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 25-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Esos
son los que tienen chances de ser campeones en San Juan, aunque Guido
Falaschi y Agustín Canapino, ambos del Sportteam, son los máximos
favoritos. Los separan 21 puntos cuando quedan 29 en juego. A esa
diferencia quedó Fontana y a uno menos, Álvarez. Claudio
Bisceglia y Agustín Canapino ganaron "La Carrera de la
Historia".La Carrera de la Historia de Top Race ofreció emociones fuertes. Con la calculadora en la mano, el Sportteam se llevó para su casa una ventaja prácticamente definitoria a su favor ya que con los resultados obtenidos en La Plata, Falaschi le sacó una ventaja de 21 puntos a su escolta y compañero de equipo, Agustín Canapino. Más atrás, a 28 y 29 puntos respectivamente, quedaron Juan Cruz Alvarez y Norberto Fontana, cuando restan justamente 29 puntos en juego en la última fecha en San Juan. La primera parte de la competencia especial fue con los pilotos titulares. José María "Pechito" López largó desde la pole con Canapino a su lado, y tras luchar en la primera vuelta, un manchón de aceite (que había dejado Gastón Mazzacane, que rompió motor en la vuelta previa) le complicó la carrera al cordobés, que la pisó y se fue afuera, quedando retrasado de las posiciones de vanguardia. El joven Agustín fue quien se quedó con el lugar, y luego de una maniobra espectacular y limpia, bien limpia (como se encargaron de remarcar los protagonistas), fue superado por el Pato Juan Manuel Silva.  El
retraso de Norberto Fontana, con problemas en su Passat TRV6 del Guido
Guido Competición, permitió que comenzaran las especulaciones
respecto a la posibilidad de Falaschi, que en esa primera parte hizo
un trabajo impresionante: largó en la posición 39 y
finalmente arribó a la bandera a cuadros décimo cuarto.
Con esos puntos y el décimo octavo lugar de Fontanita, a Guido se le abría una chance grande de campeonar. El buen trabajo de Alvarez, que llegó quinto, y la de su propio compañero, que fue segundo escoltando al Pato Silva en la carrera de titulares, trasladaron la emoción a la carrera de invitados históricos. Destacable en esta primera parte la labor de Sergio Alaux (foto), que llegó en tercer lugar, de Emiliano Spataro - que por primera vez fue visto en un autódromo por su querida abuela, que estuvo en La Plata - y de Esteban Tuero y Henry Martin, que se metieron noveno y décimo respectivamente. La emoción se trasladó a la final de invitados históricos, programada a diez vueltas (luego finalizaría en el noveno giro por tiempo). Oscar Fineschi largó adelante, el lugar que le había dejado el Pato Silva; y Claudio Bisceglia partió a su lado. Desde atrás, con la intención de darle el campeonato a Falaschi, José Luis Di Palma se preparaba para avanzar en el clasificador.  Las
primeras vueltas fueron intensas. De hecho, en la segunda vuelta un
accidente múltiple obligó el ingreso del Auto de Seguridad.
Tras el relanzamiento, Bisceglia aprovechó que contaba con
un gran auto - el Mercedes TRV6 de Canapino - y superó con
solidez al Fino para quedarse con el primer lugar de la competencia.
Como Carlos Okulovich se fue afuera y terminó clavado en los
neumáticos de contención, las chances de Falaschi aumentaban
de la mano del avance de Di Palma, que llegó hasta el noveno
lugar. Sin embargo, la victoria del invitado de su compañero
Canapino hacía que la distancia se mantenga en 21 unidades,
una menos de las que el Principito llegó a esta carrera.La victoria final fue para Bisceglia, seguido por Fineschi y con Ricky Joseph, en dupla con Alaux, para completar el podio. Guillermo De Giacinti, compañero de Henry Martin, y Alejandro Occhoniero, de Juan Bautista De Benedictis, fueron los primeros cinco del clasificador final. Copa Amércica 2010 La punta del campeonato sigue en manos de Falaschi con 106 puntos. Canapino está a 21, con 86 unidades. Luego, a 28 puntos, está Juan Cruz Alvarez, y a 29 Norberto Fontana. Hasta ahí los cuatro que mantienen chances matemáticas de quedarse con la Copa América 2010 de Top Race cuando quedan 29 puntos en juego en San Juan, el 16 de mayo: 20 puntos por la Final, 6 de las series, 2 del Súper Sprint y uno de la pole position.  DeclaracionesAgustín Canapino (1º en Carrera de la Historia y 2º en Titulares-foto): "La felicidad que tengo es inmensa. Sergio Polze fue quien me eligió a mi compañero para esta carrera y no se equivoco. Claudio (Bisceglia) hizo una excelente carrera y pudimos ganar una excelente competencia. Les quiero agradecer y felicitar a todo el equipo Sportteam porque hacen un gran trabajo en cada fecha y los autos siempre son competitivos. Ahora estamos segundos en el campeonato y voy a tratar de descontar la mayor cantidad de puntos posibles. Mientras las chances existan lo voy a intentar. Igualmente por ser amigo y compañero de equipo si Guido gana el torneo me voy a poner muy feliz. Sin dudas este campeonato al Sportteam no se le va a escapa La definición va a estar buena. Además se que si no gano yo va a ganar un amigo, así que siento una gran satisfacción.  Esta
vez llega él con ventaja, a diferencia de cuando definimos
el campeonato del TC Pista en 2008. Hay que ganar todo en San Juan
y esperar. Sufrí mucho desde abajo en la carrera de invitados,
prefiero estar arriba del auto y controlar yo las situaciones".Claudio Bisceglia (1º en Carrera de la Historia-foto, a la izquierda): "Esto para mi es inolvidable. No me quiero volver a mi casa, me quiero quedar acá en La Plata. Todo el fin de semana estuvimos adelante con Agustín y hoy lo dejamos demostrado con el triunfo. Estoy muy feliz y solo quiero agradecer a Sergio Polze por la invitación y felicitar a todo el Sportteam por el triunfo y el nivel de trabajo que tiene toda su gente. También quiero agradecer a la categoría por el gran espectáculo y al Sportteam por el gran grupo humano y de trabajo que tiene. Esto me devolvió las ganas de volver a estar pero el problema presupuestario es un gran impedimento. Tengo muchas ganas de volver. Prueba de ello es que bajaron la bandera a cuadros y no me sentía cansado en lo más mínimo".  Juan
Manuel "Pato" Silva (1º en titualres, 2º Carrera
de la Historia-foto, a la derecha): "Hubo
muy lindas maniobras y disfruté mucho la carrera, en la que
fui segundo por segundo año consecutivo. En este tipo de competencias
se puede volver a compartir un fin de semana con ex compañeros.
Por suerte salió una carrera linda, prolija, en la que los
invitados mostraron un gran nivel y que están en Logramos ser
protagonistas durante todo el fin de semana y cerramos con un resultado
muy importante. Estamos muy felices por el gran trabajo que realizamos
con Oscar (Fineschi). Quiero agradecerle a él por haberme acompañado
este fin de semana, a todo el equipo RV Racing Sport, a cada uno de
los sponsors y a toda la gente que siempre nos apoyacondiciones de
volver. Además, quiero felicitar a la categoría por
la organización, por el público que consiguió
acercar al autódromo y por la carrera que salió".Oscar Fineschi (2º Carrera de la Historia-foto, a la izquierda): "El 'Pato' (Silva) me entregó un buen auto. En la vuelta anterior a que me pase Bisceglia había bandera amarilla y pensé que iba a poder seguir. De todas maneras no quería arriesgar demasiado y pudimos completar una buena carrera. Nunca dejé automovilismo porque tengo mi equipo y aunque no esté arriba del auto uno se siente parte de todo esto. El Pato me dio la oportunidad y me enorgullece que me haya convocado. Traté de no cometererrores y llegar con el auto entero. Por suerte salió un lindo espectáculo , diferente a los que se hacen durante el año".  Sergio
Alaux (3º en Carrera de la Historia, 3º en Titulares-foto,
a la derecha): "Estoy muy feliz
por el resultado. Haber subido al podio es increíble. Me gustan
mucho estas carreras porque tenemos la posibilidad de mostrarnos nuevamente.
Le tengo que agradecer a Sergio (Polze), por haberme invitado a participar
con Sergio. Lograr resultados es importante. Los dos teníamos
que dar lo mejor y por suerte salió una linda carrera y logramos
un gran resultado. Fue una prueba muy difícil porque uno dependía
del resultado del otro, pero por suerte pude avanzar esos lugares
en mi carrera y Ricky cumplió con una gran tarea para aguantar
la posición. Así que le agradezco mucho su participación".Ricky Joseph (3º Carrera de la Historia-foto, a la izquierda): "Estoy muy contento. Hacía años que no me subía al podio y esta es una manera de demostrar la capacidad que tiene uno y que sigue vigente. A uno le gusta estar con el casco puesto, así que estoy contento por volver y por el resultado".  Sergio
Polze (Director de Sportteam, pilotos: A. Canapino, E. Tuero y
G. Falaschi- foto):
"Ahora vamos a comprar el cotillón para ver si podemos
festejar en San Juan. Atrás de esto hay mucho trabajo. Teníamos
un sueño y estar cerca de lograrlo con gente que uno quiere
le da a esto un sabor diferente. A los dos (Falaschi y Canapino) los
conozco desde chicos y es un gran gusto estar en esta situación
con ambos. Este es un trabajo en el que hay que tener sueños,
porque si te da lo mismo ser campeón o no, no sirve. Tenemos
que seguir en este nivel e intentar seguir siendo protagonistas. Este
año el objetivo era ser campeón y estamos cerca de lograrlo.
Igual todavía falta, soy muy respetuoso de estas situaciones y además de Guido y Agustín están Juan Cruz Alvarez y Norberto Fontana, así que hay que esperar".  Henry
Martin (10º en Titulares, 4º en Carrera de la Historia):
"Al final cerramos un buen fin de semana.
Las particularidades de esta fecha nos complicaron para encontrar
un buen balance del auto, porque ayer contamos con una tanda de menos
de clasificación para trabajar en la puesta a punto. Anoche
apostamos por unos cambios con Fabián que afortunadamente le
cayeron muy bien al auto y hoy pude avanzar en la final. Hay que seguir
trabajando para llegar de la mejor manera a San Juan, pero igualmente
el resultado de este domingo me deja conforme". Guillermo Di Giacinti (4º en Carrera de la Historia con el auto de H. Martin-foto, a la izquierda): "Antes que nada quiero agradecerle a Henry (Martin) por la invitación para esta carrera especial. Después de la clasificación de ayer había quedado con mucha bronca porque no pude devolverle la confianza que Henry depositó en mí. Por suerte la carrera se dio muy favorable y pude avanzar mucho, con un auto que funcionó muy bien. Realmente hoy me divertí mucho arriba del Mondeo y eso me sirvió para hacer las cosas bien". Juan Bautista De Benedictis (5º en Carrera de la Historia, 11º en Titulares): "Nos vamos contentos por el resultado obtenido. Alejandro (Occhionero) hizo una carrera bárbara y nos permitió quedar entre los 5 mejores de la Final. Quiero agradecerle su participación y espero poder repetir esta experiencia junto a él. También quiero agradecer a todo el equipo Tauro Sport Team por el gran trabajo realizado sobre el auto, a cada uno de los auspiciantes por el apoyo de siempre y a la '157' por acompañarme a todos lados".  Esteban
Tuero (9º en Titulares, 7º en Carrera de la Historia):
"Fue mi mejor carrera en la categoría
y me pone muy contento. Primero porque tanto Guido como Agustín
mantienen un gran nivel y segundo porque pude mantener un buen ritmo
toda la carrera. El auto se lo entregue a Damian (Fineschi) en el
9º lugar después de largar 16 y el hizo una gran tarea
llegando 7mo. Felicito a todo el equipo y a mis mecánicos que
me entregaron un gran auto este fin de semana".Damian Fineschi (7º en Invitados, con el auto de Tuero): "Debutar en una categoría tan importante y llegar 7mo en mi carrera es algo muy bueno en lo personal para mí. Siempre estuvimos adelante con Tuero y pudimos demostrar en la final el buen rendimiento del Mercedes. Agradezco al Sportteam porque me han tratado muy bien y felicito por la carrera ganada".  Guido
Falaschi (14º en Titulares, líder de la Copa América
2010-foto): "Estoy
muy feliz y quiero agradecer a todo el equipo Sportteam por el gran
auto que me entregaron. Largar tan atrás y llegar cerca de
los 10 mejores es mérito del gran auto que tengo. Estamos cada
vez mas cerca de nuestro objetivo y me pone muy feliz también
el triunfo de Agustín (Canapino) porque mas allá de
ser compañero de equipo, es un gran amigo y el nuevo segundo
en el torneo. Quiero agradecer a todos los sponsors que hacen posible
que estemos en este nivel, a Maxi Juárez porque siempre nos
da un auto competitivo, a Sergio Polze que siempre confió en
mí y a mi familia que siempre me apoya.Después de la clasificación pensé que se me complicaba porque largaba último y Norberto (Fontana) largaba décimo. Por un error mío compliqué la clasificación y me bajé del auto muy mal anímicamente porque sabía que contaba con un gran auto para lo que venía. Sinceramente pensé que no iba a entrar ni entre los veinte primeros, sobre todo acá en La Plata, donde los lugares de sobrepaso son pocos. Cuando terminó la carrera no sabía bien que pasaba, por radio sólo me dijeron 'buen trabajo' pero llegué al box y estaban todos festejando, no entendía nada. San Juan va a ser una carrera más por más que pelee el campeonato con un amigo como Agustín (Canapino). Va a ser como la definición del TC Pista, en la que nos respetamos. La idea será terminar la carrera y esperar. Sigo con el mismo pensamiento que antes de esta carrera. Sé que estoy cerca pero hay que mantener la calma".  José
Luis Di Palma (9º en Invitados con el auto de Falaschi):
"Mi intención era tratar de avanzar
para sumar más puntos para Guido pero no pude. Cuide el auto
y la posición sumando un punto que puede llegar a ser muy importante
en San Juan. Felicito y agradezco al Sportteam por el gran nivel de
sus autos y por el triunfo de Agustín y Claudio".
Nicolás Iglesias (10º en Carrera de la Historia, 19º en Titulares): "Carly (Cura) tuvo una carrera espectacular. También colaboró el buen funcionamiento del auto. Entre los dos avanzamos 25 posiciones hoy y eso es muchísimo. Así que nos vamos muy satisfechos con este resultado". Emiliano Spataro (7º en Titulares, 11º en Carrera de la Historia-foto junto a Luis Arbotto, piloto invitado): "Pudimos cumplir con una buena actuación en la Final ya que, por la sumatoria de tiempos de ayer, hoy tuvimos que arrancar muy retasados. Quiero agradecerle a mi equipo, pero también hacer mención a “Yiyi” por su gran labor ".  Germán
Giles (22º en Titulares, invitado Guillermo Del Barrio 16º-ambos
en la foto): "Fue lindo y emocionante
compartir junto a mi ídolo tan especial carrera, aunque obviamente
hubiera gustado pelear más adelante. De todos modos no tuvo
el auto la performance deseada y aunque fuimos mejorando con el correr
de las tandas, nunca alcanzó para ser más competitivos.
De todos modos el objetivo tanto mío como de Guillermo (Del
Barrio) era terminar y lo conseguimos. Él debió largar
desde boxes y avanzó hasta terminar cerca de los quince mejores,
por lo que obviamente plasmó toda su experiencia en función
de la carrera y demostró lo gran piloto que es".
