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 25-Mar-2012
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Tres
pilotos de Arrecifes terminaron bien arriba en Top Race. El hombre
del Midas Racing se quedó con la primera Final del año
en Top Race. La máquina número “77” de Juan
Cruz Álvarez mostró un rendimiento parejo que le permitió
ganar en Junín. Sus coterráneos Norberto Fontana
y Agustín Canapino completaron el podio.Carrera cargada de condimentos en el arranque de Top Race en la temporada 2012. El clima complicó la salida a pista y retrasó la competencia de TR V6 en el trazado “Eusebio Marcilla”. A pesar de esto, las lluvias dieron una tregua y permitieron que las nuevas máquinas salgan a pista. Juan Cruz Álvarez volvió a ganar en la categoría espectáculo. La última victoria del arrecifeño data del 27 de febrero de 2011, cuando en Santa Cruz do Sul, Brasil, se quedó con la competencia. El debut de la categoría en Junín fue para el piloto del Midas. Las 24 vueltas (la competencia terminó por tiempo) las cumplió en 45m18s080. Norberto Fontana del Schick y el bicampeón Agustín Canapino completaron el podio. En cuanto a la competencia, Agustín Canapino, salió con las gomas con poco aire. A pesar de esto, arriesgo y salió a pista. Esta situación generó que pinche la goma trasera y tenga que ingresar a boxes en la segunda vuelta. A pesar de esto, consiguió ganar puestos y hasta accedió al podio de la Final de Junín. Desde el comienzo, se vieron condimentos dentro de la pista. Todavía con bastante agua, Rafael Morgenstern se quedó en el primer giro, mientras que al "Gurí" Martínez se le quemó el limpia parabrisas y abandonó luego de 3;51,461 en pista. Ya en el tercer giro, Marquitos Di Palma despistó y quedó afuera de la Final, a bordo de la unidad número 8. En este momento, Álvarez comenzó a buscar a Matías Rossi, que largó primero pero mostraba ciertas debilidades en la punta. El debutante Facundo Ardusso, junto al Sportteam, no pudo redondear un buen mediodía. Yendo en la 12ª posición, pero pisó un charco en la pista y su propio error le impidió continuar en competencia. Estos incidentes obligaron al ingreso del Auto de Seguridad, para limpiar el “Eusebio Marcilla”. Recién en el sexto giro, se reanudó la carrera.  Siendo
mucho más firme que Matías Rossi, Juan Cruz Álvarez
fue por el primer lugar en la séptima vuelta y en una gran
maniobra atacó por adentro a un Rossi que no podía mantener
el ritmo. En la misma vuelta, el "Pato" Silva pasó
a "Pechito" López y se quedó momentáneamente
con el tercer lugar. La falta de ritmo en el auto número “37”
hizo que Norberto Fontana se ubique en el cuarto puesto. En el noveno
giro, la competencia tenía a Juan Cruz Álvarez, Matías
Rossi y el "Pato" Silva en la punta.Brian Smith protagonizó una maniobra peligrosa con Ariel Pacho en la 10ª y lo dejó afuera de competencia. Esto le valió la sanción de un paso por boxes por maniobra peligrosa. En la vuelta 11, Fontana pasó a Silva y se ubicó tercero, mientras que el propio dueño del "111" pisó un charco en pista y quedó afuera a los 19 minutos de competencia. Entretanto, el puntero de la competencia se afianzaba en la punta. Álvarez sacaba una diferencia cada vez más importante, mientras que Canapino se puso entre los diez primeros en una gran remontada.  Promediando
la competencia, Álvarez, Rossi, Spataro, Fontana y López
(foto) comandaban las acciones en el
"Eusebio Marcilla". Otro ingreso del Auto de Seguridad,
permitió que se retire de la pista la máquina de Silva,
que ya había abandonado. Mariano Acebal ya no formaba parte
de la competencia.La recuperación de Agustín Canapino, haciéndole honor al "1", ya era un hecho. Escalando posiciones, estaba a 10 vueltas del final en la 7ª ubicación de la grilla. En ese momento se produjo el tercer ingreso del Auto de Seguridad en la competencia. Tuvo mucha acción en una jornada marcada por las lluvias. En la reanudación, Marcelo Agrelo y Henry Martin ya no formaban parte de la primera de la temporada. Una situación particular vivió Ariel Pacho. Con mucho trabajo en boxes luego del toque con Smith, logró cambiar gomas e intentar retornar a pista. Al no colocar gomas para lluvia, despistó en la salida al circuito y no pudo continuar.  La
vuelta clave en la carrera fue la número 20. Matías
Rossi, con la unidad "78" atendida por el PSG16, cuidaba
su posición por la cuerda, cuando Emiliano Spataro intentó
el sobrepaso, dándole un hueco a Norberto Fontana. Con una
maniobra lícita y de gran calidad, el arrecifeño se
metió y quedó segundo, detrás del firme puntero
Juan Cruz Álvarez. La manobra provocó el toque entre
las unidades y Emiliano Spataro, que venía cumpliendo con una
gran carrera, quedó afuera, al igual que "Pechito"
López, quien tampoco pudo continuar en la Final juninense.
Matías Rodríguez por su parte, se vio afectado por la
maniobra y no pudo continuar en Junín.Esta situación generó que cambien las posiciones en la punta. Álvarez siempre puntero, Norberto Fontana detrás y Agustín Canapino se ubicaban adelante. Esto ponía al campeón 2010 en TR Series, Gerardo Salaverría, en un más que buen cuarto puesto. Los tres arrecifeños pusieron todo en la última vuelta pero todo quedó igual. Juan Cruz Álvarez ganó la primera del año, acompañado en el podio por Norberto Fontana del Schick Racing y Agustín Canapino, bicampeón y pilar del Sportteam. Siete pilotos culminaron la competencia que finalizó por tiempo. Juan Cruz Álvarez hizo los 25 giros en 45m18s080, seguido por Fontana (45m18s498) y Canapino (45m19s413). Gerardo Salaverría finalizó cuarto, seguido por Gustavo Tadei e Ivo Perabó. El séptimo puesto fue para Brian Smith. Así terminó la primera del año. El público respondió de la mejor manera, casi 10 mil personas concurrieron al autódromo para conocer de cerca las máquinas de TR V6. La segunda cita ya tiene fecha y lugar, el próximo 15 de abril el circuito de Olavarría va a recibir nuevamente a la categoría espectáculo. Ya se mostraron las nuevas máquinas de TR V6. Los pilotos buscan crecer y ser protagonistas de la potencia de Top Race.  DeclaracionesJuan Cruz Álvarez (1º-foto): "Estoy muy contento. La carrera fue terrible, fue muy buena. Pasaron muchas cosas, llovía, paraba, Matías adelante, pude pasarlo. Fue una carrera con todos los condimentos, quiero dedicárselo a todo mi equipo, hicieron un trabajo excelente, hace como un mes que no duermen. Se los agradezco a todos los que hacen esto posible. Cómodo no me sentí nunca y más teniendo a los que tenía atrás mío. Me tuve mucha confianza en todo momento, supe que mi auto estaba firme y eso me dio la tranquilidad necesaria para responder bien en los momentos más difíciles. El Midas está demostrando que es uno de los mejores equipos del país y queda demostrado en esto. 
Cada vez que tocamos pista, estamos entre los primeros, por eso se
los quiero dedicar a ellos. Arrecifes está de fiesta".Norberto Fontana (2º-foto): "Estoy feliz por mi primera carrera junto al Schick y estar en el podio. En cuanto a la maniobra, se pasa Emiliano por fuera, se pasa Rossi y se aplauden. Ahí me dejan toda la cuerda, y antes de terminar la curva, se tocan con mi auto y producto de la pista, se mueven y entran en trompo. Yo estoy ahí adentro porque ellos están afuera del radio. Esperé, le di tiempo a Emiliano (Spataro) para ir a buscar y cuando vi que se pasaron fui a buscar. Quiero felicitar a Juan Cruz (Álvarez), a Agustín (Canapino). Es un lindo podio para la gente de Arrecifes".  Agustín
Canapino (3º-foto): "Fue
una carrera muy loca para nosotros, porque llegué con las gomas
desinfladas a la grilla. Intentamos arrancar igual, a ver si los neumáticos
lo podían soportar, se rompió en la segunda vuelta y
tuve que entrar a cambiarlo. Salí justo por delante de los
punteros y cuando apareció el Pace Car alcancé al grupo,
metí un gran ritmo, empezamos a pasar autos, lo que marca que
el auto andaba muy bien en esta condición de pista. Cuando
llegué séptimo, me salvé de todo el lío,
tuve mucha suerte y llegué al podio. Intenté un sobrepaso
a Norberto sobre el final, que no me dio. Sacamos un podio de una
carrera muy loca. Se vive como una victoria por el arranque y la cantidad
de sobrepasos que tuvimos. Se vino desde muy atrás, nos pasó
algo muy raro y llegar al podio fue increíble". Gerardo
Salaverría (4º-foto):
"No esperaba este resultado, es espectacular
debutar en esta categoría, con la talla de pilotos que hay,
y terminar cuarto. Con un décimo puesto estaba conforme, por
lo que este resultado es una gran alegría. Pretendía
aprender, adaptarme al auto y por eso cada salida a pista la aproveché
lo máximo posible.Fue una carrera donde un error costaba muy caro, no podía darme ese lujo. Tenia que llegar con el auto en buenas condiciones para poder hacer las pruebas comunitarias los primeros días de abril. En la final salí a cuidarme y terminar, traté de girar en mi ritmo y de a poco me fui tirando en los lugares donde tenía margen como para no irme afuera. Cuando llegué al octavo puesto sólo quería que termine la carrera, pero al final el premio fue mejor del esperado. Mi meta era llegar entre los diez con el auto sano, lo cuidée y llegó el premio un cuarto lugar atrás de las fieras del Top Race. Quería agradecer al PSG Team que me dieron un gran auto y la tranquilidad para poder hacer una carrera con un único objetivo llegar". Matías Rossi (abandono, 9º): "No sé quién me pegó… A Emiliano siempre lo dejé entrar por afuera. Mi auto venía mal, mucho de trompa, pero venía cuidando mi cuerda. Pero si te pegan varias veces, siempre se termina igual, afuera. Una pena terminar la carrera así, pero son cosas que pueden pasar. Pienso que fue una maniobra que puede pasar en una carrera así. Sentí dos golpes desde atrás y luego un tercero que termina de cruzarme y por eso le pegó a Pecho marcha atrás. Lamentablemente me tocó quedar afuera en una carrera donde el podio era probable. Al principio el auto venía bien, pero fue perdiendo grip en el tren delantero y sólo podía atacar después de los autos de seguridad, cuando se enfriaban un poco los neumáticos. Debí cuidar la posición ya que a la derecha se me hacía muy difícil doblar porque la trompa barría mucho. Sabemos que tenemos un gran auto y por ello deberemos esperar la próxima fecha".  Henry
Martin (abandono, 13º-foto):
"Fue una carrera complicada. La condición
de pista no daba para arriesgar mucho, así todo pude avanzar
esquivando todos los incidentes que se presentaron. Con el golpe de
Tadei me quedó el volante torcido pero pude seguir, y sobre
el final quise avanzar un puesto y no nos entendimos con Vázquez
y los dos partimos. Una lastimas porque con el golpe múltiple
que se dio unos metros más adelante hubiese terminado dentro
de los cinco primeros. Me quedo tranquilo porque el Mondeo funcionó
bien y no tengo dudas que a medida que vayamos conociendo estos nuevos
autos podemos mejorar aún más".Mariano Acebal (abandono, 16º, no clasificó): “Me pasé un poquito en la curva uno y cuando volví a pista tenía pasto en el radiador, y por ese motivo el protec paraba el motor. Mi intención fue ir a boxes para sacar el pasto y seguir en carrera, pero sufrí otro despiste y no pude seguir. Una lástima porque venía avanzando y terminaron pocos autos". Ariel Pacho (abandono, 16º no clasificó): "Lamentablemente la lluvia nos complicó mucho a todos y mi carrera se termina de enredar cuando Brian Smith me saca en plena recta principal. Se ve que el ya había metido el auto… y lo dejó puesto. Son cosas de la carrera y hay que saber soportarlas. Brian dejó el auto puesto, y fue una lástima. Pero es un toque de carrera. Después se me pinchó una rueda y como no había de repuesto, tuvimos que poner neumáticos lisos. Pero no la pista no estaba para gomas sin dibujo y por abandoné. El análisis del fin de semana ha sido muy bueno.  No
pude girar el viernes por la rotura de la caja, perdí mucho
ahí al no poder girar, por eso, quedar 9º en la clasificación,
en un circuito que no conocía, es muy bueno. Estoy muy entusiasmado
para este año".Marcelo Paredes (Director General Tauro Guidi Team, pilotos J. M. López abandono 10º, A. González abandono 18º, no clasificó-foto): "No tuvimos un domingo con fortuna. Aunque el auto de López no tenía un buen ritmo, él se mantuvo en pista expectante, defendiendo su posición y cuando faltaba muy poco, un accidente delante suyo lo involucró y lo dejó fuera de carrera. Lamentablemente, su auto se rompió mucho y deberemos repasarlo íntegramente en el taller; tenemos mucho trabajo por delante. Ale tuvo un problema eléctrico en un fin de semana que resultó complicado, pero vamos a seguir con las tareas para ser protagonistas en Olavarría”.
 25-Mar-2012
(Prensa Sportmotor).- Momentos antes de comenzar
la carrera Súper Sprint del TR V6 comenzó a llover en
forma muy intensa, por lo que todos los pilotos dieron dos vueltas
tras el auto de seguridad, hasta que los Comisarios Deportivos decidieron
poner bandera roja. Como dato, Matías Rossi se despistó
cuando todo estaba neutralizado y a muy baja velocidad.Pasados otros 40 minutos se intentó dar comienzo a la competencia y nuevamente se largó a llover, anegando varios sectores de la pista del autódromo "Eusebio Mansilla", por lo cual, los Comisarios decidieron suspender definitivamente esta carrera. La grilla de la final, que tiene un máximo de 45 minutos de duración, se conformará con el orden de clasificación de los doce que iban a participar en el Súper Sprint, y luego se ubicarán los pilotos de acuerdo a cómo arribaron en la carrera Sprint. Luego de la final de Top Race se determinará si se disputarán las carreras decisivas de Top Race Series y Top Race Junior, que no pudieron llevarse a cabo en el horario que estaban estipuladas.
 25-Mar-2012
(Prensa TR).- Bajo la lluvia de Junín
y en un comienzo algo accidentado, Matías Rodríguez,
del ABH Sport, se impuso en el Sprint que inauguró la jornada
del domingo en el trazado “Eusebio Marcilla”.Se llevó adelante el Sprint, que comprende a la segunda mitad clasificada en TR V6. La lluvia con la que amaneció Junín complicó el andar de los pilotos en pista, que tuvieron que hacerle frente a las condiciones climáticas. En ese marco, Matías Rodríguez y Nicolás Cotignola largaron en primera fila y se disputaron el primer puesto en el arranque de la competencia. El dueño del Mondeo Nº 17 del Schick Racing intentó superar a Rodríguez por afuera sin éxito, y comenzó a perder lugares hasta quedar fuera de competencia. Por su parte, el piloto del ABH se mantuvo adelante y supo conducir su auto bajo una intensa lluvia, realizando las vueltas en un tiempo de 12m15s066. Uno de los protagonistas fue Marcos Di Palma, quien tuvo algunos inconvenientes durante las 6 vueltas. Cuando promediaba la carrera, el dueño del Passat Nº 8 tuvo un trompo en plena pista, que acomodó inmediatamente para seguir en carrera. Antes de finalizar salió de pista y no pudo culminar. En cuanto a las posiciones finales, Henry Martin intentó pelearle el primer lugar a Rodríguez. Sin embargo, el hombre del ABH Sport se despegó del sanjuanino. El tiempo del Mondeo Nº 58 fue de 12n19s951. Marcelo Agrelo, que proviene del TR Series, terminó tercero, a 16s565 de la punta. 
Facundo Ardusso, Mariano Acebal, Gerardo Salaverría (foto)
y Marcos Vázquez, los dos últimos llegados desde el
TR Series 2011, los siguieron en el clasificador.Gustavo Tadei y Alejandro González completaron la competencia, en 8º y 9º lugar respecctivamente. Declaraciones Matías Rodríguez (1º): “Durante el Sprint, ningún sector se complicó demasiado. Los autos van fuerte, las gomas tienen un buen grip, no pierden tanto el tiempo. Haber conseguido el Sprint es muy bueno para mí y para todo el equipo. Es muy reconfortante después de la jornada de ayer".
 24-Mar-2012
(Prensa TR, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Matías Rossi consiguió la primera pole del año
con una escudería que llegó para pisar firme en Top
Race, el PSG16. El retorno del dueño del auto número
78 no podía ser mejor. Largará adelante en el Súper
Sprint del domingo.La categoría espectáculo sigue su camino en la ciudad de Junín. Se llevó adelante la clasificación a una vuelta lanzada por piloto en el "Eusebio Marcilla". Los pilotos más importantes de la Argentina formaron parte de la competencia. El regreso de Matías Rossi a la categoría con el PSG16 no podía ser mejor, consiguiendo la pole. El granadero hizo la vuelta más rápida generando el festejo de toda la escudería. El tiempo de Matías Rossi fue de 1m22s412, dejando atrás grandes competidores de cara a la primera final del año. 
Juan Cruz Álvarez, del Midas Racing Team, finalizó segundo,
quedando a 0s304 del más rápido de la competencia. Uno
que viene con un muy buen fin de semana es José María
"Pechito" López. Fue el más rápido
de las tandas de entrenamientos y se quedó con el tercer lugar
de la grilla final en la clasificación. El tiempo del piloto
del Tauro Guidi Team fue de 1m22s721.Por su parte, Gustavo Tadei sufrió un trompo durante su giro y eso le generó retrasarse en su posición. Finalmente, se tuvo que conformar con el último lugar de la grilla, a 8s152 de Rossi. Con el Nº 0, Emiliano Spataro consiguió el cuarto lugar, seguido del "Pato" Silva (foto). El campeón Agustín Canapino cumplió la vuelta en Junín a bordo del Mercedes Nº 1 y quedó sexto, con un tiempo de 1m23s032.  "Rafa"
Morgenstern, con su Lancer Nº 3, quedó séptimo.
Norberto Fontana, Ariel Pacho y Brian Smith completaron las diez mejores
vueltas de la clasificación.Por 87 miésimas el mendocino Ivo Perabó (foto) quedó fuera del "top ten" pero se metió en el Súper Sprint, al igual que Omar "El Gurí" Martínez, quien fue 12º De esta manera, quedó determinada la grilla de salida para el Sprint, que corresponde a la segunda mitad clasificada, y Súper Sprint, que pone en pista a la mitad mejor clasificada. Estas competencias abrirán el domingo de Top Race. Lo que viene El último día de la visita de Top Race a Junín tiene la Final de TR V6 pautada para las 13:20 horas. La competencia es a 29 vueltas o 45 minutos máximo. La transmisión de Carburando arranca a las 11 horas por Canal 13, y se extiende hasta las 14 horas.  DeclaracionesMatías Rossi (1º-foto): "Una linda vuelta producto de un gran auto. Cuando tenés este tipo de auto las cosas son más simples. Me tiré y busqué el límite y el auto está. Estoy contento y tengo una gran máquina, mérito de todo el PSG16. Me encontré con un auto renovado en todo sentido, de motor, chasis, me sorprendió la goma. Se tiene una velocidad mínima muy alta, los frenajes son muy adentro, es bastante placentero manejarlo. Con mucha cosas por aprender porque es todo nuevo. Para mañana mi objetivo principal es llegar, sumar buenos puntos y ver cómo se desarrolla la carrera y el Súper Sprint. Son carreras y hay que correrlas".  Juan
Manuel "Pato" Silva (7º-foto):
"Silva: "Fue un buen comienzo. Como
los autos son nuevos seguramente vamos a ir evolucionando a medida
que avancen los trabajos y los giros. Estamos bien y vamos a tratar
de seguir mejorando para mañana".".Ariel Pacho (9º): "Me quedo muy conforme con los resultados que obtuvimos. El equipo trabajó muy duro para llegar con todos los autos listos a esta carrera y pese a esto nos metimos entre los diez mejores. Yo hacía tres meses que no giraba y me faltaba mucho de práctica, por lo que no puedo dejar de estar muy agradecido por el resultado que obtuvimos". Omar "Gurí" Martínez (12º): "Queremos estar entre los diz. Nos falta mejorar en algunos sectores pero supongo que podremos avanzar.  Los
autos son bárbaros. Están muy bien construidos y transmiten
confianza".Henry Martin (16º-foto): "Arrancamos bien ayer en los entrenamientos, pero perdimos el auto cuando pusimos las gomas nuevas en la segunda tanda. El Mondeo va muy bien en los primeros tres sectores del circuito, donde es todo aceleración, pero al momento de doblar perdemos mucho. Además, estos autos de nueva generación tienen una dirección muy pesada que complican el tránsito de lo sinuoso. Mañana arranco adelante el Sprint y espero hacer un buen parcial para acomodarme lo mejor posible para la final". Mariano Acebal (19º) "Muy mala vuelta de clasificación, el auto se me puso de costado varias veces, no funciona bien. Tenemos que trabajar, ayer andaba mejor, pero hicimos un cambio que no le gustó. Ya estoy pensado en mañana, vamos a usar el Sprint de prueba para llegar de la mejor manera a la Final".
A bordo de su Mondeo TRV6, Brian Smith quedó segundo en la general, con un registro de 1m22s160 conseguido en la jornada del viernes. Las condiciones climáticas siguen siendo óptimas en el trazado "Eusebio Marcilla". Tercero quedó Matías Rossi. El piloto que retorna a la categoría hizo un tiempo de 1m22s240 en el tercer ensayo. Las actividades continúan con la clasificación a una vuelta lanzada por piloto, pautada para las 14:25 horas. Desde las 14 horas se pueden seguir las alternativas de Top Race por la pantalla de TyC Sports y con el sello de Carburando.
 23-Mar-2012
(Prensa TR).- La categoría espectáculo
llegó a Junín y el recibimiento fue muy bueno. Se llevó
adelante la conferencia de prensa en el centro de la ciudad, junto
al intendente, el presidente de Top Race y pilotos destacados de la
categoría.En el centro de la ciudad de Junín, se llevó a cabo la conferencia de prensa de presentación de la competencia de la categoría espectáculo del presente fin de semana. El Intendente de la ciudad, Mario Meoni, se hizo presente, al igual que el presidente del Auto Moto Club de Junín Dardo De Benedetto. Por parte de la categoría, estuvieron presentes en el Museo de Arte el presidente Alejandro Urtubey, el campeón Agustín Canapino y pilotos de gran relevancia como el debutante Facundo Ardusso y otro que vuelve como Matías Rossi. Norberto Fontana y Juan Cruz Álvarez dijeron presente, además de Federico Lifschitz y Juan Manuel Lorio de TR Series y Diego Azar de TR Junior. El intendente Meoni expresó: "Agradezco a Top Race por venir a Junín, es una gran satisfacción contar con la categoría. Esto genera una enorme expectativa y le da mucha actividad a la ciudad, crea valores y fomenta los deportes en la región. Esperemos que se vayan todos contentos por como recibieron a Top Race en la ciudad. Por último, le agradecemos a Alejandro Urtubey por confiar en Junín".  Por
su parte, el presidente del Automoto Club de Junín, De Benedetto,
agregó: "Es el anhelo de tener un
autódromo, en el que todos se sientan felices. Está
prolijo y tiene medidas de seguridad importantes. Estamos orgullosos
de recibir a Top Race".Alejandro Urtubey no escondió su alegría por haber llevado por primera vez a la categoría a Junín. Era una cuenta pendiente que ya está saldada. "Veo mucho entusiasmo, agradezco al intendente que entiende que el desarrollo del deporte es necesario. Mis felicitaciones al Automoto por contar con un circuito de primer nivel. Vimos un autódromo muy importante en orden a la seguridad", comentó. Por último, el vigente bicampeón de Top Race, Agustín Canapino, prefirió hablar de las expectativas que le generó el hecho de manejar la nueva máquina. "Estoy muy contento por formar parte de este Top Race, da mucho gusto manejarlo. Me encuentro entusiasmado por defender el bicampeonato de Top Race", explicó el dueño del "1". En la sala de conferencias, muchos niños se hicieron presentes, disfrutando de la presencia de los grandes ídolos del automovilismo argentino, así como de las jóvenes promesas que forman parte de Top Race. Los pilotos se prestaron a las fotos y a la firma de autógrafos para los fanáticos, que además disfrutaron de ver el showcar 2012 girando por las calles de la ciudad.
Uno que tuvo un buen primer ensayo como Brian Smith, consiguió avanzar algunas posiciones hasta quedar en el segundo puesto, con un registro de 1m22s160. Con el 3 en los laterales, se quedó con el tercer puesto Rafael Morgenstern y su Lancer GT TRV6. Consiguió un registro de 1m22s254. Más atrás terminaron el campeón vigente Agustín Canapino, el retornado Matías Rossi en el debutante PSG16, Juan Cruz Álvarez, Juan Manuel "Pato" Silva en su vuelta al RV Racing Sport, Omar "Gurí" Martínez, Norberto Fontana en su presentación en el Schick Racing y Gustavo Tadei. Lo que viene Las actividades del sábado comienzan a las 11:30 horas, cuando los TRV6 salgan a pista en el tercer entrenamiento de la categoría espectáculo en el “Eusebio Marcilla”. A las 14:25 horas, está pautada la clasificación a una vuelta lanzada por piloto. La pasión de Top Race, se vive en Junín. La clasificación se podrá ver por TyC Sports en vivo a partir de las 14 y el domingo desde las 11 y hasta las 14 horas por Canal 13 se podrán ver las finales de TR Junior, TR Series y TR V6. Declaraciones Matías Rossi (5º): "Me gusta como funciona el auto. Giramos poco y el tiempo apareció. Tengo buenas perspectivas para mañana".
José María “Pechito” López, ahora en las filas del Tauro Guidi Team, consiguió el mejor registro en el ensayo, con 1m22s733. El piloto del Midas Racing Team y con el 77 en los laterales, Juan Cruz Álvarez, finalizó segundo, con un tiempo de 1m22s973. En el tercer lugar finalizó Matías Rodríguez a bordo de su Mondeo TRV6. Su registro fue de 1m23s173. Los imponentes TRV6 cierran la jornada en el “Eusebio Marcilla” con el segundo entrenamiento a partir de las 17:30 horas y por el lapso de una hora.
 22-Mar-2012
(Prensa TR).- Top Race comenzará una
temporada llena de novedades el 25 de marzo en el autódromo
"Eusebio Marcilla" de Junín. Nuevos motores, carrocerías
renovadas, la ratificación de Top Race Series y la reaparición
de Top Race Junior son algunos de los muchos atractivos que presentará
esta temporada la categoría espectáculo.No será el del 25 de marzo en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín un inicio de temporada como tantos otros para Top Race. Es que este año, la categoría espectáculo pondrá en pista en su divisional mayor a su renovado parque automotor, con motores más potentes, de 390 HP, y un diseño más agresivo que promete acaparar la atención del público fierrero. Pero no sólo a esa novedad se reducirá el comienzo del Campeonato Sudamericano 2012, sino que, además, en aquel circuito bonaerense, Top Race Series presentará los vehículos que hasta 2011 utilizó Top Race, cuyos impulsores tendrán ahora 270 HP, mientras que Top Race Junior hará su reaparición en las pistas con las unidades que hasta el año pasado utilizó la ahora divisional intermedia. Por estos motivos, y muchos otros más, la categoría espectáculo saldrá con todo en el capítulo inicial de la temporada, que tendrá lugar en un circuito juninense al que Top Race llegará por primera vez. Será un año en el que, entre otras cosas, Agustín Canapino intentará defender la doble corona conseguida en el torneo Clausura 2010 y en el Campeonato Sudamericano 2011; y en el que se incorporarán pilotos de la talla de Matías Rossi con el debutante PSG16 y Facundo Ardusso con el Sportteam, donde será compañero del campeón. Además, permanecen en Top Race el Tauro Guidi Team, el Midas Racing Team, el GT Racing, el RV Sport Racing, el Mitsubishi Racing, el ABH Sport, el San Juan Tierra Minera Top Race Team y el Shick Racing, y se agrega el SDE Pfening Competición con Marcos Vázquez haciendo su debut en la divisional mayor, al igual que Marcelo Agrelo con el GT Racing.  Gerardo
Salaverría (foto), campeón
de Top Race Series en 2010 y quien debutó en TRV6 en Buenos
Aires el año pasado, también ascendió un escalón
y estará al comando de un Mondeo TRV6 del PSG16.En tanto, tres grandes protagonistas de la categoría, José María López, Norberto Fontana y Juan Manuel Silva cambiaron de equipo para esta temporada en la que representarán al Tauro Guidi Team, al Schick Racing y al RV Sport Racing respectivamente. El campeonato, al igual que en 2011, se dividirá en tres etapas clasificatorias de tres fechas cada una y una Etapa Final de igual cantidad de escalas, a la que clasificarán los seis primeros de cada uno de aquellos segmentos preliminares y el campeón será el piloto clasificado para esa instancia que más puntos acumule en el tramo Final. La actividad comenzará el viernes con dos entrenamientos, pautados para las 15 y las 17.30, continuará el sábado con un nuevo ensayo y la clasificación a una vuelta lanzada por piloto, y culminará el domingo con la disputa del Sprint entre la mitad de atrás del ordenamiento, el Súper Sprint con la mitad restante, y la final, a partir de las 13.10 horas.
 22-Mar-2012
(Prensa TR).- La categoría espectáculo
estuvo brindando las habituales charlas viales en distintos establecimientos
de la ciudad de Junín. Los chicos aprendieron y se llevaron
recuerdos de la visita de Top Race.Como es habitual, las distintas escuelas de la localidad bonaerense de Junín recibieron a la categoría espectáculo con los brazos abiertos. Los chicos de distintos colegios escucharon a la figura del Piloto "X", quien a través de las señales de tránsito les explicó cómo manejarse de la mejor manera en la vía pública. La categoría estuvo en distintos colegios, como los números 24 y 19 de Junín, y los establecimientos número 3 y 8 de Saforcada. La cantidad de chicos que escuchan al Piloto "X" es enorme en cada uno de los puntos del país que visita la categoría a lo largo de cada temporada. Morse, Agustina y el colegio San José cerraron estas visitas y charlas viales en la ciudad que recibe a Top Race por primera vez en la historia. Esto es parte de la promoción que realiza la categoría en cada ciudad que forma parte del calendario. Los imponentes autos modelo 2012 estuvieron exhibidos en distintos puntos neurálgicos de la ciudad, mostrando lo que significa Top Race. Este fin de semana verá el debut de las nuevas unidades, muchas de las cuales probaron en el "Oscar Cabalén" cordobés. Se acerca la primera del año.
 20-Mar-2012
(Prensa PSG16).- En lo que significó
la jornada inaugural del PSG16 Team en el nuevo Top Race V6 Matías
Rossi completó su primer día de trabajo junto al equipo
y en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba
probó por primera vez el Mondeo TRV6.Tras un arduo trabajo en los días previos, el PSG16 Team logró concretar la puesta en pista de la unidad exactamente a la hora 16.00 y a partir de ese momento Matías se encargó de ajustar todos los detalles de cara al debut en la temporada 2012, que se concretará el próximo fin de semana en el autódromo de Junín. En total Matías concretó 12 vueltas al trazado largo del autódromo cordobés, siendo cinco los giros en los que fue buscando acercarse a los límites de la unidad y en lo que comenzó la aproximación para la puesta a punto del auto. Finalmente el mejor tiempo obtenido por le piloto de Del Viso fue de 1m32s1, registro que dejó satisfecho al equipo teniendo en cuenta los neumáticos que se utilizaron (usados) y que por ser la primera prueba del Mondeo TRV6 el limitador cortaba el encendido a las 6.500 RPM. Declaraciones Matías Rossi: "Me voy conforme de Córdoba. El equipo hizo un esfuerzo muy grande para poner en pista el auto y hoy logramos comenzar la adaptación. Me gustó mucho el andar de los nuevos Top Race; si bien hoy no busqué un excelente tiempo, me dio la impresión que tienen un potencial muy bueno. Espero con ganas el comienzo de la actividad oficial para saber exactamente como se desarrollará un año que se presenta más que interesante para mí". Javier Ciabattari: "El auto funcionó muy bien y trabajar con un piloto como Matías Rossi, uno de los top ten del país, hace que los caminos se acorten. Nos quedamos conformes con lo hecho hoy, nos sorprendió la velocidad mínima de la unidad y esto nos permitió transitar muy bien en la curva 3 y en la salida a la recta. Mañana seguiremos trabajando sobre el auto para llegar a Junín con todo bien ordenado".
 20-Mar-2012
(Prensa Sportteam).- En el taller del equipo
con sede en la Ciudad de Nueve de Julio, se están realizando
los últimos trabajos con vistas al debut de Top Race V6 2012
en el autódromo de Junín. Agustín Canapino y
Facundo Ardusso serán sus pilotos en Top Race y Julián
Falivene competirá en TR Series V6.Este fin de semana comenzará una nueva etapa para el Top Race V6 en el autódromo de Junín y el Sportteam presentará dos Mercedes Benz TRV6 con Agustín Canapino, actual campeón de la categoría, y el debutante Facundo Ardusso, como pilotos. Los autos se encuentran en la última etapa de armado y diseño que serán develados en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín el día viernes antes de la fecha apertura. El objetivo del equipo será mantener el protagonismo en cada fecha y defender el número 1 con el actual campeón de la categoría Agustín Canapino. En el caso de Facundo Ardusso, será su primer campeonato con este tipo de autos y sabiendo el gran potencial que tiene el piloto, el equipo confía que en pocas carreras estará luchando en el lote de punta. En tanto, el equipo comandado por Sergio Polze volverá a tener presencia en Top Race Series con la participación de Julián Falivene. "Estoy muy motivado para el comienzo de una nueva temporada en Top Race. El equipo trabajó muchísimo para poder terminar los autos nuevos para este fin de semana y estamos yendo directamente a probar el día viernes con los entrenamientos oficiales de la categoría. Con Agustín buscaremos defender el '1' y pelear adelante en cada carrera mientras que con Facundo primero trabajaremos en la adaptación de el mismo para con el auto y el trabajo con el equipo. Sin dudas que pronto estará a la altura de Canapino porque sabemos de su gran potencial como piloto. Quiero agradecer a Martínez Sosa, Unibroker y La Caja ART por volver a confiar en nosotros para esta temporada 2012", señaló Sergio Polze, Director General del equipo. 
Por su parte, el campeón Agustín Canapino (foto)
comentó: "No veo la hora de subirme
al auto y comenzar con las pruebas. Tengo la misma motivación
de siempre y sin dudas voy a buscar retener el '1'. Sabemos que será
difícil por la gran cantidad de excelentes pilotos que tiene
este año la categoría pero confío mucho en el
equipo y en el responsable técnico del Sportteam Maxi Juárez,
con quien conseguí los dos últimos campeonatos y también
el tri campeonato del equipo junto a nuestro recordado Guido Falaschi".Por último, Facundo Ardusso indicó: "Tengo mucha ansiedad de subirme al Mercedes y comenzar a trabajar junto al equipo Sportteam. Realmente estoy muy feliz que la categoría me haya aceptado y poder codearme mano a mano con excelentes pilotos. Como compañero tengo a un gran maestro como Agustín y buscaré funcionar de la misma forma para poder pelear adelante en cada fecha. Quiero agradecer a toda la categoría Top Race y al Equipo Sportteam por confiar en mí para este nuevo proyecto".
 20-Mar-2012
(Prensa NF).- Norberto Fontana competirá
en el 2º Campeonato Sudamericano de Top Race en la escudería
Schick Racing. El debut en el equipo dirigido por Marcelo
Cotignola será este fin de semana, cuando se lleve a cabo la
1ª fecha del certamen en el autódromo "Eusebio Marcilla"
de Junín.El "Gigante de Arrecifes" se mostró muy contento por su llegada a la escudería de la localidad de La Reja, en la provincia de Buenos Aires. "Me pone muy feliz esta nueva etapa que comenzaré en el Schick Racing. Será un placer trabajar junto a Marcelo Cotignola, que es un amigo de muchos años", comentó Fontana, que será compañero de Brian Smith, Omar Martínez y Nicolás Cotignola. "Quiero agradecer especialmente a la dirigencia de la categoría y a Alejandro Urtubey, por volver a confiar en mí y estar interesados en mi presencia en la categoría. Es una temporada con cambios y tenemos una gran ilusión de comenzar de la mejor manera", comentó Fontana, que suma 52 presentaciones en Top Race. La Top Race presentará este año nuevos coches, con motores más poderosos y formas más vistosas. La primera de las doce fechas del Campeonato 2012 de Top Race se desarrollará este fin de semana en la primera visita de la categoría al autódromo "Eusebio Marcilla"”, de Junín.
 20-Mar-2012
(Prensa CTV).- El Top Race V6, TR Series V6
y el TR Junior iniciarán sus campeonatos 2012 en el autódromo
"Eusebio Marcilla" de Junín, con una renovación
total en sus unidades, que incorporarán motores de 390 HP provistos
por Oreste Berta.A partir de este fin de semana, todas las alternativas de la categoría serán transmitidas por el equipo Carburando, con toda la tecnología HD, a través de Canal 13 y TyC Sports para todo el país y gran parte del continente americano. El sábado, la clasificación en vivo desde las 14 hs por TyC Sports y el domingo desde las 11 de la mañana por Canal 13 las competencias.
 20-Mar-2012
(Prensa TR).- EL “Gurí” Martínez
probó los nuevos 2012 en Córdoba y fue contundente con
el andar de los TRV6 de este año. Varios pilotos fueron
autorizados a girar en el circuito "Oscar Cabalén"
de la provincia de Córdoba y Martínez quedó asombrado
con la respuesta de los autos. "Me
sorprendió muchísimo", admitió.La categoría pone primera y se espera con enorme ansiedad el comienzo de las actividades en la ciudad de Junín el próximo fin de semana. Los autos fueron al rolo de Berta, en la provincia de Córdoba, además de ser autorizados por la categoría para girar en el autódromo "Oscar Cabalén" antes del comienzo de las actividades oficiales. Omar Martínez fue uno de ellos y se mostró sorprendido por el andar de las imponentes máquinas que harán su estreno en Junín. "La verdad que estoy sorprendido, porque me impresionó el auto, el motor, lo rápido que van, la velocidad de curva que tienen. Me sorprendió muchísimo", comentó. Varios pilotos tuvieron la posibilidad de probar las máquinas. Del Schick Racing ya lo hicieron Omar Martínez y Norberto Fontana. Se espera que hagan lo propio Nicolás Cotignola y "Pechito" López. El PSG16 también es una de las escuderías que va a probar los modelos 2012 en Córdoba. "El auto arrancó funcionando muy bien, ya de entrada se ve que han hecho un gran trabajo desde el equipo en cuanto a la puesta a punto, porque son autos completamente nuevos. Me sorprendió el poder de frenado que tienen, el motor, lo que acelera es impresionante. Es para destacar que es un auto de mayor potencia, los frenos son de mayor diámetro, más carga aerodinámica. Va a llamar la atención de todos los pilotos. Me encontré con un Top Race totalmente diferente al que estábamos acostumbrados", dijo un sorprendido "Gurí", que es palabra más que autorizada a la hora de referirse a la categoría espectáculo.  Los
ensayos le permitieron sacar algunas conclusiones e ir acostumbrándose
a los nuevos motores y a todo el auto en general.
"En mi caso, dimos unas vueltas para llegar a Junín seguros
de que todo funcione bien. Además de funcionar muy bien, me
llama la atención que acá la diferencia de potencia
se nota. Me sorprendió lo bien que van los autos, lo lindo
que es para manejar y las diferencias que hay con respecto al Top
Race del año pasado", concluyó el piloto
con más presencias en la categoría a lo largo de la
historia.Martínez vaticinó una gran temporada para Top Race: "Pienso que esta temporada va a ser muy buena. Es una categoría prácticamente nueva en cuanto al parque, los autos y seguramente que se va a hacer experiencia en la primera carrera, pero creo que va a cambiar mucho para nosotros, con el tema de la potencia y el desgaste de los autos". Así, los pilotos de TRV6 tuvieron sus pruebas en el "Oscar Cabalén" a la espera del fin de semana de competencia en el trazado juninense. Las expectativas son altas y protagonistas como el "Gurí" Martínez esperan que este año la categoría espectáculo se luzca dentro de la pista.
 20-Mar-2012
(Prensa TR).- Los periodistas de Junín
y alrededores llegaron hasta el autódromo “Eusebio Marcilla”
para vivir de cerca la pasión de la categoría espectáculo,
girando con el piloto Marcos Di Palma, quien explicó cómo
es el circuito. Los medios locales reflejaron el acontecimiento.No cabe duda de que Marcos Di Palma convoca a sus fanáticos. En Junín ya se empezó a vivir el calor de la gente cuando en el autódromo "Eusebio Marcilla", los periodistas giraron en el showcar 2012 conducido por Marquitos. El público siguió de cerca las locuras de un piloto carismático. Los concejales Mauricio Mansilla y Javier Siñeriz estuvieron en el lugar, dándole la bienvenida a la categoría, que verá su estreno 2012 desde el próximo viernes 23 de marzo. 
El Mercedes Benz alcanzó los 260 km/h en la recta principal
del trazado de 4.200 metros, generando el aplauso de todos los presentes
y por qué no, el susto de los periodistas que se animaron a
girar con Di Palma.Este es el comienzo de una serie de actividades que tiene prevista la categoría. Las visitas habituales a las escuelas, que cuentan con la presencia del Piloto "X", buscan que los chicos aprendan a manejarse en la vía pública y se diviertan con un personaje pintoresco que genera la atención de los menores. Además, los medios locales se encuentran promocionando la próxima competencia, con anuncios y sorteos de entradas para todos los fanáticos de la categoría. Estas promociones se realizan tanto para diarios, como para radios y canales de televisión. Todo es expectativa para ver en pista a las nuevas máquinas de Top Race. Se va acercando la hora de la verdad, los pilotos y equipos se preparan, mientras Top Race ya se encuentra trabajando en la ciudad de Junín.
 16-Mar-2012
(Prensa TR).- La estructura confirmó
a sus hombres para la temporada 2012 de Top Race y Top Race Junior.
Marcos Vázquez debutará en la divisional mayor,
mientras que los dos autos de la categoría promocional serán
manejados por Facundo Della Motta y Fabricio Persia.El equipo SDE Pfening ajusta los último detalles del Mitsubishi Lancer GT V6 de nueva generación y de los dos Mondeo Junior que pondrá en pista durante la temporada 2012 pero hay una cuestión, muy importante por cierto, que no dejó librada al azar: la elección de sus pilotos para el campeonato que comenzará el 25 de marzo en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Por ese motivo, la estructura ya definió quiénes serán los pilotos que la representarán durante este año. En la divisional mayor, que presentará en aquel autódromo bonaerense a su flamante parque automotor, se producirá el ingreso de Marcos Vázquez a Top Race V6, mientras que en Top Race Junior el SDE Pfening tendrá a los sanjuaninos Facundo Della Motta y Fabricio Persia, a bordo de sendos Mondeo Junior. Precisamente Vázquez, además de piloto uno de los responsables del equipo, en diálogo con www.trv6.com.ar afirmó: "Esperamos el comienzo de la temporada con mucha paciencia, mas allá de las ganas pero con paciencia y tranquilidad".  "Esperamos
tener un buen año. Sabemos que no va a ser fácil porque
voy a subirme a un auto con casi el doble de potencia que el que venía
manejando en Top Race Series y porque me voy a encontrar con la calidad
superior de los pilotos de Top Race. Sin dudas este año vamos
a estar en el primer nivel, pero confío en mi equipo, por su
calidad humana y profesional, y en el salto que vamos a dar con el
asesoramiento del PSG16", sostuvo el santiagueño,
quien en 2011 en La Rioja pudo sacarse la espina de ganar en Top Race
Series luego de acumular varios podios.Por otro lado, en relación al progreso que demostró el SDE Pfening desde su creación, afirmó: "Estar en 2012 en Top Race y tener otros autos en el Junior es no sólo un progreso personal sino también de un grupo económico santiagueño que creyó en mi proyecto. Por eso quiero agradecerles a ellos que hicieron posible esto, así como también a todo Top Race y a la familia Pfening, que apostaron por nosotros en su momento y hemos cumplido largamente los objetivos pactados". "Pero no nos vamos a quedar con esto, porque tenemos grandes proyectos a futuro que a medida que pase el año los iremos dando a conocer", concluyó Vázquez.
