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 09-Ago-2009
(Prensa Top Race).- La
última sorpresa de "La Carrera de la Historia" la
dio la revisión técnica. Porque cuando pocos quedaban
en el autódromo, los comisarios técnicos informaron
que el Mondeo TRV6 de Diego Aventín no superó la revisión
y en consecuencia el trinomio Aventín - Moriatis - Della Santina
fue excluido de la prueba.Según especificó Carlos Rivas, comisario técnico, el problema surgió por irregularidades en el planetario y cuerpo del diferencial del Mondeo TRV6 de Diego Aventín. Si bien el trinomio no subió al podio, la modificación principal pasa por los puntos obtenidos por Aventín en la primera carrera, donde había finalizado segundo. Por tal motivo, las posiciones de la Etapa de Invierno Rosamonte se vieron modificadas (en la tabla que se informa más abajo, ya se considera este cambio).
 09-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Arrancó
como candidato y terminó confirmando esa condición.
José María López se impuso junto a su trinomio
compuesto por Ezequiel Bosio y Miguel Angel Etchegaray en "La
Carrera de la Historia" del Top Race disputada hoy en La Plata.
Con este resultado, "Pechito" alcanzó el segundo
lugar en las posiciones de la Etapa de Invierno Rosamonte, al cabo
de la segunda fecha de este segmento.Pero no sólo el del cordobés fue un trabajo importante, ya que sus laderos en esta competencia exhibieron un gran rendimiento y respaldaron de la mejor manera al piloto titular. Todos hicieron su trabajo a la perfección. "Pechito" en la primera carrera, dominando a voluntad e imponiéndose de punta a punta. Bosio aguantando a Werner hasta que el entrerriano se tocó con Emanuel Moriatis y terminó fuera de carrera. Y por último, Etchegaray mostrando sus condiciones intactas y llevando a sus compañeros del Mondeo Nº 37 del AS Racing a lo más alto del podio. Los ingresos del auto de seguridad en la primer y tercer carrera no hicieron dudar a "Pechito" ni a Etchegaray, quienes en los relanzamientos volvían a demostrar que lo del auto que habitualmente conduce el cordobés es cosa seria. Es que no sólo dominaron las tres finales sino que también fueron los autores de la pole, la cuarta consecutiva de "Pechito" en la categoría. El "Gurí" Martínez no pudo presionar a López como había anticipado. Por si fuera poco, Aventin lo superó en la vuelta 5 y lo relegó al tercer lugar, mientras que el de Morón terminó segundo. Una posición que su piloto invitado, Emanuel Moriatis, perdió en la segunda final al verse involucrado en sendos toques con Werner en la vuelta 12 y un giro después con Ugalde. En esas acciones, el entrerriano fue el más perjudicado ya que luego finalizó en el noveno lugar, mientras que el marplatense terminó como escolta de Bosio. La última competencia, la de los retirados, fue la transición hacia la victoria del trinomio de "Pechito", con Etchegaray arriba del Mondeo al momento de ver la bandera a cuadros.  El
podio inundado por los nueve champagne que se descorcharon ya estaba
casi vacío y los tres ganadores estaban festejando con la alegría
en sus caras por ser los vencedores de "La Carrera de la Historia".
Se cumplió el sueño y objetivo de Gonzalo Perlo, Matías Rodríguez y Javier Azar (foto), quienes pudieron acceder al podio llegando en un magnífico tercer lugar que pudo cerrar Azar, ya que anteriormente Gonzalo y Rodríguez, habían realizado inteligentes carreras al llegar ambos en el cuarto puesto. El primero en mover la jugada con una gran responsabilidad fue Gonzalo Perlo, que cumplió 20 años en la jornada de hoy, y que largaba desde el quinto lugar de partida movió perfectamente y se mantuvo en este puesto hasta el final de las 20 vueltas. Con los puestos conseguidos durante el fin de semana, Gonzalo Perlo sumó un total de 27 puntos en el campeonato de la “Etapa de Invierno” en el cual se ubica en el 8vo lugar, a sólo 4 unidades de Leonel Pernía, quinto en el certamen completando el quinteto de los que acceden a pelear el campeonato en las dos últimas fechas.  DeclaracionesJosé María "Pechito" López (1º): "Me gustó mucho compartir esta carrera con Etchegaray y el 'Tato' Bosio, otro gran amigo y gran piloto. Otra vez el auto fue impresionante, lo que facilita mucho el trabajo, así que el agradecimiento, además de los dos pilotazos que invité, es para el equipo, que me ayuda a lograr lo que estoy consiguiendo. La verdad que costó convencerlo pero por suerte vino y me dio esta alegría. El Toto es un grande de verdad, yo creo que cuando alguien fue muy bueno en lo que hace, como lo fue él, no se olvida nunca, por eso no me sorprendió. Nos conocemos hace algún tiempo y siempre me demostró que es un gran tipo, alguien a quien puedo pedirle consejos y escucharlo. A veces el Toto me jode y dice que cada vez me estoy pareciendo más a él. La verdad es que me gustó mucho compartir esta carrera con él y con el Tato Bosio, otro gran amigo y gran piloto. En cuanto a la carrera, otra vez el auto fue impresionante, lo que facilita mucho el trabajo, así que el agradecimiento, además de los dos pilotazos que invité, es para el equipo, que me ayuda a lograr lo que estoy consiguiendo ". Ezequiel "Tato" Bosio (1º): "Fue una alegría enorme haber ganado y por eso con 'Pechito' esperamos a 'Toto' al costado de la pista. Hasta ese momento habíamos logrado dos objetivos y faltaba uno más. Por eso después fuimos a esperarlo, porque si le mandábamos una carta a Dios pidiéndole una actuación de este tipo no sé si hubiera salido todo tan perfecto. Este tipo de carreras son difíciles de ganar. Me sorprendieron para bien los autos de Top Race, me sentí cómodo. El auto funcionó muy bien pero no lo conocía y tenía que cuidarme el doble para que no me entre en trompo. Estuve 25 vueltas arriba del auto y me sentí bien. Me gustó mucho y me sorprendió lo rápido que va y la potencia y tracción que tiene pese a que es una carrocería bastante chica. Werner me arrimó un poco en la segunda final, aunque no tenía un auto superior, ambos eran iguales y por eso estaba tranquilo. Pero en ningún momento me incomodó y si no me equivocaba sabía que podía terminar adelante. Por suerte en la carrera pude mantener un buen ritmo porque el auto venía muy bien y me permitió entregarle el auto al Toto adelante, con quien también disfruté y aprendí mucho. No era una presión porque desde el primer momento que me invitó, Pecho me dijo que hiciera lo que sabía y por eso lo pude ayudar a conseguir este triunfo. El Toto no sorprende porque es un grande, es un orgullo compartir un equipo con él y escuchar sus palabras y aprender".  Miguel
"Toto" Etchegaray (1º): "Es
una idea maravillosa, es muy lindo encontrarse en pista con gente
que hace mucho que uno no ve. La verdad tengo que decir que estoy
muy contento, porque estar con estos dos chicos bárbaros (López
y Bosio) y encima volver a subir a un podio es impagable. Me sentí
muy bien, porque yo siempre digo que no me retiré. Fue una
experiencia espectacular, y al principio fue una responsabilidad grande
mantenerle el nivel a Pechito, que hoy es el mejor piloto por lejos.
Hay que destacar que es una idea maravillosa, es muy lindo encontrarse
en pista con gente que hace mucho que uno no ve. La verdad tengo que
decir que estoy muy contento, porque estar con estos dos chicos bárbaros
(López y Bosio) y encima volver a subir a un podio es impagable
". Gonzalo
Perlo (3º): "Estamos muy contentos
por haber llegado al podio. Estoy muy agradecido a Javier Azar y Matías
Rodríguez que hicieron un excelente trabajo durante todo el
fin de semana, con mucha humildad y siempre trabajando en función
de mejorar el auto. El equipo puso todo como siempre y se vio reflejado
en todo momento, en el trabajo previo y los cambios de piloto. La
verdad que los felicito y les agradezco y es lindo poder haberlos
gratificado con este podio. En nuestro caso pudimos largar bien e
ir a un buen ritmo con el pelotón de punta hasta que nos complicó
el pace car y nos tuvimos que preocupar por Girolami que venía
mas rápido que varios, pero pudimos aguantarlo bien en cuatro
vueltas que fueron muy exigentes pudiendo aguantar bien y entregando
un buen auto a Matías que pudo avanzar un puesto mas y luego
Javier pudo en una gran carrera subir al podio.Este podio es muy lindo y representa muchísimo en el primer año dentro de una categoría muy dura donde se ve excelentemente reflejado el trabajo que hace todo el equipo asique como ya dije, muy agradecido a todos ellos, a la familia que siempre nos acompaña y a los sponsor a quienes pudimos brindarle una gran alegría. Me llevo un lindo regalo de cumpleaños, que también me hicieron el equipo, Matías (Rodríguez) y Javier (Azar) ".  Matías
Rodríguez (3º): "Estamos
en el podio y creo que es algo muy importante por la magnitud de lo
que fue este fin de semana. Arrancamos muy bien el viernes con mi
tiempo y lo completamos también con un excelente trabajo de
Gonzalo, quien hoy hizo una muy buena carrera entregándome
el auto en un lugar de importancia. En mi caso pude ir en el ritmo
de los punteros al principio pero luego nos dedicamos a aguantar la
posición tratando de no cometer errores porque el auto se pudo
muy indócil, y nos llevamos un buen cuarto puesto entregándole
el auto en una buena posición a Javier Azar. Sin dudas haber llegado al podio es excelente y un gran mérito para el Azar Motorsport que viene avanzando y progresando carrera tras carrera, por Rodolfo Di Meglio con quien tuvimos que trabajar mucho en la puesta a punto del chásis ya que con Gonzalo tenemos distintas puesta a punto. Buscamos tratar de promediar entre ambos para que en carrera fueramos mas equitativos. Disfruté mucho el fin de semana, agradezco al equipo Azar Motorsport y a Gonzalo por la invitación y por supuesto espero que él lo pueda disfrutar también por su cumpleaños. En cuanto a lo mío me llevo un nuevo trofeo, un segundo podio consecutivo luego de la victoria del TC Pista en Potrero, asíque venimos de buena racha después de tantas malas y eso es muy bueno".  Javier
Azar (3º): "Lo que dije que les
iba a ganar a los dos chicos hoy es sólo anecdótico.
Estar compartiendo el primer podio de Gonzalo en el Top Race V6 es
una cosa que disfruto mucho, aparte es el primero de muchos, ojala
lo pueda seguir haciendo. Además estoy muy contento porque
es una fecha especial por mis hijos en el día del niño,
por el cumpleaños de Gonzalo, y la verdad, creo que fue una
carrera bárbara. En cuanto a mi carrera, pude largar muy bien,
avanzar un puesto y después me costó un poquito en las
primeras vueltas porque tenía problemas con el freno del auto
hasta que me acostumbré. Luego dando vueltas me fui aclimatando,
salió el pace car, traté de intentar superar a Fineschi
sobre el final pero no pude y llegamos terceros. Estoy muy feliz porque hicimos una gran carrera y un gran fin de semana con dos chicos jóvenes y talentosos como son Gonzalo y Matías Rodríguez que tienen un futuro terrible por delante, porque sumamos buenos puntos y eso nos puede dar la posibilidad de meternos en los cinco para pelear por el campeonato, y es importante lo que se viene haciendo a lo largo de todo el año con el equipo y lo que va aprendiendo Gonzalo como piloto. Realmente fue un fin de semana espectacular, que disfruté mucho, y espero se repita el año que viene". Recorrida por boxes: Además del triunfo del trinomio López - Bosio - Etchegaray, hubo mucho movimiento en los boxes del autódromo de La Plata, y mucha gente, y mucho color: - Feliz día. Los "tuerquitas" pudieron festejar su día en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Varios personajes de televisión estuvieron recorriendo boxes divirtiendo a los niños en su jornada. Además hubo payasos, malabaristas y acróbatas, que divirtieron - no sólo a los chicos, sino a todos - en la fría mañana platense.  -
Regreso a las pistas. Luego del fuerte accidente que sufrió,
el defensor del Atlético de Madrid, Mariano Pernía,
hermano de Leonel e hijo de Vicente, estuvo en el autódromo
de La Plata. "Por suerte me siento mucho mejor, estoy en pleno
proceso de recuperación. Es una alegría grande volver
a ver al viejo en las pistas, está como loco. Así que
me vine a verlos a los dos (Vicente y Leonel) en esta gran idea de
Top Race".- La alegría no es sólo...En la pista de La Plata hubo un trío brasileño, con Beto Monteiro, Roberval Andrade y Alex Días Ribeiro. Y en la tribuna hubo mucho color y ritmo de batucada, porque un numeroso grupo de brasileños, con banderas, vinchas y camisetas de la selección de fútbol de Brasil, hicieron mucho ruido. Incluso, por momentos, taparon hasta a los hinchas de Ford, que siempre suelen ser los más escuchados. - De visita III. Por estar cumpliendo una fecha de suspensión, Norberto Fontana no pudo correr "La Carrera de la Historia". Sin embargo, el Gigante de Arrecifes estuvo por los boxes. "Una lástima no poder estar, pero igualmente no me lo quise perder. Es una idea maravillosa y por eso quiero felicitar a la categoría por la fiesta que armaron acá en La Plata". - Rezo por vos. Quince representantes de los Atletas de Cristo, entre los que estaba Jorge Vivaldo, ex arquero de Chacarita y Arsenal, visitaron el autódromo para apoyar al presidente del grupo religioso, Alex Días Ribeiro. Alrededor del Passat TRV6 de Marcos Di Palma - auto con el que corrió el trigémino brasileño - rezaron oraciones buscando ayuda divina que, a la luz de los resultados, no llegó.  -
Piedra Fundacional. Varios ex pilotos se mostraron felices con
la posibilidad de volver a subir a un auto y preguntaron, ansiosos,
cuando se iniciaba la Top Race Senior, categoría que estará
dedicada justamente a los ex corredores. Enrique Mansilla estaba entusiasmado,
y el chileno Eliseo Salazar, ex F 1, aseguró que en cuanto
se concrete el campeonato, vendrá a la Argentina para disputar
la temporada completa. Miguel Angel Guerra (foto),
vicepresidente de Top Race y participante entre los retirados, aseguró
que esta fecha es la piedra fundacional de la Top Race Senior, que
podría arrancar en la primera fecha de la temporada 2010. Salazar,
justamente, se fue rápido del autódromo hacia la fábrica
de Top Race en Don Torcuato, para conocer en detalle cómo se
hacen los autos de la categoría.Declaraciones Vicente Penía (4º, retirado): "Tengo una alegría inmensa. Primero por compartir el auto con mi hijo, segundo porque me sentí realmente muy bien y tercero por el resultado final que obtuvimos. Me sentí muy seguro con el Mercedes y sinceramente me hubiese gustado que la carrera fuera un poco más larga. Agradezco a todo el equipo Sportteam y a Sergio Polze en especial por esta invitación". Jorge Delgado (27º, retirado): "Venía muy bien manteniendo el décimo lugar hasta que luchando por mantenerme competitivo me pasé un poquito y me fuí afuera. Por suerte pude volver y terminar la carrera. Me da bronca porque podría haber llegado entre los 10 que era muy bueno, pero así son las carreras. Agradezco a Agustín, por darme la oportunidad de volver a sentarme en un auto de carrera y sentirme que todavía puedo ir rápido". Hugo Mazzacane (29º, retirado): "Largué muy atrás e hice lo que pude. Mi objetivo era terminar todas las vueltas y entregarle el auto sano al equipo. Le agradezco a Sergio Polze por esta oportunidad".
