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 08-Nov-2009
(Prensa BPC).- Luego
del accidente que protagonizó en la Final de la 11ª fecha
de la Clase 3 del Turismo Nacional en Río Cuarto, Ignacio Boero
evoluciona favorablemente, según se informó con un nuevo
parte médico, emitido a las 19 hs. por las autoridades del
Policlínico Privado San Lucas."Nacho" Boero continúa en terapia intensiva, pero sólo en estado de observación, ya que los distintos estudios que le realizaron, tanto neurológicos como óseos, respondieron favorablemente y sólo se detectó una fisura en la muñeca derecha del piloto de Alvear, Santa Fe. Al momento de ser trasladado al Policlínico Privado San Lucas, de la ciudad de Río Cuarto, Córdoba, luego del accidente que sufrió con su Citroën C4, Boero ya había recobrado el conocimiento. Las autoridades del centro médico anunciaron que le realizarán algunos estudios más e Ignacio pasará la noche en terapia intensiva, en observación, mientras se espera un nuevo parte médico para mañana, a las 11.30 hs.
 08-Nov-2009
(Prensa APAT).- Si
algo no se olvidará de esta carrera de Turismo Nacional en
el autódromo de Río Cuarto, es que el ganador de ambas
clases se conoció en el último tramo de cada final.
Tal como ocurrió en la división menor, en la clase 3
Marcelo Bugliotti se ubicó al tope de las posiciones en la
última vuelta, cuando se produjo al mismo tiempo el abandono
de Ezequiel Bosio y Julián Flamarique, pasando así desde
el tercero al primer puesto de la competencia, logrando su tercera
victoria del año tras 34min41s867, a 125,922 Km/h."Fue una carrera que nos permitió estar ahora con una diferencia considerable para llegar a la definición, en la ‘casa’ de Esteban (Tuero), porque tiene al circuito de Bahía Blanca elegido para probar. Pienso que aún no está dicha la última palabra, y él tiene también chances para privarme del campeonato", explicó Bugliotti.  "Papel"
ganó ante ocho mil espectadores que se instalaron en el autódromo
riocuartense y vieron cómo el piloto del equipo Belloso Competición
y motoriza Juan José Tártara, logrando ahora veintiún
puntos de diferencia sobre el representante de Caballito, quien terminó
en el 3º lugar de la carrera, luego de partir desde vigésimo
puesto y fue avanzando en una prueba que tuvo un trámite intermitente
en cuanto a que fue neutralizada durante varios giros en el principio
con el Auto de Seguridad.El motivo de esa intervención fue para asistir a Ignacio Boero (foto), quien perdió el control de su Citroën C4 e impactó contra las defensas. Tras examinarlo en el circuito, el piloto de Alvear fue derivado al Sanatorio San Lucas en donde se le hicieron diversos estudios cuando ingresó, los cuales entregaron resultados positivos al constatarse que solo presentaba politraumatismos, pero que no afectaban su salud, aunque deberá permanecer internado, en observación, durante las 24 horas siguiente.  Allí
tuvo un punto de inflexión la carrera, y en su relanzamiento
E. Bosio logró superar a Flamarique (foto),
y ambos se mantuvieron así hasta el momento de sus respectivos
autos. Al piloto de Cruz Alta se le desinfló un neumático,
cuando pisó una piedra, y el mendocino presentó un problema
con la caja de velocidades y al presentarse el inconveniente, aminoró
la marcha y esto provocó que Bugliotti no pudiera esquivarlo
y así golpeara con su Astra contra la parte trasera del Focus,
quedando este cruzado sin poder moverse.Detrás del ganador terminó Pablo Piumetto quien cumplió con una interesante tarea a bordo de su Focus, el cual le permitió llevarse un nuevo podio, en un circuito que es caro a sus afectos debido a que en Río Cuarto consiguió su primer triunfo en la división en 2006. El piloto nacido en la capital cordobesa se mantuvo siempre cerca del grupo de vanguardia y sacó provecho de las incidencias que se fueron originando a lo largo de las 22 vueltas. Continuando con sus buenos trabajos, terminó cuarto Marcelo González con el Renault Clío, después de lidiar con el Peugeot 307 de Oscar Canela y el Xsara del debutante Maximiliano Baumgartner (en un tramo llegó a estar tercero), en una apretada definición, por delante de Emanuel Moriatis, que también partió muy retrasado en la final (33º con el Focus) y así perdió chances para la lucha por el título. Más atrás terminaron Ariel Divito (Focus), Facundo Ardusso (Focus), y Rubén Loiacono (Astra), completando las diez primeras posiciones. El autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, en Bahía Blanca, será una vez más el lugar para que los campeonatos se definan. Allí el 13 de diciembre, Bugliotti y Tuero volverán a medirse y saber quién será el campeón de 2009.  DeclaracionesMarcelo Bugliotti (1º-foto): "No puedo pedir más que otro triunfo en mi provincia, a pocas semanas del obtenido en San Jorge y sin la presión de tener para la última fecha tantos rivales con posibilidades de ser campeón. Ahora el asunto es entre Tuero y yo. Esteban no es un adversario fácil. Aquí mismo largó vigésimo y subió al podio. Los 21 puntos son una ventaja, pero no una garantía total de que uno sea campeón. Además, él irá a Bahía Blanca con diez kilogramos de lastre y yo con 60 en una pista que es donde su equipo habitualmente prueba. La carrera fue entretenida y me dio buen resultado presionar a Bosio y Flamarique, porque sobre el filo de la hora ambos tuvieron problemas. Los comisarios deportivos me llamaron para preguntarme por el roce a Julián, pero él se ocupó de aclarar que su auto se había quedado sin tracción acelerando al no entrarle un cambio. Me preocupó ver el Citroën de Ignacio Boero tan golpeado y pedí por radio que me informen acerca del estado del piloto. En el festejo del podio, volví a regalar el buzo a los aficionados, así que si me consagró en la próxima calculo que entrego el Astra…total es de Luis Belloso".  Patricio
Di Palma (abandono, 30º):"Era
difícil pelearle a un grupo de coches que tiene varios caballos
de fuerza más que los nuestros. En Río Cuarto, el impulsor
es clave porque es un escenario muy rápido, donde hace falta
salir bien de una o dos curvas y tener mucha velocidad de punta. Normalmente,
yo siento bastante olor a nafta dentro del Ford, pero esta vez vi
llamas y tuve que parar porque se había originado un incendio
".Luis José Di Palma (abandono, 31º-foto): "Si bien en la serie el coche me permitió avanzar mucho terreno y saltar de octavo a cuarto, en la duración total de la competencia final me hubiera costado seguir el ritmo de buena parte del parque automotor. Con algunos motores, tenemos diferencias de hasta 20 HP que se notarían en cualquier lado y, más todavía, aquí. 
Todo se acabó muy pronto en la segunda vuelta cuando me sacaron
de pista ".Fabián Yannantuoni (abandono, 34º): "Por todo lo positivo que fue el día de ayer, hoy debería olvidarme que me subí al auto. La rotura del motor en la serie fue masiva y dejó un hueco grande en el block. En el apuro por cambiar el impulsor, es factible que haya quedado suelta una manguera de aceite, que fue la que se salió de su lugar y derramó el líquido, obligándome a retirarme de la carrera por segunda vez en cuestión de un par de horas. Lamento haber perdido las chances de pelear por el cetro, pero fue cuestión de mala suerte, algo ajeno a la voluntad de todos nosotros. Solo me resta llevar a cabo un buen trabajo en Bahía Blanca. ".
 08-Nov-2009
(Prensa APAT).- "Esto
es algo que no podemos explicar, porque solo el que gana lo siente
y sabe cuánto costó llegar a un resultado como este
y, en mi caso, por primera vez. La maniobra de la última curva
la vi y pude pasar cuando ellos se tocaron. Esta victoria se la dedico
a mi padre, quien me mira desde el cielo",
así explicó Jerónimo Teti su primer triunfo en
la clase 2 de Turismo Nacional, que logró este mediodía
en el Gran Premio Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto, disputado
en el autódromo de la localidad cordobesa, por la 11ª
y penúltima fecha del certamen, tras 29min38s45, a 134,035
Km/h..La definición de la competencia fue de alta definición, como se produjo en las anteriores, teniendo un final por demás abierto, y que deleitó a los ocho mil espectadores que se congregaron en el trazado del “Imperio del Sur”, con una lucha permanente en todas las posiciones de pista y también de campeonato. Teti, quien fue además el decimoprimer ganador del año en igual cantidad de carreras, se refirió en su declaración sobre el toque se produjo a metros de la bandera de cuadros entre el Chevrolet Corsa de Luis Estivill y el VW Gol de Lucas Mohamed, quienes hicieron el “gasto” de la prueba, intercambiándose el liderazgo en varias ocasiones durante los últimos giros, y que terminó en ese roce en el último curvón, que los relegó en las posiciones.  Por
la meta cruzaron el tucumano por delante del bahiense, pero al analizar
las imágenes los Comisarios Deportivos, determinaron que Estivill
realizó una maniobra peligrosa que perjudicó a Mohamed
y por ello lo sancionaron con la pérdida de dos (2) puestos,
siendo reclasificado en el quinto lugar. Pese a ello, ahora el piloto
del Corsa Nº 4 pasó a encabezar el certamen con nueve
puntos de ventaja sobre Iván Ciccarelli, quien había
dominado en la primera parte de la carrera, pero también fue
penalizado con un tránsito por boxes por las autoridades, al
constatar que su Renault Clío se había movido antes
de que se apague el semáforo en el procedimiento de largada.
El representante de Villa Gobernador Gálvez pudo avanzar desde
el 21º lugar en el que reingresó a la pista, arribando
duodécimo.Luciano Larroudé fue declarado oficialmente en el tercer lugar, y con ello acompañó a su amigo Teti en los festejos junto a los mecánicos del equipo GR Competición y Alberto Etchegaray, su motorista. El piloto de Rauch entabló un duelo en pista con el Peugeot 206 de Adrián Percaz, a quien superó a mitad de carrera y mantuvieron un breve intercambio en los puestos, pero en el final y cuando se produjo la “escaramuza” del final el piloto de Villalonga no pudo recuperar el lugar.  Luego
de Estivill terminó Adrián Chiriano (Clío), que
cruzó la meta con exigua diferencias sobre Darío Ippólito
(Corsa) y Jorge Baliñas (Clío), que en su segunda presentación
contó con buenos resultados parciales y demostró que
su auto rinde en forma optima, luego de partir desde el último
lugar. El Ford Fiesta de Damián Romero fue el 9º, superando
al santacruceño Ariel Michieletto (Clío), que también
sigue progresando en cada competencia.El piloto de Almafuerte, Diego Mungi (foto), largó desde el 21° lugar y se fue abriendo camino con firmeza en medio de un pelotón complicado hasta remontar tanto como pudo a través de la media hora de competencia, para terminar 11º, a pesar de que cayó al puesto 27º cuando se armó el lío de la curva 1 en la primera vuelta. Sólo Estivill y Ciccarelli serán los únicos que estarán en la pulseada de la definición el próximo 13 de diciembre, en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, en la ciudad de Bahía Blanca, en donde seguramente habrá un nuevo nombre ganador para tener un récord por demás histórico.  DeclaracionesJerónimo Teti (1º-foto): "Increibel ya que fue muy justito y faltando dos vueltas ninguno de los dos quería aflojar. Me la jugé, o pasaba adelante o hacia un strike con los dos". Adrián Chiriano (6º): "Río Cuarto nos permitió obtener otro saldo muy positivo, que destaca el trabajo del equipo para seguir progresando. Salimos muy bien el viernes en los entrenamientos, probamos algunas cositas que no nos resultaron pero hicimos una excelente clasificación el primer día. No la pudimos repetir el sábado porque en un golpe con un piano se dañó un amortiguador y eso lo sentimos también en la serie, donde largamos 4º y llegamos 6º. Pero, al advertir el problema cambiamos al amortiguador roto y todo volvió a la normalidad, por eso en la final pudimos largar 17º y terminar 6º, lo que nos deja conformes y todavía entre los 10 primeros del campeonato. Buscaremos un buen cierre en Bahía. Saludar a todo el equipo, con Claudio Briones a la cabeza, a Esteban Pou, Bruno Santoro y a todo el grupo de trabajo, colaboradores, amigos y familia". Diego Mungi (11º-foto)i: "En el revuelo de la largada, sentí un golpe de atrás que dejó marcado mi paragolpes, pero esquivé por afuera a quienes habían quedado atravesados en la pista. En ese momento, había caído a la 27° posición. Como el auto tenía la particularidad de andar cada vez mejor a medida que pasaban las vueltas, me propuse ir adelantando lugares. Superé a varios competidores y llegué bastante cerca del décimo. Si en el principio del evento no se hubiera producido lío, yo hubiera estado en condiciones de pelear por las mejores ubicaciones finales. La prueba está en que ganó Jerónimo Teti, de cuyo Renault Clio estuve adelante en todas las sesiones de viernes y sábado".  Iván
Ciccarelli (12º-foto):
"Todos sabemos que estas cajas de cambios
son especiales y que los embragues de competición son muy celosos.
A mí no me pareció que el Clio se adelantara más
allá de lo normal, pero como los comisarios opinaron que sí,
cumplí con la pena de “stop-and-go” aún a
sabiendas que me estaban privando de una victoria que venía
logrando con relativa comodidad y que esto me causaba un perjuicio
en la lucha por la corona. Fue una suerte que el coche andaba tan
rápido como siempre, porque gracias a eso pude recuperarme
bastante y sumar aunque sea algunas unidades. Quedé a nueve
puntos de Estivill, que no son muchos para los que hay en juego, y
sé que no será fácil correr contra él
en su circuito local, pero daré lo mejor de mí en diciembre
como lo he hecho a lo largo de todo el año".