 16-Mar-2012
(Prensa TR).- La categoría espectáculo
ya se encuentra en la ciudad para promocionar la competencia que dará
inicio al calendario 2012. Presentaciones, visitas a los
medios y pilotos interactuando con la gente son algunos de los atractivos.Top Race ya está en Junín, casa de la primera del año de la categoría espectáculo. Se vio mucho movimiento por parte del público en las pruebas comunitarias llevadas adelante por las categorías teloneras, Top Race Series v6 y Top Race Junior. Toda esa expectativa se palpa en las calles y en el centro de la ciudad, en donde ya se observan varios de los atractivos de Top Race. Las acciones incluyen al prototipo 2012, que se lo puede ver en diferentes puntos de la ciudad, como un atractivo importante, ya que sirve como previa a la llegada de las espectaculares máquinas de TRV6 renovadas. A través de sus representantes, Top Race forma parte del aire de las distintas radios, canales de televisión y diarios de la zona de influencia de la próxima competencia. Los medios incluyen las localidades de San Antonio de Areco, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Suipacha, Chivilcoy, Chacabuco, Salto, Capitán Sarmiento, Arrecifes, Pergamino, Rojas, Colón, General Arenales, Vedia, General Pinto, Lincoln, Los Toldos, O Brien, Bragado, Nueve de Julio y Carlos Casares. En todos los medios se entregó el material de la categoría, así como libros oficiales y distintivos promocionales.  Además,
desde el martes 20 de marzo, el Piloto “X” realizará
sus ya habituales charlas viales en distintos colegios de Junín.
Los chicos van a poder aprender y además llevarse algunos recuerdos de parte de la categoría. El hospital de la zona también recibirá la visita del pintoresco personaje, que entregará a los chicos algunos presentes de Top Race. Presentación de la competencia El viernes 23 y por motivo de la llegada de los pilotos a la ciudad, se llevará adelante la conferencia de prensa pública de presentación. El lugar de la cita es el Museo de Arte Municipal, en el centro de la ciudad. En ese mismo lugar, habrá algunas calles cortadas, con el fin de que gire el showcar de la categoría, como inicio del fin de semana.
 16-Mar-2012
(Prensa TR).- Ariel Pacho afronta un 2012 lleno
de cambios. La fusión con el PSG16 le permite enfocarse de
lleno a su actuación como piloto, pero sin olvidarse de aconsejar
a los jóvenes valores. “La
idea es volver a la pelea por el campeonato”, avisó.Ariel Pacho es uno de los más experimentados dentro de la categoría espectáculo. Luego de un 2011 intenso, con la doble función de comandar los talleres y ser piloto, este año va a contar con el tiempo necesario para revisar a fondo en su función como piloto en TRV6. A partir de ahora, trabajará en conjunto con la importante escudería que se suma esta temporada, el PSG16. "Este año y luego de una reunión con la gente del PSG16 decidimos juntarnos, fusionarnos. Yo llevé todos los autos que estaba atendiendo en el taller de Arrecifes a Córdoba, con el fin de hacer algo en conjunto", explicó Pacho. Pacho ha sabido pelear bien arriba los campeonatos de Top Race. Con ese pasado, quiere ser protagonista desde el inicio, el próximo 25 en Junín. "Personalmente la idea es ser protagonista e intentar volver a la pelea por el campeonato, dar un salto de calidad, siempre queriendo volver al protagonismo que alguna vez tuvimos en la categoría", agregó.  Ya
sin la obligación de estar encima del taller de Arrecifes,
sus tiempos este año serán otros, pensando en las carreras,
los autódromos que se vienen y cómo se va desempeñando
como piloto. Pero además, se va a ocupar de los jóvenes
que trabajarán junto a él. "Personalmente
voy a poder abocarme a la tarea de piloto y no a tener que ser el
que maneja el taller, como lo hacía en Arrecifes. Creo que
en eso me va a liberar mucho tiempo. Obviamente que voy a apoyar a
los pilotos del equipo, el caso de Lucas Benamo y Pablo Pires, para
poder pasarle mi experiencia para que ellos puedan seguir creciendo
dentro de Top Race", concluyó Ariel.El piloto nacido en Comodoro Rivadavia logró hasta el momento cinco victorias en la categoría espectáculo, siendo la última en Rafaela en el año 2006. Con 107 carreras corridas, tiene mucho pasado en Top Race. Este año, se va a tener que adaptar a las nuevas máquinas de la categoría, pero no espera que esto le genere grandes inconvenientes. "La verdad que son autos que evolucionaron mucho. Creo que el salto de calidad de Top Race este año se va a notar. Estoy con mucha expectativa y ganas de subirme. Somos todos pilotos profesionales y no vamos a tener inconvenientes en adaptarnos. Sin dudas que estos autos van a funcionar mejor que los anteriores, con mejor distribución de peso y mejoras que en cuanto a la performance hará que no sea tan complicado de manejar".  Todos
estos cambios, hacen que los pilotos piensen en cómo va creciendo
Top Race a nivel nacional. "Veo a la categoría
como siempre. No empezó hace mucho tiempo, año a año
está evolucionando y siempre con la idea de darle un mejor
espectáculo a la gente, por eso es la categoría espectáculo.
Todo lo que se hace es pensando en que los pilotos hagan lo que les
gusta y disfruten de lo que hacen, estar más cerca de la gente,
que en definitiva es la que hace posible que el automovilismo exista",
explicó Pacho.Este año vuelve Top Race Junior. Muchos coinciden en destacar la importancia de una categoría escuela en cuanto a autos con techo. Ariel Pacho comentó los beneficios de la nueva divisional. "Está bueno porque es una categoría que va a permitir acceder a pilotos que vengan de zonales o chicos que lleguen del karting. Me parece que está bueno que Top Race tenga una escuela propia en la cual puedan entrar chicos a hacer su experiencia e ir evolucionando", finalizó. Ariel Pacho emerge como un piloto importante en TRV6 para 2012. La competencia se acerca, ya que el próximo 25 de marzo se disputa la primera fecha del calendario en la ciudad de Junín, que ya está disfrutando de todas las promociones previas de la categoría espectáculo.
 15-Mar-2012
(Prensa TR).- Los próximos 23,24 y 25
de marzo se llevará adelante la primera Final de Top Race en
2012. Junín aguarda con ansiedad la llegada de las nuevas máquinas
para la divisional mayor, además de la incorporación
de TRJunior y los TRSeries v6. En la nota, los detalles de
la venta de localidades.Se acerca el compromiso en Junín y los preparativos se van intensificando. Ya pasaron las pruebas comunitarias para TR Series y TR Junior. Ahora es tiempo de poner todo en los últimos detalles y afrontar la primera del 2012 de la mejor manera. Los fanáticos de la categoría presenciaron las pruebas en el “Eusebio Marcilla” en un gran número, por lo cual la expectativa es grande para el primer fin de semana de competencia del año. A continuación, la categoría otorga los detalles acerca de la venta de localidades para el fin de semana del 23, 24 y 25 de marzo en la ciudad de Junín. Precios: Entrada General: $ 50.- (Menores de 12 años, Mujeres y Jubilados GRATIS) Entrada Boxes: $ 180 Estacionamiento Liviano $ 20.- (por día) / Pesado $ 40.- (los dos días) Entrada de boxes anticipada: $ 100. En este caso, las localidades se encuentran en venta en la sede del club a partir del miércoles 14 de marzo y hasta el jueves 22 inclusive en Auto Moto Club Junín R.E. San Martín 189.
 14-Mar-2012
(Prensa TR).- La ciudad de Olavaria espera por
Top Race el próximo 15 de abril. Será el segundo
escenario que la categoría visite en 2012. Dentro de la nota
todos los detalles acerca de las pruebas comunitarias previstas para
la categoría mayor en esa ciudad.Top Race sigue confirmando las ciudades que van a ser parte del calendario de este año. Olavaría ha sido un éxito en 2011 y la categoría repite la sede. La cita es para el fin de semana del 15 de abril. Pero como si esto fuera poco, ya están pautadas las pruebas comunitarias para TRV6. La mayor de las divisionales de Top Race va a poder probar en el circuito “Hermanos Emiliozzi” el próximo 3 de abril junto a TR Series y TR Junior, a dos semanas de la segunda final del año. Tal y como ocurrió en Junín, los pilotos más importantes del país, van a tener sus pruebas en la localidad bonaerense. Haciendo un poco de historia, en su inauguración, el autódromo fue denominado "Gran Autódromo Sudamericano". En el año 2008 cumplió 10 años desde su creación y se aprovechó la posibilidad para ponerle el nombre de los hermanos, ídolos deportivos locales. A partir de 2008, el autódromo recibió el nombre de "Hermanos Emiliozzi". El 20 de marzo de 2011, la categoría visitó Olavaria y ante una multitud de 10 mil personas, Emiliano Spataro se impuso por 17ª vez en su historia dentro de Top Race. En aquella oportunidad, finalizó la Etapa Verano con los dos hombres del Midas, Álvarez y Spataro, como punteros del segmento. Mientras tanto, en Top Race Series el último ganador fue el chaqueño Yamil Apud, quien se apoderó también de la primera serie (la segunda fue de Federico Lifschitz), luego de la pole de Gerardo Salaverría. Esta vez, la segunda fecha del año se desarrollará en una ciudad que recibió con los brazos abiertos a Top Race. Las pruebas comunitarias, mostrarán las imponentes máquinas el próximo 3 de abril. Comienza a desarrollarse un gran año dentro de la categoría espectáculo.
 13-Mar-2012
(Prensa Top Race).- El "Pato" Silva
volará este año junto al RV Sport Racing, estructura
patagónica que conduce Roberto Valle. Será
el regreso del chaqueño al equipo con el cual fue subcampeón
en el año 2009.Un viento nuevo, o no tanto, impulsará al chaqueño Juan Manuel Silva en la temporada 2012 de Top Race que comenzará el 23. 24 y 25 de marzo en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Es que el piloto chaqueño volverá a competir bajo la órbita del patagónico equipo RV Sport Racing, con el cual se consagró subcampeón de la categoría en 2009. Después de su regreso a la categoría en 2011 de la mano del AS RAcing, el "Pato" eligió al elenco conducido por Roberto Valle para encarar una temporada 2012 en la que debutarán las nuevas unidades de Top Race V6, con impulsores de mayor potencia que sus antecesores y un diseño renovado, y en la que Silva estará al comando del Mercedes TRV6 número 111. "Estoy contento por volver con Roberto (Valle), con quien tengo una relación personal muy buena. Además, desde lo deportivo tengo los mejores recuerdos, porque fuimos subcampeones (en 2009 terminó segundo de José María López). Es una linda oportunidad de estar juntos otra vez y confío en que podemos andar bien y tener un buen año", manifestó el "Pato". Pese a su amplia y exitosa experiencia dentro del automovilismo nacional, Silva admitió estar un poco ansioso por el inicio de la temporada y por subirse a los vehículos que renovarán este año el parque automotor de Top Race. "Los autos se ven realmente muy lindos y van a funcionar mejor que los del año pasado, y eso despierta ansiedad por poder subir lo más rápido posible. Creo que la categoría va a tener un gran año", afirmó.  Si
bien su primer contacto con el nuevo modelo 2012 se dio el año
pasado, cuando las unidades aún estaban en pleno desarrollo,
el "Pato" describió algunas de las diferencias que
los pilotos notarán entre las nuevas unidades y las utilizadas
hasta el año pasado."Di unas vueltas en Chaco y, pese a que no lo exigí demasiado, estuvo muy bueno. El auto va a ser más dócil y por la mayor potencia va a ser más rápido y a tener mayor velocidad de curva. También vamos a poder exigirlo más al tener mejor distribuido el peso", puntualizó. Luego, consideró que los protagonistas de la pelea por el título "van a ser los mismos de siempre", que "el nivel de pilotos que va a tener la categoría en este campeonato va a ser muy bueno" y que estas circunstancias harán crecer el interés no sólo de sus colegas por participar en Top Race sino también en la gente. Por último, señaló que será "importante arrancar bien y estar bien parados desde el inicio" del torneo, aunque aclaró que por el tipo de campeonato aquella circunstancia "no será definitoria", y anticipó que buscará pelear bien adelante. "Vamos a trabajar para ser protagonistas. El objetivo es ser uno de los candidatos al título", completó un "Pato" que en su vuelo durante 2012 tendrá a favor un viento sur proveniente del RV que tratará de impulsarlo hacia el título.
 12-Mar-2012
(Prensa TR).- La exitosa novela de Telefe, llegó
a las instalaciones de la categoría espectáculo junto
a sus protagonistas, Sebastián Estevanez y Carina Zampini.
Grabaron escenas en la fábrica de Don Torcuato, con el imponente
prototipo Mercedes Benz 2012. Top Race llegó al prime time de Telefe. Junto a la novela "Dulce Amor"”, la categoría presta sus instalaciones y autos para el rodaje de la tira diaria. Su protagonista, el actor Sebastián Estevanez, interpreta el papel de piloto de carreras bajo su personaje "Marcos". Junto a Carina Zampini, llevaron algunas escenas adelante en la fábrica de Top Race, ubicada en la localidad de Don Torcuato. Todo se dio en un clima muy ameno y con el imponente Mercedes Benz La grabación en la fábrica2012, haciendo de auto de "Marcos". No faltaron las escenas de amor mezcladas con el sonido de los motores V6.  Sebastián
Estevanez dialogó con la web oficial de la categoría
y aprovechó para agradecer todo el apoyo brindado para la grabación
de las escenas. El piloto Lucas Guerra es el doble de “Marcos"
al volante. "Esto es muy lindo, me gustan mucho los fierros, desde chico que veo carreras, los protagonistas son los pilotos, yo trato de darle una onda a la vida de ellos. Sentimos un apoyo impresionante de Top Race, siempre nos ayudaron con todo, a nivel producción, no es fácil poner en una novela todo el circo de las carreras. Estamos muy agradecidos", comentó el actor. Así se vive un "Dulce Amor" por Top Race en la pantalla de Telefe. La categoría participa constantemente en la novela más exitosa de la actualidad en la Argentina.
 09-Mar-2012
(Prensa TST).- La escudería Tauro Guidi
Team sumó a José María López para el campeonato
2012 de Top Race. El cordobés manejará un Passat desde
la primera fecha del año, en Junín.A pocos días del comienzo del campeonato 2012 de Top Race, el Tauro Guidi Team comunica la incorporación de José María López, piloto cordobés que se suma a las filas del equipo y será compañero de Alejandro González. "Pechito" López, quien fue campeón de la divisional en 2009, manejará un Passat durante la temporada en la cual el Top Race estrenará nuevas carrocerías, con un diseño netamente deportivo, y motores de mayor potencia para garantizar un espectáculo aún mejor. La incorporación se definió en las últimas horas, y junto a López la escudería trabajará para pelear el campeonato como lo realizó en las últimas temporadas. 
Tauro Guidi Team continúa trabajando muy fuerte sobre los dos
autos en el taller ubicado en Monte Grande, en la provincia de Buenos
Aires, para ser protagonistas en la fecha inaugural del campeonato,
que se disputará el 25 de marzo en el autódromo de Junín,
en lo que será la primera visita de la categoría a dicho
trazado."Esta incorporación marca una renovación completa de esperanzas para el campeonato 2012. Pechito López es uno de los mejores pilotos del país, conocemos su nivel, su grado de profesionalismo, y sin duda un lindo desafío para toda la escudería. El objetivo es pelear el campeonato hasta la última fecha", aseguró Marcelo Paredes (foto), director del Tauro Guidi Team.
 08-Mar-2012
(Prensa TR).- Se vienen acciones promocionales
en el lugar en el cual se llevará a cabo el estreno de una
temporada cargada de modificaciones esenciales en la categoría.
Junín espera con ansias ver en pista a los pilotos más
destacados de la Argentina arriba de los imponentes 2012. Claro que antes se llevarán adelante diferentes tipos de acciones que hace la categoría habitualmente en cada punto que visita a lo largo del año. La fecha de la primera final es el 25 de marzo en el autódromo "Eusebio Marcilla". El jueves 8 y viernes 9, los locales van a poder apreciar de cerca los nuevos autos, ya que será exhibido una unidad en el stand de la Municipalidad de Junín. Además, los presentes podrán participar de diferentes sorteos de merchandising y entradas. Como si esto fuera poco, en la jornada del viernes, habrá pilotos firmando autógrafos y regalando calcos y tarjetas de la categoría. Desde el miércoles 14 hasta el viernes 16 se estarán visitando los medios más importantes de las siguientes ciudades: General Pinto, Lincoln, Los Toldos, Bragado, Coronel Py, Nueve de Julio, Gonnet, Carlos Casares, Vedia, General Arenales, Pergamino, Colón, Rojas, Arrecifes, Salto, Capitán Sarmiento, Carmen de Areco, San Andrés de Giles, Chacabuco, Alberti, Ameghino, y Chivilcoy. En cada uno de los medios visitados, se dejará una carpeta con información de prensa, merchandising de regalo, entradas generales y pases a boxes para que se realicen sorteos con los fanáticos. Esta es solamente la primera parte de todas las acciones que tiene programada la categoría para el público. Los mejores pilotos se acercan a la ciudad juninense y los locales empiezan a escuchar los motores bien temprano, para sentir de cerca la adrenalina de la categoría espectáculo.
 06-Mar-2012
(Prensa MR).- Se confirmó este martes
que Matías Rossi volverá a correr en Top Race V6.
El piloto de Del Viso, que disputó su última carrera
en Paraná con el cierre de la temporada 2009, lo hará
dentro del equipo PSG16 Team. "Estoy
contento de volver a la Top Race V6 y de poder hacerlo con Fernando
Hidalgo y Alejandro Masas, quienes en varios años me han estado
proponiendo trabajar con ellos y por una cuestión u otra no
hemos podido concretarlo", aseguró.Con esta noticia, Rossi tendrá actividad todos los fines de semana, algo que el piloto de Del Viso ya conoce porque en 2008 y ’09 también corrió en TC, TC2000 y TRV6. "Es bravo hacer tres categorías, pero es mi trabajo, y lo hago con muchas ganas. Estoy con muchas pilas. Cuando uno tiene equipos buenos, con autos que funcionan bien, a uno lo hace ser un mejor piloto. El año pasado fue brillante, gané el título con el TTA e hice una muy buena campaña en TC con el JP. Y este año espero poder aprovechar todo porque desde mi punto de vista estoy en los mejores equipos en las tres categorías", agregó quien acumula 34 carreras disputadas, habiendo logrado una victoria y haber ascendido a 6 podios.  Por
su parte, el equipo también manifestó su alegría
de contar en su estructura a Matías.
"Gracias a Matías Rossi por ser parte del PSG16. Es un
enorme orgullo poder contar contigo. Muchísimas gracias también
a Darío Ramonda y a Gustavo Lema por su enorme generosidad
en aceptar este vínculo con nuestro equipo", afirmó
Fernando Hidalgo.Por último, y refiriéndose al equipo técnico que cuenta el PSG16, Matías opinó. "Es la primera vez que trabajaré con todo el grupo. Será la primera experiencia junto a Javier Ciabattari y a Alberto Scarazzini. Me genera intriga trabajar con ello, espero poder aprender porque de todos los técnicos se aprende. Espero poder retribuirle al equipo toda la confianza". El próximo martes en el "Eusebio Marcilla" de Junín, donde la categoría abre su temporada 2012 el próximo 23, 24 y 25 de marzo, Matías tomará contacto con el Mondeo TRV6 con el que afrontará el Campeonato Sudamericano 2012 de Top Race.
 06-Mar-2012
(Prensa GFR).- El equipo Mitsubishi Racing de
Top Race V6, continúa trabajando a todo ritmo en su taller
de Villa Madero para llegar de la mejor manera posible a la primera
carrera del calendario 2012 de la categoría Top Race V6, que
se disputará el próximo 25 de marzo en el autódromo
"Eusebio Mansilla " de la ciudad bonaerense de Junín,
que fuera inaugurado el año pasado. El primer Lancer GT estará en manos del piloto misionero "Rafa" Morgenstern, quien fuera el última ganador de la categoría en el cierre 2011 en Alta Gracia en la provincia de Córdoba, hito que marcó el primer triunfo de la marca japonesa en el Top Race V6. 
El mismo Rafa conducirá el otro Mitsubishi de Top Race Series
en las pruebas de Junín del próximo martes 13 de Marzo
mientras se avanza en la definición del piloto que conducirá
la unidad con la que Gabriel Furlan compitió en el Campeonato
2011 de TR V6. El Lancer seguirá luciendo los tradicionales colores rojo y gris aunque con variantes en su diseño .
 06-Mar-2012
(Prensa TR).- El piloto santafesino hará
su debut en Top Race con un Mercedes TRV6 de nueva generación
del equipo Sportteam. Su presentación será el 25 de
marzo en el autódromo de Junín, donde la categoría
realizará la primera fecha del Campeonato 2012.Un estreno, sea en el ámbito que fuere, conlleva habitualmente una cuota de adrenalina, nerviosismo, impaciencia y entusiasmo. Todo eso, y seguramente muchas cosas más, sentirá Facundo Ardusso el 25 de marzo en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, donde el piloto santafesino hará su debut en Top Race nada menos que con un Mercedes TRV6 del equipo tricampeón de la categoría, el Sportteam. "Estoy agradecido a Sergio Polze, a Alejandro Urtubey y a Miguel Angel Guerra por haberme dado la posibilidad de integrar una de las categorías más importantes del país", manifestó el de Las Parejas en referencia al director de la escudería y al presidente y vicepresidente de la categoría, respectivamente. En diálogo con www.trv6.com.ar, Ardusso, uno de los pilotos jóvenes con mayor proyección del automovilismo argentino, aseguró que llega con las mejores expectativas. "Deberé adaptarme a los nuevos autos y a la nueva potencia. En un principio quiero conocer el funcionamioentop de los autos y de ahí en más trazarme los objetivos para poderle responder a uno de los mejores equipos de la categoría. Los objetivos del equipo son altos y espero cumplirlos durante todo el año", indicó.  "Cuando
uno entra a los mejores equipos las cosas son más fáciles.
Conozco la capacidad técnica del Sportteamo y seguramente esos
recursos harán que las cosas se me faciliten. Después
esté en mi aprovechar la oportunidad o no", completó
el santafesino, que llevará el número 24 pintado en
los laterales de su Mercedes TRV6 de nueva generación.En ese sentido, Ardusso reconoció que la renovación del parque automotor de Top Race, la jerarquía de los participantes y el trato que reciben los pilotos fueron los puntos más importantes para tomar la decisión de llegar a la categoría. "Me interesó el hecho de poder manejar vehículos nuevos, con mayor potencia, el nivel de pilotos y cómo trata y el reconocimiento que les da la categoría", puntualizó. Por último, se refirió a la competencia interna que tendrá con su compañero de equipo, nada menos que el bicampeón de Top Race, Agustín Canapino. "Está marcando tendencia en la categoría y es un desafío importante integrar su mismo equipo. También es un poco una presión porque está funcionando muy bien. Trataré de aprender de él, que es uno de los referentes de la categoría y después aplicar esos conocimientos lo mejor posible", afirmó.
 05-Mar-2012
(Prensa TR).- La categoría espectáculo
cerró un acuerdo con la prestigiosa institución ubicada
en Córdoba para que los pilotos de Top Race Junior adquieran
allí nuevos conocimientos.Oreste Berta S.A. es una prestigiosa empresa reconocida en el plano nacional e internacional y de sus entrañas nacen, entre otros tantos productos, los impulsores que utiliza desde hace muchos años Top Race. Sin embargo, no sólo a esa comunión se reducirá la estrecha relación entre la categoría espectáculo y la firma afincada en Alta Gracia, Córdoba, sino que aquella se profundizará a través de un acuerdo para que Top Race esté también ligado a la Escuela de Manejo de Berta. De esta manera, los pilotos de la divisional Top Race Junior, que este año volverá a las pistas con motores de cuatro cilindros, realizarán diversas pruebas en aquella institución comandada por Hugo Mazzini y Carlos "Cacho" Ruesh, supervisada por Oreste Berta (h) y asesorada por Top Race. 
Tras las mismas, y con la capacitación y aprobación
del ente fiscalizador, los participantes que aun no la posean podrán
obtener la correspondiente licencia deportiva.Las vías de comunicación con la institución son por correo electrónico a escuela@oresteberta.com o telefónicamente al (03547) 421-565 / 421-772. La Escuela de Manejo de Oreste Berta S.A. abarca, con diversos programas, distintas áreas de la conducción, desde cursos de manejo para choferes de ambulancias hasta cursos de manejo deportivo para pilotos avanzados. Las clases se dictan tanto en el circuito, único en su tipo, que la empresa posee en "La Fortaleza" de Alta Gracia, como en el autódromo "Oscar Cabalén" de esa ciudad. También se realizan cursos en el interior del país y para ello la Escuela cuenta con una oficina móvil equipada con todo lo necesario para ofrecer los mismos servicios que en su sede.
 01-Mar-2012
(Prensa Top Race).- El autódromo "Eusebio
Marcilla" de esa ciudad bonaerense será el escenario de
la primera fecha del calendario 2012 de la categoría espectáculo.Las nuevas unidades de Top Race, así como también los vehículos de sus teloneras Top Race Series y Top Race Junior, ya tienen escenario definido para salir a pista el 25 de marzo, en la primera fecha de su calendario 2012. El autódromo que finalmente albergará la cita inicial de este año será el "Eusebio Marcilla" de Junín, ciudad que la categoría visitará por primera vez en su historia. "Están dadas todas la condiciones para correr. Es un trazado entretenido, rápido, con un ancho que no muchas pistas del país lo tienen, un amplio playón, un extenso lugar para alojar los equipos, baños y vestuarios amplios para la gente que viene y convive cuatro o cinco días entre mecánicos, pilotos y sus familias se sientan cómodos", manifestó el vicepresidente de Top Race, Miguel Ángel Guerra. De esta forma, quedó definida dónde será la primera escala de un campeonato en el que se presentarán los modelos 2012 de Top Race, más potentes y con un diseño renovado. Mientras tanto, los circuitos donde la categoría competirá en las restantes once fechas se darán a conocer próximamente.
 29-Feb-2012
(Prensa Top Race).- A menos de un mes del arranque
del calendario 2012 de Top Race, los equipos siguen avanzando en la
preparación de las máquinas. Dentro de la nota, los
pilotos evalúan el año de la categoría espectáculo.Esta temporada no es una más en la categoría espectáculo. Los cambios dentro de Top Race hacen que los pilotos tengan en cuenta varios puntos a la hora de afrontar el año. La particularidad la marca que para todos los pilotos cambian las máquinas. Por un lado, los pilotos más experimentados se subirán a los nuevos autos modelo 2012, con mucha más potencia y cambios en la aerodinamia de las unidades. Aquellos que compitan en TR Series v6 utilizarán los v6 grandes del 2011 y deberán adaptarse nuevamente. Por último, las jóvenes promesas del automovilismo argentino debutarán en autos con techo en la nueva TR Junior. Henry Martin se refirió a las expectativas que le generan las nuevas máquinas de la categoría. "El nuevo Mondeo se está terminando de armar y tengo muchas expectativas por su funcionamiento, lo mismo que los motores con más potencia. La categoría va a estar muy interesante y los nuevos autos equiparan las posibilidades de todos. No tengo dudas que vamos a ser protagonistas en esta nueva incursión del equipo sanjuanino", explicó. Uno de los candidatos en TR SeriesV6 es Lucas Benamo, que peleó todas las carreras que lo tuvieron como protagonista en 2011. El piloto explicó su parecer acerca de la temporada 2012: "Creo que la categoría ha acertado mucho con los cambios que se vienen realizando, con más potencia, nos va a servir a todos los pilotos, va a ser mucho más lindo para manejar el auto. En lo personal estoy muy cómodo en la categoría, es mi segundo año en Top Race, estoy agradecido a la categoría por darme una mano como siempre". 
El piloto del Midas, Juan Cruz Álvarez, también dejó
su opinión sobre lo que se viene a partir del 25 de marzo:
"Seguramente los autos nuevos van a necesitar
un set up diferente a lo que veníamos usando. El que encuentre
el camino un poco antes que el resto, va a marcar una pequeña
diferencia hasta que todo se estabilice. En mi opinión, los
pilotos que siempre estuvieron adelante van a seguir estando, los
equipos que siempre se destacaron, van a seguir arriba".La exigencia de las nuevas máquinas es innegable. Varios pilotos probaron durante 2011 su andar en diferentes circuitos del país. Las pruebas ayudaron a que en este momento todos los equipos cuenten con los elementos necesarios para el armado de cada una de las unidades. El campeón de TR Series, Federico Lifschitz, sabe que tiene que defender el "1" en esta temporada cargada de modificaciones. "Se vienen cambios importantes en la categoría, positivos, para seguir creciendo, con el complemento de las tres divisionales. Es un desafío importantísimo a nivel personal, el hecho de subirme a un vehículo de una potencia interesante, con un nivel de chasis superior a lo que venía manejando", explicó el piloto que quiere repetir el campeonato. Por su parte, Gerardo Salaverría afronta el nuevo desafío de subirse a las máquinas grandes. Para él, la expectativa es aún mayor. "El auto tiene mucha más potencia de lo que estoy acostumbrado. Por otro lado, el desafío pasa por el alto nivel de rivales que hay en TR V6". Los pilotos de TR Series Vv6 tienen el desafío de subirse a máquinas con más potencia, pero además tendrán que compartir pista con pilotos que ya conocen esos autos. Germán Sirvent puntualizó acerca de esta posibilidad. "Obviamente que es más potencia, son autos distintos, pero demostramos en el Series del año pasado que estábamos para más. No creo que cambie mucho cuando arranque, en el Series V6 pienso que vamos a ser esos 5 o 10 pilotos que estábamos siempre luchando las carreras el año pasado. Se van a sumar pilotos de renombre; ya contamos con Lifschitz, Hang, Benamo, más otros con gran experiencia y ahora va a estar Flaqué y todos los que se vayan sumando. Va a estar muy lindo para aprender", comentó. En el caso de Brian Smith, le prestó especial atención a las tareas previas a ver al auto en la pista. "Lo que más me había gustado era el tema del peso del auto, que es más liviano. No es un trabajo nada fácil alivianar un auto, es lo que más me llamó la atención. Después hay que ver cómo podemos aplicar eso al auto de carrera. Es un trabajo de los ingenieros y los pilotos tienen que aplicarlo de la mejor manera posible".  Uno
que cambia el enfoque de su trabajo es Ariel Pacho, que ahora va a
estar trabajando junto al PSG16, una de las nuevas estructuras de
Top Race. "En esta nueva etapa de la categoría
mayor, con los nuevos autos y motores, será fundamental tener
un equipo de técnicos y mecánicos idóneos para
responder rápidamente ante las exigencias que planteen los
nuevos TRV6, que son una incógnita para todos los pilotos.
Nosotros los tendremos, por eso creo que está todo dado para
que sea una gran temporada", manifestó Ariel."Rafa" Morgenstern tuvo la oportunidad de subirse a los autos que en menos de un mes saldrán a las pistas. El rendimiento fue muy bueno y el propio piloto explicó de qué se trata. "Se viene un Top Race espectacular, con autos realmente muy lindos y con excelentes prestaciones. Tuve la suerte de probar unas vueltas el prototipo y me encantó. Creo que los pilotos no vamos a notar tanto el cambio porque junto al incremento de potencia también se hicieron mejoras en el auto que nos permitirán aprovecharla en su totalidad", manifestó. Los pilotos esperan con ansias el comienzo de la temporada. La primera fecha está puesta y ese es el objetivo, llegar de la mejor manera al fin de semana del 25 de marzo. Los equipos y los pilotos preparan cada punto, cada detalle, para acomodarse lo más rápido posible a las nuevas máquinas de Top Race.
 28-Feb-2012
(Prensa Top Race).- Juan Cruz Álvarez
afronta un nuevo año dentro de la categoría espectáculo.
En la entrevista, tocó temas como las nuevas máquinas
de Top Race V6, la inclusión de TRJunior y sus metas personales
para el 2012.Juan Cruz es uno de los pilotos más relevantes de la categoría. Siempre pelea arriba en cada carrera y sabe de victorias dentro de Top Race. Ya consiguió 3 triunfos en 81 carreras y este año quiere quedarse en lo más alto. El arrecifeño de 26 años dejó su opinión acerca de los hermosos modelo 2012: "Los veo muy bien, están lindos. Yo hasta ahora vi el prototipo, va a ser un auto muy rápido, quizás la categoría más rápida de la Argentina". La adaptación a las nuevas máquinas es algo que todos los pilotos van a sufrir por igual, al menos en el comienzo. Si bien se trata de enormes profesionales, los cambios son muchos e intensos.  "Seguramente
los autos nuevos van a necesitar un setup diferente a lo que veníamos
usando. El que encuentre el camino un poco antes que el resto, va
a marcar una pequeña diferencia hasta que todo se estabilice.
En mi opinión, los pilotos que siempre estuvieron adelante
van a seguir estando, los equipos que siempre se destacaron, van a
seguir arriba", explicó el arrecifeño.Este año se incorpora a Top Race, la nueva divisional denominada TR Junior. En ella, jóvenes promesas del automovilismo nacional, van a poder dar sus primeros pasos en autos con techo. Álvarez explicó en qué beneficia esto al automovilismo nacional. "Veo muy bien a TR Junior. El automovilismo argentino estaba necesitando esto, no hay una escalera para subir de lo que es fórmula, entonces está bueno que haya una escuela de autos con techo, que genere desde los 15, 16 y 17 años una escalera para poder llegar al Top Race V6", agregó. Luego se metió en las metas personales, que siempre pasan por estar arriba y destacarse. Pero este año, la idea es crecer todavía un poco más. "Ya es el cuarto año consecutivo que venimos con victorias y peleando el campeonato hasta el final. La idea es siempre la misma, tratar de redondear el año y poder llevarnos el campeonato. No va a ser fácil, pero ese es el objetivo", dijo un autoexigente Juan Cruz Álvarez. 
Dentro del Midas Racing Team, se está trabajando a fondo. En
plena etapa preparatoria, día a día se avanza y se optimizan
diferentes puntos de las máquinas. El propio piloto comentó
cómo se trabaja ante este nuevo desafío: "Están
trabajando en el armado de los autos. Todos los mínimos detalles
van a marcar una diferencia en el resto del año. Se está
armando el auto a conciencia para que no haya nada librado al azar
y llegar de la mejor manera posible a la primera carrera".Por último, explicó en qué trabaja un piloto en el receso de verano. Claro que busca darle más tiempo a sus afectos, pero sin descuidar el físico y todo lo necesario para afrontar un año de competencias. "Es muy personal. Yo tuve un año movido y el receso lo aproveché para descansar. Recién hace un mes empecé nuevamente con la preparación física y estoy arrancando de a poco. Eso lo arma cada uno, yo descansé lo más que pude y ahora me estoy preparando para llegar bien a la primera carrera", finalizó. Siempre candidato en la previa, Juan Cruz Álvarez espera rendir de la mejor manera desde la primera competencia. La idea es como siempre comenzar con el pie derecho e ir creciendo a lo largo del año para contar con posibilidades de ser campeón. No es tarea sencilla, pero ya está en marcha el sueño.
 28-Feb-2012
(Prensa GM).- El Guarnaccia Motorsport está
preparando la temporada de la mejor manera. Todo el equipo está
abocado a la preparación de las unidades que van a brillar
en la temporada 2012 de Top Race.El armado de los nuevos autos para la temporada 2012 marcha a buen ritmo. En el taller de Hurlingham se trabaja sobre tres maquinas, aunque solamente está confirmada la presencia de Henry Martin en el Top Race V6. Sergio Guarnaccia va a ser parte de la categoría, pero aún no definió en qué divisional incursionará este año. Con la fecha de inicio del campeonato de Top Race confirmada, el Guarnaccia Motorsport está trabajando intensamente sobre los autos para llegar al 25 de Marzo con las tres máquinas en condiciones de salir a pista.  El
equipo cuenta con dos Mondeo TR V6 para la categoría mayor
y una tercera máquina para el Top Race Series v6, también
de la marca del óvalo. Hasta el momento, el único piloto
confirmado es Henry Martin (foto), quien
estará con uno de los Mondeo en el TR V6, representando al
San Juan Tierra Minera Team. Por su parte, Sergio Guarnaccia aún
no definió su temporada y por estos días trabaja en
lo presupuestario para luego si confirmar de qué divisional
participará.Los trabajos en el taller de Hurlingham se centran en el armado de las suspensiones y de los elementos periféricos del habitáculo. Todas las máquinas ya tienen la carrocería totalmente montada y una vez finalizadas las labores de equipamiento se trabajará en el decorado y ploteo. En cuanto al trabajo en pista, el Guarnaccia Motorsport contará nuevamente con el asesoramiento del ingeniero Christian Martínez, quien ya formó parte del equipo la temporada pasada y en esta oportunidad atenderá la totalidad de los autos de la escuadra. "Los trabajos en el taller van muy bien. La semana pasada montamos las carrocerías nuevas y ahora nos focalizamos en el armado definitivo. En cuanto a los pilotos, está confirmado Henry en uno de los TR V6 y yo voy a cerrar mi participación en los próximos días, después de reunirme con los sponsors. Por el momento, tengo que agradecer a Sur Cam, Zento, Gredan, Fabutor y Solvag que ya confirmaron su apoyo un año más. Será un orgullo contar nuevamente con Henry en el equipo. En el 2010 ya trabajamos juntos y tuvimos buenos resultados parciales. Será importante la experiencia que tenemos ambos para desarrollar estos nuevos autos", dijo Sergio Guarnaccia. Así, poco a poco los equipos van optimizando las máquinas para la temporada 2012, que tiene fecha confirmada de inicio, el 25 de marzo. El equipo de Guarnaccia tendrá tres máquinas en pista, con el objetivo firme de crecer dentro de la categoría espectáculo.
 24-Feb-2012
(Prensa TR).- Se avecina un nuevo año
de la categoría espectáculo. Las fechas se aproximan
y en este caso ya se conoce el calendario del año. Cabe destacar que todavía se deben confirmar cada una de las ciudades en las cuales se van a disputar las competencias. Los equipos y la propia categoría intensifican las tareas pensando en llegar en óptimas condiciones a la primera final del 2012, que se va a desarrollar en el mes de marzo. A continuación, cada una de las fechas en las cuales se van a disputar las finales de Top Race V6, Top Race Series V6 y Top Race Junior:
22-Feb-2012
(Prensa TR).- La estructura que tiene a la cabeza
a Marcelo Cotignola, trabajó arduamente durante todo el receso,
pensando en la preparación de la temporada 2012. Las tareas
avanzaron en buena forma y tiempo, por lo cual, hoy están prácticamente
listas las primeras tres unidades.Los pilotos confirmados hasta el momento son tres, todos continúan luego de la temporada 2011. Brian Smith, Omar Martínez y Nicolás Cotignola van a estar a bordo de las nuevas unidades de TRV6. Todavía se espera por una cuarta butaca en Top Race. Dentro del taller, el Schick cuenta con un amplio equipo de trabajo que permite avanzar día a día en búsqueda de la optimización de cada una de las unidades. A los espectaculares 2012 les restan detalles pensando en las pruebas comunitarias previas a la competencia oficial. "Nico" Cotignola y su nueva máquinaNico Cotignola tiene muchas expectativas puestas en este enorme desafío. Su máquina va tomando forma y eso lo pone algo ansioso. “Está quedando muy lindo. Los chicos están trabajando muy prolijo, estamos esperando con ansias la primera carrera y viendo cómo van ultimando detalles en el auto. Venimos a probarnos la butaca, los pedales, para ver si está todo bien. Este año, desde lo personal, quiero entrar en los primeros planos", comentó el piloto.  Marcelo
Cotignola es el líder del Schick Racing y brindó detalles
acerca de la preparación de las unidades. "Estamos
contentos, porque están los autos casi terminados, les falta
muy poquito. En algunos días, los primeros tres ya van a poder
ser probados en Córdoba. Estamos con muchas expectativas para
esta temporada, los autos quedaron muy bien, son muy lindos y por
lo que vemos, van a funcionar muy bien", se ilusionó.Dentro de Top Race v6, el Schick tiene confirmados tres pilotos de gran fuste. Esto genera una responsabilidad y unas expectativas importantes de cara a esta temporada. Todos trabajaron en el equipo durante 2011, por lo cual ya conocen de cerca de qué se trata esta escudería. Eso siempre implica una ventaja, debido a que se conoce a cada uno de los componentes del equipo. El propio Cotignola confirmó los apellidos: "Hay tres pilotos que se repiten; Brian Smith, Omar Martínez y Nico Cotignola, el cuarto auto es una sorpresa", avisó. Con la mente puesta en llegar con los tiempos pautados, en el Schick Racing todos se propusieron el objetivo de preparar de la mejor manera cada uno de los autos. "Acá trabajamos todos. Los ingenieros, mecánicos, encargados de auto, nuestro jefe de taller, la gente pintura y fibra. Hasta a la gente de los semis, que hacen el mantenimiento, se los puso a trabajar en los autos", concluyó Marcelo Cotignola.
 17-Feb-2012
(Prensa TR).- Para esta temporada, Gerardo Salaverría
afronta muchas modificaciones que lo harán crecer dentro del
automovilismo. Nueva categoría, nueva escudería y las
ganas de siempre de ser protagonista entre los grandes."Tato" Salaverría afronta quizás el año más importante de su trayectoria hasta el momento. A partir del 2012 va a formar parte del plantel del PSG16 en la categoría mayor de Top Race. Supo ser campeón en TR Series y protagonista excluyente durante la última temporada. Con todos estos pergaminos llega a un nuevo año de competencia. "Este año lo estoy preparando como los anteriores. Estoy desde la segunda quincena de Enero con una intensa pretemporada desde lo físico y ahora en febrero también estoy trabajando la parte psíquica, para poder rendir de la mejor manera en este 2012", comentó Salaverría. Salaverría viene acostumbrado a subirse al podio en cada una de las competencias. Este año va a tener que luchar con los pilotos más importantes de la Argentina para lograrlo. A pesar de esto no se achica y va por más. "La clave para tener un buen año es encontrar un excelente balance entre piloto y equipo, pero también hacer buenas carreras y ser protagonista en la mayoría de ellas", agregó.  Como
si esto fuera poco, el salto en cuanto al auto que va a manejar es
muy grande. Mucha más potencia y exigencia son algunos de los
puntos: "El mayor desafío que afronto
pasándome a esta categoría es conocer bien el auto,
ya que tiene mucha más potencia de lo que estoy acostumbrado.
Por otro lado, pasa por el alto nivel de rivales que hay en TRV6".El PSG16 es la nueva casa de "Tato". El equipo trabaja a fondo para darle la mejor herramienta para que el piloto pueda brillar en cada una de las pistas que visite Top Race. Todavía conociendo a cada uno de los integrantes de la escudería, Salaverría sostuvo: "Me voy sintiendo bien y optimista con los que hablé y conocí, pero todavía no llegue a conocer el equipo completo". Con años dentro de Top Race, es palabra autorizada para exponer su opinión en referencia a la llegada de TRJunior como una tercera divisional. "En mi punto de vista, las tres categorías juntas van a brindar más y mayor espectáculo al público que asistirá a las carreras. Por otro lado, creo que va a ayudar a los pilotos a tener una mejor formación para llegar a la máxima categoría, la TRV6", concluyó. Gerardo Salaverría va a estar entre los grandes. Va a tener que demostrar que está a la altura de las circunstancias durante el 2012. El PSG16 trabaja arduamente para dejarle lista su máquina y salir a pista con las mejores expectativas.
