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 08-Ago-2010
(Prensa Apat, Pilotos y Equipos).-
“Esto es mérito del equipo, porque
tuvimos varias oportunidades desde comienzo de año y se nos
diluyó estando muy cerca. A partir de la fecha pasada la suerte
ha cambiado, y hoy me tocó a mí ganar, como lo hizo
Fabián (Yannantuoni) en Mendoza, y eso es algo que nos permitió
recuperar en el campeonato y con dos triunfos consecutivos ya nos
deja tranquilo. Ahora el objetivo es tratar de mantenernos en este
nivel y seguir sumando puntos para no perder terreno”,
explicó Luis José Di Palma, ganador en la Clase 3 de
Turismo Nacional, en el Gran Premio Rosamonte que se corrió
en el autódromo de la ciudad de Posadas, por la 7ª fecha
del año, y que contó con 15 mil espectadores.La carrera sufrió muchísimas alternativas, con cambios de ubicaciones y fue muy peleada en casi todos los pelotones, al punto de que llegaron a la meta menos de la mitad de los participantes. El piloto arrecifeño, heredero de un apellido caro a los sentimientos del automovilismo argentino, que se gestó con su abuelo Luis Rubén Di Palma, se impuso con el Peugeot 307 que alista el equipo Vittal G Racing Car de manera contundente, teniendo controlado las acciones y administrando las diferencias a lo largo de las 19 vueltas, que las completó en 36min54s068, a 135,004 Km/h. La carrera se acortó en un giro porque en la largada original el Honda New Civic de Francisco Viel Bugliotti no arrancó normalmente y el piloto cordobés tuvo que ceder su puesto en la grilla para partir desde el último lugar.  Con
esa alternativa, Di Palma fue una “saeta” mientras que a
su espalda los rivales se enfrascaron en una lucha extrema por avanzar
y ganar posiciones. La segunda posición fue una de las más
preciadas y allí se alternaron varios, siendo finalmente para
Ignacio Char (foto), quien realizó
una extraordinaria carrera largando desde el 36º puesto (había
desertado en la serie) y llegando al segundo escalón del podio,
con el notable rendimiento de su Ford Focus, que le permitió
superar a sus rivales y cerrar su mejor labor en la divisional mayor
del TN.El joven riocuartense dio cuenta en la última parte de la carrera del misionero Carlos Okulovich, “sobreviviente” de varias incidencias que lo tuvo como protagonista, siendo la primera en el comienzo de la prueba, cuando se encontró con otro participante delante suyo (al parecer fue Marcelo González con su Citroën Xsara) y esto le hizo perder algunos lugares en la fila, retrasándose hasta el décimo lugar, desde donde volvió a remontar y cuando restaban un par de vueltas Ignacio Boero se pasó en el frenaje con su C4 y lo tocó levemente, cuando el líder del campeonato había llegado a la lucha directa por un lugar en el podio, en donde ocupó el tercer puesto. La cuarta posición fue para Christian Bodrato Mionetto, compañero de Okulovich, y que fue superado por este sobre los metros finales, cuando el piloto porteño entablaba un duelo cerrado con el Ford Focus del cordobés Pablo Piumetto, quien lo siguió en el clasificador. Detrás terminó el campeón Marcelo Bugliotti, que llevó a su Seat León a los primeros lugares y esquivando las incidencias que se fueron generando en el tramo de la prueba.  Lo
propio hizo el mendocino Julián Flamarique, quien con el Focus
arribó 7º, cerrando con buena referencia un fin de semana
que empezó complicado con un incidente en los entrenamientos,
y que le permitió sumar puntos para no perder el lugar de escolta
en el certamen, en el que está a 38 unidades de Okulovich.Iván Ciccarelli (C4-foto) terminó octavo luego de recuperarse de un toque en la curva uno, que fue cuando Gastón Grasso (Focus) se despistó y perdió el control del Focus, golpeando al C4; esta acción le valió al santacruceño ser penalizado por los boxes y terminar la carrera en el 15º lugar. Detrás del piloto de Villa Gobernador Gálvez arribó otro representante local, Crispín Beitía (Focus), cerrando su trabajo con buen nivel, y superando a José Yannantuoni, que completó el “top ten” de la divisional.  "Buen
debut" fue la frase que sonó con mayor insistencia en
el box de la escuadra Belloso Competición por el trabajo realizado
por Esequiel Lorenzatti (foto). Tal aliento
fue lógico después de haber sido parte de una competencia
en la cual los golpes de escena se dieron por doquier. Con solo 20
años, el joven oriundo de Ticino (Córdoba) planteó
una carrera inteligente, en la cual sumar experiencia era el objetivo
principal. Tal empresa fue exitosa hasta el 15º giro, momento
en el cual la rotura del semieje derecho lo privó de culminar
la carrera a la cual solo le faltaban 4 giros. Más alla de
la deserción, el haber culminado 19º lo hizo acreedor
de los primeros dos puntos en la Clase 3, lo cual anima a seguir en
el camino del aprendizaje.Pra Fabricio Pezzini la final terminó de la manera menos esperada. El Chevrolet Astra Nº 24 que alista el team FP Competición debió desertar de la prueba cuando solo se habían cumplido dos giros. El motivo fue un choque producto del quedo de Maximiliano Fontana.  A
lo largo de la prueba Jorge Trebbiani tuvo un destacado protagonismo.
Partió desde el 13º lugar de la grilla y fue en pleno
ascenso a medida que la competencia se desarrollaba. En gran parte
de esos giros iniciales se mantuvo quinto en la fila india, pero su
sobrepaso al cuarto lugar fue espectacular: El "Bochita"
buscó superar a Ricardo Rissatti, y la lucha se desarrolló
por casi media vuelta, los autos transitaron varios sectores en la
misma línea y hasta enrocaron posiciones, dominando uno u otro
por solo centimetros. Hasta que la situación se definió
a favor del piloto del Honda New Civic Nro96 en el ingreso al sector
del carrusel. Segundos después, ingresó el Auto de Seguridad,
y a pocos metros de reiniciada la prueba Trebbiani abandonó
en boxes por tener el neumático trasero derecho pinchado. Cabe
destacar que en la exigente Final de la Clase 3 cruzaron sólo
15 unidades la bandera a cuadros sobre un parque automotor de 40.El próximo 29 de agosto se cumplirá con la octava fecha del certamen y será en el autódromo de Viedma, adonde la categoría retorna luego de cuatro años.  DeclaracionesLuis José Di Palma (1º-foto): "Ahora sí puedo decir que me siento aliviado y feliz de haber ganado con el Peugeot 307 de Vittal G Racing Car, después de varios amagues. Hubo más de una ocasión en que me vi tan cerca del triunfo desde que empezamos a usar el coche esta temporada y, por un motivo u otro, no se daba, pero por suerte eso duró hasta hoy. Le había tocado en Mendoza imponerse a Yannantuoni y ahora me di yo con el gusto de ofrecerle a la escudería este segundo triunfo consecutivo. Durante la carrera, no tuve mayores problemas, pero tuve que conducir a pleno ritmo para que no me alcancen los demás. Llegué con la temperatura de agua muy alta, pero no quería avisar eso por radio para no intranquilizar a mi gente". Carlos Okulovich (3º): "Estamos muy contentos. Felices porque el auto tuvo un andar bárbaro. Sabíamos que de no cometer errores, podíamos estar peleando adelante y por suerte se nos dio justo acá, en Misiones, frente a toda la gente que siempre me acompaña y me brinda su apoyo. Lo del público fue sensacional. Vamos a seguir trabajando de la misma manera junto al equipo, al que le estoy enormemente agradecido".  Marcelo
Bugliotti (6º-foto): "Tuve
que esforzarme mucho conductivamente en esta competencia para ser
sexto porque los autos que iban adelante eran superiores en rendimiento
y algunos que me perseguían me podrían haber pasado
también. Fue bueno hacer una largada eficaz y establecer un
ritmo sin que los cinco primeros se vayan más lejos de la cuenta.
El saldo de este domingo es para mí más positivo de
lo que me imaginaba tras la serie y me alegra haber avanzado a la
cuarta posición en el certamen".Iván Ciccarelli (8º): "La de Posadas resultó ser una competencia muy entretenida y, aunque hubo muchos roces absurdos, me divertí pasando dos veces a varios de los mismos participantes que había superado en la primera mitad del evento. Tuve suerte que en los incidentes no se deterioró ningún elemento vital del auto, pero sí es cierto que la caja molestaba cuando pasaba de primera a segunda velocidad. Grasso se disculpó conmigo por su maniobra. Ojalá que en lo inmediato el Citroën versión 5 puertas nos de satisfacciones iguales o mayores que las de esta cupé".  Fabián
Pisandelli (11º): "Fue un domingo
tremendo, desde la serie los muchachos salieron a darse sin tregua
y las consecuencias no se hicieron esperar. Hubo que extremar la concentración
para no verse involucrado en todos los golpes que pasaban en cada
uno de los frenajes. Yannantuoni me atendió en la serie y Flamarique
en la final, pero mas allá de eso, el Focus salió indemne
y casi sin daños. Por si fuera poco, el motor se paró
en la grilla y afortunadamente volvió a arrancar sin ayuda,
lamentablemente quienes largaban detras me superaron y obligaron a
comenzar la batalla desde el ultimo puesto. Se hizo un buen trabajo
pero queda claro que estamos lejos, nos falta velocidad respecto de
los autos de nueva generación que en las rectas como estas
o las que vienen de Viedma, siguen marcando la diferencia. Martos
y Penin lo saben y buscaran con trabajo revertir la situación,
o al menos lo intentaran. Me voy medianamente conforme con lo hecho,
pero hoy por hoy, se que no peleamos con las mismas armas y eso me
pone mal".Esequiel Lorenzatti (abandono, 19º): "Esta carrera tuvo un gran significado para mí. En el seno de mi familia y del equipo sabíamos que el debut no iba a ser fácil, pero había que afrontarlo y lo hicimos con objetivos claros. Vine al TN con la premisa de conocer la categoría, de adaptarme, de aprender de todos y de cada uno de los rivales, y de hacer experiencia, sin involucrarme en maniobras que me perjudiquen ni que generen polemicas con mis colegas. 
Por ser la primera carrera aprendí bastante, ya que en pista
pasó de todo. También capitalicé cada minuto
en pista y le agradezco al equipo del Pejerrey Belloso que me allana
el camino en este aprendizaje continuo. El haberse roto un elemento
del Astra es una variable de carrera que puede pasar. Trabajamos para
hacer lo mejor y vamos a seguir haciendolo de esa misma forma".Francisco Viel Bugliotti (abandono, 22º-foto): "Hemos demostrado que el auto es muy rápido, que podemos pelear, que estamos muy cerca de la victoria. Me voy con mucha desilusión, porque hicimos un gran trabajo con el equipo, ayer en clasificación y hoy en la serie, pero lamentablemente no pude plasmarlo en la final para sellar el buen fin de semana. Primero la falla en la largada y despues no pude evitar el despiste para no chocarme al auto de Grasso".  Fabián
Yannantuoni (abandono, 23º-foto):
"Seguramente, mi historia hubiera sido
distinta si hubiera ganado la serie y no hubiera tenido ese problema
con la presión de nafta. Largar desde el fondo de la grilla
nunca es aconsejable y pagué las consecuencias de ese infortunio
al ser chocado y sufrir un problema con la batería. Creo que
bien me podría haber llevado de aquí otro podio porque
estaba todo dado para ello".Oscar Canela (abandono, º): "Al margen de que a mí se me rompió la caja cuando fui a pasar de cuarta quinta y ya no hubo nada que hacer, recibí entre la serie y la final varios roces que me parecen excesivos y que me hacen ver que la mayoría de los competidores están fuera de lugar. Es un tema que tienen que revisar en el Turismo Nacional con las autoridades porque se está tornando habitual que se rompan demasiados autos".
 08-Ago-2010
(Prensa Apat, Pilotos y Equipos).-
“Pasé por varias etapas en el TN,
y en algún momento dudé en bajar los brazos, pero la
verdad que pude salir de los momentos malos y hoy puedo festejar este
primer triunfo en la Clase 2, y nada menos que en mi provincia, ante
mi gente que siempre me acompañó desde mis comienzos
y me apoya en cualquier circunstancia”, fueron las palabras
emocionadas de Tulio Badaracco al bajarse de su Renault Clío,
tras vencer por primera vez en la división de Turismo Nacional
y nada menos que en el autódromo que tantas satisfacciones
le dio en los zonales, el “Rosamonte” de Posadas, en donde
este fin de semana se cumplió con la 7ª fecha del campeonato,
el Gran Premio Rosamonte, al que asistieron 15 mil espectadores.Ante ellos, Badaracco se dio el gusto de liderar las 16 vueltas y que las completó en 29m29s472, a 142,253 Km/h., con el Renault Clío que alista el equipo Misiones Racing Team con Roberto Peralta encabezando la escuadra, y que fue factor clave para poner el auto a punto junto al asesoramiento de Gabriel Rodríguez. Con esa base, el misionero se fue afianzando en los siguientes días, y desde el viernes se evidenció que podría ser serio candidato; lo cual fue confirmado el sábado con el notable funcionamiento de su coche que debió cargar los kilos de lastre hándicap por el cambio de motor, que rindió en la serie y le permitió festejar luego de 23 carreras en la especialidad.  La
competencia tuvo al misionero firme adelante, mientras que detrás
suyo se fueron alternando en la segunda posición, la cual se
aseguró Juan Pipkin (foto), que
con el Volkswagen Gol realizó una notable labor y gracias a
este resultado ahora ocupa también ese puesto en el campeonato
a cinco puntos de Adrián Percaz, quien arribó 6º
con el Peugeot 206, luego de mantener un disputado duelo con él
y con el sanluiseño Hanna Abdallah, que completó el
podio a bordo del Renault Clío, cerrando de la mejora manera
su paso por la tierra colorada, en donde festejó sus veinte
años. Ellos tres brindaron un gran espectáculo y mantuvieron
la atención de la carrera hasta que el piloto de Villalonga
se retrasó al pisar la banquina.En el cuarto lugar arribó el cordobés Pablo Redolfi, que se mostró también confiable con el Ford Fiesta, sin perder terreno y girando en el mismo ritmo que sus rivales. El representante de James Craik logró preceder al bellvillense Gabriel Fernández (Clío), que nuevamente terminó entre el primer pelotón, ratificando el interesante funcionamiento de su auto en cada fecha. Roberto Luna terminó 7º y así perdió el puesto de escolta en la tabla del certamen, cediendo 15 puntos en la suma con respecto Percaz, terminando un fin de semana difícil para él, como lo fueron las dos fechas anteriores, y que deberá aguardar hasta la carrera de Viedma, a fin de mes. 
