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 26-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Juan Manuel Silva exhibió un
gran sentido del oportunismo en Bahía Blanca. Tras una maniobra
áspera entre Omar Martínez y Diego Aventín, primero
y segundo respectivamente hasta ese momento, el "Pato",
que venia tercero, hizo "pata ancha" en la Aldea Romana
y en la recta principal superó al piloto de Morón, que
metros antes se había adueñado de la punta, y se quedó
con la Final.El número 13 fue de mala suerte para el "Gurí", quien había funcionado a la perfección durante la clasificación y hasta esa vuelta en la que Aventin, al querer pasarlo por adentro en la curva uno del trazado bahiense, se tocaron a la altura de la rueda trasera en una maniobra "de carrera", según la visión de los comisarios deportivos. El Mondeo del entrerriano quedó cruzado en pista al entrerriano y cuando pudo reponerse quedó séptimo.  Sin
embargo, la punta le duró apenas unos cientos de metros al
"Pumita", que al culminar esa vuelta, en la recta principal,
vio como Silva lo superaba y le arrebataba el primer lugar, el cual
no abandonó hasta que finalizó la competencia pese a
los intentos de sobrepaso de Aventin, que fueron muy similares a la
acción con Martínez. Del primero al décimo lugar
hubo varios cambios de nombres durante esta carrera que marcó
el comienzo de la Etapa de Otoño y que se disputó en
un mediodía soleado y ventoso, ante un buen marco que público
que disfrutó las alternativas del espectáculo."Estoy muy contento porque es una inyección importante. Ganar motiva", dijo Silva, cuya última victoria fue en Paraná, el 18 de marzo de 2008. Segundo finalizó el "Punita Aventín. Fontana, quien tras desvincularse del equipo de Henry Martin obtuvo un más que meritorio tercer puesto a bordo del Passat que comandó Julio Catalán Magni hasta la carrera de Nueve de Julio. Cuarto finalizó Matías Rossi, quinto Martínez, sexto Guido Falaschi, séptimo Gabriel Ponce De León, octavo Gonzalo Perlo en su regreso al Azar Motorsport, noveno Nicolás Iglesias y décimo Martín Serrano. De esta forma, el campeonato de la Etapa de Otoño quedó liderado por Silva con 25 puntos, seguido por Diego Aventin con 23, Martínez con 22, Norberto Fontana con 21 y Rossi con 18. Antes del inicio de la carrera Final hubo un show de paracaidismo y destrezas aéreas con bengalas y banderas. Los mismos instructores que el viernes se arrojaron junto a Marcos Di Palma y Juan Manuel Varela, periodista de TN, volaron sobre el autódromo "Ezequiel Crisol". En total fueron cuatro los multicolores paracaídas que sorprendieron a la gran cantidad de público presente en el circuito bahiense. La próxima fecha del Top Race, segunda de la Etapa de Otoño, está programada para el 17 de mayo en el autódromo "Eduardo Copello" de San Juan.  DeclaracionesJuan Manuel "Pato" Silva (1º): "Llegando a mitad de carrera me llamó la atención que el 'Gurí' comenzara a perder terreno. Ahí aproveché para mantenerme a la expectativa y pasarlos al 'Gurí' y a Aventín que cuando estuvo atrás mío arriesgó bastante y me exigió pero por suerte no pudo pasarme. Al fin y al cabo creo que salió una buena carrera .En las últimas dos vueltas respiré porque a Aventin se le vino encima Fontana y se tuvo que concentrar en no perder su puesto. Ganar motiva para lo que queda de la temporada. Estuvimos cerca en otras carreras y nunca perdí la calma. Había que estar preparado y con un auto entero para la definición porque las largadas en Bahía son tranquilas pero a mitad de carrera podés estar envuelto en algún toque. En las últimas vueltas hay que tratar de no entrar en roces y administrar la carrera. Salí a pista con esa idea y las cosas por suerte salieron bien".  Diego
Aventín (2º): "Se dieron
maniobras ajustadas por las características del circuito. Las
dos maniobras, la del Gurí y la del Pato, fueron iguales pero
en dos situaciones diferentes. Cuando nos rozamos con el 'Gurí'
él freno, en cambio el 'Pato' siguió acelerando y ahí
estuvo la diferencia".Norberto Fontana (3º): "Estoy contento y agradecido a Julio (Catalán Magni). Me faltó una cuota de suerte en los toques porque perdí mucho tiempo esquivando al 'Gurí' y a Furlán. Despúes recuperé varios puestos pero ya el auto se había desgastado mucho. Por eso coronar la carrera con un podio me deja más que conforme". Matías Rossi (4º): "Pensé que iba a ser una carrera difícil por lo parejo de los autos, pero rápidamente pude ir avanzando posiciones. En sí, en pista pasé un sólo auto, luego esquivé a los demás, pero de todos modos estoy muy contento con este gran resultado y le agradezco muchísimo al Pro Racing por el gran auto que me entregó". Gabriel Ponce de León (7º): "Fue una lástima esa maniobra porque por como se dio la carrera después, tal vez podíamos haber luchado por un lugar en el podio. La suerte nos viene siendo esquiva, pero en base al gran trabajo que está haciendo el equipo, pronto podremos plasmar un gran resultado".  Gonzalo
Perlo (8º): "Fue un fin de semana
muy bueno para nosotros y eso se lo tengo que agradecer a todo el
equipo de Javier Azar con quien nos entendimos como siempre y rápidamente
pudimos poner a punto el Mondeo, junto con Rodolfo Di Meglio, para
comenzar a ser protagonistas. Clasificamos entre los quince y eso
nos permitió largar la serie en una buena posición.
Si bien por querer ir para adelante en la serie perdí algunos
lugares, luego pude recuperarme y llegar séptimo, lo que me
permitió largar la final en los puestos de vanguardia. En la
final, con un auto muy equilibrado, pudimos avanzar aunque al principio
nos complicó un poco Passadore, pero luego de superarlo me
dediqué a girar lo mas rápido posible y lo mas importante
es que pude correr al ritmo de la punta, llegando en un buen octavo
puesto que nos deja muy contentos y conforme tanto al equipo como
a mí, sabiendo que hemos hecho las cosas bien durante todo
el fin de semana. Ahora tendremos el desafío de pensar en meternos
en los puestos de punta, sin olvidar que hay que seguir sumando experiencia.
Lo mejor que me pudo pasar fue haber vuelto a este equipo que me dio
todo". Agustín
Canapino (10º): "Cuando se me
rompió la primera dijimos con el equipo de hacer el intento
de largar y ver hasta donde podíamos llegar. El auto resistió muy bien y aunque me era muy difícil pasar autos por no tener la primera marcha pudimos avanzar algunos lugares y llegar 15 que por lo menos nos permite sumar puntos. Ahora espero ansioso la carrera de San Juan donde espero ser protagonista ya que cuento con un gran auto y un gran equipo". Sergio Alaux (11º): "Tuvimos un buen domingo y logramos llegar cerca de los 10 mejores. Ahora debemos seguir trabajando para mantener el mejor nivel y pelear adelante".  José
Luis Di Palma (13º): "Estoy contento
porque pudimos llegar al final de la carrera y hacer mucha experiencia
sobre el Mercedes. Tenía una ida de cola importante pero que
podía controlar. El ritmo del auto fue bueno y llegamos a hacer
tiempos de punta que me da mucha confianza de cara a la próxima
carrera. Felicito al equipo por el trabajo realizado y esperamos poder
estar mejor clasificados en San Juan".Juan Bautista De Benedictis (14º): "Podíamos haber terminado mejor, pero el toque en la Serie nos complicó todo. Tener que largar la Final desde tan atrás no nos ayudó. Me voy conforme con el andar del auto y agradecido a todo el equipo por el trabajo". Alejandro González (18º): "Ayer teníamos un auto para clasificar mucho más adelante, pero el juego de neumáticos nuevos lo desequilibró y perdimos muchas chances, sino hubiese sido muy interesante poder pelear más adelante. El Mercedes está funcionando bien y tengo mucha fe para las próximas fechas".  Mariano
Acebal (abandono): "El auto no mejoró
de ayer para hoy. Los cambios no le cayeron bien y nos complicó
todo el domingo. En la serie y en la final perdimos el rumbo y el
auto no iba bien, por eso decidí abandonar. En la semana vamos
a trabajar y a buscar ese problema".Juan Cruz Álvarez (excluido): "Me quedo con la bronca de haber sido excluido por el toque con Furlan. Respeto, más allá de mi opinión, la decisión de los comisarios. Fue una lastima porque contábamos con un gran auto. Así se mostró en la serie donde terminamos en el 4º lugar”. Con respecto a la clasificación comento que “nos metimos en la 10º ubicación y eso nos da una tranquilidad sobre el funcionamiento del auto. No veníamos bien y esto es realmente bueno para todo el equipo. La clasificación fue muy apretada. Me queda la sensación que podríamos haber estado un poco mas arriba".
 25-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Omar Martínez parece no estar
dispuesto a darle alguna chance a sus rivales. Es que el piloto entrerriano
no sólo se impuso con mucha autoridad en la primera serie del
Top Race en Bahía Blanca, con la cual consiguió su cuarta
victoria en series en igual cantidad de presentaciones, sino que además
obtuvo el derecho de partir adelante en la primera final de la Etapa
de Otoño al ser su batería más rápida
que la segunda, cuyo ganador fue Emiliano Spataro.El "Gurí" ganó la primera serie con un tiempo de 10;15,630/1000 y dejó en segundo lugar a Diego Aventin y en el tercero a Gabriel Furlán. Cuarto finalizó Gabriel Ponce de León, quinto Giudo Falaschi, sexto Nicolás Iglesias, séptimo Gonzalo Perlo, octavo José Passadore, noveno José Luis Di Palma y décimo Ivo Perabo.  Por
su parte, Spataro se impuso en la segunda batería con un tiempo
de 10;23,416/1000, y fue escoltado por Juan Manuel Silva y Norberto
Fontana. Más atrás terminaron Juan Cruz Alvarez, Matías
Rossi, Henry Martin, Martín Serrano, Sergio Alaux, Mariano
Altuna y Gastón Mazzacane.En ambas series los vencedores no tuvieron problemas en alcanzar el triunfo. Un andar seguro y sólido tanto de Martínez como de Spataro permitió que lideraran sus respectivas competencias desde la largada hasta el final. De esta forma, el entrerriano y el bicampeón de la categoría encabezarán, en ese orden, la largada de la primera final de la Etapa de Otoño. La segunda fila estará compuesta por Diego Aventin y Juan Manuel Silva, y la tercera por Gabriel Furlán y Norberto Fontana. La final, estipulada a 31 vueltas o 45 minutos como máximo, comenzará a las 12.55 en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca. Declaraciones Gabriel Ponce de León (4º en 1ª serie): "Lamentablemente siguió el problema del Vigia, como ayer en clasificación; pero lo pudimos solucionar a tiempo. En cuanto a la serie, el golpe de Tadei me condicionó mucho ya que el auto quedó dañado y por eso no pude seguirle el ritmo a los punteros". José Luís Di Palma (9º en 1ª serie): "Llegamos noveno y es muy bueno teniendo en cuenta que largamos muy atrás. Vamos a hacer algunos cambios en el auto pensando en la final para tratar de poder avanzar y llegar a sumar mis primeros puntos en el torneo". Alejandro González (13º en 1ª serie): "El objetivo fue no entrar en roces para poder avanzar y largar mejor posicionado la Final. Lo cumplimos y ahora trabajaremos sobre el Mercedes para dejarlo mejor aún pensando en la carrera y en la posibilidad de seguir ganando lugares". Ariel Pacho (16º en 1ª serie): "Veníamos bien, pero el recargo de la Serie nos dejó muy atrás para la Final. Igual pudimos avanzar mucho. Doy las gracias al equipo y vamos a trabajar para seguir mejorando". Agustín Canapino (14º en 1ª serie): "Pierdo un lugar con Ponce de León y trate de seguirlo para recuperar mi lugar. El recibió un golpe de Tadeo y le rompió bastante el auto. Le di un poco de espacio porque tenia miedo de que la parte suelta que tenia en su auto perjudicara el mío. Lamentablemente recibí un toque de Tadei y quede muy atrás. Nuevamente tratare de hacer una buena final para tratar de llegar en la zona de puntos". Matías Rossi (5º en 2ª serie): "Fue una serie tranquila. El Mercedes sigue funcionado bien, continúa mejorando su rendimiento y por eso pude avanzar un puesto en un escenario que prácticamente no permite sobrepasos. La carrera va a ser larga, por eso trataremos de mantener un buen ritmo y en base a eso avanzar todo lo que podamos". Mariano Altuna (9º en 2ª serie): "Si no nos hubieramos retrasado en la Serie hubieramos podido terminar más adelante. Una lástima. Quiero agradecer al equipo por el auto que me entregó".