 14-Feb-2012
(Prensa TR).- Brian Smith sabe que se vienen
importantes cambios en la categoría espectáculo . Los
nuevos 2012, la vuelta de TR Junior, sus expectativas personales y
la pretemporada fueron algunos de los puntos analizados por el protagonista.Brian Smith es uno de los pilotos con mayor experiencia dentro de la categoría. Claro que el 2012 no es un año más para Top Race, los cambios son muchos y esto hace que los protagonistas vivan la previa de una manera diferente "A la categoría la veo muy bien, con grandes cambios. Esperando para poder subirme a un auto de carrera, que arranque la pretemporada y habiliten a todos los equipos a poder girar. Estoy con grandes expectativas para ver qué sucede", comenzó Brian. Luego se refirió a los objetivos personales para este año. "Uno siempre apunta a poder ganar. Después que se de o no es otro tema. La idea es poder tener el nivel del año pasado, no tuvimos mucha suerte, esas cosas pasan y no se puede hacer nada al respecto, pero creo que podemos tener un muy buen año. Mi forma de manejo puede adaptarse, pero me voy a dar cuenta con las primeras vueltas", explicó Smith antes de subirse a los nuevos 2012. Cada uno de los pilotos hace su propia pretemporada. El largo receso los obliga a trabajar en la parte física y mental, sumando todos los elementos que se encuentren al alcance para no sufrir en demasía el retorno a la actividad. 
Brian Smith comentó cómo es su preparación de
cara al nuevo año. "Se trabaja en
todo un poco. En la parte física y psíquica, en ambas.
Obviamente que se entrena con simulador, con karting, con un auto
de fórmula, lo que fuere, como para no perder el timing del
auto", agregó "el inglesito".En referencia a los nuevos autos de Top Race, Smith expresó su opinión: "Lo que más me había gustado era el tema del peso del auto, que es más liviano. No es un trabajo nada fácil alivianar un auto, es lo que más me llamó la atención. Después hay que ver cómo podemos aplicar eso al auto de carrera. Es un trabajo de los ingenieros y los pilotos tienen que aplicarlo de la mejor manera posible". Las pruebas van a ser vitales para ver en qué punto de la preparación de encuentra cada uno de los pilotos. En dichos ensayos, aquel que se adapte mejor va a contar con más posibilidades de tener un buen arranque. "El que se acomode más rápido es el que más ventaja va a tener. El que mayor cantidad de pilotos tenga, es el que va a sacar una conclusión más rápida. Es estadística pura; si tenés 10 pilotos, tenés 10 puestas a punto diferentes a probar. Es como todo, si tenés la suerte podés encontrar el auto antes que el otro con un solo piloto. Es un misterio hasta que se vean los autos en la pista", concluyó. Luego agregó: "Lo que se puede hacer es trabajar con el equipo, están dejando los autos impecables, tratando de reducir lo más posible el peso. Después está el trabajo en la puesta a punto del ingeniero, que se basará seguramente en lo que fue el año pasado, ya que en ciertos puntos, los autos son similares. En el piloto queda el haber hecho una buena pretemporada".  La
importancia de las pruebas es innegable. Al haber un parque automotor
renovado, los ensayos resultan vitales en búsqueda de estar
de la mejor manera de cara a la primera competencia oficial del año.En este sentido, el piloto repara en el hecho de evacuar todas las dudas en los ensayos, ya que son la base de una buena temporada. "En las pruebas se va a ver todo. Las pruebas marcan un 80% del campeonato. Si hay una prueba, todo lo que no llegaste a hacer ahí, hace que se complique demasiado después. Calculo que la idea de la categoría es que todos puedan llegar y de esa manera no tener esta desventaja. Seguramente los equipos que entren van a estar más parejos que si entraban el año pasado, cuando veníamos de años de correr con esos autos". Por último, dejó su parecer con respecto al retorno de TR Junior, lo cual añade una divisional a la categoría. Smith coincide en la relevancia que esta novedad tiene a nivel nacional. "El mercado del automovilismo argentino cada día crece más. Es una posibilidad interesante, que hace que los pilotos no tengan que hacer un salto tan grande a los V6. Me parece algo muy positivo, es una muy buena forma de aprendizaje en lo que es Top Race. Hay que ver cómo se maneja el tema de logística con los traslados, pero en la parte deportiva me parece fantástico", finalizó. Así se prepara uno de los pilotos con mayor experiencia en la categoría. Esta no es una temporada más y los cambios, que siempre generan expectativa, hacen que los equipos se preparen con mucho tiempo de antelación. Las ganas de probar las nuevas máquinas se ve en cada uno de los pilotos. Ya arranca el 2012.
 12-Feb-2012
(Prensa GS).- La Gala de los Premios FIA American
Awards se llevó a cabo ayer en el Hotel Riu Panamá Plaza
de la Ciudad de Panamá, bajo la organización de la Vicepresidencia
para las Américas de la FIA Sport.En la ceremonia fueron galardonados los deportistas mas destacados en automovilismo del continente, así como las jóvenes promesas del karting. Salaverría fue nominado por el Automóvil Club del Uruguay por su destacada actuación en el Campeonato Sudamericano Top Race Series 2011 y recibió con orgullo el premio de FIA American Awards. "Es un honor haber sido nominado por el Automóvil Club del Uruguay para recibir este premio y se lo quería dedicar a todos los amantes del automovilismo que nos acompañan todos los fines de semana", señalo Salaverría.
 07-Feb-2012
(Prensa HMM).- El San Juan Tierra Minera Team
afronta una nueva temporada en el automovilismo argentino. El equipo
se focalizará en el Top Race, con Henry compitiendo con un
V6 y Flaque con un Series. Por su parte, "Cascotito" Juárez
disputará la Copa Rotax de karting.Cuando aún resta más de un mes para el inicio de la temporada 2012 de Top Race, el equipo San Juan Tierra Minera Team confirmó como encarará su nueva participación en el primer nivel del automovilismo argentino. La escuadra que nuclea a los pilotos sanjuaninos más destacados del momento redoblará esfuerzos este año e incursionará en dos divisionales del Top Race. Henry Martin estará en la mayor, la que contará desde marzo con un parque de autos y motorización renovados. La primera fecha del campeonato 2012 marcará el retorno de Henry a Ford, ya que se presentará con un Mondeo asistido por el equipo Guarnaccia Motorsport. El auto se encuentra en la etapa de armado y paralelamente se está trabajando en la parte de pintura, para luego concluir con la decoración y ploteo publicitario. Ambos autos del team sanjuanino lucirán iguales, con el color blanco de base y algunos detalles diferenciales según los sponsors. 
"Finalmente podemos confirmar los detalles
de la temporada 2012 del San Juan Tierra Minera Team. Por mi cuenta,
vuelvo a la marca que tantas alegrías me trajo como es Ford.
El nuevo Mondeo se está terminando de armar y tengo muchas
expectativas por su funcionamiento, lo mismo que los motores con más
potencia. La categoría va a estar muy interesante y los nuevos
autos equipará las posibilidades de todos. No tengo dudas que
vamos a ser protagonistas en esta nueva incursión del equipo
sanjuanino", dijo Henry.Por su parte, Fabián Flaqué defenderá los colores del San Juan Tierra Minera Team en el Top Race Series, que este año utilizará los autos que hasta el 2011 formaban parte de la categoría mayor. Flaqué también estará a bordo de un Ford Mondeo, con la asistencia técnica del RV Racing Sports. "Ya es un hecho que voy a formar parte del Top Race Series con un Mondeo. El auto va a estar atendido por el equipo RV de Roberto Valle y es una máquina que terminó funcionando muy bien el año pasado, por lo que tengo muy buenas posibilidades para esta temporada. 
Como siempre, junto a Henry, seguimos representando a la provincia
de San Juan, y esta vez yo trataré de hacer lo mejor en esta
nueva categoría", comento Flaqué."Cascotito" en el karting La temporada 2012 del San Juan Tierra Minera Team se completará con la incursión de Juan Andrés Juárez (foto) en la Copa Rotax de karting. Durante el verano, el joven piloto sanjuanino llevó adelante una buena preparación y luego de varias pruebas pudo terminar de conocer el karting Tony con el que formará parte de esta competitiva competencia. Además, y si el calendario lo permite, Juan Andrés "Cascotito" Juárez participará en algunas carreras del Campeonato Argentino, siempre con la atención en pista del ASB Motorsport, con la firme intensión de ganar experiencia en el mejor nivel del karting nacional.
 06-Feb-2012
(Prensa TR).- Nuevamente, la categoría
espectáculo se acercó al público en una nueva
jornada al aire libre en las playas de la Ciudad de Buenos Aires.
Protagonistas de Top Race se hicieron presentes y disfrutaron de la
tarde junto a los fanáticos.La ciudad organiza eventos para que el público disfrute de las playas instaladas lejos del mar. En este caso, en Playa Parque de los Niños, Top Race participó con todo el color que envuelve a la categoría espectáculo. Los eventos se desarrollaron en el marco de los recitales organizados por el gobierno porteño. Top Race llevó las máquinas 2012, anticipando una temporada única en la historia de la categoría. Estuvieron en exhibición el Passat 2012, junto al modelo Mercedes Benz 2012. La gente se sorprendió con estas imponentes máquinas, que van a saltar a la pista en poco tiempo. No faltaron las fotos y el recuerdo de los nuevos TRV6.  Los
más chicos disfrutaron de los inflables gigantes que siempre
forman parte de las visitas de la categoría a distintos puntos
de la ciudad. Además, el Piloto “X” estuvo repartiendo
calcos y caretas del personaje para todos los presentes. Grandes y
chicos contaron con los atractivos que ya son una costumbre en Top
Race. Además y para que los chicos se sientan pilotos por un
día, se colocó un mini podio con copa, para que todos
se lleven su foto de recuerdo.Estuvieron presentes algunos pilotos de la categoría. La gente dialogó con ellos, que atendieron al público de la mejor manera. Brian Smith, "Nico" Cotignola, Lucas Guerra, Fernando Abraham y "Nino" Sganga no se quisieron perder la fiesta. Como si esto fuera poco, 250 personas se llevaron los libros de la categoría, que contienen las mejores fotos de Top Race, autografiados por los protagonistas. Todo se vivió como una verdadera fiesta. Por otra parte, el Jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, se hizo presente y hasta se animó a subirse a un modelo 2012 y encenderlo, causando la sorpresa de todos los presentes. La jornada fue un verdadero éxito y la categoría le acercó una vez más al público lo mejor de Top Race.
 04-Feb-2012
(Prensa FM).- La actual temporada se presenta
con importantes compromisos para Federico Moisés. Algunos de
ellos ya son conocidos por el piloto jujeño, otros significarán
un nuevo desafió, como lo es su incorporación al TRV6.El 2012 mostrará mayor actividad para el team MSG (Moisés Sport Group). La escuadra con base en Salta tendrá el reto de alistar el Mercedes Benz que conducirá Federico en la divisional Top Race V6, paralelamente se trabaja en el Ford Mondeo que competirá en el Top Race Series y el cual aún no tiene un piloto definido para su conducción. Para este gran desafio el piloto jujeño hoy se enfoca en conseguir el presupuesto para poder desarrollar la temporada completa: "es una categoría nueva para mí, cuenta con un impulsor de 320cv y pesa unos 1.100kg, es una gran diferencia con el monoposto y soy conciente que me va a llevar un tiempo adaptarme y con el pasar de las carreras voy a llegar a ser competitivo". El primer contacto con el auto será el 25 de Febrero en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires en el marco de la primera prueba comunitaria del Top Race V6, el equipo contará con la atención de Canapino Sports, en este caso Pedro Viglietti. Paralelamente, la escuadra continúa su labor en los monopostos. Por un lado el Tito 02 que compite en la Fórmula Renault 2.0 saldrá a pista la próxima semana en un ensayo que realizará el piloto Agustín Zerbo en el autódromo "Martín Miguel de Güemes". El joven debutante en la categoría cuenta con experiencia en la Fórmula Metropolitana y es un posible candidato a ocupar la butaca del vehículo, de no concretarse para la fecha apertura del 11 de Marzo en Alta Gracia, la misma será ocupada por el propio Federico Moisés. Además, la labor en los monoplazas continua activa con el Crespi 25 que se destaca en la Fórmula Renault Plus y el cual comanda en pista Sebastián Gurrieri. Esta especialidad será la que inicie el calendario 2012 de competencias, ya que su fecha apertura es el 19 de febrero en el autódromo "Juan Oria" de Marcos Juárez (Córdoba). Con este panorama la escuadra MSG tendrá actividad permanente en el deporte motor argentino, buscando continuar con el protagonismo logrado en las últimas temporadas. |
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| A partir de Febrero del 2012, volvemos a cubrir el Top Race V6 como siempre lo habíamos hecho, y que por falta de tiempo, dejamos de hacerlo por unos meses, a pesar de nuestra intención de disfrutar de la categoría | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temporada
2011 |
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 26-Abr-2011
(Prensa Top Race).- El personaje que buscan los chicos
llegó a Oberá mucho antes de que se inicien las actividades
en pista. A lo largo de dos semanas, se realizaron promociones en
hogares y colegios, con regalos para todos. Los medios locales, destacaron
las acciones.Territorio Digital publicó en su portal la llegada del Piloto “X” al Instituto Hermann Gmeiner, en donde Top Race hizo entrega de golosinas, calcomanías y fotos para los chicos del lugar. El propio medio narra la sensación de los pequeños. "Apenas la silueta del piloto enfiló por el pasillo del patio, una ola de aplausos y gritos de entusiasmo invadió el ambiente y desató la fiesta de los chicos y el Top Race, categoría que llegó a Oberá no sólo para una carrera de autos, sino también para tender lazos y regalar sonrisas a los más pequeños", contó el medio. Siguiendo el desarrollo de la visita, se destacaron las acciones de la categoría espectáculo a través de “Un mundo de sensaciones”, según titularon en un apartado. Aquellas autoridades que participaron de la cuestión, destacaron a la categoría. Territorio Digital, contaba la magnitud de las acciones: "Un mundo de sensaciones" Bastó ver los ojitos maravillados de los chicos que observaron al piloto enfundado en su buzo antiflama para dimensionar la emoción del momento. Un nenita de Nivel Inicial, al recibir su bolsita de caramelos, aprovechó y besó el casco del Piloto X, como si se tratara de una figura mundialmente conocida. Es que en la inocencia infantil, el personaje que los visitó sintetizó todo un universo hasta ahora desconocido y fascinante. "La verdad que estamos muy agradecidos con la gente de la categoría, porque los chicos tuvieron la posibilidades de conocer algo nuevo para ellos y al verles las caras de felicidad nos pusimos muy contentos", comentó Graciela Baroni, vicedirectora de la institución. Reconoció que "nuestros niños son de condición económica baja y de esta forma se sintieron integrados, además de disfrutar las golosinas que les regalaron". Por su parte, José Nikolajuk, presidente del Automóvil Club Oberá (ACO), entidad organizadora de la fecha del Top Race, ponderó la acción que realiza la categoría en diferentes escuelas a lo largo y ancho de todo el país. "Es una categoría muy solidaria y siempre tratan de dejar algo para la comunidad que visitan. Acá sin dudas cumplieron con el objetivo y los chicos disfrutaron mucho. El Top Race no sólo hace automovilismo, sino que también hace una importante labor social", destacó. Así, la categoría espectáculo llena las expectativas de todos y acerca a los protagonistas a quienes más lo disfrutan, los chicos. Esto se repite en cada una de las competencias y en cada una de las ciudades que son visitadas por Top Race. |
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 24-Abr-2011
(Prensa Top Race).- En su debut en el Oil Competición,
Falaschi cortó hoy en Oberá una racha de poco más
de un año sin triunfos en Top Race. Segundo en una carrera
con muchas alternativas finalizó Canapino, mientras que tercero
fue Werner.Del lluvioso mediodía en Resistencia, allá por abril de 2010, al soleado día de hoy en Oberá. Lo mismo dio para Guido Falaschi, quien en el circuito misionero, en su debut con Oil Competición, se quedó con una final de Top Race luego de poco más de un año de sequía, en el inicio de la Etapa Otoño. Oil ganó Falaschi. El Mercedes TRV6 número 96 le respondió en todo momento. Así, dominó la competencia, que terminó por tiempo, desde que tomó la punta hasta el final, sin mostrar margen para perder la posición de privilegio. Su tiempo fue de 44m56s781. De esta manera, el también ganador del Super Sprint tuvo un desempeño indiscutible en Oberá y consiguió alzarse con una victoria tras un año y 20 días, victoria que fue un factor determinante para su posterior coronación en la Copa América 2010. D  onde
se dio mucha pelea fue en el segundo puesto. Agustín Canapino
se había quedado con las ganas en Olavarría por aquel
accidente que le impidió correr en la Final. Esta vez se subió
al podio en el segundo lugar, actuación que calificó
como "mucho más que un primer puesto”. Su tiempo
fue de 44m58s586. El arrecifeño, actual campeón de la
categoría, largó sexto y consiguió adelantarse
a lo largo de la carrera, a pesar de las tres incursiones del auto
de seguridad en pista.El podio de una carrera que fue presenciada por una gran cantidad de público se completó con Mariano Werner, quien sobre el final superó a José María López y se quedó con esa tercera ubicación. A bordo de su Mondeo TRV6, hizo un tiempo de 44m59s817. Más atrás, Juan Cruz Álvarez llegó cuarto, tras superar también a “Pechito” López, que supo ser escolta hasta casi el cierre de la carrera, cuando fue superado hasta caer al quinto puesto. El ganador en Olavarría, Emiliano Spataro, terminó sexto, mientras que Gabriel Furlán y Brian Smith lo siguieron. Cerrando las primeras diez posiciones quedaron Henry Martin y Juan De Benedictis.  Úndecimo
culminó Marcos Di palma delante de Matías Rodríguez,
quien largó desde la 19ª colocación en la final,
y con muy buen ritmo venía avanzando hasta que pasadas las
primeras vueltas se puso de costado el auto de Henry Martin que venía
delante de Matías, por lo que el de San Isidro levantó
para no pegarle y allí sufrió el toque de Esteban Tuero
que venía detrás, y lo retrasó varios lugares
quedando detrás en el pelotón. No obstante, demostrando
un muy buen ritmo similar al de los punteros, Rodríguez fue
recuperándose y ayudado por la salida de los pace car pudo
ir avanzando hasta llegar al 12º puesto a la bandera a cuadros
Mientras tanto, Néstor Girolami, poleman de la clasificación, debió abandonar en la vuelta 5 por un problema en uno de sus neumáticos, mientras que el retornado Christian Ledesma padeció un problema en el piso de su Mercedes TRV6 y no pudo completar la carrera. La segunda fecha de la Etapa Otoño será en la provincia de Salta, en el Autódromo Martín Miguel de Güemes el 13, 14 y 15 de mayo. La pasión de Top Race pasó por Oberá y ahora la espera el público salteño.
 Agustín
Canapino (2º): "Muy buena
carrera,e stoy muy feliz. La verdad que salió un carrerón,
el auto salió a buen ritmo y esa fue la clave, así que
disfrutándolo mucho, una alegría inmensa para mí.
Esto vale más que un primer puesto, no sabía si iba
a venir a correr y cómo me iba a sentir, así que después
de todo lo que me pasó estaba como raro, triste, amargado.
Estaba un poco lesionado y vinimos hasta acá y sigo siendo
el de siempre, el auto sigue siendo tan bueno como siempre y el equipo
lo mismo, así que disfrutamos de este resultado".Mariano Werner (3º-foto): "Estoy contento, agradecido a la categoría. Es un podio para cortar un poco la mala suerte que veníamos trayendo, con muchos altibajos. Cortarlo con un podio siempre es importante. Una carrera dura, había que tratar de administrar bastante, mi auto fue bien pero lo trataba con cuidado porque veía que donde lo exigía se caía bastante, así que no pude ponerle demasiada resistencia a Agustín".  José
María López (5º): "Se
hizo difícil el final. Tenemos que analizar lo que pasó
pero creemos que el auto perdió mucho rendimiento porque en
en uno de los relanzamientos, recibí un un golpe en la parte
trasera y se dañó el canalizador.A partir de ahí el auto comenzó a deslizar muchísimo y se desgastaron excesivamente los neumáticos traseros. Podría haber forzado alguna maniobra defensiva, pero a riesgo de quedar afuera y sin sumar, que era uno de los objetivos". Emiliano Spataro (6º-foto): "Después de llevar adelante un buen trabajo en el Súper Sprint de la mañana, donde pude avanzar para quedar en una mejor posición de largada para la Final, me tocó perder en dos maniobras y eso me retrasó dos lugares, sin permitirme quedar más adelante. 
Sin embargo, logramos sumar puntos importantes para el campeonato
y nos vamos conformes con eso. Quiero agradecer el trabajo del equipo y todo el apoyo de los auspiciantes". Henry Martin (9º-foto): "Después de la floja clasificación de ayer replantemos los objetivos y nos propusimos terminar dentro de los diez para sumar la mayor cantidad de puntos posibles. La carrera fue tranquila, lo que me permitió cuidar el auto para no perder rendimiento y llegar a las últimas vueltas con buen potencial. Ahí adelante no podes perder ritmo ni una vuelta porque eso significaría caer varios puestos. 
Por suerte cumplimos el objetivo de terminar entre los de adelante
y seguimos pensando en la clasificación a la Etapa Final, porque
el auto está funcionando bien y esto me mantiene con expectativas".Juan Bautista De Benedictis (10º-foto): "Nos llevamos un buen resultado. Fue mi primera competencia en este circuito que practicamente no te permite errores y eso fue una desventaja con respecto a los que ya habían corrido acá. El auto funcionó bien todo el fin de semana y ya vanía tener un buen rendimiento en Olavarría, lo que nos abre buenas expectativas para lo que viene. Terminamos entre los mejores 10 y es un buen comienzo para alcanzar nuestro objetivo de quedar entre los primeros 5 de la Etapa y acceder a la definición del campeonato".  Matías
Rodríguez (12º-foto):
"Fue una carrera positiva y nos volvemos
conformes con lo hecho. Lástima que tras las primeras vueltas
se pone justo de costado adelante el auto de Henry Martin, tengo que
frenar para no pegarle y ahí me toca Tuero sin intención,
y me hace perder varios puestos. Por suerte pudimos recuperar con
el transcurso de las vueltas, girando a un ritmo muy rápido
y terminando en una buena posición, mas allá que si
no hubiéramos tenido el inconveniente mencionado, tranquilamente
podríamos haber llegado entre los mejores diez. Pero al menos
nos llevamos puntos importantes para arrancar la etapa, donde buscaremos
seguir por este mismo camino con un auto que ha funcionado bien y
que se ha mostrado en la final dentro del ritmo de los punteros. Agradezco
al equipo ABH Sport por el auto entregado, a los sponsor que nos acompañan
ya toda la gente de San Isidro". Gonzalo
Perlo (18º-foto):
"Veníamos haciendo una muy buena final con un auto que
se mostraba competitivo gracias al trabajo del equipo que hizo una
serie de cambios luego del Sprint donde no funcionamos tan bien, hasta
que en la quinta vuelta me avisa el equipo que tengo que ingresar
a boxes a cumplir con un pase y siga por adelantamiento en la largada.
El problema es que Ledesma que largaba adelante mío no pudo
largar y quedó ese hueco vacío. Supuestamente yo me
adelanto un poco de mi fila, pero nunca en la largada sobrepasé
a quienes venían delante de mí y respeté cada
una de las posiciones, aunque acepto la sanción de los comisarios.
Luego de cumplir el pase y siga, quedamos un tanto atrás en
el pelotón y avanzamos como pudimos hasta la última
vuelta, donde una piedra entró en el radiador y se comenzó
a calentar el motor, por lo que se paró para no romperse, y
ahí perdí nuevamente los puestos que se habían
recuperado. Entré a boxes con mucha bronca porque desde el
inicio del año y teniendo un buen auto, no podemos por un factor
u otro terminar de redondear la final. Esta vez fue una piedra en
el radiador que te complica encima en la última vuelta todo
lo que te venís matando para poder avanzar, pero ya vamos a
revertir seguramente la situación en la próxima carrera,
sabiendo además que tenemos un auto competitivo que tranquilamente
nos hubiera permitido llegar entre los ocho mejoré si no hubiésemos
tenido esta serie de complicaciones. Agradezco todo el trabajo del
Azar Motorsport por el auto entregado, a todos los sponsor que nos
acompañan y a la gente de Pilar que siempre nos sigue".
 24-Abr-2011
(Prensa Top Race).- El piloto de Oil Competición
se adjudicó el Súper Sprint en Oberá, sumando
sus primeros puntos en la Etapa Otoño. A pesar de
largar en el segundo lugar, dejó a Girolami con las ganas.
El poleman de la clasificación quedó segundo, mientras
que “Pechito” López llegó tercero. La mañana para el TRV6 continuó con el Súper Sprint, a 6 vueltas o 15 minutos, protagonizado por la mitad de adelante de la clasificación y Guido Falaschi, con el Mercedes número 96 y en su debut en el Oil Competición, se quedó en el autódromo Ciudad de Oberá con la primera competencia de la Etapa Otoño tras superar a Néstor Girolami, quien al cabo sería escolta. El tiempo del piloto del piloto de Las Parejas radicado en San isidro fue de 11m25s959. Detrás de él, “Bebu” Girolami llegó con un tiempde 11m29s414. Tercero finalizó “Pechito” López, quien hizo 11m31s154. De esta manera quedó repartida la grilla en lo que fue la segunda prueba de la categoría en la jornada del domingo. Agustín Canapino y su Mercedes TRV6 quedaron en cuarto lugar, con un tiempo de 11m36s690. Quinto apareció el “Gurí” Martínez en su Mondeo Series y un tiempo de 11m36s693. Emiliano Spataro, Mariano Werner, Tomás Urretavizcaya, Gabriel Furlan y Juan Cruz Álvarez completaron los diez mejores de la competencia. Más tarde, a las 12.55 horas, a 24 vueltas o 45 minutos como máximo, comenzará la primera final del segundo segmento clasificatorio del campeonato, con transmisión en vivo de América 2.
 24-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Rafael Morgenstern se quedó
con el Sprint en su ciudad, Oberá, y festejó junto a
su gente. El misionero arrancó tercero detrás de Rodríguez
(2º) y Perabó (4º) y se impuso en la primera prueba
del domingo.Era un fin de semana especial para Rafael Morgenstern. Top Race llegaba a su ciudad y eso ya era un motivo de orgullo tanto para él como para la gente en Oberá. Pero el misionero no se conformó con eso y salió con todo al Sprint de esta mañana, correspondiente a la primera fecha de la Etapa Otoño. A bordo de su Lancer TRV6, Morgenstern se quedó con la competencia a seis vueltas entre la mitad de atrás del ordenamiento y se impuso por encima de Matías Rodríguez e Ivo Perabó, quienes habían arrancado delante de él. El local registró un tiempo de 11m28s775, y finalizó a 2s682 de Rodríguez con su Mondeo TRV6, y a 6s111 de Passadore con su Passat TRV6, segundo y tercero respectivamente. Ivo Perabó, Gustavo Tadei y Gustavo Micheloud llegaron después pero quedaron lejos del local, que pudo festejar el Sprint junto a su gente. El local se sintió como en casa más que nunca.
 23-Abr-2011
(Prensa Top Race).- "Bebu" Girolami se quedó
con la pole tras la clasificación. Quedó por encima
de Guido Falaschi y Brian Smith, segundo y tercero respectivamente.
Se viene la Final del TRV6. Néstor Girolami impuso condiciones en el autódromo "Ciudad de Oberá" en la primera competencia de la Etapa Otoño y se quedó con la pole tras la clasificación a 1 vuelta por piloto en su Mondeo TRV6. El piloto de Isla Verde, quien salió a clasificar en el penúltimo lugar, dejó a Guido Falaschi segundo y a Brian Smith tercero. Su tiempo fue de 1m52s763, marcando una buena diferencia con respecto a sus seguidores. Falaschi, a bordo de su Mercedes TRV6 del equipo Oil con el que debuta en esta competencia, consiguió un tiempo de 1m54s100 y finalizó a 1s337 del piloto del RV Sport Racing. En el tercer lugar apareció Brian Smith, quien a pesar de lamentar una maniobra errónea en su vuelta, se mantiene tranquilo y expectante de cara a la Final del domingo. Su tiempo fue de 1m54s204. Muy cerquita quedó el “Gurí” Martínez con 1m54s297. Más atrás, en una jornada en la que la humedad fue la gran protagonista, terminaron el piloto más veloz del ensayo matutino, José María López, Agustín Canapino, Ariel Pacho, Juan De Benedictis, Christian Ledesma y Juan Cruz Álvarez. De Benedictis y Rafael Morgenstern (Lancer GT), fueron penalizados con tres lugares. Según explicaron las autoridades de la competencia, la sanción fue "por ocasionar perjuicio a los demás competidores una vez finalizada su clasificación". Rafa quedó en el casillero número 20.
Néstor “Bebu” Girolami (1º): "Salió una vuelta como me gusta, la vuelta única de clasificación es la forma que más me gusta. Estoy feliz de poder hacer una vuelta redondita y marcar el mejor registro". Guido Falaschi (2º): "La verdad que estoy muy contento por debutar en un equipo y estar lo más adelante posible. Creo que es muy bueno arrancar así". Brian Smith (3º): "Ayer hice el 1 (en el entrenamiento de pilotos que compiten sólo en Top Race). Hoy clasifiqué tercero por un error mío, sino hubiese estado ahí también. Así que estoy contento, se cumple una sola vez 36 años y lo estoy festejando de una buena manera".
 23-Abr-2011
(Prensa Top Race).- “Pechito” López
fue el más rápido en el segundo entrenamiento para Top
Race V6 en Oberá. Ya sin lluvia sobre el circuito,
Néstor Girolami y Agustín Canapino completaron los tres
primeros del ensayo.Se cumplió la segunda tanda de entrenamientos para los dos grupos del Top Race V6. Finalmente, “Pechito” López fue el piloto más rápido, con un registro de 1m56s781, siendo más rápido que el resto. De esta forma, el cordobés será el último en salir a clasificar en el autódromo ciudad de Oberá, donde se desarrolla la primera fecha de la Etapa Otoño. Detrás de López terminaron Néstor Girolami, que logró el segundo lugar con un registro de 1m56s812, y Agustín Canapino, a 0s122 del primero. En el cuarto lugar quedó Brian Smith, quien ayer había sido el mejor en el entrenamiento para pilotos autorizados. En el quinto puesto culminó Juan Cruz Álvarez, mientras que completando los diez mejores se encuentran Gonzalo Perlo, Juan De Benedictis, Guido Falaschi, Henry Martin y Emiliano Spataro. Las actividades para Top Race continuará a las 15:45 horas con la clasificación bajo la modalidad de una vuelta rápida por piloto y la salida cada 30 segundos.
 22-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Con lluvia y sol, Top Race pasó
su primer día en tierras misioneras. Salaverría se consolidó
en el Series a lo largo de la jornada, mientras que Brian Smith sorprendió
en el entrenamiento de los V6. Top Race V6 Guido Falaschi fue el más rápido del primer entrenamiento de la jornada. A bordo de su Mercedes TRV6, realizó el mejor tiempo. Más tarde llegó elturno de que se luzca Brian Smith en el entrenamiento para pilotos autorizados, que consiste en que aquellos que corren exclusivamente en Top Race tengan la chance de contar con un ensayo más. La particularidad del “inglesito”, es que logró el mejor tiempo del día, festejando de la mejor manera su cumpleaños número 36. Por otra parte, en el mismo entrenamiento, Ivo Perabó sufrió un golpe que no le trajo mayores consecuencias físicas. Para el V6, todo sigue el sábado en la segunda tanda de entrenamientos generales a partir de las 11:50 horas y luego a las 15:45 horas con la clasificación.  Top
Race SeriesGerardo Salaverría otra vez se impuso en el Series. A pesar de que comenzó desde atrás en los entrenamientos, logró sacar diferencias en la primera clasificación de la categoría. Cabe recordar que Federico Lifschitz tuvo una buena jornada quedándose con el primer entrenamiento. Finalmente, fue quien se quedó como el segundo de la clasificación. El tercer puesto fue para Marcelo Agrelo. El sábado, el Series arranca con las actividades cuando a las 11 horas complete su segunda clasificación en dos grupos. Además, es el día de las dos tandas de Series. De esta manera, quedará confirmada la largada para la carrera final del domingo (ver más detalles).
Con respecto a todas las acciones de Top Race en la provincia, Rafael Morgenstern destacó el hecho de estar cerca de los fanáticos. "Estuvimos paseando bastante, promocionando la carrera, promocionando el Top Race en la provincia de Misiones, ya que es una plaza que se visitó una vez en Posadas, así que fue muy importante que la gente conozca. Gracias a Dios, se vio mucha gente afuera y eso es muy importante, esperemos que mañana siga así para poder tener un buen fin de semana", finalizó. “Rafa” terminó tercero en el entrenamiento para pilotos autorizados y eso le da un envión anímico muy importante. Veremos que le depara el resto del fin de semana en la ciudad obereña.
Yendo a los registros, el más destacado fue Brian Smith, quien con su Mondeo TRV6 se quedó con el mejor registro, con 1m52s875, siendo además el mejor del día, ya que hoy festeja su cumpleaños número 36. Henry Martin, con su Passat TRV6, quedó en segundo lugar, al obtener un registro de 1m53s166. Ahí nomás quedó el crédito local Rafael Morgenstern. “Rafa” tuvo un registro de 1m53s319 con su Lancer TRV6. Todos aprovecharon para sumar en pista y sacar conclusiones de cara al resto del fin de semana. En la cuarta colocación quedó Gabriel Furlán, mientras que quinto se ubicó Marcos Di Palma a 0s884 de la punta. Completando los diez más destacados aparecieron José Passadore, Humberto Krujoski, Oscar Sánchez, Ivo Perabó y Christian Ledesma.
Mientras tanto, Ivo Perabó sufrió un golpe contra las gomas de contención en el sector opuesto de la pista y su Mercedes TRV6 padeció las consecuencias, aunque, fortunadamente, no hubo ninguna lesión para el piloto. Para el Top Race V6, la actividad continuará con el entrenamiento para aquellos pilotos que compiten únicamente en Top Race, luego del segundo entrenamiento del Top Race Series.
 22-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Con la salida a pista del primer
grupo de Top Race Series, comenzó oficialmente la actividad
de la categoría espectáculo en Oberá. Más
tarde será el turno de salir a la cinta asfáltica de
los pilotos de Top Race. Bajo un cielo plomizo, que regó con una intensa lluvia la mañana, comenzó oficialmente la actividad de la categoría espectáculo en Oberá, con la salida a pista del primer grupo de Top Race Series para realizar un entrenamiento inicial, que será completado luego con el segundo lote de pilotos. La jornada proseguirá luego en el trazado obereño, de 4.380 metros de extensión, con la disputa del primer entrenamiento de Top Race, categoría que tendrá la continuidad de sus actividades mañana con el segundo ensayo y la clasificación, bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto. El domingo, en tanto, se desarrollará el Sprint (entre la mitad de atrás de ese ordenamiento), el Súper Sprint (con la mitad restante) y la final, a 24 Vueltas o 45 minutos como máximo. Mientras tanto, el cronograma de Top Race Series indica que más tarde se realizará la primera clasificación, que mañana se disputará el ordenamiento definitivo y las series, y que su actividad culminará el domingo con la tercera y última final de la Etapa Verano.
 21-Abr-2011
(Prensa Top Race).- La categoría llega por primera
vez al autódromo "Ciudad de Oberá". Este condimento
agrega una expectativa diferente en lo que es la carrera del próximo
fin de semana. Hoy en día existen los simuladores
que ayudan al entrenamiento, pero a bordo de los V6 se van a encontrar
por primera vez a partir del viernes con este trazado. La organización, los equipos y los pilotos, se van a topar por primera vez en la categoría con Oberá. El autódromo que lleva el nombre de la ciudad es el segundo en la provincia de Misiones que va a albergar durante todo un fin de semana a la categoría espectáculo. Cada uno de los equipos tiene en cuenta esta circunstancia y se preparan conociendo los detalles, para que nada los sorprenda una vez en la pista. Por su parte, los pilotos saben que la experiencia es fundamental y en eso harán hincapié los que más saben.  Esteban
Tuero (foto) se manifestó a favor
de la ciudad obereña. "La verdad
que estoy con muchas ganas de ir a Oberá, es una pista que
me gusta mucho, disfruto de manejar, de correr ahí. Es un lugar
donde gané, tuve buenos resultados y con Gustavo Tadei y el
equipo estuvimos trabajando, haciendo varias cosas para esta carrera,
así que esperemos poder terminar entre los 10 como lo hicimos
en Olavarría", manifestó.Claro que cada cual tiene su librito de cómo afrontar cada una de las competencias. Este caso no es la excepción. Igualmente hay algo en lo que coinciden. Todos trabajaron y aprovecharon de la mejor manera el receso que hubo desde Olavarría para poner los autos en el mejor nivel. Néstor “Bebu” Girolami consiguió el pase a la final ubicándose en la quinta colocación de la tabla de posiciones que lidera Juan Cruz Álvarez. Se puso por delante de “Pechito” López, quien finalizó sexto. Sobre la próxima carrera, también opinó: "El circuito de Oberá tiene un trazado que te permite realizar muchos sobrepasos y es algo que el Mondeo te permite concretar a la perfección". Así, dejó en claro que sus objetivos son los de pelear bien arriba y lograr subirse al podio.  Otro
de los pilotos que opinó en referencia al circuito de Oberá
fue Fabián Flaqué (foto),
quien tiene muchas ganas de crecer en la tabla de posiciones. "Por mi experiencia, se que es una pista que castiga bastante a los neumáticos, así que habrá que trabajar mucho en la puesta a punto para minimizar el deterioro de las gomas. Y en mi caso puntual, tendré que conocer la nueva extensión del trazado ya que nunca transité con esta variante. Pero estoy tranquilo y tengo fe porque el auto viene de funcionar bien en Olavarría y esta nueva etapa de Otoño nivela las chances de clasificar de todos", sentenció.  Por
otra parte, hay pilotos que no corrieron nunca en Oberá. Tal
es el caso de Juan Bautista De Benedictis (foto),
quien se prepara de una manera especial. "Nunca
corrí ahí. Es la primera vez que me toca, no lo conozco.
Vi muchos videos de cámara a bordo. Por lo que pude apreciar,
es bastante trabado y tiene partes muy técnicas. No lo veo
fácil, porque no permite ningún margen de error",
manifestó el hombre de Necochea.Así, los pilotos esperan por Oberá con ansiedad y ganas de crecer de tal manera que puedan colocarse en los puestos de vanguardia que dan la posibilidad de disputar la Etapa Final del año. El trabajo en el receso fue duro, pero hay algo claro, solamente uno será el ganador y dos más lo van a acompañar en el podio. Hay que esperar para saber cuáles serán esos apellidos.
 20-Abr-2011
(Prensa OC).- El próximo fin de semana en Oberá,
sede de la primera carrera de la Etapa de Otoño, se producirá
el debut en el equipo de Guido Falaschi, quien tendrá a su
cargo la conducción de un Mercedes TRV6 asistido por Oil Competición.El joven piloto nacido el 1º de octubre de 1989 en Ciudad santafesina de Las Parejas y radicado actualmente en San Isidro, transita su tercera temporada en la categoría. En 2010 obtuvo el título de Campeón, adjudicándose la denominada “Copa América”. Considerado una de las grandes apariciones de los últimos tiempos en el automovilismo argentino, Guido Falaschi acredita además un nutrido palmarés, que comprende la obtención de títulos en el Campeonato Argentino de Karting, la Fórmula Renault 1.6 (2008), además del sub-campeonato logrado en TC Pista ese mismo año. Guido Falaschi declaró: "Estoy muy feliz de poder representar a un equipo como Oil Competición. Esta semana estuve en el taller probándome la butaca y adaptando los comandos a mi forma de manejo y pude ver el trabajo profesional que desarrollan. Es muy lindo estar en un equipo competitivo y con la posibilidad de compartir el box con un piloto de la talla de “Pechito” López. No tengo dudas que nos complementaremos muy bien para darle los mejores resultados a la escuadra".
 20-Abr-2011
(Prensa MR).- Este próximo fin de semana en
el siempre difícil y entretenido circuito de la ciudad de Oberá,
província de Misiones, se estará disputando la cuarta
fecha del año del Top Race V6. Y Matías Rodríguez
llega a esta competencia con renovadas ilusiones, debido a la nueva
“Etapa de Otoño” que se pone en marcha con esta
competencia, y porque el volante de San Isidro estará estrenando
nueva carrocería del Ford Mondeo que alista el equipo ABH Motorsport,
de Carlos “Cacho” Abraham.Mas allá del habitual repaso y control de los elementos que ha realizado el equipo sobre la estructura del auto, se ha montado en estos últimos días la nueva carrocería de Ford Mondeo que es más aerodinámica con respecto a la anterior, elemento sin dudas será positivo para ganar velocidad en las partes rectas de los circuitos. "Siempre que hay cambios se renuevan las expectativas, y mas sabiendo que comienza una nueva etapa donde buscaremos tener una buena actuación y tratar de meternos entre los cinco mejores en el campeonato para poder pelearlo de lleno.  El
cambio de carrocería sin dudas es muy importante para ganar
velocidad, que nos ha estado complicando mucho en las primeras carreras
con respecto a las carrocerías de otra marca, y la del nuevo
Mondeo tiene mayores ventajas aerodinámicas con respecto a
la que veníamos utilizando. Estaremos bien temprano el jueves
para conocer el circuito donde nunca he podido girar, y así
comenzar a trabajar en la adaptación al mismo, esperando poder
redondear junto al equipo un buen fin de semana que nos permita cortar
la racha de abandonos que hemos tenido en las dos últimas carreras
del Top Race", comentó Rodríguez, quien
de esta forma, mañana ya emprenderá el viaje hacia la
ciudad misionera. La actividad para el Top Race V6 y Matías comenzará el día viernes, con las primera dos tandas de entrenamientos libres, la primera de una hora que se pondrá en marcha desde las 12.15 horas, y la segunda, que será desde las 15.45 horas a un total de 30 minutos.
La actividad en el trazado obereño de 4.380 metros de extensión comenzará el viernes con la disputa del primer entrenamiento, continuará el sábado con el segundo ensayo y la clasificación, bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto, y se cerrará el domingo con el Sprint (entre la mitad de atrás de ese ordenamiento), el Súper Sprint (con la mitad restante) y la final, a 24 Vueltas o 45 minutos como máximo. Juan Cruz Álvarez, ganador de la segunda fecha de 2011 en Santa Cruz Do Sul, fue el vencedor de la Etapa Verano tras acumular 56 puntos. Ahora, en la Etapa Otoño, los puntajes vuelven a cero y comienza nuevamente la apasionante lucha por quedar entre los cinco primeros del mini torneo.  Emiliano
Spataro, último ganador en Olavarría, escoltó
al arrecifeño con 52 puntos, y también se aseguró
un lugar en la Final, mientras que Agustín Canapino, triunfador
de la primera fecha en Buenos Aires, fue el tercer piloto que obtuvo
su pase a la final con 44 puntos. Clasificaron también Omar
“Gurí” Martínez con 44 unidades y Néstor
“Bebu” Girolami con seis puntos menos, aunque ambos sin
la victoria habilitante para alzarse con el título.Entre las novedades más importantes para esta competencia está la incorporación del Christian Ledesma al Sportteam que comanda Sergio Polze y le proveerá un Mercedes TRV6 con el número 40. El marplatense, quien será compañero del campeón Agustín Canapino, participó en Top Race en 2007 y 2008, con un Mercedes TRV6, y festejó un triunfo en la carrera clasificatoria de Mendoza en ese mismo año. Su última carrera fue el 21/12/2008, en Mar de Ajó. Además, Tomás Urretavizcaya reemplazará a su padre Roberto, quien no puede concurrir a Oberá. El piloto usará el Passat TRV6 número 151 del Halcón Motor Sport. También Ezequiel Baldinelli se sumará a Top Race en esta carrera. Lo hará con un Mondeo TRV6 del Vitelli Competición con el 53 pintado en sus laterales. La actividad podrá verse por televisión el sábado de 16 a 17 por América 24, y el domingo de 11 a 14 por América 2.
 20-Abr-2011
(Prensa Top Race).- La carrera fue presentada en la
ciudad que recibe a la categoría espectáculo. La expectativa
es enorme por parte de los medios locales y del público que
llega aprovechando el fin de semana santo. Con la presencia del local
Rafael Morgenstern se llevó a cabo la apertura de la fecha
en una escuela de la zona.Alistando detalles en la ciudad de Oberá, se llevó a cabo la presentación de la carrera del próximo fin de semana. El hecho de que Top Race llegue por primera vez hace que la expectativa sea mayúscula en cada una de las calles de la ciudad. Afiches, ansiedad, curiosidad… todo se hace en referencia a Top Race. Tal y como pasara en Olavarría, el Instituto Carlos Lineo de la ciudad obereña recibió a la categoría espectáculo y albergó lo que fue una exitosa conferencia de prensa de los protagonistas con motivo de la presentación de la competencia que arranca el viernes y finaliza con la carrera final del domingo. Por este motivo, más de 600 alumnos estuvieron presenciando la conferencia, conociendo mucho más de lo que significa esta categoría en todo Sudamérica.  Estuvieron
presentes el Vicepresidente del ACO, Sr. Carlos Moreno y en representación
de los pilotos, el local Rafael Morgenstern. El piloto fue requerido
por los chicos y por la prensa. La particularidad de la conferencia,
es que fueron los alumnos lo que realizaron las preguntas del caso.
