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 22-Feb-2009
(Prensa Top Race).- De punta a punta y sin
discusiones. Así fue el triunfo del "Gurí"
en su tierra natal, Entre Ríos. En un colmado autódromo
"Ciudad de Concordia", en el marco del Gran Premio "Casinos
de Entre Ríos", Martínez construyó un triunfo
impecable que le permite comenzar de la mejor forma el año,
luego de un 2008 no muy favorable.Detrás de Martínez finalizó Diego Aventín, ganador de la primera serie pero perjudicado por la leve lluvia que cayó durante esa batería. Más atrás, en el tercer puesto completando el podio, terminó Matías Rossi, quien realizó una carrera excelente en el debut del Pro Racing en la categoría para llegar a esa posición desde el noveno lugar en el que partió. Más atrás llegaron Agustín Canapino, Gustavo Tadei, Juan Manuel Silva, Rafael Morgenstern, Sergio Alaux, Julio Catalán Magni y Fabián Flaqué. Pero al Gurí no hubo con qué darle en esta final, que fue presenciada por un muy buen marco de público pese a la jornada calurosa y con cielo amenazante. Sereno y paciente ante cada una de las cuatro oportunidades en las que el pace car tuvo que ingresar y con la habilidad suficiente para escaparse nuevamente ante cada reanudación. Así estuvo el "Gurí", intratable. Aventín nunca lo pudo tener a tiro y sólo se limitó a hacer una carrera prolija, ya que no quería contagiarse la aspereza con la que algunos se trataban en pista, lo que obligó a terminar la carrera por tiempo, dada la gran cantidad de ingresos del auto de seguridad. Quedó ésto demostrado en la segunda curva, con un toque de Norberto Fontana (luego fue excluído con bandera negra) a Gabriel Ponce de León que desalentó también las esperanzas de José María López. "Pechito" y el juninense, poleman de la clasificación, se quedaron fuera de carrera cuando recién había comenzado la misma. "Estuve bien hechado porque perjudiqué a Pechito, a Ponce, a varios. Es una lástima porque tenía un muy buen auto para la Final", reconoció el "Gigante de Arrecifes". Tambien pudo verse lo ríspido de la carrera hacia la vuelta 22, cuando Marcos Di Palma y Guido Falaschi protagonizaron, en la entrada a la recta principal, la polémica del fin de semana: el piloto debutante en la categoría no quiso ceder en la lucha con Marquito. ¿El resultado de la acción? Ambos fuera de competencia, con un Di Palma bastante enojado. Lo positivo, la recuperación de Juan Manuel Silva, quien ocupo el lugar 29 en la partida y arribó sexto. Lo negativo, el nuevo Passat del Midas del bicampeón Emiliano Spataro, quien chocó en el mismo lugar que Di Palma y Falaschi pero el de Lanús impactó contra el paredón. Campeonato: Las principales posiciones de la Etapa de Verano ESCO, disputada la primera fecha, son lideradas por Martínez, con 26 puntos; seguido por Aventín, con 24; Canapino, con 19; Rossi, por 19; y Gustavo Tadei, con 17. La próxima competencia, segunda de la etapa de verano ESCO, se desarrollará el próximo 15 de marzo en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.  DeclaracionesAlejandro González (11º-foto): "El auto tuvo un ritmo muy bueno. Pese a que la pista estaba muy complicada por el barro que depositaban sobre la misma todos los autos despistados, me pude mantener en pista y avanzar muchas posiciones". Mariano Altuna (13º): "Nos vamos conformes por lo hecho en la carrera Final. Sin dudas teníamos un gran auto para pelear adelante, pero la falla eléctrica que tuvimos en la Serie nos perjudicó. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el gran trabajo arriba del auto". Ariel Pacho (abandono): "Nos quedamos sin culminar la Final, pero sabiendo que hicimos bien las cosas y el auto funcionaba bien. Vamos por el buen camino y debemos seguir trabajando así. Agradezco a todo el equipo por el auto que me entregó". Henry Martin (abandono): "Fue una lástima porque habíamos largado bien y mi estrategia era esperar la carrera ya que era una exigencia larga. Pero cuando me decidí a ir para adelante se rompió algo en la rueda trasera derecha. Igualmente nos vamos contentos porque fuimos competitivos durante todo el fin de semana, tanto Norberto como yo. Tenemos trabajo para hacer en el taller pero sabemos que estamos bien encaminados. Agradezco a los chicos del taller por el auto que me entregaron y a los patrocinadores amigos que nos ayudaron a estar hoy acá".  Gonzalo