 08-Nov-2009
(Prensa APAT).- Gran
carrera se vivió en la última serie de clase 3 de Turismo
Nacional con la lucha que entregaron por la victoria del parcial Julián
Flamarique y Marcelo Bugliotti, luego de intercambiarse en varias
ocasiones el primer puesto, la cual fue para el piloto de Mendoza,
quien empleó 7min22s799 con el Ford Focus, relegando al Chevrolet
Astra del cordobés, quien con este resultado llegó a
los 204 puntos en el certamen.Desde el comienzo, Bugliotti intentó escaparse del resto de sus rivales, pero Flamarique supo mantenerse muy cerca, a pesar de contar con el acecho del santacruceño Sebastián Gómez, otro de los compañeros del representante de Jesús María. Los tres giraron con buen ritmo durante varios giros, pero en los dos últimos, el piloto de Godoy Cruz fue acortando las diferencias y pasó al primer puesto superándolo por afuera a Bugliotti, quien luego recuperó la posición, pero la reacción del cuyano fue rápida y nuevamente lo dejó atrás para encaminarse a la meta como ganador, aunque más tarde fue llamado por las autoridades para informarle sobre un apercibimiento, por realizar maniobras al límite de lo reglamentario. Mientras la lucha se enfocaba en la vanguardia, Gómez mantuvo detrás suyo al debutante Maximiliano Baumgartner, quien con el Citroën Xsara había perdido algunos puestos en la partida y con el transcurrir de las vueltas se fue acercando y llegó a inquietar al patagónico, hasta que pisó por la zona sin grip de la pista y allí perdió contacto con el Astra, aunque logrando sumar sus primeros puntos en la división. Ariel Divito fue el 5º con el Focus, precediendo a Facundo Ardusso y Patricio Di Palma, que sobre el final fue perdiendo rendimiento. Más atrás terminaron Juan Carlos Bertozzi (quien largó desde el último lugar con el Astra), Francisco Viel Bugliotti (se fue retrasando con el New Civic), Ignacio Boero (Citroën C4) y Luciano Bosio (tuvo un despiste en el comienzo con el Focus). Por su parte, no largaron Guillermo D’Aguanno, a quien se lo retiró de la grilla con fallas en el Renault Clío (el auto fue ingresado a boxes y no a parque cerrado, siendo excluído parcialmente), y Lucas Benamo, que se retiró del autódromo porque no contaba con un motor de repuesto para su Astra, ante la rotura de un par de impulsores ayer. TN - Clase 3 - 3ª Serie 1º) Flamarique (Focus), 7min22s799 2º) Bugliotti (Astra), a 0s266 3º) Gómez (Astra), a 0s678 4º) Baumgartner (Xsara), a 1s126 5º) Divito (Focus), a 4s656 6º) Ardusso (Focus), a 4s996
 08-Nov-2009
(Prensa APAT).- No
hay descanso en cuanto a la permanente disputa que existe tanto en
la pista como en el campeonato. A la incidencia de la primera serie,
en la segunda el abandono de Fabián Yannantuoni en la tercera
vuelta, cuando el motor de su Chevrolet Astra se dañó,
posibilitó que la suma mayor de puntos se concentrara en los
restantes postulantes al título como ocurrió finalmente
con Ezequiel Bosio, quien resultó ganador de la batería
tras 7min26s315 con el Citroën C4, y el buen resultado que “rescató”
Carlos Okulovich, quien arribó 3º con el Honda New Civic.La definición de la competencia fue en la última vuelta, cuando el piloto de Cruz Alta se recuperaba de un roce con el Peugeot 307 de Oscar Canela en el ingreso de la curva uno, y concretó la superación sobre Fabricio Pezzini y su Astra, quienes habían liderado en la prueba desde el comienzo, tras una buena partida. Al ingresar en las curvas finales, el C4 se puso bien cerca del auto del puntano, y ante una breve resistencia de este logró sobrepasarlo a pesar de un roce que tuvieron por la exigencia de la maniobra, aunque continuando ambos sin problemas hasta la meta. Okulovich, en tanto, perdió y ganó en la carrera. El misionero alternó en varias posiciones, girando siempre cerca de Luis José Di Palma (Ford Focus), a quien luego dejó atrás cuando se produjo el roce entre el ganador y Canela, quien los siguió en la llegada. La última posición puntuable le correspondió a Juan Pedro Heguy (Astra), quien nuevamente realizó un gran avance en la prueba. Posteriormente arribaron Rubén Loiacono (Astra), Gastón Grasso (Clío), Leandro Carducci (Focus), Diego Illescas (Focus) y Hugo Lepphaille (que tuvo algún inconveniente en su New Civic).Además del retiro de Yannantuoni y Eduardo Chiozzi, quien ingresó en la primera vuelta con su Focus y allí se detuvo definitivamente cuando se constató que la homocinética defeccionó. Luego, el piloto de Capitán Bermúdez fue sancionado con la Exclusión Parcial, por no respetar el régimen de Parque Cerrado. TN - Clase 3 - 2ª Serie 1º) E. Bosio (C4), 7min26s315 2º) Pezzini (Astra), a 1s036 3º) Okulovich (New Civic), a 3s599 4º) L. J. Di Palma (Focus), a 4s080 5º) Canela (P 307), a 5s052 6º) Heguy (Astra), a 5s401
 08-Nov-2009
(Prensa APAT).- Pablo
Piumetto logró el triunfo en la primera serie de clase 3 de
Turismo Nacional, que inició la actividad dominical, tras eludir
el incidente que involucró a Emanuel Moriatis y Esteban Tuero,
y los relegó en la fila india. El cordobés quedó
al frente de la carrera, la cual la completó con su Ford Focus
en 7min24s315, comenzando de manera positiva el día.La maniobra entre el Focus de Moriatis y el Chevrolet Astra de Tuero se produjo cuando ambos transitaron a la par en la curva de “la tranquera” y perdieron sus respectivos autos la adherencia, provocando que se despistaran conjuntamente y retrasándose varios lugares. Esquivándolos, Piumetto tomó el liderazgo y controló los intentos de acercamiento de Guillermo Albertengo (Focus), quien lo escoltó al cruzar la meta. Tercero en pista finalizó Marcelo González, pero las autoridades lo penalizaron con dos (2) puestos por haber superado a otros rivales bajo condición de bandera amarilla. Por esta razón, el piloto de Tres Arroyos, quedó quinto, por detrás de Juan José López (Astra) y Leandro Vallasciani. La sexta posición le correspondió al representante local Ignacio Char, quien con otro Focus consiguió sumar el último punto de la serie, luego de contener el acecho de Tuero. Detrás se clasificaron Diego Bañon (Peugeot 307), Maximiliano Fontana (Focus), Claudio Viana (Honda New Civic), Eduardo Gunziger (Astra) y Moriatis. Daniel Stambul, en tanto, no pudo completar la competencia, al despistarse en el comienzo, con su New Civic, y posteriormente los comisarios deportivos la excluyeron parcialmente por no respetar el régimen de parque cerrado. TN - Clase 3 - 1ª Serie 1º) Piumetto (Focus), 7min24s315 2º) Albertengo (Focus), a 0s184 3º) González (Clío), a 1s277 4º) López (Astra), a 1s602 5º) Vallasciani (Clío), a 1s619 6º) Char (Focus), a 1s896
 07-Nov-2009
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- Cuando
se percibía que la “pole” no cambiaría de
nombre, en el último giro y cuando la bandera de cuadros clausuraba
la actividad en el autódromo de Río Cuarto, Emanuel
Moriatis y Ford Focus aparecieron al tope de las posiciones, cronometrando
1min14s061, a 160,894 Km/h., y así desplazar por 11 milésimas
a Fabián Yannantuoni, quien hasta ahí dominaba con el
Chevrolet Astra, seguido por Marcelo Bugliotti, su compañero
y actual líder del certamen, en el cual el piloto de Lanús
está quinto."Fue una vuelta muy buena, porque con (José) Martos y Gustavo Penín trabajamos para estar hoy acá y felizmente lo conseguimos. Mañana lo fundamental será continuar con este rendimiento y ver si podemos repetir el triunfo del año pasado", indicó Moriatis al terminar la clasificación, en la que antes de marcar el tiempo había pisado más allá del límite de la pista, haciendo que abortara en esa vuelta y buscara una nueva para alcanzar su objetivo, que le permitirá largar en la primera serie desde la mejor posición.  Por
su parte, tanto Yannantuoni y Bugliotti (foto)
serán los que tengan a su cargo encabezar las dos restantes
y tratar de lograr ser tan rápidos en las respectivas baterías,
para largar desde la mejor posición en la final.El líder del campeonato no tendrá un domingo fácil. Varios de sus principales rivales en el torneo también tuvieron un día favorable en cuanto a resultados. El piloto de Jesús María encabezó el clasificador durante buena parte del mismo, hasta ser superado en primera instancia por Yannantuoni y muy a último momento por Moriatis. Marcelo, incentivado radialmente por el jefe de equipo Luis Belloso en función de sus excelentes parciales, sufrió un despiste a alta velocidad en la conocida curva de “La Tranquera” mientras buscaba establecer una marca aún más baja. Tras un aparatoso y prolongado derrape, el Astra N°9 fue a parar a la tierra, donde se le rompió la sección inferior del paragolpes delantero. La lucha por el campeonato está en su etapa más intensa, y todos los candidatos al título, que hasta ahora ostenta Esteban Tuero, quien se clasificó 4º, se muestran con ansias de obtener los mejores resultados y con ello mantenerse firmes para la definición tanto en Río Cuarto como en la próxima Bahía Blanca. La quinta posición le correspondió a Fabricio Pezzini, que demostró una importante performance con su Astra, superando a los Focus de Julián Flamarique y Pablo Piumetto. Luego se ubicó Ezequiel Bosio (Citroën C4) y Guillermo Albertengo (Focus), que se ordenaron entre los primeros diez clasificados, postergando a Oscar Canela (Peugeot 307), Maximiliano Baumgartner (Xsara), Leandro Vallasciani (Clío), Carlos Okulovich (de los candidatos es el que más “retrasado” se ubicó con el Honda New Civic) y su compañero Francisco Viel Bugliotti.  Nuevamente,
y como ocurrió en las tandas anteriores, la paridad de la categoría
sigue dando muestras por demás sorprendentes, al tener en esta
sesión a 31 autos (representa el 80% de los presentes) ubicados
en menos de un segundo, la cual continuará presente seguramente
este domingo, cuando se corran las tres series, que iniciarán
el último día de actividad del Gran Premio Aniversario
de la Ciudad de Río Cuarto.El que no tuvo un bien día fue Lucas Benamo que rompió tres motores y se duda de su participación mañana. Declaraciones Fabián Yannantuoni (2º): "Estoy contento pese a que Moriatis me arrebató la pole cuando faltaba muy poquito para que la sesión clasificatoria concluya. Casi estaba festejando cuando escuché por los parlantes el cambio por una diferencia tan exigua, pero de cualquier forma me complace el estupendo nivel de rendimiento que tiene mi Astra tanto en vueltas rápidas como en el ritmo general para una serie o una carrera completa. Venía con menos expectativas que éstas, teniendo en cuenta el peso que llevo en lastre en el coche".  Patricio
Di Palma (18º): "El poleman de
hoy, Emanuel Moriatis, que también usa un Ford Focus, tiene
los mismos motores y el mismo preparador que yo, pero indudablemente
ese problema de sentir al auto frenado en varias partes del circuito
me tiró abajo. Perdí cuatro décimas con respecto
a los mejores en la recta y otras dos en el último parcial,
lo cual representa prácticamente la misma ventaja que me sacaron
esta tarde. Si no se hallara solución, corro el riesgo de que
al pasar frente a boxes, cualquier competidor me pase con cierta facilidad
".Luis José Di Palma (23º): "Mi anomalía es idéntica a la que describió Patricio. En un principio, me parecía que algo se estaba por romper en la transmisión, quizás en la caja, porque había una vibración al entrar a la recta, pero después lo asocié con la sensación de que el Focus se frenaba cuando las ruedas traseras se apoyaban en cada lado. Es algo extraño, pero es así".  TN
- Clase 3 - Clasificación1º) Moriatis (Focus), 1min14s061 2º) F. Yannantuoni (Astra), a 0s011 3º) Bugliotti (Astra), a 0s106 4º) Tuero (Astra), a 0s157 (foto) 5º) Pezzini (Astra), a 0s181 6º) Flamarique (Focus), a 0s214 7º) Piumetto (Focus), a 0s224 8º) E. Bosio (C4), a 0s227 9º) Gómez (Astra), a 0s256 10º) Albertengo (Focus), a 0s267
 07-Nov-2009
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- No
le da respiro Luis Estivill a su rival en el campeonato, Iván
Ciccarelli, y tal como lo hizo el santafesino en la primera, ganó,
luego de 7min34s789 con su Chevrolet Corsa, en la última serie
que la clase 2 de Turismo Nacional corrió esta tarde en el
autódromo de Río Cuarto, en donde se disputa la penúltima
fecha de la temporada. Un resultado que los sigue manteniendo
empatados en el certamen, sumando ambos 214 unidades, y que también
se extenderá este domingo cuando se corra la final, en la que
estarán compartiendo la primera fila de la grilla de partida.El bahiense consiguió mantenerse al frente de la “fila india” tras superar en la largada al Renault Clío de Jerónimo Teti, quien fue su escolta durante las seis vueltas, girando a una distancia cercana entre sí, hasta la bandera a cuadros. Pero, sobre la mitad de competencia, se acercó a ambos Juan Manuel Passera, quien con su Corsa había dado de cuenta en el comienzo de Iván Arbusti (Corsa) y Adrián Chiriano (Clío), quienes luego también fueron alcanzados y superados por Carlos Longhi (Clío), para cerrar la zona de puntos, detrás del reconquistense. Detrás se clasificaron los Corsa de Darío Ippólito y Leandro Andreani, que en algún momento llegaron a rozarse pero pudieron continuar en carrera y llegar sin mayores complicaciones, precediendo a Florencio Dadomo, quien consiguió completar la prueba sin inconvenientes con su Fiesta, el cual cuenta con un motor de 16 válvulas; más atrás terminaron Matías Iseppi (Corsa) y Nicolás Traut (Fiesta). El único abandono registrado en esta competencia fue el del bahiense Diego Pérez, quien con el recuperado Corsa, luego del incidente de la clasificación de ayer, tuvo un despiste cuando se cumplieron dos vueltas. Declaraciones Luis Estivill (1º): "En la largada Teti por suerte no me presionó mucho y pude hacer una diferencia. Una linda serie y tranquila. Mañana voy a ir con todo para no dejar que Ciccarelli sume más que yo. Le voy a dar duro". TN - Clase 2 - 3ª Serie 1º) Estivill (Corsa), 7min34s789 2º) Teti (Clío), a 0s695 3º) Passera (Corsa), a 0s927 4º) C. Longhi (Clío), a 3s723 5º) Arbusti (Corsa), a 4s471 6º) Chiriano (Clío), a 5s079