Claro que de a grados y en representación del colegio. Por
su parte, los medios pudieron llevarse las declaraciones de la parte
organizativa y el propio “Rafa”. El Auditórium
estuvo colmado de chicos felices que pudieron salir por un ratito
de la rutina y conocer los valores que transmite Top Race.La ansiedad transmitida por Morgenstern es la de todos. La carrera está cada vez más cerca. Se ajustan detalles y se espera una nueva fecha que marca la apertura de la Etapa Otoño de Top Race.
 19-Abr-2011
(PrensaJBDB).- El fin de semana próximo, en
el autódromo de la ciudad de Oberá, provincia de Misiones,
"Johnnito" De Benedictis buscará ser protagonista
en la 4ª fecha del Campeonato Sudamericano 2011 de Top Race.El piloto oriundo de Necochea se prepara para viajar a tierras misioneras en donde a partir del viernes formará parte de una nueva presentación de la categoría espectáculo del automovilismo nacional, que en esta ocasión dará inicio a la Etapa de Otoño de su temporada actual. A bordo del Mercedes TRV6 que alista el equipo Tauro Sport Team, Pamperito buscará ser uno de los máximos protagonistas del fin de semana y de esta manera comenzar la nueva fase del certamen entre los primeros cinco de la tabla de posiciones, quienes al cabo de las próximas tres fechas se asegurarán un lugar en la Etapa Final.  En
la última competencia, en Olavarría, el necochense llevó
adelante una gran actuación y por pocos puntos se quedó
fuera de los mejores cinco de la Etapa de Verano. Por ello, llega
con grandes expectativas a este nuevo compromiso y pese a que será
su primera carrera en el trazado de Oberá, confía en
lograr una rápida adaptación para tener un buen debut.Por su parte, la estructura Tauro Sport Team ha trabajado sobre la unidad que conduce Johnnito y ya viajó hacia Misiones, donde culminará los trabajos previos al arranque de la actividad oficial de la 4ª fecha del Top Race, pactado para el viernes con entrenamientos. "Nunca tuve la posibilidad de correr en el circuito de Oberá, pero estuve mirando muchos videos y me parece que es un trazado técnico, un poco trabado, con diferentes tipos de sectores, aunque recién voy a tener parámetros cuando comience a girar el viernes en entrenamientos. Soy consciente que aquellos pilotos que ya han corrido en ese circuito con TC2000 u otra categoría van a tener ventaja, sin embargo, el Mercedes funcionó muy bien en Olavarría y creo que si logró adaptarme rápido puedo pelear por el triunfo o en su defecto por sumar buenos puntos para empezar bien arriba esta nueva etapa del campeonato", analizó "Johnnito".
Desde el 2005 hasta esta parte, la fábrica de Top Race ha trabajado arduamente en la construcción de las espectaculares máquinas que brillan en las pistas. Este año se logró un record espectacular al alcanzar los 200 autos construidos por la categoría. "En principio es una satisfacción muy grande para el personal que está trabajando día a día, que hace mucho sacrificio para hacer las cosas nuevas. Hoy en día tener el auto 200 es una satisfacción enorme y creo que también para el automovilismo argentino, porque no hay ninguna fábrica hoy en día en la Argentina que esté construyendo este tipo de autos y en este número. Después todo el trabajo previo que se hace, cómo nació y cómo fue creciendo. Todos los años, el Departamento de Ingeniería que tenemos a cargo de Juan Carlos Pianetto, que es quien diseña y hace los elementos, está en constante crecimiento y haciendo cosas nuevas, especialmente en la parte de seguridad", afirmó orgulloso de semejante logro.
Por último, destacó el formato de la competencia y cómo va entrando entre los equipos y los fanáticos. Se viene la Etapa Otoño y todos saben de la importancia de sumar puntos en las distintas competencias. "Desde que se inició el campeonato el año pasado, al principio no había mucha gente que lo entendiera pero ya todo el mundo participa, todos están entusiasmados en ganar cada una de las etapas y después viene el postre mayor que es el campeonato a fin de año. Viene en crecimiento y la gente lo sigue. Cada piloto en cada etapa festeja algo más y no tiene un solo festejo a fin de año", finalizó.
 08-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Omar Martínez fue quien
se quedó con la Etapa Otoño en 2009. Arrastrando un
verano espectacular, supo consolidarse y sumar en la segunda etapa.
Si bien el título fue para “Pechito” López,
esta estación le sienta bien al piloto de Entre Ríos.El comienzo de la segunda etapa del año está cerca. El primer escenario de otoño es Oberá, en la provincia de Misiones. Con un circuito desconocido, los pilotos saben que tienen la chance de destacarse y sacarle ventaja a sus competidores. En el 2009, con Top Race V6, los escenarios fueron Bahía Blanca, San Juan y Alta Gracia. En aquella oportunidad, el gran ídolo nacional, Omar Martínez, fue más que el resto. La temporada 2009 comenzó de la mejor manera para el “Gurí”. En el verano había quedado al mando de la tabla de posiciones consiguiendo dos de las tres carreras en disputa, además de dos poles, dos primeras series y una segunda serie. Esto le dio un trampolín espectacular para todo lo que llegaría más adelante. En la Etapa Otoño, todo comenzó de la mejor manera, obteniendo en Bahía Blanca la pole y la primera serie. En la carrera final no se pudo imponer, dejando ese lugar para Silva. A partir de esta etapa, “Pechito” empezó a sacar una luz de ventaja ganando las dos carreras subsiguientes en San Juan y Alta Gracia, dejándole al “Gurí” la segunda serie en la última carrera de la etapa. A pesar de esto, nadie le sacaría el primer lugar hasta el momento al “Gurí”. Ambos se encuentran compitiendo en la actual temporada de Top Race. Esta vez se repite la ecuación, con Martínez por encima de “Pechito”, cuarto y sexto respectivamente. El primero ya está clasificado para la etapa final, mientras que el campeón en aquella temporada tiene que buscar el pase que le permita estar entre los mejores. Ya se viene el otoño a Top Race y nosotros lo palpitamos junto a vos. Oberá, Salta y Termas esperan por los motores de la categoría espectáculo. Allá vamos…
 07-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Gonzalo Perlo se destacó
durante dos años consecutivos en la categoría que acompaña
al Top Race V6. En el Series, fue campeón en 2008
y hace dos años pone todo en la categoría más
grande. El piloto es parte de Azar Motorsports y está encarando
el 2011 con el objetivo de crecer en experiencia.El hombre de Pilar parece no tener techo. En el 2007 encaró un proyecto de los más serios que se le habían presentado hasta el momento. Nacido en 1989, puso todo su entusiasmo en el Top Race Junior (hoy denominado Top Race Series). Sin pensar demasiado en los resultados, logró ser uno de los protagonistas de la categoría, siendo respetado por todos sus competidores. En ese primer año, ya demostraba calidad de grande consiguiendo el segundo puesto en el campeonato, detrás de su compañero Federico Bathiche. Lejos de conformarse con ese enorme rendimiento, fue en busca de más y lo consiguió. En el 2008 ganó 5 carreras, coronándose campeón de la categoría, teniendo la chance de pasar a competir con los pilotos más importantes de la Argentina en el Top Race V6. En el 2010 comenzó a correr con los referentes del automovilismo nacional, dejando en el Series un recuerdo inolvidable. Este 2011 lo tiene manejando el Mondeo TRV6 de Azar Motorsports, compartiendo equipo con Fabio Fogaca. Este es el crecimiento de un piloto que cuenta con un gran apoyo de sus fanáticos, ganados a través de los años.  Todavía
tiene mucho por delante, aunque ya lleva 16 puntos en la actual temporada,
cosechados en las carreras de la Etapa Verano. Se mantiene expectante
en la posición 22 de la tabla, sumando carreras y una experiencia
que lo va a llevar a ocupar cada día un lugar más grande.
En la primera carrera del año, la final lo encontró
en la decimosexta colocación, mientras que en Brasil obtuvo
el decimoctavo lugar. Finalmente, en Olavarría llegó
vigésimo tercero, con algunos problemas en pista.Este es Gonzalo Perlo, una joven promesa que quiere y busca crecer competencia tras competencia. Su Mondeo TRV6 sabe que está en buenas manos. Creciendo constantemente, se espera que continúe su evolución con el paso del tiempo y se consolide dentro de la categoría que lo tiene como protagonista.
 07-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Y no por eso menos importante.
Néstor Girolami entró entre los cinco clasificados de
la Etapa Verano con su buen desempeño en Olavarría.
De esta manera, dejó por detrás a un candidatazo
como “Pechito” López. Ahora se viene la hora de
encarar el Otoño.“Bebu”, como lo llaman aquellos que lo conocen en profundidad, logró un primer objetivo en este 2011 al clasificar en la primera etapa del año. Con buenos rendimientos, justificó ese quinto lugar que coronó en la carrera de Olavarría. A bordo de su Mondeo TRV6 siempre estuvo en los lugares más importantes. La primera carrera fue en Buenos Aires. Tuvo un comienzo más que positivo, quedándose con el cuarto lugar de la clasificación, por detrás de Canapino, Omar Martínez y Brian Smith. En el Súper Sprint consiguió un importante cuarto puesto, mientras que en la carrera quedó un poquito más atrás, accediendo al séptimo lugar. Girolami comenzaba con un buen balance. En la segunda disputada en Santa Cruz do Sul, Brasil, quedó cuarto en la clasificación general y se lució en el Súper Sprint, llegando en la segunda colocación. En la carrera final se subió al podio, quedando tercero de Juan Cruz Álvarez y Marcos Di Palma. El punto más flojo de la etapa se dio en Olavarría. Allí, todo fue más complicado. En la clasificación general, quedó en el puesto 14, lejos de un impecable Spataro. En el Súper Sprint accedió al décimo lugar. Igualmente, lo acumulado hasta el momento lo puso en el quinto lugar de la tabla de posiciones con 38 puntos, dos más que “Pechito” López, que tuvo un desempeño magnífico subiéndose al podio detrás de Emiliano Spataro. En pocos días se viene Oberá y Girolami tendrá por delante el desafío de mantener un buen nivel en la Etapa Otoño. Top Race cuenta con enormes pilotos y “Bebu” sabe que nada va a ser sencillo. Todo pasa por repetir las primeras dos actuaciones del año.
 07-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Hay un personaje dentro de Top
Race que se lleva las sonrisas de los más chicos. El Piloto
“X” está en todas partes haciendo que los más
pequeños se diviertan y aprendan. Todas sus acciones
son destacadas y el próximo domingo va a estar junto a la categoría
en Plaza Mafalda, Colegiales. Hay un piloto que cuenta con particularidades que lo convierten en único, distinguido y lo ponen muy cerca de los más pequeños. La pasión por Top Race no conoce de edades y por eso los chicos lo tienen como uno de sus ídolos. Siempre, en todas las acciones que lleva adelante la categoría, miles de flashes apuntan a su espectacular traje antiflama. Ya lo pudimos ver en las playas de la costa atlántica, en colegios de todas las ciudades en donde compite la categoría y en cada una de las iniciativas de Top Race en la ciudad de Buenos Aires.  Este
es el caso del próximo domingo, cuando el Piloto “X”
llegue hasta la Plaza Mafalda en Colegiales, para compartir un lindo
rato con los chicos. Claro que hay muchos más atractivos, como
los autos y los pilotos, que van a dialogar con todo el público
presente. Es una propuesta increíble, porque además
es totalmente gratuito. A partir de las 13 y hasta las 18 horas están
todos invitados para estar junto al Piloto “X” y todas
las propuestas que lleva Top Race, porque “Top Race llegó
a tu barrio” y es hora de que lo conozcas y vivas una tarde
especial.El Piloto “X” va a estar junto a los niños, mientras los grandes se divierten con los motores y los protagonistas. Todo está preparado para que no te pierdas ni el más mínimo detalle. Nuestro piloto ya estuvo en todo el país, recorriendo y llevando conciencia y enseñanzas a los más chicos, aconsejándolos acerca de la importancia de poner lo mejor de uno en cada tarea que se realice, más allá de los resultados finales a los cuales se acceda. Ya estás invitado, la Plaza Mafalda (Santos Dumont y Conde) espera a la categoría espectáculo y a todos los fanáticos de Top Race y los pilotos. Lo único que tenés que tener en cuenta, es que se suspende por lluvia.
 06-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Noche de premios en la sede central
del Automóvil Club Argentino. Todas las figuras del automovilismo
nacional presentes en una jornada especial. La CDA (Comisión
Deportiva Automovilística) distinguió en la categoría
Top Race a Agustín Canapino, el último campeón
en 2010.Con motivo del fallecimiento del ex Presidente del A.C.A, Dr. Carlos A. Vaquer, se postergó la entrega de los premios que otorga la Comisión Deportiva Automovilística. Este 6 de abril fue el día elegido. Con un Top Race lleno de figuras, el destacado fue Agustín Canapino, quien fuera el último campeón. Además, se entregaron los galardones a todos los campeones del año pasado. La sede central del A.C.A fue testigo de una noche llena de estrellas. Claro que Canapino fue uno de los enormes protagonistas del año pasado, por el cual se otorgan estas distinciones, al obtener el Torneo Clausura de Top Race. Recordemos que aquella campaña fue fantástica, ya que el joven piloto obtuvo cinco de las seis carreras disputadas, arrasando con todo a su paso. Además de enaltecer a los enormes protagonistas de la Argentina, se realizaron menciones especiales a los que triunfaron en el exterior durante el último año. El acto fue llevado adelante por el Presidente del A.C.A, Dr. Jorge Rosales, junto al Presidente de la C.D.A, Ingeniero Carlos García Remohí. Por parte de Top Race estuvieron presentes el Presidente Alejandro Urtubey, el Vicepresidente de la categoría, Miguel Angel Guerra y el Director de Comunicaciones, Javier Pereyra. Todo se desarrolló en un clima cordial, entre colegas y profesionales.
 06-Abr-2011
(Prensa Top Race).- El Tauro Sport Team trabaja con
todo para la próxima competencia de Top Race que se disputará
en esa ciudad el 24 de abril. Con De Benedictis, González
y Passadore confirmados, y como siempre asistiendo el auto de Henry,
aquél equipo ya apunta sus cañones hacia tierras misioneras.
El repaso integral de sus unidades, el desarmado y armado de los componentes de esos autos para detectar problemas y solucionarlos, y el estudio de los últimos tiempos para obtener conclusiones con el único objetivo de mejorar. Todos estos, algunos de los muchos trabajos de rutina que efectúan cada uno de los equipos de automovilismo de competición entre carrera y carrera, son los que ya realizó el Tauro Sport Team de cara a la próxima competencia de Top Race, que tendrá lugar el 24 de abril en el autódromo de Oberá, en el marco de la primera fecha de la Etapa Verano. "Venimos bien, tenemos todo muy encaminado y ya estamos pensando plenamente en la próxima carrera en Oberá, donde tanto yo como mis compañeros esperamos tener los mejores resultados a nivel personal y del equipo", sostuvo Alejandro González, uno de los pilotos que integran esta estructura. Su auto es sobre el que más énfasis debieron poner para realizar las reparaciones pertinentes tras el incidentes producido en Olavarría, que lo dejó con varios elementos averiados. Por eso, se están realizando los trabajos para dejarlo en óptimas condiciones.  Juan
Bautista De Benedictis, en tanto, es otro de los corredores que está
bajo la órbita del Tauro. El necochense, quien no pudo obtener
la clasificación para la Etapa Final en el segmento de Verano,
el primero del Campeonato Sudamericano 2011 de Top Race, también
confía en las posibilidades de sacar su boleto a la parte decisiva
del torneo en el Otoño, amparado en el excelente sexto puesto
conseguido en Olavarría.Igual situación atraviesa el uruguayo José Passadore (h), quien en aquel trazado bonaerense se metió entre los diez primeros (finalizó noveno) y quedó con las mejores expectativas para los tramos clasificatorios para la final que se avecinan. El Tauro Sport Team continuará también brindándole asistencia al Passat TRV6 del piloto sanjuanino Henry Martin, de excelente actuación en Olavarría al culminar en el décimo lugar. "Agradecemos a los sponsors que nos permiten mantenernos en esta categoría tan competitiva así como también a los mecánicos e integrantes del equipo que nos brindan su apoyo carrera tras carrera", coincidieron los pilotos de esta estructura, que terminó con buenos resultados la Etapa Verano y que apunta a dar pelea en el Otoño.
 Quien
lleva adelante todas las acciones que se realizan es Sergio Raffaeli:
"En principio, cuando los autos vienen
de las carreras, se los trae hacia las plataformas, se desarman íntegramente,
todos los elementos de despiece son llevados a las mesas de trabajo
y a partir de allí comienzan su revisión para el armado
final", cuenta el Responsable del equipo Midas Racing
Team.Claro que esto es una tarea en equipo. Todos los componentes son importantes y cada tarea es fundamental. Raffaeli destaca a las personas que trabajan en el taller. "Todo el equipo está al cuidado de todos los detalles. Desde lo estético hasta lo técnico que es lo que nos da finalmente el resultado". Gabriel Jiménez es el encargado del auto de Juan Cruz Álvarez. Todos los días está enfocado en que el piloto se luzca en el auto que es su absoluta responsabilidad.  Así
lo vive: "El laburo que se hace diario,
la verdad que es extenso, porque estamos todo el día enfocados
en un auto. Entonces es el desarme, el control estricto de cada pieza,
para poder tener después los resultados que por suerte se nos
están dando".Por su parte, Juan Castro es el encargado del auto de Emiliano Spataro, ganador en Olavarría y segundo detrás de su compañero de equipo en el campeonato. Sobre el trabajo en Midas, opina: "Es muy lindo cumplir con la rutina que es muy grata desde los compañeros de trabajo, aquel que pasa te conoce, o te vio, te pregunta cosas de los autos de carrera. La verdad que es muy lindo cumplir". Así trabaja el Midas racing Team, que dominó la Etapa Verano con dos pilotos de excelencia, pero con un equipo de trabajo que se dedica exclusivamente a estar en todos los detalles que hacen que el espectáculo sea impresionante.
 04-Abr-2011
(Prensa Sportteam).- Christian Ledesma regresa a la
categoría con un Mercedes TRV6 del equipo comandado por Sergio
Polze. Será compañero del actual campeón de Top
Race, Agustín Canapino.El piloto de Mar del Plata fue convocado por Sergio Polze para regresar a formar parte del Sportteam, equipo que integró hasta su última carrera en 2008. En los próximos días, Christian viajará hasta la sede de la escudería para probarse la butaca y dejar todo listo para su primera competencia, la cuarta del Top Race, el 24 de abril en el autódromo de Oberá, Misiones. "Estoy muy contento de volver al Top Race, es una categoría que me gusta mucho, está generando buenos espectáculos y sé que llego a un gran equipo para poder ser protagonista. El sistema de campeonato que tiene la categoría me permite sumarme en esta etapa y que pueda tener pretensiones de pelear el título en la Etapa Final. Voy a trabajar para ser protagonista, sin dudas. Agradezco a Sergio Polze por haberme convocado y a Alejandro Urtubey por abrirme las puertas de la categoría", subrayó Ledesma Por su parte Sergio Polze, Director General del Sportteam, expresaba: "Me pone muy feliz volver a contar con Christian en el Top Race a partir de la carrera de Oberá. Sin dudas en muy motivante para todo el equipo y para mi personalmente donde quiero entregarle una buena herramienta de trabajo y que pueda ser protagonista como lo es Agustín Canapino. Es una dupla muy fuerte y una gran responsabilidad para nosotros como equipo de entregarles a ambos pilotos el mejor auto y pelear por el Campeonato Sudamericano". De esta forma, Top Race vuelve a contar entre sus filas con el piloto marplatense que en su primera experiencia en la categoría también estuvo bajo la órbita del Sportteam, el equipo que fue campeón con Guido Falaschi en la Copa América 2010, que se quedó con el torneo Clausura de ese mismo año de la mano de Agustín Canapino y que pretende seguir con la cosecha de laureles.
 04-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Ya se acerca el comienzo de la
segunda etapa del año. Tras la impresionante Etapa
Verano, con gran aceptación del público y la participación
de grandes y chicos, llega un nuevo desafío en esta estación.
La expectativa crece día tras día y los equipos aprovechan
el tiempo para poner todo a punto. El tiempo que distancia a la Etapa Verano de la de Otoño hace que cada uno de los equipos trabaje a fondo buscando la optimización de sus posibilidades de cara a todo lo que se viene por delante. Cabe destacar que este parate es uno de los más largos que queda en el año de competencia. Claro que esta circunstancia lleva a que todos aprovechen cada uno de los días, intentando improvisar lo menos posible a lo largo de las próximas competencias.  El
hecho de que ya hay cinco clasificados para la final, muestra que
las chances de estar en esos eventos únicos se achican. En
las próximas tres carreras se definen cinco pilotos más
en ese grupo electo. Cada uno de los días es importante de
cara a la preparación final. La curiosidad es que todos se
van a encontrar con un escenario nuevo, como lo es el Autódromo
“Ciudad de Oberá”. Esto marca que el comienzo puede
traer más de una sorpresa.El público fanático de Top Race va en aumento. Todos quieren ver de cerca los espectaculares autos y a sus pilotos, que van sumando adeptos en todas las competencias. Se espera que esto siga con el mismo impulso que viene trayendo de Buenos Aires, Santa Cruz do Sul y Olavarría. Claro que Top Race está preparado para la demanda de todo tipo de público y a eso se debe el crecimiento. Resta matar la ansiedad para saber quiénes se van a imponer en la segunda etapa de 2011. Cada vez con más pasión, Top Race afronta el otoño con pilotos y equipos trabajando con todo, escenarios nuevos y sorpresas de todo tipo.
 04-Abr-2011
(Prensa Top Race).- Rafael Morgenstern tiene por delante
una carrera más que especial. Top Race llega a Oberá,
provincia de Misiones, de donde es oriundo el piloto. Su
Mitsubishi Lancer TRV6 se va a sentir más cómodo que
nunca. El propio “Rafa” cuenta sus sensaciones. Rafael Morgenstern, de Oberá, Misiones, nació el 6 de agosto de 1984. Corre en la categoría desde 2006 y es la primera vez que va a ser más local que ninguno. El circuito de Oberá espera con ansias a su piloto y todo su conocimiento sobre el circuito. "Es un autódromo que estaba catalogado como trabado y difícil, y que después de la remodelación se hizo mucho más rápido. Los que antes decían que las carreras salían aburridas, ahora van a tener la chance de manejar en un circuito excelente, con curvas muy complicadas y en el que puede darse un lindo espectáculo", manifestó,en referencia lo que se puede ver el próximo 24 de abril.  Continuando
con los detalles, sostuvo: "Cuando se alargó
con la intención de generar sobrepasos, se realizaron diversas
variantes y un trabajo majestuoso. Es un trazado que va a llamar mucho
la atención y su parte nueva es muy rápida y difícil.
Además tiene una curva ciega muy complicada que puede presentar
muchas alternativas de carrera".Si hay algo que espera “El Rafa” es que la gente se haga sentir a su favor. Seguramente el clamor popular cuando se presenta al local será impresionante par aél. La expectativa en cuanto al público no se hace esperar. "El marco de público que siempre presenta Oberá hace que uno se sienta local". La primera etapa del año cerró con un Rafa lejos de la clasificación. Una vez finalizadas las tres carreras del Verano, sumó 20 puntos, quedando en la posición 18 de la tabla a bordo de su Mitsubishi Lancer GT TRV6. De esta manera se ubicó a 18 puntos del último clasificado, Néstor Girolami. Así realiza su evaluación.  "En
la Etapa Verano anduve bien pero hubo algunos factores que me impidieron
conseguir la clasificación. En Buenos Aires venía bien
y se me rompió el diferencial, en Santa Cruz Do Sul también
di pelea y en Olavarría se me rompió una goma y no pude
terminar de la manera que yo quería. Si no era por esos inconvenientes
seguramente hubiese obtenido un lugar en la Etapa Final",
manifestó.Ese sabor amargo que le dejaron los inconvenientes sufridos, lo llevan a tomar con gran expectativa lo que viene. La primera carrera lo tiene como el valor local y eso le da un diferencial importante. La Etapa Otoño se acerca y así la espera Morgenstern. "El objetivo para esta Etapa Otoño es clasificarnos y como la etapa comienza en mi ciudad las expectativas son grandes. Intentaremos hacer podio y obviamente, si se puede, ganar. Sería una alegría muy grande ganar ante mi gente. Lo bueno es que conozco la pista y eso es una ventaja, además del apoyo del público que hace que la motivación sea otra", concluyó.
 01-Abr-2011
(Prensa Top Race).- "Ahora podés conocer
de cerca el fascinante mundo del Automovilismo". De esta manera
promociona el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires la iniciativa
que acerca a Top Race a los barrios porteños. Metete
en la nota que te contamos todos los detalles.El domingo 10 de abril tenés la enorme posibilidad de acercarte a ver los autos de Top Race de cerca, es totalmente gratuito. Además, los pilotos van a estar a disposición de la gente para sacarse fotos y hablar con ellos. El lugar de la cita es la Plaza Mafalda, ubicada en Santos Dumont y Conde, barrio de Colegiales. Ahí estaremos a partir de las 13 y hasta las 18 horas. Además de contar con la presencia de los autos y de los pilotos, los chicos van a tener diferentes actividades recreativas. Además se van a poder llevar ¡fabulosos premios! No tenés excusas. Llevá a los chicos y divertite vos también con una propuesta muy atractiva. Todo está preparado para vivir una jornada a puro motor. Podés obtener más información ingresando al sitio web del Gobierno de la Ciudad http://www.buenosaires.gob.ar/deportes. Se suspende por lluvia.
Hablando de los logros obtenidos hasta ahora, concluye: "Es consecuencia del trabajo. En ocasiones decimos que trabajamos para obtener el mejor resultado y esto es casi el resultado ideal. Este es tan sólo un paso de tres. Hay que seguir trabajando". El Midas sabe que la tarea que tienen por delante no es sencilla. Así lo evalúa Raffaeli: "Se dieron cosas como para que los resultados se den de esta manera. La única consigna que tenemos es seguir trabajando y más firmemente que hasta ahora". En la primera etapa del año, la forma de trabajo los llevó a estar bien arriba. Ahora resta mantenerlo en la próxima competencia en Oberá.
 31-Mar-2011
(Prensa Top Race).- El público está cada
día más cerca de Top Race. La cantidad de gente crece
carrera a carrera y el sentimiento por cada uno de los equipos y de
los pilotos se palpa en los diferentes autódromos. La categoría
gana a cada paso. Top Race consigue que la gente se acerque cada día un poco más. El público responde en cada rincón de Sudamérica al que llega la categoría, con banderas, cánticos y devoción por quienes son sus ídolos. Cada lugar tiene a su piloto predilecto, pero todos son recibidos con un respeto y un amor digno de admirar. “Lo de la gente es increíble, pareciera que corro en Paraná. Por lo menos le pudimos dar una alegría con el podio”, nos manifestaba el “Gurí” Martínez ante la ovación constante del público de Olavarría. Esta escena se repite en cada lugar, en cada ciudad y con todos los protagonistas. En el día de la carrera final es espectacular observar el marco. Se escuchan cantos y las familias enteras acampan durante todo el día para disfrutar de los motores, de los boxes, de los pilotos y de la impresionante infraestructura de Top Race. Las tribunas se colman de fanáticos y los alrededores, paso a paso, muestran un lleno que brinda una escena de color que solamente con Top Race se puede vivir.  Así,
otras atracciones como el avión Top Race y los inflables gigantes,
permiten que la pasión se viva durante todo el día,
más allá de la pista. Siempre que hay un piloto local,
el aliento a su desempeño no se hace esperar. Ese cariño
hace que todos disfruten aún más de la estadía
en los diferentes puntos de Sudamérica.El punto culmine, cuando los protagonistas se encuentran en el podio, es emocionante ver el fanatismo que despiertan los ídolos de la pista. Las banderas flameando y el aliento para los tres pilotos que están en el lugar hacen que Top Race se viva con una pasión que se extiende a lo largo y ancho del continente, independientemente del punto en el cual se encuentre la categoría. Así, cada día son más los que están junto a Top Race en cada competencia. La categoría que nació en 1997 sigue creciendo año tras año, carrera tras carrera y día tras día.
 30-Mar-2011
(Prensa RVRS).- Los tres autos del equipo RV Racing
Sports que compiten en la categoría Top Race V6 fueron sometidos
a un exhaustivo chequeo general.Se busca aprovechar la brecha de tiempo que brinda el calendario antes de la próxima presentación en Oberá, Misiones, el 24 de abril, para mantener los autos en óptimas condiciones. "Sacamos las carrocerías de los vehículos porque por ejemplo el auto de (Ivo) Perabó se golpeó en la última carrera y como consecuencia se rompió bastante fibra en la parte trasera. Después sacamos también diferencial y motor para hacerle un chequeo completo a todo lo que esté relacionado con el chasis. Y gracias el tiempo con el que contamos antes de la próxima competencia estamos revisando porta masas y todo lo que se pueda en los autos de Perabó y Micheloud", contó Fernando Rivera, encargado de Taller en la sede de Puerto Rawson. "Estamos tratando de hacer todo lo que se pueda porque no tendremos otro ‘parate’ como este y otra oportunidad para hacer un chequeo general detallado para revisar los autos. Por el momento está todo bien. No encontramos nada raro que pueda perjudicar la performance de los autos", agregó Rivera. Por su parte, recién arribado a Playa Unión, el jefe de equipo Jorge Ciganda se refirió específicamente al auto de Néstor “Bebu” Girolami, que llegaría esta noche a la provincia de Chubut proveniente de los talleres de la categoría, en Buenos Aires. "El auto de Girolami se encuentra en Buenos Aires porque fue sometido a un cambio de carrocería. Estaría llegando esta noche o mañana a la mañana desde la categoría, donde se le realizó el cambio de carrocería. De esa manera se busca un mayor rendimiento aerodinámico", puntualizó.
 30-Mar-2011
(Prensa Top Race).- En 2010 y con solamente 20 años,
Agustín Canapino logró el campeonato de Top Race por
primera vez. Quedó en la historia con una actuación
maravillosa a bordo de su Mercedes TRV6. Hoy repasamos esa campaña
fenomenal. El Torneo Clausura 2010 se disputó entre julio y diciembre y se realizó en seis competencias disputadas en diferentes ciudades, siendo la primera en San Pablo, Brasil. El 25 de julio se empezó a gestar lo que sería algo grande en la vida del joven piloto. Canapino se quedó con todo en la primera fecha al adjudicarse la pole position, el Súper Sprint y la final. Así se comenzaba a edificar una campaña extraordinaria. La segunda fecha se disputó en Termas de Río Hondo el 29 de agosto. Ahí parecía que “Pechito” López arrasaba con todo al quedarse con la pole y el Súper Sprint, pero en la carrera final Agustín Canapino se alzó con la victoria, poniéndose al tope de la competencia y despertando respeto en los rivales. El cierre de la primera etapa fue el 19 de septiembre en Buenos Aires, con la tercera edición de "La Carrera del Año" en un "Oscar y Juan Gálvez" colmado. Esta vez, Emiliano Spataro se desempeñó de gran manera y consiguió quedarse con la pole y el Súper Sprint. Pero nuevamente Agustín arremetió en la carrera final, subiéndose a lo más alto del podio. El sueño estaba cerca, pero todavía quedaba la segunda etapa. La siguiente parada fue La Rioja en octubre. Esa fue la única en la que Agustín Canapino no se quedó con el primer lugar. Emiliano Spataro se adjudicó todos los puntos, consiguiendo con su Passat TRV6 la pole, el Súper Sprint y la carrera final. En noviembre se corrió en Comodoro Rivadavia. Aquí Canapino impuso condiciones nuevamente quedándose con la pole, el Súper Sprint y la carrera final. Con 20 años, Agustín se afirmaba en el mundo de los grandes.  El
12 de diciembre se corrió en Paraná. Esa ciudad va a
quedar por siempre en la memoria de Canapino y todo su equipo. Sabiendo
que había que dejar todo y alzar la copa, nuevamente hizo la
pole y, aunque Werner se quedó con el Súper Sprint,
Agustín Canapino se adjudicó la carrera final. Los festejos
no se hicieron esperar y el sueño del piloto se hacía
realidad. En la primera etapa, Canapino sacó una diferencia
tremenda sumando 77 puntos, contra los 52 de Juan Manuel Silva. En
la segunda etapa, la diferencia fue de 10 con Emiliano Spataro, llegando
a 61 puntos. Sencillamente espectacular.En 2011, recién finaliza la primera etapa clasificatoria de Top Race, que tiene a Canapino en tercer lugar, detrás de Juan Cruz Álvarez y Emiliano Spataro. Todavía queda mucho camino para saber cuál será el nuevo campeón de la categoría, pero la batalla por alcanzar un lugar en la definición está apasionante.
 30-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Los más chicos se acercan
a Top Race y tienen su lugar en cada uno de los autódromos.
Además de comenzar a sentir poco a poco la pasión de
los grandes, disfrutan con instalaciones pensadas para ellos. Conocé
un poco más de esta movida sensacional. Las propuestas de Top Race alcanzan a todas las edades. Los más grandes tienen los autos, los pilotos y los boxes. Los chicos se acercan a ese mundo paso a paso, conociendo de cerca cómo se llevan adelante las diferentes competencias. Top Race Kids les permite a los padres contar con un lugar de distracción para sus hijos, con un complejo de diversión y entretenimiento que mezcla el juego con los motores. El parque de diversiones de la categoría espectáculo tiene más de un año de vigencia, con un gran éxito. En febrero del 2010 hizo su presentación en Comodoro Rivadavia, con gran aceptación. Todo consiste en un conjunto de inflables referidos obviamente al Top Race. Hay autos, toboganes y hasta un podio en el cual los chicos se sienten como sus ídolos y disfrutan al máximo la experiencia. Top Race abarca mucho más que las carreras llevadas adelante por los profesionales.  Durante
los días que dura la competencia en cada ciudad, se instalan
los inflables gigantes y los chicos se divierten durante horas, mientras
los padres se apasionan con las diferentes alternativas de Top Race
V6 y Top Race Series. Todo está pensado en una categoría
que trasciende lo que ocurre en la pista, y crece en base al acogimiento
de diferentes personas, de distintas edades y diferentes necesidades.Todo es apoyado por los pilotos, que en ocasiones se acercan a estas instalaciones y firman autógrafos, se sacan fotos y hasta se animan a jugar un poco con los chicos que los tienen como verdaderos héroes y referentes. Así las cosas, todos participan de la fiesta del automovilismo en cada punto de Sudamérica al que llega Top Race.
 29-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Semana tras semana, el sitio oficial
de Top Race te va a acercar toda la información referida a
la categoría espectáculo. En este caso, el
tema en cuestión será los poleman. ¿Querés
saber quiénes son los que más veces largaron adelante?
Metete en la nota y enterate. La pole position es una circunstancia especial y muy festejada por los pilotos. Su obtención les permite estar por delante del resto y tener una gran posibilidad a la hora de largar. Además, el poleman suma un punto en el campeonato. Todo esto hace que el trabajo de los pilotos para conseguir ese lugar ideal sea intenso. A lo largo de los años, están aquellos que suelen repetir esa posición de privilegio y otros más nuevos, que se van sumando año tras año.  El
líder de esta tabla es el enorme Omar “Gurí”
Martínez, idolatrado por todo el mundo en la última
carrera en Olavaría, en la cual se quedó con el tercer
lugar, subiendo al podio. El hombre nacido en Rosario del Tala, provincia
de Entre Ríos, cumplió en enero pasado 45 años,
y lleva 25 poles en la categoría, una cifra espectacular que
lo pone al tope de la tabla. Detrás de él aparece Emiliano
Spataro, pero con lejanas 15 poles en Top Race. El piloto del Midas,
de 35 años, consiguió la última en Olavarría,
donde además obtuvo la victoria y se paró en lo más
alto del podio.Otro de los destacados es Diego Aventín. Con 11 poles se mantiene tercero. “Pechito” López, que quedó sexto en la primera etapa del año, llega a 10 poles, muchas de ellas conseguidas en el magnífico 2009 en el cual se consagró campeón de la categoría, mientras que Guillermo Ortelli totalizó 9, seguido de Julio Catalán Magni con 8. Con 7 aparece un ídolo de siempre, junto a un joven que ya supo hacerse con el anillo en 2010. Juan María Traverso y Agustín Canapino comparten la séptima posición. Claro que el joven de Arrecifes todavía tiene mucho por delante. Los pilotos celebran cuando les toca tener semejante privilegio, porque a lo largo de la historia hubo muchos que construyeron desde la pole varias de sus victorias. Ya tenés la data de las poles a lo largo de los años, participá y registrate en la web oficial de Top Race.
 29-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Top Race está creciendo
año tras año. Con propuestas espectaculares para los
visitantes, colma las expectativas hasta del público más
exigente. Todas las acciones en su conjunto llevan a que
la categoría crezca carrera tras carrera. De esta manera, las
miles de personas que se acercan los fines de semana de competencia
vuelven, porque Top Race les da todo lo que desean, y más.
La evolución es una premisa dentro de Top Race. Desde que la categoría nació, se propuso estar entre las más importantes del país y Sudamérica, y claro que lo logró. En la última competencia disputada en Olavarría, Alejandro Urtubey nos contaba que “Con Olavarría, recuperamos una gran plaza”, y eso es lo que ocurre en todo el país. La expectativa en las ciudades a las que llega Top Race es impresionante y se siente desde mucho antes de que comiencen a sonar los motores. Las acciones de marketing, permiten ver en cada lugar ploteos, calcos y publicidad de cada competencia, lo cual es agradecido y muy bien recibido por los locales, que esperan todos los años que se corra en su lugar. Claro que el centro de atención son las competencias, pero todo lo que rodea a la pista es impresionante y ayuda a que la organización sea un éxito. En cada autódromo podemos encontrar los stands de las diferentes marcas que patrocinan la competición, los locales de venta de indumentaria de todos los equipos y marcas, banderas y distintivos gigantes de Top Race, locales de comida… en fin, todo es completo.  Hasta
los más chicos tienen su lugar. Top Race Kids es una propuesta
en franco y constante crecimiento. Con inflables gigantes, los chicos
pueden acercarse a la categoría y conocer cómo se siente
la pasión que tienen los más grandes. Todo es un lujo
en las carreras de Top Race. Hay entretenimientos para toda la familia,
que hacen que la fiesta esté asegurada.Otro de los puntos importantes, es el acercamiento de los pilotos a los chicos. En la última carrera, Juan Cruz Álvarez y Agustín Canapino estuvieron presentes en la Escuela Número 51 de Olavaria, brindaron una conferencia de prensa y firmaron cientos de autógrafos. Todo esto es Top Race en nuestro país y Sudamérica. El próximo 24 de abril es el turno de Oberá, provincia de Misiones. En el autódromo de la ciudad, se va a disputar una nueva fecha de Top Race V6 y Top Race Series. La gente local va a tener la chance de vivir una pasión que no para de sumar adeptos.
 28-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Top Race dijo presente en la iniciativa
lanzada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Con la presencia
del piloto “X”, los chicos se divirtieron con las atracciones
que llevó la categoría y los grandes disfrutaron a pura
pasión. “La Noche en Vela” nace del Gobierno de la Ciudad y consiste en ofrecerle a los porteños y turistas de la ciudad, una propuesta diferente. Esto se realiza en importantes y grandes ciudades alrededor del mundo, pero es la primera vez que se hizo en nuestro país. El último sábado hubo más de 100 actividades gratuitas a lo largo y ancho de Buenos Aires. En esta iniciativa única, estuvo presente Top Race, con un show espectacular.  En
Palermo, más precisamente en el Rosedal, se instalaron todos
los elementos que tienen que ver con el Top Race. Los atractivos fueron para los más chicos, y también para los grandes. La multiplicidad de propuestas tuvo presente a Top Race con todo lo que le gusta a la gente que siente nuestra pasión. Top Race llegó con el semi de la categoría, dos showcar y dos inflables gigantes de Top Race Kids”, además de una pantalla enorme en la cual se pudieron observar las imágenes de las carreras disputadas en distintos puntos de Sudamérica.  Los
showcar fueron dos, el prototipo Mercedes Benz 2011 y el showcar de
Oil. La gente se acerco a los autos y se sacó un sinfín
de fotos que quedarán para el recuerdo. Los concurrentes observaron
con atención cómo se llevan adelante las competencias
en la pantalla gigante y disfrutaron de un show inolvidable.Claro que no podía faltar el Piloto “X”, que se hizo presente para hacerle regalos a los que estuvieron pendientes de las atracciones de Top Race. El público se llevó calcos, calendarios y fotos de la categoría. Frente al lago, el evento se extendió hasta las 2de la madrugada del domingo. Así, Top Race se hizo presente y participó de la primera “Noche en Vela” en la Ciudad de Buenos Aires, con atractivos que tuvieron un éxito impresionante y pegó entre la gente. Top Race sigue adelante con iniciativas destacables y que hacen divertir al público.
 25-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Juan Cruz Álvarez se quedó
con la primera etapa del año luego de su desempeño en
Olavarría. La salida del ex puntero Agustín Canapino
y su quinto puesto, le permitieron destacarse y alcanzar los 56 puntos.
El piloto de Arrecifes vivió con felicidad el fin de semana.El equipo Midas Racing Team tiene en sus filas a un piloto extrovertido, con una personalidad que se destaca por sobre el resto. Juan Cruz Álvarez encaró con confianza el fin de semana en Olavarría, apoyado en un enorme equipo. Su compañero, Emiliano Spataro, se llevó todo, pero él con tenacidad y esfuerzo sumó lo necesario para ser el dueño de la primera etapa del año. Alcanzando 56 puntos quedó por delante de su compañero de equipo y de Agustín Canapino, cuyo accidente le impidió competir con normalidad. "Nunca bajamos los brazos y si bien no pudimos prendernos en la pelea directa de la carrera, el domingo terminó perfecto para el Midas. El quinto lugar nos aseguró la primera posición en la Etapa de Verano, hicimos uno dos con Emiliano", manifestó Juan Cruz, mostrando felicidad por el logro alcanzado. Quedó por delante por sobre Emiliano Spataro (52 puntos) y Agustín Canapino (44 puntos). De esta manera, el equipo cerró de la mejor manera, consiguiendo los dos primeros lugares de la competencia en la etapa inicial. En cuanto a la carrera, el haber recuperado algunos lugares fue fundamental, y desde allí la alegría del piloto. "No hay que olvidarse que largamos en la octava fila, avanzamos mucho en una carrera que resulto entretenida". El valor arrecifeño se había quedado con la segunda fecha en Brasil, más precisamente en Santa Cruz do Sul. Ese primer puesto le permitió tener la gran chance de quedar primero, teniendo un buen desempeño en Olavarría. Los pilotos del Midas tienen ahora la obligación de mantenerse en gran nivel para no perder los puestos conseguidos cuando se inicie la Etapa Otoño, en Oberá provincia de Misiones.
