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 29-Ago-2010
(Prensa Apat).- No
tuvo problemas Fabián Yannantuoni para llevarse el Gran Premio
Estaciones de Servicio Pozzo Ardizzi S. A. que se corrió en
el autódromo de Viedma, en donde dominó con el Peugeot
307 que atiende el equipo Vittal G Racing Car, con la dirección
de Luis Belloso y la motorización de Víctor y Fabián
Boscarol. Con ese conjunto en su auto, el piloto de Capitán
Bermúdez fue contundente durante las 20 vueltas de la final
rionegrina, las cuales las completó en 32min24s587, a 152,502
Km/h., en un escenario que tuvo la asistencia de 12 mil espectadores."Nos pusimos un objetivo y lo estamos cumpliendo afortunadamente. Este es un equipo muy profesional y por eso logramos esta seguidilla de victorias, que nos llegó en el momento esperado. Solo nos queda acortar la diferencia de puntos con los primeros del campeonato y ver si podemos meternos en la definición, pero igual estamos conformes con lo que hicimos hasta acá", declaró el representante santafesino al periodismo, luego de festejar con sus mecánicos esta segunda carrera –la tercera para el equipo- del año. El trámite de la prueba mostró al Peugeot 307 siempre delante del pelotón, y teniendo atrás suyo al Ford Focus del cordobés Pablo Piumetto, que lo siguió a corta distancia durante el total de vueltas, pero sin inquietarlo debido a que cuando intentó hacerlo se pasó en un frenaje que hizo cambiar la estrategia al cordobés y terminar con los mejores puntos para seguir sumando y avanzar en el certamen.  La
tercera posición le correspondió a Ignacio Boero y a
su Citroën C4, que le permitió también descontar
importantes unidades al misionero Carlos Okulovich, que nuevamente
se quedó afuera de carrera al presentarse una falla mecánica
en el Honda New Civic, cuando avanzaba desde los últimos puestos
por haber largado de boxes porque había cambiado una rueda
en la vuelta previa, y ahora tiene nueve puntos de ventaja.Cuarto terminó el campeón Marcelo Bugliotti (foto), que hasta la penúltima vuelta era el ocupante del último escalón del podio pero se pasó en un frenaje con el Seat León, y fue superado por Boero. Detrás terminó Leandro Iglesias, cerrando una muy buena labor con el Chevrolet Astra, que le permitió arribar adelante de Luis José Di Palma (P 307), Luis Estivill (Astra), Ignacio Char (Focus), Oscar Canela (P 307) y Lucas Benamo (Focus), completando las primeras diez posiciones. El 19 de septiembre, en el autódromo de General Roca, también en la provincia de Río Negro, se cumplirá con la 9ª fecha del año, cerrando así el Turismo Nacional su periplo por la Patagonia, en esta temporada.  DeclaracionesFabián Yannantuoni (1º): "Creo que el secreto de haber ganado en Viedma pasó por superar a Pablo Piumetto a los pocos metros de haberse largado la carrera. De lo contrario, quizás él se hubiera escapado como yo lo hice porque también fue bastante veloz en las primeras vueltas. Me da gusto este segundo triunfo en tres eventos y tercero consecutivo de Vittal G Racing Car, además de servirme para ponerme más a tiro en el certamen por todo lo que no pudimos cosechar en materia de puntos en la primera mitad de temporada. El conjunto chasis-motor del 307 que hemos logrado es realmente excelente y lo venimos demostrando ". Marcelo Bugliotti (4º): "Estoy muy conforme con este día inclusive a pesar de que se nos escapó el podio por muy poco. Los frenos aquí se exigen mucho y mi auto perdió todo el fluido en la última vuelta, razón por la cual me pasé algunos metros en una curva. Hay mejoras en el León 2.0 que han sido evidentes durante todo el fin de semana y eso me pone tan contento como estar desde esta carrera bien a tono como para volver a pelear por la corona desde mi nuevo tercer lugar. Lo que sí hay que hacer es algo que nunca se pudo solucionar con un inconveniente de filtración de gases tóxicos al habitáculo, lo cual es en sí mismo un peligro y me hace llorar la vista en todo momento.". Luis José Di Palma (6º): "Fue una linda carrera porque, al margen de un toque en los primeros minutos, no me encontré con impedimentos para superar rivales, pudiendo aprovechar del mejor modo posible el rendimiento de mi auto sin tener que castigarlo tanto cuando veía que otros iban abandonando".  Oscar
Canela (9º): "Para mí también
fue un día mucho mejor que ayer. Con los cambios efectuados
a la máquina, me sentí a gusto y pude avanzar mucho
terreno tanto en la tercera serie como en la final, pudiendo ser noveno
y completar así el tercero de unidades del equipo que llegó
entre los diez primeros". Iván Ciccarelli (20º-foto): "Perdí terreno en la largada, que es lo que más lamento, ya que partía desde la segunda fila. Después, los roces propios de encontrar espacio para avanzar en las primeras vueltas me llevaron a tocarme con otro competidor y a ser penalizado, que fue el motivo de mayor retraso. Cuando volví a la pista, el Citroën se comportó muy bien y, tras ganar la serie por la mañana, nos dejó una impresión excelente en su debut con miras a las carreras restantes del calendario". Ampliaremos
 29-Ago-2010
(Prensa Apat).- Todo
hacía presagiar que este fin de semana sería exitoso
para Roberto Luna y el equipo Giacone Competición, y lo propio
se confirmó al concluir la octava final de la Clase 2 de Turismo
Nacional en el autódromo de Viedma, el Gran Premio Estaciones
de Servicio Pozzo Ardizzi S. A., y en la que se impuso impecablemente
con el Renault Clío, en la exigente final que se corrió
ante 12 mil espectadores, y que le permitió sumar su segundo
triunfo en el año, luego de cinco meses y quince días
(había ganado en La Plata, el 14 de marzo)."En la prueba cambiaron algunas cosas en el chasis y en el sistema de amortiguación y eso fue clave para tener tan buena performance acá en Viedma. El dominio comenzó en los entrenamientos y la clasificación, y hoy no le podía fallar al equipo, trabajaron mucho para esto y es para ellos, porque el triunfo fue muy importante, repetimos victoria en el año y eso nos impulsa a seguir peleando por el campeonato", destacó el riojano que empleó 26min55s852, para recorrer las 16 vueltas de la final, promediando 146,794 Km/h. El liderazgo de Luna no tuvo interrupciones. El riojano se aseguró la primera posición largando de gran forma y cerrando cualquier intento de sus oponentes por desplazarlo de ese lugar. Ni aún su más directo rival en el certamen, como lo es Adrián Percaz, quien nuevamente con el Peugeot 207 partió desde el cuarto lugar hasta el segundo con la intención de pelear por la victoria, pero sin llegar a concretarlo debido a que le fue difícil acortar la diferencia con el riojano en la pista, debido a que detrás suyo Adrián Chiriano (con otro Clío) se acercó peligrosamente y lo superó en los últimos metros, cerrando este un gran trabajo que se consolidó con el segundo escalón del podio. La puja Percaz - Luna en el certamen se acentuó y ahora solo seis puntos los separan (185 a 179), respectivamente, y se acrecentará en las próximas cuatro fechas que cierran el certamen 2010. Ambos tomaron cierta ventaja de Juan Pipkin, que avanzó veinte lugares y terminó 13º en una labor por demás destacada, y que no le permitieron seguir a corta distancia de los primeros de la tabla, destacando la mecánica de su Volkswagen Gol que le permitió cerrar un fin de semana que parecía difícil luego de la serie sabatina. Otro de los trabajos notorios de esta carrera fue el de Pablo Redolfi, que con el Ford Fiesta del equipo DG Motorsport alcanzó el cuarto puesto, luego de mantener un duelo cerrado en el grupo que integró con los Clío de Hanna Abdallah y Ariel Michieletto, y el Gol de Lucas Mohamed, que pelearon cada metro de la pista por el lugar del otro, llegando a rozarse en alguna ocasión de la prueba, terminando en ese orden. La octava posición fue de Lucas Bagnera (Clío), seguido por Facundo Chapur (Focus) y Juan Pablo Granero (P 206), quienes así cerraron los primeros diez puestos. Al concluir la prueba, las autoridades determinaron varias sanciones, como lo fueron las exclusiones de Juan Ignacio Torres, Luis Faija y Mariano Morini y Matías Silvente, por realizar maniobras peligrosas; y el recargo de 30 segundos que le aplicaron a Diego Mungi, tambien por maniobra peligrosa. La “travesía” del campeonato del TN seguirá por el territorio patagónico, cuando el 19 de septiembre se dispute la 9ª fecha en el autódromo de General Roca, al cual se retorna luego de varios años. Ampliaremos
 27-Ago-2010
(Prensa EL).-
Durante el fin de semana próximo, Ezequiel Lorenzati volverá
a ser protagonista en la Clase 3 de Turismo Nacional. El piloto cordobés
conducirá, por segunda vez consecutiva, el Chevrolet Nro64
que alista la escuadra Belloso Competición. La prueba marcará
su debut en el autódromo de la ciudad de Viedma, en donde la
especialidad cumplirá su octava etapa anual.El debut de "Ese" en la divisional mayor del TN, se produjo hace pocos días en el trazado de Posadas. Sin tiempos para ensayos, deberá afrontar otro desafío, esta vez, a miles de kilómetros de aquella incursión misionera. En el ignoto trazado de Viedma continuará su rápida, y exigente, adaptación a la unidad del moño dorado. Sólo dos ensayos le permitirán corroborar el buen funcionamiento del Astra y, a la vez, descubrir el trazado del Portal de la Patagonia. El mismo tiene secretos claves que en parte ya fueron descubiertos por el piloto radicado enTicino: "Al trazado lo vi a través de imágenes y videos. La tecnología nos acerca al autódromo y nos permite tener un primer contacto, ya que muchos pilotos utilizamos los juegos interactivos para girar en los autódromos. Más allá de eso, el Peje Belloso me contó algunos secretos, entre ellos que la clave para lograr un buen tiempo de vuelta es el transito en la chicana que da inicio a la recta principal, tiene un radio de giro ideal y frenar antes o después hacen perder la vuelta rápida. Me gustan los desafíos y este es uno más en mi carrera, que a pesar de mi corta edad (solo 2 décadas) se inicio hace 16 años. Tengo en claro que el objetivo principal en esta temporada es sumar experiencia, tanto en el auto como en la categoría que es muy competitiva y exigente". La actividad de Esequiel Lorenzati en el autódromo de la ciudad de Viedma, tendrá inicio el día sábado con los ensayos (10.00 a 11.10hs y 12.30 a 13.40hs) seguidos por la clasificación (16.00 a 16.50hs). En tanto en la jornada dominical se desarrollarán las tres Series Clasificatorias (9.00, 9.30 y 10.00hs) y la octava Final anual, que tendrá inicio a las 13.00hs y se compondrá de 20 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado patagónico de 4118.80 metros de longitud.