Carlos Okulovich (29º en Invitados, con el auto de J. C. Álvarez): "Me gustaría ver la filmación, porque creo que me dieron un toque. Veníamos en tres hileras y cuando vi que venía afuera quedé tirado en la curva". Mariano Acebal (8º en Titulares, Invitado Giavedoni, 30º en Carrera de la Historia): "Es una lástima lo que pasó, nos quedamos afuera por un toque ajeno. Pero bueno, en el automovilismo estas son cosas que pasan. Los dos estábamos realizando buenas actuaciones, de no haber sido por ese problema terminábamos entre los mejores".  Gonzalo
Perlo (16º en Titulares y 31º en Carrera de la Historia-foto):
"No tuvimos mucha fortuna y nos complicaron
factores ajenos a nosotros ya que sin dudas mejoramos mucho el auto
de ayer a hoy y podríamos haber finalizado tranquilamente dentro
de los mejores diez. En la final mía hice una buena largada
y Perabó me pega mal en la zona de los mixtos haciendo que
mi auto salga despedido al pasto. Quedé bastante atrás
y demostrando el buen auto con que contábamos, pude remontar
bastante y entregar el auto a Javier en un puesto bastante lógico
como para pensar de poder terminar luego dentro de los diez. Y en
su carrera, Javier rápidamente se metió entre los punteros
pero por un despiste adelante suyo él no pudo evitar el golpe
con el auto de Occhionero, y se dañó bastante la trompa,
por lo que tuvo que entrar a boxes y abandonar rápidamente.
El trabajo realizado durante el fin de semana nos motiva a seguir
trabajando para superarnos con el equipo, mejorar el funcionamiento
del auto, y terminar de la mejor forma el torneo corto. Agradezco
a todo el equipo por el gran trabajo realizado tanto en mi auto como
en el Junior de Antonino, y a todo el grupo de auspiciantes que nos
acompaña y que nos han brindado su cariño después
de la victoria".
 Y
además....No sólo hubo victorias de Claudio Bisceglia y Agustín Canapino en Top Race y de Antonino Sganga, Eric Borsani y Gonzalo Perlo en TR Junior, sino que además pasaron muchas otras cosas en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Hacemos un repaso. No sólo hubo victorias de Claudio Bisceglia y Agustín Canapino en Top Race y de Antonino Sganga, Eric Borsani y Gonzalo Perlo en TR Junior, sino que además pasaron muchas otras cosas en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Hacemos un repaso. - Antes de las finales de Top Race se presentó oficialmente el micro Top Race de Plusmar (foto). Con la presencia de la Directora Comercial, Laura Teruel, se mostró por primera vez el micro 0 km que la empresa adquirió con el fin de trasformarse en el transporte oficial de Top Race, para que esté presente en cada ciudad de la Argentina en la que Top Race desarrolla su campeonato, trasladando a parte de la organización. 
La unidad coche cama cuenta con una capacidad para 43 pasajeros, y
posee un diseño relacionado con la categoría, con imágenes
de carreras y de los shows que acompañan cada competencia.
El micro giró por el autódromo con una caravana de micros
Plusmar y acompañado por una murga.- Temprano por la mañana fue presentado Sinteplast como sponsor oficial de Top Race. Con una conferencia de prensa en la que estuvieron Alejandro Urtubey y Marcelo Zaragoza, Gerente Comercial de la División Repintado Automotor de la empresa, fue anunciado oficialmente el acuerdo entre Top Race y Sinteplast, que participa activamente en el “Torneo Bicentenario de Escuelas”, entregando productos para renovar estéticamente la escuela, y también en la plaza de juegos de Top Race Kids, donde los chicos pueden pintar la carrocería de un auto con pinturas Sinteplast.  -
Fueron presentados los dos nuevos prototipos de la categoría:
el Mondeo TRV6 de Diego Aventín y el Vectra TRV6 de Marcos
Di Palma. Los dos llevan en todo el frente las caricaturas de los
corredores, de una manera muy simpática, divertida e impactante,
porque son las caras gigantes desde el piso del auto hasta el techo,
pasando por todo el capot y también por el parabrisas, donde
tienen hecho un trabajo de microfilado que permite ver perfectamente
desde adentro.- El deporte y la política se encontraron en el autódromo "Roberto Mouras". Por un lado, el intendente de la ciudad de La Plata, Pablo Bruera, entregó un reconocimiento a la categoría, recibido por Alejandro Urtubey en plena recta, minutos antes de la final. También estuvo presente el Gobernador de la provincia de Salta, Juan Manuel Urtubey.  -
El avión de Jorge Malatini volvió a sorprender, en este
caso a la gente que se acercó hasta el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata. El sábado mostró un adelanto,
y hoy, con sus vuelos rasantes, sus piruetas intrépidas y sus
maniobras asombrosas divirtió antes, durante y después
de las carreras.- Los juegos inflables de Top Race Kids desplegaron todo su color y diversión en La Plata. Instalados desde el viernes, por la plaza de juegos pasaron decenas de chicos que jugaron en los inflables, dibujaron dentro de la carpa y pudieron pintar una carrocería de un TRV6 completamente blanca con productos Sinteplast. - El diputado jujeño Marcelo Abraham estuvo en La Plata reunido con dirigentes de la categoría, analizando la posibilidad de realizar una competencia en un circuito callejero en San Salvador de Jujuy antes de fin de año. El proyecto se encuentra avanzado y es posible que haya novedades importantes antes del fin de la Copa América. Urtubey señaló: "En los próximos días tendremos novedades y detalles, pero de cualquier manera podemos confirmar que correremos en Jujuy en la temporada 2010-2011".  -
En conferencia de prensa, Alejandro Urtubey anunció que estuvo
reunido con el presidente de la Federación de Automovilismo
Deportivo de Chile, señor Moisés Galaz, para avanzar
sobre la posibilidad de realizar una exhibición de quince autos
en Santiago durante el receso hasta el inicio de la temporada 2010-2011.
Esa sería la primera aproximación para luego concretar
una competencia oficial en el país trasandino durante la temporada.
También contó que junto a dirigentes uruguayos analizó
la concreta posibilidad de realizar una carrera en un circuito dentro
del viejo aeropuerto de Carrasco en Montevideo. Urtubey, por su parte, anunció novedades importantes para el resto de la temporada de Top Race. "Hemos cerrado acuerdos con la gente de Chile, específicamente con el Presidente de la Federación de Automovilismo Deportivo de Chile, Moisés Galaz, para realizar una competencia durante la temporada 2010-2011 en el autódromo de Rancagua, que se está terminando a 56 kilómetros al sur de Santiago. 
También avanzamos sobre la idea de llevar a cabo una exhibición
en la capital chilena a beneficio de las víctimas del terremoto,
en la que participarían entre 16 y 18 autos y pilotos de Top
Race durante el receso que tendremos luego de San Juan",
contó.Además, destacó que "haremos dos carreras en Uruguay, en Montevideo y Punta del Este, y tenemos propuestas de otros países sudamericanos, en esta idea que tenemos de regionalizar el Top Race. Ustedes saben que empezaremos en San Pablo, junto con la Fórmula Truck, y en marzo correremos en Río de Janeiro. En cuanto a las competencias en Uruguay, la idea es que en la capital se haga en un circuito en el viejo aeropuerto de Carrasco, en ocasión de una muestra de automovilismo que ocupará toda la semana y que Top Race se encargará de darle cierre, y en Punta del Este tengo una reunión con el intendente de Maldonado y el nuevo Secretario de Deportes para proponer algunos cambios porque en el que se corrió no me convence".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Los
dos pilotos, primero y último de la clasificación general,
consiguieron que las instituciones que les fueron asignadas en la
previa de "La Carrera de la Historia" se lleven productos
de Sinteplast para revitalizar estéticamente la escuela. Es
en el marco del "Torneo Bicentenario de Escuelas".En esta quinta fecha de la Copa América 2010 de Top Race se puso en marcha el "Torneo Bicentenario de Escuelas", un programa que busca acercar ayuda a las instituciones que lo necesitan. De esta manera, el primero y el último de las clasificaciones generales le brindan la posibilidad a las instituciones que le sean asignadas de llevarse productos Sinteplast para revitalizar el colegio. El primero de la clasificación fue José María López junto a su compañero Miguel Angel Etchegaray, y el último a raíz del despiste que sufrió fue Guido Falaschi, en equipo con José Luis Di Palma. No se toma a Néstor Girolami, que no obtuvo tiempos por no salir a la tanda para clasificar y por eso largará en la última posición de la carrera final. La intención de la categoría y de Sinteplast es inculcarle a los más pequeños que la motivación de superación nunca debe perderse, y que también debe elogiarse la intención y el esfuerzo realizado, sin que esto depende de los resultados obtenidos. Las instituciones beneficiadas fueron la Escuela Nº 46 Valentín Bergara, ubicado en las calles 131 y 642, en la localidad de Arana, que cuenta con 266 alumnos; y la Escuela Nº 75 Dr. Antonio P. Quijano, de la calle 508 entre 157 y 158 de Gorina, a la que concurren 303 alumnos. El "Torneo Bicentenario de Escuelas" continuará en San Juan, en la sexta y última fecha de la Copa América de Top Race, el fin de semana del 15 y 16 de mayo.
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos-Foto: C.M. Sosa).-
El
Súper Sprint de La Carrera de la Historia arrojó emociones
extremas. Cuando se disputaba la última vuelta de la mini carrera,
Gabriel Furlán volcó de manera impresionante, aunque
salió ileso del irreconocible Mercedes TRV6. "Pechito"
López se impuso con el Auto de Seguridad en pista.Son apenas tres vueltas lo que dura el Súper Sprint de Top Race. Sin embargo, en el de "La Carrera de la Historia" pasó de todo. Primero se vivió una gran lucha entre José María López, que partió adelante por ser el dueño de la pole position; Agustín Canapino, Juan Manuel Silva y Omar Martínez. Y cuando se giraba en la última vuelta, Gabriel Furlán protagonizó un vuelco impresionante, de los más increíbles que hubo en la categoría, del que gracias a la seguridad de los autos logró salir ileso. Pero vamos por partes. "Pechito" López largó adelante el Súper Sprint de la quinta fecha de la Copa América, el Gran Premio "Trimas Sinteplast". Agustín Canapino lo apretó todo lo que pudo, pero el cordobés igual logró mantener su posición. El que intentó meterse por detrás del joven arrecifeño fue Martínez, pero metros adelante el "Pato" Silva fue el que sí lo hizo para superar al Gurí y quedarse con el tercer puesto. Así de intensa y al límite fue la primera vuelta del Sprint.  Y
así siguió hasta que metros antes de ingresar en la
recta para empezar la última vuelta, Diego Aventín y
Norberto Fontana, que venían doblando a la par, se tocaron
y al quedar enganchados entraron en trompo. El auto del "Gigante"
quedó del lado de afuera, y Furlán, que venía
noveno, al intentar evitarlo lo tocó en la parte trasera derecha
y acto seguido empezó una serie de vuelcos (fueron cinco completos)
hasta terminar con las cuatro ruedas en el pasto y el auto completamente
irreconocible (fotos Berna Bosco). Afortunadamente,
la seguridad de los TRV6 impidieron que Gabriel sufriera heridas.
Inmediatamente fue socorrido por el cuerpo médico, y también
Fontana y Marcos Di Palma se acercaron al lugar para ver el estado
de salud del piloto. "Estoy
bien, tranquilos que estoy bien. Solo un poco shockeado pero bien.
Pasó que se tocaron Fontana y Aventín y entraron en
trompo, y yo tuve que salir porque no me dio el radio y comenzó
a dar tumbos el auto. La verdad conté tres vueltas y no conté
más, sólo cerré los ojos", dijo Furlán.El ganador del Sprint, López (la mini carrera terminó con el Auto de Seguridad en pista), aseguró que "fue una carrera corta pero anduvimos bien, ya que en las pocas curvas que pude hacer pude ver que me logré alejar un poco. Tengo un buen auto y estamos en buen camino. Estábamos un poco preocupados en la primera carrera pero con el espíritu de siempre, viendo donde podiamos mejorar. Trabajamos mucho y el auto pegó un gran salto, encima el Toto hizo bien las cosas y yo después pude completarlas". De esta manera, sumó dos puntos más para el campeonato y largará adelante en la primera final de mañana, la de los pilotos titulares, que comenzará 12.50 horas. Furlán se retiró a descansar a su motorhome acompañado por su esposa Mariela y por los miembros de su equipo, el GF Racing.  DeclaracionesAgustín Canapino (2º-foto): "Estoy muy feliz porque tengo un gran auto. Pudimos hacer un buen trabajo con Bisceglia y quiero felicitarlo porque el tiempo logrado por el me permitió quedar segundo en la clasificación general y largar segundo el Súper Sprint. En el Sprint solo puedo comentar que intente ir por afuera en el curvon pero no me alcanzo. Mañana trataremos saliendo desde la primera fila hacer una buena final y sumar la mayor cantidad de puntos de cara al campeonato". Juan Manuel "Pato" Silva (3º): "Nos vemos realmente contentos porque el auto funcionó muy bien y alcanzamos un gran resultado. Durante toda la jornada estuvimos entre los mejores clasificados y eso nos da una cierta tranquilidad. Esperamos aprovechar el andar del auto para llevar adelante una gran actuación mañana. Quiero darle las gracias a todo el equipo de Roberto Valle, a Oscar Fineschi y a los auspiciantes". Sergio Alaux (6º): "Nos vamos contentos y conformes porque el auto funciona bien y obtuvimos un buen resultado. Pero sabemos que tenemos mejorar en lo rápido, donde nos cuesta un poquito. Quiero agradecer a todo el equipo Guidi Competición y a Ricky Joseph que hicieron un gran trabajo".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos-Fotos C.M. Sosa).-
El
cordobés, en su segunda carrera de la temporada, se quedó
con la pole position de "La Carrera de la Historia" de Top
Race junto al Toto Miguel Angel Etchegaray, del mismo modo que lo
habían hecho el año pasado en el mismo circuito. A su lado estará Agustín Canapino. GuidoFalaschi se despistó y quedó último. Se lo veía muy triste a Guido Falaschi. El joven puntero de la Copa América se bajó del auto con bronca, mucha bronca. Es que el máximo candidato venía jugado buscando cerrar la vuelta y se fue afuera. Y no pudo hacer nada para ubicarse bien y mejorar lo que José Luis Di Palma había hecho en la primera tanda. Conclusión: el "Principito" quedó en la posición 39.  En
el otro extremo está José María López.
