuar sumando puntos con miras de lograr el objetivo
final. El piloto del Renault Clio Nro13 logró el año
pasado en dicha ciudad bonaerense su primer podio en la Clase 2.Para no dejar detalle librado al azar, la escuadra Giacone Competición trabajó arduamente en el vehículo de la marca del rombo. Su titular desarmó el Clío por completo tras la anterior competencia disputada en San Jorge y cambió varios elementos antes de realizar la puesta a punto ideal para el trazado de Pigüé. La última competencia disputada allí (el 20 de septiembre pasado) mostró por vez primera a Emi en un podio de la Clase 2: "Fue muy especial. Es un momento de alegría y desahogo, por todos los deseos contenidos y por las cosas que muchas veces no se dan cuando uno sabe que está para más. Pero fue el primer paso, ya que en la carrera siguiente en San Jorge gané. Ojalá este fin de semana volvamos a comenzar esa buena racha ya que en Pigüé quiero seguir sumando puntos para lograr el objetivo final. Para cumplir con eso será clave la clasificación, esa instancia es el 50% de la carrera, y gran parte del resto es realizar una buena largada. Con el Clio sin lastre tengo una buena herramienta para estar en la punta”.
 13-May-2010
(Prensa PM).-
Pablo Minardi continúa en proceso de recuperación luego
del fuerte accidente de La Rioja, donde sufrió la fractura
de un metatarsio luego despistarse e impactar contra la estructura
de una pista de motocross, a una distancia considerable en relación
a la circuito."El viernes me hacen una placa para confirmar que el hueso está soldado. Luego de eso vendrá la rehabilitación con Kinesiología, por lo que obviamente a Pigüé no voy y tengo dudas respecto a mi futuro ya que quiero recuperarme totalmente de la lesión y luego analizar como sigo", señaló el piloto de Carapachay.
 13-May-2010
(Prensa ACh).-
El piloto de Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Adrián
Chiriano # 10, de Turismo Nacional Clase 2, ya tiene todo listo para
otro fin de semana de la especialidad, el 4° al sur de la provincia
de Buenos Aires, en Pigüé, junto a la estructura 3.17
Team, de Claudio Briones.Adrián y el equipo, estuvieron probando el lunes y martes pasados en el Autódromo "Roberto Mouras", de La Plata, como preparativo previo. Los ensayos fueron positivos, se trabajó fuertemente en la puesta a punto del chasis y demás elementos periféricos del mismo, logrando equilibrar de la mejor manera al Renault Clio N° 10 con lo mejor que se tenía. Las expectativas para la competencia del domingo son muy buenas. En relación al trazado pigüense, Chiriano sostiene: "Les puedo comentar que es mixto, con un primer sector rápido, con bajada y trepada, un tobogán ciego y un último sector muy trabado y en donde es necesario buen grip. El piso es bueno en general, con pianos lógicos y pocos lugares de sobrepasos". Adrián confía en andar bien y en ser protagonista. "Será importante clasificar bien, y es necesario ser protagonistas y sumar buenos puntos este fin de semana. Como siempre el agradecimiento a todo el grupo de trabajo (Equipo 3,17) con Claudio Briones a la cabeza, a Esteban Pou y Bruno Santoro, a los sponsors, familia y amigos", concluyó el piloto.
 12-May-2010
(Prensa BCP).-
El equipo Boero Carrera Pro se encuentra desde esta mañana
en la Marca del autódromo de Rafaela testeando los sistemas
de inyección de los Citroën de Ignacio Boero e Iván
Ciccarelli y una vez que se compruebe el normal funcionamiento de
los dispositivos, la escuadra cargará los coches en el semi
y emprenderá viaje hacia el circuito de Pigüé,
escenario de la 4ª fecha de la temporada de Clase 3 de Turismo
Nacional."En el taller hicimos los trabajos de rutina tras la carrera de San Jorge que fue desarmar los dos autos, revisar todos los componentes y volverlos a armar. También colocamos nuevos elementos, los cuales estamos probando en este ensayo de Rafaela, así que cuando todo esté en orden viajaremos a Pigüé, un trazado en el que siempre nos fue bien", sostuvo Gustavo Pernuzzi, director deportivo del team. Las expectativas para el compromiso pigüense que comenzará este sábado con sendas tandas de entrenamientos son excelentes, ya que tanto "Nacho" como Iván tuvieron muy buenas actuaciones el año pasado. El piloto del C4 5 puertas clasificó 7º, terminó 3º en la serie y lamentablemente abandonó cuando peleaba en la punta de la C3, mientras que el conductor del C4 coupe VTS se acomodó 3º en la sesión clasificatoria de C2, ganó su batería y se impuso en la Final.
 12-May-2010
(Prensa MA).-
Con miras a la cuarta fecha del Turismo Nacional a disputarse el fin
de semana próxima en la ciudad de Pigüé, Maximiliano
Abriata junto al team Favin Sport trabajaron en la estructura del
VW Gol Nº 37, la cual fue dañada en la competencia de
San Jorge. El piloto rosarino apuesta a una notable mejoría
tras la modificación realizada en la ciudad de Mar del Plata.En el trazado de Pigüé, "Maxi" busca su recuperación en la Clase 2 del TN, las últimas dos competencias no lo tuvieron como protagonista de la Final. En La Rioja un problema eléctrico solo le permitió dar una vuelta en la Serie lo cual lo excluyó de la carrera dominical por quedar fuera del cupo de competidores habilitados para largar. Luego, en San Jorge, la homocinética lo traicionó en la batería sabatina dejándolo nuevamente fuera de la Final. Pero más allá de tales contratiempos el gran problema del VW Gol Nº 37 fue resuelto en el taller que el team tiene en Mar del Plata. El propio piloto explicó la situación: "El principal problema que tenía el auto era una importante fisura en el zócalo derecho. Eso lo descubrimos el sábado a la tarde en San Jorge pero no tuvo sentido resolverlo a las apuradas ya que estábamos fuera de la final. En el taller, Favin desmanteló gran parte del auto y trabajó en todo el chasis haciendo hincapié en esa rotura. Aunque parezca mínima esa fisura perjudica muchísimo en el rendimiento por que hace flexionar el chasis y el auto no dobla como corresponde y en la aceleración no tracciona como debería. En San Jorge, que es muy exigente, penamos mucho con eso, el auto se movía en lugares claves de tracción. Con la modificación del chasis apostamos a recuperar el protagonismo en Pigüé, confío en Favin y en los motores de Echegaray para dar vuelta esta mala racha".