 24-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Saca una ínfima diferencia, pero
la saca. Da lo mismo que sean décimas o milésimas,el "Gurí", este año, se acostumbró a girar más rápido que todos en las clasificaciones. A excepción de la primera carrera en Concordia, donde el poleman fue Gabriel Ponce de León, Omar Martínez se apoderó del resto de las clasificaciones y en Bahía Blanca continuó con esa tendencia. El piloto entrerriano que conduce el Mondeo número 2, en su mejor vuelta, registró un tiempo de 1;16,769 para quedarse con su vigésimoquinta pole en la categoría y con la chance de largar desde adelante en la primera serie de mañana. A sólo ocho milésimas culminó el bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, quien será el que encabece la segunda batería. Tercero finalizó Diego Aventin, cuarto Juan Manuel Silva, quinto Gabriel Furlán, sexto Norberto Fontana, séptimo Agustín Canapino, octavo Mariano Altuna, noveno Gabriel Ponce de León y décimo Juan Cruz Alvarez. En una nueva muestra de la paridad que caracteriza a la categoría espectáculo, 18 pilotos terminaron encerrados en un segundo. Luego de que Spataro y Gustavo Tadei (fue undécimo) se turnaran por la mañana para quedarse con los mejores tiempos de los ensayos, el "Gurí" apareció con la contundencia que lo caracteriza este año en la clasificación para comenzar con el pie derecho no sólo el Gran Premio Plusmar sino también la Etapa de Otoño. Por si fuera poco, en un poroto más que podría ponerse Martínez de su lado de cara a la gran final de mañana, la serie de Spataro aparece en la previa como durísima, ya que la compartirá con Juan Manuel Silva, Norberto Fontana, Mariano Altuna (ganador de la última final en Nueve de Julio) y Juan Cruz Álvarez. Mañana, a las 10 y 10.40, comenzarán la primera y segunda serie respectivamente. Más tarde, a partir de las 12.55, dará inicio la gran final, primera de la Etapa de Otoño.  DeclaracionesOmar "Gurí" Martínez (1º): "Es una gran alegría volver a conseguir otra pole. Es muy importante y agradezco al equipo por el auto que me está dando este año, en el cual las cosas por suerte nos están saliendo bien. Será fundamental mañana estar en los puestos de adelante porque no nos podemos dormir. Si bien gané la Etapa de Verano, la de Otoño otorga más puntos para el final, así que siempre es importante sumar puntos y terminar arriba. Estoy conforme y tranquilo por como estamos funcionando. Para nosotros no hubo ningún cambio respecto de la Etapa de Verano a la de Otoño. Seguimos buscando siempre la victoria y trabajando para que el auto siga mostrando una superioridad, que es mérito del equipo. Las características de este circuito hacen que sea muy importante esta pole, pero todo dependerá de lo que pase en las series. Largamos con pilotos muy difíciles como (Diego) Aventín, (Gabriel) Furlan y (Agustín) Canapino, así que espero que el auto siga respondiendo de la misma manera". Emiliano Spataro (2º): "Volvimos a estar ahí adelante y me pone muy contento por mi y por el Midas, que hizo un esfuerzo enorme para que hoy podamos clasificar bien. Sin dudas la serie de mañana será muy complicada, pero confío en el auto que me da el equipo y en que el 'Gurí' se equivoque alguna vez para poder reencontrarme con el nivel del año pasado". Diego Aventín (3º): "Sabemos que podemos dar mucho más de lo que dimos hasta ahora y eso nos deja tranquilos. Es bueno haber salido terceros hoy porque nos da un gran empujón para pensar en obtener un buen resultado mañana. Largo detrás del 'Gurí', que está andando muy bien, pero hay que ser pacientes y aprovechar las oportunidades que se nos presenten". Juan Manuel "Pato" Silva (4º): "Quiero destacar el gran trabajo de todo el RV, porque estábamos un poco complicados y Maxi Juárez fue encontrando el camino. Indudablemente, estoy haciendo algo mal en el parcial 3 porque venimos bien en todo el trazado, pero ahí perdemos 2 décimas". Agustín Canapino (7º): "El auto funciona bien y la clasificación fue muy apretada. Tengo confianza para mañana poder pelear por los puestos importantes y tratar de darle el equipo un buen resultado. Felicito a todo el Sportteam por el trabajo que realizan entregándome un gran auto en cada fecha".  Mariano
Altuna (8º): "Logramos meternos
entre los mejores 8 de la jornada y eso es bueno. Tenemos que mejorar
en algunos aspectos para ser más competitivos, pero tenemos
un buen potencial para mañana. Agradezco a todo el equipo por
el auto que me entregó".Gabriel Ponce de León (9º): "Luego de dos carreras en las cuales el motor perdió rendimiento, pudimos encausarnos nuevamente en la lucha por los puestos de adelante y si bien queremos seguir mejorando, tenemos muchas expectativas en función de mañana. Lamentablemente, ese incidente con el Vigia nos complicó para estar en los primeros puestos, pero lo importante es que el Mondeo funciona muy bien". Matías Rossi (12º): "Sin dudas hubiésemos querido estar más adelante. Fuimos mejorando en cada tanda y eso es muy importante porque además nos permite en seguir progresando pensando en la serie y la final que correremos mañana. La clasificación fue muy apretada y eso no nos permitió estar más adelante. Le agradezco a todos los chicos del Pro Racing, que fecha tras fecha hacen un trabajo excelente".  Guido
Falaschi (13º): "Para la clasificación
el auto tenía una tendencia a irse de cola. Realizamos modificaciones
en la altura del auto, lo bajamos para poder transitar mejor ciertos
lugares del circuito, pero los resultados no fueron como esperábamos,
es más el auto en algunos sectores se notaba indócil,
de hecho realicé un trompo al final de la recta principal.
Eso me privó de mantenerme dentro de los diez de punta. De
todas formas estoy confiado para la serie y carrera de mañana,
soy conciente que los autos se van a desgastar y habrá que
estar atento a eso, éste trazado tiene un par de lugares claves
de sobrepaso y hay que aprovecharlos en el momento indicado".
Henry Martin (14º): "No estoy del todo contento con el resultado de la clasificación. Fuimos de menos a más y en la última tanda iba a mejorar un poquito más, quizás para meternos dentro de los diez, pero un auto lento me molesto cuando era cuatro décimas más rápido en ese parcial que la tanda anterior. Después, la puesta a punto del auto no me dejó hacer otra vuelta rápida por eso quedamos 14º".  Juan
Bautista De Benedictis (18º): "Rompimos
el motor en la primera tanda de entrenamientos y eso nos complicó
todo. Recién logramos trabajar bien en la segunda tanda de
clasificación y nos metimos entre los 20 sin girar mucho. Así
que confío en el potencial del auto para la actividad de mañana.
Agradezco a todo el equipo y el apoyo de los auspiciantes".Mariano Acebal (21º): "Trabajamos bastante en los entrenamientos y por eso decidimos hacer un cambio para la clasificación. Bajamos un poco el auto y no resultó favorable. Ahora solo queda hacer una buena serie, avanzar y hacer una buena final" . Sergio Alaux (22º): "El auto no va bien, pierde en muchos parciales. Tenemos que seguir trabajando. El equipo efectuará algunos cambios en el auto para mejorar de cara a la actividad de mañana. Esperamos poder hacerlo".  Ariel
Pacho (23º): "Estuvimos un poco
complicados. Después de la clasifación pase por la técnica
para controlar como está todo y chequear el peso del auto.
En la segunda tanda de clasificación el Passat fue mucho más
de trompa que en la primera y por eso anduvimos mal".Leandro Carducci (24º): "Lamentablemente perdimos una tanda de entrenamientos porque me fui afuera. Es una pena porque en la primera estábamos dentro de los 10 que era muy buena y estaba muy confiado para la clasificación de hoy. El auto perdió un poco de equilibro y en la primera clasifica quede muy atrás. El equipo trabajo muchísimo para que pueda clasificar mejor en la segunda tanda y mejoramos mas de un segundo. Ahora con más tiempo trabajaremos en el auto pensando en la serie de mañana donde sin dudas tratare de avanzar pensando en la final". Alejandro González (31º): "No quedamos conformes con el resultado, además queda el sabor amargo de saber que estábamos para terminar mucho más adelante, pero el tránsito en pista producto de pilotos que no miran por los espejos nos complicó en la tanda inicial. Luego, el Mercedes tuvo una tendencia rara cuando colocamos el juego nuevo de neumáticos y empezó a ir de cola".
 24-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Luego de que en Nueve de Julio cediera
por primera vez en el año el lugar más alto del podio,
Omar Martínez amenaza con confirmar ahora, en el inicio de
la Etapa de Otoño en Bahía Blanca, que el dominio ejercido
en el segmento de Verano, en el cual se impuso cómodamente
y obtuvo la clasificación a la Etapa Final, no fue casualidad.El entrerriano fue el más rápido de la primera clasificación con un tiempo de 1;16,876/1000. De esta forma, el "Gurí" dejó en segundo lugar al bicampeón actual, Emiliano Spataro, a sólo 5 milésimas; y en el tercero a Diego Aventin, a 0.049. Más atrás culminaron Gabriel Furlán, Norberto Fontana, Mariano Altuna, Juan Cruz Alvarez, Gustavo Tadei (el más veloz de los entrenamientos), Guido Falaschi y Henry Martin. En una tarde soleada y agradable, y con un buen marco de público, se desarrolla la primera fecha de la Etapa de Otoño,por intermedio del Gran Premio Plusmar en el "Ezequiel Crisol". Más tarde, a partir de las 16.30, comenzará a desarrollarse la segunda y definitiva tanda de clasificación que determinará los lugares de partida de las dos series de mañana, previas a la gran final.
 24-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Se ve que a Gustavo Tadei le cae bien
el circuito de Bahía Blanca. Lo dijo anoche en la conferencia,
cuando se proclamó candidato "porque suelo adaptarme bien
a las características del circuito". Este mediodía,
el piloto de Salto se quedó con el mejor tiempo en la segunda
tanda de ensayos, superó lo alcanzado por Emiliano Spataro
en la primera sesión, y en consecuencia quedó adelante
en la escala general del Gran Premio "PLUSMAR".Tadei, único piloto que corre con Vectra TRV6, marcó 1;17,521, apenas 23 centésimas más rápido que Gabriel Ponce de León; y 236 milésimas por encima del entrerriano Omar Martínez, ganador de la Etapa de Verano. Spataro, que había dominado en la primera salida, quedó cuarto con ese tiempo de 1;17,777. Ahora fueron catorce los corredores encerrados en un segundo. Triple es el motivo para festejar de Tadei, porque además de conseguir este mejor registro, dos de sus pilotos en TR Junior, Germán Giles y Gustavo Micheloud, hicieron un 1-2 en la tanda de entrenamientos de la categoría menor. A las 14.40 comenzará la primera tanda de clasificación, dividida en tercios; y a las 16.30 se llevará a cabo la definitiva sesión.