Luego del riojano terminaron cumpliendo con muy buenas labores los
Clío de Carlos Longhi y Adrián Chiriano y el Chevrolet
Corsa de Leandro Andreani.De 40 participantes, por los problemas en la serie de ayer, al almafuertense lo tocaba larga 36°. En cuestión de minutos, tan pocos -en realidad- como los que se mantuvo en competencia, Diego Mungi (foto) superó a una cantidad llamativa de autos, retirándose por rotura de motor cuando se situaba ni más ni menos que 20°. La deserción acabó con una prueba en la que Mungi remontaba a ritmo acelerado, pero en la cual el impulsor se negó a continuar con su funcionamiento.  En
Viedma, el próximo 29 de agosto, la fiesta y el espectáculo
de la Clase 2 seguirá por la 8ª fecha del certamen, en
el retorno al circuito patagónico luego de cuatro temporadas.Declaraciones Roberto Luna (7º): "Esta carrera fue bastante complicada pero me voy conforme porque sumanos puntos y descargamos algunos kilos. Los chicos trabajaron de una manera increible, hasta las cuatro de la mañana, para cambiar el auto por completo. Hasta ayer el rendimiento venía siendo malo y por suerte se pudo revertir la situación. Terminar en el séptmo puesto fue un gran resultado si tenemos en cuenta como veníamos.  Descargo
kilos, sumo puntos y cambia el panorama para la siguiente carrera.
Ya hay que pensar en Viedma, un autódromo que me gusta y en el que vamos a ir a correr por el podio". Adrián Chiriano (9º-foto): "Volvemos de Posadas con un buen resultado. Estábamos para haber llegado un poco mejor, pero de todos modos pudimos remontar un momento adverso cuando caímos al 11º lugar. Anduvimos parejo en los entrenamientos buscando un buen rendimiento, que se encontró y lo demostramos en la clasificación y la serie. La final fue muy peleada y pareja. Tuvimos algún altibajo que nos tiró un poquito atrás, pero lo corregimos a tiempo para llegar entre los 10. Lo importante es que volvimos a sumar. Quiero agradecer al equipo, sponsors, familia y amigos".  Florencio
Dadomo (15º-foto): "Hicimos
una carrera inteligente y supe aprovechar el buen auto.Tuvimos el mismo problema de adaptación a una parte del trazado durante todo el fin de semana. El equipo trabajó mucho y no tengo dudas de que en Viedma vamos a volver a contar con un gran auto. Durante la final me dediqué a seguir el ritmo de los que iban adelante y a cuidar la posición. Lo importante es que pese a los inconvenientes cruzamos la bandera a cuadros y estar tranquilos con que se puede mejorar". Fernando Gómez Fredes (16º-foto abajo): "Me sirvió mucho seguir los consejos de Estivill en cuanto a los cambios que le podíamos hacer al Corsa y también que no me desesperara por acelerarlo en sectores donde sería más aconsejable ser más progresivo. 
Hoy sí pude superar a varios rivales y aprovechar el buen trabajo
hecho por los mecánicos de la escuadra dirigida por Gabriel
Rodríguez y ya me voy motivando un poco más con mi regreso
al TN".Diego Mungi (abandono, 32º): "Las prestaciones del Clío hoy eran buenas. La demostración está en la cantidad de coches que pude pasar en tan pocas vueltas. Si seguía así, quién sabe si no llegaba entre los diez primeros. La rotura del motor fue imprevista y de golp, como suele ser en estos casos". Emiliano Giacoponi (abandono, 35º): "Largué con la idea de hacer una carrera inteligente, sin involucrarme en toques innecesarios y con el objetivo de avanzar. Venía haciendo una buena carrera, pero el motor se rompió y ahí quedó toda esperanza. El fin de semana se dió de manera inversa a la esperada, comencé siendo protagonista en los entrenamientos, todo se desdibujó un poco en clasificación y en la Serie se complicó con el toque con Roby, solo faltaba esto en la Final y pasó, pero bueno son fierros y ya hay que pensar en Viedma y en seguir sumando para el campeonato que ahora me muestra noveno".
 08-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Un nuevo resultado exitoso en un parcial tuvo Ricardo Risatti en la
tercera y última serie que la Clase 3 de Turismo Nacional desarrolló
en el autódromo de Posadas, escenario de la 7ª fecha del
año. El piloto de Laboulaye “heredó” la victoria
de la carrera, y cruzó la meta con el Chevrolet Astra del equipo
Belloso Competición, tras 11m01s969, ante el imprevisto retraso
del Peugeot 307 de Fabián Yannantuoni por una falla en la bomba
de combustible, cuando parecía que era inamovible del primer
puesto.En la segunda posición terminó Pablo Piumetto, oriundo de “La Docta”, con el Ford Focus, quien había logrado mantener un breve duelo con el vencedor e intentó alguna maniobra de superación metros antes de la bandera de cuadros. Tercero fue el tresarroyense Marcelo González, con el Citroën Xsara, logrando otro buen resultado en la temporada, con esa unidad. Luego arribó el santacruceño Gastón Grasso (Focus), superando al sanjuanino Fabián Flaqué (Astra) e Ignacio Boero (C4), que había largado desde el último puesto y fue escalando posiciones, sumando el último punto. Maximiliano Fontana (Focus) terminó 7º, precediendo a los P 307 de Yannantuoni y Oscar Canela. Luego culminaron Leandro Carducci (Focus) y Matías Muñoz Marchesi (Astra), en tanto que Ignacio Char debió abandonar por la rotura de la puerta delantera izquierda de su Focus, luego de un roce con Risatti, y Esequiel Lorenzatti, quien tuvo un problema con el arranque de su Astra.
 08-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Francisco Viel Bugliotti fue contundente en la segunda serie que la
Clase 3 de Turismo Nacional corrió en el autódromo de
Posadas, en donde se disputa el Gran Premio Rosamonte, 7ª fecha
del año. A bordo del Honda New Civic, el cordobés demostró
que cuenta con un auto de equilibrado rendimiento para la final, y
en la manga lo demostró completando las seis vueltas en 11min01s217,
encabezando siempre las posiciones.En la segunda posición terminó el bahiense Luis Estivill, que cada vez se afianza con el Chevrolet Astra y cerró otra notable labor en su segunda competencia en la división, luego de una férrea disputa con el mendocino Juan José López, con quien intercambió el puesto en un par de ocasiones, hasta que este desertó a poco del final por la rotura del motor. Además, a López los comisarios deportivos lo sancionaron con 15 segundos de recargo por realizar una “Falsa Largada”, que lo habría relegado en el clasificador final. Con la deserción del piloto de San Rafael, Christian Bodrato Mionetto se ubicó 3º, cerrando el “sándwich” que los autos del equipo Alisi Racing hicieron con el Astra de Estivill. El piloto de Capital Federal va progresando en cada fecha, y en este caso se lo vio firme en la pista, precediendo al actual campeón Marcelo Bugliotti, que pudo recuperarse de un leve despiste con el Seat León. Más atrás terminaron Iván Ciccarelli (Citroën C4) y el local (Ford Focus), que cerraron la zona de puntos. Luego arribaron Pablo Otero (Renault Mégane), Facundo Crovo (Focus), Juan Carlos Bertozzi (Astra) y Juan Pablo Rossotti (León). Por su parte, además de López abandonaron Julián Flamarique (una falla en el Focus lo relegó en el primer giro) y Claudio Viana (no partió con el New Civic). Declaraciones Fran Viel Bugliotti (1º): "Se me rompió el embrague cuando estaba el cartel de cinco se me paró el auto, estaba por abrir la puerta, le di arranque y por suerte no se frenó".
 08-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Tan afirmado como en las tandas preliminares comenzó este domingo
Luis José Di Palma a bordo del Peugeot 307 del equipo Vittal
G Racing Car, ratificando con la victoria en la primera serie de Clase
3 de Turismo Nacional la gran performance que tuvo en la clasificación
en la que consiguió la “pole position”. En la
batería inicial, el arrecifeño se impuso con amplía
ventaja sobre sus rivales, lograda desde la misma partida y con ello
transitar los seis giros en 10m55s280, y cruzar la bandera de cuadros
con casi tres segundos sobre Sebastián Gómez, quien
realizó un muy buen trabajo con el Chevrolet Astra.Con esas dos posiciones definidas, detrás la disputa en la fila india fue intensa y se definió en la misma meta, cuando el Seat León de Emanuel Moriatis hizo suyo el tercer lugar superando por 0s001 al Honda New Civic del local Carlos Okulovich, quien consiguió recuperarse de una mala partida por tener que lkargar en 2ª velocidad, y luego de perder varios lugares comenzó a acercarse al piloto de Lanús, quien mantuvo un duelo intenso con Jorge Trebbiani, coequiper del misionero, entregando un emotivo espectáculo para el público que se acercó desde horas tempranas al trazado posadeño, en donde se corre el Gran Premio Rosamonte. Luego se ubicaron en Leandro Iglesias (Astra) en el sexto puesto, superando a Gabriel Zughella (Renault Clío), José Yannantuoni (tuvo un leve despiste con el Astra), Fabricio Pezzini (largó con su Astra desde los últimos lugares), Lucas Benamo (Ford Focus), Guillermo D’Aguanno (Clío), Fabián Pisandelli (Focus), y Nicolás Traut (también partió desde los últimos puestos al no poder clasificar con el Focus), en tanto que por un problema con un semieje de su Focus, desertó en el último giro el cordobés Ezequiel Bosio.
 Parte
Médico 2, Maximiliano Abriata.07-Ago-2010 (Prensa MA-VMT, 23:48 hs).- Transcurridas las primeras 24 horas de internación del piloto Maximiliano Abriata, el mismo mostró una evolución permanente. El Dr. Gonzalo Peralta así lo detalló: "Al paciente se le realizó una resonancia magnética en la cual no se observó lesión producto del golpe de ayer. En el día de mañana se le realizará una segunda resonancia (la anterior fue hecha el día viernes) para definir la continuidad del tratamiento médico". Mañana, domingo al mediodía , se informará nuevamente sobre la salud del paciente.
 07-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Segunda “pole position” consecutiva registró Luis
José Di Palma, quien el autódromo “Rosamonte”
de la ciudad de Posadas se erige nuevamente como candidato para llevarse
un nuevo triunfo que se le niega en esta temporada. “Lo
que puedo decir es que: ¡No voy a ganar!”, lanzó
el joven piloto arrecifeño, como frase risueña y tratando
de quitarse la lógica presión luego de las frustraciones
de Neuquén y San Martín, en donde debió desertar
yendo en la vanguardia.En la templada tarde misionera, Di Palma consiguió marcar 1m41s704, a 154,684 Km/h., con el Peugeot 307 del equipo Vittal G Racing Car, que alista Luis Belloso y motorizan Víctor y Fabián Boscarol, y que no pudo cerrar un “1-2” para el equipo cordobés, debido a que entre el arrecifeño y su compañero Fabián Yannantuoni, se filtró el cordobés Francisco Viel Bugliotti, que de esa manera les hizo recordar el “invicto” del Honda New Civic en este trazado.  Precisamente,
Carlos Okulovich, el ganador de la edición 2008, se ubicó
en el cuarto puesto, y con ello estará partiendo en la primera
serie junto al “poleman”, situación que permite avizorar
el planteo del misionero para intentar ganar la batería y seguir
con la suma de puntos en su camino al título Detrás
del local quedó el mendocino Juan José López,
que se mantuvo entre los primeros, con el Chevrolet Astra, y el riocuartense
Ignacio Char, este con el Ford Focus.Con otros Astra, se ordenaron a continuación Sebastián Gómez y Luis Estivill, demostrando el buen andar de sus unidades en el escenario posadeño. Más atrás quedaron Pablo Piumetto (Focus) y Jorge Trebbiani (New Civic), completando los primeros diez puestos. Mañana, a partir de la hora 9:30, se correrán las tres series, a seis vueltas cada una. Declaraciones Luis José Di Palma (1º): "Me da mucho gusto haber hecho la segunda pole position de la temporada con el Peugeot del equipo porque es muestra de lo bien que se trabaja. También me complace que hayamos obtenido este 1-3 en clasificación y que Yannantuoni esté tan cerca. Mañana, me tocará una serie que no será fácil, ya que tengo que competir con el local Carlos Okulovich (h), pero intentaré que esta vez me toque ganar la final a mí, que se me viene escapando solo por mala suerte".  Fran
Viel Bugliotti (2º-foto): "Salió
una vuelta muy buena. Repetí el tiempo dos veces y eso marca
a las claras el buen rendimiento del auto. Afortunadamente el equipo
hizo un trabajo fantástico, y se pudo reslolver el problema
que me complicaba con la caja en los rebajes. Esperemos hacer una
buena serie mañana y redondear una buena final, y si repetimos
lo del año pasado, mejor aún".Fabián Yannantuoni (3º): "Felicito a “Josito” y a Viel Bugliotti por su gran trabajo esta tarde, pero por sobre todas las cosas a la escuadra por seguir llevándonos por la buena senda. Vittal G Racing Car viene imponiéndose en distintos eventos en entrenamientos, clasificaciones, series o finales y espero que mañana nuestros autos ocupen el podio de nuevo. Yo quiero sumar puntos de los grandes, cosa que no pude hacer prácticamente hasta Mendoza. Aún con 30 kilogramos de lastre por mi triunfo en la fecha anterior, el coche estuvo muy bien equilibrado ". Marcelo Bugliotti (14º): "Aunque el reglamento nos haya dado a los Seat, Ford y Chevrolet algo para estar al alcance de otras marcas, no es precisamente aquí en el Autódromo “Rosamonte” que nos estamos dando cuenta si es suficiente o no. Creo que será difícil, por lo visto esta tarde en la clasificación, correr contra los Peuegto y los Honda, pero ya nos ha pasado antes y de todos modos hemos podido terminar entre los seis primeros o incluso hacer dos podios. Espero que en Misiones se de una linda competencia".  Iván
Ciccarelli (17º-foto): "Fue
difícil contrarrestar esa actitud anómala del auto en
la entrada y salida a las curvas en ambas sesiones de prácticas
y ésta solo disminuyó un poco en la clasificación,
pero hay más por hacer y hasta la noche íbamos a hablar
con el equipo Boero Carrera Pro para empezar tal vez con una mejor
configuración la serie. Nos cuesta salir con una buena aceleración
de los virajes, también. Haré lo que esté a mi
alcance para llegar lo más adelante posible a la espera de
la siguiente competencia en Viedma con la versión 5 puertas,
que pesa unos 30 kilogramos menos".Oscar Canela (27º): "Lamento que me haya tapado otra máquina en la vuelta ideal de las gomas, es decir al principio de la sesión clasificatoria, porque creo que podría haber terminado algunas posiciones más arriba hoy. Tengo un bloqueo en los frenos traseros que hay que solucionar, pero las prestaciones de mi Peugeot indican un progreso ".  Fabián
Pisandelli (28º-foto): "Estamos
muy complicados sin ninguna duda. Pese a las mejoras reglamentarias
en los Focus, los Seat y los Astra, salvo alguna excepción,
los candidatos son siempre los mismos. Peugeot y Honda siguen haciendo
la diferencia. En entrenamientos logramos hacer un par de giros rápidos
y como lo mejor estuvimos a ocho décimas. En clasifica fue
todo muy enredado y no se si por el calor o la condición de
pista, el auto se pego al pavimento y nos hicieron un mundo. Medio
segundo en el parcial uno y ocho en el último fueron lapidarios
para tener alguna chance de mejorar. Lo real es que logramos estar
a casi un segundo como lo mejor y eso es grave. El medio punto no
se nota mucho y se ve reflejado en pista que tendremos que trabajar
y mucho para acortar diferencias. Si mañana se escapan rápidamente,
va a ser muy difícil seguirlos".
