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 19-Set -2010 (Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El piloto de Arrecifes triunfó en un carrerón en Buenos Aires en el marco de la multitudinaria "Carrera del Año", que reunió a más de 70 mil personas en el autódromo porteño. Emiliano Spataro y José María López completaron el podio tras un áspero final. Fue un espectáculo histórico dentro y fuera de pista.Todas las ediciones de "La Carrera del Año" ofrecen espectáculos grandiosos, tanto en lo deportivo como en los shows periféricos. Esta edición en Buenos Aires no fue la excepción: Agustín Canapino ganó una gran competencia en el circuito Nº 12 del autódromo porteño, tras una áspera pelea con Emiliano Spataro, que terminó con roces entre ambos. Ante más de 70.000 personas (según la Policía Federal hubo 72.000 personas en el autódromo, en base a las declaraciones del Comisario Miguel Angel Cariolo, a cargo del operativo policial) Canapino impuso su voluntad al volante del Mercedes TRV6 del Sportteam luego de 22 vueltas de plena disputa y fricción con Spataro, que había largado desde la pole position tras su triunfo en el Súper Sprint de ayer.  El pibe de Arrecifes se llevó el exclusivo Anillo de Top Race como premio especial de esta gran competencia.En la vuelta tres de carrera, Canapino dio cuenta de la posición de Spataro en La Horquilla, al estirar el frenaje y sorprender al campeón 2007 y 2008 de Top Race. A partir de ahí fue incesante la búsqueda de Spataro por recuperar su lugar, aunque también sería vano ya que Canapino demostró una gran solidez para encaminarse hacia su tercera victoria consecutiva en el campeonato 2010-2011, monopolizando de esta manera la Etapa de Invierno de Top Race, de la que resultó amplió dominador. La primera parte de la competencia se desarrolló en medio de una importante puja entre Canapino, Spataro, Gabriel Furlán, Juan Cruz Álvarez y Juan Manuel Silva. Los cinco animaron "La Carrera del Año" peleando metro a metro. Dos de ellos debieron abandonar prematuramente: Álvarez por un problema en la transmisión, y el piloto del Mitsubishi Racing , Gabriel Furlán , debido a la rotura de un neumático.  En cada vuelta se repetía la historia: Canapino llegaba al frenaje de La Horquilla con Spataro bien cerca e intentando por afuera. Justo en la mitad de la carrera, se dio la primera oportunidad firme: doblando a la par, los autos se aplaudieron en el ingreso a la recta, provocando malestar en ambos pilotos, evidenciado en gestos y palabras a sus equipos. Cuando restaban tres vueltas, Nazareno López penalizó por boxes y al ingresar se pasó en Saloto. Al quedar atrapado en la leca, obligó el ingreso del Pace Car, dejando dos vueltas lanzadas para la gran definición de "La Carrera del Año", con una multitud expectante en las tribunas. La primera se dio del mismo modo: con la lucha expuesta. La última vuelta fue a todo o nada, y La Horquilla volvió a ser escenario de la intensa pelea: Spataro intentó, pisó afuera y de un modo poco ortodoxo llegó segundo luego de que Canapino viera la bandera a cuadros caer ante su paso y decretarlo vencedor.Apenas milésimas atrás del piloto de Lanús llegó “Pechito” López, que tras el relanzamiento se había ocupado de defender su lugar en el podio ante la presión de Silva antes que pensar en ir a buscar a los dos pilotos que tenía por delante.  Detrás del pelotón de adelante, Diego Aventín, Guido Falaschi y Omar Martínez protagonizaron su propia carrera, intercambiando posiciones y llegando de la manera antes mencionada. Para los dos últimos fue un gran negocio: con estos resultados, ambos lograron ingresar en la Etapa Final empatando en el último lugar disponible.Intenso fue el fin de semana de Marcos Di Palma: el viernes perdió un entrenamiento, el sábado no clasificó y estaba evidentemente molesto. En el Sprint avanzó muchas posiciones y quedó segundo. Y hoy, en la final, tuvo un notable rendimiento que lo llevó a la décima posición final. Seis fueron los que finalmente se clasificaron en el segmento: Canapino, con 77 puntos; Silva, con 52; López, con 47; Spataro, con 46, y los mencionados Falaschi y Martínez, ambos con 41. La próxima fecha de Top Race, primera de la Etapa de Primavera, será el 17 de octubre en el autódromo de la ciudad de La Rioja.  DeclaracionesAgustín Canapino (1º): "Fue una carrera con muchas sensaciones por ser especial. Sabía que tenía un excelente rival al lado, que me respetó en un principio pero después vinieron los problemas. Al final llegué todo doblado, pero llegué, y después de cruzar la meta levanté porque se me había roto todo. No tengo problemas con ningún piloto ni pretendo tenerlo tampoco. En esta carrera empezó el problema (con Spataro) y en la tranmisión televisiva salió al aire un insulto mío por el cual quiero pedir disculpas, porque no es mi forma de ser. No quiero hablar mucho porque no es mi estilo generar polémicas, después lo charlaré con él y diré lo que tenga que decir". Emiliano Spataro (2º): "Fue una carrera excelente. Esperaba una carrera peleada y pensé que la podía ganar pero el segundo puesto tampoco está mal. El auto andaba bien cuando Canapino iba detrás mío en la recta, pero me descontaba mucho doblando. Ibamos parejos pero cuando me tiro por afuera a pasarlo en La Horquilla el se abre y nos golpeamos.  Cuando él (Canapino) intentó pasarme yo lo dejé doblar y cuando cuando yo quiero pasarlo él no me deja. Yo no tuve ni tengo problemas con él, ni tampoco quiero tenerlos".José María “Pechito” López (2º): "Lo busqué a Gabriel (Furlán) y después me dediqué a cuidar las gomas porque sentía que al auto le faltaba un poco. No me sentí a gusto pero por suerte hicimos podio, pudimos clasificar a la Etapa Final y entrar en una buena posición. La última vez que vi el autódromo tan lleno fue cuando vine a ver la Fórmula Uno en 1998. Estoy feliz por el show brindado y quiero agradecer por dejarme formar parte de esta carrera". Gabriel Furlán (abandono): "Ya no valía la pena arriesgar el auto, habíamos perdido demasiado". El Resumen de "La Carrera del Año"
 Todo esto también paso en Buenos Aires¿Estas preparado? En "La Carrera del Año" hubo una interminable sucesión de eventos, que completaron un show histórico en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" en el que hubo más de 70 mil personas. Mirá, disfrutá y sorprendete porque es mucho, mucho, lo que sucedió en la fecha cierre e la Etapa de Invierno del Top Race . - Los hijos de Neusa Navarro Félix, Aurélio Junior, Dani y Gabrielle, manejaron los impresionantes camiones show de la F-Truck en la previa de las finales, ante el asombro de la multitud que llenó otra vez el autódromo. Los tres camiones, uno rojo, otro verde y el restante azul, bailaron al ritmo de la música en la recta principal del autódromo de Buenos Aires.  - Minutos antes de la Final, Esteban "Toto" Piccinin se casó con su esposa Romina en la tribuna Nº 4 del autódromo, donde se ubican los hinchas de Ford. Con un buzo antiflama con diseño de smoking, pasó de la pista a la tribuna, subieron por una alfombra roja y fueron casados por un sacerdote. La novia tiró el ramo y el “Toto”, después del beso y el aplauso generalizado, cruzó a pista nuevamente y largó la carrera. "Es el momento más importante de mi vida, es hermoso esto", dijo el "Toto", que dejó ver su lado más sensible. En competencia, llegó vigésimo con el Mercedes TRV6 del Dole Racing. - En todo el sector general del autódromo estuvieron instalados los juegos de Top Race Kids, que no pararon de recibir niños durante todo el fin de semana.  Los toboganes inflables, el espacio para pintar, los chicos saltando y corriendo fueron alternativas para los más chiquitos en "La Carrera del Año".- Desde el domingo temprano, la carrera fue animada por dos virtuosos de la voz: el brasileño Murilo y Alejandro Nagy, locutor de Rock and Pop y RSM, por América. Entre ambos alentaron para que el público participe activamente e informaron todo los pormenores que se sucedían en la competencia. Se complementaron de maravilla y próximamente podría repetirse la experiencia en la carrera de Santa Cruz do Sul de febrero de 2011. - Jefao, el hombre más valiente de América sobre una moto, deleitó a todos con su particular show sobre las dos ruedas de su moto y en el cuatriciclo con el que da vueltas. Fue la primera exhibición de la mañana, el que abrió el fuego para empezar a darle espectáculo al público que desde las 7 de la mañana ingresó al autódromo de Buenos Aires.  - ¿Qué contar de las piruetas de Jorge Malatini arriba de su avioneta que no se haya dicho ya? Impresionante, sorprendente, impactante, maravilloso, increíble. Bueno, todos esos adjetivos y muchos más se escucharon este fin de semana por parte del público cada vez que la aeronave roja con el "Top Race" gigante atravesaba el autódromo porteño por el aire. Incontables maniobras, un show especial preparado para "La Carrera del Año" y una demostración notable para complementar el show en tierra. - Para sorpresa de muchos, y con las ansias de otros que estaban alertados porque estuvieron en la edición 2009 de "La Carrera del Año", 25 paracaidistas aterrizaron sobre el autódromo de Buenos Aires minutos antes de la final portando banderas de Top Race y de Argentina y bengalas. Lamentablemente, uno de los paracaidistas (Antonio Chemen, de 60 años) sufrió un accidente al momento de llegar a tierra. A pocos metros de altura, perdió el control y golpeó contra el piso. Fue trasladado de inmediato al Hospital Santojani, donde se le diagnosticaron politraumatismos varios. Guillermo Gorj, coordinador de los paracaidistas, habló con su compañero para despejar dudas. "Hablé con él y estaba bien, perdió el contro y se golpeó fuerte. Lo van a trasladar para hacerle otros estudios por precaución, es lógico debido al golpe, pero está estable", expresó.  - Plusmar preparó especialmente para "La Carrera del Año" de Top Race un micro descapotable en el que los pilotos realizaron el desfile previo a la competencia. Es la misma unidad junto a la que posaron para la Foto Institucional del pasado jueves. Una máquina flamante y novedosa que sirvió para que todo el público pudiera saludar y ver a sus ídolos. Por supuesto que también estuvo el Micro Oficial de Top Race Plusmar, la unidad en que se la delegación de la categoría suele trasladarse en las carreras, que está decorado íntegramente con motivos relacionados a Top Race. Los pilotos de la F-Truck desfilaron sobre "Bomberinho", uno de los camiones de rescate de la categoría.- Como es habitual, Virginia Alayón - cantante profesional e integrante de la organización de Top Race, entonó el Himno Nacional Argentino antes de la Final de Top Race en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". - Para esta carrera en Buenos Aires, las empresas adquirieron más de 5.000 vips para sus clientes. Este número superó al del año pasado. Mercedes-Benz, Banco de la Nación Argentina. Ford, Scania, Volkswagen, Martínez Sosa, Corsa, Top Race, Cleverman, Schick, Total, Pertenecer, Rumbos Santa Ana, Sinteplast, Iveco y Vipal tuvieron sus áreas vips en "La Carrera del Año" de Top Race. - Para esta tercera edición de "La Carrera del Año", más de 160 periodistas de 60 medios de siete países obtuvieron su acreditación para informar acerca de lo que acontezca en "La Carrera del Año" de Buenos Aires. Medios de Argentina, naturalmente, Brasil, Paraguay, Chile y hasta de los Estados Unidos y Alemania cubrieron la competencia.  - La Sala de Prensa del autódromo de Buenos Aires estuvo decorada con obras de arte pintadas por Luciano Crespi, ex piloto, artista y director deportivo del Crespi Competición Alpine Skate. Seis de sus cuadros, con temática de automovilismo, lucieron maravillosos durante todo el fin de semana en el área de trabajo de los medios de prensa acreditados. - Las mascotas de Top Race fueron grandes estrellas del fin de semana. Los dos muñecotes con look de piloto se sacaron miles de fotos con grandes y chicos, animaron la calle de boxes y se metieron en todos los rincones del autódromo. En la semana estuvieron en varios programas televisivos acompañando a los pilotos reales de la categoría. Próximamente el público participará de la elección de sus respectivos nombres. El domingo, cuatro globos aerostáticos decoraron el horizonte cercano con su imponente presencia en el autódromo. Los clásicos de Top Race y Pirelli estuvieron acompañados por otros modelos que aportaron su color para esta competencia.  - El jueves previo fue presentado un acuerdo con Meridional Seguros mediante el cual todos los pilotos de Top Race y Top Race Junior están cubiertos dentro y fuera del país por muerte accidental o incapacidad permanente. Además, todos tienen asistencia al viajero a través de Travel Guard. "Es un lujo iniciar este camino marcado por la seguridad junto a una empresa del prestigio de Meridional Seguros, que aceptaron asumir los riesgos que conllevan proteger a los pilotos de la categoría de un deporte justamente de riesgo como el automovilismo. Es un compromiso por parte de la categoría la de brindarle un servicio más a sus pilotos, y me genera orgullo que Top Race sea la primera categoría en la Argentina en hacerlo", dijo Alejandro Urtubey junto al Gerente General de Meridional Seguros, Jaime Calvo.- Desde el inicio de la semana, varios medios - especializados y ajenos al ambiente - se han hecho eco de esta carrera. Programas de radio como "Perros de la Calle", de radio Metro; "El Oro y el Moro", de Radio 10; "El alargue", de La Red; "Hola Chiche", de Radio Mitre, entre muchos otros, realizaron notas con los protagonistas de "La Carrera del Año".  Y muchos programas de TV, desde "6,7,8" de la TV Pública hasta "AM" de Telefé, pasando por la inestimable cobertura de todos los programas de América TV (América Noticias, Animales Sueltos, Intrusos en el Espectáculo, RSM, Infama, Un Mundo Perfecto, Mañaneras, por ejemplo), "Duro de Domar" de Canal 9 o "3, 2, 1 A ganar" de Telefé tuvieron presencia de Top Race en relación a la carrera más trascendental del año.- El sábado fue presentado con una conferencia de prensa de Alejandro Urtubey y los pilotos la nueva denominación de TR Junior. Mediante una encuesta realizada en la página oficial de la categoría, en la que hubo 2.798 votos, el 44% (1.245) eligió Top Race Series para que sea la nueva denominación de la categoría menor de Top Race. En segundo lugar quedó la opción “Top Race V4”, con el 30% (865 votos), y tercero “Top Race Pista”, con apenas el 8% (233 votos). Desde ahora, la categoría se llamará " Top Race Series". - El reconocido artista plástico Carlos Regazzoni presentó junto a Alejandro Urtubey su obra de arte móvil: tuvo a su cargo la decoración exterior del modelo Passat 2011 de Top Race, el cual fue trabajado en su atelier de Palermo.  "Nunca había incursionado en automovilismo o en algo relacionado con él y apenas recibí la propuesta acepté enseguida. Dije “Lo voy a llenar de rayos por todos lados” y así quedó. La gente sabe de arte y es importante es que a ellos les guste. Creo que el resultado final de la obra de arte es buena, se logró el objetivo", sostuvo el artista plástico. El Mercedes-Benz también lució un diseño diferente: fue decorado con una base negra y rayos amarillos, lo que lograron un estilo bien agresivo, acorde al del auto.- El programa periodístico de la TV Pública "6-7-8" fue representado en esta carrera por los tres pilotos que llevan esos números: el 6, Esteban Tuero; el 7, Brian Smith; y el 8, Patricio Di Palma. El titular de PPT, la productora a cargo del ciclo, Diego Gvirtz, sostuvo: "Me pareció innovadora la idea de contar con tres autos con los números que dan nombre al programa y por eso estamos apoyándolos en la carrera de Buenos Aires. También es bueno estar junto al Top Race, que está encarando una patriada muy grande y sabemos que no cuenta con el respaldo que merece de los medios". El backstage  ConvocanteLa tercera edición de "La Carrera del Año" de Top Race fue nuevamente un éxito. Según la Policía Federal, 72.000 personas coparon el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires para disfrutar de un espectáculo magnífico. La tercera edición de "La Carrera del Año" de Top Race en el autódromo de Buenos Aires fue, quizás aún más que las dos versiones anteriores, un éxito rutilante. Así lo demostró la gran convocatoria que tuve este espectacular evento realizado hoy en el autódromo de Buenos Aires, que fue presenciado por 72.000 personas, según informó el comisario a cargo del operativo, Miguel Angel Cariolo, de la Policía Federal Argentina.  Tanto en las tribunas como en boxes se vivió una fiesta, y desde muy temprano la gente empezó a ingresar a esos sectores para no perderse ninguna de las atractivas actividades programadas para hoy. Hubo largas colas y gran expectativa para ingresar al autódromo y presenciar esta nueva presentación en conjunto de Top Race y la Formula Truck en Buenos Aires.Muestra de ello es que Diego Aventín tuvo que correr casi 1.500 metros para llegar a tiempo (y un poco agitado) al desfile que los pilotos realizaron a bordo del ómnibus sin techo de Plusmar. Las tribunas, desde el inicio de la actividad, lucieron repletas, y el público contempló con asombro las piruetas de Jefao con su moto, del avión de Jorge Malatini, los trompos de Marcos Di Palma con el prototipo de Top Race y el casamiento del "Toto" Piccinin en la tribuna de "La 4", entre otras cosas.  Algunos numeros de la Carrera del AñoTe ofrecemos un panorama en cifras de todo lo acontecido en esta presentación histórica de Top Race. 2 personas se casaron durante "La Carrera del Año" 2010: Esteban Piccinin y su esposa Romina contrajeron matrimonio en la tribuna Nº 4 del autódromo. 160 periodistas, de 60 medios de 7 países se acreditaron para cubrir la competencia más trascendental de la temporada 6 pinturas de Luciano Crespi, ex piloto, director deportivo del Crespi Competición y artista, fueron exhibidas en la Sala de Prensa del autódromo porteño. 1.245 votos (44% del total) recibió la opción "Top Race Series", en la votación en la página web de la categoría. Esa será la nueva denominación de la categoría menor de Top Race. 5.000 vips adquirieron las empresas para esta competencia en Buenos Aires. Mercedes-Benz, Banco de la Nación Argentina. Ford, Scania, Volkswagen, Martínez Sosa, Corsa, Top Race, Cleverman, Schick, Total, Pertenecer, Rumbos Santa Ana, Sinteplast, Iveco y Vipal tuvieron sus áreas vips en "La Carrera del Año" de Top Race.  15 años tiene Eric Lichtenstein, el piloto de TR Series que el viernes se quedó con la pole provisoria y el sábado ganó la batería más rápida.6-7-8 El programa periodístico de la TV Pública estuvo representado por los pilotos que lucen esos números durante "La Carrera del Año": Esteban Tuero, Brian Smith y Patricio Di Palma. 102 pilotos participaron de "La Carrera del Año": 39 de Top Race, 38 de Top Race Series y 25 de la Fórmula Truck. 15 años está cumpliendo la Fórmula Truck esta temporada. La carrera de Buenos Aires formó parte de los festejos oficiales. 4 carreras compartieron Top Race y Fórmula Truck en su historia: 2 en 2009 (Interlagos y Buenos Aires) y las mismas en 2010. Para 2011 están previstas tres competencias más: las dos mencionadas, y una en Santa Cruz do Sul, en febrero.  12 el circuito en el que Top Race disputó la tercera fecha de la Etapa de Invierno del campeonato 2010-2011.8 el trazado que utilizaron la Fórmula Truck y el Top Race Series para sus carreras. 6 son los pilotos de Top Race que obtuvieron su clasificación para la Etapa Final del campeonato: Agustín Canapino, Juan Manuel Silva, José María López, Emiliano Spataro, Guido Falaschi y Omar Martínez. 50 las personas que trabajan en la organización de Top Race 4 kilómetros de congestión hubo en la General Paz desde la bajada al autódromo porteño. La fila de autos pasaba el cruce con la autopista Ricchieri. 3 victorias consecutivas logró Agustín Canapino en el campeonato 2010-2011: Interlagos, Termas y Buenos Aires.  72.000 espectadores hubo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" disfrutando de la tercera edición de "La Carrera del Año", según la Policía Federal. El comisario Miguel Angel Cariolo, responsable de la comisaría Nº 52, fue quien tuvo a cargo el operativo de seguridad.1 auto pintó el reconocido artista Carlos Regazzoni por pedido de Top Race con pinturas Trimas de Sinteplast Se trata del Passat TRV6 2011, prototipo de los nuevos autos de la categoría. 3 micros de Top Race presentó Plusmar en esta carrera. Uno, el Oficial de la categoría, en el que se transporta la delegación habitualmente. Otro era un descapotable de "La Carrera del Año" en el que desfilaron los pilotos antes de la final. 5 Globos Aerostáticos estuvieron en el autódromo durante el fin de semana. A los clásicos de Top Race y Pirelli se le sumaron tres nuevos para este evento. 1 millón de gracias a todo el público que volvió a confiar en Top Race y lo acompañó para llenar por segunda vez consecutiva el autódromo de Buenos Aires.
 El autódromo empezo a llenarseEl escenario porteño empezó desde temprano a recibir a una cantidad impresionante de público. Las tribunas ya lucen con color y mucha gente, que está disfrutando de un día espléndido y con una sucesión de espectáculos. Todavía faltan varios minutos para que comience la Final de Top Race en Buenos Aires. Pero "La Carrera del Año" de la categoría espectáculo empezó a vivirse como una fiesta por la gran cantidad de público que ya ingresó en el autódromo porteño desde temprano. Como ocurrió el año pasado, el comentario generalizado es "la General Paz está imposible, hay fila de autos hasta la autopista Ricchieri". Muchos, precavidos por el suceso de 2009, ingresaron muy temprano. Y por eso en las tribunas y en los boxes ya se vive un clima de celebración, con mucha gente disfrutando de los shows de camiones, la moto de Jefao, el avión de Jorge Malatini, los trompos de Marcos Di Palma con el prototipo de Top Race y mucho más. En minutos comenzará la carrera de la Fórmula Truck, y posteriormente se largará la gran Final de "La Carrera del Año" de Top Race.  Brian Smith: "Los estaré viendo desde la clínica"Anoche, tarde, tras quedarse tranquilo con los estudios que le realizaron en el Sanatorio Güemes, Brian Smith se comunicó con el departamento de prensa de Top Race para contar cómo se sentía luego del vuelco. La Carrera del Año multiplican las sensaciones. Es la carrera que todos quieren ganar, y también participar. Brian Smith, como piloto de Top Race en el Schick Racing - representando en esta competencia especial al programa periodístico de la TV Pública 6,7,8 - es uno de ellos. Ayer, durante el desarrollo del Súper Sprint, sufrió un accidente en la "S" del Ciervo que terminó con el vuelco y posterior atención médica. Tarde, desde el Sanatorio Güemes donde fue trasladado para hacer estudios que descartaron lesiones y donde permanecerá en observación hasta esta tarde, Smith se comunicó con el departamento de prensa de Top Race para contar como se sentía.  "Estoy bien, me hicieron de todo y estoy bien, pero lamentablemente no puedo correr, ya que recomiendan quedarme 24 horas monitoreado por prevención", indicó Brian, acompañado por su padre. Luego, en un mensaje de texto, expresó: "Quiero agradecer al equipo que ya me tenía el coche listo, y disculparme con ellos y mis sponsors porque no podré estar presente. Saludos desde la clínica, los estaré viendo". Hay una historia particular en todo esto, más allá del vuelco. Un hincha italiano, fanático de Brian desde que corría en la Fórmula 3 Italiana, viajó exclusivamente desde su país para presenciar "La Carrera del Año" de Top Race y alentar a su ídolo. Anoche todavía daba vueltas por el autódromo, preocupado por la salud de "su" piloto, acompañado por la gente del Schick Racing. Se va a quedar con las ganas de ver en pista a Brian en la final de la competencia más trascendental de la temporada.
 18-Set -2010 (Prensa Top Race).- El poleman de la tercera edición de "La Carrera del Año" se quedó con el triunfo en la mini competencia de los veinte más veloces de la jornada. Agustín Canapino fue segundo y ganó la Etapa. Furlan fue tercero y Pechito López, cuarto.Una pelea intensa arrojó el Súper Sprint de Top Race en "La Carrera del Año" a pesar de que Emiliano Spataro logró el triunfo de punta a punta. Para lograr su objetivo, el piloto de Lanús debió aguantar la presión del ganador de la Etapa de Invierno, Agustín Canapino, y mantenerse atento para sumar puntos gordos que lo acercan a los cinco clasificados del segmento. Spataro, a bordo del Passat TRV6 del Midas Racing Team, largó primero por haber obtenido la pole position esta tarde, y mantuvo su lugar primero ante Gabriel Furlan, y luego ante Canapino, que mostró un gran poderío con su Mercedes. Sin embargo, ni siquiera luego del relanzamiento tras el ingreso del Pace Car pudo superar a Spataro, que defendió bien y por eso mañana largará primero en la gran Final de "La Carrera del Año" de Buenos Aires. Con el segundo puesto obtenido en el Súper Sprint, y luego de que Juan Manuel Silva no sume al llegar séptimo, Canapino ganó la Etapa de Invierno al mantener una ventaja de 21 puntos sobre el chaqueño, inmediato perseguidor en el segmento.  El Pace Car debió ingresar luego de un vuelco protagonizado por Brian Smith tras un impacto de su Mondeo TRV6 con el Passat de Norberto Fontana. En rigor, los dos autos se aplaudieron, Fontana perdió el control y volvió a chocar a Smith, que salió despedido al pasto y finalmente volcó (foto). Pudo bajar por sus propios medios, pero inmediatamente demostró algunos evidentes dolores en la zona genital y lumbar. Por precaución, fue trasladado al Sanatorio Güemes para realizar estudios que arrojen resultados al respecto.Tras el relanzamiento, Spataro logró una pequeña distancia antes de entrar en la última vuelta, en la que Canapino de a poco comenzó a pulir distancia, y si bien se acercó todo lo posible, no le alcanzó para intentar un sobrepaso. Así Spataro llegó primero, sumando seis unidades, Canapino quedó segundo, Furlán tercero, José María López cuarto y Juan Cruz Álvarez quinto.  La gran Final y los shows: Mañana la gran final de Top Race se largará a las 13.40, pero antes habrá una sucesión de espectáculos dentro y fuera de pista, que van desde las carreras de Top Race Series y Fórmula Truck hasta los juegos de TR Kids, pasando por las piruetas aéreas de Jorge Malatini con su avión, la llegada de 25 paracaidistas, un desfile de pilotos, un show de efectos especiales y fuegos artificiales, una tribuna activa que formará diferentes figuras y muchas sorpresas más.Fórmula Truck: Roberval Andrade (foto) se quedó con la pole position con un tiempo de 1m37s010, seguido por Valmir Benavides con 1m37s054; Felipe Giaffone con 1m37s457; Wellington Cirino con 1m37s551 y Renato Martins con 1m37s578. Declaraciones Emiliano Spataro (1º): "Tuvimos un muy buen auto y eso me permitió arriesgar y también defender cuando fue necesario. En el relanzamiento pude hacer una luz de distancia, aunque sobre el final Agustín (Canapino) me achicó las distancias pero por suerte pudimos mantener la punta. Es ideal hasta acá por los puntos que sumamos, pero mañana será una carrera muy larga, así que todavía no significa nada". Agustín Canapino (2º y ganador Etapa de Invierno): "Estoy muy contento por haber ganado la etapa, que era uno de los objetivos. Ahora voy a poder salir más tranquilo a correr mañana para cumplir el otro deseo que es ganar en una carrera tan especial e importante como esta de Buenos Aires".
 El “Pato”, a bordo del Mercedes TRV6 del Máximo Sport - que en esta competencia especial representa al programa 6-7-8 de la TV Pública - había largao adelante por ubicarse en la posición 21º de la clasificación general, y no había encontrado inconvenientes para dominar la prueba. Ivo Perabo, que lo secundó durante las seis vueltas, intentó sin éxito quedarse con la posición pero encontró solidez en Di Palma. Gastón Mazzacane, ganador del primer Sprint disputado en Interlagos, llegó tercero en pista pero una vez finalizada la prueba se encontró con el triunfo en sus manos.Según expresaron los comisarios deportivos, los recargos obedecen a que largaron a una velocidad superior a la permitida: Di Palma a 94 km/h y Perabo a 96 km/h, cuando la máxima permitida es de 80 kilómetros. En otro plano, tras una dura lucha en el pelotón que seguía a los punteros, entre los que estaban Henry Martin, Mariano Acebal y Sergio Alaux, el de Pigué se tocó con sanjuanino en sus intenciones de proteger posiciones y éste entró en trompo hasta quedar en el pasto. Si bien pudo regresar, perdió muchos lugares respecto a lo que venía haciendo. Marcos Di Palma, que largó último por no haber clasificado, realizó un excelente trabajo y quedó segundo tras los recargos, por lo que largará en la posición 22 en la Final de mañana. De esta manera, Mazzacane sumó dos puntos para el campeonato, importantes en su búsqueda por meterse entre los cinco mejores de la Etapa de Invierno. Así se aseguró largar desde la posición 21 la gran Final de mañana, a las 13.40, en el marco de "La Carrera del Año". Por la cantidad de público que visitó hoy el autódromo porteño se prevé una fiesta maravillosa, con todas las atracciones y espectáculos deportivos previstos para la competencia más importante de la temporada.
Segundo en ese ordenamiento fue Gabriel Furlán, a escasas 56 milésimas, mientras que tercero, a 0s415, fue Agustín Canapino, ganador en Interlagos y Termas de Río Hondo y quien cerró esta clasificación tras quedar primero en el entrenamiento de hoy. En una tarde cálida y soleada, en la que una impresionante cantidad de público se acercó hasta el autódromo, más atrás terminaron Juan Cruz Álvarez, José María López, Juan De Benedictis, Norberto Fontana, Brian Smith, Martín Serrano y Guido Falaschi. A las 17.45 horas aproximadamente comenzará el Sprint, con los 19 pilotos más lentos de la clasificación, mientras que a las 18.15 horas se realizará el Super Sprint con los 20 mejores de ese ordenamiento.  Una pinturitaEl prestigioso artista Carlos Regazzoni decoró el Passat 2011 y Top Race lo presentó hoy en el autódromo de Buenos Aires, en el marco de "La Carrera del Año". La obra de arte movil será subastada. Un verdadero lujo para la categoría espectáculo. Entre las tantas atracciones que Top Race presentó y presentará en la tercera edición de "La Carrera de Buenos Aires" que se está desarrollando en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, está una verdadera obra de arte móvil. Es que el prototipo del Passat TRV6 versión 2011 fue decorado por el prestigioso artista Carlos Regazzoni, quien hoy presentó su "pinturita" en el trazado porteño.  El trabajo fue realizado en el atelier que el pintor tiene en Buenos Aires, "El hábitat del Gato Viejo", donde Regazzoni dejó volar su creatividad e imaginación que dio como resultado una espectacular versión del auto de Top Race, con figuras de todo tipo y color sobre su lomo."Vengo de una familia de corredores y tenemos el automovilismo en la sangre. Nunca había incursionado en automovilismo o en algo relacionado con él y apenas recibí la propuesta acepté enseguida. Dije lo voy a llenar de rayos por todos lados y así quedó. La gente sabe de arte y es importante es que a ellos les guste. Creo que el resultado final de la obra de arte es buena, se logró el objetivo", sostuvo el afamado pintor. Regazzoni es uno de los artistas más reconocidos de nuestro país y muchas de sus obras fueron adquiridas por grandes coleccionistas, galerías de arte y figuras rutilantes del mundo del espectáculo alrededor del planeta. Un lujo para Top Race que una persona tan talentosa haya derrochado sus dotes en un auto de la categoría.  Habrá un equipo de TR en la F-TruckAsí lo confirmó Neusa Navarro Félix en la conferencia de prensa que brindó junto a Alejandro Urtubey en el autódromo de Buenos Aires. "Tuvimos muchas propuestas, y avanzamos sobre la idea de tener un equipo argentino de la categoría el año próximo", aseguró. La unión entre Top Race y la Fórmula Truck cobrará ribetes inéditos a partir del año próximo, luego de la confirmación que Neusa Navarro Félix, presidenta de la categoría brasileña de camiones, efectuó esta tarde en conferencia de prensa. "El año próximo habrá un equipo de dos camiones de Top Race corriendo la temporada en la Fórmula Truck", anunció. En medio de la conferencia, en la que Neusa se refirió a la visita del 27 de febrero al autódromo de Santa Cruz do Sul, la dirigente brasileña dio la primicia. "Tuvimos muchas propuestas de pilotos interesados en correr en nuestros camiones, y para nosotros también es importante contar con presencia argentina, que desde la salida de Gastón Mazzacane ya no estuvo. Por eso, avanzamos sobre la idea de que el año próximo habrá un equipo de Top Race corriendo en la Fórmula Truck", señaló. "La Fórmula Truck creció y evolucionó mucho con sus visitas a la Argentina. El objetivo es internacionalizar cada vez más a las dos categorías, pero siempre en base a un trabajo a conciencia", agregó. "Top Race decidirá qué pilotos de la categoría irán a representarnos en Brasil desde el año que viene. Para nosotros es muy importante tener este tipo de uniones estratégicas que fortalecen a ambas partes", explicó Urtubey. Por otro lado, los dirigentes dejaron en claro que el año próximo habrá tres carreras compartidas: Santa Cruz do Sul, San Pablo y Buenos Aires. "En Santa Cruz verán un excelente espectáculo, allí hay un autódromo muy bonito en el que verán un show tan grande como el que tuvimos en Interlagos", aseguró Neusa. Autos nuevos y futuras fechas, otros temas en conferencia Además de la nueva denominación de la categoría menor - TR Series - y de la confirmación de que habrá un equipo de Top Race corriendo en la Fórmula Truck, Alejandro Urtubey contó detalles acerca del futuro cercano de la categoría junto a Neusa Navarro Félix. "Tenemos un fin de semana de fiesta, especial, porque es la carrera que siempre esperamos. Hace mucho tiempo que un sábado a la mañana no veo un autódromo con tanto color y alegría. Hoy el automovilismo argentino tiene una fiesta y esto le hace bien al automovilismo, no sólo al Top Race". De esta manera, Alejandro Urtubey dio por iniciada la conferencia de prensa en la que anunció, como se informó anteriormente, la nueva denominación de la categoría menor, que será Top Race Series, y que Top Race tendrá un equipo corriendo en la Fórmula Truck el año próximo.  Las posibles fechas en 2011Pero no sólo se refirió a eso, sino que también hizo hincapié en otras cuestiones, como las futuras fechas de la categoría. "El 29 de enero correremos en un Callejero en Jujuy, en el acceso sur de la ciudad, ubicado cerca de la cancha de Gimnasia. Ya hablamos con dos empresas de iluminación para completar la iluminación del lugar. Creemos que el espectáculo que hace el TC 2000 de noche en Santa Fe es muy bueno y que le hace muy bien al automovilismo. También nos tentaron para correr en Termas de Río Hondo en verano y de noche, para complementar la gran actividad turística que tiene la ciudad en esos días", explicó antes de adelantar que las fechas serían el 29 de enero en San Salvador de Jujuy; el 13 de febrero en Santiago del Estero; el 27 de febrero en Santa Cruz do Sul junto a la Fórmula Truck; y el 13 de marzo en Punta del Este. "A la categoría y a los sponsors les interesa correr en la ciudad uruguaya, que tendrá un rediseño del dibujo del circuito. Respecto a Bolivia, es más probable la posibilidad de Tarija que la de Santa Cruz de la Sierra, aunque preferimos esperar a tener más novedades para informar acerca de esta posibilidad", explicó. Neusa Navarro Félix, por su parte, se mostró contenta por estar compartiendo esta cuarta carrera con Top Race, ahora en Buenos Aires. "Es como que logramos una unidad perfecta. Es muy emocionante y gratificante acompañar al Top Race en esta carrera especial. Estamos tratando de ayudar a instalar un Campeonato Sudamericano. Buscamos aportar algo diferente, siempre para mejorar el automovilismo", remarcó. La conferencia contó con la presencia de una gran cantidad de medios de prensa, y también de los pilotos del ahora Top Race Series, que hasta se animaron a preguntar. Por último, Urtubey habló sobre los Top Race 2011: "Estaremos entregando cuatro autos por mes a los equipos. La idea es darles el casco y la carrocería nueva para que vayan trabajando. Queremos tener 42 autos en pista en mayo de 2011, y no tener que apurar el trabajo para los dos meses de intervalo. Los motores se entregarán en noviembre, mientras que las nuevas cajas se dará en abril". Luego de la conferencia, Urtubey participó de la presentación del Passat TRV6 pintado por el reconocido artista Carlos Regazzoni.
En este entrenamiento correspondiente a la tercera y última fecha de la Etapa de Invierno, segundo finalizó el cordobés campeón de la categoría en 2009, José María López, a sólo 0s041, mientras que tercero, a 0.783, terminó Juan Cruz Álvarez, ganador de la última edición de "La Carrera del Año". Más atrás culminaron Norberto Fontana, Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Gabriel Furlán, Patricio Di Palma, Juan De Benedictis y Martín Serrano. Ante un gran marco de público que se acercó hasta el autódromo de Buenos Aires, comenzó hoy la actividad de sábado de "La Carrera del Año" de Top Race, que continuará a las 15.40 con la realización de la clasificación y a las 17.45 con la disputa del Sprint y Super Sprint.