 24-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Hace unos días, el bicampeón
de Top Race, Emiliano Spataro, reconoció que esperaba clasificarse
para la Etapa Final luego del primer segmento del campeonato 2009.
Se ve que ese pensamiento lo motivó para el inicio de la Etapa
de Otoño, porque Spataro marcó el mejor registro en
la primera tanda completa del Top Race en Bahía Blanca.Spataro, con un Passat del Midas Racing, hizo un tiempo de 1;17,777 y su compañero de equipo se ubicó a apenas 190 milésimas, para un 1-2 de la escuadra de Sergio Raffaeli. El viento es gran protagonista de la jornada, ya que se siente con intensidad en todo el circuito bahiense. El tercer ubicado fue el piloto de Salto Gustavo Tadei, a una diferencia de 372 milésimas con la punta; mientras que cuarto quedó el ganador de la primera Etapa del campeonato, Omar Martínez. En esta tanda fueron nueve los pilotos que quedaron encerrados en un segundo. La próxima actividad programada del Top Race comenzará a las 12.40 y será el entrenamiento definitivo del Gran Premio "PLUSMAR". Luego será el turno de las dos clasificaciones, que determinarán las series de mañana.
 24-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Gabriel Furlan resultó el dominador
de la primera actividad realizada en el autódromo "Ezequiel
Crisol" de Bahía Blanca, en el entrenamiento para debutantes
y para aquellos que corren en una sola categoría. El piloto de Buenos Aires marcó 1;17,941 para ser el más rápido. Furlan, con un Mercedes TRV6 de su propia escuadra, fue el más veloz de la tanda, seguido por Gustavo Tadei, Henry Martin y Mariano Acebal. Posteriormente salió a pista el Top Race Junior para completar la primera sesión de entrenamientos, y posteriormente lo volverá a hacer el Top Race, con el plantel completo de 34 pilotos.
 24-Abr-2009
(Prensa Top Race).- La presentación de Top Race en
Bahía Blanca, en la antesala del inicio de la actividad en
el autódromo "Ezequiel Crisol" del Gran Premio Plusmar,
fue realmente espectacular. Y variada sobre todo. Porque alrededor
de las 19 horas, con una gran cantidad de público esperando
en el perímetro del Bahía Blanca Plaza Shopping, Marcos
Di Palma y el periodista del canal Todo Noticias, que luego condujo
la conferencia de prensa, se arrojaron en paracaídas, en una
forma de dar oficialmente el primer paso de la primera fecha de la
Etapa de Otoño.Luego de 35 segundos de caída libre, los dos personajes planearon sobre la tarde noche fresca de Bahía Blanca hasta llegar a tierra y ser recibidos por una multitud, que como hace dos años, vivió con intensidad la caída desde el avión en marcha. "Esta vez ya estaba un poco más canchero y dimos algunas vueltas divertidas con mi instructor. Confirmé que está buenísimo y que es impresionante lo que se ve desde arriba", dijo Marcos ni bien tocó tierra, todavía agitado. Posteriormente, todo el público ingreso a las instalaciones del Bahía Blanca Plaza Shopping, donde estaba todo arreglado para arrancar la conferencia de prensa pública. En ese sentido, es destacable la buena predisposición del Gerente General, Nazareno Vega, y de la Encargada de Marketing, Laura Pascual, quienes colaboraron para que todo estuviera en condiciones. De hecho, mientras la gente esperaba la llegada de los pilotos que participaron de la conferencia - además de Marcos, José Luis Di Palma, Matías Rossi, Sergio Alaux y Gustavo Tadei - se podía apreciar en pantalla gigante las escenas filmadas del lanzamiento en paracaídas. Durante la conferencia, que resultó muy divertida por la participación activa de la gran cantidad de público, Tadei aseguró que "estoy con buenas expectativas porque ya gané en este autódromo y creo que es posible que repitamos este fin de semana"; José Luis Di Palma agradeció "la confianza que me dieron para subirme a un auto de punta como el Mercedes del Sportteam, con el que tengo confianza que vamos a hacer grandes cosas"; Marcos se refirió a la posibilidad concreta de obtener su primera victoria en Top Race V6, "cada carrera es una nueva chance, yo las esperanzas no las pierdo, creo que en algún momento tiene que tocarme a mi"; Rossi señaló que "el objetivo es meternos sí o sí entre los cinco para poder pensar en la definición del campeonato"; mientras que Alaux dijo sentirse "local en Bahía Blanca a pesar de ser en Pigüé, por cómo me trata la gente. Será mi primera carrera en este circuito y deseo que me salgan bien las cosas". Tras una gran cantidad de preguntas realizadas no sólo por los periodistas sino también por el público, Esteban "Toto" Piccinin debutó en vivo con su banda - que no tenía nombre confirmado, aunque arriesgó "Toto´s Live" - el divertido piloto ídolo de Ford interpretó ocho temas, entre los que se destacaron "El Ojo Blindado", de Sumo; "La Flor", de Intoxicados; y "Otra mujer", de 2 Minutos. Con mucha fuerza y ruido, con ritmos cercanos al punk rock, el Toto tocó la guitarra y cantó, acompañado por un bajo y una batería. A partir de mañana, a las 9, comenzará la actividad en el autódromo "Ezequiel Crisol" con ensayos para los pilotos que corren solamente en Top Race o aquellos que debutan, como José Luis Di Palma. Luego habrá dos tandas de entrenamientos tanto para el Top Race como del TR Junior, y para el final de la jornada se harán las dos clasificaciones, que determinarán el orden de largada de las series de Top Race y de la Final de Top Race Junior del domingo. Así fue la presentación del Top Race del Gran Premio "Plusmar": intensa, divertida y diferente, como las propuestas de la categoría espectáculo. Un mix de diferentes actividades para que el público pueda disfrutar a sus pilotos favoritos en un ámbito distinto al habitual.
 24-Abr-2009
(Prensa MR).- Matías Rossi iniciará desde
mañana la etapa de otoño del Campeonato 2009 de la Top
Race V6. La cita es en el autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca. Y el piloto de Del Viso intentará seguir
sumando puntos para llegar de la mejor manera a la fase final, que
consagrará al monarca de la temporada.Habiéndose clasificado ya para disputar el cetro en las dos últimas carreras tras vivir una fase de verano con grandes resultados (subió al podio en dos de las tres pruebas), Matías promete encarar lo que viene “de la misma forma que hasta el momento. Intentaremos andar bien en las etapas que vienen porque cada una de ellas te premia con puntos importantísimos para el final”, sostuvo. El piloto del Pro Racing sostuvo que “esto hace importante ‘no dormirse’ y hace que sigas con la atención puesta en cada carrera. No es que los cinco que ya estamos clasificados a la etapa final ya nos quedemos tranquilos porque siguen habiendo muchos puntos en juego”, expresó. Hasta el momento, habiendo ganado dos de las tres carreras disputadas, se ha visto un claro dominio de Omar Martínez. Sin embargo, Matías cree que está con posibilidades de luchar por la victoria. “El ‘Gurí’ fue el hombre al que hubo que correr, pero creo que ya en la fecha pasada, en Nueve de Julio, nos acercamos un poquito, por lo que esperamos seguir achicando diferencias a partir de Bahía. La idea es mejorar para seguir teniendo un auto competitivo. Voy a esta carrera con las mejores expectativas porque es un circuito que me gusta mucho”, manifestó. Habiéndose ubicado en la 4ª posición de la etapa veraniega, el balance del comienzo de temporada resulta positivo para Matías. “Es muy bueno. El Pro Racing recién ingresó este año a la categoría y ya subimos dos veces al podio. Es más, si en Salta no abandonaba, podríamos haber terminado la etapa en el segundo lugar. Estoy muy conforme con cómo se viene desarrollando el año. Ha sido mucho mejor de lo esperado”, contempló.
 23-Abr-2009
(PrensaHMM).- El
Henry Martin Motorsport arranca la nueva etapa del 2009 con energías
renovadas. Con todo el potencial volcado sobre el auto de Henry, se
espera un buen resultado que garantice un lugar en la Etapa Final.
El próximo fin de semana se pone en marcha la Etapa de Otoño del TRV6 en el Autodromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca. La competencia contará con un numeroso parque de 34 autos y según nos tiene acostumbrado la categoría, se vivirá un gran espectáculo automovilístico. El equipo de Henry Martin llega a esta carrera con una novedad importante. Ya no serán dos los autos que atenderá la estructura de Versalles, sino que sólo contará con el Mercedes del piloto sanjuanino. A propósito, el Ingeniero Raúl Etchelecu ve el lado positivo de esto dado que “toda la capacidad de trabajo de los chicos del taller estará abocada al Mercedes número 58 de Henry, lo que permitirá sacar el mayor provecho del rendimiento de ese auto”.  Para
esta competencia, y según lo estipulado por el reglamento del
TRV6, todos los competidores arrancan desde cero el campeonato y renuevan
las esperanzas de cara al final de la temporada. Omar Martínez,
Juan Manuel Silva, Mariano Altuna, Matías Rossi y Julio Catalán
Magni ya se clasificaron para la etapa final, y Henry buscará
en Bahía Blanca confirmar también su lugar en la definición.Este desafío que comprende tres carreras tendrá su inicio en el “Ezequiel Crisol” y el Henry Martin Motorsport quiere comenzar con el pie derecho, para lo que trabajaron duro sobre el Mercedes Benz TRV6 del piloto sanjuanino. “Principalmente nos centramos en los elementos aerodinámicos, porque nos dimos cuenta que estábamos penando un poco por ese lado. Trabajamos más que nada sobre la trompa para disminuir el área de resistencia al aire y creo que tenemos que ganarar mucho rendimiento con estos cambios” dijo el responsable del auto de Henry.
 23-Abr-2009
(Prensa TST).- El próximo fin de semana, en el autódromo
"Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, se realizará
la cuarta fecha del campeonato de Top Race (la primera de la Etapa
de Otoño) y el Tauro Sport Team ya emprendió el viaje
hacia el sur de la provincia de Buenos Aires, de donde espera traerse
grandes resultados.Luego de los problemas en los impulsores que el equipo sufrió en Nueve de Julio, y que ya venía padeciendo desde Salta, con la falta de potencia en el motor de Gabriel Ponce de León, el mismo fue llevado a Alta Gracia para ser revisado por Oreste Berta S.A. Luego del service general hecho por la empresa proveedora, el impulsor del Mondeo Nº 6 volvió a Monte Grande. Por ese motivo, renace la esperanza de volver a los primeros puestos, como se logró en la apertura del año, en Concordia. Por el lado de Alejandro González, se cambiaron los periféricos del motor de su Mercedes, luego de padecer una falla en el escape durante la fecha pasada. Además se cambió el radiador de aceite, entre otros elementos, y según lo chequeado, el motor funciona muy bien, por lo que también se aguarda con ansiedad la carrera en el "Ezequiel Crisol". El comienzo de la Etapa de Otoño (que además integrarán San Juan y Alta Gracia), renueva las esperanzas para finalizar entre los cinco de adelante y clasificar directamente a la etapa final, donde se definirá el certamen.