 09-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Ezequiel
Bosio no defraudó a José María López en
la carrera de invitados. Es que el santafesino mantuvo el "uno"
conseguido por el cordobés no sin antes aguantar algunos ataques
de Mariano Werner (que finalmente terminó noveno) y le cedió
a Miguel Angel Etchegaray la responsabilidad de mantener el Mondeo
número 37 en la primera ubicación al cabo de la final
de los retirados, que definirá qué trinomio será
el ganador de "La Carrera de la Historia" del Top Race en
el "Roberto Mouras" de La Plata.Segundo finalizó Leonel Ugalde con el Mercedes de Juan Manuel Silva, tercero Jorge Trebbiani y cuarto Matías Rodríguez, por lo que las dos primeras filas de la final de retirados estará compuesta por Miguel Angel Etchegaray y Oscar Fineschi, en la primera, y Angel Monguzzi y Javier Azar, en la segunda. Declaraciones Sebastián Diruscio (5º, invitado): "Estoy muy contento por haber colaborado para que Leonel sume importantes puntos. Era valioso terminar adelante y quizás fue mejor de lo que esperaba al llegar 5to. Agradezco al Sportteam y a Leo por la posibilidad de estar con ellos". Martín Ponte (11º, invitado): "Estoy con un poco de bronca porque tenía un auto para estar más adelante. No veía el semáforo y largué mal. Me ví que estaba complicado para transitar el curvón y preferí preservar el auto tratando de recuperar terreno. Por suerte pudimos sumar puntos y llegar al final de la carrera". Eduardo "Lalo" Ramos (28º, invitado): "El auto iba de cola y no lo podía acelerar. Una lástima porque había recuperado muchas posiciones. Por suerte pude entregar el auto en condiciones para que Hugo Mazzacane dispute la última carrera".
 09-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Por
lo menos el hizo su trabajo cerrando un fin de semana excelente en
el plano personal. José María López vio antes
que todos la bandera a cuadros en la final de pilotos titulares del
Top Race en el "Roberto Mouras" de La Plata y le pasó
la posta a su compañero Ezequiel Bosio, quien partirá
por el lado de la cuerda la carrera que a continuación protagonizarán
los invitados, a 16 vueltas, en "La Carrera de la Historia".El segundo lugar obtenido por Diego Aventín en esta primera carrera le dio la posibilidad a Emanuel Moriatis de largar al lado de Bosio, mientras que inmediatamente por detrás estarán Mariano Werner y Lionel Ugalde, gracias al tercer y cuarto puesto conseguido por Omar Martínez y Juan Manuel Silva, respectivamente. Declaraciones Leonel Pernía (7º, titular): "Estoy muy feliz. Felicito a Sebastián y a mi viejo porque colaboraron en lo que fue una buena cosecha de puntos en La Plata. Estamos trabajando muchísimo con el equipo para mejorar algunas décimas que nos hacen falta para poder pelear bien adelante. Fue un gran fin de semana para nosotros". Agustín Canapino (8º, titular): "La primera carrera hicimos lo que pudimos y pudimos sumar buenos puntos que nos mantienen firme en el campeonato. Una lástima que Martín no veía bien el semáforo y por eso perdió algunos lugares. Igualmente estoy muy conforme con el fin de semana y seguiremos en busca de encontrar el mejor auto que nos permita avanzar un poco más". Guido Falaschi (12º): "Estoy muy contento porque nos vamos de La Plata continuando dentro de los 5 del Campeonato que es muy bueno. Se notó como Matías le fue agarrando la mano al auto y al circuito porque vuelta a vuelta mejoraba sus registros. Tuvo una dura lucha y lo supo sacar adelante. Ahora vamos a esperar la carrera de La Rioja y nuestro objetivo es clasificar para la etapa final. Para eso estamos trabajando". Ariel Pacho (16º): "Se vivió una jornada muy entretenida en La Plata con la apuesta realizada por el Top Race. Hubiésemos terminado más adelante de no ser por la falla de potencia que tuve en mi competencia. Le agradezco a Lucas Benamo y a Pedro Logarzo por la gran actuación que tuvieron, por compartir este fin de semana conmigo y también al profesor Del Río, que aceptó la invitación y el viernes estuvo con nosotros". Matías Rossi (17º, titular): "Fue una gran idea del Top Race, se vivió un domingo muy entretenido. Obviamente nos hubiese gustado estar más adelante, pero el viernes se rompió el motor, el sábado nos faltó un poco de potencia y eso nos condicionó. Le agradezco a Marcelo Bugliotti y a Gustavo Sommi por compartir este fin de semana conmigo y al Pro Racing por el esfuerzo realizado". Gastón Mazzacane (27º, titular): "No tuvimos un buen domingo pero disfruté mucho de este fin de semana compartiendo el auto con Lalo y con mi viejo. Llegamos a correr las tres carreras que fue importante y terminamos con el auto en buenas condiciones. Sufrimos mucho con una ida de cola que no nos permitía acelerar lo que queríamos pero hicimos lo que pudimos".
 08-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Nuevamente
fue el más rápido y se ilusiona con conseguir su tercer
triunfo en la categoría. José María López,
junto a sus compañeros Ezequiel Bosio y Miguel Angel Etchegaray,
se apoderaron hoy de la pole position en "La Carrera de la Historia"
del Top Race en el autódromo "Roberto Mouras" de
la Plata, y mañana el cordobés largará por el
lado de la cuerda la primera final que será protagonizada por
los pilotos titulares.Tras sumar su mejor registro con el tiempo obtenido en la vuelta más veloz de Bosio, el trío encabezado por "Pechito" acumuló 3m00s377 y aventajó por 338 milésimas al trinomio compuesto por Omar Martínez, Mariano Werner y Juan José Tártara.  Por
su parte, el "Pato" Juan Manuel Silva (foto),
el más rápido del segundo ensayo, no pudo defender la
pole provisoria conseguida ayer por su compañero Leonel Ugalde
en la clasificación de los invitados y finalizó en el
tercer lugar.Más atrás terminaron los grupos encabezados por Gonzalo Perlo, Leonel Pernía, Agustín Canapino, Ivo Perabo, Néstor Girolami y Ariel Pacho. López, quien sumó su cuarta pole consecutiva en el Top Race, no hizo más que continuar con el buen rendimiento que venía teniendo su auto bajo la conducción de Bosio y Etchegaray, quien finalizó en segundo lugar en el entrenamiento que hoy realizaron los pilotos retirados. Por su parte, el "Gurí" Martínez, siempre expectante, estará al lado del cordobés para meterle presión en la primera final de mañana. Mientras tanto, Emiliano Spataro, que venía cuarto en la Etapa de Invierno Rosamonte, sufrió la rotura de dos motores y problemas en su caja de velocidad y se vio relegado al puesto 29. Situación parecida vivió Agustín Canapino, aunque el arrecifeño, a diferencia del piloto de Lanús, pudo realizar una vuelta rápida que lo depositó séptimo. Mañana a las 11.40 los 36 pilotos titulares del Top Race saldrán a pista para disputar su respectiva final, mientras que para las 12.30 está programada la carerra de invitados y para las 13.25 está estipulado el comienzo de la de retirados. Las posiciones de largada de la segunda y tercer carrera, que disputarán los invitados y retirados respectivamente, serán determinadas por el orden de llegada de las competencias anteriores a las mismas.  DeclaracionesJosé María López(1º): "Somos candidatos porque el 'Toto' (Etchegaray) estuvo primero o segundo en su entrenamiento al igual que (Ezequiel) Bosio y creo que tenemos un buen equipo. Tenemos un auto muy contundente y mañana queremos quedarnos con el triunfo". Ezequiel Bosio (1º): "Confiaba en 'Pecho' e hizo una diferencia importante con su tiempo, lo que nos permitió quedarnos con el 'uno'. Ayer me amargué cuando quedé a casi medio segundo de la punta pero hoy 'Pecho' volvió a hacer un gran mérito y por él estamos ahí adelante. Tenemos un trío que es candidato y esperamos mañana confirmarlo en pista". Miguel Angel Etchegaray (1º): "Estamos ante una muy buena chance de cosechar una gran cantidad de puntos, que es el fin de esta carrera. En lo personal estoy conforme y en condiciones de aportar lo que necesite el equipo. Me da mucha alegría volver a correr.  "Pechito"
es un ejemplo y todos podemos ver todo lo que hace antes de subir
a su auto, arriba de él y en su vida privada y entrenamiento.
Es un piloto nato, no es fabricado. No está en esto porque
es un negocio sino porque tiene muchas condiciones".Omar Martínez (2º): "Por querer ir más rápido entramos en trompo y quedaban dos minutos, así que paramos. Mariano (Werner) y Juanjo (Tártara) anduvieron muy bien y esperamos cerrar el fin de semana con un buen resultado. Se adaptaron a mi auto y anduvieron bien. Nos quedará evaluar si se realizan algunos cambios para mañana para realizar la mejor carrera posible". Diego Aventín (4º-foto): "Estamos bien para la carrera. El auto tenía buen ritmo y hay que ver mañana como funciona, pero de cualquier manera creo que estamos para hacer un buen papel y dar pelea".  Gonzalo
Perlo (5º-foto): "Estoy
muy contento con el resultado de la clasificación final y con
la actuación en general del equipo, lástima que no pudimos
cerrar la vuelta ideal aprovechando el neumático por un trompo
que realiza Matías Rossi metros adelante y tengo que levantar
un poco para esquivarlo. De todas formas seguí acelerando para
cerrar la vuelta y el tiempo no fue malo, ya que si por ejemplo mejorábamos
una o dos décimas, hubiéramos entrado entre los mejores
diez. De todas formas mañana tenemos una gran oportunidad,
y vamos a revisar a fondo el auto para no tener inconvenientes ya
que luego de otro despiste por esquivar a Catalán Magni, quedó
con una ida de trompa fuerte y se hacía muy dificil llevarlo.
Para mañana vamos a tratar de hacer una buena largada, es la
primera vez que movemos desde tan adelante, y mantenernos en el lote
de punta para ver si podemos llegar al podio o entregarle el auto
a Matías de la mejor forma para que pueda tener una buena carrera.
Desde ya agradezco al equipo por el gran auto entregado durante todo
el fin de semana para el trinomio, a Matías por haber aceptado
la invitación y porque fue muy importante para obtener el puesto
que conseguimos, a nuestros sponsor que siempre nos acompañan,
a toda la gente de Pilar y por supuesto, felicitar a Javier Azar por
haber realizado el mejor tiempo en la categoría de los retirados.
Estoy muy feliz de lo conseguido, esperamos poder cerrar un buen fin
de semana, entregarle un buen auto a Matías y poder pelear
con el equipo en alguna de las tres carreras por la victoria". Matías
Rodríguez (5º-en la foto junto
a Perlo): "Sin dudas estamos muy
contentos con lo realizado porque se pudo cumplir el objetivo de largar
entre los cinco tras el tiempo que pude realizar ayer. Ojalá
Gonzalo pueda tener una buena carrera y entregarme el auto manteniéndose
entre los cinco, para ver si podemos pelear por un lugar en el podio
y entregarle el auto a Javier Azar para que pueda pelear la carrera.
Agradezco a Gonzalo por la invitación y sin dudas mañana
dejaremos todo para mantener el nivel logrado".Javier Azar (5º): "Sin dudas va a ser un día difícil de olvidar porque hemos logrado el mejor resultado en una clasificación del Top Race V6 con dos chicos jóvenes que son muy rápidos, y por supuesto por haber podido realizar el mejor tiempo entre los pilotos retirados. Hicimos cambios muy pequeños, pusimos una goma buena, y eso nos permitió poder cerrar una linda vuelta que nos permite pensar que podemos pelear de lleno por la carrera si Gonzalo y Matías pueden cerrar bien sus carreras. Vamos a revisar todo en el auto y dejar todo con el equipo para lograr un buen auto pensando en el día de mañana".  Leonel
Pernía (6º-foto): "Creo
que fue una tanda normal. Cerré una vuelta donde pierdo el
auto y la siguiente era buena hasta que en la horquilla me encontré
un auto y me complicó. Pero recuperamos bastante desde ayer
y considero que estamos haciendo una buena actuación. Por un lado estoy contento porque volvemos a estar en la conversación. Estamos para pelear adelante y eso me motiva mucho. Sebastián ayer hizo un gran trabajo y yo podría haber mejorado un poco mas pero encontré transito en pista y tuve que levantar un poco. Largar mañana desde la tercera fila en el 6to puesto es muy bueno y tratare de avanzar y poder entregarle el auto a Sebastián lo más adelante posible". Agustín Canapino (7º): "Estábamos para estar mas adelante. Se me rompió el escape y solo me alcanzo para cerrar la vuelta que era muy bueno, pero fácil perdí medio segundo. Igualmente con el trabajo que hizo Martín ayer nos alcanzo para estar 7mo y mañana trataremos de hacer una buena carrera para sumar la mayor cantidad de puntos posibles". Néstor Girolami (9º): "Fue un trabajo formidable de todo el equipo y por eso estoy muy contento. Estar entre los primeros diez en mi primera competencia es muy bueno porque mi objetivo era estar entre los 15 o 20 porque hay casi 40 autos y pilotos de primerísimo nivel. El auto está para ir adelante, depende de lo que pueda hacer yo mañana". Ariel Pacho (10º): "Fue una jornada porque el auto mejoró con respecto a ayer y eso nos da seguridad para avanzar posiciones durante las competencias de mañana. Van a ser duras, pero contamos con buenos medios". Gabriel Ponce de León (11º): "El Mondeo mejoró mucho durante la jornada de hoy y eso nos posibilitó avanzar, a la vez nos da aliento para mañana y lograr el objetivo de avanzar. Lamentablemente en la clasificación me tapó Ivo Perabo y me hizo ir a afuera".  Alejandro
González (22º): "Hoy fuimos
mejorando en las salidas a pista y eso es positivo. Sin dudas mañana
va a ser una jornada propicia para avanzar muchas posiciones".Matías Rossi (26º): "Estamos algo lentos. Sumado a la rotura del motor de ayer, y pese al cambio del impulsor, el auto no hace buenos parciales de recta. Además, cuando corregimos algunos vicios como de ida de trompa, no los acusa en los tiempos de vuelta. De todos modos trabajaremos para avanzar mañana". Emiliano Spataro (29º-foto): "Lamentablemente arrancó complicado el fin de semana y sigue igual, no mejora, ya cambiamos dos motores y quizá haya que cambiar tres. Es una lástima porque el auto andaba bien pero no lo pudimos plasmar porque tuvimos mucha mala suerte. Mañana hay que ponerse el cuchillo entre los dientes y a darle para adelante". Esteban Tuero (invitado de Spataro, 29º): "Viene muy complicado el fin de semana por los problemas del auto y mañana la intencion va a ser sumar puntos para ayudar a Emiliano (Spataro). Yo creo que logré adaptarme rápido al auto y creo que hubiese quedado entre los primeros pero lamentablemente no se pudo por la rotura del motor".