 26-Ago-2010
(Prensa VGR).- Cuando
el campeonato llegó exactamente a su mitad, en la sexta fecha
de 12 en San Martín (Mendoza), el equipo Vittal G Racing Car
hizo ganar por primera vez a uno de sus Peugeot 307, en dicha ocasión
gracias a los oficios de Fabián Yannantuoni.La competencia siguiente, es decir la séptima y última hasta ahora disputada en Posadas (Misiones), su compañero de escuadra “Josito” Di Palma le dio el doblete consecutivo a la escuadra con sede en Alta Gracia. El fin de semana próximo se corre la octava prueba anual en Viedma (Río Negro), trazado que desde su remodelación en 2004 la categoría ha visitado tres veces. ¿Será esa la oportunidad para un sensacional triplete? Al menos esas parecen ser las intenciones de los motivados integrantes de esta formación deportiva. Di Palma, que ascendió a octavo en el campeonato, no quiere perderse la oportunidad de seguir cosechando buenos puntos. Yannantuoni ha tenido mala suerte estando siempre entre los punteros de series y finales y quiere que esta segunda parte de la temporada sea mejor que la anterior. Entretanto, Oscar Canela quiere mejorar los resultados de sus últimas carreras a bordo de su 307 que incorporó a estas huestes hace menos de un mes, casualmente a partir de Misiones. El circuito de la capital rionegrina es ancho y con sectores veloces. Su extensión es de 4.118 metros. Sin embargo, el TN no ha competido allí entre 2007 y 2009. Declaraciones Luis José Di Palma: "Haber ganado dos veces seguida por supuesto que nos predispone mejor a todos a buscar otro triunfo. El coche rinde cada vez mejor porque le hemos ido descubriendo secretos importantes que nos ayudan a configurarlo de una manera efectiva". Fabián Yannantuoni: "Otra victoria es algo que siempre se anhela. Yo perdí de sumar puntos importantes al principio de la temporada y eso se ha revertido en Mendoza, aunque en Posadas tuve mala suerte otra vez. Ojalá Viedma nos vea entre los primeros nuevamente". Oscar Canela: "Espero seguir progresando con los cambios aplicados a mi coche por Vittal G Racing Car y que las series y finales se lleven a cabo con menos accidentes que los que hemos atravesado recientemente".
 26-Ago-2010
(Prensa MB).- Será
en Viedma que este fin de semana el Turismo Nacional desarrolle la
octava fecha de su certamen 2010, un campeonato en el cual Marcelo
Bugliotti, actual campeón de Clase 3, ha ido ascendiendo a
paso sólido con casi un 60% del mismo ya cumplido.El cordobés que conduce uno de los Seat León 2.0 del equipo Martos Competición quizás no esperaba estar cuarto en la tabla de puntuación cuando el torneo iba por la mitad hace apenas dos meses, pero lo cierto es que su consistencia lo ha llevado ahora a verse bastante más cerca (43 puntos) de la diferencia que revestía características de casi inalcanzable con respecto al líder Carlos Okulovich (h) (Honda Civic) tiempo atrás. Lo que es más, una buena cosecha de unidades en territorio rionegrino vería al jesusmariense trepar súbitamente a la segunda posición, de la que no está lejos en absoluto. El buen sexto lugar de la presentación anterior en Posadas seguramente contribuyó a la causa. Viedma es un trazado relativamente veloz y ancho de 4.118 metros de cuerda, un lugar que la categoría ya ha visitado tres veces desde su remodelación en 2004, aunque con ausencias entre 2007 y 2009. Uno de los dos compañeros de escuadra de Bugliotti, Juan Pablo Rosotti, probó ayer en La Plata el Seat buscando aproximar su configuración para una eventual puesta a punto necesaria a partir del sábado. "Papel" Bugliotti expresó: "La verdad es que, al no ser de ponerme a hacer cuentas muy seguido, fue hace poco que me percaté que estoy cuarto en el campeonato. Los resultados de las últimas fechas no han sido tan contundentes como para haber trepado sistemáticamente de posición, pero enhorabuena que las cosas se han dado así porque no me siento, por los puntos en juego que hay aún, tan lejos de la posibilidad de volver a pelear por el cetro. En tanto y en cuanto clasifiquemos mejor los sábados y estemos cerca de la punta los domingos, esta tarea se simplificará".
 26-Ago-2010
(Prensa FGF).- La
octava fecha del Turismo Nacional este fin de semana en Viedma es
probablemente una de las que implican menos kilómetros de recorrido
para Fernando Gómez Fredes desde su lugar de residencia.La carrera, que se disputará en el Autódromo de Viedma (4.118 metros), se hace en un lugar que ya conoce el piloto radicado en Pigüé, que en esta oportunidad llegará allí sin haber efectuado ensayos previos. El largo viaje de regreso de la cita anterior en Posadas y los tiempos justos para el repaso del Chevrolet Corsa de Clase 2 por parte del equipo GR Competición no dieron pié a una prueba como en otras oportunidades. Sobre la base de algunos reglajes que Fernando percibió que al auto le cayeron muy bien en Misiones, la estructura dirigida por Gabriel Rodríguez repasó la unidad, apostando a obtener nuevamente un rendimiento parejo y confiable. Gómez Fredes expresó: "En esta ocasión, el hecho de no haber probado antes de la carrera no me preocupa tanto en función de haber quedado muy conforme con las prestaciones del Corsa en la final de Posadas. Se modificaron algunas cuestiones de amortiguación y en el diferencial autoblocante, así que espero que sigamos por la buena senda". En este evento, la filial de Ferremat que aparecerá en el capot del Chevrolet será Bulonería Belgrano de Tucumán, a la vez que se integra la firma Dibra como auspiciante. Desde mañana, y por lo que resta del calendario, la Clase 2 dispondrá de una sola clasificación (justamente la de los viernes), eliminando la segunda de los sábados para contener los costos. El sábado, las tres series se largarán a las 14:30, 15:00 y 15:30, todas a seis vueltas.
 26-Ago-2010
(Prensa IC).- La
octava fecha del Turismo Nacional este fin de semana en Viedma verá
el estreno del Citroën C4 5 puertas de parte de Iván Ciccarelli
en la Clase 3. Se deja de lado con buenos resultados parciales
la cupé VTS con la cual el santafesino realizó una buena
primera mitad de temporada en la división mayor de la categoría,
donde compite desde este mismo año. Con ese ejemplar, Iván
sumó puntos que lo ubican actualmente undécimo en el
campeonato.Anteayer, Ciccarelli probó su flamante coche en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge, manifestándose muy conforme con la puesta en pista del Citroën. A lo largo de unas 20 vueltas, el piloto de Villa Gobernador Gálvez percibió la diferencia que hay en un coche 30 kilos más liviano (el VTS los tenía de más por reglamento) y aprovechó para acomodar a su gusto volante, butaca y pedalera. Iván también asentó los frenos y disfrutó del andar de un vehículo construido desde cero en base a sus necesidades. Ciccarelli dijo: "Voy a Viedma con la expectativa propia de estrenar un coche 0km., con características especiales, empezando por su menor peso y porque su habitáculo ya ha sido diseñado en función de mi comodidad. La de San Jorge fue una prueba exitosa. Dejamos listos los frenos y se hizo el mapeo electrónico del motor en la presencia de los preparadores Gustavo y Carlos Boscarol, así como de mi compañero y dueño de equipo, Ignacio Boero. A todos ellos les agradezco por el impecable trabajo efectuado en estos días".
 26-Ago-2010
(Prensa FD).- La
octava etapa del campeonato de Turismo Nacional, será un nuevo
desafío a afrontar para Florencio Dadomo en su carrera deportiva.
El piloto que conduce el Ford Fiesta Nº 43 de Clase 2, visitará
por vez primera el trazado rionegrino, lugar al cual la especialidad
concurrirá el fin de semana próximo.Tanto para "Floro", como para la escuadra DG Motorsport, el autódromo de Viedma es un enigma. Por ello el team cordobés apuesta a la excelente performance del vehículo para lograr la rápida adaptación del piloto al trazado. En el receso entre competencias, se trabajó en algunos puntos determinados del Fiesta, haciendo hincapié en el rendimiento que deberá tener la unidad en las curvas rápidas, ya que el circuito de la capital de Río Negro cuenta con una sola curva de baja velocidad, que es una horquilla ubicada en el ingreso a la recta principal.  La
confianza que genera la presentación en Viedma queda plasmada
en las palabras del piloto: "En el equipo
sabemos del buen potencial del Ford Fiesta y eso nos da un buen respaldo
al momento de salir a pista. A pesar de no conocer el circuito, sabemos
que cada salida a pista debe ser aprovechada al máximo, por
que ahora los dos entrenamientos serán determinantes para la
carrera Final. Con el nuevo reglamento solo se clasifica el viernes,
por lo tanto cada ensayo debe ser aprovechado al máximo, y
el margen de error ahora es mínimo, por que antes si el auto
se rompía existía la posibilidad de recuperarlo para
la clasificación del sábado, ahora ese colchón
no existe.En Neuquén nos fue muy bien y este dibujo tiene similitudes a aquel, por lo tanto la fe esta intacta".
 26-Ago-2010
(Prensa Apat).- "Lo
de Posadas fue una lástima. Ahí estábamos para
llegar dentro de los seis primeros, pero uno de los palieres del Corsa
nos dejó de a pié. Eso ya es historia y se trabajó
para el fin de semana de Viedma, una pista que no la conocemos, pero
que confiamos en adaptarnos a la misma, porque buscamos sumar muchos
puntos y seguir andando bien", manifestó Bruno
Bosio, quien pretende recuperarse en el Gran Premio Estaciones de
Servicio Pozzo Ardizzi S. A., que se correrá desde el próximo
viernes en el autódromo de Viedma, por la 8ª fecha del
campeonato de Turismo Nacional, y en donde él compite con un
Chevrolet Corsa de la Clase 2.La confianza Bosio se basa en que con su auto lograron mantenerse en el primer pelotón de la divisional, durante cada fecha, con la atención del equipo GR Competición, que dirige Gabriel Rodríguez, y que realizó el chequeo correspondiente de todos los componentes mecánicos, incluido el motor, que fue revisado y reacondicionado para la competencia patagónica. Si bien el trazado rionegrino es desconocido para el novel piloto cordobés, viaja confiado para intentar adaptarse rápidamente a sus características, en cada contacto con la pista de 4.118,80 metros.
 25-Ago-2010
(Prensa Apat).- Una
extensa prueba concretó en el autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata Juan Pablo Rossotti a bordo del Seat León
que conduce desde Posadas, en la Clase 3 de Turismo Nacional. El piloto
del barrio de Mataderos, en la Capital Federal, trabajó junto
al equipo de José Martos para tener un mejor parámetro
de las virtudes de la unidad y ajustar la puesta a punto con miras
al Gran Premio Estaciones de Servicio Pozzo Ardizzi S. A., que se
correrá el fin de semana venidero en el trazado de Viedma,
por la 8ª fecha del certamen."La prueba en sí se debió a que antes de la carrera de Posadas, por diversas circunstancias, no pudimos girar el tiempo necesario como para conocer el auto. Ahora, antes de viajar, hicimos una buena y larga prueba, donde conocí los verdaderos límites del Seat y junto a Martos sacamos algunas conclusiones", relató Rossotti, quien completó 20 vueltas en el circuito mayor “Juan Gálvez”, logrando registrar en su mejor vuelta 1min42s7. Con respecto a las expectativas de su próximo compromiso, en el escenario viedmense, el representante capitalino indicó: "Pensamos que por el tiempo que hicimos en este test podemos andar bien, y esto nos llena de expectativas porque el circuito de Viedma le puede caer bien a los Seat y, al menos, irnos mejor que en Posadas".