 07-Nov-2009
(Prensa APAT).- Demostrando
que también es uno de los candidatos para la final de mañana,
y ajeno a lo que pueda acontecer en cuanto a la disputa por el título,
Roberto Luna consiguió vencer en la segunda serie de clase
2, que se corrió en el autódromo de Río Cuarto,
tras 7min35s031, a bordo del Renault Clío que atiende el equipo
Vallasciani Competición y asiste Sergio Giacone. El piloto nacido en La Rioja resolvió la carrera rápidamente, cuando en la partida contuvo el incipiente acecho de Jorge Baliñas, con quien dobló a la par en la primera curva, pero tomando firmemente el liderazgo mientras que el representante de Tigre (zona norte del Gran Buenos Aires) se retrasaba y luego –cuando transitaba la curva “la tranquera”- se rozó con el Chevrolet de Diego Mungi y se despistó, provocando su temprano abandono. Esta contingencia le sirvió a Luna para distanciarse de sus perseguidores, como fue el caso del Chevrolet Corsa de Carlos Cagnolo, que luego fue superado por el Peugeot 206 de Adrián Percaz, y sobre el último tramo de la carrera perdió la posición ante el Ford Fiesta de Ignacio Redolfi, cuando se rozaron en la maniobra con lo cual el piloto de Córdoba capital quedó cuarto. Posteriormente finalizaron Damián Romero (Fiesta) y Bruno Bosio (VW Gol), siendo los últimos en sumar puntos en esta serie. Luego se ubicaron Mungi (Corsa), Orlando Ormello (Corsa), Hanna Abdallah (Clío), Federico Romano (Clío) y Juan Pablo Koch (Clío).  Declaraciones
"Roby" Luna (1º): "El secreto radicó en ese cambio. Ayer estábamos muy mal anímicamente por que el auto iba muy lento, lo tuvimos que endurecer para que funcionase mejor. En cuanto a la carrera largué muy bien, aunque me agarró el corte en segunda marcha y por eso Baliñas me emparejó, pude mantener la punta y me dediqué a marcar un buen ritmo de carrera. El auto tenía un ritmo excepcional y respondió siempre a las exigencias, aceleré en todo el circuito para intentar marcar la serie más rápida, no lo pude lograr pero ganar otra batería es muy bueno". Diego Mungi (7º): "Siempre tengo que quejarme de que, cuando el Corsa rinde a pleno, sucede alguna tontería como la de la serie de hoy que empaña un resultado que puede ser mucho mejor. Al menos me queda la tranquilidad de saber que el nivel de prestaciones del auto es muy bueno". TN - Clase 2 - 2ª Serie 1º) Luna (Clío), 7min35s031 2º) Percaz (P 206), a 3s150 3º) Redolfi (Fiesta), a 3s516 4º) Cagnolo (Corsa), a 4s009 5º) Romero (Fiesta), a 4s389 6º) B. Bosio (Gol), a 4508
 07-Nov-2009
(Prensa APAT).- Seguro
como siempre, Iván Ciccarelli se afirmó en el primer
lugar de la serie inicial de clase 2, que se corrió esta tarde
en el autódromo de Río Cuarto, en donde se cumple con
la penúltima fecha del campeonato de Turismo Nacional y se
impuso tras 7min33s428, con el Renault Clío del equipo de Sergio
Giacone.El piloto de Villa Gobernador Gálvez, con ello sumó los seis puntos que otorgan la instancia, logrando tomar algo de delantera en la tabla del campeonato sobre su máximo rival, Luis Estivill. Dejando en claro que en esta batería sería implacable, el santafesino se mantuvo adelante logrando tomar una importante distancia sobre sus rivales, que se enfrascaron en una lucha por el segundo puesto de la carrera. Allí comenzó Luciano Larroudé, con otro Clío, quien se defendió en la posición hasta que una merma en el motor lo relegó al tercer puesto final, cuando fue superado por el tucumano Lucas Mohamed (este avanzó desde el quinto lugar), y arribando por delante del piloto de Rauch cuando bajó la bandera de cuadros. Previamente, el representante de Yerba Buena había relegado a los otros Clío de Emiliano Giacoponi y Lucas Bagnera, quienes luego se intercambiaron la posición, para terminar en ese orden. Más atrás terminó Tulio Badaracco, quien así sumó el último punto de la serie. Luego finalizaron Juan Pipkin (Gol), Ariel Michieletto (Clío), Fabricio Fernández (Clío), el debutante Rubén Santana (Clío), Mariano Morini (fue sancionado con una penalización de dos (2) por maniobra peligrosa sobre F. Fernández con su Peugeot 206) y Carlos Host (Clío).  DeclaracionesIván Ciccarelli (1º): "Largué mal y Luciano Larroudé me pasó, pero mi Renault Clío era superior y no tardé en volver a ser primero. Con el rendimiento de este coche, que doblaba bien en todos lados y alcanzaba una velocidad estupenda en la recta, la tarea se me simplificó bastante. Yo me preocupé porque mi propio ritmo fuera alto, para tener garantías de ganar la serie más rápida, como por suerte aconteció". Fabricio Fernández (10º-foto): "El auto tenía un muy buen ritmo, lo del principio me marginó en la primera vuelta y después no pude recuperar la posición de partida. Me perjudicaba que al final de la recta principal el motor llegaba al corte, y eso me hacía aflojar el ritmo.  El
equipo trabajó muchísimo en el auto y eso se vio en
la pista, mejoramos ampliamente entre ayer y hoy y creo que aún
tenemos un plus para mañana".TN - Clase 2 - 1ª Serie 1º) Iván Ciccarelli (Clío), 7min33s428 2º) Mohamed (Gol), a 3s267 3º) Larroudé (Clío), a 4s010 4º) Giacoponi (Clío), a 4s294 5º) Bagnera (Clío), a 4s535 (foto) 6º) Tulio Badaracco (Clío), a 5s030
 07-Nov-2009
(Prensa APAT).- Oscar
Canela quiere ser uno de los protagonistas principales en el Gran
Premio Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto, y para ello
se ha mostrado veloz en el autódromo de dicha localidad cordobesa
con el Peugeot 307, marcando 1min13s869 en el último entrenamiento
de la clase 3 de Turismo Nacional, destacándose tal como en
la anterior tanda.El rafaelino de todas maneras no pudo mejorar el registro que hizo Ezequiel Bosio con su Citroën C4, y se mantuvo como escolta de este en la suma de ambas sesiones. Por su parte, el piloto de Cruz Alta fue décimo, en una salida a pista que utilizó para chequear la puesta a punto que sugirió. Detrás de ambos se ordenó Fabián Yannantuoni, quien en esta última sesión fue escolta de Canela con el Chevrolet Astra. Julián Flamarique y su Ford Focus lograron avanzar hasta el sexto puesto de la general, con un muy buen registro, colocándose por detrás de Guillermo Albertengo (Focus). Luego del mendocino se ubicaron los Astra del campeón Esteban Tuero, Sebastián Gómez, Fabricio Pezzini y el líder del campeonato Marcelo Bugliotti. Carlos Okulovich (Honda New Civic), se colocó en el noveno lugar, superando a E. Bosio. Una vez más, esta sesión mostró una interesante paridad por parte de los autos participantes, la cual tuvo a 27 encerrados en menos de un segundo de diferencia.
 07-Nov-2009
(Prensa APAT).- Después
de dos competencias, en Río Cuarto nuevamente Iván Ciccarelli
se mostró al tope de una clasificación, la cual fue
la séptima para su “cosecha” personal en el certamen.
El piloto de Villa Gobernador Gálvez, a bordo del Renault Clío del equipo Giacone Competición, logró también establecer el nuevo récord para la división en el trazado cordobés, con 1min15s969, a 156,853 Km/h., y con ello asegurarse el mejor lugar para la primera de las tres series que se correrán a partir de la hora 13:40. "El auto sigue mostrándose con buen ritmo y eso me permitió mejorar en esta tanda. Ahora el objetivo es el de seguir sumando y tratar de hacer una serie rápida que nos permita largar bien adelante en la final", dijo Ciccarelli, quien con el tiempo registrado consiguió una diferencia de 0s315 sobre el riojano Roberto Luna, quien también recibe asesoramiento de Sergio Giacone. La tercera posición fue para Jerónimo Teti, quien superó a Luciano Larroudé y a Jorge Baliñas (cumple con su segunda competencia en la especialidad), todos a bordo de un Clío. La seguidilla de los modelos franceses fue cortada por Luis Estivill y su Chevrolet Corsa, que consiguieron filtrarse entre aquellos y el auto de Lucas Bagnera. El bahiense, quien empata con Ciccarelli en el liderazgo del certamen, será protagonista en la última batería, en donde compartirá la primera fila con Teti, su compañero en el equipo GR Competición. Luego se clasificó el Peugeot 206 de Adrián Percaz, que pudo recuperarse con respecto a la sesión de ayer, tras cambiar la alineación y conseguir un mejor andar en las curvas. Detrás quedó – a una milésima- Iván Arbusti (Corsa), quien fue el único de los tres primeros de la tanda inicial que no pudo mejorar y retrocedió varios puestos, quedando 9º, por delante de Emiliano Giacoponi (Clío), el ganador de la fecha pasada, en San Jorge. Como en la jornada anterior, nuevamente hubo una importante cantidad de autos que se ordenaron en menos de un segundo de diferencia. Esas posiciones la completaron Carlos Cagnolo (Corsa), Adrián Chiriano (Clío), Lucas Mohamed (VW Gol), Diego Mungi (Corsa), Carlos Longhi (Clío), Juan Pipkin (Gol), Damián Romero (Ford Fiesta), y Juan Manuel Passera (Corsa), que superaron a Tulio Badaracco e Ignacio Redolfi (Fiesta).
 07-Nov-2009
(Prensa APAT).- Comienzo
con un interesante duelo de marcas tuvo la clase 3 de Turismo Nacional
en el primer entrenamiento que se desarrolló en el autódromo
de Río Cuarto, escenario en donde se cumple con la 11ª
fecha del certamen, y en el que los modelos franceses: Citroën
C4 y Peugeot 307, consiguieron escalonarse en las dos posiciones de
vanguardia. Con el auto de la marca del doble chevron, Ezequiel Bosio estableció 1min13s731, un tiempo que es once milésimos más rápido que el récord oficial de la pista de 3.310 metros; el representante de Cruz Alta superó por escasas 0s032 al “león” que conduce el rafaelino Oscar Canela, demostrando una importante performance no solo de sus máquinas, si no que además de la buena prestación de los motores desarrollados por Víctor y Fabián Boscarol. Detrás de ambos se ordenó el Chevrolet Astra de Fabián Yannantuoni, quien quedó a 0s194, precediendo al debutante Maximiliano Baumgartner, quien estará a partir de esta fecha a bordo del Citroën Xsara, y se ubicó a 0s363, seguido por el Ford Focus de Guillermo Albertengo, quien quedó a 0s374, sumando a la quinta marca en igual cantidad de posiciones, y con un preparador diferente cada uno. En gran labor se clasificó sexto Luciano Bosio, con el Focus, indicando con ello que el trazado cercano a su ciudad, Almafuerte, le sienta bien cuando transita por la extensa recta del escenario riocuartense. Detrás quedó el último ganador en esta pista, Emanuel Moriatis (Focus), dejando una referencia clara para la siguiente tanda. Detrás del representante de Lanús se ubicó el campeón Esteban Tuero y el actual líder del certamen Marcelo Bugliotti (ambos con Astra), quedando entre sí con una diferencia de 44 milésimas. Facundo Ardusso (Focus), fue el 10º, superando a los dos pilotos nacidos en Río Cuarto Ignacio Char (Focus) y Fabricio Pezzini (aunque este último está radicado en San Luis, con el Astra). A ellos los siguieron Diego Bañon (P 307), Pablo Piumetto (Focus), Luis José y Patricio Di Palma (Focus), Ignacio Boero (C4), Sebastián Gómez (Astra) y Ariel Divito (Focus), quedando a menos de un segundo de diferencia con respecto al primero.
 07-Nov-2009
(Prensa APAT).- Tal
como estaba anunciado, se llevó a cabo en la Plaza Presidente
Roca de la ciudad de Río Cuarto, la Presentación Oficial
de la penúltima fecha del presente Campeonato Argentino de
Turismo Nacional, en la cual estuvieron presentes una cantidad importante
de pilotos de clase 2 y 3, y también de la Fórmula Plus,
que correrán este fin de semana en el autódromo de esta
localidad cordobesa.El representante riocuartense Ignacio Char tuvo en exhibición su Ford Focus, lo propio que sus coterráneos, Pablo Piumetto, también con un Focus, Carlos Cagnolo con el Chevrolet Corsa, y Fabricio Pezzini, quien a pesar de vivir en San Luis nació en esta ciudad y en el evento llevó su Astra. Además estuvieron por la clase 3 Marcelo Bugliotti, Facundo Ardusso, Marcelo González, Luciano Bosio y el debutante Maximiliano Baumgartner.  Por
clase 2, en tanto, se hicieron presentes Iván Ciccarelli, Iván
Arbusti y Luis Estivill, quienes ocuparon los tres primeros puestos
de la clasificación, junto a Bruno Bosio, Gabriel Fernández,
Hanna Abdallah, Emiliano Giacoponi y Carlos Longhi.En representación de la fórmula de monopostos cordobesa, se exhibieron los autos de Julia Ballario y Julián Santeiro, a quienes los acompañaron Alfredo Martini, Mario Valle, Ever Franetovich y el campeón de la especialidad, Alan Castellano. Todos atendieron al periodismo, que realizó una amplia cobertura con transmisión en directo de varias radios de Río Cuarto además de las que siguen al TN periódicamente, y también al público, dedicándoles autógrafos, posando para fotos de recuerdo y regalando gorras y remeras del TN y equipos.
 06-Nov-2009
(Prensa APAT).- Iván
Ciccarelli puso las cosas en orden al bajar sus tiempos en más
de 7 décimas y quedarse con la pole provisoria de la 11ª
fecha que se disputa en el autódromo de Río Cuarto.