Perlo (abandono-foto): "Fue
un fin de semana muy complicado porque costó bastante trabajar
sobre la adaptación al auto tras los distintos problemas mecánicos
que sufrimos durante los tres días de competencia. Recién
en la final y después de mucho esfuerzo y trabajo, el equipo
pudo encontrar la puesta a punto para el auto con mis condiciones
de manejo, y allí comenzamos a girar muy rápido. En
la serie no se pudo avanzar mucho por un problema en el cardan, pero
en la final comenzamos normalmente, veníamos para meternos
entre los veinte y cuando lo estoy superando a Salerno, me tapa y
se cierra queriendo no dejarme pasar, y yo me tuve que ir para el
pasto para no tocarlo. Al salir, se ve que quedó todo el pasto
y barro en la trompa y el radiador, y el motor comenzó a levantar
temperatura hasta que el sistema Vigía cortó el motor
por recalentamiento, teniendo que abandonar en la carrera. De todas
formas, lo que rescato es que hemos podido comenzar a entendernos
con el equipo ya que giramos muy rápido en la final, y ahora
deberemos seguir trabajando para no tener tantas roturas de elementos
en el fin de semana y poder ser competitivos en la próxima
fecha. Agradezco al Patagonia Racing por el trabajo en el auto, y
a todos los sponsor que nos acompañan, a quienes seguramente
en muy poco tiempo le vamos a poder brindar buenas satisfacciones".
Gabriel Ponce de León (abandono): "No entiendo lo que hizo Norberto. Me pegó desde atrás mal y me crucé peligrosamente en la pista. Da bronca porque el Tauro Sport Team me entregó un gran auto y esa maniobra nos arruinó el gran fin de semana que teníamos".
 22-Feb-2009
(Prensa Top Race).- Omar Martínez
largará desde adelante en la primera final del año en
el circuito "Ciudad de Concordia", ya que su serie, la segunda,
fue más rápida que la primera, ganada por Diego Aventín.El "Gurí" superó al cordobés José María "Pechito" López y luego aprovechó que su batería se disputo sin lluvia, condición climática que sí debió soportar Aventin. De esta forma, el "Gurí" y el "Pumita", que sumaron sus primeros seis puntos del campeonato encabezarán el pelotón en la largada de la final, seguidos por López y Juan Cruz Alvarez. En tanto, el poleman de la clasificación, Gabriel Ponce de León, finalizó tercero en la primera serie y largará sexto. Uno de los grandes perdedores de esta fecha inicial fue Mariano Altuna, quien sufrió un problema eléctrico en su motor que lo sacó de competencia. Tampoco fue positiva la segunda serie para Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva, qiuenes se tocaron en pista, terminaron fuera de la misma, y quedaron relegados en la grilla de partida. A partir de las 13, dará inicio entonces la primera gran final del año de la categoría espectáculo en la ciudad de Concordia. Declaraciones Alejandro González (12º en la 2ª serie): "El Mercedes Benz funcionó muy bien. Los cambios que hicimos fueron positivos y por eso pude avanzar mucho para largar más adelante la Final. Espero seguir ganando posiciones en la Final". Gabriel Ponce de León (3º en la 1ª serie): "Me sorprendió la lluvia y Aventin me superó muy bien. Era algo que podía pasar porque no conozco al auto en condición de piso húmedo. De todos modos funcionó muy bien; ahora hay que pensar en la Final".
