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 08-Nov-2009
(Prensa Top Race).- Quedaron
cerrados los clasificados para la Etapa Final de dos fechas sin que
se sume ningún piloto nuevo. Serán diez los que pelearán
por el título en Resistencia y Paraná. Más allá
de esto, fue un fin de semana redondito y completo para José
María López. Ayer logró su séptima
pole position en Top Race, esta mañana sumó otra victoria
en su serie, y a la tarde consiguio su cuarto triunfo del año,
para llegar fortalecido a la definición de dos fechas de la
Etapa Final en Resistencia, Chaco; y en Paraná, Entre Ríos,
donde diez pilotos buscarán el título de campeón
2009 de Top Race.A pesar de las especulaciones, las calculadoras y los intentos variados, ningún piloto logró agregarse al selecto grupo que peleará por escribir su nombre en la Copa de Campeones de Top Race. Juan Manuel Silva (llegará con 14 puntos a la Etapa Final); Omar Martínez (10), José María López (9), Mariano Altuna (7), Matías Rossi (6), Emiliano Spataro (5), Norberto Fontana (4), Agustín Canapino (2), Juan Cruz Alvarez (2), y Guido Falaschi (1) son los que se ganaron el derecho e irán a todo o nada en las dos fechas finales.  Una
de las características principales de la Ciudad de Comodoro
es el viento casi constante. Y durante toda la jornada de domingo
se manifestó ese viento de manera incesante y muy fuerte. Pero
esa condición climática no fue impedimento para que
López se alzara con una nueva victoria y ratifique su excelente
momento profesional.Es que el piloto de Río Tercero se impuso de principio a fin y no le otorgó ninguna chance a sus rivales en la pista, ni aún después de cada una de las tres neutralizaciones que sufrió la competencia, cuando los demás se le acercaban pero sólo por unos instantes, ya que enseguida recobraba la ventaja. De esa forma, "Pechito" construyó un triunfo inobjetable que lo dejó cuarto en la Etapa, con tres puntos más de cara a la Copa de Campeones, en la que se definirá quien será el sucesor de Emiliano Spataro en el trono de la categoría espectáculo, aunque el piloto de Lanús tiene las chances intactas y va en busca del tricampeonato. Sin embargo, Spataro, que había comenzado de la mejor manera el fin de semana siendo el más rápido de los entrenamientos y de la primera clasificación, tuvo un problema en el cardam de su Passat TRv6 en la vuelta previa de la segunda serie, que le impidió competir en esa batería y lo llevó a largar muy retrasado en la final. De todas maneras, el bicampeón se las arregló para llegar en un meritorio octavo lugar, pese a que fue en vano ya que no pudo quedar entre los cinco primeros de este segmento del año ni, en consecuencia, sumar puntos para la definición.  "Tengo
un estilo de manejo que hace que juegue todo por el todo y no siempre
se da algo tan tranquilo como hoy, sino quie a veces se complica un
poco más. Vine acá sabiendo que Silva iba a ganar la
etapa y así se dio finalmente. Por eso para mi llevarme 3 puntos
de esta etapa es fantastico teniendo en cuenta no sumé en Buenos
aires y sumé poco en Termas", aseguró López.Las posiciones de la Etapa Primavera finalmente terminaron con Silva al frente con 58 puntos, seguido por Altuna con 47, Rossi con 43, López con 42 y Agustín Canapino con 39. El Top Race definirá entonces a su campeón en las dos fechas finales, que se disputarán el 22 de noviembre en el autódromo "Yaco Guarnieri" de Resistencia, Chaco; y el 13 de diciembre en el autódromo "Ciudad de Paraná" de esa ciudad entrerriana. Las puntos con los cuales los diez clasificados comenzarán la final son:
 DeclaracionesGabriel Ponce de León (2º-foto): "Fue una carrera muy cambiante, había que saber esperarla, y sobre el final complicó mucho la lluvia. De todos modos el auto funcionó muy bien, por lo que le agradezco al Tauro Sport Team el gran trabajo realizado. Faltó poquito para clasificarnos a la Etapa Final, pero de todos modos, resulta gratificante este podio". Matías Rossi (5º): "Una lástima lo que pasó sobre el final, pero me sorprendió muchísimo la falta de grip que hubo. Le agradezco al Pro Racing por el gran trabajo del fin de semana y nos prepararemos muy bien para la Etapa Final". Gabriel Furlán (6º): "Más allá de que me hubiera gustado visitar el podio, me voy más que contento de Comodoro. Los autos del equipo evidencian una muy buena perfomance y creo que ya no es una casualidad. Estamos para pelear adelante y, supongo que en algún momento, las cosas se redondearán también en el resultado". Agustín Canapino (7º): "Sabía que sería muy duro llegar dentro de los cinco en la Etapa Primavera pero nunca bajamos los brazos. Fue una carrera muy dura pero donde por suerte pudimos sumar buenos puntos y donde buscaremos las dos próximas carreras luchar por la victoria. Quiero agradecer al equipo y a Leonel que me cuidó atrás para que pudiera hacer una carrera tranquila".  Emiliano
Spataro (8º-foto): "No
tuvimos suerte en la Serie porque la verdad teníamos un gran
potencial para pelear bien adelante la Final y sumar puntos importantes
para la Etapa Final. Lo bueno es que hicimos una gran carrera y terminamos
entre los primeros 10. Quiero agradecer al equipo por el trabajo en
el auto y a los auspiciantes por el apoyo de siempre".Leonel Pernía (11º): "El balance final es positivo teniendo en cuenta que no teníamos un gran auto. Pudimos correr toda la serie y la final sumando puntos y ayudando a Agustin para que pueda estar dentro de los cinco en la Etapa. Mi objetivo en las próximas dos carreras será tratar de luchar por la victoria y darle alegría a la gente del Sportteam que tanto trabaja para darnos excelentes autos". Juan Manuel "Pato" Silva (12º, ganador de la Etapa Primavera): "Logramos el objetivo principal que era ganar la Etapa para poder arrancar las dos fechas decisivas con algo de ventaja. 
