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 30-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Había
penado en las últimas carreras. En La Plata, por caso, rompió
la caja y dos motores en el fin de semana. Y hoy volvió a parecerse
a aquel invencible, sólido y ganador. Emiliano Spataro se impuso
esta tarde de punta a punta en la carrera de Top Race disputada en
La Rioja, en la última fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte.
Juan Manuel Silva, que fue el vencedor de la Etapa, y el Gurí
Omar Martínez lo escoltaron en el podio.Con un calor intenso que superó los 37 grados y con una notable asistencia de público, el Top Race disputó la novena carrera de la temporada en La Rioja. Spataro largó adelante con la cuerda en su poder, y logró mantener su posición con firmeza para lograr su primera victoria de la temporada, que le sirvió para ubicarse tercero en la Etapa y sumar más unidades de cara a la Etapa Final. "Se hizo esperar pero llegó, por eso estoy muy contento por el equipo que hizo mucho para conseguir este resultado, y le debía este triunfo al Midas porque se hicieron bien las cosas durante el año, en el cual pudimos obtener algún otro triunfo pero siempre surgía un problema. La definición no va a ser fácil porque va a haber muchos autos pero estamos bien plantados y vamos a ser uno de los favoritos", dijo Spataro. En el inicio de la competencia, Spataro se mantuvo sólido ante la presión de Silva, a quien rápidamente logró sacarle una luz de ventaja que se mantendría durante todo el desarrollo, y sólo desaparecería cuando las circunstancias obligaron el ingreso del Pace Car, episodio que se repitió dos veces: en la primera vuelta, en la que quedaron afuera Marcos Di Palma, Esteban Piccinin, Ariel Pacho y Alejandro González; y a cuatro vueltas del final, por un inconveniente con el auto de Nicolás Iglesias. Sin embargo, el hecho que marcó los primeros giros fue un toque de "Pechito" López a Canapino, con desparramo para ambos como consecuencia directa, y con un pase y siga para el cordobés con posterioridad. El poleman de la fecha luego reconoció el error y le pidió disculpas públicas al arrecifeño y a su equipo. "Cometí un error grande pero no se puede volver atrás, espero no volver a repetir esto", aseguró. La intensidad de la competencia se dio debido a que constantemente cambiaban las posiciones de los eventuales clasificados para la Etapa Final. Justamente, se dio un caso inédito hasta ahora: Canapino y Falaschi empataron en la quinta posición de la Etapa de Invierno "Rosamonte" con 47 puntos, y ambos lograron clasificarse para la definición. Eran evidentes los nervios de los dos equipos en cuestión - el Sportteam y el Canapino Racing - para saber qué depararía el destino para los dos pilotos que finalmente lograron su objetivo. La competencia se desarrolló con normalidad, con un Spataro sólido en la punta y con un Silva preocupado por defender su posición en pista que por ir en busca de la punta. Se notó que el Passat TRV6 del hombre de Lanús tenía una leve ventaja, y promediando la carrera se vio a un Spataro más relajado, sabiéndose tranquilo en la posición. "Busqué el error de (Emiliano) Spataro porque el objetivo era andar tranquilo para ganar esta etapa y sumar puntos para la final. Pese a que había mucha suciedad enla pista no había lugares de sobrepasos, pero él no se equivocó porque es un gran piloto. Por la paridad con que andan estos autos va a estar buena la carrera de Buenos Aires, primero, y luego también la definición", dijo el Pato Silva. Vale destacar la actuación del compañero de Spataro en el Midas Racing Team, Juan Cruz Alvarez, quien se vio beneficiado por el toque entre Canapino y López para acceder a la cuarta posición, que le permitió clasificarse a la Etapa Final. Las principales posiciones de la Etapa de Invierno Rosamonte son las siguientes: Silva, 81; López, 56; Spataro, 54; Alvarez, 49; Canapino, 47; Falaschi, 47 (hasta aquí los clasificados); Martínez, 43; Pernía, 36; Perabo, 34; Perlo, 32. Los pilotos clasificados para la Etapa Final, y los respectivos puntos que acumulan para las dos últimas fechas del año son las siguientes:
La próxima fecha de Top Race será nada más y nada menos que La Carrera del Año, la competencia más importante de la temporada. El 18, 19 y 20 de Septiembre, en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez", el Top Race compartirá escenario con la Fórmula Truck brasileña, volverá a contar con la presencia de Jacques Villeneuve como piloto invitado, y el vencedor de la competencia se llevará un Citroën C4 0 km como premio. Apostillas de los boxes del autódromo de La Rioja: - El gobernador de La Rioja, Luis Beder Herrera, estuvo en el autódromo viviendo el espectáculo de Top Race. "Realmente me siento complacido por recibir a esta categoría tan importante. Nuestro compromiso con Alejandro Urtubey es volver a recibirlos el año próximo y seguir trabajando para colaborar con el automovilismo". - Dirigentes de los autódromos de San Martín, Mendoza; y de Río Cuarto, Córdoba, estuvieron en el autódromo de La Rioja con la intención de iniciar negociaciones para tener al Top Race en sus ciudades en la próxima temporada. Ambas delegaciones estuvieron reunidos con Alejandro Urtubey analizando posibilidades. - Las altas temperaturas fueron uno de los temas recurrentes del fin de semana. El sábado, los termómetros marcaron 38,6 grados, mientras que el domingo, afortunadamente, aflojó el calor: hizo 36,9... - Los pilotos de Top Race posaron junto a un Citroën C4 similar al que obtendrá el ganador de La Carrera del Año de Buenos Aires, que se disputará el 18, 19 y 20 de septiembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". El auto oficial de la competencia llevó la leyenda "Soy del que gane" en el parabrisas. Los pilotos lo miraron con cariño. "Si llego a estar segundo en las últimas vueltas, no pienso en otra cosa que en el Citröen", dijo Leo Pernía. - Miguel Angel Etchegaray regresó al automovilismo grande con un Mondeo TRV6 con el Nº 100 y ploteado como un autobomba. "Estoy muy feliz, fue fuerte para mi volver a medirme con estos pilotos. El calor se sintió pero pude terminar la carrera. Estoy seguro que en Buenos Aires voy a andar mucho mejor", dijo el Toto.