 07-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Uno de los mejores regalos de cumpleaños se hizo Hanna Abdallah
esta tarde, al ganar en la tercera y última serie que la Clase
2 de Turismo Nacional corrió en el autódromo de Posadas,
en donde disputa la 7ª fecha del año, con el Gran Premio
Rosamonte. Ahí, el novel piloto de San Luis, quien ayer cumplió
20 años, volvió a triunfar (como lo hizo en 2009 por
primera vez), y a bordo del Renault Clío que alista el equipo
Vallasciani Competición, con el que recorrió las seis
vueltas en 11m33s724, y superando a Gabriel Fernández, con
quien mantuvo un duelo entretenido.Ambos protagonizaron una lucha directa por el triunfo, con cambios de radio y trayectoria en los diferentes sectores de la pista posadeña. Esa circunstancia le permitió a Damián Romero descontarles con su Ford Fiesta y, sobre el final, sumando a Emiliano González (Clío), giraron juntos, pero manteniéndose en ese orden, entregando el clásico espectáculo de la divisional en cada pista. Jerónimo Teti (Clío) y Florencio Dadomo (Fiesta), terminaron a continuación, completando la zona de puntos.  En
la séptima posición arribó Lucas Bagnera (Clío),
aventajando a Vicente Losada (Corsa), el debutante Alan Sancho (Gol),
Carlos Host (Clío), y Guillermo Benzi (P 206), que vieron la
bandera de cuadros. Quienes no pudieron terminar fueron Matías
Silvente (Clío) y Andrés D’Amico (problemas de
caja de velocidades en el Gol).Declaraciones Florencio Dadomo (6º-foto): "Seguimos teniendo el mismo problema que el viernes en algunos sectores del circuito. El peno mucho en las curvas planas. La Serie fue muy difícil, lo que sumado a este inconveniente hizo que mi estrategia fuera la de no involucrarme en toques innecesarios y asegurarme largar la final de mañana entre los 20 primeros. El equipo trabajó mucho en el auto para lograr la puesta a punto ideal y espero que mañana poder aprovecharlo. Este no es un circuito fácil, a muchos le está costando encontrar los mejores radios de tránsito. Mañana habrá que estar concentrados ya que será una final larga en la que habrá que ser inteligentes para llegar con un buen auto a las últimas vueltas".  Diego
Gay (Titular de la escuadra DG Motorsport. pilotos Dadomo 6º
en 3ª serie, Redolfi 2º en 2ª serie-foto,
y Chapur 5º en 2ª serie): "Estoy
conforme con la forma en que trabajaron los tres pilotos y las ganas
que pusieron en lo que va del fin de semana, pese a algunas dificultades
y a que este es un autódromo bastante difícil. Dadomo
tuvo un gran trabajo arribando sexto, continuaremos trabajando en
el chasis de la unidad porque pena en las curvas planas. Chapur hizo
una excelente serie, largó décimo y llevó a cabo
muy buenos sobrepasos para finalizar quinto. Pablo Redolfi está
atravesando un gran momento que plasmó con ese segundo puesto.
Estoy convencido de que puede hacer una gran final. Los tres autos
fueron protagonistas y lo importante es que se está mejorando.Yo
creo que para mañana las tres unidades van a estar en óptimas
condiciones para seguir sumando puntos. Estoy conforme con lo hecho
hasta ahora, y lo ideal sería volver a Alta Gracia con los
tres pilotos finalizando la prueba".
 07-Ago-2010
(Prensa Apat).-
No hay circuito en el que Juan Pipkin deje de ser protagonista, y
en el caso del autódromo de Posadas es otro de los casos en
el que se mostró como si ya lo hubiera recorrido antes, y que
recién pisó el miércoles previo cuando arribó
y fue reconociendo la pista a pie. Con esas referencias, más las indicaciones de su equipo Vallasciani Competición, Pipkin fue poniendo a punto el Volkswagen Gol, y así se encaramó en los primeros lugares desde el inicio de la actividad oficial del Gran Premio Rosamonte, hasta alcanzar la victoria en la serie intermedia de la Clase 2 de Turismo Nacional, en donde se impuso tras 11m29s167.  Si
bien tuvo un ritmo sostenido y estable, debió defenderse del
acecho de Pablo Redolfi (foto), quien
con el Ford Fiesta le planteó una férrea lucha hasta
poco antes de la bandera de cuadros, demostrando que su auto rinde
de buena manera con las mejoras hechas en el motor para esta competencia.
Detrás del cordobés terminó Roberto Luna, quien
en el comienzo se involucró en un roce con el cordobés
Carlos Cagnolo, que con el Chevrolet Corsa se retrasó hasta
la 7ª posición, luego de varias disputas cuando intentaba
recuperarse.El riojano, en tanto, también tuvo un duelo aparte con Bruno Bosio (Corsa), con quien llegaron a transitar varios metros de la pista a la par, cambiando las trayectorias pero siempre con el Clío por delante del auto del cordobés de Almafuerte. Detrás se ubicó Facundo Chapur con otro Fiesta, dejando atrás a Ariel Michieletto (Clío), el último en sumar en esta batería.  Posteriormente
llegaron Cagnolo, Esteban Sarry (Clío), Fernando Gómez
Fredes (Corsa-foto), el local Fabrizio
Pessino (Corsa), y Luis Faija (Gol). Emiliano Giacoponi, por su parte, fue sancionado por los comisarios deportivos al considerarlo responsable de una maniobra peligrosa contra Diego Mungi, que hizo a este desertar en el comienzo. Declaraciones "Roby" Luna (3º): "Estoy conforme porque conseguimos sumar algunos puntos pero es evidente que hay mucho por mejorar, principalmente en el tema del motor. Tuve que poner mucho empeño porque la potencia del auto no estaba a la altura de las circunstancias como para ir a pelear la punta o aguantar la presión de los 5 primeros de la serie. 
Aproveché al máximo la largada a pesar de que hubo una
situación desafortunada con mi compañero Emi Giacoponi.
Sinceramente no lo vi y nos rozamos, no fue mi intención y
creo que esto pasó nada más que por una desinteligencia.
Para mañana hay que estar concentrados, no va a ser una carrera
fácil y ojalá el auto se muestre competitivo".Esteban Sarry (8º): "Lo más molesto es que desde ayer no se puede solucionar el hecho de que la primera marcha no salte. Hay lugares donde la puede sostener con la mano derecha, pero en este circuito se usa en curvas donde eso es imposible. También me llamó la atención que el pedal del freno se iba muy abajo ya en la segunda vuelta. Traté de mantenerme séptimo, pero en la última vuelta Cagnolo me superó bien". Fernando Gómez Fredes (9º): "Cuando los pilotos de punta se escaparon demasiado, por mucho empeño que yo le puse en que eso no ocurra, me metí en pujas por los puestos del medio del pelotón con Cagnolo y Sarry, entre otros.  Me
beneficié en ganar un par de colocaciones por errores ajenos.
Hemos bajado tres décimas nuestros tiempos de ayer, cuando
padecimos problemas con la segunda velocidad de la caja que se saltaba,
pero aún no alcanza para estar más adelante, como quisiéramos".Diego Mungi (abandono, 12º-foto): "Habíamos cambiado algunos detalles en el auto y creo que podría haber funcionado bien, pero lamentablemente en este serie todos los puestos fueron muy peleados y en medio de tantas riñas a mí me chocaron en la rueda trasera izquierda y me torcieron bastante la suspensión de ese lado, de modo tal que no pude continuar en competencia. Yo podría haber sido más agresivo para avanzar posiciones y, aunque yo quiera correr de la forma más limpia posible, está visto que los demás no te pagan con la misma moneda". Emiliano Giacoponi (13º por recargo): "La verdad es que estoy muy mal por lo que pasó en la serie, teniendo en cuenta que durante la clasificación habíamos marcado un muy buen tiempo. En la serie se nos complicó todo. primero por la maniobra con Roby y luego por lo de Mungi. Sin ninguna duda lo que ocurrió al comienzo me desconcentró y es una pena porque contábamos con un gran auto. Con respecto a la sanción, acato la decisión de los Comisarios Deportivos y mañana intentaremos finalizar lo más adelante posible en la final, corriendo concentrados, para evitar estas maniobras y aprovechando al máximo el auto que nos entregó el equipo".
 07-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Tulio Badaracco consiguió vencer en la primera serie de Clase
2 de Turismo Nacional que se corrió en el autódromo
de Posadas, en donde se disputa el Gran Premio Rosamonte. Allí,
el piloto posadeño continuó su incipiente dominio a
bordo del Renault Clío del equipo Misiones Racing Team, en
la divisional menor y en esta batería se impuso tras cumplir
los seis giros en 11n27s562, luego de defender el liderazgo ante el
acoso del Peugeot 206 de Adrián Percaz, que fue constante en
su acción por intentar el sobrepaso, aunque con el transcurrir
de la carrera fue cediendo en el mismo y terminó a casi un
segundo y medio, pero asegurándose los puntos para mantenerse
en el tope de la tabla del campeonato.En el tercer lugar arribó el Clío de Adrián Chiriano, quien mantuvo a buena distancia suya al tucumano Lucas Mohamed, que con el Volkswagen Gol se afianzó en la prueba, luego de una breve disputa con el casildense Leandro Andreani y su Chevrolet Corsa. La zona de puntos fue cerrada por Carlos Longhi (Clío), que se acercó en el final, precediendo a Juan Pablo Granero (P 206). Más atrás finalizaron Diego Pérez (Corsa), Javier Penezone (Fiesta), Ariel Persia (Clío), y Daniel Cena (Corsa), en tanto que abandonaron Matías Machuca (Clío) y el otro local Juan Pablo Koch (Gol); Matías Rodríguez no pudo tomar parte de la misma al no contar con su Gol en condiciones mecánicas.
 07-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Fabián Yannantuoni se quedó con el mejor tiempo de las
dos tandas de entrenamientos de la Clase 3. El piloto del Vittal
G Racing marcó 1m41s521 y dsplazó con su Peugeot 307
al Chevrolet Astra de Luis Estivill, quien había sido el más
veloz en la primera sesión en el autódromo de Posadas.Pudo cerrar una muy buena vuelta Fabián Yannantuoni con el Peugeot 307 y así pasar a encabezar el ordenamiento de los entrenamientos de la Clase 3 de Turismo Nacional, que se presenta este fin de semana en el autódromo de Posadas, en el Gran Premio Rosamonte, por la 7ª fecha del año. El piloto de Capitán Bermúdez registró en su mejor vuelta 1min41s521, y mejorar el récord de la pista. En la segunda posición de la tanda quedó el líder del campeonato, Carlos Okulovich, quien con el Honda New Civic, quedó a 0s182, demostrando que nuevamente el modelo japonés le permitirá ser protagonista como en las dos anteriores ediciones. Posteriormente quedaron Juan José López, quien se mantiene entremezclado en los primeros puestos, superando a Luis José Di Palma (Peugeot 307) y Luis Estivill (Astra), quien había sido liderado en el primer entrenamiento. Nuevamente Sebastián Gómez se posicionó adelante, logrando con el Astra estar por delante de Ezequiel Bosio, el mejor referente de los Ford Focus. Luego quedaron Marcelo González, que tiene a su Citroën Xsara con buen rendimiento, Francisco Viel Bugliotti y Jorge Trebbiani, ambos con New Civic. Los restantes pilotos misioneros han cumplido una buena prueba en el trazado de su provincia. Claudio Viana se ubicó 12º con el New Civic, y Crispín Beitía quedó 19º con el Focus.
 07-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Tulio Badaracco no deja de sorprender ante su gente al quedarse con
la pole, con el Renault Clío de la Clase 2, en el autódromo
de Posadas, donde se disputará la séptima final de la
temporada. El público de Posadas ya puede prepararse para
disfrutar de la buena actuación de sus pilotos en esta visita
del Turismo Nacional. Y entre ellos está Tulio Badaracco que
festejó la “pole position” por primera vez ante los
suyos, y luego de que el cordobés Gabriel Fernández
(foto) no pudiera mejorar el registro
del misionero. Ambos cuentan con la atención de Gabriel Rodríguez
en sus respectivos Renault Clío, con los cuales ocuparon la
1ª y 3ª posición en la suma y esperan por ser protagonistas
en las series de hoy, y mañana en la final; al menos eso ya
lo demostraron esta mañana, con el bellvillense girando con
un buen ritmo en cada sector de pista, lo propio para el misionero,
quien deberá afrontar el resto del espectáculo con kilos
adicionales por haber cambiado el motor que se daño ayer cuando
terminaba la primera tanda.Entre ellos se intercaló en la general Juan Pipkin con el Volkswagen Gol, quien en la sesión había quedado por detrás de Adrián Percaz, quien con el Peugeot 206 será uno de los fuertes rivales que tendrá Badaracco en la serie inicial (14:30). Jerónimo Teti se destaca con su Clío, logrando mantenerse en el “top ten”, lo propio que Hanna Abdallah, quien aún mantiene el recuerdo grato de vencer en una serie por primera vez aquí, el año pasado. Utilizando esta última práctica para terminar los ajustes se encuentran Damián Romero, Florencio Dadomo y Pablo Redolfi, quienes con sus Ford Fiesta se postulan para ser protagonistas en el resto de la fecha. El último ganador, Bruno Bosio, fue el mejor Chevrolet Corsa pero muy retrasado, al quedar 14º a 0s634
 07-Ago-2010
(Prensa Sportmotor y Apat).-
Luis Estivill comenzó siendo el más rápido en
el 1º entrenamiento de la Clase 3 en Posadas. "Juanjo"
López ubicó a otro Chevrolet Astra en el segundo lugar,
a 128 milésimas; mientras que tercero quedó "Josito"
Di Palma con el Peugeot 307 del Vittal G Racing, a 0s256."Si no pisaba afuera de la pista, cuando transitaba el primer curvón de noventa grados, hubiera mejorado esa vuelta, que afortunadamente me sirvió para ser el más rápido en esta primera prueba de entrenamientos. La verdad es que ahora, con la nueva medida de compresión, el motor rinde mejor de abajo y nos permite salir con mejor margen de potencia en las curvas", explicó Luis Estivill. El bahiense encabezó las posiciones, tras marcar 1m41s569, logrando mejorar en el último tramo de la tanda lo hecho por el mendocino Juan José López, logrando ambos establecer el “1-2” para la marca del moño. El sanrafaelino también se mostró confiado en seguir registrando una buena labor en el fin de semana. Detrás de ambos se alinearon los Peugeot 307 de Luis José Di Palma y Fabián Yannantuoni, quienes también se mantienen en franca evolución en cada pista que visita el TN. Luego quedó el Honda New Civic de Jorge Trebbiani, quien precedió al Ford Focus de Pablo Piumetto, y el Seat León de Emanuel Moriatis. Luego quedaron el Focus de Fabián Pisandelli y el New Civic de Francisco Viel Bugliotti, noveno. El actual líder del torneo, Carlos Okulovich fue décimo a más de un segundo, en tanto que el actual campeón, Marcelo Bugliotti, no pudo registrar tiempos,al igual que el debutante Esequiel Lorenzatti.