 21-Feb-2009
(Prensa Top Race).- El debut en el Tauro
Motorsport le sentó bien a Gabriel Ponce de León, ya
que esta tarde, en un muy concurrido autódromo de Concordia,
el piloto de Junín obtuvo su quinta pole position en Top Race
con un tiempo de 1;17,626. En consecuencia, largará adelante
en la primera serie de mañana, programada para las 10.30, mientras
que Pechito López, que está debutando en Top Race, consiguió
el segundo mejor tiempo y será el primer ubicado en la segunda
batería."La verdad es que estoy muy conforme porque el auto funcionó muy bien a lo largo de los dos días. Creo que es importante empezar el año arriba, mucho más porque con el equipo recién nos estamos conociendo pero me sentí muy bien. Creo que hacía falta una arranque de esta manera ", dijo Ponce de León, que corre con un Mondeo TRV6 del Tauro Motorsport. "Estoy muy contento porque conseguimos un parcial muy bueno, es una excelente manera de empezar, pero no tenemos que perder la paciencia y mantener los pies en el piso porque la realidad nos la va a dar el resultado de la carrera de mañana. Me sentí muy cómodo con el auto y con el equipo, así que eso da la pauta de que hemos armado un muy buen grupo", señaló Pechito, que debuta en el Sportteam con un Mercedes TRV6. Más atrás, pero bien cerca de la cima, quedaron Diego Aventín, el Gurí Omar Martínez, Henry Martin, Norberto Fontana, Juan Cruz Alvarez y el bicampeón Emiliano Spataro. Según la opinión de los pilotos, la adaptación de los autos a los nuevos neumáticos Pirelli Pzero fue muy positiva. La paridad otra vez quedó demostrada al quedar 16 pilotos atrapados en un segundo. La primera serie se disputará desde las 10.30 y durará 8 vueltas o 15 minutos, mientras que la segunda batería comenzará a las 11 de la mañana.  Declaraciones:
Gabriel Ponce de León (Pole): "Estoy muy feliz por la pole. Si bien nos planteamos grandes objetivos con el equipo, no imaginaba empezar así, nos entendimos muy bien y quiero agradecerles porque me dieron un auto brillante. Además tenemos cosas parar mejorar, por tal motivo el futuro será muy bueno. Estoy contento y conforme, el auto funcionó muy bien a lo largo de los dos días. Era importante arrancar el año de esta manera. Recién nos estamos conociendo con todos los chicos del Tauro y nos sorprendimos en un punto porque no sabíamos que nos íbamos a adaptar tan rápido", senaló. En esa dirección, luego afirmó: "Desde el primer día que visitamos el taller hablamos cómo me gustaba a mi el auto y lo que se habló en aquella oportunidad se dio ahora en COncordia, así que evidentemente el conjunto empezó a funcionar bien y ahora hay que tratar de mantenerlo mañana y el resto del año". A la hora de hacer un balance del año pasado, Ponce de León admitió que no fue bueno, pero que para el 2009 tiene cifradas esperanzas en recuperar el protagonismo perdido. "El año pasado no fue bueno. En 2007 peleamos el campeonato hasta la última fecha pero fue muy complicado. Ahora hicimos un cambio para intentar ser protagonistas a lo largo del año y arrancamos con el pie derecho". Por último, acerca del calor que debió soportar en pista, el juninense aseguró: "Fue duro correr con este calor. Ojalá que mañana esté mejor y que no llueva".  José
María López (2º-foto):
"Sería soñado poder ganar
en mi debut"La adaptación, se ve, fue rápida. En su primera clasificación en Top Race, José María "Pechito" López se metió segundo, bien cerca del poleman Gabriel Ponce de León, y por eso largará adelante en la segunda serie de la categoría, que comenzará a las 11 de la mañana y tendrá una duración de 8 vueltas ó 15 minutos como máximo. "Estoy muy contento porque conseguimos un parcial muy bueno, es una excelente manera de empezar, pero no tenemos que perder la paciencia y mantener los pies en el piso porque la realidad nos la va a dar el resultado de la carrera de mañana. Me sentí muy cómodo con el auto y con el equipo, así que