Además de la pole position de "Pechito" López (la cuarta consecutiva en Top Race; la undécima de la misma forma en el automovilismo argentino; la décimo tercera del año sumando las tres categorías en las que corre) hubo mucho movimiento en los boxes del autódromo de La Plata:  -
Abrazos y fuego. El abrazo entre ex compañeros de otras
épocas fue una de las escenas repetidas del fin de semana.
Hugo Mazzacane con uno, Enrique Mansilla con otro, Hernán Bradas
por aquí y Oscar Alaux por allá. El "Tano"
Pernía y el "Toto" Etchegaray (ambos
en la foto) se encontraron en boxes y casi se puede decir que
se emocionaron al abrazarse. La gorra del Toto, justamente, fue otra
de las cosas que más llamó la atención: "Fuego.
Volvió el Toto", y un matafuegos en el medio, que recordaba
de manera simpática el episodio de Etchegaray en una carrera
de Río Cuarto, Córdoba. El mismo piloto, uno de los
mejores de los que no están en actividad, aseguró que
de conseguir presupuesto, estaría dispuesto a correr nuevamente
de manera profesional. Un dato: en la tanda de entrenamientos de hoy,
registró el segundo mejor tiempo, y hubiera quedado en la posición
27 entre los 36 corredores de Top Race en actividad.- Arquero volante. Según el diario Olé, Pablo Santillo es el arquero que Racing tanto buscó en estos días. ¿Qué tiene que ver esto con La Carrera de la Historia? Que el ex arquero de Banfield y Barcelona de Ecuador, y actual del equipo que dirige Ricardo "Caruso" Lombardi, estuvo caminando por boxes. "Me gusta mucho el ambiente y vine porque me pareció muy buena idea que corran ex pilotos junto con los grossos actuales", dijo Santillo, que pasó por el box de Emiliano Spataro, fana de La Acadé, La Acadé, para charlar y sacarse una foto juntos.  -
De visita. Augusto Scalbi (foto),
uno de los pilotos argentinos con mayor proyección internacional,
estuvo en el autódromo "Roberto Mouras" visitando
los boxes y viviendo de cerca "La Carrera de la Historia".
"Me gusta mucho el Top Race, siempre que
puedo veo las carreras porque me parecen muy entretenidas. Estuve
viendo algunos amigos, charlando y conociendo. Es una gran idea la
de esta competencia para que la gente pueda ver a muchos pilotos que
quizá no pudieron ver nunca", contó Scalbi,
primo de Gregorio, piloto de Top Race Junior.- De visita II. Varios actuales y ex pilotos estuvieron en La Plata aunque, en este caso, no para correr en la competencia especial de Top Race. El cordobés Gabriel Raies, Oscar "Cachi" Scarazzini, Pedro "Tolo" Doumic y Próspero Bonelli, entre otros, caminaron los boxes en la agradable tarde platense. - Puesta a punto. Luego de la reunión de pilotos, varios de los competidores se juntaron en uno de los vips del autódromo para conocer detalles del centro de entrenamiento Físico - Mental Ácumen. El gerente comercial Fernando Fossati explicó de qué se trata el novedoso sistema de entrenamiento que el Top Race puso a disposición de los pilotos, para que puedan realizar una revisión previa para luego de los resultados encarar el entrenamiento para deportistas de alto rendimiento.
 08-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Juan
Manuel Silva recuperó el terreno perdido en el primer ensayo
y se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento de
los pilotos titulares del Top Race, en "La Carrera de la Historia"
que se disputa en el autódromo "Roberto Mouras" de
La Plata, por la segunda fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte.
El chaqueño pretende prolongar lo hecho por Leonel Ugalde,
uno de sus compañeros este fin de semana, quien ayer hizo la
pole provisoria en la clasificación de los invitados.En este segundo ensayo, bajo un sol que entibió la tarde platense, el piloto chaqueño logró completar los 4.265 metros del Mouras en 1m30s184. A sólo 59 centésimas terminó Emiliano Spataro, quien se recuperó de una rotura de motor sufrida ayer y de un problema con la caja de su Passat padecida hoy. El "Gurí" Omar Martínez, tanto, finalizó tercero, a un poco más de tres décimas; mientras que "Pechito" López, el más rápido del primer ensayo, fue cuarto, y Gabriel Ponce De León quinto. A partir de las 15.50 horas se desarrollará la segunda y definitiva tanda de clasificación en la que participarán los pilotos titulares y cuyos tiempos se sumarán a los obtenidos ayer por los invitados para determinar los lugares de partida en la primera final de mañana.
 08-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Javier
Azar se quedó con el mejor registro de los efectuados hoy en
la tercera tanda de entrenamientos de los pilotos retirados, en "La
Carrera de la Historia" que se disputa en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata por la segunda fecha de la
Etapa de Invierno Rosamonte.El retirado que invitó Gonzalo Perlo para esta carrera realizó un tiempo de 1:32.000 y dejó a 14 milésimas al "Toto" Miguel Etchegaray y a 620 milésimas a Hernán Bradas, compañero de Julio Catalán Magni. Más atrás finalizaron Luis "Pejerrey" Belloso, el autor de la vuelta más rápida en el primer ensayo Claudio Bisceglia, Oscar Fineschi, Raúl Sinelli, Carlos Okulovich, José Porcelli y Miguel Angel Guerra. Más tarde se desarrollará un nuevo entrenamiento y la clasificación de los titulares, que determinará por suma de tiempos con la de los invitados la grilla de partida de la primera final de mañana.
 08-Ago-2009
(Prensa Top Race).- José
María López, a bordo de su Mondeo TRV6 número
37, comenzó de la mejor forma los entrenamientos del Top Race
en el marco de "La Carrera de la Historia" en La Plata,
al terminar la primera tanda de esos ensayos con el mejor tiempo de
todos.El cordobés, al parecer, pretende ser una de las figuras principales de esta prueba especial de la categoría espectáculo. En su mejor vuelta, "Pechito" clavó los relojes en 1:29.978 y fue apenas una décima más lento que en el chequeo realizado ayer en el comienzo de la actividad en el autódromo Roberto Mouras, en el que también se quedó con el mejor registro. A 0.041 del cordobés terminó Guido Falaschi, quien amenaza de esta manera con repetir las buenas últimas actuaciones, mientras que Diego Aventin finalizó a 0.163 del líder de este entrenamiento. Bajo un sol que palió bastante el frío de la templada jornada platense de ayer, luego terminaron Mariano Altuna, Rafael Morgenstern, Leonel Pernía, Brian Smith, Omar Martínez, Ivo Perabo y Mariano Acebal. Quien no pudo registar un buen tiempo fue el actual campeón, Emiliano Spataro, que quedó último (36º). Más tarde será el turno de un nuevo entrenamiento tanto para titulares, quienes clasificarán en la última actividad de la jornada, como para retirados. Declaraciones Gonzalo Perlo (12º): "Ahora tengo yo la presión de poder clasificar bien pero sinceramente estoy muy tranquilo y contento obviamente por la actuación de Matías (Rodríguez), a quien felicito por la gran labor que hizo. En las pocas vueltas que pude dar a la mañana ya me di cuenta que el auto era competitivo en un circuito que ambos conocemos. Pude estar dentro de los diez en mi tanda, Matías (Rodríguez) nunca se cayó tampoco de los diez y por suerte pudo dar el ‘batacazo’. Sabíamos que se podía mejorar con la goma porque el andar del auto demostraba que faltaba un poco de grip, asíque una vez que pusimos la goma nueva pudimos pegar el saltito que hacía falta para meternos entre los mejores cinco. Ahora sabemos que manteniéndonos entre los diez en mi grupo de clasificación podríamos pelear por quedar entre los mejores cinco en la tanda general y eso sin dudas sería muy bueno. Obviamente va a ser muy difícil porque nosotros clasificamos con pilotos muy buenos, pero hoy nos mantuvimos adelante, y la clasificación de Matías (Rodríguez) nos da un pequeño respiro y una ventaja que vale mucho pensando en el día de mañana".
 07-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
"Pato" lo convocó para "La Carrera de la Historia"
y Ugalde, al menos por ahora, cumplió. El marplatense se quedó
con el mejor registro de la clasificación de los pilotos invitados
disputada hoy por la segunda fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte
y le dio a Juan Manuel Silva el uno momentáneo con el que arrancará
mañana la clasificación de los corredores titulares.El también compañero de Oscar Fineschi en el RV Competición cerró su giro más veloz en 1:30.038 a un promedio de 170.528 km/h. A sólo 119 milésimas finalizó Mariano Werner, compañero de Omar Martínez y Juan José Tártara, quien dominó las dos tandas de ensayos que los invitados llevaron a cabo hoy bajo un cielo cubierto en el autódromo "Roberto Mouras". "Estoy muy contento por la actuación del equipo RV, por la invitación del Pato y Roberto (Valle), por compartir el equipo con (Oscar) Fineschi y por esta pole provisoria. Es una propuesta muy linda, con gente que quizá hace mucho que no se sube a un auto y otros que están más acostumbrados. Realmente sorprende y gratifica ver a gente que hizo tanto por el automovilismo de vuelta en las pistas. La clasificación fue muy buena, aproveché los consejos del Pato de darle rápido en las dos primeras vueltas y por suerte me pude quedar con la pole provisoria", explicó Ugalde.  Más
atrás clasificaron Matías Rodríguez, integrante
del trinomio conmpuesto por Gonzalo Perlo y Javier Azar, y Ezequiel
Bosio, compañero de "Pechito" López (foto).Quinto fue Lucas Benamo, sexto fue Martín Ponte, séptimo Carlos Okulovich (h), octavo Fabián Flaqué, noveno Emanuel Moriatis y décimo Sebastián Diruscio. En una jornada en la cual muchos pilotos retirados volvieron a tomar contacto con autos de competición y sorprendieron con su excelente performance, los corredores invitados le dieron luz verde a las pruebas puntuables de "La Carrera de la Historia", ya que la clasificación definitiva otorga un punto para el piloto titular. Después de buscar durante todo el día el mejor rendimiento de su auto y ver como el entrerriano Werner miraba a todos desde arriba, Ugalde, quien conoce muy de cerca la categoría, ya que disputó 35 carreras y hasta ganó la final de la carrera de Salta en julio de 2008, se quedó finalmente con el mejor tiempo de la clasificación de los invitados y le dio una mano grande al "Pato" Silva, teniendo en cuenta que el chaqueño mañana saldrá a pista a buscar su mejor tiempo y que ambas sesiones se sumarán para determinar las posiciones de partida en la final de titulares del domingo, la primera de las tres programadas para ese día. Por su parte, fue muy bueno el estreno de Werner en la categorÌa de la mano del Martínez Competición, lo cual le da al "Gurí" entrerriano, dueño de esa estructura, buenas expectativas de cara a la clasifica de mañana. Mientras tanto, Matías Rodríguez se ubicó en un excelente tercer lugar, que llena de esperanzas a Gonzalo Perlo. Martín Serrano también tiene espacio para ilusionarse ya que su compañero, Claudio Bisceglia fue el más rápido al cabo de los ensayos de los pilotos retirados.  Esteban
Tuero, piloto invitado por parte de Emiliano Spataro (
ambos en la foto), no tuvo una buena jornada y sufrió
la rotura del motor del Passat Nº 1. Por dicho motivo, el ex
Fórmula 1 no registró tiempos clasificatorios de importancia
y complica las chances del piloto de Lanús de obtener una buena
posición de largada para el domingo, ya que mañana,
después de que clasifiquen los titulares, se sumarán
los mejores registros de éstos y los invitados para determinar
la clasificación definitiva. Mañana será el turno de la clasificación de los habituales protagonistas, quienes buscarán en esa única tanda conseguir los mejores tiempos para partir adelante en su respectiva final del domingo y esperar que sus compañeros les den una ayudita extra con la suma de puntos tanto en la carrera de invitados como en la de retirados. Declaraciones Matías Rodríguez (3º): "Fue una jornada excelente, si bien pensaba que podríamos andar adelante nunca imaginé que íbamos a meternos entre los tres primeros y todo es gracias al buen auto con el cual contamos y pudimos ir mejorando en el transcurso de los entrenamientos. Pudimos cerrar una muy buena vuelta que nos permite pensar en que mañana vamos a poder terminar muy bien la clasificación general, ya que Gonzalo (Perlo) es un piloto muy rápido, lo demostró hoy temprano, y creo que podemos llegar a tener un gran fin de semana. Lo único que restaría evaluar bien es porqué se pierde tanto en lo derecho, si pierde un poco el motor o es un tema aerodinámico. Sinceramente estoy disfrutando del buen trabajo realizado, y quiero agradecerle al equipo de Javier Azar por el auto que me han entregado y a Gonzalo (Perlo) por haberme invitado. Ahora le paso la responsabilidad a Gonzalo de que pueda cerrar el trabajo, jaja". Martín Ponte (6º): "Luego de los entrenamientos hicimos algunos cambios en el auto que le cayeron bien a la goma nueva. Estoy conforme con lo realizado a pesar de no poder dar buenas vueltas al final por una vibración ocasionada por la perdida del piso. Creo que con Agustín (Canapino) mañana podremos cerrar una buena clasifica". Sebastián Diruscio (10º): "Me queda un poco de bronca porque estaba muy confiado de estar más adelante. La goma nueva no nos cayó bien y no pudimos hacer el tiempo que esperábamos. Igualmente estar entre los 10 es muy bueno y seguramente Leo Pernía mañana podrá redondear una clasificación buena que nos permita largar bien adelante".