Estoy muy agradecido a todo el equipo de Roberto Valle por el gran
trabajo que realizaron sobre el auto y a cada uno de los sponsors
por el apoyo de siempre. Buscaremos seguir en este nivel".Ariel Pacho (18º-foto): "Resultó ser un fin de semana complicado. Sin dudas que ante mi público esperaba un poco más para devolverle todo el cariño que me brindan, pero me pegaron mucho en pista. En la primera parte de la competencia hice un buen trabajo, recuperando posiciones. Ahora ya nos preparamos para la próxima fecha". Mariano Altuna (22º): "Primero el toque de Henry Martin y después la goma no nos dejaron aprovechar una gran posibilidad para pelear adelante. Ahora tenemos que trabajar y pensar en lo que viene porque van a ser dos carreras muy duras".  Guido
Falaschi (abandono, 25º-foto):
"Fue una lástima porque estábamos
haciendo una muy buena final. Tenía mucha confianza de llegar
entre los cinco primeros porque el auto funcionaba muy bien.Acepto la penalización porque perjudiqué a De Benedictis y me perjudiqué yo mismo. Ahora a pensar en lo que viene siendo uno de los pocos que puede definir el torneo al estar clasificado. Será muy duro pero voy a dar todo de mi". Norberto Fontana (abandono, 31º): "Pinché un neumático e ingresé para cambiarlo, pero perdimos la vuelta y no valía la pena continuar en pista, así que terminamos ahí. La pista estaba muy complicada porque se ensució rápidamente y no se hacía fácil transitar por algunos sectores". Gastón Mazzacane (abandono, 34º): "Estoy apenado porque después de haceruna buena serie, tenía confianza de poder avanzar en la final. Solo algunas vueltas pude dar ya que la centralina del Mondeo dijo basta y hasta ahí llegué. Ojala podamos hacer dos buenas carreras las que vienen y motivarnos para lo que sera el 2010".
 08-Nov-2009
(Prensa Top Race).- El
cordobés José María López se impuso de
punta a punta y con mucha autoridad en la primera serie del Top Race
en el autódromo "General San Martín" y partirá
adelante en el "Gran Premio Ciudad de Comodoro" al ser su
batería poco más de un segundo más rápida
que la segunda ganada por Mariano Altuna, quien lo acompañará
en la primera fila de la final.A bordo del Mondeo TRV6 número 37 del AS Racing, "Pechito" López completó las seis vueltas correspondientes a la primera serie en 7:50.463/1000 y aventajó por 6s131 a Martín Serrano, quien completó una destacada actuación, y por 6s473 al "Pato" Juan Manuel Silva. Mientras tanto, Altuna completó la misma cantidad de giros en 7m51s772, y le sacó apenas 303 milésimas a Henry Martin, en su segunda competencia en el Dole Racing, y 1s307 a Brian Smith. Mientras tanto, dos de los protagonistas de la clasificación de ayer, Emiliano Spataro y Diego Aventín, sufrieron inconvenientes mecánicos en sus autos y quedaron con pocas chances para la final. Al bicampeón de la categoría se le rompió el cardan de su Passat TRV6 en la vuelta previa a la primera serie, en la cual finalmente no pudo competir. El piloto de Morón quedó parado en la largada por un problema en su Mondeo TRV6 que sus mecánicos aún no pudieron determinar fehacientemente. En otro orden, fueron excluídos parcialmente de las series que se disputaron con un fuerte viento Juan Cruz Alvarez por un toque a Miguel Angel Etchegaray e Ivo Perabó por maniobra peligrosa en la recta principal con Ariel Pacho, quien fue raspando su Passat TRV6 contra el muro de boxes hasta su final. De esta forma, la primera fila de la carrera decisiva, en la que están en juego cinco boletos para la Etapa Final, estará compuesta por López y Altuna, seguidos por Martín y Serrano.  La
final comenzará a las 12.55 horas y se disputará a 32
vueltas o 45 minutos como máximo.Declaraciones Matías Rossi (4º en 1ª serie): "Fue una buena serie porque recuperamos muchos puestos de cara a la Final. El Mercedes Benz que me entregó el Pro Racing tiene un gran ritmo y eso seguramente nos jugara a favor a la hora de la competencia". Norberto Fontana (4º en 2ª serie-foto): "Estoy muy conforme. Agradezco a todo el equipo el esfuerzo realizado. Es importante haber avanzado. Hicimos una muy buena serie. Resultó entretenida, muy peleada, pero siempre con respeto. Ahora tendremos que trabajar de cara a la Final. La pista estaba difícil porque hay mucho viento y suciedad".  Marcelo
Paredes (Directivo del Tauro Sport Team, piloto Gabriel Ponce
de León 5º en 2ª serie): "Fue
una buena serie y estamos confiados para la competencia. Sabemos que
Gabriel necesita sumar muchos puntos para clasificarse a la Etapa
Final, pero lo intentaremos, ese es nuestro objetivo".
Ariel Pacho (abandono 2ª serie-foto): "Yo estoy bien pero el auto quedó muy golpeado. En la largada yo voy por afuera y tengo que levantar porque Mariano Acebal se pasó. Cuando doblo, aparece Perabo por la parte externa y en la curva 2 me pegó de atrás y me hizo perder una posición sin necesidad. En la segunda vuelta, en la recta había mucha tierra por varios despistes, yo piso el piano y desde atrás veo venir a Ivo muy fuerte y sentí un golpe de atrás y termino contra el paredón, no tenía sentido".