 07-Ago-2010
(Prensa Apat).- La
esquina posadeña de Colón y Bolívar se vio alterada
ante la exhibición del Honda New Civic de Claudio Viana y el
Chevrolet Corsa de Fabrizio Pessino, que enmarcaron la Presentación
Oficial del Gran Premio Rosamonte, 7ª fecha del campeonato argentino
de Turismo Nacional que se corre este fin de semana en el autódromo
de la capital provincial.Si bien el lugar es el paseo habitual para la gente local, en el mismo se fue congregando ante la presencia de varios pilotos del TN, como el líder del certamen de Clase 3, Carlos Okulovich, quien es uno de los representantes locales junto a Tulio Badaracco y el propio Pessino. También estuvieron el campeón de la división mayor, el cordobés Marcelo Bugliotti, el líder del campeonato de C-2 Adrián Percaz y su escolta Roberto Luna, el experimentado Oscar Canela, Vicente Losada y los noveles Hanna Abdallah, Emiliano Giacoponi y Bruno Bosio, ganadores en diferentes fechas de la divisional menor. Durante el evento se fueron realizando sorteos de gorras y productos de merchandising entre el público, que también pudo llevarse de recuerdo una foto con los pilotos y autógrafos.
 06-Ago-2010
(Prensa Apat).-
"Sentía que en ciertos sectores
fallaba, pero afortunadamente pude cerrar la vuelta para hacer el
mejor tiempo, aunque la amargura es que para mañana tendré
que cambiar el motor y con ello cargar los treinta kilos de lastre.
Esperemos que el auto rinda tan bien como ahora", declaró
Tulio Badaracco al bajarse de su Renault Clío con el cual marcó
la “pole position” provisoria de la Clase 2 de Turismo Nacional,
estableciendo el nuevo récord de la pista con 1m45s437, a 149,335
Km/h., en el autódromo de Posadas, en donde se corre este fin
semana la 7ª fecha del certamen, el Gran Premio Rosamonte.El piloto local, quien fue el referente de todo el día, no pudo terminar tranquilo su actividad debido a que el motor de la unidad se rompió al completar la vuelta veloz y con ello deberá esperar hasta mañana para conocer, con el cambio de impulsor, el funcionamiento con los treinta kilos de lastre hándicap.  La
segunda posición fue para Juan Pipkin (foto),
que con el Volkswagen Gol demostró que se siente a sus anchas
en un trazado como el misionero, el cual es desconocido y lo transitó
por primera vez. El bahiense quedó a 0s097 y por delante de
los dos primeros del campeonato Adrián Percaz (Peugeot 206)
y Roberto Luna (Clío), quienes esperan por el sábado
para ratificar sus chances de continuar en la lucha directa por la
corona.Hanna Abdallah fue el 5º, demostrando también que se suma a los candidatos, al igual que Adrián Chiriano, quien en su auto ha mostrado una interesante mejora para esta fecha. Lo propio fue para los Ford Fiesta que conducen Pablo Redolfi y Damián Romero, quienes se ordenaron a continuación, antes que el Gol de Lucas Mohamed y Emiliano Giacoponi (Clío), en una tanda que tuvo a 19 autos en menos de un segundo de diferencia.  Esta
noche, a partir de la hora 19:30, se realizará la Presentación
Oficial de la competencia, en la Plaza Nueve de Julio, ubicada en
Bolivar y Colón, y mañana, desde la hora 11:20, se cumplirá
con la segunda y última sesión clasificatoria.Parte Médico 1, Maximiliano Abriata De acuerdo a lo informado por el Dr. Gonzalo Peralta (responsable médico de Turismo Nacional) el piloto Maximiliano Abriata (foto) sufrió un traumatismo craneoencefálico de grado breve a moderado. A consecuencia de ello se produjo un pequeño edema cerebral difuso por el cual el joven permanecerá en observación las próxima 24 a 48hs en el Sanatorio Boratti. , nosocomio en el cual se le practicaron los estudios pertinentes para constatar las faltas de lesiones oseas. Mañana, sábado, a mediodía se informará nuevamente sobre la salud del paciente.  DeclaracionesEmiliano Giacoponi (2º-foto): "Estoy muy conforme, pese a que me falta redondear la vuelta. Perdí mucho tiempo en la zona del carrusel, casi medio segundo. Desde la actividad de la mañana nos mostramos competitivos y con un auto muy rápido. Sirvió mucho el trabajo realizado entre carrera y carrera. Me sentí muy confiado con el trazado, tiene un sector de curvas complicado pero en el que pude trabajar muy bien. A la hora de conducir todos tuvimos precauciones y tuvimos una excelente adaptación. Espero que mañana la suerte nos acompañe ya que estamos mentalizados en hacer un gran trabajo". "Roby" Luna (4º): "El trabajo que realizamos fue muy bueno y estoy satisfecho con el tiempo obtenido. Creo que igual podemos seguir mejorando, ya que si bien me sentó cómodo el circuito hay algunos sectores donde nos podemos destacar más. El equipo Giacone Competición hizo un gran trabajo entre carrera y carrera y creo que eso se está notando en la pista. Esperemos ahora tener esa suerte que siempre es necesaria para encarar con fuerza la clasificación y después la serie. A la hora de clasificar cerré una muy buena vuelta con la colaboración de Emiliano Giacoponi, al cual voy a a ayudar mañana".  Florencio
Dadomo (14º-foto): "El
trabajo que realizamos fue muy bueno y estoy satisfecho con el tiempo
obtenido. Creo que igual podemos seguir mejorando, ya que si bien
me adapté al circuito, hay algunos sectores donde nos podemos
destacar más. El DG Motorsport hizo un gran trabajo entre carrera y carrera y creo que eso se está notando en la pista. Esperemos ahora tener esa suerte que siempre es necesaria para encarar con fuerza la clasificación y después la Serie. La categoría está muy competitiva pero hemos demostrado que estamos a la altura de las circunstancias. Para mañana no vamos a cambiar nada en la configuración del auto ya que estamos seguros de que estamos en la puesta a punto ideal".  Esteban
Sarry (21º-foto) : "A
la primera sesión de entrenamientos me la tomé para
conocer la pista, que es nueva para mí y que me resultó
muy bonita, aunque tiene una vuelta larga de 1m45s. En la siguiente,
el neumático trasero derecho se destalonó porque era
defectuoso de fábrica y llegué a boxes con nueve libras
menos de presión, por lo cual el coche era inestable. En la
clasificación, entré mal a la última curva en
la que hubiera sido mi mejor giro según los parciales cronometrados
y perdí décimas valiosas que se traducen en unos cuantos
lugares, ya que el TN siempre disputa al extremo las diferencias.
El Clio funciona bien y quitándole una leve subvirancia mañana
tendremos una posibilidad de mejorar en la segunda clasificación".Diego Mungi (27º): "Me equivoqué en una curva en el giro en el cual venía marcando buenos parciales, el coche derrapó y allí quedaron mis chances de insertarme en el lote de los diez más rápidos del día, no tan lejos de los demás, solo del local Tulio Badaracco, que hizo la pole provisoria por casi una décima antes de romper su motor. Quizás tuvo que ver en que varios sectores encontré la pista sucia".  Diego
Gay (Titular de la escuadra DG Motorsport, pilotos P. Redolfi
7º, F. Dadomo 14º y F. Chapur 26º-foto):
"Estoy conforme con lo hecho en el día
de hoy, ya que por sobre todas las cosas intentamos encontrar la puesta
a punto ideal. Se destacó Pablo Redolfi con un gran registro,
clasificó séptimo, y aprovechó al máximo
una vuelta para ubicarse entre los diez mejores puestos. Facundo Chapur
no pudo redondear una buena vuelta pero cuenta con un gran auto y
seguro lo va a plasmar mañana. Florencio Dadomo tuvo algunos
problemas en las curvas que habrá que solucionar para mañana,
clasificó en el puesto 14 y sin dudas que está para
culminar más adelante.Para mañana hay que estar concentrados porque el fin de semana recién comienza y se viene lo más difícil, donde a veces tambien necesitás de la suerte para llegar con el pié derecho a la final. Creo que incluso podemos mejorar lo hecho hoy".
 06-Ago-2010
(Prensa Apat).-
No tiene, hasta el momento, grandes complicaciones Tulio Badaracco
en la pista de Posadas, y en la que se mantiene al tope de las posiciones
de la Clase 2 de Turismo Nacional, al cumplirse los dos entrenamientos
que dominó sin inconvenientes a bordo del Renault Clío,
y con el que registró 1m44s810, tiempo que fue 516 milésimas
más lento que el que marcó en la primera sesión.Con una pista de mayor adherencia y poco viento, el misionero encabezó la “armada” de los Clío, que ocuparon las primeras ocho posiciones en la sesión. A él lo siguieron Emiliano Giacoponi y Gabriel Fernández, quienes avanzaron varios lugares con respecto a la tanda anterior; luego quedaron Emiliano González, Hanna Abdallah (estos empataron el tiempo), Diego Mungi y Roberto Luna. La sesión debió detenerse con bandera roja por algunos minutos, para retirar el auto mal ubicado de Maximiliano Abriata, quien se despistó en la primera curva del circuito cuando su Volkswagen Gol se corrió de la trayectoria e impacto contra las defensas en el sector externo de la variante. El piloto de Rosario fue atendido en el circuito y luego derivado hacia un sanatorio para permanecer en terapia durante las próximas 24 horas, bajo observación.
 06-Ago-2010
(Prensa Apat).-
El local Tulio Badaracco fue el más rápido en el 1º
entrenamiento de la 7ª fecha de la Clase 2 en el autódromo
de Posadas. Con un tiempo de 1m44s294 aventajó por más
de un segundo a sus perseguidores, Ariel Michieletto, segundo, con
otro Renault Clío y Juan Pablo Granaero, con el Peugeot 206.
Tulio Badaracco logró una notable referencia, en el escenario donde se disputará del Gran Premio Rosamonte. El piloto local dejó en claro que más allá del conocimiento que tiene del circuito de 4.370 metros, el funcionamiento de su Renault Clío le permitirá estar entremezclado entre los favoritos para el fin de semana, y con el que aventajó al santacruceño Ariel Michieletto por ¡1s101!, una inusual diferencia. "El trabajo que hicimos en la prueba del miércoles nos permitió tener un andar más estable, ya que utilizamos un nuevo microgiro para esta carrera y con ello puedo transitar sin problemas en las curvas rápidas. Yo se que la diferencia sorprendió a los demás, pero seguro que van a trabajar para acortar eso en la tanda siguiente, en donde los tiempos van a ser un tanto más altos, porque el Sol ya está calentando la pista", explicó el piloto del equipo Misiones Racing Team.  Tras
el “1-2” de los Renault Clío, apareció en
el tercer puesto Juan Pablo Granero (foto),
con el Peugeot 206, dejando en claro que este trazado posadeño
le puede dar la posibilidad de estar también entre el grupo
de vanguardia. Su compañero de equipo, Adrián Percaz,
quien llega a Posadas como líder del campeonato, fue 12º
(a más de un segundo y medio), pero transmite tranquilidad:
"Estamos
bien, no es algo habitual esta diferencia que hizo Badaracco, pero
su gran conocimiento de la pista lo aprovechó muy bien. Ahora
vamos a terminar de ajustar todo para el segundo entrenamiento y trataremos
de mejorar",
explicó el piloto de Vilallonga.Cuarto quedó Leandro Andreani, conduciendo un Chevrolet Corsa que evidenció una importante mejora en el andar tras lo probado días atrás en San Jorge. El piloto de Casilda aventajó a Emiliano Giacoponi (Clío), Bruno Bosio (el último ganador en San Martín, con otro Corsa), Damián Romero (el mejor referente de los Ford Fiesta) y los Clío de Matías Silvente, Gabriel Fernández y Jerónimo Teti. Juan Pablo Koch y Fabrizio Pessino, los demás pilotos misioneros que se presentaron en esta fecha se ubicaron 21º y 36º, con el Volkswagen Gol y el Chevrolet Corsa, respectivamente. Por su parte, Diego Illescas no tomará parte de esta competencia, debido a que en viaje hacia Posadas tuvo un accidente cuando un ave impactó en el parabrisas de su vehículo y las esquirlas de vidrio lo lastimaron levemente, debiendo retornar a Jujuy, en donde se encuentra reposando.
 06-Ago-2010
(Prensa Apat).- Por
cuestiones de logística y clima, la Presentación Oficial
de la 7ª fecha de Turismo Nacional, el Gran Premio Rosamonte,
que se correrá en el autódromo de Posadas, se realizará
a la hora 19:30 en la Plaza 9 de Julio, ubicada en Bolívar
y Colón, en el centro de la capital misionera, y no en la costanera
como estaba previsto en principio.Allí estarán los pilotos locales Carlos Okulovich, Tulio Badaracco, Juan Pablo Koch, Crispin Beitía, Fabrizio Pessino y Claudio Viana, junto a los tres primeros de la clasificación de Clase 2, y varios más, quienes atenderán al periodismo, firmarán autógrafos, posarán para las fotos con el público, y regalarán productos de merchandising.