 17-Set
-2010 (Prensa Top Race, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El piloto de Mitsubishi Racing se quedó con el mejor tiempo
del segundo entrenamiento de "La Carrera del Año"
de Top Race en Buenos Aires. Ante una gran cantidad de público
que comenzó a vivir esta competencia especial de la categoría
espectáculo, segundo fue Morgenstern y tercero Agustín
Canapino."La Carrera del Año", la que fue un suceso en sus dos ediciones anteriores, la que promete mucho espectáculo y muchas sorpresas para este fin semana, ya está en marcha. El comienzo de esta competencia especial de Top Race quedó marcado con la realización de los primeros dos ensayos, en los cuales Agustín Canapino y Gabriel Furlán se apoderaron de los mejores registros de cada una de esas tandas. En una jornada soleada, que fue cobrando calidez a medida que transcurrían las horas y se iba acercando una gran cantidad de gente a las tribunas del "Oscar y Juan Gálvez" porteño, Furlán se apoderó del mejor tiempo del segundo entrenamiento. El piloto del Mitsubishi Racing recorrió el circuito 12 en 1m37s164, bajando así poco más de siete décimas el tiempo de Canapino en el primer ensayo y posicionándose también en estos giros iniciales como uno de los candidatos a imponerse en "La Carrera del Año".  Detrás
del conductor del Mitsubishi Lancer GT número 29 finalizaron
Rafael Morgenstern, a 0s382, y Agustín Canapino, a 0s571. Cuarto
fue "Pechito" López, quinto Emiliano Spataro, sexto
Norberto Fontana, séptimo Juan Manuel Silva, octavo el último
ganador en Buenos Aires Juan Cruz Álvarez, noveno Omar Martínez
y décimo Juan Bautista De Benedictis.Un poco más temprano, fue Canapino, el ganador de las finales de Interlagos y Termas de Río Hondo, a bordo de su Mercedes TRV6 número 86, quien cerró en 1m37s88 la vuelta más veloz al dibujo 12 imponiéndose en la primera tanda de entrenamientos. En segundo lugar, a 0s422, terminó el cordobés José María López, y tercero fue Gabriel Furlán, a 0s466. Más atrás finalizaron Emiliano Spataro, Diego Aventin, Juan Bautista De Benedictis, Ariel Pacho, Álvarez, Juan Manuel Silva y Norberto Fontana. Para la continuidad de esta intensa "Carrera del Año" que comenzó a vivirse hoy en el autódromo de Buenos Aires están programados mañana el tercer y último entrenamiento, la clasificación con el sistema de vuelta lanzada que puso suspenso hasta el final en Termas de Río Hondo (la primera vez que se utilizó) y el Sprint y Super Sprint. Mientras tanto, el domingo llegará el momento clave, el de la final de la tercera y última fecha de la "Etapa de Invierno", después de las muchas sorpresas que la categoría espectáculo tiene pensadas para el público. Declaraciones  Agustín
Canapino (3º-foto): "stamos
muy bien y el rendimiento de hoy me motiva para lo que será
la jornada de mañana. Las gomas nuevas son muy buenas y en
mi caso me cayeron bien. Ahora esperamos redondear mañana una
buena clasificación y poder ser protagonista en esta fecha
que es muy especial para todos.".Emiliano Spataro (5º): "Obtuvimos un buen resultado parcial. Sabemos que recién se trata de los entrenamientos, pero lo importante es que el auto se mostró competitivo desde el arranque. Aprovechamos el día para trabajar con la goma nueva y acostumbrarnos a ella. La carrera de este fin de semana es especial. La categoría tiene preparado una gran fiesta y tanto la gente como los pilotos la vamos a disfrutar todos. Espero que pueda ganar la carrera del domingo". Juan Manuel "Pato" Silva (7º): "Completamos una buena jornada. La intención fue aprovechar los entrenamientos para chequear el funcionamiento del auto con los nuevos neumáticos y logramos buenos resultados en las dos tandas. Tenemos que seguir trabajando para mejorar en algunos detalles, pero nos vamos conformes". Juan Bautista De Benedictis (10º): "Fue una buena jornada de trabajos. A diferencia de otros, nosotros decidimos girar en las dos tandas con el mismo juego de neumáticos y quizás en la segunda sesión perdimos un poco con referencia a los que colocaron gomas nuevas. También se me presentó una pequeña ida de cola en el auto sobre lo que ya está trabajando el equipo para solucionarlo de cara a la actividad de mañana. La verdad es que estamos conformes con el funcionamiento del Mercedes. Esperemos mejorar en la clasificación de mañana y tratar de terminar lo más adelante posible".  Martín
Serrano (13º): "Estuvimos trabajando
bastante en el auto y si bien la posición final no es mala,
yo se que tengo que mejorar mucho. En el parcial uno estoy perdiendo
bastante y mi objetivo mañana será tratar de mejorar
ahí y achicar la diferencia. Mi objetivo es poder clasificar
dentro de los 10 mejores y el entrenamiento de mañana será
fundamental. Las gomas nuevas son muy buenas y no nos afecto en la
puesta a punto general".Nicolás Iglesias (15º): "Este fin de semana la categoría optó por estrenar un nuevo compuesto de neumáticos Pirelli y lo que debíamos hacer todos era trabajar en base a dicha variante para familizarnos rápido y encontrar el mejor rendimiento. Por suerte para nosotros no fue complicado adaptarnos, nos cayó bien la goma y pudimos quedar entre los mejores 15 en las dos tandas con el mismo juego de neumáticos. La nueva hace que el auto tenga mucho más grip en general y nos permite ser más veloces. Esperamos mantener el nivel del Mondeo junto con Schick Racing". Gonzalo Perlo (16º-video): "Se hizo un trabajo muy productivo porque estuvimos en gran parte de las tandas muy complicados, seguramente porque el funcionamiento de las gomas es muy bueno en la primera parte pero luego se va degradando bastante. Por ello hicimos muchos cambios pensando que estábamos muy complicados en la puesta a punto, hasta que decidimos poner la goma nueva. Con la misma me sorprende gratamente la actitud del auto y sale una vuelta rápida, aunque decidí cuidar para mañana por lo que creo que hay mucho por mejorar, creo yo que medio segundo aproximadamente, que nos hubieran permitido estar dentro de los diez. Mañana buscaremos poder mejorar lo hecho para ser protagonistas, esperemos tener un buen sabado. Agradezco todo el trabajo del equipo Azar Motorsport, a Guillermo Kissling por el apoyo técnico, y a todos los sponsor que habitualmente nos acompañan".  Mariano
Acebal (26º): "No comenzamos de
la manera que esperábamos. Se nos complica transitar con buena
velocidad los sectores rápidos y ahí perdemos bastante
en referencia al resto de los pilotos. Mañana intentaremos
mejorar para llegar bien preparados a la clasificación, donde
sólo tendremos un intento de vuelta veloz".Sergio Alaux (28º): "El auto no mostró actitudes negativas, me siento cómodo y hasta diría que funciona muy bien. Pero los tiempos no aparecen, no somos lo suficientemente rápidos. En la noche del viernes se cambió el diferencial y en la tanda de entrenamientos del sábado veremos si podemos estar mejor". Guido Falaschi (30º-foto): "Me siento muy mal porque tenía muchas ganas de estar adelante. Lamentablemente continuamos teniendo problemas con la potencia del motor y se opto por cambiarlo para mañana. Agradezco al equipo y Maxi Juárez por su esfuerzo y espero devolverles con un buen resultado tanto trabajo realizado". Julián Falivene (33º): "Fue una lástima que me fui afuera. Estaba bajando mis tiempos y me sentía cómodo en el auto. Lamentablemente me despiste en una zona rápida y me pegue. Le pido disculpas al equipo porque tuvieron que trabajar mucho para que pueda salir en el segundo ensayo. Mañana tratare de aprovechar la tanda de ensayos y poder clasificando buscando estar mas adelante que en Termas".
 La
F-Truck comenzó su espectáculo en el GálvezEn tanto, en la Fórmula Truck, que está disputando en Buenos Aires la séptima fecha de su campeonato, realizó dos entrenamientos en el circuito Nº 8 del autódromo porteño. En el primero dominó Wellington Cirino (Mercedes-Benz) con 1m38s279. Lo escoltaron Felipe Giaffone (VW), puntero del torneo, 1m38s670; y Paulo Salustiano (VW), 1m38s892. En el segundo las cosas cambiaron. El más veloz fue Roberval Andrade (Scania) con 1m37s399. Más atrás se ubicaron Renato Martins (VW), 1m37s577; y Giaffone (VW), 1m38s109.
 17-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Canapino, ganador de las finales
de Interlagos y Termas de Río Hondo, se adueñó
hoy del primer entrenamiento de "La Carrera del Año"
de Buenos Aires. Detrás suyo terminaron "Pechito"
López y Gabriel Furlán.No detiene su imponente marcha Agustín Canapino. En el inicio de la actividad de la tercera edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires, el piloto arrecifeño se quedó con el mejor tiempo del primer ensayo en el "Oscar y Juan Gálvez" porteño, demostrando que también en la capital del país promete dar pelea. A bordo del Mercedes TRV6 número 86 del Sportteam, el ganador de las finales de Interlagos y Termas de Río Hondo cerró en 1m37s888 la vuelta más veloz al dibujo 12 del trazado capitalino de 5.641 metros de extensión. En segundo lugar, a 0s422, terminó el cordobés José María López, y tercero fue Gabriel Furlán, a 0s466. Más atrás finalizaron Emiliano Spataro, Diego Aventin, Juan Bautista De Benedictis, Ariel Pacho, el último ganador en Buenos Aires Juan Cruz Alvarez, Juan Manuel Silva y Norberto Fontana. En una tarde a pleno sol y con una temperatura por demás agradable se desarrolló este primer ensayo correspondiente a la tercera y última fecha de la "Etapa de Invierno" de la temporada 2010-2011.
 17-Set
-2010 (Prensa MR).- En la jornada del jueves finalmente
Matías Rodríguez cumplió en forma positiva con
el ensayo comunitario para diez pilotos que el Top Race V6 realizó
en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, previo al inicio
de la actividad oficial de la "Carrera del Año",
tercera fecha de la Temporada 2010/11 de la categoría, que
comenzará el viernes al mediodía con los primeros entrenamientos
libres. Pero antes, el piloto de San Isidro también se
acercó al "Roberto Mouras" de La Plata con la finalidad
de probar el Chevrolet nuevo de Gustavo Posse para colaborar en la
puesta a punto del mismo.Los trabajos comenzaron temprano por la mañana para Rodríguez, que giró seis vueltas sobre el nuevo Chevrolet que Posse estrenó en la fecha anterior y que fue construido por Wálter Alifraco y es motorizado por Jorge Pedersoli. Luego de buscar la puesta a punto adecuada el piloto de San Isidro marcó 1m30s6 en su mejor vuelta y cedió la conducción de la unidad alistada por Alifraco Sport al piloto titular. Mientras tanto, Matías se dirigió al autódromo de Buenos Aires donde por la tarde formó parte de las pruebas comunitarias, probando el Passat que conduce y es alistado por el Abraham Motorsport, con el cual se pudo encontrar una buena puesta a punto y marcar un tiempo de 1m40s0, quedando segundo en la tabla de tiempos (a una décima de José Pedro Passadore) y generando buenas expectativas tras los cambios realizados en la unidad, con los cuales se pudo asegurar un óptimo equilibrio.  "Fue
una buena jornada de pruebas para nosotros, fundamentalmente con el
Passat que con los cambios realizados en el taller sobre la amortiguación
mejoró mucho en el comportamiento y se encuentra mucho mas
estable, por lo que generamos buenas expectativas tras el ensayo de
hoy y podemos pensar en comenzar a pelear para meternos en el Súper
Sprint y evolucionar en el desarrollo del auto.Antes también di unas vueltas sobre el Chevrolet que alista el Alifraco Sport y que conduce Gustavo Posse, con el fin de colaborar en la puesta a punto. El auto me gustó mucho en su funcionamiento y lo noto muy veloz en todos los sectores, por lo que espero que sea un buen fin de semana para el equipo. Desde ya quiero agradecer a todo el grupo de trabajo del Abraham Motorsport por el trabajo realizado en el Passat, y a todo el grupo de sponsor que nos acompaña y que seguramente estarán visitándonos en una carrera tan especial por el gran marco de público que habrá, y donde somos locales", comentó Rodríguez luego de culminar la actividad del día Jueves. Mañana, la actividad para Matías y el Top Race V6 comenzará con dos tandas de entrenamientos libres de 45 minutos cada una, que servirán para comenzar a ordenar la salida de los pilotos en la clasificación del día sábado.
 17-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Para La Carrera del Año
de Buenos Aires se acreditaron más de 160 periodistas de 60
medios de siete países: Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay,
Chile, Estados Unidos y Alemania. Los pilotos de la categoría
estuvieron y estarán en varios programas de radio y televisión.
Una expectativa enorme.De una temporada a la otra, "La Carrera del Año" de Top Race va generando cada vez mayor expectativa, dado el suceso de las ediciones anteriores. Esto se puede comprobar en los requerimientos de los medios de prensa, que insistentemente enviaron sus solicitudes para acreditarse a la competencia. De hecho, ese ítem batió los récords del año pasado. Para esta tercera edición, más de 160 periodistas de 60 medios de siete países obtuvieron su acreditación para informar acerca de lo que acontezca en "La Carrera del Año" de Buenos Aires. Periodistas de Argentina, naturalmente, Brasil, Paraguay, Chile y hasta de los Estados Unidos y Alemania cubrirán la competencia. Probablemente, el hecho más curioso se de con la revista alemana MAN, que envió un cronista y un fotógrafo para la cobertura. De Brasil hay varios medios gráficos y televisivos, de Chile dos revistas de automovilismo, de Paraguay una publicación especializada en transportes; de Uruguay hay prensa de radios y diarios (también vendrá una gran delegación para hinchar por Gerardo Salaverría y José Pedro Passadore), y el Semanario Argentino de Miami volverá a cubrir la competencia como lo hizo en 2009. Desde el inicio de la semana, varios medios - especializados y ajenos al ambiente - se han hecho eco de esta carrera. Programas de radio como "Perros de la Calle", de radio Metro; "El Oro y el Moro", de Radio 10; "El alargue", de La Red; "Hola Chiche", de Radio Mitre, entre muchos otros, realizaron notas con los protagonistas de "La Carrera del Año". Y muchos programas de TV, desde "6,7,8" de la TV Pública hasta "AM" de Telefé, pasando por la inestimable cobertura de todos los programas de América TV (América Noticias, Animales Sueltos, Intrusos en el Espectáculo, RSM, Infama, Un Mundo Perfecto, Mañaneras, por ejemplo), "Duro de Domar" de Canal 9 o "3, 2, 1 A ganar" de Telefé tuvieron o tendrán en las próximas horas presencia de Top Race en relación a la carrera más trascendental del año. Esto despierta "La Carrera del Año" de Top Race, que comenzó oficialmente esta mañana con entrenamientos de Top Race, TR Junior y la Fórmula Truck brasileña.
 16-Set
-2010 (Prensa GP).- A horas del inicio de la actividad del
fin de semana de la “Carrera del Año” en el autódromo
de la ciudad de Buenos Aires, Gonzalo Perlo se prepara para disputar
la tercera fecha de la temporada 2010/11 y última de la “Etapa
de Invierno”. El piloto de Pilar afronta un nuevo desafío
y se anima a jugarse todo en función de poder cumplir una buena
actuación ante una multitud que visitará el “Oscar
y Juan Gálvez”, para de esta forma ingresar entre los
cinco en la etapa y poder pelear el campeonato en el final de la temporada.Recordemos que “Gonza” se ubica en el 10mo puesto en la “Etapa de Invierno” sumando un total de 18 puntos, a sólo 9 de quien está tercero, Ivo Perabo. Por ello entre Perabo, Omar Martínez, José María López, Guido Falaschi, Ariel Pacho, Juan Cruz Álvarez, Emiliano Spataro, Rafael Morgenstern, Juan De Benedictis, Norberto Fontana, y Gonzalo Perlo, se definirán tres de los cinco lugares que otorga la etapa, debido a que entre todos los pilotos se encuentran encerrados en sólo diez puntos (Perabo tiene 28 unidades y Fontana que está 13ro, 18)., por lo que sin dudas será una definición infartante en la final del Domingo, y Perlo está preparado para afrontar el desafío.  "Llegamos
con muchas ganas y motivación a la carrera en Buenos Aires,
donde tenemos buenas chances de pelear por ingresar entre los cinco
mejores y poder así a fin del torneo pelear por el título.
El equipo Azar Motorsport encontró algunos pequeños
detalles en el Mondeo y que fueron modificados, por lo que esperamos
poder llegar con una buena configuración de puesta a punto
y ser protagonistas durante el fin de semana. Esperemos poder cumplir
una buena actuación en un trazado especial como es Buenos Aires,
donde seguramente el autódromo estará repleto de público
y viviremos una gran fiesta. Agradezco al equipo de Javier Azar por
el trabajo que siempre realiza en el auto, ya todo el grupo de sponsor
que nos acompaña, sumandose algunos amigos mas en esta competencia.
Venimos con muchas ganas y esperamos poder pelear bien adelante. Vamos
por todo a Buenos Aires", sostuvo Gonzalo, quien hoy participó
en horas del mediodía de la foto insticucional con todos los
pilotos del Top Race en la puerta del autódromo de Buenos Aires.Mañana comenzará la actividad para Gonzalo y el Top Race V6, con dos tandas de entrenamientos libres de 45 minutos cada una, que servirán para comenzar a ordenar la salida de los pilotos en la clasificación del día sábado, donde el pilarense buscará ser protagonista con un solo objetivo: pelear bien adelante.
 16-Set
-2010 (Prensa JCA).- El Midas Racing Team de Top Race buscara
este fin de semana en Buenos Aires el tercer podio consecutivo tras
los conseguidos por Emiliano Spataro en Brasil y Juan Cruz Álvarez
en Termas. El Top Race celebrara el próximo domingo la fecha
mas importante de la temporada, “La Carrera del año”.Será la tercera edición de la prueba que fue ganada en 2008 por Henry Martin y Juan Cruz Álvarez el año pasado. Declaraciones Juan Cruz Álvarez: "La carrera del año pasado fue impresionante y quedara por siempre en mi corazón. Quiero volver a ganarla y creo que contamos con el auto para conseguirlo. El equipo ha trabajado mucho para esta fecha y esperemos poder responder de la mejor forma. El único cambio de esta competencia tiene relación con los neumáticos, se usara otro compuesto de Pirelli, pero estamos seguros no influirá en el funcionamiento de los autos". Emiliano Spataro: "Tenemos auto para pensar en el triunfo. La carrera es muy especial y todos pretenden llevársela. Venimos de una fecha en donde nos quedamos con las manos vacías a poco de comenzar, por tal motivo estamos con muchas ganas de empezar a girar. Hasta aquí se vio que los mismos equipos que terminaron siendo protagonistas del último campeonato están peleando en el presente y allí estamos nosotros dando batalla".
 16-Set
-2010 (Prensa SA).- Sergio Alaux tiene todo listo para La
Carrera del Año del Top Race que se disputará este domingo
en Buenos Aires. El piloto de Pigüé se quedó sin correr en la fecha anterior de Termas debido a un inconveniente en su auto cuando se ponía en marcha la competencia final. "Esta es la carrera más importante del año y encaramos el fin de semana pensando en la victoria. El equipo continuó trabajando en el auto luego de Termas. Se volvió a quitar kilos y se realizó un chequeo general", dijo Sergio. "Buenos Aire será una fiesta, tuve la suerte de correr las dos ediciones anteriores y la verdad fue una grata sorpresa salir a correr ante una multitud. Sin dudas nos preparamos para un fin de semana distinto", agregó Alaux.
 16-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Esta tarde fue presentado el acuerdo
mediante el cual Meridional Seguros protege a todos los pilotos de
Top Race y Top Race Junior. Alejandro Urtubey, junto al Gerente General
de la compañía, anunciaron la firma del contrato con
la presencia de pilotos de ambas categorías."Es un orgullo para Meridional Seguros proteger a los pilotos de esta categoría tan importante, con un seguro de vida, accidentes personales y por incapacidad permanente. Quédense tranquilos porque están en buenas manos, en una empresa con una espalda fuerte. Ojalá que no lo necesiten, pero si así fuera ahí estaremos para responder". De esta manera, el Gerente General de Meridional Seguros, Jaime Calvo, agradeció y celebró el acuerdo mediante el cual protegen a todos los pilotos de Top Race y Top Race Junior con un seguro de vida, incapacidad permanente, accidentes personales, gastos médicos, y también con asistencia al viajero en el exterior del país. Esta tarde, en las oficinas centrales de Meridional Seguros, fue presentado este acuerdo con la presencia de Alejandro Urtubey, los pilotos de Top Race Guido Falaschi y Gabriel Furlan, y de TR Junior Federico Lifschitz y Gerardo Salaverría, además de directivos de la empresa aseguradora, encabezados por Calvo.  "Es
un lujo iniciar este camino marcado por la seguridad junto a una empresa
del prestigio de Meridional Seguros, que aceptaron asumir los riesgos
que conllevan proteger a los pilotos de la categoría de un
deporte justamente de riesgo como el automovilismo. Es un compromiso
por parte de la categoría la de brindarle un servicio más
a sus pilotos, y me genera orgullo que Top Race sea la primera categoría
en la Argentina en hacerlo", señaló Urtubey.Los pilotos también remarcaron la importancia de este acuerdo. "Hace 25 años que corro y pude hacerlo en varios países de América, en los Estados Unidos y en Europa, y nunca conté con un seguro como este. Es para destacar y para que tomen dimensión de lo que significa que la categoría se comprometa a cuidarnos y acompañarnos de esta manera", opinó Furlan. El seguro es por muerte accidental, incapacidad permanente, accidentes personales, gastos médicos, además de asistencia al viajero a través de Travel Guard, la división de Meridional Seguros en relación a asistencia internacional. Esto ocurre debido a las competencias internacionales que tiene previstas la categoría para 2011. "Es espectacular, una muestra más del cuidado y la atención que la categoría pone en sus pilotos, ojalá que a partir de este acuerdo se multipliquen este tipo de acciones para todos los corredores, que por nuestra actividad estamos expuestos a situaciones de riesgo", remarcó Lifschitz. Este acuerdo se da en el marco de la tercera edición de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, que comenzará oficialmente mañana con actividad desde las 9 de la mañana.
 16-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Diez pilotos realizaron hoy una
tanda de ensayos que marcaron el comienzo de la tercera edición
de "La Carrera del Año" de Top Race. La tercera y
última escala de la "Etapa de Invierno" ya está
en marcha. Con el objetivo de que alcancen un mayor conocimiento
del auto y sus características, y a partir de ahí puedan
obtener una experiencia que los lleve a mejorar sus performances individuales,
diez pilotos ensayaron hoy en el autódromo "Oscar y Juan
Gálvez" de Buenos Aires, dando inicio así al cronograma
de actividades de la tercera edición de "La Carrera del
Año" de Buenos Aires.De esta manera, Nazareno López, Fabio Fogaça, Emiliano López, Nicolás Cotignola, José Pedro Passadore, Esteban Tuero, Alejandro González, Nicolás Iglesias, Mariano Acebal y Matías Rodríguez salieron hoy al asfalto del trazado porteño para evaluar los rendimientos de sus máquinas y practicar de cara a lo que será la tercera y última fecha de la "Etapa de Invierno" correspondiente a la temporada 2010-2011. En una tarde inestable en la que cayeron algunas gotas, el piloto uruguayo José Passadore fue el más veloz de estos ensayos en el trazado número 12 del Gálvez al cerrar su mejor giro en 1m40s9, seguido por Rodíguez con un tiempo de 1m41s0 y por González con un registro de 1m41s2. La actividad continuará mañana con dos tandas de entrenamiento, proseguirá el sábado con el tercer y último entrenamiento, la clasificación con el sistema de vuelta lanzada que puso suspenso hasta el final en Termas de Río Hondo (la primera vez que se utilizó) y el Sprint y Super Sprint. Mientras tanto, el domingo será el turno de la última final de la "Etapa de Invierno".
La actividad en pista de Top Race comenzará mañana con dos tandas de entrenamiento, continuará el sábado con el tercer y último entrenamiento, la clasificación con el sistema de vuelta lanzada que puso suspenso hasta el final en Termas de Río Hondo (la primera vez que se utilizó) y el Sprint y Super Sprint. En tanto, el domingo Top Race le pondrá el broche definitivo a un fin de semana que seguramente será impactante con la disputa de la final. "Saber que ya estoy metido en la definición me da tranquilidad para encarar las carreras", sostuvo Agustín Canapino, vencedor en las dos fechas iniciales de la temporada en Interlagos y Termas de Río Hondo, y único piloto con un lugar asegurado en la Etapa Final. Mientras tanto, por ahora estarían ingresando a ese segmento Juan Manuel Silva, Omar Martínez, Ivo Perabo, José María López y Guido Falaschi, ambos con la misma cantidad de puntos. El orden en que se ubican también tiene importancia, ya que a partir de esas posiciones se otorgan las unidades con las que ingresarán en la Etapa Final.  Además
se producirá la segunda visita a Argentina de la popular categoría
de camiones brasileña Formula Truck, que disputará en
el Gálvez la séptima "corrida" de su calendario.
Pero no sólo esa carrera traen desde el vecino país
sino que también realizarán la exhibición que
asombró hace poco menos de un mes al público santiagueño
de Termas de Río Hondo.También estará Jefao, el brasileño capaz de realizar piruetas imposibles arriba de su fabulosa moto. Y si de acrobacias se trata, en el aire Jorge Malatini hará de las suyas con su avión. Además, entre las tantas sorpresas que Top Race preparó para el público, estarán la presencia de seis globos aerostáticos y de 25 paracaidistas que con banderas de Top Race que aterrizarán en el autódromo porteño momentos antes del inicio de de la final. El circuito nº12 del "Oscar y Juan Gálvez" será el escenario de este "Gran Premio Mercedes-Benz" en el cual 39 pilotos irán en busca de la gloria máxima. Luego de la llegada de Esteban Tuero al GT Racing y el arribo de Damián Fineschi al RV Sport Racing, la lista de pilotos quedó conformada con 39 autos.
 16-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Los pilotos participaron este
mediodía de la clásica toma de imágenes previa
a la carrera más importante de la temporada. Casi 60 formaron
parte de la foto frente al ingreso del autódromo de Buenos
Aires.El primero en llegar con su buzo antiflama y sus botitas fue Nicolás Cotignola. En rigor, había otro grupo de pilotos de Top Race y TR Junior conversando, pero ninguno lucía aún su traje de corredor. De a poco fueron llegando, algunos más temprano y otros más tarde, algunos refugiándose de la intermitente lluvia en las carpas de acreditaciones, y otros con sus gafas de sol como si no hubiera ninguna nube en el cielo. Este mediodía, Top Race convocó a todos los pilotos que disputarán la tercera edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires para que se presenten en el ingreso al autódromo "Oscar y Juan Gálvez" para formar parte de la foto oficial de la competencia más importante de la temporada. Casi
60 corredores teniendo en cuenta los de Top Race, Top Race Junior
y Fórmula Truck (sólo había un puñado
ya que la delegación entera llegará esta tarde-noche
a la Argentina) posaron frente al micro descapotable de Top Race que
Plusmar acondicionó exclusivamente para la especial competencia
en Buenos Aires, y con el característico Globo Aerostático
de Top Race.La foto oficial se toma los jueves previos a "La Carrera del Año", y en las ediciones anteriores fueron en el Obelisco y en el Cabildo. Esta oportunidad se buscó el marco que da el Coliseo del automovilismo argentino para acompañar la imagen oficial de la competencia, cuya actividad oficial empezará esta tarde con entrenamientos de diez pilotos habilitados. Mañana habrá pruebas de Top Race, TR Junior y Fórmula Truck, mientras que el sábado se definirán las clasificaciones, se correrán las series del Junior y el Sprint y Súper Sprint de Top Race. El domingo será la gran fiesta con las carreras finales y una sucesión de shows tanto en pista como en las tribunas, deportivos y periféricos.
 16-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Top Race prepara una gran fiesta
para el fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. La tercera
edición de "La Carrera del Año" está
cada vez más cerca y acá repasamos algunas de las atracciones
que tiene pensadas la categoría para el público que
se acerque al Gálvez.Si bien el automovilismo será el plato fuerte del fin de semana con la presencia de Top Race, Top Race Junior y la popular categoría brasileña de camiones Formula Truck, la tercera edición de "la Carrera del Año" tiene muchas otras atracciones preparadas que intentarán cautivar en igual o mayor medida al público que se acerque a un autódromo de Buenos Aires que promete estar colmado como en la edición 2009, cuando casi 70 mil personas se congregaron en el trazado porteño y disfrutaron de un gran espectáculo. Shows desde todos los ángulos habrá en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Es que por tierra, los camiones de la Formula Truck, que llevará a cabo en Buenos Aires la séptima "corrida" de su calendario, realizarán la exhibición que asombró hace poco menos de un mes al público santiagueño de Termas de Río Hondo. También estará Jefao, el brasileño capaz de realizar piruetas imposibles arriba de su fabulosa moto.  Y
si de piruetas se habla, también estará en el aire el
avión de Jorge Malatini, quien realiza acrobacias increíbles
en cada presentación de Top Race y quien pretende llenar también
los ojos del público porteño. El espacio aéreo
se cubrirá también con seis globos aerostáticos
y 25 paracaidistas que aterrizarán en el autódromo porteño
celebrando el inicio de la carrera con banderas de Top Race.En la previa de la definición de la "Etapa de Invierno" de Top Race, que arrojará los primeros clasificados para el segmento final de la temporada, Esteban Piccinin se casará con su novia en las tribunas del Gálvez y Carlos Regazzoni exhibirá el Passat TRV6 modelo 2011 convertido por sus manos en una obra de arte. Además, Top Race Junior competirá por última vez bajo esta denominación y el ganador de la final de Top Race se llevará, al igual que en las dos ediciones anteriores, un anillo de oro especialmente diseñado para esta competencia. Habrá desfile de pilotos arriba de un micro exclusivo de Plusmar, una tribuna activa y muchas más sorpresas. Pero hasta ahora, sólo estas se pueden anticipar. Para saber cuáles son las otras, habrá que esperar al fin de semana.
 16-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Top Race también propone
diversión para los más chicos en el autódromo
de Buenos Aires por intermedio de Top Race Kids, el parque de diversiones
de la categoría que cuenta con numerosas atracciones para los
más pequeños. El parque de diversiones de Top Race Kids fue inaugurado a principios de la temporada 2010, el 14 de febrero en la ciudad de Comodoro Rivadavia. Inicialmente, fue creado con el fin de ampliar el público de Top Race, invitando e incentivando a las familias a participar de las carreras junto a sus hijos, pudiendo que estos últimos, se diviertan durante toda la jornada. Con el correr de las competencias, Top Race Kids se hizo un clásico de la categoría gracias a la aceptación del público más "bajito" y el autódromo de Buenos Aires no será la excepción, ya que el "Oscar y Juan Gálvez" también contará con este espacio recreativo para que disfruten los niños.  Al
cuidado de profesionales, los pequeños pueden disfrutar en
Top Race Kids de un parque que presenta juegos inflables de todo tipo,
en forma de autos, toboganes gigantes, podio y hasta una carpa para
que puedan pintar y armar dibujos de sus ídolos, obsequiándoles
pinturas para que se den el gusto de poner a prueba su imaginación
y creatividad durante todo el día.En "La Carrera del Año" se sumarán nuevos inflables al parque de diversiones, como un Formula Truck gigante, y una carpa mas, para que sus ídolos, los pilotos, les firmen a los chicos autógrafos y se saquen fotos junto a todos ellos. De esta manera, tanto los más grandes como los mas chicos tienen la diversión garantizada en el Gálvez porteño.
 15-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Como en las ediciones anteriores,
todos los pilotos posarán para la imagen oficial de la carrera,
que esta vez será tomada al mediodía en el autódromo
de Buenos Aires.Las ediciones 2008 y 2009 de "La Carrera del Año" de Top Race tuvieron su foto oficial. La primera fue en el Obelisco, y el año pasado, en el Cabildo histórico. Esta vez, la imagen de la competencia más importante del año convocará a todos los pilotos de Top Race y TR Junior en la puerta del autódromo porteño, donde se desplegarán algunas de las atracciones habituales de Top Race para inmortalizar el momento. Los pilotos de las dos categorías - ochenta en total - más los corredores de la F-Truck que se encuentren en Buenos Aires (muchos llegan mañana a la tarde) posarán frente al característico arco del ingreso al autódromo "Oscar y Juan Gálvez" donde mañana se hará la toma. Luego, se realizará otra imagen en una zona cercana que sorprenderá a muchos. Se invita a los medios que quieran venir a cubrir esta histórica imagen de la tercera edición de "La Carrera del Año" a acompañarnos en la puerta del autódromo de Buenos Aires desde las 12.45.
 17-Set
-2010 (Prensa MR).- El Top Race V6 comienza sus preparativos
para lo que será la ya tradicional y multitudinaria "Carrera
del Año" en el autódromo Oscar y Juan Gálvez
de la ciudad de Buenos Aires. Para ello, los pilotos que compiten
en una única categoría tendrán una serie de ensayos
el día jueves previo a la competencia, y allí Matías
Rodríguez tomará parte de la prueba con el VW Passat
que le entrega el equipo Abraham Motorsport.Para llegar en las mejores condiciones a la competencia, el equipo dirigido por Carlos Abraham realizó una serie de importantes cambios sobre la unidad, además de realizar el habitual repaso y control de elementos. También se ha realizado una serie de variantes de amortiguación con el fin de mejorar el rendimiento de la unidad, que ha sido muy complicado en las primeras dos presentaciones de la "Etapa de Invierno" de esta temporada 2010/11 del Top race V6.  "Se
han realizado muchos cambios para la carrera de Buenos Aires ya que
hemos tenido que trabajar bastante y sin mayores resultados en las
dos primeras carreras del año, lo que sin dudas ha preocupado
mucho tanto a mí como al equipo. Como corremos únicamente
en Top Race, el jueves estaremos realizando un intenso ensayo de dos
horas en Buenos Aires, esperando poder mejorar el funcionamiento del
auto en función de poder ser protagonistas en una carrera muy
importante y de la magnitud de púbilico que tiene la categoría
en el Gálvez. Agradezco todo el esfuerzo del equipo por entregarme
un auto competitivo y el apoyo de todos nuestros sponsor que hacen
un gran esfuerzo y seguramente estarán acompañándonos
el próximo fin de semana, donde somos locales",
resumió Rodríguez.De esta forma y previo al inicio de la actividad oficial, el piloto de San Isidro estará siendo parte junto con otros pilotos, del ensayo libre que la categoría realizará en el autódromo de Buenos Aires el día Jueves desde las 14.00 y hasta las 16.00 hs. Allí, Rodríguez buscará mejorar en forma considerable el funcionamiento del Passat en función de ser competitivo durante el fin de semana de la "Carrera del Año".
 15-Set
-2010 (Prensa Top Race).- El programa periodístico
de la TV Pública estará representado en Top Race por
el auto número 6 de Esteban Tuero; el número 7 de Brian
Smith; y el número 8 de Patricio Di Palma.El programa 6-7-8, que se emite por la Televisión Pública, estará presente con tres autos en La Carrera del Año de Top Race, que se corre este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. Lo hará con sus logos decorando, precisamente, los autos número 6, 7 y 8, correspondientes a Esteban Tuero, Brian Smith y Patricio Di Palma, respectivamente. Los tres pilotos estuvieron en la emisión de ayer del programa más visto del canal y participaron opinando sobre todos los temas que se trataron, junto con los periodistas de 6, 7, 8, quienes se comprometieron a acompañarlos en el Autódromo en la carrera tan especial del domingo. "Es muy bueno que medios que habitualmente no se ocupan del automovilismo se involucren en este deporte, porque lo hacen crecer, lo hacen trascender a otro público. Fundamentalmente un programa con tanta repercusión como 6-7-8, que muestra otra cara de lo que informa la mayoría. La verdad es que me sentí muy cómodo en el programa", analizó Patricio Di Palma. El titular de PPT, la productora a cargo del ciclo, Diego Gvirtz, sostuvo: "Me pareció innovadora la idea de contar con tres autos con los números que dan nombre al programa y por eso estamos apoyándolos en la carrera de Buenos Aires. También es bueno estar junto al Top Race, que está encarando una patriada muy grande y sabemos que no cuenta con el respaldo que merece de los medios". Tuero, Smith y Di Palma estarán hoy a las 23 en otro de los programas de la productora: Duro de Domar, que conduce Daniel Tognetti por Canal 9.
 14-Set
-2010 (Prensa Top Race).- El brasileño, campeón
de la Indy Car en 2002 y ex Fórmula 1, debutará el fin
de semana en "La Carrera del Año". El mismo lo confirmó
esta tarde en conferencia de prensa. Será su debut absoluto
en autos con techo.El Gran Premio Mercedes-Benz de Top Race traerá muchas novedades y sorpresas. Dentro y fuera de pista. En el plano deportivo, esta tarde se confirmó que Cristiano Da Matta correrá en la categoría el fin de semana, con un Mondeo TRV6 del Vitelli Competición que lucirá el número 12 en sus laterales. "Sinceramente no se cómo será, porque va a ser mi debut en autos con techo, en los que nunca corrí", contó el brasileño, que probará el jueves en el autódromo de Buenos Aires en la tanda de entrenamientos habilitada para diez pilotos. Con su participación en "La Carrera del Año", Cristiano será el ex Fórmula 1 número 9 en correr en Top Race luego de que lo hicieran el canadiense Jacques Villeneuve, Gastón Mazzacane, Esteban Tuero, Norberto Fontana, Miguel Angel Guerra, Oscar Larrauri, el chileno Eliseo Salazar y también brasileño Alex Días Ribeiro. "Es una linda oportunidad la que tengo tras la invitación que me hizo Top Race, que por lo que vi en Brasil es una categoría fantástica, en la que el piloto es muy importante", agregó el brasileño. Da Matta nació en Belo Horizonte, Brasil, el 19 de septiembre de 1973, por lo que el domingo de "La Carrera del Año" cumplirá 37 años. En 1997 fue elegido "Novato del año" en Indy Light, y un año más tarde se consagró campeón de esa categoría. En 2002 fue campeón de la CART (actual Indy Car), y al año siguiente pasó a la Fórmula 1, en el equipo Toyota, con el que finalizó 13º y 17º en los campeonatos de 2003 y 2004. En 2006, tras regresar a competir en Estados Unidos, sufrió un grave accidente que lo tuvo más de un mes y medio hospitalizado, y que le demandó varios meses de recuperación. Desde esta temporada compite en la Fórmula Truck con un camión Iveco.
 14-Set
-2010 (Prensa Top Race).- En el lujoso edificio de Mercedes-Benz,
Top Race presentó hoy la tercera edición de "La
Carrera del Año" de Buenos Aires. Hubo pilotos, directivos
y autos y camiones en exhibición en el lanzamiento del Gran
Premio “Mercedes-Benz”.Con la premisa de volver a brindarle al público un espectáculo superior al expuesto en 2009, Top Race puso en marcha hoy oficialmente el Gran Premio “Mercedes-Benz”, la tercera edición de "La Carrera del Año", con una conferencia de prensa realizada en la casa central de la automotriz alemana, empresa cuyo nombre lleva esta tercera y última carrera de la Etapa de Invierno correspondiente a la temporada 2010-2011. En la presentación estuvieron el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey, su par de la Fórmula Truck, Neusa Navarro Felix, y el presidente de Mercedes-Benz Argentina, Roland Zey.  También
participaron del evento el puntero de la Etapa de Invierno, Agustín
Canapino; el último ganador de "La Carrera del Año",
Juan Cruz Álvarez; el brasileño Cristian Da Matta, campeón
2002 de Indy Car y ex piloto de Fórmula 1, y su compatriota
Beto Monteiro, ambos por la Formula Truck, categoría de camiones
del vecino país que por segunda vez compartirá la pista
del "Oscar y Juan Gálvez" con Top Race."Estoy agradecido a Urtubey y a Neusa por habernos elegido nuevamente para realizar en nuestra casa la presentación de una carrera tan importante. Espero verlos el domingo en el autódromo repitiendo el éxito del año pasado", comenzó diciendo Zey. Neusa Navarro Felix tomó la posta y aseguró: "Es un placer estar aquí nuevamente con Top Race. Esperamos hacer un evento maravilloso como el de 2009, en el que la respuesta del público fue asombrosa. Así que quiero agradecer a todos por esta nueva oportunidad y creo que va a salir otro bello show como el del año anterior".  Mientras
tanto, Urtubey destacó la gratitud que siente hacia la gente
de Mercedes-Benz porque acompaña a la categoría "desde
el primer día" y luego se refirió a lo que espera
de esta nueva edición de "La Carrera del Año".
"Esperamos una buena carrera y poder llevar a cabo un evento
importante como el del año pasado para los que vayan a verlo.
Esta bueno que Argentina tenga eventos de este tipo, que contribuyen
al crecimiento del automovilismo", indicó.Llegó entonces el momento de los pilotos, quienes brindaron sus sensaciones con respecto a la carrera más importante de la temporada. "La Carrera del Año es especial y la queremos ganar todos. Por eso mi objetivo principal va a ser obtener un triunfo y si no se puede iré en busca de los puntos que necesito para ganar la Etapa de Invierno", señaló Canapino. "Es la carrera que todos queremos ganar. El marco de público impactó y fue especial. Ahora tenemos un auto competitivo y creo que contamos con una gran chance de repetir el triunfo. Si bien en la Etapa de invierno no estoy mal tengo que salir a buscar la carrera, así que tengo una motivación doble, por un lado ganar y por el otro defender el anillo", sostuvo Álvarez. En tanto, Da Matta afirmó que luego de verlo en Interlagos considera que Top Race es "una categoría fantástica, en la que el piloto tiene gran importancia".  El
ex Formula Uno y ex campeón de la Indy Car, agregó:
"Nunca competí en autos de turismo
así que voy a tener que aprender". De esta manera,
el brasileño confirmó que será el noveno piloto
ex Fórmula Uno en subirse a un auto de Top Race, luego de que
lo hicieran Jacques Villeneuve, Esteban Tuero, Gastón Mazzacane,
Norberto Fontana, Miguel Angel Guerra, Alex Días Ribeiro, Eliseo
Salazar y Oscar Larrauri.Por último, el presidente de la categoría espectáculo se refirió al ascenso que tuvieron los pilotos jóvenes dentro de Top Race. "Me parece bien que se produzca este recambio generacional. Lo que nunca deben olvidar estos chicos que llevan el fuego sagrado dentro que los encamina hacia el éxito, es el respeto por el público, el periodismo y la categoría".  El
encuentro contó con la presencia de una gran cantidad de medios
de prensa, dada la repercusión y expectativa que genera el
Segundo Gran Premio Mercedes-Benz – La Carrera del Año,
un evento espectacular que incluirá las competencias de Top
Race y Fórmula Truck, además de todo el show que despliegan
ambas categorías en cada presentación.El Autódromo de Buenos Aires será escenario del segundo encuentro del año de Top Race y F- Truck, ya en el mes de julio compartieron el circuito de Interlagos en San Pablo, Brasil. Mercedes-Benz participa como sponsor oficial de la categoría Top Race por quinto año consecutivo.  De
esta manera, acompaña a los amantes del automovilismo a sorprenderse
frente a este gran evento espectacular que incluye las competencias
de Top Race y la categoría brasileña de Fórmula
Truck, además de todo el show que ambas categorías despliegan
en cada presentación. Vale recordar que la versión 2009 de "La Carrera del Año" reunió a más de 65 mil personas en el autódromo porteño. El Gran Premio Mercedes-Benz – La Carrera del Año, se pondrá en marcha el viernes 17 con actividad de Top Race, Fórmula Truck y TR Junior, mientras que el sábado 18 se realizarán las respectivas clasificaciones. El domingo 19 será la gran jornada en la que se disputarán las carreras finales de las tres categorías, además de los impresionantes shows tanto en pista como en las tribunas del Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.