"Es importante sumar puntos en esta fecha para acumular más de cara a la Final, que va a ser muy dura, a todo o nada. No pienso en que si fue la primera o la séptima pole, solamente trato de concentrarme en la serie y la carrera de mañana que son lo que importan, porque sino la pole no sirve de mucho. Espero seguir de esta manera y cerrar así el fin de semana", dijo "Pechito" López.  Por
su parte, Spataro (foto) explicó:
"Se nos escapó por poco, pero igual
es muy bueno largar adelante en la serie y poder quedar bien parados
para la Final. Me toca largar con (Mariano) Altuna, que cuando está
bien es muy rápido y complicado, pero confío en que
tengo un muy buen auto, que funcionó realmente bien durante
todo el fin de semana, y eso me hace pensar en que puedo conseguir
un buen resultado"."El objetivo en esta fecha es tratar de conseguir un resultado muy positivo para poder aspirar a meternos entre los cinco de la Etapa y también en la Final. Pero soy consciente que es muy difícil y que tengo que mantener el nivel porque hay muchos pilotos que están en la misma, intentando entrar", completó Aventín. De esta manera, la primera serie será encabezada por López y Aventin, seguido por las duplas Furlán-Serrano y Canapino-Silva. En tanto, en la fila inicial de la segunda batería estarán Spataro y Altuna, escoltados por Martin-Smith y Ponce De León- Tadei. Para las 10 de la mañana está programado el comienzo de la primera serie y para las 10.35 la segunda, ambas a 6 giros o 15 minutos. Por su parte, la duodécima final del año del Top Race (tercera y última de la Primavera) que entregará nombres de más clasificados a la Etapa Final de las últimas dos fechas, comenzará a las 12.55 y está estipulada a 32 vueltas o 45 minutos como máximo.  DeclaracionesEmiliano Spataro (2º): "Nos faltó poco pero no alcanzó, el auto anda bien. Mañana va a ser una dura lucha porque 'Pechito' (López) anda bien. Igualmente me voy contento porque hicimos un buen trabajo. Quizás tenemos alguna cosita para mejorar, como una ida de trompa que logramos mejorarla, aunque no del todo y no tener ese inconveniente nos hubiermos venido mejor". Mariano Altuna (4º-foto): "Me toqué con Brian Smith en el primer giro, él quedó sobre el radio y pese a que frené no pude evitar el toque. Ahí se rompió un poco el piso y nos complicó, porque además la pista estaba difícil en la segunda tanda. Estamos bien, el auto funcionó bien y estamos confiados para mañana. Agradezco a todo el equipo y a los auspiciantes".  Henry
Martin (6º-foto): "Se
hizo un muy buen trabajo desde el primer momento que pusimos el auto
en pista. Tenemos una ida de trompa que nos complica mucho y no me
permitió cerrar una vuelta redonda. Probamos con unos cambios
para la primera clasificación pero no cayeron bien con las
gomas nuevas, por eso volvimos atrás y por suerte recuperamos
el rumbo. Para mañana tengo muchas expectativas porque el auto tiene un ritmo muy bueno, en la clasificación hice tres vueltas iguales a la que me ubicó en el 6º lugar, por eso creo que en la carrera me voy a mantener adelante. Quiero agradecer a la gente que me apoya en este momento de transición, espero poder cerrar un buen domingo para retribuir esa confianza que me depositan".  Agustín
Canapino (9º-foto): "Me
fui afuera en la primera vuelta del tiempo y perdí todo lo
que podía mejorar. Me da un poco de bronca porque teníamos
un auto para pelear entre los tres de adelante. Mañana espero
hacer una buena serie y mi objetivo es tratar de ingresar entre los
primeros cinco del campeonato".Juan Manuel "Pato" Silva (11º): "Quiero agradecer el esfuerzo y trabajo de todo el equipo para entregarme un auto competitivo. Vamos a seguir trabajando para mejorar algunos aspectos, pero estamos bien para mañana. También agradezco todo el apoyo de los sponsors y la gente de Chaco". Norberto Fontana (14º): "Agradezco a todo el equipo por el esfuerzo realizado. Logramos mejorar en la segunda tanda, aunque no fue lo suficiente como meternos entre los diez, algo que nos hubiera venido bárbaro para mañana. De todos modos, vamos a seguir trabajando para mañana, ya que tengo confianza en que podemos ser protagonistas".  Guido
Falaschi (15º-foto): "La
categoría esta muy pareja y con solo mejorar una décima
podes subir 5 puestos. En la primera clasificacion hicimos un buen
trabajo y si bien en la segunda tanda pudimos mejorar un poco no nos
alcanzó para estar dentro de los 10 que hubiera sido lógico
para lo que esperaba. Mañana intentaremos hacer una buena serie
y tratar de avanzar para largar más adelante la final.".
Leonel Pernía (16º): "Fue una lástima no poder girar prácticamente nada en la primera clasificación. Eso nos privó de estar mejor posicionados. Tengo bronca porque me fui afuera en una primera vuelta y las consecuencias son que tuve que estar tranquilo en la segunda tanda para poder hacer un tiempo lógico. Después me tiré un poco más pero no pude mejorar lo que quería. Tengo un buen auto y espero aprovecharlo mañana para avanzar en la serie". Juan Bautista "Pamperito" De Benedictis (24º): "Se nos complicó para cerrar la mejor vuelta posible porque nos encontramos con tránsito y la pista estaba algo complicada. Igualmente sabemos que hay aspectos del auto sobre los que debemos trabajar para mejorar de cara a las competencias que vamos a tener mañana, porque si pegamos un saltito podemos pelear más adelante. Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo y a los auspiciantes por el apoyo de siempre".  Gonzalo
Perlo (28º-foto): "La
verdad es que no esperabamos este resultado teniendo en cuenta el
muy buen parcial que habíamos logrado con el equipo en los
entrenamientos, donde incluso estuvimos a menos de medio segundo de
la punta. El auto va bien sobre la pista y si bien yo no pude cerrar
la vuelta ideal no tiene tendencias raras, y eso nos llama aun mas
la atención, por lo que vamos a revisar bien si hay algún
inconveniente que nos haya hecho perder las posibilidades. Una lástima
porque a priori teníamos todo como para pelear bien adelante.