El cordobés, que está disputando su segunda carrera
en la temporada, se subió al Mondeo TRV6 del Oil Competición
y pasó del tercer lugar, en el que lo había dejado el
"Toto" Miguel Angel Etchegaray, al primero con una excelente
vuelta. Conclusión: "Pechito" quedó primero
y sumó su novena pole en la categoría, tras las ocho
que consiguió el año pasado.La segunda y definitiva tanda de clasificación de Top Race en el Gran Premio "Trimas Sinteplast" arrojó a López a la punta del clasificador, por delante de Agustín Canapino, que largará a su lado en el Súper Sprint de las 17.20 horas, y de Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Gustavo Tadei, Norberto Fontana, Sergio Alaux, Gabriel Furlán, Diego Aventín y Martín Serrano, que serán los diez que disputarán la mini carrera a tres vueltas en apenas minutos.  "Pechito"
y Etchegaray lograron un tiempo de 3m02s220, 136 milésimas
más veloces que la dupla Canapino-Di Palma. El cordobés,
en consecuencia, sumó un punto por ganar la pole position.Declaraciones Juan B. "Pamperito" De Benedictis (11º-foto): "Hicimos un buen trabajo junto a Alejandro (Occhionero). Estuvimos muy cerca de ingresar al Súper Sprint Clasificatorio. Ahora debemos pensar en la actividad de mañana porque tenemos un buen auto para ser protagonistas en ambas competencias. Quiero agradecer a todo el equipo Tauro Sport Team por el auto que me entrega y a cada uno de los auspiciantes por el apoyo de siempre". Mariano Acebal (12º): "La verdad es que cumplimos con un muy buen papel. Estoy muy contento con el auto que me entregó el equipo y con la actuación de Carlos. Yo creo que para mañana vamos a estar en condiciones de avanzar para poder terminar lo más arriba posible".  Henry
Martin (14º-foto): "Este
tipo de carreas son muy particulares porque las cosas se tiene que
dar bien por partida doble. Guillermo (De Giacinti) se encontró con un auto que no conocía, tuvo un despiste que le hizo perder mucho tiempo y eso lo complicó al momento de clasificar. Pero afortunadamente pudimos recuperar algo de terreno y nos acomodamos mejor para la final de mañana. Al auto hay que hacerle una pequeña corrección para poder transitar más cómodo en el sector sinuoso, ya lo hablamos con Fabián (Fuentes) y sabemos que cambiar. No tengo dudas que mañana podemos avanzar en la final para ser protagonistas como en la carrera de Chaco".  Esteban
Tuero (16º): "Fue una clasificación
buena y más sabiendo que Damian no pudo hacer una buena vuelta
porque había aceite en la pista. Estábamos para quedar
dentro de los 10. Por eso para mañana tengo la sensación
que vamos a ser protagonistas".Gonzalo Perlo (17º-foto): "Si bien ayer habíamos tenido un buen entrenamiento con Javier, hoy no se pudo encontrar una puesta a punto lógica para que ambos pudiéramos estar cómodos en el auto, y eso sin dudas complicó el funcionamiento del auto y de nosotros. Deberemos trabajar y revisar todo de cara a la carrera de mañana, donde el promedio de ambos tiempos nos ha permitido largar en puesto positivo y con posibilidades de avanzar. Desde ya agradezco el trabajo de todo el equipo que ha trabajado mucho, al igual que todos los sponsor que siempre nos estan acompañando".  Brian
Smith (20º-foto): "El
auto funciona bárbaro. Lamentablemente Gustavo (Fontana) no
tuvo una buena clasificación y quizá eso condicionó
el resultado final. Pero de todas formas el coche está muy
competitivo y si hubiese sido una carrera normal estábamos
dentro de los diez primeros. ¿El despiste?... Después
de cerrar mi primer vuelta rápida intenté mejorar y
evidentemente traté de ir más rápido que el auto...
así que partí al pasto y quedé encajado en el
barro. Igual soy optimista para las carreras de mañana. Tendré
que hacer una competencia en avance desde el vigésimo puesto
para dejarle la chance a Gustavo de cerrar la prueba en buena forma".Emiliano Spataro (23º): "Terminamos en esa posición por la sumatoria de tiempos, pero la verdad es que los dos realizamos una muy buena tarea. Para mañana esperamos avanzar la mayor cantidad de tiempos para terminar arriba. Tenemos auto para hacerlo". Guido Falaschi (39º): "Quiero primero y principal pedirle disculpas al equipo, a todos los chicos que trabajan en mi auto. Soy el primero en reprocharme lo que ocurrió. Me pasó la cola del auto en el curvon y me fui afuera. La desgracia fue que me quede encajado y ahí termino todo. Ahora solo me queda hacer una buena final mañana tratando de avanzar lo más que pueda y sumar puntos que me mantengan al frente del campeonato".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- René
Zanatta, compañero de Omar Martínez en el Mondeo TRV6
que alista el MDP Racing Team, se quedó con el mejor tiempo
en la primera clasificación de "La Carrera de la Historia".
En un rato salen los titulares, y la suma de tiempos definirá
el Súper Sprint.El santafesino René Zanatta realizó esta tarde una excelente tanda de clasificación y como consecuencia le está dando la posibilidad a su compañero, Omar Martínez, de quedarse con la pole position de "La Carrera de la Historia" de La Plata, que se está disputando en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Zanatta, con el Mondeo TRV6 Nº 2 que prepara el equipo de Marcos Di Palma, consiguió el "1" provisorio al marcar un tiempo de 1m31s373, con el que logró aventajar a Claudio Bisceglia (en dupla con Agustín Canapino), segundo clasificado, y a Miguel Angel Etchegaray (compañero de José María López).  Esta
primera tanda fue disputada por los pilotos denominados históricos,
mientras que la segunda y definitiva estará a cargo de los
corredores habituales en sus autos. Una vez completadas, se sumarán
los tiempos y los primeros diez clasificados disputarán el
Súper Sprint clasificatorio de la jornada, que se verá
en vivo por América 24 de 17 a 18 horas. Vale aclarar que para
el Sprint serán los titulares los que estarán a bordo
de los autos.Por el momento, disputada la primera tanda, los invitados históricos están dejando dentro del Sprint a Omar Martínez (René Zanatta), Agustín Canapino (Claudio Bisceglia), José María López (Miguel Angel Etchegaray), Gustavo Tadei (Nicolás Filiberti), Gabriel Furlan (Daniel Cingolani), Juan Manuel Silva (Oscar Fineschi), Guido Falaschi (José Luis Di Palma), Juan Bautista De Benedictis (Alejandro Occhionero), Norberto Fontana (Javier Balzano) y Sergio Alaux (Ricky Joseph).
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- El hermano de Marcos
se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento de históricos
en La Plata y llenó de expectativas a Falaschi, quien clasifica
más tarde. Segundo fue Cingolani y tercero Damián Fineschi,
duplas de Furlán y Tuero respectivamente.Con una gran actuación en el segundo entrenamiento de históricos, José Luis Di Palma le dio un motivo más para ilusionarse a Guido Falaschi. Es que el hermano de Marcos se quedó con el mejor tiempo de esa prueba correspondiente a la segunda edición de "La Carrera de la Historia" y acrecentó las expectativas del santafesino, líder de la Copa América y quien puede consagrarse campeón anticipado en el "Roberto Mouras" de La Plata. José Luis Di Palma empleó un tiempo de 1m31s393 para recorrer los 4.265 metros de extensión del trazado platense y quedarse con el mejor registro entre los suyos. Segundo, en tanto, culminó Daniel Cingolani, compañero de Gabriel Furlán, a 0s187, mientras que tercero, a 0s231, fue Damián Fineschi, el compañero de Esteban Tuero que ayer dominó la primera tanda de entrenamientos. Más atrás en el segundo ensayo de los históricos correspondiente a la quinta y penúltima fecha de la Copa América finalizaron Nicolás Filiberti (dupla de Gustavo Tadei), René Zanatta (Omar Martínez), Oscar Fineschi (Juan Manuel Silva), Claudio Bisceglia (Agustín Canapino), Javier Balzano (Norberto Fontana), Daniel Laudonio (Nazareno López) y Edgardo Lavari. Por su parte, en una jornada templada que se fue nublando paulatinamente, Miguel Angel Etchegaray (José María López) concluyó decimoctavo y Juan Manuelito Fangio (Néstor Girolami) vigésimoprimero.  DeclaracionesJavier Azar (13º): "Lo importante es poder subirse al auto de carrera, divertirse y disfrutarlo, aunque mas lo voy a disfrutar si pudiera estar un poquito mas adelante, mas faltan sólo dos puestos, pero estoy muy contento con lo hecho. El balance tras esta primera salida es muy positivo porque tenemos un auto que todavía le gana al piloto. Yo si bien traté de hacer un poco de entrenamiento para venir a esta carrera y me cuidé mucho, me siento todavía falto de automovilismo, por lo que creo mañana aun vamos a funcionar mejor que hoy, porque el auto va fantástico. La verdad que los chicos del equipo están realizando un trabajo enorme, y creo que tenemos serias posibilidades de pelear incluso por la pole position mañana, y creo que si todo sale bien seguro estaremos ingresando al sprint clasificatorio. Gonzalo aquí en La Plata siempre anduvo muy bien y como los tiempos míos se promedian con los tiempos de él, veíamos que hay mucha diferencia de los primeros tres de nuestra tanda hacia el cuarto, por lo que creo que tendríamos que ser candidatos a pelear la pole. Me siento muy conforme de poder ayudarlo en ello, y creo que vamos a ser protagonistas".
 24-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- El
"Gurí" Omar Martínez se quedó con el
mejor tiempo de la primera tanda de entrenamientos que los pilotos
titulares de Top Race llevaron a cabo en el Mouras de la Plata en
"La Carrera de la Historia". Segundo fue Canapino y tercero
se metió el líder del campeonato Falaschi.Su compañero para esta carrera, René Zanatta, fue cuarto ayer en el primer entrenamiento que los pilotos invitados para "La Carrera de la Historia" de Top Race. Pero Omar Martínez, habituado a estar en los primeros lugares, al parecer no se conformó. Por eso el "Gurí" salió hoy con todo al primer ensayo de los titulares en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, y se quedó con el mejor tiempo de esa tanda. A bordo de su Mondeo TRV6 º 2, el piloto entrerriano completó los 4.265 metros del trazado platense en 1m30s004, y aventajó por 0s338 a Agustín Canapino, quien compite junto a Claudio Bisceglia; y por 0s497 al líder de las posiciones Guido Falaschi, quien disputa esta carrera junto a José Luis Di Palma y cerró sobre el final de la tanda una vuelta rápida que le permitió escalar hasta aquella posición desde el lugar 18 en el que estaba ubicado. Más atrás finalizaron Gabriel Furlán, el actual escolta de Falaschi en ls posiciones de la Copa América Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Mariano Acebal, Gustavo Micheloud, Emiliano Spataro y Diego Aventin.
 23-Abr-2010
(Prensa Top Race-Fotos C.M. Sosa).- Damián,
el hijo de Oscar Fineschi, fue llamado a último momento por
Esteban Tuero para acompañarlo debido a los problemas de salud
que sufrió en las últimas horas Walter Hernández.
El piloto, que fue autorizado por la categoría, dominó
por delante de Claudio Bisceglia y Javier Azar.La espera terminó. La Carrera de la Historia de Top Race se puso en marcha esta tarde. Primero fueron los TR Junior y sus invitados los que salieron a pista, y hace instantes fue el Top Race V6 los que tocaron pista en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata para completar el primer entrenamiento. Damián Fineschi fue el último en confirmar su presencia. Ocurre que Walter Hernández, el invitado original de Esteban Tuero, fue internado en la semana y por prescripción médica no puede correr. Así que la categoría autorizó la presencia del piloto, que fue el más rápido entre los invitados de Top Race. Fineschi marcó un tiempo de 1m31s670, apenas 112 milésimas por delante de Claudio Bisceglia, y 295 de Javier Azar. El resto entre los diez fueron René Zanatta, Eduardo "Lalo" Ramos, Oscar Fineschi, Nicolás Filiberti, Guillermo Gi Giacinti, Miguel Angel Etchegaray y José Luis Di Palma. Juan Manuel Fangio II quedó en la posición 33, mientras que el tetracampeón mundial de Rally, el uruguayo Gustavo Trelles, tuvo algunos problemas con el Mondeo TRV6 y quedó retrasado. Mañana la actividad de Top Race arrancará a las 10 con entrenamientos de los pilotos titulares. Luego volverán a girar los invitados históricos a las 12.30, mientras que a las 13.25 se disputará la primera clasificación, con los invitados históricos. A las 16 será la clasificación definitiva, a cargo de los titulares, que ordenará el Súper Sprint a tres vueltas
 23-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Ya
están las duplas que faltaban, con lo cual quedaron definidos
los 80 pilotos que competirán en "La Carrera de la Historia"
de La Plata.on la confirmación de Damián Fineschi como dupla de Esteban Tuero, quedaron definidas las 40 duplas que competirán en la segunda edición de "La Carrera de la Historia" en La Plata. Los motores están a punto de ponerse en marcha en el autódromo "Roberto Mouras" de la capital bonaerense. A las 10.15 aproximadamente darán inicio las actividades de un fin de semana especial. Es que los pilotos de Top Race competirán acompañados por un piloto retirado, mientras que los Top Race Junior lo harán por trinomios junto un corredor de categorías promocionales o zonales y a otro de la divisional mayor. Al primer entrenamiento de los pilotos titulares de Top Race Junior, le seguirán los ensayos de los invitados, de los Top Race históricos y la primera clasificación de los titulares de Top Race Junior. Los participantes de esta competencia son:
 22-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Son
dos de las sensaciones que se experimentarán en la segunda
edición de "La Carrera de la Historia" de Top Race
que se disputará a partir de mañana y hasta el domingo
en el Mouras de La Plata. 80 pilotos en pista le pondrán el
condimento necesario a la quinta y penúltima fecha de la Copa
América, que puede tener un campeón anticipado.Muchas veces se piensa que algunas palabras, cada una por su lado, jamás podrían tener un punto en común, esa intersección que las amalgame hasta formar sólo una con un único significado. Pero aquí se han encontrado dos, emoción y adrenalina, porque eso es lo que promete Top Race para la segunda edición de "La Carrera de la Historia" que se disputará a partir de mañana y hasta el domingo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, en la quinta y penúltima escala de la Copa América, que puede tener un campeón anticipado. Es que Guido Falaschi, ganador de los Sprint de Comodoro y Resistencia, de la final en Chaco y quien obtuvo el 84 por ciento de los puntos en juego en las cuatro carreras que se disputaron hasta el momento, puede ascender de "Principito" a "Rey de América" si saca una luz de diferencia de 30 puntos en la cima de las posiciones, donde ahora está ubicado, al concluir el fin de semana. Norberto Fontana, vencedor en la final de Salta, es quien marcha por detrás del santafesino en las posiciones, a 22 unidades, y uno de los que quiere saltar a la punta de la Copa América para estirar la definición hasta San Juan, donde culminará aquél minitorneo. Sin embargo, Juan Cruz Alvarez (a 34 puntos), Gabriel Furlán (a 36) y Agustín Canapino (a 38) quieren dar batalla hasta el final. La actividad en pista comenzará mañana con los entrenamientos de los Top Race Históricos, es decir, los pilotos invitados de los titulares, y continuará sábado y domingo con los restantes ensayos, la clasificación (en donde se sumarán los tiempos de cada dupla para ordenar el clasificador), el Súper Sprint (sólo titulares) y las finales de los titulares (a 20 vueltas o 30 minutos máximo) e históricos (10 vueltas o 15 minutos). Más allá de llenar la vista y los oídos con las pasadas rugientes de los motores en cada recta y en cada curva, Top Race, tal cual es su costumbre, tiene preparadas actividades "extraprogramáticas" como el avión rojo de Jorge Malatini con el logo de la categoría espectáculo dibujando piruetas en el aire, o los inflables de Top Race Kids para que los más pequeños también tengan su momento de esparcimiento. Serán 40 autos los que saldrán al asfalto del trazado platense y 80 los pilotos que los tripularán. Entre ellos, habrá varios ídolos de ayer hoy y siempre, acompañando a los corredores que habitualmente conducen sus autos en la categoría espectáculo. Eduardo "Lalo" Ramos, Nelson "Chiqui" García, René Zanatta, Miguel Angel Etchegaray, Guillermo del Barrio y Juan Manuelito Fangio, sobrino del quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio, son algunos de los nombres que sazonarán esta particular competencia.