 25-Ago-2010
(Prensa EA).- El
próximo fin de semana, Emiliano Giacoponi será nuevamente
protagonista en la Clase 2 de Turismo Nacional. La especialidad desarrollará
su octava etapa anual en el autódromo de la ciudad de Viedma,
circuito desconocido para el piloto que conduce el Renault Clío
Nº 13 que alista la escuadra Giacone Competición.El ignoto trazado rionegrino, plantea todo un desafío para Emiliano. Aunque por las caracteristicas del mismo, el piloto santafesino lo acepta como un reto al cual quiere afrontar con celeridad: "Por los videos e imagenes que estuve mirando, el autódromo es rápido, con curvas veloces y con un buen ancho de pista. Es el tipo de dibujo que me gusta, en donde hay que acelerar y detectar las referencias justas de frenado. Tiene cierta similitud con el de Neuquén y ahí me fue muy bien, gané la Serie Clasificatoria y también la Final, por supuesto son carreras distintas y en las cuales las incidencias de competencia son otras pero me esperanza el saber que el auto va a funcionar muy bien y sin cargar lastre.  El
equipo de Sergio Giacone estuvo probando uno de los autos en San Jorge,
más exactamente el de Roby Luna en el cual chequearon algunas
modificaciones que, de tener resultado positivo, se aplicaran al resto
de los Clio del equipo.A partir de esta fecha habrá que sacarle al auto el máximo provecho en los dos enrenamientos, por que la única clasificación será determinante para el resto del fin de semana, antes había una segunda oportunidad, para quienes no andaban bien o rompían el auto, ahora no la hay, entonces hay que acelerar en los entrenamientos pero respetando los límites". En la competencia de Viedma se estrenará la nueva reglamentación de APAT que limita la clasificación de la Clase 2 a una sola tanda (hasta la competencia pasada eran dos) a realizarse el día viernes. Por lo tanto en esa jornada inicial las unidades saldrán a pista para cumplir con los ensayos (12.30hs a 13.40hs y 14.30hs a 15.40hs) y la clasificación única (17.10hs a 18hs). En tanto el día sábado se desarrollarán las tres Series Clasificatorias (14.30hs, 15.00hs y 15.30hs) y el día domingo la Final, que tendrá inicio a las 11hs y una extensión de 16 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 4.118,80 metros de longitud.
 25-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Cristian Pérez retornará a la Clase 2 de Turismo Nacional,
luego de 19 carreras. El piloto marplatense se presentará en la 8ª fecha de la temporada, que se correrá en el autódromo de Viedma, con uno de los Ford Fiesta que atiende el equipo Bribbon Sport, que pertenece a Mario Onofrio. Pérez, quien tuvo su última participación en Bahía Blanca 2008, cuando en el entrenamiento inicial se despistó y volcó con el Volkswagen Gol, se mostró animado y contento con este nuevo desafío. "Me contactó Mario Onofrio y nos pusimos de acuerdo rápidamente. Me alegró su llamado y que me ofreciera correr en su equipo", indicó el representante de “La Felíz”, que ostenta ocho triunfos en la especialidad.
 25-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Ezequiel Bosio completó una jornada de prueba en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia, con el Ford Focus
que conduce en la Clase 3 de Turismo Nacional y que cuenta con la
atención del equipo FP Racing. El piloto de Cruz Alta de esta manera dejó su unidad lista para afrontar el Gran Premio Estaciones de Servicios Pozzo Arduzzi S. A., que se disputará en el trazado de Viedma, por la 8ª fecha del año. El ensayo se basó en chequear el funcionamiento del auto, y ajustar los detalles en el motor que utilizará en la carrera rionegrina. Bosio dio 20 vueltas en el circuito menor del escenario altagracense, y consiguió un tiempo de 1min01s0 para recorrer los 2.200 metros, utilizando el motor que los hermanos Luis y Mario Riva preparan.
 25-Ago-2010
(Prensa Apat).- Cercano
a su Villalonga natal, Juan Pedro Heguy estará retornando a
la clase mayor del TN, el próximo fin de semana, cuando se
presente en el Gran Premio Estaciones de Servicios Pozzo Ardizzi S.
A., la 8ª fecha del campeonato que se disputará en el
autódromo de Viedma, conduciendo el Chevrolet Astra que motoriza
Sergio Torres y asistirá en el chasis Pablo Arana.Heguy, quien se ausentó en San Martín y Posadas, ante la decisión de Arana de enfocar su equipo hacia el Turismo Carretera, aguarda con suma expectativa la competencia rionegrina. "Como ya había dicho cuando Pablo se retiró, por este año voy a correr en las fechas que me queden cerca de Villalonga. En Viedma soy casi local y eso me motiva, además porque mi principal patrocinante es de ahí. Sólo espero no defraudar", declaró quien fuera bicampeón de la C-2 en 2004 y 2005.
 25-Ago-2010
(Prensa Apat).- Néstor
Girolami retorna a la Clase 3 de Turismo Nacional luego de un año
y medio de ausencia. El piloto de la localidad cordobesa de Isla Verde
fue confirmado por el equipo Belloso Competición para sentarse
en el Chevrolet Astra que hasta la carrera anterior condujo Ricardo
Risatti, quien hizo un impasse en su campaña por cuestiones
económicas.Con el fin de prepararse para la 8ª fecha del certamen, el Gran Premio Estaciones de Servicio Pozzo Ardizzi S. A., que se correrá el próximo fin de semana en Viedma, Girolami estará realizando una prueba en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, con el objetivo de cumplimentar los preparativos y chequear el andar de la unidad antes de emprender hacia la capital rionegrina. Con él y el retorno del sanjuanino Facundo Della Motta, quien se ausentó en Posadas por un golpe en un hombro, el equipo de Luis Belloso presentará su plantel completo, en el trazado patagónico.
 25-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Matías Iseppi volverá en el Gran Premio Estaciones de
Servicio Pozzo Ardizzi S. A., que se correrá el venidero fin
de semana en Viedma, conduciendo el Chevrolet Corsa que alista su
propio equipo, Iseppi Competición y que desde esta 8ª
fecha tendrá la motorización de Sergio Torres.Preparándose para esta competencia, el bahiense realizó una prueba en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana de Bahía Blanca, junto al motorista de Tornquist, a fin de completar los ajustes y chequeos en el impulsor que utilizará durante el fin de semana de la fecha rionegrina, cerrando su jornada con resultados satisfactorios y grandes expectativas.
 25-Ago-2010
(Prensa Apat).- La
Presentación Oficial del Gran Premio Estaciones de Servicio
Pozzo Ardizzi S. A., 8ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo
Nacional, que se correrá el próximo fin de semana en
la ciudad de Viedma, provincia de Río Negro, se realizará
el viernes 27 a partir de la hora 19:30, en la Casa de Cultura de
la capital provincial, ubicada en la Avenida Francisco de Viedma 600,
esquina 7 de Marzo.Allí, y cerrando los actos en donde se celebrará el 40º aniversario de dicho edificio en el que funcionó la Legislatura provincial a principios de la década del setenta, el público podrá tomar contacto con los pilotos y autos de las Clases 2 y 3 del TN, que estarán presentándose en la explanada de la costanera con el marco del río Negro y la Estatua del Fundador de la ciudad patagónica. El evento contará también con la presencia del Dr. Jorge Ferreyra, Intendente de Viedma, funcionarios del Centro Cultural, y también los directivos de APAT y la Cámara Auto Moto Club del Valle Inferior, entidad que administra el autódromo de Viedma, quienes brindarán palabras referentes a la competencia que se desarrollará en el circuito de 4.118,80 metros durante el 27, 28 y 29 de agosto, luego de cuatro años.
 24-Ago-2010
(Prensa RB).- Con
miras a la octava fecha de Turismo Nacional a disputarse el fin de
semana próximo en el autódromo de Viedma, Roby Luna
ensayó ayer en el trazado de San Jorge. La escuadra Giacone
Competición trabajó básicamente en el chasis
del Renault Clio Nº 8 que, de la mano del piloto riojano, busca
posicionarse nuevamente en lo más alto del campeonato de la
Clase 2.La incursión al Portal de la Patagonia será más que importante para Roby Luna, ya que tras penar en cuatro carreras con el excesivo lastre (producto de los triunfos y de algún cambio de motor) solo cargará en el Clío 10 kg, lo cual seguramente lo hará más competitivo. Para continuar en el camino del éxito, la escuadra santafesina realizó ayer un extenso test en el autódromo "Parque de la Velocidad". La labor se centró en probar y adquirir parámetros tras las importantes modificaciones realizadas en el chasis de la unidad del rombo. El día de trabajo comenzó a las 10hs y se entendió más allá de las 18 horas. Tras la prueba el propio piloto vertió su opinión en www.robyluna.com.ar:"Después de la carrera de Posadas, el equipo de Giacone hizo algunas modificaciones en el chasis que debían ser probadas, y lo hicimos ayer durante varias horas para tener la tranquilidad de el Clío volviese a ser competitivo. El rendimiento del auto mejoró mucho, sobre todo en las curvas rápidas, lo que nos esperanza pensando en el dibujo de Viedma. Allá competí en dos oportunidades con la Fórmula Renault, de hecho recuerdo como anécdota que fui el primer piloto en estrenar el circuito. Tiene un dibujo que me gusta y si el Clío evidencia esa mejoría seguramente volveremos a ser protagonistas. Creo que en las últimas carreras el lastre y algunos imponderables opacaron los resultados finales, pero sabemos que en el campeonato estamos muy cerca de los líderes (Percaz 158pts, Pipkin 153 y Luna 143) y que la cantidad de puntos que distribuye el reglamento del TN hace que todo pueda variar carrera tras carrera. Por eso la esperanza no se pierde y vamos al sur con la idea de volver a liderar el torneo".