 06-Ago-2010
(Prensa Apat).- La
escuadra GR Competición realizó un último ensayo
en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, con
Fernando Gómez Fredes y Luis Estivill, preparándose
para el Gran Premio Rosamonte que se correrá en el trazado
de Posadas, por la 7ª fecha del campeonato de Turismo Nacional.Conduciendo el Chevrolet Corsa de Clase 2 que precisamente fue vencedor en el escenario mesopotámico en 2009, Gómez Fredes realizó un exhaustivo ensayo con la unidad, para chequear el rendimiento. El pigüense completó el trabajo, logrando en su mejor vuelta 1min46s2. Estivill, en tanto, giró con el Astra de C-3 para continuar con el desarrollo, y delinear la puesta a punto para el circuito posadeño, en donde fue ganador el año anterior en la división menor; su tiempo fue de 1m42s7 dejando conforme al bahiense como al resto de su equipo.
 06-Ago-2010
(Prensa Apat).- Los
Renault Clío de Esteban Sarry yAriel Persia giraron en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, preparándose
para la competencia que tendrán el fin de semana en el Gran
Premio Rosamonte de Posadas, en la Clase 2 de Turismo Nacional.Sarry probó durante el lunes en el circuito sanjorgense, en donde contó con la atención del equipo Giacone Competición. El piloto de Melo, provincia de Córdoba, concretó en su mejor vuelta 1min24s3, dejando el auto listo para la prueba que se iniciará este viernes 6 en el trazado misionero. Persia, en tanto, se dedicó a ensayar una mejora en el chasis, realizada por el equipo Della Santina Sport, y con ello el representante sanjuanino estableció un registro de 1m25s4, para cerrar su giro más rápido.
 06-Ago-2010
(Prensa MC).- El
equipo Martos Competición, representante de SEAT en la Clase
3 de Turismo Nacional con tres SEAT León, ya tiene todo listo
para afrontar la 7ª fecha del campeonato que se disputará
este fin de semana en el autódromo de Posadas, Misiones.Las novedades para este compromiso litoraleño son propias de la escudería y también de la divisional. Respecto al team, se producirá la presentación de Juan Pablo Rossotti a bordo de uno de los León, completando el plantel de pilotos con Marcelo Bugliotti y Emanuel Moriatis. En lo que hace a la categoría, en tanto, se testearán las modificaciones de medio punto de compresión más que se le otorgaron a algunos modelos de la división, entre ellos los SEAT. "El cambio en la relación de compresión nos pondrá más a tiro de un par de coches, así que espero ser protagonista. Además, el circuito me cae muy bien y espero dar un lindo espectáculo otra vez en Misiones", declaró el campeón Bugliotti. Entre las tareas que se realizaron en el taller de Merlo, se revisaron exhaustivamente a los tres autos del equipo, se reemplazaron los elementos que así lo requerían y se ultimaron detalles de pintura y decoración para embellecer aún más a los León. Gustavo Penín, motorista de la escuadra, por su parte, se abocó a trabajar sobre los impulsores para aplicar las innovaciones impuestas por reglamento a partir de esta carrera.
 05-Ago-2010
(Prensa ACh).- El
piloto de Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Adrián
Chiriano, integrante de la estructura 3.17 Team, de Claudio Briones,
ya tiene todo listo para otro fin de semana de Turismo Nacional Clase
2, este fin de semana en lo que será la 7ª fecha de la
especialidad en el Autódromo "Rosamonte", de Posadas.En relación a los trabajos previos realizados a la competencia, el equipo realizó el repaso general del Renault Clío N°10, cambiándose muchas piezas de la caja de velocidades producto del gran desgaste que sufrió en la competencia pasada en San Martín, Mendoza. Se chequearon todos los elementos de transmisión, se colocaron discos y pastillas de freno delanteros nuevos y pastillas traseras también. En cuando a la planta impulsora, el motorista Esteban Pou realizó el service correspondiente y se efectuó el correpondiente armado y alineado final del vehículo. El martes pasado, en el KM de Bs. As., en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez", se hicieron las tiradas habituales para ascentar todo el equipo de freno y comprobar también el adecuado funcionamiento del motor y de los demás elementos de la unidad. Con respecto al fin de semana, Adrián nos dijo: "Esperamos poder tener un buen funcionamiento en el auto. Buscaremos lograr rápidamente una adecuada puesta a punto en el chasis e intentar redondear el domingo con un buen resultado final, el cual estamos necesitando. El trazado misionero tiene buen grip, con sectores variados, tanto ascendentes como descendentes, con curvas variadas de velocidad, tanto lentas como veloces, de amplis dimensiones y larga longitud. No tiene muchos sectores de sobrepaso y es muy importante la tracción del auto, fundamentalmente en la final donde la pista normalmente se ensucia bastante". Además, Chiriano agregó: "Los pianos son generosos y ayudan mucho a la contención del vehículo para no descalzarse, principalmente en la última curva del circuito que es la mas difícil del trazado misionero. Como siempre el agradecimiento a todo el equipo 3.17 Team, a Esteban Pou y Bruno Santoro, a todos los Sponsors, amigos y grupo de trabajo, a la familia y mi hijo que el domingo tendrá su primer Día del Niño!!".
 05-Ago-2010
(Prensa IC).- Por
ser hasta ahora el piloto más destacado de los que este año
han ascendido de la Clase 2 a la 3 del Turismo Nacional, Iván
Ciccarellli no puede negar su realidad favorable, la misma que lo
muestra décimo en los puntos del campeonato.A pesar de aparecer ya entre los diez mejores de la temporada, el piloto de Villa Gobernador Gálvez ha tenido resultados contundentes o deserciones por problemas diversos, lo cual lleva a pensar que bien podría estar peleando por puestos incluso más elevados en el certamen del que aún quedan cinco fechas, siendo la próxima la del domingo venidero en Posadas. En 2009, Ciccarelli fue poleman con el Renault Clio 1.6 y batalló arduamente por la punta de la final hasta cruzar la meta segundo en este pintoresco escenario de 4.370 metros, camino al título que conseguiría en diciembre. Con el Citroën C4 cupé del equipo Boero Carrera Pro que conduce actualmente, el santafesino probó la semana pasada en San Jorge. Las vueltas que dio en el “Parque de la Velocidad” sirvieron para sentar los frenos nuevos e intentar algunas configuraciones aproximadas a las que requiere la pista de la capital misionera, siempre con el asesoramiento de Carlos Piaggentini en lo técnico y de Gustavo Pernuzzi en lo deportivo. Iván estableció para su mejor giro un tiempo de 1m22s2 sin mayores complicaciones. Ciccarelli comentó: "Pareciera ser que en la primera mitad de temporada nos iba una carrera bien y la otra no tanto. La última, en Mendoza, dejamos atrás un abandono tras un domingo complicado. El Autódromo ‘Rosamonte’ de Posadas me ha caído bien desde que lo conozco, así que espero que eso influya en la obtención de un buen resultado con el Citroën el domingo, en la que podría ser la última carrera con la versión VTS antes de pasarnos al modelo igual al que usa Ignacio Boero". La actividad del sábado para la división mayor del TN comprende dos entrenamientos de 10:00 a 11:10 y de 12:30 a 13:40 como paso previo a la clasificación que se desarrollará entre las 16:00 y 16:50.
 05-Ago-2010
(Prensa GCR).- La
séptima fecha del Turismo Nacional el domingo que viene será
diferente para el equipo Vittal G Racing Car, que compite con un agregado
en Posadas. Oscar Canela cerrará su última temporada
en el automovilismo deportivo sumándose con el Peugeot 307
de su propiedad como compañero de Fabián Yannantuoni
y “Josito” Di Palma.Además de ser ahora tres los productos del león de los que se hace cargo la estructura creada por Gustavo Gatti y dirigida en conjunto por Luis Belloso y José Luis Di Palma, la escuadra con sede en Alta Gracia llega con mentalidad ganadora, tras haberse adjudicado la fecha anterior en Mendoza de la mano de Yannantuoni. El triunfo de julio significó el primero para el modelo 307 que Vittal G Racing Car estrenó esta temporada en la apertura de la misma en La Plata. El coche de Canela sufrió reformas estructurales, razón por la cual el rafaelino probó en el martes pasado con bastante frío y viento en el Autódromo Cabalén, permitiendo que también conduzca en la jornada el mismo Belloso. Declaraciones Fabián Yannantuoni: "Es indiscutible que ir a una carrera después de una victoria predispone mejor a cualquier piloto. Lo de San Martín fue una satisfacción inmensa y, aunque nos sentimos aliviados en ese momento, ahora buscamos repetir el éxito". Luis José Di Palma: "Nuestros Peugeot andan muy bien, pero desde esta competencia en Misiones los modelos de marcas como Seat, Ford y Chevrolet gozan por reglamento de medio punto más en su relación de compresión, así que descarto que serán peleas duras las que tenemos por delante". Oscar Canela: "Será un gusto compartir con Vittal G Racing Car esta parte final del año y no dudo que los cambios que le han hecho a mi Peugeot rendirán frutos que me darán satisfacciones. Es un nuevo ciclo, aunque sea de corta duración por mi retiro al concluir el ciclo 2010, el que empiezo con ellos en Posadas".
 05-Ago-2010
(Prensa MB).- Si
aspirando gases tóxicos durante toda la última carrera
de Turismo Nacional en Mendoza que se filtraban al habitáculo
de su auto Marcelo Bugliotti llegó a cuarto en los giros finales
y terminó sexto casi desvanecido, quiere decir que este fin
de semana en Posadas, en condiciones normales, el actual campeón
de Turismo Nacional Clase 3 puede cumplir con un trabajo tan brillante
como el del año pasado allí mismo.En 2009, la atractiva pista de 4.370 metros lo tuvo como a un verdadero protagonista de excepción. La caja de su Chevrolet Astra lo complicó en la clasificación, por lo cual largó su serie desde el fondo de la grilla para remontar cinco posiciones. Desde el 20° puesto en la competencia principal, el cordobés avanzó ni más ni menos que hasta el sexto, en una actuación que le garantizó retomar el liderazgo del campeonato que algunos meses más adelante terminaría adjudicándose. Es indudable que el circuito de la capital misionera le sienta bien a Bugliotti, quien desde este evento, el séptimo del calendario, contará en su Seat León (al igual que los usuarios de Ford y Chevrolet) con medio punto más de relación de compresión otorgado por el reglamento para emparejar las prestaciones con otros coches como los Peugeot 307 y Honda Civic, que han sido más dominantes. Según José Martos, responsable del equipo, los parámetros que entrega el coche español con ese cambio son interesantes. "Papel" Bugliotti" expresó: "A Mendoza llegué sexto en el campeonato y, pese a haber sido una competencia difícil en la que casi me desvanecí en plena conducción, pude concluir sexto y avanzar a quinto en los puntos, a tan solo una unidad de mi compañero de escuadra, Emanuel Moriatis. El medio punto de relación de compresión nos pondría más a tiro de un par de modelos de la división mayor del TN. Además, el circuito me cae muy bien, así que espero dar un lindo espectáculo otra vez en Misiones".
 05-Ago-2010
(Prensa FP).- El
pampeano Fabián Pisandelli vuelve este fin de semana a tomar
contacto con el Ford Focus que alista el Martos Competición
y motoriza Gustavo Penin. El compromiso será en el exigente
trazado de Posadas, en la tierra colorada, donde el Turismo Nacional
tendrá su septima fecha del 2010.Tanto la dupla Martos-Penin, como Fabián llegan con ansias de poner el auto en pista con el beneficio reglamentario que la categoria adoptó a partir de esta fecha y que consiste en medio punto mas de compresión al impulsor, algo que los usuarios de la marca venian reclamando. El sabado por la mañana comenzará la actividad oficial para la clase tres y el Focus Nº 61 tratará de encontrar el mejor ritmo rapidamente para darle al “capo pampeano” un buen resultado final. "Quiero sentarme en el auto y empezar a girar cuanto antes. No se pudo probar la mejora del motor con el medio punto más, pero me anticipó Gustavo que lo voy a notar rapidamente especialmente en este circuito donde abundan las trepadas y los retomes. Ojalá esta mejora nos equipare con los autos de nueva generación y podamos pelear de igual a igual. Con mis compañeros Moriatis, Bugliotti y Rossotti, estamos seguros que tendremos un buen resultado en conjunto ya que tambien para los Seat se les dió el mismo beneficio. La experiencia de ellos en los años anteriores en la categoria y la mia en otra, nos servirá para rapidamente poner la puesta a punto optima y rapidamente trabajar en lo finito de los autos. El sabado por la mañana, será la hora de la verdad, confianza es lo que nos sobra", apuntó Pisandelli.
 05-Ago-2010
(Prensa FGF).- Hoy
después del medio día, Fernando Gómez Fredes
hizo una caminata de casi cuatro kilómetros y medio, con subidas
y bajadas. Es que el piloto de Turismo Nacional Clase 2 acude por
primera vez este fin de semana al circuito “Rosamonte” de
Posadas, donde se disputará la séptima fecha anual de
la categoría.Fernando probó el lunes pasado su Chevrolet Corsa atendido por el equipo GR Competición en La Plata. Allí, dio unas 15 vueltas orientadas a hacer cambios técnicos en el coche y que sirvieron para definir las pautas con miras al evento misionero. Los tiempos fueron positivos y, de hecho Gómez Fredes bajó en ese mismo sitio un segundo y tres décimas con relación a su anterior ensayo. Asimismo, quedó claro qué tipo de suspensión, espirales, diferencial, caja y regulación de frenos se emplearán a partir de mañana en los entrenamientos de la prueba litoraleña. Gómez Fredes dijo: "Me dio gusto caminar por el circuito porque vi que es muy atractivo. Tiene un estilo similar al de las pistas diseñadas en Europa en los años hace 30 o 40 años. Me gusta mucha la parte de más arriba. La prueba en el Autódromo ‘Roberto Mouras’ implicó una mejoría en comparación a la anterior, porque no la usamos tanto para mi adaptación al Corsa, sino más bien para bajar tiempos y probar varias cosas interesantes de la configuración". Mañana habrá una segunda clasificación de 11:20 a 12:10 antes de las series pactadas para las 14:30, 15:00 y 15:30 (todas a seis vueltas). En Posadas, Fernando contará con el apoyo de la filial local Aguilar de la cadena de Ferremat.
 05-Ago-2010
(Prensa JT).- El
fin de semana próximo, el Turismo Nacional comenzará
la segunda parte de la temporada 2010 en el autódromo "Rosamonte"
de Posadas, y allí, Jorge Trebbiani será nuevamente
protagonista en la Clase 3, divisional en la cual regresó hace
solo tres carreras y ya logró una victoria.La incursión por la provincia de la tierra colorada genera grandes ilusiones, tanto para el piloto oriundo de Quilmes como para la escuadra Alisi Racing. El team cordobés cuenta con sólidos antecedentes en el trazado ya que en las dos últimas presentaciones logró la victoria, en primera instancia con Carlos Okulovich y en la temporada pasada con Hugo Lepphaille. Esta vez será el Bochita quien intentará continuar con la buena racha de la escuadra cordobesa que, en el receso entre competencias, trabajó en el Honda New Civic Nro96 del piloto quilmeño. El titular de la escuadra, Miguel Alisi detalló los trabajos realizados: "Principalmente trabajamos en el motor del auto de Jorge, en Mendoza tuvimos un inconveniente con el mismo que se solucionó en el taller. Para asegurarnos que todo estuviese en orden llevamos el Civic al rolo de Berta en el cual comprobamos el buen funcionamiento general. Más allá de eso no hubo que haces grandes trabajos, ya que previo a Mendoza se había probado y el funcionamiento era el ideal, por supuesto realizamos todos los controles previos a cada carrera, pero sabemos del potencial del auto y solo hay que ir puliendo detalles antes de cada carrera. En cuanto a la pista, sabemos que el Honda funciona bien, los resultados avalan tal afirmación pero este año quizá sea más difícil, el parque automotor está más parejo, máxime con la nueva reglamentación técnica que le dió a los Chevrolet y Ford mayor compresión en el motor".