 22-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Además
de la presencia de grandes pilotos de ayer y hoy, la carrera en La
Plata ofrecerá al público la posibilidad de ver todo
el espectáculo que despliega Top Race en cada fecha: el avión
de Malatini, los TR Kids, los nuevos prototipos.La Carrera de la Historia de La Plata, que mañana se iniciará con entrenamientos de TR Junior y de los históricos de Top Race, tendrá muchos condimentos para el público. Más de 150 pilotos subidos a los autos V6 y Junior, nostalgia por aquellos que estarán regresando a las pistas, los mejores pilotos del país de la actualidad y también el futuro del automovilismo. Pero además habrá espacio para el show, puro show de Top Race. Las posibilidades son muchas: los chicos tendrán, como siempre, su espacio en Top Race Kids, la plaza de juegos inflables para niños de 4 a 11 años en el sector general del autódromo, para que los más pequeños se entretengan jugando sobre los juegos con forma de autos de Top Race en tamaño gigante.  Además,
a partir de esta carrera los personajes más conocidos de Disney
se suman a la propuesta para compartir con los chicos. Y una sorpresa
mas y espectacular: en la misma área habrá un auto completamente
blanco para que los chicos, con pinturas Sinteplast, lo puedan decorar
a gusto y divertirse dejando libre su imaginación.Para esta competencia, serán estrenados los dos nuevos prototipos de la categoría para realizar espectáculo entre las actividades. Uno será el de Marcos Di Palma y el otro, de Diego Aventín (foto). Los dos tendrán nuevo diseño, con las caricaturas de los pilotos en la parte delantera del auto. Allí girarán los ganadores de los concursos sobre "La Carrera de la Historia", y aquellos que adquieran el Fan Pass, la entrada especial de Top Race.  ¿Y
el avión de Malatini? Claro que estará acompañando
esta competencia especial. Con sus piruetas imposible, Jorge Malatini
y su avión rojo con la leyenda "Top Race" volverá
a sorprender a los que nunca lo vieron y a impresionar una vez más
a los que lo conocen.Y también estará el Globo Aerostático de Top Race (foto) para decorar las imágenes desde cada uno de los puntos del autódromo "Roberto Mouras", que será una gran fiesta de automovilismo y espectáculo en el marco de "La Carrera de la Historia". Nos reservamos algunas sorpresas que habrá el domingo, principalmente, que también van a sorprender y mucho a todas las personas que vayan a la especial carrera histórica.
 22-Abr-2010
(Prensa Top Race).- El
próximo fin de semana en el autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata, hará su debut en la especialidad
el equipo Oil Competición, que contará con la presencia
del Campeón vigente, el cordobés José María
López, y los hermanos Nazareno y Emiliano López. Una semana después de su estreno formal en el Turismo Carretera, el equipo Oil Competición pondrá en marcha otro emprendimiento dentro de su etapa inicial. En este caso se trata del Top Race, otra de las divisiones de primer nivel del automovilismo argentino, donde la nueva estructura tendrá activa presencia. En esta fase del ambicioso proyecto deportivo y técnico, el equipo hará su aparición en la denominada “Carrera de la Historia”, una prueba con formato especial que contará con la presencia de pilotos invitados y dará marco a la quinta. y penúltima fecha de la Copa América.  Reconocidos
profesionales integran las filas del equipo, cuya Dirección
General está a cargo del Ingeniero Raúl Chicala. El
soporte Técnico es responsabilidad de Cristian Avila, que aportará
toda su experiencia en post de repetir el logro alcanzado con su equipo
la temporada pasada, el título de Top Race junto a “Pechito”
López.La Dirección Deportiva está bajo la tutela del experimentado Miguel Angel Etchegaray, que esta ocasión tendrá doble función, ya que además compartirá la conducción del Mondeo Nº 37 con el campeón . Otras dos unidades pondrá en pista la escudara desde este fin de semana. El joven Emiliano López con un Citroen C5 identificado con el Nº 87. Su invitado en esta fecha será un ex piloto de Turismo Carretera, otro comodorense Enrique Verde. En tanto que su hermano, Nazareno López, utilizará el Mondeo Nº 199, y hará dupla con Daniel Laudonio, un laureado campeón patagónico de categorías zonales.
 22-Abr-2010
(Prensa Top Race).- El
sanjuanino buscará seguir mejorando en su performance con el
Mondeo del Guarnaccia Competición. Su compañero Di Giacinti
intentará ayudarlo en este objetivo.Henry, quien cumplió 32 años en el automovilismo el pasado 16, estará en la Carrera de la Historia junto a Guillermo Di Giacinti. Ambos tienen una dilatada trayectoria que incluye un campeonato y en La Plata quieren hacer pesar esa experiencia para quedarse con un buen resultado en esta singular competencia. El próximo fin de semana se pone en marcha la segunda edición de la Carrera de la Historia en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El antecedente del año pasado hace presagiar un gran espectáculo, con más de setenta pilotos en pista. Henry Martin estará con el Mondeo del equipo Guarnaccia Motor Sport, acompañado por Guillermo Di Giacinti. El piloto de San Nicolás pasó durante su carrera deportiva por la Formula Renault, donde fue campeón en 1994, por el viejo Top Race, el Turismo 4000 Argentino y el TC Mouras, siempre defendiendo los colores de Ford.  La
escuadra que dirige Sergio Guarnaccia desarmó por completo
el Mondeo número 58 y realizó el chequeo de rutina,
esperando mantener el rendimiento que mostró en la carrera
pasada de Resistencia. En estas horas ya se encuentran ensamblando
los últimos componentes y terminando los trabajos de ploteo,
para luego trasladarse hacia el autódromo platense.Por su parte, el piloto titular para este fin de semana espera confiado la carrera después del muy buen rendimiento en la fecha anterior. "Espero poder mantener el nivel de Resistencia. Nos acoplamos rápido con el nuevo equipo, el auto funcionó muy bien y sería importante mantener el buen rendimiento que mostramos", dijo Henry. "Guillermo tiene mucha experiencia en este circuito tras su paso por el TC Mouras, este será un valor agregado importante para el fin de semana, que tenemos que saber aprovechar. Además, yo tuve buenos resultados en La Plata y es un trazado que me gusta, asique tengo muchas expectativas para esta 5ª fecha", cerró el sanjuanino
 21-Abr-2010
(Prensa ASR).-
El próximo fin de semana se disputará la segunda
edición de "La Carrera de la Historia" del Top Race
V6 en el autódromo de La Plata, especial competencia en la
cual el AS Racing logró el triunfo la pasada temporada.José María López y el "Toto" Miguel Angel Etchegaray conformarán uno de los binomios del AS sobre el Ford Mondeo. Ambos lograron la victoria en la primera edición el año pasado, aunque en aquella ocasión era un trinomio completado por Ezequiel Bosio. Otro de los binomios será Diego Aventín, sobre el Citroen C5, junto a Eduardo "Lalo" Ramos. El piloto de Mechongué, ex campeón de TC, dejó de correr hace poco tiempo, aunque mantiene su capacidad conductiva intacta y eso genera buenas expectativas para el "Pumita". Finalmente el "Toto" Esteban Piccinín tendrá como invitado sobre su Mercedes-Benz a Angel Selles, ex piloto entre otras categorías de Turismo Nacional y quien logró gran cantidad de victorias a lo largo de su carrera. El AS Racing buscará continuar haciendo historia en el Top Race V6 y ya definió los invitados de sus tres importantes pilotos.
 21-Abr-2010
(Prensa Top Race).- El sobrino del mítico campeón
regresará a las pistas tras más de ocho años
para "La Carrera de la Historia" de Top Race. Acompañará
a Néstor Girolami en el Crespi Competición. Quedan pocos
por confirmar.A dos días del inicio de la segunda edición de "La Carrera de la Historia", el Crespi Competición Alpine Skate se despachó con una grata sorpresa: el piloto que acompañará a Néstor Girolami en el Mercedes TRV6 será nada menos que Juan "Manuelito" Fangio, sobrino del quíntuple campeón, que de esta manera regresará a las pistas tras más de ocho años. Quien confirmó la noticia fue Luciano Crespi, integrante del equipo familiar que preparan un auto en Top Race y dos en TR Junior. "Estamos emocionados por lo que significa contar con la presencia de Juan por lo que significa como piloto y también como persona, porque lo conocemos hace mucho y tenemos una gran relación. Como equipo es una gran posibilidad de tener casi como un libro abierto en un fin de semana que será inolvidable, en la que todos vamos a estar dispuestos a aprender de su experiencia", dijo Luciano. "Estoy contentísimo de poder estar presente en esta carrera especial y de acompañar a la familia Crespi y a Girolami. Y el hecho de volver a sentirme en un ambiente de carrera también me ilusiona mucho", expresó Juan "Manuelito" Fangio. Juan Manuel Fangio II, campeón de la IMSA GTP en 1992 y 1993, estuvo hace algunos días en la ceremonia de apertura de la temporada 2010 de la Fórmula 1 en Bahrein, donde se recordaron a todos los campeones del mundo de la máxim
 21-Abr-2010
(Prensa Top Race).-
Con la presentación llevada a cabo hoy en el Palacio Municipal
de La Plata se puso en marcha oficialmente la segunda edición
de "La Carrera de la Historia" en el autódromo Roberto
Mouras. Hubo presencias importantes en la conferencia de prensa.La segunda edición de "La Carrera de la Historia" ya está en marcha. Con una conferencia de prensa realizada hoy en el Palacio Municipal de La Plata, Top Race presentó oficialmente una competencia que contará con la presencia de pilotos invitados especialmente para la ocasión, entre los que se podrán encontrar a grandes corredores de la historia automovilística argentina.  Serán
tres jornadas, entre el 23 y el 25 de abril, con mucha adrenalina
en el Roberto Mouras de la capital bonaerense. Es que más de
150 pilotos transitarán el asfalto del circuito platense durante
el fin de semana correspondiente a la quinta y penúltima fecha
de la Copa América.Por ese motivo, llegaron hasta el imponente edificio municipal ubicado frente a la no menos monumental catedral el intendente de La Plata, Pablo Bruera; el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey; el director general del autódromo Roberto Mouras y vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; y los pilotos Miguel Angel Etchegaray, representando a la vieja camada, y Gastón Mazzacane y el líder de la Copa América Guido Falaschi, en nombre de los pilotos que actualmente compiten en la categoría espectáculo. "Estamos orgullosos de recibir al Top Race y esperamos que salga todo bien en el Mouras, donde contaremos con la garantía de la organización de la categoría, que históricamente hizo bien las cosas y brindó buenos espectáculos cada vez que vino a La Plata", comenzó el intendente Bruera.  Quien
tomó la posta luego del funcionario fue Urtubey. "Gracias
al compañero Bruera por recibirnos en su casa, a Hugo Mazzacane
por poner a disposición el autódromo y a los pilotos
por su presencia. Estamos muy contentos por volver a La Plata, que
se convirtió en un clásico para la categoría.
Será una carrera donde se compartirán cosas con aquellos
que nos enseñaron y nos siguen enseñando cosas del automovilismo",
sostuvo."El autódromo de La Plata es el único del país en el cual se notan las mejorías de un año para el otro", continuó Urtubey, "Por eso quiero reiterar el agradecimiento a Mazzacane y a Bruera, un político que marca un ejemplo al momento de acompañar al deporte". "Agradezco a Urtubey por confiar en nosotros y traernos cada año al Top Race. Queremos hacer de la categoría un clásico en La Plata y creemos que la fiesta de este fin de semana va a ser fantástica", presagió Hugo Mazzacane. El "Toto" Etchegaray, ganador de la primera edición de "La Carrera de la Historia" junto a José María López y Ezequiel Bosio, y quien nuevamente hará dupla con el cordobés, también dejó sus sensaciones acerca de su retorno a Top Race. "Estoy contento por estar otra vez. Seguramente va a ser una carrera muy intensa, disputada y competitiva, y ojalá que podamos repetir lo del año pasado. Va a ser una fiesta del Top Race", pronosticó.  "Trataremos
que salga un lindo espectáculo y una carrera muy linda. Es
un orgullo poder estar en Top Race y ser protagonista",
dijo el líder del campeonato Falaschi, quien puede coronarse
campeón de la Copa América en La Plata. Por su parte,
Gastón Mazzacane aseguró: "Quiero felicitar al
Top Race por hacer nuevamente este evento y debo reconocer que me
motiva un poco más correr en La Plata, que es mi casa y donde
tengo muchos motivos".Los juegos inflables del Top Race Kids estuvieron en la Plaza Moreno, frente a la municipalidad, junto a dos prototipos de la categoría, para que los más pequeños también vayan calentando motores de cara a lo que será el fin de semana. Y el imponente Globo Aerostático de Top Race decoró la plaza, escoltada por la hermosa Catedral. La cita ya está hecha. El "Roberto Mouras" de la capital bonaerense está listo para recibir a Top Race a partir del viernes y hasta el domingo la segunda edición de "La Carrera de la Historia", Gran Premio "Trimas Sinteplast".
 21-Abr-2010
(Prensa Top Race).-
En "La Carrera de la Historia" se vivirán momentos
increíbles. Como las que ilustran esta nota, en la que uno
de los protagonistas cuenta la anécdota.Resulta increíble ver la foto. Y encima en la cercanía de "La Carrera de la Historia". Esa imagen sirve para resumir el espíritu de esta competencia especial que se desarrollará en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata el próximo fin de semana, con invitados retirados en Top Race y también invitados en TR Junior. En total, 188 pilotos estarán corriendo en La Plata. La foto que acompaña este texto corresponde al 3 de mayo de 1981, el día que uno de los fotografiados debutaba en el zonal de su pueblo. El otro era apenas un niñito que empezaba a sentir la pasión. Lo cuenta él. "Esta foto es del día del debut de Guillermo del Barrio en el TC Roqueperense, el 3 de mayo de 1981, a mi me habian hecho un buzo igual al de él, yo tenía un año y 10 meses. Después de casi 29 años nos volvemos a juntar para hacer el binomio en La Carrera de la Historia del Top Race", dice emocionado Germán Giles, piloto del Mercedes TRV6 nº 76 del Dole Racing. Esa es la esencia de "La Carrera de la Historia". El pasado, el presente y el futuro del automovilismo se vuelven a juntar en Top Race.
 21-Abr-2010
(Prensa Top Race).-
Juan Cruz Alvarez, que correrá junto a Carlos Okulovich,
es uno de los escoltas y le pasa toda la responsabilidad al Principito.
Su objetivo será acortar diferencias con la punta.Juan Cruz Álvarez tendrá como compañero de equipo este fin de semana en “La carrera de la Historia” del Top Race V6 a Carlos Okulovich. Ambos volverán a compartir el auto del Midas Racing Team luego de la competencia de Trinomios del 2009 donde también corrió con ellos Carlitos Okulovich. "Con la familia Okulovich tenemos una muy linda amistad y sabia que ni bien se confirmara una carrera especial con invitados el lugar seria para ellos", comento Juan Cruz. "El año pasado hicimos una carrera excelente, con Carlitos y después rematando su papá, todos avanzamos y terminamos muy bien. Lo buenos es que Carlos ya conoce el auto", analiza el arrecifeño. La Copa América 2010 de Top Race V6 entre en su quinto capítulo y puede tener campeón en Guido Falaschi. Juan Cruz está tercero en el campeonato y cree que "la presión la tiene que tener Falaschi que sabe que se puede llevar el campeonato. Nosotros estamos tranquilos, fuimos creciendo a lo largo del campeonato y ahora nos encontramos con posibilidades. Trabajamos para esto y vamos a dar todo para quedarnos con un buen resultado el domingo a la tarde".