 23-Ago-2010
(Prensa ACh).- El
viernes pasado en el autódromo "Roberto Mouras",
de La Plata, estuvo llevando a cabo una jornada de pruebas en dicho
escenario el piloto de Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos
Aires, de Turismo Nacional Clase 2, Adrián Chiriano # 10, integrante
de la estructura 3.17 Team, de Claudio Briones, con el Renault Clio
N° 10 como preparativo previo al compromiso del próximo
fin de semana, 8° fecha de la especialidad, a llevarse a cabo
en Viedma, provincia de Río Negro.En relación a dichos ensayos, los mismos fueron principalmente de trabajos sobre los frenos, donde se modificaron bombas, se pusieron discos y pastillas de freno delantera nuevas, también pastillas de freno traseras nuevas y se hizo una modicación en la pedalera y en el piso de la unidad. Se aprovechó el día además para asentar y probar que todo funcionara correctamente logrando también una mejora de performance. Adrián luego chequeó ambas puesta a punto traseras, para ver que funcionaran correctamente y luego se hizo una prueba de pesos, corriendo los lastres en diferentes lugares. Chiriano giro unas 25 vueltas entre circuito corto y largo con chicana, logrando tiempos lógicos para cada trazado. De esta manera, se viaja confiado y con expectativas en procura de volver a estar en los puestos de adelante como se viene estando. Como siempre Adrián Chiriano agradece a todo el equipo 3.17 por el trabajo realizado, a Esteban Pou y fundamentalmente a Bruno Santoro que lo acompañó y le dio una gran mano con los trabajos realizados en los frenos.
 23-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Durante el sábado pasado, Luciano Larroudé realizó
su primer contacto con el Citroën C4 coupé, del equipo
Boero Carrera Pro, completando un satisfactorio ensayo en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, siendo asistido por
Carlos Piaggentini en el chasis, y Víctor y Fabián Boscarol
en el motor."La verdad es que salio todo de acuerdo a lo planificado, si bien fue una prueba corta ( completó 15 vueltas) , me permitió adaptarme bien al Citroen C4 VTS del equipo, a quienes le agradezco enormemente la posibilidad de integrarme a ellos. Ahora ya estamos pensando en el próximo sábado cuando tomemos contacto en el circuito de la ciudad de Viedma", expresó el representante de Rauch. La prueba se cumplió con una jornada calurosa (la temperatura llegó a 30ºC), y en ella Larroudé cumplió con varias tandas de tres vueltas, logrando sobre el final del test girar en 1min23s6, tras calzar en el C4 neumáticos nuevos. "Ese tiempo es por demás muy bueno porque quedé a menos de un segundo del que se hizo en la última clasificación, y sin este calor. Lo importante acá fue que el equipo es muy profesional y demuestran en la pista toda la organización y planificación que realizan en el taller entre carreras. Mi objetivo es poder terminar las cinco fechas que faltan para adaptarme con miras al año que viene", agregó. En cuanto al equipo, este martes continuará con otros test en el escenario sanjorgense, para completar los trabajos en la puesta a punto de los motores de los tres autos, entre los que se encuentra el que estrenará Iván Ciccarelli en el trazado patagónico de Viedma, el próximo fin de semana.
 23-Ago-2010
(Prensa DM).-
Diego Mungi confirmó que hará un par de fechas de Turismo
Nacional Clase 2 al volante del Chevrolet Corsa del equipo JCB dirigido
por Juan Carlos Bertozzi, el que habitualmente venía conduciendo
Iván Arbusti.El Renault Clío propiedad del cordobés, atendido este año por Sergio Giacone y Vallasciani Competición se encuentra precisamente en Casilda en lo del primero de ellos, sometido a una serie de reformas estructurales que demandarán de un tiempo prudencial como para que Mungi haya tenido que programar las competencias de Viedma y General Roca con el Chevrolet de la otra escuadra. Diego Mungi comentó: "Giacone le está haciendo algunos cambios al Renault Clío, así que hasta tanto el auto esté listo en Casilda voy a correr con el Corsa de Bertozzi que venía tripulando Iván Arbusti, porque se sabe que es un auto de muy buenas prestaciones. Por el momento, el arreglo es por las dos próximas fechas, aunque veremos luego cómo se presenta el panorama después de estas dos fechas en la Patagonia". El piloto de Almafuerte estuvo realizando una visita el fin de semana a las instalaciones del equipo de Elortondo, en donde cerró su ingreso a dicha escuadra, que es dirigida por Juan Carlos Bertozzi. "Para no perder ritmo ni competencias, acordé con él la posibilidad de estar participando con otro equipo. Ese Corsa también lo utilizó Fabrizio Pessino, el cual tiene un gran rendimiento, al igual que los restantes del equipo que manejan Carlos Cagnolo y Vicente Losada. El fin de semana estuve ya viendo el taller y también adaptamos la distancia de la butaca con la pedalera y el volante a mis medidas", agregó el cordobés, quien éste mismo viernes, ya tendrá actividad oficial en pista en Viedma, con entrenamientos y primera clasificación.
 20-Ago-2010
(Prensa Apat).- "Con
la incorporación de Mauro Saravia hemos logrado resolver varios
inconvenientes en el chasis y conseguimos mejorar en prestación
en el conjunto con el motor que me entrega Franco Gava",
relata entusiasmado Nicolás Traut, quien desde hace un par
de carreras demostró un interesante avance en el Ford Focus
con el cual compite en la Clase 3 de Turismo Nacional.Ante este nuevo emprendimiento en la especialidad, el piloto de Las Flores tuvo una de sus mejores actuaciones en la carrera de Posadas, en donde pudo terminar 13º. "Lo más importante fue terminar con el Focus sin un raspón, porque fue una carrera muy exigente. Cuando volví a mi casa todos me hablaron que por TV fue espectacular porque no se sabía cómo terminaría, y la verdad que cuando la ví pensé lo mismo. Ahora vamos a Viedma un circuito totalmente diferente y muy rápido, y en el que espero seguir estando más adelante", expresó Traut.
 20-Ago-2010
(Prensa Apat).-
El escaso tiempo que existe entre la fecha anterior de Posadas y la
próxima de Viedma no impide que los diferentes pilotos y equipos
de Turismo Nacional se dediquen a continuar con los ensayos y desarrollos
de los autos en la pista, como ocurre en estos días en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, con varios de ellos
para ajustar detalles con miras a la carrera patagónica.Tal fue lo que hizo la escuadra de JCB Motor Sport, que pertenece a Juan Carlos Bertozzi y que estuvo realizando una intensa actividad en el trazado sanjorgense, con el Chevrolet Corsa que conduce en la Clase 2 Vicente Losada. El piloto de San Gregorio trabajó en diferentes reglajes de suspensión, buscando aprovechar el máximo de potencia con una mejor tracción en los sectores trabados, como así también en las de aceleración plena. La unidad demostró una muy buena prestación en los diferentes parciales del trazado de 3.120 metros, logrando establecer con neumáticos usados 1min26s0 en su mejor vuelta y cuando se intentaba continuar mejorando ese registro un inconveniente con la caja de dirección hizo que la prueba se cancelara antes de lo previsto; posteriormente, en el taller se revisó dicho elemento encontrándose el origen de la falla en la cremallera, la cual ya fue reemplazada para la carrera rionegrina.
 20-Ago-2010
(Prensa BCP).- La
escudería Boero Carrera Pro programó dos jornadas de
ensayos con sus tres Citroën C4 en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge, de cara a la 8ª fecha de
la temporada de Clase 3 de Turismo Nacional a disputarse el próximo
29 de agosto en el circuito de Viedma.El sábado, Luciano Larroudé tomará contacto por primera vez con el Citroën C4 cupé VTS que venía utilizando Iván Ciccarelli y buscará la puesta a punto ideal para regresar de la mejor forma a la divisional mayor. El martes, en tanto, Ignacio Boero y Ciccarelli girarán con sendos Citroën C4 5 puertas. Nacho testeará su unidad, la cual fue repasada a nuevo tras la competencia de Posadas, mientras que Iván estrenará el coche que fue construido por Carlos Piaggentini. Víctor y Fabián Boscarol, por su parte, culminaron la flamante planta motriz que impulsará al nuevo C4. De esta manera, la escuadra rosarina se alista para afrontar la cita patagónica y lo que resta del año con los tres Citroën C4, en lo que será un gran desafío para todos los integrantes.
 20-Ago-2010
(Prensa Apat).- "No
le bajé la cortina al Turismo Nacional, porque en futuro cercano
voy a volver. Sólo me estoy tomando mi tiempo para analizar
con qué equipo y cuándo estaré de nuevo en la
categoría que me gusta",
expresó Guillermo Albertengo, quien se desvinculó semanas
atrás del equipo Martos Competición, en donde condujo
uno de los Seat León de la Clase 3.Sobre sus motivos de dicha decisión, el piloto de San Jorge indicó: "Con José Martos armamos un proyecto interesante como lo fue el de los Seat León para el TN, pero este año no pude concretar los resultados esperados y eso fue uno de los factores, para mí, en dejarlo y analizar qué rumbo seguir, luego de charlarlo con él. Ahora estoy intentando también ingresar al TC Pista, pero con la intención de hacer las dos categorías en el futuro".
 20-Ago-2010
(Prensa Apat).- Tras
su ausencia en la pasada competencia de Posadas, el equipo Tigre Racing
se prepara para retomar la actividad en la Clase 2 de Turismo Nacional
en la 8ª fecha que se disputará en el autódromo
de Viedma el próximo 29 de agosto. Allí, la escudería
que cuenta con la dirección de Luis Gerstner estará
presente con dos Renault Clío conducidos por Jorge Baliñas
y Diego Presta.De esta manera, el equipo de la zona norte del Gran Buenos Aires pondrá en pista la segunda unidad que se terminó de armar y que será utilizada por Presta, quien debutó en la especialidad en Neuquén, cuando a último momento reemplazó de urgencia a Baliñas. Ambos autos están en la última etapa de revisaciones y armado, para emprender su viaje hacia la capital de Río Negro.
 19-Ago-2010
(Prensa RRR-TRT).-
Ricardo "Caito" Risatti decidió bucar un nuevo
rumbo para tratar de continuar en la clase 3 del Turismo Nacional,
al no lograrlos resultados esperados. El piloto de Laboulaye decidió
en las últimas horas desvincularse de Luis Belloso, estructura
que integraba en la clase 3 del Turismo Nacional.Los resultados logrados no fueron los esperados, aunque distintas circustancias le impidieron al piloto de Laboulaye mantenerse en los primeros puestos en cada competencia. Risatti obtuvo este año, la victoria en Pigüé, pero con el correr de las fechas no logró continuar siendo protagonista permanentemente de los primeros puestos. Aprovechando que este fin de semana no participa en ninguna categoría, Ricardo Risatti y su auto del Turismo Carretera, el Torino N° 34, estarán en Concordia, provincia de Entre Ríos, cumpliendo con una serie de promociones lelvadas a cabo por el principal sponsor del Tango Competición, como es la Compañía, Rio Uruguay Seguros. Juanto a “Caito” Risatti y el Torino del Tango Competición, estarán también Marcos Ligato, ganador del Rally de Tucumán con su Mitsubishi Evo IX y las hermanas Nadia y Florencia Cutro, también integrantes del Tango Rally Team, quienes participarán del gran día programado por Río Uruguay Seguros, en la provincia sede de la empresa. Las actividades comenzarán con una serie de exhibiciones por distintos lugares de la ciudad empezando el sábado desde las 17 horas en la Plaza 25 de Mayo. El domingo por la mañana, de 11 a 13 horas, será el turno de mostrar los autos en el autódromo de Concordia para luego dejarlos listos para el evento principal que tendrá lugar en la Costanera de la ciudad y que comenzará a partir de las 19 horas.
