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 18-Oct-2009
(Prensa APAT).- Puso
toda su experiencia para conseguir nuevamente un triunfo y lo consiguió.
Marcelo Bugliotti volvió a lo más alto del podio de
la clase 3 de Turismo Nacional este mediodía en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, en donde se disputó
el Gran Premio Día de la Madre, 10ª fecha de la especialidad
ante una concurrencia de 14 mil espectadores. El representante cordobés obtuvo así su segunda victoria en la temporada (ganó en la primera fecha en La Plata) con el Chevrolet Astra del equipo Belloso Competición y motoriza Juan José Tártara, tras cumplir con las 22 vueltas en 33min59s588, a 121,154 Km/h. "El equipo se puso todas las pilas y nos dio nuevamente un auto que rindió muy bien durante el fin de semana. En carrera quise aprovechar su rendimiento en las primeras vueltas, para después controlar las diferencias, como sucedió.  Ahora
el objetivo es sumar los mayores puntos en Río Cuarto y llegar
con serias posibilidades a Bahía Blanca, en donde será
un gusto definir el campeonato con mi compañero de equipo",
indicó al concluir la carrera el cordobés, quien ahora
pasó a encabezar el campeonato de la divisional mayor del TN
con 199 puntos, cinco más que su compañero Fabián
Yannantuoni, con quien iguala la cantidad de victorias anuales (dos),
y encabezan la tabla superando a Esteban Tuero, quien con otro Astra
finalizó 8º y con ello quedó a ocho unidades.Al comienzo la prueba debió neutralizarse para retirar el Astra de Juan José López, que quedó bastante dañado al ser chocado por el Ford Focus de Fernando Chiozzi (luego este fue excluido por maniobra peligrosa), sumándose a las penurias del equipo JCB Motor Sport debido a que Juan Carlos Bertozzi, quien largaba desde el mejor puesto de la grilla y no lo hizo porque se daño la transmisión en la serie, partiendo desde los boxes y abandonando rápidamente, cuando la escuadra de Elortondo se perfilaba para ser protagonista.  Cuando
se relanzó, Bugliotti atacó rápidamente sobre
el Ford Focus del representante local Guillermo Albertengo, logrando
superarlo ante una leve resistencia del sanjorgense, quien a partir
de allí fue retrasándose en el clasificador para terminar
7º, mientras en el segundo puesto variaban los nombres. Primero fue Leandro Vallasciani y su Renault Clío los que se posicionaron como escolta, pero el bahiense a mitad de carrera comenzó a sentir el rigor de la misma y allí su lugar lo ocupó el misionero Carlos Okulovich, quien con el Honda New Civic (foto) quiso acercarse al líder, pero no lo consiguió porque también Yannantuoni (Chevrolet Astra) avanzó e intentó ir por la segunda posición, terminando en ese orden la prueba.  Cuarto
fue Emanuel Moriatis (Focus), quien en el último giro dejó
atrás a Vallasciani, precediendo al Citroën C4 de Ignacio
Boero y al campeón Tuero, quien consiguió también
ganar algunos puestos y ubicarse por delante de los cuyanos Fabricio
Pezzini (Astra) y Julián Flamarique (Focus), entre los diez
primeros.Marcelo González tuvo otro buen resultado en el año, ahora con el Clío finalizó 11º, seguido por Pedro Pisandelli (Focus), Hugo Lepphaille (New Civic), Francisco Viel Bugliotti (New Civic), Guillermo D’Aguanno (Clío), Sebastián Gómez (Astra), Diego Bañon (Peugeot 307), Rubén Loiacono (Astra), Juan Heguy (Astra) y Luis José Di Palma (Focus), sumando el último punto en disputa, por delante de Lucas Benamo (Astra), el debutante Maximiliano Fontana (Focus) y Ezequiel Bosio (tuvo una inconveniente con la batería del C4), cumpliendo con el total de clasificados. El 8 de noviembre, en el autódromo cordobés “Parque Ciudad de Río Cuarto” se correrá la penúltima fecha del año, que integrará parte del programa de los festejos de la localidad ubicada en el sur de la provincia mediterránea.  DeclaracionesMarcelo Bugliotti (1º): "Tengo que felicitar a todas las madres en su día y también a mi equipo, por haber trabajado lo suficientemente como para tener a dos de sus coches en el podio de San Jorge. Superé a Albertengo por la cuerda interna de la curva a la derecha que le sigue a la larga recta y pude escaparme como para no castigar la máquina ni los frenos, cuyo desgaste me hubiera preocupado si hubiera tenido que pelear más la carrera con cualquier piloto. La verdad es que conté con un medio mecánico formidable. Yo salgo a ganar competencia por competencia, pero si los resultados acompañan, entonces llegamos a instancias así, en la que me veo pugnando por la corona. Estoy seguro que no habrá definición del título hasta Bahía Blanca". Carlos Okulovich (2º): "Fue una carrera muy dura, hizo mucho calor, pero cuidé el auto en las primeras vueltas y después pude avanzar. Marcelo Bugliotti hizo una diferencia muy grande en la punta y ni lo busqué. Había que cuidar mucho las gomas por el desgaste. Quiero saludar a mi mamá, a mi familia, a toda la gente Rosamonte y a cada uno de los sponsors". Fabián Yannantuoni (3º): "Es una gran cosa que el equipo Belloso competición se lleve de San Jorge un podio con dos de sus autos en primera y tercera posición, en honor a lo mucho que se trabaja en el taller de Alta Gracia. Felicito a Marcelo y a Okulovich por su óptima labor esta tarde. Para mí, fue un fin de semana excelente. Sabemos que tenemos que seguir por este rumbo aunque a la próxima fecha mi Astra llegará realmente muy pesado. Tratar de no perder terreno contra los demás, pero al mismo tiempo no castigar en demasía la máquina terminó siendo una táctica provechosa. Me motiva mucho ser parte de una definición de campeonato tan cerrada como ésta".  Guillermo
Albertengo (7º): "Fue muy bueno
el trabajo parcial que hicimos, tanto en clasificación como
ganando la serie. Una pena el problema de frenos que apareció
a pocas vueltas del inicio de la final, que no permitió tener
un auto con buen ritmo para pelear de firme por la carrera, si bien
por los tiempos de vuelta, a Marcelo (Bugliotti) no lo iba a poder
aguantar, pero con el resto teníamos una andar muy parecido,
el séptimo puesto en la final no es malo, pero pretendíamos
algo más.Pasó un fin de semana que compartimos con mucha gente amiga, a quienes quiero agradecerles por acercarse para estar junto a mi". Luis José Di Palma (20º): "Aunque es difícil de explicar, todos los coches de la escuadra presentaron los mismos trastornos. Lo curioso es que, en conjunto, buscamos soluciones e intentamos hacer cambios de puesta a punto a los que los Focus esta vez no respondieron". Patricio Di Palma (abandono): "Me costaba mucho conducir el auto con semejante ida de trompa. Creo que se trata de un inconveniente que nunca dejamos de tener desde ayer, pero que se complicó peor en la serie y más todavía en la final".
 18-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Carrera con alta emoción fue la final de clase 2 de Turismo
Nacional que se disputó en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge, y en la que se impuso por primera
vez en la división Emiliano Giacoponi, siendo además
el décimo vencedor del año en igual cantidad de fechas.
El piloto de Villa Amelia consiguió hacerse del Gran Premio
Día de la Madre, corrido ante 14 mil espectadores, luego completar
las 20 vueltas en 30min00s865, a 124,740 Km/h. a bordo del Renault
Clío que alista el equipo Giacone Competición y motoriza
Esteban Pou.“Después de la prueba de la semana pasada sabíamos que el auto rendía muy bien. Cuando tenés un equipo que te respalda y con experiencia las cosas se dan. Lamento lo que le pasó a Juan Manuel (Passera), porque tanto él como Jorge Pintó merecen tener un resultado como el que se me dio. Durante la carrera logré mantener un ritmo fuerte que me permitió sobre las dos vueltas finales girar más tranquilo para no castigar tanto las gomas. Esto es muy importante para mí y para mi pueblo, Villa Amelia, porque realmente conseguir un triunfo en una categoría muy difícil como la clase 2 es muy gratificante y lo vamos a festejar por mucho tiempo”, comentó el ganador quien hace exactamente un año, en este circuito debutó a nivel nacional con un auto de la clase 3 (Focus de GC Competición).  La
competencia, tuvo un desarrollo vertiginoso desde el principio y algunos
toques, como el caso de Pablo Minardi que antes de completar el primer
giro de carrera recibió un fuerte golpe de Javier Pontet, que
llegó pasado al frenaje de ingreso a la recta principal, quedando
muy dañado el Ford Fiesta del Arroyito Motorsport y debió
abandonar. Pontet fue penalizado y debbió pasar por la calle
de boxes.Tomó el liderazgo el Chevrolet Corsa de Juan Manuel Passera, que dominó durante catorce giros con un ritmo fuerte, hasta que una rotura en un semieje lo obligó a detenerse definitivamente en boxes cuando se consolidaba en el primer puesto, con cinco segundos de ventaja sobre sus rivales. Una vuelta antes, la atención se centró entre los dos principales candidatos al título, cuando Iván Ciccarelli, comenzó primero a retrasarse por una merma en el rendimiento de su Clío y luego debió detenerse en boxes para reemplazar un neumático dañado que lo hizo despistarse y caer hasta el 26º cuando se reintegró a la fila india.  Mientras
en el liderazgo de la carrera tomaba la posta Giacoponi, en el campeonato
Luis Estivill y su Chevrolet Corsa se estabilizaban en el cuarto puesto,
con lo cual sumaban lo suficiente y con eso empataban con Ciccarelli,
en el certamen, generando así una superlativa expectativa para
la definición en las próximas dos fechas.El bahiense libró una carrera vital para mantener sus aspiraciones, manteniéndose cerca de la vanguardia, detrás del riojano Roberto Luna (Clío-foto) y el local Damián Romero, quien con el Ford Fiesta consiguió subir por primera vez al podio, en el tercer escalón, cerrando su mejor labor en la división. Ante la exigencia del ritmo y con los autos al límite de su performance, los cuatro primeros transitaron las vueltas finales muy cerca, abriendo la posibilidad entre los presentes sobre el desenlace de la carrera, pero manteniendo las posiciones al cruzar la meta.  Quinto
terminó Darío Ippólito (Corsa), quien completó
un interesante avance en la final, superando en el epílogo
al santacruceño Ariel Michieletto (Clío), luego de girar
durante varias vueltas en “tandem” con su compañero
Leandro Andreani (Corsa). Más atrás finalizaron los
Clío del varillense Lucas Bagnera (Clío) y del reconquistense
Carlos Longhi, quien ahora ocupa el tercer lugar del campeonato, a
54 puntos de Ciccarelli y Estivill desplazando a Luciano Larroudé
(Clío), quien se clasificó 16º tras ser sancionado
por las autoridades con tres (3) puestos por realizar una maniobra
peligrosa sobre Fabricio Fernández (Clío), quien terminó
15º. Por su parte, el último de los candidatos al título
que cuenta con posibilidades matemáticas para la definición,
Adrián Percaz arribó 11º con el Peugeot 206. Los
puestos puntuables se conformaron con Mariano Morini (Peugeot 206),
Diego Mungi (Corsa), Tulio Badaracco (Clío), José Luis
Costamagna (Fiesta), Fabricio Fernández (Clío), quien
precedió a Larroudé; más atrás terminaron
Gabriel Fernández (Clío), Adrián Chiriano (Clío),
Gastón Billeres (Fiesta-foto)
y Mauro Desabato (Clío) que sumó su primer punto.Entre otras sanciones, los comisarios deportivos sancionaron con la exclusión al pigüense Fabio Gallego (P 206), por cometer una maniobra peligrosa que perjudicó a Iván Arbusti en la primera vuelta, y con una penalización por la calle de boxes al uruguayo Javier Pontet (VW Gol), por un roce que motivó el abandono de Pablo Minardi (Fiesta). En el “Imperio del Sur” cordobés, Río Cuarto, se llevará a cabo la próxima presentación del Turismo Nacional, penúltima fecha del año, el 8 de noviembre, en el marco de los festejos del 222º aniversario de la ciudad.  Declaraciones"Roby" Luna (2º): "Fue una lástima, me quedé un poquito en la largada y Emiliano aprovechó eso para ganarme la posición, a partir de ahí tuve que ir en busca de la punta pero sin descuidar la espalda, Romero y Estivill venían muy fuerte. Pero sabía que el auto tenía un gran ritmo y solo me tuve que concentrar en el manejo, en lo trabado tenía un mejor auto que Emiliano (Giacoponi) pero nunca pude pasarlo al final de la recta, también en ese sector debí cuidarme de Romero. Es importante el podio, más acá en donde el año pasado se me escapó por muy poco, había hecho la pole y me quedé sin frenos en la primera curva. Hoy, a diferencia de aquella carrera pude basar el trabajo final en la buena Serie, y en no cometer errores a lo largo de la carrera. Felicito a la familia Vallasciani, a Sergio Giacone, Jorge Callieri y Etchegaray por el gran auto que me entregaron y a los sponsors que siempre confiaron en mí. Se vienen carreras muy distintas en cuanto al circuito se refiere, me gusta Río Cuarto y me tengo mucha confianza y en Bahía Blanca, confiaré en algún secreto que me diga la familia Vallasciani para poder ganar".  Lucas
Bagnera (8º): "El auto funciono
correctamente en cada jornada, sabíamos que en San Jorge podríamos
andar bien ya que conocía el circuito y el equipo prueba constantemente
en dicho escenario. Doy gracias al equipo que trabajo de maravillas
y a los sponsors, este resultado me anima a encarar las dos competencias
restantes con el firme objetivo de conseguir un podio".Diego Mungi (12º): "La primera parte de la competencia fue favorable, pero después recibí un par de golpes y, ya a mitad de la prueba, se manifestó el problema con la segunda velocidad. Perdía mucho tiempo en las curvas porque a veces tenía que frenar lo suficiente como para poner primera o hacer despacio en tercera los virajes. Si así concluí duodécima, quiere decir que el Corsa, de haber llegado entero, me permitía coronar un trabajo entre los diez mejores clasificados de mi categoría".  Iván
Ciccarelli (26º): "En la grilla,
me hubiera parecido extraño imaginarme que me iría tan
mal. Ni bien largué, noté algo raro en la parte de atrás
del auto. Sin dudas, la goma trasera derecha ya venía perdiendo
aire. La estuvimos observando y quizás haya integrado una mala
partida porque le faltan tres pedazos en distintos lugares de la banda
de rodamiento. Con otro aspecto que padecí mucho retraso, y
que no idea a qué obedeció, fue con falta de rendimiento
en el coche. En la recta, sentía como si tuviera un paracaídas
atrás. Me superaban con facilidad porque yo no llegaba al régimen
máximo del impulsor. Aún cuando paré a cambiar
el neumático pinchado, el nivel de prestaciones del Clio, que
siempre es su fuerte, no mejoró. Ahora tendremos que trabajar
el doble para pelear por el título como si empezáramos
de cero".
 18-Oct-2009
(Prensa APAT).- Se
frotan las manos los sanjorgenses, con miras a la final de clase 3,
luego de ver triunfar en la última serie a su representante
local Guillermo Albertengo, quien con el Ford Focus sumó su
primer éxito en un parcial, tras cumplir las seis vueltas en
9min13s255, superando por casi dos segundos a su escolta Fabián
Yannantuoni, con quien llegó a rozarse en los metros iniciales
cuando pugnaban por definir el liderazgo de la carrera.Albertengo fue implacable en el frenaje de la primera curva y dejó detrás suyo al Astra del piloto de Capitán Bermúdez, quien luego fue perdiendo contacto con el ganador. En la tercera posición terminó Ezequiel Bosio con el Citroën C4, luego de mantener una férrea lucha con el sanluiseño Fabricio Pezzini (Astra), con quien alternó esa posición durante un par de vueltas. Quinto finalizó Luis José Di Palma (Focus), precediendo a Marcelo González (Renault Clío), quien superó a mitad de carrera a su compañero Guillermo D’Aguanno. Más atrás arribaron Rubén Loiacono (Astra), Lucas Benamo (Astra), Claudio Viana (Honda New Civic), y Juan Heguy quien con su Astra se recuperó de un despiste en el comienzo cuando se rozó con el Focus de Ariel Divito, que debió desertar al perder un neumático.
 18-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Vibrante competencia desarrolló la clase 3 de Turismo Nacional,
en la segunda serie desarrollada en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge, ganada ajustadamente por el bahiense
Leandro Vallasciani, quien con su Renault Clío consiguió
cumplir con las seis vueltas en 9min14s057, superando por 0s398 al
misionero Carlos Okulovich y Honda New Civic, quien lo acechó
en varias ocasiones llegando a transitar a la par, pero sin poder
quebrar este la línea del líder.Detrás se mantuvo expectante Ignacio Boero, que con el Citroën C4 precedió al Chevrolet Astra del campeón Esteban Tuero, quien suma puntos para mantener el liderazgo en el certamen; detrás se ordenaron los Ford Focus de Patricio Di Palma y Julián Flamarique. Luego, con otro Focus arribó el cordobés Pablo Piumetto quien precedió al Peugeot 307 del rafaelino Oscar Canela, que cumplió con una notable actuación luego de partir desde el último puesto tras reparar la transmisión, que lo privó ayer de marcar un tiempo en la clasificación. Posteriormente quedaron Leandro Carducci, que a mitad de carrera se fue retrasando con el Focus, perdiendo contacto con el grupo de vanguardia, al igual que Fernando Chiozzi. Más atrás cumplieron con la prueba el santacruceño Sebastián Gómez (Astra) y Diego Bañon (P 307), que en el primer giro tuvieron un roce, por esa maniobra el rafaelino fue sancionado con una exclusión parcial. Por su parte, el único abandono de la prueba fue el de Ezequiel Toia, en la segunda vuelta por inconvenientes en el impulsor de su Astra.