20-Abr-2010
(Prensa Top Race).-
Será con una conferencia de prensa en la Municipalidad de
La Plata. Enfrente, sobre la Plaza Moreno, habrá un gran despliegue
de Top Race para que la gente vaya sabiendo con qué se encontrará
el fin de semana en el autódromo. Habrá pilotos y dirigentes.El clima de "La Carrera de la Historia" ya se empieza a sentir. Con casi todos los invitados confirmados, la semana previa tiene ese gustito especial en la víspera de una carrera que tendrá a más de 180 pilotos subidos a los Top Race V6 y a los TR Junior. Mañana, miércoles 21 a las 12.30, en la Municipalidad de La Plata, se presentará oficialmente con una conferencia de prensa en el Salón Dorado del histórico edificio platense. Están presentes el intendente de la ciudad de La Plata, Doctor Pablo Bruera; el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey; el encargado general del autódromo platense y vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; y los pilotos Marcos Di Palma, Gastón Mazzacane, Guido Falaschi y Miguel Ángel Etchegaray, en representación de todos los pilotos invitados. El "Toto", junto a Ezequiel Bosio y José María López, ganó la primera edición de esta competencia. Desde las 8 de la mañana estarán exhibidos diferentes autos de la categoría, y sobre la Plaza Moreno se montarán los juegos inflables de Top Race Kids para que todos los chicos de la zona puedan divertirse jugando entre los autos. Será la oportunidad para empezar a vivir el clima de fiesta que trae "La Carrera de la Historia" de Top Race, que se disputará en el autódromo "Roberto Mouras" desde el viernes 23 hasta el domingo 25 de abril.
 20-Abr-2010
(Prensa Top Race).- En
las últimas horas, varios de los que aún no dieron a
conocer a sus invitados lo hicieron. Entre ellos, Ivo Perabo, Ricardo
De Giusti, los hermanos Nazareno y Emiliano López y el bicampeón
de Top Race, Emiliano Spataro, que tendrá a su director deportivo,
Yiyi Arbotto, como dupla.El comunicado tiene como título: "El Midas se queda sin Director Deportivo". Entonces uno piensa que hubo un problema o que se avecina algún cambio. Pero no. Falta una parte: "Por un rato...", continúa. Es que el bicampeón de Top Race, Emiliano Spataro, tendrá a su director deportivo en el Midas Racing Team, Luis Arbotto, como invitado en "La Carrera de la Historia" de La Plata, el próximo fin de semana. "Yiyi", como lo conocen todos, prácticamente le enseñó a manejar a Emiliano. Lo cuentan ellos mejor: "Es muy lindo poder confirmar que vamos con Yiyi este fin de semana. Él me enseño a manejar un kart y mantenemos desde hace muchos años una gran amistad. Conoce los autos, y también la manera de trabajo, la mía y la del equipo. Esperemos hacer un buen trabajo y disfrutar del fin de semana, que será especial por estar con pilotos invitados", dice Spataro.  "Ante
todo le quiero agradecer a Sergio Raffaeli, por permitirme forma parte
del equipo este fin de semana de otra manera, como piloto. Para mi
es un orgullo correr con Emiliano. Tuve la fortuna de darle los primeros
consejos sobre como manejar un kart y compartimos una carrera en el
circuito número 5 de Buenos Aires hace muchos años.
Luego trabajamos juntos, desde el 2007, ganamos dos campeonatos y
muchas carreras juntos. Este fin de semana le toca a Emi enseñarme
como es el Top Race V6 desde adentro", remarca Arbotto.Además de Spataro, otros pilotos confirmaron sus invitados. El mendocino Ivo Perabo (foto) correrá junto al sureño Alejandro Conti; Ricardo De Giusti estará junto a Carlos Boni, y los hermanos López también informaron sus duplas: Nazareno irá con Daniel Laudonio, mientras que Emiliano correrá nada menos que con Enrique Verde.
 20-Abr-2010
(Prensa Top Race).-
El primero y el último de la final en La Plata le darán
la posibilidad a una escuela de la zona de pintar sus instalaciones.
Una movida solidaria de la categoría espectáculo en
la cual ganan todos. Top Race pone en marcha a partir de La Plata
una carrera solidaria paralela a la deportiva. Cuarenta escuelas de
la capital bonaerense y alrededores estarán representadas por
los pilotos de Top Race y tanto el ganador como el último clasificado
de la final le darán a su respectiva institución la
posibilidad de recibir litros de pintura para revitalizar sus instalaciones.Este torneo de escuelas será llamado "Torneo Bicentenario" y Top Race intentará resaltar que la educación es uno de los valores fundamentales de cualquier sociedad. Además, se tratará de demostrar a los chicos que lo que debe valorarse es el esfuerzo que se le dedica a la realización de cualquier trabajo, y siempre estar conforme y contento si uno puso todo lo que tenía a su alcance. Por ese motivo, la categoría intentará inculcarle a los más pequeños que la motivación de superación nunca debe perderse, pero también debe elogiarse la intención y el esfuerzo realizado, sin que esto depende de los resultados obtenidos. La segunda edición de "La Carrera de la Historia" Gran Premio Sinteplast, que se realizará los días 23, 24 y 25 de Abril en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, le dará entonces luz verde a los pilotos en pista y a la solidaridad fuera de ella.
 19-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Más
allá de lo que pase en el autódromo de La Plata el fin
de semana, el jueves por la noche habrá celebración
en el boliche INK de Buenos Aires, donde se elegirá a la Reina
de Top Race.Se sabe que el fin de semana en La Plata habrá una fiesta automovilística, con más de 180 pilotos subidos a los autos de Top Race y Top Race Junior. Pero el jueves a la noche habrá otra fiesta, y será la de Top Race en INK Buenos Aires, uno de los lugares más importantes de la noche porteña. En el marco de la especial competencia, se llevará a cabo esta celebración para presentar la competencia y para elegir a la reina de Top Race luego de un desfile en el local ubicado en Niceto Vega 5635, en la zona de Palermo Hollywood, con algunos pilotos de la categoría como jurado de la elección. Además, estarán exhibidos los autos de la categoría y habrá sorteos vinculados a "La Carrera de la Historia", que el jueves 22 será literalmente una fiesta. Para más información podés ingresar en la página de INK Buenos Aires www.inkbuenosaires.com.ar.
 19-Abr-2010
(Prensa AP).- Ariel
Pacho anunció con quiénes correrá "La Carrera
de la Historia", que se disputará del 23 al 25 de abril
en el Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. En
el Top Race V6, compartirá su Mercedes TRV6 con Germán
Conti, y en el TR Junior, se alternará al comando del Vectra
Junior con Gastón Pacioni (piloto titular) y Pablo Pires (invitado).Luego de la desvinculación de los hermanos Nazareno y Emiliano López, el subcampeón 2005 de Top Race V6 confirmó que el CR Competición seguirá con un auto, el Mercedes N° 11. Ese será el vehículo que el chubutense compartirá con su colega y amigo Germán Conti, de 46 años, también conocido como el "Flaco Pantera". Oriundo de Villa Martelli (Gran Buenos Aires), Conti se inició en el automovilismo a mediados de los '80, en la Fórmula 07. Luego incursionó en ALMA (Asociación Libres Mil Agrupados), donde compitió durante una década y logró tres títulos. Fue entonces el momento de dar el salto al automovilismo nacional. Así fue que compitió en la Monomarca 147 ACTC (1994), el Supercart ('94 y '95) y el TC Pista ('96 y '97). La falta de presupuesto le impidió continuar la escalera ascendente, por lo que decidió volver a los zonales, donde corrió activamente hasta 2003. En aquella tiempos de la Monomarca 147, que corría junto al TC, conoció a Pacho. "Él empezó a venir a mi taller, y ahí se enganchó con los autos. Un día se apareció con un Fiat 147 standard. Y me pidió que se lo armé. Desde entonces nos hicimos amigos. Ariel siempre se acuerda de mí y permanentemente me invita a las carreras. Tenemos una linda amistad", señaló Conti, que también tendrá la responsabilidad de clasificar (su tiempo se sumará al que marque Pacho). "No me sorprendió la invitación. Es que Ariel ya me había llamado para la 1ª edición de 'La Carrera de la Historia'. Pero no tenía la licencia actualizada, así que no pude correr. Este año me avisó con tiempo y ahí estaré. Para mí, correr en el TRV6 junto a Pacho es tocar el cielo con las manos", confesó Germán, que disputará la segunda parte de la carrera, de 12 vueltas, que entregará 8 puntos al ganador. "Voy a subirme 'medio crudo' al Mercedes porque no lo conozco, pero Ariel ya me pasó algunos videos suyos de cámaras on board y hoy iré a Arrecifes para probarme la butaca y tener una charla con él para interiorizarme más acerca de estos autos", manifestó Conti, entusiasmado por esta oportunidad. El piloto patagónico también competirá en Top Race Junior, aunque en este caso como invitado de Gastón Pacioni, piloto del LV Racing. En la primera fracción (16 giros) de "La Carrera de la Historia" de TRJ, de la que sólo podrán participar los titulares, manejará Pacioni mientras que en la segunda (8 vueltas), restringida a pilotos de categorías zonales o promocionales o de especialidades nacionales de monopostos o karting, al volante estará Pablo Pires, un destacado corredor comodorense de 31 años.  Ariel
Pacho (foto), en tanto, estará
a cargo de la tercera y última parte (8 giros), reservada exclusivamente
a pilotos de Top Race V6 que compiten ese fin de semana.El piloto de San Miguel, de 31 años, acumula 26 participaciones en la TR Junior, con 3 podios y 1 "pole position" como resultados más destacados. "La posibilidad de correr con Ariel surgió porque Luis Vázquez, que es la persona que me prepara el auto, también trabaja con él, así que creímos que sería bueno que todo quede en 'equipo'", reveló Pacioni, que buscará su primera victoria en la categoría. "Las expectativas son buenas. Uno siempre va con la intención de ganar, y nosotros ya estuvimos cerca en varias carreras. Pero trato de mantenerme tranquilo y no desesperarme", agregó uno de los principales animadores del TR Junior en 2010 (está 9° en el certamen). De todos modos, Gastón -que recibe el asesoramiento de Alberto Canapino en su Vectra Junior- no deja de ser optimista. "Tenemos buenas posibilidades porque sabemos que si logramos darle un auto para estar adelante, Ariel se va a mantener porque él está acostumbrado a ser protagonista. Además, él siempre anduvo bien en La Plata. De hecho ya ganó ahí", manifestó Pacioni, que se ilusiona con celebrar en una carrera en la que se siente "casi local". Por su parte, Pablo Pires exhibió su alegría "por esta oportunidad. Estoy muy contento. Será mi primera experiencia en el automovilismo nacional y está bárbaro que la pueda compartir con Ariel. Eso me da tranquilidad, ya que sé que puedo acudir a él durante el fin de semana, cuando lo necesite para cualquier consulta", expresó Pires, que es el actual campeón y líder del certamen 2010 del TC Comodorense (venció en dos de las tres fechas que la categoría llevó a cabo este año, incluida la última) y subcampeón 2004 y 2005 en el Turismo Pista 1100 de Chubut.
 19-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Es
cierto que en esta segunda edición no estará Ezequiel
Bosio, pero José María López ya confirmó
que Miguel Angel Etchegaray volverá a acompañarlo en
"La Carrera de la Historia" de la próxima semana.El año pasado fueron monopólicos. Hablamos de José María López y sus invitados a la primera edición de "La Carrera de la Historia": Ezequiel Bosio por un lado, Miguel Angel Etchegaray por el otro. Ganaron cada una de las carreras con el Mondeo TRV6 de Pechito. Y la fórmula del éxito se repetirá, aunque claro, es este caso sólo con el Toto debido a la nueva reglamentación de un solo piloto invitado. El propio "Pechito" fue quien confirmó que una vez más confiará en el Toto para que lo acompañe al comando del Mondeo TRV6 del AR Racing. "Estoy muy contento de volver a contar con el Toto en mi auto, tenemos un gran antecedente que fue la carrera de la historia del año pasado, la cual ganamos junto con ezequiel bosio. Ojalá siga estando vigente como hasta el año pasado y me ayude a volver a la victoria en Top Race en esta competencia tan especial", dijo López, que regresó a Top Race en la fecha pasada en Resistencia. El "Toto", por su parte, también se mostró contento. "Está bueno que Pecho haya confiado en mi otra vez, supongo que se habrá quedado conforme con lo que hicimos el año pasado. También es cierto que no somos muchos los viejos que podemos subirnos al auto y no hacer papelones", dijo el Etchegaray entre risas y una tos fuerte producto de la gripe que padece y que lo obliga a estar en cama por estas horas. Recordemos que la buena actuación del "Toto" sobre el Mondeo lo motivó a regresar a la práctica profesional, y que disputó las últimas siete carreras del años en Top Race V6. Lo cierto es que en este caso cabe la máxima futbolera: "Equipo que gana, no se toca". Habrá que ver si también funciona para el automovilismo.
19-Abr-2010
(Prensa Top Race).-
El Fan Pass es un ticket especial, que tiene un precio diferente
y que cuenta con acceso a diferentes áreas y la posibilidad,
entre otras cosas, de subirse al prototipo de Top Race con Marcos
o Diego Aventín. Las anticipadas siguen en venta hasta el jueves.La Carrera de la Historia de La Plata del próximo fin de semana atraerá a muchos fanáticos. Y el Fan Pass es una entrada diseñada a la medida del fanático. Con un precio mayor al de boxes, cuesta $ 500, ofrece una mayor cantidad de posibilidades para quienes lo adquieran. Esta nueva entrada que se suma a las tradicionales generales y boxes es un paso más en la idea de acercar al público con los pilotos y de ofrecer un espectáculo diferente. Es que aquellos que adquieran el Fan Pass tendrán el derecho de acceder a boxes y tener una cercanía con los autos y los ídolos nunca antes vivida por un fanático: -Fin de semana con los pilotos. En cada autódromo que visite el Top Race, en este caso el Roberto Mouras de La Plata, compartirán a lo largo de cada día de actividad distintas charlas con los principales pilotos en un espacio especialmente creado para eso, donde podrán aprovechar para estar junto a sus ídolos. -Subirse a un Top Race. Los fanáticos podrán vivir lo que es estar sentado al volante de un auto de carrera, ponerlo en marcha y sentir el rugido del motor. -Girar con tu ídolo. Top Race cuenta con dos prototipos especialmente diseñados con butaca de acompañante. A aquellos que se atrevan, el Fan Pass los habilitará para subirse junto a su Marcos Di Palma o Diego Aventin y girar a toda velocidad en el circuito.  -Recorrido
por el autódromo. El Fan Pass también ofrece la
posibilidad de recorrer el autódromo con un guía que
los llevará por la grilla de largada, las cabinas de transmisiones
radiales y los móviles de televisión, la sala de prensa
y conferencias y las distintas carpas VIP.-El podio. Los hinchas que adquieran en Fan Pass podrán ver el detrás de escena del podio, subir los escalones hasta la cima, sacarse fotos allí y sentirse un ganador más. -Remera y gorra. Los fanáticos que compren esta entrada se llevarán una remera y una gorra de Top Race especialmente diseñada para el Fan Pass. Para quienes quieran adquirir esta entrada especial, pueden comunicarse al teléfono (011) 156-576-5159 o por mail a entradas@trv6.com.ar. Por otro lado, continúan en vigencia las entradas anticipadas a boxes para "La Carrera de la Historia" del 23, 24 y 25 de abril. El pase para los tres días con acceso al sector de boxes tiene un costo de $ 150 pesos. Tené en cuenta que durante el fin de semana de la carrera, las entradas sólo se podrán comprar en el autódromo de La Plata a un valor de $ 200. Para asegurarte su lugar podés llamar al mismo teléfono del Fan Pass (011) 156-576-5159 o por mail a entradas@trv6.com.ar. El 23, 24 y 25 de abril se disputará en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata el Gran Premio "Trimas Sinteplast", en el marco de la denominada "Carrera de la Historia", en la que el pasado, el presente y el futuro del automovilismo estarán juntos a bordo de un Top Race. Tenés tres opciones de entradas: el Fan Pass, el ingreso al sector de boxes o el sector general. Para el sector general, podés imprimir la entrada General Sin Cargo que aparece a continuación. Además, te explicamos cómo viajar en colectivo hasta el autódromo "Roberto Mouras": desde Capital Federal hay que tomar la Línea 129 -PLAZA- en Plaza Once o Retiro y se abona $4,40 y se debe bajar en Rotonda Alpargatas. Allí en la Rotonda hay que tomar la Línea 324 -colectivo amarillo y bordo- , se abona $1,75 y los deja en el Km. 49 de la Ruta 2, justo en la entrada al Autódromo.