 14-Set
-2010 (Prensa Top Race).- El ex Fórmula 1 pasará
a formar parte del equipo de Gustavo Tadei desde Buenos Aires y también
cambiará el número: ahora llevará el 6. En tanto,
Damián Fineschi lo reemplazará en el RV Sport Racing
y hará su debut como titular en la categoría.Por su fueran pocas todas las novedades que presentará la tercera edición de "La Carrera de la Historia" de Buenos Aires que se disputará este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires, te presentamos dos más. Por un lado, Esteban Tuero correrá a partir de esta competencia con un Vectra TRV6 del GT Racing, mientras que por el otro, Damián Fineschi reemplazará al ex Formula Uno en el RV Sport Racing y a bordo de un Mercedes TRV6 hará su estreno como titular en la categoría. "Es una motivación muy grande. El encargado del auto esta contentísimo y para nosotros es un desafío importante incorporar a Esteban en el V6, porque en la Junior estamos bastante bien posicionados y con él podemos dar un salto en la mayor. Es un orgullo que se sume a nuestro equipo por la experiencia que tiene en todos los aspectos por ser un ex piloto de Formula y porque sabe cómo manejarse con el equipo, lo que termina siempre incidiendo en el resultado", dijo Gustavo Tadei, titular de GT Racing al cual arriba el piloto de Caballito. Tuero dejará el 4 en los laterales y lucirá el 6, y junto a Brian Smith (Mondeo número 7) y Patricio Di Palma (Mercedes número 8) representará a partir de esta fecha al programa periodístico 6-7-8, que se emite por la TV Pública. "Paso a un nuevo equipo y espero poder tener continuidad hasta fin de año para adaptarme al auto y poder cosechar los mejores resultados posibles", aseguró. Tras su incorporación a la categoría a principios de 2010 y luego de ocho competencias, Tuero busca realizar el despegue definitivo con el GT Racing.  Mientras
tanto, la vacante que Tuero dejó en el RV Sport Racing será
ocupada por Fineschi, quien disputó "La Carrera de la
Historia" en La Plata, precisamente como invitado del ex Fórmula
Uno."Estoy contento y feliz por poder arribar a esta categoría, que viene creciendo mucho y está muy firme. Hay muy buenos pilotos y va a ser una linda experiencia compartir la pista con nombres que compiten en Top Race", señaló Fineschi. Al mismo tiempo, el piloto nacido en Quilmes, quien conducirá el Mercedes TRV6 número 36 del RV Sport Racing, remarcó: "Quiero tomar esta primer carrera con tranquilidad, aprender del auto, del equipo y de mis compañeros para ir progresando carrera tras carrera. La intención es tratar de llegar siempre y sumar la mayor cantidad de kilómetros posible para adquirir experiencia".
 13-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Al igual que en 2009, en la previa
de "La Carrera del Año" la categoría visitó
la planta de Mercedes-Benz en Virrey del Pino. El evento contó
con la presencia de Juan Cruz Alvarez y Martín Serrano, quienes
repartieron autógrafos y se sacaron fotos con los operarios
y dos autos de la categoría.En la tercera edición de "La Carrera del Año" de Buenos Aires se disputará el "Gran Premio Mercedes-Benz". Por ese motivo, Top Race llegó hasta la inmensa y fantástica fábrica que la marca alemana posee en la localidad bonaerense de Virrey del Pino para que sus operarios disfruten de la previa y se lleven invitaciones para aquella competencia. Pero no sólo los trabajadores de la planta fueron beneficiados por esta visita de los pilotos Juan Cruz Alvarez, último ganador de esta prueba especial de Top Race, Martín Serrano, y de dos Mercedes TRV6 de la categoría, uno de ellos del arrecifeño y el restante el prototipo 2011. 
Es que los niños que concurren a la escuela de enseñanza
técnica "Fundación Juan Manuel Fangio" que
funciona dentro del lujoso y amplio predio también tuvieron
la oportunidad de ver de cerca y llevarse un recuerdo fotográfico
o en papel tanto de Alvarez como de ambas máquinas.Los más de 2.000 empleados que trabajan en la fábrica de Mercedes-Benz disfrutaron de la exhibición, en la que rugieron los motores de los dos Mercedes TRV6, sino también se llevaron como regalo invitaciones para estar a partir del jueves y hasta el domingo en las tribunas del autódromo "Oscar y Juan Gálvez". "El año pasado también participé de este evento y gané, así que espero que otra vez esta visita me traiga suerte. 
Más allá de eso, es un placer para uno como piloto estar
en este tipo de eventos con gente que conoce mucho del mundo de los
fierros y poder brindarles autógrafos o fotografías.
Esto no hace más que alimentar las esperanzas para el fin de semana porque se sabe la repercusión que tendrá está carrera", sostuvo Juan Cruz Álvarez. A medida que sus tareas en la planta se lo permitían, los operarios se acercaban hasta los Mercedes TRV6 y los contemplaban minucionamente. Claro, es que el fin de semana muchos de ellos no los podrán contemplar detenidos, sino que los verán pasar a gran velocidad por el asfalto del "Gálvez".
 13-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Los pilotos de Top Race Juan Manuel
Silva, Guido Falaschi y Violeta Pernice participaron esta mañana
de una clase especial para los alumnos de primer año de la
prestigiosa escuela de periodismo. El evento giró en torno
a la competencia más especial del año. Los alumnos de primer año de la carrera de periodismo deportivo de la prestigiosa escuela Deportea, participaron hoy de una clase especial en la sala Pablo Picasso del Paseo La Plaza referente a "La Carrera del Año". Convocados para contarle detalles estuvieron los pilotos de Top Race Juan Manuel Silva, Guido Falaschi, y la piloto de TR Junior Violeta Pernice. Entre las 10.30 y las 12 del mediodía, en una colmada sala, los pilotos comenzaron a referirse a la especial competencia que se desarrollará en el autódromo de Buenos Aires entre el 17 y 19 de septiembre, y en la que los alumnos deberán realizar un trabajo práctico sobre la carrera para participar de un concurso en la que los dos informes que resulten ganadores obtendrán como premio viajar a la siguiente fecha de la categoría junto con la delegación de pilotos.  En
primer término, Falaschi - campeón de Top Race en la
Copa América - se refirió a su reciente consagración
a la categoría. "Al ser tan joven,
para mi fue un sueño cumplido haber salido campeón en
una categoría tan pareja como Top Race, y al lado de pilotos
consagrados y con tanta experiencia. Y además, en autos prácticamente
iguales. Ojalá volvamos a tener un rendimiento positivo el
fin de semana, porque habrá mucha gente en el autódromo
y será una carrera que va a quedar para la historia",
expresó quien corre con un Mondeo TRV6 del Sportteam.Por su parte, el Pato Juan Manuel Silva - que recibió una gran ovación por parte de los alumnos - habló sobre la competencia y también sobre su exitosa carrera profesional. "Tuve la chance de ganar muchas carreras importantes, trascendentes, como la carrera 1000 de TC o la competencia de Interlagos de Top Race en 2009. Ojalá pueda continuar de la misma manera y quedarme con el triunfo en esta, que genera tanto ruido. El año pasado estuve cerca pero al final no pude concretarlo", rememoró el chaqueño, piloto del Mondeo TRV6 Nº 111 del RV Sport Racing.  Violeta
Pernice, aclamada por las alumnas por representarlas en el automovilismo,
y por los alumnos dada su belleza, explicó cómo fueron
los inicios en el automovilismo, la difícil que le resulta
mantenerse corriendo y su relación con un ambiente masculino
casi en exclusividad. "No es fácil,
creo que a ninguno les gusta que los pase un auto rosa con una mujer
al volante, y cuando pueden un toquecito me pegan. Pero bueno, es
uno de los desafíos que enfrento en cada carrera. Voy a tratar
de hacer lo mejor posible en Buenos Aires que es la carrera más
importante del año, y sería un sueño lograr mi
primer podio en el Gálvez".La charla de los pilotos fue conducida por el director de la escuela, Guillermo Blanco. Luego de de hacer las respectivas preguntas a los protagonistas, los alumnos comenzaron a tomar apuntes para realizar el trabajo que los puede llevar a La Rioja, el 16 y 17 de octubre, siguiente fecha de Top Race. Como en todos los años anteriores, en la semana previa a La Carrera del Año se realizan estas charlas en la escuela Deportea. En 2008 fueron Juan Cruz Alvarez, Sebastián Porto y Gastón Mazzacane; mientras que 2009 el Rayo repitió la experiencia, acompañado esa vez por Lionel Pernía y Esteban Piccinin.
 13-Set
-2010 (Prensa Top Race).- En "La Carrera del Año"
de Buenos Aires del próximo fin de semana, Top Race utilizará
el circuito número 12 del "Oscar y Juan Gálvez",
mientras que Top Race Junior y la Formula Truck competirán
en el número 8. Aquí te presentamos una breve descripción
de ambos dibujos.La tercera edición de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, la competencia más importante de la temporada de Top Race, está cada vez más cerca de realizarse. Será el próximo fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", pero las distintas divisionales que formarán parte de esta fiesta en el trazado porteño no competirán en el mismo dibujo. Por un lado, Top Race utilizará el circuito número 12, mientras que Top Race Junior y la Formula Truck usarán el número 8. Top Race realizará la tercera y última fecha de su Etapa de Invierno en el circuito número 12 del autódromo capitalino, un trazado muy veloz, de 5.641,62 metros de extensión, en el que se destacan tres sectores principalmente: el curvón 1, Ascari y la horquilla. En la primera es fundamental que el auto tenga un buen equilibrio; en Ascari es a todo o nada, donde se viene de una recta lanzada y en donde la salida es muy importante; y en la horquilla es donde el auto debe traccionar de la mejor manera para poder superarla rápido.  Mientras
tanto, tanto Top Race Junior, en su última carrera bajo esa
denominación, como los camiones de la Formula Truck, competirán
en el dibujo número 8, que al igual que el 12 también
es muy rápido aunque un poco más acotado en su extensión,
ya que tiene 3.337,80 metros. El circuito 8 presenta curvas de diferentes
marchas y una larga recta opuesta propicia para las grandes maniobra
que está acostumbrada a regalar la divisional menor de Top
Race.El trazado capitalino recibirá a partir del jueves la tercera edición de esta competencia especial para la categoría, que presentará no sólo el espectáculo en pista, con las carreras de Top Race, Top Race Junior y Formula Truck, sino también diversos shows extra para complacer a un público que será tan masivo como exigente, teniendo en cuenta la gran puesta en escena realizada por Top Race en Buenos Aires en 2009.
 13-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Entramos en la semana previa a
la competencia más importante del año, que tendrá
muchas pero muchas cosas. Ingresá y enterate todo lo que vas
a ver en Buenos Aires desde el jueves.El fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre volverá a disputarse en Buenos Aires “La Carrera del Año” de Top Race, el evento de automovilismo más convocante del país, que el año pasado reunió a casi 70 mil personas en el autódromo porteño. Una vez más, el circuito “Oscar y Juan Gálvez” será escenario de esta fiesta del deporte con las presentaciones de Top Race, Top Race Junior y la categoría brasileña de camiones Fórmula Truck. Un espectáculo para toda la familia que no sólo incluye las mencionadas carreras, sino que constituye una sucesión interminable de shows que van desde juegos inflables para los chicos, aviones haciendo piruetas por el aire y paracaidistas hasta artistas, cantantes y malabaristas. En resumen, habrá más o menos estas cosas:  Se
define la Etapa de Invierno de Top RaceEn el plano deportivo, esta competencia en Buenos Aires arrojará a los primeros clasificados a la Etapa Final del campeonato 2010-2011. Agustín Canapino, ganador de las dos primeras fechas en Interlagos y Termas, ya está adentro. Hay por lo menos ocho pilotos más que lucharán por los lugares restantes. Nuevo nombre para TR Junior En medio de un peleado certamen, luego de los triunfos de Nicolás Filiberti y Adrián Hang, la categoría menor de Top Race competirá por última vez bajo esa denominación. Ya está abierta la votación para elegir el nuevo nombre, que será anunciado el sábado de la carrera. F-Truck, la categoría más popular de Brasil. La Fórmula Truck, el evento automovilístico más convocante de Brasil, se presentará junto a Top Race en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires para disputar la séptima fecha de su calendario. Los Trucks competirán haciendo la previa a la carrera de Top Race. La categoría es la más importante de Brasil, con un promedio de 50.000 seguidores por evento, y compiten en ella 25 camiones con equipos oficiales como Mercedes Benz, Scania, Iveco, Volkswagen, Volvo y Ford. Show de Camiones y motos Antes de las Finales de Top Race, TR Junior y Fórmula Truck, el hombre más valiente de América arriba de una moto realizará una exhibición impresionante en las rectas del trazado porteño para sorprender a los presentes. Un show extra que realmente resulta impactante por la espectacularidad de las piruetas que completa el brasileño Jefao. Además, como en las carreras del año pasado y de Termas de Río Hondo 2010, el público se sorprenderá con el impactante espectáculo que brindan los tres camiones de la Fórmula Truck.  El
Anillo de Top Race.Como en la primera edición de La Carrera del Año, el piloto que resulte ganador de la prueba se llevará el Anillo de Top Race, una joya de oro distintiva de la competencia más especial del año, con el logo de la categoría y de la carrera, como el que tienen Henry Martin y Juan Cruz Álvarez tras ganar las ediciones anteriores. Altos en el cielo Durante el fin de semana habrá diferentes espectáculos aéreos. Por un lado, Jorge Malatini hará su increíble demostración con el avión rojo de Top Race, deleitando al público como lo hace en cada presentación. Pero no estará solo, porque para una ocasión especial como “La Carrera del Año” preparó algo especial: otro avión de similares características lo acompañará con sus acrobacias únicas.  Además,
habrá varios Globos Aerostáticos (como el de Top Race
y Pirelli) llenando el espacio aéreo, y antes de la final,
25 paracaidistas celebrarán el inicio de la carrera cayendo
desde el cielo con banderas de Top Race. Ah, falta otra sorpresa,
pero esa no la podemos contar.Yo me quiero casar El piloto Esteban “Toto” Piccinin cumplirá su sueño y se casará con su novia en la tribuna nº 4 (donde se ubican los hinchas de Ford) escasos minutos antes de subirse al auto para correr la Final de Top Race. Si!!! Con un buzo antiflama con diseño de smoking, el histriónico Toto dará el sí ante una multitud. Una obra de arte El Passat 2011 de Top Race está siendo pintado por el reconocido artista Carlos Regazzoni en su atelier de Buenos Aires. El auto, convertido en una pieza de colección, será presentado el sábado en el autódromo porteño.  Para
los chicos: TR KidsComo en cada carrera, estarán instalados los juegos inflables del parque de diversiones TR Kids, para que todos los niños puedan acceder durante el fin de semana de carrera. Además, coordinados por maestras, tendrán un espacio donde dibujar y pintar, y sacarse fotos con los pilotos. También harán su estreno las mascotas de Top Race, para divertir con sus piruetas a chicos y grandes. Tribuna activa El sector de La Horquilla será el primero del automovilismo argentino que presente una tribuna completamente activa. ¿De qué se trata? Tendrán carteles que se complementarán unos a otros para formar figuras, palabras y logos en relación a lo que ocurra en la competencia. Un show aparte. Piloto internacional invitado En las próximas horas podría confirmarse la presencia de un ex piloto de Fórmula 1 y campeón de Indy en la carrera de Top Race en Buenos Aires.
 10-Set
-2010 (Prensa Top Race-Fotos: Diario El Tribuno de Jujuy).-
Será en un circuito callejero en el inicio de 2011, durante
la Etapa de Verano del campeonato. Esta tarde Alejandro Urtubey estuvo
en San Salvador junto al Gobernador provincial Walter Barrionuevo
y al diputado Marcelo Abraham.Lo que hace algunos meses era un rumor hoy se convirtió en certeza. Top Race correrá en un circuito callejero en la ciudad de San Salvador de Jujuy en el inicio de 2011, durante la Etapa de Verano del campeonato 2010-2011. Y como si fuera poco, la idea es que se realice un sábado de enero por la noche. Así quedó confirmado luego de la reunión, inspección y posterior conferencia de prensa del presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, junto al Gobernador provincial Walter Barrionuevo, el vicegobernador, Pedro Segura, y al diputado Marcelo Abraham, uno de los impulsores del proyecto. "Estoy muy contento de estar en Jujuy, adonde alguna vez vine como piloto cuando corría en el TC del NOA y ahora estoy para generar junto al Gobierno provincial un espectáculo deportivo de alto nivel que la ciudad merecía. Estuvimos recorriendo el circuito y la verdad es que quedé con una muy buena impresión, creo que no son muchos los trabajos que habrá que hacer para poder llevar a cabo la carrera. No tengo dudas que Jujuy tendrá un circuito callejero espectacular, un lugar maravilloso para exhibir el Top Race. Felicito al Gobernador porque que los dirigentes que entienden el impacto positivo que tienen este tipo de eventos en la economía, en el deporte y en el turismo de una ciudad están tomando una decisión acertada al apoyar su realización", expresó Urtubey.  El
Gobernador Barrionuevo agradeció la presencia de la categoría,
y aseguró: "Esta es una oportunidad
única para demostrar a todo el país lo que Jujuy es
capaz de hacer y lo que puede dar como provincia. Para nosotros será
un año muy importante y uno de los motivos será la presencia
de Top Race". El próximo año, 2011, será
muy especial para la provincia ya que recibirá un tramo del
rally Dakar; será subsede de la Copa América de fútbol,
y ahora confirmó que tendrá una fecha de la categoría
espectáculo del automovilismo nacional.Por su parte, Abraham - quien inició las conversaciones con la categoría y actuó como nexo y parte gestora del proyecto - destacó sentirse "orgulloso por el apoyo que se le ha dado a la prueba por parte de Urtubey y Top Race desde el inicio de la idea". Se puso énfasis en la idea de que la competencia se realice un sábado de enero por la noche (sería el 29), para lo cual deberían hacerse ciertos trabajos. Antes de la conferencia, Urtubey, Abraham, Miguel Angel Guerra y funcionarios provinciales recorrieron la zona donde se llevaría a cabo el circuito, en el acceso sur a la ciudad, en la autopista que viene desde la ciudad de Perico hacía San Salvador de Jujuy y pasa por el margen sur de la ciudad, que luego de bordearla por el cerro, sigue hacia la Quebrada de Humahuaca. El tramo que se utilizaría es el comprendido entre el Estadio 23 de agosto, de Gimnasia y Esgrima de Jujuy, y la calle Riobamba.
 10-Set
-2010 (Prensa Top Race).- En el edificio central de la automotriz
alemana, en Puerto Madero, se realizará el lanzamiento oficial
de "La Carrera del Año", que se desarrollará
en Buenos Aires entre el 17 y el 19 de septiembre. Habrá pilotos
y estarán los presidentes de Mercedes-Benz, Top Race y Fórmula
Truck.El próximo martes 14 a las 12 horas, en el edificio central de Mercedes-Benz Argentina, será presentado el Gran Premio "Mercedes-Benz", la denominada "Carrera del Año", con una conferencia de prensa. En el lanzamiento de la competencia más importante de la temporada estarán presentes Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina; Alejandro Urtubey y Neusa Navarro Félix, titulares de Top Race y Fórmula Truck respectivamente; y pilotos de ambas categorías. Además, estarán exhibidos los camiones y autos que competirán en la trascendente competencia. Mercedes-Benz, como sponsor oficial de la categoría Top Race por quinto año consecutivo, acompañará como lo hizo en la edición pasada a los amantes del automovilismo que se sorprenderán frente a este gran evento que incluirá las competencias de Top Race y la categoría brasileña de Fórmula Truck, además de todo el show que ambas categorías despliegan en cada presentación. Vale recordar que la versión 2009 de "La Carrera del Año" reunió a más de 65 mil personas en el autódromo porteño. La conferencia se llevará a cabo en el edificio Mercedes-Benz en Puerto Madero.  Las
entradas las podes comparar por Ticketek A través del sistema Ticketek están disponibles los ingresos para "La Carrera del Año", la competencia más importante del año, en la que Top Race volverá a correr junto a la Fórmula Truck. No te quedes afuera y reservá cuanto antes tu entrada. El fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre se disputará en Buenos Aires la tercera edición de "La Carrera del Año", la competencia más importante de la temporada, en la que Top Race volverá a compartir escenario con la brasileña Fórmula Truck. A partir de hoy podés adquirir tus pases para los tres días a través del sistema Ticketek, ingrensando en la página y siguiendo los pasos correspondientes. Existen varias formas de pagar las entradas con tarjeta de crédito. El valor es de $ 20 para el sector general, y de $ 200 para boxes. Los menores de 12 años no abonan entrada ingresando con un acompañante mayor de edad. Estos precios son hasta el domingo 12 inclusive, luego tendrán un incremento. Una vez más, el circuito “Oscar y Juan Gálvez” será escenario de esta fiesta del deporte con las presentaciones de Top Race, TR Junior y la categoría brasileña de camiones Fórmula Truck. Un espectáculo para toda la familia que no sólo incluye las mencionadas carreras, sino que constituye una sucesión interminable de shows que van desde juegos inflables para los chicos, aviones haciendo piruetas por el aire y paracaidistas hasta artistas, cantantes y malabaristas. El año pasado, "La Carrera del Año" reunió a más de 65 mil personas que llenaron, literalmente, las tribunas del autódromo porteño. No te quedes afuera de esta celebración. Adquirí tus entradas cuanto antes. Por cualquier consulta, podés enviar un mail a entradas@trv6.com.ar.
 09-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Henry Martin y Juan Cruz Alvarez
repasaron sus triunfos en las ediciones 2008 y 2009, respectivamente,
de "La Carrera del Año" de Buenos Aires de Top Race.
Un recuerdo imborrable de los pilotos en dos carreras impresionantes.Fue el primer vencedor de la primera edición de "La Carrera del Año" de Top Race y eso lo enorgullece. Y no es para menos. Henry Martin fue el ganador de aquella competencia disputada bajo la lluvia, que presentó variantes de todo tipo y que representó el estreno en forma exclusiva en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Un año después, quien se impuso ante un trazado porteño rebalsado fue Juan Cruz Alvarez, en una carrera intensa. La consiguió por ser paciente Martin. Fue detrás del líder momentáneo Christian Ledesma en una pista complicada por la humedad hasta que el marplatense entró en trompo y perdió la posición en el último giro. Allí apareció él, para encaminarse hacia el triunfo, el último suyo en la categoría. "Esperé la carrera y finalmente la terminé ganando en la última vuelta, pese a que no era uno de los candidatos. Fui el muchachito de la película, se dio todo", rememoró el piloto que actualmente conduce el Mondeo TRV6 número 58 del Guarnaccia Competición y que festejó por última vez en Top Race en aquella competencia. Pese a que su presente no es el que le gustaría atravesar, el piloto sanjuanino confía en hacer una buena carrera en el Gálvez. "En las últimas carreras no hemos tenido el rendimiento que tuvimos alguna vez, y por eso estamos trabajando para poder volver a ser protagonistas", remarcó.  Mientras
tanto, el arrecifeño que compite con el Mercedes número
77 del Midas Racing Team, y que obtuvo el triunfo en Buenos Aires
en 2009 luego de una dura lucha con Juan Manuel Silva, también
recordó aquella tarde mágica en su carrera profesional."Fue mi última victoria a nivel nacional. Me acuerdo del autódromo lleno y que fue una carrera que me encantó porque fue muy apretada. Sin dudas fue una de las carreras más lindas que corrí en mi vida y estoy con ganas de repetir", manifestó. En ese sentido, luego agregó: "Espero poder mantener el nivel que tuvimos en las últimas carreras porque creo que con eso vamos a poder estar en la pelea. Si el auto funciona como en Termas o Brasil vamos a ser protagonistas. La idea es defender el anillo de "La Carrera del Año" que gané el año pasado".
 08-Set
-2010 (Prensa Top Race).- La categoría autorizó
a diez pilotos a probar en la previa de cada competencia, con la intención
de que alcancen un mayor conocimiento del auto. Arrancarán
en Buenos Aires y la experiencia se repetirá en las próximas
fechas.Diez pilotos de Top Race han sido autorizados por la categoría a probar en los días jueves previos a cada competencia, con el fin de que alcancen un mayor conocimiento del auto y sus características, y a partir de ahí puedan obtener una experiencia que los lleve a mejorar sus performances individuales. Los jueves anteriores a cada carrera, en el circuito donde se dispute la fecha en cuestión, los diez corredores podrán probar por un lapso de tiempo con esta intención. Esteban Piccinin, Nazareno López, Fabio Fogaça, Emiliano López, Nicolás Cotignola, José Pedro Passadore, Esteban Tuero, Alejandro González, Nicolás Iglesias y Mariano Acebal son los que, el jueves 16 de septiembre, estarán habilitados para salir a pista entre las 14 y las 18 horas. Además, se permitirá que aquellos pilotos que sólo corren en Top Race puedan salir en todas las tandas de entrenamiento en cada fecha. Esta lista puede ir variando a criterio de la categoría.
 08-Set
-2010 (Prensa Top Race).- El genial artista Carlos Regazzoni
se encuentra trabajando sobre la carrocería del prototipo 2011
de Top Race en su atelier de Buenos Aires.El auto, convertido en una verdadera obra de arte, será presentado y exhibido en "La Carrera del Año". Pocas veces el automovilismo y el arte se han acercado tanto como en esta oportunidad. Ocurre que Top Race le encargó al brillante artista argentino Carlos Regazzoni el trabajo de decorar y convertir en una obra de arte su modelo Passat TRV6 2011, ese que fue presentado en Brasil y que giró en Interlagos y Termas de Río Hondo para empezar a mostrar sus cualidades.  En
el atelier que el reconocido artista tiene en Buenos Aires, "El
habitat del Gato Viejo", en Avenida Del Libertador 405, desde
la semana pasada se encuentra ubicado el auto, a merced de la inspiración
y el arte esgrimido por esta pintor y escultor nacido en la ciudad
de Comodoro Rivadavia, Chubut, en 1943. Regazzoni está trabajando la carrocería del Passat 2011 con pinturas cedidas por Sinteplast. El auto será presentado durante el fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre en el autódromo de Buenos Aires, durante la realización de "La Carrera del Año". Allí será exhibido el Passat convertido ya en una gran obra de arte móvil.  Regazzoni
es uno de los artistas argentinos más reconocidos en el mundo.
Vive la mitad del año en Buenos Aires, en su atelier, y el
resto en Francia, en el castillo de Fontaine Française. Sus
obras "alternativas" han sido adquiridas por grandes coleccionistas,
galerías de arte europeas, y personalidades del mundo del espectáculo
como Madonna o Antonio Banderas.Resulta difícil, aún para los especialistas, definir el estilo de Regazzoni. Principalmente se basa en la técnica de recuperación de chatarra con fines artísticos. Se destaca por haber realizado más de cinco mil esculturas en Argentina y Francia; más de mil punturas y dibujos en ambos países; por haber obtenido premios internacionales como la fiesta de pintura en Cagnes sur Mer, Francia; y por ser considerado como uno de los artistas contemporáneos argentinos más importantes.
 07-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Cuatro pilotos de Top Race estuvieron
en el estadio Monumental viendo el encuentro entre Argentina y España,
mientras esperan por la competencia más importante de la temporada
en Buenos Aires, el 19 de septiembre. La victoria argentina según
Marcos, Silva, Falaschi y Álvarez.Estadio lleno, expectativa enorme, un partidazo para disfrutar. Sin dudas, el que jugaron en la cancha de River Argentina y España, actual campeón del mundo, fue el partido del año. Y en ese contexto, y a días de participar en "La Carrera del Año", cuatro pilotos de Top Race estuvieron en el Monumental disfrutando del espectáculo en el campo de juego. Marcos Di Palma; que recibió los constantes saludos por parte del público ubicado en la platea baja General Belgrano; Juan Cruz Alvarez, ganador de la edición 2009 de "La Carrera del Año", Juan Manuel Silva, segundo en la Etapa de Invierno de Top Race en la presente temporada; y Guido Falaschi, vigente campeón de Top Race tras su consagración en la Copa América, fueron invitados por Sinteplast a su palco para vivir el gran partido en el que Argentina derrotó al considerado mejor equipo del mundo por 4 a 1.  Álvarez,
hincha de San Lorenzo, fue muchas veces a la cancha, pero para Falaschi
fue su estreno en un estadio de fútbol para ver un partido.
"La única vez que había ido fue a La Bombonera,
para la presentación del campeonato 2009 de Top Race, y estuve
apenas ese ratito", contó en la previa Guido, que estaba
notablemente sorprendido ante un Monumental colmado."Me encantó como jugaron, la verdad es que no podría decir a uno en particular, porque me parece que fue parejo y que todos aportaron su granito de arena para ganar por tanta diferencia a un equipo como el de España, que por lo que leo y escucho es el mejor del mundo", opinó Guido.  Marcos,
saludado una y mil veces por el público, cantó y se
abrazó en los goles con sus compañeros pilotos. "Antes
parecía que no ponían garra, hoy pusieron todo lo que
les faltó en el partido contra Alemania. Hoy se vieron más
comprometidos. Los mejores fueron Tevez y (Javier) Mascherano, hacen
de todo. En cambio (Lionel) Messi hace un par de jugaditas buenas
y nada más. A mi me gusta la actitud de Carlitos", señaló
Marquitos.Juan Cruz, el más futbolero de todos, durante todo el partido dio detalles de los jugadores españoles. Se notaba que los conocía, y se anticipaba a las jugadas diciendo quien le iba a pegar en los tiros libres o qué jugador agarraba la pelota para generar peligro. "Messi fue el mejor, lejos, cada vez que la agarra te deja con la boca abierta. Lástima que anularon el gol de (Angel) Di María, porque la jugada de Messi había sido terrible. Ahora se nota que ponen más garra. Lo que no me gustó es que no jugó Pablo Zabaleta", expresó Juan Cruz, amigo íntimo del jugador del Manchester City inglés. Los cuatro disfrutaron del triunfo argentino con goles de Messi, Gonzalo Higuaín, Tevez y Sergio Aguero, mientras que Llorente descontó para España en el palco número 57 de la tribuna General Belgrano del Estadio Monumental. Los pilotos aprovecharon el gran partido en el Monumental para promocionar "La Carrera del Año" de Top Race en la cual participarán el fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre en el autódromo de Buenos Aires. "Es la carrera que todos queremos ganar, eso seguro, está todo el mundo pendiente de lo que pasa en Buenos Aires", coincidieron.
 06-Set
-2010 (Prensa Top Race).- La Fórmula Truck celebra
sus quince años de vida y la visita internacional a Buenos
Aires, donde compartirá escenario con Top Race en "La
Carrera del Año", formará parte de los festejos.
"El Top Race generó mucho interés en Brasil, ojalá
la F-Truck produzca lo mismo en Argentina", deseó Neusa
Navarro Felix.La Fórmula Truck se prepara con ansias para completar el próximo 19 de septiembre su segunda excursión internacional, que como el año pasado será en Buenos Aires y junto a Top Race, en el marco de "La Carrera del Año". Y será aún más especial porque esta temporada, la categoría más popular de Brasil está celebrando sus 15 años de vida, por lo que será todo un acontecimiento extraordinario esta nueva visita al autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Neusa Navarro Félix, presidente da F-Truck, dijo que este año esta competencia en conjunto promete mucho más de lo que fue en 2009, cuando 65 mil personas llenaron el circuito porteño. "Hacer esta carrera junto a Top Race fue un acierto y por eso es que la estamos realizando nuevamente esta temporada. El año pasado fue un gran suceso, y esperamos que nuevamente el público llene el autódromo para vivir mucha más que una fiesta de automovilismo", comentó Neusa. En la última carrera en Termas de Río Hondo, tres camiones show de la F-Truck estuvieron realizando su espectacular demostración antes de la Final, en una adelanto de lo que harán también en Buenos Aires, además de la disputa de la séptima fecha del certamen brasileño. "El Top Race generó mucho interés en Brasil, ojalá que la Fórmula Truck produzca lo mismo en Argentina", deseó la presidente.  Debido
a la gran expectativa, la categoría lanzó un concurso
de arte en su página de internet (www.formulatruck.com.br),
para que los interesados envíen una pieza (dibujo, pintura,
poema, cuento, canción, escultura o baile) acerca de la categoría,
en lo que se denomina Truck Arte. Debían hacerlo por medio
de un video de no más de dos minutos. La ganadora resultó
ser Silvia Raquel Martini Korczovei, que vive en Mamborê, en
el estado de Paraná. Ella envió un poema para la categoría,
interpretado por ella y su hijo. Por eso se ganó un viaje para
venir a Buenos Aires con un acompañante para vivir "La
Carrera del Año".La F-Truck nació en Brasil, precisamente en Santos, en 1987, pero apenas como una exhibición. Lentamente fue creciendo, paso a paso, hasta llegar a lo que es hoy: una categoría show que pasea su campeonato por 9 ciudades brasileñas y Buenos Aires, escenario que visita desde el año pasado a raíz de la unión estratégica con Top Race, que estuvo en San Pablo en las últimas dos temporadas. Veinticinco camiones de más de 1500 kilos de peso y 1200 caballos de potencia disputan cada fecha de la F-Truck, con una convocatoria masiva que se promedia en 50 mil espectadores por carrera.  Recién
a finales de 1995 la Fórmula Truck se convirtió en oficial,
cuando recibió la homologación de la Confederación
brasilera de automovilismo (CBA). En 1996 se disputó el primer
campeonato oficial, con Renato Martins - que todavía compite
con un camión Volkswagen con el número 9 - como campeón.
A partir de allí comenzó el gran crecimiento, con un
intenso trabajo en el sector de marketing, teniendo como reflejo a
las categorías europeas de camiones. Muchos grandes pilotos,
con importantes antecedentes en todas las categorías (incluso
Fórmula 1, como es el caso del argentino Gastón Mazzacane,
que corrió dos temporadas), se sumaron a la Fórmula
Truck.A la repercusión pública, al éxito de la F-Truck se le suma la presencia oficial de las principales terminales de camiones: Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Ford e Iveco tienen sus equipos. Para tener una idea de lo que mueven estas marcas, en la carrera en conjunto con Top Race en San Pablo, en el circuito de Interlagos, estas empresas adquirieron 15 mil entradas vips para invitar a sus principales clientes. Los motores de estas bestias son 6 cilindros con 9, 12 o 14 litros. La potencia llega a los 1.200 caballos, y pesan algo así como 1500 kilos. La velocidad máxima alcanza los 220 km/h. El 19 de septiembre serán 25 los camiones que vengan a Buenos Aires para la gran fiesta de 15 de la categoría más popular de Brasil en el autódromo porteño, invitado por Top Race. No te podés perder este festejo.
 06-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Como el año pasado, la
empresa alemana acompañará la presentación de
Top Race y la Fórmula Truck en Buenos Aires, el 17, 18 y 19
de septiembre. Además, en la competencia estará en juego
la Copa "Pirelli 100 años de Argentina".El fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre se disputará en Buenos Aires la competencia más importante del año, la denominada "Carrera del Año". Y como el año pasado, Mercedes-Benz acompañará la presentación con el nombre del Gran Premio en el autódromo de Buenos Aires. Mercedes-Benz participa como sponsor oficial de la categoría Top Race por quinto año consecutivo. De esta manera, acompaña a los amantes del automovilismo a sorprenderse frente a este gran evento espectacular que incluye las competencias de Top Race y la categoría brasileña de Fórmula Truck, además de todo el show que ambas categorías despliegan en cada presentación. Vale recordar que la versión 2009 de "La Carrera del Año" reunió a más de 65 mil personas en el autódromo porteño. Durante la competencia, además, estará en juego la Copa "Pirelli 100 años de Argentina", y la carrera tendrá el auspicio de Sinteplast y la invitación del Banco de la Nación Argentina.
 06-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Como si no fuera especial "La
Carrera del Año" de Buenos Aires, tendrá otro condimento:
quedarán definidos los primeros clasificados para la Etapa
Final del campeonato. Por ahora son seis los que están adentro.Del mismo modo que en 2009, el campeonato 2010-2011 de Top Race está conformado por cuatro etapas clasificatorias de tres fechas y una etapa final, de dos presentaciones. Consumadas las dos primeras carreras, en Interlagos y Termas de Río Hondo, Buenos Aires será escenario de la definición del primer segmento, en el que quedarán clasificados los primeros pilotos que lucharán por el título en las dos competencias que cerrarán el certamen, allá por mayo de 2011.  Como
si "La Carrera del Año" no tuviera una interminable
sucesión de atracciones, deportivas y periféricas, la
competencia del 17, 18 y 19 de septiembre en el autódromo "Oscar
y Juan Gálvez" de Buenos Aires sumará esta definición
de la primera etapa, en la que todos los pilotos buscarán acomodarse
para sacarse la presión de saberse clasificados y con el derecho
a pelear el campeonato. "Saber que ya estoy metido en la definición
me da tranquilidad para encarar las carreras", dijo Agustín
Canapino luego de ganar en el debut en San Pablo, hecho que se notó
tras su victoria repetida en Termas de Río Hondo.De momento, Canapino es el único que tiene confirmado su pasaje. Juan Manuel Silva, Omar Martínez, Ivo Perabo, José María López y Guido Falaschi - estos dos últimos empatados en puntos - son los que estarían virtualmente clasificados aunque claro, resta la trascendental carrera de Buenos Aires. 
El orden en que se ubican también tiene importancia, ya que
a partir de esas posiciones se otorgan las unidades con las que ingresarán
en la Etapa Final.Hay varios pilotos que hoy están afuera pero, en base a los buenos resultados registrados hasta aquí, se descuenta que entrarán, cuanto menos, en la pelea por un lugar. Ariel Pacho, Emiliano Spataro y Juan Cruz Alvarez, por caso, son ejemplos válidos para estas opciones. El circuito nº12 de Buenos Aires, en el marco de la carrera más importante de la temporada, será el lugar donde quedarán definidos los nombres de los primeros pilotos en sacar su lugar para la definición. Una excusa más para disfrutar de "La Carrera del Año", el Gran Premio Mercedes-Benz.
 06-Set
-2010 (Prensa Top Race).- En estos dos videos vas a poder
ver lo que hicieron los chicos durante las dos jornadas solidarias
que se desarrollaron en Ayres Vila de Pilar, donde fue instalada la
plaza de juegos de TR Kids. Una experiencia que se repetirá
en otros sitios.Durante dos sábados consecutivos, el 14 y 21 de agosto, se realizaron las jornadas de la Campaña Solidaria de Top Race en Ayres Vila de Pilar, donde casi 150 chicos accedieron a un día de diversión en los juegos de TR Kids, y pudieron ver de cerca un TRV6. Las fundaciones invitadas fueron "Media Pila" (http://www.mediapilapais.com.ar/), cuyo director es José Sarasola; el Hogar "Arroyito", de quien Fernanda Claramunt es su directora; y la Ludoteca Madre Teresa de San Fernando. Los chicos fueron trasladados hasta Ayres Vila, en el kilómetro 43 de la Panamericana ramal Pilar, y después de jugar en los TR Kids, fueron organizados en diferentes grupos para realizar diversas competencias recreativas y didácticas con sus respectivos coordinadores. Luego de esta primera etapa, los niños almorzaron y posteriormente accedieron al segmento final, donde cumplieron con las últimas competencias, y se dieron el gusto de conocer de cerca un Top Race, en este caso el prototipo de la categoría. Lucas Guerra, piloto de TR Junior, invitó a los chicos a subirse a un TRV6 para que puedan conocerlo por dentro. Les contó algunos secretos del auto, y posteriormente se sacó fotos y firmó autódromos. Los videos resumen las dos jornadas de la Campaña Solidaria de Top Race, que próximamente se repetirá.
 03-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Piccinin recordó el momento
del accidente en Termas de Río Hondo y afirmó que en
todo momento mantuvo la tranquilidad. Después de superar aquella
acción, "Toto" se prepara para "La Carrera del
Año", donde se va a casar con su novia.Dio varios giros sobre su eje horizontal hasta que su auto, ya destruída su carcaza pero intacta su jaula de seguridad, se detuvo. Fueron varios segundos de tensión para los que lo vieron desde afuera, pero Esteban Piccinin, desde adentro, dijo que sintió "tranquilidad". "Iba atrás de Mazzacane, me metí en una nube de polvo y cuando estoy saliendo me lo encuentro a Gastón en tránsito lento. No lo pude esquivar y terminé dando vueltas", dijo el piloto bonaerense al momento de rememorar el instante preciso de aquel incidente ocurrido en la final disputada en forma simultánea entre Top Race y Top Race Junior en el autódromo de Termas de Río Hondo.  En
ese sentido, luego agregó: "El primer
golpe fue fuerte, después me agarré y pensé en
que no chocar con ningún otro auto. Pero a pesar de todo estaba
tranquilo porque quedé de frente y podía ver los autos
que venían, y me di cuenta que no los iba a chocar"La maniobra fue contundente y espectacular, e hizo recordar los giros en el aire que dio este año en La Plata el Mercedes TRV6 que por entonces conducía Gabriel Furlán. Una vez más, la seguridad de los autos de TRV6 hizo permitió que no hubiera que lamentar consecuencias más graves. "Yo levanté lo que tenía que levantar porque al venir gente atrás no daba clavar los frenos de repente. Cuando estaba ahí adentro sólo esperaba que Dios no me ponga enfrente ningún auto parado. Y por suerte no sucedió", completó el "Toto". Ahora su mente está puesta en realizar un buen trabajo en la tercera edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires, entre el 17 y el 19 de septiembre, y en cumplir en esa fecha el sueño de casarse con su novia en las tribunas del autódromo porteño.