 07-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Werner
está haciendo que Omar Martínez no se arrepienta de
haberlo convocado para "La Carrera de la Historia". Es que
el entrerriano, que también comparte la estructura del "Gurí"
con Juan José Tártara, finalizó el segundo entrenamiento
de los pilotos invitados en lo más alto de las posiciones.El paranaense completó su mejor vuelta al circuito de 4.265 metros en 1:30.607, mientras que Carlos Okulovich (h), compañero de Juan José Alvarez y Carlos Okulovich (padre), terminó a 0.423, y Sebastián Diruscio, coequiper de Leonel y Vicente Pernía , finalizó a 0.484. En el clasificador del segundo entrenamiento de los invitados luego figuran Lionel Ugalde, Ezequiel Bosio, Ernesto Bessone (h), Emanuel Moriatis, Jorge Trebbiani, Jonatan Castellano y Martín Ponte. Más tarde comenzará la primera clasificación de los pilotos invitados.
 07-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
piloto retirado que invitó Martín Serrano para la primera
edición de "La Carrera de la Historia" le dio buenos
dividendos en su primera salida a pista al piloto de Pablo Nogués.
Es que Claudio Bisceglia realizó la vuelta más rápida
del primer ensayo que realizaron los invitados que ya no están
en actividad, en el autódromo "Roberto Mouras" de
La Plata, por la segunda fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte.Bisceglia, con Mercedes Nº 43 de Martín Serrano, finalizó la tanda con un tiempo de 1m32s636, dejando a Carlos Okulovich, compañero del arrecifeño Juan Cruz Alvarez y Carlos Okulovich (h), a 0.127, y a Javier Azar, quien compite junto a Gonzalo Perlo y Matías Rodríguez, a 0.197. Cuarto fue Raúl Sinelli, quinto Miguel Etchegaray, sexto Vicente Pernía, séptimo Oscar Fineschi, octavo José Porcelli, noveno Hernán Bradas y décimo Mario Gauyraud. Más tarde será el turno del segundo entrenamiento para los invitados, quienes saldrán nuevamente a pista alrededor de las 15.10 hs. Declaraciones Javier Azar (3º): "Sinceramente estoy disfrutando mucho esta jornada y mucho mas contento estoy de poder haberme metido entre los mejores tres del día. Son autos muy lindos de manejar, lo disfruté y también así grandote como me ven, me cansé bastante debido a que no estamos en el estado habitual para manejar un auto de carrera. Creo que vamos a tener un gran fin de semana, estoy muy contento porque cuento con dos pilotos jóvenes y rápidos, y Matías pudo demostrarlo en la clasificación. Sin dudas fue muy buena la elección de la familia Perlo y de Gonzalo en el piloto para acompañarlo. En cuanto a lo mío, si los chicos me permiten largar en los puestos de adelante, la carrera la gano, jaja".
 07-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
entrerriano entendió y se adaptó rápidamente
al auto de su coterráneo. Así, Mariano Werner, compañero
de Omar MartÌnez y Juan José Tártara en "La
Carrera del Año", se quedó con el mejor registro
de la primera tanda de ensayos para los pilotos invitados en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata, donde el Top Race comenzó
a desarrollar la segunda fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte".
Finalmente serán 36 los trinomios que disputarán "La Carrera de la Historia, ya que se agregaron al mando del Mondeo Nº 137, Néstor "Bebu" Girolami, Jorge "Bocha" Trebbiani (invitado) y el "Negro" Ángel Monguzzi, como piloto retirado.  Werner
cerró su mejor vuelta en 1m30s784, y dejó en segundo
lugar a Sebastián Diruscio, invitado de Leonel Pernía
y coequiper de su papá Vicente Pernía, a 0.109, y en
el tercero a Ezequiel Bosio, compañero de Juan José
López y Miguel Angel Etchegaray, a 0.851. Más atrás terminaron Matías Rodríguez (invitado de Gonzalo Perlo), Lionel Ugalde (Juan Manuel Silva) y Jorge Trebbiani (Néstor Girolami). Mientras tanto, en el chequeo general que realizaron los pilotos titulares para abrir la jornada, José María López fue el más rápido con un tiempo de 1m29s857, seguido por Diego Aventín, Mariano Altuna, "Gurí" Martínez y Guido Falaschi. Los pilotos de Top Race (titulares, invitados y retirados) participaron el viernes de la foto institucional de "La Carrera de la Historia" en la tribuna del autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Varias generaciones de pilotos unidos en una misma escena.
 07-Ago-2009
(Prensa NF).- Norberto
Fontana desistió de utilizar el recurso de apelación
que oportunamente interpusiera contra la sanción de una fecha
que le impusiera la CAF de la ACTC por lo ocurrido en la carrera de
la Top Race en San Pablo.De este modo, el “Gigante de Arrecifes” deberá ausentarse de la competencia que la TRV6 desarrollará este fin de semana en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. Sin embargo, esta ausencia no complica las grandes posibilidades de disputar el cetro a Fontana, pues ya está clasificado para la fase final. De este modo, el piloto de Arrecifes, si bien no podrá correr este fin de semana, estará compitiendo sin inconvenientes en la competencia del Turismo Carretera en Nueve de Julio, el venidero 23 de agosto. Claro que antes, el 16, será parte de la 6ª edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, por el TC2000.
 06-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
domingo es el día de los "tuerquitas", de los niños,
y el Top Race quería homenajear con una jornada particular
a esos locos bajitos que habitualmente se pasean de la mano de sus
padres por los boxes de cada escenario donde compite la categoría.Es por eso que payasos, malabaristas y reconocidos muñecos de personajes de la televisión transitarán entre neumáticos y herramientas para agasajar al público infantil durante todo el domingo, mientras se disputen las competencias finales de "La Carrera dela Historia". De esta manera, la globología, las piruetas y la diversión garantizarán la diversión de los más pequeños más allá de la propia atracción que les generen los autos de competición y los más de cien pilotos que habrá en la zona de boxes esperando su turno para salir a pista.
 06-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Despúes
de su exitoso paso por Interlagos, en Brasil, el Top Race llega al
autódromo "Roberto Mouras" de La Plata para disputar
"La Carrera de la Historia", segunda de las tres pruebas
especiales que la categoría espectáculo programó
para este temporada. Esta vez, los pilotos que habitualmente componen
el plantel del Top Race compartirán sus autos con un piloto
invitado en actividad y otro retirado, en un fin de semana novedoso
y apasionante.Serán más de cien los corredores que saldrán a pista durante el transcurso de esta segunda fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte y que le darán a esta prueba una atracción inusitada por la cantidad y calidad de nombres que la protagonizarán. La actividad comenzará mañana a las 10 con los primeros ensayos libres, en los que los pilotos titulares darán las cinco primeras vueltas de la jornada, que serán computadas tanto en pasadas por la pista o en ingreso al sector de boxes, y luego entregarán los autos a los pilotos retirados e invitados. El sábado continuarán los ensayos y la clasificación, que se terminará ordenando por la suma de los mejores tiempos de los pilotos titulares e invitados, no de los retirados, mientras que el domingo se disputará la carrera final dividida en tres partes: en la primera competirán los titulares a 20 vueltas, en la segunda los invitados en actividad a 15 vueltas y en la tercera los retirados a 6 vueltas. Todas las carreras otorgarán puntos que irán para el corredor titular. Con los habituales protagonistas del Top Race en pista, la sorpresa llegará por el lado de los invitados. Por caso, habrá un trinomio íntegramente brasileño compuesto por Beto Monteiro, Roberval Andrade y Alex Días Ribeiro. Los "tuercas" nostálgicos también tendrán su lugar, ya que competirán, por ejemplo, ídolos de otros tiempos como Carlos Okulovich, Luis "Pejerrey" Belloso, Vicente Pernía, Miguel Angel "Toto" Etchegaray y "el profe" Jorge Omar Del Río, entre otros. Además, entre los invitados habrá presencia de ex Formula Uno como el chileno Eliseo Salazar, Miguel Angel Guerra, vicepresidente de la categoría, y Esteban Tuero. La Etapa de Invierno Rosamonte es liderada momentáneamente por Juan Manuel Silva, ganador de la carrera de Interlagos, con 26; seguido por Agustín Canapino con 23; y Guido Falaschi con 22. Hasta ahora, los clasificados para el segmento final del campeonato son Omar "Gurí" Martínez, Juan Manuel Silva, Mariano Altuna, Matías Rossi, Emiliano Spataro, José María López y Norberto Fontana. TyC Max trasmitirá el sábado de 15 a 17 horas las tandas de clasificación, mientras que el domingo, a partir de las 11, esa misma señal, para el interior del país, y Carburando por Canal 13, para Capital Federal y Gran Buenos Aires, llevarán al público las alternativas de la definición de La Carrera de la Historia. Luego de algunas dudas y de conversaciones de último momento, los dos pilotos que restaban dar a conocer sus trinomios completos lo hicieron. Gustavo Tadei y el debutante Facundo Crovo informaron oficialmente quienes los acompañarán a partir de mañana en "La Carrera de la Historia". El piloto de Salto, que corre con el Vectra TRV6 Nº 666 del GT Racing, estará junto a Mathías Nolesi y al tucumano Roberto Sánchez, ex múltiple campeón de rally, que ocupará el lugar de piloto retirado. Por su parte, el debutante Facundo Crovo, que hará su estreno en Top Race con un Passat TRV6 nº 63 del Canapino Racing, correrá con el entrerriano Diego Ponte y Mario Gayroud como retirado. Los 35 tríos confirmados son:
 06-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Ya
están en la Argentina los invitados internacionales que competirán
en "La Carrera de la Historia" de Top Race a partir de mañana.
El trinomio brasileño que correrán con el Passat TRV6
de Marcos Di Palma llegó hace instantes proveniente de San
Pablo mientras que Eliseo Salazar arribó desde Miami más
temprano."Beto" Monteiro, Roberval Andrade y el ex F1 Alex Días Ribeiro llegaron a las 11 desde Brasil, e inmediatamente se aprestaron para realizar varias notas periodísticas programadas con anterioridad. El trinomio Nº 88 que mañana saldrá a pista buscará la mejor performance en lo que será el debut de los tres corredores en Top Race. En tanto que a las 9 de la mañana, proveniente desde los Estados Unidos, Eliseo Salazar llegó a la Argentina. "Estoy muy feliz por estar aquí. Desde que me llegó esta invitación que estoy pensando en lo que será mi regreso a correr en el país, que fue muy importante en mi formación como profesional", aseguró el chileno. Salazar ostenta el hecho de haber corrido cuatro de las grandes pruebas del automovilismo mundial: el GP de Fórmula 1 de Montecarlo; las 500 Millas de Indianápolis; las 24 horas de Le Mans y el Dakar. En Argentina compitió en la Fórmula 4, actual Fórmula Renault. Mañana a las 10 comenzará la actividad en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, escenario de "La Carrera de la Historia", segunda fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte" de Top Race.
 05-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Sólo unas horas estuvo Brian
Smith sin equipo en Top Race. Porque luego de que ayer se confirmara
su salida del AS Racing, el Inglesito arregló su regreso al
Abraham Motorsport, donde volverá a competir con un Peugeot
407 TRV6."La verdad que estoy muy contento por el recibimiento que me dieron en el Abraham Motorsport. Ojalá tengamos un gran fin de semana juntos, vamos a trabajar mucho para lograrlo", dijo Brian ni bien confirmó el acuerdo. Brian ocupa el quinto lugar en la Etapa de Invierno "Rosamonte" tras finalizar tercero en pista en Interlagos, aunque finalmente quedó quinto por una penalización. Por el momento se está clasificando para la Etapa Final del Campeonato 2009 de Top Race. De esta manera, el Inglesito regresará al equipo donde compartirá escuadra con Esteban "Toto" Piccinin. Los dos trios del equipo serán: Brian Smith / Juan Manuel "Cochito" López / Enrique Mansilla "Toto" Piccinin / Roberto Falcón / José Porcelli
 05-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Ya están casi todos: treinta
y cinco. Los tríos están prácticamente confirmados.
"La Carrera de la Historia" está en marcha con más
de 140 pilotos (teniendo en cuenta al Top Race y Top Race Junior)
luego de que los últimos equipos confirmaran a sus corredores.Por orden numérico, el Nº 6 Gabriel Ponce de León correrá junto a Martín Basso y al concordiense Nelson "Chiqui" García en el Mondeo TRV6 del Tauro Motorsport, equipo que a partir de esta competencia especial, segunda fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte", tendrá asistencia técnica del AS Racing. Justamente el piloto de la escuadra de Christian Avila y Carlos Servadío, el Nº 39 Leandro Iglesias, informó hoy que no disputará la competencia al no alcanzar un acuerdo con su equipo. Facundo Crovo, joven debutante en Top Race, será compañero del experimentado Mario Gayroud como corredor retirado en el Passat Nº 63 del Canapino Racing, y aún resta conocer a su invitado en actividad. Julio Catalán Magni, por su parte, regresará a correr a Top Race para esta fecha especial debido a la sanción que pesa sobre Norberto Fontana. El Pingüino correrá junto a Leo Larrauri como invitado y a Hernán Bradas como piloto retirado. Por último, Diego Aventín - que ya había confirmado a Emanuel Moriatis como invitado - tendrá a Norberto Della Santina, ex piloto del Turismo Nacional y responsable de su equipo en esa categoría, como piloto retirado. Gustavo Tadei, que estará junto a Mathías Nolesi como invitado, aún no informó quien será su piloto retirado, en lugar de Fernando "Pichi" Iglesias, que finalmente no correrá. De esta manera, son 33 los equipos confirmados de cara la segunda competencia especial del año tras el exitoso paso del Top Race por Brasil, para correr como invitados de la Fórmula Truck. Quienes quieran adquirir sus tickets para boxes de manera anticipada (hasta mañana jueves) pueden comunicarse a los teléfonos (011) 4903-2781 o (011) 154-045-6581 para comprarlos. El precio será de $ 100 mientras que en el autódromo será de $ 150. "La Carrera de la Historia" se disputará de viernes a domingo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. El viernes la actividad será de 10.30 a 17.30; el sábado de 10 a 17 (TyC Max trasmitirá de 15 a 17 horas las tandas) y el domingo, las cuatro carreras de la jornada (Final de TR Junior, Carrera de Titulares, Carrera de Invitados y Carrera de Retirados) tendrán lugar entre las 10 y las 14 horas. Carburando comenzará su transmisión a las 11 de la mañana hasta el fin del evento, que podrá verse por Canal 13 para Capital Federal y Gran Buenos Aires y por TyC Max para el interior del país.