 19-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Se
trata de Federico Bathiche, que se consagró en la primera temporada
de la joven divisional, en 2007. Correrá junto a Matías
Rodriguez en el RV Competición, equipo con el que debutó
en TRV6. También llegó la confirmación de Passadore
para "La Carrera de la Historia".El 16 de febrero cumplió los 40, requisito para poder ser considerado invitado. Además, por ciertas cuestiones, en este 2010 todavía no corrió en ninguna categoría nacional. Todo en orden, entonces, para que el primer campeón de la historia de TR Junior, Federico Bathiche, sea el invitado de Matías Rodriguez en "La Carrera de la Historia" de La Plata. El fin de semana del 23, 24 y 25 de abril, el puntano Bathiche regresará a Top Race V6, categoría en la que también corrió - lo hizo con el RV Competición, el mismo equipo donde correrá ahora, y con el Azar Motorsport - para acompañar a Rodriguez en la especial competencia. "Es una alegría muy grande volver a estar en el ambiente de Top Race, donde siempre me trataron muy bien y donde tuve excelentes momentos", dice Bathiche, que disputó doce carreras en TR Junior (dos triunfos, tres poles, nueve podios) y 31 en Top Race, en dos etapas, antes y después de la renovación del parque automotor.
Cecilia Ruffa fue la mediadora del duelo que Germán Giles y Esteban "Toto" Piccinin llevaron adelante en Salta. Pero no arriba de un TRV6, sino que con sus guitarras. Giles, vigente campeón del TR Junior que corre con un Mercedes TRV6 Nº 76 del Dole Racing, es conocido como "El Payador", por sus dotes para cantar, improvisar y tocar la guitarra. Su ritmo preferido es el folklore. Por el otro lado lo tenemos al Toto, que compite con un Mercedes TRV6 Nº 122 del AS Racing. Fanático del punk rock, Piccinin intentará convencerlo con la guitarra eléctrica. Compartamos este informe que América TV realizó en una peña de Salta cuando la categoría disputó la tercera fecha de la Copa América 2010.
 16-Abr-2010
(Prensa HM).- Hoy
se cumplen 32 años del debut de Henry en el automovilismo argentino.
Como la mayoría de los pilotos, comenzó en el karting
y es el día de hoy que recuerda al detalle su primera experiencia
arriba de un auto de carrera.El 16 de Abril de 1978, en el Kartodromo Internacional El Zonda de San Juan, se producía el debut oficial de Henry Martin en el automovilismo argentino. Dos años más tarde tendría su primer momento de gloria con el logro del Campeonato Nacional Senior, luego vendrían sus anécdotas con Ayrton Senna, la época de los monopostos, el paso a los autos de turismo, el campeonato de TC2000 del 98, el Turismo Carretera y finalmente el Top Race. Pero ese 16 de Abril del 78 quedará guardado por siempre en su memoria como el primer paso en una carrera que no dejaría de traerle satisfacciones. Aquél día, con apenas 12 años, Henry se midió con pilotos mucho más grandes porque el Karting Cuyano no disponía de una categoría Junior, por lo que unificaban todas las edades en la divisional Señor. El sanjuanino con el número 58, en honor a “Peringa” Cerdera, contaba con una máquina con un motor Avon P3 de 100 cc. refrigerado por agua, montado sobre un chasis M101. El equipo estaba compuesto por su padre “Pocho” Martin, colaborador de Pedro Avon en la fabricación del motor, y Américo Zucotti. Pedro Avon, fabricante de motores de motos, había construido una verdadera joya para Henry. Un motor de 100 cc. con sistema de refrigeración por agua, algo inédito para los karting directos en el mundo. Luego, Yamaha lanzaría al mercado un producto similar, pero para ese entonces la innovación sanjuanina de Avon ya llevaba varios años de desarrollo.  La
primera aceleradaLa jornada de competencia del Karting Cuyano de ese entonces se dividía en tres series, y el ganador resultaría de la sumatoria de los resultados de las baterías. Un detalle no menor sería el orden de largada, que surgía de un simple sorteo. El resto de los detalles los aporta el principal protagonista. - “Según el sorteo para la primera serie tenía que largar 5º, en el medio del pelotón. Pero mi mamá no me dejó arrancar desde ese puesto porque era muy peligroso con los pilotos más grandes que había. Por eso me mandó a largar último, y no me quedó otra que aceptar la decisión de ella” - “Esa primera serie superé muchos autos y llegué en la 5º ubicación” - “La segunda batería fue más tranquila y terminé 3º” - “La frutilla del postre llegaría en la última serie. Venía muy bien en el 3º puesto pero toqué unas gomas y volqué, con la mala suerte de hacerlo justo frente a mi familia. Lejos de abandonar, di vuelta el karting con la ayuda del público y me sentaron en la butaca para seguir. Pero mi hermana, todavía asustada con la maniobra, me agarró del brazo, me bajó nuevamente y no me dejó continuar en carrera” De esta manera se terminaba el primer fin de semana de automovilismo con Henry Martin como protagonista. Hoy, a 32 años de esa carrera, aparecen muchos momentos que vale la pena recordar, pero sin duda que aquél debut del 16 de Abril de 1978 sentó las bases de lo que sería un gran campeón.
 16-Abr-2010
(Prensa MR).- A
menos de diez días para que se inicie la actividad de la quinta
fecha de la “Copa América” del Top Race V6 en La
Plata, Matías Rodríguez ha confirmado a su binomio para
lo que será la segunda edición de la “Carrera de
la Historia”, que se va convirtiendo en un clásico para
la categoría.Quien estará acompañando al piloto de San Isidro en el Mercedes alistado por el equipo RV Racing, será el puntano Federico Bathiche, quien fue campeón del Top Race Junior en el año 2007 y a su vez tuvo actividad dentro del Top Race V6 en el año 2008, curiosamente con el equipo de Roberto Valle, y principios del 2009 con el Azar Motorsport. Por otro lado, Matías confirmó también que estará presente como invitado en la primera edición de la “Carrera de la historia” que realizará el Top Race Junior. Rodríguez estará compartiendo la butaca del Ford Mondeo que habitualmente conduce Carlos Mel Banfi, en trinomio con Kevin Icardi, joven promesa de la Fórmula Renault, por lo que dados los buenos resultados parciales de Banfi, el trinomio promete ser una importante referencia dentro de la categoría. Recordemos que la quinta fecha del Top Race, denominada “Carrera de la Historia”, se realizará el próximo 25 de Abril. En la primera edición de la competencia disputada en 2009, Rodríguez pudo subir al podio en Top Race V6, arribando en tercer lugar tras compartir el trinomio con Gonzalo Perlo y Javier Azar, aunque aquella vez fue en calidad de piloto invitado, y ahora “Mati” es piloto titular en la categoría.
 16-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Seguramente
el fin de semana de "La Carrera de la Historia" muchos recordarán
momentos entrañables del automovilismo, cuando iban a la ruta
o a los autódromos a ver a grandes nombres. Hacemos un repaso
con los históricos que estarán corriendo en La Plata
a bordo de los TRV6.Muchos de los comentarios en la web de Top Race tienen que ver con eso. "No lo puedo creer, cómo pasa el tiempo, pensar que yo lo veía..." empiezan diciendo muchos, y esa frase vale para todos. Es que "La Carrera de la Historia" dará, nuevamente, la posibilidad de ver en pista a muchos pilotos que algunos han visto de chicos y otros, quizá, no vieron nunca. De eso se trata esa nostalgia que representa recordar momentos pasados del automovilismo. Y poder cruzarlos con el presente y también con el futuro de este deporte y de la pasión que genera. Habrá muchos nombres, algunos más "viejitos" y otros con un pasado más reciente, pero de cualquier manera generarán en el público esa nostalgia propia de los recuerdos ligados a los padres o a los familiares que a muchos los han iniciado en el disfrute del automovilismo. Esos a quienes los llevaban al costado de la ruta o a los autódromos para empezar a sentir la sinfonía de los motores.  Por
el momento, los pilotos confirmados para disputar la carrera de invitados
en el Gran Premio "Trimas Sinteplast", más allá
de quienes sean sus compañeros, son los siguientes:Eduado "Lalo" Ramos, Guillermo Del Barrio, Javier Balzano, Walter Hernández, Javier Azar, René Zanatta, Raúl Sinelli, Claudio Bisceglia, Marcelo Cotignola, José Luis Di Palma, Juan José Garriz, Carly Cura, Carlos Giavedoni, Oscar Fineschi, Carlos Okulovich (foto), Angel Selles, Nelson "Chiqui" García, Guillermo Di Giacinti, Gustavo Fontana, Djalma Fogaça, Gustavo Trelles, Alejandro Occhoniero y Rubén Bulla. Ellos serán, más algunos otros que todavía no están confirmados pero que seguramente formarán parte de la carrera, como Miguel Angel Etchegaray o Daniel Cingolani, los que disputarán la gran definición de "La Carrera de la Historia", a 12 vueltas y con ocho puntos en juego, fundamentales para la definición de la Copa América 2010 de Top Race. ¿Te acordás?
 16-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Fabio
Fogaça se dará el gusto de competir junto a su padre
Djalma en "La Carrera de la Historia". También fue
confirmada la otra dupla del Canapino Racing, y también serán
coterráneos: Acebal irá con Giavedoni. El Infobae Motorsport
no se quedó atrás e informó a su invitado.Dos duplas coterráneas presentará el Canapino Racing en "La Carrera de la Historia" de La Plata, el fin de semana del 23, 24 y 25 de abril. Y serán muy representativas, porque una llegará desde Brasil y la otra desde La Pampa. El joven Fabio Fogaça tendrá la chance de correr junto a su padre, el reconocido Djalma Fogaça, quien hasta el año pasado se mostró en la Fórmula Truck brasileña, que en julio en San Pablo y en septiembre en Buenos Aires volverá a correr junto a Top Race. Con 30 años de carrera, el brasileño es uno de los pilotos más representativos de su país, con una trayectoria que incluyen carreras en autos de fórmula y turismo en Europa y América, y naturalmente también en su país. "Estamos muy contentos de tener una oportunidad única de manejar un coche juntos y en la misma carrera", responden a dúo desde San Pablo, y luego es Djalma quien toma la posta y se refiere a esta competencia tan especial que los unirá por primera vez en pista.  "Fabio
está empezando a conocer mejor el auto, en la última
carrera en Resistencia hizo un gran trabajo, pero yo estoy un poco
preocupado porque no manejo un coche de carrera hace trece años.
La última que hice fue en Buenos Aires, en la primera carrera
de Súper Turismo con un BMW, pero creo que es una oportunidad
única en la vida y una felicidad muy grande de compartir un
coche con mi hijo. Es como volver en el tiempo. No estamos preocupados
con el resultado final de la carrera, disfrutaremos de tener un momento
único en esta categoría, por que el Top Race hace cosas
distintas de otras categorias y por eso es diferente a todas",
aseguró Djalma.El otro auto del equipo, conducido por Mariano Acebal, tendrá presencia cien por cien pampeana. Es que además del piloto Nº 25, estará un histórico en el automovilismo pampeano, el ex piloto de fórmula nacional y Turismo Carretera Carlos Giavedoni.
 16-Abr-2010
(Prensa Top Race).-
El Infobae Motorsport, que tendrá como es habitual a Nicolás
Iglesias en el Vectra TRV6 Nº 10 que representa a Radio 10 y
a todo el Grupo Infobae, será acompañado por Carly Cura,
que tiene experiencia en "La Carrera de la Historia" ya
que el año pasado corrió junto a Mariano Acebal, en
la primera edición de la competencia especial.De esta manera, ya quedan pocos pilotos por confirmar sus acompañantes para la esperada "Carrera de la Historia" de La Plata, que será el fin de semana del 23, 24 y 25 de abril y que contará con la presencia de más de 180 pilotos.
 15-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Habrá dupla de Arrecifes en "La
Carrera de la Historia", porque Patricio confirmó que
su coterráneo lo acompañará a bordo del Mercedes
TRV6 del Máximo Sport.Los nostálgicos del automovilismo no tendrán excusa a la hora de disfrutar de "La Carrera de la Historia" de Top Race en La Plata, el 23, 24 y 25 de abril. Otro nombre se suma a la lista de confirmados, y en este caso es el del Rubén Bulla, quien vuelve a correr a nivel nacional como invitado de Patricio Di Palma. El Máximo Sport tendrá de esta manera a una dupla bien arrecifeña sobre el Mercedes TRV6 que atiende técnicamente el MDP Racing Team. Fue Diego "El Chino" Vartabedian quien informó que tendrá el placer de tener a Rubén Bulla a bordo del auto nº 8 durante la disputa del Gran Premio "TRIMAS Sinteplast". Bulla, campeón del Club Argentino de Pilotos en 1989 y 1990 y de Supercart en 1996 y con pasado en Turismo Carretera y en la Mecánica Argentina Fórmula 1, entre otras categorías, será el compañero del Pato en el especial fin de semana de "La Carrera de la Historia", una fecha en la que habrá - entre Top Race, TR Junior y los respectivos invitados - más de 180 pilotos. Definitivamente, el pasado, el presente y el futuro del automovilismo argentino se darán la mano en una carrera literalmente histórica.
 15-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Juan
Jose Garriz fue invitado por el ex-F.1, Gastón Mazzacane, para
correr en el Roberto Mouras en "La Carrera de la Historia".Gastón Mazzacane invitó al bicampeón del TC Rioplatense, Juan Jose Garriz, para compartir la conducción del Passat TRV6 Nº 42 en la competencia especial que el Top Race desarrollará en el autódromo "Roberto Mouras" por la quinta fecha de la Copa América. ''Creo que con Juan José haremos una buena dupla ya que él conoce muy bien al autódromo Mouras y con unas pocas vueltas tendrá el conocimiento del auto. Confío plenamente en sun experiencia en esta carrera que será especial y que seguramente vendrá mucha gente a vernos", señaló el "Rayo". Garriz, que reside en la ciudad de Chascomús y su hijo corre el el GT Británico, logró los títulos 2006 y 2009 de una de las categorías mas importantes del automovilismo zonal, el TC Rioplatense, que tiene al autódromo platense como sede principal del desarrollo de su campeonato. La Carrera de la Historia se desarrollará en el autódromo "Roberto Mouras" el próximo fin de semana del 23, 24 y 25 de abril y tendrá un puntaje especial. Más de 180 pilotos correrán tanto en Top Race como en Top Race Junior en una fecha literalmente histórica.
14-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Ya
podés adquirir tus pases a boxes para el Gran Premio "Trimas
Sinteplast" de La Plata, la denominada "Carrera de la Historia".
De manera anticipada tienen un costo de $ 150 y en el autódromo
costarán $ 200.Es una oportunidad única. Ver a más de 180 pilotos de ayer y de hoy juntos, compitiendo en Top Race y Top Race Junior. Si no te lo querés perder, ya podés acceder a comprar tus entradas a boxes de manera anticipada. El pase para los tres días con acceso al sector de boxes tiene un costo de $ 150 pesos. Tené en cuenta que durante el fin de semana de la carrera, las entradas sólo se podrán comprar en el autódromo de La Plata a un valor de $ 200. Para asegurarte su lugar podés llamar hoy mismo al teléfono (011) 156-576-5159. El 23, 24 y 25 de abril se disputará en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata el Gran Premio "Trimas Sinteplast", en el marco de la denominada "Carrera de la Historia", en la que el pasado, el presente y el futuro del automovilismo estarán juntos a bordo de un Top Race. Para el sector general, podés imprimir la entrada General Sin Cargo que aparece a continuación. A disfrutar.