 02-Set
-2010 (Prensa Top Race).- El equipo de Sergio Polze, vigente
campeón con Guido Falaschi y puntero del campeonato con Agustín
Canapino, ganó la mitad de las carreras durante 2010, teniendo
en cuenta Copa América y Temporada 2010-2011. Además,
entre otras cosas, suma 6 podios y 3 récords de vuelta.El Sportteam es el vigente campeón de Top Race, tras la consagración del joven Guido Falaschi en la Copa América, certamen que ocupó la primera parte de 2010. Lejos de dormirse en los lauros conseguidos, el conjunto dirigido por Sergio Polze lidera las posiciones de la Etapa de Invierno de la temporada 2010-2011 de la mano (y de la muñeca) de Agustín Canapino, vencedor de las dos fechas disputadas hasta aquí, en Interlagos y Termas de Río Hondo. Más allá de eso, nos metimos en los fríos números para explicar el buen momento de este equipo que se sumó en 2007 a la categoría, y ha crecido notablemente, obteniendo importantes resultados. Es cierto que se trata del único que tiene cuatro autos corriendo en Top Race V6, lo que supone una mayor posibilidad de éxito, aunque también significa una gran responsabilidad y compromiso. Teniendo en cuenta las ocho carreras disputadas en 2010 (las seis de la Copa América y las dos de la temporada 2010-2011), el Sportteam se quedó con 4 triunfos en finales: ganó en Resistencia (Falaschi), La Plata (la dupla Canapino- Claudio Bisceglia), Interlagos y Termas de Río Hondo (ambas Canapino). El resto estuvo repartido: una para el Tauro Sport Team (Juan Bautista De Benedictis en Comodoro); una para el GF Racing (Gabriel Furlan en Bahía Blanca); una para el Guido Guidi Competición (Norberto Fontana en Salta) y la restante para el RV Competición (Juan Manuel Silva en San Juan). Este momento lo explica Sergio Polze, director general y propietario: "Creo que es el fruto de un proceso. Siempre tuve plena confianza en mi gente por la forma de trabajar y la responsabilidad con la que se encaran las cosas. Es el resultado de un trabajo que se viene haciendo hace bastante tiempo, en el que hay un mérito muy importante de Maxi Juárez, y en la experiencia, madurez a pesar de la juventud y performance de los pilotos, que creo que están rindiendo a pleno. La estructura y la forma de trabajar es la misma que mantenemos desde hace años, tanto en Top Race como en otras categorías, y creo que haber obtenido resultados importantes nos fue dando una una serenidad que nos hacen vivir un momento de mucha confianza y autoestima elevada. El hecho de no haber bajado nunca los brazos cuando las cosas no iban bien también es muy importante para este presente". En cuanto a pole position, suma el Sportteam tres (Salta, Resistencia e Interlagos); ostenta cinco Súper Sprint (Comodoro, Resistencia, Salta, San Juan e Interlagos), y otras tantas victorias en series. Y en cuanto a podios, en ocho carreras hubo seis en las que Falaschi o Canapino subieron, salvo la de San Juan (curiosamente, cuando se consagraron campeones; y en Bahía Blanca). Eso si: nunca coincidió el rendimiento de sus dos pilotos más exitosos, Falaschi y Canapino, durante el mismo fin de semana de competencia.  Para
Polze, eso se debe a "cuestiones fortuitas
o cosas que existen dentro del automovilismo. Por ejemplo, en Resistencia
Agustín (Canapino) quedó parado en la primera fila por
el agua; en La Plata, Guido (Falaschi) no pudo cerrar una vuelta de
clasificación porque se despistó. Obviamente tenemos
como anhelo tener dos pilotos en el podio, pero creo que es principalmente
por circunstancias distintas en el desarrollo de las carreras más
que por algún otro motivo".El desafío, ante tanto resultado positivo, pasa por conseguir que tanto Martín Serrano (debutó en Interlagos) como Julián Falivene (hizo su estreno en Termas) sigan una misma línea de rendimiento. Hasta ahora, tuvieron distintos resultados pero con buenos parciales. De hecho, Serrano clasificó en los dos Súper Sprint. "Son etapas diferentes. En el caso de Martín (Serrano), estamos haciendo un trabajo, en el cual estamos muy felices, en el que el objetivo es que se meta entre los diez primeros. Son pasos a seguir. El caso de Julián (Falivene) es un proceso mucho más progresivo, tiene que girar y crecer, mejorando en cada vuelta que da y demostrar que puede correr en Top Race. El objetivo en este caso es aprender, ese es nuestro compromiso", relata Polze, en cuyo equipo ninguno de los pilotos supera los 22 años. El Sportteam disfruta de "su" momento en la categoría, que buscará extenderlo con un buen resultado de cualquiera de sus pilotos en la carrera más importante de la temporada, "La Carrera del Año" de Buenos Aires, el fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre.
 02-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Lo dice Héctor "Toti"
Farina, Gerente General del autódromo de Termas de Río
Hondo, donde Top Race corrió el fin de semana pasado. El ex
piloto contó las repercusiones de la visita de la categoría
y dio cifras exactas de la gran cantidad de público que acompañó
la presentación.El espectáculo que Top Race brindó el fin de semana pasado en Termas de Río Hondo tuvo una gran repercusión en esa ciudad santiagueña y sus alrededores. Así lo confirmó el gerente general del autódromo de Termas, Héctor "Toti" Farina, quien remarcó el "éxito" que fue la carrera en conjunto entre Top Race y Top Race Junior, y dijo el público que estuvo en ese trazado disfrutó "como en ninguna otra carrera". "Fue un éxito, la gente lo disfrutó como ninguna otra carrera. Todo el espectáculo fue extraordinario y el balance de la segunda visita de Top Race a Termas es altamente positivo. Tanto yo en representación de los organizadores como la gente del Gobierno Provincial quedamos muy conformes", afirmó Farina, quien aseguró que 18.292 personas, sin contar los acreditados para la zona de Boxes, estuvieron en el autódromo. Agustín Canapino fue el ganador de una emocionante final que marcó el epílogo de una segunda fecha de la Etapa de Invierno que tuvo otros condimentos, como la exhibición de los camiones de la Formula Truck, que calentó motores de cara a "La Carrera del Año" de Buenos Aires, y las increíbles piruetas aéreas de Jorge Malatini sobre la avioneta de Top Race, entre otras cosas. "La gente quedó impresionada con el espectáculo que brindó la categoría, desde el avión, los camiones y la excelente carrera, pasando por la presencia de las distintas categorías regionales. El público estuvo desde las 9 de la mañana hasta las 2 de la tarde mirando y disfrutando de un espectáculo sin cortes", señaló "Toti" Farina, quien sostuvo que gracias a la gente que llegó para estar en esta competencia se completaron las 14 mil plazas hoteleras disponibles en la ciudad. Por último, luego de resaltar que ya están trabajando en más mejoras para el impecable circuito santiagueño, acerca de la repercusión de la segunda visita de Top Race a Termas de Río Hondo, Farina indicó: "Fue muy buena y esto lo digo con mayúscula. Como integrante de la organización consideró que fue un fin de semana muy bueno y que el espectáculo fue extraordinario".
 02-Set
-2010 (Prensa Top Race).- A través del sistema Ticketek
están disponibles los ingresos para "La Carrera del Año",
la competencia más importante del año, en la que Top
Race volverá a correr junto a la Fórmula Truck. No te
quedes afuera y reservá cuanto antes tu entrada.El fin de semana del 17, 18 y 19 de septiembre se disputará en Buenos Aires la tercera edición de "La Carrera del Año", la competencia más importante de la temporada, en la que Top Race volverá a compartir escenario con la brasileña Fórmula Truck. A partir de hoy podés adquirir tus pases anticipados para los tres días a través del sistema Ticketek, ingresando en la página y siguiendo los pasos correspondientes (hacé click acá). Existen varias formas de pagar las entradas con tarjeta de crédito. El valor es de $ 20 para el sector general, y de $ 200 para boxes. Los menores de 12 años no abonan entrada ingresando con un acompañante mayor de edad. Una vez vencido el plazo de entradas anticipadas, los ingresos tendrán un incremento en su valor. Una vez más, el circuito “Oscar y Juan Gálvez” será escenario de esta fiesta del deporte con las presentaciones de Top Race, TR Junior y la categoría brasileña de camiones Fórmula Truck. Un espectáculo para toda la familia que no sólo incluye las mencionadas carreras, sino que constituye una sucesión interminable de shows que van desde juegos inflables para los chicos, aviones haciendo piruetas por el aire y paracaidistas hasta artistas, cantantes y malabaristas. El año pasado, "La Carrera del Año" reunió a más de 65 mil personas que llenaron, literalmente, las tribunas del autódromo porteño. No te quedes afuera de esta celebración. Adquirí tus entradas cuanto antes.
 02-Set
-2010 (Prensa Top Race).- Marcos Di Palma, Emiliano Spataro
y Esteban Tuero participaron de la cena benéfica de ASDRA la
semana pasada. En este informe especial podrás encontrar toda
la información de su presencia, y la manera en que podés
colaborar con la fundación.El martes 24 de agosto, en el Hotel Hilton de Buenos Aires, se realizó la Tercera Cena Anual de Recaudación de Fondos "La Inclusión: nuestra meta" de la Asociación Síndrome de Down de la República Argentina (ASDRA), a la que Top Race fue invitado y representado por tres de sus pilotos: Esteban Tuero, Marcos Di Palma y Emiliano Spataro. Este año, el deporte fue el eje temático, y por eso la cena contó con la presencia de distintas figuras de varias disciplinas. También participaron destacados diseñadores, quienes además de presentar un original desfile de modas, realizaron prendas exclusivas para subastar. De hecho, Marcos protagonizó una subasta cabeza a cabeza con el volante de River, Matías Almeyda, por una flor de plata elaborada por el notable maestro orfebre Carlos Pallarols . "Estamos acá con ASDRA, que aporta un bien solidario muy importante, y a mi me gustan hacer estas cosas también, así que comparto todo esto en lo que se pueda ayudar. Estoy contento que me hayan invitado y poder colaborar con toda la gente de Top Race. Esperemos poder hacer algo bueno", indicó Marcos. "En este caso, la iniciativa es más a nivel categoría, y nosotros los pilotos lo que podemos hacer es acompañar estando. Ojalá se tome como ejemplo y se haga cada vez más", señaló Tuero. "Vinimos a colaborar junto con Top Race con ASDRA, ojalá que podamos aportar nuestro granito de arena para lograr un objetivo común", dijo Spataro. Para más información, podés ingresar en www.asdra.org.ar. Mirá este informe donde encontrarás toda la información de la cena anual de ASDRA.
 01-Set
-2010 (Prensa Top Race).- El autódromo "Juan
y Oscar Gálvez" recibirá entre el 17 y el 19 de
septiembre la tercera edición de "La Carrera del Año"
de Top Race. Será la tercera y última fecha de la "Etapa
de Invierno" correspondiente a la temporada 10-11. Estará
nuevamente en Buenos Aires la popular categoría de camiones
brasileña Formula Truck y habrá muchas otras sorpresas.Los vestidos y trajes de gala están prestos para salir del placard. Se viene la tercera edición de "La Carrera del Año" de Top Race en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires y la atención automovilística se centrará en un autódromo porteño que seguramente lucirá colmado como en 2009. Mucho show, la presencia de la Formula Truck y muchas mas sorpresas, son la carta de presentación de la tercera fecha de la "Etapa de Invierno" correspondiente a la temporada 2010-2011 que se disputará entre el 17 y el 19 de septiembre.  Las
primeras dos escalas de este campeonato quedaron en manos del joven
arrecifeño Agustín Canapino, quien se impuso con gran
performance en Interlagos, Brasil, en el inicio del campeonato, y
el último fin de semana en Termas de Río Hondo, en la
final en simultáneo con Top Race Junior. Excelentes carreras
se han disputado en ambas oportunidades y en Buenos Aires se intentará
mantener la tendencia.El sanjuanino Henry Martin, en 2008, se quedó con el primer anillo de ganador de "La Carrera del Año" en una final infartante bajo la lluvia. Un año después, ante un rebalsado escenario capitalino, fue el arrecifeño Juan Cruz Alvarez quien se impuso en la final de la segunda visita exclusiva de Top Race al Gálvez. Pero no sólo el anillo se llevó el piloto del Midas Racing Team, sino también un auto 0 kilómetro que finalmente sorteó entre sus mecánicos.  Ahora,
debido a la repercusión e importancia que han tenido aquellos
triunfos, son muchos (por no decir todos) los que sueñan con
subirse a lo más alto del podio en Buenos Aires.Pero no sólo las carreras de Top Race y Top Race Junior dominarán la escena del Gálvez, ya que por segunda vez llegarán a Argentina los camiones de la Formula Truck para llevar a cabo la séptima etapa de su calendario 2010. Los gigantes brasileños arrriban nuevamente al trazado porteño, después de la exhibición desarrollada en Termas de Río Hondo, para hacer vibrar como en 2009 al público que se acerque hasta aquel autódromo. La categoría de camiones es la más importante de Brasil, con un promedio de 50.000 espectadores por evento, y compiten en ella terminales oficiales como Mercedes Benz, Scania, Iveco, Volkswagen, Volvo y Ford. De todos modos, allí no se terminarán las sorpresas. Al igual que en 2009, cuando Jefao dibujó piruetas a bordo de su moto o cuando los camiones de la Truck realizaron un impresionante show en plena recta principal, muchas otras sorpresas dominarán el fin de semana en el Gálvez. Como tales, revelarlas sería casi un sacrilegio, así que habrá que esperar un poco más para descubrir las novedades que traerá la tercera edición de "La Carrera del Año". |
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 29-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Dos
carreras, dos victorias para Canapino, quien hoy se impuso en la final
conjunta en Termas de Río Hondo entre Top Race y Top Race Junior.
Detrás, luego de una disputa áspera en las últimas
vueltas, terminó Silva, mientras que Alvarez completó
el podio.Cien por ciento efectividad y e igual porcentaje de ambición la de Agustín Canapino. El joven piloto del Sportteam, ganador de la primera final de la temporada 2010-2011 de Top Race en Interlagos, se impuso hoy en Termas de Río Hondo y demostró que no quiere dejar escapar otra oportunidad de consagrarse en la categoría, luego de perder el título de la Copa América 2010 en la última fecha en San Juan a manos de su compañero de equipo y amigo Guido Falaschi. Por eso salió a buscar desde el comienzo a José María López en la final en conjunto con Top Race Junior, no se intranquilizó cuando quedó enredado entre dos autos de la divisional menor mientras iba a la caza del cordobés y no se puso el volante entre los dientes para defender la victoria en las vueltas finales, cuando el "Pato" Juan Manuel Silva, al cabo segundo, se le vino encima reeditando el áspero duelo del Super Sprint. Fue
paciente para buscar a "Pechito" tras el primer relanzamiento,
cuando el auto de seguridad había hecho su entrada por el impresionante
accidente de Esteban Piccinin (foto),
quien afortunadamente salió ileso al igual que Gastón
Mazzacane, cuyo auto montó antes de dar varias vueltas en el
aire. Una vez más, como en el vuelco de Gabriel Furlán en La Plata, los TRV6 demostraron su seguridad. Fue en ese reinicio que Canapino logró soldarse al auto del cordobés, que sólo pudo soltarse cuando pisó un poco de tierra en la pista y se desacomodó. El resultado de la acción fue un roce entre ambos, el cordobés fuera de pista y el arrecifeño con un liderazgo que ya no iba a soltar.  El
último segmento de la pelea también tuvo como protagonista
a Juan Cruz Alvarez, viniendo como una flecha desde atrás y
hasta quedando segundo al aprovechar la disputa entre Canapino y Silva,
y metiéndosele por adentro al chaqueño, quien luego
recuperó el lugar de escolta y dejó al arrecifeño
tercero.Más atrás, Juan Bautista de Benedictis se acomodó cuarto, Omar Martínez quinto, Norberto Fontana sexto, Guido Falaschi séptimo, Gabriel Furlán octavo Rafael Morgenstern noveno y Marcos Di Palma décimo. Top Race Junior: Se impuso por primera vez en la categoría Adrián Hang y quedó 28 en la general con el Top Race. El santafesino, que consiguió su primer triunfo en la categoría, dejó en segundo lugar al campeón de la Copa América 2010 Humberto Krujoski, y en tercero al debutante Yamil Apud. La próxima competencia, tercera de la "Etapa de Invierno" será el 19 de septiembre, cuando se dispute la tercera edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires.  DeclaracionesAgustín Canapino (1º-foto): "Si dejaba escapar a Pecho iba a ser difícil correrlo. Pero estamos en un gran nivel y por eso me animé a buscarlo por todos lados. Transpiré un poco cuando me quedé atrás de los Junior, a los que no esperaba tan temprano en la carrera. Por suerte después pude ganar. Fue algo distinto, algo lindo, a mi me gustó mucho. Creo que fue un buen espectáculo". Juan Manuel "Pato" Silva (2º): "En el primer relanzamiento, cuando quedé detrás de Agustín y Pecho no me quise involucrar en nada. Pero se fue Pecho afuera y ahí si lo fui a buscar a Agustín, que al principio era mas rápido que yo. Salió una carrera entretenida que se disfruta mucho porque se va al límite. Es un podio importante en una carrera que, como espectáculo, estuvo muy buena". Juan Cruz Álvarez (3º): "Habíamos perdido el auto ayer y hoy por suerte a partir del Super Sprint lo encontramos. Intenté en las vueltas finales pero por desgracia no se pudo. La clave era no entrar en roces porque ellos vienen corriendo su carrera y es lógico. Todos eramos conscientes de eso y corrimos con la idea de que haya la menor cantidad de toques posible".
 Esto
también pasó en Termas de Río HondoAdemás de los triunfos de Agustín Canapino en Top Race y Adrián Hang en TR Junior, en Santiago del Estero ocurrieron muchas cosas. Te lo contamos a continuación. - Muchísimo público acompaño la presentación de Top Race y TR Junior en Termas de Río Hondo. Visiblemente se superó con amplitud la cantidad de gente que vio la carrera respecto a la visita del año pasado de la categoría, que recordemos que corrió en sábado para evitar el Día de la Madre. El Gobernador provincial Gerardo Zamora llegó el domingo minutos antes de la final, se reunión con el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, y estuvo en la grilla de largada de la final. "Cada vez nos sorprende más esta categoría por la forma en la que crece y por el espectáculo que brinda, no sólo para los que gustan del automovilismo sino para toda la familia. Les doy la bienvenida junto a la presidenta de la Fórmula Truck", expresó el mandatario. "Estoy muy contento de estar acá, en la puerta de entrada del norte argentino, en Santiago del Estero. Trabajaron mucho para tener este autódromo y nosotros tratamos de traer un espectáculo que esté a la altura. Estoy realmente contento por el esfuerzo que Santiago hace por el automovilismo argentino", señaló Alejandro Urtubey.  -
El público de Termas se convirtió en el primero del
interior del país en ver en vivo el Show de los Camiones de
la Fórmula Truck. Tres monstruos de la categoría brasileña,
un camión rojo, uno azul y otro verde, hicieron su característico
espectáculo en la previa de la final en simultáneo de
Top Race y TR Junior, con los hijos de la presidenta de la Fórmula
Truck al mando, Danielle y Aurélio Junior. Este fue un anticipo
de todo lo que se verá en Buenos Aires, durante "La Carrera
del Año", en la que la Fórmula Truck disputará
junto a Top Race la séptima fecha de su campeonato, y naturalmente
harán su show. "Me pone contenta
la bienvenida que recibió aquí la Formula Truck. Este
es un escenario muy bonito y me siento orgullosa y feliz de participar
en esta escala de Top Race, en la previa de una nueva participación
en La Carrera del Año de Buenos Aires. Sólo vieron un
pedacito del show de mis hijos, tenemos mucho más para el 19
de septiembre", dijo Neusa. -
En la fecha de Top Race también se disputaron las carreras
de tres categorías del NOA: la Fórmula Renault del NOA,
el TC del NOA y el Turismo Pista 1100. En los monopostos ganó
Maximiliano Bestani, en el TP 1111 Joaquín Azancot, mientras
que en el TC del NOA ganó nada menos que Marcos Di Palma, a
bordo de un Torino de Rubén Velata.- Banco Nación fue presentado como nuevo sponsor oficial de Top Race en una conferencia de prensa celebrada ayer en el autódromo de Termas. "Para nosotros es un placer y una alegría enorme que una empresa de este nivel acompañe a la categoría. Hace años que buscábamos su desembarco y queremos ser consecuentes con el desafío de Banco Nación. Junto a ellos vamos a tratar de lograr su nivel de servicios", destacó Alejandro Urtubey, acompañado por el Gerente de Marketing del Banco Nación, Arturo Trigueros; y la presidente de la Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix.  -
El show de acrobacias aéreas de Jorge Malatini no para de sorprender.
Desde el sábado, el experimentado piloto deslumbró con
las piruetas a bordo de su avión rojo con el logo de Top Race.
Antes de la final también sobrevoló el autódromo santiagueño, del mismo modo que estará presente en "La Carrera del Año" de Buenos Aires, el próximo 17, 18 y 19 de septiembre, desplegando todo su impactante show. - El Mercedes TRV6 2011, que fue presentado en San Pablo en la apertura de la temporada 2010-2011, salió a pista en Termas con Guido Falaschi al volante. Dio algunas vueltas para presentarse al público local, de la misma manera que lo hará en cada uno de los autódromo que visite la categoría.
La actividad en pista de la categoría espectáculo continuará mañana con la segunda y definitiva tanda de ensayos, proseguirá luego con la clasificación, que se realizará bajo la nueva modalidad de una vuelta lanzada por piloto, y el sábado terminará con la disputa del Sprint. El domingo, se cerrará el segundo capítulo del Invierno con el Super Sprint y la final en la cual estarán en pista 77 autos de ambas divisionales. En cuanto a los debutantes, Francisco Troncoso ubicó undécimo al Lancer GT del equipo Mitsibishi, mientras que Julián Falivene no corrió la misma suerte y finalizó en el puesto 32.
26-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Esta mañana ingresaron al país
por Santo Tomé, en la provincia de Corrientes. De ahí
iniciaron viaje hacia Termas de Río Hondo, donde se planea
que lleguen esta noche o mañana temprano, según las
condiciones climáticas. Son los tres camiones que harán
el show en la carrera de Top Race.La Fórmula Truck comenzó a llegar a la Argentina. Esta mañana, el camión que transporta a los tres F-Truck que realizarán el show en la previa de la carrera en conjunto de Top Race y TR Junior en Termas de Río Hondo ingresó al país a través de Santo Tomé, localidad ubicada al este de la provincia de Corrientes, limítrofe con Brasil. La idea original era que llegaran ayer, pero las malas condiciones climáticas en Brasil impidieron la circulación del camión, que se demoró en cruzar la frontera. De cualquier manera, en estos momentos viaja hacia la provincia de Santiago del Estero, donde está planeado que llegue esta noche, o bien mañana temprano. Esta involuntaria tardanza impidió que los Trucks lleguen al evento promocional en Tucumán, como estaba previsto, lugar en que sí estarán autos de Top Race, TR Junior y el característico Globo Aerostático de la categoría. Los camiones de la F-Truck llegan para realizar el próximo domingo 29 su impresionante espectáculo en la antesala de la carrera en simultáneo que Top Race y TR Junior volverán a correr en Termas de Río Hondo, como lo hicieron el año pasado. Este será un adelanto de la fecha compartida por Top Race y la Fórmula Truck en Buenos Aires, el 17, 18 y 19 de septiembre, en el marco de la tercera edición de "La Carrera del Año", en el autódromo "Oscar y Juuan Gálvez".
Pero allí no termina todo, después de armonizar síntonías con Top Race por segunda vez en San Pablo, tercera en total contando "La Carrera del Año 2009", desembarcarán allí los camiones de la Formula Truck para realizar una exhibición que llevará la adrenalina y majestuosidad de los camiones brasileños al público santiagueño. El arrecifeño Agustín Canapino dominó la actividad del primer fin de semana de competencia de la temporada 10-11 y al cabo se impuso en la final paulista. El piloto del Sportteam se erigió así en el inicio de campeonato como uno de los rivales a batir para sus contrincantes. Emiliano Spataro lideró la resistencia en Brasil, ocupando el segundo lugar de un podio en el que dio la sorpresa el mendocino Ivo Perabo. Más atrás, José María "Pechito" López, Ariel Pacho, Juan Manuel Silva, Omar Martínez, el campeón de la Copa América Guido Falaschi, Gonzalo Perlo y Brian Smith se metieron entre los primeros diez y amenazan con presentar batalla, al igual que el resto del pelotón que apela a la paridad habitual de la categoría para alimentar sus esperanzas. La actividad en pista para Top Race comenzará mañana a las 15.15 con el desarrollo del primer y único entrenamiento de la jornada de viernes. En tanto, el sábado a las 12.15 se llevará a cabo el segundo y definitivo entrenamiento y entre las 16 y las 17 tendrá lugar la clasificación, con un piloto saliendo cada 30 segundos a pista para intentar obtener el mejor registro. Para finalizar la jornada de sábado, a las 17.15, se correrá el Sprint con los clasificados entre el puesto 20 y el 38. Ya en domingo, se abrirá la actividad con el Súper Sprint entre los clasificados del lugar 1 al 19, y el plato fuerte llegará, después de la exhibición de la Formula Truck, con la disputa de la final en simultáneo de Top Race y Top Race Junior. Habrá dos debuts en esta fecha en Termas: el del neuquino Francisco Troncoso con el segundo Lancer GT del equipo Mitsubishi, y el del canadiense radicado en Zárate Julián Falivene, proveniente de Top Race Junior, con un Mercedes TRV6 del equipo campeón, el Sportteam.
 26-Ago-2010
(Prensa FF).- El piloto brasileño competirá
por primera vez en Argentina con el auto que representa al club paulista
Corinthians. Lo hará en Termas, donde este fin de semana Top
Race disputará la segunda fecha de su temporada 2010-2011,
compitiendo en simultáneo en la final con Top Race Junior.Una de las principales categorías del automovilismo sudamericano, Top Race, realizará este fin de semana la segunda etapa del campeonato 2010-2011 en la pista de 4.275 del autódromo de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Será la primera ocasión en la cual Corinthians estará representado en Argentina a través de Fabio Fogaça y la segunda oportunidad en la que el piloto brasileño correrá con el auto albinegro con el cual disputó la escala inicial en Interlagos. "Es un orgullo continuar defendiendo a Corinthians. Los argentinos son tan apasionados por el fútbol como los brasileños y a ellos les gusta la idea de juntar los dos deportes en la categoría. Voy a tratar de dar lo máximo en Termas de Río Hondo para honrar la raza corinthiana", sostuvo el piloto brasileño. Fogaça será el segundo piloto brasileño en representar al club paulista fuera de Brasil, después de que lo haya realizado Antonio Pizzonia el año pasado en la Formula Superliga. En su primera año compitiendo fuera de su país, "Fabinho" intenta seguir aprendiendo y ganando experiencia en la categoría. "Estoy cada vez más códomo con el auto y ante el desafío de correr en una pista que no conozco. Eso es parte de la carrera de cualquier piloto y tenemos que aprender rápidamente las mañas de cada pista. Estos desafíos son los que me gustan", sostuvo el conductor del Mondeo TRV6 número 100. A partir de esta competencia, la clasificación se realizará con una vuelta rápida por piloto. "Este nuevo procedimiento me puede ayudar un poco, porque estaba acostumbrado a este sistema en Stock Car Junior y siempre conseguí buenos tiempos. Top Race es una categoría extremadamente competitiva y confío en que junto al equipo vamos a hacer un buen trabajo en Termas de Río Hondo", finalizó.
 25-Ago-2010
(Prensa MR).- En la jornada del Lunes y Martes, Matías
Rodríguez fue parte de las pruebas comunitarias que el Top
Race V6 realizó en el circuito número 5 del autódromo
Sudamericano de Olavarría. Trabajando sobre la puesta a
punto del Passat alistado por el equipo Abraham Motorsport, el piloto
de San Isidro pudo mejorar el funcionamiento de la unidad y sacar
buenas conclusiones de cara a la competencia del próximo fin
de semana en Río Hondo, en el marco de la segunda fecha de
la "Etapa de Invierno" de la temporada 2010/11.En el ensayo realizado en el trazado olavarriense, Matías trabajó en conjunto con el equipo en distintas configuraciones de suspensión y aerodinamia, probando nuevos elementos, que permitieron mejorar el funcionamiento de la unidad, que no había sido positivo en la primera fecha de Interlagos. Tras girar en ambos días unas 35 vueltas, el mejor tiempo marcado por Rodríguez fue de 1m 26s 60/100 (marcado el día martes), quedando conforme con lo realizado. La competencia de Río Hondo tendrá una importante particularidad ya que en la final correran juntos mas de 70 autos en pista, debido a que tanto los autos del Top Race V6 como los Top Race Junior compartirán el escenario santiagueño. Además, será la primera experiencia de la categoría en donde los pilotos sólo tendrán una vuelta clasificatoria que determinará el orden de salida en los sprint clasificatorio. "Fue una prueba positiva para nosotros ya que era necesario trabajar con tranquilidad para lograr una buena puesta a punto. Por suerte se pudo mejorar mucho el auto y ya estamos en los parámetros normales, después de haber probado una serie de elementos y configuraciones de puesta a punto que nos permitieron evolucionar, con un tiempo positivo y que incluso podría haber sido mejor. Ahora el equipo emprenderá el viaje hacia Río Hondo donde seguramente vamos a estar mas adelante, y tenemos el objetivo de poder ingresar en el súper sprint clasificatorio en el cual corren los mejores veinte clasificados. Sin dudas será muy interesante poder correr con los autos del Junior, y será todo un desafío la única vuelta de clasificación donde hay que poner todo y estar muy concentrado ya que un error te puede costar muy caro y se pierden varios puestos. Agradezco el trabajo de todo el equipo así como también a todos los sponsor que nos acompañan", comentó Rodríguez luego del ensayo realizado. La actividad para Matías y el Top Race V6 comenzará el día viernes con una tanda de entrenamientos libres de una hora por la tarde, que servirán para ordenar junto con el otro entrenamiento del día sábado el órden de partida para disputar la clasificación (será en orden descendente tras el resultado en la general de los dos entrenamientos).
 24-Ago-2010
(Prensa MRT).- Carrera con obstáculos, así
definió Spataro a la carrera de Termas del fin de semana, donde
Top Race y Top Race Junior correrán la final en simultáneo.
Su compañero en el Midas Racing Team, el arrecifeño
Alvarez, confía en volver a ser protagonista. El Midas Racing Team inicia su viaje hacia Termas de Río Hondo, donde el Top Race disputará este fin de semana la segunda fecha de la temporada 2010 – 2011. Tras un trabajo intenso sobre los autos de Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez, el equipo que dirige Sergio Raffaeli se encuentra confiado para el próximo desafío, correspondiente a la segunda escala de la "Etapa de Invierno". El ex bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, quien ocupó el segundo lugar del podio en la fecha inicial disputada en Interlagos, aseguró: "Hay que seguir sumando puntos, ese es el objetivo principal. En Brasil terminamos en el podio y la verdad, nos gustaría obtenerlo de nuevo en Termas".  "Con
relación a la carrera junto a los autos del Top Race Junior,
me parece que va a ser como ir sorteando obstáculos. Cuando
corrimos allí con esta modalidad, nos complicamos con un Junior
y Silva alcanzó a tocarme. Habrá que estar muy atento",
indicó.Por su parte, su compañero de equipo, Juan Cruz Alvarez, viene de ser decimonoveno en San Pablo y por eso quiere volver a los puestos de vanguardia. "Creo que podemos ser protagonistas de nuevo. En Brasil tenia un gran auto". "Para esta carrera especial de Termas, donde se comparte la pista con los Junior, hay que estar muy concentrados. En la edición anterior no tuve ningún inconveniente, fue una carrera normal, en la que la pista ayudó a realizar los sobrepasos", aseguró el ganador de la última edición de "La Carrera del Año" de Buenos Aires.
 24-Ago-2010
(Prensa HM).- Los trabajos en el taller de Berta fueron
positivos y Henry llega con ilusiones a la carrera del TRV6 en Termas.
El motor del Mondeo se mostró mejorado al final del ensayo
por lo que se espera un rendimiento superior. Hace un mes que la categoría disputó su última carrera en el trazado paulista de Interlagos. Por eso, el Guarnaccia Motor Sport aprovechó el receso para dejar en óptimas condiciones el Mondeo de Henry Martin de cara al compromiso en tierras santiagueñas. Luego de la primera fecha del campeonato en Brasil, el Mondeo se desarmó y se le realizó el service habitual, chequeando los elementos de freno y transmisión principalmente. Pero en las últimas competencias el auto había evidenciado una merma en el rendimiento que Henry le adjudicó a la plata impulsora, ya que la diferencia era más notoria en los sectores de aceleración plena.  Por
ello, de camino hacia Termas de Río Hondo, Sergio Guarnaccia
trasladó el auto hasta los talleres de Berta en Alta Gracia
para hacer un análisis exhaustivo del motor en el rolo. Y los
resultados fueron muy positivos ya que al cabo del ensayo el impulsor
mejoró su performance, lo que sin duda dejó conforme
a todo el equipo y al propio Henry."De paso hacia Termas estuvimos todo un día trabajando con la gente de Berta sobre el motor del Mondeo. Los técnicos hicieron sus pruebas de rutina y fueron modificando valores sobre el rolo para chequear el verdadero potencial del auto, y al final de la jornada el balance fue bueno y tanto ellos como nosotros quedamos conformes" dijo el propietario del Guarnaccia Motor Sport. Esto sin duda que acrecienta las posibilidades de Henry para la carrera del fin de semana, porque el Mondeo se había mostrado muy bien puesto a punto en San Pablo para transitar los sectores sinuosos, pero perdía mucho por lo derecho en relación a los Mercedes Benz y a los Passat.  En
relación a esto, el piloto sanjuanino dijo: "vamos
a Termas con muchas expectativas porque al parecer el motor mejoró,
pero igualmente vamos a tener que pelear duro con los otros modelos
porque las características del circuito santiagueño
no favorecen a los Mondeo. Igualmente, voy en busca de un resultado
que me permita ser protagonista de esta etapa de invierno para de
alguna manera devolverle todo el apoyo que me brinda el pueblo sanjuanino
y mis sponsors: San Juan Minero, Medemet, B&W, Videpro, Banco
San Juan, Setams, AMA, Hotel Alkazar, Autotransporte San Juan, Diario
de Cuyo y Aba Gas".Miguel Ángel Guerra, vicepresidente de Top Race, anunció que desde esta 2º fecha del campeonato 2010-2011 el TRV6 tendrá actividad en pista los días viernes de cada carrera, una medida sin duda acertada que beneficiará a los pilotos como Henry que compiten en una sola categoría del automovilismo argentino.
 24-Ago-2010
(Prensa GP).- El Top Race V6 se prepara el próximo
fin de semana para disputar su segunda fecha de la Temporada 2010/11
en el autódromo de Termas de Río Hondo, en el marco
de la segunda presentación de la “Etapa de Invierno”.
Y motivado por la muy buena actuación en la primera fecha de
Interlagos, Gonzalo Perlo irá con el objetivo de mantenerse
bien adelante durante todo el fin de semana, y volver a sumar puntos
importantes que le permitan poder tratar de ingresar a la definición
del campeonato en las últimas dos fechas del certamen.El equipo Azar Motorsport ya ha finalizado los trabajos de control de elementos y repaso de estructura del Mondeo que conduce el pilarense, preparando en conjunto con Guillermo Kissling una puesta a punto muy similar a la utilizada en San Pablo, donde Gonza pudo llegar en el noveno lugar y se mostró siempre entre los diez mejores. En esta segunda fecha, la particularidad de la presentación será que todos los autos del Top Race V6 y Top Race Junior correrán juntos (como ya sucedió en la pasada temporada en este mismo escenario), y además se estrenará el nuevo sistema de clasificación, en el cual el piloto dará sólo una vuelta clasificatoria para determinar su puesto de largada ya sea en el Sprint o Súper Sprint clasificatorio. Para ello será fundamental lograr un buen puesto en la tanda de entrenamientos libres, ya que el mismo determinará el orden de salida para clasificar, en forma descendente.  "La
motivación para esta fecha es extra, ya que venimos alentados
por un muy buen trabajo que hemos realizado en Interlagos donde fuimos
muy competitivos y pudimos pelear mano a mano con los pilotos que
habitualmente pelean la punta. Nuestro objetivo con el equipo de Javier
Azar es mantenernos en esos puestos, ser competitivos, y lograr que
el auto no se caiga con el transcurso de las vueltas, para poder llegar
en puestos importantes, lo que nos permitirá sumar buenos puntos
y pensar en un posible acceso a la pelea por el campeonato en las
últimas dos carreras de la temporada, ya que hoy estamos bien
posicionados. Será importante hacer un buen entrenamiento para
lograr un buen puesto a la hora de clasificar, donde habrá
que estar muy concentrado ya que es sólo una vuelta donde el
mínimo error te puede dejar muy atrás a la hora de largar.
Sin dudas será un fin de semana especial ya que volvemos a
correr mas de setenta autos en pista, y será divertido aunque
también habrá que tomarlo con mucha responsabilidad.
Agradezco todo el trabajo del equipo que me entrega un auto muy competitivo,
así como también a los sponsor que nos acompañan
y toda la gente de Pilar y familia que están siempre con nosotros",
remarcó Gonza, que recordemos, comparte el séptimo lugar
en el campeonato con Omar Martínez, sumando ambos 13 unidades.
 23-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Doce autos probaron hoy en el autódromo
"Hermanos Emiliozzi" de cara a la competencia en Termas
de Río Hondo. El debutante Francisco Troncoso se quedó
con el mejor registro. El clima obligó a que los ensayos se
terminen antes de lo previsto. Cuatro autos probarán mañana
temprano.Durante toda la jornada, el clima condicionó el normal desarrollo de las pruebas comunitarias de Top Race programadas en Olavarría, en la que los pilotos que disputaron el Sprint en San Pablo fueron autorizados a ensayar de cara a la competencia en Termas de Río Hondo del 27, 28 y 29 de agosto. Por eso, con momentos de lluvia y otros de sol, se terminaron antes de tiempos las pruebas de Top Race en Olavarría. Doce fueron los autos que finalmente tomaron contacto con la pista en los 3.652 metros del circuito número 6 del autódromo "Hermanos Emiliozzi". Los hermanos Emiliano y Nazareno López, Germán Giles, Esteban Piccinin, Nicolás Cotignola, Nicolás Iglesias, Marcos Di Palma, Alejandro González, Esteban Tuero, Matías Rodriguez, y los debutantes Francisco Troncoso y Julián Falivene, en el Mitsubishi Racing y el Sportteam respectivamente. Los dos jóvenes fueron protagonistas por distintos motivos. Troncoso, con el Mitsubishi Lancer GT, marcó el mejor tiempo en su primera vez a bordo del auto: 1;26,664. Notable actuación del neuquino, que así llega muy motivado a su debut oficial en Termas de Río Hondo. En el otro extremo, Falivene, que en la primera vuelta en la que salió, perdió el control del Mercedes e impactó contra el paredón. No tuvo consecuencias físicas el golpe, pero si las hubo para el auto, que quedó maltrecho. Pasadas las 16 horas, con una lluvia intensa, se decidió suspender los ensayos, aunque cuatro pilotos decidieron quedarse para poder continuar con las pruebas: Nicolás Cotignola, Nicolás Iglesias, Alejandro González y Matías Rodríguez. "A pesar de la lluvia y de las inclemencias del tiempo, es positivo poder haber llevado a cabo estas pruebas. A partir de ahora, todos los viernes de carrera habrá actividad para los Top Race, y luego de cada competencia se darán a conocer los nombres de los pilotos autorizados a ensayar en pruebas similares a las que hoy se hicieron acá en Olavarría", explicó Angel Guerra, vicepresidente de Top Race que coordinó las actividades.