 18-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Sigue demostrando un interesante rendimiento en su Chevrolet Astra
Juan Carlos Bertozzi, quien ratificó su labor de ayer en la
clasificación al ganar esta mañana en la primera serie
de clase 3, que abrió el espectáculo en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, por la 10ª fecha
del año. El piloto de Elortondo cumplió con las
seis vueltas en 9min09s642, luego de un notable dominio en la prueba,
que le permitirá partir desde los primeros lugares de la grilla
de al Final.En la partida, Bertozzi tomó el liderazgo seguido en el comienzo por Facundo Ardusso, quien con su Ford Focus intentó mantenerse pero ante el avance de Marcelo Bugliotti (Astra) y Emanuel Moriatis (Focus), quienes debieron esforzarse para superarlo, llegando a rozarse ambos con el parejense en las respectivas maniobras. Tras dejarlo atrás, el cordobés fue acortando la diferencia con el vencedor, pero no pudo acercarse más allá del medio segundo que los separó cuando cruzaron la meta, seguidos por los Focus. Quinto finalizó Francisco Viel Bugliotti, precediendo a su compañero Hugo Lepphaille, cerrando con sus Honda New Civic los puestos puntuables. Luego finalizaron los Focus de Pedro Pisandelli e Ignacio Char, otro New Civic a cargo de Daniel Stambul, el Renault Mégane de Pablo Otero (fue recargado con tres puestos por falsa largada) y el Focus del debutante Maximiliano Fontana, quien se recuperó de un trompo en la largada. Por su parte, Juan José López no pudo completar la carrera, debido a que en la última vuelta una falla en su Astra lo hizo detenerse a un costado de la pista, en tanto que Gastón Grasso se despistó en los metros iniciales con el Clío y luego fue
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).- “Es
una alegría inmensa estar de nuevo en el primer puesto de una
clasificación después de tanto tiempo. Hoy conseguimos
demostrar que todo lo que probamos previamente, con Gustavo Ianni,
funcionó a la perfección, y por eso quiero agradecer
a mi equipo JCB Motor Sport que se dedicó a tiempo completo
para poner nuestro auto a punto”, manifestó Juan
Carlos Bertozzi tras conseguir en San Jorge su segunda “pole
position” en la clase 3 de Turismo Nacional (la anterior fue
el 24 de septiembre de 2006, en Río Cuarto).El piloto de Elortondo, se puso al tope de las posiciones con un tiempo de 1min23s195, a 135,008 Km/h., para cumplir con su mejor vuelta en el autódromo “Parque de la Velocidad” de 3.120 metros, a bordo del Chevrolet Astra que motoriza Esteban Pou, y que a partir de la fecha anterior de Pigüé se mostró con mayores posibilidades para integrarse al lote de vanguardia. Detrás quedó el bahiense Leandro Vallasciani con el Renault Clío, a 0s032, en tanto que el tercero fue el piloto local Guillermo Albertengo con un Ford Focus, que se clasificó a 0s057. Luego se ubicaron Facundo Ardusso, quien sigue demostrando el buen andar de su Focus (había liderado los entrenamientos), precediendo al Honda New Civic de Carlos Okulovich, a los Astra de Fabián Yannantuoni y Marcelo Bugliotti y a los Citroën C4 de Ignacio Boero y Ezequiel Bosio. La décima colocación le correspondió a Emanuel Moriatis, con otro Focus, por delante del campeón y actual líder del certamen Esteban Tuero.  Esta
sesión tuvo una interesante demostración de paridad
para la clase mayor del TN, al tener a 28 autos (de los treinta y
ocho presentes) ordenados en menos de un segundo de diferencia. Ese grupo lo completaron Fabricio Pezzini (Astra), Ignacio Char (Focus), Ezequiel Toia (Astra), Guillermo D’Aguanno (Renault Clío), Hugo Lepphaille (New Civic), Patricio y Luis José Di Palma (Focus), Gastón Grasso (Clío), Sebastián Gómez (Astra), Juan Heguy (Astra-foto), Francisco Viel Bugliotti (New Civic), Julián Flamarique (Focus), Ariel Divito (Focus), Pablo Otero (Mégane), Pablo Piumetto (Focus), Lucas Benamo (Astra) y Juan José López (Astra). Mañana, a la hora 9:00; 9:30 y 10.00, se correrán las respectivas series, a seis vueltas cada una.  DeclaracionesCarlos Okulovich (5º): "Realmente encontramos un buen andar en el auto desde los entrenamientos. Siempre estuvimos entre los 10 y a la hora de clasificar pudimos meternos entre los primeros 5. Vamos a tratar de mantener el nivel para la actividad de mañana y así llevarnos un buen resultado". Fabián Yannantuoni (6º-foto): "Me siento satisfecho porque con el lastre del auto es bueno haber quedado a menos de dos décimas de la pole de Bertozzi y también porque el sexto puesto fue positivo, considerando que me permite largar segundo la serie mañana junto a Albertengo, que es de esta ciudad. Hemos cumplido con las expectativas que nos habíamos generado para esta clasificación. Creo que habrá que cuidar los frenos para que no desgasten excesivamente por el calor y por su uso en esta pista". Marcelo Bugliotti (7º): "El coche tuvo buen ritmo, pero sin un leve problema de comportamiento adelante saliendo de las curvas, que supongo que se debe corregir fácilmente, hubiera estado un par de posiciones más arriba en el clasificador. Es interesante que un buen número de los contrincantes más destacados por el cetro, salvo Yannantuoni y Okulovich, haya quedado a mis espaldas. En San Jorge es necesario un auto que disponga de óptima tracción y este Astra la tiene.". Patricio Di Palma (17º): "Algo en la puesta a punto de nuestros autos no fue apropiado porque cuando pusimos gomas nuevas, se perdió rendimiento en vez de ganarlo. Creo que lo más alentador es saber que el ritmo de los Focus es bueno para intentar avanzar posiciones desde la serie y, con más razón, en la final". Luis José Di Palma (18º): "Me ocurrió lo mismo que a mi tío. Tenía que doblar demasiado el volante saliendo de las curvas y perdía fracciones de segundo valiosas en clasificación, incluso cuando logré una cierta mejoría en relación a las prácticas matinales".
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).-
“Esta serie era la que se me escapó el año pasado.
Hoy pudimos tener una buena partida, y mantenernos adelante durante
la carrera, y teniendo a Iván (Ciccarelli) muy cerca, demostrando
que mi auto está con gran ritmo para mañana, después
de hacer los cambios necesarios en la prueba de la semana previa”,
dijo Roberto Luna al repasar su triunfo en la última batería
de clase 2 de Turismo Nacional, corrida en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge, en donde probó esta semana
con el Renault Clío que atiende Sergio Giacone.El piloto riojano, quien empleó 9min26s444 para cumplir con las seis vueltas, consiguió desplazar en la largada al líder del campeonato Iván Ciccarelli y mantenerlo detrás suyo, cruzando la meta con casi un segundo de ventaja. El piloto de Villa Gobernador Gálvez giró siempre cerca del líder consiguiendo con ello sumar otros cinco puntos para continuar con la diferencia en la tabla del certamen. La tercera posición fue para Ariel Michieletto, quien consiguió sobre la mitad de carrera dar cuenta de Lucas Bagnera, concretando así un cuarteto de los autos del rombo, superando al Ford Fiesta de José Luis Costamagna y al Peugeot 206 de Mariano Morini, que así pudo seguir sumando unidades. Posteriormente finalizaron Fabio Gallego (P 206), Matías Iseppi (Corsa), Javier Pontet (VW Gol), Carlos Cagnolo (Corsa), Tulio Badaracco (Clío), con el total de vueltas, en tanto que Florencio Dadomo (que se rozó con Cagnolo y fue apercibido) se retrasó en el último giro con el Fiesta y Diego Pérez abandonó en el comienzo al no tener presión de aceite en el motor de su Corsa. Declaraciones Roberto Luna (1º): "Largué muy bien. Pude sacar provecho de que Iván (Ciccarelli) partió en la parte sucia en donde Redolfi rompió el motor en la primera Serie. A partir de ahí hice una carrera pensante, logrando hacer diferencia en la primera parte de la carrera para después mantener esa ventaja, aunque nunca exigí el motor al límite. Supe administrar el gran auto que me entregó el equipo, ellos realizaron un gran trabajo y también felicito a Ciccarelli por su buena labor y por su actitud al momento de correr la final. La verdad quería largar desde adelante y estuve cerca, faltó muy poquito para obtener la pole, pero de todas formas la posición de largada es muy buena". Iván Ciccarelli (2º): "Habían quedado restos de aceite en mi cajón de la grilla y quedé patinando en el instante en que me pasó Luna. El lastre del coche también se hizo sentir un poco, especialmente saliendo de algunas curvas de menor velocidad. Lo importante es que estamos bien parados pese a todo y que seguimos en la pelea. Me iría conforme de San Jorge si mantuviera la diferencia de puntos con mis rivales y descargara algo de peso del Clío".
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).-
“Tuve un problema con la selectora
que me impedía colocar las marchas normalmente, y eso hizo
que Damián (Romero) se me acercara, pero afortunadamente lo
pude resolver y me mantuve hasta la bandera de cuadros adelante”,
declaró Emiliano Giacoponi al referirse sobre su primer éxito
en la clase 2 de Turismo Nacional, a un año de su presentación
en la categoría (debutó en este circuito en C-3).El piloto de Villa Amelia consiguió con su Renault Clío, atendido por Sergio Giacone, completó las seis vueltas 9min29s984, luego de ganarle la posición al Ford Fiesta del piloto local Damián Romero, quien lo escoltó en la competencia y al presentarse el inconveniente con la selectora de Giacoponi fue acortando la distancia e intentó recuperar el liderazgo, cruzando la meta con 0s286 de ventaja en contra. La tercera posición fue para Leandro Andreani, quien tuvo una partida sin complicaciones y se ubicó detrás de los dos primeros, poniendo a la tercera marca en el “podio” del parcial: Chevrolet Corsa; el piloto de Casilda aventajó a su compañero de equipo, Darío Ippólito, quien pudo acceder a esa colocación cuando el Fiesta de Javier Penezone presentó una inesperada falla, que motivó su esfuerzo para contener a Gabriel Fernández (Clío) e Iván Arbusti (Corsa). Posteriormente se ordenaron Luciano Larroudé (Clío), precediendo a Pablo Minardi (Fiesta). Luego terminaron Gastón Billeres (Fiesta) y Federico Romano (Clío), quienes se rozaron en el comienzo de la carrera y clasificándose por delante de Adrián Chiriano y Jerónimo Teti (ambos con Clío), se tocaron a mitad de carrera, perdiendo varios puestos: el primero por el roce, y el restante por ser sancionado con un recargo de cinco (5) puestos por maniobra peligrosa. En esta prueba, el único que no pudo completar el total de vueltas Carlos Host, al abandonar en la segunda vuelta con su Clío.
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).-
“Fue una lástima lo que
ocurrió en la primera partida, pero pude zafar de todo el incidente,
logrando mover mejor, por ejemplo, que (Ignacio) Redolfi al principio,
y después en la segunda largada. El auto cuenta con una leve
tendencia a perder adherencia y por eso Luis Estivill se acercó
sobre los últimos giros”, explicó
Juan Manuel Passera sobre los pormenores de su triunfal actuación
en la primera serie de clase 2, que se completó en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, conduciendo el Chevrolet
Corsa que alista Pintó Touring Car.La competencia tuvo que largarse en dos ocasiones debido a que en la primera el motor del Ford Fiesta de Ignacio Redolfi se rompió y quedó detenido en el mismo instante en que el semáforo se apagó, generando que el VW Gol de José Yannantuoni, el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres y el Renault Clío de Hanna Abdallah, dañando no solo al auto del cordobés sino los suyos, obstaculizando además la pista, por lo que la prueba se detuvo con Bandera Roja para retirar las unidades. En la segunda -y efectiva- largada, Passera volvió a estar adelante, liderando las seis vueltas, las cuales demandaron 9min26s153 para completarlas. El piloto de Armstrong tomó una leve distancia con sus perseguidores, aprovechando la lucha en pista por la segunda posición entre el Peugeot 206 de Adrián Percaz y el Corsa de Luis Estivill, logrando el bahiense rápidamente dar cuenta del representante Villalonga durante el primer giro.  A
partir de allí, Estivill (foto)
fue acercándose hasta el santafesino, aprovechando el potencial
de su auto (marcó el récord de vuelta), pero sin conseguir
su objetivo de superarlo, arribando a 0s365 del ganador. Mientras,
Percaz se estabilizó en el tercer lugar, seguido a buena distancia
por Carlos Longhi (Clío), quien se mantuvo con una labor interesante
en el cuarto puesto; detrás arribaron Lucas Mohamed (Gol) y
Diego Mungi (Corsa), cerrando la zona de puntos.Fabricio Fernández (Clío), en su retorno, terminó 7º, a pesar de un roce con Juan Pipkin (Gol), esta maniobra motivó que las autoridades sancionaran al bahiense con la pérdida de dos (2) puestos, reclasificándose detrás de Mauro Desabato (Clío). En el décimo puesto finalizó el debutante Jorge Baliñas, quien no cuenta en boxes con la atención de Luis Gerstner, debido a que este tuvo que volver a Buenos Aires al enterarse del fallecimiento de su padre. Declaraciones Diego Mungi (6º): "Lo que nos hacía perder potencia ayer tras el cambio de planta motriz era la admisión, que estaba fuera de punto. El equipo solucionó eso y apareció de golpe la fuerza de unos diez caballos más. Esquivé el lugar del accidente, posteriormente superé a Fabricio Fernández y me mantuve en los tiempos de punta, así que espero que el trámite de la final también sea productivo".
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Sin dudas que el rendimiento del Focus de Facundo Ardusso se va potenciando
en la pista de San Jorge. Tal como había anticipado el
parejense, aún restaba cerrar el trabajo de puesta a punto
y se consiguió en la última sesión de entrenamientos
en la cual volvió a marcar el camino, con 1min22s991, representando
esto cuatro décimas por encima del tiempo que registró
en la primera tanda, y que dejó por demás conforme al
equipo GC Competición y sus motoristas los hermanos Luis y
Mario Riva.Detrás de la unidad atendida en Salto Grande (Santa Fe), se ubicaron Fabián Yannantuoni con el Chevrolet Astra, a 0s106, con lo cual se mantuvo en el cuarto lugar de la general, precedido por el Focus de Emanuel Moriatis y el Citroën C4 de Ezequiel Bosio, que se dedicaron a terminar con las configuraciones respectivas en sus unidades.  En
la suma de las dos tandas, el piloto de Lanús y el representante
de Cruz Alta mantuvieron el segundo y tercer puesto, por detrás
de Ardusso. Luego se alinearon los Astra de Yannantuoni, Juan Carlos Bertozzi y Marcelo Bugliotti, que se adelantaron al local Guillermo Albertengo, quien con el Focus avanzó desde el 13º puesto de la primera sesión, superando a Leandro Vallasciani (Renault Clío), quien a su vez consiguió también preceder a Carlos Okulovich (Honda New Civic), y Oscar Canela (Peugeot 307). Los preparativos ahora se enfocan en analizar – y de ser conveniente- qué cambios hacer en los autos, por parte de los pilotos y respectivos equipos, para afrontar la clasificación, a partir de la hora 15:10 horas.
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Iván Ciccarelli se ubicó por delante de todos en la
última sesión clasificatoria de clase 2 de Turismo Nacional,
en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
en donde se cumple con la 10ª fecha del año. El piloto
de Villa Gobernador Gálvez giró en 1min24s795, un registro
dos décimas superior a lo hecho por él ayer (la temperatura
orilla los 25ºC.Con dicho registro no pudo quedarse con la “pole position”, la cual fue por segunda vez consecutiva para el cordobés Ignacio Redolfi, quien hoy fue 7º, pero quedando firme en la primera posición con 1min24s250 conseguido en la tanda inicial con el Ford Fiesta. Entre ambos en la suma general se ubicó el local Damián Romero, con otro Fiesta. En esta sesión, el líder del campeonato fue escoltado por su compañero Roberto Luna, quien quedó a 98 milésimas, precediendo al Peugeot 206 de Mariano Morini; con este parcial, el riojano consiguió reubicarse 9º, tres puestos por delante del representante de Aldao. Luego se ordenaron Emiliano Giacoponi (Clío), Luis Estivill con el Chevrolet Corsa (uno de los rivales de Ciccarelli en el certamen), Adrián Chiriano (Clío), Lucas Mohamed (Gol), y Jerónimo Teti (Clío). Trabajos tranquilos realizaron Adrián Percaz (quedó 7º con el Peugeot 206), Leandro Andreani (Corsa) y Carlos Longhi (Clío).