 30-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Ya
lo había dicho tras la clasificación. La idea era conservar
su lugar de privilegio al cabo de la primera curva y luego imponerse
en la serie más veloz. Y vaya si lo cumplió. La referencia
es para Emiliano Spataro, quien se adjudicó con comodidad la
segunda serie del Top Race y al ser ésta más veloz que
la primera ganada por Juan Manuel Silva, el bicampeón largará
por el lado de la cuerda en la tercera y última final de la
Etapa de Invierno Rosamonte.En una jornada calurosa y ante un excelente marco de público, Spataro completó las ocho vueltas de esta competencia en 10:21.544, mientras que el "Pato" chaqueño se adjudicó la suya en 10:26.443. La diferencia radicó en la comodidad con la cual terminó el piloto de Lanús, en contraposición con la persecución que "Pechito" López, poleman de la clasificación, le realizó a Silva luego de ser superado por éste en la vuelta dos de la primera batería. De esta forma, Spataro y Silva compartirán la primera fila de la final, mientras que Canapino y "Pechito" estarán en la segunda. Más atrás largarán Juan Cruz Alvarez-"Gurí" Martínez y Norberto Fontana-Diego Aventin. Más atrás comenzarán la competencia, Guido Falaschi, Gabriel Ponce de León, Leonel Pernía, Gonzalo Perlo, Rafael Morgenstern e Ivo Perabo. La final del Top Race en La Rioja está programada para las 13.05, a 28 vueltas ó 45 minutos como máximo.
Las series de mañana tendrán una duración de 8 vueltas ó 15 minutos como máximo, y comenzará a las 10 y a las 10.40. Los resultados ordenarán la largada de la Final de Top Race en La Rioja, que se iniciará a las 13.05 y tendrá una duración de 28 vueltas o 45 minutos como máximo. Declaraciones José María López (1º):"No estaba seguro de poder llegar a la pole, sobre todo porque no veníamos teniendo una buena actuación. Pero hicimos algunos cambios en el auto para la última parte que funcionaron y comenzó a andar bien y a responder como nosotros pretendíamos. La pista estaba sucia y se hacía difícil transitarla. Hice un par de trompos pero siempre intenté ir por la huella para no cometer errores. Por suerte pude completar una vuelta más rápida que el resto y quedarse con una nueva pole, la quinta desde que me subí a este auto. Mañana debemos tener cuidado con la pista porque nos puede traicionar y sobre todo ser cautelosos en el frenaje de la curva uno, que es muy peligrosa. Por suerte cumplimos parte del objetivo que era terminar la clasificación adelante de los rivales con los cuales peleamos el campeonato. El otro gran objetivo que nos queda es sumar mañana la mayor cantidad de puntos para quedarnos también con la Etapa de Invierno".
 29-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Con
una temperatura de más de 38 grados, Emiliano Spataro logró
esta tarde el mejor tiempo en la primera clasificación de la
tercera y última fecha de la Etapa de Invierno "Rosamonte",
que se disputa con una gran cantidad de público en el autódromo
de La Rioja.El vigente campeón de la categoría marcó un tiempo de 1;16,559 con su Passat TRV6 del Midas Racing Team para alzarse como el más veloz de la tanda, por delante de José María "Pechito" López, que quedó a 435 milésimas. "Pudimos encontrarle una buena puesta al auto, que se comportó muy bien. Ojalá podamos mantener la diferencia en la segunda tanda", dijo Spataro, que sabe que por la precisión que requiere este circuito sus rivales tendrán una dura tarea si intentan bajar ese tiempo. Luego de Spataro y López se ubicaron Norberto Fontana, Diego Aventín, Agustín Canapino y Juan Cruz Álvarez. Salvo Fontana, el resto busca meterse entre los cinco primeros de la etapa para clasificar a la Final. El "Toto" Etchegaray, que está regresando a la actividad profesional, quedó trigésimo segundo, a tres segundos del líder. A las 17.05 se disputará la segunda y definitiva tanda clasificatoria, que definirá el orden de largada de las series de mañana, que comenzarán a las 10 y 10.40 respectivamente.
Luego será el turno de las dos series de clasificación para el Top Race en el epílogo de la Etapa de Invierno. Mañana, en tanto, se disputarán las dos series y la última final de este segmento.