 04-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Prácticamente
está en marcha "La Carrera de la Historia". Faltan
pocos días para que se inicie la actividad en pista en el autódromo
de La Plata - el viernes a las 10.30 saldrán a pista los pilotos
invitados - y apenas restan cuatro pilotos que confirmen el trío
que presentarán. Esta tarde, Martín Serrano y Matías
Jalaf, quien correrá en el Crespi Competición, informaron
quienes serán sus compañeros.Martín Serrano, del GF Racing, compartirá su Mercedes TRV6 nº 43 con el mendocino Bernardo Llaver, como piloto invitado, y con Claudio Bisceglia, ex corredor de Turismo Carretera, como retirado. En el caso de Matías Jalaf, quien correrá en lugar del suspendido Juan Bautista De Benedictis, el mendocino formará el trinomio junto a Luciano Crespi, director deportivo de la escuadra, y su coterráneo Juan Manuel Basco. En este contexto avanzan los días de cara a la segunda fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte" que lidera Juan Manuel Silva. El jueves temprano llegarán a la Argentina los tres pilotos brasileños - Beto Monteiro, Roberval Andrade y Alex Días Ribeiro - y también arribará desde los Estados Unidos el ex F1 Eliseo Salazar, que correrá junto a Henry Martin y Ernestito Bessone. Por el momento son 30 los trios confirmados dado que hace minutos, el AS Racing informó que Brian Smith no continuará en el equipo, aunque el piloto de Castelar se encuentra realizando gestiones para poder sumarse a otra escuadra para "La Carrera de la Historia", donde tenía pensado correr junto a Juan Manuel López y Enrique Mansilla. Los que aún no confirmaron son: Gabriel Ponce de León; el debutante Facundo Crovo (Josito Di Palma será su invitado); Diego Aventín (irá con Emanuel Moriatis como invitado aunque aún no aseguró al retirado, si bien en principio había mencionado a Roberto Argento); Leandro Iglesias (Pablo Soto será su invitado en actividad); y el equipo Catalán Magni Motorsport, que aún no precisó si el propio Pingüino irá como titular o si bien estará como invitado de otro corredor).
 03-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Joaquín
Volpi intentará que "La Carrera de la Historia" del
Top Race en la Plata, que se disputará entre el viernes y el
domingo próximo en el autódromo Roberto Mouras de la
capital bonaerense, en el marco de la segunda fecha de la Etapa de
Invierno Rosamonte, tenga ritmo cordobés. Es que el piloto
de Marcos Juárez confirmó que quienes lo acompañarán
en esta competencia por trinomios serán sus coterráneos
Claudio Menzi y Jorge Giorgi.Volpi, quien debutó en Alta Gracia hace dos fechas y consiguió un decimonoveno y un vigésimocuarto puesto, buscará mejorar esas producciones en el autódromo platense junto a Menzi, ganador de la última competencia del Rally Argentino desarrollada en Tucumán, como piloto invitado en actividad, y a Giorgi, ex piloto de TC 2000, como piloto retirado. "Estoy con la expectativa de que llegue el fin de semana para poder comenzar a vivir una fecha distinta en el Top Race. Va a ser muy lindo participar de ese evento y más junto a pilotos como Menzi y Giorgi. Será un fin de semana distinto y estoy ansioso por que llegue el momento de salir a pista", dijo Volpi. Por su parte, Menzi comentó: "Estoy contento con esta oportunidad que me dan el Top Race y Joaquín Volpi de acompañarlo en esta carrera. Es una gran alegría para mi estar en esta categoría tan importante. Las expectativas son tratar de completar la carrera y hacer un buen papel, además de secundarlo lo mejor posible a joaquin y serle útil. Voy a tratar de adaptarme lo mas rápido posible a los autos para ayudar a Joaquín y obtener un buen resultado". Mientras tanto, más trinomios se van confirmando a medida que pasan los días. Es el caso de Edgardo Lavari, quien compartirá el Mondeo TRV6 número 22 con Gustavo Posse y Carlos Garro, y de Alejandro González, quien tripulará el Mercedes TRV6 número 13 con José Luis Di Palma y Julio Colabelo.
 03-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Luego
de la confirmación de que el piloto chileno Eliseo Salazar
vendrá para competir junto a Henry Martin y Ernesto Bessone
(h) en "La Carrera de la Historia", esta tarde se confirmó
que también habrá un trío brasileño en
La Plata.Marcos Di Palma había pensado en invitar a "Beto" Monteiro para correr la especial competencia, pero dado que se encuentra suspendido, decidió ceder su Passat TRV6 del Martínez Competición a Monteiro, que a su vez tendrá otros dos compañeros brasileños: Roberval Andrade, ganador de la carrera de Fórmula Truck en Interlagos; y el ex Fórmula 1 Alex Días Ribeiro. "Estoy muy contento porque desde el año pasado que tengo ganas de correr en Top Race. Además me alegra mucho que Marcos Di Palma me haya confiado su auto para esta carrera tan importante. Me parece una idea fantástica la de invitar a pilotos, sobre todo los retirados, que son una historia grande del automovilismo sudamericano. Espero poder hacer un buen papel y terminar entre los 15, porque se que es una categoría muy difícil y competitiva ", dijo Monteiro, piloto de Fórmula Truck con paso por el Stock Car brasileño, entre otras categorías, y que utilizará el mismo número que en los camiones: el 88. Días Ribeiro participó en 20 GP de Fórmula 1 durante su carrera, además de competir en otras categorías, tanto brasileñas como internacional. Al margen de su actividad deportiva, es el presidente de Atletas de Cristo, grupo religioso al que se encuentran unidos muchos deportistas, por ejemplo el ex delantero de River Plata, el colombiano Radamel García Falcao. Antes de aceptas la propuesta, Días Ribeiro pidió todo un día para poder "consultar a Dios si debo aceptas la invitación". Andrade, por su parte, es nacido en San Pablo y corre con Scania en la Fórmula Truck desde el año 2000. Lleva 13 victorias, 10 pole position y actualmente está tercero en el campeonato tras su gran victoria en Interlagos, en la fecha compartida con el Top Race. Marcos Di Palma, si bien no podrá competir, hará las veces de director deportivo del trío brasileño en "La Carrera de la Historia". De esta manera habrá pilotos argentinos, uruguayos, brasileños y chilenos en la segunda fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte".
 01-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
AS Racing asesorará desde la próxima fecha de La Plata
al equipo Tauro Motorsport, luego de una reunión llevada a
cabo ayer entre uno de los directores del primero, Cristian Avila,
y el director principal y piloto del segundo, Alejandro González.De este modo el AS Racing, dirigido además por Carlos Servadío, tendrá asesoramiento directo sobre el equipo Tauro generando de este modo una importante colaboración y trabajo de equipos que seguramente avanzará en la performance de ambas estructuras. El AS incorporó como ingeniero y director deportivo a Leonardo Pane al Tauro Motorsport, facilitando la labor de asistencia técnica sobre los autos que pilotean Gabriel Ponce de León, Alejandro González y José Pedro Passadore. El propio Ponce de León peleó el campeonato 2007 junto al AS Racing, por lo que tanto Avila como Servadío se mostraron conformes de volver a trabajar junto a un piloto tan importante, sumado a los que ya integran el AS, José María López, Brian Smith y Leandro Iglesias. De este modo el equipo AS Racing colaborará técnicamente con el Tauro Motorsport desde el próximo fin de semana cuando se dispute "La Carrera de la Historia" del TRV6. Cristian Avila aclaró: "Llegamos a un importante acuerdo junto al equipo Tauro Motorsport, por lo que no solo estamos conformes sino además convencidos de que este acuerdo beneficiará a ambas estructuras. Sumamos al Tauro a Leo Pane como ingeniero y trabajaremos para que los tres pilotos sean protagonistas carrera tras carrera. Ponce de León peleó junto a nosotros el título del Top Race y estamos contentos de volver a trabajar junto a él".
31-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Henry
Martin confirmó en las últimas horas a los pilotos invitados
que lo acompañarán en “La Carrera de la Historia”
en La Plata, del 6 al 9 de agosto. Ernesto Bessone, hijo del conocido
“Tito”, ocupará la butaca como piloto invitado en
actividad, mientras que el reconocido piloto chileno Eliseo Salazar
lo hará en la carrera de pilotos retirados.Eliseo nació el 14 de noviembre de 1954 en Santiago de Chile y su dilatada trayectoria en el automovilismo lo llevó a manejar autos del primer nivel internacional, al punto de entrar al mundo de la Formula 1 en el año 1981. En su primera temporada en la máxima categoría corrió para la escudería Ensing, y al año siguiente firmó con el equipo ATS. Además, entre otras categorías, corrió en Indy Car, disputó las 24 horas de Le Mans y el año pasado dijo presente en el Rally Dakar Argentina-Chile. En esta oportunidad estará viajando especialmente desde los Estados Unidos, donde reside, para participar de la especial competencia. "Estoy muy contento con esta invitación para correr en TopRace, una categoría que ha crecido mucho en Argentina y que se ve mucho en Chile a través de TyC Sports. Cada carrera es muy competitiva y me tiene complacido con correr con los pilotos más importantes de Argentina que se darán cita en La Plata.", aseguró Eliseo. "Correr en Argentina es algo especial para mí ya que en 1978 logré salir campeón de la Fórmula 4 (hoy Fórmula Renault). Este país fue fundamental en mi formación como piloto y lo que logré después en mi trayectoria deportiva", destacó. "Desde 2006, cuando participé en el Grand Prix Masters (categoría de pilotos ex-Fórmula 1 como Mansell, Fittipaldi, De Cesaris, etc) que no he competido en pista, por lo que espero a partir del jueves adaptarme rápidamente al auto y conocer sus detalles. Trataré de aportar lo mejor al equipo de un gran piloto como Henry Martin para estar peleando adelante en la carrera y poder ayudarlo a buscar el triunfo", agregó. Por su parte, “Ernestito” Bessone nació en el barrio de Mataderos de la Capital Federal, el 7 de diciembre de 1982. La última carrera que disputó fue por la fecha final del campeonato 2008, en Buenos Aires, donde obtuvo el 4º puesto. Además, compitió en la Formula Renault, Super Renault, Desafío Chrysler y Copa KIA. "Será un gran honor compartir el auto con un piloto del nivel de Henry, espero aprovechar cada momento para aprender todo lo que él sabe de este deporte. Quiero agradecerle por la invitación, porque no es común que alguien se acuerde de un piloto que hace más de seis meses que no corre, como es mi caso", dijo Bessone Jr.
 31-Jul-2009
(Prensa Top Race).- "Estoy
con muchas ganas por volver a correr en Argentina",
dice entusiasmado Facundo Crovo, nacido en Lobos hace 22 años
pero marplatense por elección, con pasado en las fórmulas
europeas que el próximo fin de semana debutará en Top
Race a bordo de un Passat TRV6 del Canapino Racing, donde compartirá
la escuadra con Mariano Acebal y Guido Falaschi."Siempre se extraña el apoyo de la gente, de la familia, de los amigos, sobre todo cuando la estas luchando solo afuera. Estoy muy contento por debutar en Top Race, que creo que hoy en día tiene una gran importancia en el automovilsmo argentino, y también fuera del país, ya lo ha demostrado con la carrera de Brasil", destacó Crovo. Estudiante de marketing en su Mar del Plata, Crovo reconoce que se encuentra ante una gran posibilidad. "Es un desafío muy importante y es muy bueno debutar en una carrera tan especial como ´La Carrera de la Historia´. Seguramente en las próximas horas voy a tener confirmado el trinomio de mi auto", aseguró. "En Top Race corren grande pilotos y con mucha experiencia, lo que lo hace interesante y competitivo. Si bien mi experiencia es en autos de fórmula, siempre me he adaptado rápidamente a los autos. Mi idea es ir tranquilo, quiero hacer el mejor papel posible, ya que no quiero apresurarme sino aprender de a poco, sin presiones", explicó el Nº 63. Crovo debutó en karting a los 13 años, pasó por la Fórmula Renault Argentina, Fórmula Renault Europea, compitió en la Eurocup Fórmula Renault, y el año pasado compitió en la Fórmula 3 Italiana. Por último, Crovo agradeció la posibilidad a Alberto Canapino, Roberto Alonso y a la categoría por permitirle sumarse en una jornada tan especial. "Espero estar a la altura de la circunstancia de esta competencia", finalizó Facundo.
31-Jul-2009
(Prensa Top Race).- La
ansiedad de lo que será "La Carrera de la Historia"
continúa en ascenso. El fin de semana que viene, en el autódromo
"Roberto Mouras", se disputará la segunda carrera
especial de la temporada, y ya están en venta las entradas
anticipadas para la competencia.Quienes quieran adquirir sus tickets para boxes de manera anticipada, pueden comunicarse a los teléfonos (011) 4903-2781 o (011) 154-045-6581 para comprarlos. El precio será de $ 100 mientras que en el autódromo será de $ 150. En tanto que los ingresos generales en la puerta del "Roberto Mouras" de La Plata tendrá un valor de $ 25. Así que ya sabes, podes reservar y obtener tus tickets de manera anticipada para vivir un fin de semana inolvidable con la denominada "Carrera de la Historia".