 12-May-2010
(Prensa FD).-
El próximo fin de semana, el Turismo Nacional disputará
su cuarta fecha anual en el autódromo “Ciudad de Pigüé”.
Florencio Dadomo será protagonista en la Clase 2 con el Ford
Fiesta Nro43 que alista el team DG Motorsport. La escuadra cordobesa
trabajó en la planta impulsora de la unidad.La última competencia disputada por el piloto cordobés en el autódromo de Pigüé fue satisfactoria en la jornada sabatina. Pero las ansias por superarse son constantes y con el fin de mejorar aquella performance el piloto cordobés trabajó con miras a la carrera en la cual confía volver a ser protagonista. El inicio de temporada se desarrolla en pleno ascenso para "Floro". Las sucesivas carreras lo muestran en un progreso permanente gracias a la buena herramienta que le entrega el team sito en Córdoba y con el cual el joven trabaja en forma paralela en su adaptación física. Para el compromiso de Pigüé Florencio Dadomo prioriza la clasificación: "En ese autódromo es muy importante la clasificación. La posición de largada define gran parte de la carrera ya que los lugares de sobrepaso son mínimos, la curva uno es el lugar más claro para superar autos pero no hay que descuidar la puesta a punto ideal para transitar el resto del trazado que es trabado pero con un tobogán muy veloz. El año pasado me fue muy bien en los tiempos de entrenamiento y clasificación aunque luego en la Serie y Final todo se hizo muy enredado. Sin dudas hay que apostar a la clasificación, ahí está el secreto de lograr subir al podio". En el trazado bonaerense la Clase 2 saldrá a pista de manera oficial el día viernes con los dos ensayos (10.30 a 11.40hs y 13 a 14.10hs) y la primera parte de la clasificación (15.30 a 16.20hs), en tanto el día sábado se completará esta última (11.20 a 12.10hs) y se disputarán las tres Series Clasificatorias (14.30, 15 y 15.30hs). La final dominical tendrá inicio a las 11hs y se extenderá a lo largo de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3001 metros de longitud.
 12-May-2010
(Prensa APAT).-
El Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino será
presentado de manera oficial este viernes 14, a partir de la hora
20:00, en la intersección de la Avenida Casey y la calle Maipú
de la ciudad de Pigüé, en donde este fin de semana Turismo
Nacional cumplirá con la 4ª fecha del presente campeonato,
con las Clases 2 y 3.Allí el periodismo, y también el público, compartirán el evento junto a los pilotos, entre los que se encontrará el local Emiliano González, directivos de APAT, encabezados por Hugo Paoletti, su presidente, y del Auto Club Pigüé, representados por su titular Alfredo Venchi. Además, y desde horas tempranas, se exhibirán varios autos de ambas divisiones del TN, en donde los asistentes podrán tomarse fotos con los protagonistas y también pedirles autógrafos.
 12-May-2010
(Prensa APAT).-
Complicaciones inesperadas le impidieron a Leandro Vallasciani
ser uno de los firmes protagonistas de la Clase 3 de Turismo Nacional
en las primeras fechas del año, con el Renault Clío
que alista su equipo Vallasciani Competición. El bahiense buscará
el fin de semana próximo, en el desarrollo del Gran Premio
200 Años Bicentenario Argentino que se correrá en Pigüé,
revertir la racha y estar nuevamente entre el grupo de vanguardia.“A nivel resultados personales vengo complicado, pero espero encontrar en Pigüé el rumbo esperado con el Clío, el cual no rinde como queremos desde fines del año pasado. Ahora apostamos a otro rumbo de trabajo, con lo que pretendo estar en los primeros lugares y tratar en el futuro continuar mejorando”, indicó Vallasciani, quien hasta el momento cuenta con ocho puntos, ocupando el 32º lugar en la tabla del certamen.
 12-May-2010
(Prensa APAT).-
Por esta competencia la escuadra Misiones Racing Team estará
únicamente representada por Tulio Badaracco, a bordo de su
Renault Clío de Clase 2 de Turismo Nacional, en tanto que el
restante piloto del equipo, Juan Pablo Koch deberá esperar
hasta Neuquén para retornar con su Volkswagen Gol.Durante el fin de semana, en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, Badaracco estuvo realizando una intensa prueba con su Clío, con el cual completó 70 vueltas en el trazado de 4,5 Km., para corregir la puesta a punto y obtener una mejor prestación cuando transita en los sectores veloces, logrando el funcionamiento esperado. Por su parte, Koch se ausentará en esta ocasión debido a que no se llegó a tiempo con el armado y chequeo del motor para su Gol, por lo que tras acordar con el preparador Esteban Pou se decidió descartar la prueba pigüense y esperar –test mediante- la fecha que se correrá en Neuquén, el 6 de junio venidero.