 29-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El calor que hizo durante el día
en La Rioja fue acorde al calor que el pueblo riojano le hizo sentir
al Top Race durante la presentación oficial de la carrera en
la Plaza 25 de mayo, en el centro de la ciudad. Allí fue
montado un escenario donde se llevó a cabo la conferencia de
prensa en la que estuvieron Alejandro Urtubey, presidente de Top Race;
Marcos Di Palma, Gustavo Tadei, Juan Cruz Alvarez, Matías Rossi
y el secretario de prensa de la Gobernación local, Luis Solorza."Debo agradecer el esfuerzo del Gobierno para que el Top Race pueda presentarse aquí después de tanto tiempo. Hemos encontrado un autódromo en el que se notan los trabajos que se le realizaron, que está listo para empezar a vivir el espectáculo de Top Race, por eso los invito a todos a compartirlo con nosotros a partir de mañana", lanzó Urtubey en el inicio del evento. Consultado acerca del crecimiento registrado por el Top Race en los últimos años, Urtubey destacó el compromiso de los pilotos. "Hemos logrado que sientan a la categoría como propia, y que nos acompañen y colaboren con el crecimiento". Solorza, representante del Gobierno, destacó las obras y agradeció a la categoría por la ayuda para que "esta idea, este proyecto lanzado sobre el automovilismo nacional pudiera concretarse. Ojalá sigamos contando con la presencia de Top Race en nuestro autódromo en los próximos años". Posteriormente, los pilotos de Top Race dieron sus puntos de vista respecto a su actualidad profesional y al estado de la pista. Marcos consideró que "es una pista trabada y habrá que hacer las cosas muy bien en clasificación para poder estar adelante, porque los sobrepasos van a ser complicados". Tadei, por su parte, manifestó que "se trata de un circuito muy técnico en el que los errores cuestan demasiado, porque por la superficie se hace difícil volver a pista ante una eventualidad". Juan Cruz Alvarez pronosticó una pelea intensa, en la que buscará "meterme entre los cinco primeros porque es la manera que tengo de clasificarme hacia la Etapa Final del campeonato". Rossi, que llegó un poquito más tarde porque el avión que trajo a los pilotos desde Buenos Aires sufrió importantes demoras, dijo: "No conozco el circuito, lo poco que vi fue por televisión o por algún mapa, pero por lo que me dijeron es entretenido. Y también que la gente es muy fanática, y por lo que veo, es verdad". Realmente una multitud se acercó hasta la Plaza 25 de mayo, donde se ubica la Catedral y la Gobernación local, para vivir de cerca el Top Race. Estuvieron exhibidos durante la tarde noche cinco autos, tanto de TR como de TR Junior. Una vez finalizada la concurrida conferencia, se pusieron en marcha los motores de los vehículos, al tiempo que comenzaron a explotar en el aire fuegos artificiales. La bienvenida al Top Race en La Rioja fue impresionante. Y el calor de verdad se sintió a la noche, cuando el sol ya se había escondido, y lo ofreció el fervoroso pueblo riojano.
Por eso varios corredores jugarán todas sus cartas en un circuito desconocido para la mayoría y al que el Top Race vuelve a utilizar luego de diez años y por primera vez luego de la renovación del parque automotor. En aquella última oportunidad, el 8 de agosto de 1999, Pedro Doumic y Angel Monguzzi a bordo de sendos Chevrolet Vectra, se adjudicaron la primera y segunda carrera respectivamente. Por lo novedoso del trazado, muchos pilotos coincidieron en afirmar que por la clasificación pasará buena parte de la suerte de cada uno al cabo de la competencia. Quizás en ese desconocimiento del circuito riojano esté guardado el condimento más picante de esta competencia. Por si el hecho de la definición fuera poco, la categoría espectáculo presentará en esta carrera el regreso a la actividad profesional de Miguel Angel Etchegaray, quien viene de ganar junto a "Pechito" López y Ezequiel Bosio "La Carrera de la Historia" en La Plata, donde comenzó a circularle nuevamente tanto combustible por las venas que fue imposible evitar este regreso. El "Toto", quien advirtió que retorna "para ganarles a todos", conducirá el Mondeo TRV6 número 100 (rememorando su episodio con el matafuegos, cualquier similitud con el número de los bomberos no es una mera coincidencia), que le proveerá el AS RAcing. Además, Esteban Piccinin se independizó del Abraham Sport Racing y creó su nuevo equipo, el Dragón Racing, al que representará a bordo de un Passat TRV6. Por su parte, Leandro Iglesias vuelve a la categoría tras ausentarse en La Plata para correr con un Passat TRV6 del DC Performance. Hasta el momento, la Etapa de Invierno Rosamonte es liderada por Silva, con 57 puntos, seguido por López con 44, Canapino con 36, Falaschi y Pernía con 31, Alvarez con 29, Spataro con 28, Perlo con 27, Perabo con 26 y Smith con 25. Serán 36 los pilotos que el sábado realizarán los ensayos y la clasificación, y el domingo la gran final en el autódromo "Ciudad de la Rioja".
 26-Ago-2009
(Prensa Top Race).- La
presidenta de la Formula Truck brasileña, Neusa Navarro Félix,
estuvo nuevamente de visita en Buenos Aires, sólo que ahora
no lo hizo para preparar el viaje del Top Race a Brasil, que se realizó
con un éxito rutilante en julio pasado, sino para comenzar
a preparar el terreno antes del primer desembarco de los camiones
en Argentina, donde compartirán fecha con el Top Race entre
el 18 y el 20 de septiembre, en la segunda edición de "La
Carrera del Año".Además de reunirse con el presidente de la categoría espectáculo, Alejandro Urtubey, Neusa estuvo en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" para recorrer nuevamente las instalaciones y conocer las alternativas del circuito en el que correran las potentes máquinas de la categoría que preside. ¿El resultado? Se fue muy contenta. "Estoy con mucha ansiedad por que llegue el momento de la carrera, quiero que sea ya. Creo que los argentinos se van a volver locos cuando los camiones pasen a más de 200 km por hora. Pienso que aún no saben el tipo de evento que van a ver. Sé que será una gran fiesta y por suerte se dará en la primera salida del país de la Formula Truck. En Brasil hay mucha expectativa por esta competencia", dijo Neusa. Además, se anunció que el 6 de septiembre llegará al país la primera comitiva de la categoría brasileña compuesta por seis personas y que una semana después se le unirán los camiones que traerán a más personas de la organización y a las enormes máquinas de competición.