 14-Abr-2010
(Prensa Top Race).- La
Escudería Río de la Plata volverá a competir
en Top Race tras su ausencia en la última fecha en Resistencia.
Y lo hará con una gran sorpresa, porque el equipo confirmó
que quien acompañará a Juan Ignacio Cáceres en
"La Carrera de la Historia" será el cuatro veces
Campeón Mundial de Rally, el uruguayo Gustavo Trelles."La Escudería Río de la Plata ha realizado una invitación al señor Gustavo Trelles, cuatro veces campeón mundial de Rally de Grupo N, para disputar conjuntamente con el piloto Juan Ignacio Cáceres la próxima fecha de Top Race en La Plata. Es para la Escudería Río de la Plata un honor que Gustavo Trelles aceptara la invitación", dice el comunicado que envió el equipo a la categoría informando sobre la dupla que presentará. Ahora se comenzarán a ultimar detalles para la participación de ambos pilotos. "Son dos de los pilotos internacionales de Uruguay por primera vez juntos, uniendo una parte importante del automovilismo uruguayo", explica además el informe. "Me sorprendió un poco la invitación, pero la verdad es que lo vi tan entusiasmado a Juan (Ignacio Cáceres), que eso me impulsó. Quizá no sea el más indicado, hace muchos años que no corro en firme, pero intentaré darle una mano en esta carrera tan especial", explica el propio Trelles desde Montevideo. "Antes de que se creara la categoría, algunos amigos me comentaron sobre Top Race y siempre tuve ganas de probar. Ahora aparece esta chance, y justo en este Top Race tan competitivo, tan fuerte, y podré tener una idea, un olfato, de qué se trata", agrega. "Me siento en forma, desde octubre que empecé a entrenar de nuevo para el Rally de Argentina, así que espero que nos vaya bien. El hecho de que sean autos con tracción trasera me da mejor sensación. Pero tengo una especie de ansiedad como si se tratara de un debut", completa el múltiple campeón uruguayo.  Trelles,
nacido en Minas, Uruguay, el 15 de noviembre de 1955, compitió
entre 1988 y 2002 en el Rally Mundial, primero con un Lancia Delta
Integrale, y luego con un Mitsubishi Lancer Evolution, con el que
logró consecutivamente los títulos de 1996, 1997, 1998
y 1999, además de los subcampeonatos de 2000 y 2001. "Correr con Gustavo es para mi un honor muy grande, imaginate que es el último Campeón del Mundo que tenemos en el Uruguay. Aparte de que es una alegría enorme que me haya dado ese honor de aceptar la invitación, también se que voy a aprender mucho de él en ese fin de semana y en los días previos. Gustavo, aparte de ser un talentoso, es una persona que estuvo alejado del automovilismo ocho temporadas pero sin embargo lo vi con el mismo hambre de victoria que tenia cuando estaba luchando sus campeonatos. No tengo más que palabras de agradecimiento para un grande del automovilismo mundial y sin dudas el referente más importante que tuvo el rally uruguayo. Estoy seguro que no se debe de haber olvidado de como era manejar en firme y seguro va a andar muy bien", señala Juan Ignacio. El fin de semana del 23, 24 y 25 de abril se disputará en La Plata la segunda edición de "La Carrera de la Historia" de Top Race, con pilotos invitados tanto en Top Race como en Top Race Junior.
 14-Abr-2010
(Prensa Top Race).- A
fines de la semana pasada, el AS Racing de Top Race, vigente campeón
de la categoría tras la consagración de José
María López, estrenó su nuevo sitio web con todas
las novedades del equipo: www.asracingweb.comA partir de ahora, los hinchas del equipo o de cualquiera de los tres pilotos que corren bajo el ala del AS Racing - el propio Pechito, Diego Aventin y Esteban "Toto" Piccinin, pueden acceder para conocer los detalles de cara a las carreras, ver fotos o interiorizarse de los trabajos en los respectivos autos. Ya sabes, www.asracingweb.com es la nueva opción para mantenerte informado con las novedades del equipo campeón de Top Race. Date una vuelta y miralo.
 14-Abr-2010
(Prensa Top Race).- En
el día de su cumpleaños número 42, Guillermo
Di Giacinti recibió un regalo inesperado. Cerca del mediodía
sonó su teléfono y del otro lado una voz lo invitó
a subirse a un Ford Mondeo de TRV6. El otro protagonista era Henry
Martin, que desde el primer momento pensó en el piloto de San
Nicolás como invitado para esta singular competencia y hoy
lo pudo concretar.Guillermo Di Giacinti tiene una dilatada trayectoria en el automovilismo argentino, y desde que se subió a autos con techo estuvo identificado con Ford, dato que no fue menor para la elección de Henry Martin. Como la gran mayoría de los pilotos, Di Giacinti comenzó su carrera en los monopostos y en el año 1994 fue campeón de la Formula Renault. Luego pasó a autos con techo, incluso formó parte del Top Race en los inicios de la categoría, manejó un Falcon en el Turismo 4000 Argentino y finalmente recaló en el TC Mouras, donde compitió hasta mediados de la temporada 2009.  Hoy
tiene una nueva chance en Top Race, que ya no es la categoría
que era en aquellos tiempos. "Inesperadamente
me vuelvo a subir a un Top Race. Había tenido una incursión
en los primeros tiempos de la categoría, pero sin duda que
los autos evolucionaron mucho y el espectáculo más aún.
Será un gran gusto subirme a un Mondeo, acompañando
a Henry, sinónimo de Ford en el automovilismo", dijo
Di Giacinti.Entre risas, continuó: "Quiero agradecerle a Henry por acordarse de mí. Este tipo de carreras es muy bueno porque revaloriza a los pilotos viejitos como yo. No tengo dudas que vamos a brindar un gran espectáculo, como el que suele mostrar comúnmente el Top Race". Luego de la Carrera de la Historia, la Copa América continuará en San Juan, donde se coronará al campeón. Henry espera con mucha expectativa esta competencia en su tierra natal, por lo que será muy importante redondear un buen fin de semana en La Plata para llegar con confianza al autódromo El Zonda – Eduardo Copello.
14-Abr-2010
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió su
noveno comunicado con sanciones para pilotos de TR V6.La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Aplicar al piloto de la categoría TR V6, Emiliano Spataro, la sanción de multa de $1.000 por su responsabilidad en abandonar su vehículo de competición en zona peligrosa durante la carrera disputada en la Ciudad de Resistencia, Chaco. 2) Aplicar al piloto de la categoría TR V6, Marcos Di Palma, la sanción de multa de $3.000 por maniobra peligrosa al aterrizar su avioneta particular en la pista del autódromo de la Ciudad de Resistencia, Chaco. 3) Aplicar al Sr. Javier Azar, en su calidad de jefe de equipo de TR V6 y Top Race Junior, la sanción de apercibimiento por manifestaciones incorrectas hacia personal del departamento Deportivo de la ACTC durante la carrera disputada en el autódromo de la Ciudad de Resistencia, Chaco.
 13-Abr-2010
(Prensa TST).- El
Tauro Sport Team dio a conocer los binomios con los que se presentará
en La Carrera de la historia, próxima fecha de Top Race en
La Plata: Ale compartirá el Mondeo con Chiqui García
y Juan con Occhionero. Los pilotos del Tauro Sport Team definieron los colegas con los que compartirán sus máquinas en el próximo compromiso de Top Race, válido por la 5ª fecha de la Copa América y que será la segunda edición de La Carrera de la Historia. Alejandro González invitó a Nelson “Chiqui” García para conducir el Mondeo, quien aceptó gustoso en volver a participar de la competencia especial junto al TST como lo hecho el año pasado. Juan Bautista De Benedictis, en tanto, convocó a Alejandro Occhionero, coterráneo y jefe del equipo con el que compite en TC.  "La
verdad es que estoy muy contento de que el Chiqui haya aceptado la
invitación. Ya llevamos varias carreras de este tipo compartiendo
equipo, entre TC2000 y Top Race, y es una persona fantástica.
Ojalá que obtengamos un buen resultado", expresó
el rosarino."Estoy contento de poder correr con Alejandro, ni dudé en elegirlo a él. Es un piloto de primera línea que hace poco dejó de correr y se mantiene perfectamente en estado. Tengo fe que vamos a andar muy bien porque La Plata es un circuito que me gusta mucho y tengo un gran auto", manifestó Johnnito, haciendo referencia al Mercedes. De esta manera quedaron revalidados los binomios que afrontarán la prueba de Top Race, restando por confirmar a quiénes acompañarán tanto González como De Benedictis en la carrera de Top Race Junior.
 13-Abr-2010
(Prensa Top Race).- En
el marco de "La Carrera de la Historia" de La Plata, que
se correrá el 24 y 25 de abril, se realizó un evento
en Wal-Mart de San Justo con el simulador de Top Race en el centro
de la escena. Muchísima gente se acercó y se llevó
los premios tras girar en el "Roberto Mouras", jugando a
estar a bordo de un TRV6.Jugando, así empezó "La Carrera de la Historia" de Top Race, una fecha inolvidable para la categoría que se llevará a cabo en el autódromo "Roberto Mouras" los días 23, 24 y 25 de abril. Es que el pasado fin de semana, en el supermercado Wal-Mart de San Justo, se realizó un evento en el marco de la importante competencia en la que el público pudo acceder a jugar con el simulador de la categoría y a llevarse premios de Top Race. Los días viernes 9, sábado 10 y domingo 11, de 15 a 21 horas, la gente que se acercó hasta el supermercado Wal-Mart de San Justo pudo jugar en diferentes simuladores de Top Race que estuvieron armados en el ingreso al inmenso local, junto a uno de los prototipos de la categoría. Además, en el horario específico de 17 a 19 horas, se llevó a cabo una competencia donde los jugadores que se animaban al desafío podían completar una vuelta de reconocimiento y luego una cronometrada, y tras anotar los mejores registros, en la última jornada se premió - con trofeo y podio - a los tres más veloces del fin de semana en el circuito "Roberto Mouras", que será escenario de una de las carreras más importantes de la temporada, en la que habrá casi 180 pilotos compitiendo en Top Race y TR Junior. Además se sortearon gorras y libros de Top Race y algunos productos de Sandisk. Este fue uno de los eventos que formarán parte de la previa de "La Carrera de la Historia" de La Plata. El próximo fin de semana, otra vez en el Wal-Mart de San Justo, volverá a realizarse la competencia en base al simulador de Top Race y se continuará con la promoción de la competencia que juntará a casi 180 pilotos en un mismo autódromo.
 13-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Norberto
Fontana tiene un único objetivo para la segunda edición
de "La Carrera de la Historia" de Top Race que se disputará
en La Plata entre el 23 y el 25 de abril: recuperar el liderazgo de
la Copa América que le arrebató en Resistencia el santafesino
Guido Falaschi.Pero en esa difícil empresa el arrecifeño no estará solo, ya que al ser una de las pruebas especiales de la categoría espectáculo, la misma se disputará por duplas y el arrecifeño ya tiene a su compañero. Su nombre es Javier Balzano, piloto que intentará aportar su granito de arena para que el ganador de la final de Salta vuelva a ocupar el lugar de privilegio de la Copa América, a una fecha de su epílogo. Ambos compartirán el Passat TRV6 número 58 del Guidi Competición. De esta forma, Fontana participará por primera vez en "La Carrera de la Historia" de La Plata, ya que en la edición inaugural no pudo competir debido a la sanción que le habían impuesto por el incidente fuera de pista protagonizado con Marcos Di Palma en Interlagos, Brasil, en la fecha previa a aquella competencia correspondiente a la temporada 2009.
 12-Abr-2010
(Prensa GP).- Durante
este pasado fin de semana, Gonzalo Perlo tuvo actividad automovilística
en La Pampa, donde en el autódromo de la ciudad de Santa Rosa
se realizó la carrera de pilotos invitados que habitualmente
realiza en cada año la Fórmula Renault Pampeana. Invitado
por el joven debutante Junior Calamari, Gonzalo realizó una
muy buena carrera, finalizando en el quinto puesto tras haber largado
desde el fondo de la grilla de partida.El pilarense debió largar en su carrera desde el 14to lugar de partida, producto de no haber podido clasificar por la rotura del motor en el inicio de la tanda. Desde allí, comenzó a superar máquinas durante el transcurso de la carrera con muy buenas maniobras, para alzarse con un buen quinto puesto final, que sirve para que Junior pueda sumar algunos puntos en el campeonato de la Fórmula Renault Pampeana. La próxima actividad de “Gonza”, será el 25 de Abril cuando el Top Race V6 dispute la “Carrera de la Historia” en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, válida por la quinta fecha de la “Copa América”. Allí, el pilarense estará compartiendo la butaca de su Mondeo con Javier Azar, con quien la pasada temporada logró acceder al podio tras llegar en el tercer lugar en la carrera que será tradicional en la categoría.
 12-Abr-2010
(Prensa GP y Top Race).- En
el Azar Motorsport, el nombre del equipo no tiene otra connotación
que el apellido del dueño del equipo, Javier Azar. Es por
eso que en esta oportunidad no dejaron nada atado a la suerte y, con
bastante anticipación, definieron a las duplas de Top Race
y los trinomios del Top Race Junior que estarán compitiendo
en la segunda edición de "La Carrera de la Historia",
que se disputará en La Plata entre el 23 y el 25 de abril.Gonzalo Perlo intentará repetir el podio de 2009 junto a Azar, mientras que Rafael Morgenstern, el otro piloto de la escudería, estará acompañado por Raúl Sinelli. "Con Javier (Azar) estamos muy motivados y esperamos con ansias esta carrera. Javier se está entrenando mucho y yo sigo con mi rutina habitual. Tenemos grandes expectativas de andar bien en un circuito que nos gusta, aunque sabemos que no será fácil repetir la actuación del año pasado", indicó Perlo, quien compartirá con Azar el Mondeo TRV6 número 52. "Principalmente por la amistad que nos une con Javier y por el resultado logrado el año pasado que de todas formas queda en un segundo plano, cuando confirmaron la ‘Carrera de la Historia’ ya sabíamos que íbamos a estar corriendo nuevamente con Azar y sin dudas para mi es una gran satisfacción. Trabajaremos con todo nuevamente para revalidar lo hecho en la pasada temporada donde pudimos llegar al podio en el tercer lugar. Confianza es lo que sobra, ya que tenemos un muy buen auto para poder pelear bien adelante, llegar en buena forma, y entregarle el Mondeo a Javier para que trate de entrar al podio otra vez con toda su experiencia" agregó Gonzalo, ilusionado con la posibilidad de volver a tener un buen fin de semana en un trazado que le sienta bien como es el Mouras de La Plata. Mientras tanto, el otro piloto titular del Azar, Rafael Morgensntern, quien estará en el "Roberto Mouras" junto a Sinelli, comentó: "Está buena la iniciativa de la categoría de proponer cosas diferentes, que generan en nosotros los pilotos expectativas distintas a otras carreras". "La carrera pasada en La Plata, Raúl fue muy rápido, aunque este año será un poco mas difícil para él porque habrá pilotos que traen mayor actividad o que dejaron de correr hace poco. Pero estoy confiado en que vamos a andar bien y a hacer una buena carrera", dijo el misionero que compartirá el Mercedes TRV6 número 3 con el piloto de Pergamino en el "Gran Premio TRIMAS-Sinteplast". Mientras tanto, en el Azar también definieron los trinomios para el Top Race Junior. Antonino Sganga competirá el fin de semana junto a Perlo y Eric Borsani (3 victorias en total en TR junior: 1 en 2008 y 2 en 2009, la última precisamente en La Plata), mientras que Marcelo Agrelo estará en la capital bonaerense junto a Morgenstern y Ezequiel Tudesco. "Tenemos muchas expectativas por lo hecho en Chaco. El auto funciona bien y esperamos redondear los tres un buen fin de semana, sobre todo teniendo en cuenta que el año pasado el equipo ganó con este auto", señaló Agrelo, quien tuvo destacadas actuaciones e hizo podio en Bahía Blanca. La duplas confirmadas para la "Carrera de la Historia" De esta forma, se siguen conformando las parejas para lo que será la segunda edición de la "Carrera de la Historia" en La Plata. Hasta aquí, los confirmados de Top Race son:
 12-Abr-2010
(Prensa GG).- El Top Race junto al piloto Germán
Giles presentan "La Carrera de la Historia" en la discoteca
más moderna de Roque Pérez y de la región, el
próximo sábdo 17 de abril.A partir de las 18 horas, se realizará la exhibición de los autos prototipos de la categoría en Belarmino Resto Bar, en Mitre esquina Aussedat, en Roque Pérez, donde también estará el Mecredes Benz que correrán el roqueperense y Guillermo del Barrio. Luego a las 19 horas, dará comienzo la conferencia de prensa donde se presentará "La Carrera de la Historia" donde se brindarán detalles de la competencia y el público podrá obtener autógrafos y fotos de los pilotos. A la noche, sigue todo a fondo en la discoteca "Mora Roque Pérez", con todo el show de la categoría, autos pilotos, promotoras y donde se entregarán regalos. La cita es en la esquina de Berro y P. Lanz, en Roque Pérez. Los que accedan a Mora Roque Pérez, se llevarán dos entradas gratis para la "Carrera de la Historia" en la ciudad de La Plata, a realizarse el sábado 24 y el domingo 25 de abril.