 12-May-2010
(Prensa APAT).-
“Estamos más sólidos
con el equipo, y si bien no tuvimos una buena carrera en San Jorge,
el podio de La Rioja nos dejó con un buen parámetro”,
analiza el bahiense Lucas Benamo, quien cuenta con buenas chances
para estar entre el “top ten” de la Clase 3 de Turismo Nacional
el fin de semana, durante el desarrollo del Gran Premio 200 Años
Bicentenario Argentino que se correrá en el autódromo
de Pigüé, por la 4ª fecha del año.La cercanía de 130 Km., con su casa, lo potencia, como al resto de los pilotos de la región sudoeste bonaerense, para ser protagonista con el Ford Focus que conduce desde el primer contacto con la pista pigüense. Benamo y el equipo GC Competición, que dirige Gustavo Cano, intentarán repetir el resultado de La Rioja, merced al gran trabajo que realizaron en las mejoras del chasis que, complementada con la motorización de los hermanos Riva, luego del “traspié” de San Jorge. “A esta carrera llego con buenas expectativas, porque tomamos otro rumbo de trabajo para encararla. La idea es estar entre los diez primeros y mostrar la contundencia del auto”, expresó Benamo, quien este jueves realizará una reunión con periodistas y patrocinantes en Bahía Blanca.
 12-May-2010
(Prensa APAT).-
Mariano Morini estuvo probando su Peugeot 206 de Clase 2 de Turismo
Nacional, en el autódromo de San Jorge, con el objetivo de
chequear una nueva configuración de suspensión, desarrollada
por Sergio Giacone, a fin de conseguir una mejor tracción y
estabilidad en el tránsito veloz.El piloto de Aldao se mostró conforme con el test, en el cual completó 15 vueltas, registrando 1m25s4 para cerrar el mejor giro al trazado de 3.120 metros, utilizando un motor de reserva y neumáticos usados. Luego de este ensayo, el equipo Giacone Competición viajó rumbo a Alta Gracia para realizar un ajuste en el auto, en el dinamómetro del taller de Oreste Berta, y luego sí dirigirse hacia el autódromo de Pigüé, en donde Morini estará corriendo en el Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino, la 4ª fecha del campeonato.
 11-May-2010
(Prensa RL).-
La cuarta etapa de Turismo Nacional se disputará el fin de
semana próximo en el autódromo de la ciudad de Pigüé.
"Roby" Luna se mantiene como líder absoluto de la
Clase 2 desde el inicio del campeonato y buscará en el trazado
bonaerense mantener el reinado.Tras obtener la victoria en la fecha apertura y otros dos podios en las dos carreras siguientes, el piloto riojano afrontará la competencia en el trazado de Pigüé con el claro objetivo de mantenerse como líder. Claro que ello es un difícil emprendimiento en la divisional menor del TN por lo tanto la escuadra Giacone Competición trabajó arduamente en el Renault Clio Nº 8 mientras en la ciudad de Leones Esteban Pou logró un plus de potencias en la planta impulsora. El propio Roby Luna destacó la labor en ambos frentes e hizo pública las pretensiones de ser nuevamente protagonista en la Clase 2: "Tanto en lo personal como en lo grupal trabajamos para mantenernos como líderes del torneo, no es fácil por que la Clase 2 es muy competitiva y con los kilos de lastre se hace muy difícil hacer frente al resto a los rivales. Por eso cada fecha es un nuevo desafío, más allá de que un autódromo nos caiga mejor o peor que otro. Sergio Giacone repasó todo el auto tras la carrera de San Jorge, lo mismo hizo Pou que además me confió que el motor está integro y quizá con un poco más de potencia. Todas esas cosas porsupuesto debemos demostrarlas en la pista y con los kilos de lastre el esfuerzo es doble, pero también se duplica la alegría cuando las cosas salen bien. Creo que en Pigüé la clave es la clasificación ya que los lugares de sobrepaso no abundan, por eso habrá que esperar hasta el viernes para saber si todo se dio de la manera esperada".
 11-May-2010
(Prensa APAT).-
“Realmente luego de correr, y por suerte
ganar en San Jorge, el equipo me insistió mucho en que esté
nuevamente en el TN y en las últimas horas concretamos mi continuidad
para estar presente el próximo fin de semana”,
analizó Leonel Pernía sobre su participación
con el Renault Clío del equipo HyC Corse, a bordo del cual
retornó y ganó en la pasada carrera de San Jorge.Tal como ocurrió en dicha fecha, el tandilense cumplirá con ensayo previo en la marca del kilómetro del autódromo de Buenos Aires, para dejar todo listo y partir con nuevas esperanzas a Pigüé, con la atención de Claudio Milanese y la motorización de Esteban y Rafael Balestrini. “El auto anduvo muy bien en San Jorge, pero no hay que estancarse, sino que debemos seguir avanzando en el desarrollo del Clío, porque el TN no perdona. Agradezco a todo el equipo HyC Corse, a mis patrocinantes que me acompañará este próximo fin de semana y a todo mi grupo de gente que trabaja siempre a mi lado”, manifestó Pernía, quien está ocupando el quinto puesto del certamen, a 62 puntos de Carlos Okulovich.