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).- Todavía
quedan detalles para tener el auto ideal, pero estamos bien. El trabajo
más fuerte lo hicimos en la semana previa, y vamos a ver qué
pasa con lo pendiente en el segundo entrenamiento”, expresó
un sonriente Facundo Ardusso al bajarse del nuevo Ford Focus que a
partir de esta carrera conducirá, bajo la atención del
equipo GC Competición y la motorización de Esteban Pou.El piloto de Las Parejas consiguió girar en 1min22s579, superando al último ganador en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge: Emanuel Moriatis, que se ubicó con su Focus a 0s389. Mientras que detrás de ambos se ubicó el Citroën C4 a cargo de Ezequiel Bosio, a 0s412, que estrena caja secuencial. La cuarta colocación fue para Fabián Yannantuoni y el Chevrolet Astra que lo llevó al triunfo en la fecha anterior en Pigüé. El piloto de Capitán Bermúdez quedó a 0s405, superando a Juan Carlos Bertozzi y a su compañero Marcelo Bugliotti, también con Astra. Carlos Okulovich fue el 7º con el mejor Honda New Civic, precediendo al Peugeot 307 de Oscar Canela, al Focus de Pablo Piumetto y al C4 de Ignacio Boero. Con respecto al piloto local, Guillermo Albertengo, quedó 13º con otro Focus, precedido por el Renault Clío de Gastón Grasso y Patricio Di Palma La segunda sesión de entrenamientos se realizará a partir de la hora 12:10 Turismo Nacional - San Jorge - Clase 3 - 1º Entrenamiento
 17-Oct-2009
(Prensa APAT).- Con
una importante presencia de pilotos y ante un marco imponente de espectadores,
Turismo Nacional llevó a cabo la Presentación Oficial
de la 10ª fecha de su campeonato se realizó anoche en
el centro de la ciudad de San Jorge, en donde este fin de semana se
corre el Gran Premio Día de la Madre en el autódromo
“Parque de la Velocidad”.Sobre el final de la tarde los transeúntes fueron observando cómo varios autos de la categoría, más los de la Fórmula Plus, se ubicaban a 45º en la esquina de Eva Perón y Sarmiento, y en el horario previsto (20:00 hs) se inició el evento que contó además con la presencia de Hugo Paoletti, presidente de APAT; Hernán Casadevall, presidente de Club Atlético San Jorge MyS y Eduardo Marucci, Intendente Municipal, quienes abrieron el acto con breves discursos y destacando la permanente conjunción de todos. En tanto, los pilotos se ubicaban entre medio de la muchedumbre comenzando con la firma de autógrafos y posando con ellos para la foto. Los locales Damián Romero y Guillermo Albertengo fueron requeridos por el público para tal fin, al igual que Hugo Lepphaille, Adrián Chiriano, Ignacio Redolfi, Marcelo González, Emiliano Giacoponi, Gastón Grasso, José Luis Costamagna, Juan Carlos Bertozzi, Florencio Dadomo, Facundo Ardusso, Juan José López, Jerónimo Teti, Luis José Di Palma, Javier Penezone, Luis Estivill, Fabio Gallego, Francisco Viel Bugliotti, Iván Ciccarelli, Ignacio Char, Lucas Bagnera, Diego Pérez y Carlos Longhi. También se integraron los chicos de la F-Plus: Julia Ballario, Ignacio Procacito, Andrés Cief, quienes luego se alinearon detrás del Auto de Seguridad para realizar la caravana junto a Romero, Albertengo, Dadomo, Lepphaille y Giacoponi, cumpliendo tres vueltas en un circuito diagramado en una de las calles laterales. Al cabo de la misma los propios pilotos entregaron productos de merchandising a los presentes, cerrando el acto.
 16-Oct-2009
(Prensa APAT).- "A
partir de Pigüé tenemos muy equilibrado, con el chasis
y el motor, que hace tener un buen ritmo para marcar una vuelta como
la que volvimos a hacer hoy. Al tener una quinta velocidad adaptada
para este tipo de circuito alcanzamos el mejor régimen en las
rectas largas y por eso no perdemos con respecto a los demás",
analizó Ignacio Redolfi sobre el rendimiento de su Ford Fiesta,
con el cual consiguió por segunda carrera consecutiva ser el
más rápido de la primera sesión clasificatoria
de clase 2, luego de marcar 1min24s250, a 133,318 Km/h. para recorrer
los 3.120 metros del autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, en donde se disputa la 10ª fecha de Turismo Nacional.El cordobés, nacido en James Craik, pudo cerrar su mejor giro y superar por 98 milésimas al local Damián Romero, quien con otro Fiesta había logrado encaramarse en lo más alto del clasificador, demostrando –tal como apuntó Redolfi- que los modelos del óvalo pueden ser serios candidatos en el trazado santafesino (su último triunfo data de 2007, con Ignacio Boero). Detrás de ambos quedó el líder del certamen de la divisional, y ganador en la fecha pigüense: Iván Ciccarelli, que con su Renault Clío se ubicó a 0s338.  Juan
Manuel Passera (foto) fue el cuarto,
con el Chevrolet Corsa quedó a 0s429, registro que le permitió
preceder a los Clio de Emiliano Giacoponi y Ariel Michieletto. Luego
se ordenó Adrián Percaz con el Peugeot 206, seguido
por el Corsa de Leandro Andreani. Los diez primeros puestos se completaron
con Roberto Lunay Carlos Longhi, también con Clío.Como ocurrió en los entrenamientos, la división continuó presentando una permanente paridad, ahora con 19 autos, ubicados en menos en un segundo. Esas posiciones fueron ocupadas por el Fiesta de Javier Penezone, los Clío de Adrián Chiriano, Lucas Bagnera y Jerónimo Teti, los Corsa de Diego Pérez, Juan Ignacio Torres y Luis Estivill (quien resultara ganador en 2008), el VW Gol de Lucas Mohamed y el restante Corsa de Carlos Cagnolo, mostrando también una diversidad de lugares del país.  DeclaracionesIván Ciccarelli (3º-foto): "Luego de las dos tandas de entrenamientos no estaba totalmente conforme con el auto porque era subvirante a la salida de las curvas y perdía bastante tiempo en los parciales. Afortunadamente, Sergio Giacone y su gente trabajaron igual de bien que siempre y, para cuando llegó la clasificación, los retoques hechos al Clio, sumados a las gomas con caucho fresco, fueron por demás satisfactorios. Había una posibilidad de achicar alguna que otra décima, pero el coche me derrapó en la exigente curva a la derecha que está después de boxes en la primera vuelta, cuando se saca mejor provecho de los neumáticos". Pablo Minardi (31º): "Es muy bueno haber vuelto a ser competitivos, ya que como veníamos para nosotros es destacado meternos dentro del segundo con la punta. En clasificación marqué un tiempo pero cuando me aprestaba a hacer una vuelta rápida pisé el piano y se desalineó el auto, por lo que ya no pude ser rápido para clasificar. Tengo confianza para mañana y sobre todo para hacer una buena final el domingo".  Diego
Mungi (32º): "La verdad es que
no vengo con suerte últimamente. Los pocos metros que hice
desde que me subí al Corsa aquí por primera vez esta
mañana percibí que se trataba de un coche que daba para
más, pero me quedé demasiado pronto con el sabor amargo
del motor roto, con apenas dos vueltas cumplidas cuando estaba girando
atrás del Ford Fiesta del local Damián Romero, que conoce
muy bien el lugar. Al poner otro impulsor, cargamos los 25 kilogramos
que indica el reglamento en un caso como éste y, previsiblemente,
ya nada fue igual. En Misiones nos pasó algo parecido y el
sábado nos pudimos reponer, así que espero que por lo
menos eso nos salga bien antes de la serie".Federico Romano (36º-foto): "El auto va bárbaro y yo cada vez me siento más cómodo al manejarlo. Bajé medio segundo mi propio tiempo pero me podría haber ido mejor en la primera clasificación sino fuera porque me taparon en dos vueltas. Mañana confío en ganar algunos puestos en la segunda tanda y lograr avanzar en las series".
 16-Oct-2009
(Prensa APAT).- Haciendo
valer su localía, Damián Romero fue el referente de
la última sesión de entrenamientos de clase 2, que se
realizó en el autódromo “Parque de la Velocidad”.
El sanjorgense, a bordo del Ford Fiesta que atiende Hugo Redolfi, se ubicó al tope de las posiciones tras registrar 1min24s636, demostrando que cuenta con un importante potencial en su máquina para el resto del fin de semana. En la segunda posición quedó el riojano Roberto Luna, quien con un Renault Clío quedó a 0s068, precediendo al de Adrián Chiriano, quien no pudo mejorar el tiempo de la tanda inicial, al igual que Tulio Baracco. Más atrás quedó Jerónimo Teti, quien logró avanzar desde el 22º puesto, postergando al Peugeot de Mariano Morini.  Luego
se clasificaron Gabriel Fernández (Clío), Ignacio Redolfi
(Fiesta), el líder del campeonato Iván Ciccarelli (foto),
quien tampoco pudo mejorar su tiempo anterior con el Clío,
y su compañero Emiliano Giacoponi, cerrando así las
primeras diez posiciones.Undécimo a sólo 372 milésimas aparece Lucas Bagnera (Renault Clío) delante de Juan Passera (Chevrolet Corsa), Lucas Mohamed (VW Gol), Carlos Longhi (Renault Clío) y 15º DArío Ippolito a 0,612, con el Chevrolet Corsa. Tal como en la primera sesión, continuó la paridad de la divisional menor del TN, en la cual se ubicaron 28 autos dentro de un segundo de diferencia. Desde la hora 15:30 se realizará la primera tanda clasificatoria.
 16-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Las
pruebas hechas en La Plata fueron efectivas, para el buen funcionamiento
inicial del auto. Ahora vamos a concentrarnos en la segunda tanda
para balancearlo y asentar los neumáticos con miras a la clasificación”,
indicó Adrián Chiriano al ser consultado sobre su labor
en la primera sesión de entrenamientos de clase 2, que se desarrolló
en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
escenario en el que Turismo Nacional cumple con su 10ª fecha.El piloto de Capital Federal completó su mejor vuelta en 1min24s720, conduciendo el Renault Clío que atiende el equipo 3.17 Team, superando al misionero Tulio Badaracco, por 0s061. Detrás se ubicó el Peugeot de Mariano Morini, a 0s145, precediendo al local Damián Romero, quien con su Ford Fiesta quedó dos milésimas más atrás, aventajando al Clío del líder del campeonato Iván Ciccarelli, que se ordenó a 0s215. Cabe destacar que de los 44 autos verificados, veintiséis se posicionaron en menos de un segundo de ventaja, concretando una interesante paridad en una de las clásicas pistas que visita la categoría más federal del automovilismo. La sexta posición le correspondió a Roberto Luna, quien obtuviera la “pole” en la última presentación en este circuito en 2008, seguido por Emiliano Giacoponi, ambos con Clío; Lucas Mohamed quedó 8º con el VW Gol, superando a Carlos Longhi (Clío) y Darío Ippolito, con Chevrolet Corsa. De los presentes, el único que no marcó tiempos fue el cordobés Carlos Host, por inconvenientes en su máquina (Clío), en el comienzo de su tanda. A partir de la hora 13:00 se realizará la segunda sesión de entrenamientos.
 16-Oct-2009
(Prensa APAT).- Damián
Romero y Guillermo Albertengo realizaron anoche, en un local del centro
de San Jorge, una conferencia de prensa en la cual exhibieron sus
respectivos Ford Fiesta de clase 2 y Ford Focus de clase 3, respectivamente,
en donde explicaron sus expectativas sobre el hecho de correr “en
casa”, ante la competencia que se llevará a cabo este
fin de semana en el autódromo “Parque de la Velocidad”,
por la 10ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional.Junto a ellos, compartieron el panel Hugo Redolfi, quien cumple con el rol de Director Deportivo de Romero, y José Martos, propietario del equipo en el cual corre Albertengo; además estuvo David Romero, quien debutó días atrás en el Turismo Santafesino, y que en un futuro seguirá los pasos de su hermano Damián en el TN. Luego se sumó el Intendente de San Jorge, Jorge Marucci, quien dialogó con los pilotos y sus allegados.
 16-Oct-2009
(Prensa FP).- El
equipo Vittal FP Racing tomará parte de la novena fecha del
año en el particular Autódromo “Parque de la Velocidad”,
ubicado en el oeste santafesino, viniendo de un podio más en
Pigüé al que accedió “Josito” Di Palma
en una carrera que fue estupenda tanto para él como para su
tío Patricio, que llegó apenas un puesto más
atrás.Con aquel resultado, el menor de la tradicional familia automovilística arrecifeña acortó un poco la brecha de puntos con respecto al líder de la división mayor, Esteban Tuero. Luis José se ubica séptimo a 30 unidades del actual campeón, cuando restan aún varios más en juego. Su compañero de escuadra, entre tanto, ha aumentado su grado de motivación al volante del Ford Focus blanco y turquesa al sentirse más a gusto con motores de nueva preparación que comenzó a desarrollar para su máquina Gustavo Penín. El trazado de 3.120 combina una recta muy larga que termina en una curva cerrada a la derecha y con un sector de mixtos trabado. Por consiguiente, encontrar el equilibrio en la configuración de los autos es igual o más importante que en otros escenarios. Declaraciones Luis José Di Palma: "Creo que estamos muy bien parados con miras a San Jorge. El principal indicio de eso es que venimos de otro podio en la competencia anterior. Nuestros coches siguen por el camino del rendimiento parejo en la mayoría de los circuitos". Patricio Di Palma: "El cuarto lugar en Pigüé me renovó las expectativas de andar bien en esta categoría, sin olvidar que por un momento allí me sentí muy cerca de la posibilidad de subir al podio. Los coches de Vittal FP Racing han ido mejorando en esta segunda mitad de año, así que trataré de dar batalla en el “Parque de la Velocidad".
 16-Oct-2009
(Prensa MB).- Al
campeonato de Turismo Nacional Clase 3 le queda poco camino por recorrer
y, sin embargo, nada está dicho aún en cuanto a la dura
puja que varios pilotos mantienen por el cetro 2009.Este fin de semana, en San Jorge, Marcelo Bugliotti tomará parte de la décima fecha del año, en el particular Autódromo “Parque de la Velocidad” ubicado en el oeste santafesino, un lugar en el que ganó años atrás una emocionante competencia de TC2000 a bordo de un Honda Civic privado en duelo con Esteban Tuero, pero que no le ha reportado mayor fortuna en tiempos más recientes en el TN. El trazado de 3.120 combina una recta muy larga que termina en una curva cerrada a la derecha y con un sector de mixtos trabado. Por consiguiente, encontrar el equilibrio en la configuración de los autos es igual o más importante que en otros escenarios. En sus últimas carreras, Bugliotti ha sido autor de muy buenas actuaciones los días domingos, pero debiendo recuperarse de clasificaciones muy desfavorables que lo han obligado a largar series y finales desde puestos de retaguardia. El piloto de Jesús María espera que el fin de semana sanjorgense sea en general más favorable y le ofrezca la posibilidad de pelear directamente por la punta de la división mayor del TN, que lo tiene tercero en los puntos con 164 unidades, apenas tres menos que las del segundo, su compañero Fabián Yannantuoni, y once menos que el líder, Tuero. Marcelo Bugliotti explicó: "En San Jorge he pasado por todo tipo de situaciones, desde ganar en TC2000 hasta competencias que magros resultados en Turismo Nacional. Está claro que siendo la antepenúltima fecha de la temporada y por cómo está de reñido el campeonato, por lo menos desde mi punto de vista no hay lugar para concesiones. Mi plan para el fin de semana es salir a buscar champagne o suero. Solo espero que en el Chevrolet Astra todo funcione bien para poder buscar el mejor resultado que sea factible allí".
 16-Oct-2009
(Prensa BCP).- Ayer
por la noche, en Marseille, Concesionario Oficial Citroën en
Rosario, el equipo Boero Carrera Pro desarrolló la conferencia
de prensa previa a la 10ª fecha del campeonato de Clase 3 del
Turismo Nacional, que se correrá este fin de semana en el autódromo
de San Jorge, Santa Fe.Ante más de 150 clientes de la firma, y con la cobertura de más de 20 medios de prensa, se llevó adelante la conferencia. Los presentes, que fueron recibidos con un exquisito servicio de lunch, pudieron participar de distintos sorteos y estar cerca de los dos Citroën C4 con los que compite el equipo, que fueron exhibidos en Marseille. La conferencia contó con la presencia de los pilotos del team: Ignacio Boero y Ezequiel Bosio, de Carlos Piaggentini, Juan Carlos Magliaro (Presidente de Marseille), Jorge Iannielli y Aymeric Bardon (ambos representantes de Citroën Argentina). La 10ª fecha de la C3 del TN comenzará mañana sábado a las 9.30 hs., con la primera tanda de entrenamientos, mientras que la segunda será a las 12.10 hs., y la clasificación se desarrollará a las 15.10 hs. El domingo, desde las 9.00 hs. se correrán las series mientras que la Final, a 22 vueltas, comenzará a las 12.15 hs.