De todas formas confío mucho en la capacidad de mi equipo,
y se que mañana lo vamos a poder revertir. Agradezco al Azar
Motorsport por el trabajo realizado en el auto y a todos los sponsor
que siempre nos acompañan".Gastón Mazzacane (29º): "Hicimos un cambio muy grande del entrenamiento para la primera clasificación que en ves de mejorar empeoramos. Para la segunda tanda volvimos para atrás los cambios y por suerte pudimos mejorar un poco, aunque hubiéramos querido estar mucho mas adelante. Trataremos de hacer una buena serie y final mañana para cerrar un buen domingo en Comodoro".
 07-Nov-2009
(Prensa Top Race).- odavía
no terminó 2009, de hecho en Comodoro Rivadavia se definirán
los pilotos que irán en busca del título de la actual
temporada, y Top Race ya comenzó a delinear lo que será
2010. En principio, Alejandro Urtubey anunció en conferencia
de prensa que la primera fecha del próximo año será
en Comodoro Rivadavía "el 7 ó 14 de febrero, en
el inicio de un torneo de seis fechas que será la Copa Bicentenario,
en la que visitaremos ciudades de la Argentina y de Brasil".En la conferencia de prensa de lanzamiento oficial de la tercera fecha de la Etapa de Primavera, el Gran Premio "Ciudad de Comodoro", el presidente de Top Race estuvo acompañado por el intendente local, Doctor Martín Buzzi; el presidente del Auto Moto Club de Comodoro Rivadavia, Eduardo Varone; y los pilotos Ariel Pacho, Diego Aventin, Leonel Pernía, Sergio Alaux, Gustavo Micheloud, Nazareno López y Juan Carlos Fita. En Ele Multiespacio de Comodoro se desarrolló la presentación de la competencia, en la que quedarán definidos los pilotos que buscarán el título 2009 de Top Race. Para Diego Aventín, Ariel Pacho y Sergio Alaux será la última chance de meterse en el selecto grupo que peleará por la corona. Y en el caso de Pernía, sus esfuerzos chocarían contra la imposibilidad de cumplir con el mínimo de competencias requeridas por el reglamento, ya que no llegaría a las diez necesarias. El doctor Buzzi agradeció la confianza y el compromiso de la categoría por visitar Comodoro por segundo año consecutivo, y destacó el impacto positivo que tiene en la zona la competencia de Top Race. Varone, por su parte, se mostró "orgulloso por contar con la categoría, y por saber que depositarán su confianza en nosotros para abrir un año tan importante para Top Race como será 2010". Pacho, piloto local que recibió un reconocimiento por parte del Auto Moto Club por representar a La Patagonia a nivel nacional en el automovilismo, estaba feliz con la concurrencia del público al autódromo en el primer día de actividad. "Uno se pone contento porque para mí es la carrera más importante del año, y se busca que la gente se enganche, se acerque y nos acompañe. Es muy importante para mí por lo que significa el Top Race, categoría en la que voy a estar corriendo el año que viene". Completando el anuncio de la apertura de la temporada 2010 en Comodoro Rivadavia, Urtubey dio detalles de lo que será el año de Top Race. "Comodoro se ganó el privilegio de abrir la Copa Bicentenario en febrero. Posteriormente vamos a visitar ciudades del país y probablemente Río de Janeiro junto a la Fórmula Truck, por eso estamos esperando la confirmación de cuándo será esa carrera. Vamos a intentar correr la mayor cantidad de fechas posibles durante el verano. Luego la idea es arrancar el campeonato tradicional de agosto de 2010 a mayo de 2011, en los que figuran La Carrera del Año en Buenos Aires junto a la F-Truck; San Pablo y según las negociaciones que podamos hacer, también estar con los camiones en Termas de Río Hondo". Consultado acerca de la posibilidad de competir en Canadá, el dirigente señaló que depende "si se concreta la llegada de Jacques Villeneuve para correr toda la temporada, y en ese caso haríamos la presentación del campeonato en Canadá, y el próximo año sí, proyectar competir durante el verano canadiense". Por último, los pilotos de Top Race Junior contaron sus sensaciones tras la primera clasificación disputada en el autódromo "General San Martín" en una jornada ventosa. Micheloud, primero con la pole provisoria, dijo que "se trata de un sueño, por estar ante mi gente que siempre me demostró mucho cariño, y por la esperanza, aunque chiquita, de seguir peleando el título". López, que fue sexto en su regreso a la categoría, dijo haberse sentido "muy cómodo, rápidamente me adapté al auto y como conozco bien el circuito pude tener buenos giros". Hoy la actividad comenzará a las 10.20 con la clasificación del TC Comodorense, categoría que acompaña la presentación de Top Race en el sur. Luego, a las 11.40, saldrán a pista los TRV6 para ensayar, y desde las 15.45 se iniciarán las tandas de clasificación (dos del Top Race y la restante del TR Junior), en un día que finalizará a las 19.30 con las series del TC Comodorense.