 30-Jul-2009
(Prensa Top Race).- La expectativa sigue aumentando en torno
a "La Carrera de la Historia" de Top Race en La Plata del
próximo fin de semana. A los catorce trinomios confirmados
se sumaron esta tarde once más, por lo que ya hay veinticinco
autos que tienen a sus tres pilotos para la especial competencia que
se desarrollará del 6 al 9 de agosto en el autódromo
"Roberto Mouras", en la segunda fecha de la Etapa de Invierno
Rosamonte.El arrecifeño Juan Cruz Álvarez compartirá su Mercedes TRV6 del Midas Racing Team con padre e hijo: Carlos y "Carlitos" Okulovich (foto) lo acompañarán en la aventura. El RV Competición también dio a conocer sus dos trinomios. Juan Manuel Silva estará junto a Lionel Ugalde, que regresará al equipo, y al "Fino" Oscar Fineschi. Y el mendocino Ivo Perabo correrá con Fabián Flaqué, otro piloto vinculado a la escuadra, y a Guillermo Valle como piloto retirado.  Habrá
más padres junto a sus hijos, porque Nicolás Iglesias
correrá con Ricardo "Caíto" Iglesias como
retirado y con Daniel Cingolani, histórico piloto de Top Race,
como invitado. Será el regreso del piloto de 9 de Julio a la
categoría.También Gabriel Furlan presentó su trinomio. Será junto a Fabián Yannantuoni y el "Pejerrey" Luis Belloso (foto) como corredor retirado. Por su parte, Rafael Morgenstern devolverá gentilezas a Franco Coscia (corren juntos en la Endurance Series de TC2000) y sumará además a Raúl Sinelli. Gustavo Tadei compartirá el Vectra TRV6 junto a Mathías Nolesi y al Pichi Fernando Iglesias. Guido Falaschi será compañero de Matías Muñoz Marchesi y de Ariel Bakst. Además, el Tano Rubén Salerno informó que Sergio Guarnaccia, propietario del equipo, será el piloto en actividad y Gustavo "La Oveja" Mancuso ocupará el lugar del piloto retirado. Por último, dos pilotos ídolos de Ford contaron quienes conformarán sus trinomios: El Pumita (su papá finalmente no podrá estar presente) correrá junto a Emanuel Moriatis y a Roberto Argento, mientras que el Toto Esteban Piccinin compartirá el Mondeo TRV6 junto a Roberto Falcón y José Porcelli.
 30-Jul-2009
(Prensa Top Race).- El
Sportteam de Top Race confirmó hace instantes los trinomios
que presentará en "La Carrera de la Historia" de
La Plata, del 6 al 9 de agosto próximo. La escuadra de Sergio
Polze tendrá tres competitivos autos en busca de la victoria.Por orden numérica, el primero en anunciarse en el Nº 42, Gastón Mazzacane. El "Rayo" tendrá la posibilidad única de compartir su Mercedes TRV6 con su papá, Hugo Mazzacane (vicepresidente de la ACTC), como piloto retirado y con Eduardo "Lalo" Ramos como invitado, ya que su reciente inactividad le impedía ingresar en el grupo de los históricos. Leonel Pernía, Nº 44, había anticipado que también estaría corriendo junto a su papá, el Tano Vicente. Su invitado en actividad será un piloto que regresa no sólo a la categoría sino también al equipo, donde incluso logró un triunfo. Se trata del santafesino Sebastián Diruscio, quien se sumará al trinomio. Por último, el Nº 86 Agustín Canapino estará acompañado por el entrerriano Martín Ponte, ganador en Top Race, y por Jorge "Pirulín" Delgado, ex piloto de Turismo Nacional. "Estoy muy entusiasmado con los trinomios que confirmamos. Es un halago para mi que tanto Hugo (Mazzacane) como Vicente (Pernía) puedan correr junto a sus hijos en mi equipo. Además, contar con el regreso de Sebastián (Diruscio), que ya estuvo con nosotros, y tener a Lalo Ramos, a Martín Ponte y a Jorge Delgado es una gran alegría", reconoció Polze. Estas confirmaciones se agregan a las realizadas hasta el momento para "La Carrera de la Historia" de Top Race.  Piloto
Titular Piloto Invitado Piloto RetiradoGastón Mazzacane Eduardo Ramos Hugo Mazzacane Leonel Pernía Sebastián Diruscio Vicente Pernía Agustín Canapino Martín Ponte Jorge "Pirulín" Delgado Acebal, Mariano Iván Saturni Carly Cura Alaux, Sergio Jonatan Castellano Oscar Alaux Altuna, Mariano José Ciantini Walter Alifraco López, José María Ezequiel Bosio Miguel Angel Etchegaray Martínez, Omar Mariano Werner Juan José Tártara Pacho, Ariel Lucas Benamo Jorge Omar del Río Passadore, José Mauro Giallombardo Jose Passadore Padre Perlo, Gonzalo Matías Rodríguez Javier Azar Rossi, Matías Marcelo Bugliotti Gustavo Sommi Smith, Brian Juan Manuel López Enrique Mansilla Spataro, Emiliano Esteban Tuero Miguel A. Guerra
 29-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Mariano
Werner fue invitado por Omar Martínez para participar de la
competencia con invitados que la Top Race V6 desarrollará el
9 de agosto en el autódromo de La Plata. Será la
primera carrera que el joven entrerriano dispute en la categoría.“Me alegró mucho recibir la invitación del ‘Gurí’. Es un gusto que un piloto de su trayectoria se fije en mí. Además, será un placer tener la posibilidad de competir en esta oportunidad en la Top Race V6, una categoría cuyos autos no tuve nunca la posibilidad de manejarlos”, manifestó Werner. Será una competencia muy especial la prueba en el trazado platense. Cada piloto titular, deberá contar con un invitado en actividad y un retirado. El “Gurí”, además de Mariano, completará el trinomio con Juan José Tártara, actual motorista del “Gurí Competición” en TC. Omar Martínez ha ganado dos de las siete competencias que se han disputado del Campeonato 2009 de TRV6, donde el “Gurí” compite con un Mondeo TRV6 que alista su propio equipo en Paraná.
 29-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Ezequiel
Bosio, actual líder del campeonato de clase 3 del Turismo Nacional,
sobre un Citroen C4 del equipo Boero Carrera Pro, fue invitado por
su amigo “Pechito” López, quien ganó dos de
las tres últimas carreras del Top Race V6 y consiguió
además las últimas tres “Pole Position”. Junto
al Toto Etchegaray participarán de "La Carrera de la Historia".“Con Pecho nos une una amistad y es un honor para mí que me haya invitado y confíe en mi manejo para disputar junto a él una carrera tan importante, con tanto en juego. Él es uno de los mejores pilotos argentinos en actualidad, sino el mejor. Tengo muy buenas expectativas respecto al auto, ya que el equipo AS Racing demostró entregar un auto confiable tanto para clasificar como para correr. Será una linda experiencia además para mí estar a las órdenes de Cristian Avila y Carlos Servadío”. Ambos pilotos conformarán el trinomio con Miguel Angel Etchegaray como piloto histórico. Al respecto el “Tato” señaló: “Es un honor y hasta emocionante correr junto al Toto. Puede parecer cercano al haber compartido fines de semana con él en el TC y que sea una persona normal de carne y hueso, pero es una figura en la historia de nuestro automovilismo y es algo que recordaré poder correr junto a él. Estoy seguro que su sobresaliente manejo sigue intacto”. Ezequiel Bosio, quien ostenta en su corta edad un campeonato de Fórmula Renault y otro de Turismo Nacional Clase 3, dos subcampeonatos de TC Pista, otro de divisional mayor de TN y la victoria en los 200km del TC2000, finalizó: “Reitero mi agradecimiento a Pechito por la invitación y sobre todo a los directivos del Top Race por permitirme competir en tan importante categoría”.
 29-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Cada
vez falta menos para que comience "La Carrera de la Historia"
del Top Race y varios pilotos ya confirmaron a los corredores que
los acompañarán en esta particular competencia, que
se disputará por trinomios y corresponde a la segunda fecha
de la Etapa de Invierno Rosamonte. La expectativa crece y todos quieren
llegar de la mejor manera al 6 de agosto, día en que comienza
la actividad en el Mouras.El bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, por caso, competirá junto a dos ex pilotos de Formula Uno: Esteban Tuero y Miguel Angel Guerra, vicepresidente de Top Race. Por su parte, el entrerriano Omar "Gurí" Martínez, ganador de las Etapas de Verano y Otoño del Top Race, será compañero de su coterráneo Mariano Werner y Juan José Tártara en la prueba que tendrá su culminación el domingo 9. El cordobés José María "Pechito" López compartirá el Mondeo del AS Racing con Ezequiel Bosio y con Miguel Angel "Toto" Etchegaray, al tiempo que Mariano Altuna formará su equipo con José Ciantini y Walter Alifraco en la fecha que marcará el inicio de su relación deportiva con el Catalán Magni Motorsport. También Brian Smith confirmó a sus compañeros de fin de semana: serán Juan Manuel "Cochito" López y Enrique Mansilla. Lo mismo hicieron Matías Rossi y Ariel Pacho. Marcelo Bugliotti y Gustavo Sommi intentarán ayudar al de Del Viso a conseguir su primer triunfo del año, mientras que Lucas Benamo y Jorge Omar del Río competirán con el Passat número 11 del chubutense.  En
tanto, Sergio Alaux estará corriendo en el Mouras junto a Jonatan
Castellano y su papá Oscar Alaux, Mariano Acebal llegará
a esta prueba junto a Iván Saturni y "Carly"Cura,
Gonzalo Perlo (foto) compartirá
el fin de semana con Matías Rodríguez y el titular del
equipo, Javier Azar, y el uruguayo José Passadore estará
con Mauro Giallombardo y su papá José Pedro, gran gloria
del automovilismo charrúa.Mientras tanto, el resto de los pilotos del Top Race sigue ultimando detalles con los posibles integrantes de sus respectivos trinomios ya que el inicio de "La Carrera de la Historia" está cada vez más cerca. Después de superar con gran éxito la primera prueba especial del año en Brasil, el Top Race se prepara para rendir su segundo gran examen de 2009 en el autódromo platense, donde el plantel de pilotos junto a corredores notables de la actualidad y del pasado buscarán brindar un gran espectáculo como siempre intentan hacerlo en esta categoría. Será una oportunidad única para ver, al mismo tiempo, a casi 100 pilotos de varias generaciones compitiendo en una carrera dividida en 3 partes: primero saldrán a pista los titulares, a veinte vueltas; luego partirán los invitados según el orden de llegada de la carrera anterior (a 15 vueltas), y por último, las grandes glorias estarán en pista para competir durante los últimos 6 giros de La Carrera de la Historia. En las próximas horas habrá muchas sorpresas y novedades respecto a los pilotos invitados y retirados que formarán parte de la segunda carrera especial de la temporada. En síntesis, los trinomios confirmados hasta el momento son:
 29-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Luego
de vivir un muy particular fin de semana en Interlagos, Brasil, el
Top Race V6 se prepara para otra competencia con características
especiales. La denominada "Carrera de la Historia" que se
llevará a cabo en La Plata el próximo 9 de agosto promete
convertirse en todo un éxito por la participación de
trinomios conformados por el piloto titular y dos invitados, uno en
actividad y otro retirado.Brian Smith, que maneja un Mondeo del AS Racing, ya confirmó a sus compañeros para la prueba en el "Mouras". Juan Manuel López, quien actualmente se desempeña en el Exakt Racing del GT Español, será el piloto invitado en actividad. Para completar el trío de pilotos, el "Inglesito" eligió a Enrique "Quique" Mansilla, retirado del automovilismo a fines de los `80. "Cochito", nacido el 9 de marzo de 1980, formó parte de la armada inicial del TRV6 conduciendo un Mondeo del River Plate Motorsport desde 2005 al 2007, con el que obtuvo 3 pole positions, 4 podios y 2 récords de vuelta. En 2008 hizo algunas carreras con un Mercedes Benz del Crespi Competición y luego de un impasse disputó otra competencia con un Mondeo del Oro Racing Team. Este año se insertó en el campeonato de Gran Turismo de España y junto al sueco Peter Sundberg tripulan una Ferrari 430. En este momento ocupan el tercer puesto en el torneo y ya lograron una victoria. Por su parte, Enrique Mansilla, nacido el 14 de febrero de 1958, desarrolló su carrera deportiva en Europa y Norteamérica. Fue compañero de equipo y férreo rival de Ayrton Senna en la Fórmula Ford Británica 1600 durante 1981. Al año siguiente condujo un auto del West Surrey Racing de la Fórmula 3 Británica. En el aspecto deportivo esa fue la mejor temporada de su campaña deportiva: con 4 victorias, 14 podios, 4 pole positions y 5 récords de vuelta se consagró subcampeón de la especialidad, aunque se trató del año más duro en el aspecto económico, ya que perdió el apoyo de sus patrocinadores debido a las tensiones por la Guerra de Malvinas. En 1983 compitió en la Fórmula 2 Europea para el Gresham Racing, siendo su última temporada en el viejo continente. En 1984 cruzó el océano y se instaló en América del Norte para correr con March y Toleman en la Canadian-American Challenge Cup (Can-Am). Al año siguiente disputó tres carreras en el CART (Championship Auto Racing Teams) con un March del Hemelgarn Racing, siendo 9º en su carrera debut, disputada en Road América (Elkhart Lake). Luego de confirmar sus compañeros de "carrera", Brian Smith se mostró muy entusiasmado por el formato de carrera que se llevará a cabo en La Plata: "Tengo muchas expectativas por esta nueva competencia especial, por lo que puede representar a nivel promocional y para el público, además de poder compartir trío con estos dos grandes pilotos. 'Cochito' ha corrido mucho en Top Race y conoce bien el auto. 'Quique', pese a su inactividad, es un piloto muy versátil y estoy seguro que se adaptará rápidamente al Mondeo. Espero que podamos cumplir una gran tarea en La Plata", puntualizó el piloto de Castelar.