 25-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Podría
considerarse como una ventaja el haber transitado este año
un trazado desconocido para la mayoría como lo será
el de La Rioja, donde el Top Race disputará el próximo
fin de semana la tercera y última fecha de la Etapa de Invierno
Rosamonte. Sin embargo, Leonel Pernía aseguró que
esa mínima diferencia con sus rivales le durará "sólo
una tanda de entrenamientos" y remarcó que en la clasificación
estará una de las claves de la competencia."Tengo sólo una tanda de ventaja, nada más, porque con el nivel de pilotos que hay en el Top Race después seguro que todo va a emparejarse", dijo el conductor del Mercedes TRV6 número 44 del equipo Sportteam. A su vez, Pernía describió el trazado riojano, al que el Top Race llegará tras diez años de ausencia y por primera vez desde la renovación del parque automotor. "Es un circuito que está ubicado en un lugar muy lindo, dentro de las montañas", dijo acerca de su ubicación geográfica. Al momento de detallar las alternativas que presenta el circuito, Pernía señaló: "Está bueno para correr porque tiene un par de sectores muy rápidos combinados con unas 's' en la que hay que ser muy preciso en la maniobra. Tiene además un par de lugares con frenadas ciegas y al estar al pie de la montaña presenta ascensos y descensos, lo que lo hace entretenido". Pernía, quien junto a su papá Vicente y a Sebastián Diruscio terminó cuarto en La Carrera de la Historia de La Plata, presagió también que teniendo el cuenta las características del trazado y la paridad de los autos de la categoría, "una de las claves de la carrera va a estar en la clasificación". "Vamos a tener que estar atentos en los entrenamientos para ver qué es lo que pide el auto y poder hacer luego una buena clasificación", advirtió. Por último, el piloto bonaerense admitió sentirse "contento" por correr en la categoría, a la cual se sumó en Alta Gracia, y "sobre todo por estar en un gran equipo" donde se siente "muy cómodo". "Tengo la responsabilidad y el compromiso de continuar adelante, como por suerte lo pudimos hacer hasta ahora", completó.
 24-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
"Pato" Juan Manuel Silva no quiere dejar pasar en la carrera
del próximo fin de semana en La Rioja la posibilidad de adjudicarse
la Etapa de Invierno Rosamonte de Top Race. El chaqueño,
ganador de las carreras de Bahía Blanca e Interlagos, es el
líder de aquél segmento y considera "fundamental"
mantener esa ubicación para poder sumar puntos importantes
de cara a la final de las últimas dos fechas."Estoy con expectativas para La Rioja y con la tranquilidad de saber que venimos funcionando bien. Además, tengo ganas de conocer el circuito porque se lo ve bastante interesante. De todas formas, hasta que no lo transite y vea si hay o no lugares de sobrepaso no puedo opinar. Siempre es fundamental clasificar bien pero eso es relativo, porque si luego hay lugares para el sobrepaso surgen más posibilidades", dijo el piloto chaqueño. Con respecto a la lucha por el título, el "Pato" aseguró que "sería importante terminar primero en esta etapa porque el 'Gurí' tiene una diferencia importante" y aseguró que haber obtenido la clasificación a la Final de las últimas dos fechas en forma temprana no lo conformó ni mucho menos. "Obtener la clasificación no me sacó nada de presión porque por el tipo de campeonato hay que ir permanentemente sumando puntos para el Final. Creo que ingresar a la definición no es tan complicado como sumar buenos puntos para esa etapa y convertirse en candidato, que es a lo que nosotros aspiramos", advirtió el conductor del Mercedes TRV6 número 111 del RV Competición. Al momento de realizar un balance del año, con más de la mitad de las carreras disputadas, Silva afirmó: "es regular y estoy conforme porque ganamos dos carreras y estamos en el segundo lugar en la sumatoria general de puntos para la etapa Final". Por último, el "Pato" se refirió al regreso a la actividad profesional de Miguel Angel Etchegaray a partir de La Rioja y sostuvo que "es bueno para el automovilismo". "Le deseo lo mejor y sé que por sus cualidades y por su capacidad va estar peleando los primeros puestos desde la primera carrera", concluyó.
 24-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Desde
las 10.30 hasta las 18 horas de hoy, once equipos de Top Race pudieron
realizar extraordinarios ensayos de sus autos en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata. La categoría habilitó
estas inéditas pruebas con el fin de darle herramientas a las
escuadras para alcanzar un óptimo nivel en las puestas a punto
de los autos. Se pidió a cada uno de los chasistas que participan
de la categoría que elija dos autos de los que atienden que
consideraban que precisaban de estas pruebas.Los equipos y autos habilitados para probar fueron: el GF Racing, con Gabriel Furlan y Martín Serrano; el GT Racing, con Gustavo Tadei; el Catalán Magni Motorsport, con Mariano Altuna; el Midas Racing Team, con Juan Cruz Alvarez; el HMM, con Henry Martin; el Abraham Sport Racing, con Brian Smith; el Azar Motorsport, con Gonzalo Perlo; el Canapino Racing, con Mariano Acebal y Facundo Crovo; el Pro Racing, con Matías Rossi; el Tauro Motorsport, con Alejandro González y Gabriel Ponce de León; y el DC Performance, con Leandro Iglesias. También giró el prototipo de la categoría, con el debut como tester oficial de Top Race del entrerriano Mariano Werner, y el piloto de TR Junior Nicolás Cotignola probó un Mondeo TRV6, al igual que lo hará en las tandas de la categoría mayor en La Rioja, con el fin de darle rodaje a los pilotos del Junior que tienen intenciones de dar el salto de categoría el año próximo. La categoría estableció que desde las 10.30 hasta las 18 horas, los catorce autos de los once equipos en cuestión pudieran salir a pista. Cada auto pudo dar 45 pasadas, tanto por pista o por boxes. "Fue muy positivo para muchos equipos que hace varias carreras que estaban a mucha diferencia y atrasados en la puesta a punto. Nos pareció importante darles esta oportunidad teniendo en cuenta la paridad constante a la que aspira la categoría. Probablemente pueda llegar a repetirse otra prueba antes de fin de año. El auto laboratorio, en tanto, continuará realizando pruebas técnicas con cierta frecuencia", explicó Miguel Angel Guerra, vicepresidente de Top Race, quien estuvo coordinando las pruebas. Si bien la intención no era la búsqueda de tiempos sino la posibilidad de realizar diferentes variantes en las pruebas, vale destacar que Smith registró la mejor vuelta en 1m30s18 y Rossi y Perlo hicieron 1m30s20.