 06-Nov-2009
(Prensa Top Race).- Marcos
Di Palma, con su auto de Top Race, y Ariel Pacho recorrieron tres
ciudades de la provincia de Santa Cruz acercando a la gente la pasión
por el automovilismo.Así, el Top Race llegó hasta la inhóspita localidad de Las Heras, a 2.200 kilómetros de la Capital Federal, congregando a más de 500 personas en las calles para disfrutar de sus ídolos y de la potencia del TRV6 que hizo las delicias del público manejado por Marquitos, quien arribó a Comodoro sin antes pasar por un mal momento con su avión. Debió realizar un aterrizaje de emergencia sobre la Ruta 33 cerca de Tronquist debido a una fuerte tormenta de polvo y viento. Luego Pacho y Di Palma visitaron Pico Truncado, donde se reunieron unas mil personas frente a la Municipalidad local y más tarde hicieron lo propio en Caleta Olivia, ante una multitud de 2.000 vecinos que tuvieron a Marcos y a Ariel firmando autógrafos y tomándose fotos durante más de tres horas. Además de ovacionar las aceleradas y trompos de Marcos en pleno centro de la ciudad. La recorrida del Top Race por la Patagonia confirmó la gran expectativa que existe por la presentación de la categoría este fin de semana en Comodoro Rivadavia, Chubut, con récord de venta de entradas anticipadas. A partir de mañana, el autódromo General San Martín será escenario de la tercera y última fecha de la Etapa de Primavera, donde quedarán definidos los pilotos clasificados para la Final del campeonato 2009, así como también de la undécima fecha de Top Race Junior, certamen que podría coronar a Germán Giles como nuevo monarca de la joven divisional.
Actualmente, Silva, Altuna, Alvarez y Martínez son los cuatro pilotos que comandan la Etapa, y posteriormente se ubican Juan Bautista De Benedictis e Ivo Perabo, los dos que por el momento se estarían agregando a los privilegiados que ya tienen su pasaje a la Final. Pero detrás suyo vienen pidiendo pista Spataro, Rossi, Canapino y Marcos Di Palma, el décimo, a sólo cuatro puntos del último boleto a la Final. Para demostrar la paridad y la gran cantidad de variables que existen, un claro ejemplo es los 14 pilotos que se encuentran encerrados en 15 puntos, desde el quinto puesto hasta el decimoctavo. Los primeros diez pilotos de las posiciones de la Etapa Primavera hasta el momento son: Silva con 46, Altuna con 37, Alvarez con 30, Martínez con 28, De Benedictis y Perabo con 27, Spataro con 28, Rossi con 25, Canapino con 24 y Marcos Di Palma con 24. Sin incorporaciones para esta carrera, serán 37 los pilotos que estarán en Comodoro Rivadavia disputando la última competencia antes de la Etapa Final, que se desarrollará en Resistencia el 22 de noviembre y en Paraná el 13 de diciembre.
 04-Nov-2009
(Prensa Top Race).- Perabo
marcha quinto con 27 puntos, compartiendo esa posición con
Juan Bautista de Benedictis, y se está metiendo momentáneamente
en la Etapa Final del Top Race. En cambio, Brian Smith está
décimotercero, a diez puntos de ese último lugar en
la instancia definitiva. Sin embargo, ambos tienen un punto en
común: que irán en busca de la clasificación
a aquella definición cuando el próximo fin de semana
salgan a la pista del autódromo "General San Martín"
de Comodoro Rivadavia para disputar la tercera y última fecha
de la Etapa Primavera."El año pasado llegué tercero en la final de Comodro y eso me motiva, porque sé que ahí ando muy bien. Tengo un auto competitivo y seguramente vamos a pelear adelante en un circuito que me gusta mucho. Ya hablé con la gente del RV y ya tiene el auto listo. Llego con mucha ilusión a esta última carrera de la Etapa de Primavera porque por suerte tengo chances de meterme en la Etapa Final, algo que quizás a principios de año, cuando no tenía una definición acerca de en qué equipo iba a correr y otras cosas, no me hubiese imaginado", comenzó diciendo Perabó el piloto de 24 años que conduce el Mercedes TRV6 número 16 del RV Competición. Al mismos tiempo, el mendocino describió cómo fue su evolución dentro de la categoría durante este 2009. "Cuando llegué al RV me di cuenta que podía tener más posibilidades. Las últimas carreras las terminé entre los diez y empecé a pensar en cosas más grandes. Y aunque si bien es algo importante clasificar, sé que si no entro tampoco va a ser un desastre", remarcó. "Perdí mucho tiempo y posibilidades en el inicio de la temporada y por eso entrar sería un premio extra. Encontrarme dentro de los 10 o 12 que van a pelear por el título sería magnífico", finalizó Perabo. Por su parte, Smith se refirió a sus chances de conseguir en Comodoro el pasaje a la Final y señaló: "La Etapa anterior tuvimos muchas chances de entrar y no se dieron los resultados en las carreras, así que espero poder clasificar en esta Etapa Primavera porque el auto está muy competitivo y creo que tenemos muchas posibilidades. Desde Brasil en adelante estoy siempre ahí, metido. Después pasan cosas que algunas veces no se pueden prever, pero siempre estuvimos adelante". "En la última carrera anduve bastante bien (fue octavo en la final), así que voy con grandes expectativas de obtener un buen resultado en Comodoro y poder conseguir la clasificación para ser protagonista en la Etapa Final", concluyó el piloto de Castelar.