 15-Oct-2009
(Prensa APAT).- Todo
quedó listo ya en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, en donde se cumplirá este fin de semana con el
Gran Premio Día de la Madre, 10ª fecha del campeonato
de Turismo Nacional. Por ello, durante la última jornada de
ensayos preliminares, 19 autos de ambas divisiones estuvieron transitando
la pista de 3.120 metros, para culminar los ajustes de puesta a punto.Entre los de la división menor, Juan Manuel Passera consiguió la mejor marca del día, al girar en 1min24s3 a bordo del Chevrolet Corsa que alista el equipo de Jorge Pintó y motorizado por Rubén Guerini. Junto al piloto de Armstrong estuvieron Iván Arbusti, con Corsa; Pablo Minardi y Lucas Bagnera, con Ford Fiesta; Lucas Bagnera, el debutante Jorge Baliñas, Luis Faija, Mauro Desabato y Bernardo Ortega, con Renault Clío; Juan Pipkin y el uruguayo Javier Pontet, con VW Gol; y Mariano Morini, Peugeot 206. Por su parte, en C-3 hubo un virtual empate entre los Ford Focus de Facundo Ardusso y Luis José Di Palma y el Renault Clío de Leandro Vallasciani, quienes cronometraron 1min23s0. Con ellos también giraron los Focus de Leandro Carducci y Maximiliano Fontana y los Chevrolet Astra de Juan José López y Eduardo Gunziger.
 15-Oct-2009
(Prensa FA).- Facundo
Ardusso retornará este fin de semana a la Clase 3 del Turismo
Nacional, en el autódromo de San Jorge, con un nuevo Ford Focus
del equipo GC Competición, asistido por el Salto Motor.Tras el vuelco protagonizado por el piloto de Las Parejas en la fecha de Posadas, donde su Focus quedó muy dañado, el team se ausentó en Pigüé. Luego Gustavo Cano con el apoyo de sus patrocinadores, adquirió un casco de Ford Focus a “Pepe” Martos y con ese auto Ardusso regresará a la categoría. El líder del certamen de la Fórmula Renault 1.6 intentará culminar un buen fin de semana, corriendo casi de local a escasos 100 km de su ciudad, aunque tanto Facundo como su equipo, no conocen el potencial de este coche ya que no hubo tiempo material para testearlo con intensidad.
 15-Oct-2009
(Prensa FVB).- Francisco Viel Bugliotti trabajó
el pasado jueves en el Autódromo Oscar Cabaén de Alta
Gracia en una jornada de ensayos a bordo de su New Civic, como parte
de las tareas previas programadas por la escuadra Alisi Racing con
vistas a la cita del Turismo Nacional en San Jorge.Los trabajos se centraron en un chequeo general a lo largo de 15 vueltas, utilizando un set de neumáticos bastante desgasstados ya, lo que marca el buen equilibrio del auto. Para su mejor vuelta empleó un tiempo de 1min02s0. Hugo Lepphaille, su co-equiper en tanto, estableció en su mejor vuelta cronometrada 1min02s0, lo que entusiasma a Viel Bugliotti de cara a la cita en el Parque de la Velocidad. La prueba estuvo marcada por el fuerte viento que sopló, pero no condicionó el trabajo de los ingenieros y mecánicos del team que dirige Miguel Alisi, que también chequearon el auto del misionero Carlos Okulovich. Fran se mostró muy conforme con los trabajos: "Hemos hecho una buena prueba, y el New Civic está listo para ir a pelear por nuestro objetivo. Intentaremos recuperar en estas carreras lso puntos que se nos escaparon las primeras fechas. El auto está muy equilibrado, y por eso tengo mucha fé. El año pasado en este mismo circuito terminé séptimo, y esta vez iré por más. Vamos en busca de la victoria." concluyó el cordobés, que ya atesora una victoria parcial y un podio (3º en Posadas) en esta temporada. De esta manera concluyen los preparativos del equipo Alisi Racing para el Gran Premio de la Ciudad de San Jorge, que tendrá lugar este fin de semana, y que corresponde a la 10ma. fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional.
 15-Oct-2009
(Prensa APAT).-
“En San Jorge no me siento local a la hora
de la actividad en pista, porque buena parte de los pilotos de la
clase 3 tienen elegido este autodromo como escenario de pruebas, por
lo tanto lo conocen bastante mejor que yo”, aclara Guilermo
Albertengo, quien transitará por tercera vez el autódromo
“Parque de la Velocidad” con el Ford Focus que alista el
equipo Martos Competición y motoriza Gustavo Penín.La “poca” experiencia del sanjorgense en dicho trazado no será un impedimento para que continúe demostrando el gran potencial que tiene. Días atrás estuvo realizando un chequeo en su unidad en La Plata, para dejar todo listo y encarar el Gran Premio Día de la Madre de la mejor forma y tratando de seguir siendo uno de los más veloces cuando se desarrolle la actividad. " Creo que llegamos muy bien para esta carrera, la semana pasada probamos durante un día completo en el autódromo de La Plata, distintas configuraciones en la geometría de las suspensiones, y el auto mejoró notablemente. De todas maneras junto con el equipo de Martos vamos a trabajar mucho para tener un buen resultado", indicó Albertengo.
 15-Oct-2009
(Prensa APAT).- Fabio
Gallego realizó una serie de ensayos en el autódromo
de la ciudad de Pigüé con el Peugeot 206 de clase 2 de
Turismo Nacional, el cual atiende el equipo que dirige Néstor
Percaz en Villalonga. Esta prueba se llevó a cabo de cara a
la competencia que el próximo fin de semana se estará
realizando en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge.El trabajo en pista se realizó con el motor que utilizará Gallego en la competencia, debido a que un inconveniente con el destinado para la prueba lo obligó a retornar a boxes, luego de cuatro giros. Sobre el final de la jornada, el pigüense redondeó su test, dejándolo conforme. "Al auto le hicimos unos cambios en suspensión y evidenció una mejoría, y si bien no pudimos completar las pruebas como queríamos, sirvió para saber que las modificaciones funcionaron", explicó Gallego antes de emprender el viaje hacia San Jorge.
 14-Oct-2009
(Prensa APAT).- Tras
esperar hasta después del mediodía, cuando la lluvia
cesó y apareció el Sol, se habilitó la pista
del autódromo “Parque de la Velocidad” en la cual
cuatro autos de clase 2 y tres de la división mayor fueron
probados por sus respectivos pilotos, con miras a dejarlos a punto
para el Gran Premio Día de la Madre que se correrá allí
el venidero fin de semana.En la clase 2 el más rápido fue el Renault Clío del riojano Roberto Luna, que estableció 1min24s2, definiendo la puesta a punto que utilizará en la competencia; con él giraron los bahienses Juan Pablo Pipkin, con un VW Gol, marcando 1min25s4, y Federico Romano, también con un Clío, que hizo 1min26s0, mismo registro que concretó el cordobés Carlos Cagnolo, con Chevrolet Corsa. Mientras que en C-3 Juan José López con el Chevrolet Astra fue quien hizo el mejor tiempo del día, al girar en 1min23s9, luego de reparar una falla en la caja de velocidades; al mendocino lo asistió Juan Carlos Bertozzi, que además dio un par de vueltas con esa unidad. También giraron el parejense Leandro Carducci, quien está retornando en esta competencia con el Ford Focus del equipo Vittal FP Racing, marcando 1min24s8, con un juego de neumáticos usados, superando al marcosjuarense Maximiliano Fontana, que debutará con la escuadra de Bigand, registrando 1min25s2, antes de tener una falla en el impulsor. La última jornada de ensayos preliminares a la 10ª fecha continuará este jueves desde la mañana.
 14-Oct-2009
(Prensa APAT).- Aprestándose
para encarar la última parte del campeonato de Turismo Nacional,
estuvieron probando sus respectivos Chevrolet Corsa de clase 2 Luis
Estivill y Diego Mungi, asistidos por el equipo de Gabriel Rodríguez
y con la motorización de Alberto Etchegaray, en el circuito
menor (2.200 metros) del autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata.La actividad para el bahiense, quien ocupa la segunda posición del certamen, se centró en chequear la puesta a punto del auto, ajustando valores de suspensión y configurándola para obtener una mejor tracción para la pista sanjorgense, logrando girar en 1min13s8. "Estuvimos haciendo una prueba muy satisfactoria a pesar de una pista complicada, y que nos permitirá andar mejor en San Jorge. El campeonato está en su etapa de definitoria y queremos tener todo en orden", explicó Estivill, quien es el último ganador en el “Parque de la Velocidad”. Para el joven piloto de Almafuerte, Diego Mungi la prueba fue similar, en un auto que está llegando al rendimiento óptimo.
 14-Oct-2009
(Prensa PM).- Pablo
Minardi ensayará mañana en el autódromo de San
Jorge sobre el Ford Fiesta del equipo Arroyito Motorsport y de acuerdo
al resultado del test decidirá si compite o no en la 10ma fecha
de la clase 2 del Turismo Nacional.El piloto de Carapachay trabajará en el escenario "Parque de la Velocidad" y basará la decisión en la potencia que muestre el motor que impulsa el Fiesta, de acuerdo a lo que manifestó: "Quiero correr y para eso voy a probar, pero dependerá de cómo funcione el motor, ya que venimos penando bastante en las últimas carreras. Pensé en dejar de correr por el momento pero me debo a mis sponsors y quiero continuar, pero lo haré solo si competitivos y para eso necesitamos más potencia en la planta impulsora".
 14-Oct-2009
(Prensa DM).- Diego
Mungi probó ayer en La Plata el Chevrolet Corsa de Turismo
Nacional Clase 2 del equipo GR Competición con miras a la competencia
de este fin de semana en San Jorge.En el trazado más corto del Autódromo “Roberto Mouras”, el joven cordobés efectuó un ensayo comparativo con Luis Estivill, piloto de una máquina similar. Utilizando configuraciones distintas entre sí al principio, por la tarde se concordaron las opciones más provechosas, llegando a obtener ambos volantes un tiempo prácticamente idéntico, que rondó en el orden del 1m13.8s. El objetivo que se perseguía era transitar por algunas curvas más lentas y otras de tercera velocidad parecidas a las de San Jorge y sacar conclusiones. En el auto de Mungi, se corrigió una subvirancia modificando la barra de suspensión. Diego Mungi comentó: "La prueba en La Plata fue realmente útil en varios sentidos. Se trabajó en función de buscar una puesta a punto ideal para el circuito en el que competiremos el domingo próximo y se pudieron solucionar algunos problemas generales. A la larga, los tiempos obtenidos fueron buenos, en algunos casos mejores en un par de centésimas a los del Corsa de Estivill, que es uno de los mejores en su modelo en la categoría".
 14-Oct-2009
(Prensa SS-Foto: “Pucho” Gómez).- Ante
el décimo compromiso anual de Turismo Nacional, la escuadra
Schiavón Sport trabajó arduamente en el Chevrolet Corsa
Nº 39 que conduce Nicolás Traut. Tras el compromiso pasado
en la ciudad de Pigüé, el titular del team, Oscar Schavón,
realizó obligadas modificaciones en la unidad que ya está
lista para la competencia en el “Parque de la Velocidad”.Los días transcurridos entre la carrera bonaerense y la venidera -a disputarse en tierra santafesina-, fueron agitados en la sede de la escuadra radicada en la ciudad de Elortondo. Las obligadas modificaciones realizadas en el Chevrolet Corsa no permitieron descanso en dicho periodo. El despiste y posterior choque de Nicolás Traut, exigió un gran esfuerzo y trabajo en el team. Vale recordar que el incidente se produjo a solo tres vueltas de la bandera a cuadros, cuando el piloto de Las Flores marchaba en el 14º lugar. Una perdida de líquido de frenos (probablemente de un roce anterior) desencadenó un despiste y el posterior impacto de Granero que daño seriamente la parte delantera del Chevrolet Corsa. Los trabajos de reparación realizados en la unidad demandaron tiempo y el cambio de elementos vitales que, Oscar Schiavón detalla a continuación:  "Hubo
que cambiar distintos elementos del frente, el trompín, las
dos parillas, el portadazas derecho y la llanta de ese lado, el bolillero
y la barra estabilizadora. Eso demandó mucho tiempo pero el
auto ya quedó listo para salir nuevamente a pista. El accidente
fue una pena, por que el auto tenía un buen ritmo que le permitió
a Nicolás estar gran parte de la carrera entre los doce primeros
y con una regularidad que lo podría haber tenido entre los
diez de la final. Pero son carreras de autos y estas cosas pasan.En cuanto al VW Gol que corrió Lalo Ormello, por ahora quedará en el taller, ya que centralizamos los trabajos en el Citroën C3 con miras a la próxima carrera a disputarse en Río Cuarto. No nos falta mucho para ponerlo en pista, pero dependemos del motor que está desarrollando Esteban Pou y que le demanda mucho tiempo, estamos en espera de ese elemento, por supuesto sin el cual nada podemos hacer".
 14-Oct-2009
(Prensa FF-Foto29 ).- Nuevamente
Fabricio Fernández estará presente en el Turismo Nacional.
El campeón reinante de la Fórmula Renault Interprovincial
volverá a la Clase 2 en San Jorge sobre el Renault Clio Nro111
que alista el team AUGS Competición.Luego de tres meses de inactividad, el joven piloto cordobés volverá a subirse oficialmente a un auto de la divisional en el autódromo “Parque de la Velocidad”. La semana pasada, la escuadra realizó en dicho trazado un exhaustivo ensayo con miras a la décima fecha. Los parámetros obtenidos al final de la jornada auguran un positivo fin de semana de carrera en la ciudad santafesina. En dicho ensayo se hizo hincapié en la configuración y puesta a punto de la suspensión trasera, logrando con ello un importante equilibrio en la unidad de la marca del rombo.  Fabricio
Fernández se mostró entusiasmado ante el regreso a las
pistas de competición: "Hace tres
meses que no me subo a un auto de carrera, estoy muy feliz de volver
a hacerlo en el Turismo Nacional, una categoría muy competitiva,
que me trató tan bien desde que debuté a principios
de año en La Plata. Por supuesto, desde aquel día viví
sensaciones diferentes, por que corrí en circuitos que no conocía
y también debuté sobre un auto con techo, lo cual me
llevó a renegar más de la cuenta, pero finalmente las
cosas estaban saliendo mejor, como lo fue la carrera de La Rioja en
la cual clasifiqué décimo, terminé segundo en
mi serie y terminé quinto en la final, tras pelear el cuarto
puesto en gran parte de la carrera.Lamentablemente, la falta de presupuesto me obligó a hacer un paréntesis en la actividad, con mi padre Dino entendimos que lo mejor era parar y conseguir el presupuesto necesario y no tener que salir a pista sin posibilidades de mostrarnos competitivos. Por eso, en este regreso, apunto a realizar un buen papel, como lo hice aquel fin de semana en la Rioja". La actividad de la Clase 2 de Turismo Nacional, comenzará el día viernes con los entrenamientos (10.30 a 11.40hs y 13.00 a 14.10hs) y la primera tanda clasificatoria (15.30 a 16.20hs) que tendrá continuidad el día sábado (11 a 11.50hs). Las Series Clasificatorias se disputarán durante la tarde sabatina (13.40, 14.10 y 14.40hs), en tanto, la décima final anual, mostrará semáforo verde el domingo a las 11.15hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3120 metros de longitud.
 14-Oct-2009
(Prensa FR).- En
el día de mañana Federico Romano ensayará en
el autódromo de San Jorge, donde el fin de semana se disputará
la 10ma fecha del Turismo Nacional.Luego de su regreso a la clase 2 en la última fecha de Pigüé, Romano buscará seguir trabajando junto al equipo de Vallasciani y continuar con su adaptación al Renault Clio nº 77. "Fede" Romano señaló al respecto: "El auto va bárbaro y sabemos que lo que falta es trabajo, sumar vueltas y adaptarme en lo personal a manejarlo. En la última carrera Dadomo me pegó y me privó de la carrera y de seguir girando, pero mañana aprovecharemos para eso, poder girar, conocerlo y prepararnos para el fin de semana. El de San Jorge es un circuito corto, que no permite errores y me gusta mucho".
 14-Oct-2009
(Prensa OO).- Orlando
Ormello decidió no competir el próximo fin de semana
en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge
en ocasión de la 10ma fecha de la clase 2 del Turismo Nacional."Lalo" tomó la determinación motivo de unificar esfuerzos en función del Citroen C3, ensayar y regresar con dicha máquina cuando esté lista y competitiva. Ormello señaló al respecto: "Si bien el VW Gol funcionó bien realmente quiero unificar esfuerzos en el C3 y colocar todas mis fuerzas y del equipo en ese auto. No quiero faltarle el respeto ni a la categoría ni a mis sponsors, por lo que prefiero ausentarme, trabajar de la mejor manera en el Citroen, hacer un test exhaustivo y luego si regresar a la divisional menor del TN".