 11-May-2010
(Prensa APAT).-
La presencia de Adrián Percaz en el Gran Premio 200 Años
Bicentenario Argentino, que se correrá este fin de semana en
el autódromo de Pigüé, será diversa debido
a que además de conducir el Peugeot 206 con el cual es firme
candidato en la Clase 2 de Turismo Nacional, también estará
tripulando el Ford Focus con el cual debutó en la C-3 en Bahía
Blanca, la última carrera del año anterior.“El Peugeot está en un rendimiento óptimo, y por ello solo me preocupo por ser regular y llegar, no me desespera ganar aún. Con respecto al Focus, se ha mejorado en su rendimiento y ello nos entusiasma para correr en Pigüé”, analizó el joven piloto de Villalonga, quien se muestra confiado con el funcionamiento de los autos que utilizará en la 4ª fecha del certamen. Esta expectativa se generó luego de que su padre, Néstor Percaz, consiguiera no solo mejorar la gama de potencia del motor del Focus, sino que además la confiabilidad requerida para la prestación de la unidad, cuando salga a pista. De esta manera, el equipo Villalonga Competición estará llegando al trazado pigüense con tres unidades, contando al restante P 206 del tresarroyense Juan Pablo Granero.
 11-May-2010
(Prensa APAT).-
Fabián Yannantuoni completó una jornada de test en el
autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia,
con el Peugeot 307 de C-3 del TN, que estrenó en la fecha pasada
de San Jorge, y que pertenece al equipo Vittal Racing. El piloto de
Capitán Bermúdez trabajó junto a Luis Belloso
y sus mecánicos, para completar el desarrollo de la unidad,
antes de viajar rumbo a Pigüé, en donde se correrá
la 4ª fecha del certamen.La prueba consistió en cotejar los diferentes ajustes para delinear la puesta a punto deseada, y analizar los parciales de pista, llevados a cabo. Yannantuoni dio un total de 25 vueltas en el circuito de 2.200 metros, estableciendo 1m01s7, en una jornada con buena temperatura ambiente y presión atmosférica. Con este test, la escuadra que dirige técnicamente Belloso aguarda por el desarrollo de la competencia pigüense, en donde también el Peugeot 307 de Luis José Di Palma contará con una configuración similar a la del santafesino.
 11-May-2010
(Prensa APAT).-
El equipo Ullua Competición confirmó que Gastón
Giordano se sumará para conducir uno de los Renault Clío
que se alistan en Rosario, para competir en la Clase 2 de Turismo
Nacional. De esta manera, el piloto sanjuanino, quien fuera pionero
en el desarrollo del modelo francés en la división menor,
retornará tras dos años, para acompañar a Gerard
Siliberti, quien no participará en esta competencia tras acordar
con el team una serie de ensayos más intensos y volver en la
siguiente prueba de Neuquén, el 6 de junio.Ambos pilotos estuvieron probando el pasado lunes en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, asistidos por el ingeniero Raúl Saley, quien les entregó un nuevo desarrollo de amortiguadores, con lo cual se fueron completando diferentes configuraciones y puesta a punto, para decidir cuál usar el próximo fin de semana, en el Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino, que se correrá en Pigüé. Giordano, quien conducirá el auto que usó a principios de temporada Martín Barrios, completó 15 giros, registrando en la mejor 1min26s4, en tanto que Siliberti marcó 1m26s9. El equipo emprende su viaje al sudoeste de la provincia de Buenos Aires, en donde espera cerrar un fin de semana con buenas referencias, de cara al futuro.
 11-May-2010
(Prensa APAT).-
Leandro Carducci realizó el pasado fin de semana un nuevo ensayo
con el equipo FP Racing, que dirige Edgardo Porfiri, a bordo del Ford
Focus que conduce en la Clase 3 de Turismo Nacional, a fin de chequear
algunas innovaciones en la unidad con miras a la 4ª fecha del
certamen, el Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino, que
se disputará en Pigüé.“Trabajamos en diferentes configuraciones de puesta a punto y con la caja de velocidades secuencial, que se adaptó muy bien al Focus. Después de este ensayo, se que cuento con un gran auto para la competencia de Pigüé, del cual recuerdo que tiene partes rápidas y que el piso es abrasivo, por lo que será importante administrar muy bien los neumáticos”, comentó Carducci, quien completó 22 giros en el trazado menor, de 2.200 metros, cordobés.
 10-May-2010
(Prensa ACh).-
El equipo 3.17 Team, de Claudio Briones, con el piloto de Mataderos,
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Adrián Chiriano # 10,
de Turismo Nacional Clase 2, probará en el Autódromo
"Roberto Mouras", de La Plata, como preparativo previo a
la 4° fecha de la especialidad, el próximo fin de semana
en Pigüé, al sur de la provincia de Buenos Aires.El trabajo de la estructura junto con Adrián se va a focalizar en la puesta a punto del chasis, se probarán amortiguadores diferentes, tanto traseros como delanteros, con variables de resortes, barras y alineación, además de intercambiar distintas alternativas entre ellos. También se probará asentando pastillas de frenos delanteras y traseras nuevas, de otro compuesto. Chiriano también testeará algunas alternativas en la toma de aire en el Renault Clio N° 10 y, por último, se dejará todo listo y a punto para el fin de semana pigüense. Como siempre el agradecimiento de Adrián Chiriano a todo el equipo 3.17 Team, con Claudio Briones a al cabeza, a Esteban Pou y Bruno Santoro, a todos los colaboradores, amigos y familia.
 07-May-2010
(Prensa APAT-Foto: F. Dodero).-
“Dos manos más, ayudan”,
aclara risueño Emiliano González sobre su colaboración
en el trabajo que se está realizando en el autódromo
de su ciudad, Pigüé, con miras a la 4ª fecha del
campeonato de Turismo Nacional, el 16 de mayo próximo, y en
donde el piloto de la Clase 2 estará corriendo de local, a
nivel nacional, por primera vez.“Pasaba de visita por el circuito, y cuando vi que estaban necesitando alguna ayuda ni lo pensé y me puse a trabajar con ellos. Tomé un cepillo, primero, y después una pala para colaborar con la gente del Auto Club Pigüé, lo que seguiré haciendo durante el fin de semana, para dejar todo en condiciones cuando llegue la categoría”, expresó González, quien compiten en la división menor con el Renault Clío del equipo Vallasciani Competición. Sobre la participación ante su público, el pigüense destacó: “Yo quiero hacer un muy buen papel, porque va a ser la primera carrera a nivel nacional ante mi gente, después de mucho tiempo que no me presento en Pigüé. Solo espero tener un fin de semana en donde pueda cerrarlo con un gran resultado”.