 30-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Las
Etapas clasificatorias de Top Race van a llegar a su fin el fin de
semana del 7 y 8 de noviembre, cuando en Comodoro Rivadavia finalice
el segmento de Primavera y queden definidos los nombres de todos los
pilotos que buscarán inscribir su nombre en la Copa de Campeones
de Top Race.Por el momento son diez los corredores clasificados para la Final: Omar Martínez (10 puntos obtenidos), Juan Manuel Silva (9), José María López (7), Emiliano Spataro (5), Norberto Fontana (4), Mariano Altuna (3), Matías Rossi (3), Juan Cruz Alvarez (2), Agustín Canapino (1) y Guido Falaschi (1). En Comodoro Rivadavia se repartirán los últimos puntos de la Etapa de Primavera, y quedarán ubicados los primeros cinco (o más, en caso de empatar en puntos) que se agregarán a la definición de dos fechas, en Resistencia (el 22 de noviembre) y en Paraná (el 13 de diciembre). Qué puede pasar no se sabe, pero si que actualmente Silva, Altuna, Alvarez y Martínez son los primeros cuatro de la Etapa, y que posteriormente se ubican Juan Bautista De Benedictis e Ivo Perabo, los dos que por el momento se estarían agregando a los privilegiados que ya tienen su pasaje a la Final. Pero no son los únicos. Marcos Di Palma está décimo, a sólo cuatro unidades de los puestos que ingresan a la definición, Brian Smith está trigésimo a diez puntos; y Gabriel Furlan, Ponce de León, Lavari, Tadei, Aventín y el local Ariel Pacho, entre otros, esperan por una gran actuación que los catapulte en las posiciones. El 6, 7 y 8 de noviembre, en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, quedará definido quienes serán los que tendrán la chance de ser campeones 2009 de Top Race.
 28-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Durante
toda la jornada de hoy, entre las 11 y las 19 horas, diez pilotos
de Top Race pudieron realizar extraordinarios ensayos de sus autos
en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Top
Race permitió estas pruebas - como las que habían tenido
lugar en agosto pasado - con el fin mismo fin: darle herramientas
a las escuadras para alcanzar un óptimo nivel en las puestas
a punto de los autos.Los pilotos habilitados para probar fueron Sergio Alaux, Ariel Pacho, Leonel Pernía, Néstor Girolami (a bordo del Mondeo TRV6 del AS Racing que conduce Miguel Angel Etchegaray), Rafael Morgenstern, Gastón Mazzacane, Alejandro González y Esteban Piccinin. También giró el prototipo de la categoría, con el tester oficial de Top Race, el entrerriano Mariano Werner, y el mendocino Ivo Perabo, quien también dio algunas vueltas. Durante la soleada jornada, Werner se dedicó a probar nuevos desarrollos en el auto de pruebas de Top Race. La categoría estableció que desde las 11 hasta las 19 horas, los diez pilotos pudieran salir a pista, con un máximo de 45 pasadas, tanto por pista o por boxes. "Las pruebas son muy importantes y nos permiten trabajar en el auto. Hoy probamos varias cosas, y el auto mejoró muchísimo respecto a la última carrera, por eso me voy muy conforme con el trabajo realizado por todo el equipo, y con muchas expectativas para Comodoro Rivadavia", aseguró Alaux, quien a modo informativo se quedó con el mejor registro del día. Luego agregó: "Me voy contento con la prueba. Considero que es imporante el hecho de haber tenido este entrenamiento, ya que en cada carrera hay poco tiempo para trabajar y además nos sirve para conocernos un poco más, que es lo más positivo. Agradezco a todos los chicos del equipo porque han trabajado de manera brillante". "Creo que las pruebas son muy buenas, ojalá tengamos dos o tres en el año, porque nos permite trabajar y es muy positivo para los equipos. Además, a un piloto como yo que sólo participa en Top Race, le da la posibilidad también de entrenar y seguir en ritmo", opinó Alejandro Gonzalez.
 26-Oct-2009
(Prensa Top Race).- El
sur de nuestro país será la zona en la que comenzará
a definirse el campeonato de Top Race. Porque Comodoro Rivadavia dará
a conocer a los últimos clasificados para la Etapa Final del
certamen, en la que se decidirá el campeón 2009. En
esta última escala de la Etapa de Primavera serán muchos
los pilotos que pelearán por los lugares restantes en la definición.El Top Race volverá al autódromo “General San Martín” de Comodoro Rivadavia, escenario en el que se presentó dos veces en su historia: el 17 y 18 de diciembre de 2005, para disputar el Gran Premio Coronación de esa temporada, y el 15 y 16 de noviembre de 2008, fecha en la que Emiliano Spataro se consagró bicampeón de la especialidad. En la última presentación en la provincia de Chubut, Matías Rossi resultó ganador en Top Race, y Gonzalo Perlo lo fue en Top Race Junior. Fue una jornada particular porque allí fue donde Emiliano Spataro, a tres fechas del final, se consagró como bicampeón de la categoría al finalizar en la posición número 12 en la competencia final, al tiempo que había