El piloto de Villa Gobernador Gálvez, uno de los líderes del campeonato, mostró el potencial de Renault Clío que alista el equipo de Sergio Giacone y motoriza Esteban Pou y deja en claro que sus pretenciones es seguir en la cima del torneo al regsitrar un tiempo de 1min16s167, que se convirtió en el nuevo récord del autódromo del sur cordobés. Dicho resultado le permitió Ciccarelli cerrar esta primera jornada oficial del Gran Premio 222º Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto por delante de su directo rival en el certamen, el bahiense Luis Estivill, con quien empata en el liderazgo del mismo. Iván Arbusti con el Corsa del JCB Motor Sport, quedó segundo a 358 milésimas delante de otro Chevrolet , el de Luis Estivill quien quedó a más de medios segundo, luego de liderar la 2ª tanda de ensayos. El representante de Bahía Blanca había llegado al tope de las posiciones en el inicio de la tanda, pero luego fue desplazado por el santafesino y más tarde se intercaló entre ambos Arbusti.  Ignacio
Redolfi (foto) sigue entremezclado en
las posiciones de adelante y es el mejor Ford Fiesta con su cuarto
tiempo indicando con ello que el funcionamiento de esta unidad es por demás aceptable en una pista como la del “Imperio” . Detrás quedó el Corsa de Leandro Andreani, quien se destaca en circuitos como este, precediendo a los Clío de Adrián Chiriano, Carlos Longhi y Ariel Michieletto y a Juan Manuel Passera (Corsa), quien fue el último de los clasificados en menos de un segundo de diferencia. La décima colocación le correspondió a Bruno Bosio, que con el VW Gol ha obtenido un interesante rendimiento para este trazado. Posteriormente se ubicaron Lucas Bagnera (Clío), Diego Pérez (tuvo un roce en clasificación con Diego Mungi y se daño el tren trasero de su Corsa), Jerónimo Teti (Clío), Damián Romero (Fiesta), Mariano Morini (Peugeot 206) y el último ganador de la divisional Emiliano Giacoponi (Clío). Hubo varias sanciones y hasta retiro de tiempos como los casos de Nicolás Traut tuvo un roce con Gabriel Fernández (Clío) y de Diego Mungi quien protagonizó un accidente al tocar al Chevrolet Corsa de Diego Pérez. Excluyeron a Gabriel Fernández por conducta antideportiva por un altercado, en el parque cerrado, con Traut (con quien tuvo el roce) y por tal razón el piloto de Bell Ville fue excluido del evento. Cuatro pilotos no registraron tiempos, entre los que se hallan Federico Romano, Matías Iseppi, Juan Pipkin y Carlos Host, que sigue muy complicado (no participó de la 2ª sesión de ensayos). Declaraciones Iván Ciccarelli (1º): "Fue una vuelta redondita, porque además me ayudó Emiliano Giacoponi, y así logré ganar unas cuantas vueltas de más en el motor, sin exigirlo al máximo. Los entrenamientos nos brindaron la posibilidad de lograr una configuración óptima del Renault Clio con miras a esta primera clasificación. Bien es sabido que los sectores muy veloces son amplia mayoría en este escenario y es allí donde mi auto se desenvuelve perfectamente. 
En curvas que uno pensaría dos veces si entrar a fondo o no,
el coche me brindaba la confianza suficiente como para hacerlo. También
me ayudó mucho en la larga recta riocuartense el trabajo de
succión hecho con mi compañero de escuadra Emiliano
Giacoponi. Este es un impecable comienzo de la actividad aquí
luego del infortunio de San Jorge".Diego Mungi (le retiraron los tiempos-foto): "Lamento que hayan juzgado de esta forma el episodio. Yo volví a pista con cuidado y ya iba en segunda velocidad cuando Pérez me chocó. Yo no entendía bien por qué me había retirado el tiempo al principio y creía que era por ayuda externa. Cuando se paró la sesión clasificatoria con bandera roja, había hecho 1m17.0s, con lo cual hubiera ocupado un puesto como el quinto o sexto, que es lo que más lamento. El equilibrio del auto con el que dimos en las prácticas era muy bueno".
 06-Nov-2009
(Prensa APAT).- Será
una definición de dientes apretados y esfuerzos al máximo,
la que se avecina en la clase 2 de Turismo Nacional, tras lo visto
en los entrenamientos desarrollados hoy en el autodromo de Río
Cuarto, en donde se cumple con la penúltima fecha de la temporada,
y en la cual, quienes están encabezando el certamen han ampliado
su duelo a la pista, ganando en esta ocasión el bahiense Luis
Estivill, quien con el Chevrolet Corsa estableció 1min16s861
y superó al Renault Clío de Iván Ciccarelli por
apenas 57 milésimas, dejando en claro también sobre
el rendimiento de ambas unidades, que subyace en la paridad lógica
de la especialidad.En el tercer puesto quedó Emiliano Giacoponi, el último ganador que registra la clase 2 en la fecha anterior de San Jorge, precediendo a Carlos Longhi, quien había logrado ser el más rápido de la primera tanda, conduciendo ambos un Clío. Posteriormente se ubicó Iván Arbusti, quien con otror Corsa consiguió avanzar desde el décimo lugar, tras ajustar la puesta a punto de la unidad en el sector de boxes, logrando superar a Juan Manuel Passera, que también tuvo una importante mejora en su auto. Luego se ordenaron Luciano Larroudé y Jerónimo Teti, quienes empataron el tiempo, por delante de Ariel Michieletto y Jorge Baliñas, todos con Clío, en una sesión que como en la anterior, también tuvo una importante cantidad de autos en una diferencia de menos de un segundo, la cual todos pretenden continuar a partir de la hora 15:30, con la primera sesión de clasificación.
 06-Nov-2009
(Prensa APAT).- Buen
comienzo tuvo Carlos Longhi en Río Cuarto, al establecer el
mejor tiempo de los entrenamientos iniciales, con 1min17s345, a bordo
del Renault Clío que alista su propio equipo. El representante
de Reconquista “apareció” al tope de las posiciones
cuando la disputa por ese lugar la hacían Iván Ciccarelli
(Clío) y Luis Estivill (Chevrolet Corsa), quienes luego se
ordenaron 2º y 4º, respectivamente, al quedar en medio de
ambos Ignacio Redolfi (Ford Fiesta).Poniendo de manifiesto la prestación de su máquina, Longhi logró ser el primer referente del Gran Premio 222º Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto, con una diferencia de 75 milésimas sobre el representante de Villa Gobernador Gálvez, quien acusó de una imprevista falla eléctrica en el final de la sesión, pero que no afectó en demasía el funcionamiento del motor. Destacándose en una pista veloz, Redolfi se ubicó tercero como el mejor referente de los utilitarios de motores de 8 válvulas, ratificando sus últimas performances, con lo cual pudo nuevamente estar en el lote de vanguardia; además, se entremezcló entre los autos de Ciccarelli y Estivill. Precisamente, el representante de Bahía Blanca había iniciado el día adelante, pero tomando esta tanda para delinear la continuidad de la puesta a punto. Luego se ubicó Juan Pipkin, quedando como el mejor piloto de VW Gol, y superando a los Clío de Luciano Larroudé, Adrián Chiriano y los Corsa de Carlos Cagnolo e Iván Arbusti. Cabe destacar que nuevamente la divisional menor del TN marcó una importante demostración de paridad, al tener a veintiséis autos ordenados en menos de un segundo de diferencia.
 05-Nov-2009
(Prensa MB).- Está
al rojo vivo el campeonato de Turismo Nacional Clase 3 que el fin
de semana próximo cumplirá con la undécima (y
penúltima) fecha de su calendario en el Autódromo de
Río Cuarto.Marcelo Bugliotti llega a esta cita nuevamente en su rol de líder del certamen, aunque con márgenes demasiado estrechos como para permitirse algún momento de relajación. El piloto del equipo Belloso Competición es apenas uno de casi una decena de competidores que tienen posibilidades matemáticas de quedarse con la corona 2009. Sin ir más lejos, quien lo secunda a tan solo cinco puntos es uno de sus compañeros, Fabián Yannantuoni. El tercero, a ocho unidades, es Esteban Tuero. Hay 72 puntos en juego entre la carrera del domingo venidero y la del 13 de diciembre en Bahía Blanca, lo cual marca claramente lo difícil que será la definición de este torneo. Fiel a su planteo de salir a ganar competencias individualmente, el jesusmariense no quiere desaprovechar el rédito que le dio haber hecho las cosas bien en la mayoría de las pruebas, incluyendo sus victorias en La Plata y San Jorge, de donde viene de ganar el mes pasado) y tratará de cumplir con otra buena tarea que, a la larga, le permita apropiarse del N° 1. En las instalaciones de la escuadra en Alta Gracia, se revisó la mayor cantidad posible de áreas sobre los Chevrolet Astra de dos litros de cilindrada para que nada quede librado al azar en una instancia tan comprometedora como ésta. El evento se denominará “Gran Premio Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto”, ya que el lugar cumple 222 años. Se utilizará el trazado N°1 de 3.310 metros de recorrido. "Papel" Bugliotti expresó con motivo del próximo desafío: "La de Río Cuarto es una pista muy rápida, en la que generalmente he tenido la suerte de obtener resultados positivos. No será fácil en la recta larga o en ciertas curvas de alta velocidad pelearse de forma pareja a la potencia que tienen algunos motores, como por ejemplo la de los Honda Civic, pero supongo que estamos en condiciones de pugnar por la punta. Yo no me había propuesto específicamente llegar a esta altura del campeonato primero, sino más bien salir a buscar el triunfo en cada competencia de a una por vez. Esta es la consecuencia de haber hecho las cosas bien durante gran parte de la temporada y por supuesto que hay que agradecer mucho de todo eso a Belloso Competición. Muy cerca en los puntos tengo a Fabián Yannantuoni, que es mi compañero de escuadra. Yo había ganado en La Plata, donde al principio él venía adelante y quería ganar para dedicarle la victoria a su padre Juan, que había fallecido pocos días atrás, hasta que se detuvo por una falla. En La Rioja no le regalé nada, pero la realidad es que tampoco lo apuré más de la cuenta. Actualmente, ambos estamos parejos y disfrutamos por igual de un triunfo, así que habrá que debatirse limpiamente por el título".
 05-Nov-2009
(Prensa APAT y NCh).- Comenzó
la cuenta regresiva para el Gran Premio 222º Aniversario de la
Ciudad de Río Cuarto, penúltima fecha que Turismo Nacional
estará disputando en el año en el circuito cordobés.
En una jornada calurosa, cinco autos de ambas clases transitaron la
pista de 3.310 metros, con el fin de completar la puesta a punto respectiva
por parte de sus pilotos y equipos.En la división menor los Renault Clío de Carlos Host y el debutante Rubén Santana, fueron los que giraron con el objetivo de concretar el correcto funcionamiento de los mismos. El piloto de General Deheza, que salió a pista tras reparar el inconveniente de la caja de velocidades que le impidió trabajar normalmente ayer, consiguió girar en 1min18s1, en tanto que el novel piloto de Laboulaye lo hizo a tres décimas de ese registro, con una labor aceptable en su primer ensayo con un auto de estas características.  Por
su parte, en la clase 3, lo mejor del día fue nuevamente con
Ignacio Char (foto), quien a bordo del
Ford Focus marcó 1min15s1, registro similar al de la jornada
anterior. El local estuvo finalizando con los chequeos en la puesta
a punto del chasis y algunas variantes en la suspensión trasera.
"Nano" comentó luego de las pruebas: "Realmente será un compromiso muy especial para mi. Corremos en el patio de mi casa, habrá mucha gente que se acerque a brindarnos su apoyo de manera que daremos lo mejor de nosotros. Pude girar dos días en la pista, la pude conocer y traté de acomodar el auto lo mejor posible junto al equipo de Pedro Pisandelli. Creo que el auto tiene potencia, esperemos hacer un buen papel para nuestra gente. Agradecer desde ya a todos los sponsors, amigos, familia". Junto a él recorrieron el circuito el debutante Maximiliano Baumgartner, que estará a bordo del Citroën Xsara, estableciendo en vuelta más veloz 1min15s3, y Eduardo Gunziger, que solo se dedicó centrar su prueba en el parcial de la recta principal. Mañana, la actividad oficial comenzará con los entrenamientos de clase 2, a partir de la hora 10:30, con 40 autos verificados.
 05-Nov-2009
(Prensa FPR).- La
penúltima fecha del año del Turismo Nacional tendrá
lugar este fin de semana en el veloz Autódromo de Río
Cuarto. Vittal FP Racing acudirá a la carrera del sur cordobés
con sus Ford Focus de Clase 3. El equipo tenía intenciones
de probar el lunes pasado en San Jorge, pero contrariamente a lo que
ocurre en gran parte del país con un extenso período
de sequía, en el oeste santafesino llovió y el tiempo
cambiante obligó a cancelar el ensayo.En el banco de pruebas del preparador Gustavo Penín, el motor del coche de Patricio Di Palma fue sometido a una evaluación, mientras que el de “Josito” fue revisado y alistado para esta competencia. El joven arrecifeño, octavo en el certamen, aún conserva posibilidades matemáticas de ser campeón, teniendo en cuenta que hay 72 puntos en juego y a él lo separan 51 del líder actual, Marcelo Bugliotti. Nadie duda acerca del alto grado de competitividad de la categoría, a juzgar por la cerrada lucha por el cetro que mantienen varios de sus protagonistas. Así, se calcula que las fechas finales, este domingo en Río Cuarto y el 13 de diciembre en Bahía Blanca, serán un espectáculo fenomenal.  La
ciudad que recibe a esta disciplina automovilística cumple
por estos días 222 años de vida y, por eso, el evento
se denominará “Gran Premio Aniversario”. El trazado
que se utilizará será el N°1 (la versión
más corta de las disponibles, de 3.310 metros).Declaraciones Luis José Di Palma: "La temporada está terminando y es muy bueno para Vittal FP Racing y para mí en lo personal en mi primer año completo en el TN haber ganado, haber subido más de una vez al podio y llegar a esta altura con posibilidades de pelear por el campeonato. Es de esperar que todo salga bien durante el fin de semana riocuartense". Patricio Di Palma: "Yo estoy conforme con los cambios técnicos hechos recientemente en mi auto y solo restaría que nos vaya bien en el circuito de promedio alto como éste y que no medien problemas desde el sábado. Clasificando bien, sabemos que en la serie y la final podemos pelear por los puestos de punta".