 22-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Tal como sucedió la semana pasada,
en Ayres Vila de Pilar se llevó a cabo el segundo evento de
la Campaña Solidaria de Top Race. Esta vez fueron los chicos
de la Ludoteca Madre Teresa de San Fernando quienes disfrutaron de
un día con los juegos de TR Kids. Lucas Guerra les mostró
un TRV6 por dentro.Más de 50 chicos de la Ludoteca Madre Teresa de San Fernando compartieron ayer una jornada de diversión en Ayres Vila de Pilar, en el marco del segundo evento de la Campaña Solidaria de Top Race. De esta manera, los niños pudieron jugar en los inflables de TR Kids y conocer un TRV6 por dentro. De 9.30 a 13.30, los chicos estuvieron realizando diferentes actividades recreativas, como postas en los juegos, rompecabezas y desafíos de preguntas y respuestas, además de contar con tiempo libre para disfrutar de los inflables. Luego de almorzar, el piloto de Top Race Junior Lucas Guerra invitó a los chicos a subirse a un TRV6 para que puedan conocerlo por dentro. Les contó algunos secretos del auto, y posteriormente se sacó fotos y firmó autódromos. El sábado pasado, en el mismo lugar, se había realizado el primer evento de los varios programados de la Campaña Solidaria de Top Race, que continuará en breve en otros puntos del país.
 21-Ago-2010
(Prensa Top Race).- a carrera de Termas de Río Hondo,
cuya final volverá a correrse en simultáneo entre Top
Race y TR Junior, tendrá una previa impresionante: el show
de dos camiones de la F-Truck, que se presentarán por primera
vez en el interior del país. Será para calentar motores
de cara a la fecha en Buenos Aires, en La Carrera del Año.
Durante la conferencia de prensa de presentación de la carrera de Top Race en Termas de Río Hondo, Alejandro Urtubey lo anunció oficialmente: por primera vez, la gente del interior del país podrá ver en vivo el show de los camiones de la Fórmula Truck, en la previa de la final en simultáneo de Top Race y TR Junior. El fin de semana del 27, 28 y 29 de agosto, dos camiones de la Fórmula Truck harán su característico espectáculo de la previa de las carreras. Aurélio Junior y Dani, los hijos de Neusa Navarro Félix, pilotearán esos monstruos para hacerlos "bailar" en la recta principal del trazado santiagueño. Resulta impresionante ver la manera en que los dos camiones giran a la par, haciendo trompos y desplazándose a toda velocidad. El año pasado, durante La Carrera del Año, la gran cantidad de público que llenó el autódromo de Buenos Aires pudo verlo en vivo. Y ahora será la primera vez que se presenten fuera del escenario porteño. Esta demostración servirá también como antesala de la fecha que Top Race y la Fórmula Truck compartirán en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires el 19 de septiembre, en el marco de la tercera edición de "La Carrera del Año". Los camiones saldrán en las próximas horas hacia Argentina, adonde ingresarán por Paso de los Libres, en la provincia de Corrientes, el próximo martes. De ahí seguirán viaje hacia Santiago del Estero, donde formarán parte de algunas presentaciones antes del inicio de la actividad en Termas de Río Hondo. Así que en Termas, además de la impactante presencia de 80 autos en pista simultáneamente para disputar la final de Top Race y Top Race Junior, el show de los camiones completará el espectáculo de la segunda fecha de la temporada 2010-2011 de Top Race. Mirá este video del show de los camiones en una reciente carrera de Fórmula Truck:
 19-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El próximo lunes serán
las pruebas comunitarias de Top Race en Olavarría. Los horarios
en los que estará habilitada la pista será de 10.30
hasta las 13, y de 14 a 17.30 horas, momentos en los que los 21 corredores
autorizados a ensayar podrán recorrer el trazado "Hermanos
Emiliozzi".Gastón Mazzacane, ganador de esa prueba, Marcos Di Palma, Alejandro González, Esteban Piccinin, Germán Giles, Fabio Fogaça, Gustavo Micheloud (se recupera de las lesiones que le provocó el accidente de tránsito en el que estuvo involucrado, por lo que su participación está absolutamente en duda), Nicolás Iglesias, Nazareno López, Nicolás Cotignola, Patricio Di Palma, Pedro Queirolo, Esteban Tuero, Emiliano López, Henry Martin, José Pedro Passadore, Edgardo Lavari, Matías Rodriguez y los debutantes Julián Falivene y Francisco Troncoso serán los que se presenten en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" para probar sus respectivos autos. El circuito elegido para la prueba es el Nº 6, de 3.652 metros. Desde ahí, la mayoría de los equipos continuará viaje hacia Santiago del Estero, donde el 27, 28 y 29 de agosto se disputará la segunda fecha de la Etapa de Invierno del campeonato 2010-2011, en el moderno circuito de Termas de Río Hondo.
 19-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El equipo de Sergio Rafaelli ultima
detalles en los autos de Spataro y Alvarez pensando en Termas, segunda
escala de la Etapa de Invierno de Top Race, donde estarán en
pista en simultáneo con las máquinas de la Junior. El Midas Racing Team de Top Race encaró esta semana los últimos trabajos sobre los autos que corren Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez, a poco más de una semana de la segunda fecha del Campeonato Argentino 2010 – 2011. La cita será en Termas de Río Hondo, donde la pista volverá a ser compartida a la hora de la final por los pilotos de Top Race V6 y Top Race Junior. Maximiliano Juárez, responsable del área técnica de los autos del Midas, dio detalles sobre los trabajos en el VW Passat TRV6 y el Mercedes TRV6: "Ni bien llegaron los autos desde Brasil, comenzamos un chequeo general. Se evaluaron diferentes piezas y controlaron sistemas de frenos, transmisión y dirección". "Nos ayudó que los autos terminaron sanos en la competencia de Interlagos. En algunos días ya estarán armados definitivamente para viajar a Santiago del Estero", completó Juárez. A Termas de Río Hondo, el Midas Racing Team llega con un podio en la primera fecha conseguido con Spataro, que finalizo segundo, y un 19º lugar de Juan Cruz Álvarez. Ahora será un nuevo desafío para el ex bicampeón y para el ganador de la última edición de "La Carrera del Año" de Buenos Aires. La afirmación lejos está de ser un lugar común, porque en Termas no sólo se enfrentarán a la paridad que gobierna habitualmente a la categoría espectáculo, sino también a una final en simultáneo, como en 2009, con Top Race Junior.
 18-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Con una conferencia de prensa en la
Casa de Gobierno de Santiago del Estero quedó oficialmente
presentada la competencia que Top Race y TR Junior correrán
en simultáneo en el autódromo de Termas de Río
Hondo el 27, 28 y 29 de agosto.El Salón Auditorio de la Casa de Gobierno de Santiago del Estero estaba colmado a las 11 de la mañana, horario programado para que se inicie la conferencia de presentación oficial de la carrera de Top Race en Termas de Río Hondo, que se disputará el 27, 28 y 29 de agosto. Algunos minutos después, los protagonistas de la rueda de prensa se hicieron presentes para poner en marcha la gran carrera en conjunto en Top Race y Top Race Junior. El Gobernador de la provincia, Doctor Gerardo Zamora, fue quien dio la bienvenida a los numerosos medios de comunicación que se congregaron para el lanzamiento oficial de lo que será la segunda carrera de Top Race en tierras santiagueñas. También estuvieron el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey; el intendente de Termas de Río Hondo, Luis Saleme; los pilotos Agustín Canapino, José María "Pechito" López, el local Marcos Vázquez, y el Director General del autódromo, Héctor "Toti" Farina.  "Los
santiagueños sentimos una enorme satisfacción por volver
a tener a Top Race en nuestra provincia. Cuando hicimos el autódromo
hace tres años, la idea era tener espectáculos de primer
nivel, como los que ofrece esta categoría. Y además,
trabajar en la combinación de la pasión que genera el
automovilismo, y el impacto turístico que tiene para la ciudad
de Termas. Le agradezco a Alejandro Urtubey por su compromiso por
estar nuevamente en Santiago", señaló el
mandatario.Urtubey, por su parte, puso énfasis en lo que significa esta competencia especial. "Estamos muy contentos por volver a presentarnos en Santiago y en el mejor autódromo del país. Vamos a repetir la experiencia del año pasado que resultó todo un éxito, poniendo en pista 80 autos de carrera simultáneamente en la final, entre Top Race y TR Junior. Además, vendrán casi 50 autos del TC del NOA, TP 1100 y la Fórmula del NOA, por lo que será una fiesta impresionante". Por otro lado, contó algunas de las sorpresas que se prepararon para la especial carrera: "Por primera vez, en el interior del país podrán ver en vivo a los camiones de la Fórmula Truck, que harán su show característicos en la previa de la carrera final. Esto es posible cuando hay dirigentes, como el doctor Zamora, que entienden el deporte como desarrollo de las personas, y como motor de la economía y el turismo". El intendente de Termas, Luis Saleme, agradeció la presencia de Top Race por el impacto positivo que tiene en la ciudad, tanto para la hotelería, la gastronomía y el comercio. Héctor "Toti" Farina, director general del autódromo, dio detalles acerca de los precios de los ingresos, que costará $50 para el sector general, y $100 para los boxes, mientras que las damas, jubilados y menores de 12 años accederán de forma gratuita. "Es un orgullo escuchar estos comentarios tan positivos sobre el autódromo, que está absolutamente listo para recibir esta fiesta del automovilismo", remarcó antes de agradecer al Banco de Santiago del Estero para avanzar sobre este proyecto. Esta segunda fecha de la Etapa de Invierno de Top Race y segunda fecha del campeonato 2010-2011 de TR Junior volverá a correrse de la misma manera que se hizo el año pasado: ambas divisionales disputarán en simultáneo la carrera final, lo que provocaría que ochenta autos aproximadamente estén en pista para una competencia histórica. En el plano deportivo, el primero en tomar la palabra fue el ganador de la carrera de Interlagos, Brasil, Agustín Canapino. "Estoy muy entusiasmado con esta carrera especial. El año pasado fue muy divertida, así que ahora la expectativa es mayor porque también es mayor la cantidad de autos en pista. La idea es completar otra buena carrera para asegurarnos el primer lugar en la Etapa de Invierno, y empezar a sumar para la Etapa Final del campeonato".  En
la otra punta de la mesa de conferencias, "Pechito" López
hizo su análisis respecto a la venidera competencia. "Creo
que en Interlagos tenía un muy buen auto, y podría haber
peleado más adelante. Igual era un fin de semana que parecía
perdido el sábado, y al final pude terminar entre los 5 (N.delR:
finalizó en la cuarta posición en la Final),
lo que me da de pensar que junto al Oil Competición estamos
por el camino correcto. Mucho más cuando viene una carrera
como esta, tan especial, por el circuito y por la forma en que se
corre. A mi me gusta este formato porque se dan situaciones de sobrepasos
constantes, que la gente disfruta mucho".Ambos pilotos coincidieron en su consideración del autódromo. "Para mí es, junto a Potrero de los Funes, el mejor del país por todo lo que ofrece, creo que no hay otro igual", dijo Pechito. "Por las características que tiene, por las posibilidades que ofrece y por las comodidades que presenta, creo que si, que es el mejor", señaló Canapino. Por su parte, el local Marcos Vázques, único representante local en la categoría y propietario del SDE Pfening Competición - equipo oficial de la provincia - se mostró feliz por tener la oportunidad de correr en su provincia. "El año pasado logré subir al podio en Termas, y vengo de hacerlo en Interlagos, así que llegamos con todas las expectativas para buscar mi primera victoria en la categoría. Para esta competencia de local sumamos un tercer auto, por lo que el equipo estará conformado por Joel Gassmann, el debutante Yamil Apud y yo. Me motiva mucho estar en mi provincia y representar a Santiago del Estero de local, además de tener la posibilidad de compartir la pista con los grandes nombres que corren en Top Race". El fin de semana del 27, 28 y 29 de agosto se disputará la segunda fecha de Top Race en el autódromo de Termas de Río Hondo, y Top Race y TR Junior disputarán en simultáneo la carrera final, con 80 autos en pista. Además se presentarán categorías del NOA, y la frutilla del postre será la presentación del show de los camiones, que harán su espectáculo en la previa de la multitudinaria final.
 17-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Falivene está en la antesala
de su debut en Top Race tras una temporada en TR Junior. El estreno
será en Termas de Río Hondo, y el joven radicado en
Zárate se prepara con todo para manejar el cuarto auto que
pone en pista el Sportteam.Julián Falivene está a punto de encarar un nuevo desafío en su corta pero exitosa carrera deportiva. Es que el joven nacido en Canadá pero radicado desde pequeño en Zárate, quien debutó en la temporada 2009 en TR Junior y competió también en la Copa América 2010, pegará el salto hacia Top Race y lo hará en la segunda fecha de la temporada 2010-2011 que se disputará el 27, 28 y 29 de agosto en Termas de Río Hondo. "Estoy ansioso pero tranquilo a la vez. Por ahora entrenándome a full preparandome para la carrera, que va a ser la primera y en la cual voy a tratar de comenzar a hacer experiencia, Mi primer objetivo será terminar todas las carreras lo más adelante posible", señaló el joven de 20 años, quien conducirá un Mercedes TRV6 del Sportteam, equipo campeón de la Copa América 2010 y donde será compañero de Guido Falaschi, Agustin Canapino y Martin Serrano.  Luego
de ausentarse en el capítulo inicial de la Etapa de Invierno
de Top Race en Interlagos, San Pablo, Falivene se prepara para esta
nueva experiencia. "El manejo seguramente
será diferente, pero estoy tranquilo porque estoy en el Sportteam,
con compañeros que me van a ayudar y que siempre andan bien",
sostuvo."Sergio Polze apuesta a los chios jóvenes y eso está muy bueno. Al ser todos pilotos jóvenes seguramente vamos a tener una buena relación un poco mas allá de lo deportivo. Son todos pilotos de primera línea y vamos a tener un buen parámetro para medir en dónde estamos parados en el comienzo de esta experiencia", agregó. Al igual que en 2009, los autos de Top Race y Top Race Junior compartirán la pista del autódromo de Termas de Río Hondo en sus respectivas carreras finales. "Va a estar bueno, el año pasado fue divertido y esperemos que se repita porque me fue bastante bien y sobre todo porque será mi debut en la categoría", finalizó el piloto que tuvo un paso destacadísimo por Top Race Junior.
 17-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Será para los pilotos de Top
Race que participaron del Sprint en San Pablo. En total, son 21 los
habilitados para los ensayos en el autódromo "Hermanos
Emiliozzi". Tendrán lugar el lunes 23, en la previa de
la carrera de Termas.Los 19 pilotos que participaron del Sprint en San Pablo fueron habilitados por la categoría a probar sus autos en el circuito de Olavarría, el próximo lunes 23 de agosto, en la antesala de la segunda fecha de la Etapa de Invierno en Termas de Río Hondo. Gastón Mazzacane, ganador de esa prueba, Marcos Di Palma, Alejandro González, Esteban Piccinin, Germán Giles, Fabio Fogaça, Gustavo Micheloud (se recupera de las lesiones que le provocó el accidente de tránsito en el que estuvo involucrado, por lo que su participación está absolutamente en duda), Nicolás Iglesias, Nazareno López, Nicolás Cotignola, Patricio Di Palma, Pedro Queirolo, Esteban Tuero, Emiliano López, Henry Martin, José Pedro Passadore, Edgardo Lavari, Matías Rodriguez y los debutantes Julián Falivene y Francisco Troncoso serán los que se presenten en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" para probar sus respectivos autos. La actividad de ese lunes 23 comenzará a las 9 de la mañana, y continuará durante toda la jornada. Desde ahí, la mayoría de los equipos continuará viaje hacia Santiago del Estero, donde el 27, 28 y 29 de agosto se disputará la segunda fecha de la Etapa de Invierno del campeonato 2010-2011, en el moderno circuito de Termas de Río Hondo.
14-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Se realizó esta tarde en Ayres
Vila de Pilar, donde 100 chicos fueron invitados a divertirse en los
juegos de TR Kids. Hubo competencias después del almuerzo y
la sorpresa llegó con el auto de Top Race al final del día.Esta tarde, entre las 12 y las 16 horas, se realizó el primer evento de la Campaña Solidaria Top Race en Ayres Vila de Pilar, donde fueron invitados 100 chicos que se divirtieron en los juegos de TR Kids y conocieron de cerca un Top Race. La primera fundación invitada fue "Media Pila" (http://www.mediapilapais.com.ar/), cuyo director es José Sarasola; y el Hogar "Arroyito", de quien Fernanda Claramunt es su directora.  Los
chicos fueron trasladados hasta el lugar, en el kilómetro 43
de la Panamericana ramal Pilar, y después de jugar en los TR
Kids, fueron organizados en diferentes grupos para realizar diversas
competencias recreativas y didácticas con sus respectivos coordinadores.Luego de esta primera etapa, los niños almorzaron y posteriormente accedieron al segmento final, donde cumplieron con las últimas competencias, y se dieron el gusto de conocer de cerca un Top Race, en este caso el prototipo de la categoría. Antes de regresar, los chicos volvieron a jugar en los TR Kids, se sacaron fotos con el auto y se llevaron alfajores y bebidas, además de otros obsequios de la categoría. La propuesta se repetirá en breve en otros puntos del país.
 13-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El próximo miércoles 18
de agosto, a las 11 de la mañana, será presentada oficialmente
en la Casa de Gobierno de Santiago del Estero la competencia que Top
Race disputará en Termas de Río Hondo el fin de semana
del 27, 28 y 29 de agosto, que será la segunda fecha del campeonato
2010-2011 y que se desarrollará con la particularidad de las
carreras en simultáneo de Top Race y TR Junior.Estarán el Gobernador de la provincia, Gerardo Zamora; el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey; el encargado general del autódromo de Termas, Héctor "Toti" Farina; y los pilotos Agustín Canapino, ganador de la primera fecha en San Pablo; José María "Pechito" López, y el representante local en TR Junior, Marcos Vázquez. Los presentes darán detalles acerca de la especial competencia en el moderno circuito de Termas, que tendrá la presencia de 75 autos en la final, que será en conjunto y simultáneo entre Top Race y TR Junior, como ocurrió en la oportunidad anterior en que la categoría se presentó en el trazado de Río Hondo. Además, se conocerán los valores de los ingresos, se informarán los espectáculos y sorpresas preparadas para la ocasión, y servirá para poner en marcha oficialmente la carrera que se desarrollará desde el mediodía del viernes 27 hasta la tarde del domingo 29 de agosto.
 12-Ago-2010
(Prensa GFR).- En el día de hoy se confirmó
la incorporación de Francisco Troncoso al equipo Mitsubishi
Racing de Top Race quien hará su debut en la categoría
en la próxima competencia de termas de Río Hondo el
29 de Agosto."Es una doble satisfacción para nosotros ya que cumplimos en sumar el otro auto al equipo como estaba anunciado y nada menos que con un piloto amigo de esta casa. Francisco nos conoce bien a todos, compartimos la forma de trabajar y pensar el automovilismo y no tengo ninguna duda de su capacidad y potencial. Quiero agradecerle a los sponsors por este nuevo esfuerzo y muestra de confianza hacia nosotros", comentó Gabriel Furlán, titular del GF Racing y piloto del otro auto.  "Para
mí es una satisfacción enorme que el equipo con el cual
obtuve las mayores satisfacciones deportivas de mi carrera me convoque
para este proyecto. Gabriel es mi amigo y tengo total confianza en
su capacidad, la de su gente y la del Lancer que hoy tenemos, que
es una herramienta fantástica. Espero adaptarme al auto y a
la categoría lo antes posible",
fueron las primeras palabras de Francisco a su vuelta al GF Racing,
con el cual obtuviera el sub campeonato de la Fórmula Renault
2009.Vale aclarar que el equipo de Gabriel Furlán aporta la infraestructura para el desarrollo del Mitsubishi Racing. En los talleres de Villa Madero se trabaja a todo ritmo. Sólo restan ultimar detalles para que el segundo Mitsubishi Lancer de Top Race haga su estreno.
 11-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Como ocurrió en la presentación
del año pasado, Top Race y Top Race Junior disputarán
en simultáneo la carrera final en el autódromo de Termas
de Río Hondo. Serían 80 autos en pista para una competencia
histórica.Autódromo de Termas de Río Hondo. Es sábado 17 de octubre, y Top Race disputa su fecha en el impecable trazado mediterráneo. Se está por largar la final y en la grilla hay 68 autos. Impresionan. Se pone verde el semáforo y comienza una fecha inolvidable para la categoría: por primera vez, las dos categorías disputan juntas, en simultáneo, una competencia. Ese sábado - no se corrió en domingo para evitar el Día de la Madre - Top Race hizo gala una vez más de sus arriesgadas apuestas para llevar a cabo una competencia insólita hasta el momento, que tras el éxito de la primera edición, volverá a repetirse el fin de semana del 27, 28 y 29 de agosto, en la segunda fecha del campeonato 2010-2011. Por el momento, en base a las confirmaciones de los equipos, serían 75 los autos que saldrían a pista para correr simultáneamente la final en Santiago del Estero Naturalmente esto es posible gracias a los 4.275 metros de extensión y a los casi 16 metros de ancho que posee el moderno y completo circuito, ubicado en una zona magnífica y con excelentes condiciones edilicias, como la Torre de Control que ofrece una Sala de Conferencias, Sala de Prensa, Salones Vip y un área para los comisarios deportivos y el cronometraje. Se trata de uno de los autódromos más nuevos y completos del país , donde Top Race debutó en 2009 con este hecho histórico: por primera vez compitieron juntos, a la par, todos los autos de Top Race V6 y Top Race Junior, ofreciendo un inusual espectáculo con 68 autos en pista.  En
la competencia desarrollada el 17 de octubre de 2009, Mariano Altuna
resultó ganador de la carrera, mientras que Germán Giles
fue el vencedor entre los TR Junior, de una manera muy particular:
cruzó la meta prácticamente marcha atrás tras
un toque con José María "Pechito" López.Si bien aún resta algunos detalles para confirmar el cronograma oficial, la actividad será la habitual, con entrenamientos y clasificaciones, las dos series de TR Junior y el Sprint de Top Race el sábado por la tarde, y el Súper Sprint de Top Race el domingo a la mañana. Luego, se ordenarán todos los TRV6 y por detrás, todos los TR Junior. Así se largará la multitudinaria final, que será la segunda fecha del campeonato de TR Junior y la segunda fecha de la Etapa de Invierno de Top Race V6. Además, habrá una gran sorpresa: antes de la Final, dos camiones de la Fórmula Truck realizarán su impresionante show en la recta de Termas de Río Hondo, como adelanto de todo lo que verán en Buenos Aires, cuando Top Race y la categoría brasileña compartan el escenario porteño en el marco de la tercera edición de "La Carrera del Año", el 19 de septiembre.
 10-Ago-2010
(Prensa Top Race).- En este video podrás encontrar
un resumen de las actividades que cerraron los festejos oficiales
del Día del Niño en la ciudad de Buenos Aires, en plena
avenida 9 de Julio. Pura adrenalina en el TRV6. Luego de una mañana a pleno sol, con atracciones de todo tipo que iban desde los juegos de TR Kids hasta la exhibición de los autos que compiten en Top Race, pasando por los impresionantes globos aerostáticos de la categoría y de Pirelli, los semis oficiales y el micro de Top Race Plusmar, la multitud que participó de los festejos oficiales del Día del Niño en la Ciudad de Buenos Aires pudieron ver una demostración de Marcos Di Palma a bordo de un TRV6. Acá te dejamos varios videos enviados por usuarios de la página en los que se pueden ver los instantes en los que Marquitos volvió locos a todos los presentes.
 08-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El
Top Race participó en el centro de Buenos Aires de las celebraciones
oficiales del Día del Niño en la ciudad. Una multitud
presenció las exhibiciones que cerraron los espectáculos
programados en la avenida 9 de Julio. Mucho show y diversión
para los chicos en su día.Mucho sol, buen clima y muchísima gente dispuesta a festejar en la calle el Día del Niño. En ese contexto, Top Race participó esta mañana en las celebraciones oficiales del Día del Niño en la ciudad de Buenos Aires, con una serie de eventos que tuvieron su epicentro en la avenida 9 de Julio, entre las calles Rivadavia y Bartolomé Mitre específicamente. Minutos después de las 10, el acceso fue liberado para que el público pudiera comenzar a desfilar por la gran variedad de ofertas y atracciones dispuestas a lo largo de la avenida para festejar oficialmente el Día del Niño. Top Race estuvo presente de una manera muy marcada, principalmente por la cantidad de diversiones para los chicos.  Ordenados
en fila había 15 autos de Top Race y TR Junior, encabezados
por los dos modelos 2011: el Passat y el Mercedes Benz, los mismos
que fueron presentados en San Pablo días atrás. También
estaban los dos Show Car con las caricaturas de Marcos Di Palma y
Diego Aventin, y el resto eran autos que habitualmente compiten en
cada fecha de la categoría, como la próxima que será
el 29 de agosto en Termas de Río Hondo.Pasando la calle Mitre, en un inmenso espacio, fueron instalados la plaza de juegos inflables de TR Kids, los que en cada carrera se ubican en el sector general para que todo el público pueda acceder a ellos. Desde temprano, largas filas de chicos se formaron para subir y tirarse por el tobogán con forma de TRV6, saltar dentro de otro auto o pintar la carrocería blanca de un Mercedes-Benz con productos Sinteplast, entre otras actividades.  En
medio de eso, el Globo Aerostático de Top Race decoraba de
manera espectacular la escena, llamando la atención de toda
la gente. Ya desde la bajada de la autopista 9 de Julio Sur podía
divisarse el globo, entre el edificio de Obras y Servicios Públicos
y el Obelisco Porteño.Tres semis de la categoría, además del de Marcos Di Palma, y el Micro oficial de Top Race Plusmar, delimitaban el espacio que al final fue utilizado como pista de exhibiciones para los autos que completaron el espectáculo. Los pilotos de Top Race y TR Junior, vestidos en su mayoría con buzos antiflama, no pararon de sacarse fotos y firmar autógrafos, además de contarles la experiencia de correr en autos de carrera a los chicos que se acercaron incesantemente hasta las 14 horas. Di Palma, Juan Bautista De Benedictis, Henry Martin, Nicolás Iglesias, Nicolás Cotignola, Julián Falivene, Nicolás Filiberti, Alejandro Leguizamón, Fernando Abraham, Gastón Pacioni, Adrián Hamze, Violeta Pernice, Alejandro Radetic, Christian Casco, Franco Ercoli, Matías Lucero, Lucas Guerra, entre otros, acompañaron a los chicos en su día.  "Creo
que no nos cuesta nada y le damos mucho a estos chicos estando acá
y compartiendo con ellos un día. A mi particularmente me gusta
y la paso bien, porque creo que la gente también lo disfruta.
Por eso me gustan estos eventos para la gente, y me encanta que Top
Race participe tan activamente hoy", dijo Marcos Di Palma,
que se quedó más de dos horas después de finalizado
el evento firmando autógrafos y sacándose fotos con
los chicos. No es casual que sea el piloto más popular del
país.Entre las 13 y las 14, salieron a girar los Show Car para la sorpresa de mucha gente, que comenzó a juntarse detrás de las vallas para ver el espectáculo que ofrecían los pilotos de Top Race, con Di Palma subido al auto con su caricatura haciendo todo tipo de trompos y maniobras en la avenida 9 de Julio. Este evento dedicado a los chicos, organizado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, naturalmente contó con otras actividades deportivas, culturales y artísticas, y con la presencia de deportistas destacados de otras disciplinas como el fútbol, hockey sobre césped, rugby y tenis, entre otros. Los chicos vivieron una jornada a pleno, se llevaron regalos de todo tipo, y pudieron conocer en muchos casos a sus ídolos deportivos. Top Race tuvo la suerte de poder festejarlo con ellos y acercarle el espectáculo habitual de cada competencia al centro porteño, justo cuando resta apenas un mes y medio para la tercera edición de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, que será el 19 de septiembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". El Top Race festejó el Día del Niño en Buenos Aires de una manera espectacular. Y los chicos pudieron llevarse un recuerdo único en una forma distinta de celebrar su día. Una buena manera de sentirse cerca.
 06-Ago-2010
(Prensa Top Race).- El domingo, de 10 a 15 horas, se desarrollarán
los festejos oficiales de la Ciudad de Buenos Aires, en los cuales
Top Race participará con la exhibición de sus autos,
la presencia de sus pilotos y una demostración de manejo en
plena avenida 9 de Julio. Faltan horas solamente para que Top Race participe con sus autos y pilotos en los festejos oficiales del Día del Niño de la Ciudad de Buenos Aires, en plena avenida 9 de Julio, el próximo domingo, entre las 10 y las 15 horas. En el marco de la celebración, entre Corrientes y Rivadavía estarán exhibidos los autos de Top Race, habrá un mini circuito delimitado, y los pilotos de Top Race y TR Junior estarán presentes para acompañar a los chicos en su día. Casi 30 corredores, muchos de ellos con sus hijos, participarán del evento, en el que también estarán otros deportistas como Gastón Gaudio, Mariano Zabaleta y Lucas Arnold, los integrantes de Los Pumas Nicolás Fernández Miranda, Hernán Senillosa, Gonzalo Longo y Lucas Ostiglia, y la ex Leona, Magdalena Aicega. Los chicos podrán acceder a los juegos inflables de TR Kids, que estarán instalados en la zona, del mismo modo que se verá el característico Globo Aerostático y las diversas atracciones que presenta Top Race en cada carrera. Alrededor de las 13 horas se realizará una exhibición de los showcar de la categoría, y posteriormente, de los modelos Top Race 2011, el Mercedes y el Passat TRV6 que fueron presentados en San Pablo. Además, habrá muchísimas otras actividades deportivas, culturales y artísticas para los chicos, en el marco de los festejos oficiales del Día del Niño de la Ciudad de Buenos Aires.
 05-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Ivo Perabo, quien consiguió en
Interlagos su primer podio con el RV Sport Racing, admite que ese
resultado le sacó una gran presión, que ahora podrá
competir más tranquilo y, tal vez, conseguir mejores resultados.
Estabalidad es lo que busca el mendocino para mantenerse adelante.e bancó la presión de pesos pesados como Emiliano Spataro, José María López y Gabriel Furlán, y nada menos que en Interlagos. Con unos ganó y con otros perdió en esa contienda. Lo cierto es que Ivo Perabo demostró en el circuito de Interlagos, primera fecha de la Etapa de Invierno 2010-2011 de Top Race donde logró subirse al último escalón del podio, que puede mezclarse entre los pilotos de punta. Ahora su objetivo, según admitió en diálogo con www.trv6.com.ar, será no sólo "arriesgar más" sabiendo que ya tiene "un buen resultado adentro", sino también lograr la estabilidad deportiva necesaria para mantenerse en el pelotón de adelante. "Haber estado en el podio de Interlagos es como su hubiera ganado una carrera en Argentina. Quizás al ser internacional la carrera tuvo una importancia mayor y significó mucho para todos, para mi, para el equipo, para los sponsors. En lo motivacional me vino bárbaro porque veníamos sin ningún podio con el equipo y lo pude lograr defendiendo a capa y espada el lugar. Fue una inyección importante, que ayuda un montón. Además, me dio la certeza de que puedo pelear a la par de pilotos como Furlán, Pechito o Spataro", expresó el piloto mendocino. Habida cuenta de aquello que Perabo reconoció como capacidad para plantear batalla ante los pesos pesado, el propio conductor del Mercedes TRV6 número 16 señaló que será importante conseguir proyectar ese rendimiento en el futuro. "Ahora habrá que ser un poco más estable y estar más tiempo adelante. Sería mejor estar como piloto de punta y hacia eso voy a apuntar ahora", manifestó.
 04-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Como parte de los festejos oficiales
de la Ciudad de Buenos Aires, la categoría estará presente
desplegando todo su color para los más chicos. Estarán
los pilotos de Top Race y TR Junior y habrá actividades deportivas,
recreativas y culturales totalmente gratuitas para disfrutar en familia.El próximo domingo 8 de agosto, jornada en la que se festeja el Día del Niño, Top Race estará presente en el centro porteño como parte de la celebración oficial de la ciudad, desplegando todas sus atracciones para los más chicos y sus familias. La Subsecretaría de Deportes de la Ciudad realizará actividades deportivas, recreativas y culturales en la Avenida 9 de Julio en conmemoración al Día del Niño, entre Corrientes y Rivadavia. Será una jornada totalmente gratuita y abierta a todo el público que tendrá atracciones tanto para chicos como para grandes, siendo una celebración para compartir y disfrutar en familia, entre las 10 y las 15 horas. En ese marco, Top Race estará acompañando la iniciativa con la exhibición de los autos de la categoría, el característico Globo Aerostático y todos los juegos de TR Kids, los mismos que se arman en cada competencia de la categoría. Naturalmente, estarán presentes los pilotos tanto de Top Race como de TR Junior, que colaborarán con los niños en su día, firmando autógrafos, sacándose fotos y obsequiando diferentes regalos relacionados con la categoría. Como ocurrió en la carrera de La Plata, los chicos dispondrán de una carrocería de Top Race totalmente blanca para que pueda ser dibujada y pintada como materiales Sinteplast.  También
habrá una demostración de kartings y autos a radio control,
y se brindará una charla sobre educación vial para que
los chicos aprendan las señales y cómo comportarse en
la vía pública.Por otra parte, participarán de la jornada los tenistas argentinos Gastón Gaudio, Mariano Zabaleta y Lucas Arnold, y los integrantes de Los Pumas Nicolás Fernández Miranda, Hernán Senillosa, Gonzalo Longo y Lucas Ostiglia. Como parte de los festejos, se brindarán talleres deportivos a cargo de las Federaciones Metropolitanas de Taekwon-do, Karate, Capoeira, Pa Kua, Básquet Masculino y Femenino, Futsal, Kung Fu y Esgrima, entre otras. Además, habrá actividades integradas de Tenis y Tenis de Mesa Adaptado, Golf, y Tenis, Básquet, Fútbol y Psicomotricidad desarrolladas por la Fundación Baccigalupo. Los chicos dispondrán de clases para practicar y aprender a andar en bicicleta en circuitos delimitados con el fin de disfrutar de los múltiples beneficios de usarla como medio de transporte sustentable, actividad recreativa y saludable a la vez.  Esta
actividad, a cargo de profesionales experimentados, está en
línea con el Programa Bicicletas de Buenos Aires, que forma
parte del Plan de Movilidad Sustentable impulsado por el Gobierno
de la Ciudad.A su vez, el Ministerio de Educación implementará juegos de recreación con netbooks, y habrá una exposición de arte interactiva, un taller literario y obras de teatro callejeras, entre otras actividades. Por otro lado, se desarrollarán clases de educación física infantil y actividades recreativas a cargo de profesores especializados para que disfruten no sólo los chicos sino también los padres. Asimismo, se montará una Kermesse que contará con juegos tradicionales como sapo, aros y argollas, y para los chicos fanáticos de la ciencia, se dispondrá un stand para vivirla de manera divertida con diferentes objetos y acciones.
 04-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Lo afirma Luciano Crespi, en relación
al conjunto piloto-equipo en Top Race. Luego de la primera competencia
del campeonato 2010 – 2011, la escuadra de Balcarce cuenta cómo
funcionaron en Brasil con Morgenstern y cómo se preparan para
Termas.Luciano Crespi, uno de los directores del Crespi Competición, realizó en nombre del equipo un análisis respecto a la presentación en San Pablo del pasado 25 de julio, donde se concretó el debut de Rafael Morgenstern en la escuadra con sede en Balcarce. "Desde luego que competir en el circuito de Interlagos es muy motivador, es una pista muy técnica y con un gran desgaste para los autos y pilotos, donde el trabajo previo es fundamental. En líneas generales el equipo funcionó muy bien, la parte mecánica estuvo diez puntos, y el trabajo de Rafa Morgenstern también fue muy sólido", comenzó contando Luciano, que además de atender el auto del misionero, tienen dos Vectra Junior en la categoría menor, conducidos por Mauricio Chiaverano y el joven Eric Lichtenstein. El ex piloto y actual director deportivo continuó contando las alternativas de la especial competencia que abrió la temporada 2010-2011 de Top Race. "En los entrenamientos logramos trabajar sobre la puesta a punto y así fuimos mejorando el nivel del auto, donde alcanzamos a colocarnos entre los cinco primeros. Eso nos dio la pauta que para la clasificación estaríamos con una puesta a punto correcta. La sorpresa apareció cuando pusimos gomas nuevas y no mejorábamos el tiempo… poniéndonos en una situación muy rara ya que normalmente se mejora un segundo el tiempo de vuelta", confió.  Luego,
realizó un balance de lo concretado en competencia. "En
carrera nos mantuvimos bien, pero un toque nos retrasó bastante
cuando permanecíamos en el décimo puesto. Lo importante
es que por ser la primera competencia juntos con Rafa como piloto,
nos dimos cuenta de que tenemos un gran potencial. Sólo queda
mejorar algunos aspectos para poder aprovechar mas las gomas nuevas
y así lograr una competitividad superior".En relación al segundo desafío del año, Crespi sostuvo que "la pista de Termas nos gusta mucho, y el año pasado nuestro auto fue competitivo, es decir que contamos con buena información del trazado como para ya ir desarrollando la puesta a punto a colocar. El objetivo principal es mejorar lo hecho en Brasil y seguir sumando puntos para esta primera etapa. También es importante adaptarnos bien para el nuevo sistema de clasificación, que será de una sola vuelta lanzada". Por último, Crespi destacó el apoyo de los patrocinantes. "En nombre de todo el equipo Crespi Competición queremos agradecer a nuestros auspiciantes Alpine Skate, DuPont, Seco Multimedios, Diario Crónica, El Atlántico, entre otras tantas empresas que nos apoyan". El fin de semana del 27, 28 y 29 de agosto, el equipo formará parte de la segunda fecha de la Etapa de Invierno de Top Race en el circuito de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.
 02-Ago-2010
(Prensa Top Race).- Recién arrancó
la temporada 2010-2011 de Top Race pero "Pechito" López
ya piensa en asegurarse uno de los cinco primeros lugares en la Etapa
de Invierno para obtener la clasificación hacia el segmento
Final. El cordobés, campeón de 2009, hizo un balance
sobre Interlagos y ya puso proa hacia la segunda fecha de aquel minitorneo
en Termas de Río Hondo, el 29 de agosto.La remontada formidable en la final de Interlagos no le alcanzó para subirse al podio pero al menos le permitió finalizar cuarto y sumar buenos puntos. En esa búsqueda está José María López, en la de las unidades necesarias para obtener su pasaje hacia la Etapa Final de las últimas dos fechas y conseguir allí, como en 2009, el título de campeón de Top Race. Un roce en pista lo retrasó en el Super Sprint del sábado paulista y lo obligó a partir desde el decimoquinto lugar en la carrera decisiva del domingo. Sin embargo, "Pechito" se las ingenió para terminar en los puestos de adelante y sumar puntos para estar también cuarto, con 16 unidades, en esta Etapa de Invierno que tuvo su comienzo en Brasil, y que continuará el próximo 29 de agosto en el circuito de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. "Fue muy lindo arrancar de cero allá", comenzó diciendo el cordobés acerca de la competencia en San Pablo, "fue la mejor carrera nuestra desde la creación del equipo (el Oil Competición) y llegamos bien e hicimos una buena carrera". En esa dirección, se explayó: "Tuvimos mucho tiempo para trabajar y eso se notó. Peleamos por la pole y de no ser por el toque en serie seguramente hubiésemos peleado en la carrera final".
 30-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Henry Martin hizo un balance del fin
de semana de San Pablo. Destacó la falta de performance del
motor y también recalcó el buen trabajo del equipo Guarnaccia
Motor Sport para salir adelante luego de la floja clasificación.La carrera de San Pablo dejó sensaciones encontradas para Henry Martin. Por un lado, pensando en los entrenamientos y en la clasificación, el Mondeo no ofreció mucho lugar para la alegría. Sin embargo, para el Sprint se hicieron algunos cambios que le cayeron muy bien al auto y permitieron cerrar el fin de semana con la satisfacción del deber cumplido. "Sinceramente, después del primer entrenamiento del viernes estábamos muy desorientados por la diferencia que teníamos con relación a la punta. El auto estaba muy raro y nos costaba acortar esa distancia con los de adelante", comenzó diciendo Henry. Yendo a la carrera definitoria del domingo, Henry también dio algunos detalles. "El auto estaba muy bien puesto a punto, tengo que reconocer el gran trabajo que hizo el equipo el sábado a la noche. Fabián Fuentes mandó a endurecer los amortiguadores y eso le sentó muy bien al auto, porque a poco de largar me di cuenta que el Mondeo había cambiando de actitud".  "Por
la radio me avisaban que venía haciendo los tiempos de los
punteros. Si bien perdíamos en lo derecho, en el sector trabado
teníamos una diferencia a favor que me permitía ser
competitivo. Finalmente, la fortuna volvió a jugar su papel
y nos dejó a pie a poco de terminar, pero me voy muy conforme
con la carrera que hice, con la cantidad de autos que logré
superar en un circuito tan difícil como el de Interlagos"
comentó el sanjuanino.Para cerrar, Henry se refirió a lo que viene en el campeonato. "El equipo va a agotar las instancias para solucionar el problema de potencia del motor. Si es necesario viajarán a Córdoba para probar el auto en el rolo de Berta y evaluar los trabajos futuros, porque vienen dos circuito rápidos como Termas y Buenos Aires donde se necesitará un buen impulsor".