 23-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Oberá, Salta y Termas serán
los escenarios de la Etapa Otoño del Campeonato Sudamericano
2011 de Top Race. Luego de que Álvarez se adjudicara el segmento
Verano, la categoría espectáculo prosigue con un torneo
apasionante.Después de una Etapa Verano intensa, que culminó en Olavarría con la victoria en una emocionante final de Emiliano Spataro, y con Juan Cruz Álvarez al tope de las posiciones, Top Race continuará con su Campeonato Sudamericano 2011 con la disputa del segmento Otoño, cuyos escenarios serán Oberá, Salta y Termas de Río Hondo. La fecha inicial del segundo período clasificatorio del torneo se realizará el 24 de abril en el autódromo "Ciudad de Oberá", en Misiones. El trazado obereño, de tradición fierrera por naturaleza, realizará su debut absoluto junto a Top Race, que tiene una única visita a aquella provincia el 21 de octubre de 2007, cuando disputó la décima fecha del campeonato de ese año en Posadas. Mientras tanto, el segmento Otoño proseguirá con el regreso por novena oportunidad en su historia a un trazado clásico para la categoría como el "Martín Miguel de Güemes" de Salta, donde tiene asistencia perfecta desde 2006. Norberto Fontana, con un Passat TRV6, es el último ganador de Top Race en aquel imponente circuito enclavado en las montañas, mientras Julián Falivene se impuso en Top Race Series. La Etapa Otoño se cerrará en el autódromo "Termas de Río Hondo" de esa ciudad santiagueña, otro de los autódromos al que Top Race visitó sin falta en los últimos años. En agosto de 2010, Agustín Canapino fue el ganador en Top Race V6 y Adrián Hang de Top Race Series, en la segunda carrera en conjunto que ambas divisionales disputaron en ese circuito. Hasta aquí, Álvarez, Spataro, Canapino, Omar Martínez y Néstor Girolami consiguieron su boleto hacia la Etapa Final, donde se definirá el nuevo campeón. Ahora, en la Etapa Otoño, el staff de pilotos irá en busca de cinco nuevos lugares para intentar meterse en la definición y calzarse la corona de la categoría.
 23-Mar-2011
(Prensa Top Race).- El Midas Racing Team colocó
en sus autos un mensaje de ayuda a los afectados de la catástrofe
natural en Japón. “Ayudemos el área afectada con
el automovilismo”, se leía en uno de los costados de
los autos de Álvarez y Spataro.Ante un fenómeno natural de las características del terremoto y tsunami que afectó Japón, todos los gestos son positivos y colaboran a mejorarle la calidad de vida a los más perjudicados. Los autos del Midas Racing Team conducidos por Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez lucieron un mensaje de ayuda junto a una página web desde la cual se puede colaborar con Japón. La particularidad es que el mensaje internacional de “Save Japan” (Salvemos Japón), sale de la web en cuestión JS-Style, que reúne a los pilotos más populares del país asiático. Además de mostrar las caras conocidas, se dejan diferentes cuentas bancarias para aportar dinero con el fin de que se recuperen lo más rápido posible. En la portada se explican los daños alcanzados por la catástrofe y se pide la colaboración necesaria a aquellos que pueden hacerlo. Se pueden leer los detalles en japonés e inglés. Los pilotos más reconocidos dejan su mensaje uno a uno incentivando a la solidaridad de la población mundial. Juan Cruz Álvarez a través de su web site www.jcalvarez.com explica el por qué de la ayuda al país oriental y muestra el auto ploteado con la buena causa. De esta manera, se reúne al automovilismo con la solidaridad, una de las bases de Top Race a lo largo de sus competiciones. El ganador de la final en Olavarría, Emiliano Spataro, también tenía ese mensaje a favor de la solidaridad. Buen gesto del equipo Midas Racing Team.
 22-Mar-2011
(Prensa Top Race).- La campaña llevada adelante
por Top Race “Pintando tu esfuerzo” tiene dos nuevas escuelas
ganadoras de los 25 litros de pintura cada una. En una iniciativa
que mezcla deporte, educación y esfuerzo, la enseñanza
para los más chicos es el punto a destacar.En las distintas fechas que la categoría realiza en todo el país se están eligiendo 40 escuelas estatales que los pilotos representan en dichas competencias. El objetivo es que dos escuelas se queden con cierta cantidad de pintura para poder utilizar en las instituciones. La idea del emprendimiento es mostrarles a los chicos que lo que debe valorarse es el esfuerzo que uno le dedica a las cosas que realiza. Si uno pone todo su sacrificio, el resultado es el mejor posible. Con esta premisa, el premio va hacia dos lugares. El ganador de la Final Top Race V6 y el último de la competencia son los que benefician a las escuelas que representan. De esta manera, los dos extremos se llevan el premio, enseñándoles a los chicos a valorar el esfuerzo realizado. Cada colegio recibe entradas para repartirse entre los alumnos y sus familias, para que puedan vivir de cerca la pasión que despierta Top Race. En el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría, cada piloto tenía bajo su tutela a diferentes escuelas a las cuales representaban. Emiliano Spataro, arrasando con la competencia desde lo deportivo, representó a la Escuela Número 1 con 471 alumnos que van a disfrutar de ver su colegio más lindo y nuevo. Matías Rodríguez, a bordo de su Passat TRV6, quedó último en Olavarría y obtuvo la pintura para la Escuela Número 12 de la Ruta 51. Estas campañas conllevan un bienestar para la sociedad, con todo lo que eso implica. Las acciones de Top Race se repiten carrera tras carrera y las diferentes ciudades disfrutan de los mejores autos y de este aprendizaje de la mano de los pilotos, los equipos y Top Race en su totalidad. |
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 20-Mar-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El
piloto del Midas se impuso en la tercera y última fecha de
la Etapa Verano de Top Race en Olavarría. Segundo fue "Pechito"
López y tercero el "Gurí" Martínez.
Clasificaron a la Etapa Final: Álvarez, Spataro, Canapino,
Martínez y Girolami. "El viernes no tuvimos un buen entrenamiento porque no pudimos poner buenas gomas pero hoy pudimos trabajar mejor y salió una buena vuelta que me permite estar adelante", dijo Emiliano Spataro el sábado por la tarde, luego de obtener la pole position. De aquella reflexión sin muchas pompas, cautelosa, poco quedó el domingo pasado el mediodía. Es que el Passat TRV6 número 0 del equipo Midas fue imbatible tanto en el Super Sprint como en la final, en la cual el ex bicampeón de la categoría volvió al triunfo y a lo más alto del podio tras la victoria conseguida en La Rioja el 17 de octubre del año pasado. Spataro se impuso en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarria, en el cierre de la Etapa Verano de Top Race y consiguió así su triunfo número 17 en la categoría en 108 presentaciones. Lo hizo luego de soportar el acoso de José María López, sobre todo en la primera mitad de carrera. Lo consiguió después de una carrera sensacional que fue presenciada por una multitud de casi 10.000 personas que se acercó hasta el trazado olavarriense.  Una
largada complicada y los autos de Mariano Werner (al cabo sancionado
por los comisarios deportivos), Guido Falaschi y Néstor Girolami,
entre otros, fuera de carrera. El ingreso del auto de seguridad. Spataro
y López peleando por el primer lugar. El piloto cordobés
decidido a ir por todo en la vuelta 7.Así se llegó sese giro en el que se dio la maniobra más espectacular de una carrera electrizante. El cordobés superó al de Lanús y llegaron pegados a la recta principal, donde fueron a la par durante toda la recta principal hasta la curva 1, a la cual el del Midas llegó mejor posicionado por adentro y recobró su lugar. En la segunda porción de la competencia, Spataro consiguió separarse de "Pechito", quien comenzó a sentir el rigor del "Gurí" Martínez, y al cabo se quedó con una merecida victoria en el circuito olavarriense. Así, le dio al Midas su segunda victoria en cadena luego del éxito de Alvarez en Santa Cruz Do Sul, en Brasil.  Mientras
tanto, cuarto fue Gustavo Tadei, quinto Juan Cruz Álvarez,
sexto Juan Bautista De Benedictis, séptimo Brian Smith (foto),
octavo Esteban Tuero, noveno José Passadore y décimo
Henry Martin.Emiliano López sufrió un problema en el múltiple de escape de Mercedes en el momento en que se dirigía a la grilla de partida. El comodorense ingresó a boxes y el equipo Oil Competición constató la rotura del elemento que le impidió tomar parte de la carrera, cerrando de esta forma un fin de semana para el olvido. De esta manera, Álvarez se adjudicó la Etapa Verano con 56 puntos y fue seguido por Spataro con 52, Agustín Canapino, quien no corrió por su accidente de ayer en el Sprint y quien ya fue dado de alta con 44, Martínez con 43 y Girolami con 38. La próxima fecha de Top Race, primera de la Etapa Otoño, se disputará el 24 de abril en el autódromo "Ciudad de Oberá".  DeclaracionesEmiliano Spataro (1º): "Fue un triunfo espectacular, muy peleado con Pechito López, que venía muy rápido en la primera mitad de carrera. Fue una carrera linda, entretenida. De las más entretenidas que me ha tocado correr, muy peleada con “Pecho”. Fuimos al límite en todo momento, pero terminó a mi favor, creo que podría haber sido para cualquiera de los dos, pero fue una carrera brillante. El auto que me entregó el Midas funcionó muy bien y pude terminar la Final más tranquilo en la punta. Se dio una competencia hermosa, con muy buenas maniobras en donde siempre nos respetamos. Me pone contento poder competir con rivales como López, fuimos al límite respetando las reglas en todo momento. La carrera pudo haber sido para cualquiera de los dos. Se consiguió el objetivo de clasificar a la Etapa Final y felicito al equipo por la segunda victoria consecutiva y porque junto a Juan Cruz Álvarez logramos el 1-2 en la Etapa de Verano". José María López (2º): "Una carrera muy linda, muy pareja. Se peleó de la primera hasta la última vuelta. Las primera parte de la carrera fue muy luchada con Spataro, incluso llegué a superarlo por unos metros pero los autos se rozaron y eso me impidió saltar a la punta. Ya en las últimas diez vueltas el tomó cierta distancia ya que mi auto comenzó a perder rendimiento e ingresaba mucho humo en el habitáculo. Estuvo cerca el triunfo, pero no dudo que llegará pronto". Omar “Gurí” Martínez (3º): "Muy contento, la verdad que una carrera muy buena. Conseguimos un podio, que nos viene muy bien. Lo de la gente es increíble, pareciera que corro en Paraná. Por lo menos le pudimos dar una alegría con el podio".  Juan
Bautista De Benedicitis (6º-foto):
"La sanción me perjudicó
porque largué muy retrasado y no pude pelear por la punta.
Una lástima, porque de haberlo hecho tal vez podía sumar
para entrar a la Etapa Final. Igualmente la carrera fue muy buena,
pude avanzar mucho. El auto funcionó muy bien durante todo
el fin de semana, el equipo trabajó bárbaro y sabemos
que tenemos un buen medio para pelear por ingresar a la fase Final
de campeonato en la Etapa Otoño".Brian Smith (7º): "El resultado final es bueno. Estuvimos muy bien en los entrenamientos y un cambio de puesta a punto antes de clasificar hizo que el auto quedara yendo de cola. Eso me desconcentró y no cerré un giro rápido ayer; cometí varios errores. Hoy, largando desde atrás siempre es difícil avanzar, tanto en el Súper Sprint como en la final. A pesar de las complicaciones pude avanzar unas cuantas posiciones y rescatar un séptimo puesto que es bueno. Esperábamos más, pero perdimos chances en clasifica y a partir de allí todo se hizo cuesta arriba. Ahora vamos a Oberá por la recuperación".  Henry
Martin (10º-foto): "Desde
el Súper Sprint me di cuenta que el auto estaba funcionando
bien. En las seis vueltas de ese parcial pude recuperar algo de terreno
y en la final venía con un ritmo muy bueno, a pesar de haber
ido a la tierra en reiteradas ocasiones. De no haber tenido que entrar
a boxes en la primera vuelta, y viendo como se dio la carrera, pienso
que podríamos haber estado bien adelante.Les quiero agradecer,
como siempre, al equipo Tauro, Christian Martínez y Marcelo
Paredes, por el trabajo en todo el fin de semana, y a la gente de
San Juan que brinda su apoyo para poder seguir con este proyecto del
San Juan Tierra minera Team, especialmente al Gobernador José
Luís Gioja y al Secretario de Minería, Felipe Saavedra". Ariel
Pacho (16º): "Fue una lástima.
Lamentablemente no pudimos cerrar el fin de semana como lo esperábamos
porque no logramos ingresar en la Etapa Final. El buen resultado del
Súper Sprint nos había dejado con muchas expectativas,
pero esto son carreras de autos y juega mucho la suerte. Ahora vamos
a seguir trabajando para lo que resta". Sergio Polze (Titular de Sportteam, pilotos: Guido Falaschi abandono y Agustín Canapino no largó): "Cuando lo vi a Guido recibiendo un toque en plena recta lo primero que quise era que saliera de ahí. Tuvimos mucha suerte hoy ya que estaba en una situación muy peligrosa. Por suerte Falaschi llegó a la zona de boxes sin problemas físicos. Olavarría es un mal recuerdo para el Sportteam y ahora nos queda pensar en lo que será la próxima carrera. Por suerte Agustín ya se encuentra bien, pero debe quedar en observaciones por lo menos 12 horas. Nos asustamos mucho pero ahora nos queda la tranquilidad que todo está muy bien. Primero quiero agradecer y felicitar a los médicos que atendieron a Agustín y la rápida respuesta que tuvieron en la pista para asistirlo. Canapino perdió el conocimiento después del golpe fuerte que sufrió y por eso todos los estudios que le realizaron y dieron que está en perfectas condiciones. Al mediodía de hoy domingo ya recibió el alta y eso nos puso muy contentos a todos".
 20-Mar-2011
(Prensa Top Race).- El piloto del Midas confirmó
el fin de semana en ascenso que tiene en Olavarría. Se quedó
con el Súper Sprint y admitió que “son puntos
importantes”. Se viene la final del Top Race a partir
de las 13:05 hors. Emiliano Spataro, poleman de la clasificación de Top Race en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, demostró que es uno de los grandes candidatos a imponerse en la tercera y última final de la Etapa Verano al adjudicarse de punta a punta y sin discusiones el Super Sprint protagonizado por la mitad de adelante del ordenamiento. A bordo del Passat TRV6 Nº 0, el piloto del equipo Midas completó las seis vueltas en 9m33s895. En segundo lugar, bastante lejos a más de dos segundos, terminó Gabriel Furlán, mientras que tercero fue José María López, quien había sido superado en el inicio de la competencia por el piloto del equipo Mitsubishi y por Juan Bautista De Benedictis y había finalizado cuarto. Sin embargo, los comisarios deportivos decidieron recargar al necochense, quien finalizó segundo en pista, con 15 segundos por adelantamiento en la largada. Así, tanto Furlán como López ganaron un lugar y terminaron segundo y tercero, respectivamente. En un circuito olavarriense que presenta una gran concurrencia, cuarto fue el entrerriano Omar “Gurí” Martínez, quinto su coterráneo Mariano Werner y sexto Ariel Pacho.
 19-Mar-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El
piloto pampeano Mariano Acebal, ganó el Sprint en el autódromo
"Hermanos Emiliozzi" de la ciudad de Olavarría, donde
el Top Race lleva a cabo la tercera fecha del Campeonato Sudamericano
2011 y última de la Etapa Verano.Con una nueva tanda de entrenamientos, la segunda del fin de semana, la categoría espectáculo del automovilismo argentino puso en marcha la jornada sabatina y Mariano Acebal fue uno de los pilotos que aprovechó los 40 minutos de su tercio buscando la mejor puesta a punto en el Vectra TRV6 Nº 25 que alista Canapino Sports, bajo la supervisión de Guillermo Cruzzetti. Cerca de las 16 horas. comenzó a disputarse la clasificación, a una vuelta, y en su único intento de giro rápido el pampeano marcó un registro de 1m34s370 al trazado de 4.306 metros de extensión, ocupando la 18ª posición. Debido a ese resultado, Acebal tuvo que largar más tarde desde la primera colocación el Sprint que fue el cierre del día de actividades. en la jornada de hoy.  En
dicha competencia, Mariano demostró su rápida adaptación
al Mercedes TRV6 que comenzó a utilizar a partir de ayer y
se impuso de punta a punta, recibiendo la bandera a cuadros tras recorrer
las 6 vueltas de carrera. Dominó con tranquilidad y, aunque
sobre el final vivió algún sobresalto. Gracias al triunfo
parcial, partirá 18º la competencia principal de mañana.Detrás del hombre de General Pico aparece Ivo Parabó. El mendocino la peleó hasta el final pero no pudo. A pesar de esto, su Mercedes TRV6 que le entgrega el equipo de Roberto Valle, respondió de la mejor manera. El Mondeo TRV6 de Nicolás Iglesias quedó tercero. Gustavo Micheloud, el otro piloto del RV Racing Sport, finalizó en el cuarto lugar, mientras que Nicolás Cotignola quedó quinto, largando desde la última fila. Sánchez también completó una buena tarea, al llegar en el 6º lugar. Después de la primera curva, un toque que involucró a más de cinco autos hizo que el piloto chaqueño bajara al pasto y se tapó parte de la ventilación del radiador. Esta alternativa elevaba la temperatura del motor y Sánchez debía levantar para evitar que se corte la corriente del impulsor, por el sistema de protección que tiene el mismo. Por tal motivo, no pudo ganar posiciones aunque en determinados tramos del circuito mostró mejor potencial de quienes venían delante suyo. Completando la competencia aparecen Roberto Urretavizcaya, Gonzalo Perlo, Alejandro González, Esteban Tuero y Sergio Guarnaccia.  La
carrera tuvo un golpe de escena en la primera curva, cuando un despiste
múltiple dejo fuera de carrera a varios protagonistas, entre
los cuales se encontraba Agustín Canapino. El arrecifeño
recibió un fuerte golpe y tuvo que ser trasladado a la Clínica
María Auxiliadora de la zona, a fin de realizarle una observación
clínica sobre su estado. "Por cuestiones
de responsabilidad y cuestiones técnicas, decidimos que Agustín
no corra mañana". De esta manera, y a través
de Sergio Polze, director deportivo, queda descartada la participación
del piloto que hasta ahora es puntero con 44 puntos.Fabián Flaqué (foto), Matías Rodríguez, Humberto Krujoski, Fabio Fogaça y EWmiliano López, fueron los que abandonaron luego del incidente. En el caso del piloto del Oil Company, Emiliano López, recibió un golpe en el área frontal del Mercedes Nº 87, dañando la suspensión y motivando el abandono.  DeclaracionesMariano Acebal (1º): "Pude quedar adelante en el Sprint después de una buena largada. Sobre el final se me acercó (Ivo) Perabo y pese a sus intentos de sobrepaso, principalmente el de la última vuelta, pude mantenerme delante de él". Ivo Perabo (2º-foto): "Mejoramos pero un poco tarde. Recién para la serie el auto era competitivo. Esperemos que mañana sea un mejor día para el equipo. Normalmente estamos más adelante. De todos modos, podemos avanzar para terminar entre los diez". Emiliano López (abandono): "Se complicó bastante en la clasificación, sobre todo en algunos sectores donde la pista estaba algo sucia y el auto tenía una tendencia extraña. En el Sprint, intenté avanzar pero al llegar a la curva 1 se produjo un toque muy grande adelante y se despistaron muchos autos. Pude disminuir enseguida la velocidad pero recibí un golpe en la suspensión delantera que me dejó sin chances de continuar". Guillermo Cruzzetti (Responsable del Canpino Sports, pilotos Mariano Acebal 1º y Oscar Sánchez 6º): "Estamos conformes porque los autos funcionaron bien. En el caso de Acebal, en su primera carrera con el Mercedes pudo haberse colocado más adelante en la clasificación, pero al levantar por la nube de tierra perdió décimas muy importantes. En el Sprint, mantuvo un buen ritmo y eso le permitió mantenerse adelante. Con Sánchez, penalizamos un poco por lo derecho, no es bueno el parcial de recta y en el Sprint evitó el incidente de la primera curva pero se llenó de pasto la trompa. Por tal motivo, no pudo aprovechar bien el funcionamiento del motor para evitar que tome mucha temperatura. Vamos a realizar algunas tareas para mañana y esperamos avanzar durante la Final".
 19-Mar-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Emiliano
Spataro consiguió la pole en la clasificación del Top
Race V6. “La Hormiga Atómica” y una primera ubicación
que le permite estar por delante del resto. Completan los mejores
tres “Pechito” López y Gabriel Furlán.La clasificación del Top Race V6 tuvo a Emiliano Spataro como protagonista. El hombre nacido en Lanús consiguió hoy la decimoquinta pole en la categoría tras la disputa de la clasificación bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. De esta manera, se perfila como uno de los grandes candidatos en el Súper Sprint de mañana y en la final que se corre a partir de las 13:05 horas, a 26 vueltas o 45 minutos como máximo. El registro del ganador fue de 1m33s526.  Segundo
quedó José María Lopez, que había conseguido
un gran registro en los entrenamientos de ayer y hoy. El propio Spataro
admitió que "parecía difícil por la diferencia
de tiempos que había conseguido 'Pechito' ". José
María Lopez quedó a 0s075 de la punta. En la tercera
ubicación apareció Gabriel Furlán, con un registro
de 1m33s664.Mariano Werner se quedó con el cuarto lugar, mientras que Omar Martínez quedó quinto. El “Gurí” vivió un incidente insólito, cuando una avioneta a escala le pegó en su Mondeo TRV6. A pesar de esto, pudo quedar entre los más destacados. Las principales posiciones se completan con Juan De Benedictis, Ariel Pacho, Rafael Morgenstern, Juan Cruz Álvarez y Guido Falaschi. Las circunstancias no jugaron a favor de Henry Martin, quien ayer fue 2º en el primer ensayo y hoy tuvo que resignar muchos lugares en la grilla. Al momento de clasificar, el Passat no fue todo lo rápido que había sido en la jornada anterior y el piloto tuvo que asegurar la vuelta para no perder más terreno. De esta manera, el sanjuanino de la máquina 58 cerró el cronómetro en 1m34s349, tiempo que lo dejó con la 17° ubicación y quedó habilitado para largar el Super Sprint de mañana.  A
la hora de clasificar, Mariano Acebal (foto)
salió a pista y en el único intento de vuelta rápida
que permite la categoría, se vio perjudicado por la nube de
tierra que generó Humberto Krujoski, quien venía delante
suyo. Ante esta situación, el pampeano, con el Mercedes que
estrena, levantó y perdió algunas décimas que
no le permitieron clasificar más allá del 18º lugar,
con el consuelo que largará desde el lugar de privilegio en
el Sprint, Más complicado estuvo el actual líder del campeonato, Agustín Canapino que quedó 19º a 0.854 del poleman y deberá participar del Sprint, lo que implica que mañana estará muy atrás en la grilla de la final. El arrecifeño es el único de los "top ten" del actual torneo, que no estrá en el Súper Sprint.  La
transmisión televisiva de la clasificación de Top Race
en Olavarría, que inicialmente iba a efectuarse a las 16 por
América 24 y debió ser postergada por el conflicto internacional
desatado en el norte de Africa, se realizará hoy sábado
por la noche a partir de las 22 por la misma señal. Los más rápidos corren el Súper Sprint mañana a partir de las 11:05 horas. El autódromo “Hermanos Emiliozzi” muestra una gran cantidad de público que disfruta del Top Race y de tener a los pilotos muy cerca. Se acerca la definición en Olavarría. Declaraciones Emiliano Spataro (1º): "Siempre que se logra clasificar adelante es una satisfacción muy grande". José María López (2º): "Fue una clasificación muy ajustada y fuimos protagonistas, lástima que me faltó un poco en el parcial Nº2 y la pole se escapó solo por milésimas. Me quedó un poco de sabor amargo porque en los entrenamientos hicimos una buena diferencia que no fue posible repetir en la clasificación. Tenemos un buen auto y eso genera una buena perspectiva para el Súper Sprint". Mariano Werner (4º): "No había tenido un buen inicio de campeonato en Buenos Aires y Brasil, así que este resultado me alegra mucho. Si bien en los ensayos quedé a un segundo del mejor tiempo, luego trabajamos sobre el auto y en clasificación me metí a tan sólo una décima de lo mejor. Ahora, la idea es ganar algún lugar en la serie para tener reales chances en la Final".  Juan
Bautista De Benedictis (6º-foto):
"Salí a clasificar a todo o nada
y la vuelta fue en un 95% buena, aunque siempre quedan lugares donde
progresar. El auto anda muy bien, lo mejoramos de una tanda a la otra
y cuento con una gran herramienta para mañana".Ariel Pacho (7º): "La verdad es que estamos muy contentos con el resultado. Hicimos una gran clasificación, que nos permitió ingresar nuevamente en el Sprint. El objetivo principal del fin de semana es terminar bien adelante en la etapa para clasificar a la Final. Esperemos que nos salga todo bien". Quiero agradecerle a toda la escudería por el trabajo realizado". Brian Smith (16º): "Después del segundo ensayo hicimos un cambio de puesta a punto con el equipo y el coche quedó yendo mucho de cola. Es una pena porque estábamos en condiciones de quedar entre los cinco o seis primeros y ese último toque nos marginó de poder pelear más adelante. Ahora tendremos que remarla desde atrás en el Súper Sprint".  Henry
Martin (17º-foto): "Faltó
un poco de velocidad para poder repetir lo que habíamos hecho
en los entrenamientos. La vuelta salió prolija, pero este formato te obliga a cuidar para no quedar con las manos vacías, y sin dudas que estuve lejos del tiempo de ayer. Sin embargo, el auto funciona bien y espero recuperarme en el Sprint para ganar una buena ubicación y ser protagonista en la final". Gustavo Micheloud (22º): "Anduvimos mejor que ayer. Ni hablar. Ayer pudimos girar muy poco y hoy mejoró mucho lo que es la trompa. Tenemos una ida de cola importante que no nos deja acelerar antes. Hay que equilibrar un poco al auto. Nos fuimos de ir de trompa, ayer, a ir de cola, hoy".  Emiliano
López (29º): "Se complicó
bastante en la clasificación, sobre todo en algunos sectores
donde la pista estaba algo sucia y el auto tenía una tendencia
extraña".Roberto Valle (Titular del RV Racing Sports, pilotos Nestór Girolami 14º, Ivo Perabo 20 º y Gustavo Micheloud 22º-foto): "Es un fin de semana complicado. Cambia continuamente el estado de la pista y eso complica la puesta a punto de los autos. Si bien ayer teníamos los autos con una buena puesta a punto hoy se dio vuelta todo. Por su parte, el ´Bebu´ (Girolami) tiene chances de ir para adelante en el Super Sprint y poder de ese modo recuperar puestos para la largada final. Mejoramos pero un poco tarde. Recién para la serie el auto era competitivo. Esperemos que mañana sea un mejor día para el equipo. Normalmente estamos más adelante. De todos modos, podemos avanzar para terminar entre los diez".
 19-Mar-2011
(Prensa Top Race).- El piloto cordobés José
María López se adueñó del mejor tiempo
del segundo entrenamiento en el "Hermanos Emiliozzi" y saldrá
a clasificar en el último turno. Segundo terminó
Canapino y tercero Spataro. Desde las 16 y hasta las 17 horas no te
pierdas la transmisión a través de América 24.En una nueva serie de entrenamientos, esta vez divididos en tres grupos, se destacó “Pechito” López con el Mercedes del Oil Competición. Nuevamente el cordobés se hizo eco de su propia confianza y alcanzó un registro que le permite esperar con seguridad la clasificación de la Copa Plusmar en el cierre de la Etapa Verano 2011. El tiempo que alcanzó el cordobés fue de 1m32s962, mejorando en poco más de un segundo lo realizado ayer, cuando clavó los relojes en 1m34s211. Detrás quedaron Agustín Canapino, el puntero hasta el momento, en su Mercedes TRV6, a 0s536 de diferencia. En la tercera colocación finalizó Emiliano Spataro, que conduce su Passat TRV6, y registró un tiempo de 1m33s713. En el cuarto lugar aparece Mariano Werner y su Mondeo TRV6 a 1s018 del tiempo de “Pechito”. Diego Aventín y Néstor Girolami quedaron por detrás. Completan los más destacados Gustavo Tadei (ayer tercero), Omar Martínez, Juan Cruz Álvarez y Henry Martin (ayer segundo). La actividad continúa cuando a las 15:45 horas con la clasificación bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto. A las 17:25 horas se correrá el Sprint entre la mitad de atrás de ese ordenamiento, a 6 vueltas.
 18-Mar-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Comenzaron
los entrenamientos para el Top Race V6, Con el cordobés como
como el más destacado. En el autódromo “Hermanos
Emiliozzi”, escenario de la tercera y última escala de
la Etapa verano, Martin y Tadei completaron los tres primeros.Se llevó a cabo el primer entrenamiento del Top Race V6 en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. A lo largo de dos horas estuvieron intentando mejorar registros. José María “Pechito” López fue el más destacado, en lo que promete ser un buen fin de semana para él. El piloto cordobés se quedó con ese lugar a bordo de su Mercedes TRV6 al obtener un registro de 1m34s211, seguido a tan sólo 0s406 por Henry Martin y su Passat TRV6. Tercero terminó Gustavo Tadei, con un registro de 1m34s617. Matías Rodríguez, luego de buscar la mejor puesta a punto sobre el Mondeo alistado por el equipo ABH Sport, y manteniéndose siempre dentro de los mejores diez, "Mati" puso un set de neumáticos usados pero buenos, y tras marcar una buena vuelta de 1m34s70 se ubicó en el cuarto puesto final, quedando a 0s497 de quien se quedó con lo mejor del día, el cordobés José María López.  Más
atrás en una jornada a pleno sol y con una interesante concurrencia
quedó en 5º lugar, Néstor Girolami, conduciendo
un Mondeo TRV6. Completando los diez mejores registros, se destacaron
Agustín Canapino, Brian Smith, Juan Bautista De Benedictis,
José Passadore y Ariel Pacho.El compañero de "Pechito" en el equipo Oil Competición, Emiliano López, desarrolló su programa de trabajos buscando el equilibrio en su Mercedes, girando 24 vueltas con un tiempo de 1m35s534 en su mejor referencia de la tarde. La actividad para la categoría continúa mañana con el segundo y definitivo ensayo, la clasificación bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto y el Sprint (entre la mitad de atrás del ordenamiento), y se cerrará el domingo con la disputa del Super Sprint (entre la mitad de adelante de la clasificación) y la tercera y última final de la Etapa Verano.  DeclaracionesJosé María "Pechito" López (1º-foto): "El auto funcionó muy bien desde el comienzo y eso nos permitió aprovechar toda la tanda para mejorar y eso me permitió trabajar más tranquilo en la puesta a punto, de hecho hubo una respuesta favorable ante cada cambio que hicimos. Fue un buen arranque, el auto respondió bien en cada cambio y con gomas buenas, aunque no 0 km La pista fue cambiando contantemente debido a los despistes, y ese será un factor a tener en cuenta todo el fin de semana. Me animo a decir que voy a ser protagonista, yo creo que sí. Fuimos protagonistas en las dos primeras carreras del año y estamos bien para afrontar esta". Henry Martin (2º): "El auto funcionó de una manera espectacular. Teníamos alguna duda del rendimiento luego del golpe de Brasil, pero sin duda que el equipo Tauro hizo un gran trabajo porque el Passat está plenamente recuperado. Estoy muy satisfecho, el auto está funcionando bien, como lo ha hecho en las dos carreras anteriores. En el entrenamiento de hoy fuimos de menos a más y sobre el final pude completar una vuelta excelente. Mañana seguiremos trabajando en busca de la pole, porque el potencial lo tenemos y el objetivo es quedar entre los cinco que clasifican a la etapa final. Estamos confiados de tener un buen fin de semana". Gustavo Tadei (3º): "Arrancamos bastante bien, el auto está en buen nivel. Ojala que podamos mantenerlo a lo largo del fin de semana".  Matías
Rodríguez (4º-foto):
"Tuvimos un muy buen día de entrenamientos
y rápidamente pudimos encontrar un buen equilibrio del auto
en el circuito que realmente me gustó mucho. Al poner el neumático
que tenía muy pocas vueltas, el auto mostró una tendencia
positiva y tras realizar una buena vuelta pudimos meternos entre los
cinco, que es muy importante para encarar con buenas expectativas
el día de mañana, donde buscaremos tener una clasificación
positiva, porque a pesar de que nos quedan algunas dudas ya que perdemos
bastante en las rectas por un tema aerodinámico, el auto dobla
muy bien y eso nos genera una confianza extra. Agradezco a todo el
equipo de Cacho Abraham por el buen auto entregado, a todos los sponsor
que hacen un esfuerzo importante para acompañarnos y a toda
la gente de San Isidro".Agustín Canapino (6º): "Tuvimos una tanda donde hubo muchas banderas rojas y no nos permitió trabajar de la manera que hubiese querido. Más alla de eso demostramos que seguimos por el buen camino. El auto sigue siendo competitivo y me gusta como funciona en este trazado. Mañana será clave la clasificación y estamos trabajando para poder estar bien adelante".  Juan
"Pamperito" De Benedictis (8º-foto):
"Nunca había girado en Olavarría
con este dibujo y está bueno el circuito, me gusta. De a poco
le voy agarrando la mano a la nueva variante. El auto funciona muy
bien, logramos el tiempo sin poner gomas nuevas. Lástima que
perdimos el mejor tiempo por la presencia de la bandera roja. El objetivo
es pelear adelante para meternos en la Etapa Final y por el momento
arrancamos de buena manera".Ariel Pacho (10º): "Estamos contentos con el funcionamiento del auto. Olavarría es un circuito que conocemos bastante y sabemos que con trabajo se puede conseguir un buen resultado. Todavía falta mucho, pero este ensayo nos da expectativas para lo que resta del fin de semana. Esperamos irnos con una buena tarea realizada". Guido Falaschi (13º): "Estoy conforme con el trabajo de hoy. El auto se mostró competitivo desde el arranque y es muy bueno de cara a lo que será el fin de semana. Lo bueno es que giramos durante toda la tanda con gomas usadas y nos motiva para mañana donde debemos hacer un buen tiempo en el último entrenamiento y una gran clasificación que nos permita largar el Sprint bien adelante. Agradezco a todo el Sportteam por su trabajo y donde nos sigue entregando autos muy competitivos".  Gonzalo
Perlo (16º-foto):
"Fue un entrenamiento positivo para nosotros
mas allá del resultado final. Trabajamos mucho con pequeños
detalles ya que el auto funcionó bien desde que lo pusimos
en pista y no pudimos lamentablemente aprovechar la goma nueva en
principio por un despiste en la vuelta rápida donde sino nos
hubiéramos metido entre los mejores cinco, y luego por la salida
de algunas banderas rojas que no nos permitieron poder cerrar el giro.
De todas formas las tendencias del auto al colocar el neumático
nuevo fueron muy buenas, me enconté con un chásis muy
equilibrado y espero mañana poder estar dentro de los diez
mínimamente, ya que tenemos un gran potencial. Agradezco a
todo el equipo Azar Motorsport por el trabajo realizado así
como también a todos los sponsor y gente de Pilar que nos acompaña".
 Emiliano
López (20º-foto):
"Las referencias que obtuvimos en los entrenamientos son muy
buenas. El tiempo fue lógico y sabemos cual es el camino para
intentar mejorar para la clasificación. Tuve la chance de hacer
una vuelta mejor, pero se frustró debido a una bandera roja".Emiliano Spataro (21º): "Cuando pusimos las gomas nuevas en el auto se terminó el tiempo de la sesión y no tuvimos la posibilidad de aprovecharlas como estaba planeado. Para mañana vamos a trabajar en función de mejorar el auto en las partes rápidas del circuito y buscaremos meternos en los puestos de adelante". Mariano Acebal (25º): "Me sentí cómodo con el auto, va muy bien. Analizamos sus prestaciones y cómo respondía a los cambios de puesta a punto. Las gomas nuevas las dejamos para mañana, no tenía sentido utilizarlas hoy".
 18-Mar-2011
(Prensa GP).- Un nuevo desafío se plantea este
próximo fin de semana para Gonzalo Perlo en Olavarría,
autódromo en el cual el piloto de Pilar comenzó su camino
dentro del Top Race con el debut en la Junior por inicios del año
2007 y donde al año siguiente consiguió el campeonato
en la categoría, que le dio el ascenso al Top Race V6, que
disputará su tercera fecha del campeonato 2011 y última
de la “Etapa de Verano” desde el viernes en el circuito
número 3, escenario que la categoría nunca ha transitado,
al igual que el joven piloto, de buen presente en cuanto a los últimos
resultados parciales.Volviendo al pasado, el debut de Gonza en el trazado olavarriense y el Top Race (la Junior también realizaba su primera carrera en el historial) ya fue importante, puesto que consiguió el segundo tiempo y peleó palmo a palmo la victoria hasta las últimas vueltas con Federico Bathiche, con quien tuvo un toque al final cuando lo venía superando, y lo relegó hasta el quinto lugar final con aquel rendidor Mondeo que alistaba el Azar Motorsport. Hoy en el Top Race V6, el equipo es el mismo y también el modelo de la marca (ya mas renovado en su carrocería), y la unidad ha sido repasada en forma íntegra para llegar en las mejores condiciones, y sin realizar mayores cambios puesto que en la última fecha de Brasil, el auto respondió a las exigencias.  "Vamos
a Olavarría, circuito que me trae muchos recuerdos porque allí
fue mi debut en los autos con techo y los resultados fueron impensados,
con la misma expectativa que en las últimas carreras y que
son las mejores, ya que aspiramos a mantenernos dentro de los protagonistas
de la punta como sucedió en Brasil, mas allá del resultado
final que por factores externos por ahí no fue el que se esperaba.
Contamos con un gran auto que prepara el equipo Azar Motorsport siempre
con el asesoramiento de Guillermo Kissling,y esperamos poder plasmarlo
desde un inicio y terminarlo de la mejor forma en la competencia final,
que es lo que nos ha faltado en estas dos primeras carreras del año,
y que lo venimos necesitando para encarar con todo la próxima
etapa. Agradezco todo el trabajo realizado por el equipo, a los sponsor
que hacen un gran esfuerzo por acompañarnos y a toda la gente
de Pilar", sostuvo Gonza, quien ya se prepara para afrontar
la tercera del año.La actividad para Perlo y el Top Race V6 comenzará el día Viernes con la tanda de entrenamientos libres de una hora que comenzarán a partir de las 15.55hs, y tendrán el objetivo de mostrar los primeros parámetros del fin de semana en Olavarría.
La ciudad se encuentra en el centro de la Provincia de Buenos Aires. Su nombre oficial es Coronel José Valentín de Olavarría y cuenta, según el censo del año pasado, con 111.500 habitantes estables. A 350 km. de Buenos Aires, su pintoresco centro es orgullo de quienes se criaron y viven en el lugar. Además cuenta con una enorme trayectoria dentro del automovilismo, con grandes figuras como los hermanos Emiliozzi (que vivieron e hicieron su carrera deportiva en Olavarría), Dante y Torcuato, que le brindan el nombre al autódromo, al que el Top Race llegó por sexta vez. En el centro, encontramos lugares que hay que conocer sin falta al llegar a Olavarría. El Palacio Municipal San Martín, es tal vez la vedette, con un enorme reloj en la torre que lo mantiene imponente. El renombrado Museo Municipal de Artes Plásticas Dámasco Arce, cuenta con obras de importantísimo valor histórico. De esta manera, Top Race llegó a un paisaje espectacular, con lugares increíbles y un autódromo impecable. Aprovechá este lugar mágico y visitá los diferentes puntos de gran atractivo turístico y cultural.
 18-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Los equipos ya están en
Olavarría y los diferentes pilotos llevan adelante su preparación.
Los mejores hasta ahora, Agustín Canapino y Juan Cruz Álvarez,
le dieron inicio a las actividades en una escuela del centro de la
ciudad. Mirá el video y sentite adentro de la categoría.Ya está todo listo. Olavarría recibe al Top Race una vez más, con la pasión que representa esta categoría. En la calle Rivadavia, nos encontramos con un grupo de chicos admirando uno de los autos de la competencia, apostado en la puerta de la Escuela Número 51. Desde temprano, la ansiedad de los fanáticos se palpitaba en el ambiente. Un enorme salón fue recibiendo a los protagonistas. Cerca de las 11 horas, Agustín Canapino y Juan Cruz Álvarez llegaron al lugar para estar con los chicos, que mostraron su cariño y admiración en cada paso. El escenario, con los colores del Top Race, colocó a los pilotos en el centro de la escena. Los chicos, con esa mezcla de admiración y cariño, comenzaron a realizarle diferentes preguntas a sus ídolos. Juan Cruz Álvarez es el padrino de la escuela y, a través de la campaña “Pintando tu esfuerzo”, si resulta ganador le va a permitir ganar al colegio 25 litros de pintura. Igualmente, todos los pilotos apadrinan a una institución, lo que significa que siempre hay un ganador, en una iniciativa espectacular.  La
presentación tuvo la participación además, de
las directoras de los colegios de la zona, quienes transmitieron sus
inquietudes a los pilotos. Se hizo mucho hincapié en hacerle
ver a los chicos que es importante poner lo mejor de uno, sin depender
exclusivamente de los resultados. Sabemos que esas palabras, viniendo
de los ídolos, toman un peso especial y hacen mella en los
más jóvenes.Luego de llevar adelante la conferencia, tanto Canapino como Álvarez, se prestaron al público presente firmando cientos de autógrafos y sacándose fotos con cada persona que así lo solicitaba. La alegría se respiraba en un ambiente festivo y lleno de la magia de los motores. Los maestros presentes, agradecieron la propuesta del Top Race de acercarles a los chicos algo diferente, que los llena de alegría y los saca de la rutina diaria. Así comenzó el fin de semana de competencia. Seguí el paso a paso de cada uno de los protagonistas junto a nosotros. Palpitá la pasión que despierta el Top Race a lo largo y ancho del país.
 17-Mar-2011
(Prensa MDP).- El 26 y 27 de marzo, en el autódromo
de Colón, provincia de Buenos Aires, los hinchas de Marcos
Di Palma podrán participar de un evento inolvidable. El
carismático piloto, que este año celebra sus 20 años
en el automovilismo, protagonizará el primer "Di Palma
Fan Day" de la historia.El evento tendrá distintos atractivos como las carreras del campeonato de "Superquads" y de "Supermotos". En los cuatriciclos se asegura la participación de Marcos Patronelli, el joven de las Flores que hizo emocionar al país en las últimas ediciones del Dakar. En esa categoría también girará Marcos Di Palma y otros pilotos de renombre. También habrá un show de autos de "Drifts", exhibiciones del "inoxidable" Gabriel Raies sobre un auto de Rally, acrobacias aéreas a cargo del experto Jorge Malatini y varias sorpresas más que serán anunciadas en los próximos días. Además, Marquitos prepara un show de trompos a su estilo y algunas novedades. La capacidad del autódromo será limitada. Sólo se venderán 5.000 entradas generales (cuestan $ 30) y 400 entradas de boxes (tienen un valor de $ 100). Además, habrá 100 entradas de superboxes. Las mismas, que tendrán un valor de $ 250, permiten dar una vuelta al lado de Di Palma en su auto de TopRace. Todas las entradas poseen un número identificatorio porque con las mismas se sorteará una hermosa moto marca Corven. Los hinchas de Marcos Di Palma, y todos los amantes del automovilismo y el motociclismo, no pueden perderse esta fiesta. Vos tampoco te podés quedar afuera. Para reservas o dudas, comunicate a consultas@tusidolos.com o al teléfono 4687-4979.
 17-Mar-2011
(Prensa MR).- Matías Rodríguez y el equipo
ABH Sport se encuentran listos para afrontar la tercera fecha del
campeonato y última de la “Etapa de Verano” del
Top Race V6, que se estará realizando en el autódromo
de la ciudad de Olavarría, en el circuito Nº 3, escenario
que los pilotos no conocen en su totalidad.El equipo dirigido por Carlos “Cacho” Abraham ha realizado el habitual repaso en la estructura y control de los elementos además de reparar la dirección y los plásticos rotos tras el despiste en la primera vueltas de la competencia en Brasil, que lo dejó a Matías con las manos vacías rápidamente. Tras los trabajos, la estructura ya emprende el viaje hacia Olavarría para instalarse en el trazado “Hermanos Emiliozzi”.  "Vamos
con buenas expectativas a Olavarría, ya que tenemos un buen
elemento y que no se pudo demostrar en su totalidad en Brasil, donde
tuvimos un fin de semana complicado por distintos factores. Tenemos que redondear una buena clasificación para demostrar que podemos ser protagonistas y tratar de cerrar esta etapa de la mejor forma y con un buen resultado, para encarar con todo la que viene. Agradezco todo el trabajo realizado por el equipo, a los sponsor que siempre nos acomodan y a toda la gente de San Isidro", contó Matías, esperando la tercera del año del Top RaceV6. La actividad para Rodríguez comenzará el día viernes con la tanda de entrenamientos libres de una hora que comenzarán a partir de las 15.55 horas, y tendrán el objetivo de mostrar los primeros parámetros del fin de semana en Olavarría.