 07-May-2010
(Prensa APAT).-
La escuadra que dirige Fabricio Pezzini, FP Competición, ya
está abocada en la próxima competencia del TN, que se
realizará en Pigüé, adonde llegará con dos
unidades, el Chevrolet Astra de C-3 que utiliza Pezzini y el Volkswagen
Gol con el cual está realizando sus primeras experiencias en
C-2 Daniel Bassi.Con miras a esa competencia, durante el próximo martes o miércoles, Pezzini realizará un chequeo de su auto en el autódromo “Rosendo Hernández” de la capital de San Luis, al cabo del cual viajará junto al resto de su equipo hacia la ciudad bonaerense para presentarse en el Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino. En cuanto al Ford Focus de Danilo D’Angelo se le está colocando la caja de velocidades secuencial y debido al insumo de tiempo para su armado, por tal motivo se descartó correr en Pigüé apostando a una fuerte preparación con miras a la fecha siguiente, en el escenario de Neuquén.
 06-May-2010
(Prensa APAT).-
“Fuimos al autódromo de La Plata
para hacer unas pruebas que teníamos pendientes. Giramos con
un motor de entrenamientos, pero para lo que deseamos saber sirvió,
y muy bien”, expresó Jorge Baliñas al finalizar
su prueba con el Renault Clío de Clase 2 de Turismo Nacional,
del equipo Tigre Racing, desarrollado en el circuito Nº1 (“Juan
Gálvez”) del autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata."Luís (Gertsner) trabajo en el autoblocante, en un nuevo juego de amortiguadores y algunos ítems más de suspensión; con ello probamos distintas variantes de puesta a punto y alineación, y el balance, luego de 20 vueltas fue muy positivo. Así que cerramos la jornada de forma muy optimista y con toda la fuerza para llegar a Pigüé y volver a ser protagonistas tal como lo fuimos en San Jorge", destacó el piloto de Capital Federal. Por su parte, el Clío anaranjado será, tras esta prueba, revisado a fondo, ya con vistas a dejarlo en óptimas condiciones para la 4ª fecha del campeonato del TN, a disputarse entre el 14 y 16 de mayo próximos.
 06-May-2010
(Prensa APAT).-
Junto al equipo Martos Competición, el cual integra en la Clase
3 de Turismo Nacional, Guillermo Albertengo estuvo probando hoy el
Seat León de su compañero Emanuel Moriatis, en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata, con miras a evaluar y chequear
el funcionamiento de algunas soluciones realizadas en el chasis.El test tenía previsto comenzar temprano, pero debido a un fuerte aguacero que se abatió en la zona del trazado, la escuadra de Merlo esperó hasta después del mediodía para salir a pista. Esta contingencia motivó que Albertengo reemplazara a Moriatis, debido a que el piloto de Lanús tenía que abordar el vuelo casi al mismo tiempo que el León girara en el trazado de 4.230 metros. Al cabo de 22 vueltas dadas por el sanjorgense, los resultados obtenidos por José Martos y su equipo fueron satisfactorios, y ahora solo resta equipar a las otras dos unidades (de Albertengo y el campeón Marcelo Bugliotti) de la marca hispánica con los mismos elementos, para participar en Pigüé el 16 de mayo venidero.
 06-May-2010
(Prensa APAT).-
“Me enojé después de La Rioja,
porque no quería renegar más y pensé en dejar
de correr. Por si fuera poco, aparte de la rotura del Corsa por el
vuelco, cuando volvíamos se dañó el motor de
la camioneta, así que se juntó eso y decidí parar,
pero vinieron muchos amigos para apoyarme y decirme que siga, que
no baje los brazos”, explica Juan Ignacio Torres, quien
estará de nuevo en carrera en la 4ª fecha del año,
que se correrá en Pigüé en una semana.El piloto de Tornquist había desistido de competir en la fecha anterior, disputada en San Jorge, debido a que más allá de su ofuscación, tampoco se llegaba a tiempo con las reparaciones en el Chevrolet Corsa con el cual volcó en La Rioja. "Si bien el golpe fue como en cámara lenta, pero el Corsa se dañó bastante en las suspensiones, como también en el frente, que absorbió el impacto y afectando al motor y sus periféricos", detalló Torres. Con respecto al retorno en el trazado pigüense, en donde probará durante la semana previa a la carrera, el tornquistense pretende completar sin mayores complicaciones el fin de semana. "Dependo de lo que ocurra durante los tres días. Solo quiero cerrar un buen resultado y terminar una final para seguir con entusiasmo en la categoría; alcanzar un fin de semana positivo", completó.
 06-May-2010
(Prensa PLCR).-
El PLC Racing vende el equipo completo que utilizó en la Clase
3 del Turismo Nacional.la venta puede ser en forma total o parcial de la totalidad de los elementos incluyendo el Ford Focus manejado por Fabián Flaqué en las primeras fechas del campeonato 2010. Con motivo de la falta de resultados logrados en los últimos tiempos, la escudería decidió retirarse, por lo que tiene a disposición no solo el auto sino también el semirremolque, gran cantidad de maquinaria y herramientas del taller, motores, repuestos, cuatricilo y la Renault Traffic que utlizaban para trasladar elementos. Para más datos conectarse con Jorge Alberto Lessio, PLC RACING, Gobernador Ortiz y Herrera 81, en Villa Carlos Paz - Córdoba, ingresando en www.plcracing.com.ar o escribiendo a plcracing@plcracing.com.ar.