 22-Abr-2009
(Prensa Top Race).- La idea ya empezó a sentirse
con fuerza en Bahía Blanca, escenario de la primera fecha de
la Etapa de Otoño de Top Race y también de la elección
de la primera bandera ganadora. A partir de el próximo fin
de semana, la categoría elegirá al "trapo"
más original en cada uno de los circuitos que integran la Etapa
de Otoño, y posteriormente, la mejor de las tres le dará
la posibilidad al autor de viajar junto a toda la delegación
de Top Race a San Pablo, Brasil, a vivir de cerca la competencia en
Interlagos junto a la Fórmula Truck.El diseño de las banderas es totalmente libre y puede ser sobre un piloto, una marca, un equipo o el Top Race mismo. Y puede tener un dibujo, un logo o simplemente una frase. La idea es premiar la originalidad, dándole la posibilidad al público de participar por el viaje a una carrera muy especial en el circuito de Interlagos. En Bahía Blanca, primera escala de la Etapa, se elegirá entre todas las banderas del autódromo "Ezequiel Crisol" a la más original, luego se hará lo propio en San Juan, el 17 de mayo; y en Alta Gracia, Córdoba, el 21 de junio. Una vez que las tres banderas estén elegidas, se hará una votación en la página oficial de la categoría, y el "trapo" más votado se llevará el premio: pasar un fin de semana en San Pablo, viviendo la carrera junto a la Fórmula Truck, y compartiendo los días con todos los pilotos de la categoría espectáculo.
 22-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Guido Falaschi, el piloto que conduce
el Ford Mondeo número 96 del Canapino Racing, tiene buenas
expectativas para la fecha inicial de la Etapa de Verano, que se disputará
este fin de semana en Bahía Blanca, ya que a pesar de su novel
trayectoria en el Top Race conoce el circuito por haber competido
allí en otras categorías nacionales."El autódromo de Bahía Blanca es un trazado muy técnico, en el cual hay que mantenerse concentrado a lo largo de toda la competencia, ya que varía constantemente en sus distintos sectores. Existen partes rápidas, con curvas y contracurvas exigentes, y con el agravante de que los desniveles del terreno hacen que algunas curvas sean ciegas", explicó el piloto oriundo de Las Parejas. Al mismo tiempo, Falaschi consideró que en el circuito de la Aldea Romana "hay dos o tres lugares de sobrepaso que hay que aprovechar para avanzar, y esas superaciones hay que hacerlas en determinados momentos de carrera, ya que el piso es muy abrasivo y desgasta mucho los neumáticos. Habrá que plantear una estrategia de carrera en la cual el desgaste sea progresivo así me permite llegar con el auto entero al final de la carrera." Después de un vigésimo segundo puesto en Concordia, un decimotercer lugar en Salta y una vigésimoctava colocación en Nueve de Julio, el objetivo de Falaschi es poder meterse en los puestos de adelante, para poder comenzar a pensar en la clasificación a la Etapa Final.
 22-Abr-2009
(Prensa Top Race).- El equipo Midas Racing Team de Top Race
V6 se encuentra trabajando en los detalles finales de los autos que
manejan Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez. Este fin de semana
la categoría se presenta en Bahía Blanca, donde comienza
una nueva etapa, la de Otoño.El trabajo final de los autos del Midas será la alineación. Antes se realizó un chequeo general de las piezas ya que Juan Cruz Álvarez penó en dos oportunidades con el palier en la competencia de Nueve de Julio y Emiliano tuvo un toque con Gustavo Tadei en la zona de la chicana. Emiliano, con el anhelo de clasificar a la Etapa Final, aseguró: “Arrancamos de nuevo, estamos frente a una nueva oportunidad de ser protagonistas. Cada etapa será mas difícil que la anterior, porque los equipos van trabajando y avanzando con los autos. En Bahía, el año pasado, ganamos la carrera clasificatoria y terminamos en el 3º lugar la final. Hay que trabajar fuerte para encontrar el mejor equilibrio. Esto nos va a permita tener un buen ritmo en la final, caso contrario los autos se caen muy rápido”.  Juan
Cruz, quien también luchará por meterse entre los cinco
y ganarse el derecho a definir el campeonato 2009 en las últimas
dos fechas del año, explicó: “Esperemos
tener una mejor etapa. Por diferentes motivos se nos escaparon muchos
puntos en esta primera parte del campeonato. Hay autos que se mostraron muy firmes, pero le vamos a dar pelear. Bahía es difícil por las características del circuito. Si bien es cierto que el equilibrio del auto es importante en cualquier escenario, en Bahía es fundamental para poder funcionar bien”. La actividad del equipo que dirige Sergio Raffaeli comenzará el sábado a la mañana, con la primera sesión de entrenamientos de Top Race en el autódromo “Ezequiel Crisol”.
20-Abr-2009
(Prensa Top Race).- La primera fecha de la Etapa de Otoño
de Top Race comenzará de manera intensa. El viernes 24 a las
19.30 habrá una conferencia de prensa pública en el
sector de estacionamiento del Bahía Blanca Plaza Shopping,
en la que el público podrá participar haciendo preguntas
a los pilotos que participen de la misma. Pero atención,
porque Marcos Di Palma y su hermano José Luis, que recientemente
retornó a la categoría, no llegarán de manera
habitual al lugar. ¿Cómo lo harán? Arrojándose
en paracaídas sobre el Bahía Blanca Plaza Shopping.Así será el principio de una serie de sorpresas que tendrá la presentación de Top Race en Bahía Blanca, el 24, 25 y 26 de abril. Una vez en tierra, los dos pilotos, más otros corredores que sí arribarán de una forma más "normal", llevarán adelante la atención a la prensa y al público presente en el Bahía Blanca Plaza Shopping. Una buena oportunidad para que los fanáticos puedan estar cerca de sus ídolos y consultarlos sobre cualquier cosa que quieran.  Pero
la acción no termina ahí, porque una vez que finalice
la conferencia, el piloto Esteban "Toto" Piccinin interpretará
algunas temas con su banda de rock, y posiblemente haya alguna sorpresa
extra y otros pilotos de Top Race se suban a tocar en vivo para la
gente.Para el final, otros dos pilotos de Top Race se arrojarán en paracaídas para llegar y saludar al público, e invitarlos a compartir un fin de semana a puro automovilismo y espectáculo en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, a partir del sábado a las 9 de la mañana (hasta las 17) y el domingo, entre las 10 y las 14 horas. No hay manera de que te lo pierdas.
 16-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Laureano Campanera confirmó su
incorporación al Top Race desde la próxima fecha, cuando
se inicie la Etapa Otoño el 25 y 26 de abril en Bahía
Blanca. El referente de Chevrolet debutará con un Vectra TRV6
del equipo GT Racing, como compañero de Gustavo Tadei, quien
hasta el momento era el único defensor de la marca del Chivo
en la categoría."Estoy contento más que nada a raíz de poder subirme con un Vectra, porque antes no había ningún ´Chivo´disponible. Y con las expectativas naturales que genera debutar en una categoría tan importante, con ganas de hacer las cosas bien, y encima por lo que me contó mi amigo Toto Piccinin se vive un muy lindo ambiente. En cuanto a los autos me han comentado que son muy lindos de manejar, y al ser tan parejos, se ponen muy interesantes las carreras", dijo el "Laucha". Por otro lado, Campanera lanzó una apuesta para Piccinin. "En la primera carrera que yo esté, si el Toto termina adelante mío, pago un asado para toda la gente de los dos equipos y de Top Race, y sino lo paga él", desafió el de Don Torcuato, que llevará el número 190. “Es un orgullo para mí que el Laucha se sume a nuestro equipo, porque es un gran piloto, una gran persona y es uno de los ídolos de Chevrolet. Juntos buscaremos fortalecer la presencia de la marca en el Top Race. Y como equipo, trataremos de darle a Laureano un auto competitivo que le permita meterse en la definición del campeonato, en las dos últimas fechas”, señaló Tadei. La intención del equipo es terminar los trabajos en el auto para concretar el debut a bordo del Vectra TRV6 del GT Racing el fin de semana del 25 y 26 de abril en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, en el inicio de la Etapa de Otoño de Top Race.
 16-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Pasaron mas de dos temporadas desde
la última carrera de José Luis Di Palma en Top Race,
pero la ausencia quedará atrás ya que el piloto de Arrecifes
arregló su incorporación al Sportteam a partir de la
próxima fecha en Bahía Blanca, en el inicio de la Etapa
de Otoño de la categoría. El hermano mayor de Marcos
estará corriendo con el Mercedes TRV6 con el que José
María "Pechito" López disputó las tres
primeras carreras del año.José Luis, quien corrió 54 carreras en Top Race, con dos victorias (la última, el 19 de marzo de 2006, en Balcarce), cuatro podios y una pole position, declaró sentirse contento por esta nueva posibilidad."Me da mucha alegría volver a trabajar con Sergio (Polze) y en una categoría que me encanta como el Top Race. Desde que me fui intenté regresar en algunas oportunidades pero por una cosa u otra no había podido concretarlas, así que me pone muy contento confirmar esta noticia. Además, estar en un equipo de punta te dan más expectativas todavía", afirmó. El responsable del Sportteam, Sergio Polze, aseguró que "el haber compartido con José Luis casi un año en el TC es una ventaja y un hecho muy positivo. Realmente me hace sentir muy a gusto trabajar con él. Sus condiciones son indiscutidas, por lo que es un desafío mutuo para que José pueda volver a los primeros planos. Está claro que de nosotros, como equipo, pondremos todo lo mejor para darle las posibilidades y un auto que ya demostró contar con aptitudes para estar adelante". El Sportteam vuelve a completar su plantel luego de la salida de "Pechito" López, ya que Gastón Mazzacane y Agustín Canapino corren son sendos Mercedes en el equipo de Sergio Polze.
 16-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Norberto Fontana continuará corriendo
en Top Race en la escudería de Julio César Catalán
Magni y ya no con el Henry Martin Motorsport. El debut en el equipo
de Arrecifes se producirá el venidero 26 de abril en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca. “Estoy muy
ilusionado con esta nueva etapa”, aseguró el “Gigante
de Arrecifes”.“Desde la próxima carrera estaré en el equipo de Julio Catalán Magni. Es una decisión que en nada tuvo que ver el aspecto deportivo. SF Comunicaciones, una empresa arrecifeña que es sponsor de Julio y con la cual yo también estoy vinculado, me pidió correr el Passat TRV6 del equipo de Julio y yo acepté”, manifestó Norberto. Por razones de escasez de tiempo para desarrollar su labor personal, Catalán Magni, propietario del Catalán Magni Motorsport, anunció su alejamiento como piloto de Top Race V6 tras la última fecha disputada por la categoría, en Nueve de Julio. “Estoy muy ilusionado con esta nueva etapa. Tengo mucha confianza en poder seguir presente entre los protagonistas de la categoría”, aseguró Fontana, que manejará la unidad del “Pingüino”. “No puedo dejar de agradecer todo lo que me ha brindado el Henry Martin Motorsport en este tiempo que hemos compartido juntos. Insisto, este cambio no tiene que nada que ver con lo deportivo, ya que el equipo de Henry también es de muy buen nivel. De hecho, no descartaría que en un futuro volvamos a compartir cosas juntos”, sostuvo Fontana, que debutó en Top Race y en el equipo del sanjuanino el 23 de marzo de 2008, con un Mondeo. En 2009, disputada la Etapa de Verano de Top Race (tres fechas), Norberto Fontana quedó ubicado en la 12ª colocación, con 22 unidades. Su mejor resultado esta temporada fue el 6º lugar en el que arribó en Nueve de Julio, la última prueba disputada por la categoría. En total, Fontana ha participado de 15 compromisos en la Top Race V6: suma una victoria, cuatro podios y una “pole”.