sido el vencedor en la carrera clasificatoria previa. El fin de semana del 7 y 8 de noviembre, cuando la categoría se presente para disputar la última fecha de la Etapa de Primavera de Top Race y la undécima de TR Junior podría llegar a materializarse otra consagración, en este caso en la categoría menor: Germán Giles mantiene una ventaja prácticamente definitoria en el campeonato (59 puntos cuando quedan 63 en juego) y cuenta con muchas chances de festejar en el circuito sureño. El trazado ofrece buenas alternativas de carrera, con interesantes y veloces curvas, en un lindo circuito al lado del mar. En cuanto a Top Race, por el momento son diez los pilotos clasificados para la Etapa Final: Omar Martínez, Juan Manuel Silva, José María López, Emiliano Spataro, Norberto Fontana, Mariano Altuna, Matías Rossi, Juan Cruz Alvarez, Agustín Canapino y Guido Falaschi. Así llegará el Top Race a Comodoro Rivadavia, escenario de dos presentaciones anteriores. Estos son los resultados registrados entonces: Antecedentes Top Race V6
 22-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Venía
de ganar nada menos que "La Carrera del Año" en Buenos
Aires y ante un marco imponente. Semejante antecedente llenó
de expectativa a Juan Cruz Alvarez en la previa de la competencia
en Termas de Río Hondo del pasado fin de semana, pero su actuación
allí no fue la esperada. Sin embargo, el arrecifeño
no se detuvo en ese detalle y ya se puso a pensar en la última
fecha de la Etapa Primavera que se llevará a cabo el 7 y 8
de noviembre en el autódromo "General San Martín"
de Comodoro Rivadavia."No fue el fin de semana que fuimos a buscar después de haber ganado La Carrera del Año. Pero ahora hay que trabajar para lo que viene porque lo más importante que es la definición del campeonato", destacó el piloto que conduce el Mercedes TRV6 número 77 del equipo Midas. Por otra parte, Alvarez realizó un repaso de su actuación en Termas de Río Hondo, donde terminó clasificado en la final en el puesto 37, a tres vueltas del ganador, Mariano Altuna. "Desde el arranque no salieron buenos tiempos y debimos trabajar bastante. En la clasificación quedamos en el 12º puesto a 61/100 de Norberto Fontana. En la serie, debido a un toque con (Henry) Martin, sufrí un recargo y aparecimos en el 14º lugar". "La final fue dura en el inicio, había que estar muy enchufado, los autos eran parejos. pero no pudimos redondear una buena actuación y lo lamentamos porque la idea era estar bien adelante. Ahora hay que ponerse a pensar en Comodoro, donde se define esta Etapa", finalizó el arrecifeño, quien se encuentra tercero, a 16 puntos del líder de la Primavera, Juan Manuel Silva.
 21-Oct-2009
(Prensa Top Race).- El bicampeón del Top Race, Emiliano
Spataro, aseguró que "fue una lástima" el
incidente que tuvo con el "Pato" Silva metros antes de la
bandera a cuadros en Termas, y afirmó que interiormente pensaba
que podía ganar porque su Passat TRV6 funcionaba a la perfección."A Termas fuimos a buscar puntos y los conseguimos, por ese lado se cumplió con el objetivo. Pero fue una lástima lo ocurrido en la final con Silva cuando faltaba tan poco para terminar la carrera. Veníamos peleando al milímetro y llegue a tocarlo en la cola, su auto se cruzó y de inmediato levanté, pero el “Pato” había quedado bastante atrás. Esa maniobra la aprovechó Altuna para pasarnos y quedarse con el triunfo. Pero en todo momento pensé que podía ganar porque el auto andaba barbaro", explicó el piloto de Lanús que conduce el Passat TRV6 número 1 del equipo Midas. El bicampeón de la categoría espectáculo recordó además los pormenores de su triunfo en la segunda serie. "Fue un poco áspera en el inicio. Nos tocó Perabo, perdí algunos lugares y después pude recuperarlos. Lo pasamos a Perabo, Rossi y por último a Canapino. El auto funcionó muy bien. Ya en clasificación, donde quedamos en el 4º lugar a 33/00 de Fontana que fue el más rápido, el auto mostró buen ritmo. Hicimos 3 vueltas en los mismos tiempos y nos dio un panorama de cómo estaba para la serie y posterior carrera". Al momento de hacer un análisis de la intensa campetencia que el TR realizó en simultáneo con el TR Junior en el trazado santiagueño, Spataro indicó: "la carrera fue terrible, entre los cinco pilotos de adelante se ganaban y perdían posiciones en cada vuelta. Peleamos con Silva, Fontana, Altuna y otros más que pretendían ir para adelante". "Se hizo una carrera muy rápida en todo momento con el 'Pato' adelante. Hasta que llegamos a la curva del roce, donde habitualmente una vez que se pasa el piano se acelera a fondo. Eso hice para intentar pasarlo con una 'tijera' y lo toqué sin intención. Creo que estuvo bien la sanción porque lo perjudico al Pato", finalizó Emiliano, quien quedó séptimo en la Etapa Primavera, a 20 puntos del "Pato" Silva, cuando aún resta disputarse la última carrera de este segmento en Comodoro Rivadavia, el 7 y 8 de noviembre próximo.