 06-May-2010
(Prensa APAT).-
Antes del “Sol del 25”, Turismo Nacional disputará
el Gran Premio 200 Años Bicentenario Argentino que celebrará
en el autódromo de la ciudad de Pigüé, por la 4ª
fecha del certamen, que se correrá el 14, 15 y 16 de mayo próximos,
y que de esa manera anticipará los esperados festejos patrios
que se desarrollarán en diferentes puntos del país,
con motivo de la “Revolución de Mayo de 1810”.Para ello se ha programado, además del espectáculo con los autos de Clase 2 y 3, de diferentes actos durante el fin de semana, que incluyen la Presentación Oficial de la competencia en el centro la ciudad durante los días previos, como también de otras actividades en la pista del trazado pigüense, para que el público asistente durante dicho fin de semana disfrute del mismo. Con respecto al costo de las entradas para esta competencia, los organizadores han informado que las mismas serán: Generales, $40.- (Pesos Cuarenta); Boxes, $120.- (Pesos Ciento Veinte); y Estacionamiento $10.- (Pesos Diez). Todos estos valores son para los tres días de actividad.
 05-May-2010
(Prensa APAT).-
“Nos volvimos muy contentos de las pruebas
en La Plata ya que el potencial del auto está. Se dieron 48
vueltas, el tiempo fue bueno y eso nos deja conforme porque no tuvimos
ningún inconveniente, por lo que vamos con muchas expectativas
a la próxima carrera”, declaró Gastón
Grasso, al referirse sobre el ensayo que realizó días
atrás en el autódromo “Roberto Mouras” de
La Plata, sobre el Ford Focus que utiliza en la Clase 3 de Turismo
Nacional.Con la atención de José Martos y su equipo, el piloto santacruceño aprovechó al máximo la jornada para trabajar en varios aspectos en su unidad, ya que en la fecha pasada disputada en San Jorge, el Focus no rindió como realmente se esperaba. "En San Jorge no anduvimos como nos hubiese gustado, porque lo sentí raro al auto, pero ya está todo listo para Pigüé, donde la semana entrante estará viajando el equipo", agregó Grasso. El test se centró en obtener una mejor prestación del coche, y para ello se eligió girar en el trazado mayor del escenario platense, el cual cuenta con la chicana al final de la recta principal, logrando establecer en su mejor vuelta 1min42s9, al circuito de 4.230 metros.
 04-May-2010
(Prensa APAT).-
Desde su irrupción en la clase menor del TN, Juan Pipkin no
ha pasado desapercibido tanto en la pista como en los boxes, y su
triunfo primerizo en San Jorge lo potenció a ser centro de
atención durante los últimos días. Esa circunstancia
posibilitó que Edgardo Porfiri tomara contacto con él
y acordaran una prueba con un Ford Focus de C-3 para esta semana.Ese ensayo se concretó hoy en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en donde el piloto bahiense completó 30 vueltas en el trazado menor de 2.200 metros, con la asistencia de los integrantes del equipo FP Racing y la colaboración de Ezequiel Bosio, piloto de la escudería, en cuanto a las referencias de pista y auto. Pipkin consiguió en su mejor paso 1min02s9, registro que conformó a los presentes. Si bien esta fue una prueba para que tanto el piloto bahiense como el equipo se conocieran, no se descarta que en el futuro ambas partes coincidan en sus proyectos respectivos, dentro del TN. El tiempo será testigo…
 04-May-2010
(Prensa APAT).-
Vicente Losada estará nuevamente integrando el equipo JCB Motor
Sport, a partir de la competencia de Pigüé, con el restante
Chevrolet Corsa que se alista en el taller de Elortondo, para acompañar
en la división menor del TN a Iván Arbusti y Carlos
Cagnolo.De esta manera, el piloto de San Gregorio reingresa a la escuadra de Juan Carlos Bertozzi (que de esta manera completa su estructura), con la cual compitió hace un par de temporadas, y en el que recala tras su inicio de año a bordo de un auto del mismo modelo que pertenece a Marcelo González. En Pigüé, el equipo elortondense llega con cuatro unidades (tres en la C-2 y el restante –el Astra- en C-3), listas para ser aceleradas durante el fin de semana de la 4ª fecha.
 04-May-2010
(Prensa APAT-Foto: Fernando Alustiza ).-
A poco más de una semana para la realización de la competencia
de Turismo Nacional, los trabajos en el autódromo de la ciudad
de Pigüé se están desarrollando como estaban previstos,
luego de recuperar tiempo y ponerse al día con la obra proyectada
para los casi 10.000 m²."Estamos en la etapa de finalización de la obra. El lunes pasado ya colocamos la primera capa de la emulsión asfáltica y durante los próximos días se va a realizar la segunda aplicación, así que para la carrera ya va a estar todo en condiciones", expresó Alfredo Venchi, presidente del Auto Club Pigüé, encargada de la administración del escenario, que albergará la 4ª fecha del certamen 2010. Entre las labores que se llevan a cabo, también se destaca el asfaltado de la “islita” interna de boxes, en donde se ubican los equipos para señalizar a los pilotos, lo cual contempla los 300 metros de la calle. Además, y con el fin de cumplir con las normas de evacuación rápida y salida de emergencia para ambulancias, se está acondicionando uno de los ingresos desde la ruta 33 hasta la tribuna. Cabe señalar que la obra se está cumpliendo merced a la colaboración de los municipios de Pigüé, Saavedra y Puán, desde donde llegan los empleados para concretar cada día sus labores, y quienes se esmeran, junto a los miembros del Auto Club Pigüé, en entregar todo a tiempo para disfrutar de las competencias del TN, el fin de semana del 14 al 16 de mayo.