 16-Abr-2009
(Prensa Top Race).- El joven piloto de Pilar visitó
las instalaciones del equipo Azar Motorsport en Del Viso, con el fin
de conocer el Ford Mondeo que alista para él la estructura
comandada por Javier Azar. Al mismo tiempo, Perlo aprovechó
para medirse la butaca de cara a su retorno a la estructura con la
cual logró el campeonato del Top Race Junior la pasada temporada.“Al entrar al taller y ver a los chicos del equipo y a Javier Azar, me sentí nuevamente en mi casa. Vi los trabajos que se están realizando con la prolijidad que siempre caracteriza al AMS, además de aprovechar para ya medirme la butaca esperando la carrera de Bahía Blanca. El auto no va a variar mucho en su decoración de acuerdo al que venía utilizando en el Patagonia Racing. Incorporaremos un poco mas de rojo en la parte trasera del Mondeo, y el azul en el capot, dejando ya todo listo para la competencia de Bahía Blanca, donde me tengo mucha fe que podremos seguir sumando buena experiencia y progresando en la categoría, como lo hemos venido haciendo en las tres primeras carreras”, relató Gonzalo en las instalaciones del AMS. Los trabajos de cara a la competencia de Bahía Blanca no cesan, y la unidad ha sido repasada íntegramente. Se cambiaron algunos aspectos de su decoración y se sumaron publicidades que habitualmente lleva en sus autos Perlo, quien aprovechó para dejar todo listo pensando en la primera fecha de la Etapa de Otoño, a disputarse el fin de semana del 25 y 26 de abril en el autódromo "Ezequiel Crisol" de aquella ciudad bonaerense. Ahora, el piloto de Pilar seguirá trabajando en su preparación física, y el próximo sábado por la tarde, invitado por el Top Race, cumplirá asistiendo junto a otros pilotos de la categoría al “Road Show” que organiza la empresa Citroen, evento en el cual se realizará una exhibición con un C4 de Rally conducido por el pentacampeón del Rally Mundial, el francés Sebastien Loeb.
 15-Abr-2009
(Prensa Top Race).- El Hall de la Fama del estadio Juan
Domingo Perón de Avellaneda fue el lugar elegido para el encuentro
entre el bicampeón de Top Race, Emiliano Spataro, y el técnico
de Racing Club, Ricardo Caruso Lombardi, en el que ambos se conocieron,
hablaron sobre la actualidad de La Acadé y el presente de Emiliano
en Top Race.Tras la práctica en la que los titulares le ganaron a los suplentes de cara al partido que Racing jugará el sábado contra Banfield, encuentro muy importante pensando en la Promoción, Emiliano Spataro esperó al divertido director técnico, que con su habitual buen humor recibió al campeón de Top Race para charlar sobre fútbol y automovilismo. "Muchos puntos en común no encontramos entre ambos ambientes, por ahí la pasión que genera en la gente. Pero ellos tienen a las promotoras, que son un montón y son impresionantes...¿No se desconcentran cuando pasan con el auto?", pregunta riéndose Caruso. "Y...una miradita pegamos", reconoce Emiliano, que agrega: "Nosotros tenemos promotoras pero ustedes tienen a las botineras", analiza con más risas. El encuentro, entre fotos y recuerdos de los grandes momentos de Racing, es ameno y divertido, con risas y bromas. Si hasta Lombardi se animó a ponerse el buzo antiflama de Top Race. "No entra, ¿eh? No me cierra, no puedo ni hablar", dice Lombardi, quien también recibió una remera de Top Race con la caricatura y el "1" de Spataro. Emiliano, fanático de La Academia, reconoció que le tiene mucha fe a Lombardi para que logre el principal objetivo: evitar que Racing dispute nuevamente la Promoción. Para el final queda la promesa de respectivas visitas, a una carrera y a presenciar un partido en El Cilindro. Sólo queda un abrazo para terminar y un Spataro que se pierde por los pasillos de la cancha, tarareando bajito: "En el este y el oeste, en el norte y en el sur, brillará blanca y celeste, la Academia Racing Club".
 15-Abr-2009
(Prensa Top Race).- La sede de la Asociación de Empleados
de Comercio de Bahía Blanca, en la calle Rodríguez 60,
fue escenario esta noche de la presentación oficial de la primera
fecha de la Etapa de Otoño de Top Race - la cuarta carrera
del año - que se llevará a cabo en el autódromo
"Ezequiel Crisol" de Aldea Romana.Pasadas las 20 horas, Sergio Alaux, uno de los pilotos que estará corriendo el 25 y 26 de abril en Bahía; Angel Ricardo del Valle, Secretario Adjunto de la Asociación de Empleados de Comercio; Héctor Forcelli, presidente de la Subcomisión de automovilismo, y Fernando Svaluto, representante de Top Race, dieron comienzo a la presentación ante toda la prensa local de lo que será la quinta visita de la categoría al trazado bahiense. "Es un honor recibir nuevamente al Top Race y abrir las puertas del autódromo para que Bahía Blanca y toda la gente de la zona se acerquen a esta competencia tan importante para nosotros", remarcó Del Valle. Forcelli, por su parte, agradeció a la categoría por regresar a la ciudad y confiar en la organización local para el importante evento. Alaux, por su parte, indicó: "Estoy muy contento de estar en Bahía, donde me siento local por el cariño de la gente. Será mi primera participación en este autódromo, así que estoy con muchas ganas, y muchas expectativas a esta carrera, porque además empezamos otra vez desde 0 con posibilidades concretas de meternos en la definición". Svaluto, por su parte, remarcó que "para Top Race es un gusto arrancar la Etapa de Otoño en Bahía Blanca, un ciudad que siempre ha recibido muy bien a la categoría y nos hizo sentir muy cómodos". La venta de entradas, que comenzó el lunes, confirman la gran expectativa que hay para ver esta nueva presentación de Top Race, ya que en las primeras horas hubo una notable demanda por parte del público. Concurso de Banderas Durante la conferencia, además, se dieron más detalles del Concurso de Banderas que se pondrá en marcha en Bahía Blanca y se extenderá por toda la Etapa de Otoño, en San Juan y Alta Gracia. La idea es que en cada una de las ciudades se elija la bandera más original, y una vez que cada escenario tenga su "trapo" representativo, se escoja entre las tres ganadoras la que se llevará el premio: un viaje para dos personas para el autor de la bandera a San Pablo, Brasil, a presenciar la competencia en la que Top Race compartirá escenario con la Fórmula Truck en Interlagos, el 19 de julio, en la primera fecha de la Etapa de Invierno. Las entradas anticipadas para la competencia del 25 y 26 de abril continuarán a la venta durante todos los días hasta la competencia. Las generales tienen un valor de $30 y los boxes, $ 70, mientras que los afiliados al sindicato de Empleados de Comercio abonan $ 10 para obtener el ingreso. Ya en el autódromo, el fin de semana de carrera, los valores tendrán un incremento. La general pasará a costar $ 40 y los boxes, $ 100.
 14-Abr-2009
(Prensa Top Race).- A través de un comunicado difundido
hoy, que fue realizado por el equipo Sportteam y José María
"Pechito" López, se informó oficialmente que
el piloto de Río Tercero no correrá más bajo
la escuadra de Sergio Polze. El comunicado dice textualmente lo siguiente:"Queremos informar que, luego de diversas conversaciones mantenidas en un marco de absoluta cordialidad entre Sergio Polze, Director General del Equipo Sportteam Competición, y el piloto José Maria López, se ha resuelto, de común acuerdo, dar por finalizado desde la fecha el vínculo que los unía en la categoría TOP RACE. Motiva dicha determinación la existencia de diferencias de criterio en la aplicación de decisiones técnicas ejecutadas por el equipo y los profesionales que lo asesoran. La indiscutida necesidad de sentirse plenamente integrado a un sistema de trabajo, la complejidad y los riesgos a asumir en caso de realizar cambios en el corto plazo en el equipo, son el sustento de esta decisión tomada con mucho respeto y honestidad. Vale destacar que ningún otro hecho sucedido fuera o dentro de la pista motivaron esta resolución, ni ha existido inconveniente alguno con ningún integrante del equipo. Tal decisión no ha sido fácil, pero ambas partes coinciden que es la mejor opción en virtud de las circunstancias. El equipo en su conjunto manifiesta su orgullo por haber tenido la posibilidad de contar con un piloto de gran talento. José María López demostró rápidamente gran parte de sus condiciones, en una categoría difícil y competitiva como es el Top Race".
 08-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Como no lo conocía, como nunca
corrió acá, el Toto Esteban Piccinin no dudó.
Se tomó un avión, llegó a Bahía Blanca
y se fue directo al autódromo "Ezequiel Crisol",
ubicado en Aldea Romana, para conocer los secretos del circuito en
el que disputará su segunda carrera en Top Race, tras el debut
en 9 de Julio."Vine porque realmente tenía ganas de conocer el circuito y aproveché que tengo algunos amigos acá para que me lleven en un auto particular a dar unas vueltas, porque no sabía ni siquiera para que lado se giraba. La verdad es que me gustó mucho, tiene curvas bastante técnicas, así que seguramente será una carrera muy divertida para mi ", aseguró Esteban Piccinin. Luego de la visita al circuito, el piloto del Abraham Sport Racing recorrió varios medios locales, en los que se refirió a su incorporación a la categoría y a la futura carrera del 25 y 26 de abril en Bahía Blanca. "Realmente estoy muy cómodo, no sólo en la parte deportiva, en lo que respecta al auto y su potencia, sino al trato que estoy recibiendo. Me gusta mucho el Top Race y me voy a quedar corriendo acá, creo, que mucho tiempo ", expresó. "Los cuatro circuito que vienen son nuevos para mí, tanto Bahía Blanca, San Juan, Alta Gracia e Interlagos. Así que me estoy preparando porque me interesa mejorar en cada carrera y hacer las cosas lo mejor posible", destacó. Piccinin y todo el Abraham Sport Racing, en el que también corre Brian Smith, se preparan para afrontar la primera fecha de la Etapa de Otoño de Top Race, en la que todos los pilotos llegan con renovadas chances de clasificarse a la Etapa Final, en la que se conocerá al campeón 2009 de Top Race.
 08-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Luego de atravesar el Super 2008 alternando
buenos y malos resultados, y realizando la adaptación al Top
Race, Matías Rossi consiguió subirse dos veces al tercer
lugar del podio en este comienzo del 2009 (en Concordia y Nueve de
Julio), por lo cual se mostró más que conforme al realizar
un balance de la Etapa de Verano que ya quedó atrás."El balance de la Etapa de Verano es muy bueno y positivo, hice dos podios en las tres carreras que disputé con el Pro Racing, un equipo que empieza este año en la categoría. Sin embargo, creo que podríamos haber terminado segundos en el verano si no me hubiera ido afuera en Salta, pero de todas formas estoy conforme porque el arranque que tuvimos fue mucho mejor de que que esperábamos", afirmó el piloto que conduce el Mercedes número 78. Ya clasificado a la Etapa final que se desarrollará en las últimas dos fechas, por el tercer puesto obtenido en la Etapa de Verano, Rossi asegura que comenzar a pensar en la definición puede ser contraproducente. "Encararemos lo que resta del año de la misma forma, intentando andar bien en las etapas que vienen porque cada una de ellas te premia con puntos importantísimos para el final. Eso no permite que te duermas y hace que sigas con la atención puesta en cada carrera. No es que los cinco que ya estamos clasificados a la etapa final ya nos quedemos tranquilos porque siguen habiendo muchos puntos en juego", sostuvo. El de Del Viso admitió que el "Gurí" Martínez, ganador de la Etapa de Verano, estuvo un escalón por encima del resto, aunque aclaró que en la última carrera, en Nueve de Julio, tanto él como varios colegas se acercaron al rendimiento del entrerriano. "El 'Gurí' fue el hombre al que hubo que correr, pero creo que en Nueve de Julio nos acercamos un poquito, por lo que esperamos seguir achicando diferencias a partir de Bahía. La idea es mejorar para seguir teniendo un auto competitivo", indicó. En 2008, Rossi no largó la final en Bahía Blanca, pero ahora va por la revancha. "Voy con las mejores expectativas porque es un circuito que me gusta mucho", concluyó.