eso da la pauta de que hemos armado un muy buen grupo", señaló Pechito, que debuta en el Sportteam con un Mercedes TRV6. "Es importante empezar así, pero todavía falta muchísimo, recién es mi primer carrera y el año es largo", completó. El calor agobiante fue "el" tema del fin de semana. Y Pechito, como todos los demás pilotos, lo sufrió. "Es impresionante, por eso es fundamental estar muy hidratado porque en la carrera se va a sentir mucho. Aunque sea hoy no hubo tanto sol", opinó el cordobés. En relación a un eventual debut con victoria en Top Race, Pechito fue contundente. "Sería soñado poder ganar en mi primera carrera. Lo de hoy no quita mi objetivo final, porque se que esto recién empieza y en las clasificaciones puede pasar cualquier cosa, más por como estaba la pista hoy. Ojalá podamos seguir así porque sería espectacular debutar y ganar". Mañana, a las 11, el Mercedes TRV6 Nº 37 del Sportteam estará adelante en la largada de la segunda serie de la primera fecha de la Etapa de Verano ESCO de Top Race. A su lado partirá, nada más y nada menos, que el entrerriano Omar "Gurí" Martínez. Más declaraciones Mariano Altuna (12º):"Me voy conforme con el funcionamiento del auto y sabemos que para mañana tenemos un buen potencial. Hoy no pudimos mejorar de una tanda a la otra porque las condiciones de pista y el tercio que nos tocó no fueron los mejores. Pero haremos unos pequeños cambios para mañana e intentaremos ser protagonistas". Ariel Pacho (17º): "Continúo adaptándome al nuevo auto y vamos por el buen camino. Logramos mejorar mucho de una tanda a la otra y eso es muy importante, por lo que sabemos que mañana tenemos que funcionar bien tanto en la Serie como en la Final. Agradezco al equipo por el auto que me entrega".  Alejandro
González (32º): "Sin dudas
que estoy feliz por la pole que logró Gaby, a quien conocí
mucho el año pasado cuando estuve en el DP-1 de TC2000. El
Tauro Sport Team sigue creciendo, como lo hizo en la última
parte del campeonato pasado y eso me llena de orgullo".Gonzalo Perlo (34º-foto): "Sin dudas no viene siendo un buen fin de semana pero vamos a poner lo mejor que tenemos para poder avanzar mañana en la serie y la final. No pudimos clasificar bien debido a que nos complicó el tránsito en pista, tanto que un auto que no pude ver quién era me hizo tener que despistarme hacia la parte externa donde estaba el barro para no pegarle de lleno. El equipo trabajó con todo para dejar en condiciones el auto y salir a clasificar en la segunda tanda, pero ni una vuelta pude dar que se rompió la caja de cambios y se terminó así la jornada para nosotros. Venimos con el paso cambiado, pero esperemos mañana se pueda revertir con la capacidad de todo el equipo, a quien le agradezco por el esfuerzo, al igual que a todos los sponsor que nos acompañan".
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de
las carreras del 2009
Etapa Otoño
Etapa
Verano
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6.
 19-Ene-2009
(Prensa MR).- Desde
el comienzo de la próxima temporada de Top Race, Matías
Rossi cambiará de colores. Sabido es que dejó el Tauro
Sport Team para pasar al Pro Racing, el equipo con el que tantas alegrías
cosechó compitiendo en el TC2000.Al respecto, Nora Bugliotti, responsable máxima de la escuadra, manifestó su “alegría por volver a contar con un piloto de la jerarquía de Matías, con quien tan bien nos fue en la etapa del TC2000”, expresó la cordobesa. “Hace mucho tiempo que queríamos estar en el Top Race por lo que estamos muy contentos”, apuntó. Vale recordar que la temporada 2009 de TRV6 comenzará el 22 de febrero en el autódromo de Concordia. Este año el campeonato constará de cuatro etapas de tres fechas cada uno, llamados Etapa Verano, Etapa Otoño, Etapa Invierno y Etapa Primavera. Los cinco primeros de cada etapa, más los pilotos que hayan ganado Finales en el año, definirán el título en las últimas dos fechas.