 04-May-2010
(Prensa APAT).-
“Quiero agradecerle a Gabriel Rodríguez
y a Esteban Pou, por el apoyo que me dan para este retorno a la Clase
2 del TN. El Clío tiene un potencial importante, y si todo
nos sale como pensamos, en un par de fechas ya estaremos en franca
lucha por el triunfo”. Las palabras de Víctor Hugo
Silvente indican de sus grandes expectativas para su reentré
en la división menor de la especialidad, a partir de la 4ª
fecha que se celebrará en Pigüé, el 16 de mayo.La unidad que correrá el experimentado piloto de Avellaneda (zona sur del Gran Buenos Aires) será el Renault Clío que pertenece a Luciano Larroudé y que condujo en las primeras fechas Marcos Rodríguez. Con miras a la próxima carrera, Silvente estará probando en La Plata, el martes previo a Pigüé, con el fin de ultimar los preparativos y definir la configuración que utilizará en la competencia durante el fin de semana.
 04-May-2010
(Prensa APAT).-
En las últimas horas se concretó la incorporación
de Fabián Flaqué al equipo Bribbon Sport, que cuenta
con base en al ciudad de Bigand, para conducir uno de su Ford Focus
en la Clase 3 de Turismo Nacional, y conformar la escudería
con el bahiense Claudio Alonso y el cordobés Maximiliano Fontana,
a partir de la próxima competencia que se disputará
en Pigüé, el 16 de mayo.De esta manera, el piloto sanjuanino se integrará a la estructura que dirige Mario Onofrio, para continuar en la división mayor del TN. "Que confíe en nosotros un piloto de su nivel me pone muy bien, porque confirma que el equipo está trabajando como corresponde. Además, nos da una inyección anímica importante para seguir adelante y aprovechar la experiencia de nuestros pilotos, formando un buen conjunto para dar pelea", indicó el director deportivo.
 03-May-2010
(Prensa APAT).-
Se les informa a los pilotos y directores de equipos de Turismo Nacional,
el viernes 7, a la hora 19:00, se cerrará la inscripción
para la 4ª fecha que se disputará en el autódromo
de la ciudad de Pigüé, entre el 14 y 16 de mayo.Como es habitual, las mismas podrán enviarse por fax a los siguientes números telefónicos: 011 – 4833 – 5755 ó 4831 – 2740; o por correo electrónico a acreditaciones@apat.org.ar, a fin de contemplar el ordenamiento previsto en el sector de los boxes, en tiempo y forma.
 30-Abr-2010
(Prensa APAT).-
En un descanso de su labor, el tranquilo y efectivo chasista de la
C-2, Sergio Giacone explica el porqué de esta seguidilla victoriosa
en el comienzo de año. "La verdad
es que se dio un conjunto de todo: piloto, auto y motorista. Esas
tres facetas permiten que por ahí se hable más de mí
que de los propios pilotos y sus virtudes arriba de un auto. Quizás
hay que dejar en claro que no es ningún secreto tampoco, todo
es en base del trabajo que venimos realizando desde hace tiempo",
estampa Giacone.Al terminar la final de C-2 del domingo pasado, la tabla del campeonato muestra a cuatro autos que cuentan con su atención, en cada competencia, instalados en el “top ten”. El riojano Roberto Luna lo encabeza con 96 puntos, gracias a sus triunfo en La Plata y los restantes segundos puestos obtenidos en La Rioja y San Jorge; tercero figura Hanna Abdallah, quien venció en La Rioja y llegó 6º en esta tercera fecha; quinto está Juan Pipkin, con el triunfo alcanzado en el “Parque de la Velocidad”; y noveno se encuentra Emiliano Giacoponi, que logró sumar en todas, hasta el momento. Desde su “retiro” como piloto hace más de un lustro (tiene 56 carreras entre 1998 y 2004), en donde obtuvo dos triunfos (1999 en General Roca y 2001 en San Jorge), el casildense nunca había tenido un comienzo de temporada como el presente, asumiendo su rol de director de equipo. "Es cierto, desde que armé el equipo, hasta este año, no tuve un inicio de campeonato tan efectivo como este. Por lo general, siempre me afirmaba sobre mitad de año en adelante y allí comenzábamos la etapa de definiciones. Ahora conseguimos ser más regulares y entonces tenemos este resultado", agregó. La clave, como ocurre en todo nivel de competencia, pasa por invertir y desarrollar entre carreras elementos que se utilizarán en pista. "Se dio que conté siempre con pilotos respaldados por buenos presupuesto, y eso te permite realizar desarrollos e invertir en nuevos elementos. Todo aquel que quiere estar en este nivel sabe que, por lo general siempre, de diez elementos que usamos, se reemplazan nueve por carrera", expresa en relación al trabajo que se realiza, alcanzar los resultados. De todas maneras, la atención no está solo en su escuadra, sino que también tiene la misma en sus rivales, a quienes los estudia y busca la manera de contrarrestarlos. "Hoy estamos atento a lo que haga el Peugeot de (Adrián) Percaz, porque tiene una muy buena potencia y es el gran rival que vamos a tener en el campeonato. El quizás arriesgó demasiado en las dos primeras carreras y por eso no ganó. De todas formas, me parece que hasta el momento esta haciendo negocio, porque al igual que Luna sumó en todas, pero tiene menos peso de lastre. El sistema lo beneficia, en ese sentido", aduce sobre el rendimiento del piloto de Villalonga. Sobre la faz mecánica también se explaya ante la prestación de los Volkswagen Gol, marca que volvió a la victoria en la fecha pasada, con Pipkin a bordo de un auto que tiene mano de obra suya, en el taller santafesino. "A la marca les cayó muy bien el actual motor de 16 válvulas. Además de Juan también está Lucas Mohamed, quien puede ser protagonista en las futuras carreras, porque tiene un auto muy bueno y sabe aprovecharlo", destacó. Tres campeonatos sobre las últimas cuatro definiciones (Iván Saturni en 2006; Leandro Vallasciani en 2008; e Iván Ciccarelli en 2009). Tres triunfos en igual cantidad de carreras en 2010 (Luna en La Plata; Abdallah en La Rioja; y Pipkin en San Jorge). Al menos un auto suyo construido en el taller de Casilda integró el podio de las tres fechas. Con esas cifras, Sergio Giacone goza por estos días con un comienzo exitoso del certamen de la Clase 2 de Turismo Nacional, y que le genera la atención de los demás colegas para intentar batir su predominio, que se afirma en la estadística de este año.