 05-Ago-2010
(Prensa MM).- En
la capital misionera se presenta, este fin de semana, el Turismo Nacional,
para desarrollar la 7ªfecha de su temporada. Para el piloto de
Aldao, sería la última carrera en la Clase 2 con su
Peugeot 206, sin embargo, la unidad será conservada para su
próximo dueño, ya que la venta está a punto de
concretarse.De esta manera, el retorno se concretaría en Viedma, con el Renault Clío que fue adquirido recientemente. Dicho auto cuenta con la atención de Sergio Giacone en el chasis y Esteban Pou en el impulsor, y se encuentra en su última etapa de remodelación. Cuando los trabajos pendientes se finalicen, se realizarán los ensayos pertinentes, para presentarse de la mejor manera en la competencia que se desarrollará en la región patagónica.
 05-Ago-2010
(Prensa FPC).- La
séptima etapa del presente Campeonato de Turismo Nacional,
marcará el retorno de Danilo D´Angelo al team FP Competición.
El joven piloto estará en pista junto a Fabricio Pezzini
en la Clase 3 de la especialidad. Así, la escuadra puntana
presentará el Chevrolet Astra Nº 24 que habitualmente
conduce el titular del team y el Ford Focus Nº 74 que estará
en manos del piloto oriundo de Carlos Paz.La fecha misionera marcará el inicio de la segunda mitad de la temporada, en la cual Pezzini volverá a ser protagonista en la divisional mayor, claro que esta vez tendrá un compañero en pista, que retornará tras haber estado presente en la competencia de San Jorge. La antítesis del automovilismo olvidará rivalidades en el box del team FP Competición, un Ford y un Chevrolet compartirán techo en la provincia de la tierra colorada.  Con
el fin de mostrar el potencial de ambos vehículos, el lunes
se realizó un ensayo de ambas unidades en la marca del kilometro,
los resultados fueron positivos y el propio Fabricio Pezzini lo hace
público: “La prueba se realizó
con distintas finalidades. En primera instancia chequear el funcionamiento
de la planta impulsora que ya está adaptada al nuevo reglamento,
el cambio en la compresión se vio medianamente reflejado en
la potencia del Chevrolet. La variación se nota en el rango
inferior, cuando el auto necesita más fuerza para salir de
abajo. El otro frente en el cual trabajamos fue el que nos tuvo a
mal traer en Mendoza, un problema en la ‘centralina’ nos
obligó a desertar de la final cuando veníamos bien;
aunque parezca risueño, un relay quemado tiró aquel
buen trabajo por la borda”, se refirió Pezzini
sobre el ensayo con el modelo del moño.En cuanto al Focus, señaló: “Funcionó muy bien y solo tuvimos un inconveniente en la provisión de combustible que fue resuelto en el taller. Tenemos confianza en cumplir un buen papel en Posadas, y en mi caso solo nos falta cerrar un fin de semana con resultados importantes, porque el auto se muestra con un buen potencial y eso es muy importante. Ambos pilotos iremos por primera vez al trazado, así que habrá que esperar salir a pista para tener las primera impresiones”.
 04-Ago-2010
(Prensa ).- Con
miras a la séptima etapa el presente campeonato de Turismo
Nacional, Emiliano Giacoponi mantiene el objetivo principal de sumar
puntos importantes en la Clase2 de la especialidad. La competencia
a disputarse en el autódromo de la ciudad de Posadas, marcará
el inicio de la segunda parte de la temporada 2010.Los buenos resultados obtenidos en la parte inicial del campeonato, entusiasman al piloto oriundo de Villa Amelia, que se ubica octavo en el torneo. Claro que la multiplicidad de opciones para ascender en el mismo están dadas por la gran cantidad de puntos que entrega un fin de semana victorioso (36 puntos por ganar la Serie y Final), lograr ambos triunfos lo podrían ubicar cuarto. Claro que para mantenerse en esa buena senda la escuadra Giacone Competición trabaja a tiempo completo. Lo realizado antes del viaje a Misiones queda detallado en la palabra del piloto: "El equipo trabajó mucho en los frenos y principalmente en buscar el mejor rendimiento con los kilos de lastre que tiene el Clío. El motor también mostró un buen potencial y solo falta ponerlo en pista para corroborarlo. Tengo muchas ganas de salir a pista, el autódromo de Posadas me gusta y el año pasado tuve buenos resultados parciales. Hoy el objetivo es seguir sumando puntos para obtener el número más bajo para el año próximo. Se piensa en el campeonato como lo hacen todos los pilotos, sino el entusiasmo por competir sería menor, pero somos conscientes en el equipo que hay que ir paso a paso, siempre sumando puntos y buscando el mejor rendimiento en cada carrera". La actividad de la Clase 2 del Turismo Nacional tendrá inicio el día viernes con los ensayos (10.30 a 11.40hs y 13.00 a 14.10hs) y la primera clasificación (15.30 a 16.20hs). En la jornada sabatina se cumplimentará ésta última (11.20 a 12.10hs) y se desarrollarán las Series Clasificatorias (14.30, 15.00 y 15.30hs), en tanto el día domingo se disputará la Final a las 11.00hs. La misma tendrá una extensión de 16 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 4370 metros de longitud.
 04-Ago-2010
(Prensa BCP).- Con
el fin de alistar los Citroën C4 para la cita de este fin de
semana en el autódromo de Posadas, escenario de la 7ª
fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional, la escudería Boero
Carrera Pro programó para hoy una jornada de ensayos en el
Kilómetro del circuito de Rafaela.Los pilotos Ignacio Boero e Iván Ciccarelli centrarán las tareas sobre sus Citroën, C4 5 puertas y C4 VTS, respectivamente, en el chequeo de la inyección electrónica y el funcionamiento general de las unidades. Una vez finalizada la prueba, el equipo emprenderá viaje hacia el Litoral argentino. Los santafesinos tienen buenas expectativas para el compromiso misionero ya que ambos tuvieron muy buenos resultados en ediciones anteriores. Por caso, el año pasado, Iván consiguió la pole de la Clase menor y terminó 2º en la final, en tanto que Nacho clasificó en el 6º lugar de la mayor y culminó 5º en la competencia.
 04-Ago-2010
(Prensa Apat).- En
una jornada fría y ventosa, Tulio Badaracco y Juan Pablo Koch
estuvieron probando sus respectivos autos de Clase 2 de Turismo Nacional
en el autódromo de Posadas, para terminar con los ajustes de
puesta a punto para el Gran Premio Rosamonte que se disputará
el fin de semana por la 7ª fecha del campeonato, en dicho escenario.Badaracco fue quien realizó un intenso trabajo con su Renault Clío, asistido por Gabriel Rodríguez y Roberto Peralta, con quienes fue configurando la puesta a punto y corrigiendo los defectos a la hora de transitar la pista de 4.370 metros de extensión, consiguiendo registrar un tiempo de 1min45s39 en la vuelta más rápida. Por su parte, Koch se sentó en su Volkswagen Gol nuevamente, para continuar con la labor pendiente que no pudo realizar el viernes pasado, y logrando una mejora en el andar de su máquina, para alcanzar a marcar 1min47s06. El representante de Leandro N. Alem no pudo continuar girando debido a un inconveniente con la transmisión y por tal motivo esperará hasta el viernes para volver a sentarse en su auto, cuando se inicie la actividad oficial.
 04-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Esequiel Lorenzatti acordó su retorno a Turismo Nacional y
lo hará en la Clase 3, división en la cual debutará
con uno de los Chevrolet Astra del equipo de Luis Belloso, que motoriza
Juan José Tártara, y con el que ya realizó un
extenso programa de ensayos en el autódromo “Oscar Cabalén”
de Alta Gracia, con el fin de adaptarse a las características
del auto.Oriundo de la localidad cordobesa de Ticino, Lorenzatti cuenta con breve paso por la Clase 2 en 2008, cuando corrió con uno de los Renault Clío de la escuadra de Jorge Ullua, luego debió detener su campaña nacional por cuestiones de sus estudios universitarios, para reiniciar su actividad deportiva a nivel zonal en el Superturismo Cordobés durante el año pasado y parte de 2010. El auto que conducirá el novel piloto mediterráneo será el que corrió hasta la pasada fecha de San Martín Rubén Loiacono, quien hará un impasse, lo mismo que el sanjuanino Facundo Della Motta, quien en las últimas horas se lesionó un hombro, cuando se cayó con su moto a la vuelta de la prueba de Alta Gracia.
 04-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Andrés D’Amico comienza otra etapa en la Clase 2 de Turismo
Nacional a partir del Gran Premio Rosamonte que se correrá
este próximo fin de semana en Posadas, al contar con Alberto
Etchegaray como nuevo motorista en su Volkswagen Gol.Tras su frustrado paso por San Martín, de donde se retiró el viernes luego de no poder repararse el impulsor al dañarse una biela, D’Amico tomó contacto con el preparador de Río Colorado y luego le envió el motor para que sea reparado y armado para la 7ª fecha del certamen.
 04-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Juan Pablo Rossotti tuvo su primer contacto con un Seat Leon de Clase
3 de Turismo Nacional. El representante del barrio capitalino de Mataderos
realizó una prueba en la marca del kilómetro del autódromo
“Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires con el auto
que utiliza habitualmente Emanuel Moriatis, y que alistan José
Martos y Gustavo Penín, en chasis y motor, respectivamente."Aproveché la jornada para probar algunas cosas del motor, además el día sirvió para medirme bien la butaca. El auto se mostró muy noble y tengo una gran expectativa sobre lo que puede pasar el fin de semana con mi debut dentro de este importante equipo",resaltó Rossotti una vez terminado el ensayo, que sirvió de preparativos para el Gran Premio Rosamonte, que se correrá en Posadas el fin de semana venidero.
 03-Ago-2010
(Prensa MA).- El
próximo fin de semana, el Turismo Nacional desarrollará
la séptima etapa del presente campeonato en el autódromo
"Rosamonte" sito en Posadas. Maximiliano Abriata será
nuevamente protagonista en la Clase 2 con el VW Gol Nº 37 que
alista el team Favín Sport. "La suerte va a cambiar" es la primera frase que dice risueñamente Maxi. Claro que más allá de la imborrable sonrisa del piloto rosarino, está latente aún el sinsabor que dejaron las últimas dos presentaciones en la especialidad, en la cual distintos inconvenientes mecánicos lo dejaron lejos del protagonismo en ambas carreras finales. "En Neuquén tenía un gran auto, y un problema en el motor me dejó afuera de la grilla cuando estaba en la vuelta previa, más cerca en el tiempo la bomba de nafta me dejó fuera de la final de Mendoza cuando solo había dado pocas vueltas. Soy consiente que junto a Jorge Favín y la colaboración de Christian Pérez recuperamos el VW Gol, pero lamentablemente no pudimos probar entre competencias y eso nos juega en contra, ya que en carrera se nos están rompiendo elementos que, de fallar, deberían hacerlo en un ensayo. Estamos ansiosos por tener el motor de pruebas que Echegaray aún no terminó, pero está en el proceso final y se que cuando lo tengamos vamos a poder realizar esos ensayos en los que se prueban elementos. A las careras debemos venir a competir, no a probar o a esperar que algo se rompa". Para el compromiso misionero se trabajó en el chasis del VW. En la sede del team Favín Sport se instaló un nuevo sistema de suspensión desarrollado por el propio preparador, también se cambió el tanque de combustible, la bomba de nafta y las mangueras de circulación, ya que en la provisión de combustible se generó el problema que obligó al abandono en la carrera de Mendoza. Con los nuevos elementos instalados y la unidad revisada en su totalidad, Maximiliano Abriata espera ansioso la competencia misionera, en la cual desea volver a destacarse en la Clase 2 del Turismo Nacional.
 03-Ago-2010
(Prensa RL).-
"Roby" Luna volverá a ser protagonista destacado
de la Clase 2 sobre el Renault Clío Nº 8 que alista la
escuadra Giacone Competición, en la ciudad de Posadas la séptima
etapa del presente campeonato de Turismo Nacional.A solo horas de emprender el viaje a la provincia de Misiones, el piloto riojano se alista para el compromiso en el cual intentará recuperar el liderazgo del torneo que lo mostró como máximo referente a lo largo de la mitad de temporada. Durante más de cinco fechas, Roby fue líder inamovible de la divisional menor, y solo en la carrera final de la competencia pasada resignó el cetro en manos de Adrián Percaz. El claro objetivo de la escuadra es mantenerse como firmes candidatos a la Corona 2010, y para ello, el team que conduce Sergio Giacone trabajó arduamente junto a Esteban Pou con el objetivo de volver a contar con una planta impulsora que erogue la potencia ideal para luchar por los puestos de avanzada. El generoso sistema de puntaje del TN le permite a los pilotos mantenerse con esperanzas de luchar por el campeonato. Un 9no puesto en la Final, o un 15to lugar en la misma y la victoria en la Serie Clasificatoria, le otorgarían a Roby los 12 puntos de diferencia que lo separan del líder de la Clase 2. Por lo tanto el objetivo para la incursión misionera está definido: sumar puntos para volver a la cima del torneo.