 05-Nov-2009
(Prensa FF-VMT).- La
undécima y anteúltima fecha del presente campeonato
de Turismo Nacional, será especial para Fabricio Fernández,
el piloto del Renault Clío Nº 111 visitará un trazado
que le trae gratos recuerdos, ya que en el “Imperio del Sur”
ganó el año pasado antes de consagrarse Campeón
de la Fórmula Renault Interprovincial.“Fabri” buscará en su provincia natal cumplir una buena tarea. Claro que no es fácil lograrlo en una divisional tan competitiva como lo es la Clase 2 de Turismo Nacional. Para ello el team AUGS Competición trabajó tras la última competencia disputada en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge. En aquella oportunidad el piloto de Villa María penó con la falta de rendimiento de la unidad del rombo. Con el fin de descubrir la merma en el potencial, Fabricio junto a su padre Dino, pusieron los amortiguadores en manos de Jorge Callieri. El titular de Tecnoshocks Racing revisó los elementos y tras cambiar los valores del mismo fueron reinstalados en el Clio. Tras ello, se realizó una prueba general en la estructura del team, los resultados arrojaron la necesidad de hacer algunos cambios que, por razones de tiempo, no pudieron concretarse antes del compromiso cordobés.
 05-Nov-2009
(Prensa APAT).-
El público riocuartense, también aquellos que se
lleguen desde localidades vecinas, podrá observar y conocer
en detalle sobre cómo es un auto de Turismo Nacional, cuando
desde horas tempranas varios de los que participan en ambas divisiones
comiencen a ser exhibidos en la calle Buenos Aires 65 de la ciudad
cordobesa, y enmarquen también la Presentación Oficial
del Gran Premio 222º Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto,
que se disputa este fin de semana.Para tal fin, la organización ha dispuesto el cierre de la calle Buenos Aires, entre Sobremonte y Constitución, con el fin de crear un “parque cerrado”, de 19:30 a 21.30. Cabe recordar que el acto central, en donde estarán los directivos de APAT, Automóvil Club Río Cuarto, y pilotos, será a partir de la hora 20:00 enfrente al Restó Bar La Abadía.
 05-Nov-2009
(Prensa APAT).- Con
un intenso calor, sobre la última hora de este miércoles,
en el autódromo de la ciudad de Río Cuarto, el local
Ignacio Char (foto) realizó
un nuevo ensayo con el Ford Focus que atiende el equipo de Pedro Pisandelli
(estará ausente en esta fecha), y que supervisa José
Martos. En esta primera jornada en la pista del “Imperio del Sur” cordobés, Char realizó un tiempo de 1min15s3. Carlos Host también estuvo transitando el circuito de 3.310 metros, conduciendo el Renault Clío que estrenó en San Jorge. El representante de General Deheza, se dedicó a continuar con el desarrollo de su flamante unidad, que presentó una falla con la caja de velocidades y que motivó que detuviera su trabajo para continuar este jueves.
 04-Nov-2009
(Prensa APAT).- "Hicimos
un chequeo general del auto, en función de analizar el alineado
y el balance para la pista Río Cuarto, pero vamos a continuar
este jueves con un último ensayo, en donde vamos a colocar
el motor que usaré en la carrera",
indicó Pablo Piumetto, quien estuvo probando en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia, con el Ford Focus
que conduce en la clase 3 de Turismo Nacional.Piumetto, quien coincidentemente consiguió sus dos triunfos en la división mayor del TN, en el trazado riocuartense (2006) y de Alta Gracia (2007), realizó un interesante test, tanto en la pista de 2.200 metros, en la cual completó 12 giros, resultando la más veloz en 1min01s4, y también llevó a cabo una serie de ensayos en la “marca” del kilómetro, para cotejar algunas mejoras.
 04-Nov-2009
(Prensa RL).- El
presente campeonato de Turismo Nacional está en su etapa final,
ya a solo dos fechas de concluir el mismo, "Roby" Luna asume
el compromiso cordobés tras subir al podio en la última
fecha de la Clase 2. El Renault Clío Nº 19 que alista
el team “Vallasciani Competición” comenzará
el próximo día viernes con la actividad oficial en el
autódromo “Ciudad de Río Cuarto”.Tras la competencia llevada a cabo hace menos de tres semanas en San Jorge, el piloto riojano desembarca en el “Imperio del Sur” con la firme convicción de mantener los exitosos resultados obtenidos con el Clio en la Clase 2. Vale recordar que la unidad que alista la familia Vallasciani -con el asesoramiento de Sergio Giacone- le dio a "Roby" su primera victoria en una final, e igual logro en una Serie Clasificatoria. Aquel primer galardón fue en Olavarría cuando se sentó por vez primera en el Renault, y la última sonrisa al vencer en la tercera batería disputada la fecha pasada en el “Parque de la Velocidad”. Ahora es tiempo de pensar en el veloz trazado mediterráneo, que se caracteriza por tener una larga recta superior a los 1.100 metros y una serie de curvas de mediana y alta velocidad en las cuales tener un chasis equilibrado es fundamental. Las expectativas de "Roby" para este compromiso son óptimas ya que conoce de la buena performance del vehículo de la marca del rombo: "Este autódromo tiene muchos secretos a la hora de transitarlo, por su dibujo no parece difícil pero a la hora de la verdad es complicado, cada curva es única y hay que saber como hacerla, de hecho algún exceso se puede pagar muy caro. En cuanto al auto estamos muy bien, tiene un excelente rendimiento y cuando en el primer ensayo no lo tenemos de manera óptima se trabaja a lo largo del día para dejarlo de la mejor manera, de hecho eso nos pasó en San Jorge, en donde el trabajo progresivo me permitió ganar una serie y ser segundo en la Final. A pesar de ser un auto nuevo, no tiene mañas, fue construido en base al Clio campeón de Vallasciani. Mi objetivo para Río Cuarto es sumar unidades importantes para terminar la temporada posicionado de la mejor forma". La actividad oficial de la undécima y ante última competencia anual de Turismo Nacional, será el viernes próximo con el primer ensayo (10.30 a 11.40hs) que la divisional realizará en Río Cuarto. Luego, el cronograma continuará con el segundo entrenamiento (13 a 14.10hs) y la primera tanda clasificatoria (15.30 a 16.20hs). En tanto el sábado se completará la clasificación (11 a 11.50hs) y las tres Series (13.40, 14.10 y 14.40hs). La final dominical tendrá inicio a las 11.15hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3310 metros de longitud.
 04-Nov-2009
(Prensa MM).- Este
fin de semana se realizará una nueva fecha del Turismo Nacional
y precisamente se tratará de la 11ª fecha del año,
que se desarrollará en Río Cuarto. En el penúltimo
compromiso del calendario del TN, en la Clase 2, estará presente
el piloto de Aldao, Mariano Morini, compitiendo a bordo de un recuperado
Peugeot 206.A pesar de los altibajos durante la primera mitad de la temporada, en las últimas dos fechas, el “león francés” demostró un gran rendimiento técnico. En la primera parte del año se trabajó mucho y en el tramo final de la temporada comienzan a verse los frutos. Claro que una categoría tan competitiva siempre obliga a trabajar para mejorar, y en este sentido, los Hermanos Riva, encargados de la planta impulsora, estrenarán mejoras en el motor este fin de semana. Con respecto al chasis, desde que se trabaja con el Giacone Competición, el rendimiento del auto mejoró mucho, y para la competencia en la provincia de Córdoba, al margen de revisar cada elemento exhaustivamente, también se utilizarán innovaciones del equipo que lidera Sergio Giacone. Antes del viaje hacia Río Cuarto, Mariano expresó: "Hemos trabajado mucho en el auto para la carrera de Río Cuarto. Progresivamente vamos mejorando y esperamos seguir por este camino, para conseguir buenos resultados y cerrar el año de la mejor manera. Tanto en el motor como en el chasis llevamos mejoras a la próxima fecha, y si bien no pudimos probar en un circuito por razones de tiempo, cada vez que realizamos un cambio, ya sea con Riva o con Giacone, probamos el auto haciendo varias tiradas en la ruta. A priori lo que obtuvimos fueron ensayos satisfactorios, así que vamos con buenas expectativas a la penúltima fecha del año".
 03-Nov-2009
(Prensa GG).- Gastón
Grasso llega muy bien y de buen ánimo, debido al buen funcionamiento
que está teniendo el Renault Clío de clase 3 de Turismo
Nacional, que alista el equipo HyC Corse que dirige Claudio Milanese.
La unidad se muestra competitiva en cada una de las fechas y el
advenimiento de la pista del autódromo de Río Cuarto
lo estimula al piloto de Río Gallegos, ya que conoce la pista
cordobesa en la cual tuvo una incursión hace dos años
en el Turismo Pista, andando bien en dicha ocasión."La pista me gusta, gané mi serie y venía 1° cuando corrí hace dos años hasta que abandoné en el Turismo Pista Clase 3. El perímetro es veloz y el rendimiento de cualquier motor es muy importante", destaca Grasso, quien cuenta con amplias expectativas para andar adelante, dar pelea y tratar de ver la bandera de cuadros, con un auto que luego fue revisado, chequeado y cambiado en algunos de sus elementos, luego de la fecha pasada en San Jorge, cuando abandonó porque el radiador se rompió por un choque que motivó el lógico recalentamiento por la alta temperatura del motor. "Llegamos bien a Río Cuarto. Si bien abandonamos en la fecha pasada de San Jorge por la rotura del radiador, y ya está listo para otro fin de semana. De igual manera, la pista presenta varios lugares de sobrepaso, de modo que vamos con todo. Creemos que podremos ser protagonistas y dar pelea dentro de los quince puestos de vanguardia", manifestó el representante patagónico.
 03-Nov-2009
(Prensa FD).-
En la jornada de ayer, Florencio Dadomo estuvo en “La Fortaleza”
de Oreste Berta chequeando el funcionamiento del nuevo motor 16 válvulas
que llevará instalado el Ford Fiesta Nº 84 de Turismo
Nacional que alista el team DG Motorsport. El ensayo, se realizó
previo a la undécima jornada de la especialidad que se llevará
a cabo el próximo fin de semana en el autódromo “Ciudad
de Río Cuarto”.Para el piloto cordobés la anteúltima competencia de la Clase 2 de Turismo Nacional comenzó a desarrollarse hace tres semanas. Culminada la prueba en San Jorge, tanto el piloto como Diego Gay, comenzaron a trabajar en la nueva planta impulsora. Los sobre exigidos motores de 16 válvulas mostraron su condición endeble cuando a lo largo del fin de semana fueron rompiéndose. Entonces se puso manos a la obra. El motor Zetec de 16V comenzó a tomar vida, en la estructura que el team tiene en Carlos Paz se armó en tiempo record un “pura sangre”. Claro que el momento cúlmine de toda la labor llegaría en la jornada de ayer. En la “Fortaleza” del Mago Oreste Berta fue sometido a su primera exigencia. La respuesta fue favorable y Florencio Dadomo cuenta la experiencia y el resultado:  "Fue
muy buenos saber que el motor ya está listo. En realidad esto
es resultado del gran esfuerzo y trabajo que hizo Diego (Gay) y todos
los chicos del equipo. Después de la carrera de San Jorge yo
había dicho que había que trabajar las 24hs para llegar
a armar el motor, y estos chicos lo hicieron, son tan responsables
como grandes personas. En cuanto al rendimiento del motor en el banco
de pruebas fue satisfactorio, por supuesto le falta muchísimo
desarrollo, de hecho la potencia del mismo es un poquito mayor a la
del ocho válvulas, pero hay que tener en cuenta que aquellos
motores ya estaban en su punto máximo de rendimiento, de hecho
explotaban por que ya estaban al límite. Con este nuevo motor
estamos en la base del rendimiento ideal, hasta en el sonido uno se
da cuenta que le sobra paño. Esta etapa recién empieza
y el punto máximo lo lograremos el año próximo,
la carrera de Río Cuarto y Bahía Blanca serán
para ir desarrollando cosas que terminaremos de pulir en el verano,
por eso digo que este proyecto es para el Campeonato 2010. Los
sponsor son el Alma Mater de eso y gracias a ellos puedo seguir en
Turismo Nacional con proyectos concretos".El agradecimiento de Florencio Dadomo a los sponsors es permanente, por eso los mismos serán homenajeados en un Sponsor Day que el piloto programó para el mes próximo. El debut oficial de la nueva planta impulsora del Ford Fiesta Nº 84 de Turismo Nacional, será el viernes próximo en el primer ensayo (10.30 a 11.40hs) que la divisional realizará en Río Cuarto. Luego, el cronograma continuará con el segundo entrenamiento (13 a 14.10hs) y la primera tanda clasificatoria (15.30 a 16.20hs). En tanto el sábado se completará la clasificación (11 a 11.50hs) y las tres Series (13.40, 14.10 y 14.40hs). La final dominical tendrá inicio a las 11.15hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3310 metros de longitud.
 03-Nov-2009
(Prensa AM).-
El
autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", al
sur de la provincia de Córdoba, será el escenario elegido
este fin de semana para una nueva fecha del certamen argentino de
Turismo Nacional Clase 2, la 11ªy penúltima de la especialidad.
Ariel Michieletto, quien viene de ser sexto en la fecha pasada de
San Jorge, va por mas puntos al "Imperio cordobés".Michieletto llega con un rendimiento excelente en su Renault Clío, que le posibilitó estar en sus últimas participaciones en el lote de los 10 primeros en la clasificación. El Clío, asistido por Gabriel Rodríguez, ha sido revisado y chequeado para esta oportunidad. y Ariel Michieletto comentó:"Llegamos muy ilusionados a la fecha cordobesa. El auto viene andando muy bien, el equipo ha encontrado un equilibrio muy bueno en el Clio y realmente estamos muy enchufados en cada una de las fechas. Etchegaray me da un gran motor en cada carrera asi que todo esta bien encaminado para otro buen fin de semana. La pista la conocemos, creemos que podemos andar bien y saldremos rápido desde el arranque el viernes".
 30-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Volvemos
con muchas expectativas, porque el auto dio un parámetro importante
en cuanto a su estabilidad. A pesar de no buscar tiempos, porque no
pusimos el motor para la carrera, debido a que lo está terminando
Rubén Guerini, el funcionamiento del auto en recta me gustó",
explicó Bruno Bosio sobre su labor en el autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata, en donde probó el VW Gol de clase
2, asistido por Gabriel Rodríguez.Tras ausentarse en la pasada competencia de San Jorge, el joven piloto de Almafuerte estará nuevamente entre los protagonistas de la división menor del TN, en el Gran Premio Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto. "Pusimos un nuevo juego de amortiguadores traseros que hizo al auto más estable en las curvas rápidas. Si bien en Río Cuarto vamos a continuar con el motor de 8 válvulas, es muy factible que para Bahía Blanca Guerini nos entregue el de dieciséis", concluyó Bruno Bosio.