 20-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Esta
tarde, el Top Race presentó formalmente en sociedad, con la
realización de una conferencia de prensa, la tercera y última
fecha de la Etapa Primavera, que seguramente arrojará más
clasificados para el segmento Final, y la undécima escala del
campeonato de Top Race Junior. Ambas competencias se disputarán
el 7 y 8 de noviembre en en el autódromo "General San
Martín" de Comodoro Rivadavia.El evento, que se llevó a cabo en ese trazado chubutense, contó con la presencia de Marcos Di Palma, y los locales Ariel Pacho, Gustavo Micheloud y Juan Carlos Fita, los dos primeros integrantes del plantel de pilotos del Top Race y los restantes, competidores en el TR Junior. En esta conferencia, además, participó el presidente del AutoMoto Club de Comodoro Rivadavia, Eduardo Varone, quien anunció que junto a la categoría espectáculo estará compitiendo el TC Comodorense. "Queremos ponernos a tono con lo que carrera a carrera brinda el Top Race y con los espectáculo que realiza la categoría en cualquier parte del país en la que corre", sostuvo Varone, quien además informó que las entradas generales van a tener un costo de 40 pesos anticipadas (60 en autódromo) y 150 las de boxes (200 el fin de semana de competencia). El presidente del AMCCR explicó, además, que en los ingresos al circuito se le regalará a cada espectador una gorra del Top Race y de la entidad que él preside. Por su parte, Marcos Di Palma aseguró: "Es la última oportunidad que tengo para entrar en la Etapa Final y voy a hacer lo imposible para pelear el campeonato en las últimas dos fechas. Voy a salir con todo a ganar la carrera y si no se puede a tratar sumar la mayor cantidad de puntos y esperar el resultado de los demás. Sé que soy tan malo y tan caballo que si clasifico los demás se van a asustar". En tanto, Pacho afirmó que "es un orgullo" para él correr en Comodoro y saber que el Top Race tiene en cuenta a su ciudad al momento de armar su calendario. "La gente de la zona tiene que valorar eso, que es la única categoría nacional que vino. Por eso tiene que llenar el autódromo para demostrar que podemos recibir este tipo de carreras", remarcó. Otro oriundo de esa ciudad, Micheloud, se lamentó por la chance perdida de descontarle puntos a Giles tras quedar fuera de competencia en Termas. "Quería llegar acá con más chances en el campeonato. Si bien hay posibilidades matemáticas y reales será difícil. Me dio mucha bronca abandonar en Termas porque hubiese llegado mas cerca de Giles a Comodoro. Igual es bueno pelear por el subcampeonato en mi primer año en la categoría y cumplir mi sueño de correr en mi ciudad", dijo. Por último, Juan Carlos Fita, quien corrió su segunda carrera en el Top Race Junior en Termas, admitió que fue al circuito santiagueño a "prepararse" para llegar de la mejor forma para la competencia que se disputará en tierra chubutense. El fin de semana del 6, 7 y 8 de noviembre, el Top Race regresará a Comodoro Rivadavia para disputar la última fecha de la Etapa Primavera. El año pasado se presentó en ese circuito con victorias de Matías Rossi en la categoría mayor, y de Gonzalo Perlo en TR Junior. Ese día, Emiliano Spataro se consagró bicampeón de la categoría al finalizar décimo segundo en la Final.
 20-Oct-2009
(Prensa Top Race).- A
Mariano Altuna las cosas le están saliendo muy bien y el es
conciente. Dice estar atravesando "un gran momento" como
piloto y los resultados lo avalan. El pasado sábado estuvo
ahí, como un goleador, en el lugar justo y en el momento indicado,
para aprovechar el roce entre Juan Manuel Silva y Emiliano Spataro,
saltar a la punta a media vuelta de la bandera a cuadros y obtener
al cabo un triunfo valiosísimo en Termas de Río Hondo."Hasta ese momento no esperaba el triunfo. Venía tercero, apretando lo que mas podía y se hacía difícil descontarle a los de adelante. Despues vi un poco de humo, al 'Pato' cruzado y a Emiliano lento, y me di cuenta que había habido un toque. Ahí aproveché y me mandé para llegar primero a la bandera a cuadros. Son carreras que uno no espera ganar, pero despues se terminan disfrutando", explicó el piloto de Lobería, quien a bordo de su Mercedes TRV6 número 911 ganó su segunda carrera del año en el Top Race, tras aquél triunfo en Nueve de Julio a fines de marzo. Altuna, quien corre para el Máximo Sport bajo la estructura del Catalán Magni Motorsport, agradeció a todos los integrandes del equipo porque sin ellos, indicó, no podría haber obtenido este triunfo. "Yo manejo siempre igual, pero creo que el auto que me preparaon me permite andar así. El gran trabajo que hizo Maxi Juárez junto a todo el equipo de Catalán Magni fue excelente y me permitió estar ahí adelante y ganar la carrera", sostuvo. Por último, el "Monito" consideró que "los Junior jugaron un papel importante" en la inédita carrera que ambas divisionales disputaron en simultáneo en el trazado santiagueño y dejó una frase que resume su presente. "Estoy pasando un gran momento", afirmó.
 19-Oct-2009
(Prensa HM).- Luego
de la carrera de Termas, Henry Martin hizo un balance de su primera
participación con el Dole Racing. Si bien el resultado deportivo
no fue el esperado, le quedaron buenas impresiones pensando en el
futuro.El fin de semana de Santiago del Estero le dejó muy buenas sensaciones a Henry, pensando en la relación con el nuevo equipo y en el rendimiento del auto. Además, elogió la iniciativa del Top Race de organizar, y llevar a cabo, una carrera con las características que tuvo esta 2º fecha de la Etapa Primavera. "El trabajo con el equipo fue lo más positivo del fin de semana. Desde el mismo viernes me sentí muy cómodo con el Dole Racing, y con Alberto (Canapino) nos pusimos de acuerdo rápidamente. Eso tuvo sus consecuencias en el rendimiento del auto, porque cada vez que salimos a pista fuimos competitivos" dijo Henry en referencia a su primera experiencia con la escuadra que debutaba en la categoría. Y sobre su trabajo en pista agregó: "El toque de Juan Cruz Álvarez en la serie nos complicó todo el fin de semana. Hasta ese momento girábamos al ritmo de los punteros y estábamos para terminar entre los tres primeros, lo que nos dejaba muy bien parados para la final. Pero lamentablemente nos sigue faltando esa dosis de suerte necesaria para plasmar los buenos parciales que tenemos". Para terminar, Henry destacó la organización por parte del Top Race de esta competencia, que logró poner en pista más de 60 autos. "Fue una experiencia muy linda y nuevamente tengo que felicitar a la categoría por el gran trabajo que hizo en Termas. Este tipo de carreras siempre son interesantes porque los pilotos tenemos que encararlas de manera muy diferente a lo que estamos acostumbrados. Al ser competencias largas no podes arriesgar desde el comienzo y te obligan a correrlas más con la cabeza"concluyó el piloto sanjuanino. |
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carreras del 2009
Etapa
Primavera
Etapa
Verano
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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carreras del 2008
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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