 21-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
cuarto y último segmento clasificatorio del año ya tiene
confirmados los escenarios. La Carrera del Año, un estreno
en el centro del país y un regreso al sur serán las
protagonistas de la etapa primaveral, que clasificará a los
últimos pilotos para pelear el título 2009 en la Etapa
Final. Los tres escenarios de la cuarta y última Etapa clasificatoria del año, la de Primavera, ya están confirmados. La primera fecha de la Etapa de Primavera de Top Race, en realidad, fue informada hace mucho. "La Carrera del Año", la competencia más importante de la temporada, será en Buenos Aires el 18, 19 y 20 de septiembre. Y como ocurrió en la edición anterior, estará llena de sorpresas. Porque además del espectáculo habitual de los Top Race V6 y los Junior, el canadiense Jacques Villeneuve regresará al país para volver a competir en la categoría; la Fórmula Truck disputará su carrera en el circuito porteño con todo el show que ofrece la categoría más popular de Brasil; habrá presentaciones de nuevos autos en pista en Top Race; se lanzará el juego oficial de la categoría; se volverá a entregar el Anillo de Top Race al ganador de la competencia; y muchas muchas cosas más, bien al estilo Top Race. La segunda escala de la Etapa de Primavera se disputará en Santiago del Estero, en el autódromo "Termas de Río Hondo", escenario en el que Top Race hará su estreno, por lo que se tratará ese fin de semana del 16, 17 y 18 de octubre de una fecha importante para la categoría, en su búsqueda por llegar a todo el país. Ese mismo objetivo será el que lleve a la categoría hasta el sur de nuestro país para disputar el cierre del último segmento clasificatorio en Comodoro Rivadavia, ciudad que el año pasado albergó la consagración de Emiliano Spataro como bicampeón de Top Race. Esta tercera fecha se correrá el 6, 7 y 8 de noviembre, y ahí quedarán definidos todos los pilotos que irán en busca del campeonato 2009 en las dos últimas fechas, en la Etapa Final, cuyos escenarios serán informados oportunamente.
 20-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Mariano
Werner y Top Race llegaron a un acuerdo para que el piloto entrerriano
sea el tester oficial de la categoría. Su trabajo estará
centrado en probar los distintos desarrollos que se realizan para
la evolución técnica de los autos y aportar su opinión
como piloto.“Agradezco al Top Race por tenerme en cuenta y darme esta oportunidad. Por el momento no puedo correr en Top Race porque tengo mucho trabajo, pero el año que viene me gustaría hacerlo", dijo el entrerriano, que debutó arriba de un Top Race V6 en la pasada competencia de La Plata, como piloto invitado de su coterráneo Omar "Gurí" Martínez. Por otro lado, la categoría incorporó al ingeniero Javier Ciabatari para trabajar en conjunto con sus colegas Juan Carlos Pianetto y Raúl Etchelecú, con el fin de obtener diferentes puestas a punto de los autos, y con el objetivo de acortarles el camino y colaborar con ciertos equipos, debido a que el sistema de la categoría no permite pruebas y un fin de semana de competencia puede no alcanzar para lograr los objetivos propuestos. De esta manera el Top Race busca seguir aportándole herramientas y variantes a las escuadras que conforman la categoría.
 20-Ago-2009
(Prensa Top Race).- La
estructura que comanda "Cacho" Abraham se pone a punto para
la carrera de La Rioja, tercera y última fecha de la Etapa
de Invierno Rosamonte, y por eso revisa cada uno de los detalles del
Peugeot 407 TRV6 número 7 que a partir de la última
competencia en La Plata comenzó a conducir Brian Smith.Es que tras la partida de Esteban Piccinin, quien a partir de La Rioja correrá con su flamante estructura, el del "inglesito" es el único auto que quedó bajo la órbita del equipo de "Cacho" Abraham. Sin embargo, el Mondeo que dejó libre el "Toto" aún espera encontrar su dueño antes de la próxima competencia. Por eso, mientras aguarda alguna definición acerca de un nuevo piloto, el equipo Abraham no detiene su marcha y pone su mayor empeño en llegar en condiciones a La Rioja, donde la categoría espectáculo vuelve tras diez años, y completar un rendimiento óptimo el fin de semana de competencia, entre el 28 y el 30 de agosto próximo. Al mismo tiempo, se confirmó hoy que Nicolás Cotignola y Franco Ercoli continuarán corriendo con sendos Mondeo Junior de este equipo, en el campeonato de Top Race Junior.
 20-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
número 122 ya no estará impreso en los laterales del
Mondeo del Abraham Motorsport. Es que Esteban "Toto" Piccinin
comenzó a desandar su propio camino en el Top Race V6 al independizarse
de ese equipo y crear el propio, el Dragon Racing, con el cual llegará
a La Rioja para correr con un Passat TRV6 en la tercera y última
fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte."Como cualquiera que empieza un emprendimiento nuevo tengo la expectativa y la ansiedad por que llegue la hora de comenzar a competir. Estoy con muchas ganas, sintiendo que ésta es una apuesta personal importante con la que confío tener buenos resultados. La idea es seguir avanzando, porque ya pudimos ubicarnos entre los veinte y ahora queremos seguir escalando hasta llegar al 'uno'", indicó, ambicioso, el piloto de Morón. El "Toto" se sumó a la categoría espectáculo a partir de la carrera de Bahía Blanca, en la primera escala del segmento de Otoño, y su popularidad fue en ascenso hasta lograr que el dueño de una bandera dedicada a él gane el concurso de "trapos" realizado por la categoría y viaje como invitado a Brasil para presenciar en vivo y en directo la carrera de San Pablo. "Estoy muy bien en el Top Race y muy contento por el recibimiento que tuve y por las cosas que me demostró la gente en estas carreras que llevo disputadas. Por eso no tengo más que decirle gracias a esos seguidores", sostuvo al respecto. Un nuevo desafío se le presenta al "Toto" a partir de La Rioja. Es comenzar a demostrar, no sólo en la cinta asfáltica, que puede dar la talla y calzarse el traje de candidato. "Recién empiezo y me faltan muchas cosas por conocer. De todas maneras creo que los que están por venir son sólo momentos lindos", presagió ilusionado.