 16-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Top Race presentará oficialmente
la competencia de Olavarría con una conferencia que se realizará
en la Escuela Nº 51 de esa ciudad bonaerense. Estarán
Agustín Canapino y Juan Cruz Álvarez.Top Race pondrá en marcha mañana oficialmente la tercera y última fecha de su Etapa Verano, y la segunda competencia del año de Top Race Series a disputarse en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, con una conferencia de prensa que se realizará en la Escuela Nº 51 de esa ciudad bonaerense. Allí, junto a las "blancas palomitas" y a los medios de prensa que se hagan presentes, estarán Agustín Canapino, líder actual del primero de los segmentos clasificatorios para la Etapa Final, y Juan Cruz Álvarez, ganador de la última carrera en Santa Cruz Do Sul, en Brasil, y quien justamente representa a ese establecimiento educativo en el torneo solidario organizado por la categoría denominado "Pintando tu esfuerzo", en el que las escuelas tienen la chance de recibir litros de pintura para refaccionar sus edificios. Pero no sólo los alumnos de esa escuela tendrán enfrente a dos de los pilotos más representativos en la actualidad de la categoría, ya que otros cuatro establecimientos trasladarán a su alumnado para que puedan comenzar a vivir de cerca, junto a sus padres, que también fueron invitados, una nueva escala de la categoría espectáculo. Una unidad de la categoría estará en la puerta de la Escuela Nº 51, ubicada en Rivadavia 1676, en Olavarría como botón de muestra del parque con el cual Top Race arribará a esa ciudad bonaerense luego de casi cuatro años.
A apenas seis unidades de la cima está Néstor Girolami, quien viene de conseguir su primer podio en la categoría con un Mercedes TRV6 del RV Sport Racing que le funcionó de maravillas en Brasil. Ariel Pacho, con 26, y el ex bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, con 25, son los pilotos que completan la lista de los primeros cinco pilotos que hasta aquí se están asegurando un lugar en la Etapa Final. Sin embargo, detrás vienen, por caso, Omar Martínez, con un podio en Buenos Aires, Marcos Di Palma, segundo en Brasil, y Mariano Werner, de aceptables primeras actuaciones en la categoría. El juego está abierto para cualquiera. La actividad en pista comenzará mañana con la primera tanda de entrenamientos, proseguirá el sábado con el segundo y definitivo ensayo, la clasificación bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto y el Sprint (entre la mitad de atrás del ordenamiento), y se cerrará el domingo con la disputa del Super Sprint (entre la mitad de adelante de la clasificación) y la tercera y última final de la Etapa Verano. Serán 34 los autos que saldrán a competir en el dibujo número 3 del "Hermanos Emiliozzi", de 4.306 metros de extensión.
 16-Mar-2011
(Prensa ES).- Emiliano Spataro buscará ser protagonista
en la tercera fecha del Campeonato Sudamericano 2011 de Top Race a
disputarse este fin de semana en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de la ciudad de Olavarría.En lo que será la última instancia de la Etapa de Verano de la actual temporada, a bordo del Passat TRV6 que atiende la escudería Midas Racing Team, el piloto oriundo de Lanús intentará meterse en el grupo de protagonistas destacados para acumular una buena cantidad de puntos y asegurarse un lugar entre los primeros 5 de la fase, resultado que le permitiría ingresar a la Etapa Final del certamen. Actualmente, Emi suma 25 unidades y ocupa la 5ª ubicación en la tabla de posiciones, por lo que buscará mantenerse en el lote de los primeros 10 como en las dos competencias que abrieron el año. Para alcanzar dicho objetivo, el equipo Midas se dedicó a trabajar sobre la unidad que utiliza Spataro para llegar de la mejor manera a este nuevo compromiso. La actividad oficial de la tercera fecha del Campeonato Sudamericano del Top Race comenzará el viernes con entrenamientos sobre el trazado Nº 3 del autódromo de Olavarría. Este circuito de 4.306 metros de extensión elegido en esta ocasión por la categoría no es utilizado habitualmente, por lo que todos deberán trabajar en la adaptación a sus características. Emiliano Spataro adelantó: "Nos fue muy bien la última vez que corrimos en Olavarría. Hicimos podio luego de terminar en el segundo lugar. Para esta oportunidad hay que ver cómo esta el auto. En Brasil no anduvo bien, estuvo inestable con una ida de cola hasta que entre el auto de seguridad y en el reinicio empezó a ir de trompa. Ya en Buenos Aires, en la fecha apertura, había mostrado un poco este comportamiento. Esperemos estar mejor y prendernos en la carrera".
 16-Mar-2011
(Prensa RVRS).- Cada una de las piezas de los autos
fue revisada y todo está listo para Olavarría. Como
para cada carrera, también se transportó todo el box.En la mañana de hoy finalizó la carga de cada una de piezas a utilizarse para el armado del box, así como de las autopartes de los vehículos que tomarán parte de la competencia correspondiente a la tercera fecha de la Etapa Verano del TRV6, en Olavarría. Después del mediodía parte el caminón hacia la provincia de Buenos Aires. Asimismo, en la mañana de ayer arribó a la ciudad de Rawson el ingeniero Guillermo Kissling, acompañado de sus hijos Brian y Cristian, quienes enseguida comenzaron a ultimar los detalles de cada uno de los coches que tomarán parte de la carrera. Ya sea el trabajo de la puesta a punto, el setup de los vehículos, la suspensión, como el trabajo de carga aerodinámica son tenidos en cuenta para llegar en óptimas condiciones con los vehículos de Néstor Girolami, Ivo Perabó y Gustavo Micheloud, en la categoría TRV6, y el de Federico Lifschitz, en la TR Series. En la competencia correspondiente a la fecha anterior, llevada a cabo en Santa Cruz Do Sul, en Brasil, la categoría TR Series no viajó por lo que la puntuación acumula hasta el momento sólo la correspondiente a la actuación de la primera fecha, celebrada en Buenos Aires.
 16-Mar-2011
(Prensa SG).- El piloto que conduce el Mondeo TRV6
número 21 se alista para la tercera y última fecha de
la Etapa Verano que se disputará a partir del viernes en Olavarría.Sergio Guarnaccia encara este fin de semana en Olavarría la tercera presentación del año del Top Race. Guarnaccia viene de ser 20 en Santa Cruz del Sur, donde más allá de las características del circuito, pudo ganar muchos lugares en la carrera final. "Ya esta todo listo en el Ford Mondeo. En Brasil habíamos sufrido con la electricidad entrando en la última vuelta, por tal motivo se revisó todo el sistema para asegurarnos que no vuelva a pasar. Además se hizo un chequeo general, donde se desarmaron varias áreas del auto para controlar que este todo bien", comento Sergio. Guarnaccia agregó: "me gusta Olavarría, se va a dar un buen espectáculo. Hay algunos lugares donde se puede intentar el sobrepaso. Es importante salir bien a la recta principal, lugar rápido que puede darte la oportunidad en la curva uno. En nuestro caso vamos a trabajar para estar entre los de adelante".
 16-Mar-2011
(Prensa CS).- Canapino Sports ya dejó todo listo
de cara a esta nueva presentación y tendrá la novedad
que Mariano Acebal correrá con un Mercedes TRV6, dejando atrás
el ciclo con el Vectra TRV6, que utilizó hasta la fecha pasada
en Santa Cruz Do Sul.La escudería realizó una importante labor en la previa a esta tercera fecha del año para reformar el auto y adaptarlo al nuevo concepto que requiere el cambio realizado. Sin duda, es una nueva apuesta para continuar trabajando en la búsqueda de más protagonismo. Por otra parte, Oscar Sánchez continuará a bordo del Mondeo TRV6 con el cual realizó una muy buena carrera final en Brasil, en la cual avanzó una gran cantidad de posiciones.
 16-Mar-2011
(Prensa Top Race).- En 2007 Diego Aventín se
adjudicó la final en Olavarría tras la exclusión
de Martín Ponte por irregularidades técnicas. Entrá
y recordá ese momento.El último antecedente en Olavarría se remonta al 27 de mayo de 2007. Martín Ponte había resultado victorioso, pero hubieron situaciones, contempladas en el reglamento, que hicieron que la victoria pase de manos y recayera en las de Diego Aventín. “El amortiguador izquierdo tenía vacía la válvula del vástago. Por tal motivo se desarma el amortiguador delantero derecho y se observa que la válvula de este estaba armada al revés. Dicha modificación no está contemplada en el reglamento técnico de la categoría. Por lo cual queda excluido de la Final”, sostuvo en aquella oportunidad Carlos Rivas, comisario técnico de la categoría, acerca del auto de Ponte. Como si esto fuera poco, los dos competidores que habían arrancado punteros, Ernesto Bessone y José Ciantini, quedaron fuera de competencia tempranamente por exceder el límite de velocidad en la largada.  Tras
las desclasificaciones, Diego Aventín se proclamó ganador
en Olavarría, dejando el segundo puesto para Emiliano Spataro,
quien al cabo fue el campeón de ese año. Tercero finalizó
Patricio Di Palma. Aventín se alzó con su triunfo número
26 en el Top Race, llegando al tercer lugar del campeonato, detrás
de Spataro y Ponce de León.Aquella tarde que terminaría en desilusión para él, Ponte (foto) afirmó: “Fue increíble. Estoy muy emocionado, contento, los chicos del equipo me entregaron un gran auto, pese a que sobre el final empezó a moverse e irse mucho de trompa, pero el trabajo que hacen en todas las carreras es buenísimo. Por suerte pude aguantar tanto a Emiliano como a Diego, y esperemos que este triunfo marque el principio de un gran año”. Finalmente, el destino le jugó una mala pasada al entrerriano en el centro de la provincia de Buenos Aires. ¿Quién quedará en la historia esta vez? La respuesta, el próximo 20 de marzo en el "Hermanos Emiliozzi", cuando Top Race pondrá en juego la Copa Plusmar, en el marco de la tercera y última fecha de su Etapa Verano.
 16-Mar-2011
(Prensa HMM).- Henry Martin estará en Olavarría
con el San Juan Minera Team para completar la primera etapa del Campeonato
2011 de Top Race. El piloto sanjuanino quiere recuperarse para escalar
puestos en el campeonato.La incursión de la categoría espectáculo en Santa Cruz do Sul, que no se cerró de la mejor manera para la escuadra San Juan Minera Team, ya quedó en el pasado y ahora se presenta la tercera y última fecha de la Etapa de Verano del Top Race en el autódromo de Olavarría. El circuito "Hermanos Emiliozzi" le trae buenos recuerdos a Henry Martin porque fue escenario de su victoria en la serie y en la final de 2005, a bordo de un Ford Mondeo, luego de un fin de semana peleado con Juan María Traverso. Para esta nueva presentación en el trazado olavarriense, la sexta de la categoría, Henry Martin se prepara de la mejor manera para recuperar el nivel mostrado en la fecha apertura en Buenos Aires, que llevó a cerrar un muy buen fin de semana y a sumar una buena cantidad de puntos. En el talle del Tauro Sport Team, encargado de la asistencia técnica, el Passat Nº 58 se desmanteló por completo y se reemplzaron todos los elementos dañados en la accidentada final de Santa Cruz do Sul. Se trabajó puntualmente en el sector delantero, se cambiaron los canalizadores y todo lo referente al sistema de refrigeración de agua y aceite, según detalló Marcelo Paredes, encargado del equipo. Actualmente, Henry marcha12º en el campeonato, a 9 puntos de entrar al grupo que clasificará a la etapa definitoria. A proposito, el piloto dijo que "el objetivo es quedar entre los primeros que clasifican para llegar a fin de año con chances de pelear por el campeonato. Cuento con un auto que me puede permitir esa clasificación porque viene mostrando un buen rendimiento y de mantener esa perfomance se puede cerrar un fin de semana con muchos puntos a mi favor".
 15-Mar-2011
(Prensa JBDB).- "Pamperito" De Benedictis
formará parte de la 3ª fecha de la temporada de Top Race
a disputarse este fin de semanan en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de la ciudad de Olavarría.Luego de dos presentaciones sin obtener los resultados esperados, Johnnito encarará una nueva competencia del Campeonato Sudamericano 2011 de la categoría espectáculo con el objetivo de estar entre los máximos protagonistas del fin de semana y meterse entre los 5 mejores ubicados de la Etapa de Verano, logrando de esa manera un lugar en la fase Final del certamen. Actualmente, el piloto de Necochea se ubica en el 11º puesto del primer mini torneo del año, con 16 unidades, y está a 9 puntos de Emiliano Spataro, quien ocupa la 5ª ubicación. Por dicho motivo, Juan Bautista espera contar con un buen potencial a bordo del Mercedes TRV6 Nº 157 que atiende el equipo Tauro Sport Team para aprovecharlo en su totalidad desde el inicio de la acción en pista. En esta visita al autódromo de Olavarría, la 6ª en el historial de Top Race y la 1ª desde el 2007, la categoría desarrollará su actividad sobre el circuito Nº 3 de 4.306 metros de extensión, que es similar al último utilizado por el Turismo Carretera pero con una variante diferente. "El trazado de Olavarría me sienta bien. Si bien no conozco la nueva variante que vamos a usar este fin de semana, el dibujo es practicamente el mismo que utilizamos con el TC. El equipo ha trabajado mucho y viajamos con mucha confianza. Esperamos tener un buen funcionamiento y buscaremos subir al podio para alcanzar el objetivo de ingresar a la Etapa Final del campeonato", expresó "Johnnito".
 15-Mar-2011
(Prensa MA).- El próximo fin de semana, en el
autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría,
se disputará la tercera fecha del Campeonato Sudamericano de
Top Race, y Mariano Acebal debutará con un Mercedes Benz.La Etapa de Verano llega a su fin y el autódromo de Olavarría será escenario de la definición del primer mini certamen del campeonato 2011 de la categoría. Mariano Acebal estará junto a la escudería Canapino Sports, en el comienzo de una nueva etapa ya que atrás quedó el ciclo con el Chevrolet Vectra y desde la tercera competencia del año, manejará un Mercedes Benz. El cambio de modelo obedece a la búsqueda de nuevos y mejores resultados que tanto el piloto pampeano como la categoría se plantearon para la temporada 2011. "Subirme a un Mercedes Benz me genera muy buenas expectativas ya que es una carrocería que funciona muy bien. El equipo trabajó mucho para ser competitivos desde la salida a pista; queremos estar entre los protagonistas. Si bien corrí en tres variantes de Olavarría, la que se utilizará el fin de semana no la conozco, por lo tanto aprovecharé los primeros giros para adaptarme al trazado", comentó Acebal.
 14-Mar-2011
(Prensa RVRS).- El destino es Olavarría, ciudad
que albergará a la tercera fecha del TRV6, durante el venidero
fin de semana.El equipo del RV Racing Sports ya se encuentra ultimando los detalles necesarios para poder emprender entre mañana y el miércoles el viaje hacia Olavarría. Allí tomará parte de la prueba central con los autos de Néstor Girolami, Gustavo Micheloud e Ivo Perabó, mientras que también participará Federico Lifstchitz con el coche del TR Series. Recordemos que Néstor Girolami está tercero en el campeonato, con 38 puntos, después de haber logrado finalizar en el tercer puesto la competencia desarrollada en Santa Cruz Do Sul, en el marco de la fecha anterior. Se encuentra a sólo seis de distancia del líder del certamen, Agustín Canapino. En tanto, el comodorense Gustavo Micheloud se encuentra décimo quinto en el campeonato, con 14 puntos, mientras que Ivo Perabó está décimo séptimo, con 13 unidades.
 14-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Top Race te muestra el escenario
donde el próximo fin de semana se llevará a cabo la
tercera fecha de la Etapa Verano 2011. A esto se van a tener
que enfrentar los pilotos de la categoría.El circuito donde el próximo fin de semana Top Race disputará la tercera fecha de su Etapa Verano 2011, lleva el nombre de los legendarios Hermanos Emiliozzi. Su inauguración fue en 1998, más precisamente el 1 de agosto. En aquel momento, no tenía el nombre con el cual lo conocemos hoy. El cambio de nombre fue un homenaje a dos hermanos que hicieron historia dentro del automovilismo nacional, Dante y Torcuato. Con el cambio de denominación, llegaron reformas que mejoraron el circuito, permitiendo una mayor velocidad en todo el perímetro. Está cerca del centro, ya que hay que recorrer apenas 7 km. para llegar. Es considerado un circuito veloz, teniendo en cuenta que posee una recta de casi mil metros de longitud. El atractivo que muestra su trazado permite que se considere como uno de los autódromos de mayor seguridad en la Argentina. En las competencias se puede llegar a albergar a una gran cantidad de público, en ocasiones de 45 mil espectadores, que disfrutan, entre otras cosas, de la horquilla Luis Landriscina, que se encuentra antes del ingreso a boxes. En total, cuenta con 8km. y la posibilidad de trazar diferentes dibujos, dependiendo de la categoría que se corra. Realmente completo. Los Hermanos Emiliozzi son una eminencia en el automovilismo argentino. Torcuato y Dante nacieron en 1912 y 1916, respectivamente. Ambos le dedicaron la vida a una pasión, cuando aprendieron el oficio de su padre, formando parte del taller familiar. Se instalaron definitivamente en Olavarría en 1923. En la década del ’50 hicieron un pacto; aquel que ganase la primera carrera sería el piloto para siempre. Mientras venían alternando, Dante resultó el primer vencedor. Ambos consiguieron los títulos de 1962, 63, 64 y 65, quedando en la historia de nuestro deporte y dándole la razón al pacto entre hermanos.  Están
a la veta las entradas anticipadasYa se pueden conseguir los boxes anticipados para la competencia del 20 de marzo en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. Hay varios puntos de venta en esa ciudad bonaerense donde podés obtener tus boletos anticipados, para vivir de cerca la tercera carrera del año de Top Race. Las entradas anticipadas para boxes para la tercera y última fecha de la Etapa Verano del campeonato 2011 que se disputará en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, ya se pusieron a la venta en diversos puntos de esa ciudad bonaerense. Los boletos para vivir desde adentro una nueva competencia de la categoría espectáculo, y la segunda de 2011 de Top Race Series, pueden conseguirse por la mañana en diversos stands de la zona céntrica de Olavarría, mientras que en horas de la tarde pueden adquirirse en el museo de los Hermanos Emiliozzi, en todos los casos a un precio de 100 pesos (a partir del viernes 18, en el autódromo, los mismos tickets costarán 200 pesos).  Mientras
tanto, en el marco de las acciones promocionales que se realizan por
Olavarría y las ciudades aledañas, la categoría
llevó una unidad al corsódromo de esa ciudad para el
cierre del carnaval, al que acudió una multitud calculada por
los organizadores en 35.000 personas.Promotoras repartieron entradas generales sin cargo a la gente y entregaron calcos y almanaques. También se realizó el armado del globo aerostático de Top Race. Mientras tanto, en concordancia con el inicio del ciclo lectivo en gran parte del país, Top Race pondrá en marcha en Olavarría el torneo "Pintando tu esfuerzo", en la que establecimientos educativos de todo el país a lo largo del año podrán recibir como premio varios litros de pintura para renovar sus edificios. Los valores de las entradas para Olavarría son los siguientes: - Boxes $ 200.- - Boxes anticipados (hasta el jueves 17 de marzo) $ 100.- - Generales autódromo $ 30.- - Estacionamiento viernes $ 20.- - Estacionamiento sabado $ 20.- - Estacionamiento domingo $ 30.-
 13-Mar-2011
(Prensa Top Race).- Se acerca la sexta competencia
de Top Race en Olavarría. Muchos antecedentes para una ciudad
que palpita la categoría a pleno. Enterate cuáles fueron
los resultados anteriores. Si tenés algún recuerdo,
participá de la web del Top Race, registrate y opiná
(http://www.trv6.com.ar).Uno de los lugares que merecen la visita del Top Race, es sin duda Olavarría. La carrera del próximo fin de semana, donde estará en juego la Copa Plusmar, será la sexta en la historia de la categoría en esas tierras y la segunda de Top Race Series, que debutó allí en 2007. Top Race cuenta con una trayectoria importante en el circuito. A Diego Aventín le sienta bien la ciudad, ya que se adjudicó dos carreras, en 2003 y 2007. Pero los protagonistas fueron variando a lo largo del tiempo, con diferentes experiencias. Vienen seguidas las carreras en el “Hermanos Emiliozzi”. La primera en 2001, fue para Julio Catalán Magni y para el “Gurí” Martínez en la segunda. Esta carrera no fue una más, ya que fue el debut de la categoría en esa ciudad. Dos años más tarde, Diego Aventin se quedó con la primera carrera, siendo nuevamente Catalán Magni el dueño de la segunda. En el 2004, Leandro Carducci y Marcelo Guerra se llevaron todos los flashes y los reportajes al quedarse con sendas competencias. En julio del 2005, ya con el parque renovado, Henry Martín fue el mejor de todos en la Carrera Final. En la última y por razones técnicas del vencedor en pista, Diego Aventín resultó el ganador una vez más, con su Mondeo TRV6. Muchos protagonistas y una historia que demuestra que todo puede pasar.  A
continuación, el detalle de cada una de las carreras:6 de mayo de 2001: Pole Position: Omar Martínez (Honda Civic) Primera carrera: Julio Catalán Magni (Peugeot 405) Segunda carrera: Omar Martínez (Honda Civic) 13 de abril de 2003: Pole Position: Daniel Belli (Opel Vectra) Primera carrera: Diego Aventín (BMW 320) Segunda carrera: Juan Catalán Magni (Peugeot 405) 21 de noviembre de 2004: Pole Position: Leandro Carducci (Chrysler Neón) Primera carrera: Leandro Carducci (Chrysler Neón) Segunda carrera: Marcelo Guerra (BMW 320) Parque Renovado 10 de julio de 2005: Pole Position: Daniel Cingolani (Mondeo TRV6) Primera Serie: Henry Martin (Mondeo TRV6) Segunda Serie y Carrera Final: Henry Martin (Mondeo TRV6) 27 de mayo de 2007: Pole Position: Mariano Antuna (Alfa 156 TRV6) Carrera Clasificatoria: Diego Aventín (Mondeo TRV6) Carrera Final: Diego Aventín (Mondeo TRV6).
 12-Mar-2011
(Prensa AP).- Ariel Pacho se encuentra 4º en el
Campeonato a 18 puntos de Canapino, el líder de la Etapa Verano
y estará presente, el próximo fin de semana, en el “Hermanos
Emiliozzi” de Olavarría, donde se disputará la
3ª fecha del Campeonato Sudamericano 2011, y la última
de la etapa de Verano. Por ello, Ariel buscará mantener
ése lugar o progresar, para clasificarse a la etapa de Final,
donde se definirá del Campeonato.El 5º lugar en la última carrera en Santa Cruz do Sul, sumado al 12º en Buenos Aires, hizo que el piloto de la Patagonia Argentina escale lugares en el torneo hasta llegar al 4º. Entonces, con el formato de la categoría que divide el certamen en cuatro etapas y en donde los cinco primeros acceden a la última, si Ariel mantiene ésa ubicación o, lógicamente, la mejora, tendrá en su poder ya un lugar para la definición. "¡Quinto en la Final y 4º en el Campeonato! El fin de semana fue un éxito", aseguró el piloto del CR Competición tras la prueba en Brasil. Y para seguir alimentando la esperanza, bien vale tomar como referencia la última vez que Ariel corrió con la categoría en el “Hermanos Emiliozzi”. Fue el 10 de julio de 2005, y tras clasificar 5º y llegar en la serie 3º, concluyó 4º en la Final. Aquella temporada, Pacho concluyó como subcampeón.
El turno hoy, entre otras, fue de la escuela Nº 51 de Olavarría (foto), donde al igual que en todos los establecimientos que se visitaron el "Piloto X" repartió entradas generales sin cargo para que puedan concurrir a ver en familia este espectáculo.
 11-Mar-2011
(Prensa Top Race).- El Top Race corre el próximo
fin de semana en esa ciudad bonaerense, que empieza a palpitar la
pasión que despierta la categoría. Allí se respira
automovilismo y además cuenta con lugares mágicos que
permiten distenderse entre los motores.La ciudad se encuentra en el centro de la Provincia de Buenos Aires. Su nombre oficial es Coronel José Valentín de Olavarría y cuenta, según el censo del año pasado, con 111.500 habitantes estables. A 350 km. de Buenos Aires, su pintoresco centro es orgullo de quienes se criaron y viven en el lugar. La piedra caliza forma parte esencial de la economía de la ciudad. Las industrias del cemento, alimentarias y de curtiembres están a la orden del día. En cuanto al cultivo, nos encontramos con el trigo, avena, alfalfas y frutales. También se destacan el ganado vacuno y lanar, como es habitual en el centro de la Argentina. Como la mayoría de los lugares de la Provincia, los trenes forman parte importante. Desde allí, se puede viajar a Mar del Plata y Buenos Aires, entre otros destinos. “Olavarría” significa “La herrería nueva” y es considerada como ciudad desde el 25 de noviembre de 1867, cuando se celebró su fundación. La ciudad cuenta con una enorme trayectoria dentro del automovilismo, con grandes figuras como los hermanos Emiliozzi (que vivieron e hicieron su carrera deportiva en Olavarría), Dante y Torcuato, que le brindan el nombre al autódromo, a que Top Race llegará por sexta vez. Además, el básquet es otro deporte destacado en la zona. Infaltable es el fútbol, como en el resto de la Argentina, aunque sin gran tradición entre las principales ligas locales. Claro que hay lugares que no se pueden dejar de visitar si se pasa por esta hermosa ciudad. El Palacio Municipal San Martín, es tal vez la vedette, con un enorme reloj en la torre que lo mantiene imponente. El parque Zoológico “La Máxima” es motivo de orgullo con más de 600 animales de 100 especies diferentes. Está ubicado en un predio enorme de 47 hectáreas. La Laguna Blanca Chica, con un complejo impresionante, encierra la naturaleza si uno piensa en descansar. Otro lugar recreativo es Salto de Piedra, ubicado a 6 km. de la ciudad. El renombrado Museo Municipal de Artes Plásticas Dámasco Arce, cuenta con obras de importantísimo valor histórico. De esta manera, Top Race llega a un paisaje espectacular, con lugares increíbles y un autódromo impecable. Aprovechá este lugar mágico y visitá los diferentes puntos de gran atractivo turístico y cultural.
 09-Mar-2011
(Prensa RVRS).- El 20 de marzo se desarollará
la tercera y última fecha de la Etapa Verano del TRV6, en el
circuito "Hermano Emiliozzi" de Olavarría. El
equipo del RV Racing Sports ya se encuentra trabajando con la mente
puesta en la próxima competencia que deberá afrontar.
Será el 2o de marzo en el circuito "Hermano Emiliozzi"
de la ciudad de Olavarría, en la provincia de Buenos Aires.En esta oportunidad se trata de la tercera fecha de la Etapa Verano de la categoría TRV6, que ya disputó carreras en Buenos Aires y Santa Cruz Do Sul, en Brasil. Recordemos que el piloto del RV, Néstor Girolami, se encuentra ubicado en el tercer puesto del campeonato de la categoría, gracias a las buenas actuaciones en las dos primeras jornadas, con un tercer puesto incluído en Brasil. Por su parte, el comodorense Gustavo Micheloud está ubicado en el décimo quinto puesto del certamen, mientras que Ivo Perabó está décimo séptimo.
 02-Mar-2011
(Prensa Top Race).- El autódromo "Hermanos
Emiliozzi" de la ciudad bonaerense será el escenario de
la fecha decisiva del primer segmento del campeonato Sudamericano
2011. Será la sexta visita de Top Race a ese trazado, la primera
desde 2007. También se disputará la segunda fecha del
año de Top Race Series.Top Race cerrará su Etapa Verano del campeonato Sudamericano 2011 en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría el próximo 20 de marzo. Será la sexta presentación de la categoría en ese trazado bonaerense y la tercera luego de la renovación del parque automotor. La exitosa tercera excursión internacional de la categoría en Santa Cruz Do Sul y la victoria de Juan Cruz Álvarez en esa ciudad del extremo sur de Brasil ya quedaron atrás. Ahora los equipos y pilotos apuntan a Olavarría, donde se definirán los cinco primeros clasificados para la Etapa Final en la cual se definirá el título. Diego Aventín se impuso en la última competencia de Top Race disputada en aquel circuito el 27 de mayo de 2007, después de ganar también en la carrera clasificatoria con su Mondeo TRV6 y luego de que Martín Ponte, vencedor en pista, fuera desclasificado por no superar su Passat la revisión técnica. Poco menos de dos años antes, el 10 de julio de 2005, Henry Martin, con un Mondeo TRV6, se adjudicó la final, luego de las series obtenidas por Juan María Traverso y Henry Martin, con un C5 y un Mondeo, respectivamente. El 21 de noviembre de 2004, Leandro Carducci, con Chrysler Neón, y Marcelo Guerra, con un BMW 320, ganaron las dos carreras que se disputaban por entonces en cada fin de semana, mientras que Diego Aventin (BMW 320) y Julio Catalán Magni (Peugeot 405) hicieron lo propio el 13 de abril de 2003. Mientras tanto, en la primera carrera de Top Race (con el viejo parque automotor) el 6 de mayo de 2001, Catalán Magni (Peugeot 405) y el "Gurí" Martínez (Honda Civic) fueron los ganadores de la primera y segunda competencia de ese fin de semana. Por su parte, Top Race Series volverá al ruedo con la segunda fecha de su campeonato 2011. El "Hermanos Emiliozzi" no será una carrera más para la categoría telonera de Top Race, ya que allí disputó la primera competencia de su historia bajo la antigua denominación de Top Race Junior. En aquella oportunidad, Carlos Sirera, con un Mondeo Junior, fue el ganador de la primera final de la categoría, mientras que la pole en esa oportunidad quedó en manos de Federico Bathiche, al cabo campeón de ese año, con un Alfa Junior. Muchas cosas estarán en juego entonces en el autódromo bonaerense. Serán jornadas apasionantes la de Top Race, con el cierre de su etapa Verano tras los triunfos de Agustín Canapino en Buenos Aires y Alvarez en Brasil, y la de Top Race Series, que vuelve al ruedo luego de su estreno en 2011 en el Gálvez, donde Gerardo Salaverría se adjudicó la final. |
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 27-Feb-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Juan
Cruz Álvarez cortó hoy, en Santa Cruz Do Sul en Brasil,
una sequía de 17 meses sin triunfos en el Top Race. Lo hizo de punta a punta y con mucha autoridad con el Mercedes del Midas Racing Team. En segundo lugar finalizó Marcos Di Palma (Passat-MDP Racing Team) y completó el podio Néstor Girolami (Mondeo-RV Sport Racing). A las 9:45 horas se habilitaba la pista para dar inicio a lo que sería la segunda fecha del Top Race corriendo en tierras brasileñas. Juan Cruz Álvarez tomó la delantera con autoridad, desde el comienzo y cruzó la bandera a cuadros después de una final que terminó por límite de tiempo, se subió al Mercedes TRV6 Nº 77 y festejó. 
El desahogo fue grande, las ansias por ganar eran muchas, pero por
fin se dio. Juan Cruz Álvarez se impuso hoy en la segunda final
del año de Top Race en el autódromo "Internacional"
de Santa Cruz Do Sul, en el extremo sur de Brasil, y cortó
una racha negativa de poco más de 17 meses sin triunfos, una
eternidad para un piloto de los que habitualmente ocupan el pelotón
de adelante. La cuidad, por un momento, se llamó "Juan
Cruz Do Sul".La victoria, sin atenuantes, comenzó a gestarse en el Super Sprint del sábado, cuando superó a José María López y se quedó con la victoria en esa minicompetencia. Hoy debía defender la posición de privilegio desde el comienzo y lo hizo. En la primera curva, en la que el piloto cordobés se metió en un enredo con Henry Martin y quedó sin chances en la vuelta inicial, el arrecifeño defendió la cuerda y se encaminó hacia una victoria construida desde la luz verde hasta la bandera a cuadros, aún padeciendo la pinchadura de su rueda derecha trasera en las últimas vueltas.  La
última victoria de Álvarez en Top Race se remonta al
20 de septiembre de 2009, en la segunda edición de "La
Carrera del Año" de Buenos Aires. En esa misma carrera,
Marcos Di Palma se subió a su último podio en la categoría,
al cual regresó hoy terminando en segundo lugar tras superar
en una gran maniobra a Néstor Girolami, finalmente tercero,
quien logró terminar entre los primeros tres por primera vez
en diez campetencias.Agustín Canapino largaba la misma desde la 15ª posición después de haber tenido un Súper Sprint complicado el día sábado. El piloto arrecifeño sabía que contaba con un gran auto que seguramente le iba a permitir poder avanzar algunos puestos después de las 30 vueltas pactadas. En el caso de Guido Falaschi, el mismo largaba desde la 5ª colocación con muchas expectativas y la aspiración de llegar al podio.  Se
da inicio la carrera y Canapino comenzaba a superar autos. En la primera
vuelta ya venía en el puesto 12º y cinco giros más
tarde se encontraba en el puesto 10º por detrás de Emiliano
Spataro.Guido Falaschi tenía una buena partida y podía mantener en 5º puesto pero perdiendo terreno con respecto a los cuatro primeros. Pudo aguantar por varias vueltas a Rafael Morgenstern hasta que lo supera y cae al puesto 6º. La entrada del auto de seguridad los junta a todos y Guido comentaba al equipo por radio que tenía problemas con la cola del auto que no lo permitía ser lo rápido que pretendía. Llegar en el 5º lugar era un buen resultado luego de superar nuevamente a Morgenstern. Ariel Pacho era quien marchaba cuarto y cuando Falaschi intenta superarlo por fuera se encuentra con su compañero Canapino que continuando con la escalada lo supera en una maniobra muy ajustada que le permitió a Agustín llegar en el cuarto lugar final después de largar 15º y Guido caer al 8º puesto por esa maniobra ajustada. Quinto llegó Ariel Pacho (Mercedes-CR Competición), sexto Rafael Morgenstern (Mitsubishi Lancer GT-Mitsubishi Racing) y séptimo Ivo Perabo (Mercedes-RV Sport Racing).
 Marcos
Di Palma (2º-foto): "En
Buenos Aires teníamos un gran auto y no se pudo dar. Pero era
como una pera madira, en algún momento iba a caer y cayó,
y nos vamos contentos a casa. Nos volvemos para Buenos Aires con una
sonrisa. Veníamos hace varias carreras que podíamos
pelear la punta y no llegábamos. Pero más allá
de eso, lo bueno es sumar y ver si nos podemos meter en la pelea por
el campeonato".Néstor "Bebu" Girolami (3º): "Fue una carrera tranquila, cuidé la goma esperando las ùltimas diez vueltas. Después del auto de seguriada intenté una maniobra, pero Juan Cruz me cubrió muy bien. Después seguí intentando para hacer otra maniobra, se me puso el auto de costado y ahí me pasó Marcos. Cometí un error y lo pagué, pero estoy muy feliz lograr un podio en la segunda carrera del año".  Agustín
Canapino (4º-foto): "Fue
una buena carrera. Pudimos avanzar mucho y llegar cuartos es un gran
mérito de todo el equipo Sportteam y Maxi Juarez que me entregaron
un excelente auto. Lo importante era reparar los errores del Súper
Sprint y poder llegar lo más adelante posible, permitiéndome
seguir siendo el líder de la etapa".Ariel Pacho (5º): "Realmente el auto funcionaba muy bien. Estamos muy contentos porque después de tanto trabajo nos merecíamos este resultado. Ahora tenemos que mantenernos por este camino para no perder el rumbo y seguir consiguiendo cosas buenas". Guido Falaschi (8º): "Veníamos bastante complicados con la puesta a punto y traté de llevar el auto lo mejor posible tratando de no perder muchos puestos.  Veníamos
quintos cuando intento superar a Pacho por afuera en la curva 1 y
al querer cerrarme me encuentro a Agustín en una maniobra muy
ajustada. Lamentablemente perdí tres lugares con esa maniobra
y por eso me encuentro un poco bajoneado. El automovilismo te da revancha
y por eso espero en la próxima carrera poder pelear por la
victoria".Juan Bautista "Pamperito" De Benedictis (17º-foto): "No tuvimos un fin de semana ideal. La condición climática no nos favoreció a la hora de trabajar en entrenamientos y clasificación, por lo que no logramos establecer la mejor puesta a punto para la carrera de hoy. Nos llevamos un buen triunfo en el Sprint de ayer y sumamos algunos puntos para el campeonato, pero debemos seguir trabajando para ser protagonistas en el resto de la temporada".  Gonzalo
Perlo (18º-foto): "Fue
una final para el olvido en nuestro caso. Se nos comenzó a
complicar tras la largada cuando si bien muevo correctamente, me intento
poner en la cuerda y Fogaca me estira el frenaje y me obliga a ir
por afuera, donde pierdo algunos lugares y quedo décimo en
el pelotón. A partir de allí fuimos girando en buen
ritmo, similar al de los punteros, pero la carrera se fue enredando
un poco para mí, en un trazado donde el sobrepaso es prácticamente
imposible y cuando uno quiere intentar avanzar, por ahí termina
perjudicado como me pasó en algunas oportunidades. Llegando
al final de la carrera tuvimos un toque de carrera con Urretaavizcaya
cuando intentaba superarlo,y allí se rompió mucho la
parte delantera del auto y algo en la dirección, que tras el
último reinicio hizo imposible que pudiera llevar el auto,
por lo que sólo me quedó poder llegar al final de la
carrera con el Mondeo bastante roto. Una lástima porque teníamos
todo para hacer una gran carrera y se nos fue complicando, pero sabemos
que hemos recuperado el buen funcionamiento del auto y vamos a seguir
trabajando para poder redondear el resultado en la próxima
carrera.  Agradezco
todo el trabajo del equipo por el gran auto que me han entregado en
conjunto con Guillermo Kissling, a todo el grupo de sponsor que hacen
un gran esfuerzo por acompañarnos, y a toda la gente amiga
de Pilar que siempre nos sigue".Alejandro González (abandono, 25º-foto): "Fue un fin de semana complicado. Ahora tenemos que seguir trabajando para poder revertir la situación. Ojala nos tomemos revancha en la próxima fecha". Sergio Polze (Director del Sportteam): "Lamentablemente cuando tenes dos pilotos nro 1 dentro del equipo pueden llegar a suceder este tipo de maniobras entre los dos pilotos. Lo que más lamento es que Guido perdió muchos puestos por esa situación. Por el lado de Agustín hizo una excelente carrera y pudo avanzar muchos lugares como era el objetivo fijado. En la semana seguramente hablaremos con los pilotos para dejar en claro cual es el objetivo del equipo Sportteam".  Henry
Martin (abandono (33º-foto):
"Nunca me imagine que se podía dar
la competencia de esta manera. Desde el viernes tuve un auto contundente,
pero las circunstancias hicieron que no pueda estar adelante.Estaba convencido que iba a poder avanzar, porque lo había demostrado en el Sprint, sin embargo, las carreras son así y ahora hay que esperar la revancha en Olavarría. El trabajo de puesta a punto de todo el Tauro Sport Team fue espectacular, agradezco mucho su esfuerzo. Como también quiero agradecer al pueblo de San Juan que está apoyando este proyecto del San Juan Tierra Minera Team, en especial al Gobernador Gioja y al Secretario de Minería Saavedra".
 26-Feb-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El
piloto arrecifeño se impuso en un Super Sprint emocionante
en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do
Sul y mañana comandará el pelotón de partida
de la segunda final del año. A su lado estará Girolami,
y detrás Marcos Di Palma y Ariel Pacho.Juan Cruz Álvarez se quedó hoy con un Super Sprint que ofreció muchas alternativas. La punta pasó por tres manos, hubo roces, sobrepasos y un final que se definió por apenas centésimas. El piloto arrecifeño saltó a la punta tras superar a José María López y después de defender la punta con suficienta sufrió en el final ya que le ganó a Néstor Girolami por tan sólo la trompa de su Mercedes. Fue un Super Sprint que comenzó liderando Agustín Canapino, poleman de la clasificación, quien luego perdió la punta por un despiste en la curva 1, tras pisar el piano y después no poder controlar su Mercedes, que lo retrasó hasta el final del pelotón. La lluvia era cada vez mas intensa y Canapino avanzaba nuevamente demostrando el gran potencial del Mercedes que le entrega el equipo Sportteam, realizando en la 5ª vuelta el récord de vuelta. El afán por ir más adelante, el de Arrecifes cometió un error que lo dejó fuera de carrera en la última vuelta y terminar clasificado en el puesto 15º.  La
punta, entonces, quedó en manos de "Pechito" López,
quien sólo pudo sostenerla por un giro. Es que Álvarez,
quien venía luchando con la dirección de su Mercedes
por un toque en la curva inicial con López, lo superó.En la vuelta 3, "Pechito" López que estaba delante de Falaschi se pasa en una curva y Guido pone el auto por dentro. Este se cierra y se tocan probocando el retrazo del piloto del Sportteam hasta el puesto 10, y con el Mercedes bastante dañado. Pudo recuperar varias posiciones demostrando su gran capacidad para manejar en este tipo de condiciones de pista, llegando al final del Súper Sprint en el 5º lugar. Mientras tanto, Néstor Girolami, finalmente segundo, y Guido Falaschi, en ese instante cuarto, lo peleaba por adentro. Pero el racimo se separó con el despiste del piloto cordobés que quedó cruzado en la pista y presentó una alternativa incómoda para los que venían detrás. Aprovechó la situación Marcos Di Palma, que culminó tercero completando una destacada actuación. Cuarto, en tanto, fue Ariel Pacho, quinto Guido Falaschi, sexto Gonzalo Perlo, séptimo Fabio Fogaça, octavo Mariano Werner, noveno Rafael Morgenstern y décimo Roberto Urretavizcaya. Así, la primera fila de la grilla de largada de la segunda final del año estará conformada por Álvarez y López, seguido por Marcos Di Palma y Ariel Pacho. La actividad de una nueva presentación en conjunto con la Fórmula Truck brasileña se disputará mañana a partir a 30 vueltas o 45 minutos como máximo y podés verla desde las 12 por América.  DeclaracionesGuido Falaschi (5º): "Fue una carrera muy difícil teniendo en cuenta las condiciones del piso. Lástima el roce con López porque sentía que podía luchar por la victoria. En la primera vuelta me dediqué a girar tranquilo y ver los límites de la pista y luego comencé a avanzar. Dentro de todo lo que pasó no es malo terminar 5º sabiendo que tengo un gran auto y que mañana tenemos 30 vueltas para tratar de llegar al podio. Agradezco a todo el Sportteam por el auto que me ha entregado y trataremos mañana de dar lo mejor". Agustín Canapino (15º): "Pido disculpas a todo el Sportteam por el error cometido. El auto funcionaba muy bién y me sentí confiado de poder hacer un gran ritmo. Lamentablemente los errores se pagan caro y por eso quedé a un costado de la pista. Tengo confianza en poder hacer una buena final mañana y sumar la mayor cantidad de puntos posibles que me mantengan siendo líder del Campeonato".
 26-Feb-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El
piloto necochense se apoderó de la minicarrera disputada hoy
en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do
Sul, por la segunda fecha de la Etapa Verano correspondiente al Campeonato
Sudamericano 2011. Segundo fue Tadei y tercero Henry Martin.Madrugó a Fabián Flaqué por adentro y se apoderó del liderazgo, el cual no largó más hasta la bandera a cuadros. La referencia es para Juan Bautista de Benedictis, quien con una maniobra fantástica superó al sanjuanino y se encaminó hacia un cómodo triunfo en el Sprint de Top Race, disputado hoy en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, por la segunda fecha de la Etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011. Segundo, finalmente, terminó el sanjauanino Henry Martin, tras una gran remontada ya que largó séptimo, mientras que tercero fue su coterráneo Fabián Flaqué. Pero la gran escalada la protagonizó Omar Martínez, quien tras largar penúltimo con su Mondeo reparado tras el despiste en el entrenamiento que lo privó de participar en la clasificación por presentar múltiples roturas al impactar contra las gomas de contención, culminó en la cuarta ubicación. En una tarde nublada y con un calor algo más soportable que el del viernes, quinto fue Gustavo Tadei, sexto Diego Aventin, séptimo Esteban Tuero, octavo Nicolás Iglesias, noveno Gustavo Micheloud y décimo Matías Rodríguez. La final, segunda del año, se disputará mañana a 30 vueltas o 45 minutos como máximo y la podés mirar a través de América a partir de las 11. Declaraciones juan Bautista De Benedictis (1º): "Nos vimos condicionados por la lluvia que se hizo presente a la hora de salir a clasificar, pero logramos revertir el resultado en el Sprint. Mañana vamos a buscar ser protagonistas, avanzando todas las posiciones que podamos".