 08-Abr-2010
(Prensa JBDB).- Juan
Bautista De Benedictis confirmó a Alejandro Occhionero como
piloto invitado para la segunda edición de la "Carrera
de la Historia" del TRV6.Entre los días 24 y 25 de abril, en el autódromo "Roberto Mouras" de la ciudad de La Plata, se llevará a cabo la 5ª fecha de la Copa América 2010 de Top Race V6, en lo que será la segunda edición de la denominada "Carrera de la Historia", competencia que este año presentará novedades sustanciales, ya que los pilotos deberán invitar a un solo corredor, mayor a 40 años y que no haya participado en ninguna categoría nacional durante esta temporada. Para dicha carrera especial, el joven piloto de Necochea eligió como compañero de dupla a Alejandro Occhionero, quien es el responsable del equipo Rush Racing con el que Johnnito compite en Turismo Carretera. Ambos tienen una gran relación desde el 2008 y ahora juntos compartirán la conducción del Mercedes TRV6 que atiende el Tauro Sport Team en la categoría espectáculo.  Al
respecto, Pamperito comentó lo siguiente:
"Estoy contento de poder correr con Alejandro. Ni dudé
en elegirlo a él. Es un piloto de primera línea que
hace poco dejó de correr y se mantiene perfectamente en estado.
Tengo fe que vamos a andar muy bien porque La Plata es un circuito
que me gusta mucho y tengo un gran auto que me entrega el Tauro Sport
Team".En tanto, Occhionero, quien compitió en la primera época del Top Race y logró 6 triunfos, aseguró: "Me pone muy contento tener la posibilidad de competir junto a Juan y de volver a subirme a un auto de carrera. Si bien cuando en el 2008 abandoné el TC, lo hice por bronca, porque no se me daban los resultados, nunca me alejé del automovilismo porque lo siento con mucha pasión. Cada vez que se pone en marcha un auto delante mío se me pone la piel de pollo. Con Juan, hace dos años que estamos juntos y nos fue bien, así que espero adaptarme rápidamente a los autos del TRV6 y hacer un buen papel para retribuirle la confianza que depositó en mí al elegirme".
 08-Abr-2010
(Prensa Top Race).- El
hecho de haber obtenido el 84% de los puntos en juego hacen que Guido
Falaschi llegue a la quinta y anteúltima fecha de la Copa América
de Top Race con chances de ser campeón. Si logra aumentar su
ventaja actual de 22 puntos a 30, como mínimo, el corredor
de Las Parejas se quedará con el título.Como en la última fecha de la Copa en San Juan habrá 29 unidades en disputa (como es habitual, la pole otorga un punto, el Súper Sprint dos, seis dan las series y veinte la Final), si Falaschi consigue ampliar en al menos ocho puntos la ventaja, La Plata hará su felicidad. Como se disputará "La Carrera de la Historia" en el autódromo platense el 23, 24 y 25 de abril, con invitados mayores a 40 años y que no hayan corrido en 2010 en ninguna categoría nacional, será fundamental el rendimiento de éstos a la hora de la definición.  Guido
ya se aseguró la presencia de José Luis Di Palma, uno
de los más cotizados teniendo en cuenta su experiencia en Top
Race y su relativamente poca inactividad. Ahora bien, eso no brinda
ninguna certeza, porque es sabido que el automovilismo guarda siempre
un espacio para las sorpresas o las situaciones inesperadas.La carrera en el autódromo "Roberto Mouras", el Gran Premio TRIMAS-Sinteplast, otorgará, siempre para el piloto titular, un total de 31 puntos: uno de la pole; dos del Súper Sprint; veinte para la Final de los pilotos habituales, y ocho como máximo la carrera de invitados. ambién es cierto que lo mismo cuenta para el resto, es decir, Falaschi puede tener otro fin de semana ideal como el que tuvo en Resistencia - donde logró todos los puntos en juego - o puede ser otro piloto y su invitado quien consigan eso y así arrebatarle el primer lugar del campeonato o reducir la distancia con la punta. Entre tanta especulación, el Gurí Omar Martínez confirmó que René Zanatta será quien lo acompañe en La Plata. Como vimos, Falaschi irá con J.L. Di Palma, y hay otros confirmados que a continuación detallamos:
 07-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Henry
Martin logró en Resistencia su mejor actuación del año
en la Copa América de Top Race. Pese al recargo de veinte
segundos impuesto por los comisarios deportivos por un toque a Gustavo
Tadei, el sanjuanino terminó décimo la final en Chaco
y logró enderezar el rumbo de un año en el que la suerte
no estuvo de su lado. Ahora, nuevamente con un Mondeo TRV6 desde el
"Santiago Yaco Guarnieri", el conductor del auto número
58 del Guarnaccia Competición amenaza con volver a los primeros
puestos."El trabajo en el año fue bueno, pero no se lució. En Comodoro se llegó sobre la hora y los autos estaban muy pesados, luego fuimos competitivos en Bahía Blanca, donde hice el tercer tiempo pero un problema reglamentario que no influía en la performance del auto me relegó. Después me sancionaron en Salta, donde estuvimos en el lote de punta y estábamos para largar la final en primera fila pero sufrí un recargo por adelantamiento en serie. Ya en Chaco, se hizo el cambio de auto y el trabajo de Fabián Fuentes fue fundamental para poder seguir con aspiraciones de estar adelante", repasó el sanjuanino. Undécimo en Comodoro Rivadavia, trigésimo primero a 18 vueltas en Bahía Blanca y trigésimo séptimo a 14 vueltas en Salta, Henry mejoró notablemente en el clasificador de la final en Resistencia. Luego de tres carreras con un Laguna, Martin parece haberse encontrado con su mejor versión en su regreso al Mondeo. "Soy un hombre identificado con Ford y es una motivación extra correr con un Mondeo. A eso se le sumó la buena onda del equipo de Sergio (Guarnaccia) y por eso pasé un lindo fin de semana", explicó Henry. Al momento de recordar la carrera de Resistencia y de encontrarle explicaciones al recargo de veinte segundos que lo retraó al décimo lugar, el sanjuanino afirmó: "Hay poco para decir. Largué decimocuarto, pasé autos y a la mayoría los superé con la misma maniobra. A diferencia de los otros pilotos, Tadei se cerró y yo ya había metido el auto". "El choque era inevitable", continuó, "acepté la sanción pero no la compartí porque traté hasta lo último de evitar el impacto. Pero los comisarios vieron lo espectacular de la maniobra y me sancionaron". Pese a todo, Martin está "muy contento" por el cariño que le llega de su gente a través de diversas vías de contacto. "El termómetro es los mensajes que la gente deja en la web de la categoría, el el facebook o los mensajes que me llegan a mi teléfono. La gente apreció el buen trabajo y aunque obviamente hubiera preferido evitar el recargo en Resistencia estoy contento por el reconocimiento que recibo de parte del público", argumentó.
 06-Abr-2010
(Prensa GG).- El lunes 5 dio comienzo "Programa Piloto",
el programa radial conducido por Germán Giles, quien junto
a Nicolás Bagliere llevan adelante una idea novedosa y muy
entretenida. En el primer programa Germán entrevistó
nada menos que a Marcos Di Palma, comentando las alternativas de la
última fecha del Top Race V6 disputada en Chaco. Violeta Pernice,
una de las damas del Top Race Junior, dialogó con Germán
y Nicolás respecto a su visión femenina del automovilismo.
Las principales noticias del automovilismo nacional y zonal, acompañadas por muy buena música, conforman "Programa Piloto". El último campeón del Top Race Junior, actual piloto del Top Race V6, no solo conduce el Mercedes-Benz que alista el Dole Racing, sino también desde ahora "Programa Piloto", todos los lunes desde las 18 horas por la FM 91.5 y para todo el país por www.la915.com.ar. La proxima fecha promete estar al nivel de este debut, el lunes a las 18 hs. tendrá lugar la segunda del automovilismo por este aire nuevo de Roque Pérez, mientras tanto te dejamos en la pagina de la radio www.la915.com.ar una encuesta para votar, sos fana de que marca?
06-Abr-2010
(Prensa Top Race).- Los
pilotos, tanto de Top Race como de TR Junior, empezaron a contactar
a sus colegas para formar binomios y trinomios para La Plata, escenario
de la segunda edición de la especial competencia.Recién terminó la cuarta fecha de la Copa América 2010 de Top Race y todos tienen la mente puesta en la próxima presentación, que será en La Plata y en el marco de "La Carrera de la Historia". Es que nadie quiere dejar de confirmar, cuanto antes, a sus compañeros para buscar las mejores opciones disponibles. Si bien aún faltan las confirmaciones, se conocen algunas opciones: Agustín Canapino iría con Claudio Bisceglia; el puntero Guido Falaschi con José Luis Di Palma; Juan Manuel Silva con Oscar Fineschi; Germán Giles con Guillermo Del Barrio; Nicolás Cotignola con su papá Marcelo; y el "Gurí" Martínez habló con René Zanatta para que lo acompañe. Los Junior también se movieron: Julián Falivene irá con Franco Vivian y el "Bebu "Néstor Girolami; Humberto Krujoski lo invitó a Falaschi; el entrerriano Joel Gassmann al Gurí Martínez; y Franco Ercoli lo tiene a Brian Smith. En los próximos días se seguirán confirmando binomios por un lado y trinomios por el otro para la gran fiesta, con casi 180 pilotos, que tendrá Top Race en La Plata el 23, 24 y 25 de abril. Recordamos que la quinta fecha de la Copa América 2010 de Top Race se disputará en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, que como el año pasado albergará la denominada "Carrera de la Historia", que en su segunda edición presentará novedades sustanciales, ya que los pilotos de Top Race V6 deberán invitar a un solo corredor, mayor a 40 años y que no haya participado en ninguna categoría nacional durante el presente año. El TR Junior también tendrá su competencia especial, porque en este caso los pilotos de la categoría menor deberán invitar a un piloto de TRV6 y a otro de categorías zonales o promocionales, o de categorías nacionales de monopostos o kartings.
 06-Abr-2010
(Prensa Top Race).- El
joven piloto del Sportteam lidera la Copa América con el notable
registro de unidades en las cuatro primeras fechas del certamen. Sacó
una ventaja de 22 puntos y se perfila como el gran candidato con apenas
20 años. Ganó una final, dos series, dos Súper
Sprint y obtuvo una pole.Cuando el año pasado Guido Falaschi entró en la definición del particular campeonato de Top Race, muchos se sorprendieron por ver a ese joven de menos de 20 años metido entre tanta gloria y tanta historia. Pasado el tiempo, lo que asombra ahora es que el piloto nacido en Las Parejas no haya terminado más adelante, a la luz de los resultados que obtuvo en las cuatro fechas disputadas de la Copa América, en la que con el Mondeo TRV6 del Sportteam consiguió hasta aquí más del 84 por ciento de los puntos en juego.  Puntero
con 98 unidades y con una ventaja de 22 sobre su escolta, Norberto
Fontana, Falaschi se quedó exactamente con el 84,42 por ciento
de los puntos: 98 sobre 116 en disputa. Una cifra impresionante que
le permiten abiertamente soñar con el título de la Copa
América, cuando quedan dos fechas por delante: "La Carrera
de la Historia" de La Plata, con puntaje especial por la participación
de pilotos invitados; y San Juan, el 16 de mayo."La verdad es que estoy muy contento porque veníamos de Salta, donde demostramos potencial y se nos dio en Chaco. El año pasado era el primero en la categoría y haber llegado a entrar a pelear por el campeonato era muy bueno, y este año por suerte arrancamos bien desde Comodoro. El auto tiene mucho potencial y lo importante acá es ser contundente", dice con su frescura y tranquilidad, propios de su juventud, luego del raid mediático que incluyó radios, programas de televisión tan diversos como Sportcenter de ESPN, Ultima Vuelta de Fox Sports y Animales Sueltos de América. Y claro que es contundente Guido, que en las cuatro fechas ganó, a saber: una Final (Resistencia), tres series (en Bahía Blanca, Salta y Resistencia), dos Súper Sprint (en Comodoro y Resistencia), y también una pole position, en la última fecha en Chaco. En la única batería en la que no ganó salió segundo; y en las Finales nunca bajó del cuarto lugar: 4º en Comodoro y en Bahía Blanca, y segundo en Salta. |
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2010 Copa
América
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 29-Dic-2009
(Prensa ShR).- A
través de un comunicado oficial, Brian Smith anunció
hoy que disputará la temporada 2010 de Top Race con un Ford
Mondeo del equipo Schick Racing. De esta forma, el piloto de Castelar
será compañero de equipo de Nicolás Cotignola
en la divisional mayor del TRV6.El "Inglesito", que formó parte del Abraham Sport Racing durante 2009, decidió sumarse al nuevo equipo de la Familia Cotignola, que será presentado oficialmente a mediados de enero del próximo año. "Estoy muy feliz por la incorporación al Schick Racing. Conozco mucho a Marcelo y Nicolás, porque los he tenido como compañeros de equipo en diversas etapas dentro del equipo de 'Cacho' Abraham. Siempre nos hemos complementado muy bien y creo que con el plantel técnico que tendrá la estructura en 2010 podremos ser muy competitivos. Obviamente estoy muy agradecido a la familia Cotignola, a sus patrocinadores y a los míos por seguir confiando en nuestro proyecto dentro del Top Race", manifestó Smith, que afrontará su sexta temporada en el TRV6 con renovadas expectativas. 
El campeón 1995 de la Fórmula Renault disputó
57 carreras en la "Categoría Espectáculo"
y consiguió una victoria (Paraná 2008), logró
dos podios (Bahía Blanca y Paraná 2008), se adjudicó
una serie (Paraná 2005), obtuvo una "pole position"
(Paraná 2008) y además marcó dos récords
de vuelta.Dentro de su campaña en la Top Race, Brian formó parte del equipo Vitelli Competición (Renault Laguna), Tauro Motorsport (Alfa Romeo 156), AS Racing (Ford Mondeo) y Abraham Sport Racing (Peugeot 407 y Ford Mondeo). Leer todas las noticias de la postemporada 2009 |
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carreras del 2009
Etapa
Final
Etapa
Primavera
Etapa
Verano
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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carreras del 2008
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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