 07-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Luego de la pasada competencia de 9
de Julio, donde Marcos Di Palma pudo realizar sólo cuatro giros
en la final antes de despistar y quedar fuera de competencia, Avila
recopiló datos satisfactorios basados en donde podría
encontrarse el inconveniente del Mercedes TRV6 número 5, que
no radicaría precisamente en la puesta a punto, y viajó
a Arrecifes para analizar los cambios que sufrirá el auto de
cara a la próxima carrera.Por ese motivo, Avila, Hernán Servadío y el propio Marcos, centrarán su mirada en varios aspectos del auto en el taller del arrecifeño, y buscarán soluciones rápidas para estar lo más adelante posible en la próxima competencia, que será la primera fecha de la Etapa de Otoño y se correrá en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, el 25 y 26 de abril.
 07-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Ganó en Nueve de Julio con una
actuación brillante, que le valió el reconocimiento
de propios y extraños. Pero no sólo con esa victoria
en la última fecha de la Etapa de verano se conforma Mariano
Altuna, así como tampoco lo hace al haber obtenido el boleto
para la Etapa Final, en las últimas dos fechas. No quiere relajarse,
y lo deja bien claro con sus palabras."Este sistema de torneo no te permite relajarte. Conseguimos la clasificación a la etapa final pero esto no termina ahí, porque tenemos que seguir con las mismas ganas para continuar obteniendo resultados en el resto de las etapas. Sumar puntos en los minitorneos es fundamental, porque te permite llegar a la etapa final con más unidades y con más chances de alcanzar el título", señala el piloto de Lobería, quien conduce el Mercedes 911 que representa al programa de Canal 13 "Policías en acción". El "Monito" vio desde bastante lejos cómo Omar Martínez se apoderaba de las dos primeras competencias, en Concordia y Salta. Por eso, sabía que el Mondeo del entrerriano era en Nueve de Julio el auto a vencer. "El 'Gurí' era el rival a batir. Todo el mundo estaba pendiente de lo que él hacía porque estaba intratable, no encontrábamos la forma de ganarle. Es gran referente de la categoría y en las próximas etapas hay que trabajar mucho y poner mucha garra para poder estar arriba de él, porque tiene un auto como para seguir andando muy bien", sostuvo. Sin dudas fue una victoria tranquilizadora para él la de Nueve de Julio, porque lo depositó en la instancia decisiva del campeonato de Top Race. "Haber hecho una excelente largada fue clave, porque todos hicimos maniobras ajustadas que sin ayudas del "Gurí" o del "Pato" Silva, los que venían ahí adelante, no hubieran sido posibles y quizás yo no hubiera terminado primero", recordó. "Ganar la última carrera fue realmente lindo porque corríamos contra grandes rivales. Además, el Gurí venía de de dos victorias en Concordia y Salta, y estaba imbatible. Por suerte, con mucho trabajo pudimos llegar a su línea y ganar la carrera en Nueve de Julio", dijo Altuna. Ahora, el piloto del Oro Racing-Máximo Sport tendrá la posibilidad de reavlidar el triunfo y de prolongar su buen momento en la primera fecha de la Etapa de Otoño, el 25 y 26 de abril en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca.
 06-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Con apenas 22 puntos, Norberto Fontana
no pudo entrar siquiera entre los primeros diez de la Etapa de Verano.
Lo mismo le pasó a Henry Martin, que acumuló sólo
17. Finalmente, quedaron a 23 y 28 unidades respectivamente de Julio
Catalán Magni, el quinto clasificado a la Etapa Final. El piloto
sanjuanino no quedó para nada conforme con el inicio de campeonato
de su escudería, pero confía en revertir la situación."El resultado final no fue el esperado y por eso estamos con muchas ganas de empezar la etapa de otoño de la mejor manera. Nos faltó clasificar mejor", puntualizó el titular del Henry Martin Motorsport al momento de explicar la clave por la cual los dos Mercedes de su equipo terminaron duodécimo y décimo sexto en el segmento de Verano. Sin embargo, Martin demostró optimismo de cara al futuro y aseguró que en las siguentes Etapas sus autos van a mostrar un mejor rendimiento y a clasificar para definir el título en las últimas dos fechas. "Estamos poniendo todas las fuerzas para la Etapa de Otoño y trabajando para poder volver a estar adelante. Vamos a hacer todo lo posible para estar en Bahía Blanca con dos autos de primer nivel. Confío en mi equipo y en que en la etapa final vamos a estar con los dos autos", remarcó. "En Concordia clasificamos bien pero nos faltó esa cuota de suerte que hay que tener para redondear una buena actuación y en Salta no estábamos lejos pero diversos problemas en las series nos hicieron", recordó Martin, quien enseguida advirtió: "Lo que queremos es conseguir el mejor auto para revertir este momento y estamos trabajando para eso". La chance para Martin y su compañero de equipo Fontana de volver a los primeros planos del Top Race se presentará el 25 y 26 de abril próximos, en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, cuando comience la Etapa de Otoño de la categoría espectáculo.
 04-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Si bien el tema ya había sido
mencionado por los cambios de equipo que protagonizaron Gonzalo Perlo,
al Azar Motorsport; y Rafael Morgenstern, al Oro Racing - Máximo
Sport, el Patagonia Racing explicó, mediante un comunicado
de prensa, las razones por las cuales se aleja por el momento del
automovilismo. El texto, firmado por el presidente Agustín
Carabetta, dice:"La empresa Patagonia Racing cumple en informar que a partir de la fecha dejó de prestar servicios en el Top Race, tanto en la división V6 como Junior, debido a una reestructuración que realizará en su complejo deportivo que le impide seguir formando parte de tan prestigiosa categoría, una de las más importantes a nivel nacional. La empresa quiere agradecer la atención recibida durante estos tres años de vinculación comercial con la Top Race. Tanto de su presidente Alejandro Urtubey como su vicepresidenete Miguel A. Guerra, y en los restantes integrantes de la misma, encontramos un enorme respaldo y también respeto por la decisión tomada con el certamen ya cumplida su primera etapa. La desvinculación se produjo en los mejores términos, debido a la excelente relación imperante entre las partes y la empresa realizará todos los esfuerzos posibles para en algún momento poder ser nuevamente parte de la categoría. También se le hace extensivo el agradecimiento a todos los pilotos que confiaron en los servicios de nuestra empresa, como también a los auspiciantes de cada uno de ellos". A partir de la próxima fecha los dos pilotos que corrían en la escuadra debutarán en nuevos equipos, mientras que Federico Carabetta no será de la partida en la cuarta fecha del TR Junior que se disputará en Bahía Blanca.
 03-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Tras la disolución del Patagonia
Racing, el piloto misionero Rafael Morgenstern se incorporó
al Oro Racing - Máximo Sport por el resto de la temporada,
equipo que se encargará de atender el Mercedes del DuPont Motorsport
bajo la supervisión de Maxi Juarez."Nos unimos al equipo Oro Racing - Máximo Sport para que nos brinden atención en el auto a partir de la próxima carrera. La verdad es que lamento que se haya disuelto el Patagonia Racing, sobre todo por la calidad humana de las personas que trabajan ahí. Pero ahora estoy mentalizado en esta nueva alianza, que estoy seguro que va a funcionar muy bien", dijo el nacido en Oberá. Morgenstern continuará a bordo del Mercedes del DuPont Motorsport, aunque ahora la atención estará centralizada en el equipo en el que corren Mariano Altuna, ganador de la última carrera en 9 de Julio, y Ariel Pacho. "Estoy con muchas expectativas porque es un equipo ganador, campeón en las últimas dos temporadas, lo que me genera muchas ganas de salir a pista". El debut bajo la atención de la escuadra que dirigen Alejo Ortiz y Diego Vertabedian será el fin de semana del 25 y 26 de abril en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca.
 03-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Transcurría
la vuelta 20 en el trazado Municipal de Nueve de Julio cuando Tadei
y Spataro venían corriendo a Norberto Fontana. Y en el afán
por superarlo, se tocaron peligrosamente y quedaron fuera de carrera
al costado de la pista. El de Salto se enojó y le recriminó
la maniobra a su colega, quien se bajó de su Passat y saludó
a la gente.Al parecer, a varios días de distancia de aquel episodio, el enojo de Tadei con Spataro continúa. "Hay que saber ganar y perder. Lamentablemente esta vez nos hicieron perder pero ya está, hay que pensar en la próxima carrera", dijo resignado el piloto que conduce el Vectra con el número 666. "Da bronca quedar afuera de esa forma", continuó, "por el tipo de maniobra, por quién la hizo y por lo poco que faltaba para que termine la carrera. Me da mucha impotencia, pero las cosas se dieron así y ya no se puede cambiar nada". El malestar se acentúa cuando recuerda que hasta el momento de quedar cruzado en el pasto estaba clasificando a la Etapa Final: "Venía entrando tercero en la etapa y era un balance fantástico. Pero los hechos no se pueden volver atrás". "Errar es humano, pero hay que tener humildad y saber pedir disculpas, porque estaría remendando en parte su error", dijo Tadei refiriéndose al piloto de Lanús, pero sin mencionarlo en forma directa. Sin embargo, lejos de hundirse en el lamento por lo que no fue, el propietario del GT Racing manifestó su optimismo de cara a las tres etapas restantes, la de Otoño, Invierno y Primavera. "Esto me da más fuerzas para trabajar y ser más competitivo. Las circuitos que vienen nos sientan cómodos y vamos a apuntar a seguir arriba", afirmó.
 01-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Los
31 años de trayectoria de Henry Martin en el automovilismo
son la base para emprender este nuevo camino en su vida. Lejos de
cualquier candidatura a un cargo típico de la actividad pública,
hoy en día su intensión es trabajar en favor de su provincia
natal, preocupado como cualquier ciudadano sanjuanino por las cosas
que suceden.Esto no se trata de una aventura del piloto sanjuanino. A su lado colabora un grupo de profesionales que entienden del tema y que constantemente analizan alternativas y nuevos proyectos. "Tengo ganas de hacer cosas por mi provincia. Soy una persona con 30 años de trayectoria, recorriendo el país y me siento un referente de la provincia. Quiero devolverle a San Juan todo lo que me dio y siento que es el momento adecuado para lanzarme al ruedo" dijo Henry en sus primeras palabras sin el casette de las carreras puesto. Este proyecto surgió íntegramente de inquietudes personales, sin responder necesariamente a ningún político de la provincia. "No analicé todavía con quién estar y bajo qué estructura de partido. Hoy pretendo hacer conocer mi inquietud y empezar a desandar este largo camino hacia el 2011, que no se terminará ahí ni mucho menos", agregó. Henry, de 42 años, insistió en que no está alineado a ningún partido político, pero sí reconoció la preferencia de su familia. "Vengo una familia con raíces justicialistas, pero han surgido tantas ramas de una misma ideología que hoy es difícil encuadrarse con un pensamiento. Por eso creo que hay que comprometerse con proyectos serios que apunten a atender las necesidades de la gente", indicó el piloto, padre de tres chicos y hoy radicado en Buenos Aires. "Me vine porque lo necesitaba mi carrera y la vida me hizo echar raíces acá, pero eso no es impedimento para volver a San Juan, algo que me encantaría", añadió. Esta idea de incursionar en la política es algo que viene dando vuelta en la cabeza de Henry desde el año 1997. Por aquél entonces recibió ofrecimientos de Jorge Escobar para sumarse a su gobierno, pero el piloto decidió privilegiar el deporte porque peleaba el campeonato de TC2000, que finalmente ganaría.