 19-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Marcos
Di Palma, acostumbrado a la presencia mediática como quizá
ningún otro piloto, abrió grande los ojos cuando ingresó
al Salón Blanco de la Casa de Gobierno de La Rioja. Es que
era impactante la cantidad de medios de prensa que se dieron cita
esta tarde en la presentación de la carrera de Top Race en
La Rioja en la que estuvieron el piloto arrecifeño y Miguel
Angel Etchegaray.Pasado el mediodía, los dos corredores de Top Race saludaron en la concurrida conferencia de prensa que se realizó en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno y respondieron a las preguntas que le hicieron en relación la competencia de la categoría espectáculo en La Rioja que se realizará el 28, 29 y 30 de agosto. "Realmente se trata de un circuito muy técnico, que no da ningún lugar al error, así que mi regreso al automovilismo tendrá que ser muy concentrado y en un autódromo que no corrí nunca", explicó el Toto, que estará corriendo con un Mondeo TRV6 con el Nº 100. "Creo que pasaré por un período de adaptación lógica de algunas carreras hasta encontrar el ritmo. Llego con muchas ganas, llego contento, y creo que en lo deportivo la clasificación será fundamental, más que en otro circuito por el tipo de trazado", completó Etchegaray. Marcos, por su parte, se refirió al crecimiento de Top Race diciendo que "es bueno que se genere esta expectativa por la llegada de la categoría a La Rioja, donde tampoco corrí nunca. No creo que gane, pero bueno, vamos a ver si al menos le puedo pelear al Toto, sino me tengo que pelar. En serio, creo que es muy positivo estar acá con ustedes y quiero invitar a toda la gente a ver el Top Race, porque se van a llevar una gran impresión". Además, consideró que "en las primeras carreras del año estuve complicado con el auto, pero con el equipo de Gurí (Martínez) creo que estamos muchos mejor". Marcos regresará tras la fecha de suspensión que cumplió en "La Carrera de la Historia" de La Plata. Por otra parte, el presidente del Auto Club La Rioja explicó que se continúan con los trabajos en el autódromo, e informó el precio de las entradas: el ingreso general costará $25 y los boxes, $100. El Top Race regresará tras diez años a La Rioja, por lo que se trata en rigor de un debut para los TRV6 en el remodelado circuito riojano. Llegará para definir la Etapa de Invierno "Rosamonte" y con un parque de 70 autos, teniendo en cuenta los Top Race V6 y los Top Race Junior. La actividad en pista arrancará el viernes 28 con entrenamientos de la categoría menor.
 18-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Leandro
Iglesias había regresado para quedarse en el Top Race, pero
por esos caprichos del destino no pudo estar en "La Carrera de
la Historia" de La Plata tras disputar las competencias de Alta
Gracia y San Pablo con el equipo AS. Ahora, el DC Performance lo buscó,
el piloto de Temperley aceptó y ambos unirán fuerzas
a partir de la carrera de La Rioja para que el Passat TRV6 esté
lo más adelante posible."Estoy contento con este regreso porque ya conozco al equipo y ansioso por volver a correr en la categoría. Cuando me desvinculé del AS, el equipo DC me ofreció un auto y acepté con gusto porque sé como trabajan y que juntos vamos a aspirar a dar lo mejor por el bien de todos", aseguró el piloto que correrá con el auto que utilizó Sergio Alaux en las primeras carreras del año. Iglesias, quien terminó 36º en su reestreno en la categoría espectáculo en Alta Gracia y 21 en Interlagos, adelantó que la idea es "terminar el año lo más adelante posible, trabajar mucho y conocer el auto que seguramente será un poco distinto" al que usó anteriormente. Por último, admitió que no conoce el circuito de La Rioja, donde el Top Race le pondrá punto final a la Etapa de Invierno Rosamonte y pronosticó que, por tal motivo, reinará la paridad. "Es un circuito nuevo y hay varios que no lo conocen, así que vamos a estar en igualdad de condiciones", concluyó.
 18-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
próximo miércoles a las 12 horas, Marcos Di Palma y
Miguel Angel Etchegaray participarán de la conferencia de prensa
de presentación de la tercera y última fecha de la Etapa
de Invierno “Rosamonte” en La Rioja, un escenario que la
categoría sólo visitó una vez en su historia,
y fue hace diez años, es decir, antes de la renovación
del parque automotor.Por eso se trata, en rigor, de un debut de los Top Race V6 en el remodelado circuito “Ciudad de La Rioja”, que albergará la competencia de la categoría espectáculo el 28, 29 y 30 de agosto, donde se definirá la tercera etapa del año. La conferencia de prensa se realizará en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno local, adonde Marcos Di Palma y el Toto Etchegaray, que regresará al automovilismo grande en La Rioja, presentarán junto a las autoridades provinciales la competencia, cuya organización estará a cargo del Auto Club La Rioja y contará con el auspicio del gobierno provincial. Como ya ocurrió en otras presentaciones de categorías nacionales del deporte motor en esta ciudad, distintos organismos del Estado se sumaron para trabajar en las actividades relativas a la organización. De hecho, el miércoles pasado el presidente del auto Club La Rioja, Pedro Molina; el secretario de Turismo, Álvaro del Pino; el subsecretario de la Juventud Luis Planas e Ivan Tanquía, director de Planificación Evaluación de este ultimo organismo, dieron detalles a la prensa de lo que será la competencia de Top Race. En ese sentido, Molina informó que "en estos días se realizarán acondicionamientos en el predio tales como restitución de un tramo de alambrado perimetral, parquización, construcción de taludes de tierra y colocación de neumáticos para reforzar la seguridad de pilotos y publico." Por otra parte, el último jueves el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, estuvo junto al Gobernador riojano Luis Beder Herrera en la Casa de La Rioja en Buenos Aires avanzando en aspectos organizativos de la competencia. Urtubey recibió del primer mandatario provincial información sobre "como se encuentra el trazado, las mejoras que se deben realizar antes de la prueba, la promoción periodística y publicitaria, como así también el despliegue operativo que involucrará varias áreas del gobierno provincial", mientras que el dirigente también hizo lo propio con material especifico de la categoría para su divulgación previa. El presidente de la Top Race trasmitió a además a Beder Herrera su "enorme satisfacción de llegar a La Rioja con este gran espectáculo que genera esta categoría a lo largo de todo el país”, anticipando que “los riojanos vivirán un fin de semana pleno de automovilismo", al referirse a la presentación del 28, 29 y 30 de este mes.