 13-Ene-2009
(Prensa JMS).- Juan Manuel Silva competirá en
el Turismo Carretera y en Top Race V6 junto al equipo de Roberto Valle,
gracias a la buena relación con la estructura y los resultados
obtenidos en la temporada 2008 del TRV6, donde alcanzó el subcampeonato.El “Pato” espera ser protagonista nuevamente en ambos frentes de la mano del RV Competición, estructura que ya trabaja a fondo sobre el Ford de TC y que definió que tendrá su taller en Buenos Aires para atender la unidad de la mejor manera. Dicho coche, llevará los motores de Fernando García, quien en estos momentos lleva adelante un desarrollo sobre los impulsores. Por el lado del TRV6, los talleres del equipo RV seguirán en Rawson, provincia de Chubut, al igual que durante el 2008 porque se utilizará la misma manera de trabajo desde el arranque del certamen, que será el 22 de febrero.
 09-Ene-2009
(Prensa Top Race).- Estas
son las novedades de cada uno de los equipos que formarán parte
de la nueva temporada de Top Race a partir del fin de semana del 20,
21 y 22 de febrero, en Concordia, Entre Ríos. Enterate de lo
que pasó y lo que puede pasar.A poco más de cuarenta días del inicio de la nueva temporada de Top Race en Concordia, algunos equipos ya tienen definido el panorama de cara al nuevo año, mientras que otras escuadras se encuentran en proceso de armado. Repasamos algunos casos ratificados al día de hoy: Midas Racing Team: El equipo de Sergio Raffaelli tiene confirmado al campeón de la categoría, Emiliano Spataro, en uno de sus autos, mientras que el otro piloto continuará siendo Juan Cruz Alvarez. Sportteam Top Race: Sergio Polze y su equipo dieron la gran noticia del fin de año: José María "Pechito" López, campeón de TC2000, se incorpora a la estructura, en la que ya están Agustín Canapino y Gastón Mazzacane. RV Competición: Juan Manuel Silva y Lionel Ugalde, 2-3 de la última temporada, continuarán formando parte del poderoso equipo de Roberto Valle durante 2009. Henry Martin Motorsport: El sanjuanino naturalmente estará en la nueva temporada, al igual que Norberto Fontana e Ivo Perabo. Existen posibilidades de que se sume otro piloto de renombre, lo que podría modificar el estado actual del equipo. Oro Racing - Máximo Sport: En el día de ayer, Diego "Chino" Vertabedian dijo que Mariano Altuna está confirmado, que se sumaría Guido Falaschi y que el restante auto del equipo tiene dos candidatos: Gabriel Ponce de León o José "Bocha" Ciantini. La próxima semana traerá novedades al respecto. Patagonia Racing: Sergio Alaux seguirá corriendo con el Peugeot 407 TRV6 mientras que el campeón de TR Junior, Gonzalo Perlo, dará el salto a la categoría mayor y estará a bordo de un Mondeo TRV6. Es probable que se sume un tercer auto, y ya hay un nombre importante bastante cerca. Tauro Motorsport: Seguirá Alejandro González en el equipo y por el momento Matías Rossi también estará corriendo allí. ¿Habrá cambios? Canapino Racing: Alberto Canapino debutará con equipo propio con dos autos. Uno sería para Mariano Acebal, mientras que según trascendió en la prensa, José Luis Di Palma mantiene conversaciones para regresar a la categoría. MDP Team: Marcos Di Palma continuará con su propio equipo, al que podrían sumarse uno o dos autos, propios o ajenos para brindarle atención.  Vitelli
Competición: El equipo de Tito continuará con
Edgardo Lavari y con la atención del auto de Nicolás
Iglesias en la nueva temporada.AS Racing: La escuadra de Christian Avila y Luis Servadío tiene confirmado al Pumita Diego Aventín. Por el momento es lo único, aunque todo hace presumir que Nicolás Filiberti y Sebastián Porto podrían continuar. Abraham Sport Racing: Al igual que el AS Racing, Cacho Abraham no tiene confirmados a los pilotos. Brian Smith podría seguir siendo uno de los pilotos, mientras que el restante auto que atiende el equipo - que pertenece a Marcelo Cotignola - aún no tiene piloto. Crespi Competición: No tienen nada cerrado, aunque ya comenzaron los trabajos tanto en el Mercedes TRV6 como en los dos autos del TR Junior. Mantienen conversaciones con varios pilotos para definir cuanto antes el panorama. Matías Jalaf, que corrió toda la temporada, es uno de los corredores con posibilidades concretas.  Más