 13-Oct-2009
(Prensa VCP).- Un
nuevo equipo de competición, VCP Motorsport, está trabajando
para incorporarse pronto al Turismo Nacional en sus dos divisiones.La formación con sede en la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz dispone ya en su taller de dos Volkswagen Gol 1.6 (ambos con motores de 16 válvulas) para la Clase 2 y de un Ford Focus 2.0 para la Clase 3. El director deportivo es Mario D’Angelo (con experiencia como piloto en categorías regionales de monoplazas y anteriormente a cargo de escuadras de TC2000 y Top Race), aunque su joven hijo Danilo será responsable de buena parte de las labores de este flamante proyecto. Danilo D’Angelo también aspira a debutar en el automovilismo nacional con uno de estos Gol (antes propiedad de Andrés Barovero en Marcos Juárez), presumiblemente a principios de la temporada próxima mientras sigue realizando ensayos de diverso tipo. Por estos días, el preparador Fabián Siragusa se encuentra trabajando en la adaptación de los impulsores Volkswagen, que están siendo convertidos a la versión con 16 válvulas, para lo cual se aguardaba la provisión de elementos tales como bielas y pistones. Por otro lado, a fines de septiembre se concretó la adquisición del Focus que pertenecía a Marcos Rodríguez y que éste solo llegó a utilizar como local en la carrera de Río Cuarto hace casi once meses. Se trata de un vehículo cuyo chasis fue construido por José Martos y que llevará plantas motrices de los Hermanos Riva. Mario D’Angelo pretende efectuar una prueba de esta unidad en el trazado corto del Autódromo Cabalén, para lo cual contaría con la ayuda de Marcelo Bugliotti, quien aportaría su experiencia al volante para extraer unas cuantas conclusiones. En lo sucesivo, el equipo continuará en tratativas con algunos competidores que manifestaron interés en este ejemplar para la penúltima fecha del calendario. Danilo D’Angelo comentó: "Hasta ahora, hice tres pruebas relativamente cortas con el Volkswagen Gol de Clase 2, a los fines de irme adaptando a este tipo de coches, ya que vengo de la Fórmula Renault Interprovincial y Fórmula Renault Plus, que son máquinas muy distintas. El cambio que noté es grande. El TN me encanta. Es la categoría que más me atraía desde que era niño. Al momento de gestar VCP Motorsport, eso influyó en que nos decidiéramos por esta disciplina. Nuestra intención es seguir ensayando entre este mes y fin de año, pero ya con el desarrollo de motor de 16 válvulas, como para encarar activamente la temporada 2010. El jueves pasado di 15 vueltas en el Cabalén, que deberían haber sido más. Interrumpimos la jornada porque se presentó un problema con la temperatura de aceite. Entretanto, quizás también aproveche la oportunidad para conducir el Ford Focus en alguno de los ensayos que la escuadra haga con él".  Mario
D’Angelo dijo: "Haber creado este
equipo de TN nos entusiasma mucho. En lo personal, creo que es una
forma estupenda de que Danilo se vaya metiendo de lleno en el deporte
motor, tanto en su rol de piloto como trabajando en lo cotidiano.
Hay mucho por hacer entre la última parte de esta temporada
y el inicio a pleno del ciclo 2010, desde la modificación de
los impulsores de Gol hasta probar y poner en pista el Focus".Después del fin de semana que viene en San Jorge, el Turismo Nacional competirá en Río Cuarto el 8 de noviembre y en Bahía Blanca el 13 de diciembre.
 13-Oct-2009
(Prensa APAT).- Con
diferentes objetivos en este día, se llegaron hasta el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge tres equipos de clase
3, con el fin de ir terminando con los trabajos previstos para disputar
la décima fecha del certamen de Turismo Nacional, el venidero
18 de octubre, en dicho escenario.La escuadra Boero Carrera Pro realizó una jornada de prueba enfocada en chequear el andar de los Citroën C4 con las nuevas cajas de velocidades con selectora secuencial, que estrenará este fin de semana. Ezequiel Bosio y su compañero Ignacio Boero, asistidos con Fabián Boscarol en la puesta a punto del motor, completaron el ensayo con buenas referencias, logrando girar en el orden del 1min22s7. El venidero compromiso para el equipo de Alvear será este jueves, cuando en la Concesionaria Marseille, ubicada en la calle San Martín 2128 de la ciudad de Rosario, se realice una conferencia de prensa con ambos autos y pilotos, a partir de la hora 19:00. Dos décimas más rápido giró el Chevrolet Astra de Juan Carlos Bertozzi, que culminó con sus preparativos para el Gran Premio Día de la Madre – Ciudad de San Jorge, en cuanto al buen funcionamiento del auto, mejorando tracción y aceleración. El piloto de Elortondo tomará como base esa puesta a punto para ajustar el auto de Juan José López, quien probará mañana. Eduardo Gunziger, en tanto, se dedicó a probar diferentes configuraciones en su Astra, con el cual completó más de treinta vueltas, parcializando la pista de 3.120 metros para obtener referencias con miras al fin de semana.
 13-Oct-2009
(Prensa APAT).- Iván
Arbusti completó una intensa prueba en la pista del autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, en donde el próximo
fin de semana se corre la 10ª fecha del Campeonato de Turismo
Nacional, el Gran Premio Día de la Madre - Ciudad de San Jorge.El piloto de Tortugas condujo el Chevrolet Corsa del equipo JCB Motor Sport durante toda la jornada, con el objetivo de cotejar los desarrollos realizados en la suspensión por Gustavo Ianni. Al cabo del ensayo, Arbusti consiguió girar en 1min25s5, sobre su última salida a la pista de 3.120 metros. Mañana, su compañero en la división, Carlos Cagnolo estará realizando una actividad similar con el restante Corsa de la escuadra de Elortondo.
 11-Oct-2009
(Prensa JJL).- El
piloto de San Rafael Juan José López estará probando
en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
a partir del martes próximo.De esta manera "Juanjo" cumplirá con su intención de trabajar en el auto con el cual comenzó a correr en la última carrera de la Clase 3 del Turismo Nacional, disputada en Pigüé. Después de esa competencia Juanjo quedó conforme con las prestaciones que evidenció el Astra del equipo JCB Motorsport, si bien esto no se reflejó en el resultado. Al respecto "Juanjo" comentó: "Luego de la última carrera dije que había que volver a empezar y esto se hace con trabajo. Por eso la actividad en el taller del equipo ha sido muy importante y vamos a probar estos cambios en pista. Estoy convencido que tenemos un buen auto al que le faltaba hacerle correcciones y trabajos de puesta a punto".  El
piloto junto a Gustavo Ianni, el director deportivo del JCB y todo
el equipo estarán trabajando en la pista donde, el próximo
fin de semana, el Turismo Nacional realizará la 10ª competencia
del campeonato 2009.Con esta restan tres carreras y Juanjo busca terminar con un buen resultado el año, mientras, ya proyecta el 2010. En tal sentido expresó: "Este es una año de adaptación a la categoría, las circunstancias hicieron que cambiara dos veces de equipo, lo que me ha servido de mucha experiencia. Trabajar con distintos profesionales, con dos marcas antagónicas como Ford y Chevrolet y medirme con excelentes pilotos son una gran experiencia, que me tiene que servir para encontrar los resultados positivos en lo que resta del año y pensando también en el 2010".
 10-Oct-2009
(Prensa APAT).- “Hicimos
un corto chequeo, más que nada para ver que todo funcionara
correctamente y analizar qué modificaciones hacer para el próximo
fin de semana”, manifestó Facundo Ardusso luego
de probar durante diez vueltas el Ford Focus de clase 3 de Turismo
Nacional, en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge.Con esa unidad el piloto de Las Parejas estará retornando en la 10ª fecha, el próximo fin de semana, pero antes estará junto al equipo GC Competición, que dirige Gustavo Cano, realizando un nuevo test para dejarlo listo con miras a la actividad oficial del "Gran Premio de la Ciudad de San Jorge".
 10-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Javier Pontet debutará en el Gran Premio de la Ciudad de San
Jorge, en la clase 2 de Turismo Nacional conduciendo el VW Gol con
el cual está participando su hermano Jorge, a quien reemplazará
en esta 10ª fecha. Y para ello, el piloto de Colonia los Ombúes (Uruguay) estuvo ensayando en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires con el auto que alista el equipo ZP Racing. En la prueba fue supervisado por Pablo Rafú (quien no competirá en la C-3 con su Renault Mégane II), quien lo orientó en cuanto a las referencias y características del auto y la pista, con el representante oriental fue adaptándose girando para sumar experiencia sin alcanzar a dar una vuelta veloz sobre el Gol, modelo con el que participa en la categoría uruguaya Superturismo.
 09-Oct-2009
(Prensa BPC).- El
próximo jueves 15 de octubre, a las 19.00 hs., el equipo Boero
Carrera Pro ofrecerá una conferencia de prensa en Marseille,
concesionario oficial Citroën en la ciudad de Rosario, en la
antesala de la 10ª fecha del Turismo Nacional que se disputará
entre el 17 y 18 de octubre en el autódromo de San Jorge.En la misma estarán presentes los pilotos de la escudería Ignacio Boero y Ezequiel Bosio, además de autoridades de Marseille, y serán exhibidos los dos Citroën C4 de la Clase 3. Marseille, concesionario oficial Citroën, está ubicado en San Martín 2128, Rosario. Esta será una ocasión especial para el encuentro de los pilotos y todos aquellos fanáticos de la marca.
 09-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Hicimos
una muy buena prueba en el circuito chico de La Plata, para probar
suspensiones y también determinar la alineación y puesta
a punto que vamos a llevar a San Jorge", declaró
Adrián Chiriano luego del ensayo que realizó en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata.Junto al equipo 3.17 Team, que dirige Claudio Briones, el piloto del barrio porteño de Mataderos, en la Capital Federal, completó 30 vueltas en el circuito de 2.800 metros, registrando 1min12s7 en su mejor giro. Esto los dejó conformes a todos los integrantes de la escuadra, que pretende ocupar un lugar en el podio en el "Gran Premio de la Ciudad de San Jorge", que se correrá en una semana en el autódromo “Parque de la Velocidad”.
 09-Oct-2009
(Prensa APAT).- Con
un intenso calor y algo de viento, la actividad del autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge continuó siendo
intensa a una semana de la 10ª fecha que disputará Turismo
Nacional en dicho escenario el próximo 18 de octubre.Con miras a este compromiso, estuvieron hoy girando en la pista de 3.120 metros los pilotos del equipo Vittal FP Racing, Patricio y Luis José Di Palma, y también lo hizo Fernando Chiozzi, quien estará retornando en la competencia sanjorgense. Tanto los arrecifeños como el representante de Gálvez (Santa Fe), se abocaron a terminar con el trabajo de puesta a punto de sus respectivos Ford Focus de clase 3, definiendo también la configuración ideal para obtener un buen andar en el trazado durante el fin de semana próximo. Al cabo de la jornada, Patricio Di Palma registró el mejor tiempo con 1min22s9; Luis José Di Palma hizo 1min23s1 y Chiozzi giró en 1min24s1, tras reparar una falla con la caja de velocidades. Con respecto a la escuadra de Bigand, estará continuando con su trabajo en pista a mediados de semana, cuando realice una prueba con Leandro Carducci y Maximiliano Fontana.
 09-Oct-2009
(Prensa APAT).- “Estuvimos
probando en el circuito corto de La Plata, y quedamos muy conformes
porque pudimos registrar un buen tiempo y confirmar el andar del auto
que tuvo dos golpes importantes en las fechas anteriores”,
expresó Gabriel Fernández, quien cumplió con
un test en el autódromo “Roberto Mouras”, ubicado
en el kilómetro 49 de la ruta 2.El piloto de Bell Ville se mostró confiado luego de este ensayo desarrollado en el trazado menor del escenario platense (2.800 metros), en el cual fue asistido por el equipo GR Competición, que pertenece a Gabriel Rodríguez. Durante el mismo el auto rindió de manera satisfactoria con los cambios que se le hicieron en la alineación de las suspensiones, en donde además se regularon los amortiguadores y espirales. "El Clío está en óptimas condiciones. Por eso vamos muy confiados a San Jorge, y ahí esperamos cortar nuestra mala racha", completó el bellvillense, luego de dar 40 vueltas y marcar 1min12s8 en la mejor.
 09-Oct-2009
(Prensa APAT).-
En el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia
el equipo Alisi Racing terminó con sus preparativos para el
"Gran Premio de la Ciudad de San Jorge" que se correrá
la semana próxima en dicha localidad santafesina. En esta prueba,
estuvieron conduciendo los Honda New Civic de la clase 3 de Turismo
Nacional Hugo Lepphaille y Francisco Viel Bugliotti.Ambos, trabajaron con sus respectivos autos y también se alternaron en la conducción con el cual participa el misionero Carlos Okulovich. Viel Bugliotti dio quince vueltas en el circuito de 2.200 metros, registrando 1min01s9, en tanto que Lepphaille giró en ocho ocasiones, cronometrando una décima más “lento” con respecto al cordobés.
 08-Oct-2009
(Prensa APAT).- Tal
como ocurrió en el podio de Pigüé, nuevamente se
“encontraron” esta tarde en pista Iván Ciccarelli,
su compañero en el equipo Giacone Competición Emiliano
Giacoponi y Carlos Longhi, quienes estuvieron realizando chequeos
en sus respectivos Renault Clío de clase 2 de Turismo Nacional
en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
con el objetivo de dejar todo listo para la competencia que se realizará
allí, el 18 de octubre, por la décima fecha del año."El trabajo previsto para hoy no se pudo realizar al ciento por ciento, debido a que no nos llegaron los neumáticos que compramos para esta prueba. De todas maneras, tratamos de solucionar ese inconveniente y utilizamos un juego que teníamos de Pigüé y con ese fuimos adecuando la puesta a punto para la carrera, logrando sobre el final de la tarde hacer un tiempo de vuelta interesante", manifestó el líder del certamen de la división menor, Ciccarelli, quien marcó 1min24s9 en la mejor de las 35 vueltas que dio en el trazado de 3.120 metros. Por su parte, Giacoponi, quien también tuvo un inconveniente similar al representante de Villa Gobernador Gálvez, realizó un intenso test sobre su unidad utilizando el set que calzó en Posadas, logrando girar en 1min24s7 para su mejor registro en los treinta giros que dio. "Mi intención fue el de poner el auto en condiciones para la carrera y creo que logramos hacerlo, si bien tuvimos el mismo problema que Iván (Ciccarelli) con los neumáticos. Igual yo sigo aprendiendo en la categoría, y luego del resultado de Pigüé nos sentimos más confiados para esta fecha", indicó el piloto de Villa Amelia. Longhi, en tanto, se dedicó a chequear diferentes variantes en la suspensión delantera, a fin de finiquitar la puesta a punto que utilizará en el Gran Premio de la Ciudad de San Jorge, junto a su chasista Christian Bravo. El representante de Reconquista se mostró satisfecho con este ensayo, luego de dar 35 vueltas en la pista, logrando en su mejor paso 1min24s5. "Este circuito lo conozco, pero es la primera vez en que voy a correr por una fecha nacional. El auto está andando muy bien y gracias al trabajo de Christian (Bravo) en el chasis y a Esteban Pou con sus motores, estamos cumpliendo con un gran año de aprendizaje", indicó quien se erige como la revelación del año.
 08-Oct-2009
(Prensa APAT).- Ezequiel
Toia estará nuevamente integrando el grupo de pilotos de clase
3 de Turismo Nacional. El representante de Montes de Oca estuvo entrenando
esta tarde en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, con uno de los Chevrolet Astra que atiende el equipo
de Luis Belloso y motoriza Juan José Tártara.Toia, quien venciera en este trazado hace dos años, realizó su primer ensayo con el auto que se alista en Alta Gracia para chequear el funcionamiento del mismo, además de ajustar butaca y pedalera a su contextura física. Al cabo de 20 vueltas, su mejor registro fue de 1min23s1 calzando neumáticos usados. La intención del piloto santafesino no es solo la de tomar parte del Gran Premio de la Ciudad de San Jorge, que se correrá entre el 16 y 18 de octubre próximos, si no que también continuar lig
 08-Oct-2009
(Prensa APAT-Foto: Formula Plus).- En
el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia,
Danilo D’Angelo completó su primera experiencia con un
auto de Turismo Nacional: un VW Gol de clase 2, que perteneció
a Andrés Barovero, y con el cual estará continuando
su actividad deportiva una vez que culmine su campaña en la
Fórmula Plus.El joven piloto cordobés se dedicó a dar varios giros en el circuito, con el fin de adaptarse a las características de un auto con tracción delantera. La intención de él y su padre es sumarse a la división menor del TN una vez que se culmine con el motor de 16 válvulas, el cual se está desarrollando en el taller de Villa Carlos Paz.