 18-Ago-2010
(Prensa FP).- Fabián
Pisandelli trabaja con vistas a la pröxima competencia del TN.
en Viedma pero también piensa en General Roca. Las pruebas
previstas para estos días con el Focus del equipo Martos, se
aplazarán hasta pasada la competencia de la siguiente semana
y previo la novena fecha del año."Pepe (Martos) me dió la chance de elegir si probar ahora o esperar a después de Viedma con vistas a Roca. Juntos analizamos la situación y definimos esperar hasta después de esta carrera porque Viedma es un circuito muy rápido y conocemos las virtudes de nuestro auto, pero en Roca hace falta tener muy buena tracción ya que por su dibujo se hace difícil el sobrepaso y la clave es clasificar bien adelante", explicó Pisandelli y apuntó, "se de los trabajos en el taller con los Seat y Penin con los motores, que por estas horas, se están terminando de armar con la nueva reglamentación de compresión. No valía la pena cortarles un día de trabajo cuando se hace todo contra reloj. Tanto Martos como Penin quieren poner a los Seat bien adelante pero al Focus no lo descuidan, trabajamos en equipo y queremos seguir sumando. Quedan cinco fechas para el final de campeonato y estoy convencido que subiremos al podio en poco tiempo", concluyó el pampeano.
 18-Ago-2010
(Prensa Apat-Foto: Concordia Deportes).- Atendiendo
a una invitación de las nuevas autoridades del Auto Moto Club
Concordia, cuyo titular es el señor Oscar Cutró, se
realizó una inspección días atrás al autódromo
de la ciudad entrerriana, en donde se están llevando a cabo
diferentes obras para el reacondicionamiento de sus instalaciones,
con el objetivo de recuperar la plaza para realizar nuevamente una
competencia de Turismo Nacional.Junto al presidente de la institución, y en representación de APAT, José Luis Silvente recorrió el predio y se observaron los trabajos que se están afrontando en la zona de boxes y parque cerrado, para mejorar las condiciones de trabajo de los pilotos y equipos para cuando se lleve a cabo la carrera. Allí, se remarcó el ensanchamiento del sector interno de los mismos en un metro y medio más para una correcta distribución. También los directivos locales enseñaron los proyectos para la curva uno, y el sector del curvón. Dichas labores deberán estar terminadas antes de fin de año para otra visita de APAT y programar la fecha para 2011, en la "Capital del Citrus".
 18-Ago-2010
(Prensa Apat).- "Yo
quería el podio. Si bien con el cuarto puesto me decían
por radio que servía, que era bueno, yo quería subir
al podio para la gente, porque me equivoque en la serie y se lo debía
a ellos", repasó Carlos Okulovich sobre su actuación
en la séptima fecha disputada en su provincia, Misiones, quien
fue llevado en andas hasta el último escalón del podio
de la Clase 3 de Turismo Nacional, y que le permite seguir encabezando
el certamen con 144 puntos.Conduciendo el Honda New Civic del equipo Alisi Racing, Okulovich cerró una de sus mejores labores en la especialidad, llegando a superar su compañero Christian Bodrato Mionetto en los últimos metros de la exigente final. "Me tiré en el frenaje, usé todo el resto que tenía, metí el auto, y él (por Bodrato Mionetto) me dejó entrar. Por eso lo tengo que agradecer, porque por ahí otro piloto no te deja espacio, y gracias a eso llegué al podio", explicó sobre la maniobra que les “regaló” a sus coprovincianos. La exigencia de la prueba –de la que estuvio ajeno el ganador Luis José Di Palma- demandó a todos los participantes a realizar maniobras al límite para avanzar en la “fila india”, como fue el caso del misionero. "Fue una carrera muy dura, con varios roces, algunos de más porque estoy peleando el campeonato, pero creo que lo hice por la gente", manifestó Okulovich. "En la largada perdí varios puestos por un toque, antes de entrar en la recta. Caí hasta el 14º puesto y empecé a remar; después, cuando llegué al grupo de vanguardia me chocó Boero, cuando ya estaba segundo y otra vez a remar. Las dos veces el auto aguantó muy bien y pudimos alcanzar el podio", resumió el oriundo de Oberá, quien espera por Viedma para estar nuevamente en la lucha directa por el triunfo.
 18-Ago-2010
(Prensa Apat).-
La campaña de Carlos Cagnolo en el actual campeonato de la
Clase 2 de Turismo Nacional lo va ratificando como uno de los grandes
animadores de la especialidad, merced a la prestación de su
Chevrolet Corsa que alista el equipo de Juan Carlos Bertozzi en Elortondo
y con el que consigue integrarse a los primeros lugares de cada fecha,
como ocurrió en la pasada competencia de Posadas."La verdad es que el auto andaba muy, muy bien. En Posadas se fueron dando las cosas de forma positiva durante todo el fin de semana. En la carrera venía avanzando rápidamente vuelta a vuelta hasta que apareció una falla que me hizo perder unos puestos, pero por suerte pude mantenerme y finalizar la carrera", destacó el representante de Córdoba. La unidad, que es alistada por la escuadra JCB Motor Sport ya cuenta con la puesta a punto esperada, luego de los ensayos previos hechos en San Jorge, con la asistencia de Gustavo Ianni. "Estoy muy conforme porque el trabajo que hicimos en San Jorge junto al equipo hizo que apareciera el auto, que en Misiones anduvo muy bien todas las jornadas. Ahora hay que ponerse a trabajar para Viedma", concluyó Cagnolo.
 17-Ago-2010
(Prensa Apat).- "Estas
cosas lo dejan muy triste a uno. Qué me íba a imaginar
la rotura de un homocinético, si eso pasa muy de vez en cuando.
Ahora habrá que remar de nuevo. Sé que era una carrera
para sumar muchos puntos, clave con respecto al futuro. Tendré
que encontrar fuerzas de donde sea para seguir adelante",
reflexionó Lucas Mohamed, sobre el motivo de su abandono en
el autódromo de Posadas.El piloto tucumano no pudo cerrar el fin de semana misionero como lo esperaba, debido a ese inconveniente mecánico en el Volkswagen Gol, durante el comienzo de la final de la Clase 2 de Turismo Nacional, dejándolo afuera de una competencia en donde el auto demostraba un interesante rendimiento tras las mejoras hechas luego de la serie sabatina, en la dirección y los frenos. "En la serie había largado cuarto e intenté pasarlo a Adrián Chiriano, que se cerró bien y me quitó ritmo. Después, el Gol mermó en su rendimiento y comenzó a experimentar problemas de freno y en el tren delantero. De hecho, cuando terminó la manga el coche ya casi ni frenaba”, señaló el representante de Yerba Buena, quien junto a su equipo puso manos a la obra en solucionar los problemas surgidos. “En esta carrera necesitaba tener el mejor auto posible. Era difícil, por lo particular del dibujo, que exige mucho los frenos y no tiene casi ningún sitio para superar rivales", agregó. "Trabajamos hasta la madrugada del domingo en una puesta a punto para el auto. Y ya desde la largada quedó evidenciado que habíamos dado en la tecla. Aceleraba muy bien, venía en el aire. Pero de pronto sentí como un tirón; pensé que había saltado un cambio y volví a meterlo. Pero el Gol no respondió. Era un sector rápido de la pista y Chiriano, que venía atrás, me rozó con la trompa de su Renault Clío. Ahí sólo atiné después a tirarme al costado y retirarme de la carrera", relató Mohamed sobre la accidentada experiencia. "No pierdo la fe, sé que puedo mejorar", concluyó el yerbabuenense sobre su futura participación en el certamen de la C-2 del TN, que será el 29 de agosto en el autódromo de Viedma, Río Negro.
 17-Ago-2010
(Prensa Apat).- Los
pilotos y equipos de las Clases 2 y 3 de Turismo Nacional, deberán
presentar el próximo viernes 20, a la hora 19.00, su inscripción
y confirmar su presencia en la 8ª fecha del campeonato 2010,
que se correrá en el autódromo de la ciudad de Viedma,
Río Negro, entre el 27 y 29 de agosto.Como es habitual, las mismas podrán enviarse por fax a los siguientes números telefónicos: (011) 4833-5755 ó 4831-2740; o por correo electrónico a acreditaciones@apat.org.ar, a fin de contemplar el ordenamiento previsto en el sector de los boxes, en tiempo y forma.
 17-Ago-2010
(Prensa Apat).- Con
una amplia sonrisa Crispín Beitía se retiró con
una sonrisa del autódromo de Posadas, en donde cumplió
con su mejor actuación del año, al terminar 9º
en la final de Clase 3 de Turismo Nacional, conduciendo el nuevo Ford
Focus que estrenó a principios de temporada, con la atención
del equipo Piumetto Carrera."Tuve un poco de suerte. En la clasificación del sábado surgió un problema con los inyectores y eso hizo que el motor no funcionara bien y quedará retrasado en la tanda (35º). En la serie remonté mucho, donde cada puesto que ganas en pista son tres en la grilla final, y así pude largar 17º, y desde ahí fui avanzando ocho posiciones. Creo que me salió una linda carrera", expresó el misionero. Carrera tras carrera el Focus progresa en su rendimiento y le permite al piloto oriundo de Posadas avanzar en el clasificador final, como ocurrió en el trazado de la capital provincial. "Mantuve el ritmo, luche mucho, pero el mapeo del motor del auto no quedó bien y por eso perdía en lo derecho, así que exigí mucho el Focus y después me quedé sin resto. El balance final es bueno", agregó Beitía, quien quedó conforme con el espectáculo dado en pista. "Desde adentro fue una carrera increíble, hablé con varios pilotos y todos tuvimos un problema, sea freno, motores o ir a la chapa como se corre en el Turismo Nacional y pusimos todo lo que había. Espero que la gente lo haya disfrutado como nosotros", agregó el piloto mesopotámico, quien durante esta semana estará probando el Focus en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia. "Tenemos que seguir trabajando porque penamos mucho con el motor ya que mi auto es más alto que los de línea vieja, así que vamos a seguir trabajando con el equipo para la próxima carrera", concluyó Beitía, quien se prepara para la 8ª fecha que se correrá en Viedma, el 29 de agosto.