 30-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El campeón 2009 de Top Race Junior,
actualmente en Top Race, ganó el año pasado la final
de la divisional menor en Termas de Río Hondo con el auto marcha
atrás en los últimos metros. "Llegar así
le dio un sabor especial a la victoria", recordó acerca
de la carrera disputada en el circuito que recibirá el 29 de
agosto la segunda escala de 2010-2011.En octubre de 2009, Top Race y Top Race Junior se unieron en una carrera final en Termas de Río Hondo que tuvo en pista a casi 70 autos de ambas divisionales. Fue una de las carreras especiales de ese año y en la categoría menor se impuso Germán Giles, luego campeón. Pero no lo hizo de una manera convencional, viendo la bandera a cuadros de frente, sino que lo hizo marcha atrás, lo cual le agregó un toque épico a aquella victoria. "Tengo un recuerdo espectacular porque ganar siempre es lindo y de la manera que lo hice ahí, terminando medio enredado entre los primeros del Top Race y marcha atrás, fue especial, fuera de lo común", evocó el actual conductor del Mercedes TRV6 número 76 del Dole Racing. La mención de aquella carrera continuó en las palabras de Giles: "Con ese triunfo quedé cerquita del campeonato. Fueron un montón de cosas especiales". "Me gustó la sensación de correr con los autos de Top Race y si bien hay que ser un poco más cuidadoso porque la diferencia de velocidad se nota, a mi me gustó mucho", completó quien ahora formará parte del bando de "los más grandes", ya que nuevamente Top Race y Top Race Junior se unirán en pista en una carrera especial en Termas de Río Hondo, en la segunda fecha de sus respectivos calendarios. Su comienzo de temporada en Interlagos, donde terminó 16 en la final, fue regular, y por eso Giles pretende mejorar. "La idea es tratar de seguir afianzándome y mejorar. Fui a Brasil para estar dentro de los quince primeros y no llegué, quedé 16. Por eso la idea es estar dentro de los diez primeros a partir de la próxima carrera", dijo el roqueperense. "Tenemos que trabajar para mejorar un poquito el auto y así podemos cumplir el objetivo", dijo Giles, quien mientras tanto despunta su otro vicio de conducción, pero en este caso en "Programa piloto", un envío radial que se emite a través de FM 91.5 y www.la915.com.ar los lunes a las 17.
 29-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El piloto platense, quien hace once
años no conseguía un triunfo, se dio el gusto de ganar
el Sprint en Interlagos y sacarse así un gran peso de encima.
"Significó una alegría compartida
con el equipo y los sponsors", aseguró.Sacarse una espina, dejar atrás una mala racha o sacarse una mochila pesada de encima. Estas son varias formas de graficar alivio por obtener un logro esquivo. Y aquella última utilizó Gastón Mazzacane para describir la sensación de haber haber obtenido un triunfo luego de más de diez años y de haberlo hecho en el Sprint de Interlagos, en el comienzo de la temporada 2010-2011 de Top Race en San Pablo. "El balance del fin de semana en Interlagos es muy positivo, sobre todo porque hacía dos meses que no corríamos en Top Race. Si bien el viernes no anduvimos bien porque tuve un problema con un flexible del embrague, el sábado pude mejorar y tuve un poco más de competitividad. En la clasificación no me pude meter entre los veinte pero eso me vino bien para largar adelante en el Sprint, ganarlo, y sacarme un mochilón enorme de encima", aseguró el "Rayo", quien terminó undécimo en la final. En ese sentido. luego comentó: "Haber ganado significó una alegría compartida con el equipo y con los patrocinadores. Después el domingo en la final, si bien es otra carrera, más larga y con otros condimentos, la disfruté mucho desde que se largó hasta la bandera a cuadros, porque pude estar sin mirar para atrás y corriendo a los que venán delante mío". "Necesitaba una victoria, por más que sea en el Sprint. La sensación de ganar hace que estés de otra forma arriba del auto, que logres un equilibrio psicológico que es fundamental y que te comportes de otra manera", completó el conductor del Mondeo TRV6 número 42 del Halcón Motorsport. La victoria se dio nada menos que en la tierra de Ayrton Senna y en un circuito en el que habitualmente compite la Formula Uno, categorñia en la cual él se desempeñó. "Fue especial ganar en Interlagos porque es una pista rápida en varios sectores", afirmó. "Interlagos es una pista fabulosa para lo que es el manejo, el comportamiento del auto y para el espectador, que puede ver varios sectores de la pista y evaluar como uno maneja", agregó. En cuanto a sus expectativas en lo que resta de la temporada 2010-2011 y después de esta victoria, Mazzacane señaló: "Es un resultado que igual te mantiene dentro de la realidad en cuanto a tu situción pero te da equilibrio psicológico y la sensacion de victoria que hace que estés de otra manera".
 28-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Es lo que hará Falaschi pensando
en Termas de Río Hondo después de obtener un octavo
puesto en Interlagos. El actual campeón no se conforma y va
por más en este inicio de la temporada 2010-2011.Animarse a más parece ser la premisa de Guido Falaschi. Es que al actual campeón no lo conformó haber llegado octavo en la final de Top Race en Interlagos del último fin de semana, en el inicio de la temporada 21010-2011. Por eso va por mas y por eso trabajará para mejorar ese rendimiento en Termas de Río Hondo, el 29 de agosto próximo. "El balance del fin de semana es muy bueno, pero quizás como terminamos en la Copa América fui con más expectativas a San Pablo, aunque no pudimo complirlas porque el auto perdía mucho en lo derecho. Ante esto, decidimos que lo mejor sería apostar a sumar la mayor cantidad de puntos posible y terminamos en un buen octavo lugar", afirmó el "Principito" coronado rey en la Cop'a América 2010.  En
ese sentido, explicó: "Todo el fin
de semana mirábamos los parciales y mostraban que doblando
funcionaba bien el auto y estaba en el mismo tiempo que Agustín
Canapino, pero en lo derecho me hacía cuatro o cinco décimas"."Por eso sabíamos que más que eso en esta carrera no teníamos y que entonces sólo nos quedaba intentar sumar la mayor cantidad de puntos", agregó. No conforme con lo realizado, Falaschi advrtió que trabajará a pleno junto al Sportteam para terminar más adelante en la segunda fecha de 2010-2011. "Vamos a trabajar para ver cual fue el problema por el cual íbamos despacio en lo derecho y de ahí en mas intentar solucionarlos para poder funcionar bien en Termas", afirmó. Por último, acerca del regreso de Top Race a Brasil, el conductor del Mondeo número 96 aseguró: "Me gustó poder ir de nuevo a Brasil. Correr ahí con el Top Race es muy lindo para nosotros y hacerlo por segundo año consecutivo más aún". |
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 25-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Agustín
Canapino dominó ampliamente en la segunda visita del Top Race
a Brasil. El joven piloto del Sportteam ganó de punta a
punta la primera final del campeonato 2010-2011 en Interlagos, ante
más de 60 mil personas. Emiliano Spataro e Ivo Perabo completaron
el podio en San Pablo, en otra carrera histórica de Top Race.En la expresión de su cara se podía ver la mezcla de emoción y alegría. Muchas sensaciones juntas: el título de la Copa América 2010 escurrido de las manos hace dos meses, el regreso a la victoria en Top Race, las tribunas del mítico circuito de Interlagos repletas, un inmejorable comienzo en la temporada, este podio con los brazos levantados ante una multitud que lo ovacionaba. Agustín Canapino logró esta tarde la primera victoria de la temporada 2010-2011 en el mítico circuito de Interlagos, ante más de 60 mil personas que llenaron las tribunas en un día espléndido a pleno sol y con una temperatura ideal. En ese contexto, el joven del Sportteam, con un Mercedes TRV6, se llevó el histórico triunfo en San Pablo de punta a punta.  Canapino
- que ayer ganó el Súper Sprint - largó adelante
en la Final y mantuvo su posición inalterablemente hasta la
bandera a cuadros. Tuvo un gran auto que supo aprovechar y exprimir
al máximo para que, prácticamente, pueda decirse que
obtuvo un triunfo cómodo, quien el año pasado había
llegado segundo en este mismo circuito, por detrás de Juan
Manuel Silva.La largada fue limpia, sin complicaciones, como la primera parte de la competencia. La lucha se centró en medio del pelotón, sobre todo en las posiciones que van del sexto al décimo lugar. Brian Smith, José María López y Silva pusieron las primeras emociones, con un intercambio de posiciones para destacar. Principalmente la secuencia que comenzó con un gran sobrepaso del chaqueño al cordobés y luego al porteño, que siguió con una notable recuperación de Pechito, que se metió por adentro en la recta para pasarlos a los dos antes de la "S" de Senna. En ese momento, Gabriel Furlán - a bordo del nuevo Mitsubishi Lancer GT - venía a gran ritmo, intentando presionar a Ivo Perabo por todos lados, aunque sin éxito. Recién en la vuelta 11 pudo dar cuenta de él, en una maniobra en la que Emiliano Spataro aprovechó para superarlo también. Algunas vueltas más adelante, una piedra en el radiador del Mitsubishi puso fin a la carrera de Furlan, y en consecuencia catapultó a Spataro al segundo lugar y a Perabo al tercero, posiciones que resultarían definitivas.  Por
otro lado, llamó la atención una seguidilla de fricciones
entre Norberto Fontana y Juan Cruz Álvarez, que porfiaron sus
posiciones al límite y terminó con un neumático
reventado para el ex Fórmula 1. Álvarez, por su parte,
fue recargado pero por otro tema: falsa largada, según la consideración
de los comisarios deportivos.El piloto del RV Racing Sport, Ivo Perabo, estaba muy contento, teniendo en cuenta que el mendocino sólo corre en Top Race, viene de un parate de dos meses y tenía hasta hoy dos podios en sus 86 carreras en la categoría. A falta de tres vueltas ingresó un Pace Car, que parecía que podría provocar una lucha sobre el final. Sin embargo, Canapino largó bien y aprovechó que entre él y Spataro habían quedado los autos de Marcos Di Palma y el brasileño Pedro Queirolo. Y a pesar de cometer un pequeño error, no se vio perjudicado en lo mínimo en el camino a su cuarta victoria en Top Race (la última había sido el 25 de abril en La Plata). Con estos resultados, Canapino quedó en la punta de la Etapa de Invierno de Top Race con 27 puntos, escoltado por Perabo con 22, Spataro con 21, José María López con 16 y Ariel Pacho con 15. La próxima fecha de Top Race se disputará en Termas de Río Hondo, el 29 de agosto, y será la segunda fecha de la Etapa de Invierno. Allí estará el show previo de los camiones de la F-Truck, realizando su espectáculo en la antesala de la competencia final. Declaraciones Agustín Canapino (1º-video): "Es impresionante, un sueño hecho realidad haber ganado acá, haber hecho podio el año pasado, ya haber estado corriendo acá era increíble, así que imaginen que estoy muy feliz. Tuve suerte porque al largar, Ivo (Perabo) hizo que se pelearan los de atrás, y eso me permitió cuidar el neumático toda la carrera, entonces tuve un resto para el final. La verdad que tuve un auto muy rápido, quiero felicitar a todo el equipo Sportteam, a Sergio Polze, a Maxi Juárez y a todos los sponsors.Tuve suerte porque al largar, Ivo (Perabo) hizo que se pelearan los de atrás, y eso me permitió cuidar el neumático toda la carrera, entonces tuve un resto para el final. Después del Pace Car me pasé un poquito, sin querer, un pequeño error pero lo pagué barato. Viendo que el auto se mantenía tan firme, y con la posiblidad de cuidar el neumático contra el resto que se venía peleando, era una ventaja fundamental. 
También tuve la suerte de que mis dos grandes rivales del fin
de semana, (José María) López y (Juan Cruz) Alvarez
se tocaron entre ellos, así que eso me facilitó bastante
las cosas. ".Emiliano Spataro (2º-foto): "Fue un fin de semana malo menos el día de hoy. Giramos poco y cuando lo hicimos, lo hicimos mal. Realizamos una carrera inteligente porque sabía que no podía ir a la par de los que venían adelante y menos pelear por la punta. Pero después Gabriel (Furlán) se paró y quedé segundo, y ahí me encontré con otra carrera. Después me ilusioné un poco con el ingreso del auto de seguridad, pero se difucultaron las cosas por los dos rezagados. Creo que si eso no pasaba hubiera dado un poco más de pelea, aunque soy consciente de que era muy difícil alcanzar a Canapino que tenía un auto bárbaro. Hoy estábamos para un sexto o séptimo puesto y nos terminamos llevando un segundo puesto y buenos puntos para el campeonato".  Ivo
Perabo (3º-foto): "Como
corro sólo en Top Race y estuve dos meses parados, tenía
un poco de miedo a lo que podía llegar a pasar en este retorno
a las pistas. Además, mi manejo noes tan fino como los pilotos
que habitualmente están peleando los puestos de punta, yo cometo
como mínimo cinco errores por carrera. Por suerte hoy pude
aguantar sobre el final los embates de 'Pecho', que venía pasando
un auto por vuelta".José María López (4º): "Es una pista que te permite hacer ciertas maniobras como las que intenté hacer sobre el final. Teníamos confianza en estar hoy adelante y aunque sabíamos que era difícil, creíamos que entrar entre los cinco primeros sería fantástico, por lo cual haber terminado cuarto es un gran resultado. La verdad que mejor no nos podía haber salido todo. Sobre el final, pese a que apreté un poco, decidí no arriesgar más de la cuenta porque el cuarto puesto era una buena ubicación y no quería quedarme sin nada". Ampliaremos
 Además
pasó todo esto..Al margen de la victoria de Agustín Canapino en Top Race y de Nicolás Filiberti en Top Race Junior, hubo muchas cosas que ocurrieron durante el fin de semana de carrera en el espectacular Interlagos. ¿Te querés enterar? - Hubo una concurrencia masiva de público al autódromo "José Carlos Pace" de San Pablo. Según los organizadores, alrededor de 65 mil personas disfrutaron del espectáculo que brindaron la Fórmula Truck y el Top Race. Sólo en los vips hubo 15 mil personas. La imagen de las tribunas repletas fue impresionante, y en todos los sectores del trazado se repetía la escena. - La "torcida" del Corinthians estuvo en Interlagos alentando a sus dos representantes: Roberval Andrade, ganador de la Final de F-Truck, y Fabio Fogaça, que debutó con el auto del Timao. Tuvieron un hincha muy especial: el astro del fútbol Ronaldo - máximo goleador en la historia de los mundiales, entre otros logros personales y colectivos - estuvo de visita viendo en el autódromo, y se retiró al término de la carrera de Top Race. De hecho, Agustín Canapino se lo cruzó cuando ingresaba a la sala de conferencias del autódromo. El brasileño, rodeado de seguridad, apenas le dedicó una sonrisa desde la camioneta negra que lo trasladó. "¿No es muy simpático, no?", bromeó el ganador de la carrera de Top Race.  -
Dani, una de las hijas de Neusa Navarro Félix, se subió
al camión show de la F-Truck para realizar una pequeña
demostración junto a Jefao - sobre la moto - en la recta principal
de Interlagos. Si bien no realizaron el espectáculo habitual
de las previas de las carreras por una disposición del autódromo
- San Pablo es el único circuito en el que no lo puede realizar
- sorprendieron con el show en la antesala de la final de la F-Truck.
En Termas de Río Hondo, segunda fecha de la Etapa de Invierno
de Top Race, el 29 de agosto, los camiones estarán únicamente
para hacer el show completo, y 20 días después disputarán
la fecha en Buenos Aires, en el marco de la tercera edición
de La Carrera del Año.- Diego Aventín se convirtió en el piloto con mayor cantidad de presencias en la historia de Top Race, al correr su competencia nº 203 en la categoría, en esta presentación en Interlagos. Superó a Julio Catalán Magni, que ostentaba 202 y al que había emparejado en San Juan. No pudo festejarlo demasiado: quedó 31º. - Emiliano Spataro, por su parte, alcanzó la cifra de 100 carreras en Top Race V6. El campeón 2007 y 2008 si tuvo motivo para celebrar, ya que subió al segundo lugar del podio en San Pablo.  -
Los pilotos de Top Race, Top Race Junior y Fórmula Truck desfilaron
antes de la final distribuidos en varios camiones de la categoría
brasileña, destacándose el camión "Bomberinho",
para saludar a la gran cantidad de público que llenó
las tribunas.- Henry Martin estuvo de festejo en Interlagos, pero no por haber ganado la competencia, sino porque cumplió 45 años este domingo. El sanjuanino, con más de 20 años de carrera, lo celebró corriendo en la tierra de su máximo ídolo, Ayrton Senna. El jueves 22, el día de la llegada a San Pablo, Gustavo Tadei también cumplió años, en este caso 37. - Los pilotos de Top Race Junior se reunieron con Alejandro Urtubey para solicitarles que la categoría deje de denominarse "Junior" debido al crecimiento que ostenta y la gran diversidad de las edades de los corredores que compiten en ella. Recibieron una respuesta positiva de parte de la dirigencia de la categoría, que se comprometió a buscar una nueva denominación, que saldrá de una votación del público que finalizará en La Carrera del Año de Buenos Aires, el 19 de septiembre. En esta semana se darán más detalles al respecto. - Durante la jornada, Alejandro Urtubey se reunió con dirigentes de la F-Truck y confirmó que el 13 de febrero de 2011, Top Race volverá a Brasil para compartir fecha con la F-Truck, en ese caso en el circuito de Santa Cruz do Sul, en la parte sur del vecino país. - Esta noche, a las 12.30 y a las 1 respectivamente, todos los pilotos, sponsors, invitados, periodistas y organización regresarán en sendos vuelos charter desde San Pablo. Los micros de los asistentes de cada uno de los equipos se irá en la madrugada de mañana, al igual que los catorce camiones con los autos.
 24-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Súper
Sprint: Agustín Canapino se llevó la priemra
mini competencia de la temporada 2010-2011. El poleman de la primera
fecha de la Etapa de Invierno defendió su lugar y ganó
de punta a punta el Súper Sprint, que terminó con Pace
Car. Juan Cruz Álvarez llegó segundo en pista pero fue
recargado por un toque a "Pechito" López, según
la opinión de los comisarios. Ivo Perabo fue segundo y Gabriel
Furlán, tercero.Agustín Canapino no pudo haber comenzado de mejor manera el campeonato 2010-2011 de Top Race. En Interlagos, donde se disputa la primera fecha de la Etapa de Invierno, el arrecifeño ganó el Súper Sprint y mañana largará primero en la Final, por delante de Juan Cruz Alvarez, quien lo escoltó. La prueba, destinada a los pilotos ubicados entre la 1ª º y la 19ª posición, comenzó de manera intensa. Luego de la largada, antes de ingresar a la "S" de Senna, José María López perdió el control del Mondeo TRV6 y quedó cruzado en la pista a raíz de un toque de Juan Cruz Álvarez, según la sanción de los comisarios deportivos, que penalizaron al arrecifeño ubicándolo en la posición 16ª, justo por detrás del cordobés. En esa maniobra, al evitar el impacto con el auto, Diego Aventín entró pasado a la curva y terminó con un golpazo contra el guard-rail. "Lo esquivé y me clavé en el piano, y después se descontroló", explicó el "Pumita".  Canapino,
ajeno a estos inconvenientes, dominó el Súper Sprint
ante la presión impuesta por Alvarez en los siguientes instantes
de la prueba. "Quiero felicitar al equipo.
Estoy orgulloso de estar en él y de que me entreguen un auto
bárbaro. Así que quiero agradecerle a ellos, a Maxi
Juárez y a los sponsors. En la maniobra de la largada vi que
'Pechito se tiró por afuera y en un momento se me puso de costado
y doblé como pude. De repente no lo vi más y me sorprendí
un poco. Por suerte, finalmente pude terminar primero y quedar con
las mejores expectativas para mañana", dijo el
actual puntero del campeonato.Juan Manuel Silva, que venía avanzando posiciones, sufrió la pérdida de rendimiento de su Mondeo TRV6, por lo que comenzó a retrasarse progresivamente a partir de la tercera vuelta de competencia. Quien aprovechó fue su compañero de equipo en el RV Racing Sport, Ivo Perabo, que se metió tercero y en esa posición llegó al final, luego de haber largado octavo. Por la sanción a Alvarez, el mendocino quedó segundo. Parecido y destacado lo de Gonzalo Perlo, que escaló desde el décimo lugar en el que comenzó el Súper Sprint hasta el quinto puesto. Gabriel Furlán, con el nuevo Mitsubishi Lancer GT, también avanzó posiciones: largó sexto y finalizó tercero, siempre en relación a la sanción a Álvarez, ubicación en la que largará en la Final de mañana. En tanto que Emiliano Spataro, que había comenzado un tanto complicado el fin de semana, se recuperó y finalizó cuarto. Por dos situaciones entrelazadas, el Pace Car debió ingresar en las últimas vueltas. Juan Bautista De Benedictis se tocó con Martín Serrano y terminó cruzado en la pista. Al intentar hacer un trompo para volver a la cinta asfáltica, el piloto se cruzó de lado y se clavó en el pasto, en una ubicación peligrosa, por lo que debió ser remolcado. En la maniobra siguiente, Serrano - que venía desacomodado - se enredó con Norberto Fontana y terminó contra los neumáticos de contención. De esa forma, con el AS en pista, finalizaron las seis vueltas del Súper Sprint. Con estos resultados, Canapino y Perabo largarán adelante en la Final de mañana, que comenzará a las 12.30 y tendrá una duración de 24 vueltas o 45 minutos. En la segunda fila estarán Furlán y Spataro. Mazzacane, que ganó el Sprint previo, partirá en la posición vigésima. El campeonato tiene un líder ye se es Canapino con 7 unidades seguido por Perabo con 5, Furláncon 4, Spataro con 3, Mazzacane con 2 al igual que Gonzalo Perlo. Declaraciones Agustín Canapino (1º): "Quiero felicitar al equipo. Estoy orgulloso de estar en él y de que me entreguen un auto bárbaro. Así que quiero agradecerle a ellos, a Maxi Juárez y a los sponsors. En la maniobra de la largada del Super Sprint vi que 'Pechito se tiró por afuera y en un momento se me puso de costado y doblé como pude. De repente no lo vi más y me sorprendí un poco. Por suerte, finalmente pude terminar primero y quedar con las mejores expectativas para mañana". Guido Falaschi (7º): "Para mi clasificar trece y terminar octavo (finalmente séptimo) es muy bueno. Se que fue por descarte, por deserciones y toques, pero aun así pudimos avanzar de a poquito. El auto mejoró mucho y mañana tendré que salir con la caña a tratar de pescar la mayor cantidad de puntos". Brian Smith (8º): "A 'Pecho' me lo llevo por delante cuando ya está cruzado por lo que no puedo esquivarlo. Juan Cruz, que venía a la par mío, para mi lo toca pero es lo que veo yo de arriba del auto. Cuando Pecho está cruzado no tengo más donde ir, frené, pero no podía hacer nada. Es una verdadera pena porque mi auto era un cañón y me da lástima haber quedado fuera en la primera vuelta. Mañana vamos a tener que remontar desde atrás". José María López (15º): "¿Yo arriesgue en la largada? No, yo doblé por el lado donde habia que ir y a mi me tocaron, nada más". Juan Cruz Álvarez (16º recargado): "Canapino tuvo suerte porque salió en el pace car, je. De todas formas la carrera es mañana, no hoy. La largada fue apretada desde el principio. Creo que a Pecho se le mueve el auto al ir por lo sucio y yo traté de no tocarlo porque se que si lo toco se va. Iba por adentro mirando hacia adelante y no lo toqué, en mi auto no hay ninguna marca". Juan Manuel "Pato" Silva (14º): "No habíamos arrancado bien el día, pero en clasificación nos mostramos bien competitivos. Lamentablemente no pudimos cerrar el Sprint de la manera que esperábamos. Ahora debemos pensar en la carrera de mañana, que seguramente será muy entretenida porque el circuito es una maravilla y se presta para el sobrepaso. Agradezco al RV Racing Sport por el trabajo en mi auto".  Sprint:
Ganó MazzacaneEl "Rayo" se impuso en San Pablo en la primera experiencia del Sprint, para los pilotos clasificados entre las posiciones 20º y 38º. Largó segundo, superó a Fogaça y se mantuvo en la punta hasta el final. Sumó sus primeros dos puntos para el campeonato. Con un cielo nublado y amenazante, Gastón Mazzacane logró hoy la victoria en el Sprint, prueba destinada para los pilotos ubicados entre las posiciones 20º y 38º de la clasificación general. El Rayo, con un Mondeo TRV6 del Halcón Motorsport, sumó de esta manera sus dos primeros puntos en el campeonato. Luego de largar en la segunda posición, Mazzacane superó al local Fabio Fogaça en la "S" de Senna para apoderarse de la primera ubicación de la competencia, y no cederla hasta la bandera a cuadros. arcos Di Palma, que largó sexto en el Sprint, llegó segundo después de superar progresivamente a Gustavo Tadei, Esteban Piccinin y Alejandro González. En la segunda vuelta de competencia, Edgardo Lavari y Emiliano López sufrieron un impacto mutuo que los obligó a abandonar el Sprint. En el percance también se vieron perjudicados Henry Martin y Pedro Queirolo, aunque en estos casos pudieron seguir adelante en la competencia. Mazzacane festejó y contó que su última victoria fue en 1999, en la categoría Sport Prototipos. Declaraciones Gastón Mazzacane (1º): "Había que largar bien y mantenerse del lado externo, para continuar en la primera posición. Después me favoreció el ingreso del pace car porque se acomodó el auto. Después tuve problemas con el pedal de freno y se me vino Marcos Di Palma, que no me iba a pasar porque si lo intentaba chocábamos los dos je. Está todo muy parejo, con los autos a la par y en un buen nivel". Marcos Di Palma (2º): "Faltó poquito para alcanzar a Gastón pero manejó bien pero gaston manejo bien, así que la posición en la que terminamos es buena porque largamos sextos y llegamos segundos. El auto anda mejor y se adaptó al circuito y si había una vuelta más iba a estar un poco más afilado, aunque Gastón seguramente no me hubiera dejado pasar". Alejandro González (3º): "Para el sprint le hicimos un cambio al auto y no funcionó aunque lo que no tocamos anduvo bien. Había que cuidar la posición por lo menos en la que habíamos largado y por suerte terminamos como empezamos. Además pudimos sacar buenas conclusiones para la carrera de mañana".
 24-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El
arrecifeño fue el más rápido de la clasificación
y no sólo consiguió el primer punto en disputa de la
temporada sino también con la chance de largar primero el Super
Sprint. Segundo terminó "Pechito" López y
tercero fue Juan Cruz Alvarez. A las 16.40 larga el Sprint y a las
17 el Super Sprint, ambos televisados en directo por America 24.Agustín Canapino se quedó con la pole del Top Race en Interlagos, Brasil, al ser el piloto más rápido al cabo de las dos tandas de clasificación realizadas hoy en autódromo José Carlos Pace de San Pablo. En la fecha inicial de la Etapa de Invierno, primero de los cuatro segmentos de la temporada 2010-2011, el arrecifeño asoma como uno de los máximos candidatos a festejar en la tierra de Ayrton Senna. El piloto del Sportteam, que compite con el Mercedes TRV6 número 86, cerró su mejor vuelta en el ordenamiento en 1m44s034, y aventajó por 0s146 a José María López, y por 0s258 a Juan Cruz Álvarez. Más atrás finalizaron Brian Smith, Juan Manuel Silva, Gabriel Furlán, Diego Aventín, Ivo Perabo, Emiliano Spataro y Gonzalo Perlo. A las 16.40 saldrán a la pista los pilotos clasificados del puesto 19 inclusive hacia atrás, para disputar el Sprint a seis vueltas. Posteriormente, a las 17, los primeros 18 de la clasificación llevarán a cabo el Super Sprint bajo la misma modalidad. De 16 a 17, por América 24, las alternativas de la jornada de hoy de Top Race. Los resultados de estas minicompetencias determinarán los lugares de partida de la primera final de la temporada 2010-2011, que se correrá mañana a las 12.30 a 24 vueltas o 45 minutos de duración.
En una jornada cálida y soleada en la tierra de Ayrton Senna, cuarto fue Brian Smith, quinto Ariel Pacho, sexto Gabriel Furlán, séptimo Martín Serrano, Juan Manuel Silva, Ivo Perabo y Mariano Acebal. Más tarde, a las 13, se disputará las última tanda de clasificación tandas de clasificación, mientras que a las 16.40 y 17, será el turno del Sprint (protagonizado por los pilotos ubicados entre el lugar 19 y 38 de aquel ordenamiento) y el Super Sprint (del 1 al 18), que irán en directo por América 24.
 24-Jul-2010
(Prensa Top Race).- En
los boxes del circuito de Interlagos fueron mostrados por primera
vez los renovados diseños de los autos. Alejandro Urutubey
y Neusa Navarro Felix por un lado, y los pilotos de Top Race por el
otro fueron los encargados de destapar los Mercedes TRV6 y Passat
TRV6 respectivamente.Había una gran expectativa en Interlagos. Todos querían ver lo que apenas dejaban ver las siluetas tapadas por una lona verde. Pasadas las 11.30, minutos antes del inicio de la primera clasificación de Top Race, fueron presentados oficialmente los nuevos TRV6 que saldrán a pista en el comienzo de la temporada 2011-2012. Por un lado, Alejandro Urtubey y Neusa Navarro Felix, presidenta de la F-Truck, y por el otro un parte de los pilotos de Top Race, destaparon respectivamente el Mercedes TRV6 y el Passat TRV6 completamente renovados y con un aspecto agresivo, en los que trabajó el prestigioso diseñador argentino José Luis Denari. Ante el aplauso generalizado de los pilotos, periodistas, sponsor, invitados y público en general, los nuevos V6 se llevaron todas las miradas. Es que su diseño resulta particularmente atractivo, y aún más deportivo que los actuales.  "Estoy
muy contento de poder mostrarles a todos estos nuevos autos Top Race,
que me parece que van a gustar mucho. Se ha hecho un rediseño
completo, en el que ha trabajado José Luis Denari, pero es
mucho más que la estética. Es un auto que impacta porque
también tiene una modificación técnica debido
a que vamos a utilizar una caja puente trasera, un elemento importado
y absolutamente novedoso para nuestro país. Además,
en la temporada 2011-2012 vamos a correr con motores nuevos, V6 pero
más potentes, con 50 caballos más de potencia. Estos
autos tienen 2 mil kilómetros de pruebas y están listos
hace 45 días", señaló Urtubey, presidente
de Top Race."Me encanta estar aquí acompañando a Alejandro y a todo Top Race en el estreno de estos autos. Por lo que veo son muy lindos, tiene un diseño de un auto de Gran Turismo", opinó Neusa. El comentario generalizado que se escuchó fue el de "están buenísimos". Un piloto le decía a otro: "Este está muy facherito", en relación al Passat que tenían al lado. El público se sorprendía por el aspecto deportivo de los nuevos Top Race V6.
 24-Jul-2010
(Prensa Top Race).- "Johnito"
De Benedictis se quedó con el mejor tiempo de la última
tanda de entrenamientos de Top Race en San Pablo. Álvarez
fue segundo y Canapino, el más veloz de los ensayos de ayer,
tercero. Más tarde, las dos clasificaciones y el Sprint y Super
Sprint, estos últimos transmitidos en vivo y en directo por
América 24.Van escalando. El segundo pasa al primer lugar en la tanda siguiente y así sucesivamente. O al menos eso pasó hasta ahora. Canapino fue escolta del líder en el ensayo inicial y en el subsiguiente fue el más veloz. Ahora le llegó el turno a Juan Bautista de Benedictis, quien tras escoltar al arrecifeño en la segunda sesión, se aferró al "uno" en la última tanda de entrenamientos llevada a cabo hoy en el autódromo de Interlagos, en San Pablo, en la apertura de la temporada 2010-2011 de Top Race. "Johnito",
quien quedó así con grandes expectativas de poder repetir
un triunfo en el debut de la temporada como lo hizo en Comodoro en
el arranque de la Copa América 2010, utilizó 1m44s962
para transitar los 4.309 metros de extensión del trazado paulista.
Ese registro lo posicionó como el más veloz y dejó
como escoltas a Juan Cruz Alvarez y Agustín Canapino, a sólo
0s048 y 0s049, respectivamente.Un cuarto puesto con el Mitsubishi Lancer GT logró Gabriel Furlán, quien sigue en los puestos de adelante, mientras que más atrás terminaron Omar Martínez, Ariel Pacho, Gonzalo Perlo, el actual campeón Guido Falaschi, Diego Aventin y el poleman del año pasado en este circuito, José María López. A continuación, a las 11.40 y 13 respectivamente, se disputarán la primera y segunda tanda de clasificación, mientras que más tarde, a las 16.40 y 17.15, será el turno del Sprint (protagonizado por los pilotos ubicados entre el lugar 19 y 38 de aquel ordenamiento) y el Super Sprint (del 1 al 18).
 23-Jul-2010
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos).- El arrecifeño
Agustín Cqanapino, se quedó con el mejor registro de
la última tanda de ensayos, luego de que en la primera, José
María López le arrebatara el tiempo en la vuelta de
cierre. De Benedictis lo escoltó y Furlán se metió
tercero con el Mitsubishi. Además, estableció nuevo
récord de Top Race en Interlagos.Agustín Canapino marcó hoy un nuevo récord para Top Race en el circuito de Interlagos, San Pablo, al concretar un tiempo de 1m44s352 en el segundo y último entrenamiento libre de Top Race, válido por la primera fecha de la temporada 2010-2011. La marca anterior correspondía a José María López, que en 2009, durante la visita anterior, había hecho un tiempo de 1m45s121. El arrecifeño realizó un impecable trabajo y sobre todo contundente, ya que le sacó más de 7 décimas a su inmediato perseguidor, Juan Bautista De Benedictis. Vale recordar que en la tanda anterior, "Pechito" López le había sacado el mejor registro en la última vuelta del ensayo. Detrás de Canapino y "Johnito" se ubicó Gabriel Furlán, quien volvió a tener buenos parciales a bordo del nuevo Mitsubishi Lancer GT que estrenó en esta competencia. Si bien durante casi toda la jornada predominó el buen tiempo, hacia el final de los ensayos cayó una llovizna que impidió girar al máximo, sobre todo a los pilotos del segundo grupo de ordenamiento. En la Fórmula Truck, que realizó dos entrenamientos, Felipe Giaffone fue el más veloz con un tiempo de 2m01s654, a un promedio de 127,51 Km/h. Mañana la actividad comenzará a las 8.45 con un ensayo de la categoría de camiones, mientras que a las 10 entrenará nuevamente Top Race, en 30 minutos. A las 12 se disputará la primera clasificación, mientras que a las 13.20 será la definitiva. En el caso de TR Junior, disputará la sesión clasificatoria definitiva a las 12.40. Hacia el fin de la tarde, a las 16.30, comenzará la primera serie de TR Junior, mientras que la segunda batería largará a las 16.50. A las 17.10 se correrá el Sprint, y a las 17.30 el Súper Sprint. América 24 transmitirá en vivo desde las 16 horas. Declaraciones Agustín Canapino (1º): "El auto sigue siendo competitivo como en el campeonato anterior. Estoy muy contento y tengo plena confianza en que mañana si el clima nos acompaña volveremos a estar adelante. Quiero clasificar bien adelante para poder ser protagonista del domingo y luchar por la victoria en Interlagos. Agradezco a todo el equipo por el esfuerzo y el gran auto que me entregan". Juan Bautista De Benedictis (2º): "Arrancamos complicados en el primer ensayo por el trompo, pero gracias al buen trabajo del equipo pude salir a girar en la segunda sesión. Tuvimos que poner una trompa verde y ahí apareció el auto. Marcamos un buen tiempo y realmente me voy conforme. Ahora vamos a ver qué pasa mañana con el clima". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "El auto funciono bien. Tenemos algunos aspectos sobre los que debemos continuar trabajando junto al equipo, pero estamos por el buen camino. Esperamos hacer una buena clasificacion mañana y que eso nos permita pelear el Súper Sprint. Agradezco a todo el equipo por el gran trabajo realizado".  Emiliano
Spataro (7º-foto): "Volvemos
a Interlagos, un lugar excelente para correr. A diferencia del año
pasado, donde algunos pilotos habían corrido allí y
otros no, ahora todos saben de qué se trata. Y en nuestro caso
buscando de entrada traernos muchos puntos. Repetimos el formato de
campeonato del 2009 y estaría bueno en el inicio meternos adelante
y hasta asegurar un lugar en la definición. Pero todos van
por lo mismo, no será tarea sencilla. De todas formas el equipo
demostró que puede pelear el campeonato hasta el final. Confío
en el potencial del auto para ser protagonista en Brasil".Ariel Pacho (9º): "Hicimos un buen trabajo. En la tanda de la mañana pudimos girar solamente dos vueltas porque se nos rompió un flexible de los frenos, pero por la tarde giramos y encontramos una buena puesta a punto en el auto, lo que nos genera buenas expectativas para mañana".  Matías
Rodríguez (12º): "Fue un
entrenamiento muy bueno y que sirvió para conocernos con el
equipo de Carlos Abraham, con quien comenzamos a entendernos rápidamente
para buscar una buena puesta a punto en el auto. Giramos en todo momento
con neumáticos usados y bastante gastados, por lo que el trabajo
es doblemente positivo, aunque al final de la tanda decidimos poner
la goma nueva para evaluar el comportamiento del auto y girar una
vuelta tranquilo, que me permitió meterme en una buena ubicación.
Deberemos mejorar en una ida de trompa que nos está complicando
en algunos sectores y también en el parcial uno donde pierdo
yo alguna décima, y seguramente podremos meternos al menos
en el sprint de los pilotos mas rápidos, que es el objetivo
primordial para esta primera carrera con el equipo con el cual me
siento muy a gusto y vamos a poder trabajar para ir mejorando de a
poco el Passat".Guido Falaschi (13º): "Seguimos estando en la pelea y en mi caso todavía tenemos que hacer algunos trabajos en el auto para mejorar un poco mas. Mañana sin dudas la clasificacion es mas que importante y trataremos de hacer una buena vuelta que nos deje entre los cinco de adelante". Mariano Acebal (17º): "Contento por haber girado. Es mi debut con el Chevrolet Vectra y me gustó. Pudimos girar pero una llovizna nos complicó un poco en la segunda tanda. Más allá de todo esto estamos contentos de estar en esta carrera tan especial y la idea del equipo es trabajar sobre la puesta a punto del auto para mejorar un poco más en lo que resta de la actividad". Martín Serrano (20º): "Estoy conforme con lo realizado hoy mas teniendo en cuenta que es mi primera carrera con el equipo y con el Mercedes del Sportteam. No tengo dudas que todavía me queda mucho por mejorar, pero confio en que mañana podremos estar mas adelante".
 23-Jul-2010
(Prensa Top Race).- El cordobés marcó el
mejor tiempo del ensayo en Interlagos en la última vuelta,
para desplazar a Agustín Canapino, que había liderado
desde el arranque. El subcampeón de la Copa América,
Juan Cruz Álvarez, quedó tercero.Más de un año después de la histórica presentación de 2009, Top Race regresó oficialmente al mítico circuito brasileño de Interlagos esta tarde, al completar los primeros entrenamientos generales en los 4.309 metros de longitud del trazado paulista. Con un clima muy agradable que superó los 24 grados, a las 13 salieron a la pista los Top Race V6 para realizar el primer ensayo programado. En ese contexto, Agustín Canapino parecía que iba a ser el más veloz con el Mercedes TRV6 del Sportteam, al marcar un tiempo de 1m45s599. Pero en la última vuelta, José María López le arrebató la punta con una marca de 1m45s341. Juan Cruz Álvarez, subcampeón de la Copa América, peleó giro a giro, y logró ubicarse tercero, a menos de un segundo. Cuarto quedó el ganador de la edición 2009 de la histórica carrera, Juan Manuel Silva. El debut del Mitsubishi Racing GT fue por demás auspicioso: Gabriel Furlán quedó sexto, por detrás del Rafael Morgenstern, que también sobre el cierre logró su tiempo. Y el campeón de la Copa América, Guido Falaschi, fue octavo, por detrás de Germán Giles. Posteriormente se ubicaron Brian Smith, Diego Aventín, Norberto Fontana y Omar Martínez, que llegó hoy a Brasil porque ayer no había podido viajar con la delegación por un inconveniente en la documentación. Juan Bautista De Benedictis sufrió un percance en la salida de la curva lago, por lo que debió ser remolcado hasta boxes. Los pilotos brasileños quedaron en mitad de pelotón y muy cerca. El debutante Pedro Queirolo fue vigésimo octavo, mientras que el joven Fabio Fogaça, con el auto de Corinthians, se ubicó trigésimo. A las 16 horas volverán a salir a pista para realizar el segundo y último entrenamiento de la jornada, esta vez en dos tandas de 45 minutos por grupo.