 08-Oct-2009
(Prensa LC).- El
piloto de Las Parejas, Leandro Carducci, volverá a correr en
Turismo Nacional a partir de la 10ª fecha de su certamen 2009,
que se correrá el próximo 18 de octubre en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge. El retorno se
concretó tras acordar con el equipo Vittal FP Racing que dirige
Edgardo Porfiri, tripulando un Ford Focus en la clase 3, que estará
probando el lunes 12 en el trazado sanjorgense."Estoy feliz de regresar al Turismo Nacional, que es una de las grandes categorías de nuestro automovilismo. Yo la sigo por TV y veo que cada vez está más competitiva, por lo que supongo que mi adaptación no va a resultar fácil, pero se que el equipo es muy profesional y espero hacer un buen papel a corto plazo. El próximo lunes haremos un ensayo intenso con los datos de la puesta a punto que tiene el equipo", indicó Carducci, quien de cara a este nuevo compromiso estuvo en los talleres que el equipo tiene en la localidad santafesina de Bigand, en donde se adaptó una nueva butaca a su gusto y también trabajó en la pedalera para una correcta posición de manejo. Cabe señalar que el representante de Las Parejas cuenta con siete presencias en la C-3, entre 2006 y 2007, en donde corrió por última vez el 6 de mayo, en la fecha que se realizó en San Luis, con el Focus que atendía el equipo Silvente Sport, desertando en la final.
 07-Oct-2009
(Prensa APAT).- Damián
Romero y Eduardo Gunziger estuvieron hoy probando en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, preparándose
para la 10ª fecha de Turismo Nacional que se disputará
en dicho escenario, durante el 16 y 18 de octubre venideros.Romero (foto), quien será local en dicha competencia, trabajó en pista con la dirección técnica de Hugo Redolfi, a fin de definir una buena puesta a punto del Ford Fiesta de clase 2, probando nuevos elementos de suspensión en el tren delantero. El sanjorgense dio 15 vueltas con motor de pruebas y neumáticos usados, el mejor registro fue de 1min25s3. "La prueba nos dejó muy conformes a todos, colocamos nuevos elementos en el tren delantero para intentar mejorar la tracción, pero el auto no funcionó como pensábamos, por lo decidimos volver a la configuración que usamos en Pigüé, donde sabemos que el chasis se comporta a la perfección, los registros de todas la vueltas fueron muy parecidos, ahora solo queda el repaso general que van a hacer los chicos en el taller, poner el motor de carrera que me entregan Víctor y Fabián Boscarol y esperar el fin de semana, donde espero tener una buena actuación ante mi gente", expresó Romero concluida la prueba. Gunziger, en tanto, comenzó con sus preparativos para retornar en esta próxima carrera, con el Chevrolet Astra de clase 3. Esta primera jornada para el piloto de Bell Ville se basó en corregir y regular algunos elementos de la suspensión, como así también el funcionamiento del motor. Durante los días venideros el cordobés estará regresando al circuito para culminar con los trabajos pendientes antes de la competencia.
 07-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Positivo ensayo cumplió hoy el piloto misionero Claudio Viana
con el Honda New Civic del equipo Alisi Racing de clase 3 de Turismo
Nacional, en el trazado menor del autódromo “Oscar Cabalén”
de Alta Gracia, Córdoba.La actividad para Viana se centró a continuar con su adaptación y además realizar simulacros de largada, con miras a mejorar las mismas en las futuras competencias. El representante de Puerto Iguazú se mostró satisfecho con lo realizado, al igual que la escuadra de Miguel Alisi.. Viana completó 30 vueltas en el circuito de 2.200 metros, registrando en su mejor paso 1min02s1. El próximo viernes, el equipo tiene previsto continuar con más pruebas, a cargo de Hugo Lepphaille y Francisco Viel Bugliotti.
 06-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Fabricio Fernández estará nuevamente compitiendo en
la clase 2 de Turismo Nacional, luego de ausentarse en las pasadas
fechas de Posadas y Pigüé. El joven piloto de Villa María
estuvo preparándose hoy en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge, con el Renault Clío que
alista el equipo AUGS Competición y motoriza Esteban Pou.En este ensayo, F. Fernández centró su labor en delinear la configuración y puesta a punto de la suspensión trasera, para el Gran Premio de la Ciudad de San Jorge que se correrá el 18 de octubre, logrando con ello un importante equilibrio del Clío para la pista de 3.120 metros de extensión. Al cabo de la jornada, el villamariense concretó cerrar su mejor vuelta en 1min25s1, dejando todo en condiciones para afrontar a partir de la 10ª fecha la última parte del año.
 06-Oct-2009
(Prensa APAT).- "Estamos
intentando recomponer la curva de potencia del motor, porque queremos
estar bien posicionados para cuando termine el campeonato",
indica Julián Flamarique al ser consultado sobre los trabajos
que están realizando con el equipo Cóndor Motorsport
en su Ford Focus de clase 3 de Turismo Nacional, antes de la próxima
presentación que se realizará en San Jorge.No obstante ello, y merced al gran funcionamiento del chasis, Flamarique ha logrado afirmarse entre los primeros quince del ránking de campeonato, obteniendo buenos resultados en las anteriores presentaciones. "El chasis funciona muy bien, porque se logró un equilibrio fabuloso, y nos permite adecuarnos a todos los circuitos sin complicaciones", aclara. "La categoría está muy linda, pero no hay que descuidarse en el trabajo del taller. Si bien en esta ocasión los días son pocos entre las carreras, estamos terminando de revisar todos los elementos del auto y verificar que ninguno muestre signos de daños o fatiga", concluye el representante de Godoy Cruz.
 06-Oct-2009
(Prensa APAT).- En
la esquina de las calles Eva Perón y Sarmiento, enfrente a
la Plaza San Martín, a partir de la hora 20:00 del próximo
viernes 16 de octubre se estará realizando la Presentación
Oficial del Gran Premio de la Ciudad de San Jorge, que se disputará
en el autódromo “Parque de la Velocidad”, por la
10ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional.El acto contará con la presencia de varios pilotos de ambas divisiones, entre los que se encuentran los locales Damián Romero (C-2) y Guillermo Albertengo (C-3), quienes junto a directivos de APAT, Club Atlético San Jorge M. y S. y funcionarios municipales, darán precisiones sobre la competencia al público asistente, que luego podrá disfrutar del espectáculo del TN, por las calles aledañas. Luego de esto, los pilotos firmarán autógrafos y posarán junto a los presentes para fotos personales.
 05-Oct-2009
(Prensa APAT).- Sobre
su Peugeot 307 de clase 3 de Turismo Nacional, Diego Bañón
trabajó hoy en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, preparándose para la 10ª fecha, que se correrá
el 18 de octubre en dicho escenario.El rafaelino realizó diferentes labores para alcanzar la mejor puesta a punto que utilizará en la competencia, y junto a su equipo fue delineando la configuración del Peugeot 307, además de girar sobre la última parte del día con otra caja de velocidades. "“Probamos con la base de Pigüé, y a partir de ahí fuimos haciendo pocos cambios, centrándonos más que nada en la tracción. Para ello probamos con un blocante nuevo que rindió de buena manera. En líneas generales tenemos un auto estable", declaró Bañón al concluir su ensayo, en donde registró 1min23s1 como mejor vuelta.
 02-Oct-2009
(Prensa BCP).-
Pasadas nueve carreras del campeonato 2009 de la Clase 3 del Turismo
Nacional y entrando en la parte decisiva del certamen, el Boero Carrera
Pro se prepara para la 10ª fecha de la temporada, a disputarse
entre el 17 y 18 de octubre, en San Jorge, Santa Fe.A bordo de los Citroën C4, Ignacio Boero y Ezequiel Bosio intentarán recuperar el protagonismo que tuvieron durante casi toda la temporada. "El balance que hacemos no es ni bueno ni malo. Hasta la carrera pasada veniamos peleando muy bien en el torneo pero ahora quedamos un poco relegados. De todas maneras, mientras las chances matemáticas nos sigan dando posibilidades nosotros vamos a seguir peleando", aseguró Nacho Boero. Actualmente, Bosio se encuentra 6º en el campeonato, con 147 puntos, a 28 del líder Esteban Tuero. Por su parte, Boero se ubica 10º. De cara a lo que viene, el santafesino explicó: "el objetivo es llegar a la última carrera como candidatos al título. Después del año de aprendizaje que tuvimos durante 2008, y del gran comienzo de la temporada 2009, este es nuestro objetivo. Estamos trabajando para cumplirlo y nuestra intención es ganarlo". Sin dudas, el cambio reglamentario de mitad de temporada marcó un antes y un después en el certamen. "Nos golpeó mucho, y si bien nunca bajamos los brazos creo que donde más lo sentimos fue en lo psicológico. De todos modos, el Boero Carrera Pro está dando todo su esfuerzo para revertir la situación", declaró Boero. La próxima fecha del TN será en San Jorge, donde se esperan grandes resultados. "Es nuestro circuito de pruebas, por lo que aguardamos ser protagonistas. Si todo sale bien, estrenaremos las cajas secuenciales y ahí podremos dar otro salto de calidad con los Citroën C4", detalló "Nacho". El Boero Carrera Pro, está dando todo por la recuperación.
 02-Oct-2009
(Prensa APAT).- Desde
horas muy tempranas Darío Ippólito y Leandro Andreani,
estuvieron trabajando con el equipo Torrisi Competición en
el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
con el fin de ajustar la puesta a punto y chequear el rendimiento
del Chevrolet Corsa del casildense con un nuevo juego de amortiguadores.Alternándose ambos pilotos en la conducción de la unidad de clase 2 de Turismo Nacional, se fueron cotejando los parciales y en cada detención en boxes Luis Torrisi y sus mecánicos realizaban los cambios sugeridos, para obtener una mejor adherencia en la pista de 3.120 metros. Dejando el Corsa en condiciones para el Gran Premio Ciudad de San Jorge, tanto Ippólito como Andreani, calzando el auto un set de neumáticos usados, lograron girar en tiempos similares (1min25s25), a pesar de tener viento cruzado y con una leve alza de la temperatura ambiente.
 02-Oct-2009
(Prensa APAT).- Desde
la competencia de Concordia nuevamente se lo ve a Pedro Pisandelli
integrando el grupo de pilotos de clase 3 de Turismo Nacional. Su
retorno se produjo tras una temporada y media, recalando en el equipo
con el cual ha sido exitoso en la divisional, Martos Competición,
conduciendo uno de los Ford Focus.A partir de allí, el piloto nacido en Neuquén (reside actualmente en Buenos Aires) demostró sus serias intenciones de ser protagonista y pelear en pista con el resto de los rivales, entre los que se cuentan sus compañeros Emanuel Moriatis y Guillermo Albertengo. Los resultados parciales brindan que de no mediar algún contratiempo estará en el grupo que busque un triunfo en las fechas restantes del calendario. "Estoy muy contento, corriendo de nuevo en el TN. Desde que volví tanto los integrantes de APAT, como el resto de los pilotos, me recibieron muy bien, y eso es gratificante. Realmente estoy sorprendido por el nivel de los autos, porque han evolucionado mucho, y por si fuera poco ninguna marca está por encima de la otra, porque los dirigentes trabajan para ello, y manteniendo la paridad se logra el éxito de la categoría", analiza Pisandelli. "Se está dando una importante lucha entre los Ford y Chevrolet, algo que nos identifica en el automovilismo argentino. Y también están las importadas como lo son los Honda y los Citroën, que junto a Renault y próximamente SEAT, que no se desprenden de la disputa por el primer puesto. Pero, como dije antes, ninguna ha logrado ser superior a la otra, así que como siempre las definiciones, no solo de carrera, si no que también de campeonato, serán ajustadas hasta el final", agregó. En las cuatro carreras que participó, el neuquino logró sumar importantes puntos, que le permitieron ubicarse, momentáneamente, en el campeonato 19º. "Quiero terminar entre los primeros doce del campeonato, pero para ello es necesario conseguir cerrar un buen fin de semana. Hasta ahora, el peor fue el de Pigüé, porque un portamasas se rompió y eso impidió que avanzáramos, pero de no mediar inconvenientes anótenme para estar en lo más alto del podio en una de las tres que restan, porque cuento con la experiencia y respaldo del equipo de José Martos y la motorización de Gustavo Penín", anticipó. Con respecto a los circuitos que faltan visitar por el TN, Pisandelli manifestó: "La próxima de San Jorge (18 de octubre) será una carrera muy dura para nosotros, porque es un trazado en donde habrá que esforzarse para lograr estar adelante; en Río Cuarto (8 de noviembre) es muy factible que tengamos una importante actuación ya que nuestros motores rinden en trazados veloces como ese; y en Bahía Blanca tengo la seguridad que voy a cerrar el año de la mejor manera, porque es una pista que me gusta". Seguramente que sus conceptos no son en vano. Portador de un apellido que cuenta con un pasado glorioso en el TN y el automovilismo nacional (su padre Alfredo compitió durante los años setenta y ochenta), Pedro Luis Pisandelli concretará un gran resultado para celebrar su vuelta a la clase 3.
 02-Oct-2009
(Prensa APAT).- Desde
el próximo lunes 5, se pondrán adquirir, en las instalaciones
del Club Atlético San Jorge M. y S., ubicado en Avenida San
Martín 399, las entradas para la 10ª fecha del Campeonato
Argentino de Turismo Nacional que se correrá entre el 16 y
18 de octubre en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de la ciudad santafesina.El valor de las entradas que se compren allí, será el siguiente: Generales, $ 40.- (pesos cuarenta) Generales Damas, $ 20.- (pesos veinte) Boxes, $ 100.- (pesos cien) Cabe señalar que en todos los casos, el valor de las mismas es para ingresar al circuito durante los tres días de actividad.
 01-Oct-2009
(Prensa APAT).- A
fin de llegar con buenas prestaciones en sus respectivos autos para
la 10ª fecha del presente Campeonato Argentino de Turismo Nacional,
Juan Pablo Koch y Oscar Canela estuvieron girando en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, de 3.120 metros,
en donde se realizará dicha competencia el 18 de octubre venidero."Estamos progresando en cada circuito, pero como este es el que utiliza para pruebas el equipo bien valía hacer un ensayo para adaptarme. El trabajo se basó en eso, sin tocar nada del auto", manifestó el misionero Koch, al completar 30 vueltas con el Renault Clío (foto) de clase 2, atendido por el equipo Della Santina Sport, cronometrando 1min26s2. Por su parte, Canela cumplió también con lo que anticipó días atrás, en continuar el desarrollo de nuevos elementos de suspensión del Peugeot 307 de clase 3. El rafaelino se mostró conforme sobre la prestación del auto, a pesar de contar con una jornada con baja presión atmosférica. "Me gusta como está funcionando el auto. Quizás hoy no tuvimos una real referencia por el clima y la condición de pista, pero supongo que cuando giremos junto a los demás, el fin de semana de carrera, no vamos a desentonar", explicó Canela, quien marcó en su mejor paso 1min23s1.
 01-Oct-2009
(Prensa APAT).- "El
VW Gol está listo y yo también, pero aún me resta
finalizar con el presupuesto que se necesita, para estar nuevamente
corriendo en la clase 2",
expresó desde su Mar del Plata natal Cristian Pérez,
quien está junto a su equipo preparando el retorno a la división
menor de Turismo Nacional.Cabe señalar que C. Pérez no participa desde el GP Coronación del año pasado, cuando en el primer entrenamiento su auto volcó y se incendió parcialmente, quedando bastante dañado y obligándolo a retirarse de Bahía Blanca con desilusión, a pesar de repetir un subcampeonato. "Estuvimos cerca de correr en Pigüé, pero a último momento desistimos y preferimos seguir trabajando con los sponsor’s", agregó el marplatense, tiene como objetivo volver en San Jorge, el próximo 18 de octubre, motorizado por Alberto Etchegaray.
 30-Set-2009
(Prensa APAT).- "El
campeonato está muy abierto. Si revisamos la tabla vemos que
hay ocho pilotos en el puntaje ideal de una carrera, así que
habrá que esperar cómo se van dando las cosas de acá
hasta la última fecha", analizó Esteban
Tuero, el líder del campeonato de clase 3 de Turismo Nacional,
quien mantiene su habitual cautela en cuanto a la definición
del título.El piloto del barrio porteño de Caballito, quien conduce uno de los Chevrolet Astra del equipo Arana Ingeniería Sport, pasó a encabezar las posiciones de la división por primera vez en la temporada, con ocho puntos de ventaja sobre el santafesino Fabián Yannantuoni y once sobre el compañero de este, Marcelo Bugliotti. "El campeonato será más difícil que el anterior", había declarado cuando el certamen comenzaba, y su pronóstico se está cumpliendo. La brecha entre los postulantes es muy ajustada, teniendo en cuenta la suma de puntos que entrega la especialidad por competencia (36), y si bien anticipó que "en la pelea por el título estarán los de siempre", el campeón intentará extender su “reinado”.
 30-Set-2009
(Prensa APAT).- "Estamos
analizando debutar en la clase 3, y hacer las últimas tres
fechas de este año con uno de los Focus que tiene el equipo
libre",
se refirió Maximiliano Fontana sobre su futuro paso a la división
mayor del Turismo Nacional.El marcosjuarense, quien se incorporó al equipo Vittal FP Racing hace un par de carreras para manejar el Ford Fiesta, podría estar debutando en la C-3 en la próxima competencia que se celebrará en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge. Para ello deberá esperar la autorización correspondiente de la CDA, luego de tratar formalmente el pedido. "Aguardo la autorización de la CDA, la cual estimo que se dará al examinar mis antecedentes", manifestó el cordobés, quien debutó en 2007 en la clase 2, obteniendo dos victorias en 33 presentaciones.