 03-Ago-2010
(Prensa Apat-Foto: Acelerando Web).-
Fabricio Pessino estará el fin de semana en el autódromo
“Rosamonte” de Posadas, en donde competirá con el
Chevrolet Corsa del equipo JCB Motor Sport en la Clase 2 de Turismo
Nacional, reemplazando a Iván Arbusti habitual conductor de
esa unidad. De esta manera, Pessino será uno de los seis
pilotos misioneros que compondrán el espectáculo de
Gran Premio Rosamonte, 7ª fecha del campeonato del TN, sumándose
al “escuadrón” local, junto a Carlos Okulovich, Crispín
Beitía y Claudio Viana, en la C-3, y Tulio Badaracco y Juan
Pablo Koch, en la división menor."Estamos bien, tenemos una ilusión bastante grande. Al no poder correr con el mismo auto del año pasado, ellos me hicieron un contacto con otro equipo y surgió lo de Juan Carlos Bertozzi, que es una idea sensacional porque es uno de los grandes equipos que tiene el Turismo Nacional. Después de haber hablado con ellos llegamos a un acuerdo y el auto llega el miércoles, para ajustar la butaca y la posición de manejo y a partir de ahí crecerá más la expectativa porque la idea es mejorar lo del año pasado", indicó el piloto posadeño, quien cuenta con una presencia en la divisional en este mismo escenario, en donde debutó con un Ford Fiesta, logrando sumar en la competencia final. "Uno siempre sale a correr con la idea de mejorar lo que hizo en la última carrera y en estar lo más arriba posible. La ilusión es llegar entre los diez. Nos vamos poniendo objetivos, nos vamos poniendo pretenciosos y el elemento mecánico va a estar, porque el auto es muy bueno. Después son cuestiones de carrera, que se pueden dar o no, uno nunca sabe, pero las ganas de estar entre los primeros son las mejores y si no se puede lo importante es hacer experiencia, sumar kilómetros y mostrarnos como piloto, y tener la posibilidad de que las empresas se sientan bien representadas", concluyó Pessino.
 03-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Juan José López cumplió con una exigente prueba
sobre el Chevrolet Astra que utiliza en la Clase 3 de Turismo Nacional,
a principios de esta semana en el autódromo “Roberto José
Mouras” de La Plata. La labor fue dirigida por el chasista Gabriel
Rodríguez y en la misma se obtuvieron importantes conclusiones
sobre el funcionamiento del auto, con el que el piloto sanrafaelino
competirá el próximo fin de semana, cuando en Posadas
se dispute la 7ª fecha, denominada Gran Premio Rosamonte."Hacer una buena prueba significa un esfuerzo extra, por eso nos organizamos con Gabriel y decidimos afrontarla. Necesitábamos hacer con el auto este trabajo a fondo y pudimos realizarlo, tras lo cual quedamos muy conformes y esperamos estar a la altura de las circunstancias el próximo fin de semana en Misiones", expresó López tras las vueltas que dio para analizar diferentes componentes del Astra y un completar un trabajo profundo como para disminuir el margen de error con vistas al próximo compromiso de la exigente divisional. De esta manera, el piloto del equipo Zepol Racing, que cuenta con la atención de GR Competición y la motorización de Esteban Pou, se muestra por demás contento con la prestación del auto, porque además de la prueba se confirmó el cambio del reglamento técnico que dispone medio punto más de compresión para los impulsores de Astra, al igual que para el Focus y el Seat León. Una semana que puede tener un final feliz si el Astra rinde como se espera y al mendocino se le dan las cosas luego de dos carreras con abandonos.
 03-Ago-2010
(Prensa Apat-Foto: CGM Press).-
La segunda parte del Campeonato 2010 tendrá inicio el fin de
semana del 8 de Agosto en la ciudad de Posadas. Allí Roby Luna
buscará mantenerse como candidato a la Corona de la Clase 2
de Turismo Nacional. Alan Sancho será otra de las caras nuevas que estarán en los boxes del autódromo “Rosamonte” de Posadas, escenario en donde este fin de semana se disputará la 7ª fecha de Turismo Nacional. Allí, el piloto oriundo de la localidad bonaerense de San Martín debutará con uno de los Renault Clío que alista en la Clase 2 el equipo 3.17 Team, que dirige Claudio Briones. Sancho, quien fue ganador días atrás en la competencia “100 Kilómetros de Turismo Pista”, en binomio con Cristian Pérez, finalmente concretará su postergada presentación en la división menor del TN, subiéndose a la unidad que utilizó hasta la fecha anterior Nelson Lombardo y siendo compañero de Adrián Chiriano.
 03-Ago-2010
(Prensa Apat).-
“La verdad es que llegamos de muy buena
manera a Posadas, sumando buenas unidades en las últimas fechas.
El auto viene andando muy bien, estamos siendo competitivos y queremos
seguir por esta buena senda”, expresó Gastón
Grasso, quien llega motivado al Gran Premio Rosamonte, que se disputará
el fin de semana venidero en Posadas, y luego de haber sumado buenos
puntos en Neuquén y Mendoza, que lo hizo escalonar al 20°
puesto del campeonato, con el Ford Focus que conduce en la Clase 3
de Turismo Nacional, atendido por José Martos.La meta y expectativas del fin de semana son la de seguir en la senda de llegar entre el primer grupo de cada final, haciendo un buen papel en un circuito que ya conoce. “La pista la conozco, me gusta y es importante tener un buen motor porque presenta subidas y bajadas. Creo que podemos andar entre los diez primeros y a eso aspiramos”, agregó el representante de Río Gallegos, que cuenta con la motorización de Gustavo Penín en su Focus.
 03-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Leandro Andreani trabajó junto al equipo de Luis Torrisi en
el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
con el Chevrolet Corsa que utiliza en la Clase 2 de Turismo Nacional,
para chequear un nuevo desarrollo en las suspensiones y que utilizará
el próximo fin de semana en el Gran Premio Rosamonte, que se
correrá en Posadas, por la 7ª fecha del año."Fue una muy buena prueba, porque logré dar muchas vueltas, ya que necesitaba sumar kilómetros y ensayar con varias puestas a punto, lo cual hicimos sin problemas y pudimos sacar muchos datos", declaró Andreani, quien completó veinte vueltas, logrando cronometrar en la mejor 1min25s3 para recorrer los 3.120 metros del trazado sanjorgense. También el casildense se mostró conforme con el Corsa. "Logramos que funcione de gran manera en los sectores trabados. En el parcial que tenemos en la serie de curvas que se ubican detrás de los boxes, se mostró firme y estable, por lo que en Posadas tenemos grandes chances de llegar bien adelante", finalizó.
 31-Jul-2010
(Prensa Apat).-
Facundo Della Motta cumplió con un muy buen ensayo en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia, sobre el Chevrolet
Astra que conduce en su primera temporada en la Clase 3 de Turismo
Nacional, y que cuenta con la atención del equipo Belloso Competición
y la asistencia de Nicolás Kern.El representante sanjuanino chequeó el andar de su máquina, con miras a la carrera que se celebrará en Posadas, el venidero 8 de agosto, alcanzando una marca de 1min01s9, en su mejor vuelta, evidenciando con ello que el funcionamiento es acorde a los trabajos hechos en el taller de Luis Belloso, distante a pocos kilómetros del circuito. De esta manera, Della Motta se preparó para su próximo compromiso, en donde pretende cerrar con otro notable resultado en la final, extendiendo así a siete, su seguidilla de arribos en la C-3.
 30-Jul-2010
(Prensa Apat-Foto: Diario El Territorio).-
El piloto del equipo Misiones Racing Team, Juan Pablo Koch realizó
en el autódromo “Rosamonte” de Posadas el último
test sobre su Volkswagen Gol que conduce en la Clase 2 de Turismo
Nacional, antes de la 7ª fecha que se disputará el próximo
fin de semana en el escenario de la capital provincial. Allí,
estuvo asistido por el chasista Gabriel Rodríguez, quien se
llegó desde Buenos Aires, y asesoró a Roberto Peralta
sobre los trabajos a realizar en el auto.Debido a que se están realizando diferentes labores en el escenario para recibir al TN, sobre todo en el sector del mixto que pasa por debajo del clásico puente peatonal, el representante de Leandro N. Alem dividió en dos tandas de 15 vueltas su ensayo. Además, el clima tampoco fue favorable, ante un cielo cubierto y baja presión atmosférica, que no impidió el trabajo programado por la escudería mesopotámica. "Estuvimos evaluando distintos elementos en el auto, no pudimos redondear una vuelta rápida pero estamos en los tiempos lógicos y trabajando para llegar bien a la carrera de Posadas. Para eso trajimos una nueva suspensión, se trabajó en el tren trasero y en el chasis. Fue una prueba a fondo, durante de todo el día, para ver qué más se le puede sacar al auto, porque necesitábamos hacerla así. Gabriel siempre nos acompañó y es bueno que esté para sacarnos las dudas", indicó Koch. Por su parte, el chasista Rodríguez explicó: "A Juan Pablo lo ví bien, es el primer ensayo serio que tenemos con este auto, así que de poco lo vamos llevando. No nos tocó un buen día con respecto al clima, pero Misiones es así y vamos a seguir trabajando en la suspensión. Aún tenemos muchas cosas que probar, porque con esta nueva motorización se debe desarrollar su rendimiento y en eso estamos". "Para el TN estamos trabajando y esperamos hacer una linda carrera ante nuestro público", completó Koch, quien precisamente debutó ante sus coprovincianos en ese escenario, a nivel nacional.
 30-Jul-2010
(Prensa Apat).-
“Se estuvo en el taller de Oreste Berta
S.A. recabando información muy útil para nosotros y
el equipo. Con el Clío soy protagonista y ello nos da una tranquilidad
importante; hemos andado muy bien en las tres carreras que estamos
con Sergio Giacone de modo que en Misiones intentaremos nuevamente
andar en los primeros lugares. Allí iremos en forma directa
ya que no se probó porque todo está más que bien”,
declaró Jerónimo Teti, sobre el chequeo que se realizó
al Renault Clío que conduce en la Clase 2 de Turismo Nacional,
con la atención de Giacone Competición.Si bien el auto de Teti está funcionando muy bien y mostrando sumamente competitivo, el equipo encabezado por Sergio Giacone decidió ir a la ciudad de Alta Gracia, en Córdoba, para chequear la potencia del mismo. Se aprovechó al máximo la jornada y se recabó valiosos datos de cara a la 7ª fecha del campeonato, que se correrá en Posadas, una carrera en donde el motor es de suma importancia ya que la pista misionera presenta muchas trepadas y bajadas. De esta forma, el representante de Lobería ya palpita una nueva cita de la especialidad, para intentar ser otra vez gran protagonista, aunque no más sea en la final, porque en lo previo ha ganado serie y sumado buenos puntos en las últimas carreras.
 30-Jul-2010
(Prensa Apat).-
Tras tres meses de inactividad (corrió por última vez
en San Jorge), Maximiliano Baumgartner volvió a sentarse en
un auto de Clase 3 de Turismo Nacional. El piloto ssantafesino estuvo en La Plata, y pudo realizar un ensayo con el Ford Focus que le pertenece a Alejandro Bucci y que cuenta con asistencia de José Martos. "Estábamos buscando algo nuevo, y hace unas semanas logramos contactarnos con Alejandro y nos ofreció hacer esta prueba, la cual cumplí con muy buenas referencias. Ahora todo depende de cerrar con mis patrocinantes y definir con ellos la presentación en Posadas o en la siguiente. Estimo que para martes o miércoles ya lo tendré decidido", explicó Baumgartner, quien completó 15 vueltas y registró en la mejor 1m43s6.
 30-Jul-2010
(Prensa Apat).-
“Estamos aprendiendo de todos, y en cada
consulta que realizo me indican qué tengo y cómo mejorarlo,
para sortear los inconvenientes. Les agradezco a Néstor Percaz,
Carlos Piaggentini y a todos los que me atienden y explican, porque
me sus consejos me sirven y ayudan”, indica Guillermo
Benzi, en un alto de sus preparativos para viajar desde Colonia Belgrano
(al sur de la capital de Santa Fe) con su equipo hacia Posadas.Esperando por su tercera presentación en la Clase 2 de Turismo Nacional, con el Peugeot 206 que armó, prepara y desarrolla junto a su padre, Benzi irá a un nuevo desafío como lo es el autódromo “Rosamonte” misionero, en donde correrá por la 7ª fecha del campeonato. “Este año es de aprendizaje, porque queremos estar hasta fin de año presentes en cada fecha, conocer los circuitos y sumar experiencia para comenzar desde el primer compromiso de 2011”, manifestó. Con respecto al “león”, se le realizaron diferentes mejoras en las suspensiones: "Vamos a tener un asesoramiento de Piaggentini", acotó, mientras que se termina con el armado del segundo motor.
 29-Jul-2010
(Prensa Apat).-
Iván Ciccarelli realizó un ensayo intenso con el Citroën
C4 que conduce en la Clase 3 de Turismo Nacional, en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, junto al equipo Boero
Carrera Pro. Allí, el piloto de Villa Gobernador Gálvez
completó el trabajo previsto, para chequear el funcionamiento
de la unidad, asentando el sistema de frenos.Asistido por Carlos Piaggentini y Gustavo Pernuzzi, responsables técnico y deportivo, respectivamente, Ciccarelli (que realizó un tiempo de 1min22s2) llevó a cabo el programa previsto sin complicaciones, obteniéndose así información relevante en cuanto a la puesta a punto, para también volcarla en el auto que conduce Ignacio Boero (de viaje por Buenos Aires), para la 7ª fecha del campeonato, que se disputará en Posadas, el 8 de agosto próximo.
 29-Jul-2010
(Prensa Apat).-
Aprestándose para la 7ª fecha del campeonato 2010, Carlos
Cagnolo trabajó en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, con el Chevrolet Corsa que conduce en la Clase 2 de
Turismo Nacional, y con la atención del equipo JCB Motor Sport,
para chequear las mejoras realizadas en el eje trasero, amortiguadores
y suspensiones, a fin de evaluar su funcionamiento en pista."Conseguimos hacer una muy buena prueba, en donde pusimos los nuevos elementos que se desarrollaron para recuperar el ritmo. Para eso hicimos un simulacro de serie, en donde completé seis vueltas a fondo y notamos que el Corsa marcha firme en ese lapso", explicó Cagnolo, quien completó 25 giros en total, logrando en el mejor un tiempo de 1m25s0.
 29-Jul-2010
(Prensa Apat).-
La Comisión Directiva de APAT aprobó la aplicación
de una nueva medida de compresión para los modelos Ford Fiesta
de Clase 2 y Chevrolet Astra, Seat León y Ford Focus de Clase
3, luego del informe presentado por el responsable de la Comisión
Técnica, Antonio Abiusi a sus pares.La nueva medida, que utilizarán dichos modelos en el segundo semestre del certamen que se iniciará con la carrera de Posadas (Misiones) el próximo 8 de agosto, pasa de 9.5 a 1 a 10.0 a 1, para cada unidad. Para mayor información consultar en los anexos de cada ficha de homologación en el link Reglamento.
 26-Jul-2010
(Prensa RL).-
Cumplida la primera mitad de temporada, es tiempo de balance. Roby
Luna también lo hace en su actividad dentro del Turismo Nacional.