 26-Feb-2011
(Prensa
Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En
Santa Cruz Do Sul, el piloto arrecifeño se apoderó de
su séptima clasificación en la categoría y la
segunda en la temporada, en un ordenamiento dominado por la lluvia.
Segundo finalizó "Pechito" López y tercero
fue Älvarez.Sobre un asfalto mojado por la lluvia que cayó sobre el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, Agustín Canapino giró como si tuviera paraguas, pulverizó los relojes y al cabo se quedó con su segunda pole consecutiva y la séptima de su carrera en Top Race, en la segunda fecha de la Etapa Verano correspondiente al Campeonato Sudamericano 2011. El piloto arrecifeño, campeón del torneo Clausura 2010 y ganador de la primera fecha del año de Top Race en Buenos Aires, cerró su única vuelta lanzada en 1:39.197 en un momento de la clasifición en que, afortunadamente para el, no llovió. Así, dejó a poco más de un segundo y medio al cordobés José María López (Mercedes), quien cerró el ordenamiento y pudo quedar más cerca pero su Mercedes TRV6 se le movió demasiado en ciertos sectores a causa de la humedad en pista.  De
esta manera, escoltado por "Pechito" López, Canapino
comandará el pelotón de largada del Super Sprint (protagonizado
por la mitad de adelante del ordenamiento), que se desarrollará
más tarde a seis vueltas de duración.En una clasificación que se desarrolló con la pista mojada, por la lluvia previa y la que comenzó a caer promediando la prueba, tercero fue Juan Cruz Alvarez, cuarto Néstor Girolami, quinto Guido Falaschi, sexto el debutante Humberto Krujoski, séptimo Ariel Pacho, octavo Rafael Morgenstern, noveno Marcos Di Palma y décimo Mariano Acebal. Flaque largará adelante en el Sprint. Mientras tanto, en el Sprint, minicompetencia a seis vueltas entre la mitad de atrás de la clasificación, partirá desde adelante y por la cuerda el sanjuanino Fabián Flaqué, decimoctavo en la clasificación, seguido por Oscar Sánchez, decimonoveno en el clasificador. La actividad de la fecha compartida con la Formula Truck terminará mañana con la segunda final del año, a 30 vueltas o 45 minutos como máximo. Podés seguir las alternativas por televisión hoy de 17 a 18 por América 24, y mañana de 12 a 14 por América.
 26-Feb-2011
(Prensa Sportmotor, OC, TR, Pilotos y Equipos).- El
Campeón 2009 de Top Race, con el Mercedes de Oil Competición,
fue el dominador de la última sesión de entrenamientos
en la pista del autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul,
sede de la segunda fecha del calendario. Su compañero
de equipo, Emiliano López, ocupó el 30º puesto
en la sesión prvia a la clasificación, que comenzará
a las 12:25 horas.En una jornada nublada y mucho menos calurosa que la del viernes, "Pechito" clavó los relojes en 1m23s787. Segundo a 144 milésimas se ubicó Ivo Perbao con el Mercedes del RV Sport Racing, mientras que tercero quedó Juan Cruz Álvarez con el Mercedes del Midas Racing Team, a 0s460. Néstor Girolami ocupó el cuarto lugar, siendo el mejor con Mondeo, a 0s522, delante por 30 milésimas de Gonzalo Perlo, siendo sexto Alejandro González. Completaron el grupo de los "top ten", el "Pumita" Aventín, "Rafa" Morgenstern, Gabriel Furlán y décimo Gustavo Tadei con el Vectra del GT Racing.  Trece
autos giraron dentro del segundo más rápido, además
de los mencionados, Esteban Tuero, Guido Falaschi y Marcos Di Palma,
13º. El campeón 201, Agustín Canapino no pudo acercarse
a los tiempos de punta siendo 22º a 1s509, mientras que el "Gurí"
Martínez (foto), quien fue el
más rápido ayer, hoy estuvo muy complicado y finalizó
33º pudidendo dar sólo una vuelta. Al entrerriano se le desacomodó el auto en la variante 2, en la zona de la S, y terminó golpeando contra las gomas de contención. ¿El resultado? El Mondeo TRV6 número 2 con su estructura averiada y la incógnita de saber si podrá o no llegar, al menos, al Sprint, ya que seguramente se perderá la clasificación por hacerle los arreglos pertinentes a su unidad. Un puesto detrás, 33º, lo vemos a Henry Martín, también con problemas. Gustavo Micheloud apenas pudo dar un giro a ritmo muy lento, por eso el patagónico quedó último (34º). La actividad continuará más tarde con la clasificación bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto, el Sprint y Super Sprint, y culminará mañana con la final. La segunda fecha del año, que se realiza en conjunto con la popular categoría de camiones Formula Truck, podrá verse por televisión hoy de 17 a 18 por América 24, y mañana de 12 a 14 por América.
 20-Feb-2011
(Prensa Top Race,
Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El piloto uruguayo
fue el más veloz de los entrenamientos libres que realizaron
los pilotos que sólo corren en Top Race. En el autódromo
"Internacional" de Santa Cruz Do Sul, segundo en esta prueba
fue Henry Martin y tercero Perlo.En el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul se disputó hoy un entrenamiento de Top Race en el cual salieron a pista los pilotos que sólo corren en esta categoría, y el más veloz al cabo de una hora de tanda fue el uruguayo José Passadore, a bordo de su Mondeo número 116. En el marco de la segunda fecha de la Etapa verano del Campeonato Sudamericano 2011, el piloto del del Tauro Sport Team completó los 3.530 metros del trazado brasileño en 1m25s662. Así, aventajó por 0s248 al sanjuanino Henry Martin, y por 1s064 al bonaerense Gonzalo Perlo, en un ensayo del cual participaron 18 corredores. En la actividad que cerró la jornada tras los ensayos que realizó la Formula Truck, y en la cual el calor y la humedad dominó la escena, cuarto terminó Rafael Morgenstern, quinto Sergio Guarnaccia, sexto Oscar Sánchez, séptimo Matías Rodríguez, octavo Alejandro González, noveno Gustavo Tadei y décimo Nicolás Cotignola. 
Mariano Acebal (foto), no participó
en esta tanda porque presentaba algunas líneas de fiebre. Además,
se sumó que comenzó a llover, y junto al equipo Canapino
Racing decidió no salir a girar con él. El piloto de
La Pampa había sido 6º en la primera sesión de
entrenamientos, y ahora esperará a mañana, para llegar
en mejores condiciones y aprovechar el potencial del auto para buscar
ser protagonista.Mañana la actividad continuará con la segunda tanda de entrenamientos con la totalidad de los pilotos, en horas de la mañana, a partir de las 10.10 horas, que ordenará la grilla de salida de la clasificación que se disputará al mediodía desde las 12.25 horas, y servirá para ordenar la largada del Sprint y Súper Sprint, que también se realizarán a las 16.30 y 17.05 horas, respectivamente.  La
segunda fecha del año, que se realiza en conjunto con la popular
categoría de camiones Formula Truck, podrá verse por
televisión el sábado 26 de 17 a 18 por América
24, y el domingo 27 de 12 a 14 por América.Declaraciones Henry Martin (2º-foto): "El clima marcó el ritmo de este primer día, al punto que la pista iba cambiando en cada salida. Igualmente, en las vueltas que pude acelerar, el auto se mostró muy estable y tengo confianza que vamos a poder seguir adelante. En el último entrenamiento me podría haber quedado con el mejor tiempo, pero me taparon en una vuelta que venía siendo muy rápida y me quede con el segundo lugar. Para mañana hay que esperar cómo evoluciona el clima, pero en condiciones iguales para todos no tengo dudas que vamos a andar bien".  Gonzalo
Perlo (3º-foto): "Hicimos
un entrenamiento muy positivo, siendo rápidos tanto en el primero
a pesar de la lluvia como luego en el segundo con el piso seco, pero
con neumáticos usados. El auto está realmente muy equilibrado, tenemos parciales muy buenos en varios sectores del circuito y creemos que mañana poniendo la goma nueva, vamos a mejorar considerablente, por lo que no tenemos pensado mayores cambios. Tenemos mucha fe de que si el clima no nos complica, vamos a funcionar bien adelante. Agradezco al equipo por el trabajo realizado en el auto, a todos los sponsor que nos acompañan y a toda la gente de Pilar". Emiliano López (11º): "Pude aprovechar las dos tandas para girar varias vueltas y de esa forma adaptarme al circuito. Es una pista muy técnica y si te vas del radio idea en una curva se complica el tránsito por las demás. El auto tuvo una tendencia a irse de cola que debemos mejorar pero considero que fue un buen día de trabajo".
 25-Feb-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Omar
Martínez fue el más rápido del primer entrenamiento
de Top Race en el autódromo "Internacional" de Santa
Cruz Do Sul. Segundo en el comienzo de la actividad en tierra brasileña terminó Falaschi con el Mercedes del Sportteam y tercero fue Marcos Di Palma con el Passat del MDP Racing Team. Empezó la actividad de la segunda fecha de la Etapa Verano de Top Race en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, en el extremo sur de Brasil, con la disputa del primer entrenamiento, en el que el piloto entrerriano Omar Martínez se quedó con el mejor tiempo de vuelta, en la sesión que participaron todo los pilotos del Top Race.  El
"Gurí", a bordo del Mondeo TRV6 número 2 del
Schick Competición, cerró su mejor giro al trazado gaúcho
en 1m24s769, y dejó en segundo lugar a Guido Falaschi (foto),
con un registro similar aunque el entrerriano lo realizó primero,
y en el tercero a Marcos Di Palma, a 0s244. Cuarto, con una elevada temperatura y mucha humedad, finalizó Emiliano Spataro, quinto Gabriel Furlán, sexto Ivo Perabo, séptimo Esteban Tuero, octavo José Passadore, noveno Alejandro González y décimo Gustavo Micheloud. Todos ellos, integrantes del Grupo B que giró apenas pasado el mediodía, transitaron la pista en condiciones normales, mientras que el Grupo A, que abrió la actividad de esa segunda escala, lo hizo con piso mojado por la llovizna que cayó durante la mañana. 
Prueba de ello es que Juan Cruz Álvarez, el más veloz
de ese lote inicial, terminó decimonoveno en la general con
un tiempo de 1m31s118, seguido de Gonzalo Perlo a 1s068, quien terminó
20º.Los pilotos de Oil Competición encontraron diferentes condiciones de pista. José María López (foto) participó de la primera tanda, la que debió sortear las peores condiciones climáticas. Luego de tomar las primeras referencias y con la pista secándose, "Pechito" se detuvo para calzar neumáticos nuevos, aunque no pudo aprovecharlos debido a que la actividad fue detenida con bandera roja. Emiliano López fue 15º. La actividad continuará más tarde con la segunda tanda de entrenamiento, proseguirá mañana con un nuevo ensayo, la clasificación bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto, el Sprint y Super Sprint, y culminará el domingo con la final.  La
segunda fecha del año, que se realiza en conjunto con la popular
categoría de camiones Formula Truck, podrá verse por
televisión el sábado 26 de 17 a 18 por América
24, y el domingo 27 de 12 a 14 por América.Declaraciones Emiliano Spataro (4º-foto): "Giré toda la tanda con piso seco, y el balance del auto es positivo, funciona bien. Para mañana debemos mejorar una ida de cola que tenemos en las curvas rápidas, y seguro podremos dar pelea; preferimos dejar los neumáticos nuevos para mañana. El clima está muy cambiante y eso puede influir mucho, más que nada a la hora de clasificar. El circuito de Santa Cruz Do Sul es muy entretenido y no es fácil encontrar el límite, ya que algunos paredones están muy cerca de la pista y un exceso se puede pagar caro".  José
María "Pechito" López (23º):
"Las condiciones variaban contantemente
por la lluvia, giramos con pista muy mojada y luego con piso seco,
eso nos complicó un poco, aunque fuimos protagonistas. Con
relación a la pista, tiene alguna similitud con Interlagos,
con peraltes y trepadas que la hacen bien atractiva".
Juan Bautista De Benedictis (30º-foto): "Nos tocó salir a pista con el piso mojado y eso nos condicionó a la hora de trabajar sobre el desarrollo del auto. Igualmente, como sabemos que mañana pueden continuar las lluvias acá en Santa Cruz Do Sul, aprovechamos la tanda para obtener referencias con esa condición de pista. Ahora debemos esperar al sábado para ver cómo amanece y trabajar en función de ello para meternos más adelante".
 25-Feb-2011
(Prensa Top Race).- Comenzó la actividad de
la segunda fecha de la Etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011
en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do
Sul en Brasil. Se dio inicio entonces a un nuevo fin de semana en
conjunto con la Formula Truck. La segunda segunda fecha de la Etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011 de Top Race ya está en marcha con la disputa del primer entrenamiento en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, en el extremo sur de Brasil. Comenzó entonces la tercera experiencia internacional de la categoría espectáculo y la quinta competencia en conjunto con la popular divisional de camiones brasileña Formula Truck. Con una lluvia que humedeció la pista del trazado brasileño de 3.530 metros de extensión en el comienzo de la prueba y bajo un cielo plomizo y amenazante, 35 pilotos de Top Race salieron en busca de reconocer un circuito inédito para la categoría y conocer sus secretos lo más rápido posible. La actividad de esta nueva fecha en conjunto con la Formula Truck, con la cual también compartió escenario en Buenos Aires en dos ocasiones y la que abre en Santa Cruz Do Sul su calendario 2011, continuará más tarde con la segunda tandas de entrenamiento, continuará mañana con un nuevo ensayo, la clasificación bajo la modalidad de una vuelta lanzada por piloto, el Sprint y Super Sprint, y culminará el domingo con la segunda final del año. Podés seguir los tiempos online en www.cronomap.com.
 La
actividad de la quinta presentación junto a la Truck, con la
cual también compartió escenario en Buenos Aires en
dos ocasiones y la que abre en Santa Cruz Do Sul su calendario 2011,
comenzará el viernes con dos tandas de entrenamiento, continuará
el sábado con un nuevo ensayo, la clasificación bajo
la modalidad de una vuelta lanzada por piloto, el Sprint y Super Sprint,
y culminará el domingo con la segunda final del año.Agustín Canapino, vencedor del torneo Clausura 2010, es el líder momentáneo de las posiciones tras dominar en el Gálvez con 27 puntos, seguido a cuatro unidades por el "Gurí" Omar Martínez, quien volvió a los primeros planos en la competencia disputada en suelo porteño, y peleó palmo a palmo la final con el piloto arrecifeño. Por otro lado, el escenario, inédito para Top Race, representará un verdadero desafío para todos los pilotos, ya que para la mayoría será la primera vez que competirán allí. Con la premisa de lograr una rápida adaptación para sacar diferencias desde el principio, los 35 participantes que llegarán hasta Santa Cruz Do Sul intentarán conseguir lo que Juan Manuel Silva y Canapino obtuvieron en las dos anteriores carreras de la categoría en el exterior, es decir, un triunfo. Entre las grandes novedades para esta carrera se cuentan el debut del campeón de la Copa América 2010, Humberto Krujoski, y del equipo JE Motorsport en la divisional mayor, a bordo de un Passat TRV6, y el regreso del brasileño Fabio Fogaça, quien se subirá a un Mondeo TRV6 del Azar Motorsport. La segunda fecha del año podrá verse por televisión el sábado 26 de 17 a 18 por América 24, y el domingo 27 de 12 a 14 por América.
 23-Feb-2011
(Prensa Top Race).- El piloto correntino y el JE Motorsport
hacen su estreno en la categoría espectáculo nada menos
que en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz
do Sul, en Brasil. Juntos encaran un nuevo desafío
luego de conseguir brillantes resultados en Top Race Series, con título
incluido.No será una fecha más para Humberto Krujoski y el equipo JE Motorsport. Es que a partir del próximo viernes en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, en Brasil, el piloto correntino y el team comandado por Javier y Eloisa Pagliaroli harán su debut en Top Race con un Passat TRV6 pintado con el número 19, en el segundo capítulo de la Etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011. Se producirá entonces la expansión y crecimiento de una comunión entre Krujoski y la estructura con sede en San Justo que tan buenos resultados dio hasta el momento. Prueba de ellos son el título obtenido en la Copa América 2010 de Top Race Series (por aquel entonces Top Race Junior) y el posterior triunfo del correntino en Paraná, en la última fecha del año pasado. "Tengo las mejores expectativas pero también mucha calma, porque sé que es una etapa diferente, difícil y extremadamente competitiva. Y debido a no tener experiencia en el V6 (compitió en la anterior etapa) tengo que hacer los pasos necesarios. Poder entrenar sin irme afuera, sin romper nada y aprovechar para generar experiencia en el equipo, son mis objetivos para esta fecha. Tenemos que avanzar todos juntos y hacer un papel decoroso", señaló Krujoski. Luego, el campeón de la Copa América 2010 completó: "Que sea un circuito desconocido para muchos quizás me sirve un poco más porque no me van a matar por no conocer los autos. De todas maneras creo que muchos enseguida le van a encontrar la vuelta. Por lo que estuve viendo, es un circuito muy entrenido". Por su parte, Javier Pagliaroli aseguró: "Estamos muy contentos y motivados por encarar este nuevo desafío en la categoría. Agradezco a los sponsors y a todas las personas que contribuyeron para que esto se haga realidad. Estamos con mucha fe y tenemos mucha confianza en que las cosas van a salir muy bien".
 23-Feb-2011
(Prensa FF).- El piloto brasileño será
anfitrión en la competencia que se disputará entre este
fin de semana en el autódromo de Santa Cruz Do Sul de Brasil.
Fogaça estará al mando del Mondeo TRV6 número
72 del Azar Motorsport, equipo al que se incorpora. El brasileño Fabio Fogaça jugará de local el próximo fin de semana en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, por la segunda fecha de la etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011 de Top Race. A partir de esta competencia tripulará un Mondeo TRV6 provisto por el Azar Motorsport. "Estoy motivado por correr nuevamente en esta categoría extremadamente fuerte. El trabajo que hice el año pasado en el equipo Canapino fue muy bueno para adquirir experiencia. Ahora arranca una nueva etapa en el Azar Motorsport, que está consiguiendo buenos resultados dentro de la categoría", sostuvo el brasileño, flamante compañero de Gonzalo Perlo y conductor de la unidad número 72. En esa dirección, luego agregó: "Espero tener una buena estrella dentro del equipo. Conozco un poco la pista y eso acrecienta mis chances de lograr un buen resultado. Pero como será la primera vez que suba a este auto, necesito hacer el primer entrenamiento para saber en qué condiciones estaré realmente". "Espero este año poder subir a un podio y también ganar una carrera. Voy a dar lo máximo de mi para que las cosas sea de esa manera", completó.
 23-Feb-2011
(Prensa GTR).- El equipo de Gustavo Tadei afina detalles
para la competencia que se disputará en el autódromo
"Internacional" de aquella ciudad del sur brasileño
a partir del viernes, en el marco de la segunda fecha de la Etapa
Verano del Campeonato Sudamericano 2011.El GT Racing tiene todo en condiciones para el próximo fin de semana en Brasil. Sin ningún detalle librado al azar, el equipo de Gustavo Tadei espera con todo listo la segunda fecha de la Etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011 de Top Race a disputarse a partir del viernes y hasta el domingo en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, en conjunto con la Formula Truck. El piloto de Caballito Esteban Tuero, uno de los integrantes del equipo, tiene como objetivo terminar entre los seis primeros y así redondear los avances que viene realizando la estructura. En igualdad de condiciones está Gustavo Tadei, quien aseguró: "Estoy muy contento de haber podido llegar entre los diez en Buenos Aires , con los chicos del equipo repasamos todo el auto y realizamos algunos cambios a probar en esta carrera con el cual creemos daremos otro paso para llegar a la punta nuevamente, así que espero tener un fin de semana sin complicaciones".
 22-Feb-2011
(Prensa MR).- Matías Rodríguez se prepara
para afrontar este próximo fin de semana la segunda fecha del
Top Race V6 en el autódromo de la ciudad Santa Cruz do Sul,
en Brasil, en una de las dos visitas que tendrá la categoría
al país vecino. Luego del buen resultado conseguido
en Buenos Aires en la primera competencia del año, el piloto
de San Isidro llega con expectativas y la idea de sumar buenos puntos
sobre el Ford Mondeo alistado por el equipo ABH Sportt, dirigido por
Carlos “Cacho” Abraham."Hemos tenido un buen resultado tanto parcial como final en Buenos Aires, y ello nos motiva con el equipo a llegar motivados a la próxima fecha en Brasil, donde todos arrancaremos de cero ya que ninguno conoce el circuito.  El
equipo ha realizado una serie de cambios en la puesta a punto del
auto que creemos, nos pueden llegar a permitir un saltito mas en función
de poder pelear bien adelante, que es el objetivo que tenemos a corto
plazo, ya que hemos realizado un buen progreso en las últimas
competencias. Agradezco todo el trabajo del ABH Sport por el auto
que habitualmente me entregan, así como también a todos
los sponsor que hacen un gran esfuerzo para acompañarnos",
destacó Rodríguez.La actividad para Matías y el Top Race en Brasil comenzará el día viernes, cuando el Top Race en horas de la mañana a partir de las 10.30 horas dispute el primer entrenamiento libre de una hora, y luego por la tarde partir de las 16.30 se realice la segunda tanda de entrenamientos de un total de 40 minutos, que comenzará a mostrar los primeros parámetros del fin de semana.
 21-Feb-2011
(Prensa RVR).- Llegaron esta mañana
al cruce de Santo Tomé, en la provincia de Corrientes, y tienen
previsto poder ingresar a Brasil en la jornada de mañana martes.
Ya comenzaron los preparativos para la carrera del TRV6 correspondiente
a la Etapa Verano del calendario 2011.El próximo fin de semana se disputará la segunda fecha del campeonato Sudamericano, competencia a desarrollarse en el circuito internacional de Santa Cruz Do Sul, en Brasil. Por tal motivo, y teniendo en cuenta que la carrera se realiza fuera del país, hay algunas cuestiones no habituales a las que hay que atender especialmente. Una de ellas es el cruce de todos los vehículos de la categoría por la aduana. El camión del equipo RV Racing Sports llegó hoy al cruce de Santo Tomé, en la provincia de Corrientes. Allí se unirá al resto de los equipos para comenzar los trámites aduaneros que posibilitarán el cruce por el paso internacional, mañana por la mañana. Una vez en tierras brasileñas, los equipos tendrán que recorrer 500 kilómetros hacia la ciudad anfitriona de la competencia sudamericana. De esta forma, el segundo desafío del campeonato Sudamericano 2011 de Top Race va tomando cada vez más color. Será una nueva actuación en conjunto con la popular categoría de camiones brasileña “Fórmula Truck” y la tercera excursión internacional después de la renovación del parque y de las dos visitas a San Pablo, en 2009 y 2010.
 21-Feb-2011
(Prensa HMM).- Henry Martin quiere seguir por el buen
camino, por eso los objetivos son claros de cara a la segunda fecha
que se disputará en Santa Cruz Do Sul, Brasil, donde el Top
Race compartirá el fin de semana con la Formula Truck.El piloto del San Juan Tierra Minera Team llega con muchas expectativas a esta nueva carrera de la categoría espectáculo del automovilismo argentino en tierras brasileras, porque viene de cerrar un gran fin de semana en la competencia apertura en Buenos Aires, donde fue protagonista durante todo el fin de semana y logró llegar 4° en la final. El Passat asistido técnicamente por Christian Martínez mostró un muy buen rendimiento desde el momento inicial de salir a la pista porteña, por lo que se espera un resultado semejante para esta segunda fecha del Campeonato Sudamericano del Top Race. Al respecto, Henry dijo que llega muy entusiasmado a esta competencia porque el auto funcionó bien en Buenos Aires y cree que tiene buenas chances de seguir peleando adelante. "Esperemos que las cosas se den como en la carrera pasada, para poder ser protagonista en la pelea de la próxima final. El resultado de Buenos Aires me devolvió el entusiasmo y estoy poniendo todo mis esfuerzos para mantenerme en ese nivel, para retribuirle el apoyo que me brindan todos los sanjuaninos y mis sponsors. De seguir así, la provincia de San Juan va a volver a figurar en los primeros lugares del automovilismo argentino", completó el piloto del Passat número 58 del San Juan Tierra Minera Team .  Su
compañero de equipo, Fabián Flaqué (foto)
afrontará su segunda carrera luego de un tiempo de inactividad
en la categoría. Viene de completar un buen debut en el "Oscar
y Juan Gálvez" y sus aspiraciones se centrarán
en continuar con la adaptación al auto, lo que sin dudas le
permitirá avanzar en el clasificador final. En esta oportunidad,
el circuito de Santa Cruz Do Sul es desconocido para todos los pilotos,
y eso jugará a favor de Flaqué ya que igualará
sus posibilidades frente al resto de los pilotos."Mi actuación en la final de Buenos Aires me dejó conforme, porque mejoré mucho con respecto al primer día que me subí al auto. Eso me da la pauta que con el correr del campeonato voy a ir ganando protagonismo. Para esta nueva carrera tengo muchas expectativas porque nos vamos a encontrar con un circuito nuevo para todos y eso me brinda una posibilidad más nivelarme con el resto", remarcó Flaqué. Por su parte, Marcelo Palacios, director del Tauro Sport Team, escuadra encargada de la asistencia técnica, comentó que "previo a esta carrera se preparó en una puesta a punto aproximada, para acortar los tiempos de adaptación al trazado. Este es un circuito totalmente desconocido para todos, por lo que será una icognita como funcionarán los autos, igualmente, confiamos plenamente en el trabajo de Christian y no tenemos dudas que vamos a mantener el nivel de Buenos Aires. Los autos fueron desarmados por completo y se revisaron los elementos principales para descartar cualquier tipo de deterioro de materiales".
 20-Feb-2011
(Prensa Top Race).- Los equipos de Top Race se juntarán
en Santo Tomé, Corrientes, para cruzar el martes por la mañana
por ese paso internacional hacia Brasil, donde se disputará
el próximo fin de semana la segunda fecha de la Etapa Verano
del Calendario 2011.Faltan menos de una semana para que comience la segunda fecha de la Etapa Verano de Top Race en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, en Brasil. Y es por esa cercanía que comienzan a realizarse los habituales movimientos previos a cada competencia. Pero como la próxima será fuera de Argentina, hay algunas cuestiones no frecuentes que atender. Una de ellas es el cruce de los autos de la categoría espectáculo al vecino país donde se disputará la segunda carrera del Campeonato Sudamericano. Los equipos terminarán de reunirse el lunes por la noche en el cruce internacional de Santo Tomé, en Corrientes, para realizar los trámites aduaneros necesarios para ingresar a Brasil. A partir del martes por la mañana, en tanto, los equipos comenzarán a traspasar la frontera hacia el vecino país para recorrer los casi 500 kilómetros que separan a esa ciudad correntina de Santa Cruz Do Sul, donde se realizará la carrera. De esta forma, el segundo desafío del campeonato Sudamericano 2011 de Top Race va tomando cada vez más color. Será una nueva actuación en conjunto con la popular categoría de camiones brasileña Formula Truck y la tercera excursión internacional después de la renovación del parque y de las dos visitas a San Pablo, en 2009 y 2010.
 19-Feb-2011
(Prensa Top Race).- El equipo RV Racing Sport con sede
en Rawson se prepara emprender su viaje hacia Santa Cruz Do Sul, Brasil,
donde se desarrollará la segunda fecha del calendario sudamericano
del Top Race V6 el 25, 26 y 27 de febrero.La segunda fecha de la Etapa Verano del campeonato Sudamericano 2011 de Top Race se disputará en el circuito "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, en el estado de Río Grande Do Sul, en el extremo sur de Brasil. Será el próximo domingo 27 de febrero y el RV Racing Sports se alista para partir con rumbo a aquel destino. El camión del team RV partirá hoy desde Rawson para llegar junto al resto de los equipos de la categoría a la aduana, el lunes. Por su parte, el martes por la mañana viajarán los restantes integrantes del equipo para sumarse a los trabajos de preparación para esta nueva presentación en tierras brasileñas. Se hizo mucho hincapié durante la semana para llegar en óptimas condiciones a la carrera en Brasil. Los tres pilotos de la escudería, Néstor Girolami, Ivo Perabo y Gustavo Micheloud, serán de la partida en esta nueva presentación del TRV6 y se espera poder redondear un buen fin de semana en el circuito brasileño. En la primera fecha, desarrollada en Buenos Aires, Néstor Girolami, a bordo del Mondeo TRV6, consiguió finalizar en el séptimo lugar de la carrera después de 28 giros al circuito “Oscar y Juan Gálvez”, mientras que Gustavo Micheloud, también a bordo de un Mondeo TRV6, concluyó en el vigésimo puesto de la competencia. Por su parte, Ivo Perabo no pudo terminar la prueba porque sufrió la rotura del motor de su Mercedes TRV6, cuando restaban 15 vueltas para el final. Con estos resultados y sumando las actuaciones de todo el fin de semana, Girolami actualmente se encuentra en el cuarto lugar del campeonato, mientras que Gustavo Micheloud se encuentra en el 19º lugar e Ivo Perabo en el puesto 34.
 18-Feb-2011
(Prensa Top Race).- Con la mira puesta en la competencia
de Santa Cruz Do Sul, segunda de la Etapa Verano 2011, el equipo Midas
Racing que tiene entre sus filas a Spataro y Alvarez completó
una serie de mejoras para sus unidades Passat TRV6 y Mercedes TRV6.El Midas Racing Team de Top Race llegó al final de los trabajos sobre los autos de Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez. De esta manera el equipo que dirige Sergio Raffaeli espera con tranquilidad por la próxima fecha del Campeonato Sudamericano de Top Race que se correrá el 25, 26 y 27 de febrero en el Circuito Internacional de Santa Cruz del Sur, en el extremo sur de Brasil. Bajo las órdenes de Maximiliano Juárez, los mecánicos del Midas Racing Team realizaron algunas modificaciones relacionadas con el chasis y esperan con optimismo la fecha brasileña. Por otro lado se registro un chequeo general de las unidades y pequeños trabajos de decoración. El Midas llegará a Brasil con un excelente quinto lugar conseguido por Juan Cruz Álvarez en la fecha apertura de Buenos Aires y la sexta posición que obtuvo Emiliano Spataro.
 15-Feb-2011
(Prensa Top Race).- La popular categoría de
camiones brasileña abre su calendario 2011 en Santa Cruz do
Sul junto a Top Race. Será la quinta vez que ambas divisionales
compitan en un mismo fin de semana tras disputar dos carreras en San
Pablo y otras tantas en Buenos Aires.Nuevamente el colorido de la Formula Truck y Top Race estarán juntos en un mismo escenario durante todo un fin de semana. Tal como sucedió en San Pablo y Buenos Aires, en 2009 y 2010, ambas categorías se reunirán el 26 y 27 de febrero en el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul, en el estado de Rio Grande Do Sul, en el extremo sur de Brasil. Las imponentes máquinas brasileñas comenzarán en aquel circuito su temporada 2011, después de consagrar como campeón del campeonato 2010 a Roberval Andrade, quien a bordo de su Volkswagen se impuso también en la última competencia del año pasado disputada en Brasilia. La divisional argentina llevará a cabo allí la segunda fecha de la Etapa Verano, correspondiente al campeonato Sudamericano 2011. Será entonces la quinta vez que ambas categorías compartirán escenario. En 2009, en la primera experiencia compartida, Juan Manuel Silva se impuso en la final de Top Race en Interlagos con un Mondeo TRV6, mientras que Andrade fue el ganador entre los camiones ese mismo fin de semana.  En
tanto, en la segunda edición de "La Carrera del Año"
disputada en Buenos Aires ese mismo año, Juan Cruz Álvarez
triunfó en la carrera decisiva de la divisional argentina con
un Mercedes TRV6, mientras que Felipe Giaffone fue el ganador de la
final de la F-Truck en el Gálvez a bordo de un camión
Volkswagen.En 2010, el autódromo José Carlos Pace recibió nuevamente a ambas categorías y Agustín Canapino, con un Mercedes TRV6, fue el vencedor, mientras que Roberval Andrade, a bordo de un Scania, se quedó con la competencia de los camiones. En septiembre pasado, en la tercera edición de la ya exitosa "Carrera del Año" en el "Oscar y Juan Gálvez" porteño, nuevamente Canapino resultó ganador en Top Race y Geraldo Piquet se subió a lo más alto del podio en la final de la popular categoría de camiones con un Mercedes. Una nueva fecha compartida con la Formula Truck se acerca y la expectativa crece. Será la tercera excursión internacional de la categoría espectáculo tras la renovación de su parque automotor y luego de las dos visitas a Interlagos. El 26 y 27 de febrero, el autódromo "Internacional" de Santa Cruz Do Sul presentará un nuevo desafío para Top Race.
 10-Feb-2011
(Prensa Top Race).- Con una serie de ensayos en el
autódromo de Buenos Aires, la categoría continuó
con el plan de desarrollo de sus nuevas unidades. Esta vez
fue con un modelo Passat 2011 al mando de "Nico" Iglesias
y Lucas Guerra, y los resultados fueron muy satisfactorios.Top Race continúa con el plan de desarrollo de los nuevos modelos que estrenará durante el transcurso de este año 2011. En el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, el nuevo Passat 2011 realizó 1.500 kilómetros para evaluar el comportamiento, entre otras cosas, del nuevo motor y caja de cambios. Nicolás Iglesias y Lucas Guerra condujeron el prototipo 2011, cuyo testeo, que se realizó durante varias jornadas en el trazado porteño, arrojó resultados altamente satisfactorios. La categoría tiene previsto seguir con el desarrollo de los nuevos prototipos, en busca de lograr una confiabilidad absoluta en cada uno de los componentes de las nuevas unidades. |
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 05-Feb-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Al
igual que en septiembre pasado cuando se impuso en "La Carrera
del Año", Canapino cerró un fin de semana formidable
con un triunfo en la primera final de 2011. La racha del arrecifeño
es de seis victorias en las últimas 7 carreras que corrió
en el Top Race. Luego terminaron dos pilotos del Schick Racing, siendo
segundo el "Gurí" Martínez y tercero Brian
Smith.Lo hizo en septiembre pasado y lo repitió ahora, en el inicio del Campeonato Sudamericano de Top Race 2011. La referencia es para Agustín Canapino, quien reiteró el éxito de "La Carrera del Año" al imponerse nuevamente en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires cerrando así un fin de semana en el que fue gran dominador.  Es
que no sólo se impuso en la carrera decisiva, la sexta en las
últimas siete competencias de la categoría, sino que
también se apoderó del Súper Sprint y de la clasificación.Debió sortear la resitencia del Omar Martínez antes de ver en primer lugar la bandera a cuadros. Es que el entrerriano le quitó la posición de privilegio en la curva de la confitería en la vuelta 13 a través de una gran maniobra, pero el arrecifeño se repuso cinco giros después en el mismo sector del dibujo número 8 del trazado porteño. Finalmente, el "Gurí" fue segundo en su debut en el Shick Racing y completó también una excelente primera competencia de 2011. En tanto, uno de sus compañeros de equipo, Brian Smith, completó el podio en una tarde calurosa y a pleno sol. Más atrás finalizaron Henry Martin (Guidi Competición-Tauro Sport Team) cuarto, seguido de los pilotos del Midas Racing Team, Juan Cruz Álvarez y Emiliano Spataro (foto). Néstor "Bebu" Girolami ocupó el séptimo lugar, con el Mercedes del RV Sport Racing.  Luego
de imponerse contundentemente en el Sprint, José María
"Pechito" López fue protagonista de una remontada
magistral en la competencia final. Fiel a su estilo aguerrido, el
cordobés impuso un ritmo muy bueno en la primera parte de la
prueba, ascendiendo 11 posiciones hasta alcanzar el 7º puesto.
El resultado es sumamente alentador, por tratarse del primer contacto
con el Mercedes. En noveno lugar arribó Gustavo Tadei (GT Racing) delante de Mariano Werner, otro piloto del Schick Racing. Luego finalizó undécimo el "Pumita" Aventín (Halcón Motorsport) seguido de Matías Rodríguez con el Mondeo alistado por el equipo Abraham Motorsport, quien avanzó cinco lugares durante la competencia.  Ariel
Pacho (Mercedes- CR Competición-foto)
recibió el banderazo en la 13ª posición superando
a "Pamperito" De Benedictis (Mondeo-Tauro Sport Team) Fabián Flaqué tuvo un problema en una goma delantera que le generó una fuerte vibración desde las primeras vueltas. Más allá de este inconveniente, se mantuvo en carrera con muy buen ritmo, incluso avanzando en el clasificador. Al cabo de las 28 vueltas, el Mercedes Nº 20 del San Juan Top Race Team cruzó la meta en un merecido 15° puesto. De los 34 autos que iniciaron la final, 23 cumplieron con la totalidad de vueltas estipuladas, siendo 16º Gonzalo Perlo (Mondeo- Azar Motorsport ) seguido de Nicolás Cotignola (Mondeo-Schick Racing), Mariano Acebal (Vectra- Canapino Sport), Alejandro González (Mercedes-Tauro Sport Team) y Gustavo Micheloud (Mondeo- RV Sport Racing), quien tuvo que hacer un pase y siga por boxes por un toque a "Urreta" para terminar 20º.  Luego,
finalizaron Nicolás Iglesias ciendo 21º con el Mondeo
del Vitelli Competición (foto),
Roberto "Tito" Urretavizcaya (Passat-Halcón Motorsport)
y 23º Oscar "Zapallito" Sánchez, en su debut
con el Mondeo del Canapino Sport.La tarea de Emiliano López recibió muchos elogios durante los dos días de actividad en la pista porteña. Superando exitosamente el proceso de adaptación al Mercedes, el nuevo modelo que utilizará el equipo Oil Competición esta temporada, "Emi" logró un meritorio cuarto puesto en el Sprint, mejorando notablemente lo hecho en la clasificación. En la final, tras partir desde la 21ª posición, superó varios autos hasta situarse 16º. 
Las complicaciones en el impulsor, fueron determinantes ya que la
elevada temperatura accionaba el vigía y detenía el
motor. El abandono, inevitable en la 14ª vuelta, no opacó
en absolutosu labor. El compañero de equipo del vencedor en el Sportteam, Guido Falaschi, cuando marchaba en el cuarto puesto, también debió abandonar por problemas de temperatura en su motor. Marcos Di Palma (foto) visitó los boxes en la vuelta inicial y salió a pista unos metros adelante del lote puntero, en la 2ª vuelta. El arrecifeño dejó pasar a Canapino y al "Gurí" Martínez antes que ingresaran a la horquilla, luego "Marquitos" mantuvo un fuerte andar que lo mantuvo detrás de los dos líderes durante catorce vueltas, demostrando el buen funcionamiento del Passat del MDP Racing Team.  Gabriel
Furlán (Mitsubishi-GF Racing-foto),
que venía 3º no pudo acercarse a Di Palma y luego tuvo
inconvenientes a partir de la vuelta 11, que lo hicieron relegar hasta
tener que abandonar en cuando falataba 8 giros para la meta.Antes ya había desertado el otro Mitsubishi Lancer GT en manos del misionero Rafael Morgenstern, que había tenido una buena labor durante el fin de semana, alcanzando el 8º lugar en el Súper Sprint. De esta forma quedó inaugurada una nueva etapa de la categoría sudamericana, que tendrá su próximo compromiso el 27 de febrero, en su primera visita al autódromo brasileño de Santa Cruz do Sul, en Río Grande do Sul.
Fue una carrera muy linda y áspera a la vez con el Guri. Cuando me preguntan por la maniobra que hizo el Guri para pasarme puedo decir que siento admiración por lo que hizo. Por suerte pude recuperar el puesto y escaparme a la victoria sabiendo del gran auto que tenía. A partir de esta carrera tengo el "uno" pintado en el auto y espero defenderlo a lo largo del año". Omar "Gurí" Martínez (2º): "El auto que me ofrece el equipo Shick me permite quedar adelante. Agustín es el piloto del momento y lo demuestra en todas las categorías. La entrada del Pace Car permitió que me pueda acercar a Agustín, pero después me sacó diferencia y no lo pude alcanzar para tener la chance de pasarlo".  Henry
Martin (4º-foto): "Creo
que el inicio del San Juan Top Race Team fue muy bueno. Tanto Fabián
como yo cerramos un buen fin de semana y esto nos da aliento para
seguir apostando por este proyecto. En lo personal, el auto funcionó
bien hoy, quizás tenía un poco más en la clasificación
pero la vuelta no fue la ideal. Pero por suerte, después en
la final recuperé terreno y terminé en los puestos de
adelante” comentó Henry.Y cerró: “No me quiero olvidar de la gente que confió en este proyecto que hoy, con la primera carrera terminada, podemos decir que es una realidad. Me refiero al gobernador de San Juan José Luís Gioja y al Secretario de Minería Felipe Saavedra. 
Les agradezco a ellos porque nos dieron un gran apoyo para que hoy
estemos festejando ente buen comienzo del San Juan Top Race Team".Emiliano Spataro (6º-foto): "A pesar de que es un circuito lento, tiene algunos lugares de sobrepaso, como la curva 1 y la horquila. Mi auto funcionaba bien en ambos sectores y eso me permitió avanzar para arrancar el año con un buen resultado. Lástima el toque con (Néstor) Girolami en la última vuelta, sino podría haber llegado más adelante". José María "Pechito" López (8º): "La final fue durísima, pensaba que no era posible superarse en esta pista, pero pude avanzar varios lugares con esfuerzo. A mitad de carrera perdimos un poco de rendimiento, pero el resultado es muy positivo para todo el equipo Oil Competición ".  Matías
Rodríguez (12º-foto):
"Fue una final muy positiva para nosotros
y antes que nada quiero agradecer todo el esfuerzo del equipo Abraham
Motorsport, ya que tuvimos complicaciones en el motor en el Súper
Sprint donde veníamos avanzando tras una buena clasificación.
Se tuvo que cambiar en tan sólo una hora la planta impulsora
para la final, y el equipo puso todo para llegar en condiciones. Teníamos la incertidumbre de saber si todo iba a funcionar bien en la carrera y realmente no se cayo nada en el transcurso de las 28 vueltas. Sólo tuvimos algunas complicaciones en la segunda parte de la carrera donde el auto decayó bastante en el ritmo, producto de un roce que tuve en la largada con Mariano Werner y donde el Mondeo quedó desalineado. Avanzamos algunos lugares en las primeras vueltas con lindas maniobras, y, luego fuimos peleando en el pelotón en una carrera muy difícil porque el sobrepaso es prácticamente imposible, llegando en un buen puesto que nos permite comenzar el año con el pie derecho.  Repito
el agradecimiento a todo el equipo de Cacho Abraham, a todos los sponsor
que habitualmente nos acompañan y a toda la gente de San Isidro
que no sigue".Ariel Pacho (13º): "La verdad es que cumplimos un buen papel. Ganamos muchas posiciones y eso nos deja conforme porque sabemos que tenemos una buena herramienta". Juan Bautista De Benedictis (14º-foto): "Fue una carrera dura porque tuve que manejar un auto con inconvenientes desde la primera vuelta. Me tocaron y se rompió parte del difusor. En las últimas vueltas mejoró un poco el ritmo y por suerte pudimos terminar la carrera".  Gonzalo
Perlo (16º-foto): "El
resultado no me pone para nada contento porque la realidad es que
fue una carrera en la que padecimos porque el auto funcionaba muy
mal y eso nos complicó en la mayoría de las vueltas,
pensando sólo en aguantar en pista conteniendo a los que se
venían de atrás, aunque a algunos se les hacía
fácil poder pasarme por lo complicado que veníamos.
Comenzamos bien en el Súper Sprint donde ganamos algunos puestos y también en las primeras vueltas de la final, pero a la vez sabíamos que íbamos a venirnos para atrás por las tendencias constante de trompa en todos los sectores que tenía el auto, y así fue que desde la vuelta ocho o nueve el auto comenzó a venirse para atrás y cada vez peor con el transcurso de las vueltas, por lo que la idea fue mantenernos arriba de la pista y lo conseguimos, y si bien sumamos pocos puntos es importante el hecho de haber llegado. Vamos a trabajar mucho para la próxima carrera confiando en la capacidad del equipo para buscar el equilibrio en el chasis que no pudimos tener aquí en Buenos Aires. 