 01-Abr-2009
(Prensa Top Race).-
El joven piloto de Pilar Gonzalo Perlo volverá al equipo Azar
Motorsport, con el cual logró el título de campeón
de TR Junior el año pasado, y a partir de la cuarta fecha del
año y primera de la “Etapa de Otoño” en Bahía
Blanca, estará conduciendo el Mondeo TRV6 que deja libre Federico
Bathiche, quien no continuará en la estructura debido a cuestiones
meramente presupuestarias. Del mismo modo, el Patagonia Racing no
continuará siendo de la partida en el campeonato, por lo que
Rafael Morgenstern también tendrá otro destino en breve.“Para mí es una gran alegría poder volver al Azar Motorsport con quien tuve tantos éxitos y donde, sinceramente, mi corazón siempre estuvo, mas allá que me duele tener que dejar el Patagonia Racing por factores externos, porque estábamos comenzando a encontrar el camino indicado. De todas formas ya conozco la metodología de trabajo de Javier Azar y todo el equipo, así como también de Rodolfo Di Meglio, y confío en que vamos a aparecer rápidamente con buenas actuaciones, aunque sabiendo que estamos en una categoría mucho mas difícil, los que aun nos hace unir mucho mas las fuerzas de ambas partes”, contó entusiasmado Gonzalo, quien este martes por la tarde ya estuvo en el taller de Del Viso conociendo la unidad que estará conduciendo ya en la próxima fecha. Por su parte, Javier Azar, director del AMS explicó: “Es una alegría poder volver a tener a Gonzalo en el equipo ya que vivimos momentos muy lindos a nivel deportivo, además de la gran relación que me une con él y su familia. Vamos a tener que trabajar mucho en el auto porque debemos evolucionar en el nivel del mismo, y confió que con un piloto rápido como es Gonzalo lo vamos a poder hacer rápidamente”. De esta forma, y ante la posibilidad que surgió de volver a unir las fuerzas, ninguna de las dos partes dudó en reencontrarse, y a partir del 26 de abril cuando el Top Race V6 visite Bahía Blanca, estarán buscando mas éxitos deportivos como los ya logrados anteriormente.
 01-Abr-2009
(Prensa Top Race).- Gustavo
Tadei dialogaba con Henry Martin en el hall de entrada, ansiosos los
dos. Gastón Mazzacane se sacaba fotos con su Mercedes plotteado
con el logo de la película. Más allá, Gonzalo
Perlo charlaba con unos amigos y Mariano Acebal hacía lo propio
con los suyos. Rubén Salerno presentaba a su hijo, "futuro
piloto de la Junior". Y "Toto" Piccinin llegaba con
sus tatuajes y su cabeza pintada, y se encontraba con Brian Smith.Cada uno en lo suyo, todos esperaban lo mismo, el inicio de Rápidos y Furiosos. En los cines Village Avellaneda, a las 20.30 en punto, comenzó, a sala llena, la función exclusiva para Top Race y Corsa de una de las películas clásicas en el mundo de la velocidad. Adrenalina, acción y mucha velocidad caracterizaron a una película que no tuvo desperdicio. "Tadei podría ser Toretto (el personaje de Vin Diesel)", dijo Piccinin tras ver la cinta. "Podríamos hacer la versión argentina", lanzó después. Cuatro espectadores se llevaron la remera autografiada de Mazzacane, previo a descubrir debajo de qué asiento estaban escondidas. "Es una gran película, la puedo recomendar porque me tuvo atrapado todo el tiempo", dijo el "Rayo". El Mercedes TRV6 número 42 del Sportteam que conduce el piloto platense en Top Race llevó en sus laterales en las tres primeras carreras del año la leyenda "Rápidos y Furiosos", en una novedosa vía de promoción del film. "La verdad me entretuvo de principio a fin, es una película que no te deja mover de la butaca. Las carreras son sensacionales y ver los rebajes que tiran y las maniobras que hacen es alucinante", dijo por su parte Brian Smith, a tono con sus colegas. El estreno del cuarto film de la saga dirigida por Justin Lin y que protagonizan Vin Diesel, Paul Walter, Jordana Brewsler y John Ortiz, se realizará en Capital Federal el 2 de abril, en simultáneo con otras plazas del interior del país, aunque un día antes que en los Estados Unidos, ya que allí se estrena los días viernes.
 31-Mar-2009
(Prensa Top Race).- Ganó cómodamente la Etapa
de Verano y ahora quiere repetir en la de Otoño. Por ese motivo,
la intención de Omar Martínez es sumar la mayor cantidad
de puntos en los siguientes segmentos del torneo 2009 para llegar
con cierta ventaja a la instancia Final, para la cual se ve candidato
por el gran rendimiento que mostró su Mondeo en las tres primeras
carreras del año."Me siento candidato al título, pero eso nunca se sabe. Ojalá las últimas dos fechas pueda mantenerme en el nivel que demostré en las primeras carreras aunque sé que es muy difícil y que todos los equipos van a trabajar para poder alcanzar el rendimiento que por suerte pude conseguir", dijo el entrerriano que corre con el Mondeo númeoro 2 de su propia escuderia. El "Gurí", quien con dos victorias (Concordia y Salta) y un segundo puesto (Nueve de Julio) se adjudicó la Etapa de Verano, advirtió que "se va a llevar el campeonato quien mejor haga las cosas en las últimas dos fechas". "Sin dudas que va a ser difícil, pero es fundamental seguir haciendo las cosas bien para acumular la mayor cantidad de puntos en la etapa decisiva del campeonato", completó. Muchos colegas suyos comparan el inicio del año de Martínez con el arranque de Emiliano Spataro en el Super 2008, en el cual se consagró campeón. "Ojalá que los muchachos no se equivoquen y pueda terminar este año como Spataro lo hizo en 2008", admitió el "Gurí". Por último, Martínez aseguró que "se está trabajando muy bien" en su auto y reconoció la labor de todos los integrantes de su equipo. "Es buenísimo el auto, sigue siendo competitivo y en Nueve de Julio fuimos en busca de los puntos que se necesitaban quedarnos con la Etapa de Verano. Por suerte se logró el objetivo", remarcó. El 26 de abril comenzará la Etapa de Otoño en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca. Allí, el "Gurí" podrá demostrar si su auto mantiene la supremacía exhibida en el comienzo de la temporada o si sus competidores pueden acercarse al rendimiento que él exhibió.
 31-Mar-2009
(Prensa Top Race).- Esta noche a las 20.30, en los cines
Village Avellaneda, se llevará a cabo una Avant Premiere exclusiva
para Top Race y la revista Corsa de la cuarta parte de la exitosa
saga "Rápidos y Furiosos", para el cual la compañía
United International Pictures, representante en la Argentina de Paramount
y Universal Estudios, eligió al Top Race y a su piloto Gastón
Mazzacane para difundir el estreno de la película.Si bien el estreno del film protagonizado por Vin Diesel se realizará en Capital Federal el 2 de abril, en simultáneo con otras plazas del interior del país, un día antes que en los Estados Unidos, ya que allí se estrena los viernes; la prensa especializada y algunos afortunados lectores de Corsa tendrán la posibilidad de ver la película junto a varios pilotos de Top Race - Mazzacane, Emiliano Spataro, Henry Martin, Gustavo Tadei, Gonzalo Perlo, Esteban Piccinin, Mariano Acebal, Sergio Alaux, Diego Aventín, Rubén Salerno, Nicolás Iglesias, Juan Cruz Alvarez, Rafael Morgenstern y Brian Smith - esta noche. Esta cuarta parte de la saga, Rápidos y Furiosos, fue dirigida por Justin Lin y la protagonizan Vin Diesel, Paul Walter, Jordana Brewsler y John Ortiz. El argumento de la película se basa en el descubrimiento por parte del FBI de la intervención de Brian en la huida de Dominic, teniendo que encubrirse para poder sacar a su compañero de la cárcel, así que coches rápidos en esta entrega no van a faltar. El Mercedes TRV6 número 42 del Sportteam que conduce Mazzacane en Top Race llevó en sus laterales la leyenda “Rápidos y Furiosos”, en una novedosa vía de promoción del film. Todos aquellos periodistas que deseen presenciar la exclusiva Avant Premiere deben enviar un mail a la brevedad a prensa@trv6.com.ar o esoto@trv6.com.ar para acreditarse al evento, que será en el Village Avellaneda (en el kilómetro 9 del Autopista Buenos Aires - La Plata, junto al supermercado Wal Mart).
 30-Mar-2009
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un resumen de lo que fue
el cierre de la Etapa de Verano en Nueve de Julio. Además,
habló de lo que se viene en el TRV6.Para empezar Henry se refirió en particular a la final de ayer. "La carrera la planteamos con Norberto para ir avanzando juntos. En las primeras vueltas pudimos hacer lo que nos habíamos propuesto, pero después del sobrepaso a Carducci mi auto quedo muy desbalanceado porque nos tocamos y se me rompió el piso. Desde ahí no pude seguir a Norberto porque la temperatura de aceite de mi Mercedes se disparó y se apagaba el motor. Después pasó lo que todos vieron, López me pego desde atrás y quede muy retrasado". En referencia al rendimiento que muestran los autos en carrera, el sanjuanino dijo que cuentan con un buen potencial teniendo en cuenta la exigencia larga. En cambio, "aún no encontramos la puesta a punto ideal para tener un auto rápido para poder clasificar mas adelante el sábado. Eso nos está complicando porque nos obliga a largar muy retrasado las series y en una categoría tan pareja como es el TRV6 se hace difícil pasar rivales. Pero estoy seguro que el trabajo de los ingenieros y mecánicos va a dar resultados positivos en un futuro cercano", amplió el piloto. Lo que viene "Todo empieza de cero con esta nueva Etapa de Otoño. Ahora tenemos que renovar las esperanzas y esperar que se nos dé una carrera redonda desde el primer día de actividad. Por suerte termina el minitorneo de verano porque sin duda que arrancamos el 2009 con el pie cambiado. Estoy seguro que los resultados de la nueva etapa van a ser diferentes para todo el Henry Martin Motorsport" dijo Henry.
30-Mar-2009
(Prensa Top Race).- El Top Race se presentó
en el circuito de Nueve de Julio para definir la Etapa de Verano,
carrera en la que se impuso Mariano Altuna, y Omar Martínez,
Juan Manuel Silva, Matías Rossi y Julio Catalán Magni
quedaron oficialmente clasificados para la Etapa Final. Los pilotos
del Midas, Emiliano Spataro y Juan Cruz Álvarez, no tuvieron
demasiada suerte ya que Emiliano fue excluido por el toque con Tadei
y Juan Cruz apenas dio una vuelta en la final.Spataro fue contundente a la hora de hacer un análisis: “Ya hay que pensar en la próxima etapa de este largo campeonato. Lo de Tadei fue una pena, la carrera venia siendo durísima, muy peleada. Respeto la exclusión”. Sobre la serie en la que terminó en la cuarta posición, el campeón expresó que “Martínez hizo una diferencia, pero detrás estábamos todos juntos, con Altuna y Catalán adelante y Diego Aventin que a veces se prendía en el pelotón. Fue una muy buena serie. El auto funcionó bien”. Emiliano había clasificado el sábado en el 7º lugar a 31/00 del más rápido, Omar Martínez. Alvarez, por su parte, se mostró resignado por lo ocurrido: “Fue un fin de semana para el olvido. En clasificación se rompió un palier y cuando colocamos neumáticos nuevos en la segunda tanda no conseguimos que salieran buenos tiempos”. Sobre lo sucedido el domingo, Juan Cruz contó que “en la serie terminamos décimo segundos y aprovechamos la carrera para trabajar sobre el auto. Para la final habíamos preparado una serie de cambios esperando el buen funcionamiento del Mercedes, pero en la vuelta previa volvimos a tener problemas con un palier. Reparamos en boxes, salimos un poco mas tarde, pero dimos solo una vuelta ya que se rompió el motor”. El fin de semana del 25 y 26 de abril comenzará la Etapa de Otoño en Bahía Blanca, donde los pilotos del Midas Racing Team buscarán afinar su performance para meterse entre los cinco que clasificarán a la Etapa Final. |
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 29-Mar-2009
(Prensa Top Race, Pilotos, Equipos y Sportmotor).- Una vez
más el autódromo de Nueve de Julio fue escenario de
una emocionante carrera de Top Race, que como condimento extra tenía
la definición de la primera de las cuatro etapas clasificatorias
del campeonato 2009. Con un espectacular marco de público,
Mariano Altuna consiguió su primer triunfo de la temporada
y se clasificó para la Etapa Final, de igual manera que lo
lograron Omar Martínez, que terminó segundo en la competencia;
Matías Rossi, que completó el podio; Juan Manuel Silva
y Julio Catalán Magni.Los nombres que ocupaban los primeros puestos de largada hacían presagiar otra gran carrera en un circuito que, quedó demostrado, se adapta a las cualidades de los V6. El Pato Silva largó adelante, seguido por el Gurí Martínez y más atrás aparecía Altuna, que luego de la clasificación de ayer había dicho: "Es clave la largada para pensar en ganar". Lejos estaba de equivocarse el de Lobería, porque fue ahí, en la partida, donde logró superar al piloto del momento y ganador de la Etapa, Martínez. Con el segundo puesto en su poder, y luego de un par de Pace Car que interrumpieron el normal desarrollo, el hombre de Policías en Acción se animó a más. Y eso significaba atacar al entonces líder. Y eso significó ganar la pulseada y quedarse con el lugar de privilegio, posición que no abandonaría hasta el final de la carrera.  "Ganar
esta carrera es una inyección anímica muy grande que
nos permite seguir trabajando firmes para lo que resta del campeonato.