 14-Ago-2010
(Prensa Apat).-
No parecía un fin de semana favorable para Julián Flamarique
el que vivió en Posadas, por la 7ª fecha del campeonato
de Turismo Nacional, en donde él corre en la Clase 3 con el
Ford Focus que atiende el equipo Cóndor Motorsport, y más
aún luego de tener un sábado con varias complicaciones
en los entrenamientos y clasificación, debido que el auto no
rindió como en otras veces, y encontrar la puesta a punto ideal
se tornó muy complicado.La planificación de estar lidiando por los primeros lugares pareció esfumarse el domingo por la mañana, cuando en la serie el mendocino debió abandonar por un problema en la caja de velocidades. Ante este imprevisto, Flamarique debió largar la competencia final desde el puesto 37° y desde allí realizó una increíble remontada viendo la bandera a cuadros en la séptima posición, sorteando varias incidencias en la pista. "Fue una carrera muy exigente en la que pude sobrepasar muchos autos y aprovechar las situaciones de carrera para avanzar y así terminar muy adelante, teniendo en cuenta la posición de largada, y de esta manera sumar buenos puntos para revertir un fin de semana complicado. Además hay que tener en cuenta que la de Posadas es una pista que era claramente favorable para Carlos Okulovich y su Honda New Civic, por lo que el resultado final es positivo", comentó el representante de Godoy Cruz, quien marcha segundo en el certamen, con 116 unidades, a 28 puntos del líder misionero.
 14-Ago-2010
(Prensa Apat).-
“Cuando los pilotos de punta se escaparon
demasiado, por mucho empeño que yo le puse en que eso no ocurra,
me metí en pujas por los puestos del medio del pelotón
con (Carlos) Cagnolo y (Esteban) Sarry, entre otros. Me beneficié
en ganar un par de colocaciones por errores ajenos. Hemos bajado tres
décimas nuestros tiempos de ayer, cuando padecimos problemas
con la segunda velocidad de la caja que se saltaba, pero aún
no alcanza para estar más adelante, como quisiéramos”,
indicaba al concluir la serie sabatina Fernando Gómez Fredes,
quien con empeño personal, condujo el Chevrolet Corsa y se
trabó en varios duelos por las posiciones intermedias de esa
preliminar de la Clase 2 de Turismo Nacional, en el autódromo
de Posadas.Debido a las características de la pista misionero, al pigüense se le complicaba especialmente transitar con buena velocidad y sin tendencia subvirante las curvas más rápidas del trazado, que no son pocas. Hasta la batería sabatina había utilizado una configuración diferente a la del domingo, que fue muy distinta en los amortiguadores y espirales traseros, luego de recibir un asesoramiento de Luis Estivill, quien con ese auto corrió hasta el año pasado. "Me sirvió mucho seguir los consejos de Estivill en cuanto a los cambios que le podíamos hacer al Corsa, y también que no me desesperara por acelerarlo en sectores donde sería más aconsejable ser más progresivo. Por eso, el domingo pude superar a varios rivales y aprovechar el buen trabajo hecho por los mecánicos de la escuadra dirigida por Gabriel Rodríguez. Con este resultado ya me voy motivando un poco más con mi regreso al TN", agregó Gómez Fredes, quien terminó 16º, tras avanzar diez posiciones en la difícil carrera.
 14-Ago-2010
(Prensa Apat).-
La Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del ACA
dio a conocer a través del Comunicado Nº 9, el veredicto
sobre el incidente que protagonizaron los pilotos Iván Arbusti
y Marcos Rodríguez, al concluir la final de Clase 2 de Turismo
Nacional en el autódromo mendocino de San Martín, el
pasado 11 de julio.Con fecha del día 12 de agosto, el comunicado expresa textualmente, en su primer punto, lo siguiente: Penalidades: En la víspera se realizó la habitual reunión de la Mesa Directiva en la cual se consideró un amplio dictamen de la Subcomisión de Penalidades, respecto a los pilotos de Turismo Nacional Clase 2, Iván Arbusti y Marcos Rodríguez Curletto, quienes fueron protagonistas de un grave incidente de agresiones físicas en la carrera realizada el pasado 11 de julio en el autódromo de la Ciudad de San Martín – Provincia de Mendoza. En tal sentido y conforme a la normativa del RDA, se resolvió aplicar a los citados pilotos una sanción de suspensión por el término de un (1) año conforme a las responsabilidades que les corresponde a ambos licenciados por sus actitudes antideportivas debidamente probadas en las actuaciones.
 13-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Ignacio Char cerró un fin de semana glorioso en Posadas. En
una final con muchos roces, despistes y dos autos de seguridad, logró
poner al Ford Focus que cuenta con la atención del equipo Martos
Competición, y motoriza Gustavo Penín, en el segundo
escalón del podio de la Clase 3 de Turismo Nacional, concretando
hasta el momento su mejor labor en la especialidad."Estoy muy feliz ya que estuve mucho tiempo buscando estar adelante y por distintas complicaciones no se me daba. Este año veníamos estando cerca y no podíamos concretar el resultado del día domingo, en Posadas. Debo agradecer, y dedicarle esta carrera, a la gente que siempre me apoyó, tanto en los buenos como en los malos momentos", declaró el novel volante del “Imperio” del sur cordobés. Desde hace un par de competencias, Char demostraba que su rendimiento en pista era en alza, y así pudo realizar otra notable actuación en el escenario posadeño, alcanzando el sexto lugar en clasificación. "Pudimos redondear una vuelta muy buena, sobre todo teniendo en cuenta que la hicimos sin ayuda de ningún otro auto y en un circuito difícil para nuestro Focus", comentó el riocuartense. La prestación del auto le permite a Char integrarse al pelotón de vanguardia, y cerrar con buenos trabajos su fin de semana. En su afán de continuar progresando, el piloto de Río Cuarto espera por seguir en dicha senda y espera por Viedma, un circuito que será nuevo para él y en el que pretende cumplir con otra destacada actuación en la competitiva Clase 3.
 13-Ago-2010
(Prensa Apat).-
“Hice una carrera buena, porque estuve
cerca del pelotón hasta mitad de carrera y después las
gomas se gastaron mucho. Ahí el Corsa se empezó a ir
de trompa y de cola y era muy difícil de llevarlo”,
analizó Fabricio Pessino, quien corrió en Posadas, su
ciudad, con el Chevrolet Corsa de Clase 2 de Turismo Nacional, atendido
por el equipo JCB Motor Sport, y con el que volvió a cumplir
el objetivo de terminar en su segunda participación en la especialidad."Estoy contento por haber terminado de nuevo. Porque sumamos kilómetros y por la victoria de Tulio Badaracco, quien es un amigo y su victoria es lo mejor que le pudo pasar al automovilismo misionero", agregó con una sonrisa el posadeño, que hizo referencia al triunfo primerizo de su vecino en la especialidad. "Se lo merece por todo lo que pasó. Después de La Rioja se puso a trabajar y volvió de la mejor manera y el domingo logró lo que tanto estaba buscando, que era ganar en casa", resaltó el posadeño, quien evalúa continuar en el futuro dentro de la especialidad.
 12-Ago-2010
(Prensa Apat).-
La Comisión Directiva de APAT resolvió en su última
reunión aplicar un nuevo cronograma de actividades para la
división menor del Turismo Nacional, a partir de la próxima
carrera de Viedma, que se realizará entre el 27 y 29 de agosto.
El mismo dará comienzo el jueves previo a cada fecha con el
trámite administrativo y el sorteo de neumáticos, en
el horario de 15 a 18 horas.El viernes, de 8 a 12 horas, se llevará a cabo la verificación técnica de los autos y luego, al mediodía, se realizará la reunión de pilotos. Posteriormente, a las 13:00 y 15:00, se cumplirán con los dos entrenamientos, respectivamente, en tanto que la única clasificación será a las 17:00. Con ello, el sábado directamente se correrán las tres series, a partir de las 14:30, que servirán para ordenar la grilla de la competencia, que se cumplirá desde la hora 11 del domingo.
 11-Ago-2010
(Prensa Apat).-
Maximiliano Abriata ya se encuentra entre los suyos, luego de viajar
anoche desde Posadas y arribar esta mañana a la ciudad de Rosario,
en donde continuará con en reposo y esperando por su recuperación
física, luego de haber permanecido internado desde el viernes
al mediodía en el sanatorio Barotti de la capital misionera,
a la que fue trasladado para recibir atención médica
por el fuerte golpe que tuvo, luego de despistarse con el Volkswagen
Gol de Clase 2 de Turismo Nacional, en la curva uno del autódromo
“Rosamonte”, en el que se corrió la 7ª fecha
del año."Quiero manifestar mi agradecimiento a todos los que se interesaron por la salud de Maximiliano desde el primer momento y también al servicio médico, porque nos brindaron una atención de gran nivel", indicó su padre Ricardo, quien lo acompañó durante todos estos días en la habitación del sanatorio. "Él se encuentra muy bien, francamente demostrando una recuperación formidable, y espera volver a hacer su vida normal muy pronto. Ya preguntó cómo quedó el auto y qué hay que reparar para estar en la pista próximamente", agregó. Sobre el cuadro clínico, a Abriata se le hizo diferentes estudios, siendo una resonancia magnética la que entregó el veredicto a los médicos en cuanto a que todo está normal. De todas maneras, los exámenes seguirán en Rosario, para mantener un seguimiento de su evolución neurológica durante los días venideros. |
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 08-Ago-2010
(Prensa Apat, Pilotos y Equipos).-
“Esto es mérito del equipo, porque
tuvimos varias oportunidades desde comienzo de año y se nos
diluyó estando muy cerca. A partir de la fecha pasada la suerte
ha cambiado, y hoy me tocó a mí ganar, como lo hizo
Fabián (Yannantuoni) en Mendoza, y eso es algo que nos permitió
recuperar en el campeonato y con dos triunfos consecutivos ya nos
deja tranquilo. Ahora el objetivo es tratar de mantenernos en este
nivel y seguir sumando puntos para no perder terreno”,
explicó Luis José Di Palma, ganador en la Clase 3 de
Turismo Nacional, en el Gran Premio Rosamonte que se corrió
en el autódromo de la ciudad de Posadas, por la 7ª fecha
del año, y que contó con 15 mil espectadores.La carrera sufrió muchísimas alternativas, con cambios de ubicaciones y fue muy peleada en casi todos los pelotones, al punto de que llegaron a la meta menos de la mitad de los participantes. El piloto arrecifeño, heredero de un apellido caro a los sentimientos del automovilismo argentino, que se gestó con su abuelo Luis Rubén Di Palma, se impuso con el Peugeot 307 que alista el equipo Vittal G Racing Car de manera contundente, teniendo controlado las acciones y administrando las diferencias a lo largo de las 19 vueltas, que las completó en 36min54s068, a 135,004 Km/h. La carrera se acortó en un giro porque en la largada original el Honda New Civic de Francisco Viel Bugliotti no arrancó normalmente y el piloto cordobés tuvo que ceder su puesto en la grilla para partir desde el último lugar.  Con
esa alternativa, Di Palma fue una “saeta” mientras que a
su espalda los rivales se enfrascaron en una lucha extrema por avanzar
y ganar posiciones. La segunda posición fue una de las más
preciadas y allí se alternaron varios, siendo finalmente para
Ignacio Char (foto), quien realizó
una extraordinaria carrera largando desde el 36º puesto (había
desertado en la serie) y llegando al segundo escalón del podio,
con el notable rendimiento de su Ford Focus, que le permitió
superar a sus rivales y cerrar su mejor labor en la divisional mayor
del TN.El joven riocuartense dio cuenta en la última parte de la carrera del misionero Carlos Okulovich, “sobreviviente” de varias incidencias que lo tuvo como protagonista, siendo la primera en el comienzo de la prueba, cuando se encontró con otro participante delante suyo (al parecer fue Marcelo González con su Citroën Xsara) y esto le hizo perder algunos lugares en la fila, retrasándose hasta el décimo lugar, desde donde volvió a remontar y cuando restaban un par de vueltas Ignacio Boero se pasó en el frenaje con su C4 y lo tocó levemente, cuando el líder del campeonato había llegado a la lucha directa por un lugar en el podio, en donde ocupó el tercer puesto. La cuarta posición fue para Christian Bodrato Mionetto, compañero de Okulovich, y que fue superado por este sobre los metros finales, cuando el piloto porteño entablaba un duelo cerrado con el Ford Focus del cordobés Pablo Piumetto, quien lo siguió en el clasificador. Detrás terminó el campeón Marcelo Bugliotti, que llevó a su Seat León a los primeros lugares y esquivando las incidencias que se fueron generando en el tramo de la prueba.  Lo
propio hizo el mendocino Julián Flamarique, quien con el Focus
arribó 7º, cerrando con buena referencia un fin de semana
que empezó complicado con un incidente en los entrenamientos,
y que le permitió sumar puntos para no perder el lugar de escolta
en el certamen, en el que está a 38 unidades de Okulovich.Iván Ciccarelli (C4-foto) terminó octavo luego de recuperarse de un toque en la curva uno, que fue cuando Gastón Grasso (Focus) se despistó y perdió el control del Focus, golpeando al C4; esta acción le valió al santacruceño ser penalizado por los boxes y terminar la carrera en el 15º lugar. Detrás del piloto de Villa Gobernador Gálvez arribó otro representante local, Crispín Beitía (Focus), cerrando su trabajo con buen nivel, y superando a José Yannantuoni, que completó el “top ten” de la divisional.  "Buen
debut" fue la frase que sonó con mayor insistencia en
el box de la escuadra Belloso Competición por el trabajo realizado
por Esequiel Lorenzatti (foto). Tal aliento
fue lógico después de haber sido parte de una competencia
en la cual los golpes de escena se dieron por doquier. Con solo 20
años, el joven oriundo de Ticino (Córdoba) planteó
una carrera inteligente, en la cual sumar experiencia era el objetivo
principal. Tal empresa fue exitosa hasta el 15º giro, momento
en el cual la rotura del semieje derecho lo privó de culminar
la carrera a la cual solo le faltaban 4 giros. Más alla de
la deserción, el haber culminado 19º lo hizo acreedor
de los primeros dos puntos en la Clase 3, lo cual anima a seguir en
el camino del aprendizaje.Pra Fabricio Pezzini la final terminó de la manera menos esperada. El Chevrolet Astra Nº 24 que alista el team FP Competición debió desertar de la prueba cuando solo se habían cumplido dos giros. El motivo fue un choque producto del quedo de Maximiliano Fontana.  A
lo largo de la prueba Jorge Trebbiani tuvo un destacado protagonismo.