La especialidad cumplió seis etapas de las doce pautadas para
la presente temporada. El piloto riojano lideró el torneo desde
la fecha apertura hasta el día domingo de la última
competencia disputada en el trazado de San Martín (Mendoza).A principio de año, Roby decidió cambiar de equipo. Una apuesta interesante, en la cual dejaba el equipo de Vallasciani -que le dio importantes logros- y se mudaba al team Giacone Competición. La motorización del Renault Clio Nro8 quedaba en manos de Esteban Pou, y el sistema de amortiguación era responsabilidad absoluta de Jorge Callieri. Con los nombres y funciones asignadas, llegó el momento de los ensayos de pretemporada. El cambio reglamentario hacia prever un año difícil para los Renault Clio, pero en el trazado platense el inicio de campeonato lo mostró vencedor. Luego, en su tierra natal, estuvo a punto de repetir la victoria, pero una mancha de aceite lo traicionó en la penúltima curva y quedó como escolta del vencedor Hanna Abdallah. Luego, en San Jorge, repitió el segundo escalón del podio, esta vez detrás de Juan Pipkin. Ya en Pigüé los kilos de lastre hicieron mella en el rendimiento del Clio y el quinto lugar fue la posición que con inteligencia supo mantener hasta el final. Más tarde, en Neuquén, un toque de carrera lo relegó al 17mo lugar final a pesar del cual mantuvo por quinta fecha consecutiva el liderazgo del torneo. El último peldaño fue Mendoza, en donde una serie de inconvenientes en el Clio lo hicieron penar más de la cuenta y dejar la cumbre del torneo en manos de Adrián Percaz.  Pero
la segunda mitad del torneo se presenta como el desafío a superar,
y a ello apuesta el joven piloto riojano que ya incursionó
en TC2000: "A pesar de no estar al frente
del torneo sigo siendo protagonista, lamentablemente en las dos últimas
carreras no se pudieron sumar puntos importante, pero solo 12 unidades
me separan de Percaz y en el TN un fin de semana exitoso te hace sumar
36. Hay que continuar trabajando como lo hicimos desde el inicio de
temporada, ese fue -y será- el secreto para mantenernos como
protagonistas. La Clase 2 es muy dificil, la paridad es tremenda y
los pilotos dejan todo por avanzar posiciones, pero eso es lo que
la hace atractiva y ese desafío es el que me interesa afrontar.Con Giacone, Pou y Callieri estamos trabajando para obtener un mejor rendimiento del Clio, no es tarea fácil pero repito que el trabajo es el camino al éxito y en eso estamos concientizados cada uno de los que formamos este equipo".
 22-Jul-2010
(Prensa Apat).-
“Estamos en la parte final del armado del
Ford Focus de nueva línea que pretendemos poner en pista dentro
de un mes, aproximadamente. Ahora el auto está siendo terminado
en el taller de Héctor Pérez, quien fue el que se encargó
de su diseño, y una vez que lo tenga listo lo llevaremos al
nuestro, en Salto Grande, para darle el toque final”,
anunció Gustavo Cano, director del equipo GC Competición,
que compite desde hace una temporada en la Clase 3 de Turismo Nacional.En el presente certamen, la escuadra cuenta con Lucas Benamo y Ezequiel Toia, como los pilotos a cargo de los Focus. "De acuerdo a los tiempos que manejamos, estimamos que sobre fines de agosto el auto será puesto en pista por primera vez, para desarrollar algunas pruebas. La intención es que Benamo sea quien lo conduzca, y a su vez el auto que él utiliza lo maneje Toia", agregó Cano. Con respecto al restante Focus, que perteneció a Ariel Divito, en principio el mismo quedará a disposición, para quien se interese en alquilarlo y conducirlo.
 21-Jul-2010
(Prensa FD).-
Florencio Dadomo hace un balance positivo de su participación
en la Clase 2 de la especialidad. Hace solo diez días,
el TN cerró la parte inicial del presente Calendario. En San
Martín (Mendoza) desarrolló la sexta fecha en la cual
Florencio culminó décimo sobre un Ford Fiesta de la
escuadra DG Motorsport. El buen resultado, al igual que el 11m puesto
logrado en Neuquén, es el corolario de la preparación
y maduración del piloto sobre los autos de competición
con tracción delantera."Los buenos resultados son el reflejo del trabajo que uno lleva adelante, me sucede tanto en lo personal como con el equipo. La ventaja de trabajar con Diego Gay y el resto de los chicos es que nunca bajan los brazos ni se dan por vencidos cuando las cosas no salen, siempre se trabaja a tiempo completo para resolver los problemas. El resultado del mutuo esfuerzo está a la vista, en San Martín terminamos dos autos (Florencio Dadomo y Pablo Redolfi) dentro de los diez de punta y en la anterior carrera en Neuquén fueron los tres (se sumó al éxito Facundo Chapur) entre los once.  Creo
que a pesar de estar aún en desventaja frente a otros modelos
de la Clase 2 los Fiesta son confiables, más si se tiene en
cuenta las modificaciones permanentes que lleva adelante el equipo
en el taller.En lo personal he logrado adaptarme a los autos con tracción delantera (su experiencia anterior fue la Fórmula Renault Elf) y a la categoría, que es muy peleada y en la cual nadie regala nada en pista. De hecho en Mendoza un toque me relegó mucho en el clasificador, de lo contrario terminaba quinto. Pero también asumo errores cometidos en carrera y siempre me disculpo ante quien damnifiqué. En esta primera mitad del año el balance es positivo, máxime si tenemos en cuenta lo mucho que se trabajó en los autos para instalar el motor de 16 válvulas que fue estrenado en el inicio de temporada. Espero poder continuar aprendiendo día a día para cerrar el año con otro balance que nos dejé un saldo positivo".
 19-Jul-2010
(Prensa MC).-
El resultado de cada competencia para los tres SEAT León del
equipo Martos Competición sirve a sus integrantes para evaluar
el funcionamiento y buscar solucionar aquellos inconvenientes que
se evidencian cuando la pista se habilita, como fue el caso de San
Martín, Mendoza, en donde se consiguió el domingo cerrar
con dos buenos resultados, con Emanuel Moriatis y Marcelo Bugliotti,
y que podrían ser tres si un neumático no se desinflaba
y lo hacía retrasar a Guillermo Albertengo.El trabajo de Moriatis fue destacado durante el fin de semana, porque el sábado no pudo registrar un tiempo en la clasificación, debido a que una falla no le permitió girar con normalidad, obligándolo a partir desde el último puesto en la serie del domingo, en donde fue avanzando y terminó 3º, dejando en claro que la performance de su unidad le permitía seguir escalando en la final, adonde quedó a un paso del podio, al terminar cuarto, tras una notable remontada y disputa por cada lugar. "Fue un fin de semana que pudimos cerrar de la mejor manera, porque no habíamos tenido una buena clasificación, y al no tener tiempos parecía que se nos complicaba, pero el funcionamiento del auto es fantástico y así pude remontar algunos lugares en la serie y después en la final, en donde tuve que pelear con varios rivales para superarlos y llegar al cuarto lugar", declaró el piloto de Lanús, que ya contaba con cierta experiencia y conocimiento de la pista mendocina. A pesar de afrontar una dura dificultad como lo fue una acumulación de gases en el habitáculo, debido a que el escape se dañó durante la prueba, el campeón Bugliotti arribó en el 6º lugar, tras recuperarse de un leve despiste en los metros finales cuando se afianzaba hacia uno de los escalones del podio, girando en “tándem” con su compañero Moriatis, y perdiendo terreno hasta la ubicación alcanzada, para terminar extenuado en el parque cerrado en donde fue asistido rápidamente. "No recuerdo que me haya pasado que los gases más tóxicos del escape se me metan al habitáculo tanto como en Mendoza. Apenas se había largado la carrera ya me lloraban los ojos, así que pensé que duraría poco al volante. Traté de continuar, viendo que el Seat andaba bastante rápido y se prestaba a una buena tarea. Llegué a ser cuarto a una vuelta de la meta cuando derrapé casi inconsciente en un par de curvas y me las ingenié para arribar sexto. Fue una prueba dura, muy larga y con estas características tan poco comunes, pero en ese contexto, debo agradecer de estar bien y haber terminado donde terminé", expresó el cordobés. Para Albertengo, en cambio, el fin de semana terminó antes de lo previsto, luego de haber tenido muy buenas referencias parciales, en clasificación (12º) y serie (11º) en donde se retrasó por una mala partida y luego una falla en la transmisión. Debido a ello tuvo que partir muy retrasado en la grilla (31º), con lo que debía sortear un duro pelotón para avanzar en la “fila india”, lo cual estaba cumpliendo eficazmente hasta un neumático se desinfló y lo marginó de la carrera. "Fuimos a San Martín con la expectativa de funcionar muy bien, objetivo que logramos como la mayoría de las competencias en clasificación; en la serie del domingo el auto no salió bien en la largada por lo que perdí varias posiciones, luego se ensuciaron los neumáticos traseros por la rotura de un reten de caja, lo que me obligó hacer un trompo y terminar muy retrasado. En la final largando desde muy atrás, lo único por hacer era intentar llegar lo más adelante posible, tuve una buena, avancé algunas posiciones cuando promediando la carrera, se rompió un neumático trasero, me fui fuera de pista y tuvimos que abandonar. Seguimos con buenos parciales, sin poder redondear y demostrar el día domingo todo el potencial del Seat. Ahora ya estamos pensando en Posadas, donde creemos que el auto tiene que andar muy bien", afirmó el sanjorgense. La escuadra con base en Merlo (zona oeste de Buenos Aires) ya planifica por seguir progresando en el resto de la temporada, y para ello José Martos y Gustavo Penín, chasista y motorista, respectivamente, se enfocan en dejar en las mejores condiciones a las tres unidades, para seguir afirmándose en la Clase 3. |
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 11-Jul-2010
(Prensa Apat).-
Se hizo esperar, pero el mejor resultado de la temporada se alcanzó
por primera vez para Fabián Yannantuoni y el equipo Vittal
G Racing Car, y nada menos que en el autódromo “Jorge
Angel Pena” de San Martín, en donde el santafesino ganó
en la final de Clase 3 de Turismo Nacional, válido por la 6ª
fecha del año. Con el Peugeot 307, el vencedor completó
las 24 vueltas de la carrera tras 35m28s648, para alegría de
Luis Belloso, encargado de la atención del chasis, y Víctor
y Fabián Boscarol, sus motoristas.La competencia, que fue seguida por 15 mil espectadores que se instalaron en el trazado, presentó un desarrollo atractivo y lleno de variantes, que contó con dos nombres y una marca como claros candidatos al triunfo: el propio Yannantuoni, su compañero Luis José Di Palma y sus Peugeot. El arrecifeño parecía erigirse como el principal referente, pero nuevamente quedó marginado de la victoria, al igual que en Neuquén, ahora por inconvenientes con la transmisión. Esa misma falla aquejó al santafesino, quien afrontó los últimos giros con el mismo problema, haciéndole graduar la marcha para asegurarse el resultado para la escuadra cordobesa y la marca francesa, que llegó antes que todos luego de tres años. Cerrando un buen fin de semana para él y el equipo FP Racing, Ezequiel Bosio retornó al podio, llegando 2º con el Ford Focus, luego de una férrea disputa por ese lugar con el Citroën C4 de Ignacio Boero, que pudo también terminar una competencia, y alcanzar un nuevo podio para la marca en el certamen que entregó una alternativa por demás interesante un par de vueltas después cuando el misionero Carlos Okulovich debió dejar la pista con el Honda New Civic debido a una falla mecánica, sin sumar en la final por segunda carrera consecutiva, pero manteniendo los 119 puntos en la tabla, más allá de que Boero como Julián Flamarique (fue 5º con el Focus), le descontaran. El mendocino figura segundo a diecisiete, y un punto atrás está el representante de Alvear. En la cuarta posición de la carrera finalizó Emanuel Moriatis, con el Seat León, dando cuenta sobre el epílogo de Flamarique, quien fue el “jamón del sándwich” ya que precedió al campeón Marcelo Bugliotti (León), quien a pesar de un leve despiste cuando se afianzaba para integrar el podio, pudo mantenerse en el grupo de vanguardia. Posteriormente finalizó Christian Bodrato Mionetto (New Civic), que se consolida en cada fecha; a él lo siguieron José Yannantuoni, demostrando el notable funcionamiento de su Astra reparado tras el accidente de La Rioja, Francisco Viel Bugliotti (New Civic), que también volvió a correr luego de cuatro fechas, y Gastón Grasso (Focus), que cerró nuevamente un resultado en el “top ten”. La próxima fecha será el fin de semana del 6 al 8 de agosto, en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, Misiones, adonde el “calor” del TN abrirá la segunda parte del certamen.
 11-Jul-2010
(Prensa Apat).- Y
el día deseado llegó para Bruno Bosio, quien en la fecha
anterior (disputada en Neuquén) se quedó con las ganas
de terminar de gran manera el fin de semana, como sí lo hizo
este mediodía en el Gran Premio Día de la Independencia
- Copa Héctor “Tití” Camps, disputado en el
autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín,
Mendoza, por la 6ª fecha del año de Turismo Nacional.
Allí, el joven piloto de Almafuerte alcanzó su primer
triunfo en la Clase 2, ante las 15 mil personas que se congregaron
alrededor del circuito de 3.602 metros, adonde la categoría
retornó luego de 16 años.Bosio se impuso con el Chevrolet Corsa que alista Gabriel Rodríguez tras 30m32s728, a 141,507 Km/h., para recorrer los veinte giros que demandó la exigente prueba cuyana, la cual lideró una vez que el Volkswagen Gol de Juan Pipkin presentó un inconveniente mecánico que lo retrasó hasta el 5º lugar de la clasificación. Desde ese momento, el cordobés se afirmó en el liderazgo y consiguió establecer una diferencia que le permitió controlar la carrera hasta la bandera de cuadros. En el segundo puesto finalizó Ariel Michieletto, que con el Renault Clío consiguió su mejor resultado en la especialidad, demostrando que el rendimiento de este auto fue notable en el escenario mendocino, marcando una buena referencia para el futuro, en cuanto a que puede seguir integrando en el primer grupo de la especialidad. Detrás de él finalizó Adrián Percaz, quien con el Peugeot 206 cumplió con un nuevo trabajo ascendente, llevando a su auto al límite y superando a otros; por si fuera poco, el resultado de hoy le permitió además alcanzar el liderazgo del campeonato, el cual encabeza con 137 unidades, y postergando al riojano Roberto Luna que no tuvo una buena carrera y por primera vez en el año se fue sin sumar en una final, debido a que llegó 24º. Cuarto finalizó Gabriel Fernández con el Clío, seguido por los Gol Pipkin y Lucas Mohamed, que nuevamente marcó una notable labor, precediendo a Leandro Andreani con el Chevrolet Corsa, que también cerró un fin de semana positivo. Más atrás terminaron Tulio Badaracco (Clío), Pablo Redolfi y Florencio Dadomo (Fiesta). La próxima carrera será en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, durante el fin de semana del 6 al 8 de agosto.
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