 29-Set-2009
(Prensa APAT-Foto: Marcelo Echayre).- Colonia
Belgrano es una localidad santafesina, ubicada 100 kilómetros
al sudoeste de la capital provincial, en donde se respira automovilismo
en cada manzana. Cuenta con mil habitantes, que conviven con diez
coches de competición que se arman y preparan allí.
A partir de ahora, uno de esos autos es el flamante Peugeot 206 que
se está terminando para que pueda debutar en la clase 2 de
Turismo Nacional Guillermo Benzi, piloto nacido en “La Colonia”
hace 29 años.La unidad, que fue armada íntegramente por él mismo, con el asesoramiento de Adrián Hang y su equipo, está en su etapa final de ensamble, teniendo terminada la jaula de seguridad, y colocados los portamasas y el eje trasero. Con respecto a la motorización, se está armando y preparando uno para los primeros ensayos en pista (posiblemente para fin de mes), mientras se buscan alternativas para alquilar uno en las carreras. El debut de Benzi, quien cuenta con antecedentes en el TC4000 Santafesino, en donde fue subcampeón en 2006, está previsto para esta última parte del año, siempre y cuando si en los ensayos los parámetros son satisfactorios.
 29-Set-2009
(Prensa APAT).- "Estamos
en una racha adversa, pero vamos a recuperarnos. Si analizamos los
resultados parciales, tenemos buenas referencias, pero en las finales
nos falta redondear y terminar",
relata Ignacio Boero sobre las últimas actuaciones de su equipo
Boero Carrera Pro, tanto con el Citroën C4 que él conduce
como el de Ezequiel Bosio, quien sumó tres abandonos consecutivos.Como lo indicó el piloto de Alvear, los modelos franceses demuestran en cada salida a pista que siempre son referentes. Cabe señalar que se logró revertir la merma de potencia en el motor y paulatinamente volvió a instalarse entre los primeros de cada sesión cronometrada, demostrando que el producto creado por Carlos Piaggentini y motorizado por Víctor y Fabián Boscarol, estará en la definición hasta la última fecha. "Hemos recuperado el rendimiento y otra vez aparecimos entre los primeros, pero los demás también consiguieron dar un pequeño salto y por eso se nos hace difícil estar como en las primeras fechas del campeonato. Igual conseguimos mantenernos, lo cual es un mérito muy destacado en una división competitiva como la C-3", agregó Boero. Signado desde principios de año como uno de los candidatos para obtener el título en la clase 3 de Turismo Nacional, objetivo que se mantiene latente debido a que no han perdido terreno en un certamen que varía, con muy poca diferencia de puntos entre los postulantes. Bosio, quien le dio a la marca del doble chevrón sus primeras dos victorias en el automovilismo argentino, se ubica a 28 unidades del campeón Esteban Tuero, quien encabeza la tabla con 175. "Nuestra intención es llegar a la última fecha con posibilidades. Una vez allí las circunstancias se darán, o no, para obtener el ‘1’. Para eso estamos trabajando. Estas tres carreras que faltan serán a todo o nada, con el fin de estar peleando por el título. Por eso vamos a realizar un test durante los próximos días, en San Jorge, para dejar listo los autos", completó confiado Boero, quien se ubica 10º en el certamen, con 110 puntos.
 29-Set-2009
(Prensa APAT).- "Mi
futuro es incierto, pero estuve charlando nuevamente con los integrantes
del equipo y quedamos que la decisión definitiva será
una vez que realicemos una prueba en San Jorge, antes de la carrera,
para evaluar el rendimiento del auto. Igual (ahora hablando en frío)
es probable que continúe",
declaró Pablo Minardi sobre su anuncio luego de la carrera
de Pigüé de ausentarse por el resto de la temporada.El piloto de Carapachay se retiró del circuito de Pigüé con cierta desazón, y luego de la misma manifestó su decisión, la cual fue depuesta tras mantener charlas con Mario Onofrio y Gustavo Martínez, los responsables del equipo Arroyito Motorsport que atienden el Ford Fiesta en la clase 2, que motorizan los hermanos Luis y Mario Riva. "Ahora estamos también esperando por el nuevo proyecto de los motores de 16 válvulas, que nos permitan recuperar el terreno perdido y ser protagonistas con el resto de las marcas. Si esto se da, vamos a estar nuevamente entre los favoritos en cada carrera", indicó Minardi, quien fue contactado por Pablo Trave para que pruebe con uno de los Focus de clase 3 de su equipo. El ensayo se llevó a cabo en el circuito menor del autódromo “Roberto Mouras” de La Plata (2.800 metros), en donde el representante de la zona norte del Gran Buenos Aires completó una decena de vueltas, analizando el funcionamiento del auto que alista Trave Racing, logrando su mejor giro en 1min11s93. "El auto tiene un buen rendimiento, es dócil y hay que seguirlo desarrollando. Esto es solo una prueba, si bien con Pablo (Trave) hablamos de la posibilidad de estar en alguna carrera con el Focus, pero todo es a futuro porque aún tengo que resolver el tema económico. Además, a mi me gusta hacer las cosas bien y hoy estoy enfocado en mejorar con el Fiesta", concluyó.
 28-Set-2009
(Prensa APAT).- Tras
casi dos años de ausencia, Carlos Host estará nuevamente
en carrera, dentro del Turismo Nacional. El piloto nacido en General
Deheza tiene previsto retornar a la categoría a bordo de un
Renault Clío (foto) de clase 2, el que está siendo terminado
para ponerlo en pista durante los próximos días, con
la motorización de Rubén Guerini."Quiero volver a correr, y por eso armamos junto a los que me apoyan este proyecto. El Clío va a estar listo a fines de esta semana en su armado, y una vez que sea así estimamos ponerlo en pista rápidamente para chequear su andar con miras a la carrera", dijo el cordobés, quien registra su última actuación el 11 de noviembre de 2007, también en San Jorge, a bordo de un VW Polo de C-3, con quince presencias.
 28-Set-2009
(Prensa APAT).- "Desde
hace tres carreras logramos avanzar hasta los primeros puestos, porque
vamos realizando mejoras en todos los elementos del auto. Pigüé
nos mostró mucho más cerca de la vanguardia pero, si
bien falta seguir desarrollando, estamos por el buen camino",
declaró Oscar Canela sobre su labor en las últimas fechas,
a bordo del Peugeot 307.El piloto de Rafaela consiguió resultados que le permitieron sumarse al primer pelotón de la divisional. Tras el décimo puesto en Olavarría, el rafaelino no tuvo un buen fin de semana en Posadas, pero sí quedó satisfecho con los trabajos hechos en la suspensión. Pigüé lo devolvió nuevamente al “top ten”, culminando la final en sexto puesto. "Estamos en una etapa positiva, porque el auto acusa todos los cambios. Si bien no es el ideal, se que cuento con su potencial para seguir mejorando en la tracción, quizás el punto que nos falta sacar provecho. Antes de la próxima fecha vamos a probar con un nuevo juego de amortiguadores", continuó explicando Canela, quien tiene previsto girar en San Jorge, a mediados de esta semana.
 28-Set-2009
(Prensa APAT).- En
Pigüé, Javier Penezone consiguió los primeros puntos
a bordo del Ford Fiesta que conduce desde Posadas, el cual atiende
el equipo Arroyito Motorsport. El representante de Sunchales se recuperó
de un mal comienzo en los ensayos previos (despiste el viernes en
clasificación) y cumplió en la carrera final al arribar
15º, sorteando todas las incidencias que se produjeron."Creo que terminar con el auto entero y haber sumado puntos es muy bueno, fundamentalmente por las complicaciones que se presentaron al momento de clasificar. El viernes tenía un gran auto para estar adelante, pero un error me costó la posibilidad que pelear por cosas importantes, por eso lo hecho en Pigüé es satisfactorio, manejando la carrera con inteligencia y buen ritmo", declaró Penezone sobre su actuación. Con el objetivo de seguir sumando la mayor cantidad de puntos en las tres fechas que restan del certamen (San Jorge, Río Cuarto y Bahía Blanca), el santafesino espera con ansias el motor de nueva generación que utilizará la marca en la división menor del TN, de 16 válvulas, que está siendo desarrollado en Casilda por los hermanos Luis y Mario Riva. "La diferencia que actualmente existe con los autos que tienen impulsores de 16 válvulas se va a reducir cuando podamos utilizar el modelo Zetec que vienen desarrollando los hermanos Riva. Si no hay contratiempos, el mismo ya estará listo en los próximos días para comenzar a probarlo en el autódromo de San Jorge. Con ese motor tendremos la chance de pelear de igual a igual con el resto", alentó Penezone.
 25-Set-2009
(Prensa APAT).- "Fui
a Pigüé con grandes ilusiones de defender la vanguardia
del campeonato y me retiré con menos de lo que esperaba entre
las manos. No obstante eso, es justo reconocer que recuperar terreno
suficiente como para ser décimo en la final luego de haber
clasificado 30° era algo que no me hubiera imaginado",
declaró Marcelo Bugliotti sobre su actuación en la 9ª
fecha de Turismo Nacional.El cordobés se empeñó en sacar el mejor provecho posible de la carrera, sabiendo que la potencia de su motor no estaba a la altura de la de otras máquinas. Así, Bugliotti revirtió un mal sábado, y en la serie dominical (corrió en la última) alcanzó la sexta colocación. Luego, en la final, arremetió con su clásico estilo, superando rivales a pesar del trámite complicado que tuvo la prueba, por las neutralizaciones, alcanzando el 10º lugar. Su Chevrolet Astra cuenta con un comportamiento remarcable, en cualquier circuito. Esto le permite mantenerse como uno de los candidatos al título de clase 3, en un campeonato que está reñido al extremo. Si bien llegó como el máximo referente en la tabla, no perdió mucho en el puntaje. Esteban Tuero, quien es el nuevo líder, está once unidades más arriba que él, mientras que Fabián Yannantuoni, su escolta y compañero del jesusmariense, lo aventaja por tres. "La verdad es que hay un grupo grande de pilotos que se están debatiendo duramente por la corona y yo tengo la suerte de ser uno de los que más cerca está del liderazgo, así que falta todavía mucho camino por recorrer, por más que las fechas restantes sean tres", manifestó Bugliotti, confiado que en los 102 puntos que hay en juego, el sume la mayor cantidad.
 25-Set-2009
(Prensa APAT).- "Yo
nunca había corrido en Pigüé. Gracias a la ayuda
de mi equipo, que tiene mucha experiencia en la categoría fui
adaptándome rápidamente a este trazado, que es muy técnico,
tiene partes veloces y otras muy lentas. Por eso es muy difícil
de poner a punto los autos y que funcionen bien en todos los sectores",
sentencia Emiliano Giacoponi, desde su hogar de Villa Amelia, localidad
ubicada a 25 kilómetros de Rosario.Con el Renault Clío, que utiliza desde hace un par de competencias en la clase 2 (tras su fugaz paso en la división mayor), Giacoponi se mostró consolidado en la prueba pigüense, reconociendo a la pista en cada salida. "En los entrenamientos me dediqué a conocer el trazado y tratar de ver qué hacía el auto. Como había llovido los días anteriores, las banquinas estaban muy mojadas y por esa razón cada vez que un auto se despistaba se paraba la tanda con bandera roja", indicó. El viernes, el santafesino fue 26º en la primera práctica, cuarto en la siguiente, desarrollada con piso húmedo. Con esa referencia esperó la clasificación, en donde se ubicó 14º; en la tanda del sábado perdió un lugar al pisar la banquina, pero él quedó conforme con el auto, que rendía plenamente. "Al mediodía del sábado nos quedaba la última clasificación, pero cometí un error cuando pisé el pasto y quedé clavado en el barro no pude clasificar", expresó. Tras revisar que en el Clío no se daño algún elemento, Giacoponi corrió la serie, en donde desde el quinto lugar fue avanzando, hasta estabilizarse detrás del ganador, su compañero Iván Ciccarelli. El objetivo de ser protagonista se fue cristalizando para la final. Largando cuarto, fue cumpliendo con una labor interesante, concretando sobre la última parte llegar al podio. "El domingo largue bien e hice una carrera tranquila; conseguí superar a otros rivales con dos maniobras muy lindas, y logre mi primer podio en el Turismo Nacional. Fue un fin de semana de menor a mayor con mucho trabajo y concentración de parte mía y de mi grupo de trabajo, que está formado por Sergio Giacone, Esteban Pou, Jorge Calieri y Jose Luis Ricciardi. A ellos, y especialmente a mis mecánicos y patrocinantes, les agradezco por este logro", culminó.
 25-Set-2009
(Prensa APAT).- El
equipo Trave Racing puso finalmente en pista un nuevo Ford Focus para
la clase 3 de Turismo Nacional, a través de una prueba que
se concretó en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, contando con la colaboración de Leonel Larrauri
y José Savino, quienes estuvieron conduciendo la unidad, alternadamente.La prueba se realizó en ambas pistas del trazado platense. Larrauri fue quien más trabajó con el Focus, realizando un total de treinta vueltas en el circuito menor de 2.800 metros, logrando un tiempo de 1min11s5; Savino, en tanto, dio cinco giros en el circuito “Juan Gálvez” de 4.165, registrando 1min38s4 en su mejor paso. Ambos pilotos coincidieron en la buena prestación del Focus, destacando el rendimiento máximo en la zona de aceleración. Esta unidad, al igual que la que usaron esta temporada Juan Pablo Rossotti y Diego Illescas (estará ausente por cuestiones familiares por el resto de la temporada), se encuentra en alquiler.
 24-Set-2009
(Prensa APAT).- "Nos
retiramos de Pigüé con el objetivo cumplido de haber conseguido
un buen resultado. Como en las carreras anteriores el auto funcionó
muy buen, solo nos faltaba la cuota de suerte para poder redondear
el fin de semana, terminar tercero en la serie y décimo en
la final me pone muy feliz, somos los mejores representantes del óvalo
posicionados en el campeonato", indicó Damián
Romero, quien se muestra cada fecha más afirmado en la clase
2 de Turismo Nacional.El joven piloto sanjorgense cerró un buen fin de semana en Pigüé, merced a la prestación que va alcanzando su Ford Fiesta. "Eso es mérito de mis motoristas Víctor y Fabián Boscarol; mi jefe de equipo Hugo Redolfi y los chicos del taller. En la próxima seremos locales y este resultado nos da mucha fuerza para encarar este difícil compromiso, quiero agradecerle al equipo, a mi familia y principalmente a los patrocinantes que siguen haciendo un gran esfuerzo para que estemos en el Turismo Nacional", manifestó Romero.
 24-Set-2009
(Prensa APAT).- Buena
recuperación registraron en Pigüé, los Ford Focus
que pertenecen al equipo Vittal FP Racing, conducidos por Luis y Patricio
Di Palma, en la clase 3 de Turismo Nacional. Ambos se retiraron
del trazado del sudoeste bonaerense por demás satisfechos,
en virtud de la performance demostrada en la final, en donde el jóven
piloto arrecifeño subió al tercer escalón del
podio, en su primera experiencia en el trazado, y su tío arribó
detrás suyo, luego de una escalada interesante."Esta vez, bien se puede decir que hemos ido de menor a mayor en cuanto a resultados a lo largo de este fin de semana. A mí me tocó conocer el circuito y, sin embargo, acabé en el podio merced a la meritoria labor del equipo y a las buenas prestaciones de un coche que anduvo muy bien. Los hermanos Luis y Mario Riva han puesto empeño en mejorar el motor y eso se puso de manifiesto en Pigüé. Un logro así estaba en nuestros objetivos y me alegra haber cumplido con ello. Me gustaría estar más arriba en el campeonato, pero todavía quedan varios puntos en juego", declaró el menor de la dinastía arrecifeña. Por su parte, Patricio (campeón en 2005), en esta competencia contó con la motorización de Gustavo Penín. “Realmente estoy satisfecho con lo realizado aquí, sobre todo porque ya estamos apreciando un progreso en el rendimiento del chasis. Pude superar rivales en la serie y más aún en la final. Hubiera sido lindo que subiéramos con mi sobrino al podio, pero al menos lo que faltó fue muy poco. Ahora que no haré Turismo Carretera por un tiempo, puedo concentrarme en seguir ascendiendo en el TN”, destacó. Con esta recuperación, el equipo que dirige Edgardo Porfiri intentará repetir la actuación en San Jorge, escenario en donde en su última edición (19 de octubre de 2008) alcanzó el triunfo con Esteban Tuero, quien a la postre festejó su título.