Partió desde el 13º lugar de la grilla y fue en pleno
ascenso a medida que la competencia se desarrollaba. En gran parte
de esos giros iniciales se mantuvo quinto en la fila india, pero su
sobrepaso al cuarto lugar fue espectacular: El "Bochita"
buscó superar a Ricardo Rissatti, y la lucha se desarrolló
por casi media vuelta, los autos transitaron varios sectores en la
misma línea y hasta enrocaron posiciones, dominando uno u otro
por solo centimetros. Hasta que la situación se definió
a favor del piloto del Honda New Civic Nro96 en el ingreso al sector
del carrusel. Segundos después, ingresó el Auto de Seguridad,
y a pocos metros de reiniciada la prueba Trebbiani abandonó
en boxes por tener el neumático trasero derecho pinchado. Cabe
destacar que en la exigente Final de la Clase 3 cruzaron sólo
15 unidades la bandera a cuadros sobre un parque automotor de 40.El próximo 29 de agosto se cumplirá con la octava fecha del certamen y será en el autódromo de Viedma, adonde la categoría retorna luego de cuatro años.  DeclaracionesLuis José Di Palma (1º-foto): "Ahora sí puedo decir que me siento aliviado y feliz de haber ganado con el Peugeot 307 de Vittal G Racing Car, después de varios amagues. Hubo más de una ocasión en que me vi tan cerca del triunfo desde que empezamos a usar el coche esta temporada y, por un motivo u otro, no se daba, pero por suerte eso duró hasta hoy. Le había tocado en Mendoza imponerse a Yannantuoni y ahora me di yo con el gusto de ofrecerle a la escudería este segundo triunfo consecutivo. Durante la carrera, no tuve mayores problemas, pero tuve que conducir a pleno ritmo para que no me alcancen los demás. Llegué con la temperatura de agua muy alta, pero no quería avisar eso por radio para no intranquilizar a mi gente". Carlos Okulovich (3º): "Estamos muy contentos. Felices porque el auto tuvo un andar bárbaro. Sabíamos que de no cometer errores, podíamos estar peleando adelante y por suerte se nos dio justo acá, en Misiones, frente a toda la gente que siempre me acompaña y me brinda su apoyo. Lo del público fue sensacional. Vamos a seguir trabajando de la misma manera junto al equipo, al que le estoy enormemente agradecido".  Marcelo
Bugliotti (6º-foto): "Tuve
que esforzarme mucho conductivamente en esta competencia para ser
sexto porque los autos que iban adelante eran superiores en rendimiento
y algunos que me perseguían me podrían haber pasado
también. Fue bueno hacer una largada eficaz y establecer un
ritmo sin que los cinco primeros se vayan más lejos de la cuenta.
El saldo de este domingo es para mí más positivo de
lo que me imaginaba tras la serie y me alegra haber avanzado a la
cuarta posición en el certamen".Iván Ciccarelli (8º): "La de Posadas resultó ser una competencia muy entretenida y, aunque hubo muchos roces absurdos, me divertí pasando dos veces a varios de los mismos participantes que había superado en la primera mitad del evento. Tuve suerte que en los incidentes no se deterioró ningún elemento vital del auto, pero sí es cierto que la caja molestaba cuando pasaba de primera a segunda velocidad. Grasso se disculpó conmigo por su maniobra. Ojalá que en lo inmediato el Citroën versión 5 puertas nos de satisfacciones iguales o mayores que las de esta cupé".  Fabián
Pisandelli (11º): "Fue un domingo
tremendo, desde la serie los muchachos salieron a darse sin tregua
y las consecuencias no se hicieron esperar. Hubo que extremar la concentración
para no verse involucrado en todos los golpes que pasaban en cada
uno de los frenajes. Yannantuoni me atendió en la serie y Flamarique
en la final, pero mas allá de eso, el Focus salió indemne
y casi sin daños. Por si fuera poco, el motor se paró
en la grilla y afortunadamente volvió a arrancar sin ayuda,
lamentablemente quienes largaban detras me superaron y obligaron a
comenzar la batalla desde el ultimo puesto. Se hizo un buen trabajo
pero queda claro que estamos lejos, nos falta velocidad respecto de
los autos de nueva generación que en las rectas como estas
o las que vienen de Viedma, siguen marcando la diferencia. Martos
y Penin lo saben y buscaran con trabajo revertir la situación,
o al menos lo intentaran. Me voy medianamente conforme con lo hecho,
pero hoy por hoy, se que no peleamos con las mismas armas y eso me
pone mal".Esequiel Lorenzatti (abandono, 19º): "Esta carrera tuvo un gran significado para mí. En el seno de mi familia y del equipo sabíamos que el debut no iba a ser fácil, pero había que afrontarlo y lo hicimos con objetivos claros. Vine al TN con la premisa de conocer la categoría, de adaptarme, de aprender de todos y de cada uno de los rivales, y de hacer experiencia, sin involucrarme en maniobras que me perjudiquen ni que generen polemicas con mis colegas. 
Por ser la primera carrera aprendí bastante, ya que en pista
pasó de todo. También capitalicé cada minuto
en pista y le agradezco al equipo del Pejerrey Belloso que me allana
el camino en este aprendizaje continuo. El haberse roto un elemento
del Astra es una variable de carrera que puede pasar. Trabajamos para
hacer lo mejor y vamos a seguir haciendolo de esa misma forma".Francisco Viel Bugliotti (abandono, 22º-foto): "Hemos demostrado que el auto es muy rápido, que podemos pelear, que estamos muy cerca de la victoria. Me voy con mucha desilusión, porque hicimos un gran trabajo con el equipo, ayer en clasificación y hoy en la serie, pero lamentablemente no pude plasmarlo en la final para sellar el buen fin de semana. Primero la falla en la largada y despues no pude evitar el despiste para no chocarme al auto de Grasso".  Fabián
Yannantuoni (abandono, 23º-foto):
"Seguramente, mi historia hubiera sido
distinta si hubiera ganado la serie y no hubiera tenido ese problema
con la presión de nafta. Largar desde el fondo de la grilla
nunca es aconsejable y pagué las consecuencias de ese infortunio
al ser chocado y sufrir un problema con la batería. Creo que
bien me podría haber llevado de aquí otro podio porque
estaba todo dado para ello".Oscar Canela (abandono, º): "Al margen de que a mí se me rompió la caja cuando fui a pasar de cuarta quinta y ya no hubo nada que hacer, recibí entre la serie y la final varios roces que me parecen excesivos y que me hacen ver que la mayoría de los competidores están fuera de lugar. Es un tema que tienen que revisar en el Turismo Nacional con las autoridades porque se está tornando habitual que se rompan demasiados autos". Leer Notas, Resultados COmpletos y Noticias previas de la 6ª fecha en Posadas 2010.