 30-Oct-2009
(Prensa APAT).- El
próximo viernes 6 de noviembre, a partir de la hora 20:00,
en la Plaza Presidente Roca de la ciudad de Río Cuarto, se
llevará a cabo la Presentación Oficial de la 11ª
fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional 2009, que se disputará
en el autódromo de dicha localidad, en el marco de los festejos
por el 222º aniversario de su fundación.Durante dicha presentación, en donde estarán encabezándola los señores Hugo Paoletti (Presidente de APAT) y Norberto Moyetta (Presidente Automóvil Club Río Cuarto), el periodismo y el público que se congregue en la calle Sobremonte, entre Belgrano y Vélez Sarsfield, podrán compartir con los pilotos, entre los que estará el local Ignacio Char, que compiten habitualmente en ambas clases del TN, y que están en la lucha por los títulos respectivos. Además de atender a los medios de prensa, los protagonistas firmarán autógrafos y posarán para fotos con la gente, que también podrán apreciar a varios de los autos que habitualmente se presentan en cada fecha de la especialidad, como será en esta ocasión en el circuito de 3.310 metros de extensión.
 29-Oct-2009
(Prensa APAT).- Maximiliano
Baumgartner acordó su incorporación al equipo A-H Racing,
que pertenece a Adrián Hang, para reemplazarlo a este en la
conducción del Citroën Xsara de clase 3 de Turismo Nacional,
a partir de la próxima competencia de la especialidad, que
se realizará en el autódromo cordobés de Río
Cuarto, por la penúltima fecha del campeonato.El debut de Baumgartner, quien nació en la ciudad de Santa Fe el 24 de enero de 1990 y cuenta con antecedentes internacionales (corrió en la Fórmula Renault 2000 Asiática) y también en el orden nacional, estará realizando un ensayo durante esta semana en el autódromo de Paraná, asistido por Hang, para comenzar con sus trabajos de adaptación y apuntando a su debut el 8 de noviembre, cuando se corra el Gran Premio Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto. "Personalmente me voy bien, y como en todos los órdenes de la vida hay que intentar progresar. Esta es una oportunidad para seguir avanzando en el automovilismo que es sin dudas mi gran pasión. Considero que en TN tengo a tarea cumplida. En los diez años que estuve siempre me brindé por el espectáculo, y ganamos carreras junto al equipo con todos los autos que pusimos en pista. Con el VW Gol logramos un campeonato de clase 2 (1999), el Golf me posibilitó pelear el campeonato hasta la última competencia finalizando tercero (2005) y ahora estábamos luchando en los primeros puestos con el Citroën Xsara", manifestó Hang, quien estará corriendo en TRV6. Con respecto a su actividad como Director de su escuadra dentro de la división mayor del TN, el representante de Franck agregó: "Tengo una sensación extraña porque, si bien el equipo va a seguir en buenas manos, no voy a estar yo manejando; pero de todas maneras en las pruebas y en las carreras en las que no coincidan las dos categorías estaré presente. Por ejemplo, ese fin de semana voy a estar en Comodoro Rivadavia en una carrera de aprendizaje tratando de girar lo máximo posible; pero pendiente de como le vaya a Maximiliano y al equipo en Río Cuarto".
 28-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Aparece
un inconveniente cuando intento pasar un cambio de 3ª a 4ª
velocidad, y queda trabada la caja secuencial. Esto ocurre cuando
supero los 8.000 RPM en el motor, y lo llevo a unas trescientas vueltas
más, por debajo de ese régimen realizo los cambios sin
complicaciones",
expresó Daniel Stambul, luego de concluir anticipadamente su
prueba en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”
de Buenos Aires, con el Honda New Civic de clase 3 de Turismo Nacional.El experimentado piloto destacó que su auto cumple con una performance importante en el momento de exigir el motor en su plenitud. "Tengo un auto que rinde de manera extraordinaria pero que lamentablemente no puedo aprovecharlo por este inconveniente. Vamos a seguir trabajando en el taller para solucionarlo antes de llegar a Río Cuarto", indicó Stambul, quien cuenta con la atención de su New Civic por parte del equipo de Adrián Quatrocchi.
 28-Oct-2009
(Prensa APAT).- Sin
dejar de trabajar durante este corto receso, el equipo DG Motorsport
está abocado en finalizar con las reparaciones en el Ford Fiesta
de Ignacio Redolfi, que se dañó en la largada de la
serie sabatina de clase 2 de Turismo Nacional, cuando fue impactado
por varios autos desde atrás, al quedarse detenido en la grilla
cuando su motor se rompió.Luego de chequear que todos los componentes de la estructura de seguridad resistieron y cumplieron con su función, en el taller de Villa Carlos Paz el grupo de mecánicos que dirige Diego Gay puso manos a la obra para terminar con el reacondicionamiento del auto, y dejarlo listo para la penúltima fecha del campeonato, que se correrá el 8 de noviembre en el autódromo de Río Cuarto. También los trabajos se centran en el desarrollo del motor Zetec de 16 válvulas que podrá utilizar este modelo a partir de dicha competencia. En esta ocasión, el primer impulsor estará siendo colocado en el Fiesta que conduce Florencio Dadomo, quien será el encargado de desarrollarlo en pista, una vez que se complete con el ajuste de la inyección y otros detalles de puesta a punto en el taller de Oreste Berta. "Estamos recuperándonos de un fin de semana muy difícil, que tuvimos en San Jorge. En el auto de Redolfi ya pudimos reparar los daños principales, que afortunadamente afectó el sector trasero, el cual reemplazamos algunas piezas, y en el de Dadomo solo se hizo trabajo de chapa y pintura. Además con ese auto vamos a comenzar con el desarrollo del motor de 16 válvulas, el cual ya lo estaremos midiendo antes de la carrera en Alta Gracia", indicó el director de la escuadra. Con respecto al tercer Fiesta, que en Pigüé y San Jorge utilizó Gastón Billeres, el mismo se ha puesto en alquiler, debido a que el piloto de Las Flores comunicó que estará realizando un impasse en su campaña de clase 2.
 28-Oct-2009
(Prensa APAT).- VCP
Motorsport, será un nuevo equipo de competición que
está trabajando para incorporarse pronto a Turismo Nacional
en sus dos divisiones. Dicha formación, que tiene su sede en
la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz, dispone ya en su taller de
dos Volkswagen Gol 1.6 (ambos con desarrollo en sus motores de 16
válvulas) para la clase 2 y de un Ford Focus 2.0 para la división
mayor.El director deportivo de este nuevo emprendimiento es Mario D’Angelo (con experiencia como piloto en categorías regionales de monoplazas y también con cargos en diferentes equipos del automovilismo argentino), aunque su joven hijo Danilo será responsable de buena parte de las labores de este flamante proyecto. Precisamente, Danilo D’Angelo también aspira a debutar en el automovilismo nacional con uno de estos Gol (antes propiedad de Andrés Barovero en Marcos Juárez), presumiblemente a principios de la temporada próxima mientras sigue realizando ensayos de diverso tipo, como el que llevó a cabo días atrás en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia. "Hasta ahora, hice tres pruebas relativamente cortas con el Volkswagen Gol de Clase 2, a los fines de irme adaptando a este tipo de coches, ya que vengo de la Fórmula Renault Interprovincial y Fórmula Renault Plus, que son máquinas muy distintas. El cambio que noté es grande. El TN me encanta. Es la categoría que más me atraía desde que era niño. Al momento de gestar VCP Motorsport, eso influyó en que nos decidiéramos por esta disciplina. Nuestra intención es seguir ensayando entre este mes y fin de año, pero ya con el desarrollo de motor de 16 válvulas, para encarar activamente la temporada 2010", manifestó el novel piloto cordobés, quien también se sentaría sobre el Focus. Con respecto a los motores, por estos días, el preparador Fabián Siragusa se encuentra trabajando en la adaptación de los impulsores Volkswagen, que están siendo convertidos a la versión con 16 válvulas, para lo cual se aguardaba la provisión de elementos tales como bielas y pistones. En tanto que, a fines de septiembre, se concretó la adquisición del Focus que pertenecía a Marcos Rodríguez, y que éste solo llegó a utilizar como local en la carrera de Río Cuarto de 2008; esa unidad, que fue armada en su estructura por José Martos, llevará plantas motrices de los hermanos Luis y Mario Riva. La intención de D’Angelo es realizar diferentes pruebas de esta unidad, en el trazado corto del circuito de Alta Gracia, para extraer unas cuantas conclusiones. Mientras, en lo sucesivo, el equipo continuará en tratativas con algunos competidores que manifestaron interés en este ejemplar para la penúltima fecha del calendario. "Haber creado este equipo de TN nos entusiasma mucho. En lo personal, creo que es una forma estupenda de que Danilo se vaya metiendo de lleno en el deporte motor, tanto en su rol de piloto como trabajando en lo cotidiano. Hay mucho por hacer entre la última parte de esta temporada y el inicio a pleno del ciclo 2010, desde la modificación de los impulsores de Gol hasta probar y poner en pista el Focus", indicó.
 27-Oct-2009
(Prensa APAT).- Diego
Illescas retornará a la clase 3 del Turismo Nacional en la
competencia que se desarrollará en Río Cuarto, con un
nuevo Ford Focus, que fue desarrollado por el equipo Trave Racing,
en el taller de la localidad bonaerense de San Martín, y que
fuera probado por Leonel Larrauri, José Savino y Pablo Minardi.
De este modo, el piloto de Perico (Jujuy) afrontará su participación en Río Cuarto y Bahía Blanca, las dos última fechas del presente campeonato, y en las que también estará delineando su continuidad en la especialidad durante la temporada 2010.
 27-Oct-2009
(Prensa APAT).- "El
primer paso ya está dado, ahora habrá que seguir su
evolución cuando se ponga en pista",
manifestó Domingo Franco Gava al referirse sobre el primer
ensayo en su banco de pruebas del motor Audi con desarrollo de 16
válvulas que podrán utilizar desde la próxima
competencia de Río Cuarto los VW Gol de clase 2 de Turismo
Nacional.Ese impulsor será colocado en el auto que atiende el equipo ZP Racing y que conduce el uruguayo Jorge Pontet. "Ahora se hará su medición de potencia en el dinamómetro y se lo irá afinando su funcionamiento, pudiéndose superar los 205 HP", indicó el vigente preparador de Tigre (zona norte del Gran Buenos Aires).
 26-Oct-2009
(Prensa APAT).- Teniendo
como objetivo 2010, el equipo HyC Corse ya planifica su labor para
continuar en la clase 3 de Turismo Nacional. Con miras a ello, la
escuadra que tiene su sede en el barrio porteño de Mataderos,
ya ha comenzado con el proyecto que se plasmará en la venidera
temporada cuando ponga en pista un Alfa Romeo 159, con lo cual “recuperará”
una marca que cuenta con un pasado exitoso en la categoría.En esta semana, los integrantes de HyC Corse estará reuniéndose junto a Esteban y Rafael Balestrini, para evaluar las prioridades en cuanto al trabajo a desarrollar con el nuevo modelo, de acuerdo a lo expresado por Claudio Milanese, encargado de la dirección técnica del equipo. Una vez concretado el proyecto, en los próximos días se estará recibiendo el primer auto en el taller para iniciar el armado de la estructura de seguridad interna, mientras también se desarrollará el impulsor, el cual está previsto que se pondrá en marcha antes de fin de año. De esta manera, se marcaría el retorno de la marca del “quadrifoglio” tras más de dos décadas, cuando registró su paso exitoso durante mediados de los ochenta con los campeonatos conseguidos por Ernesto Celestino Bessone (1985, en clase 2 con un Alfa 1.5l) y Jorge Maggi (1986 y 1987, en clase 3 con el modelo GTV), además de los triunfos que lograron “El Suizo” y Eugenio Breard, en C-2 y C-3, respectivamente.
26-Oct-2009
(Prensa APAT).- Se
les informa a los pilotos y equipos de Turismo Nacional, que a la
hora 13:00 del próximo viernes 30 cerrará la inscripción
para la 11ª y penúltima fecha del Campeonato 2009, que
se correrá entre el 6 y 8 de noviembre en el autódromo
de Río Cuarto.Las mismas podrán enviarse por fax (al número de teléfono 011 – 4833 – 5755 ó 4831 – 2740) o por correo electrónico (acreditaciones@apat.org.ar).
 26-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Estamos
trabajando para retornar a la clase 3, posiblemente en Río
Cuarto. Hasta el momento las condiciones están dadas y solo
nos quedaría probar el auto antes de esa fecha",
relató Mariano Sortino, titular del equipo Green Team Racing,
que de esta manera estaría presentándose en las dos
últimas competencias que Turismo Nacional realizará
el 8 de noviembre en Río Cuarto y el 13 de diciembre en Bahía
Blanca.El rosarino, trabaja para reacondicionar los verde Citroën Xsara, el cual él estará conduciendo uno, tal como lo hiciera en la temporada pasada, mientras que mantiene conversaciones con algunos pilotos para que se siente en el restante, que utilizó en 2008 José Luis Di Palma. "Las condiciones están dadas para que corramos con los dos autos, así que en los próximos días vamos a estar confirmando si así lo hacemos", completó Sortino, quien no corre desde la última fecha del año pasado.
 23-Oct-2009
(Prensa APAT).- Lucas
Bagnera cumplió con una muy buena labor en la 10ª fecha
que se corrió en San Jorge, con el Renault Clío preparado
por el equipo Della Santina Sport y motorizado por Esteban Pou, el
cual funcionó a la perfección en cada jornada de actividad
en pista y que le permitió terminar cuarto en la serie y octavo
en la final de clase 2."El auto funcionó correctamente en cada jornada; sabíamos que en San Jorge podríamos andar bien ya que conocía el circuito y el equipo prueba constantemente en dicho escenario. Les doy las gracias a ellos porque trabajaron de maravillas, y también a los sponsors, ya que este resultado me anima a encarar las dos competencias restantes con el firme objetivo de conseguir un podio", expresó el piloto de Las Varillas.