novedades: Además, el Gurí Omar Martínez
evalúa algunas opciones, entre las que están incorporarse
a algún equipo o continuar con su propia estructura. Sergio
Guarnaccia aseguró que este año no correrá en
Top Race sino que ocupará el cargo de director deportivo del
equipo, por lo que busca piloto. Gabriel Furlan continuará
con su propia escuadra, a la que le sumó un auto cuyo piloto
probablemente sea Martín Serrano.También seguirán con su propio equipo Gustavo Tadei y Julio Catalán Magni, que además atenderá - como el año pasado, en conjunto con el Azar Motorsport - el Peugeot 407 TRV6 que corre Federico Bathiche. El uruguayo José Passadore tiene firmes intenciones de continuar, y podría repetir la experiencia con el auto de Néstor Gurini. Resta definir la situación de Mathías Nolesi de cara a la nueva temporada. Diferente es el caso de Ariel Pacho, que ya no tendrá sus autos atendidos por el equipo de Flavio Martinelli, así que ambos están sin compromisos, buscando alternativas para el nuevo año. Así están las cosas en Top Race cuando falta casi un mes y medio para el inicio del Gran 2009, que contará con 14 presentaciones que incluirán La Carrera del Año y una competencia en San Pablo, Brasil, con la Fórmula Truck. Todo esto en medio del nuevo sistema de campeonato que se utilizará, dividido en cuatro etapas de tres fechas: Verano, Otoño, Invierno y Primavera, que clasificará a los cinco mejores de cada segmento para definir, en las últimas dos presentaciones, al campeón de la temporada 2009. Ya falta poco, y quedan muchas sorpresas por develar.
 03-Ene-2009
(Prensa MR).- Alejandro González,
propietario del Tauro Sport Team, efectuó un balance de lo
que fue el 2008 en el Top Race V6. El compañero de equipo de
Matías Rossi analizó el crecimiento de la escuadra,
que terminó el año peleando bien arriba. "Sin dudas
lo mejor fue el triunfo de Matías en Comodoro Rivadavia",
señaló el rosarino.Tras un 2008 muy positivo para el Top Race V6, el Tauro Sport Team fue uno de los equipos protagonistas que tuvo la categoría. Siendo uno de las mejores estructuras en cuanto a la presentación, trabajó duro en función de los resultados, mostrando un aprendizaje que fue semilla de crecimiento y consolidación en los primeros puestos. Con Alejandro González y Matías Rossi como pilotos, la apuesta fue crecer a lo largo de las 12 carreras que integraron el calendario, y los objetivos se fueron cumpliendo. Por eso el 2008 cierra con un balance positivo. -Alejandro, ¿qué balance haces del año del Tauro Sport Team en el Top Race V6? -Tuvimos un comienzo un poco complicado, sin un buen rendimiento, pero fue parte de un proceso de ensamblarnos como equipo, y después de algunos cambios fuimos mejorando y terminó siendo un gran año.  -¿Cuales
fueron esos cambios a los que hacés referencia?-Creo que el más importante fue la llegada de Cristian Martínez como ingeniero de pista. A partir de ahí se notó la mejora y fueron apareciendo los resultados. En lo particular, creo que también me ayudó el cambio del auto. -¿Qué fue lo mejor del año? -Sin dudas el triunfo de Matías Rossi en Comodoro Rivadavia, esa fue como la confirmación de los buenos resultados que se venían insinuando, como el podio en Salta y luego repetir podio en Nueve de Julio. Digamos que ese cambio en el rendimiento de los autos cayó muy bien en el equipo. -¿Cómo te sentiste en la categoría? -Realmente muy cómodo. Agradezco a sus directivos y a todos los que trabajan en Top Race, porque nos hicieron sentir muy bien. También le agradezco a todos los sponsors que nos acompañaron a lo largo de la temporada. -¿Cómo encaran 2009? -Con muchas expectativas, esperando que sigan los buenos resultados. El sistema de campeonato, dividido en cuatro etapas, me gusta y esperamos pelear en todos.