 17-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Ya
cruzó misiles dialécticos, siempre con buena onda, con
muchos de los que serán sus rivales en pista a partir de la
carrera de Top Race en La Rioja el próximo 30 de agosto. Es
que tras la victoria en La Plata junto a "Pechito" López
y Ezequiel Bosio, a Miguel Angel Etchegaray se le encendió
nuevamente la llamita del automovilismo y está dispuesto a
pelear en pista con cualquiera, y hasta de apostar la totalidad de
su cabellera con Marcos Di Palma.En una visita que ambos realizaron a TN Deportivo se formuló el desafío y ambos aceptaron. "Nos pelamos, aunque yo salgo perdiendo", dijo Marcos, quien agregó en tono de burla: "al fin le voy a ganar a alguien, al 'Toto'". "Acepto", respondió Etchegaray en tono desafiante y con la confianza de quien se sabe con la magia intacta. En su visita al canal de noticias, Etchegaray reveló pormenores de su retorno al automovilismo grande. "Mi carrera nunca estuvo del todo cerrada, creo que solamente hice un impasse. Sabía que subiéndome al auto en La Plata me iba a sentir bien. Y ahora con el apoyo de mi familia tomé esta decisión y no me gustaría defraudarlos ni defraudarme a mi mismo", indicó el experimentado piloto de 55 años que conducirá el Mondeo TRV6 número 100 del AS Racing. El "Toto", quien además apostó con el conductor del programa Juan Manuel Varela un asado para ocho personas por cada una de las carreras que gane, dijo en broma que si "Pechito" López le clasifica el auto y el corre sólo la final, tendrá más chances de ganar más apuestas. Como la que hizo con el "Rifle", como la que hizo con Marcos, como la que está dispuesto a hacer para demostrás la confianza que se tiene en este regreso.
 14-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Para
nadie pasó inadvertido que Miguel Angel Etchegaray, a los 55
años, regresará para correr en Top Race el resto de
la temporada con un Mondeo TRV6 del AS Racing. Y algunos pilotos
hablaron y opinaron. Y esto dijeron:- Omar "Gurí" Martínez: "Me pone contento porque sé que es algo que el deseaba mucho. Después vemos si en pista me puede ganar, como anda diciendo, jajaja. Me alegra por él, porque es un gran tipo y se lo merece". - Norberto Fontana: "Está muy bueno porque siempre tuvo ganas y el otro día demostró que está mejor que muchos, incluso que Schumacher, que no pudo volver, jajaja. Seguró que estará peleando adelante en la primera carrera porque es un grande". - Juan Manuel Silva: "Me parece muy bueno, es una gran noticia. El siempre dijo que no se había retirado, así que si se siente bien y lo puede hacer, me parece buenísimo". - Emiliano Spataro: "¿En serio vuelve el Toto? Que bueno, se va a divertir, lo va a disfrutar seguro. Es bueno para él, para el Top Race y para el automovilismo. Pero no se si va a poder ganarnos a los más jóvenes como dice, eh? - José María "Pechito" López: "Apenas me enteré le mandé un mensaje de texto para felicitarlo. Me alegra mucho porque por fin nos vamos a encontrar en pista después de hablar tantas veces. Espero que lo pueda disfrutar más allá de los resultados. Lo respeto mucho, me divierto con él, aprendo. Me gusta que pueda seguir sacándose el fuego de adentro, esa pasión".
 14-Ago-2009
(Prensa Top Race).- Ya
había dicho el "Toto" Etchegaray, luego de "La
Carrera de la Historia" de La Plata y con un pucho muerto por
la mitad en su mano derecha. "Tengo
una mezcla de alegría y bronca: alegría por el triunfo,
y bronca porque me tengo que bajar del auto y volverme a mi casa".
Ese bichito de la pasión, evidentemente, estaba comenzando
a crecer, y a creer, que el regreso podía no ser solamente
para la competencia especial.La verdad es otra ahora, porque Miguel Angel Etchegaray, el Toto, a los 55 años, volverá a correr a pleno, y a la par de los mejores pilotos de la Argentina sobre un Mondeo TRV6 de Top Race. "Estoy feliz, la verdad que es una posibilidad que me devolvió parte de mi vida. Vamos a ver si podemos llegar a fin de año con algunas buenas actuaciones, es más, ni lo dudó. Vuelvo para ganarle a todos", dice convencido el Toto, y se lo nota plenamente contento. "Nunca corrí una carrera sin pensar que le podía ganar al rival más bravo, así que ahora me le animó hasta a Pechito. Al Pato (Juan Manuel) Silva le gano seguro, tranquilo, y el Gurí, que no me pudo ganar jamás, menos me va a ganar ahora", desafía, y cuenta que su auto estará pintado todo de rojo y llevará el número 100. Cualquier similitud con un autobomba y con el número de emergencia de los bomberos...pura coincidencia. "La verdad es que aunque tenía ganas de volver sentía que, a los 55 años, era como remontar un barrilete de plomo. Al principio había dicho que no quería correr "La Carrera de la Historia" porque, en cierta forma, no quería activar esa célula de la pasión. Pero se mezclaron de nuevo la pasión y las ganas y acá estoy, con muchas ganas de subirme y correr", relata. La nueva etapa de Etchegaray en el automovilismo profesional arrancará en La Rioja, en la próxima fecha de Top Race. Allí correrá en Top Race V6, como lo hará por el resto de la temporada, sobre un Mondeo TRV6 del AS Racing, donde será compañero de Pechito López justamente. "Me sentí muy muy bien arriba del auto, me gustó como iba, me sentí cómodo, contento", dice y se le vuelve a notar la felicidad en las palabras. Es así. A los 55 años, el Miguel "Toto" Etchegaray vuelve al automovilismo grande de nuestro país para seguir disfrutando de su pasión y de sus ganas. Para hacerle frente a los mejores pilotos de la actualidad. "Quiero que los tipos de 40, 50, 60 años, vengan a los autódromos ver cómo uno de 55 le gana a veinte de 30 años". Toto dixit. Toto puro.