 21-Jul-2010
(Prensa Top Race).- En uno de los restaurantes más
famosos de San Pablo se realizó esta noche una conferencia
de prensa y posterior cena con casi cien pilotos entre Fórmula
Truck, Top Race y TR Junior. En horas arranca la actividad en Interlagos.
Dos camiones enormes en la puerta, un Top Race brillante sobre la vereda, más de 200 invitados, un restaurant fabuloso, una noche fantástica. Así recibió San Pablo a Top Race, con una conferencia de prensa y posterior cena organizada por la Fórmula Truck como bienvenida a la categoría en su segunda visita a Brasil. Pasadas las 20.30, la famosa churrascaria "Velo Haragano", en la zona del Jardín Paulista, fue el lugar de encuentro para la prensa local y argentina, y para los casi cien pilotos de Top Race, TR Junior y naturalmente, la Fórmula Truck. Afuera, sobre la vereda, el Mercedes TRV6 de Juan Cruz Alvarez, el impresionante camión de rescate de la F-Truck y uno de los camiones que realiza el show previo en las carreras lucían espectaculares, atrayendo la atención de los transeúntes y automovilistas. En la conferencia de prensa realizada en el piso superior del restaurant, Neusa Navarro Felix, presidenta de la F- Truck; Alejandro Urtubey, presidente de Top Race; Roberval Andrade y Paulo Salustiano, pilotos de la categoría brasileña; y José María Lopez y Marcos Di Palma, de TRV6 fueron los que tomaron la palabra.  Neusa
fue quien toma la palabra en primer lugar, para destacar la presencia
de Top Race y asegurar "sentirse orgullosa
y con una gran responsabilidad por llevar adelante este sueño
en conjunto, en el año en que la F-Truck está cumpliendo
su aniversario número 15". La presidenta señaló
sentirse muy a gusto con esta unión con Top Race: "Nos
hacemos muy bien mutuamente, nos encanta recibirlos aquí y
que la gente pueda disfrutar de un show completo".Para Alejandro Urtubey también es un motivo de orgullo esta presentación, según expresó: "Realmente es una alegría muy grande para nosotros, porque estamos repitiendo el sueño de los pilotos, los equipos y la organización. Nosotros también creemos que para crecer hay que soñar. Este tipo de presentaciones nos hacen crecer a las dos categorías". Por otro lado, se refirió a una nueva empresa que apoya comercialmente a Top Race: "Tal como nos habíamos propuesto, tenemos un sponsor de Brasil, la cerveza Crystal, que ha confiado en un producto argentino como es nuestra categoría. Eso nos permite poder avanzar en muchas ideas que tenemos para el futuro", reconoció Urtubey.  En
el plano deportivo, "Pechito" López aseguró
que "es muy lindo correr en Interlagos,
estoy seguro que la mayoría de nosotros (los pilotos) lo consideramos
el Coliseo del automovilismo en Sudamérica. Uno de chiquito
seguía a muchos pilotos que salieron de estas tierras, y es
espectacular poder estar acá, y más con el Top Race.
Realmente disfrutamos mucho de este viaje. En cuanto a las características,
creo que es un circuito muy técnico a comparación de
los argentinos, donde conocerlo es fundamental".Marcos, por su parte, expresó: "A mi me cuestan los circuitos en todos lados, acá y en Argentina. Interlagos tiene un sector muy particular, que es la "S" de Senna, porque venís muy rápido y tenés que frenar y hacer una maniobra muy justo. El año pasado me costó pero cuando empecé a tomarle la mano, tuve un problemita con Norberto (Fontana). Espero poder terminar el fin de semana esta vez".  Antes
de las palabras, se proyectó un video en el que se reflejaron
los quince años de vida de la Fórmula Truck, convertida
en una de las categorías más populares del continente.Todos los pilotos de Top Race y TR Junior estuvieron presentes en la conferencia de prensa, y luego descendieron a la planta baja para cenar. Un exquisito asado de lo más variado fue el menú, servido en largas mesas de más de veinte personas. Así fue la primera noche de la categoría en San Pablo. En horas, a las 9, arrancará la actividad de TR Junior con entrenamientos, y desde las 13 saldrán a pista los Top Race V6 para comenzar oficialmente la temporada 2010-2011 de la categoría espectáculo del automovilismo argentino.
 22-Jul-2010
(Prensa Top Race).- Ayer a la tarde noche llegaron los camiones
con los 73 autos, los micros con los asistentes de cada equipo, y
esta tarde arribaron al aeropuerto de Guarulhos los pilotos de Top
Race y Top Race Junior en dos vuelos charters. Está en marcha
el campeonato 2010-2011. Por aire y por tierra. Así llegó Top Race a Brasil, precisamente a la ciudad de San Pablo, donde desde mañana disputará la primera fecha de la temporada 2010-2011 en el autódromo "Interlagos". Ayer por la tarde noche arribaron los camiones con los autos, y hoy viajaron desde Buenos Aires los pilotos de las dos categorías. Pasado el mediodía, con un par de horas de retraso del horario original estipulado, los más de 70 pilotos de Top Race y TR Junior llegaron al aeropuerto de Guarulhos, en San Pablo, en sendos vuelos charters, donde también viajaron periodistas, sponsors e invitados. Vestidos para la ocasión con la ropa de la categoría exclusiva de esta carrera, los pilotos posaron frente al avión de la compañía Andes antes de despegar hacia San Pablo. Una vez llegados, fueron trasladados a los respectivos hoteles, y luego serán parte de una conferencia de prensa y posterior cena junto a todos los pilotos y directivos de la Fórmula Truck, en la famosa churrascaria Vento Haragano, en la zona de Jardim Paulista. En el día de ayer por la tarde noche llegaron al autódromo de Interlagos los catorce camiones que trasladaron a los 73 autos, además de los cajones que cada equipo llenó con los elementos indispensables para la competencia. También llegaron los micros con los asistentes de cada escuadra. El campeonato 2010-2011 está en marcha. Top Race está en Brasil. La historia se repite y se renueva.
Es la carrera inicial de la temporada 2010-2011 de Top Race, que se desarrollará este fin de semana en un seguramente colmado circuito de Interlagos, en San Pablo, Brasil, y que tendrá como anfitriona a la Formula Truck, popular categoría de camiones brasileña con la cual desde el año pasado la categoría espectáculo conforma un tándem exitoso, que hizo estallar el Jose Carlos Pace paulista en julio de 2009 e hizo reventar el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires en septiembre de ese año. La temporada 2010-2011 comenzará con algunas variantes en las actividades del fin de semana. El campeón de la Copa América, Guido Falaschi, comenzará entonces a defender su título en una competencia que presentará algunas modificaciones en el cronograma de actividades con respecto a aquél torneo. Por empezar, la minicompetencia a tres vueltas en la que participaban los diez mejores de la clasificación, se extendió a todos los pilotos quienes se dividirán en dos lotes: el primero, de la mitad para atrás del ordenamiento, correrá en el Sprint, mientras que el segundo, el pelotón restante, saldrá a la pista en el Super Sprint. De allí saldrán las posiciones de largada de cada competencia. Otra de las novedades que presenta la categoría espectáculo tras la disputa de la Copa América es el retorno a la modalidad de campeonato compuesta por cuatro etapas de tres fechas cada una, y dos capítulos finales en los que los cinco clasificados de cada uno de aquellos segmentos definirán al nuevo campeón. Por otro lado, el recambio y movimiento de pilotos dejó a Esteban Tuero en el RV Sport Racing, a Martín serrano ocupando su lugar en el Sportteam, a Nico Iglesias sumándose al Schick Racing, al "Toto" Piccinin incorporándose a las huestes del Dole Racing, a Matías Rodríguez en el Abraham Motorsport y a la incorporación del brasileño Pedro Queirolo al Vitelli competición, entre otros. Mientras tanto, Falaschi y Agustín Canapino permanecen en el Sportteam, lo mismo que José María López en el AS Racing, Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez en el Midas, Norberto Fontana y Sergio Alaux en el Guidi Competición, Gabriel Furlán en el Mitsubishi Racing, que le proveerá un espectacular modelo Lancer GT, Omar Martínez y Marcos Di Palma en el MDP Motorsport, Juan Manuel Silva en el RV, y Diego Aventín en el AS. Un nuevo comienzo de temporada está a punto de darse para Top Race. Las expectativas son las mejores, pero todo comenzará a saberse a partir del viernes, cuando los autos salgan a pista y comience oficialmente la temporada 2010-2011 de la categoría espectáculo.
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 16-May-2010
(Prensa Top Race).- El "Principito" realizó
un correcto trabajo con el Mondeo TRV6 del Sportteam para llegar octavo
y coronarse como el nuevo monarca de la categoría. Canapino
hizo un carrerón pero abandonó a dos vueltas del Final.
Falaschi es el campeón más joven de la historia de Top
Race. Silva ganó la final.El destino los había puesto a los dos ahí, en plena definición. Amigos, compinches, compañeros. Uno tuvo más suerte que el otro, o mejores resultados simplemente. El hecho es que esta tarde Guido Falaschi se convirtió en el campeón más joven de la historia de Top Race al llegar octavo en la Final de la sexta y última fecha de la Copa América disputada antes muchísimo público en el autódromo "Eduardo Copello" de San Juan. El joven del Sportteam largó desde el noveno lugar y se mantuvo cauto durante todo el desarrollo de la competencia, intentando no entrar en roces que pudieran perjudicar su camino hacia el título, como ocurriría después. De hecho, tuvo dos maniobras - primero con Marcos Di Palma y luego con Gabriel Furlan - en las que inteligentemente prefirió no forzar las situaciones y dejar espacio a los ocasionales rivales. "Estoy completamente feliz, es muy lindo lo que me está pasando y también poder compartirlo con mis padres y con amigos como es todo el equipo. Quiero destacar el trabajo de Agustín (Canapino), que anduvo muy bien en el Sprint y en la final. Estoy muy contento y agradecido a Sergio Polze y a todos los chicos del Sportteam por el esfuerzo. Venía regulando la carrera tratando de no rozarme con nadie porque sabía que me alcanzaba para ser campeón. Igualmente preguntaba a cada rato por radio como iba todo", reconoció el joven monarca. La final comenzó con una intensa lucha entre Emiliano Spataro y José María López, siendo el hombre del Midas Racing Team quien ganó la pulseada para quedarse con el lugar de privilegio. Canapino, que había largado cuarto y necesita imperiosamente ganar, comenzó a avanzar lugares, primero superando a Diego Aventín y posteriormente a Silva. Luego llegaría el momento de una maniobra memorable, intrépida y espectacular, tal fue descripta por el propio Silva, espectador de lujo de la jugada en la que el joven de Arrecifes superó a López y Spataro al mismo tiempo, estirando el frenaje, aguantando por afuera, traccionando mejor y quedándose con el primer lugar de la carrera con el Mercedes TRV6 del mismo Sportteam campeón. Mientras tanto, Falaschi se movía al ritmo que imponía el pelotón que perseguía a Canapino, sin intentos de superación pero con la solidez necesaria para mantener su lugar. Estaba claro: con ese resultado era campeón, y sólo terminar por detrás de la posición 26 lo condenaba a perder lo que había venido a buscar. Pero cuando parecía que todo iba a terminar de esa forma, con un Canapino ganando en la fecha final luego de hacer todo lo que estaba a su alcance para quedarse con el título, una falla en su auto lo condenó al abandono cuando restaban dos vueltas, y ahí se desató el festejo de Falaschi, que finalmente se consagró campeón y cruzó la bandera a cuadros - que fue bajada por el Gobernador provincial José Luis Gioja - bajo una lluvia de papelitos celestes y blancos. Quien heredó la posición de vanguardia fue el "Pato" Silva, que lideró en las últimas dos vueltas con la presión de Diego Aventin, con el que llegaron a la bandera a cuadros en un cabeza a cabeza o en un trompa a trompa. Brian Smith, con el Mondeo TRV6 del Schick Racing, subió al tercer escalón del podio, en su mejor resultado del año. uan Cruz Álvarez, que realizó una excelente carrera con el Mercedes TRV6 del Midas Racing Team, fue el subcampeón de la Copa América al terminar quinto en la final y superar por tres puntos a Canapino. Luego en el certamen se ubicaron Silva, Omar Martínez, Norberto Fontana, Gabriel Furlán, Emiliano Spataro y Diego Aventín. José María López fue excluido de la carrera por un toque a Gustavo Tadei luego de salir de la calle de boxes, tras penalizar por otra maniobra con Emiliano Spataro.  Este
fue el cierre de la Copa América de Top Race, que tuvo a seis
ganadores distintos en las seis fechas disputadas: Juan Bautista De
Benedictis en Comodoro; Gabriel Furlán en Bahía Blanca;
Norberto Fontana en Salta; Guido Falaschi en Resistencia; Agustin
Canapino - en dupla con Claudio Bisceglia - en La Plata, y al Pato
Silva hoy en San Juan.Ahora habrá un receso hasta el 25 de julio, cuando se inicie la temporada 2010-2011 en el circuito paulista de Interlagos, en Brasil, en una competencia junto a la Fórmula Truck. Luego se visitará Termas de Río Hondo, posteriormente será "La Carrera del Año" en Buenos Aires; La Rioja, General Roca y Paraná. De cualquier manera, en estos meses la categoría programará pruebas comunitarias para Top Race y TR Junior, y tiene previstas algunas visitas a diferentes ciudades de Argentina y del exterior. Declaraciones Sergio Polze (Titular del Sportteam): "Lo ideal hubiera sido que Agustín (Canapino) gane y que Guido (Falaschi), como pasó después, se consagre campeón. Es una lástima por Canapino pero por otro lado estoy muy contento porque tengo dos pilotos espectaculares". Agustín Canapino (abandono): "Dejé todo, pero no alcanzó por un problema en el auto. Igualmente quiero felicitar a Guido por el campeonato y al Sportteam. Se que dejé todo, que hice absolutamente lo que podía hacer, lo que estaba a mi alcance".  Juan
Manuel Silva (1º): "Canapino me
pasó en una maniobra a todo o nada espectacular y después
pasó a otros dos pilotos a gran ritmo. Todos tratamos de correrlo
y en un momento me pude poner cerca, pero después aceleró
y se fue. Si no tenía el problema que tuvo sin dudas ganaba
la carrera. La clave pasó por ser cauto en los momentos precisos,
porque sabía que iba a hacer una carrera enredada. Estoy feliz
por terminar de esta manera la Copa América".Diego Aventín (2º): "Me benefició saber esperar y manejar los tiempos de la carrera. Está bueno terminar el torneo así, después de que no arrancamos bien el año con un auto en desarrollo. Por eso la vuelta al Ford fue positiva y nos da ilusión para dar pelea el año que viene. Creo que estamos por el buen camino". Brian Smith (3º): "Quiero felicitar a Guido por el campeonato y a Agustín también, porque pelear hasta el final era lo que debía hacer y lo hizo. En cuanto a nuestro rendimiento, en La Plata tuvimos un auto competitivo y ahora llegamos al podio. Es un resultado excelente pensando en San Pablo". José María López : "Ellos son los jueces. No comparto su decisión, pero se que puede haber puntos de vista distintos de una misma maniobra. Me da pena y bronca lo que pasó pero ya está. Por mi forma de correr, no voy a resignar una posición. Lo busqué y lamentablemente se dió así, y es inútil discutir una decisión tomada".
 16-May-2010
(Prensa Top Race).- Falaschi
y Canapino terminaron segundo y tercero respectivamente en la primera
serie en San Juan y este resultado postergó la definición
para la gran final, que comenzará a las 13.05 y será
televisada por América. La segunda batería quedó
en poder de Spataro, mientras que en la tercera el ganador fue Silva.
No fue el añorado concurso dominical en la que dos protagonistas pedían su pase a la instancia decisiva sino la primera serie de Top Race en el "Eduardo Copello" de San Juan. En este caso, Guido Falaschi y Agustín Canapino no necesitaban la decisión de ningún jurado sino avanzar y sumar puntos. Finalmente, el "Principito" llegó tercero y el arrecifeño perdió el primer lugar a manos de José María López, aunque gracias al segundo puesto en que concluyó la batería pudo descontar un punto para achicar a 18 la luz con la que cuenta Falaschi. La definición de la Copa América, entonces, tendrá lugar en la sexta y última final que se disputará en el exigente trazado sanjuanino a partir de las 13.05 con transmisión en vivo de América. En esta pelea entre amigos y compañeros en el Sportteam, Canapino se consagrará campeón si gana y Falaschi termina del puesto 31 para atrás o si sale segundo y el santafesino no cosecha ninguna unidad. En caso contrario, será el "Principito" nacido en Las Parejas, conductor del Mondeo número 96, quien se calce la corona. La serie protagonizada por los dos candidatos al título quedó en poder de José María López, quien superó a Canapino apenas iniciada esa batería y se encaminó hacia la victoria, aunque no pudo ser más veloz que Emiliano Spataro, ganador de la segunda serie, la más veloz de las tres. De esa manera, Spataro largará por el lado de la cuerda en la final con "Pechito" a su lado. La tercera serie, en tanto, quedó en poder de Silva, quien estará en la segunda fila acompañado por Aventin. El ingreso del auto de seguridad hizo que ésta fuera la más lenta de las tres baterías. Momento de definición en una mañana nublada y fría. El calor está reservado para los festejos del piloto que se corone campeón de la Copa América.
 15-May-2010
(Prensa Top Race).- Agustín
se impuso esta tarde en El Zonda luego de una gran largada y sumó
dos puntos, para quedar a 19 de su amigo Falaschi cuando quedan 26
puntos en juego. Mañana se define la Copa América y
largan en la misma serie. Agustín Canapino se impuso esta tarde en el Súper Sprint de la sexta y última fecha de la Copa América de Top Race en San Juan y redujo a 19 los puntos que lo separan del líder del certamen, Guido Falaschi, que fue séptimo en la mini carrera de tres vueltas disputada ante una gran cantidad de público que a pesar del frío intenso y la lluvia se acercó al autódromo "Eduardo Copello". Canapino realizó una gran largada y antes de completar la primera vuelta logró superar a Diego Aventín y Emiliano Spataro para quedarse con el primer lugar del Sprint hasta la bandera a cuadros. Falaschi, que había largado noveno, también aprovechó sus oportunidades hasta quedar quinto, aunque luego perdió dos lugares para finalizar en la séptima posición. "Quiero felicitar al equipo campeón y estoy orgulloso de formar parte del Sportteam. Teníamos que arriesgar a todo o nada en la largada porque era la última oportunidad que teníamos. Venía como podía y estaba un poco intranquilo durante el Sprint porque la pista estaba difícil y no tenía referencias, pero tengo un autazo que anduvo bien durante todo el año y por eso estamos acá. Ya está, el equipo es campeón, aunque obviamente mañana voy a ir a buscar lo mío", aseguró Canapino. Por su parte, Falaschi expresó: "Estoy tranquilo como antes de empezar, pese a que Agustín (Canapino) me descontó algunos puntos. Ahora hay que esperar como se dan las series y la final. En las series corremos juntos y seguramente al ser la primera las condiciones no van a ser las mejores así que trataremos de ser cautelosos para no cometer errores. Seguir sumando va a ser la idea principal porque Agustín demostró que puede andar muy bien en este circuito y que tiene muchas chances mañana. Yo sólo espero seguir con tranquilidad y finalmente lograr el objetivo de salir campeón".
Quedaron fuera de la pelea Fontana, a 29 puntos con 28 en juego, y Alvarez, a 28 unidades y con chances de alcanzar a Falaschi pero perdiendo en un eventual desempate con el "Principito" en caso de conseguir imponerse de aquí hasta el final y con aquél no sumando ningún punto. Tiempo de festejo para el Sportteam, que cuenta con Guido Falaschi como líder con 107 puntos, seguido por su compañero Canapino con 86, cuando quedan 28 unidades en juego en la previa del Súper Sprint.
Por su parte, el líder de la Copa América y su escolta, Guido Falaschi y Agustín Canapino, finalizaron sexto y décimo respectivamente. Omar Martínez fue cuarto, Emiliano Spataro quinto, Gastón Mazzacane séptimo, Ezequiel Baldinelli octavo en su retorno a la categoría y José María López décimo pese a despistarse en la zona del rulo y lastimar una de las ruedas delanteras de su Mondeo TRV6. En una tarde fría y algo lluviosa, Marcos Di Palma, Nicolás Cotignola y Martín Serrano también sufrieron los efectos del agua en el asfalto y los dos últimos están algo complicados para llegar en óptimas condiciones a la clasificación aunque no están descartados. A las 15.20, aproximadamente, se disputará la única clasificación en el exigente circuito del Zonda en el que Fontana y Alvarez tendrán que quedarse con la pole para mantener sus chances de alcanzar a Falaschi, quien los aventaja por 28 y 29 puntos, respectivamente, con 29 en disputa.
 15-May-2010
(Prensa Top Race).- Las
particulares condiciones climáticas obligaron a las autoridades
de Top Race a modificar la actividad programada para la jornada en
el autódromo "Eduardo Copello" de San Juan. Nuevos
horarios.La lluvia que cayó en San Juan desde la madrugada obligó a las autoridades de Top Race a modificar el cronograma de actividades previsto para la jornada de sábado, en la última fecha de la Copa América 2010 de la categoría en San Juan. Tras dos horas de demora en la salida a pista de los autos de Top Race, Alejandro Urtubey, junto con los comisarios deportivos de la prueba, se reunieron con todos los pilotos de Top Race y TR Junior para informarles la nueva programación y la cancelación de las series de la categoría menor, estipuladas para esta tarde. Los autos de V6 ya salieron a pista y se encuentran girando en el exigente circuito sanjuanino, en el inicio de la actividad de la sexta y última fecha de la Copa América. Desde la madrugada llueve intensamente en San Juan, y el Zonda no es la excepción. Como consecuencia los autos de Top Race todavía no salieron a entrenar en la primera tanda. ara todos es muy raro. Es el comentario generalizado, más allá de lo natural del hecho. Todos coinciden: "No me acuerdo de una lluvia en El Zonda". Desde la madrugada llueve intensamente en todo San Juan, y la temperatura bajó bruscamente. De los 15 grados que hicieron ayer a la mañana, ahora se sufren los 5 actuales. La consecuencia directa es el retraso en el inicio de la actividad. Los equipos tienen los autos listos y en condiciones por si surge la posibilidad de tocar pista y comenzar con la actividad de Top Race de la sexta y última fecha de la Copa América.
 Un
poco más atrás, a 28 y 29 unidades respectivamente,
vienen Álvarez (foto) y Fontana,
dominador de la final en Salta, quienes deberán completar un
gran sábado obteniendo la pole y ganando el Súper Sprint
para poder llegar con chances al domingo, cuando se disputarán
las series y la última final de la Copa América. En
caso contrario, las distancias se harán insalvables y la lucha
quedará centrada en los pilotos del Sportteam."Me siento muy orgulloso de estar primero con los nombres que hay. Voy a tratar a dar todo lo mejor para lograr el título", anticipó Falaschi, quien luego agregó: "la búsqueda es de los demás, yo apenas tengo que pensar en estar en pista". Por su parte, Canapino sostuvo: "Estoy tranquilo, trabajo mucho la parte mental así que mi idea es poder permanecer de esa manera. Soy consciente de lo que tengo que ir a hacer a la carrera: tengo que ganar y sumar puntos, pero no depende todo de mi. Lo que esté a mi alcance lo voy a hacer, sabiendo que corro con un gran auto y contra un gran piloto como Guido". En tanto, Alvarez pidió que no lo bajen de la carrera por la corona anticipadamente, porque eso lo motiva. "Estamos bien y con esperanzas mientras haya chances matemáticas. Además, que no me tengan en cuenta y que se hable de Falaschi y Canapino me da mas esperanzas y más fuerza. Todo el mundo piensa en ellos dos y mientras tanto yo pienso en mis chances. 
Me gusta llegar sin que se me nombre mucho para demostrar que se puede",
dijo.Norberto Fontana, el restante candidato a la corona que cederá el cordobés José María López, señaló: "Las chances de salir campeón son mínimas y más que nada voy a San Juan con la idea de correr la carrera y ganarla, ese es el objetivo. Soy realista y las posibilidades de ser campeón son casi nulas". Otros 34 pilotos competirán, sumando un total de 38 máquinas en pista. Así un marco único podrán darle al paisaje del "Eduardo Copello" en una definición de campeonato de Top Race que por primera vez se traslada al circuito sanjuanino.
 12-May-2010
(Prensa Top Race).- Falaschi
llega como líder de la Copa América a su última
fecha en San Juan y con grandes chances de ser el nuevo rey de Top
Race. El "Principito" dijo estar tranquilo, aunque anticipó
que deberá "dejar todo" para obtener la corona. Vive un cuento de príncipes al que falta escribirle el final. Dos alternativas hay para ese epílogo: una, la más feliz, levantando el trofeo de campeón de Top Race y vistiendo el traje de nuevo rey; la otra, un poco más triste, siendo testigo de un festejo ajeno. Guido Falaschi llega como líder de la Copa América a la última fecha en San Juan y, por tal condición, es el gran candidato a quedarse con el título. Sin embargo, el santafesino residente en San Isidro afirmó estar tranquilo, aunque aclaró que deberá "dejar todo" si quiere obtener el campeonato. "Estoy con la tranquilidad que me da el equipo. Hasta ahora el auto funcionó muy bien y la distancia de puntos que llevo es buena", afirmó. "Me siento muy orgulloso de estar primero con los nombres que hay. Voy a tratar a dar todo lo mejor para lograr el título", anticipó el conductor del Mondeo TRV6 número 96 del Sportteam, quien luego agregó: "la búsqueda es de los demás, yo apenas tengo que pensar en estar en pista". Con Norberto Fontana a 29 puntos y Juan Cruz Álvarez a 28, con 29 aún en disputa, la lucha parece centrarse en un mano a mano con Agustín Canapino, su compañero de equipo y amigo personal. "He peleado con Agustin en el TC Pista y jamás hemos tenido un roce en carrera. Me motiva mucho pelear con Agustín", admitió. Un error en la clasificación le impidió a Falaschi sumar más puntos de los que cosechó en "La Carrera de la Historia" de La Plata. Al respecto, el "Principito" indicó: "Me lo reproché en su momento, me puse mal, tenía un buen auto y podría haber largado entre los diez. Mirándolo ahora, fue mejor que esos errores los haya tenido en La Plata y no en otro momento decisivo como San Juan". Por último, Falaschi se refirió al circuito en el cual se definirá el título, el imponente y complicado "Eduardo Copello". "Me gustan los circuitos trabados, siempre funcioné bien en esa clase de autódromos", finalizó.
 11-May-2010
(Prensa Top Race).- Canapino,
escolta de Falaschi en las posiciones de la Copa América, sabe
que para ser campeón tiene que sumar muchos puntos y esperar
que su amigo se caiga. De todas formas, aclara que si no le de da
a él le gustaría que sea el "Principito" quien
se quede con el título.La victoria en "La Carrera de la Historia" acercó a Agustín Canapino a 21 puntos del líder de la Copa América, Guido Falaschi, y lo transformó en el principal candidato a arrebatarle el título al santafesino en la última fecha que se disputará en el "Eduardo Copello" de San Juan el 16 de mayo. Sin embargo, el arrecifeño, pese a reconocer que está bien mentalmente y que saldrá a buscar "la mayor cantidad de puntos", aclaró que su suerte está atada a lo que realice su amigo y compañero en el Sportteam. "Estoy tranquilo, trabajo mucho la parte mental así que mi idea es poder permanecer de esa manera. Soy consciente de lo que tengo que ir a hacer a la carrera: tengo que ganar y sumar puntos, pero no depende todo de mi. Lo que esté a mi alcance lo voy a hacer, sabiendo que corro con un gran auto y contra un gran piloto como Guido", explicó el conductor del Mercedes TRV6 número 86. Por otro lado, reiteró sus deseos de que Falaschi sea el campeón en caso de que ni él, ni Juan Cruz Alvarez ni Norberto Fontana (los otros tres con chances matemáticas de campeonar) puedan alcanzar al "Principito". "Es sincera la sensación que si no lo gano yo me daría alegría que sea Guido, que es un amigo. Nos conocimos por el ambiente, peleamos un título de manera muy limpia en TC Pista, y a partir de algunos amigos en común nos hicimos más amigos todavía", indicó. "Para mí es buenísimo pelear el campeonato contra él. Somos jóvenes y estoy tranquilo que si no se da ahora, ya va a llegar. Hace dos años me tocó a mi en TC Pista, y ahora las de ganar las lleva Guido. Lo importante es que aquella vez fuimos muy respetuosos, y esta vez será igual", agregó. Al momento de los merecimientos, Canapino dijo que tanto él como Falaschi hicieron los méritos suficientes para consagrarse campeones. "Creo que lo merecemos los dos, aunque obviamente los otros candidatos también hicieron muy bien las cosas". Por último, Canapino se refirió al trazado en el cual se definirá la Copa América. "El circuito me gusta, es exigente y tenés que estar concentrado al máximo. Tenes que dar el 100 % y eso me gusta", finalizó. |
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 25-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Esos
son los que tienen chances de ser campeones en San Juan, aunque Guido
Falaschi y Agustín Canapino, ambos del Sportteam, son los máximos
favoritos. Los separan 21 puntos cuando quedan 29 en juego. A esa
diferencia quedó Fontana y a uno menos, Álvarez. Claudio
Bisceglia y Agustín Canapino ganaron "La Carrera de la
Historia".La Carrera de la Historia de Top Race ofreció emociones fuertes. Con la calculadora en la mano, el Sportteam se llevó para su casa una ventaja prácticamente definitoria a su favor ya que con los resultados obtenidos en La Plata, Falaschi le sacó una ventaja de 21 puntos a su escolta y compañero de equipo, Agustín Canapino. Más atrás, a 28 y 29 puntos respectivamente, quedaron Juan Cruz Alvarez y Norberto Fontana, cuando restan justamente 29 puntos en juego en la última fecha en San Juan. La primera parte de la competencia especial fue con los pilotos titulares. José María "Pechito" López largó desde la pole con Canapino a su lado, y tras luchar en la primera vuelta, un manchón de aceite (que había dejado Gastón Mazzacane, que rompió motor en la vuelta previa) le complicó la carrera al cordobés, que la pisó y se fue afuera, quedando retrasado de las posiciones de vanguardia. El joven Agustín fue quien se quedó con el lugar, y luego de una maniobra espectacular y limpia, bien limpia (como se encargaron de remarcar los protagonistas), fue superado por el Pato Juan Manuel Silva.  El
retraso de Norberto Fontana, con problemas en su Passat TRV6 del Guido
Guido Competición, permitió que comenzaran las especulaciones
respecto a la posibilidad de Falaschi, que en esa primera parte hizo
un trabajo impresionante: largó en la posición 39 y
finalmente arribó a la bandera a cuadros décimo cuarto.
Con esos puntos y el décimo octavo lugar de Fontanita, a Guido se le abría una chance grande de campeonar. El buen trabajo de Alvarez, que llegó quinto, y la de su propio compañero, que fue segundo escoltando al Pato Silva en la carrera de titulares, trasladaron la emoción a la carrera de invitados históricos. Destacable en esta primera parte la labor de Sergio Alaux (foto), que llegó en tercer lugar, de Emiliano Spataro - que por primera vez fue visto en un autódromo por su querida abuela, que estuvo en La Plata - y de Esteban Tuero y Henry Martin, que se metieron noveno y décimo respectivamente. La emoción se trasladó a la final de invitados históricos, programada a diez vueltas (luego finalizaría en el noveno giro por tiempo). Oscar Fineschi largó adelante, el lugar que le había dejado el Pato Silva; y Claudio Bisceglia partió a su lado. Desde atrás, con la intención de darle el campeonato a Falaschi, José Luis Di Palma se preparaba para avanzar en el clasificador.  Las
primeras vueltas fueron intensas. De hecho, en la segunda vuelta un
accidente múltiple obligó el ingreso del Auto de Seguridad.
Tras el relanzamiento, Bisceglia aprovechó que contaba con
un gran auto - el Mercedes TRV6 de Canapino - y superó con
solidez al Fino para quedarse con el primer lugar de la competencia.
Como Carlos Okulovich se fue afuera y terminó clavado en los
neumáticos de contención, las chances de Falaschi aumentaban
de la mano del avance de Di Palma, que llegó hasta el noveno
lugar. Sin embargo, la victoria del invitado de su compañero
Canapino hacía que la distancia se mantenga en 21 unidades,
una menos de las que el Principito llegó a esta carrera.La victoria final fue para Bisceglia, seguido por Fineschi y con Ricky Joseph, en dupla con Alaux, para completar el podio. Guillermo De Giacinti, compañero de Henry Martin, y Alejandro Occhoniero, de Juan Bautista De Benedictis, fueron los primeros cinco del clasificador final. Copa Amércica 2010 La punta del campeonato sigue en manos de Falaschi con 106 puntos. Canapino está a 21, con 86 unidades. Luego, a 28 puntos, está Juan Cruz Alvarez, y a 29 Norberto Fontana. Hasta ahí los cuatro que mantienen chances matemáticas de quedarse con la Copa América 2010 de Top Race cuando quedan 29 puntos en juego en San Juan, el 16 de mayo: 20 puntos por la Final, 6 de las series, 2 del Súper Sprint y uno de la pole position.  DeclaracionesAgustín Canapino (1º en Carrera de la Historia y 2º en Titulares-foto): "La felicidad que tengo es inmensa. Sergio Polze fue quien me eligió a mi compañero para esta carrera y no se equivoco. Claudio (Bisceglia) hizo una excelente carrera y pudimos ganar una excelente competencia. Les quiero agradecer y felicitar a todo el equipo Sportteam porque hacen un gran trabajo en cada fecha y los autos siempre son competitivos. Ahora estamos segundos en el campeonato y voy a tratar de descontar la mayor cantidad de puntos posibles. Mientras las chances existan lo voy a intentar. Igualmente por ser amigo y compañero de equipo si Guido gana el torneo me voy a poner muy feliz. Sin dudas este campeonato al Sportteam no se le va a escapa La definición va a estar buena. Además se que si no gano yo va a ganar un amigo, así que siento una gran satisfacción.  Esta
vez llega él con ventaja, a diferencia de cuando definimos
el campeonato del TC Pista en 2008. Hay que ganar todo en San Juan
y esperar. Sufrí mucho desde abajo en la carrera de invitados,
prefiero estar arriba del auto y controlar yo las situaciones".Claudio Bisceglia (1º en Carrera de la Historia-foto, a la izquierda): "Esto para mi es inolvidable. No me quiero volver a mi casa, me quiero quedar acá en La Plata. Todo el fin de semana estuvimos adelante con Agustín y hoy lo dejamos demostrado con el triunfo. Estoy muy feliz y solo quiero agradecer a Sergio Polze por la invitación y felicitar a todo el Sportteam por el triunfo y el nivel de trabajo que tiene toda su gente. También quiero agradecer a la categoría por el gran espectáculo y al Sportteam por el gran grupo humano y de trabajo que tiene. Esto me devolvió las ganas de volver a estar pero el problema presupuestario es un gran impedimento. Tengo muchas ganas de volver. Prueba de ello es que bajaron la bandera a cuadros y no me sentía cansado en lo más mínimo".  Juan
Manuel "Pato" Silva (1º en titualres, 2º Carrera
de la Historia-foto, a la derecha): "Hubo
muy lindas maniobras y disfruté mucho la carrera, en la que
fui segundo por segundo año consecutivo. En este tipo de competencias
se puede volver a compartir un fin de semana con ex compañeros.
Por suerte salió una carrera linda, prolija, en la que los
invitados mostraron un gran nivel y que están en Logramos ser
protagonistas durante todo el fin de semana y cerramos con un resultado
muy importante. Estamos muy felices por el gran trabajo que realizamos
con Oscar (Fineschi). Quiero agradecerle a él por haberme acompañado
este fin de semana, a todo el equipo RV Racing Sport, a cada uno de
los sponsors y a toda la gente que siempre nos apoyacondiciones de
volver. Además, quiero felicitar a la categoría por
la organización, por el público que consiguió
acercar al autódromo y por la carrera que salió".Oscar Fineschi (2º Carrera de la Historia-foto, a la izquierda): "El 'Pato' (Silva) me entregó un buen auto. En la vuelta anterior a que me pase Bisceglia había bandera amarilla y pensé que iba a poder seguir. De todas maneras no quería arriesgar demasiado y pudimos completar una buena carrera. Nunca dejé automovilismo porque tengo mi equipo y aunque no esté arriba del auto uno se siente parte de todo esto. El Pato me dio la oportunidad y me enorgullece que me haya convocado. Traté de no cometererrores y llegar con el auto entero. Por suerte salió un lindo espectáculo , diferente a los que se hacen durante el año".  Sergio
Alaux (3º en Carrera de la Historia, 3º en Titulares-foto,
a la derecha): "Estoy muy feliz
por el resultado. Haber subido al podio es increíble. Me gustan
mucho estas carreras porque tenemos la posibilidad de mostrarnos nuevamente.
Le tengo que agradecer a Sergio (Polze), por haberme invitado a participar
con Sergio. Lograr resultados es importante. Los dos teníamos
que dar lo mejor y por suerte salió una linda carrera y logramos
un gran resultado. Fue una prueba muy difícil porque uno dependía
del resultado del otro, pero por suerte pude avanzar esos lugares
en mi carrera y Ricky cumplió con una gran tarea para aguantar
la posición. Así que le agradezco mucho su participación".Ricky Joseph (3º Carrera de la Historia-foto, a la izquierda): "Estoy muy contento. Hacía años que no me subía al podio y esta es una manera de demostrar la capacidad que tiene uno y que sigue vigente. A uno le gusta estar con el casco puesto, así que estoy contento por volver y por el resultado".  Sergio
Polze (Director de Sportteam, pilotos: A. Canapino, E. Tuero y
G. Falaschi- foto):
"Ahora vamos a comprar el cotillón para ver si podemos
festejar en San Juan. Atrás de esto hay mucho trabajo. Teníamos
un sueño y estar cerca de lograrlo con gente que uno quiere
le da a esto un sabor diferente. A los dos (Falaschi y Canapino) los
conozco desde chicos y es un gran gusto estar en esta situación
con ambos. Este es un trabajo en el que hay que tener sueños,
porque si te da lo mismo ser campeón o no, no sirve. Tenemos
que seguir en este nivel e intentar seguir siendo protagonistas. Este
año el objetivo era ser campeón y estamos cerca de lograrlo.
Igual todavía falta, soy muy respetuoso de estas situaciones y además de Guido y Agustín están Juan Cruz Alvarez y Norberto Fontana, así que hay que esperar".  Henry
Martin (10º en Titulares, 4º en Carrera de la Historia):
"Al final cerramos un buen fin de semana.