 28-Abr-2010
(Prensa MM).- El
paso de Mariano Morini por San Jorge no tuvo el resultado esperado.
El piloto de Aldao, disputó una nueva fecha del certamen de
la Clase 2 del Turismo Nacional, en esta ocasión fue la 3º,
y nuevamente una falla en su Peugeot 206 no le permitió cerrar
de buena manera el fin de semana.A tres días del traspié, el equipo que siempre trabaja de manera humilde e incansable, ya se encuentra desarrollando las tareas necesarias para la próxima fecha. Los abandonos de las dos últimas fechas no brindan el ánimo necesario, sin embargo, como Mariano reconoce "vamos a seguir trabajando, desde que comenzamos a correr con auto propio, poco a poco hemos mejorado, así que no vamos a bajar los brazos, vamos a hacer todo lo necesario para tener un auto confiable, ya que necesitamos terminar las carreras".  El
equipo que trabaja conjuntamente con Sergio Giacone en cuanto al chasis,
y los Hermanos Riva en el impulsor, ya trabaja para realizar cuanto
antes una prueba. Al margen de la confiabilidad buscada, Mariano también
comenta: "además de terminar las
carreras, también deseamos mejorar el ritmo del auto, ya que
luego de las primeras vueltas siempre perdemos rendimiento, para esto
vamos a realizar un entrenamiento especial, va a ser extenuante, debemos
girar mucho para reconocer los errores, y luego aplicar todo lo reconocido
en la actividad oficial, para concretar buenos resultados en las próximas
fechas. El cambio que logremos deberá ser muy bueno, y aspiramos
a conseguirlo antes de llegar a la mitad de la temporada, solamente
así podremos aspirar a tener una segunda mitad de calendario
exitosa".Por lo pronto, el certamen del Turismo Nacional continuará en Pigüé, durante los días 14, 15 y 16 de mayo. La localidad del sur bonaerense ofrecerá una nueva oportunidad para el piloto de Aldao, quien seguramente volverá a ser un importante animador de la Clase 2 con el Peugeot 206 Nº 22.
 27-Abr-2010
(Prensa APAT).- Literalmente
puede decirse que durante día y noche los directivos del Auto
Club Pigüé están abocados en las obras destinadas
al reacondicionamiento del playón de boxes, en el autódromo
de esa localidad bonaerense.Con Alfredo Venchi encabezando el grupo de trabajo, los demás integrantes de la comisión directiva se abocan en cumplimentar en tiempo y forma las obras previstas, antes de la presentación de Turismo Nacional, el 16 de mayo venidero.
 27-Abr-2010
(Prensa APAT).-
La empresa Vittal se sumó como nuevo sponsor en las competencias
de Turismo Nacional, durante 2010. El acuerdo se cerró el fin
de semana pasado en San Jorge, en donde la empresa de emergencias
médicas le entregó a APAT, como parte de dicho intercambio
comercial, el nuevo Auto de Seguridad, que será utilizado desde
Pigüé (16 de mayo) y que complementará el apoyo
promocional en pista.Gustavo Gatti, directivo de la empresa, y Hugo Paoletti, presidente de la categoría, realizaron el “traspaso” de las llaves del flamante Peugeot 307 2.0, oficializando así la presencia de Vittal no solo patrocinando con carteles en pista, sino que además en el AS. De esta manera, el modelo del “León” reemplazará al otro vehículo que también pertenece a APAT, y que se mantendrá como unidad de apoyo en las diferentes competencias que restan en el año. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras
. Clase 3
Clase 2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirá las notas, los resultados completos y las noticias previas de las carreras del 2009 . Clase 3
.Turismo
Nacional
Mirá las notas, los resultados completos y las noticias previas de las carreras del 2009 Clase 2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leer
Notas y Resultados Completos de todas las carreras del 2008 de las
Clase 2 y 3
Todos los resultados - Campeonatos - Series y Clasificaciones - Noticias Previas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leer
Nota y Resultados Completos del Coronación 2007 en Bahía
Blanca de las Clase 3 y 2
Todos los resultados. El Campeonato - Las Series y la Clasificación - Noticias Previas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03-May-2010
(Prensa APAT).-
No hay tregua. Las diferencias en la Copa Federal que se pueden
generar en el liderazgo rápidamente se diluyen debido
a que se acortan, o como en este caso, empatan. Así están
con tres fechas corridas Misiones y La Rioja, que comparten
el primer lugar con 80 puntos, si bien hay una ventaja de victoria
a favor sobre el estado mesopotámico sobre la cuyana.
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster