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 21-Dic-2008
(Prensa Top Race).- La
última fecha de Top Race disputada en Mar de Ajó deparó
al Monito Altuna como vencedor, que además empató en
la punta del mini torneo de dos fechas con Norberto Fontana, ambos
con 44 puntos.Por eso, la categoría decidió premiarlos a ambos, que viajarán a los Estados Unidos durante 2009 para vivir desde adentro un fin de semana del NASCAR. Fue la despedida de Eduardo "Lalo" Ramos. Mariano Altuna empezó y terminó el Súper 2008 de Top Race festejando. En la primera fecha, en 9 de Julio, ganó de manera contundente con el Mercedes, y esta tarde volvió a sentir el gusto de la victoria al vencer en la Final del "Gran Premio Lalo Ramos" en Mar de Ajó. 
De esta manera, se adjudicó junto a Norberto Fontana el mini
torneo de dos fechas que comenzó en Nueve de Julio, la semana
pasada, y ambos viajarán al NASCAR durante 2009 como premio."Es muy bueno terminar el año de esta manera, lástima que nos faltó ganar en el medio, jajaja. No, de verdad estoy muy contento por haber llegado hasta aquí, por la motivación que se generó con este mini torneo, y por haberlo ganado. ¿Así que nos vamos los dos con Fontana? Espectacular, mejor, lo vamos a disfrutar", dijo Altuna en el podio del epílogo (foto). "¡¡Qué bueno que nos podemos ir los dos!! Es un lindo premio para final de temporada, de un año que empezó bien, después nos costó pero que terminó mucho mejor de lo que pensaba. Le agradezco a la categoría por este premio. Espero que podamos disfrutar con Mariano (Altuna) de un lindo viaje. Es un buen reconocimiento, así que vamos a ir con Mariano a ver de qué se trata el NASCAR", analizó Norberto Fontana.  El
"Monito" fue escoltado por Omar "Gurí"
Martínez y Diego "Pumita" Aventín, ambos con
Mondeo, que lo siguieron con precisión durante todo el desarrollo
de la competencia, que marcó el Final de una importante temporada
para la categoría. Tras largar desde la pole, Altuna mantuvo
el ritmo de carrera evidenciando la buena performance que traía
su Mercedes TRV6.Aunque la presión existió en varios sectores del circuito de Mar de Ajó, supo defenderse y aprovechar los lugares donde el auto hacía diferencia para construir su segunda victoria del año, y la cuarta en Top Race. Se vivió una gran emoción por la despedida de Lalo Ramos, que finalizó la carrera en la posición 17, tras avanzar varias posiciones en relación a la largada. "Gracias, es lo único que me sale decir ahora. Gracias por todos estos años, gracias por este hermoso homenaje, por permitirme compartir con la gente este momento tan especial de mi carrera", dijo Lalo, que un rato antes de la Final llevó a sus hijos a girar en el prototipo de Top Race. 
Walter Hernández, que regresó al automovilismo este
fin de semana, completó la competencia al arribar vigésimo
segundo. "Me sentí muy cómodo
durante todo el fin de semana, fue una linda experiencia. Voy a analizar
lo que haré de ahora en más", dijo el campeón
de TC de 1993.El campeón de la categoría, Emiliano Spataro (foto), fue el cuarto clasificado y disputó su última carrera en el Oro Racing Team, equipo con el cual fue bicampeón consecutivo, ya que la temporada 2009 lo encontrará en el Midas Racing Team. Por otro lado, el RV Competición confirmó sus excelentes resultados al lograr el subcampeonato con Juan Manuel Silva y el tercer lugar del certamen, con Lionel Ugalde. Campeonato: Las principales posiciones finales del campeonato 2008 quedaron de la siguiente manera: 1º) Spataro, 295; 2º) Silva, 192,5; 3º) Ugalde, 179; 4º) Tadei, 179; 5º) Ledesma, 166; 6º) Martínez, 164; 7º) Henry Martin, 160; 8º) Altuna, 139; 9º) Fontana, 132; 10º) Ponce de León, 119. Si bien no fue confirmado el escenario, la temporada 2009 de Top Race arrancará el 22 de febrero de 2009, y tendrá catorce fechas, dos más que en el presente año. En los próximos días se conocerán más detalles acerca del calendario y del sistema de campeonato que se dio a conocer en Mar de Ajó por parte de Alejandro Urtubey, presidente de Top Race. Declaraciones Mariano Altuna (1º): "Estoy contento porque quería ganar para terminar bien el año, de la misma forma que lo empezamos. Recién me puse a pensar en el viaje después de la serie cuando me di cuenta de que tenía un buen auto. Ahí repasé con la gente del equipo los puntos y me ilusioné con la posibilidad. Ahora lo que tengo que hacer si o si es renovar el pasaporte porque lo tengo vencido, y tengo que sacar la visa también". 
Emiliano Spataro (4º):"Hicimos
una gran carrera, como siempre el auto funcionó de una manera
competitiva y contundente. Quiero agradecer nuevamente a este equipo, especialmente a todos los chicos que laburaron sobre mi auto de manera incansable para lograr este campeonato". Gustavo Tadei (5º-foto): "Quiero agradecer a todos los sponsors que nos apoyaron a lo largo de este 2008 para que podamos competir y también a todo el equipo por el trabajo realizado todo el campeonato". Norberto Fontana (6º): "Es un buen reconocimiento, así que vamos a ir con Mariano a ver de qué se trata el NASCAR". Juan Manuel "Pato" Silva (9º en la Final, Subcampoéon del TRV6): "Quiero darle las gracias a todo el equipo RV Competición por el gran trabajo que efectuaron sobre el auto a lo largo de todo este campeonato y además agradecer a todos los sponsors que siempre estuvieron a nuestro lado para darnos su apoyo y poder seguir adelante".  Leandro
Carducci (19º-foto): "Quiero
agradecer primero a todos los que hicieron posible que yo pueda estar
este año en la categoría. Segundo felicitar al equipo por el gran trabajo que realizaron en estas últimas fechas donde me han entregado un auto con el que pude pelear y también tener resultados parciales muy buenos. En esta carrera no tuve suerte de clasificar bien en la segunda tanda y no poder mejorar porque seguramente en la carrera de hoy podríamos haber estado mas adelante. El auto se comportó bien y ahora solo nos queda pensar en lo que vamos a hacer el próximo año. Gracias a todos los auspiciantes que me acompañaron en este 2008 y a toda mi familia que siempre me apoya sabiendo el gran esfuerzo que hacen para que yo pueda competir".  Christian
Ledesma (27º-foto): "No
tuvimos suerte en esta última fecha. Estuvimos complicados
con la estabilidad del auto ayer en clasificación y no pudimos
estar adelante como queríamos. Hoy en la serie con el piso
húmedo también se nos complico y para la final nos paso
de todo. Igualmente me queda el sabor amargo por saber que tenia el
ritmo de los punteros y que podría haber peleado por un lugar
en el podio, pero así son las carreras. Creo que junto al Sportteam
tuvimos un gran año y espero lo mejor para los dos en el 2009".Nicolás Filiberti (28º): "Teníamos un buen auto como para meternos más adelante, pero ese toque de Agustín Canapino nos complicó todo, ya que nos retrasamos mucho. Quiero agradecer a todos los auspiciantes por el apoyo incondicional a lo largo de este 2008 y al equipo AS Racing por el auto que me entregó cada carrera". Maximiliano Juan (31º): "Hicimos una buena carrera hasta que nos penalizaron y ahí perdimos terreno. Después el toque con Salerno nos deja afuera. Quiero agradecer al equipo por el auto y a todos los auspiciantes que me brindaron su apoyo para poder estar acá. Ahora debemos comenzar a pensar en lo que será la próxima temporada".  Agustín
Canapino (abandono-foto): "Fue
una lástima porque tenía confianza para avanzar y sentí
que el auto funcionaba bien. Lamentablemente, el toque con Filiberti
nos dejó fuera de carrera y ahora sólo nos queda esperar
el próximo año donde espero poder ser protagonista como
este año. Agradezco a todo el Sportteam por el trato que me
han dado en estas últimas tres fechas y sin dudas en el 2009
volveremos a pelear por los puestos de punta".Julio César "Pingüino" Catalán Magni (abandono): "El auto no iba bien y encima el toque de Nicolás Iglesias empeoró las cosas. Tuvimos problemas mecánicos que no pudimos solucionar y no valía la pena seguir en esas condiciones. Quiero agradecer de manera inmensa a todos los auspiciantes que me acompañaron durante este 2008 y al equipo por trabajar tan duro para darme lo mejor".
 21-Dic-2008
(Prensa Top Race).- El
gran "Lalo" vivió un intenso fin de semana en Mar
de Ajó, que compartió con la familia, amigos y sponsors
de toda su carrera. Se llevó una gran ovación en el
podio por parte del público y de sus colegas.En Mar de Ajó, al margen de las definiciones, los anuncios importantes para el próximo año y el fin de temporada, se vivió una gran emoción porque Eduardo "Lalo" Ramos disputó su última carrera como profesional a bordo de un Mondeo TRV6. "Gracias, es lo único que me sale decir ahora. Gracias por todos estos años, gracias por este hermoso homenaje, por permitirme compartir con la gente este momento tan especial de mi carrera", dijo "Lalo", que un rato antes de la Final llevó a sus hijos a girar en el prototipo de Top Race.  "Lalo"
finalizó décimo séptimo en la carrera Final,
tras avanzar varias posiciones y recuperarse de un inicio complicado
en los entrenamiento y clasificaciones.De cualquier manera, Lalo no cerró la puerta ante una eventual posibilidad de sumarse al Top Race Senior la temporada que viene: "Sería lindo, porqué no? Para reencontrarse con viejos amigos y despuntar el vicio del automovilismo, me parece una propuesta espectacular". Habrá que ver si en poco tiempo lo vemos, otra vez, arriba de un Top Race a este grande del automovilismo que tomó una decisión y que con emoción la llevó adelante.
 21-Dic-2008
(Prensa Top Race).-
Dentro del marco de la última fecha de Top Race en
Mar de Ajó, el presidente de la categoría, Alejandro
Urtubey, dio detalles en conferencia de prensa de lo que será
la temporada 2009. Se anunció el nuevo sistema de campeonato
y la mayoría de las ciudades que se visitarán el año
próximo, entre otras cosas.Pasado el mediodía, y tras conocer los alcances del acuerdo comercial con Pirelli, el nuevo proveedor de neumáticos de Top Race, Alejandro Urtubey analizó el Súper 2008 e informó sobre el nuevo sistema de campeonato que se utilizará a partir del 22 de febrero de 2009, cuando se inicie la temporada de Top Race. "En base a muchos análisis y encuestas, decidimos crear un campeonato que constará de cuatro etapas de tres fechas cada uno, llamados Etapa Verano, Etapa Otoño, Etapa Invierno y Etapa Primavera. Es decir que tendremos una definición cada tres presentaciones. Los cinco primeros de cada etapa, más los pilotos que hayan ganado Finales en el año, definirán el certamen anual en las últimas dos presentaciones del año", señaló Urtubey. Cada etapa repartirá el siguiente puntaje: 1º) 5 puntos; 2º) 4; 3º) 3; 4º) 2; 5º) 1, para los pilotos que ingresen a la definición en las dos últimas fechas. Por ejemplo, si un piloto gana las cuatro etapas arrancará la etapa definitoria con 20 puntos. O si es segundo en las cuatro, iniciará las dos últimas fechas con 16 unidades. Esto es a sólo efecto de valorizar lo hecho durante todo el año de cara a la definición del título, independientemente del puntaje tradicional del certamen 2009. Vale la aclaración: para poder disputar las dos fechas finales los pilotos deberán haber corrido un mínimo de diez presentaciones en la temporada. Por otro lado, Urtubey anunció las ciudades que se evalúan para estar en el calendario 2009: Buenos Aires, La Plata, Comodoro Rivadavia, Trelew, Paraná, Salta, Santiago del Estero, 9 de Julio, Santa Rosa, San Juan, Bahía Blanca, Resistencia, Concordia y San Pablo, Brasil, donde el Top Race se presentará junto a la Fórmula Truck. En las tres primeras fechas del año habrá actividad viernes, sábado y domingo, mientras que en el resto de las once fechas se desarrollará todo entre sábado y domingo únicamente. La intención de la categoría es mantener un cronograma único de actividades para todas las competencias, aunque las carreras de Buenos Aires y Brasil podrían tener horarios excepcionales por las características particulares que tendrán. En los próximos días se darán a conocer más detalles de lo que será la espectacular temporada 2009 de Top Race, que por el momento tiene fecha de inicio confirmada paro no escenario: el 22 de febrero de 2009.  Pirelli,
proveedor oficial de neumáticos a partir del 2009La empresa italiana acompañará al Top Race a partir de la próxima temporada, con un neumático modelo PZero para competiciones. Será para Top Race V6 solamente. El vinculo arranca con la primera carrera de la temporada 2009. Este mediodía se anunció oficialmente que la empresa italiana Pirelli proveerá de neumáticos a Top Race V6 a partir de la próxima temporada, tras el acuerdo alcanzado por las partes en los últimos días. El vinculo será además comercial, ya que Pirelli se sumará como sponsor oficial de la categoría. Alejandro Urtubey, presidente de Top Race, anunció en conferencia de prensa junto a Mariano Pérez, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina, y Diego Tamer, responsable de Marketing de Producto de la firma, los alcances del acuerdo por el cual Pirelli se transformará a partir de la temporada 2009, y hasta 2011 inclusive, en el proveedor oficial exclusivo de neumáticos de Top Race V6. En 2009, el Top Race tendrá 14 etapas, dos más que en 2008. El modelo de neumático que será utilizado es el PZero para competiciones, el mismo que utilizó el Stock Car brasileño durante diez años. La expectativa es que el neumático desarrollado en las pistas ayude a mejorar el desempeño de los automóviles y agrande la competitividad de los equipos. 
El Top Race es la quinta categoría de competición en
Latinoamérica que recibió el patrocinio de Pirelli en
los últimos meses, además del Campeonato Sudamericano
de Rally de Velocidad, la Fórmula 3 Sudamericana, el Rally
Argentino y la Porsche Cup en México.La Pirelli tiene 100 años de tradición en competiciones en el mundo, y 50 años en Argentina. En la actualidad, la empresa patrocina eventos como el Campeonato Mundial de Rally (WRC), con dos etapas en América Latina: México y Argentina. La compañía también está presente en competiciones en que algunos equipos tienen el soporte del fabricante de neumáticos: como el Rally Dakar, que en 2009 será disputado en Argentina y Chile. Con 136 años de tradición, Pirelli es una consagrada multinacional italiana en el sector de neumáticos, con 24 unidades industriales en 12 países y actividades comerciales en más de 160 países de los cinco continentes. En América Latina, posee siete unidades productivas, cinco de ellas en Brasil: Gravataí (RS), Campinas, Santo André y Sumaré (SP) y Feira de Santana (BA). En Argentina, la unidad se localiza en Merlo y en Venezuela, en Guacara. La empresa emplea más de 27.000 personas en el mundo, siendo 10.000 en América Latina. En la ciudad de Sumaré, Brasil, está ubicado el Campo Pruebas Neumáticos Pirelli. Pionero en América Latina, el Campo completa 20 años en el 2008 y es parte de uno de los Centros de Investigación y Desarrollo más importantes del mundo: el de Santo André. Con la perfecta integración en tiempo real a los demás Centros que la empresa posee en Italia, Alemania, Estados Unidos y el Reino Unido, la unidad de estudios brasileña está capacitada para desarrollar, recibir y aplicar las tecnologías más avanzadas en la producción de neumáticos para una completa gama de aplicaciones: camiones y ómnibus; automóviles y camionetas; tractores y máquinas para uso todoterreno; motocicletas y bicicletas; además de cámaras de aire, protectores y materiales para el recapado de neumáticos.
 21-Dic-2008
(Prensa Top Race).- El
piloto de Lobería, Mariano Altuna, registró un mejor
tiempo en la serie que ganó en comparación con el Gurí
Omar Martínez, que se impuso en la primera batería.
Desde las 13.05 se disputa la carrera que cerrará
el Súper 2008 de Top Race.Omar Martínez y Mariano Altuna dominaron esta mañana las respectivas series de la última fecha de Top Race en Mar de Ajó, donde se disputa el Gran Premio Lalo Ramos, y al ser la segunda batería más veloz que la primera, el piloto de Lobería largará primero, por delante del entrerriano. La Final comenzará a las 13.05 y tendrá una duración de 27 vueltas o 45 minutos como máximo. En la primera serie, el “Gurí” Martínez, poleman de la fecha, ganó de punta a punta ya que no tuvo inconvenientes para defender su lugar de los ataques del bicampeón Emiliano Spataro, que terminó en segundo lugar. Posteriormente se ubicaron Norberto Fontana, que continúa en la cima del mini torneo final, Gabriel Ponce de León, Matías Rossi y Lionel Ugalde.  El
homenajeado Ramos finalizó undécimo tras avanzar varias
posiciones. Si bien el día amaneció inestable, durante
las baterías no se registraron precipitaciones. Dos puestos
más atrás arribó Walter Hernández (foto),
invitado especial para esta carrera.En la restante batería, Altuna dominó a placer con gran solidez, alejándose de la presión de Rafael Morgenstern, que fue segundo. Un poco más atrás, la lucha estuvo centrada en un Vectra TRV6 y tres Mondeo TRV6: Gustavo Tadei salió airoso para quedar tercero, al tiempo que Henry Martin, Diego Aventín y Juan Manuel Silva completaron los puestos puntuables. De esta manera, el mini torneo de dos fechas que comenzó en 9 de Julio tiene a Fontana como líder con 30 unidades, seguido por Altuna y Rossi con 24 puntos. La Final comenzará a las 13.05 en el autódromo "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó.
 21-Dic-2008
(Prensa Top Race).- El día amaneció inestable
en Mar de Ajó, donde la temperatura ronda los 22 grados. El
pronóstico anticipa probabilidad de lluvias. Omar Martínez y Emiliano Spataro largarán en primera fila en la serie número 1, mientras que Mariano Altuna y Rafael Morgenstern harán lo propio en la restante. Todo en el marco del "Gran Premio Lalo Ramos". A partir de las 10.15 se pondrá en marcha la primera serie de la última fecha de Top Race en Mar de Ajó, en la que el entrerriano Omar Martínez largará desde el primer lugar acompañado en la primera fila por el bicampeón Emiliano Spataro. Esta primera batería tiene la particularidad de contar con ocho de los pilotos con posibilidades de resultar ganador del mini torneo: además del Gurí y Spataro, la disputarán Norberto Fontana, Agustín Canapino, Matías Rossi, Sergio Alaux, Christian Ledesma y Maxi Juan. 
Además, estarán corriéndola el homenajeado "Lalo"
Ramos (foto arriba ) y entre los invitados
especiales, estarán Walter Hernández Y Rubén
Salermo (foto).Por otra parte, a las 10.40 se llevará a cabo la segunda serie, en este caso con Mariano Altuna partiendo desde la posición de privilegio. A su lado estará Rafael Morgenstern, mientras que Juan Manuel Silva - el otro piloto con chances de acceder al premio del mini torneo - partirá en esta batería desde la tercera fila. Ambas series tendrán una duración de 8 vueltas ó 15 minutos como límite. Para ser ganador y obtener el viaje al NASCAR para la temporada 2009, en el que compartirán un fin de semana de carrera observando los detalles de un equipo con relación comercial con Top Race, el piloto deberá sumar la mayor cantidad de puntos y terminar entre los diez primeros en ambas finales de 9 de Julio y Mar de Ajó. Posteriormente, a las 11.35, está programado el inicio de la última final de TR Junior, con Christian Casco y Franco Vivian largando en primera fila. Por último, a las 13.05, se disputará la Final del Gran Premio Lalo Ramos a 27 vueltas ó 45 minutos como máximo.
La última clasificación del año volvió a reflejar la paridad reinante en Top Race, ya que 21 pilotos quedaron atrapados en un segundo. La primera serie de Top Race largará a las 10.15 y tendrá una duración de 8 vueltas o 15 minutos, mientras que la restante batería comenzará a las 10.40. La última Final del año, en tanto, se iniciará a las 13.05. Declaraciones Emiliano Spataro (3º):"El auto anda bien. Mañana largamos en la primera fila de la serie y eso es bueno. Seguro va a ser peleada la serie, los tiempos de hoy fueron parejos, eso quiere decir que hay que ver los parciales para analizar dónde podemos sacar ventajas. Los autos se van a caer mucho, hay que trabajar en una buena tracción para mañana". 
Matías Rossi (9º): "El
equipo hizo un gran trabajo, y si bien no se pudo redondear una gran
vuelta, estoy conforme con el rendimiento del auto, creo que mañana
podremos avanzar en la serie para pelear en la Final y poder ganar
el Mini Torneo".Agustín Canapino (11º): "Pude mejorar por suerte lo realizado en la primera tanda y estoy conforme con este 11 puesto. Largar desde la tercera fila la serie y desde adentro es bueno. Buscare no cometer errores y poder llegar al final lo más adelante posible". Juan Manuel "Pato" Silva (12º-foto): "Estuvimos complicados con una ida de trompa y con los frenos del Mercedes, así que el resultado es bastante bueno. Mañana buscaremos mejorar para aprovechar las carreras y meternos lo más adelante posible".  Christian
Ledesma (19º-foto): "No
fue mi mejor fin de semana. Tenemos una ida muy grande de cola que
me hace muy difícil manejar el Mercedes. Vamos a trabajar con
el equipo pensando en la carrera de mañana tratando de avanzar
en la serie para largar más adelante la final. Sé que
en la práctica esto que digo va a resultar muy complicado,
pero confío en que cerraremos el año con un buen trabajo".Maximiliano Juan (21º): "Nos vimos perjudicados por el clima cuando nos tocó clasificar. Tenemos un buen auto para estar mas adelante de lo que terminamos. Esperamos poder aprovechar en las competencias de mañana". Nicolás Filiberti (22º): "Tuvimos complicaciones con el balanceo del auto y eso no nos dejó girar de la mejor manera para meternos más arriba. Ahora debemos trabajar sobre ello y efectuar un buen papel mañana, para cerrar el año bien adelante".  Sergio
Alaux (23º-foto): "Estuvimos
complicados con la puesta a punto general del auto, por lo que buscaremos
mejorar lo hecho hoy para la jornada de mañana y así
meternos lo más adelante posible en las carreras"
.Ariel Pacho (24º): "Lo positivo de la jornada es que fuimos mejorando cada vez que salimos a la pista, lo que refleja el gran trabajo que está haciendo el equipo. Nuestra apuesta es al ritmo de vuelta tanto en la serie como en la Final, ya que vi autos de otros tercios que pierden ritmo vuelta tras vuelta". Leandro Carducci (33º): "Fue una lástima no poder redondear en la segunda tanda de clasificación. El Mondeo se comportó muy bien durante todo el día y agradezco todo el trabajo del equipo. Espero mañana poder recuperar lugares en la serie y poder llegar al final de la carrera entre los de adelante y así cerrar un año 2008 que en resumen para mí fue muy bueno".
 20-Dic-2008
(Prensa TRV6).-
El Top Race Junior salió a pista para completar el
primer ensayo, y luego hará lo propio el Top Race V6. Buen
clima en Mar de Ajó en el inicio de la última fecha,
en el Gran Premio "Lalo" Ramos (en
la foto junto a su hijo).El Súper 2008 de Top Race empieza lentamente a terminarse. Hace instantes comenzó la actividad de la última fecha en Mar de Ajó con los entrenamientos de Top Race Junior, mientras que la categoría mayor saldrá posteriormente. Desde las 9 están programados los ensayos del Top Race Junior, categoría en la que Gonzalo Perlo se consagró campeón la fecha pasada en Nueve de Julio.  A las 11, en tanto, saldrán a pista los Top Race, entre los que estarán presentes Eduardo "Lalo" Ramos, el piloto homenajeado; Walter Hernández, y Rubén Salerno. En esta última fecha se definirá entre diez pilotos el mini torneo que arrancó en Nueve de Julio. Norberto Fontana, Agustín Canapino, Matías Rossi, Sergio Alaux, Mariano Altuna, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva, Maximiliano Juan, Omar Martínez y el bicampeón Emiliano Spataro buscarán quedarse con el premio, un viaje al NASCAR para la temporada 2009 para vivir desde adentro un fin de semana con un equipo de la popular categoría norteamericana.
 20-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Gustavo
Tadei se disfrazó de Papá Noel para obsequiar regalos
y entradas a la gente, en una divertida gira en autobomba por Mar
de Ajó, San Bernardo y La Lucila. Un rato antes, en el centro
de San Bernardo, estuvieron exhibidos 6 de los autos que a partir
de hoy disputarán la última fecha de Top Race.En el día de ayer, Mar de Ajó, San Bernando, Costa Azul y La Lucila se revolucionaron con las acciones promocionales de la última fecha de Top Race en el autódromo "Rubén Luis Di Palma". En primer lugar, en la avenida San Bernardo, estuvieron exhibidos 6 autos de la categoría, y posteriormente Gustavo Tadei realizó una gira en autobomba por la costa disfrazado de Papá Noel.  Alrededor
de las 17 horas, en la intersección de la avenida San Bernando
y Chiozza, en el centro de San Bernardo, el Passat TRV6 de Emiliano
Spataro; el Mercedes TRV6 de Mariano Altuna; el Mondeo TRV6 de Norberto
Fontana; el Mercedes TRV6 de Matías Rossi; el Mondeo TRV6 de
Diego Aventín y el Mondeo Junior del campeón Gonzalo
Perlo (foto) estuvieron exhibidos en
el centro de la calle, generando una inédita imagen de la ciudad.
Muchísima gente se acercó atraída por el ruido
de los motores, que periódicamente se pusieron en marcha.Posteriormente, Gustavo Tadei se subió a un autobomba de los Bomberos Voluntarios de Mar de Ajó disfrazado de Papá Noel (sin barba) para realizar una gira por San Bernardo, Mar de Ajó y La Lucila, obsequiando entradas y merchandising a todos los que seguían el viaje. Con su característico humor, el piloto de Salto alegró a todos, visitó bares y casas de videojuegos, se sacó fotos y bromeó con el público. De esta manera, el Top Race llevó adelante la promoción de la última carrera del año en Mar de Ajó, cuya actividad se inició esta mañana con entrenamientos de Top Race y Top Race Junior.
 18-Dic-2008
(Prensa TRV6).- La
última fecha de Top Race promete ser espectacular. No sólo
porque diez pilotos (Norberto Fontana, Agustín Canapino, Matías
Rossi, Sergio Alaux, Juan Manuel Silva, Mariano Altuna, Maxi Juan,
Christian Ledesma, Omar Martínez y Emiliano Spataro) definirán
el mini torneo que empezó en Nueve de Julio, sino porque se
correrá el Gran Premio Lalo Ramos en el que el piloto de Mechongué
disputará su última carrera, y además porque
estará corriendo Walter Hernández, participando de la
última presentación del Súper 2008 de Top Race.El autódromo "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó será escenario de una jornada muy especial para el automovilismo argentino, en la que Ramos y Hernández estarán a bordo de sendos Mondeo TRV6 con los números 152 y 85 respectivamente. "Estoy re orgulloso, ansioso y muy feliz por poder compartir con Lalo este momento y por volver a subirme a un auto de carrera. Realmente va a ser algo muy lindo por encontrarme con todos, y significa un gran desafío. La verdad es que a raíz de los comentarios de los pilotos sobre la calidad de los motores y los chasis, sobre lo bien que lo pasan cada fin de semana, y sobre la legitimidad que tiene la categoría, estaba con ganas de correr en Top Race. Habrá que ver que pasa de acá en más, cómo me siento, pero no hay que cerrar ninguna posibilidad", declaró Hernandez. El propio "Lalo" invitó a su amigo a correr este Gran Premio que lleva su nombre en Mar de Ajó. "Es una emoción muy grande para mí poder compartir con gente tan querida una fecha tan especial", dijo el piloto con residencia en Mar del Plata. Hernández, campeón de Turismo Carretera en 1993, corrió la edición 2007 de los "200 km de Buenos Aires" de TC2000 como último antecedente. Ramos y Hernández son el gran condimento extra que tendrá la última fecha de Top Race que promete ser una verdadera fiesta, por el mini torneo en juego - el ganador saldrá entre los diez pilotos que tienen chances y tendrá como premio un viaje al NASCAR para la temporada 2009 - por el homenaje a Lalo Ramos y por el regreso de Hernández a las pistas.
Además del Gigante de Arrecifes tienen chances de quedarse
con el premio - un viaje al NASCAR para compartir con un equipo relacionado
al Top Race un fin de semana de competencia - Agustín Canapino,
Matías Rossi, Sergio Alaux, Mariano Altuna, Juan Manuel Silva,
Maximiliano Juan, Christian Ledesma, Omar Martínez y Emiliano
Spataro.Para resultar ganador, el piloto en cuestión debe sumar la mayor cantidad de puntos y terminar en ambas finales entre los diez primeros clasificados. Por otra lado, el Máximo Sport confirmó que Roberto Videle correrá a bordo del Mercedes de la estructura la última competencia del año, mientras que el "Tano" Rubén Salerno (foto) también formará parte del homenaje a Eduardo "Lalo" Ramos, a bordo de un Peugeot 407 atendido por el Halcón Motorsport. Juan Cruz Alvarez, suspendido provisoriamente por la CAF, no podrá ser de la partida.
 17-Dic-2008
(Prensa JCCM).- Julio
César Catalán Magni y todo su equipo se prepara para
viajar a la ciudad de Mar de Ajó, donde el Top Race V6 disputará
la última fecha del campeonato 2008, con un cronograma que
comprenderá los días sábado y domingo.El equipo ha trabajado sobre el VW Passat que utiliza Catalán y ya tiene todo listo para emprender viaje mañana hacia la ciudad de Mar de Ajó, sin Federico Bathiche quien se desvinculó del Catalán Magni Motor Sport y no formará parte de la estructura en lo que será la duodécima fecha del 2008.
 17-Dic-2008
(Prensa TRV6).- La última fecha del Top Race
será en homenaje al piloto de Mechongué, que se retira
de la práctica profesional. Correrá con un Mondeo TRV6
en el equipo de Cacho Abraham y estará acompañado por
amigos, familiares y sponsors. "Será
muy emocionante, me siento muy halagado".Las despedidas suelen ser tristes, pero la de Lalo Ramos en Mar de Ajó, en el Gran Premio de Top Race que llevará su nombre, será una fiesta para el querido piloto de Mechongué con residencia en Mar del Plata. Homenajeado por la categoría, Lalo dice: "Me siento muy halagado, porque no es muy habitual que a uno le hagan una carrera homenaje con las cosas tan frescas, incluso después, porque hay grandes pilotos que no tuvieron. Por eso, para mi es un halago muy grande". Ramos correrá con un Mondeo TRV6 en el equipo de Cacho Abraham con el número 152, el mismo con el que debutó en Turismo Carretera. "Siempre que me subí a un auto de carrera traté de ser serio y responsable, así que la idea de ganar va a estar, jajajaj. No, en realidad mi actuación será de acuerdo a mi adaptación, y ahí estará mi resultado. Pero la verdad es que hay un muy buen nivel de pilotos, yo voy a ir a divertirme, quiero disfrutar". Varios amigos, sponsors de toda su carrera profesional y familiares estarán en Mar de Ajó compartiendo la especial competencia, que se iniciará el sábado con actividad de Top Race y Top Race Junior. En esta última carrera del año se preparan algunas sorpresas que serán anunciadas oportunamente, y además se se definirá entre Norberto Fontana, Agustín Canapino, Matías Rossi, Sergio Alaux, Juan Manuel Silva, Mariano Altuna, Maxi Juan, Christian Ledesma, Omar Martínez y Emiliano Spataro el mini torneo que comenzó en 9 de Julio. Lalo no deja de pensar cómo será el fin de semana. "Seguramente será todo muy emotivo. Vamos a estar con varios amigos, sponsors - que más que eso son amigos entrañables que me acompañaron siempre - Quiero devolverles todo lo que me dieron en estos años tan lindos". Más allá del anuncio del retiro, a Lalo le gustó la propuesta que generará el Top Race Senior. "Es una idea genial, y sin saber demasiados detalles, para despuntar el vicio del automovilismo es espectacular. Al margen de producir un desgaste, el bichito de subirse a un auto de carrera es muy pegajoso, y encima correr con gente con la que compartí tantas cosas. Pero la verdad es que quiero darle fuerza a esta idea que vengo madurando desde hace un año y medio, la de dejar de correr. Pero cada tanto, sin presiones, quien te dice", deja la chance abierta Lalo. Mañana se conocerán algunos detalles sorprendentes de este Gran Premio Lalo Ramos en Mar de Ajó, que se iniciará el sábado en el autódromo "Rubén Luis Di Palma".
 17-Dic-2008
(Prensa Sportteam).- El
ex Formula 1 Gaston Mazzacane desde la primera fecha del próximo
año se incorpora a la estructura que conduce Sergio Polze para
manejar un Mercedes Benz. De esta manera Gastón regresa al
Sportteam despues de trabajar con el equipo en las dos últimas
carreras del año 2007 con el TC2000."Puedo confirmar que durante todo el 2009 Gastón regresa al equipo y manejará un Mercedes. Estoy muy contento con esta noticia ya que lo conocemos bien despues de trabajar junto a él en dos fechas del TC2000. Los chicos del equipo ya lo conocen y Gaston los conoce a ellos con lo cual el trabajo será como una continuidad de lo que ya habiamos iniciado en el 2007", contaba Sergio Polze, Director del Sportteam. Por su parte el Ex Fórmula 1 expresaba: "La verdad que me siento muy feliz por poder nuevamente formar parte del Sportteam. Estoy muy agradecido a Sergio Polze y todo su equipo, y a la vez muy entusiasmado de comenzar a trabajar lo antes posible. Al poder estar durante todo el 2009, no tengo dudas que conociendo el profesionalismo del Sportteam seremos protagonistas en cada una de las fechas". Mazzacane tendrá su primera cita con el equipo a partir de la primera carrera que el TRV6 disputará el próximo 22 de febrero del 2009 en Gral. Roca.
 17-Dic-2008
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto
lo siguiente:1. Designar Comisario Deportivo para la competencia de TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 20 y 21 del corriente al señor Roberto Saibene. 2.
Suspender provisoriamente y citar al piloto de la categoría
TR V6 Juan Cruz Alvarez para el martes 23 del corriente a las 18,30
horas y citar para la misma hora del mismo día al piloto de
TR V6, Rafael Morgenstern.3. Aplicar al piloto de la categoría TC Matías Rossi, dos (2) fechas de suspensión por la maniobra realizada contra el piloto Mariano Altuna durante la competencia desarrollada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires. Dr. Carlos Alvarez (Presidente) Dr. Mario Bintureira (Secretario) Dr. Gonzalo Ottone (Srio. de Actas) Sr. Omar Bruzzo (Tesorero)
 16-Dic-2008
(Prensa TRV6).- El
equipo viaja a Mar de Ajó entonado después de los buenos
resultados en Nueve Julio. Irá con dos autos del Top Race y
dos del TR Junior.El equipo Patagonia Racing se prepara para disputar este fin de semana la última competencia del año del Top Race que se correrá el domingo en el autódromo de Mar de Ajó. Los autos quedaron alojados en Nueve de Julio desde donde emprenderán el viaje hacia la costa atlántica. Top Race V6 Después de la excelente carrera en Nueve de Julio del piloto del Patagonia Racing, Sergio Alaux (#69), donde terminó empatado con Juan Manuel Silva en la cuarta posición, en el auto del pigüense se realizaron trabajos de repaso en la caja de velocidades y en los frenos para llegar de la mejor manera a la última competencia de la temporada. Mientras que en el que conduce Gabriel Ponce de León (#6) será necesario reemplazar el impulsor ya que no terminó en las mejores condiciones la Final del domingo pasado.  Top
Race JuniorEn la Junior solamente estarán presentes en Mar de Ajó con los autos que atiende el Patagonia Racing, Leonel Sotro (#46) y Cristian Giuliano (#47), ya que Federico Carabetta no correrá por motivos personales. Tanto en el auto de Sotro como en el de Giuliano se realizó un repaso general. Recordemos que Leonel cumplió una muy buena labor en Nueve de Julio donde finalizó segundo. Javier Moreir, director deportivo del Patagonia Racing, dijo: “El domingo pasado tuvimos un buen trabajo con Alaux y con Sotro en Nueve de Julio, y apostamos a terminar el año de la mejor manera este fin de semana. Para ello trabajamos en los autos realizando un repaso a fondo que nos de la tranquilidad de que contamos con buena confiabilidad. Esperemos poder devolver a Ponce a los primeros lugares, ya que el fin de semana pasado sufrimos con algunos inconvenientes y hasta el cambio de un motor.” Aprovechando la estadía en Nueve de Julio los mecánicos del Patagonia Racing se enfrentaron el lunes por la noche con sus pares del equipo Sportteam en un partido de fútbol donde resultaron ganadores los representantes del equipo patagónico por 8 a 6. La actividad en Mar de Ajó comenzará el sábado con entrenamientos del Top Race Junior y las competencias se correrán finalmente el día domingo, contrario a la idea que existía por parte de la categoría de disputarlas el sábado por la tarde.
 16-Dic-2008
(Prensa TRV6).-
El fin de semana en 9 de Julio quedó confirmado que Alberto
Canapino armará un equipo propio en Top Race para la temporada
2009. La estructura tendrá dos autos, se llamará Canapino
Racing y el taller estará emplazado en la localidad bonaerense
de Ituzaingó."Realmente este año en el que estuve asesorando a algunos autos de la categoría me sentí muy cómodo, y me dieron ganas de agrandar mi vínculo e incorporarme con un equipo al Top Race. Creo que la categoría viene teniendo un crecimiento permanente desde hacer algunos años y creo que en 2009 continuará creciendo", aseguró Canapino. "Estamos en conversaciones con algunos pilotos pero queremos tener a los dos antes de confirmar cualquier nombre", señaló Canapino. Contrariamente a lo que muchos suponían, Agustín Canapino no formará parte del equipo ya que cerró su continuidad en el Sportteam, con el que logró el segundo puesto en la espectacular Final del último domingo en 9 de Julio. De esta manera, el Top Race sumará un equipo que tendrá toda la experiencia de Alberto Canapino para afrontar una temporada que promete ser espectacular, con nombres nuevos que se irán confirmando en los próximos días.
 16-Dic-2008
(Prensa TRV6).- El
ex saxofonista de Patricio Rey y sus redonditos de ricota y Los Abuelos
de la Nada brindará un show en Pinamar el próximo viernes
y el Crespi Competición, de estrecha relación con el
músico, dará una fiesta para despedir el Súper
2008.La familia Crespi y el músico Willy Crook tienen una estrecha relación. De hecho, el Mercedes TRV6 que conduce Matías Jalaf lleva el inconfundible logo del ex saxofonista de Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota y Los Abuelos de la Nada, entre otras bandas. Y las remeras del equipo también llevan la inscripción con el símbolo de Torino en el medio. El próximo viernes, en la antesala de la última fecha de Top Race en Mar de Ajó, Willy dará un show en Pinamar y el Crespi Competición brindará una fiesta de cortesía para los pilotos, periodistas e integrantes de los equipos de la categoría. El viernes 19 de diciembre, en el pub Robinson Crusoe de Pinamar, el guitarrista y saxofonista brindará el último concierto del año con su banda Willy Crook y Funky Torinos. La cercanía con Mar de Ajó, escenario del Gran Premio Lalo Ramos de Top Race, hizo que Luciano Crespi, Willy Crook y los propietarios de Robinson Crosoe idearan este festejo para despedir la temporada y el Súper 2008. Los horarios del viernes son los siguientes: 22 hs: Recepción y cena 23:30 hs: Presentación de la Carrera y de los pilotos del Crespi Competición 24hs: Show de Willy Crook, "padrino del equipo Crespi" 1:30 hs: Fiesta con DJ invitado Además, habrá otras propuestas como barra de tragos, fogones en la playa, Chill outs y proyecciones.
 15-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Si
bien se había decidido disputar la Final el día sábado,
la categoría resolvió que la última fecha del
año se llevará a cabo con los horarios que se utilizan
habitualmente, con entrenamientos y clasificaciones el sábado
y las series y finales el domingo. Todo esto en el marco del "Gran
Premio Lalo Ramos".La última fecha de Top Race se disputará en Mar de Ajó con los horarios habituales, es decir, entre sábado y domingo. Durante la carrera de 9 de Julio se había confirmado la intención de la categoría de volver a repetir la experiencia de Paraná - correr las finales el sábado por la tarde - pero la coincidencia de horario con el segundo de los partidos de fútbol que definirán el torneo Apertura 2008 hizo replantear la idea. El sábado a las 18.30, San Lorenzo y Boca jugarán el segundo partido del triangular final que definirá al campeón del campeonato argentino de fútbol, y todos los medios - radiales sobre todo - estarán abocados a la cobertura periodística del inédito hecho. Por la estrecha vinculación entre el automovilismo y el fútbol, y del Top Race con el fútbol sobre todo, la categoría disputará la duodécima presentación del año en el autódromo "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó con un cronograma de actividades similar al de 9 de Julio, o sea con entrenamientos y clasificaciones de Top Race y TR Junior el sábado, y las series y respectivas finales de ambas categorías el domingo 21 de diciembre.
 15-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Así
lo demostró la espectacular carrera de Top Race en 9 de Julio.
Juan Manuel Silva y Sergio Alaux fueron cuartos, los dos, por llegar
con un tiempo idéntico. Un caso sumamente curioso e inédito
en la historia de la categoría."Silva y Alaux empataron en 9 de Julio". El título podría pertenecer a un partido de fútbol o de rugby, pero pocos podrían imaginarlo en el automovilismo. Increíblemente, ayer ocurrió en la Final de Top Race en el autódromo Municipal de 9 de Julio, donde los pilotos mencionados empataron hasta en las milésimas y ambos fueron los cuartos clasificados de la carrera. Y no hubo quinto. Dentro de la impresionante Final de Top Race en 9 de Julio - elogiada en todos los medios por el alto nivel conductivo, las maniobras realizadas y la vibrante emoción hasta el final - hubo un dato muy curioso e inédito para la historia de la categoría: el Pato Silva y Alaux llegaron bien juntitos a la bandera a cuadros, y los sensores arrojaron información precisa: ambos hicieron un tiempo de 46;20,721. ¿Qué pasó entonces? Que los dos se quedaron con el cuarto lugar, y en consecuencia no hubo quinto clasificado. En la sala de prensa, los periodistas consultaban por un supuesto error en la planilla de tiempos, pero no...habían empatado. Por eso, según establece el reglamento, se debieron sumar los puntos del cuarto y quinto lugar - 16 y 15 puntos respectivamente - y dividirlo por dos para otorgar a cada piloto 15,5 unidades para el campeonato. Claro que el tema hubiera sido bastante más engorroso si habría pasado en la punta de la carrera. En ese caso, habría dos primeros, y cuatro en el podio festejando tres lugares. Qué lio!!! Bueno, lo cierto es que el Súper 2008 de Top Race sigue sorprendiendo. Hasta con el empate de dos pilotos.
 15-Dic-2008
(Prensa NF).- Luego
de la notable victoria del fin de semana en la 11ª fecha de la
Top Race V6 en el autódromo de Nueve de Julio, Norberto Fontana
manifestó su agradecimiento a todo el Henry Martin Motorsport.“A Henry y a todos los integrantes del equipo les quiero agradecer por el trabajo que han realizado”, sostuvo Fontana. “La carrera fue lo mejor en mucho tiempo”, explicó con razón. Fue la 1ª victoria de Norberto en la TRV6. De este modo, suma 17 éxitos en el automovilismo nacional. El fururo en el TC: Como el final de la temporada deportiva esta cerca, Fontana habló acerca de su futuro. Por lo pronto, en Turismo Carretera el Firestone JP Racing ya oficializó ante la ACTC que Norberto por el momento iniciará el año con Dodge. “Si bien el equipo ya está trabajando en el auto, no está descartado continuar con Ford, pero el equipo está a la espera de saber si la ACTC aprueba que el Falcon se atienda en el taller”, manifestó el “Gigante de Arrecifes”, que podría regresar a la marca con la que en 2006 obtuvo el título de TC. Lo que se viene en el TC2000: Fontana contó que la semana pasada “tuve una conversación con Darío Ramonda y avanzamos para arreglar mi continuidad en el equipo. Mi intención es continuar en Toyota. Esta semana podríamos reunirnos y definir los detalles”, manifestó. |
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 14-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Una
competencia que será recordada por mucho tiempo tuvo al piloto
de Arrecifes como el ganador, tras una sucesión de sobrepasos
y lucha intensa espectacular entre los siete primeros clasificados.
El mini torneo que continuará en Mar de Ajó empezó
con todo.Parece ser que la ciudad de 9 de Julio depara carreras espectaculares para el Top Race. Aquí se abrió el Súper 2008 con un carrerón que ganó Mariano Altuna, y este mediodía la historia volvió a repetirse, incluso a superarse, con una competencia de las más vistosas del año, sin dudas, por la lucha que se vivió en cada una de las 27 vueltas que duró y que tuvo a Norberto Fontana como ganador, en su primer éxito en la categoría. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la competencia de Nueve de Julio II del 2008. |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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