Las particularidades de esta fecha nos complicaron para encontrar
un buen balance del auto, porque ayer contamos con una tanda de menos
de clasificación para trabajar en la puesta a punto. Anoche
apostamos por unos cambios con Fabián que afortunadamente le
cayeron muy bien al auto y hoy pude avanzar en la final. Hay que seguir
trabajando para llegar de la mejor manera a San Juan, pero igualmente
el resultado de este domingo me deja conforme". Guillermo Di Giacinti (4º en Carrera de la Historia con el auto de H. Martin-foto, a la izquierda): "Antes que nada quiero agradecerle a Henry (Martin) por la invitación para esta carrera especial. Después de la clasificación de ayer había quedado con mucha bronca porque no pude devolverle la confianza que Henry depositó en mí. Por suerte la carrera se dio muy favorable y pude avanzar mucho, con un auto que funcionó muy bien. Realmente hoy me divertí mucho arriba del Mondeo y eso me sirvió para hacer las cosas bien". Juan Bautista De Benedictis (5º en Carrera de la Historia, 11º en Titulares): "Nos vamos contentos por el resultado obtenido. Alejandro (Occhionero) hizo una carrera bárbara y nos permitió quedar entre los 5 mejores de la Final. Quiero agradecerle su participación y espero poder repetir esta experiencia junto a él. También quiero agradecer a todo el equipo Tauro Sport Team por el gran trabajo realizado sobre el auto, a cada uno de los auspiciantes por el apoyo de siempre y a la '157' por acompañarme a todos lados".  Esteban
Tuero (9º en Titulares, 7º en Carrera de la Historia):
"Fue mi mejor carrera en la categoría
y me pone muy contento. Primero porque tanto Guido como Agustín
mantienen un gran nivel y segundo porque pude mantener un buen ritmo
toda la carrera. El auto se lo entregue a Damian (Fineschi) en el
9º lugar después de largar 16 y el hizo una gran tarea
llegando 7mo. Felicito a todo el equipo y a mis mecánicos que
me entregaron un gran auto este fin de semana".Damian Fineschi (7º en Invitados, con el auto de Tuero): "Debutar en una categoría tan importante y llegar 7mo en mi carrera es algo muy bueno en lo personal para mí. Siempre estuvimos adelante con Tuero y pudimos demostrar en la final el buen rendimiento del Mercedes. Agradezco al Sportteam porque me han tratado muy bien y felicito por la carrera ganada".  Guido
Falaschi (14º en Titulares, líder de la Copa América
2010-foto): "Estoy
muy feliz y quiero agradecer a todo el equipo Sportteam por el gran
auto que me entregaron. Largar tan atrás y llegar cerca de
los 10 mejores es mérito del gran auto que tengo. Estamos cada
vez mas cerca de nuestro objetivo y me pone muy feliz también
el triunfo de Agustín (Canapino) porque mas allá de
ser compañero de equipo, es un gran amigo y el nuevo segundo
en el torneo. Quiero agradecer a todos los sponsors que hacen posible
que estemos en este nivel, a Maxi Juárez porque siempre nos
da un auto competitivo, a Sergio Polze que siempre confió en
mí y a mi familia que siempre me apoya.Después de la clasificación pensé que se me complicaba porque largaba último y Norberto (Fontana) largaba décimo. Por un error mío compliqué la clasificación y me bajé del auto muy mal anímicamente porque sabía que contaba con un gran auto para lo que venía. Sinceramente pensé que no iba a entrar ni entre los veinte primeros, sobre todo acá en La Plata, donde los lugares de sobrepaso son pocos. Cuando terminó la carrera no sabía bien que pasaba, por radio sólo me dijeron 'buen trabajo' pero llegué al box y estaban todos festejando, no entendía nada. San Juan va a ser una carrera más por más que pelee el campeonato con un amigo como Agustín (Canapino). Va a ser como la definición del TC Pista, en la que nos respetamos. La idea será terminar la carrera y esperar. Sigo con el mismo pensamiento que antes de esta carrera. Sé que estoy cerca pero hay que mantener la calma".  José
Luis Di Palma (9º en Invitados con el auto de Falaschi):
"Mi intención era tratar de avanzar
para sumar más puntos para Guido pero no pude. Cuide el auto
y la posición sumando un punto que puede llegar a ser muy importante
en San Juan. Felicito y agradezco al Sportteam por el gran nivel de
sus autos y por el triunfo de Agustín y Claudio".
Nicolás Iglesias (10º en Carrera de la Historia, 19º en Titulares): "Carly (Cura) tuvo una carrera espectacular. También colaboró el buen funcionamiento del auto. Entre los dos avanzamos 25 posiciones hoy y eso es muchísimo. Así que nos vamos muy satisfechos con este resultado". Emiliano Spataro (7º en Titulares, 11º en Carrera de la Historia-foto junto a Luis Arbotto, piloto invitado): "Pudimos cumplir con una buena actuación en la Final ya que, por la sumatoria de tiempos de ayer, hoy tuvimos que arrancar muy retasados. Quiero agradecerle a mi equipo, pero también hacer mención a “Yiyi” por su gran labor ".  Germán
Giles (22º en Titulares, invitado Guillermo Del Barrio 16º-ambos
en la foto): "Fue lindo y emocionante
compartir junto a mi ídolo tan especial carrera, aunque obviamente
hubiera gustado pelear más adelante. De todos modos no tuvo
el auto la performance deseada y aunque fuimos mejorando con el correr
de las tandas, nunca alcanzó para ser más competitivos.
De todos modos el objetivo tanto mío como de Guillermo (Del
Barrio) era terminar y lo conseguimos. Él debió largar
desde boxes y avanzó hasta terminar cerca de los quince mejores,
por lo que obviamente plasmó toda su experiencia en función
de la carrera y demostró lo gran piloto que es".
Carlos Okulovich (29º en Invitados, con el auto de J. C. Álvarez): "Me gustaría ver la filmación, porque creo que me dieron un toque. Veníamos en tres hileras y cuando vi que venía afuera quedé tirado en la curva". Mariano Acebal (8º en Titulares, Invitado Giavedoni, 30º en Carrera de la Historia): "Es una lástima lo que pasó, nos quedamos afuera por un toque ajeno. Pero bueno, en el automovilismo estas son cosas que pasan. Los dos estábamos realizando buenas actuaciones, de no haber sido por ese problema terminábamos entre los mejores".  Gonzalo
Perlo (16º en Titulares y 31º en Carrera de la Historia-foto):
"No tuvimos mucha fortuna y nos complicaron
factores ajenos a nosotros ya que sin dudas mejoramos mucho el auto
de ayer a hoy y podríamos haber finalizado tranquilamente dentro
de los mejores diez. En la final mía hice una buena largada
y Perabó me pega mal en la zona de los mixtos haciendo que
mi auto salga despedido al pasto. Quedé bastante atrás
y demostrando el buen auto con que contábamos, pude remontar
bastante y entregar el auto a Javier en un puesto bastante lógico
como para pensar de poder terminar luego dentro de los diez. Y en
su carrera, Javier rápidamente se metió entre los punteros
pero por un despiste adelante suyo él no pudo evitar el golpe
con el auto de Occhionero, y se dañó bastante la trompa,
por lo que tuvo que entrar a boxes y abandonar rápidamente.
El trabajo realizado durante el fin de semana nos motiva a seguir
trabajando para superarnos con el equipo, mejorar el funcionamiento
del auto, y terminar de la mejor forma el torneo corto. Agradezco
a todo el equipo por el gran trabajo realizado tanto en mi auto como
en el Junior de Antonino, y a todo el grupo de auspiciantes que nos
acompaña y que nos han brindado su cariño después
de la victoria".
 Y
además....No sólo hubo victorias de Claudio Bisceglia y Agustín Canapino en Top Race y de Antonino Sganga, Eric Borsani y Gonzalo Perlo en TR Junior, sino que además pasaron muchas otras cosas en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Hacemos un repaso. No sólo hubo victorias de Claudio Bisceglia y Agustín Canapino en Top Race y de Antonino Sganga, Eric Borsani y Gonzalo Perlo en TR Junior, sino que además pasaron muchas otras cosas en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Hacemos un repaso. - Antes de las finales de Top Race se presentó oficialmente el micro Top Race de Plusmar (foto). Con la presencia de la Directora Comercial, Laura Teruel, se mostró por primera vez el micro 0 km que la empresa adquirió con el fin de trasformarse en el transporte oficial de Top Race, para que esté presente en cada ciudad de la Argentina en la que Top Race desarrolla su campeonato, trasladando a parte de la organización. 
La unidad coche cama cuenta con una capacidad para 43 pasajeros, y
posee un diseño relacionado con la categoría, con imágenes
de carreras y de los shows que acompañan cada competencia.
El micro giró por el autódromo con una caravana de micros
Plusmar y acompañado por una murga.- Temprano por la mañana fue presentado Sinteplast como sponsor oficial de Top Race. Con una conferencia de prensa en la que estuvieron Alejandro Urtubey y Marcelo Zaragoza, Gerente Comercial de la División Repintado Automotor de la empresa, fue anunciado oficialmente el acuerdo entre Top Race y Sinteplast, que participa activamente en el “Torneo Bicentenario de Escuelas”, entregando productos para renovar estéticamente la escuela, y también en la plaza de juegos de Top Race Kids, donde los chicos pueden pintar la carrocería de un auto con pinturas Sinteplast.  -
Fueron presentados los dos nuevos prototipos de la categoría:
el Mondeo TRV6 de Diego Aventín y el Vectra TRV6 de Marcos
Di Palma. Los dos llevan en todo el frente las caricaturas de los
corredores, de una manera muy simpática, divertida e impactante,
porque son las caras gigantes desde el piso del auto hasta el techo,
pasando por todo el capot y también por el parabrisas, donde
tienen hecho un trabajo de microfilado que permite ver perfectamente
desde adentro.- El deporte y la política se encontraron en el autódromo "Roberto Mouras". Por un lado, el intendente de la ciudad de La Plata, Pablo Bruera, entregó un reconocimiento a la categoría, recibido por Alejandro Urtubey en plena recta, minutos antes de la final. También estuvo presente el Gobernador de la provincia de Salta, Juan Manuel Urtubey.  -
El avión de Jorge Malatini volvió a sorprender, en este
caso a la gente que se acercó hasta el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata. El sábado mostró un adelanto,
y hoy, con sus vuelos rasantes, sus piruetas intrépidas y sus
maniobras asombrosas divirtió antes, durante y después
de las carreras.- Los juegos inflables de Top Race Kids desplegaron todo su color y diversión en La Plata. Instalados desde el viernes, por la plaza de juegos pasaron decenas de chicos que jugaron en los inflables, dibujaron dentro de la carpa y pudieron pintar una carrocería de un TRV6 completamente blanca con productos Sinteplast. - El diputado jujeño Marcelo Abraham estuvo en La Plata reunido con dirigentes de la categoría, analizando la posibilidad de realizar una competencia en un circuito callejero en San Salvador de Jujuy antes de fin de año. El proyecto se encuentra avanzado y es posible que haya novedades importantes antes del fin de la Copa América. Urtubey señaló: "En los próximos días tendremos novedades y detalles, pero de cualquier manera podemos confirmar que correremos en Jujuy en la temporada 2010-2011".  -
En conferencia de prensa, Alejandro Urtubey anunció que estuvo
reunido con el presidente de la Federación de Automovilismo
Deportivo de Chile, señor Moisés Galaz, para avanzar
sobre la posibilidad de realizar una exhibición de quince autos
en Santiago durante el receso hasta el inicio de la temporada 2010-2011.
Esa sería la primera aproximación para luego concretar
una competencia oficial en el país trasandino durante la temporada.
También contó que junto a dirigentes uruguayos analizó
la concreta posibilidad de realizar una carrera en un circuito dentro
del viejo aeropuerto de Carrasco en Montevideo. Urtubey, por su parte, anunció novedades importantes para el resto de la temporada de Top Race. "Hemos cerrado acuerdos con la gente de Chile, específicamente con el Presidente de la Federación de Automovilismo Deportivo de Chile, Moisés Galaz, para realizar una competencia durante la temporada 2010-2011 en el autódromo de Rancagua, que se está terminando a 56 kilómetros al sur de Santiago. 
También avanzamos sobre la idea de llevar a cabo una exhibición
en la capital chilena a beneficio de las víctimas del terremoto,
en la que participarían entre 16 y 18 autos y pilotos de Top
Race durante el receso que tendremos luego de San Juan",
contó.Además, destacó que "haremos dos carreras en Uruguay, en Montevideo y Punta del Este, y tenemos propuestas de otros países sudamericanos, en esta idea que tenemos de regionalizar el Top Race. Ustedes saben que empezaremos en San Pablo, junto con la Fórmula Truck, y en marzo correremos en Río de Janeiro. En cuanto a las competencias en Uruguay, la idea es que en la capital se haga en un circuito en el viejo aeropuerto de Carrasco, en ocasión de una muestra de automovilismo que ocupará toda la semana y que Top Race se encargará de darle cierre, y en Punta del Este tengo una reunión con el intendente de Maldonado y el nuevo Secretario de Deportes para proponer algunos cambios porque en el que se corrió no me convence".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Los
dos pilotos, primero y último de la clasificación general,
consiguieron que las instituciones que les fueron asignadas en la
previa de "La Carrera de la Historia" se lleven productos
de Sinteplast para revitalizar estéticamente la escuela. Es
en el marco del "Torneo Bicentenario de Escuelas".En esta quinta fecha de la Copa América 2010 de Top Race se puso en marcha el "Torneo Bicentenario de Escuelas", un programa que busca acercar ayuda a las instituciones que lo necesitan. De esta manera, el primero y el último de las clasificaciones generales le brindan la posibilidad a las instituciones que le sean asignadas de llevarse productos Sinteplast para revitalizar el colegio. El primero de la clasificación fue José María López junto a su compañero Miguel Angel Etchegaray, y el último a raíz del despiste que sufrió fue Guido Falaschi, en equipo con José Luis Di Palma. No se toma a Néstor Girolami, que no obtuvo tiempos por no salir a la tanda para clasificar y por eso largará en la última posición de la carrera final. La intención de la categoría y de Sinteplast es inculcarle a los más pequeños que la motivación de superación nunca debe perderse, y que también debe elogiarse la intención y el esfuerzo realizado, sin que esto depende de los resultados obtenidos. Las instituciones beneficiadas fueron la Escuela Nº 46 Valentín Bergara, ubicado en las calles 131 y 642, en la localidad de Arana, que cuenta con 266 alumnos; y la Escuela Nº 75 Dr. Antonio P. Quijano, de la calle 508 entre 157 y 158 de Gorina, a la que concurren 303 alumnos. El "Torneo Bicentenario de Escuelas" continuará en San Juan, en la sexta y última fecha de la Copa América de Top Race, el fin de semana del 15 y 16 de mayo.
24-Abr-2010
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos-Foto: C.M. Sosa).-
El
Súper Sprint de La Carrera de la Historia arrojó emociones
extremas. Cuando se disputaba la última vuelta de la mini carrera,
Gabriel Furlán volcó de manera impresionante, aunque
salió ileso del irreconocible Mercedes TRV6. "Pechito"
López se impuso con el Auto de Seguridad en pista.Son apenas tres vueltas lo que dura el Súper Sprint de Top Race. Sin embargo, en el de "La Carrera de la Historia" pasó de todo. Primero se vivió una gran lucha entre José María López, que partió adelante por ser el dueño de la pole position; Agustín Canapino, Juan Manuel Silva y Omar Martínez. Y cuando se giraba en la última vuelta, Gabriel Furlán protagonizó un vuelco impresionante, de los más increíbles que hubo en la categoría, del que gracias a la seguridad de los autos logró salir ileso. Pero vamos por partes. "Pechito" López largó adelante el Súper Sprint de la quinta fecha de la Copa América, el Gran Premio "Trimas Sinteplast". Agustín Canapino lo apretó todo lo que pudo, pero el cordobés igual logró mantener su posición. El que intentó meterse por detrás del joven arrecifeño fue Martínez, pero metros adelante el "Pato" Silva fue el que sí lo hizo para superar al Gurí y quedarse con el tercer puesto. Así de intensa y al límite fue la primera vuelta del Sprint.  Y
así siguió hasta que metros antes de ingresar en la
recta para empezar la última vuelta, Diego Aventín y
Norberto Fontana, que venían doblando a la par, se tocaron
y al quedar enganchados entraron en trompo. El auto del "Gigante"
quedó del lado de afuera, y Furlán, que venía
noveno, al intentar evitarlo lo tocó en la parte trasera derecha
y acto seguido empezó una serie de vuelcos (fueron cinco completos)
hasta terminar con las cuatro ruedas en el pasto y el auto completamente
irreconocible (fotos Berna Bosco). Afortunadamente,
la seguridad de los TRV6 impidieron que Gabriel sufriera heridas.
Inmediatamente fue socorrido por el cuerpo médico, y también
Fontana y Marcos Di Palma se acercaron al lugar para ver el estado
de salud del piloto. "Estoy
bien, tranquilos que estoy bien. Solo un poco shockeado pero bien.
Pasó que se tocaron Fontana y Aventín y entraron en
trompo, y yo tuve que salir porque no me dio el radio y comenzó
a dar tumbos el auto. La verdad conté tres vueltas y no conté
más, sólo cerré los ojos", dijo Furlán.El ganador del Sprint, López (la mini carrera terminó con el Auto de Seguridad en pista), aseguró que "fue una carrera corta pero anduvimos bien, ya que en las pocas curvas que pude hacer pude ver que me logré alejar un poco. Tengo un buen auto y estamos en buen camino. Estábamos un poco preocupados en la primera carrera pero con el espíritu de siempre, viendo donde podiamos mejorar. Trabajamos mucho y el auto pegó un gran salto, encima el Toto hizo bien las cosas y yo después pude completarlas". De esta manera, sumó dos puntos más para el campeonato y largará adelante en la primera final de mañana, la de los pilotos titulares, que comenzará 12.50 horas. Furlán se retiró a descansar a su motorhome acompañado por su esposa Mariela y por los miembros de su equipo, el GF Racing.  DeclaracionesAgustín Canapino (2º-foto): "Estoy muy feliz porque tengo un gran auto. Pudimos hacer un buen trabajo con Bisceglia y quiero felicitarlo porque el tiempo logrado por el me permitió quedar segundo en la clasificación general y largar segundo el Súper Sprint. En el Sprint solo puedo comentar que intente ir por afuera en el curvon pero no me alcanzo. Mañana trataremos saliendo desde la primera fila hacer una buena final y sumar la mayor cantidad de puntos de cara al campeonato". Juan Manuel "Pato" Silva (3º): "Nos vemos realmente contentos porque el auto funcionó muy bien y alcanzamos un gran resultado. Durante toda la jornada estuvimos entre los mejores clasificados y eso nos da una cierta tranquilidad. Esperamos aprovechar el andar del auto para llevar adelante una gran actuación mañana. Quiero darle las gracias a todo el equipo de Roberto Valle, a Oscar Fineschi y a los auspiciantes". Sergio Alaux (6º): "Nos vamos contentos y conformes porque el auto funciona bien y obtuvimos un buen resultado. Pero sabemos que tenemos mejorar en lo rápido, donde nos cuesta un poquito. Quiero agradecer a todo el equipo Guidi Competición y a Ricky Joseph que hicieron un gran trabajo".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos-Fotos C.M. Sosa).-
El
cordobés, en su segunda carrera de la temporada, se quedó
con la pole position de "La Carrera de la Historia" de Top
Race junto al Toto Miguel Angel Etchegaray, del mismo modo que lo
habían hecho el año pasado en el mismo circuito. A su lado estará Agustín Canapino. GuidoFalaschi se despistó y quedó último. Se lo veía muy triste a Guido Falaschi. El joven puntero de la Copa América se bajó del auto con bronca, mucha bronca. Es que el máximo candidato venía jugado buscando cerrar la vuelta y se fue afuera. Y no pudo hacer nada para ubicarse bien y mejorar lo que José Luis Di Palma había hecho en la primera tanda. Conclusión: el "Principito" quedó en la posición 39.  En
el otro extremo está José María López.
El cordobés, que está disputando su segunda carrera
en la temporada, se subió al Mondeo TRV6 del Oil Competición
y pasó del tercer lugar, en el que lo había dejado el
"Toto" Miguel Angel Etchegaray, al primero con una excelente
vuelta. Conclusión: "Pechito" quedó primero
y sumó su novena pole en la categoría, tras las ocho
que consiguió el año pasado.La segunda y definitiva tanda de clasificación de Top Race en el Gran Premio "Trimas Sinteplast" arrojó a López a la punta del clasificador, por delante de Agustín Canapino, que largará a su lado en el Súper Sprint de las 17.20 horas, y de Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Gustavo Tadei, Norberto Fontana, Sergio Alaux, Gabriel Furlán, Diego Aventín y Martín Serrano, que serán los diez que disputarán la mini carrera a tres vueltas en apenas minutos.  "Pechito"
y Etchegaray lograron un tiempo de 3m02s220, 136 milésimas
más veloces que la dupla Canapino-Di Palma. El cordobés,
en consecuencia, sumó un punto por ganar la pole position.Declaraciones Juan B. "Pamperito" De Benedictis (11º-foto): "Hicimos un buen trabajo junto a Alejandro (Occhionero). Estuvimos muy cerca de ingresar al Súper Sprint Clasificatorio. Ahora debemos pensar en la actividad de mañana porque tenemos un buen auto para ser protagonistas en ambas competencias. Quiero agradecer a todo el equipo Tauro Sport Team por el auto que me entrega y a cada uno de los auspiciantes por el apoyo de siempre". Mariano Acebal (12º): "La verdad es que cumplimos con un muy buen papel. Estoy muy contento con el auto que me entregó el equipo y con la actuación de Carlos. Yo creo que para mañana vamos a estar en condiciones de avanzar para poder terminar lo más arriba posible".  Henry
Martin (14º-foto): "Este
tipo de carreas son muy particulares porque las cosas se tiene que
dar bien por partida doble. Guillermo (De Giacinti) se encontró con un auto que no conocía, tuvo un despiste que le hizo perder mucho tiempo y eso lo complicó al momento de clasificar. Pero afortunadamente pudimos recuperar algo de terreno y nos acomodamos mejor para la final de mañana. Al auto hay que hacerle una pequeña corrección para poder transitar más cómodo en el sector sinuoso, ya lo hablamos con Fabián (Fuentes) y sabemos que cambiar. No tengo dudas que mañana podemos avanzar en la final para ser protagonistas como en la carrera de Chaco".  Esteban
Tuero (16º): "Fue una clasificación
buena y más sabiendo que Damian no pudo hacer una buena vuelta
porque había aceite en la pista. Estábamos para quedar
dentro de los 10. Por eso para mañana tengo la sensación
que vamos a ser protagonistas".Gonzalo Perlo (17º-foto): "Si bien ayer habíamos tenido un buen entrenamiento con Javier, hoy no se pudo encontrar una puesta a punto lógica para que ambos pudiéramos estar cómodos en el auto, y eso sin dudas complicó el funcionamiento del auto y de nosotros. Deberemos trabajar y revisar todo de cara a la carrera de mañana, donde el promedio de ambos tiempos nos ha permitido largar en puesto positivo y con posibilidades de avanzar. Desde ya agradezco el trabajo de todo el equipo que ha trabajado mucho, al igual que todos los sponsor que siempre nos estan acompañando".  Brian
Smith (20º-foto): "El
auto funciona bárbaro. Lamentablemente Gustavo (Fontana) no
tuvo una buena clasificación y quizá eso condicionó
el resultado final. Pero de todas formas el coche está muy
competitivo y si hubiese sido una carrera normal estábamos
dentro de los diez primeros. ¿El despiste?... Después
de cerrar mi primer vuelta rápida intenté mejorar y
evidentemente traté de ir más rápido que el auto...
así que partí al pasto y quedé encajado en el
barro. Igual soy optimista para las carreras de mañana. Tendré
que hacer una competencia en avance desde el vigésimo puesto
para dejarle la chance a Gustavo de cerrar la prueba en buena forma".Emiliano Spataro (23º): "Terminamos en esa posición por la sumatoria de tiempos, pero la verdad es que los dos realizamos una muy buena tarea. Para mañana esperamos avanzar la mayor cantidad de tiempos para terminar arriba. Tenemos auto para hacerlo". Guido Falaschi (39º): "Quiero primero y principal pedirle disculpas al equipo, a todos los chicos que trabajan en mi auto. Soy el primero en reprocharme lo que ocurrió. Me pasó la cola del auto en el curvon y me fui afuera. La desgracia fue que me quede encajado y ahí termino todo. Ahora solo me queda hacer una buena final mañana tratando de avanzar lo más que pueda y sumar puntos que me mantengan al frente del campeonato".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- René
Zanatta, compañero de Omar Martínez en el Mondeo TRV6
que alista el MDP Racing Team, se quedó con el mejor tiempo
en la primera clasificación de "La Carrera de la Historia".
En un rato salen los titulares, y la suma de tiempos definirá
el Súper Sprint.El santafesino René Zanatta realizó esta tarde una excelente tanda de clasificación y como consecuencia le está dando la posibilidad a su compañero, Omar Martínez, de quedarse con la pole position de "La Carrera de la Historia" de La Plata, que se está disputando en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Zanatta, con el Mondeo TRV6 Nº 2 que prepara el equipo de Marcos Di Palma, consiguió el "1" provisorio al marcar un tiempo de 1m31s373, con el que logró aventajar a Claudio Bisceglia (en dupla con Agustín Canapino), segundo clasificado, y a Miguel Angel Etchegaray (compañero de José María López).  Esta
primera tanda fue disputada por los pilotos denominados históricos,
mientras que la segunda y definitiva estará a cargo de los
corredores habituales en sus autos. Una vez completadas, se sumarán
los tiempos y los primeros diez clasificados disputarán el
Súper Sprint clasificatorio de la jornada, que se verá
en vivo por América 24 de 17 a 18 horas. Vale aclarar que para
el Sprint serán los titulares los que estarán a bordo
de los autos.Por el momento, disputada la primera tanda, los invitados históricos están dejando dentro del Sprint a Omar Martínez (René Zanatta), Agustín Canapino (Claudio Bisceglia), José María López (Miguel Angel Etchegaray), Gustavo Tadei (Nicolás Filiberti), Gabriel Furlan (Daniel Cingolani), Juan Manuel Silva (Oscar Fineschi), Guido Falaschi (José Luis Di Palma), Juan Bautista De Benedictis (Alejandro Occhionero), Norberto Fontana (Javier Balzano) y Sergio Alaux (Ricky Joseph).
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- El hermano de Marcos
se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento de históricos
en La Plata y llenó de expectativas a Falaschi, quien clasifica
más tarde. Segundo fue Cingolani y tercero Damián Fineschi,
duplas de Furlán y Tuero respectivamente.Con una gran actuación en el segundo entrenamiento de históricos, José Luis Di Palma le dio un motivo más para ilusionarse a Guido Falaschi. Es que el hermano de Marcos se quedó con el mejor tiempo de esa prueba correspondiente a la segunda edición de "La Carrera de la Historia" y acrecentó las expectativas del santafesino, líder de la Copa América y quien puede consagrarse campeón anticipado en el "Roberto Mouras" de La Plata. José Luis Di Palma empleó un tiempo de 1m31s393 para recorrer los 4.265 metros de extensión del trazado platense y quedarse con el mejor registro entre los suyos. Segundo, en tanto, culminó Daniel Cingolani, compañero de Gabriel Furlán, a 0s187, mientras que tercero, a 0s231, fue Damián Fineschi, el compañero de Esteban Tuero que ayer dominó la primera tanda de entrenamientos. Más atrás en el segundo ensayo de los históricos correspondiente a la quinta y penúltima fecha de la Copa América finalizaron Nicolás Filiberti (dupla de Gustavo Tadei), René Zanatta (Omar Martínez), Oscar Fineschi (Juan Manuel Silva), Claudio Bisceglia (Agustín Canapino), Javier Balzano (Norberto Fontana), Daniel Laudonio (Nazareno López) y Edgardo Lavari. Por su parte, en una jornada templada que se fue nublando paulatinamente, Miguel Angel Etchegaray (José María López) concluyó decimoctavo y Juan Manuelito Fangio (Néstor Girolami) vigésimoprimero.  DeclaracionesJavier Azar (13º): "Lo importante es poder subirse al auto de carrera, divertirse y disfrutarlo, aunque mas lo voy a disfrutar si pudiera estar un poquito mas adelante, mas faltan sólo dos puestos, pero estoy muy contento con lo hecho. El balance tras esta primera salida es muy positivo porque tenemos un auto que todavía le gana al piloto. Yo si bien traté de hacer un poco de entrenamiento para venir a esta carrera y me cuidé mucho, me siento todavía falto de automovilismo, por lo que creo mañana aun vamos a funcionar mejor que hoy, porque el auto va fantástico. La verdad que los chicos del equipo están realizando un trabajo enorme, y creo que tenemos serias posibilidades de pelear incluso por la pole position mañana, y creo que si todo sale bien seguro estaremos ingresando al sprint clasificatorio. Gonzalo aquí en La Plata siempre anduvo muy bien y como los tiempos míos se promedian con los tiempos de él, veíamos que hay mucha diferencia de los primeros tres de nuestra tanda hacia el cuarto, por lo que creo que tendríamos que ser candidatos a pelear la pole. Me siento muy conforme de poder ayudarlo en ello, y creo que vamos a ser protagonistas".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- El
"Gurí" Omar Martínez se quedó con el
mejor tiempo de la primera tanda de entrenamientos que los pilotos
titulares de Top Race llevaron a cabo en el Mouras de la Plata en
"La Carrera de la Historia". Segundo fue Canapino y tercero
se metió el líder del campeonato Falaschi.Su compañero para esta carrera, René Zanatta, fue cuarto ayer en el primer entrenamiento que los pilotos invitados para "La Carrera de la Historia" de Top Race. Pero Omar Martínez, habituado a estar en los primeros lugares, al parecer no se conformó. Por eso el "Gurí" salió hoy con todo al primer ensayo de los titulares en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, y se quedó con el mejor tiempo de esa tanda. A bordo de su Mondeo TRV6 º 2, el piloto entrerriano completó los 4.265 metros del trazado platense en 1m30s004, y aventajó por 0s338 a Agustín Canapino, quien compite junto a Claudio Bisceglia; y por 0s497 al líder de las posiciones Guido Falaschi, quien disputa esta carrera junto a José Luis Di Palma y cerró sobre el final de la tanda una vuelta rápida que le permitió escalar hasta aquella posición desde el lugar 18 en el que estaba ubicado. Más atrás finalizaron Gabriel Furlán, el actual escolta de Falaschi en ls posiciones de la Copa América Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Mariano Acebal, Gustavo Micheloud, Emiliano Spataro y Diego Aventin.
 23-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- Damián,
el hijo de Oscar Fineschi, fue llamado a último momento por
Esteban Tuero para acompañarlo debido a los problemas de salud
que sufrió en las últimas horas Walter Hernández.
El piloto, que fue autorizado por la categoría, dominó
por delante de Claudio Bisceglia y Javier Azar.La espera terminó. La Carrera de la Historia de Top Race se puso en marcha esta tarde. Primero fueron los TR Junior y sus invitados los que salieron a pista, y hace instantes fue el Top Race V6 los que tocaron pista en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata para completar el primer entrenamiento. Damián Fineschi fue el último en confirmar su presencia. Ocurre que Walter Hernández, el invitado original de Esteban Tuero, fue internado en la semana y por prescripción médica no puede correr. Así que la categoría autorizó la presencia del piloto, que fue el más rápido entre los invitados de Top Race. Fineschi marcó un tiempo de 1m31s670, apenas 112 milésimas por delante de Claudio Bisceglia, y 295 de Javier Azar. El resto entre los diez fueron René Zanatta, Eduardo "Lalo" Ramos, Oscar Fineschi, Nicolás Filiberti, Guillermo Gi Giacinti, Miguel Angel Etchegaray y José Luis Di Palma. Juan Manuel Fangio II quedó en la posición 33, mientras que el tetracampeón mundial de Rally, el uruguayo Gustavo Trelles, tuvo algunos problemas con el Mondeo TRV6 y quedó retrasado. Mañana la actividad de Top Race arrancará a las 10 con entrenamientos de los pilotos titulares. Luego volverán a girar los invitados históricos a las 12.30, mientras que a las 13.25 se disputará la primera clasificación, con los invitados históricos. A las 16 será la clasificación definitiva, a cargo de los titulares, que ordenará el Súper Sprint a tres vueltas
 23-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Ya
están las duplas que faltaban, con lo cual quedaron definidos
los 80 pilotos que competirán en "La Carrera de la Historia"
de La Plata.on la confirmación de Damián Fineschi como dupla de Esteban Tuero, quedaron definidas las 40 duplas que competirán en la segunda edición de "La Carrera de la Historia" en La Plata. Los motores están a punto de ponerse en marcha en el autódromo "Roberto Mouras" de la capital bonaerense. A las 10.15 aproximadamente darán inicio las actividades de un fin de semana especial. Es que los pilotos de Top Race competirán acompañados por un piloto retirado, mientras que los Top Race Junior lo harán por trinomios junto un corredor de categorías promocionales o zonales y a otro de la divisional mayor. Al primer entrenamiento de los pilotos titulares de Top Race Junior, le seguirán los ensayos de los invitados, de los Top Race históricos y la primera clasificación de los titulares de Top Race Junior. Los participantes de esta competencia son:
 22-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Son
dos de las sensaciones que se experimentarán en la segunda
edición de "La Carrera de la Historia" de Top Race
que se disputará a partir de mañana y hasta el domingo
en el Mouras de La Plata. 80 pilotos en pista le pondrán el
condimento necesario a la quinta y penúltima fecha de la Copa
América, que puede tener un campeón anticipado.Muchas veces se piensa que algunas palabras, cada una por su lado, jamás podrían tener un punto en común, esa intersección que las amalgame hasta formar sólo una con un único significado. Pero aquí se han encontrado dos, emoción y adrenalina, porque eso es lo que promete Top Race para la segunda edición de "La Carrera de la Historia" que se disputará a partir de mañana y hasta el domingo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, en la quinta y penúltima escala de la Copa América, que puede tener un campeón anticipado. Es que Guido Falaschi, ganador de los Sprint de Comodoro y Resistencia, de la final en Chaco y quien obtuvo el 84 por ciento de los puntos en juego en las cuatro carreras que se disputaron hasta el momento, puede ascender de "Principito" a "Rey de América" si saca una luz de diferencia de 30 puntos en la cima de las posiciones, donde ahora está ubicado, al concluir el fin de semana. Norberto Fontana, vencedor en la final de Salta, es quien marcha por detrás del santafesino en las posiciones, a 22 unidades, y uno de los que quiere saltar a la punta de la Copa América para estirar la definición hasta San Juan, donde culminará aquél minitorneo. Sin embargo, Juan Cruz Alvarez (a 34 puntos), Gabriel Furlán (a 36) y Agustín Canapino (a 38) quieren dar batalla hasta el final. La actividad en pista comenzará mañana con los entrenamientos de los Top Race Históricos, es decir, los pilotos invitados de los titulares, y continuará sábado y domingo con los restantes ensayos, la clasificación (en donde se sumarán los tiempos de cada dupla para ordenar el clasificador), el Súper Sprint (sólo titulares) y las finales de los titulares (a 20 vueltas o 30 minutos máximo) e históricos (10 vueltas o 15 minutos). Más allá de llenar la vista y los oídos con las pasadas rugientes de los motores en cada recta y en cada curva, Top Race, tal cual es su costumbre, tiene preparadas actividades "extraprogramáticas" como el avión rojo de Jorge Malatini con el logo de la categoría espectáculo dibujando piruetas en el aire, o los inflables de Top Race Kids para que los más pequeños también tengan su momento de esparcimiento. Serán 40 autos los que saldrán al asfalto del trazado platense y 80 los pilotos que los tripularán. Entre ellos, habrá varios ídolos de ayer hoy y siempre, acompañando a los corredores que habitualmente conducen sus autos en la categoría espectáculo. Eduardo "Lalo" Ramos, Nelson "Chiqui" García, René Zanatta, Miguel Angel Etchegaray, Guillermo del Barrio y Juan Manuelito Fangio, sobrino del quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio, son algunos de los nombres que sazonarán esta particular competencia.
 22-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Además
de la presencia de grandes pilotos de ayer y hoy, la carrera en La
Plata ofrecerá al público la posibilidad de ver todo
el espectáculo que despliega Top Race en cada fecha: el avión
de Malatini, los TR Kids, los nuevos prototipos.La Carrera de la Historia de La Plata, que mañana se iniciará con entrenamientos de TR Junior y de los históricos de Top Race, tendrá muchos condimentos para el público. Más de 150 pilotos subidos a los autos V6 y Junior, nostalgia por aquellos que estarán regresando a las pistas, los mejores pilotos del país de la actualidad y también el futuro del automovilismo. Pero además habrá espacio para el show, puro show de Top Race. Las posibilidades son muchas: los chicos tendrán, como siempre, su espacio en Top Race Kids, la plaza de juegos inflables para niños de 4 a 11 años en el sector general del autódromo, para que los más pequeños se entretengan jugando sobre los juegos con forma de autos de Top Race en tamaño gigante.  Además,
a partir de esta carrera los personajes más conocidos de Disney
se suman a la propuesta para compartir con los chicos. Y una sorpresa
mas y espectacular: en la misma área habrá un auto completamente
blanco para que los chicos, con pinturas Sinteplast, lo puedan decorar
a gusto y divertirse dejando libre su imaginación.Para esta competencia, serán estrenados los dos nuevos prototipos de la categoría para realizar espectáculo entre las actividades. Uno será el de Marcos Di Palma y el otro, de Diego Aventín (foto). Los dos tendrán nuevo diseño, con las caricaturas de los pilotos en la parte delantera del auto. Allí girarán los ganadores de los concursos sobre "La Carrera de la Historia", y aquellos que adquieran el Fan Pass, la entrada especial de Top Race.  ¿Y
el avión de Malatini? Claro que estará acompañando
esta competencia especial. Con sus piruetas imposible, Jorge Malatini
y su avión rojo con la leyenda "Top Race" volverá
a sorprender a los que nunca lo vieron y a impresionar una vez más
a los que lo conocen.Y también estará el Globo Aerostático de Top Race (foto) para decorar las imágenes desde cada uno de los puntos del autódromo "Roberto Mouras", que será una gran fiesta de automovilismo y espectáculo en el marco de "La Carrera de la Historia". Nos reservamos algunas sorpresas que habrá el domingo, principalmente, que también van a sorprender y mucho a todas las personas que vayan a la especial carrera histórica.
 22-Abr-2010
(Prensa Top Race).- El
próximo fin de semana en el autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata, hará su debut en la especialidad
el equipo Oil Competición, que contará con la presencia
del Campeón vigente, el cordobés José María
López, y los hermanos Nazareno y Emiliano López. Una semana después de su estreno formal en el Turismo Carretera, el equipo Oil Competición pondrá en marcha otro emprendimiento dentro de su etapa inicial. En este caso se trata del Top Race, otra de las divisiones de primer nivel del automovilismo argentino, donde la nueva estructura tendrá activa presencia. En esta fase del ambicioso proyecto deportivo y técnico, el equipo hará su aparición en la denominada “Carrera de la Historia”, una prueba con formato especial que contará con la presencia de pilotos invitados y dará marco a la quinta. y penúltima fecha de la Copa América.  Reconocidos
profesionales integran las filas del equipo, cuya Dirección
General está a cargo del Ingeniero Raúl Chicala. El
soporte Técnico es responsabilidad de Cristian Avila, que aportará
toda su experiencia en post de repetir el logro alcanzado con su equipo
la temporada pasada, el título de Top Race junto a “Pechito”
López.La Dirección Deportiva está bajo la tutela del experimentado Miguel Angel Etchegaray, que esta ocasión tendrá doble función, ya que además compartirá la conducción del Mondeo Nº 37 con el campeón . Otras dos unidades pondrá en pista la escudara desde este fin de semana. El joven Emiliano López con un Citroen C5 identificado con el Nº 87. Su invitado en esta fecha será un ex piloto de Turismo Carretera, otro comodorense Enrique Verde. En tanto que su hermano, Nazareno López, utilizará el Mondeo Nº 199, y hará dupla con Daniel Laudonio, un laureado campeón patagónico de categorías zonales. Leer todas las noticias previas de la Carrera de la Historia 2010 en La Plata |
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carreras del 2010 Copa
América
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 29-Dic-2009
(Prensa ShR).- A
través de un comunicado oficial, Brian Smith anunció
hoy que disputará la temporada 2010 de Top Race con un Ford
Mondeo del equipo Schick Racing. De esta forma, el piloto de Castelar
será compañero de equipo de Nicolás Cotignola
en la divisional mayor del TRV6.El "Inglesito", que formó parte del Abraham Sport Racing durante 2009, decidió sumarse al nuevo equipo de la Familia Cotignola, que será presentado oficialmente a mediados de enero del próximo año. "Estoy muy feliz por la incorporación al Schick Racing. Conozco mucho a Marcelo y Nicolás, porque los he tenido como compañeros de equipo en diversas etapas dentro del equipo de 'Cacho' Abraham. Siempre nos hemos complementado muy bien y creo que con el plantel técnico que tendrá la estructura en 2010 podremos ser muy competitivos. Obviamente estoy muy agradecido a la familia Cotignola, a sus patrocinadores y a los míos por seguir confiando en nuestro proyecto dentro del Top Race", manifestó Smith, que afrontará su sexta temporada en el TRV6 con renovadas expectativas. 
El campeón 1995 de la Fórmula Renault disputó
57 carreras en la "Categoría Espectáculo"
y consiguió una victoria (Paraná 2008), logró
dos podios (Bahía Blanca y Paraná 2008), se adjudicó
una serie (Paraná 2005), obtuvo una "pole position"
(Paraná 2008) y además marcó dos récords
de vuelta.Dentro de su campaña en la Top Race, Brian formó parte del equipo Vitelli Competición (Renault Laguna), Tauro Motorsport (Alfa Romeo 156), AS Racing (Ford Mondeo) y Abraham Sport Racing (Peugeot 407 y Ford Mondeo). Leer todas las noticias de la postemporada 2009 |
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carreras del 2009
Etapa
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Verano
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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carreras del 2008
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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18-Set -2010 (Prensa Top Race).-
26-Ago-2010
(Prensa Top Race).- 
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