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 14-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Una
competencia que será recordada por mucho tiempo tuvo al piloto
de Arrecifes como el ganador, tras una sucesión de sobrepasos
y lucha intensa espectacular entre los siete primeros clasificados.
El mini torneo que continuará en Mar de Ajó empezó
con todo.Parece ser que la ciudad de 9 de Julio depara carreras espectaculares para el Top Race. Aquí se abrió el Súper 2008 con un carrerón que ganó Mariano Altuna, y este mediodía la historia volvió a repetirse, incluso a superarse, con una competencia de las más vistosas del año, sin dudas, por la lucha que se vivió en cada una de las 27 vueltas que duró y que tuvo a Norberto Fontana como ganador, en su primer éxito en la categoría. El tema es así: Matías Jalaf partió desde la pole position por haber hecho un mejor tiempo que Fontana en su serie, y con solidez defendió su lugar. Se mantuvo en la posición de privilegio durante algunas vueltas pero la presión de sus rivales directos eran constante. Fontana, Matías Rossi, Rafael Morgenstern, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva y Mariano Altuna mantenían el ritmo preciso y constante. Más atrás, Omar Martínez y el campeón Emiliano Spataro avanzaban posiciones sin desprenderse demasiado del pelotón. Hasta que Jalaf no pudo aguantar más y cedió su lugar a Fontana, que luego hizo lo propio con Canapino. Rossi, mientras tanto, se había colado segundo en una rápida y precisa acción. La emoción no se detuvo con las vueltas, y la lucha continuaba siendo intensa. Por momento, beneficiados por el ancho de pista, tres autos giraban a la par, peleando cada metro en juego. Así fue que Fontana pudo superar primero a Rossi y luego a Canapino, que se pasó en la entrada al curvón, pisó afuera y perdió el rendimiento que venía sosteniendo. El desarrollo casi frenético de la competencia hacía imposible aventurar un resultado, porque se notaba que cualquier cosa podía ocurrir. Altuna, Ledesma, Silva, Alaux y Rossi se intercambiaban posiciones, hasta que recién en la última vuelta se calmaron las aguas y se definió la victoria para Fontana, escoltado por Canapino y por Matías Rossi. "Las carreras así son las que más se disfrutan, por nosotros desde adentro, y para el público que la mira desde afuera. Fue espectacular, la verdad que si, y muy agotadora, porque había que mantener el ritmo y no podías equivocarte en nada porque enseguida te pasaban; me pasó a mí incluso un par de veces. Pero estoy muy contento porque conseguí mi primer triunfo en la categoría", dijo el Gigante de Arrecifes. Tan pareja fue la carrera que Silva y Alaux llegaron juntos, con idéntico registro, por lo que hubo dos cuartos puestos. Entonces se deben sumar los puntos de la cuarta y la quinta posición y dividirlos por dos, lo que otorga 15,5 unidades a cada uno. Mini Torneo: El inicio del mini torneo de dos fechas que se disputa en 9 de Julio y que continuará en Mar de Ajó no podía resultar mejor, ya que se vivió una carrera espectacular aunque el campeonato ya se encuentra definido a favor de Spataro. Recordamos que el ganador de este mini torneo tendrá la posibilidad de viajar a los EEUU para vivir una competencia de NASCAR con un equipo relacionado comercialmente con la categoría. De esta manera, los diez pilotos que llegan con chances de quedarse con el mini torneo (vale recordar que será el ganador quien sume más puntos y haya llegado en las finales de 9 de Julio y Mar de Ajó entre los diez primeros clasificados) son Fontana, Canapino, Rossi, Silva, Alaux, Altuna, Maxi Juan, Ledesma, el Gurí Martínez y Emiliano Spataro, debido a que Sergio Guarnaccia - que había llegado décimo - fue excluído por una maniobra peligrosa contra Diego Aventín. El campeonato general de Top Race quedó de la siguiente manera: Spataro, 274; Silva, 180; Ugalde, 170; Ledesma, 164; Tadei, 160; Henry Martin, 144; Martínez, 139; Fontana, 114, Altuna 113 y Canapino, 112 puntos.  DeclaracionesNorberto Fontana (1º): "Este carrerón salió así porque nos respetamos todos los pilotos, como debe ser siempre. Le agradezco a Henry Martin y a todos los integrantes del equipo por la gran labor que han realizado. Este es un justo premio para ellos". Agustín Canapino (2º-foto): "Fue una carrera tremenda y muy linda a la vez. Nos falto poquito para ganar pero estoy muy feliz con este resultado y felicito a todo el equipo porque me han entregado un auto fantástico para poder pelear adelante. Me pase un poco en un sector de la pista y Norberto aprovecho muy bien. Por suerte pude mantenerme y poder llegar al podio. Agradezco a todos los auspiciantes que nos acompañaron, a todo el Sportteam por su gran trabajo y a toda la gente que me brinda su cariño y me lo hacen notar. 
Ahora esperamos tener el mismo nivel para Mar de Ajo que solo falta
una semana y poder pelear por el mini campeonato".
Matías Rossi (3º): "Fue una carrera impresionante, de esas que uno disfruta a todo momento. No se pudo dar el triunfo, pero lo importante es que seguimos siendo protagonistas y confirmamos que estamos para pelear adelante en todas las fechas. Felicito a todo el Tauro Sport Team por el gran trabajo que hizo". Juan Manuel "Pato" Silva (4º-foto): "Nos vamos contentos por el gran trabajo que hicimos hoy, en las dos carreras. Después de haber tenido un sábado complicado pudimos aprovechar el potencial del auto para terminar entre los punteros a un gran nivel. Agradezco a todo el equipo por el esfuerzo y trabajo puestos sobre el coche".  Sergio
Alaux (4º empatado en tiempos-foto):
"El "Pato" (Silva) me gana en
un momento llegando al cierre, pero veo que a la línea de sentencia
llego primero yo, después hay que respetar lo que dicen los
sensores. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el gran auto
y a todos los auspiciantes que hicieron posible que compita este año".
Maximiliano Juan (7º): "Hicimos un gran trabajo. Aprovechamos el auto para pelearla en las dos carrera y terminar entre los diez mejores es muy bueno. Quiero agradecer al equipo por el auto que me entregó para esta carrera". Christian Ledesma (8º): "Estoy realmente satisfecho con el resultado, si tenemos en cuenta que ayer quedamos último en la clasificación, haber escalado hasta llegar octavo no puede ser más que un motivo de alegría para todos. Quiero felicitar al equipo que trabajó incansablemente para superar los problemas y lograron un auto que estuvo en un muy buen nivel, tanto en la serie como en la final". Emiliano Spataro (10º): "Logramos hacer una buena Serie y una buena carrera Final, lo que nos permitió recuperar algo del terreno perdido ayer con la lluvia. Agradezco a todos los chicos del equipo por el trabajo en el auto".  Henry
Martin (11º-foto): "Tuvimos
un auto muy firme que nos permitió avanzar en el clasificador.
Lamentablemente no pudimos largar desde más adelante, porque
es muy difícil pasar autos, pero cada vez que encontramos poco
tráfico en pista el auto iba al ritmo de los de la punta. Los
autos que nos entregan los chicos del equipo son fantásticos,
no hace falta más que mirar la gran carrera que ganó
Norberto (Fontana)".Leandro Carducci (13º): "Sabía que el auto funcionaba bien y por eso estaba confiado de poder avanzar en la final. Una lástima lo de la serie porque podríamos haber estado entre los 10 primeros sin dudas. Ahora nos queda una fecha en Mar de Ajó donde trataremos de poder seguir con este nivel. Quiero agradecer y felicitar al equipo que trabajo mucho después de la serie porque el Mondeo estaba muy roto por el despiste y el golpe con Spataro. También agradezco a todos mis auspiciantes que siguen conmigo a pesar el mal momento que se está viviendo, y a mi familia que siempre me acompaña". Julio César "Pingüino" Catalán Magni (22º): "Se murió el motor, se puso en 5 cilindros faltando una vuelta y media. Una lástima porque veníamos bien, remontando un montón. Primero me equivoqué yo en la serie, pero ahora estábamos para cerrar bien. Encima Federico (Bathiche) pinchó una goma, así que no tuvimos un buen fin de semana".  Mario
Olivelli (23º-foto): "Sabía
que el lugar en donde largaba no es fácil y que hay que ir
con todos los sentidos puestos para ver que hacen los que van adelante
tuyo y los que van detrás. En un par de oportunidades hubo
algunos desparramos delante mio y tuve que levantar para no pegarle
a nadie, esto hizo que aprovecharan algunos que venían detrás
y me pudiesen superar. Pero lo importante era terminar con el auto
lo mas entero posible y continuar en el ritmo de vuelta. Terminé
23º en un fin de semana que arrancó bastante bien y que
se fue complicando con el transcurrir de la actividad. Pero se acabó
este fin de semana y ahora vamos a ver de que manera seguimos".Gustavo Tadei (abandono): "Una lástima terminar así porque veníamos haciendo un gran trabajo durante las carreras de hoy. Pero ahora tenemos que pensar en lo que se viene y trabajar e función de ello". Ivo Perabó (abandono): "La lluvia me complicó las pruebas, y luego en clasificación se me rompe el piso y se me pincha un neumático. Realmente mi mala suerte es impresionante, este tipo de cosas molesta mucho... creo que fui el unico en pinchar dos neumáticos en un mismo fin de semana... ojalá la suerte nos acompañe un poquito más y con eso basta para estar adelante". Ariel Pacho (abandono): "No tuvimos un buen domingo. Lamentablemente el toque con Carducci en la serie y el recargo que sufrí me condicionaron mucho para la Final, y largar retrasado presenta este tipo de riesgos, por ejemplo que uno quede marginado por despistes de otros pilotos. Trabajaremos muy fuerte para Mar de Ajó y cerrar el año de la mejor manera". La próxima y última fecha de Top Race se disputará entre el viernes 19 y el sábado 20 de diciembre en el autódromo "Luis Rubén Di Palma" de Mar de Ajó.
 14-Dic-2008
(Prensa TRV6).- El
flamante campeón de la categoría, Emiliano Spataro,
celebró la obtención del nuevo título rodeado
de sus amigos y sponsors, a quienes llevó a girar por el circuito
con el prototipo de la categoría.El flamante bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, tuvo en 9 de Julio su merecido festejo, tras haberse consagrado una fecha antes, en Comodoro Rivadavia. En primer lugar, giró con sus invitados en el prototipo de la categoría, mientras que su equipo le preparó un recibimiento muy especial. Tras haber logrado el título de campeón 2008 en la última presentación, Spataro aprovechó la carrera de 9 de Julio para llevar adelante los festejos por el nuevo título. 
Acompañado por amigos y sponsors, el hincha de Racing giró
con el prototipo llevando de acompañantes a sus invitados.
Tras las seis vueltas dadas al circuito nuevejulense, lo esperó
una verdadera fiesta al regreso a la zona de boxes."La verdad es que tenía ganas de compartir con toda esta gente esta alegría tan especial para mi, y compartirlo con el equipo que tanto me ayudó para lograrlo. Sin todos ellos hubiera sido imposible lograrlo, así que me parece justo que podamos celebrar todos juntos, y agradecerle de alguna manera todo el apoyo que me brindaron", dijo Spataro. El Oro Racing Team, estructura con la que ganó ambos campeonatos en Top Race, preparó una celebración que incluyó gorros, banderas, vinchas y pelucas, además de ocho minutos ininterrumpidos de fuegos artificiales. El estruendo fue espectacular, y Spataro demostró toda la alegría por el título.
 14-Dic-2008
(Prensa TRV6).- El
mendocino Matías Jalaf partirá desde la primera posición
en la Final de 9 de Julio luego de imponerse en su serie. Norberto
Fontana, ganador de la segunda, largará a su lado. La
carrera comienza a las 13 horas.Matías Jalaf largará desde el primer lugar la Final de Top Race en 9 de Julio luego de imponerse en la primera serie y lograr un mejor tiempo que el vencedor de la segunda batería, Norberto Fontana, que partirá segundo. La primera serie se la adjudicó Jalaf, que tras arrebatarle el primer lugar a Agustín Canapino en la largada, mantuvo un notable ritmo de carrera y se quedó con el triunfo de punta a punta, sin ninguna complicación. Mariano Altuna, que había largado décimo, realizó un excelente trabajo avanzando progresivamente hasta acceder al tercer lugar de la polémica serie, ya que hubo varios toques y situaciones discutibles entre los pilotos. Por ese motivo, los comisarios deportivos decidieron excluir parcialmente a Julio Catalán Magni (igual podrá largar la Final) y recargar a Ariel Pacho por un toque a Leandro Carducci, que terminó con un fuerte impacto contra el auto de Emiliano Spataro.  En
la segunda y última batería, el arrecifeño Norberto
Fontana se impuso de punta a punta tras mantener su lugar de privilegio.
Tan sólida fue su actuación que prácticamente
se escapó del pelotón y llegó con 5 segundos
de ventaja sobre su escolta, Matías Rossi. Justamente, el de
Del Viso protagonizó una intensa lucha con Rafael Morgenstern,
tercer clasificado, luego de que ambos superaran a Gabriel Furlan.
Juan Manuel Silva, Omar Martínez y Marcos Di Palma aceleraron
desde el fondo y lograron avanzar varias posiciones. Diferente fue
lo que ocurrió con Diego Aventín, porque si bien el
Pumita fue uno de los de mejor performance durante el desarrollo,
en su afán por seguir superando rivales perdió el control
del Mondeo TRV6 del AS Racing y terminó afuera, muy lejos de
la punta.En consecuencia, la Final - que comenzará a las 13 horas y tendrá una duración de 27 vueltas o 45 minutos - tendrá a Jalaf y Fontana desde la primera fila, a Canapino y Rossi en la segunda y a Altuna y Morgenstern en la tercera.  DeclaracionesAgustín Canapino (2º en la 1ª serie): "Matías (Jalaf) me pasa bien en la largada y sinceramente hizo las primeras vueltas muy rápidas y no podía seguirlo. Después de la tercera vuelta mi auto comenzó a tener un ritmo rápido y nos acercamos un poco más. Eso me deja tranquilo pensando en la final que será larga y fundamental mantener y cuidar el auto para llegar al final con posibilidades. Felicito nuevamente al equipo Sportteam por el gran auto que me entregaron". Christian Ledesma (7º en la 1ª serie-foto): "El auto funciona realmente bien y pudimos avanzar mucho para la final. La carrera fue muy áspera en el pelotón del medio pero por suerte pudimos llegar sin problemas. Ahora espero poder recuperar algo más en la final largando desde la 7ª fila y poder sumar buenos puntos". Mario Olivelli (15º en la 1ª serie): "Largué bastante bien y tuve la posibilidad de superar alguna máquina, pero con el transcurrir de los giros el auto fue perdiendo un poco de rendimiento y al promediar la serie tuve unos pequeños roces que me hicieron perder algunas colocaciones y llegué 15º en una serie que fue bastante complicada y áspera.  Leandro
Carducci (16º en la 1ª serie, recargado-foto)):
"Estoy un poco triste porque el auto funciono
muy bien desde ayer y ahora nos vemos perjudicados por este toque.
No nos queda otra opción que tratar de avanzar en la final
porque el Mondeo funciona muy bien".Ariel Pacho (17º en la 1ª serie, recargado): "Es una lástima porque en la maniobra si bien Carducci me empieza a superar en la recta, llegamos al frenaje, él venía por afuera pero se cerró como si yo no viniera, por eso se produce el toque". Norberto Fontana (1º en la 2ª serie): "Estamos muy bien de cara a la Final. Si bien no estamos tan rápido por lo derecho, el auto está bien y creo que podemos hacer una buena carrera". Matías Rossi (2º en la 2ª serie): "El auto funciona muy bien y confió en ser candidato a quedarme con la Final, o poder llegar al podio para continuar por el buen camino".
 13-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Agustín
Canapino, ganador de dos finales esta temporada, se quedó con
el mejor tiempo logrado en la primera y especial tanda, modificada
por la acción de la lluvia. Partirá adelante en la primera
serie, mientras que Norberto Fontana largará primero en la
otra batería. Varios de los candidatos habituales, incluido
el flamante campeón, largan desde atrás.Finalmente, la clasificación de Top Race no se modificó demasiado en relación a la primera tanda, que se vio afectada por la lluvia que cayó durante la tarde sobre el autódromo de 9 de Julio. Agustín Canapino, a bordo de un Mercedes TRV6 del Sportteam, confirmó su pole y en consecuencia largará adelante en la primera serie de mañana, mientras que Norberto Fontana hará lo propio en la segunda batería. 
Afectada por la lluvia, la clasificación de Top Race resultó
extraña de acuerdo a lo que suele suceder habitualmente, principalmente
porque los mejores clasificados en el torneo, el campeón Spataro
incluido, quedaron retrasados y largarán sus respectivas series
desde atrás.Canapino demostró una vez más que se encuentra en un excelente momento profesional al conseguir, más allá de las condiciones climáticas, su primera pole position en la categoría. La primera serie, que comenzará a las 10.15, tendrá este orden de largada: Canapino; Jalaf; Alaux; Alvarez; Carducci; Risatti; Maxi Juan; Pacho; Lavari; Altuna; Iglesias; Passadore; Olivelli; Bathiche; Spataro; Tadei; Ugalde; Catalán Magni; Ponce de León (foto); y Christian Ledesma.  La
segunda serie, que arrancará a las 10.40, largará de
la siguiente manera: Fontana; Furlan; Rossi; Morgenstern; Guarnaccia;
Mazzacane; Filiberti; Porto; Nolesi; Ponte; Perabo; Smith; Martínez;
Cotignola; Aventín (foto); Di
Palma; Henry Martin; Silva; y González. Cada una de las baterías
tendrá una duración de 8 vueltas o 15 minutos como máximo,
y determinará el orden para la Final, que comenzará
a las 13 horas.En esta presentación de Top Race se puso en juego el mini torneo de dos fechas (continuará y finalizará la semana que viene en Mar de Ajó, en el Gran Premio Lalo Ramos) que otorgará como premio al piloto que más puntos obtenga en las dos fechas y que haya llegado entre los diez primeros en ambas Finales la posibilidad de viajar a los Estados Unidos para vivir de cerca una carrera de NASCAR de alguno de los equipos vinculados comercialmente a la categoría.  DeclaracionesAgustín Canapino (1º-foto): "Estoy muy feliz por esta pole. Quiero felicitar y agradecer a todo el equipo Sportteam y a los chicos que atienden mi auto por el gran trabajo que realzaron. En la segunda sesión clasificatoria por como estaba la pista decidimos no salir a girar y cuidar el auto para mañana. Por suerte cuando la pista comenzó a secarse salio el grupo de los más rápidos pero nadie pudo hacer un registro rápido. Ahora ya vamos a pensar en lo que será la serie de mañana donde espero poder redondear este gran trabajo que se hizo hasta ahora". Sergio Alaux (5º): "Logramos aprovechar el momento justo para clasificar. La verdad nos ayudó que el resto no haya podido girar con normalidad, así que ahora debemos aprovecharlo durante la actividad de mañana". Matías Rossi (6º): "Quedé conforme con el rendimiento del auto y con la posición que logramos. Lamentablemente no pude repetir la actuación de los entrenamientos, me pasé dos veces en la chicana y quizá ahí no salió el tiempo, pero tenemos un buen potencial pensando en mañana". Maximiliano Juan (13º): "Nos encontramos algo favorecidos por el tema de la lluvia, ya que los pilotos más veloces tuvieron complicaciones para clasificar bien y ahora debemos aprovecharlo desde la Serie. Igualmente tenemos un buen auto, así que quiero agradecer al equipo por el trabajo. Ariel Pacho (15º): "Estoy conforme porque me sigo sintiendo muy bien sobre el auto. La lluvia nos complicó a la hora de probar distintas variantes de puesta a punto, pero la jornada fue para todos igual así que mañana intentaremos ganar posiciones en la serie". 
Emiliano Spataro (29º, Campeón): "No
pudimos salir a girar en la primera tanda y en la segunda hicimos
lo que pudimos para meternos lo más arriba posible en el clasificador
general. Ahora debemos seguir adelante y buscar avanzar todo lo posible
en la Serie para tener canches en la Final".Gustavo Tadei (31º-foto): "Evidentemente no tuvimos un buen día. La lluvia complicó el normal desarrollo de la actividad y encima en la primera tanda pinchamos una goma. Ahora debemos trabajar para arrancar bien el domingo y tener chances de pelear". Henry Martin (34º): "En esta clasificación, las contingencias nos jugaron en contra. Al momento de salir, llovía mucho y la pista estaba muy complicada. Pero estoy tranquilo porque en los entrenamientos de la mañana el auto funcionó muy bien con gomas usadas. 
Mañana vamos a tener una serie muy dura, largando desde atrás,
pero estoy confiado que vamos a acomodarnos bien para la final porque
el equipo está trabajando muy bien. Eso queda demostrado en
el espectacular resultado de Norberto (Fontana)".Julio César Catalán Magni (35º-foto): "No tuvimos un buen día. La lluvia nos complicó mucho a la hora de clasificar y no nos permitió aprovechar todo el potencial del auto. Ahora debemos seguir adelante con los trabajos pensando en que mañana se puede hacer una buena tarea". Christian Ledesma (39º): "Hoy no tuvimos suerte con el clima. No pudimos hacer ningún tiempo y quedamos últimos. El auto en los entrenamientos funciono muy bien y habíamos quedado cuartos. Ahora solo nos queda pensar en la serie de mañana donde saldremos desde la última fila y donde voy a intentar avanzar varios puestos de cara a la final".
 13-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Las
intermitentes precipitaciones que se sucedieron en 9 de Julio atentaron
contra el normal desarrollo de la primera tanda de clasificación
de Top Race, por lo que ocho pilotos del primer tercio no pudieron
salir a girar. Agustín Canapino aprovechó sus giros
y se quedó con la pole provisoria.Hay veces que la lluvia juega a favor o en contra de un piloto, según la circunstancia y las necesidades. Para Agustín Canapino indudablemente fue positivo, porque logró el mejor tiempo de clasificación en la primera tanda antes que la pista se mojara y ocho pilotos - Emiliano Spataro, Diego Aventín, Juan Manuel Silva y Christian Ledesma, entre otros - decidieron no salir a girar. Canapino marcó 1;34,727, más de medio segundo más veloz que el segundo clasificado, Norberto Fontana. Matías Jalaf, que tuvo una muy buena performance en la jornada, quedó tercero y Gabriel Furlan fue el cuarto. En estos momentos se está disputando la clasificación definitiva, y si bien no llueve, la pista continúa húmeda, por lo que son pocos los autos que están saliendo a buscar el registro de cara a las series de mañana. Declaraciones Agustín Canapino (1º): "Fue una gran vuelta. El auto funciona de maravillas y gracias a Juan Cruz Alvarez que me llevo mucho en ese giro pude cerrar ese gran tiempo que por ahora nos mantiene primeros. Quiero felicitar a todo el equipo Sportteam porque me han entregado un auto muy bueno. Ahora esperamos la segunda tanda de clasificación ya que paro de llover y los pilotos del primer tercio buscaran estar también arriba". Christian Ledesma (sin tiempo): "La verdad que felicito a Agustín por la pole provisoria y tengo un poco de bronca porque nosotros no pudimos girar. Por suerte el clima esta cambiando y seguramente para la segunda clasificación podremos salir a pista e intentar estar bien arriba".
 13-Dic-2008
(Prensa TRV6).- El
ganador de la última Final disputada en Comodoro Rivadavia,
Matías Rossi, se quedó con el mejor tiempo en los entrenamientos
de Top Race de 9 de Julio, en el inicio del mini torneo de dos fechas.
El flamante campeón Emiliano Spataro fue segundo.Hace algunos días, en la ceremonia de la firma del acuerdo entre Top Race y la UTN, Matías Rossi precisaba que se sentía contento por cómo había mejorado su performance sobre el Mercedes TRV6 del Tauro Motorsport, basándose en su triunfo en la última carrera de Comodoro Rivadavia, y hasta se animó a decir que en la temporada 2009 el objetivo será pelear el campeonato. Siguiendo esos conceptos, Rossi volvió a destacarse al marcar el mejor tiempo en los ensayos de Top Race de la undécima fecha en 9 de Julio. En esta presentación de Top Race se puso en juego el mini torneo de dos fechas (continuará y finalizará la semana que viene en Mar de Ajó, en el Gran Premio Lalo Ramos) que otorgará como premio al piloto que más puntos obtenga en las dos fechas y que haya llegado entre los diez primeros en ambas Finales la posibilidad de viajar a los Estados Unidos para vivir de cerca una carrera de NASCAR de alguno de los equipos vinculados comercialmente a la categoría. En ese contexto, Rossi dominó con un tiempo de 1;34,848, que le alcanzó para superar al bicampeón Spataro, que se ubicó a 142 milésimas. El "Pumita" Diego Aventín fue tercero, Christian Ledesma cuarto y Gustavo Tadei completó los cinco primeros puestos. Desde las 16.30 se disputará la primera tanda de clasificación, y a partir de las 18.20 se correrá la definitiva. Vale recordar que en este nuevo esquema de competencias, habrá dos series y una Final en la jornada de mañana, en lugar de la carrera Clasificatoria habitual en Top Race. La jornada permaneció inestable, con momentos de sol y posteriores precipitaciones aisladas. En estos momentos, el cielo se encuentra nublado aunque no se registran lluvias. Declaraciones Christian Ledesma (4º): "Probamos muchas cosas y por suerte sobre el final pude hacer una buena vuelta. Estamos a la expectativa de ver que pasa en clasificación pero siento que podemos ser protagonistas". Agustín Canapino (13º): "Me tocó la peor parte porque comenzamos con piso seco pero cuando realizamos un cambio grande en el auto no lo pudimos probar porque comenzó a llover fuerte. Ahora esperamos a la clasificación donde espero poder estar entre los 10 primeros".
 12-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Esta
tarde se convulsionó la ciudad de 9 de Julio con la revisión
técnica pública de los 39 autos de Top Race. Las máquinas
fueron andando desde el autódromo hasta la plaza principal
de la ciudad.La revisión técnica de los autos de Top Race que disputarán la undécima fecha en Nueve de Julio se realizó en la plaza principal de la ciudad, la General Belgrano, frente a la Municipalidad. Los treinta y nueve autos de la categoría le dieron un inédito color a la ciudad, ya que fueron andando desde el autódromo hasta el centro por las calles, ante la mirada asombrada de la gente. En fila india, todos los Top Race marcharon ordenados en un hecho especial en Nueve de Julio. Una vez en la plaza, los comisarios técnicos de la categoría realizaron las respectivas revisiones a cada uno de los autos, que regresaron por el mismo camino y andando hasta el autódromo Municipal de la ciudad. Henry Martin fue uno de los pilotos que llevó en persona su auto hasta la plaza: "Me encantó la propuesta, porque a la gente le gusta mucho poder ver de cerca todo lo que es el automovilismo, y esta ciudad en particular es muy fierrera, por eso es que fue muy positiva esta acción", señaló. La actividad de Top Race comenzará mañana desde las 10.50 con tercios de entrenamientos, antesala de lo que serán las tandas de clasificación.
 11-Dic-2008
(Prensa 2N).- En
la últimas horas del jueves, los integrantes del Team 2N MotorSport,
“CORSA” y Sotro junto con el grupo de patrocinantes, decidieron
no correr el próximo fin de semana en 9 de Julio."Los sponsors nos manifestaron que los dos autos podían estar solo en una carrera, y nosotros los pilotos decidimos que fuese Mar de Ajó. La situación económica no es la mejor y agradecemos la confianza y el apoyo de todos los patrocinantes que han estado con nosotros y que seguirán apoyándonos. No podemos hacer dos competencias en menos de una semana. Es por eso, que optamos por cerrar el año en la Costa", comentó el titular del Team, Seudónimo “CORSA”.
 11-Dic-2008
(Prensa ART).- Diego
Aventín continuará en la temporada 2009 compitiendo
junto al equipo AS Racing en el TRV6, luego de una reunión
llevada a cabo con sus titulares, Carlos Servadío y Cristian
Avila.El "Pumita" buscará el título la próxima temporada junto al equipo con el cual logró el subcampeonato en el 2007, a pesar de que en el presente certamen la irregularidad basada en abandonos y mala suerte no permitieron ir en busca del objetivo. Consuelo importante será lograr el mini-torneo que incluye las competencias de Nueve de Julio y Mar de Ajó, para lo cual el piloto de Morón buscará el triunfo el próximo fin de semana. Al respecto Cristian Avila manifestó: 
"Es muy importante para nosotros haber confirmado la continuidad
de Aventín en nuestro equipo. Es un piloto capaz de pelear y ganar un campeonato, además de ser una gran persona, y eso nos genera buenas expectativas en función de buscar el título el año que viene. Trataremos de ganar el torneo compuesto por las dos fechas restantes y para eso queremos el triunfo en 9 de Julio. En caso de que lo ganemos ojalá Diego nos invite a Carlos y a mí a Estados Unidos a la competencia de Nascar. Con respecto a los otros pilotos del equipo, en los próximos días hablaremos de la continuidad y esperamos que todos continúen ya que hemos conformado una gran estructura".
 11-Dic-2008
(Prensa HMM).- El formato de la próxima carrera
del TRV6 acrecienta las expectativas de todo el HMM. Henry tiene buenas
referencias en competencias de este tipo en el campeonato 2008.El mini torneo dispuesto por los dirigentes del TRV6 para las últimas dos fechas del año (Nueve de Julio y Mar de Ajó) obligan a cada piloto a replantearse cada carrera y salir a la pista a todo o nada en busca de los puntos que le permitan alzarse con el preciado premio. Los maravillosos momentos de la victoria de Henry Martin en La Carrera del Año de Buenos Aires aún están frescos y la próxima cita en Nueve de Julio repite el formato de la carrera porteña: dos series y una final, y contará con autos en la grilla de partida. Henry Martin llega fortalecido por esta rutilante victoria y buscará en Nueve de Julio asegurar la mayor cantidad de puntos posibles que lo dejen bien ubicado en el torneo reducido. Pero el sanjuanino deberá batallar con 40 adversarios que saltarán a la pista con el mismo objetivo. En el Ford Mondeo número 58 se repararon los daños sufrido en la suspensión trasera, producto del golpe contra Juan Cruz Alvarez en Comodoro. Por otro lado, y teniendo en cuenta el formato de la carrera de Nueve de Julio (dos series y una sola carrera de mayor extensión) se trabajó intensamente en los canalizadores de aire para permitir una mejor refrigeración del motor y de los frenos. Norberto e Ivo llegan motivados Los otros dos pilotos del Henry Martin Motorsport llegan de buena forma a la 11º fecha de Nueve de Julio. Ambos autos funcionaron de excelente manera en la carrera anterior de Comodoro Rivadavia lo que aumenta las posibilidades de Fontana y Perabo para esta carrera especial, e indefectiblemente para el mini campeonato de dos fechas. Al Passat del mendocino y al Mondeo del “gigante de Arrecifes” sólo se le realizaron los chequeos de rutina comunes luego de cada carrera y también se trabajó en la refrigeración de los impulsores.
 11-Dic-2008
(Prensa TRV6).- El equipo que dirige Sergio Raffaeli
tiene todo preparado para disputar la anteúltima fecha del
Top Race en Nueve de Julio, donde se iniciará el mini torneo
que tendrá como premio un viaje al NASCAR para la temporada
2009. Los pilotos de la estructura se refieren al sistema de carreras que se utilizará, con dos series y una final. El Campeonato Argentino de Top Race V6 llega a Nueve de Julio para disputar la penúltima fecha del año. Desde este domingo se implementa un mini torneo, que continua seis días más tarde en Mar de Ajo, donde el ganador accederá en el 2009 a una carrera de la serie NASCAR para compartir todo un fin de semana junto a un equipo americano patrocinado por empresas relacionadas al Top Race V6. Como ocurrió en la carrera de Buenos Aires, en Nueve de Julio y Mar de Ajo se correrán series y final. El Midas Racing Team de Álvarez y Risatti ya esta preparado para el desafío. Juan Cruz Álvarez señaló:“Vamos a Nueve de Julio con todas las ganas de pelear la carrera. Sabemos de lo competitiva que esta la categoría, pero confiamos en nuestro potencial para recuperar el protagonismo. Por otro lado estamos con el incentivo extra del mini torneo. Me parece una excelente idea para el final del campeonato. El formato que usara el Top Race en Nueve de Julio y Mar de Ajo, dos series y final, me gusta mucho, estaría bueno implementarlo en el 2009”. "Caito" Risatti, por su parte, dijo: “Nunca corrí en Nueve de Julio, pero tengo miles de vueltas allí en el simulador. Es una forma de acercarse a la realidad, de acortar algunos caminos. Ya lo había usado para Comodoro Rivadavia y me sirvió muchísimo. Veremos el viernes como es el escenario". Sobre el formato de series y final comento: “También me gusta este formato, ya se uso en Buenos Aires y fue una buena experiencia. Esperemos junto a Juan Cruz cerrar de la mejor forma el año”.
 11-Dic-2008
(Prensa HMM).- La primera jornada de chat con Henry
fue un éxito. Por este motivo, ya esta definida la fecha de
la próxima sala de chat.Las repercusiones de este singular e histórico evento fueron muy positivas. Los fanáticos pudieron preguntarle lo que se les ocurría a su ídolo, y Henry, muy bien predispuesto, contestó cada una de esas consultas. El martes 16 de diciembre a las 20:00 hs. se habilitará nuevamente la sala de chat en http://www.henrymartin.com.ar. Hay que recordar que para ese momento estará aún fresca la carrera de Nueve de Julio de TRV6 por lo que Henry comentará todo lo acontecido en esa competencia, además de responder cualquier otra pregunta que le hagan sus seguidores.
 08-Dic-2008
(Prensa TRV6).- En
Nueve de Julio y Mar de Ajó, últimas dos presentaciones
del año de Top Race, se podrá en juego un mini torneo
que abarcará las dos fechas, coronará a un piloto ganador
que tendrá como premio un viaje al NASCAR y agregará
emoción e interés luego de la consagración de
Emiliano Spataro, ya que todos los pilotos tendrán chances
de quedarse con la victoria.En las dos últimas presentaciones del año, a disputarse el próximo fin de semana en Nueve de Julio y el siguiente en Mar de Ajó, se pondrá en disputa un mini torneo de dos fechas con un sistema de carreras especial y diferente escala de puntos, en el que todos los pilotos tendrán chances de obtener el premio en juego: un viaje al NASCAR durante la temporada 2009 para compartir una competencia de la popular categoría norteamericana con alguno de los equipos que tienen relación comercial con el Top Race. El piloto que sume más puntos teniendo en cuenta sólo estas dos carreras y cumpla con los requisitos planteados será el triunfador de la nueva propuesta. El mini torneo se iniciará en Nueve de Julio, el fin de semana del 12, 13 y 14 de diciembre, y continuará una semana más tarde en el autódromo "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó. Ambas competencias se disputarán con el sistema que el Top Race utilizó en Buenos Aires: dos series y una Final. Tendrá, además, una exigencia extra e indispensable para los pilotos: además de sumar la mayor cantidad de puntos en estas dos carreras, el ganador deberá llegar entre los diez primeros en ambas finales. Por ejemplo, aunque un corredor haya ganado la primera carrera, obtenido las dos pole position en juego y sea el que más puntos haya cosechado, si en la segunda competencia termina undécimo, no podrá consagrarse. Si bien el torneo tradicional que ya ganó Spataro continuará registrando los puntos que se obtengan en las últimas dos fechas, para poder ordenar las posiciones finales de la temporada 2008 de Top Race, en este mini torneo todos los pilotos arrancarán de cero en un registro de puntos paralelo al campeonato actual. En Nueve de Julio y Mar de Ajó el puntaje será el siguiente: 1º) 20 puntos; 2º) 18; 3º) 17: 4º) 16; 5º) 15; 6º) 14; 7º) 13; 8º) 12; 9º) 11; 10º) 10; 11º al 15º) 8; 16º al 20º) 6; 21º al 25º) 4; 26º al 30º) 2; 31º al último) 1 punto. Las series, en tanto, otorgarán los siguientes puntos: 1º) 6; 2º) 5; 3º) 4; 4º) 3; 5º) 2; 6º) 1, mientras que la pole position entregará un punto adicional al que la obtenga. De esta manera, las últimas dos carreras del Súper 2008 de Top Race sumarán emoción, adrenalina y espectáculo en competencias a todo o nada, libres de especulación, ya que los más de cuarenta pilotos que las correrán tendrán las mismas chances de quedarse con el premio en disputa. Será un ensayo para la temporada 2009, en la que el Top Race tiene pensado presentar otra original propuesta para los pilotos y para los hinchas.
 05-Dic-2008
(Prensa TRV6).- La
plaza principal de la ciudad de Nueve de Julio será escenario
de la revisión técnica pública a la que serán
sometidos los Top Race que disputarán la undécima fecha
del campeonato 2008. De esta manera, los fanáticos podrán
acercarse a ver los autos desde la tarde del viernes. Habrá
más sorpresas y novedades en la últimas dos presentaciones
del año.En la undécima fecha del campeonato 2008 que se disputará en Nueve de Julio el fin de semana del 12, 13 y 14 de diciembre, la revisión técnica de los autos de Top Race será pública en el centro de la ciudad, para que todos puedan ver de cerca los autos que competirán en el autódromo Municipal. El viernes 12, entre las 15 y las 19 horas, los más de cuarenta Top Race que correrán la anteúltima fecha del año serán sometidos a la revisión técnica en la plaza General Belgrano de la ciudad de Nueve de Julio, en el sector de estacionamiento frente a la Municipalidad. En ese lugar, los autos podrán ser disfrutados por los fanáticos que se acerquen, que podrán darse el gustito de escuchar los primeros rugidos de motores, ya que una vez completada la revisión, algunos vehículos partirán andando a baja velocidad hasta el autódromo de Nueve de Julio. Los Top Race Junior, en tanto, realizarán la revisión técnica por la mañana en el autódromo, como es habitual, ya que por la tarde hay prevista actividad en pista. En los próximos días se darán a conocer más sorpresas que tendrán lugar tanto en Nueve de Julio como en Mar de Ajó, en las dos últimas presentaciones de Top Race en el Súper 2008, así como también los respectivos cronogramas.
 03-Dic-2008
(Prensa TRV6).- El
piloto del Tauro Motorsport confirmó que seguirá corriendo
en Top Race en la temporada 2009, y aseguró que la idea es
pelear el próximo campeonato, en función de los buenos
resultados obtenidos en las últimas fechas y del mayor conocimiento
del auto.Matías Rossi, ganador de la última Final de Top Race en Comodoro Rivadavia, confirmó que continuará corriendo en la categoría en la temporada 2009, despejando los rumores que hablaban de un posible alejamiento del piloto de Del Viso. "Por supuesto vamos a estar presente en la próxima temporada, espero que con un poco más de competitividad, sabía que este año iba a ser difícil pero en la personal estoy muy contento por haber podido ganar en la última carrera, por incluso haber andado muy bien en las últimas tres fechas, y eso me pone contento porque estamos encontrando con todo el equipo Tauro el mejor funcionamiento del auto". - ¿Te resultó más difícil adaptación al auto en relación a lo que sabías de la categoría antes de arrancar? Si, fue complicado, me costó. Creo que recién a partir de mitad del año tuve un buen conocimiento del auto para poder evolucionar en la puesta a punto y no perder tanto tiempo en las carreras buscando el punto justo. - Independientemente de esta complicación, ¿consideras un hecho positivo este año de aprendizaje en Top Race? Si, totalmente, el año empieza a ser bueno ahora, sobre el final, en las últimas tres fechas. Siempre es muy difícil entrar en una categoría y pelear el título, por eso traté de tomar todos los conocimientos que pude para arrancar el año que viene de la mejor forma. - A principio de año fuiste muy cuidadoso a la hora de aventurar acerca de tu rendimiento en Top Race. Ahora, al haber logrado una victoria, ¿el objetivo 2009 pasa a ser pelear el campeonato? Si, totalmente, ese va a ser el objetivo fundamental. Más allá de haber ganado, lo importante es ser rápido. Si no hubiese ganado pero hubiera estado cerca de la pole también pensaría lo mismo. El hecho de ganar es cerrar todo un tema, pero fundamentalmente tenemos que andar rápido. Este año me conocí con el equipo, conocí el auto, así que creo que voy a estar en mejores condiciones para pelear, aunque eso no te asegura que pueda luchar por el campeonato. Rossi estuvo en la ceremonia de la firma del acuerdo entre Top Race y la UTN, y ahí confirmó su continuidad en Top Race para la próxima temporada. Como parte del 3M Racing Kart, de donde saldrá el piloto del TR Junior del UTN Competición, Rossi celebró el convenio y opinó que "es una oportunidad única para estos chicos que se están formando, así que agradezco que hayan pensando en el 3M Racing Kart para formar parte de este acuerdo". Matías estará disputando las últimas dos fechas del año de Top Race el fin de semana del 12, 13 y 14 de diciembre en Nueve de Julio y una semana más tarde, en Mar de Ajó, en el "Gran Premio Lalo Ramos".
 02-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin estará el próximo
fin de semana junto a todos los fanáticos de la ciudad entrerriana
presentando el simulador del Mondeo TRV6.El piloto sanjuanino se hará presente en el circuito de Gualeguaychú, cita del Premio Coronación 2008 de TC del Litoral, Citroen Competición y la Copa Turismo Standard. El atractivo principal será el SHOW CAR con el simulador del Mondeo TRV6. Si bien en un principio existió la posibilidad de llevar el auto con el que Henry compite en el TopRaceV6 para realizar una exhibición en pista, la cercanía con la 11º fecha del campeonato hizo imposible esa presencia. Sucede que los técnicos de la categoría están abocados exclusivamente a esa carrera y no pueden proveer de un motor para el Ford de Henry en Gualeguaychu. El SHOW CAR va a estar disponible en la zona comercial de la ciudad y luego en el circuito los días de actividad automovilística. El público podrá demostrar su habilidad al volante del Mondeo y convertirse en piloto profesional por un momento, en un simulador que reproduce fielmente las sensaciones de una carrera real .
 02-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Enterate
los detalles por los cuales el UTN Competición eligió
a estos dos grandes del automovilismo nacional para que los autos
de la futura Top Race Senior lleven sus nombres.La UTN-FRGP, con total beneplácito del Top Race, decidió homenajear a Juan Manuel Fangio y a Juan Gálvez bautizando con sus nombres a la silueta Chevrolet Vectra y a la silueta Ford Mondeo, de los Top Race Senior que esta tarde develamos ante ustedes. Es muy frecuente que nos acordemos de estos dos grandes campeones del automovilismo deportivo, que fueron además dos grandes ejemplos de trabajo, de entrega y de lucha, cuando el calendario nos va acercando a las fechas de sus nacimientos o de sus decesos. La intención de este tributo es que Juan Manuel Fangio y Juan Gálvez sigan estando vivos en el recuerdo de los argentinos cada vez que haya una fecha de Top Race en cualquier lugar en que la categoría se presente. Que la gente recuerde que nuestro automovilismo, desde sus raíces, ha engendrado y continuará produciendo figuras que serán recordadas por los años de los años. Juan Manuel Fangio y Juan Gálvez volverán a estar presentes en las pistas. Volverán a rivalizar aunque ahora pertenezcan al mismo equipo, al equipo de competición UTN-Top Race.  Volverán
seguramente a reeditar aquellos legendarios duelos, como el recordado
Gran Premio de la República de 1949, en que luego de 11.035
kilómetros de fierro a fondo la bandera de cuadros los vio
llegar de regreso a Buenos Aires con Juan Gálvez por delante
de Juan Manuel Fangio y de Oscar Gálvez. ¡Qué
podio irrepetible!Esa fue la última vez que los argentinos pudieron ver a estos tres grandes porfiando por un triunfo. Fangio se fue a Europa, llevando bajo el brazo los pergaminos de dos Campeonatos Argentinos de TC conquistados para la marca Chevrolet en 1940 y 1941. De allá volvería, en 1958, con 5 títulos de Campeón Mundial de Fórmula 1. Juan Gálvez continuaría madurando en el TC para ir en búsqueda de sus nueve títulos de Campeón Argentino, logro jamás repetido en la historia del TC. Juancito grabó sus campañas en letras de oro en los años 1949/50/51/52, luego en 1955/56/57/58 y, finalmente, en 1960. ¡Qué dos campeones! A partir de hoy “el Chueco”, como siempre lo nombraba Luis Elías Sojit a Fangio en sus transmisiones radiales, y Juancito, como lo sentía el pueblo que se acercaba a la vera del camino para verlo pasar cortando el aire con su cupé azul, estarán nuevamente dando batalla en los circuitos donde el Top Race esté presente. Bienvenidos a esta reedición de los grandes duelos del ayer… El Chevrolet del “Chueco” y el Ford de “Juancito” estarán, como entonces, peleando palmo a palmo por llevarse la victoria.