 23-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Quisimos
verificar que el humo que salía en la serie no fuera gran cosa,
y descubrimos que se originó porque se salió un bulón
de la caja. Al rearmarla rápidamente quedó trabada la
marcha atrás y eso nos obligó a abrirla nuevamente,
perdiendo así una oportunidad para largar en primera fila",
manifestó Juan Carlos Bertozzi al ser consultado sobre el inconveniente
que le impidió partir desde el mejor lugar en la final de clase
3 de Turismo Nacional, que se disputó el pasado domingo en
San Jorge, debiendo hacerlo desde boxes pero abandonando posteriormente.El piloto de Elortondo y su equipo JCB Motor Sport, fueron referentes en la competencia, ratificando el buen rendimiento del Chevrolet Astra, el cual ya había anticipado una importante performance en la fecha de Pigüé. "A partir de mitad de año el auto fue evolucionando. Hicimos un test en el taller de Gustavo Aznares y allí aparecieron algunas referencias para mejorar la suspensión, tras lo cual, con Gustavo Ianni fuimos desarrollando diferentes puesta a punto y en San Jorge el auto demostró que somos protagonistas", indicó, quien estableció la “pole” y venció en la serie más rápida de la prueba sanjorgense.
 22-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Fue
un fin de semana excelente para nosotros. Haber estado todo el fin
de semana dentro de los tres mejores de la clase 2, me pone muy feliz,
porque sabíamos que teníamos un auto que funciona muy
bien, y en un trazado como San Jorge que conozco mucho, nos daba chances
de pelear bien arriba".
Con esas palabras repasa Damián Romero, sobre su actuación
en un fin de semana de los soñados en la clase 2 de Turismo
Nacional, en la competencia que se corrió en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, escenario que conoce
a la perfección y que queda a pocas calles de su casa. Con
el Ford Fiesta que atiende su equipo Romero Sport Team, dirigido por
Hugo Redolfi y motorizado por Víctor y Fabián Boscarol,
el joven sanjorgense se fue afirmando desde el primer día de
actividad oficial para llegar a ser protagonista.Todo comenzaba el viernes cuando en entrenamientos lograba quedarse con el “uno”, y posteriormente, en la primera clasificación se le escapaba la “pole” por solo 98 milésimas, y quedaba para el cordobés Ignacio Redolfi, con otro Fiesta, registro que al día siguiente no se mejoraron y ello lo habilitaba a largar desde el mejor puesto en la serie intermedia. En dicha instancia, Romero no largaba bien, motivo por el cuál era sobrepasado por el Clío de Emiliano Giacoponi, que se llevaba la victoria, siendo escoltado por el sanjorgense. El domingo, y alentado por la fuerte concurrencia de sus vecinos, Romero se entremezcló en el lote de vanguardia, buscando afanosamente avanzar en una carrera cerrada y con fuerte oposición del resto de los participantes. Con un fuerte ritmo, la competencia se desarrolló sin complicaciones y en ella el representante de San Jorge se fue consolidando vuelta tras vuelta, para obtener en la última parte de la prueba el tercer puesto, con lo cual conseguía para alegría suya y de su equipo, y familia, el primer podio dentro del automovilismo nacional. "El objetivo se cumplió: hacer mi primer podio a nivel nacional, en mi ciudad y ante toda mi gente fue un sueño cumplido. Este resultado es mérito de Hugo Redolfi en la puesta a punto del chasis, Víctor y Fabián Boscarol en los motores y de los chicos del taller que me entregan un auto extraordinario. A ellos y también a mi familia y mis patrocinantes, que hacen un esfuerzo tremendo para que yo compita, les dedico el podio. Ahora estamos dentro de los diez mejores del torneo, así que seguiremos trabajando para mantenernos en este buen nivel", indicó Romero, quien con este resultado consiguió avanzar al 9º puesto del campeonato, siendo el mejor referente del óvalo, para la división menor del TN.
 22-Oct-2009
(Prensa APAT).- Ausente
en la competencia de San Jorge, debido a que pasó el “Día
de la Madre” junto a la suya, Luciano Bosio prepara su retorno
para la próxima competencia que Turismo Nacional realizará
en Río Cuarto, localidad del sur cordobés que se ubica
a 94 kilómetros de su Almafuerte natal. Para ello, el integrante
del equipo Bosio Racing estuvo el pasado martes probando en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata” el Ford Focus que conduce
en la clase 3, con la asistencia de Gabriel Rodríguez.Dicho ensayo se basó para chequear las modificaciones hechas en la puesta a punto, y analizar el funcionamiento de un nuevo juego de amortiguadores y la configuración de la suspensión que se pretende emplear en Río Cuarto. Aunque solo se pudo completar una parte del trabajo previsto, debido a que la lluvia obligó a cancelar la prueba, el piloto cordobés se mostró satisfecho con el rendimiento del Focus. "Se trabajó mucho en el taller ya que no fuimos a San Jorge, buscando ser aún más competitivos. Si bien a mitad de las pruebas nos agarró la lluvia, quedamos conformes con el andar de la máquina. Se probaron amortiguadores nuevos y puesta a punto. Pese a dar 10 vueltas nomás, todo salió bien y nos vamos contentos. En Río Cuarto buscaremos ser protagonistas ya que somos casi locales", indicó Luciano Bosio.
 21-Oct-2009
(Prensa APAT).- "No
pensé descontar tantos puntos, pero estoy seguro que él
(por Iván Ciccarelli) se va a recuperar rápido, porque
cuenta con un auto que se destaca sobre el resto. Igual, voy a hacer
todo lo posible para no perder terreno en las dos que faltan",
relata Luis Estivill, quien consiguió en la prueba de San Jorge
alcanzar el primer puesto, empatándole el puntaje a Iván
Ciccarelli, en 208 unidades.Estivill se entusiasma con la definición del título del campeonato de clase 2 de Turismo Nacional, en las dos fechas restantes, que se correrán en Río Cuarto y en Bahía Blanca, dos escenarios en donde podría hacer valer su condición de “local”, en virtud que a pesar de nacer en Mendoza, cuenta con arraigos en el “Imperio” y en su ciudad. "Ahora estamos en una etapa en donde vamos a tener que contar con la mayor serenidad y en donde será fundamental sumar sin mezclarse en incidentes en las carreras. Igual, no pense nunca estar tan cerca", completó el bahiense.
 20-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Es
una gran cosa que el equipo Belloso Competición se llevó
de San Jorge un podio con dos de sus autos en primera y tercera posición,
en honor a lo mucho que se trabaja en el taller de Alta Gracia. También
los felicité a Marcelo (Bugliotti) y a (Carlos) Okulovich por
sus óptimas labores en la carrera. Y para mí, fue un
fin de semana excelente",
expresó Fabián Yannantuoni, quien con el resultado de
San Jorge sumó su quinto podio (segundo consecutivo) en la
temporada, siendo el piloto que más veces llegó allí,
y que le permitió ocupar el lugar de escolta en el campeonato,
a cinco puntos de su compañero Bugliotti, que cuenta con cuatro
podios.Con respecto a la etapa definitoria, el representante de Capitán Bermúdez, e integrante del equipo que dirige Luis Belloso y motoriza Juan José Tártara, destacó: "Sabemos que tenemos que seguir por este rumbo aunque a la próxima fecha mi Astra llegará realmente muy pesado. Tratar de no perder terreno contra los demás, pero al mismo tiempo no castigar en demasía la máquina, terminó siendo una táctica provechosa. Me motiva mucho ser parte de una definición de campeonato tan cerrada como ésta".
 20-Oct-2009
(Prensa APAT).- Con
el triunfo de Emiliano Giacoponi, la clase 2 de Turismo Nacional entregó
un nuevo récord para la divisional en cuanto a la cantidad
de ganadores en una temporada, que llegó a diez en igual cantidad
de carreras, dejando en evidencia, claramente, sobre la permanente
evolución de los pilotos y sus autos, y la proyección
de nuevos vencedores como fue en el caso del representante de Villa
Amelia, Santa Fe, con apenas siete presentaciones.La marca anterior data de hace cuatro años y 33 días. Sucedió el viernes 16 de septiembre de 2005, cuando en la pista de Olavarría Joaquín Volpi ganaba por primera vez con un VW Gol y se consagraba entonces como el noveno vencedor de ese año, siendo el último de la serie, debido a que Fernando Gómez Fredes, que triunfó en la primera fecha corrida en Mar del Plata, luego lo hizo en el mismo trazado olavarriense, el domingo 18. Entre las victorias del pigüense y el marcosjuarense, consiguieron festejar desde lo más alto del podio Leandro Vallasciani, también en Mar del Plata; Iván Saturni, en Pigüé; Lucas Mohamed, en Concordia; Marcelo González, en Alta Gracia; Ignacio Boero, en San Jorge; Juan Heguy, en La Plata, y Leandro Mulet, en Paraná. A dos carreras para terminar el ejercicio 2009, no caben dudas que si bien se puede repetir un ganador, el resultado de las futuras fechas está abierto para engrosar el historial con un nuevo nombre vencedor en clase 2, y seguir aumentando el récord.
 19-Oct-2009
(Prensa APAT).- Con
el Ford Focus que le alista el equipo de José Martos, Guillermo
Albertengo tuvo un muy buen fin de semana, fue séptimo en entrenamientos,
mientras que en la única tanda de clasificación del
sábado quedo ubicado en la posición número tres
a sólo 57 milésimas de quien lograba la pole, Juan Carlos
Bertozzi (Chevrolet Astra). El domingo largaba en la tercera serie
desde la primera fila, y con un andar sólido y buen ritmo lograba
la victoria sobre Fabián Yannantuoni (Astra) y Ezequiel Bosio
(Citroën C4).Ese resultado lo habilitaba a partir desde la primera fila, por detrás de Bertozzi que ganó en la serie más rápida, pero este no pudo salir a pista por un inconveniente con la caja de velocidades, y por ello Albertengo encabezó la grilla solo. Al largarse, el sanjorgense tomó resueltamente el liderazgo de la carrera, marcando el camino hasta que el ingreso del Auto de Seguridad, por un incidente al final de la recta principal, obligó a mermar el ritmo de marcha; al relanzarse apareció el inconveniente con los frenos, lo que hizo que perdiera primero la vanguardia, cuando Marcelo Bugliotti (Astra) lo superó, y luego más posiciones al incrementarse la falla con las vueltas, arribando a la bandera de cuadros en la 7ª posición. "Fue muy bueno el trabajo parcial que hicimos, tanto en clasificación como ganando la serie. Una pena el problema de frenos que apareció a pocas vueltas del inicio de la final, que no permitió tener un auto con buen ritmo para pelear de firme por la carrera, si bien por los tiempos de vuelta, a Marcelo (Bugliotti) no lo iba a poder aguantar, pero con el resto teníamos una andar muy parecido, el séptimo puesto en la final no es malo, pero pretendíamos algo más. Pasó un fin de semana que compartimos con mucha gente amiga, a quienes quiero agradecerles por acercarse para estar junto a mi", indicó Albertengo.
 19-Oct-2009
(Prensa APAT).- “En la grilla, me hubiera
parecido extraño imaginarme que me iría tan mal”.
Así se refirió Iván Ciccarelli sobre su frustrante
actuación en la final de clase 2 de Turismo Nacional corrida
en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
quien mezcló la decepción de esta fecha con la exultante
sensación vivida hace pocas semanas con la obtención
de su primer triunfo en el automovilismo nacional, en Pigüé.En general, el fin de semana en su provincia natal se había presentado favorable, logrando sumar en la serie, en donde arribó 2º detrás de su compañero, el riojano Roberto Luna, pero en la última carrera empezó mal debido a que comenzó a perder posiciones desde que se largó la misma, en su Renault Clío el motor no rindió según lo esperado y relegó al santafesino desde que se encendió la luz verde del semáforo. Por si fuera poco, la goma trasera derecha se desinfló y originó una inestabilidad comprensible, con lo cual a pocos giros del final debió ingresar a boxes para reemplazarla y retornar en el 26º puesto, que ocupó al recibir la bandera de cuadros. "Ni bien largué, noté algo raro en la parte de atrás del auto. Sin dudas, la goma trasera derecha ya venía perdiendo aire. La estuvimos observando y quizás haya integrado una mala partida porque le faltan tres pedazos en distintos lugares de la banda de rodamiento. Con otro aspecto que padecí mucho retraso, y que no idea a qué obedeció, fue con falta de rendimiento en el coche. En la recta, sentía como si tuviera un paracaídas atrás. Me superaban con facilidad porque yo no llegaba al régimen máximo del impulsor. Aún cuando paré a cambiar el neumático pinchado, el nivel de prestaciones del Clio, que siempre es su fuerte, no mejoró", agregó el piloto de Villa Gobernador Gálvez. Con estos contratiempos, Ciccarelli vio cómo se “esfumó” la ventaja que mantenía sobre su principal rival, el bahiense Luis Estivill (terminó 4º con el Chevrolet Corsa), con quien ahora comparte el liderazgo de la tabla del campeonato, sumando ambos 208 puntos, obligándolo no solo a él, si no que también al equipo que dirige Sergio Giacone, a replantear los trabajos para buscar el título que el año pasado obtuvo Leandro Vallasciani junto a la escuadra de Casilda. "Ahora tendremos que trabajar el doble para pelear por el título como si empezáramos de cero", declaró, esperanzado, Ciccarelli. |
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 18-Oct-2009
(Prensa APAT).- Puso
toda su experiencia para conseguir nuevamente un triunfo y lo consiguió.