 08-Ago-2010
(Prensa Apat, Pilotos y Equipos).-
“Pasé por varias etapas en el TN,
y en algún momento dudé en bajar los brazos, pero la
verdad que pude salir de los momentos malos y hoy puedo festejar este
primer triunfo en la Clase 2, y nada menos que en mi provincia, ante
mi gente que siempre me acompañó desde mis comienzos
y me apoya en cualquier circunstancia”, fueron las palabras
emocionadas de Tulio Badaracco al bajarse de su Renault Clío,
tras vencer por primera vez en la división de Turismo Nacional
y nada menos que en el autódromo que tantas satisfacciones
le dio en los zonales, el “Rosamonte” de Posadas, en donde
este fin de semana se cumplió con la 7ª fecha del campeonato,
el Gran Premio Rosamonte, al que asistieron 15 mil espectadores.Ante ellos, Badaracco se dio el gusto de liderar las 16 vueltas y que las completó en 29m29s472, a 142,253 Km/h., con el Renault Clío que alista el equipo Misiones Racing Team con Roberto Peralta encabezando la escuadra, y que fue factor clave para poner el auto a punto junto al asesoramiento de Gabriel Rodríguez. Con esa base, el misionero se fue afianzando en los siguientes días, y desde el viernes se evidenció que podría ser serio candidato; lo cual fue confirmado el sábado con el notable funcionamiento de su coche que debió cargar los kilos de lastre hándicap por el cambio de motor, que rindió en la serie y le permitió festejar luego de 23 carreras en la especialidad.  La
competencia tuvo al misionero firme adelante, mientras que detrás
suyo se fueron alternando en la segunda posición, la cual se
aseguró Juan Pipkin (foto), que
con el Volkswagen Gol realizó una notable labor y gracias a
este resultado ahora ocupa también ese puesto en el campeonato
a cinco puntos de Adrián Percaz, quien arribó 6º
con el Peugeot 206, luego de mantener un disputado duelo con él
y con el sanluiseño Hanna Abdallah, que completó el
podio a bordo del Renault Clío, cerrando de la mejora manera
su paso por la tierra colorada, en donde festejó sus veinte
años. Ellos tres brindaron un gran espectáculo y mantuvieron
la atención de la carrera hasta que el piloto de Villalonga
se retrasó al pisar la banquina.En el cuarto lugar arribó el cordobés Pablo Redolfi, que se mostró también confiable con el Ford Fiesta, sin perder terreno y girando en el mismo ritmo que sus rivales. El representante de James Craik logró preceder al bellvillense Gabriel Fernández (Clío), que nuevamente terminó entre el primer pelotón, ratificando el interesante funcionamiento de su auto en cada fecha. Roberto Luna terminó 7º y así perdió el puesto de escolta en la tabla del certamen, cediendo 15 puntos en la suma con respecto Percaz, terminando un fin de semana difícil para él, como lo fueron las dos fechas anteriores, y que deberá aguardar hasta la carrera de Viedma, a fin de mes. 
Luego del riojano terminaron cumpliendo con muy buenas labores los
Clío de Carlos Longhi y Adrián Chiriano y el Chevrolet
Corsa de Leandro Andreani.De 40 participantes, por los problemas en la serie de ayer, al almafuertense lo tocaba larga 36°. En cuestión de minutos, tan pocos -en realidad- como los que se mantuvo en competencia, Diego Mungi (foto) superó a una cantidad llamativa de autos, retirándose por rotura de motor cuando se situaba ni más ni menos que 20°. La deserción acabó con una prueba en la que Mungi remontaba a ritmo acelerado, pero en la cual el impulsor se negó a continuar con su funcionamiento.  En
Viedma, el próximo 29 de agosto, la fiesta y el espectáculo
de la Clase 2 seguirá por la 8ª fecha del certamen, en
el retorno al circuito patagónico luego de cuatro temporadas.Declaraciones Roberto Luna (7º): "Esta carrera fue bastante complicada pero me voy conforme porque sumanos puntos y descargamos algunos kilos. Los chicos trabajaron de una manera increible, hasta las cuatro de la mañana, para cambiar el auto por completo. Hasta ayer el rendimiento venía siendo malo y por suerte se pudo revertir la situación. Terminar en el séptmo puesto fue un gran resultado si tenemos en cuenta como veníamos.  Descargo
kilos, sumo puntos y cambia el panorama para la siguiente carrera.
Ya hay que pensar en Viedma, un autódromo que me gusta y en el que vamos a ir a correr por el podio". Adrián Chiriano (9º-foto): "Volvemos de Posadas con un buen resultado. Estábamos para haber llegado un poco mejor, pero de todos modos pudimos remontar un momento adverso cuando caímos al 11º lugar. Anduvimos parejo en los entrenamientos buscando un buen rendimiento, que se encontró y lo demostramos en la clasificación y la serie. La final fue muy peleada y pareja. Tuvimos algún altibajo que nos tiró un poquito atrás, pero lo corregimos a tiempo para llegar entre los 10. Lo importante es que volvimos a sumar. Quiero agradecer al equipo, sponsors, familia y amigos".  Florencio
Dadomo (15º-foto): "Hicimos
una carrera inteligente y supe aprovechar el buen auto.Tuvimos el mismo problema de adaptación a una parte del trazado durante todo el fin de semana. El equipo trabajó mucho y no tengo dudas de que en Viedma vamos a volver a contar con un gran auto. Durante la final me dediqué a seguir el ritmo de los que iban adelante y a cuidar la posición. Lo importante es que pese a los inconvenientes cruzamos la bandera a cuadros y estar tranquilos con que se puede mejorar". Fernando Gómez Fredes (16º-foto abajo): "Me sirvió mucho seguir los consejos de Estivill en cuanto a los cambios que le podíamos hacer al Corsa y también que no me desesperara por acelerarlo en sectores donde sería más aconsejable ser más progresivo. 
Hoy sí pude superar a varios rivales y aprovechar el buen trabajo
hecho por los mecánicos de la escuadra dirigida por Gabriel
Rodríguez y ya me voy motivando un poco más con mi regreso
al TN".Diego Mungi (abandono, 32º): "Las prestaciones del Clío hoy eran buenas. La demostración está en la cantidad de coches que pude pasar en tan pocas vueltas. Si seguía así, quién sabe si no llegaba entre los diez primeros. La rotura del motor fue imprevista y de golp, como suele ser en estos casos". Emiliano Giacoponi (abandono, 35º): "Largué con la idea de hacer una carrera inteligente, sin involucrarme en toques innecesarios y con el objetivo de avanzar. Venía haciendo una buena carrera, pero el motor se rompió y ahí quedó toda esperanza. El fin de semana se dió de manera inversa a la esperada, comencé siendo protagonista en los entrenamientos, todo se desdibujó un poco en clasificación y en la Serie se complicó con el toque con Roby, solo faltaba esto en la Final y pasó, pero bueno son fierros y ya hay que pensar en Viedma y en seguir sumando para el campeonato que ahora me muestra noveno". Leer Notas, Resultados COmpletos y Noticias previas de la 6ª fecha en Posadas 2010.
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 11-Jul-2010
(Prensa Apat).-
Se hizo esperar, pero el mejor resultado de la temporada se alcanzó
por primera vez para Fabián Yannantuoni y el equipo Vittal
G Racing Car, y nada menos que en el autódromo “Jorge
Angel Pena” de San Martín, en donde el santafesino ganó
en la final de Clase 3 de Turismo Nacional, válido por la 6ª
fecha del año. Con el Peugeot 307, el vencedor completó
las 24 vueltas de la carrera tras 35m28s648, para alegría de
Luis Belloso, encargado de la atención del chasis, y Víctor
y Fabián Boscarol, sus motoristas.La competencia, que fue seguida por 15 mil espectadores que se instalaron en el trazado, presentó un desarrollo atractivo y lleno de variantes, que contó con dos nombres y una marca como claros candidatos al triunfo: el propio Yannantuoni, su compañero Luis José Di Palma y sus Peugeot. El arrecifeño parecía erigirse como el principal referente, pero nuevamente quedó marginado de la victoria, al igual que en Neuquén, ahora por inconvenientes con la transmisión. Esa misma falla aquejó al santafesino, quien afrontó los últimos giros con el mismo problema, haciéndole graduar la marcha para asegurarse el resultado para la escuadra cordobesa y la marca francesa, que llegó antes que todos luego de tres años. Cerrando un buen fin de semana para él y el equipo FP Racing, Ezequiel Bosio retornó al podio, llegando 2º con el Ford Focus, luego de una férrea disputa por ese lugar con el Citroën C4 de Ignacio Boero, que pudo también terminar una competencia, y alcanzar un nuevo podio para la marca en el certamen que entregó una alternativa por demás interesante un par de vueltas después cuando el misionero Carlos Okulovich debió dejar la pista con el Honda New Civic debido a una falla mecánica, sin sumar en la final por segunda carrera consecutiva, pero manteniendo los 119 puntos en la tabla, más allá de que Boero como Julián Flamarique (fue 5º con el Focus), le descontaran. El mendocino figura segundo a diecisiete, y un punto atrás está el representante de Alvear. En la cuarta posición de la carrera finalizó Emanuel Moriatis, con el Seat León, dando cuenta sobre el epílogo de Flamarique, quien fue el “jamón del sándwich” ya que precedió al campeón Marcelo Bugliotti (León), quien a pesar de un leve despiste cuando se afianzaba para integrar el podio, pudo mantenerse en el grupo de vanguardia. Posteriormente finalizó Christian Bodrato Mionetto (New Civic), que se consolida en cada fecha; a él lo siguieron José Yannantuoni, demostrando el notable funcionamiento de su Astra reparado tras el accidente de La Rioja, Francisco Viel Bugliotti (New Civic), que también volvió a correr luego de cuatro fechas, y Gastón Grasso (Focus), que cerró nuevamente un resultado en el “top ten”. La próxima fecha será el fin de semana del 6 al 8 de agosto, en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, Misiones, adonde el “calor” del TN abrirá la segunda parte del certamen.
 11-Jul-2010
(Prensa Apat).- Y
el día deseado llegó para Bruno Bosio, quien en la fecha
anterior (disputada en Neuquén) se quedó con las ganas
de terminar de gran manera el fin de semana, como sí lo hizo
este mediodía en el Gran Premio Día de la Independencia
- Copa Héctor “Tití” Camps, disputado en el
autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín,
Mendoza, por la 6ª fecha del año de Turismo Nacional.
Allí, el joven piloto de Almafuerte alcanzó su primer
triunfo en la Clase 2, ante las 15 mil personas que se congregaron
alrededor del circuito de 3.602 metros, adonde la categoría
retornó luego de 16 años.Bosio se impuso con el Chevrolet Corsa que alista Gabriel Rodríguez tras 30m32s728, a 141,507 Km/h., para recorrer los veinte giros que demandó la exigente prueba cuyana, la cual lideró una vez que el Volkswagen Gol de Juan Pipkin presentó un inconveniente mecánico que lo retrasó hasta el 5º lugar de la clasificación. Desde ese momento, el cordobés se afirmó en el liderazgo y consiguió establecer una diferencia que le permitió controlar la carrera hasta la bandera de cuadros. En el segundo puesto finalizó Ariel Michieletto, que con el Renault Clío consiguió su mejor resultado en la especialidad, demostrando que el rendimiento de este auto fue notable en el escenario mendocino, marcando una buena referencia para el futuro, en cuanto a que puede seguir integrando en el primer grupo de la especialidad. Detrás de él finalizó Adrián Percaz, quien con el Peugeot 206 cumplió con un nuevo trabajo ascendente, llevando a su auto al límite y superando a otros; por si fuera poco, el resultado de hoy le permitió además alcanzar el liderazgo del campeonato, el cual encabeza con 137 unidades, y postergando al riojano Roberto Luna que no tuvo una buena carrera y por primera vez en el año se fue sin sumar en una final, debido a que llegó 24º. Cuarto finalizó Gabriel Fernández con el Clío, seguido por los Gol Pipkin y Lucas Mohamed, que nuevamente marcó una notable labor, precediendo a Leandro Andreani con el Chevrolet Corsa, que también cerró un fin de semana positivo. Más atrás terminaron Tulio Badaracco (Clío), Pablo Redolfi y Florencio Dadomo (Fiesta). La próxima carrera será en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, durante el fin de semana del 6 al 8 de agosto.
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