Agradezco todo el trabajo del equipo Azar Motorsport, a toda la gente
de Pilar y por supuesto a los sponsor que nos acompañan".Mariano Acebal (18º): "El auto funcionaba bárbaro, venía superando autos hasta que Perlo me pegó. Se desalineó y tuve que remontar otra vez para intentar llegar lo más adelante posible". Guido Falaschi (abandono, 29º): "Tuve una excelente largada y en la primera vuelta pude recuperar dos puestos e ir en busca de Furlán que marchaba tercero. El ritmo del Mercedes era muy bueno y cuando intenté acercarme para llegar a la horquilla con posibilidades de sobrepaso, me quede sin carga delantera y me fui al pasto. El motor levantó temperatura y debí ingresar a boxes. Una verdadera lástima porque estaba para llegar en el podio sin dudas. Felicito a Agustín por esta nueva victoria y a todo el equipo Sportteam por el gran momento que estamos viviendo en el Top Race".  Sergio
Polze (Director del Sportteam): "No
tengo palabras para felicitar el trabajo de todos. Por un lado a los
dos pilotos que tienen un talento increíble y a todos los miembros
del equipo Sportteam que hacen posible esta realidad junto a Maxi
Juarez. Comenzamos el torneo 2011 de la mejor manera y esperamos continuar
por este camino. Lo de Agustín fue increíble en una dura lucha con el Guri. Fueron juntos toda la carrera y por suerte quedó la victoria para nosotros después de dos maniobras muy buena entre ambos pilotos. Por otro lado tengo la tristeza del abandono de Guido porque estaba para llegar en el podio de no haber tenido el problema de temperatura en el motor. Confío en que ambos pilotos pelearan el campeonato sudamericano".
 05-Feb-2011
(Prensa Sportmotor, TR y OC).- El piloto arrecifeño,
poleman de la clasificación, ganó también el
Super Sprint y partirá desde adelante y por el lado de la cuerda
la primera final del año. A su lado estará el "Gurí"
Martínez, su escolta. La final, en vivo por América
a partir de las 18.40 horas.Agustín Canapino no detiene su paso arrollador en Top Race. Es que tras obtener la pole position, la tercera en forma consecutiva, el piloto de Arrecifes se impuso en el Súper Sprint de Top Race disputado hoy en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, por la primera fecha del campeonato Sudamericano de Top Race. De esta manera, el piloto del Sportteam largará desde adelante y por el lado de la cuerda la primera final del año, acompañado por Omar "Gurí" Martínez, su escolta. Más atrás en el Sprint finalizaron Gabriel Furlán, Néstor Girolami, Brian Smith, Guido Falaschi, Marcos Di Palma, Rafael Morgenstern, Henry Martín y décimo el uruguayo José Passadore. Un grupo que battalló durante todo el Súper Sprint, culminó en los siguientes tres puestos, Juan Cruz Álvarez, Gonzalo Perlo y Emiliano Spataro. A continuación, a las 18.40 aproximadamente, se disputará la carrera decisiva en el "Oscar y Juan Gálvez" porteño, a 28 vueltas o 45 minutos como máximo de duración.
 05-Feb-2011
(Prensa Sportmotor, TR y OC).- José María
López con el Mercedes de Oil Comeptición, logró
la victoria en el Sprint de la Top Race V6 disputado esta tarde en
el circuito Nº 8 del "Oscar y Juan Gálvez" en
Buenos Aires. El segundo puesto fue para Ivo Perabó
y tercero arribó Diego Aventín."Pechito" López se adjudicó hoy de punta a punta y sin grandes objeciones en el Sprint de Top Race disputado en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, por la primera fecha del campeonato Sudamericano 2011. El piloto cordobés lideró las seis vueltas de la competencia protagonizada por la mitad más lenta de la clasificación y se impuso al cabo con comodidad. Mientras tanto, Ivo Perabo subió dos lugares con respecto a su puesto de largada y terminó como escolta de López. Gran tarea de otro de los integrantes del equipo Oil Competición ya que Emiliano López, finalizó en el cuarto puesto en el parcial que inaugura la temporada 2011 del Campeonato Sudamericano del TRV6. Más atrás finalizaron, Fabián Flaqué quinto delante de Mariano Acebal, Nicolás Cotignola, Matías Jalaf, Oscar Sánchez y décimo Ariel Pacho. A continuación se llevará a cabo el Sprint entre la mitad más rápida del ordenamiento y la gran final, a 28 vueltas o 45 minutos como máximo, tras la cual Los Pericos brindarán un recital. Podés seguir las alternativas de las competencias en vivo y en directo a través de América 24 desde las 17 a las 18, y por América desde las 18 a las 20. Declaraciones José María "Pechito" López (1º): "La clasificación fue complicada, pero nos pudimos reponer rápidamente en el Sprint, donde logramos la victoria con un auto fiuncionó muy bien". Ariel Pacho (10º): "Nos complicó el problema de los frenos. Teníamos un buen auto en el Sprint. Esperemos mejorar en la Final".
 05-Feb-2011
(Prensa Sportmotor).- El piloto de Arrecifes marcó
el mejor tiempo del fin de semana durante la tanda clasificatoria
del Top Race y es el poleman de la 1ª fecha del Campeoanto Sudamericano
de TRV6 que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires. Segundo quedó el "Gurí"
Omar Martínez, seguido de su compañero de equipo Brian
Smith, ambos con MondeoAgustín canapino marcó con el Mercedes TRV6 del Sportteam 1m21s990 y superó al entrerriano por 0s132 y a Smith por 0s168 Una milésima atrás, quedó Néstor "Bebu" Girolami que se ubicó 4º delante del quien había sido el más rápido en los ensayos de hoy, Gabriel Furlán, con el Mitsubishi Lancer GT. Luego, se colocó el compañero del poleman en el Sportteam, Guido Falaschi, sexto, seguido de Rafael Morgenstern, permitiendo que los dos Mitsubishi estén dentro de los "top ten", "Johnnito" De Benedictis, Emiliano Spataro y décimo Mariano Werner. El Top Race continuará con su actividad, primero, a las 14:20 horas con el Sprint, donde se definirán las posiciones de la grilla desde el puesto 18º al 33º, y en la primera fila estarán José María López y Esteban Tuero, 17º y 18º respectivamente. Posteriormente a partir de las 16:05 horas, se disputará el Súper Sprint. La final, en tanto, comenzará a las 18:40 horas y tendrá una duración de 28 vueltas o 45 minutos. Podés seguir en vivo y en directo la actividad de Top Race en el Gálvez porteño de 17 a 18 por América 24 y de 18 a 20 por América. Declaraciones Agustín Canapino (1º): "Estoy muy contento de empezar de esta forma, todo gracias de contar con un auto muy rápido, el mejor de la categoría. Por eso andamos tan bien y no por otra cosa".
 05-Feb-2011
(Prensa Top Race y Sportmotor).- El piloto del Mitsubishi
Racing fue el más rapido del segundo y definitivo entrenamiento
de Top Race en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires. Segundo se metió Werner mientras que tercero
fue Falaschi. Gabriel Furlán terminó al frente del pelotón en el segundo y definitivo entrenamiento que Top Race desarrolló hoy en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, en el marco de la primera fecha del campeonato Sudamericano 2011, al bajar el tiempo de ayer de Agustín Canapino en 103 milésimas. A bordo del Lancer GT Nº 29, el piloto de Mitsubishi Racing completó el circuito Nº 8 del trazado porteño en 1m22s090. En segundo lugar finalizó Mariano Werner, en su segunda competencia en la categoría como piloto titular, a 0s439 de la punta. Mientras tanto, tercero fue Guido Falaschi, a 0s571. Más atrás culminaron el "Gurí" Omar Martínez, Emiliano Spataro, Rafael Morgenstern, Brian Smith, Matías Rodríguez, Agustín Canapino e Ivo Perabo. A continuación, se disputará la clasificación, bajo la modalidad de una vuelta rápida por piloto; el Sprint; el Super Sprint; y la primera final del año. La jornada se cerrará con un recital que brindará la popular banda de reggae-rock Los Pericos.
 05-Feb-2011
(Prensa Top Race).- Ante el cambio de fiscalización,
que a partir de esta carrera en Buenos Aires se realizará a
través de la Codasur, el arrecifeño fue proclamado campeón
del torneo Clausura 2010 del Top Race V6. Agustín lucirá
el "1" en su Mercedes Benz TRV6 durante todo 2011.Debido al cambio de fiscalización de las competencias de Top Race y Top Race Series, que a partir de la competencia que comenzó ayer en el autódromo de "Buenos Aires" realizará la Codasur a través de la CDA del ACA, se decidió dar por concluido el torneo Clausura 2010 de Top Race y proclamar campeón de ese certamen a Agustín Canapino, quien lideraba las posiciones al término de la carrera de Paraná, última de aquel año. De esta forma, se cierra 2010 con Guido Falaschi como campeón de la Copa América, y Canapino se impuso en el torneo Clausura.
 04-Feb-2011
(Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El
piloto arrecifeño, que ganó cinco de las seis últimas
carreras de Top Race, se apoderó del mejor tiempo del ensayo
inicial de Top Race llevado a cabo hoy en el autódromo de Buenos
Aires. Segundo finalizó Furlán y tercero fue Falaschi.Agustín Canapino se alzó hoy con el mejor tiempo de la primer entrenamiento que Top Race realizó en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, por la primera fecha del campeonato Sudamericano 2011. El piloto arrecifeño, que cerró 2010 con cinco victorias sobre seis carreras, completó, sobre el final de la prueba en 1m22s193, los 3.337,80 metros de extensión del dibujo 8 del trazado porteño, y dejó segundo a Gabriel Furlán, a 0s168, mientras tercero concluyó Guido Falaschi, a 0s178 En una tarde soleada y bajo un sol que pegó fuerte en el trazado porteño, cuarto fue Néstor Girolami, quinto Rafael Morgenstern, sexto Gustavo Tadei, séptimo Emiliano Spataro, octavo Omar "Gurí" Martínez, noveno Henry Martin y décimo Gonzalo Perlo. La actividad de Top Race en el Gálvez se cerrará el sábado con un nuevo ensayo, en el que se dividirán por grupos; la clasificación, bajo la modalidad de una vuelta rápida por piloto; el Sprint; el Super Sprint; y la primera final del año. La jornada se cerrará con un recital que brindará la popular banda de reggae-rock Los Pericos. Declaraciones Agustín Canapino (1º): "Comenzamos de la mejor manera la temporada 2011. El auto sigue funcionando muy bien aunque tuvimos que trabajar bastante hasta encontrar una buena puesta a punto. El circuito 8 de Buenos Aires es un trazado donde creo que la clasificación va a ser muy ajustada. Comenzar haciendo el mejor tiempo me motiva mucho y por eso quiero agradecer a todo el equipo Sportteam por el gran auto que me siguen entregando".  Guido
Falaschi (3º): "Fue una jornada
de mucho trabajo hasta poder encontrar un buen auto que nos permitió
terminar adelante. Agradezco a Maxi Juarez y a todo el Sportteam porque
hoy ha sido un día agotador, fueron muchos los cambios realizados.
En mi vuelta rápida cometí un pequeño error en
la horquilla que de no haber sido así sin dudas podríamos
haber terminado con Agustín haciendo el uno dos. Mañana
será otro día de mucho trabajo y espero continuar por
este camino donde sin dudas voy a buscar la victoria".Emiliano Spataro (7º-foto): "El auto funcionó muy bien y gracias a eso pudimos meternos entre los diez. Hay que trabajar para limar esa diferencia e intentar clasificar lo más adelante posible para el Súper Sprint y la Final de mañana, en la que será importante el ritmo".  Henry
Martin (9º-foto): "Tuvimos
un comienzo inmejorable. El auto funcionó bien desde la primera
salida a pista y eso acorta los tiempos de trabajo para estar bien
adelante. Con el correr de la tanda fuimos variando algunos valores y el Passat los asimiló rápidamente, al punto de llegar a estar primero por un buen tiempo. Sobre el final, cuando pusimos la goma nueva para asentarla para mañana, apareció una leve ida de cola que no me dejaba acelerar en la salida de las curvas, pero Christian Martínez ya está trabajando para mejorar para mañana". Gonzalo Perlo (10º-foto abajo): "Hemos arrancado bien nuevamente y es importante mantener el protagonismo logrado en las últimas carreras del año. 
Fue un entrenamiento bastante extenso donde se trabajaó mucho
en el auto. Considero que hemos funcionado bien pero a la vez tenemos
mucho por mejorar. Tenemos que realizar algunos trabajos para solucionar una ida de trompa en el curvón Reutemann que incluso se agudizó a la hora de poner la goma nueva y el auto se agarró mucho en la parte trasera lo que nos hizo perder bastante tiempo. Si solucionamos este inconveniente vamos a poder transitar mejor ese sector y nos va a permitir ganar mucha velocidad en la parte opuesta, que va a ser importante en función de mejorar nuestro tiempo y así poder pelear bien adelante.  Confío
mucho en la capacidad de todo el equipo, de Héctor Vaccarini
y Guillermo Kissling, por lo que hay mucha fe para mañana.
Agradezco todo el trabajo del equipo Azar Motorsport, a toda la gente de Pilar que nos sigue y por supuesto el apoyo de todos nuestros sponsor". Juan De Benedictis (11º-foto): "Estoy contento de volver a la actividad después de dos meses de descanso. El trabajo fue bueno, teniendo en cuenta que por primera vez giré en el circuito número Nº 8. Va a ser fundamental clasificar adelante mañana y también el ritmo de carrera, porque con el calor los autos empiezan a patinar. Hay que tener un auto equilibrado".
Será una temporada en el que se "empezará de cero", según lo anunció el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey, en la conferencia de prensa de presentación de la carrera. ¿La razón? La nueva fiscalización de la Codasur. De esta forma, los 34 pilotos que saldrán a la cinta asfáltica del trazado porteño comenzarán a competir en igualdad de condiciones en este 2011. Por otra parte, muchas novedades presenta el plantel de pilotos confirmados para esta competencia en el Gálvez.  El
Schick Racing, fue uno de los equipos que más cambios presentó,
ya que el "Gurí" Omar Martínez desembarcó
en esa estructura y será compañero de Mariano Werner,
que seguirá en la categoría tras su debut en Paraná
2010, Nicolás Cotignola y Brian Smith. Por su parte, Nicolás
Iglesias, ahora ex Shick, pasó al team Vitelli Competición.Por su parte, Oscar Sánchez se suma bajo el ala del Canapino Sport y el Tauro Sport Team se fusionó con Guidi Competición y además de cobijar a Juan Bautista De Benedictis y Alejandro González, atenderá los Passat TRV6 conducidos por José Passadore y Henry Martin. Además, retornan Fabián Flaqué y Matías Jalaf, en las estructuras Guarnaccia Competición y Crespi Competición Alpine Skate, respectivamente. En el caso de Martin y Flaqué, si bien por el momentoestarán atendidos por diferentes estructuras, compartirán la denominación San Juan“Tierra Minera” Top Race Team. También se producirán los retornos a la categoría de Néstor Girolami y Gustavo Micheloud, ambos en el RV Racing. Será la primera competencia de la categoría espectáculo en el circuito Nº 8 tras la renovación del parque automotor. Juan Cruz Álvarez, piloto del Midas Racing, se refirió a sus expectativas y a su experiencioa en el escenario porteño: "Empezar de nuevo en nuestro caso es bueno, todos otra vez iguales y a pelear de cero. En cuanto a la mentalidad de cómo encarar las carreras nada cambia, podemos estar en el inicio o a mitad de campeonato, siempre buscamos y trabajamos por el triunfo. En el circuito Nº 8 corrí en Fórmula Renault, sólo una vez, y recuerdo que llovió. Las características del escenario se van a prestar a una carrera apretada, me parece que hasta áspera. Ya que faltan los lugares de sobrepaso, habrá que fabricarlos". Previamente, cuando se disputaban dos finales por fin de semana, los ganadores fueron: 09/07/1998, Fabián Hermoso (Nissan 300) y Diego Aventín (BMW); 17/10/1999, Juan María Traverso (Peugeot 405) y Gabriel Raies (Renault); 18/06/2000, Julián Alfaro (Honda Prelude) y Diego Aventín (BMW); y 08/12/2002, Juan María Traverso (BMW) y Diego Aventín (BMW). Comienza un nuevo año para Top Race, con una fecha a pura emoción que concluirá con un poco de buen reggae-rock de la mano de la banda Los Pericos, que brindarán un recital luego de la final de Top Race.
 03-Feb-2011
(Prensa MR).- El próximo fin de semana, el
Top Race V6 arrancará el calendario automovilistico del año
2011 nada mas ni nada menos que en el autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires, ante seguramente
un importante marco de público. Y allí dará
el presente Matías Rodríguez, quien ha asegurado la
continuidad en la categoría dentro del equipo Abraham Motorsport,
con el cual se desempeño en la última mitad del año,
y a bordo del Mondeo que manejó en las últimas carreras.
La unidad ha sido repasada por parte del equipo de Carlos Abraham, y luego de los exhaustivos controles pasó a la etapa de pintura y armado general del auto. Se ha definido que los colores sean similares al Chevrolet que el piloto de San Isidro estará conduciendo dentro del Turismo Carretera, categoría en la cual estará retornando tras el paso por el Top Race. Sin dudas será un fin de semana especial el de Buenos Aires, ya que tendrá el condimento de que la carrera se realizará en el circuito número 8, el día sábado en horas del atardecer (está pactada a las 19.00hs), sumado a una gran oferta de automovilismo y un cierre especial con el recital que brindará el grupo “Los Pericos” tras el final de la competencia.  "Arrancamos
el 2011 que espero, sea mucho mejor que el 2010 que hemos vivido con
algunos altibajos. Hemos realizado una apuesta importante al volver
al TC pero nuestra idea también era continuar dentro del Top
Race donde se pudo reunir el presupuesto y continuar dentro del Abraham
Motorsport, con el Mondeo que pegó un salto importante en las
últimas carreras del año pasado y que esperamos pueda
funcionar en buena forma en la primera fecha del año para darnos
confianza y arrancar el 2011 con un buen resultado en un fin de semana
que será especial para el Top Race, seguramente ante muchísimo
público. Agradezco toda la confianza del equipo Abraham Motorsport,
a toda la gente de San Isidro y por supuesto al grupo de sponsor que
habitualmente nos acompaña en el proyecto tanto de Top Race
como ahora de Turismo Carretera", remarcó Matías,
quien espera por tomar contacto con el Mondeo.La actividad para Rodríguez y el Top Race V6 tendrá inicio el próximo viernes, cuando en horas de la tarde se dispute la primera tanda de entrenamientos libres de tres horas, que servirá a los equipos para trabajar en la puesta a punto de los autos, y comenzará a mostrar los primeros parámetros del fin de semana en Buenos Aires.
 02-Feb-2011
(Prensa Top Race).- Con una conferencia de prensa realizada
en Puerto Madero, Top Race presentó hoy la carrera de Buenos
Aires del viernes y sábado próximo. Estuvieron Urtubey,
importantes funcionarios del Gobierno de la Ciudad, los pilotos Falaschi
y Tuero, e integrantes de Los Pericos, que cerrarán la fecha
con un recital.Top Race presentó hoy oficialmente la competencia que desarollará el viernes y sábado próximo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, y que representará la primera carrera de 2011 de la categoría. Fue con una conferencia de prensa realizada en la plazoleta ubicada en el Boulevard Azucena Villaflor entre Juana Manso y Aimé Painés, en el barrio porteño de Puerto Madero, en la cual se le dio luz verde a una temporada apasionante. Estuvieron allí el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey; el Jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta; el ministro de cultura de la Ciudad de Buenos Aires, Hernán Lombardi; el Subsecretario de Deportes porteño, Francisco Irarrazábal; y los pilotos Guido Falaschi y Esteban Tuero. Además, estuvieron por Los Pericos, que el sábado cierran la fecha con un recital, Diego "Chapa" Blanco y Guillermo "Willie" Valentinis.  "Estamos
con mucha expectativa por el comienzo de un nuevo año, que
tendrá algunos cambios. Confiamos en que las cosas van a salir
de la mejor forma y la categoría continúe creciendo
como lo viene haciendo hasta ahora", señaló
Urtubey.Por su parte, Falaschi indicó: "Estoy entusiasmado con este inicio de campeonato, en el que voy a continuar con el modelo Mercedes TRV6 y en el que espero andar bien como en 2010". Las primeras 100 personas que se acercaron hasta la plazoleta donde está emplazada la estatua de Juan Manuel Fangio se llevaron entradas generales para poder concurrir al autódromo porteño para vivir dos jornadas a puro automovilismo. Así, quedó iniciada formalmente la primera competencia de 2011, cuya actividad en pista comenzará el viernes a las 11.30 con el primer entrenamiento de Top Race Junior y continuará a las 14.45 con el primer entrenamiento de Top Race.
 01-Feb-2011
(Prensa Top Race).- La competencia que se disputará
el viernes y sábado próximo comenzará oficialmente
el miércoles con una conferencia de prensa en Puerto Madero.
Estarán Urtubey, Marcos Di Palma, Falaschi, Tuero, y funcionarios
del Gobierno de la Ciudad.Cada vez falta menos para la reanudación de la temporada 2010-2011 de Top Race. Los días pasan y el comienzo de las actividades está muy cerca. La expectativa crece y ya comienza a sentirse en rugir de los motores V6. Y mañana, en la plazoleta ubicada en el Boulevard Azucena Villaflor entre Juana Manso y Aimé Painés, en el barrio porteño de Puerto Madero, comenzará a vivirse la primera fecha que se disputará en 2011. Será con una conferencia de prensa que comenzará a las 18.30 y a la que asistirán el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey; el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, el Subsecretario de Deportes Francisco Irarrazábal; y los pilotos Marcos Di Palma, Guido Falaschi y Esteban Tuero. Las primeras cien personas que se acerquen hasta la plazoleta donde se realizará el evento, la misma donde está el monumento a Juan Manuel Fangio, se llevarán entradas generales sin cargo. La primera carrera del año ya se palpita, y acá te podés descargar tu entrada general sin cargo para poder vivirla desde adentro.  Descargate acá el frente y dorso de tu entrada para disfrutar de buen automovilismo y buena música.  Acá te dejamos la entrada general sin cargo para que puedas disfrutar de una jornada fantástica.
 01-Feb-2011
(Prensa Top Race).- La popular banda e reggae-rock
tocará el 5 de febrero en el autódromo de Buenos Aires,
al término de la primera competencia del año de Top
Race. Después de la sinfonía de motores, un poco de reggae-rock. Luego de la final de Top Race en el autódromo de Buenos Aires el próximo 5 de febrero, la popular banda Los Pericos brindará un recital en el "Oscar y Juan Gálvez", y cerrará así con buena música la primera función del año de la categoría espectáculo. La banda, que cuenta con una prestigiosa trayectoria de dos décadas y media, es liderada actualmente por Juanchi Baleirón y tiene en su formación a Diego "Chapa" Blanco, Gastón "Moreira" Gonçalves, Marcelo Blanco, Ariel "Topo" Raiman, Horacio Avendaño y Guillermo "Willie" Valentinis. Más de dos millones de discos vendidos, alrededor de mil quinientas presentaciones en vivo y 26 discos editados avalan la carrera de un grupo que le podrá un condimento más a un fin de semana a pura adrenalina de la categoría espectáculo, que reanudará en el Gálvez porteño su temporada 2010-2011. "No somos lo que se llama tuercas pero si nos gusta el automovilismo sobre todo a Marcelo ,el percusionista. Conocemos el Top Race, sabemos que son todos los autos similares con motor V6 y que en la categoría corren Canapino, Pechito López y Marcos Di Palma", dijeron Los Pericos. Acerca de su presentación en el Gálvez junto a Top Race, aseguraron: "Hay mucha adrenalina y es lo más participar de este tipo de eventos tan masivos y convocantes. El deporte genera el mismo tipo de pasión que la música, que si bien no tiene competencia también tiene muchos fans y adeptos". "El sábado esperamos encontrarnos con muchísima gente, feliz por haber visto una carrera buenísima y dispuestos a pasarla bien, saltar y terminar la fiesta a full", completaron.
 01-Feb-2011
(Prensa Top Race).- El piloto sanjuanino competirá
con un Mercedes TRV6 del Guarnaccia Competición a partir de
la competencia del próximo fin de semana en Buenos Aires. "Quiero
tener un buen año", aseguró.Fabián Flaqué se subirá a un Mercedes TRV6 del equipo Guarnaccia Competición, con el cual volverá a competir en Top Race en la carrera del viernes y sábado próximo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", en la reanudación de la temporada 2010-2011. El piloto sanjuanino, quien acumula 24 carreras en la categoría espectáculo y cuya última presentación como piloto titular se remonta a la competencia disputada en 2009 en su provincia, lucirá nuevamente el número 20 en los laterales de su Mercedes TRV6. "Me siento bien, contento de poder volver a la categoría. La idea es tener un buen año y andar bien. Estar en Top Race nuevamente me genera un desafío muy grande porque hubo muchos cambios desde la última vez y voy a tener que adaptarme a ellos. Espero poder cumplir con las expectativas y tener un buen año", manifestó Flaqué.
 01-Feb-2011
(Prensa Top Race).- La categoría espectáculo
también promocionó su competencia del viernes y sábado
próximo en el Gálvez, en distintas ciudades de la costa
atlántica.Top Race también llegó a la costa atlántica para promocionar la carrera del viernes y sábado próximo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Se realizaron acciones de promoción las playas de Pinamar, Santa Teresita, San Bernardo, Mar de Ajó, Mar del Tuyú y Costa del Este. La presencia del piloto X y el avión de Top Race con Jorge Malattini al comando fueron algunas de las atracciones que llevó a la costa argentina la categoría espectáculo, que además acompañó a Los Pericos en el recital que brindaron en Mar de Ajó. Además, el globo aerostático de Top Race estuvo en la última semana de enero en distintos puntos de Mar del Plata.
 31-Ene-2011
(Prensa Top Race).- Top Race y Top Race Series competirán
el viernes y sábado próximo en el trazado número
8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires. Krujoski, el campeón de TR Series, explica las variantes
de ese dibujo. El autódromo "Oscar y Juan Gálvez" porteño recibirá el viernes y sábado próximo a Top Race y Top Race Series en el circuito Nº 8, en el que compitió la divisionar menor en sus tres presentaciones y que mide 3.337,80 metros. De esta forma, se ofrecerá el espectáculo habitual en un circuito diferente al Nº 12, en el cual la categoría efectuó sus anteriores presentaciones. "Se arranca con una curva 1 que se realiza a baja velocidad y en la que se tiene que frenar a primera marcha después de venir muy rápido en la recta. Es una primera curva muy complicada en las largadas, que tiene varios radios de giro y que se presta para toques. Luego hay una recta hasta la curva de la confitería, que también es de baja velocidad ya que se transita en segunda marcha, donde se suelen dar sobrepasos", explicó el campeón vigente de TR Series, Humberto Krujoski. Además, agregó: "Luego se llega al sector de la viborita, de mediana velocidad, que desemboca en el curvón Reutemann, que es importante transitarlo bien para salir bien rápido a la siguiente recta y llegar con mucha velocidad a Ascari. Si se sale bien de ese sector, las chances de un sobrepaso en la horquilla se acrecientan. Es un circuito bastante técnico y entretenido".
 30-Ene-2011
(Prensa Top Race).- El Parque de los Niños recibió
este fin de semana a Top Race, que allí continuó con
la intensa campaña de promoción para la competencia
del 4 y 5 de febrero en el autódromo de Buenos Aires. Una multitud
disfrutó de las atracciones de la categoría y mostró
su expectativa por aquella competencia.Falta menos de una semana para que Top Race reanude su temporada 2010-2011 y la expectativa crece. Será el 4 y 5 de febrero en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" porteño, y en el marco de la intensa campaña de promoción que se realiza para esa fecha, la categoría espectáculo llegó hasta el Parque de los Niños, donde una multitud disfrutó de las atracciones con las que llegó Top Race y mostró su interés por concurrir al trazado capitalino a presenciar la competencia. Buenos Aires va a estar bueno. Así como ocurrió el fin de semana pasado en la playa pública de Parque Roca, en Lugano, alrededor de 20.000 personas se acercaron durante este fin de semana a Buenos Aires Playa en el Parque de los Niños, y vieron de cerca y escucharon los motores V6 de los tres autos que la categoría llevó hacia el amplio y magnífico predio ubicado en la zona norte de la ciudad.  Allí
estuvieron el prototipo Mercedez Benz 2011, los Showcar de Oil y de
Marcos Di Palma y los juegos inflables de Top Race Kids, con sus variantes
Arco Ingreso Kids, Tobogán, Camión Fórmula Truck
y auto Top Race.Además, hubo un simulador de la categoría, una exhibición de los autos a radio control pintados como algunos de Top Race, y los pilotos Guido Falaschi, Henry Martin, Brian Smith, Esteban Tuero y Lucas Guerrra estuvieron firmando autógrafos, sacándose fotos con el público y entregando entradas generales sin cargo. Nuevamente, al igual que en la playa de Parque Roca, los pilotos, reforzados con el jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, el subsecretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, Francisco Irarrazábal, y el jefe de gabinete de ese organismo, Luis Mesones, se midieron en un desafío de fútbol playa contra el seleccionado argentino sub 20 de la especialidad. Fue una nueva derrota, pero los corredores volvieron a realizar un dignísimo papel.  "Es
un placer estar en Buenos Aires Playa y promocionando la competencia
del próximo fin de semana de Top Race, con el que ya hemos
realizado otros eventos en conjunto, como el del año pasado
en el Obelisco el día del niño", sostuvo
Rodríguez Larreta."Es un lugar muy lindo y por supuesto que hacer esta clase de promociones y estar en contacto con las gente siempre es muy bueno. Esperemos que todos se puedan acerca el fin de semana que viene al autódromo para vivir una linda carrera", sostuvo Falaschi, actual campeón de Top Race. Así, comienza a desandarse la recta final para la primera competencia del año de la categoría espectáculo. Las personas que quieran adquirir las entradas a boxes para esa competencia del 4 y 5 de febrero en el Gálvez pueden hacerlo en forma anticipada hasta el miércoles 2, reservándola a entradas@trv6.com.ar con un valor de 200 pesos, o bien comprarlas en el autódromo a partir del jueves 3 a un costo de 250 pesos.
 28-Ene-2011
(Prensa SR).- Pese a que el resultado final no fue
del todo bueno, el balance del debut de Mariano Werner como piloto
titular en Top Race en Paraná, en diciembre pasado, fue por
demás auspicioso, ya que no sólo se mantuvo a tiro de
Agustín Canapino en la clasificación, sino también
se impuso en el Súper Sprint.En la carrera decisiva, una maniobra en pista con el piloto arrecifeño lo hizo entrar trompo y perder las chances de triunfar ante su gente. Pero tendrá revancha en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires el 4 y 5 de febrero, pues el Schick Racing confirmó su continuidad en la categoría espectáculo. "La idea es funcionar bien. Incentiva mucho la actuación de Paraná, pese a que me fui afuera en la final. Más allá de eso el fin de semana fue bueno porque me pude adaptar de la mejor manera a la categoría, al equipo y al auto. 
Por eso la idea es poder correr todo el año y disfrutarlo como
lo hice en la última competencia. Quiero andar bien y pelear
bien arriba", manifestó el paranaense en el sitio
oficial de Top Race.En ese sentido, luego agregó: "Se me abrió una expectativa importante para este año porque funcionamos bien, en un equipo en el que me sentí cómodo y en el cual voy a tener como compañeros al 'Gurí' (Martínez), además de Nico (Cotignola) y Brian (Smith), todos excelentes pilotos". Así, Werner se prepara para la que será su segunda carrera como piloto titular de Top Race. Seguramente, buscará un desquite de lo sucedido en Paraná e intentará meterse nuevamente en el lote de pilotos que pelea por cosas importantes.
 27-Ene-2011
(Prensa SR).- Año nuevo, equipo nuevo para el
"Gurí" Omar Martínez. Es que el piloto entrerriano
se sumó a las filas del Schick Racing, estructura bajo la cual
competirá a partir de la carrera del 4 y 5 de febrero en el
autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires, donde Top Race proseguirá con su temporada 2010-2011.A bordo nuevamente de un Mondeo TRV6 con el Nº 2 en sus laterales, el "Gurí" buscará "ser protagonista" en un "equipo que ha demostrado que sus autos funcionan muy bien". "Estoy muy feliz y creo que vamos a hacer un gran año junto al Schick. La idea es hacer una buena temporada en este nuevo equipo y ser protagonista. Además, se a arrancar el año en Buenos Aires, en un circuito ocho que representa un desafío diferente", manifestó el "Gurí" en el sitio oficial de la categoría. Mientras tanto, el Schick Racing confirmó que Mariano Werner, quien debutó con una gran actuación en Paraná en la última competencia del 2010, continuará al comando del Mondeo TRV6 Nº 18 del equipo con sede en La Reja. Además, seguirán ligados a la estructura Brian Smith y Nicolás Cotignola, completando un "Póker de Ases" sobre los prototipos Ford del team que dirige Marcelo Cotignola.
 27-Ene-2011
(Prensa Top Race).- A partir de la carrera de Buenos
Aires del 4 y 5 de febrero, el piloto misionero encarará una
nueva etapa en la categoría al mando de un Lancer GT TRV6.
"Rafa" será compañero de Gabriel Furlán en esa estructura. El piloto misionero Rafael Morgenstern se incorporó al Mitsubishi Racing y hará su debut con esa estructura el 4 y 5 de febrero en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde Top Race reanudará su temporada 2010-2011. De esta forma, "Rafa" tripulará a partir de la competencia en el trazado porteño un Lancer GT TRV6 y será compañero del experimentado piloto Gabriel Furlán.  "Arrancamos
este año nuevo con ilusiones renovadas. Esperamos andar rápido
y el objetivo tanto mío como de Gabriel (Furlán) es
pelear el campeonato y hacer un esfuerzo en conjunto para que el equipo
esté siempre entre los primeros lugares", sostuvo
el misionero.En esa dirección, luego agregó: "Siempre duele cerrar las etapas pero ahora es momento de mirar hacia el futuro porque la carrera está muy cerca. Espero pelear adelante y volver a los primeros lugares, lo cual me hace mucha falta". Gabriel Furlán también mostró su satisfacción por el arribo de Morgenstern al equipo Mitsubishi: "Me pone muy contento que 'Rafa' se sume. Es la segunda vez que va a estar con nosotros y en la ocasión anterior nos dio una satisfacción al conseguir el primer triunfo en nuestros inicios en la Formula Renault. Así que me pone muy feliz su incorporación y le deseo lo mejor". Por último, en cuanto a sus expectativas personales para este año, señaló: "Tenemos las herramientas necesarias como para ser competitivos. El auto funciona bien y creo que vamos a ser protagonistas".
 27-Ene-2011
(Prensa Top Race).- La CDA del Automóvil Club
Argentino realizó ensayos para ajustar detalles de cara a la
competencia del 4 y 5 de febrero en Buenos Aires, la primera bajo
su fiscalización.La Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Autómóvil Club Argentino (ACA) realizó hoy en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires un ensayo de cara a la primera carrera que fiscalizará de Top Race, el 4 y 5 de febrero en ese circuito porteño. El piloto de Top Race Nicolás Iglesias y su colega del TR Series Lucas Guerra estuvieron al comando del auto de la categoría utilizado para el testeo. La prueba, que se prolongó por casi tres horas, arrojó excelentes resultados. De esta forma, se siguen ajustando detalles para lo que será la reanudación de la temporada 2010-2011 de Top Race en el circuito 8 del trazado porteño.  Licencia
Médica del ACA Los pilotos de Top Race y Top Race Series pueden hacer su licencia médica del Automóvil Club Argentino en el autódromo de Buenos Aires y en distintos sanatorios porteños. Acá se detallan los días y horarios. Los pilotos de Top Race y Top Race Series pueden realizar su licencia médica en el Hospital del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, así como también en otros centros de salud porteños. En aquel trazado, podrán efectuarla los días jueves y viernes de 9 a 12 , o bien en los días y horarios de atención de los sanatorios que se detallan a continuación:. Licencia Médica del Automóvil Club Argentino Señor Piloto 1) Tenemos el agrado de dirigirnos a Ud. A efectos de informarlo y colaborar con el fin de que pueda obtener su Licencia Médica Nacional Anual Calendario Automovilístico 2011 valido para categorías Nacionales y Zonales, extendida por la C.D.A. del Automóvil Club Argentino. 2) Todos los pilotos domiciliados en Capital Federal y el Gran Buenos Aires, deberán realizarse los estudios en: CEMLA S.A. Bernardo de Irigoyen 1302 (Tel: 4300-0222/4430), de lunes a viernes de 08 hs. a 13 hs. sin turno. I.A.M.A., Viamonte 2613 (Tel: 4961-0059) con turno. CWS Centro Médico de la Salud S.A., Av. Corrientes 587 piso 5 (esq. Florida) (Tel: 4328-4924) de lunes a viernes de 08 hs. a 12 hs. sin turno. Autódromo "Oscar y Juan y Gálvez", Av. Roca y Gral. Paz , (Tel: 4604-9186) con turno Los días Jueves y Viernes de 9 hs. a 12 hs. (previo pago de la licencia que se realiza en el ACA de la Av. Roca y Av. Escalada de Lunes a Viernes de 10 hs. 18 hs.) Concluido los mismos, serán derivados dichos estudios al Dpto. Medico del ACA para su auditoria. 3) Los pilotos domiciliados en Capital Federal y en Gran Buenos Aires deberán concurrir previamente a la C.D.A. a abonar la Licencia Medica o efectuar el depósito de $600.- (Pesos/Seiscientos) en cualquier Sucursal del Banco Provincia de Buenos Aires, Cta. Corriente Nº 000851/0, Suc. Buenos Aires (1000), CBU Nº 01400007 01100000085106 a nombre de la C.D.A. Esto le permite realizar los estudios médicos en los centros contratados en el Pto. 2.
 25-Ene-2011
(Prensa Top Race).- El piloto chaqueño será
compañero de Acebal a partir de la competencia del 4 y 5 de
febrero en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. El equipo Canapino Sport confirmó la incorporación de Oscar Sánchez a partir de la próxima carrera de Top Race, a disputarse el 4 y 5 de febrero en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El piloto chaqueño será comañero de Mariano Acebal, quien continuará en esa estructura. Sánchez debutará en la categoría con un Mondeo TRV6 con el número 80 en sus laterales, mientras que Acebal permanecerá al comando del Vectra TRV6 número 25. "Este año vamos a apostar a Top Race. Estoy ansioso por conocer la sensación del auto y de empezar a familiarizarme con sus características. Mi deseo es tratar de ser competitivo. Me gusta mucho la paridad que existe entre los autos y la relación que se ha establecido con el público, para lo cual se pone mucho esmero", señaló Sánchez.
 23-Ene-2011
(Prensa Top Race).- Top Race llegó hasta la
playa pública de Parque Roca en la antesala de la carrera del
4 y 5 de febrero en el autódromo de Buenos Aires. Fútbol
playa contra el seleccionado argentino, presencia de pilotos, dos
autos de la categoría y muchas cosas más, en un fin
de semana a puro sol.En una nueva iniciativa para continuar acercando al público con la categoría y como parte de la intensa promoción para la carrera del 4 y 5 de febrero en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, Top Race llegó este fin de semana hasta la playa pública de Parque Roca con varias de las atracciones que presenta habitualmente en cada presentación y muchas otras sorpresas.  El
tiempo ayudó, y la playa de Parque Roca, tanto el sábado
como el domingo, lució repleta de gente que no sólo
se interesó por las atracciones gratuitas que ofrece el Gobierno
de la Ciudad de Buenos Aires sino también se mostró
maravillada por la presencia de pilotos de la categoría, del
showcar de Marcos Di Palma, del modelo TRV6 2011 y de muchas atracciones
más como los inflables de Top Race Kids, los autos a escala
a radiocontrol de Omar Martínez y Agustín Canapino,
y la disputa de un partido de fútbol playa ante el seleccionado
argentino de esa especialidad.El público presente disfrutó del contacto cercano con los pilotos de Top Race y se llevó autógrafos, entradas generales sin cargo para la primera carrera de 2011 en el trazado porteño y merchandising de la categoría a través de diversos sorteos realizados a lo largo de ambas jornadas. 
Allí estuvieron Marcos Di Palma con su habitual carisma y siempre
rodeado de personas en busca de una foto o una firma, Gabriel Furlán,
Gonzalo Perlo, Rafael Morgenstern, Matías Rodríguez,
Lucas Guerra, Alejandro Leguizamón y Gastón Billeres,
y el piloto del Drift Alejandro Radetic, quienes no sólo se
limitaron a utilizar sus muñecas para empuñar los marcadores
y lapiceras sino también sacaron a relucir sus dotes para el
fútbol playa.Ante el seleccionado argentino, que el jueves comenzará a disputar la Copa Latina en Goiania, Brasil, el elenco formado por los pilotos, por momentos con una deliberada superioridad numérica para equiparar fuerzas, perdió por 6-5 con una gran actuación de Alejandro Leguizamón no sólo en el arco sino también en el de enfrente, ya que anotó un golazo con un disparo desde su propia portería.  El
conjunto de Top Race estuvo reforzado por el subsecretario de Deportes
de la Ciudad de Buenos Aires, Francisco Irarrazábal, y por
el jefe de gabinete de ese organismo, Luis Mesones.Por el lado del representativo de AFA, dirigido por Francisco Petrasso, estuvieron Sebastián Gómez Polatti, Agustín Dellera, Luciano Franceschini, Germán Spinelli, Miguel De Ezeiza, Sebastián Rodríguez Larreta, Jonathan Levi y Agustín Asorci. Pasó un fin de semana a puro sol, arena y diversión en la que Top Race fue protagonista. Así se prepara la categoría espectáculo para la que será su primera competencia del año, que significará la reanudación de su campeonato 2010-2011 y que tendrá como escenario nada menos que el tradicional autódromo porteño. |
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las carreras de la Temporada 2010/2011 Todas las notas, los resultados completos y las noticias previas de cada competencia Etapa
Verano
Etapa
Primavera
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2010 Copa
América
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 29-Dic-2009
(Prensa ShR).- A
través de un comunicado oficial, Brian Smith anunció
hoy que disputará la temporada 2010 de Top Race con un Ford
Mondeo del equipo Schick Racing. De esta forma, el piloto de Castelar
será compañero de equipo de Nicolás Cotignola
en la divisional mayor del TRV6.El "Inglesito", que formó parte del Abraham Sport Racing durante 2009, decidió sumarse al nuevo equipo de la Familia Cotignola, que será presentado oficialmente a mediados de enero del próximo año. "Estoy muy feliz por la incorporación al Schick Racing. Conozco mucho a Marcelo y Nicolás, porque los he tenido como compañeros de equipo en diversas etapas dentro del equipo de 'Cacho' Abraham. Siempre nos hemos complementado muy bien y creo que con el plantel técnico que tendrá la estructura en 2010 podremos ser muy competitivos. Obviamente estoy muy agradecido a la familia Cotignola, a sus patrocinadores y a los míos por seguir confiando en nuestro proyecto dentro del Top Race", manifestó Smith, que afrontará su sexta temporada en el TRV6 con renovadas expectativas. 
El campeón 1995 de la Fórmula Renault disputó
57 carreras en la "Categoría Espectáculo"
y consiguió una victoria (Paraná 2008), logró
dos podios (Bahía Blanca y Paraná 2008), se adjudicó
una serie (Paraná 2005), obtuvo una "pole position"
(Paraná 2008) y además marcó dos récords
de vuelta.Dentro de su campaña en la Top Race, Brian formó parte del equipo Vitelli Competición (Renault Laguna), Tauro Motorsport (Alfa Romeo 156), AS Racing (Ford Mondeo) y Abraham Sport Racing (Peugeot 407 y Ford Mondeo). Leer todas las noticias de la postemporada 2009 |
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carreras del 2009
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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2008 |
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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| Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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| El
Top Race es la única categoría en usar el Kel |
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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2007 |
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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22-Abr-2011
(Prensa Top Race).- 
22-Abr-2011
(Prensa Top Race).- 
20-Abr-2011 (Prensa Top Race).-
16-Mar-2011 (Prensa Top Race).-
Luego de casi cuatro años de ausencia, la categoría
espectáculo retorna a esa ciudad bonaerense en el cierre
de su Etapa Verano. 
El drift 
Las acrobacias de Malatini 
Los
Pericos 
2ª
fecha - Río Hondo 
3ª
fecha - La Carrera del Año
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