Marcelo Bugliotti volvió a lo más alto del podio de
la clase 3 de Turismo Nacional este mediodía en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, en donde se disputó
el Gran Premio Día de la Madre, 10ª fecha de la especialidad
ante una concurrencia de 14 mil espectadores. El representante cordobés obtuvo así su segunda victoria en la temporada (ganó en la primera fecha en La Plata) con el Chevrolet Astra del equipo Belloso Competición y motoriza Juan José Tártara, tras cumplir con las 22 vueltas en 33min59s588, a 121,154 Km/h. "El equipo se puso todas las pilas y nos dio nuevamente un auto que rindió muy bien durante el fin de semana. En carrera quise aprovechar su rendimiento en las primeras vueltas, para después controlar las diferencias, como sucedió.  Ahora
el objetivo es sumar los mayores puntos en Río Cuarto y llegar
con serias posibilidades a Bahía Blanca, en donde será
un gusto definir el campeonato con mi compañero de equipo",
indicó al concluir la carrera el cordobés, quien ahora
pasó a encabezar el campeonato de la divisional mayor del TN
con 199 puntos, cinco más que su compañero Fabián
Yannantuoni, con quien iguala la cantidad de victorias anuales (dos),
y encabezan la tabla superando a Esteban Tuero, quien con otro Astra
finalizó 8º y con ello quedó a ocho unidades.Al comienzo la prueba debió neutralizarse para retirar el Astra de Juan José López, que quedó bastante dañado al ser chocado por el Ford Focus de Fernando Chiozzi (luego este fue excluido por maniobra peligrosa), sumándose a las penurias del equipo JCB Motor Sport debido a que Juan Carlos Bertozzi, quien largaba desde el mejor puesto de la grilla y no lo hizo porque se daño la transmisión en la serie, partiendo desde los boxes y abandonando rápidamente, cuando la escuadra de Elortondo se perfilaba para ser protagonista.  Cuando
se relanzó, Bugliotti atacó rápidamente sobre
el Ford Focus del representante local Guillermo Albertengo, logrando
superarlo ante una leve resistencia del sanjorgense, quien a partir
de allí fue retrasándose en el clasificador para terminar
7º, mientras en el segundo puesto variaban los nombres. Primero fue Leandro Vallasciani y su Renault Clío los que se posicionaron como escolta, pero el bahiense a mitad de carrera comenzó a sentir el rigor de la misma y allí su lugar lo ocupó el misionero Carlos Okulovich, quien con el Honda New Civic (foto) quiso acercarse al líder, pero no lo consiguió porque también Yannantuoni (Chevrolet Astra) avanzó e intentó ir por la segunda posición, terminando en ese orden la prueba.  Cuarto
fue Emanuel Moriatis (Focus), quien en el último giro dejó
atrás a Vallasciani, precediendo al Citroën C4 de Ignacio
Boero y al campeón Tuero, quien consiguió también
ganar algunos puestos y ubicarse por delante de los cuyanos Fabricio
Pezzini (Astra) y Julián Flamarique (Focus), entre los diez
primeros.Marcelo González tuvo otro buen resultado en el año, ahora con el Clío finalizó 11º, seguido por Pedro Pisandelli (Focus), Hugo Lepphaille (New Civic), Francisco Viel Bugliotti (New Civic), Guillermo D’Aguanno (Clío), Sebastián Gómez (Astra), Diego Bañon (Peugeot 307), Rubén Loiacono (Astra), Juan Heguy (Astra) y Luis José Di Palma (Focus), sumando el último punto en disputa, por delante de Lucas Benamo (Astra), el debutante Maximiliano Fontana (Focus) y Ezequiel Bosio (tuvo una inconveniente con la batería del C4), cumpliendo con el total de clasificados. El 8 de noviembre, en el autódromo cordobés “Parque Ciudad de Río Cuarto” se correrá la penúltima fecha del año, que integrará parte del programa de los festejos de la localidad ubicada en el sur de la provincia mediterránea.  DeclaracionesMarcelo Bugliotti (1º): "Tengo que felicitar a todas las madres en su día y también a mi equipo, por haber trabajado lo suficientemente como para tener a dos de sus coches en el podio de San Jorge. Superé a Albertengo por la cuerda interna de la curva a la derecha que le sigue a la larga recta y pude escaparme como para no castigar la máquina ni los frenos, cuyo desgaste me hubiera preocupado si hubiera tenido que pelear más la carrera con cualquier piloto. La verdad es que conté con un medio mecánico formidable. Yo salgo a ganar competencia por competencia, pero si los resultados acompañan, entonces llegamos a instancias así, en la que me veo pugnando por la corona. Estoy seguro que no habrá definición del título hasta Bahía Blanca". Carlos Okulovich (2º): "Fue una carrera muy dura, hizo mucho calor, pero cuidé el auto en las primeras vueltas y después pude avanzar. Marcelo Bugliotti hizo una diferencia muy grande en la punta y ni lo busqué. Había que cuidar mucho las gomas por el desgaste. Quiero saludar a mi mamá, a mi familia, a toda la gente Rosamonte y a cada uno de los sponsors". Fabián Yannantuoni (3º): "Es una gran cosa que el equipo Belloso competición se lleve de San Jorge un podio con dos de sus autos en primera y tercera posición, en honor a lo mucho que se trabaja en el taller de Alta Gracia. Felicito a Marcelo y a Okulovich por su óptima labor esta tarde. Para mí, fue un fin de semana excelente. Sabemos que tenemos que seguir por este rumbo aunque a la próxima fecha mi Astra llegará realmente muy pesado. Tratar de no perder terreno contra los demás, pero al mismo tiempo no castigar en demasía la máquina terminó siendo una táctica provechosa. Me motiva mucho ser parte de una definición de campeonato tan cerrada como ésta".  Guillermo
Albertengo (7º): "Fue muy bueno
el trabajo parcial que hicimos, tanto en clasificación como
ganando la serie. Una pena el problema de frenos que apareció
a pocas vueltas del inicio de la final, que no permitió tener
un auto con buen ritmo para pelear de firme por la carrera, si bien
por los tiempos de vuelta, a Marcelo (Bugliotti) no lo iba a poder
aguantar, pero con el resto teníamos una andar muy parecido,
el séptimo puesto en la final no es malo, pero pretendíamos
algo más.Pasó un fin de semana que compartimos con mucha gente amiga, a quienes quiero agradecerles por acercarse para estar junto a mi". Luis José Di Palma (20º): "Aunque es difícil de explicar, todos los coches de la escuadra presentaron los mismos trastornos. Lo curioso es que, en conjunto, buscamos soluciones e intentamos hacer cambios de puesta a punto a los que los Focus esta vez no respondieron". Patricio Di Palma (abandono): "Me costaba mucho conducir el auto con semejante ida de trompa. Creo que se trata de un inconveniente que nunca dejamos de tener desde ayer, pero que se complicó peor en la serie y más todavía en la final". Ver las notas, las declaraciones, los resultados completos y notas previas de la carrera en San Jorge 2009.
 18-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Carrera con alta emoción fue la final de clase 2 de Turismo
Nacional que se disputó en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge, y en la que se impuso por primera
vez en la división Emiliano Giacoponi, siendo además
el décimo vencedor del año en igual cantidad de fechas.
El piloto de Villa Amelia consiguió hacerse del Gran Premio
Día de la Madre, corrido ante 14 mil espectadores, luego completar
las 20 vueltas en 30min00s865, a 124,740 Km/h. a bordo del Renault
Clío que alista el equipo Giacone Competición y motoriza
Esteban Pou.“Después de la prueba de la semana pasada sabíamos que el auto rendía muy bien. Cuando tenés un equipo que te respalda y con experiencia las cosas se dan. Lamento lo que le pasó a Juan Manuel (Passera), porque tanto él como Jorge Pintó merecen tener un resultado como el que se me dio. Durante la carrera logré mantener un ritmo fuerte que me permitió sobre las dos vueltas finales girar más tranquilo para no castigar tanto las gomas. Esto es muy importante para mí y para mi pueblo, Villa Amelia, porque realmente conseguir un triunfo en una categoría muy difícil como la clase 2 es muy gratificante y lo vamos a festejar por mucho tiempo”, comentó el ganador quien hace exactamente un año, en este circuito debutó a nivel nacional con un auto de la clase 3 (Focus de GC Competición).  La
competencia, tuvo un desarrollo vertiginoso desde el principio y algunos
toques, como el caso de Pablo Minardi que antes de completar el primer
giro de carrera recibió un fuerte golpe de Javier Pontet, que
llegó pasado al frenaje de ingreso a la recta principal, quedando
muy dañado el Ford Fiesta del Arroyito Motorsport y debió
abandonar. Pontet fue penalizado y debbió pasar por la calle
de boxes.Tomó el liderazgo el Chevrolet Corsa de Juan Manuel Passera, que dominó durante catorce giros con un ritmo fuerte, hasta que una rotura en un semieje lo obligó a detenerse definitivamente en boxes cuando se consolidaba en el primer puesto, con cinco segundos de ventaja sobre sus rivales. Una vuelta antes, la atención se centró entre los dos principales candidatos al título, cuando Iván Ciccarelli, comenzó primero a retrasarse por una merma en el rendimiento de su Clío y luego debió detenerse en boxes para reemplazar un neumático dañado que lo hizo despistarse y caer hasta el 26º cuando se reintegró a la fila india.  Mientras
en el liderazgo de la carrera tomaba la posta Giacoponi, en el campeonato
Luis Estivill y su Chevrolet Corsa se estabilizaban en el cuarto puesto,
con lo cual sumaban lo suficiente y con eso empataban con Ciccarelli,
en el certamen, generando así una superlativa expectativa para
la definición en las próximas dos fechas.El bahiense libró una carrera vital para mantener sus aspiraciones, manteniéndose cerca de la vanguardia, detrás del riojano Roberto Luna (Clío-foto) y el local Damián Romero, quien con el Ford Fiesta consiguió subir por primera vez al podio, en el tercer escalón, cerrando su mejor labor en la división. Ante la exigencia del ritmo y con los autos al límite de su performance, los cuatro primeros transitaron las vueltas finales muy cerca, abriendo la posibilidad entre los presentes sobre el desenlace de la carrera, pero manteniendo las posiciones al cruzar la meta.  Quinto
terminó Darío Ippólito (Corsa), quien completó
un interesante avance en la final, superando en el epílogo
al santacruceño Ariel Michieletto (Clío), luego de girar
durante varias vueltas en “tandem” con su compañero
Leandro Andreani (Corsa). Más atrás finalizaron los
Clío del varillense Lucas Bagnera (Clío) y del reconquistense
Carlos Longhi, quien ahora ocupa el tercer lugar del campeonato, a
54 puntos de Ciccarelli y Estivill desplazando a Luciano Larroudé
(Clío), quien se clasificó 16º tras ser sancionado
por las autoridades con tres (3) puestos por realizar una maniobra
peligrosa sobre Fabricio Fernández (Clío), quien terminó
15º. Por su parte, el último de los candidatos al título
que cuenta con posibilidades matemáticas para la definición,
Adrián Percaz arribó 11º con el Peugeot 206. Los
puestos puntuables se conformaron con Mariano Morini (Peugeot 206),
Diego Mungi (Corsa), Tulio Badaracco (Clío), José Luis
Costamagna (Fiesta), Fabricio Fernández (Clío), quien
precedió a Larroudé; más atrás terminaron
Gabriel Fernández (Clío), Adrián Chiriano (Clío),
Gastón Billeres (Fiesta-foto)
y Mauro Desabato (Clío) que sumó su primer punto.Entre otras sanciones, los comisarios deportivos sancionaron con la exclusión al pigüense Fabio Gallego (P 206), por cometer una maniobra peligrosa que perjudicó a Iván Arbusti en la primera vuelta, y con una penalización por la calle de boxes al uruguayo Javier Pontet (VW Gol), por un roce que motivó el abandono de Pablo Minardi (Fiesta). En el “Imperio del Sur” cordobés, Río Cuarto, se llevará a cabo la próxima presentación del Turismo Nacional, penúltima fecha del año, el 8 de noviembre, en el marco de los festejos del 222º aniversario de la ciudad.  Declaraciones"Roby" Luna (2º): "Fue una lástima, me quedé un poquito en la largada y Emiliano aprovechó eso para ganarme la posición, a partir de ahí tuve que ir en busca de la punta pero sin descuidar la espalda, Romero y Estivill venían muy fuerte. Pero sabía que el auto tenía un gran ritmo y solo me tuve que concentrar en el manejo, en lo trabado tenía un mejor auto que Emiliano (Giacoponi) pero nunca pude pasarlo al final de la recta, también en ese sector debí cuidarme de Romero. Es importante el podio, más acá en donde el año pasado se me escapó por muy poco, había hecho la pole y me quedé sin frenos en la primera curva. Hoy, a diferencia de aquella carrera pude basar el trabajo final en la buena Serie, y en no cometer errores a lo largo de la carrera. Felicito a la familia Vallasciani, a Sergio Giacone, Jorge Callieri y Etchegaray por el gran auto que me entregaron y a los sponsors que siempre confiaron en mí. Se vienen carreras muy distintas en cuanto al circuito se refiere, me gusta Río Cuarto y me tengo mucha confianza y en Bahía Blanca, confiaré en algún secreto que me diga la familia Vallasciani para poder ganar".  Lucas
Bagnera (8º): "El auto funciono
correctamente en cada jornada, sabíamos que en San Jorge podríamos
andar bien ya que conocía el circuito y el equipo prueba constantemente
en dicho escenario. Doy gracias al equipo que trabajo de maravillas
y a los sponsors, este resultado me anima a encarar las dos competencias
restantes con el firme objetivo de conseguir un podio".Diego Mungi (12º): "La primera parte de la competencia fue favorable, pero después recibí un par de golpes y, ya a mitad de la prueba, se manifestó el problema con la segunda velocidad. Perdía mucho tiempo en las curvas porque a veces tenía que frenar lo suficiente como para poner primera o hacer despacio en tercera los virajes. Si así concluí duodécima, quiere decir que el Corsa, de haber llegado entero, me permitía coronar un trabajo entre los diez mejores clasificados de mi categoría".  Iván
Ciccarelli (26º): "En la grilla,
me hubiera parecido extraño imaginarme que me iría tan
mal. Ni bien largué, noté algo raro en la parte de atrás
del auto. Sin dudas, la goma trasera derecha ya venía perdiendo
aire. La estuvimos observando y quizás haya integrado una mala
partida porque le faltan tres pedazos en distintos lugares de la banda
de rodamiento. Con otro aspecto que padecí mucho retraso, y
que no idea a qué obedeció, fue con falta de rendimiento
en el coche. En la recta, sentía como si tuviera un paracaídas
atrás. Me superaban con facilidad porque yo no llegaba al régimen
máximo del impulsor. Aún cuando paré a cambiar
el neumático pinchado, el nivel de prestaciones del Clio, que
siempre es su fuerte, no mejoró. Ahora tendremos que trabajar
el doble para pelear por el título como si empezáramos
de cero".Ver las notas, las declaraciones, los resultados completos y notas previas de la carrera en San Jorge 2009.
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Turismo
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