 02-Ene-2009
(Prensa Top Race).- La reciente incorporación
del Sportteam se refiere a su llegada a la categoría, las metas
personales y los anhelos profesionales. Un nuevo gran piloto que se
suma a la lucha intensa que se viene en el Gran 2009 de Top Race.Fue la noticia de los últimos días del año. El rumor había empezado a correr hacía algunas semanas, pero recién ayer se confirmó. El cordobés José María López, flamante campeón de TC2000, correrá en Top Race la próxima temporada en el equipo de Sergio Polze, el Sportteam, donde será compañero de Agustín Canapino y de Gastón Mazzacane. "Pechito" empieza a contar los días que le faltan para tener el primer contacto con el Mercedes TRV6, que marcará su debut en la categoría en la primera fecha del año en Concordia, el 22 de febrero de 2009. "Estoy muy contento porque es lo que queríamos, desde hace un par de semanas habíamos tomado la decisión, junto con mi papá, de estar en Top Race. Se pudo dar esta oportunidad con (Sergio) Polze y su equipo, que es muy positiva porque tienen experiencia y una estructura muy completa que estoy seguro que nos va a ser de gran ayuda", señala "Pechito" desde Córdoba. El joven y talentoso piloto con pasado europeo y futuro prometedor, está ansioso de que promedie el mes de febrero para empezar a pensar concretamente en subirse al Top Race V6. "Estoy con muchas ganas de que sea la primera carrera. Aunque no se puede probar, por lo que hablé con compañeros como (Emiliano) Spataro o (Christian) Ledesma son autos muy buenos en términos de manejo y estabilidad, muy potentes, pero seguramente me llevará un tiempo la adaptación. El hecho de que siempre me acostumbré bastante rápido a los autos con los que corrí me deja tranquilo, así que quiero ver qué pasa cuando me suba", dice contento. "Desde afuera uno nota que la categoría ha crecido muchísimo en los últimos tiempos. Se ve que hay muy buena predisposición, esfuerzo, compromiso, ganas de crecer. Además, al tener nombres de tanta jerarquía, logró dar un salto de calidad en ese sentido. Ojalá que mi llegada pueda cooperar para ese crecimiento", analiza "Pechito", quien asegura que le gusta la posibilidad de competir en igualdad de condiciones con tantos buenos pilotos. "Está muy bueno el desafío de medirse con los mejores pilotos del país con autos iguales. Creo que depende mucho de como te caiga el auto. Emiliano (Spataro), por ejemplo, tuvo un gran dominio este año, por un montón de circunstancias: cómo se sentía con el auto, el conocimiento de la categoría, el trabajo del equipo. Pero seguro que es lindo saber que estamos todos los pilotos arriba de un auto similar", destaca. Con el reciente título en TC2000 y con su rica historia profesional, es lógico que a "Pechito" lo seduzca la idea de pelear el campeonato, aunque es cauteloso en ese sentido. "Soy bastante autocrítico, y se que no puedo ir pensando en ganar desde el arranque, pero sí intentar crecer y ganar carreras durante el año. No sé si voy a pensar en el campeonato, pero quiero aprender lo mas rápido que pueda para que ese sea un objetivo concreto". Palabras de "Pechito", la última y resonante incorporación del Top Race. Uno más que se suma para pelear el Gran 2009 que propone la categoría, y que arrancará el 22 de febrero de 2009 en el autódromo de la ciudad de Concordia |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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