 28-Jul-2009
(Prensa Top Race).- La próxima fecha de Top Race,
la segunda de la Etapa de Invierno "Rosamonte", se disputará
"La Carrera de la Historia". En esta competencia especial
de la categoría espectáculo del automovilismo nacional,
la segunda del año luego de la de Interlagos, participarán
trinomios conformados por el piloto titular y dos invitados, uno en
actividad y otro retirado. Y Mariano Acebal confirmó quienes
compartirán el Passat TRV6 del Canapino Racing.El piloto piquense ya arregló con Iván Saturni, actual piloto de la Clase 3 del Turismo Nacional y del Turismo Carretera Pista, como compañero en actividad, mientras que eligió a Carly Cura como representante de los pilotos retirados, quien manifestó sus ganas de que arranque la Top Race Senior para volver a encontrarse con viejos amigos. Iván Saturni, nacido en Bigand, provincia de Santa Fe, comenzó su carrera en karting, en 1995, con sólo 10 años, logrando dos campeonatos en esa especialidad. En 2003 participó en tan sólo 7 carreras del Desafío Ford Fiesta, de las cuales ganó 5 que le permitieron quedarse con el subcampeonato. Su ascendente carrera prosiguió en el año 2004 en la Clase 2 del Turismo Nacional hasta alcanzar el logro del campeonato a sus 21 años en diciembre de 2006. Luego se incorporó a la Clase 3 del TN y al TC Pista, dos categorías en las que continúa corriendo en la actualidad. En tanto, "Carly" Cura, de 54 años, nacido en Villa Regina, Río Negro, cuenta con una amplia trayectoria en distintas categorias nacionales como Club Argentino de Pilotos, Turismo Nacional Clase 3, Top Race, Copa de las Naciones, TC Pista y Turismo Carretera (corrió 10 años, desde 1992 a 2002). También compitió en carreras endurance como las 84 hs de la República Argentina y categorías menores como Stock Car Argentino, GT2000, Super Car y competencias de camionetas y de camiones.
 28-Jul-2009
(Prensa Top Race).- El Abraham Sport Racing trabajó
mucho luego de Interlagos para dejar el Mondeo TRV6 del Esteban "Toto"
Piccinin en condiciones para la especial competencia de La Plata,
donde se llevará a cabo "La Carrera de la Historia".
Además del mantenimiento de rutina, se realizó un
trabajo específico para dejar el Mondeo TRV6 en excelentes
condiciones.Por otro lado, y de acuerdo a la realidad del equipo, Abraham mantiene conversaciones con varios pilotos interesados en subirse al otro auto de la escuadra, que hasta la competencia de Alta Gracia condujo Sebastián Diruscio y que, por motivo presupuestarios, debió abandonar. Sin embargo, Abraham es optimista y asegura que, probablemente, en los próximos días habrá novedades respecto a este tema. El Peugeot 407 TRV6 se encuentra listo para salir a pista en cuanto se lo necesite. Antes del fin de semana, Piccinin confirmará a los dos pilotos que lo acompañarán en "La Carrera de la Historia" de La Plata, el invitado en actividad y el corredor retirado.
 27-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Vicente
Perníá confirmó que estará junto a su
hijo Leonel en la "Carrera de la Historia" de Top Race en
La Plata, el fin de semana del 7, 8 y 9 de agosto. "Tengo
una gran ansiedad. Voy a volver a sentir algo muy especial al subirme
nuevamente a un auto de carrera", aseguró."Despunté el vicio en algunas carreras de invitados en categorías zonales, pero esto va a ser algo muy diferente. Seguro que me va a faltar timing pero con el correr de las vueltas me daré cuenta lo que hace el auto como en los viejos tiempos”, contó el Tano, quien compartirá el Mercedes TRV6 Nº 44 del SportTeam con Leonel y un tercer piloto que aún no está confirmado. Asimismo el “Tano” hizo referencia a las sensaciones de compartir un auto con su hijo: "Me gusta andar y estar con mis hijos. Compartir el auto de carrera va a ser algo realmente muy lindo y un momento que todo padre alguna vez espera o anhela. Seguramente voy a ser yo quien le tenga que pedir algunos concejos a Leonel. Quiero hacer las cosas bien, y correr para ganar, no se hacerlo de otra forma". Al ser consultado por lo que piensa y por como ve actualmente el Top Race, Vicente habló y dijo: "Es una categoría que esta muy bien manejada. Van buscando alternativas, el hecho de que viajaron a Brasil fue muy bueno y más ahora con las chances de viajar a otros países. A nivel nacional es una de las divisionales más importantes. Es una categoría muy atractiva para ver". Ya se palpita una nueva fecha de la categoría que será un volver a vivir y a nacer para muchos viejos pilotos.
 27-Jul-2009
(Prensa Top Race).- El
Máximo Sport y el Oro Racing decidieron poner punto final a
la relación que los ligó desde principio de temporada
en la parte deportiva. El equipo donde compite Mariano Altuna
estará desde la próxima fecha, en La Plata, con atención
del Catalán Magni Motorsport."Después de que Mariano ganó la carrera de Nueve de Julio el auto no fue el mismo. Además, en el taller comenzaron a tener más trabajo y eso también complicó un poco las cosas. Yo no estaba conforme con la atención que estaba teniendo y por eso decidí seguir otro camino. Creo que fue lo mejor para las dos partes", señaló Vartabedian . Por eso a partir de la segunda fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte", que se correrá en La Plata y será la denominada "Carrera de la Historia" con tres pilotos por auto, el Mercedes TRV6 será atendido por el equipo con sede en Arrecifes, aunque continuará con asesoramiento técnico de Maxi Juárez. "Nuestra llegada al Catalán Magni Motorsport no significa que Altuna sea compañero de Norberto Fontana, quien ya está en el equipo de Pingüino. Sólo compartirán la estructura", aclaró Vartabedian.
25-Jul-2009
(Prensa Top Race).- El reglamento para la, (º competencia
del Top Race y 2ª fecha del al, "Etapa de Invierno Rosamonte"
es el siguiente:- Cada auto será manejado por el piloto titular, un invitado en actividad y otro invitado retirado. - Para considerarse retirado, el piloto no tendrá que haber corrido en una categoría nacional después del año 2005. - La categoría se reserva el derecho de convocar a invitados especiales que considere no afectan la paridad que se le pretende dar a los pilotos retirados, aunque no cumplieran con el requisito del punto anterior. JUEVES 6 DE AGOSTO Ensayos libres para pilotos retirados. Los pilotos titulares darán las cinco primeras vueltas de la jornada, que serán computadas tanto en pasadas por la pista o en ingreso al sector de boxes. Luego entregarán los autos a los pilotos retirados. VIERNES 7 DE AGOSTO Ensayos libres para pilotos retirados y pilotos invitados. Los pilotos titulares darán las cinco primeras vueltas de la jornada, que serán computadas tanto en pasadas por la pista o en ingreso al sector de boxes. Luego entregarán los autos a los pilotos retirados e invitados. SÁBADO 8 DE AGOSTO - Entrenamientos de pilotos titulares según cronograma habitual. - Pruebas de Clasificación: Pilotos invitados (Grupo 1) Pilotos invitados (Grupo 2) Pilotos invitados (Grupo 3) Pilotos titulares (Grupo 1) Pilotos titulares (Grupo 2) Pilotos titulares (Grupo 3) La clasificación se determinará ordenando por la suma de los mejores tiempos de los pilotos titulares e invitados, no de los retirados. DOMINGO 9 DE AGOSTO CARRERA FINAL DIVIDIDA EN TRES PARTES - Carrera 1: Pilotos titulares (20 vueltas al circuito de 4.165 metros), con grilla de partida de acuerdo a los resultados obtenidos en las pruebas de clasificación del sábado (por suma de tiempos de pilotos titulares e invitados). - Receso en boxes de 15 minutos. - Carrera 2: Pilotos invitados (15 vueltas al circuito de 4.165 metros), con grilla de partida ordenada de acuerdo a la llegada de la Carrera 1. - Receso en boxes de 15 minutos. - Carrera 3: Pilotos retirados (6 vueltas al circuito de 4.165 metros), con grilla de partida ordenada de acuerdo a la llegada de la Carrera 2. - Los 15 minutos de recesos en boxes entre carrera y carrera se contarán desde que se baje la bandera al primer auto que cruce la meta. Al cumplirse ese tiempo se cerrará la salida a pista para la carrera siguiente. Los autos que no hayan vuelto a la pista hasta ese momento deberán largar la carrera siguiente desde calle de boxes. - Los autos que abandonen la Carrera 1 o la Carrera 2 podrán largar la siguiente desde el lugar en que hayan terminado clasificados en la carrera que desertaron. En caso de que el abandono se produzca en la Carrera 1 y no se haga tiempo a largar la Carrera 2, ese auto no podrá largar la Carrera 3. - Si el titular no puede largar la carrera por el motivo que fuera, el invitado podrá largar la segunda parte desde el último lugar de la grilla. PUNTAJE - Al finalizar la Carrera 1 (de acuerdo al orden en que lleguen en ésta) se otorgará el puntaje habitual correspondiente a una final: 1º) 20 puntos; 2º) 18; 3º) 17; 4º) 16; 5º) 15; 6º) 14; 7º) 13; 8º) 12; 9º) 11; 10º) 10; 11º al 15º) 8; 16º al 20º) 6; 21º al 25º) 4; 26º al 30º) 2; 30º al último clasificado) 1. Los puntos serán para los pilotos titulares. - Al finalizar la Carrera 2 (de acuerdo al orden en que lleguen en ésta), se otorgará el siguiente puntaje: 1º) 10; 2º) 9; 3º) 8; 4º) 7; 5º) 6; 6º) 5; 7º) 4; 8º) 3; 9º) 2; 10º) 1. Los puntos serán para los pilotos titulares. - Al finalizar la totalidad de la competencia, según el orden de llegada de los trinomios, se otorgará el siguiente puntaje extra, que también irá destinado a los pilotos titulares: 1º) 6 puntos; 2º) 5 puntos; 3º) 4 puntos; 4º) 3 puntos; 5º) 2 puntos; 6º) al 10º) 1 punto. - El binomio autor de la pole en las pruebas de clasificación se adjudicará 1 punto (siempre para el piloto titular). - Estadísticamente, y a los fines de la clasificación para la Etapa Final, se computará como victoria la obtenida por el piloto titular según la llegada de la Carrera 1. OTROS - En las paradas entre las carreras 1 y 2 y las carreras 2 y 3 se permitirá la recarga de combustible de acuerdo a la estrategia decidida por cada equipo. - Para esta competencia se autorizará el uso de dos neumáticos nuevos adicionales a los ocho habituales. - Se permitirá realizar reparaciones menores en boxes en el tiempo existente entre carrera y carrera.
 22-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Nunca había ganado en
el exterior. Su única victoria internacional hasta el momento
había sido en la Formula 3 Sudamericana pero en el autódromo
de Buenos Aires. Sin embargo, Juan Manuel Silva admitió que
no tomó como especial esta carrera de Top Race fuera del país,
en Interlagos, porque siempre corre para ganar, aunque aseguró
que al finalizar esa competencia, con el triunfo en su bolsillo, tomó
real dimensión del logro obtenido."Uno no corre pensando que es una carrera especial porque quiere ganar en todos lados. Pero cuando me encontré en el podio a Vivian Senna me tomó de sorpresa y entendí lo que había logrado. Fue muy emotivo porque Ayrton Senna era mi ídolo y uno le tiene mucho afecto", aseguró el vencedor de la primera de las tres carreras especiales del Top Race en 2009. El piloto que corre con el Mercedes TRV6 número 111 del RV Competición, consideró muy positiva la primera experiencia del Top Race fuera de Argentina luego de la renovación de su parque automotor. "El balance fue positivo. Lo llamé a Urtubey para felicitarlo a él y a la categoría", dijo. "Fue una buena experiencia y salieron muy bien las cosas. Esto sirve y es muy positivo para todos. Ojalá que todos los años podamos hacer este tipo de carreras porque siempre se pueden sacar cosas muy buenas", completó el "Pato". Por último, se refirió a la actuación del canadiense Jacques Villeneuve, uno de los invitados para la carrera de Interlagos, y reconoció que el triunfo hubiese tenido otro sabor si el ex campeón de Formula Uno hubiese peleando los primeros puestos. "Lástima que Jacques no pudo encontrar el auto y no estuvo en su nivel, porque es mejor piloto que todos nosotros y no se pudo acomodar. Necesitarían un poco más de tiempo de adaptación al auto para andar mejor. Sin dudas que sería mejor pelear con él los puestos de punta y ganarle a él. Lástima que no se pudo pero en Buenos Aires tendrá revancha", cerró el chaqueño.
 22-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Comparado
con el séptimo puesto obtenido en el debut en Top Race en Alta
Gracia, el decimotercer lugar en San Pablo podría tener sabor
a poco para Leonel Pernía. Sin embargo, el piloto bonaerense
no se desanima por no haber extendido aquel gran comienzo sino que
mira el lado positivo y destaca la "competitividad" de la
categoría, donde se siente cada vez más cómodo."Me siento cada vez mejor en el Top Race, cada vez mas cómodo, Me gusta mucho la forma en que se trata a los pilotos, siempre pensando en que tengamos todo a disposición. Además me gusta mucho cómo se corren las carreras y la competitividad que hay entre los autos y los pilotos", aseguró el piloto que corre con el Mercedes TRV6 número 44 del equipo Sportteam. Con respecto a su actuación en Brasil, que fue menos positiva que la del debut, Pernía señaló: "Deportivamente hablando no tuvimos suerte como en Córdoba, no encontramos el buen rendimiento el auto aunque lo buscamos y nunca bajamos los brazos. La elección de las gomas de las series no fue la ideal pero pudimos hacer una buena final. Esperemos que las carreras que vienen podamos mejorar aquella primera performance". "La carrera de la historia" en La Plata, el próximo 9 de agosto en el "Roberto Mouras", será su tercera carerra en la categoría y una chance concreta de comenzar a demostrar que lo expuesto en Alta Gracia no fue casualidad.
 21-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Lejos
de entrar en polémicas innecesarias, José María
López minimizó el toque con Juan Manuel Silva en Interlagos,
que como consecuencia provocó el abandono del piloto cordobés.
"Si los comisarios no sancionaron nada
debe ser así, porque no vieron nada fuera de reglamento en
la maniobra", opinó Pechito."Yo tengo mi opinión pero no importa cuál sea, lo que importa es que los comisarios no sancionaron la maniobra. Da un poco de pena porque hicimos un trabajo impecable durante todo el fin de semana, pero bueno, lástima que esa decisión, o esa maniobra, me haya privado de completar la carrera", señaló el de Río Tercero, que agregó: "Fue una linda maniobra, no se dio, pero bueno, es mi manera de correr". "Yo lo voy a buscar en la segunda vuelta porque tenía un mejor auto que él, le meto el auto por adentro y cuando ya lo tenía todo metido, me toca en la rueda delantera y se me rompe el ackerman, y ahí ya no pude continuar de manera normal", explicó. Por otro lado, Pechito aseguró que ya está con la cabeza en La Plata. "Estoy pensando en esa carrera y en volver a hacer un buen papel. Estoy tranquilo porque tengo un gran auto y un gran equipo", expresó el ganador de San Juan y Córdoba. De esta manera, evitó ingresar en la polémicas con el ganador de la competencia de Interlagos, Juan Manuel Silva. Pechito había dominado todos las tandas de entrenamientos y clasificaciones durante la actividad del viernes, y había vencido en la primera serie, aunque con un tiempo mayor al registrado por Silva en la segunda batería.