Con el Gurí atrás sentí un poco de presión
porque era el auto a batir. Corrí la serie con él y
me costó seguirlo, pero estoy feliz porque se dio una linda
carrera. Sabía que tenía que luchar contra varios para
entrar en la Etapa final y haber ganado y conseguido la clasificación
es más que bueno", dijo Altuna.El piloto que conduce el Mercedes número 911 del Oro Racing-Máximo Sport repasó el desarrollo de la carrera: "Con los ingresos del pace car decidí tratar de mantenerme y llevar a los demás pilotos a desgastar sus autos. Logré hacer buenos relanzamientos y sacar una brecha importante para tomarme un respiro, pero a la segunda vuelta ya se me venían todos. Las últimas cuatro vueltas venía sin frenos y de cola y se me complicó un poco". La emoción se volvió a vivir en cada una de las 25 vueltas que duró la competencia - estaba programada a 26, pero finalizó por tiempo por el ingreso en tres ocasiones del auto de seguridad - en la que se vieron sobrepasos, luchas y polémicas. Quizá la más significativa fue la de Emiliano Spataro y Gustavo Tadei, por la que el bicampeón de Top Race fue excluído una vez finalizada la competencia. A raíz de esa maniobra, ambos pilotos perdieron la chance de clasificarse para la Etapa Final. "Altuna bloqueaba mucho en las horquillas y me di cuenta que venía muy cansado o se le hacía difícil mantener el ritmo. Lo apuré al final pero no lo alcancé. Quizás si no entraba el pace car o había cinco o seis vueltas más hubiese podido pasarlo. Pero la realidad es que en ningún momento pude ponerme a la par suya para intentar pasarlo. Estoy contento por haberme quedado con la Etapa de Verano, es un gran resultado", remarcó el Gurí. "Trataremos de ser regulares durante el año. Agarramos la punta pero no fuimos del todo rápido en lo derecho y ahí se fueron las chances de llegar al podio, pero tratamos de no cometer errores y llegar, porque era importante para terminar en el segundo lugar de la Etapa de Verano. Llegué segundo a esta carrera asi que sabía que manteniéndome entre los de adelante podíamos entrar", dijo el Pato Silva.  Emocionante
fue lo de Julio Catalán Magni quien culminó
en la 4ª colocación del clasificador general y se despidió
momentáneamente de la categoría . El piloto sureño
no correrá por motivos personales hasta fin de año y
en su lugar competirá otro piloto de primer nivel que se confirmará
en estos días. El "Pinguino" comentó , "Haber entrado a la Etapa Final no me hizo repensar mi decisión de dejar la actividad porque tengo claro que hay mucho por resignar. Creo que es el momento porque no me retiro fundido, frustrado ni fracasado. Me queda el mejor recuerdo de la categoría. Yo empecé cuando se corría con auto estándar con jaulas, donde corrían Satriano, Ortelli, el Guri, y hoy estoy dejando una categoría que está consolidada entre las mejores del país, con grandes pilotos y grandes carreras. Me voy entre los cinco y no es poca cosa. Me voy contento y lleno de automovilismo". Con estos resultados en la Etapa de Verano, Martínez acumula cinco puntos para la Etapa Final; Silva suma cuatro; Altuna tres; Rossi dos y Catalán Magni, una unidad, pensando en lo que serán las dos últimas fechas del año, donde se conocerá al campeón de la temporada 2009. Por el momento, estos cinco pilotos son lo que podrán ser campeones, aunque es fundamental correr como mínimo 10 carreras en el año. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la competencia en Nueve de Julio del 2009 |
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 15-Mar-2009
(Prensa Top Race).- De
punta a punta y con gran autoridad, sin dejar un mínimo margen
para la duda. Así fue el triunfo del "Gurí"
Martínez en la final del Top Race en Salta. Indiscutible
sobre todo por lo demostrado durante todo el fin de semana, donde
dominó los ensayos, la clasificación y la final. No
permitió que Spataro ni Silva, los dos pilotos que lo persiguieron
durante toda la carrera, se acercaran más de lo debido.Sólo en la largada de la prueba estuvieron ahí de pasarlos, pero el entrerriano aceleró más que sus competidores y no los dejó pasar. De ahí en adelante reguló su andar y no se vio afectado siquiera por los ingresos del auto de seguridad. Además, como si fuera capricho del destino su inminente victoria, el Passat de Spataro venía con problemas de frenos y por lo tanto, con sus chances reducidas. Mientras tanto, a Silva le costaba encontrar el hueco para pasar al bicampeón y de hecho nunca lo logró.  "Fue
una carrera dura porque hacía mucho calor en pista. Aunque
saqué alguna distancia importante, Spataro estuvo siempre prendido
y sabía que con un piloto como él atrás no podes
relajarte nunca. El equipo volvió a darme un auto impecable,
que hizo diferencias por si solo. Yo solo pienso en sacar puntos importantes
para ganar la Etapa, no pienso ni me condicionan los resultados, porque
a la próxima carrera vamos a ir con la misma mentalidad",
explicó Martínez, que logró su victoria número
26 en Top Race."En las primeras ocho vueltas exigí mucho al auto, y con ese ritmo lo pude seguir bien al Gurí, que está claro que era el rival a vencer porque está muy inspirado. Sobre el final tuve problemas con los frenos, así que tuve que aguantarlo al Pato (Silva). Por suerte pudimos sumar puntos importantes, que nos permiten escalar posiciones en el campeonato", dijo Spataro, que por otro lado pidió disculpas al público "por no haber compartido tiempo con ellos durante todo el fin de semana, porque tuve un problema personal", explicó. Del mismo modo, Spataro eligió no festejar en el podio salteño.  "Hicimos
una buena carrera, pero no pudimos avanzar más porque Emiliano
(Spataro) no se equivocó nunca. Creo que tenía mejor
auto que él, incluso venía complicado, pero no encontré
manera de superarlo. De cualquier manera es positivo completar de
esta manera el fin de semana, porque el equipo trabajó mucho
para mejorar el auto, y creo que lo consiguieron", señaló
el chaqueño.Destacable fue la actuacón de José María López, quien en su segunda carrera en la categoría volviño a demostrar su talento y no accedió al podio sólo por un puesto. De todas formas, el balance que hará el cordobés después de esta segunda fecha será altamente positivo. La competencia se desarrolló con normalidad en las primeras diecisiete vueltas, más allá de algún toque, como el que protagonizaron Gabriel Furlan y Gastón Mazzacane, luego del cual el múltiple campeón de la Fórmula 3 Sudamerica reconoció que "fue 100% error mío, así que le pido disculpas a Gastón".  Pero
en el giro 18, cuando Rossi venía con un ritmo de carrera notable
y todo parecía indicar que le iba a presentar problemas al
Pato Silva, el de Del Viso se pasó en una curva y terminó
afuera, aunque pudo volver. Sin embargo, antes de terminar la vuelta
volvió a exceder el límite del auto para quedar muy
retrasado.Distinto fue lo que paso en la vuelta 21, cuando Norberto Fontana, Henry Martin, Alejandro González, Sergio Alaux y Guido Falaschi quedaron envueltos en pocos metros, y a la salida de la recta principal se armó un desparramo importante que finalizó con un golpe de González a Fontana. El Gigante de Arrecifes le recriminó la acción al rosarino, lo que continuó con una discusión entre ambos. Con este resultado, las posiciones quedaron de la siguiente manera: Martinez 53, Silva y Tadei 36, Spataro y Canapino 30, Aventin 28, Altuna 27, Catalán Magni 26, Rossi 25, López 24. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la competencia en Salta del 2009 |
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 22-Feb-2009
(Prensa Top Race).- De punta a punta y sin
discusiones. Así fue el triunfo del "Gurí"
en su tierra natal, Entre Ríos. En un colmado autódromo
"Ciudad de Concordia", en el marco del Gran Premio "Casinos
de Entre Ríos", Martínez construyó un triunfo
impecable que le permite comenzar de la mejor forma el año,
luego de un 2008 no muy favorable.Detrás de Martínez finalizó Diego Aventín, ganador de la primera serie pero perjudicado por la leve lluvia que cayó durante esa batería. Más atrás, en el tercer puesto completando el podio, terminó Matías Rossi, quien realizó una carrera excelente en el debut del Pro Racing en la categoría para llegar a esa posición desde el noveno lugar en el que partió. Más atrás llegaron Agustín Canapino, Gustavo Tadei, Juan Manuel Silva, Rafael Morgenstern, Sergio Alaux, Julio Catalán Magni y Fabián Flaqué. Pero al Gurí no hubo con qué darle en esta final, que fue presenciada por un muy buen marco de público pese a la jornada calurosa y con cielo amenazante. Sereno y paciente ante cada una de las cuatro oportunidades en las que el pace car tuvo que ingresar y con la habilidad suficiente para escaparse nuevamente ante cada reanudación. Así estuvo el "Gurí", intratable. Aventín nunca lo pudo tener a tiro y sólo se limitó a hacer una carrera prolija, ya que no quería contagiarse la aspereza con la que algunos se trataban en pista, lo que obligó a terminar la carrera por tiempo, dada la gran cantidad de ingresos del auto de seguridad.  Quedó
ésto demostrado en la segunda curva, con un toque de Norberto
Fontana (luego fue excluído con bandera negra) a Gabriel Ponce
de León que desalentó también las esperanzas
de José María López. "Pechito" y el
juninense, poleman de la clasificación, se quedaron fuera de
carrera cuando recién había comenzado la misma. "Estuve
bien hechado porque perjudiqué a Pechito, a Ponce, a varios.
Es una lástima porque tenía un muy buen auto para la
Final", reconoció el "Gigante de Arrecifes".Tambien pudo verse lo ríspido de la carrera hacia la vuelta 22, cuando Marcos Di Palma y Guido Falaschi protagonizaron, en la entrada a la recta principal, la polémica del fin de semana: el piloto debutante en la categoría no quiso ceder en la lucha con Marquito. ¿El resultado de la acción? Ambos fuera de competencia, con un Di Palma bastante enojado. Lo positivo, la recuperación de Juan Manuel Silva, quien ocupo el lugar 29 en la partida y arribó sexto. Lo negativo, el nuevo Passat del Midas del bicampeón Emiliano Spataro, quien chocó en el mismo lugar que Di Palma y Falaschi pero el de Lanús impactó contra el paredón. Campeonato: Las principales posiciones de la Etapa de Verano ESCO, disputada la primera fecha, son lideradas por Martínez, con 26 puntos; seguido por Aventín, con 24; Canapino, con 19; Rossi, por 19; y Gustavo Tadei, con 17. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la competencia en Concordia del 2009 |
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2009
Etapa Otoño
Etapa
Verano
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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