 24-Set-2009
(Prensa APAT).- Si
bien el infortunado roce que se produjo en la quinta vuelta de la
final de clase 2, que se disputó en Pigüé, trastocó
el resultado esperado para la 9ª fecha de Turismo Nacional, tanto
Federico Romano como Florencio Dadomo se quedaron con las manos vacías
en la misma. El bahiense abandonó luego del incidente y el
cordobés fue penalizado con la exclusión por cometer
la maniobra peligrosa.De todas maneras, ambos demostraron que cuentan con un importante rendimiento en sus respectivos autos. Romano consiguió una rápida adaptación al Renault Clío que alista el equipo Vallasciani Competición, con el que concretó una labor destacada; Dadomo, por su parte, registró una mejora importante en el Ford Fiesta que atiende DG Motorsport. "Estoy amargado por el abandono, porque el toque me dejó sin chances de seguir. Más allá de esa circunstancia, estoy conforme con la buena adaptación al Clio y el trabajo de menor a mayor junto al equipo de Leandro (Vallasciani), con el que seguiremos trabajando. Confío en ser protagonista pronto", dijo Romano. Con respecto al piloto de Marcos Juárez, este se lamentó por la maniobra. "No quise golpearlo adrede, pero los comisarios juzgaron que mi maniobra debía ser apercibida y me atengo a su resolución. Rescato del fin de semana pigüense, porque el Fiesta va mostrando de a poco un repunte en la faz técnica y que tenemos cifradas esperanzas de seguir progresando en San Jorge junto al equipo", subrayó.
 24-Set-2009
(Prensa APAT).- "Tenemos
que comenzar de nuevo. Hay que trabajar en este auto que me dejó
una muy buena impresión",
dijo Juan José López, al repasar su primera competencia
con el Chevrolet Astra que condujo en la clase 3 de Turismo Nacional,
en la pasada fecha de Pigüé.A pesar del abandono ocurrido en el segundo giro de la final, al dañarse los “espárragos” de la rueda delantera izquierda, el mendocino obtuvo datos claros sobre el funcionamiento del auto y la forma de trabajo del equipo que pertenece a Juan Carlos Bertozzi, en Elortondo. "La verdad es que también me llevo una gran impresión de todos los mecánicos, porque este fin de semana cambiaron motor, caja de velocidades y tres veces la puesta a punto de suspensión. Lo hicieron rápido y muy bien. Siempre concentrados y prolijos. Seguramente este trabajo se va a ver reflejado en corto plazo", definió el sanrafaelino.
 23-Set-2009
(Prensa APAT).- "La
prueba que hicimos en La Plata, durante la semana previa a la carrera
de Pigüé, nos sirvió para tener un buen fin de
semana. Tuvimos un buen comienzo con los entrenamientos, y después
en la primera clasificación debíamos estar 6º ó
7º, pero no salió el tiempo, y el sábado, con mucho
viento, no se pudo mejorar. Después hicimos una serie lógica,
largando 6º y terminando 4º, sumando los primeros tiempos",
explicó Adrián Chiriano sobre los resultados conseguidos
en el comienzo de la actividad, en Pigüé, anticipando
lo que sería un buen trabajo personal y del equipo 3.17 Team
de Claudio Briones, consolidando la prueba mencionada en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata.Con el Renault Clío, motorizado por Esteban Pou, el piloto de Capital Federal pudo revertir la esquiva suerte, que durante dos carreras no lo acompañó. Después de la serie, se continuó trabajando. Chiriano apostó al ritmo en la final, largando 12º y tratando de esquivar situaciones comprometedoras como las que provocaron los dos ingresos del auto de seguridad. De esa forma, pudo terminar 8º, con el auto entero, luego de un prolijo trabajo que le permitió alcanzar igual posición en el campeonato. La próxima será en San Jorge, un circuito que le gusta y siempre le ha caído muy bien. "Para el domingo privilegiamos el ritmo y lo pudimos mantener en una carrera dura y complicada. Pudimos terminar y sumar buenos puntos con el 8º lugar. Nos volvemos con el auto entero y ganas de seguir trepando en la próxima, en San Jorge. Ahora, quiero saludar a todo el grupo de trabajo, a mi equipo, a Pou, a Bruno Santoro, a mi familia y por supuesto a todos los sponsor’s, por la confianza y el apoyo de siempre", comentó Chiriano.
 23-Set-2009
(Prensa APAT).- Nueva
experiencia en la clase 3 de Turismo Nacional afrontó desde
la pasada carrera de Pigüé, el joven piloto de Río
Cuarto Ignacio Char. Es que a partir de la carrera disputada en el
sudoeste bonaerense, se sentó en el Ford Focus que alista el
equipo DMP, que pertenece a Pedro Pisandelli, concretando labores
interesantes durante el fin de semana, el cual se terminó antes
de lo previsto en la final, tras un roce con el Chevrolet Astra de
Rubén Loiacono.“Esta primera vez juntos me dejó muy conforme, por el andar de este vehículo y el nivel de este nuevo equipo que es tan profesional como en los que estuve. Nuestro objetivo es hacer un trabajo previo de integración, antes de la fecha de Río Cuarto, en donde queremos llegar con posibilidades de ser parte del grupo de vanguardia”, declaró Char, al repasar su actuación. En Pigüé, su objetivo era el de intentar avanzar en la final, y con ello seguir conociendo el funcionamiento del Focus, pero la complicación en el auto por el roce, lo obligó a desertar cuando solo había completado quince kilómetros de carrera. De todas maneras, los datos registrados durante el fin de semana permitieron extraer conclusiones entre Char y Pisandelli, con miras a proyectar el tipo de trabajo a desarrollar en el futuro. “Con ese objetivo de ir avanzando de a poco trabajamos en los entrenamientos. No pudimos sacar una buena clasificación por el aceite en la pista y las banderas rojas. En la serie avanzamos un puesto y en la final tuve un roce con Loiacono cuando avanzábamos hasta quienes nos precedían. Seguiremos trabajando a futuro”, concluyó el cordobés.
 22-Set-2009
(Prensa APAT).-
Un temprano abandono, privó a Diego Mungi revertir un fin de
semana difícil en Pigüé, con el Chevrolet Corsa
de clase 2 de Turismo Nacional. Apenas una vuelta cumplida y el piloto
de Almafuerte tuvo que desertar en la final, cuando ya había
logrado avanzar varios puestos en la “fila india” desde
el fondo de la grilla de partida.Integrando el férreo pelotón de retaguardia, el cordobés intentaba continuar con su “apilada” pero una maniobra imprevista de otro competidor hizo que el frente de su Corsa golpeara el baúl del que conduce Juan Ignacio Torres y con ello una manguera de aceite del motor (el cual tiene un rendimiento notable para él) se dañara, al bajar la presión. "El auto andaba que era una maravilla. Me sigue sorprendiendo la capacidad de acelerar que tiene el motor. De no haberse producido el roce que terminó provocando daños a partes vitales del frente del Corsa, bien podría haberme llevado de aquí un resultado decoroso", destacó Mungi, quien afrontó su segunda carrera con esa unidad. La performance demostrada, le permite al piloto del equipo GR Competición definir que cuenta con un elemento competitivo para la última parte del campeonato. "Independientemente de que yo largaba desde el fondo de la grilla, en los parciales estaba haciendo tiempos parecidos y en algunos casos iguales a los que marcaba Iván Ciccarelli con su Renault Clío, que se impuso con soltura en esta competencia. Espero que San Jorge me traiga mejor fortuna", exclamó.
 22-Set-2009
(Prensa APAT).- .
Estreno auspicioso fue el que tuvo Fabricio Pezzini con el flamante
Chevrolet Astra de clase 3 de Turismo Nacional que puso en pista oficialmente
el pasado fin de semana en el autódromo de la ciudad de Pigüé,
dejando una buena sensación en la huestes del equipo FP Competición,
propiedad del piloto de San Luis.La historia de Pezzini, en este regreso al TN, comenzó con un 7º lugar en los entrenamientos del día viernes, y una clasificación discreta (24º), debido a que no pudo realizar una buena vuelta. De todos modos, lo mejor estaba reservado para la serie y la final, terminando 5º y 11º, respectivamente. "Ahí apareció el potencial del auto, mostrando un ritmo interesante, que me permitió generar varios sobrepasos, en una carrera complicada por los ingresos del AS", destacó el puntano, sobre el funcionamiento del Astra, el cual demostró una mejor performance, apuntalado también por el rendimiento del motor, cada vez más amalgamado con el conjunto del auto.
 22-Set-2009
(Prensa LB).- Lucas
Bagnera tuvo un difícil fin de semana, en la 9ª fecha
de Turismo Nacional, que se corrió en el autódromo de
Pigüé, escenario que visitó por primera vez. Junto
al equipo Della Santina Sport, el piloto de Las Varillas fue conociendo
las referencias de la pista en los primeros entrenamientos, en donde
además se buscó la correcta puesta a punto del Renault
Clío que conduce en la clase 2.Luego, los resultados de la clasificación y la serie, en donde se dedicó a seguir sumando experiencia, centró toda la atención en la competencia final; el objetivo era avanzar lo mayor posible y no verse envuelto en roces, con el fin de ver la bandera de cuadros. Pero eso no se plasmó debido a que un despiste lo obligó a desertar, al cumplirse seis vueltas. “Después de un promisorio comienzo en los entrenamientos del viernes, ya no pudimos repetir esa actuación en el resto de la jornada, pero igual estábamos en posición expectante. El sábado en la serie obtuvimos el 9º puesto y el domingo largamos muy atrás la final, y abandonamos tras un despiste debido a las complicaciones de pista”, declaró el cordobés.
 21-Set-2009
(Prensa FY).- “Con
la victoria en Pigüé, remato el que ha sido un gran fin
de semana para mí. Más no puedo pedir: desde la pole,
hasta ganar la serie y la final y sumar la mayor cantidad de puntos
que había por sumar es lo ideal. Este logro me viene muy bien,
ya que estamos en la parte final de la temporada y el campeonato está
peleadísimo”, declaró Fabián Yannantuoni,
luego de imponerse de manera categórica, aún cuando
la carrera final de la clase 3 de Turismo Nacional disputada en Pigüé,
tuvo tres neutralizaciones con Auto de Seguridad, motivando que la
diferencia que lograba establecer, con respecto a sus perseguidores,
se redujera a nada.Acelerando el Chevrolet Astra que alista el equipo Belloso Competición, al mismo momento que la luz roja del semáforo se apagó, el piloto de Capitán Bermúdez desplazó del liderazgo a Emanuel Moriatis, quien había ganado en la serie más veloz, y a partir de allí consolidó su séptimo triunfo en la divisional. “Traté de mantener siempre la diferencia con relación a Emanuel Moriatis y ví que en los últimos metros tenía un principio de incendio porque estaba derramando todo el aceite del motor, pero también notaba que eso no le afectó demasiado hasta que cayó la bandera de cuadros, así que me venía cuidando yo también”, explicó. Ahora sus chances por el título se acrecentaron, al estar como escolta de Esteban Tuero en la tabla, a ocho puntos por detrás de Esteban Tuero y precediendo a su compañero Marcelo Bugliotti, por tres unidades. El compromiso venidero será en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, escenario en donde Yannantuoni cuenta con buenos recuerdos. “A San Jorge iré con 40 kilogramos de lastre, pero por suerte es un circuito que me agrada y donde ya he obtenido triunfos, sin ir más lejos el del año pasado”, refiriéndose sobre el resultado de la carrera realizada el 27 de abril de 2008.
 21-Set-2009
(Prensa MM).-
Mariano Morini alcanzó un buen resultado en la 9º fecha
de la Clase 2 del Turismo Nacional que se disputó en el sur
bonaerense. El piloto de la localidad santafesina de Aldao, tuvo
un buen desempeño principalmente en la serie clasificatoria
y en la competencia final, y de esta manera cerró con balance
positivo su incursión en el autódromo de Pigüé.Desde este fin de semana, el Peugeot 206 comenzó a ser atendido por Giacone Competición, y si bien se llegó a la 9ª º fecha con algunas mejoras en el chasis, la imposibilidad de realizar una prueba previa, determinó que las tandas de entrenamiento y clasificación de la actividad oficial, fueran destinadas a probar distintos elementos y puestas a punto del león francés. En la batería clasificatoria, Mariano largó desde la 7º ubicación, y tras 6 vueltas con un ritmo muy bueno y sostenido, logró avanzar en el clasificador, arribando a la meta en la 3º posición, aunque debido al recargo de quien había llegado primero en pista, finalmente fue reclasificado en la 2ª posición. El buen resultado de la serie, le permitió partir desde los primeros puestos, aunque tras una buena largada, en la primera vuelta de la final sufrió un leve choque por parte de Damián Romero, que si bien no tuvo importantes consecuencias en el momento, el auto quedó desalineado y esto se notó progresivamente con el correr de las vueltas. Con un auto que comenzó a perder el ritmo y que patinaba en varios sectores del circuito, Mariano pudo mantenerse peleando en los primeros diez puestos durante gran parte de la carrera, aunque en otra maniobra ajustada y polémica, fue chocado por Ignacio Redolfi, y en esta circunstancia Mariano debió relegar algunos puestos mientras retornaba a la pista, y luego de girar en el último tramo de la competencia con un auto muy complicado de mantener en la pista, logró arribar a la meta en la 12ª posición. Después de la competencia final Mariano comentó “Estoy conforme con el rendimiento del auto, sobre todo en la serie y en la primera parte de la final. En la largada de la final pude mantenerme por dentro al llegar la primera curva como tenía previsto, aunque un toque de Romero en el primer giro afectó la alineación del auto y me costó mucho llevarlo con el ritmo de punta. Luego empeoraba cada vez más con cada giro y en las últimas vueltas patinaba en varios sectores rápidos y en otros debía frenar demasiado para poder mantener el auto en las trayectorias ideales. Para completar el estado del auto, en las últimas vueltas sufrí un toque aunque menor por parte de Redolfi y si bien ya el auto no podía verse más afectado, en esa maniobra perdí algunos puestos. En conclusión, en este fin de semana volvimos a los primeros puestos y vamos a seguir trabajando con mucho esfuerzo para mejorar lo realizado hasta ahora. Además la próxima carrera será en San Jorge, y gracias a la cercanía, tengo a muchos familiares, amigos y auspiciantes que asistirán, así que espero tener otro buen fin de semana para compartirlo junto a ellos” La próxima fecha del Turismo Nacional, será en el Parque de la Velocidad de la ciudad de San Jorge, del 16 al 18 de octubre.
 21-Set-2009
(Prensa APAT).- “Gracias
a Dios, al ganar en el TN me he sacado un gran peso de encima. Tantas
veces el triunfo estuvo cerca, y se escapó por una cosa u otra,
que ya ni me hacía una idea de dónde podría convertirse
en realidad”, analiza luego de su primera victoria en
el automovilismo Iván Ciccarelli, a quien en Pigüé
le llegó por fin el momento anhelado, al adjudicarse de punta
a punta la 9ª fecha de la temporada 2009 de Turismo Nacional,
a bordo de su Renault Clío (convirtiéndose en el noveno
ganador en igual cantidad de carreras) y con ello se consolidó
como líder del campeonato de clase 2. que encabeza ahora con
una diferencia de 20 puntos con respecto a Luis Estivill (Chevrolet
Corsa) y de 57 con relación a Luciano Larroudé (Renault
Clío).En muchas oportunidades, la felicidad de recibir antes que nadie la bandera de cuadros estuvo al alcance de las manos del piloto de Villa Gobernador Gálvez, pero por diversos motivos no se había dado hasta ayer, en el mediodía pigüense, cuando festejó el hecho de que su nombre engrose desde ahora el de la lista de vencedores del deporte motor de nuestro país. Como ya fue informado, su labor en pista durante la final le permitió dominar siempre a sus rivales, siendo inamovible de ese lugar desde que se encendió la luz verde del semáforo. Cuando se escapaba al tope de las colocaciones, su actuación tampoco se vio empañada por la presencia del Auto de Seguridad, que salió a pista dos veces y redujo a nada la diferencia que había logrado frente a sus perseguidores. Además, su coche demostró la misma contundencia que lo transforma en la máquina a batir dentro de esta división, con un poder de aceleración impecable y una excelente capacidad para mantener durante las veinte vueltas el mismo rendimiento. “Me voy feliz de Pigüé en lo personal y también porque este éxito es una forma de retribuirle a toda la gente que capitanea Sergio Giacone su estupendo trabajo. También quiero agradecer a Jorge Callieri, a Esteban Pou (que copó el podio con sus motores) y a todos los patrocinadores que me acompañan en este proyecto. Dedico la victoria a ellos y, por supuesto, a mi familia y amigos, muchos de los cuales me acompañaron a esta competencia”, manifestó Ciccarelli, quien también destacó el gran trabajo de sus compañeros de equipo. “Cuento con óptimos compañeros de escuadra. Roberto Luna siempre ha sido de ayuda y Emiliano Giacoponi (con quien festeja en la foto) en esta carrera fue un ladero inmejorable, al que felicito por su primer podio”, indicó. Con respecto a su consolidación en el campeonato, el cual, a partir de la próxima carrera que se disputará en el autódromo de San Jorge, el 18 de octubre, encarará su etapa definitoria, el santafesino demuestra la confianza en su equipo. “Creo que estamos bien parados para la última parte de la temporada, aunque hay que ser sincero y reconocer que estamos ante un torneo extremadamente peleado. Le llevo 20 puntos al segundo y todavía hay 102 en juego. A San Jorge iremos con una cantidad sustancial de kilos de lastre en el Clio, pero me queda la tranquilidad de saber que se trata de una pista que conocemos bien”, concluyó. |
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