 14-Ago-2009
(Prensa Top Race).- “Realmente
la pase muy bien, disfruté de mi carrera y sufrí mucho
desde abajo cuando corrieron los invitados”,
reconoció Mariano Acebal en relación a "La Carrera
de la Historia", en la que compartió el auto con Ivan
Saturni y Carly Cura. “Nunca
había visto a mi auto corriendo estando yo en el box, pero
estuvo muy divertido”, aseguró.Mariano Acebal, quien en la final general se ubicó décimo sexto, comentó que “el fin de semana fue positivo. Tal vez no hicimos una muy buena clasificación en comparación a lo hecho en entrenamientos donde habíamos quedado siempre entre los 10", consideró a la vez que explicó que “a la hora de clasificar no se cerró una buena vuelta y quedamos 16º. Pero con goma nueva el auto tuvo una tendencia de trompa y así perdí un par de décimas de segundo” recalcó. El pampeano, sin embargo, destacó lo hecho luego en carrera. “En las finales se pudo avanzar: yo largué 16 y llegué 10, Saturni terminó séptimo y Cura décimo”, dijo Acebal quien se mostró contento porque “los 3 pudimos correr las 3 finales y llegar entre los 10” Previo a la competencia en el “Roberto Mouras”, Mariano Acebal había comentado que su auto tenía una falta de tracción en la cual Canapino Sport ya estaba trabajando. “En La Plata la tracción fue buena, es más, el auto estuvo siempre con una ida de trompa”, reconoció.
 13-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
balance general en pista quizás no fue positivo porque le hubiese
gustado estar un poco más adelante en el clasificador general
de "La Carrera de la Historia" en La Plata del pasado fin
de semana. Sin embargo, Guido Falaschi, tercero en la Etapa de Invierno
Rosamonte, destacó que pasó tres días más
que agradables en esa competencia y advirtió que en la próxima
carrera de La Rioja intentará meterse en el segmento Final,
que determinará quién será el campeón
de la temporada."Me divertí mucho en La Plata. Se juntó mucha gente que corrió hace bastantes años y la verdad que la pasamos muy bien. Los más grandes contaban anécdotas y nos reímos mucho. Fue una linda idea de la categoría y en la pista también me divertí mucho", sostuvo el piloto cuyo trinomio, compuesto también por Matías Muñoz Marchesi y Ariel Bakst, finalizó decimoquinto en la capital bonaerense. Luego el conductor del Mondeo TRV6 número 96 del Canapino Racing hizo un balance de su tarea hasta el momento en este año y se refirió también a lo que está por venir. "Por el momento venimos bien, pero en La Rioja hay que seguir sumando puntos y salir a estar lo más adelante posible", sostuvo acerca de la última fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte. "La idea es terminar la final de esa carrera con la mayor cantidad de puntos para entrar en la pelea por el título en la Etapa Final, ese es el objetivo. Esperemos estar en esa etapa porque tengo ganas de pelear en las últimas dos fechas", indicó. Por último, Falaschi dio su impresión respecto al circuito de La Rioja, el próximo que visitará el Top Race. "Es un circuito poco conocido, aunque creo que vamos a andar parejos y que a medida que vayamos girando vermos cómo nos adaptamos y cómo se asientan los autos", finalizó.
 12-Ago-2009
(Prensa Top Race).- El
Midas Racing Team de Top Race V6 vivió una jornada histórica
en el autódromo Roberto Mouras de La Plata en la denominada
“Carrera de la Historia”. Juan Cruz Álvarez terminó
9º la final de titulares, su compañero Carlos Okulovich
(h) fue 6º en la competencia de invitados y Carlos Okulovich
finalizó en la 5º posición en la carrera de pilotos
retirados. Por eso, sumó importantes puntos que lo ubican a
tiro de la clasificación para la Etapa Final de Top Race.Al respecto, el arrecifeño dijo: “Estoy muy contento con el día que vivimos junto al equipo, la categoría y toda la gente que se acercó al circuito. La verdad el auto se comportó bárbaro en las tres carreras, avanzó siempre”, aseguró. Además, detalló cada una de las competencias. “En la primera carrera largamos desde la séptima fila y terminamos en la novena posición. Después siguió ganando puestos Carlitos Okulovich y remato su papá Carlos ganando uno más en la última carrera. Ahora debemos seguir trabajando para la clasificación, tenemos que estar mejor en esta instancia. En carrera el auto funciona muy bien”. El piloto arrecifeño agregó: “Nos vamos de La Plata con puntos, el auto entero y competitivo y estamos a un paso de meternos entre los cinco mejores que definirán el campeonato a fin de año”. Alvarez sumá 29 puntos, apenas dos menos que quienes se ubican cuartos, Guido Falaschi y Leonel Pernía, ambos con 31 unidades. |
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carreras del 2009
Etapa
Invierno
Etapa
Verano
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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27-Ago-2009
(Prensa Top Race).- 
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