 21-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Luego
de la intensa semana de Top Race en San Pablo, llegó el momento
del regreso. Los pilotos, invitados, periodistas y parte de la organización
regresó el mismo domingo por la noche. Los mecánicos
y auxiliares llegaron este mediodía a Buenos Aires, mientras
que los autos se encuentran en viaje para nuestro país.Tras finalizar el ordenamiento en el autódromo de Interlagos, los 39 autos que compitieron en San Pablo fueron ubicados en los camiones mosquito, así como cada una de las cajas de madera fueron cargadas en los otros tres semis. Los ocho camiones partieron hacia Buenos Aires, donde se espera que lleguen el jueves por la noche o el viernes a la mañana. Una vez en Don Torcuato, destino final del viaje, cada equipo pasará a buscar el TRV6 para poner en marcha el trabajo con vistas a la competencia de La Plata, donde se disputará la segunda carrera especial de la temporada, "La Carrera de la Historia".
 21-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Pasó
Interlagos, pasó Brasil. El Top Race marcará este fin
de semana como un recuerdo importante en su historia, que quedó
grabada en los medios periodísticos de diferentes partes del
mundo y de diversas maneras. Las repercusiones por las diferentes
circunstancias que rodearon la competencia se han multiplicado en
las últimas horas.Los medios brasileños hacen hincapié en la competencia en sí, en el triunfo de Juan Manuel Silva, la buena actuación del local Carlos "Cacá" Bueno y el abandono de Jacques Villeneuve en su regreso a Interlagos. También aseguran que la competencia atrajo la atención de muchos "curiosos", pilotos locales que se acercaron a conocer la categoría para ver opciones para la próxima temporada, como Roberto Moreno, Thiago Madeiros y Popó Bueno. Las ediciones impresas de los diarios Folha do Sao Paulo y O Estado do Sao Paulo incluyen coberturas de las competencias, e ilustran con fotos de los autos de Top Race y de Jacques Villeneuve. En Europa, sobre todo en Gran Bretaña y Francia, reflejan el abandono de Villeneuve en la competencia y en el "desquite" que buscará en La Carrera del Año de Buenos Aires, el 20 de septiembre. Destacan, además, las intenciones de regresar a la Fórmula 1 del campeón 1997, y las alternativas que maneja, como el NASCAR e incluso el Top Race, como él reconoció en conferencia de prensa. En Canadá también se hacen eco del abandono de Villeneuve y reproducen sus declaraciones del fin de semana. Importantes especios le han dado revistas como Motorspor, en su sitio de internet, o la página 123motor.com. Naturalmente, al margen de lo que fue la competencia - que tuvo una gran cobertura televisiva, radial y gráfica - los medios nacionales ponen particular interés en el conflicto entre Marcos Di Palma y Norberto Fontana, que motivó las exclusiones de ambos pilotos para la carrera final. El Top Race ha traspasado los límites de la Argentina para exhibirse en una gran vidriera mundial como es Interlagos, con 60 mil personas disfrutando del espectáculo. Ha superado las fronteras, también, para llegar en forma de noticia a muchos rincones del planeta. Pasó Interlagos, y la categoría ha completado un desafío importante en su corta pero intensa historia.
 19-Jul-2009
(Prensa Top Race).- "El
deseo ahora es mejorar y cumplir una buena actuación en Buenos
Aires", dijo Jacques Villeneuve antes de dejar el box
de su Mercedes TRV6 en Interlagos, tras abandonar a siete vueltas
del final en la carrera que el Top Race disputó en San Pablo.El campeón de Fórmula 1 aseguró no sentirse bien por su labor en Interlagos, circuito donde ganó en 1997. "No estoy conforme con mi actuación, porque vine de muy lejos y no pude cumplir con las expectativas, quizá por el auto, por una situación evitable como la que ocurrió y también, probablemente, por mi", detalló. En relación a la situación que provocó su abandono, Villeneuve fue contundente: "Fue un toque estúpido e innecesario. Vengo a correr dos carreras en la temporada, así que no es necesario que me choquen de esa manera. Pero bueno, tendré otra oportunidad en Buenos Aires, una revancha". Villeneuve también dio su opinión respecto del Mercedes TRV6. "El auto doblaba y frenaba muy bien, pero en la recta el ritmo del motor no era bueno. Espero que podamos mejorar para Buenos Aires, donde deseo cumplir un mejor papel", reconoció el ex campeón de Fórmula 1. Jacques marchaba en la posición 17ª cuando en una curva, el piloto Leonel Pernía impactó en la parte trasera del auto y provocó la rotura del neumático trasero derecho, lo que obligó a Villeneuve a entrar a boxes y finalmente abandonar la competencia. Sin embargo, con la misma sonrisa que tuvo durante todo el fin de semana, Jacques prometió trabajar pensando en La Carrera del Año de Buenos Aires, agradeció el trato recibido y saludó a los periodistas y fanáticos que se acercaron hasta su box. "Fue otra gran experiencia estar en una carrera de Top Race en Brasil, me siento cómodo corriendo aquí", insistió. |
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 19-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Lógicamente,
Juan Manuel Silva estaba eufórico. Haber logrado un contundente
triunfo en Interlagos, en la primera carrera internacional de Top
Race, recibir la Copa Ayrton Senna y correr ante 60 mil personas justificaban
su estado. "Es una alegría increíble
ganar en un circuito tan especial y un trofeo con el nombre de Ayrton.
No tengo dudas que que va a ser la victoria más linda del año",
aseguró el piloto chaqueño."Por suerte le pude expresar a la hermana de Ayrton mi reconocimiento por lo que hacen en su fundación y mi admiración por él", dijo el "Pato" en relación al trofeo que le entregó Viviane Senna. En relación a la carrera, Silva aseguró que la clave fue el gran auto con el que contó y el hecho de largar desde la pole position. "Tuve un ritmo intenso y pude hacer una diferencia importante, así que traté de no castigar el auto, que estaba en condiciones perfectas gracias al trabajo del RV y de Maxi Juarez", aseguró. Naturalmente fue consultado por el roce con José María López en la segunda vuelta. "Veo que Pechito se pasa en la frenada y cuando hago la tijera para pasarlo, él hace el trompo. Yo te cuento la maniobra como la vi yo, no tengo mucho para decir sobre eso", dijo, restándole importancia al hecho que marcó la carrera para el cordobés. "Estoy muy feliz, viene muy bien este triunfo para seguir trabajando con motivación", señaló antes de recibir un beso de su hijo en pleno podio, lo que le sumó emoción al festejo. "Poder compartirlo con él es impagable, que esté acá conmigo en este triunfo tan importante me llena de alegría". El "Pato" sumó su segundo éxito en la temporada (ganó en Bahía Blanca) y el séptimo en la categoría en 50 carreras disputadas. Es el líder de la Etapa de Invierno "Rosamonte" con 26 unidades, y ratificó su clasificación para la Etapa Final del campeonato.
 19-Jul-2009
(Prensa Top Race).- Juan
Manuel Silva se impuso en la carrera que todos querían ganar
y lo hizo con autoridad, de punta a punta. Es cierto que apenas iniciada
la competencia se sacó de encima a su máximo rival,
José María López, en una maniobra por lo menos
polémica, a la chapa y áspera. Pero al margen de esta
maniobra, el "Pato" voló alto en un circuito glamoroso
como el de Interlagos y se apoderó de la primera final de la
Etapa de Invierno Rosamonte del Top Race.Mucho se esperó por esta carrera, la primera de las tres especiales programadas para este año por el Top Race. Por eso se vivió cada detalle de manera particular, por eso los pilotos consideraron a esta una chance única de ganar en la tierra de Ayrton Senna. Y se le dió al "Pato", ante nada menos que 60 mil personas. Y lo hizo y se emocionó. Y revivió su admiración por Ayrton Senna al recibir de manos de su hermana ela copa que llevó el nombre del corredor brasileño. Y se divirtió y dijo que "esta será la carrera más linda del año para mi". Pero antes de todo esto, Silva tuvo un encuentro tempranero con "Pechito" López, quizás mucho antes de lo que muchos esperaban. Ambos venían peleando por la primera ubicación en la recta y entraron apretados a la "S" de Senna. Al salir de ese sector, el cordobés intentó pasar al chaqueño por adentro y de hecho lo hizo, pero unos metros despúes se encontró con su Mondeo entrando en trompo y con las ilusiones de continuar con su dominio del fin de semana deshechas. El resto de la carrera mostró alternativas por demás interesantes, pero siempre del segundo puesto para atrás, donde Guido Falaschi construyó una actuación monumental antes de finalizar cuarto en pista (tercero tras el recargo a Smith) y Emiliano Spataro escaló varias posiciones hasta llegar a un cuarto lugar que le sirve para pensar en función de campeonato. Sin embargo, el "Pato" ya volaba a altura crucero y nada lo detendría hasta el final. Notable también fue lo realizado por Agustín Canapino, que finalizó segundo, y por Brian Smith, que más allá del recargo del final que lo condenó al quinto lugar (un toque a Emiliano Spataro), su tercer lugar en el orden de llegada en pista estuvo justificado por su fino manejo durante las 24 vueltas de carrera. Además, los comisarios deportivos excluyeron al Gurí Omar Martínez y a Juan Bautista De Benedictis por maniobras peligrosas. Gran actuación durante todo el fin de semana tuvo el debutante brasileño Cacá Bueno, quien se mantuvo siempre expectante y coronó esa situación con un séptimo lugar en la final. En la vereda opuesta transitó el canadiense Jacques Villeneuve, quien pese a poner su brillante calidad conductiva al servicio de su Mercedes no pudo domarlo y concluyó la competencia por un roce con Leonel Pernía. "El balance es muy positivo, porque fue un fin de semana muy lindo. La carrera fue entretenida y yo pude cumplir un buen papel, peleando entre los diez primeros con pilotos muy importantes y campeones como (Emiliano) Spataro y el Gurí (Omar) Martínez. Creo que la experiencia fue importante porque me sentí bien arriba del auto", aseguró "Cacá" Bueno. Por su parqte, el ex campeón de Formula Uno, señaló: “Fue un toque estúpido e innecesario. Vengo a correr dos carreras en la temporada, así que no es necesario que me choquen de esa manera. Pero bueno, tendré otra oportunidad en Buenos Aires, una revancha (en septiembre en la segunda edición de La Carrera del Año). El auto doblaba y frenaba muy bien, pero en la recta el ritmo del motor no era bueno. No me siento contento con mi actuación”. Además, el Top Race dejó otras perlitas en su paso por Brasil: - Viviana Senna, hermana del inolvidable Ayrton, entregó el trofeo al vencedor en el podio de Interlagos. La titular del Instituto Senna se hizo presente al mediodía, estuvo en el vip de Top Race, conoció a Alejandro Urtubey y agradeció la iniciativa de la categoría. "Siento una emoción muy grande y un gran orgullo por la iniciativa de la categoría de homenajear de esta forma a mi hermano, y mucho más por ser aquí en Brasil. La verdad es que me gustó mucho formar parte de este festejo. Gracias por recordarlo de esta manera tan respetuosa y emocionante", aseguró. - Hubo una concurrencia masiva de público al autódromo "José Carlos Pace" de San Pablo. Según los organizadores, alrededor de 60 mil personas disfrutaron del espectáculo que brindaron la Fórmula Truck y el Top Race. Sólo en los vips hubo 14 mil personas. La imagen de las tribunas repletas fue impresionante, y en todos los sectores del trazado se repetía la escena. Resultó admirable la organización y el orden a pesar de la cantidad de gente. - El Himno Nacional Argentino estuvo a cargo de Virginia Alayón, cantante profesional e integrante de la organización de Top Race. Su versión resultó emocionante (todos los pilotos lo entonaron al lado de sus autos, en la grilla de largada) y el público brasileño fue absolutamente respetuoso. - El titular de la ACTC, Oscar Aventín, el gerente general de la institución, Fernando Miori, y el presidente de la CAF, Carlos Alvarez, estuvieron en el circuito paulista viendo en vivo la fiesta del Top Race, en una de las escalas más importantes de la corta pero intensa vida de la categoría espectáculo. Ambos dirigentes fueron invitados por el Top Race y llegaron el miércoles pasado a la ciudad brasileña. - Los diecinueve pilotos de Top Race Junior que vinieron a San Pablo vivieron una gran emoción por compartir esta primera experiencia internacional de Top Race. "No deben sentirse invitados, ustedes son parte de la categoría", señaló Alejandro Urtubey. El viernes estuvieron visitando la tumba de Ayrton Senna, el sábado pasaron el día en Interlagos - donde conocieron a Jacques Villeneuve - y durante la jornada de hoy fueron los hinchas número 1 de Top Race. "En resumen, fue un viaje emocionante para nosotros, como grupo, porque nos sirvió para conocernos, para unirnos, para divertirnos. Fue una iniciativa espectacular la de Top Race", declaró el puntero del certamen Junior, Germán Giles. La categoría menor volverá a presentarse junto al Top Race el fin de semana del 8 y 9 de agosto en La Plata, en el marco de La Carrera de la Historia. - Esta noche, a las 22 horas, todos los pilotos, sponsors, invitados, periodistas y organización regresarán en un vuelo charter desde San Pablo. Un rato antes, en otro vuelo, partirán los pilotos del Junior. Los micros de los mecánicos de cada uno de los equipos se irá en la madrugada de mañana. - Más de 20 medios periodísticos argentinos estuvieron en San Pablo cubriendo la histórica carrera de Top Race en Interlagos. Entre ellos, los canales TN, Telefé, ESPN, Fox Sports, los diarios Clarín, Olé y Crónica, la agencia DyN, Radio 10, Radio Mitre, enviados del programa televisivo AM, y varios medios independientes de radio. - Varios pilotos brasileños aprovecharon la visita de Top Race a San Pablo para iniciar gestiones con el fin de competir en la categoría, principalmente interesados en La Carrera del Año de Buenos Aires. Por caso, Roberto Moreno, actualmente en la Indy Car, estuvo reunido con dirigentes de Top Race para analizar las posibilidades de sumarse en un corto plazo. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la competencia en San Pablo (Brasil) del 2009
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carreras del 2009
Etapa Otoño
Etapa
Verano
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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carreras del 2008
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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