 02-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Un piloto del programa del 3M Racing
Kart será el corredor que conduzca el auto del UTN Competición
de la Top Race Junior en la temporada 2009. De esta manera, podrá
concretar el difícil salto del karting hacia una categoría
nacional de autos con techo.El acuerdo entre Top Race y la UTN - FRGP contempla la posibilidad de que un piloto del programa del 3M Racing Kart tenga la chance de conducir el Top Race Junior que atenderá el UTN Competición. Norberto Rossi, director técnico del equipo de karting, se refirió al tema en la conferencia de prensa donde se dio a conocer el acuerdo. "Para mí es un placer estar en este lugar, donde estudié y me recibí. Quiero agradecer al Top Race por darle la posibilidad a nuestros pilotos de dar el gran salto desde el karting a una categoría nacional, tan interesante como el Top Race Junior. En nombre del 3M Racing Kart y de nuestro chicos, gracias por esta iniciativa". En el evento estuvieron presentes Gregorio Scalbi, de la categoría general de karting, nacido el 9 de febrero de 1993 en General Conera, provincia de Buenos Aires; y Eric Lichtenstein, también de la categoría general, nacido el 6 de octubre de 1994 en Capital Federal. El 3M Racing Kart nació en marzo de 2008 con el fin de llevar a la práctica un programa de desarrollo de pilotos, por primera vez en Argentina. En la actualidad, infinidad de pilotos con excelentes condiciones no han logrado continuar su carrera deportiva en el automovilismo luego de una exitosa labor en el karting. La idea principal es la de guiar a los pilotos durante su formación, tanto en el plano técnico, deportivo y profesional, para que logren desarrollar su carrera deportiva desde sus inicios en el karting hasta las distintas categorías, ya sean a nivel nacional y/o internacional, facilitando la transición que implica cada paso dado. Para ello, se trabajan puntos fundamentales en el desarrollo personal y profesional de los pilotos: Idioma: Preparar a los pilotos para que puedan manejar el idioma inglés, haciendo hincapié en la parte técnica, que los ayudará en un paso posterior para poder comprender la adquisición de datos y la telemetría que hoy se utiliza en las categorías nacionales. Además, adquirirán los conocimientos necesarios de inglés para desenvolverse en caso de correr en el exterior. Preparación Física: Rutina de gimnasia y programa de nutrición. Además, se realizarán distintos controles médicos para seguir de cerca el desarrollo de los pilotos. Asesoramiento de Imagen: Uno de los principales lineamientos del programa es guiar al piloto para tener una imagen positiva ante los potenciales sponsors. Además, el 3M Racing Kart cuidará su imagen con un lineamiento corporate. Los pilotos utilizarán la misma indumentaria que pilotos auspiciados por 3M en otras categorías nacionales y mundiales. Por otra parte, los pilotos participarás de jornadas deportivas con equipos auspiciados por 3M. Asesoramiento Técnico: Interpretación del funcionamiento del vehículo; conocimientos básicos de mecánica para poder interpretar un setup de puesta a punto. Entrenamiento y Asesoramiento Deportivo: Se realizan pruebas previas a cada competencia en los circuitos donde se realice la carrera. También existirá la posibilidad de ensayos individuales destinados a la capacitación, según las necesidades de cada piloto, para mejorar la comunicación de lo que ocurre en pista con los responsables y/o mecánicos del equipo. Por último, se desarrollarán jornadas con ensenanzas técnicas, conductivas, y de estrategia de carrera a cargo de Matías Rossi. Jornadas de Prensa: Se llevan a cabo distintas actividades para que desde sus inicios los pilotos interpreten la importancia de los distintos medios de prensa (televisivos, radiales, gráficos y de internet) en su carrera deportiva. Bibliografía: Los pilotos reciben el aporte de material bibliográfico que ayude en la formación de cada uno.
 02-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Finalmente,
esta tarde se llevó a cabo la ceremonia de la firma del acuerdo
entre Top Race y la UTN, por el cual el UTN Competición atenderá
dos autos de la futura TR Senior (denominados Juan Manuel Fangio y
Juan Gálvez) y uno del TR Junior.En la tarde de hoy se llevó a cabo la ceremonia de la firma del convenio entre el Top Race y la Universidad Tecnológica Nacional de General Pacheco, mediante el cual los alumnos de la Facultad atenderán dos autos de la futura Top Race Senior - bautizados con los nombres de Juan Manuel Fangio y Juan Gálvez - y uno del Top Race Junior, cuyo piloto saldrá del programa de formación del 3M Racing Kart. En la bonita residencia ubicada en la parte posterior de la Facultad Regional, en cuyos jardines estuvieron exhibidos el Mondeo Senior denominado Juan Gálvez y el Vectra Senior llamado Juan Manuel Fangio, se llevó a cabo la presentación del acuerdo. Estuvieron presentes el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey; el Decano de la Facultad Regional, Ingeniero Eugenio Ricciolini; el Secretario de Extensión Universitaria, Jorge Pittaluga; y el Director Técnico del 3M Racing Kart, Norberto Rossi, padre de Matías, que también presenció el acto. El ingeniero Ricciolini tomó la palabra en primer lugar para agradecer la colaboración de Top Race en el emprendimiento. "Para nosotros es muy importante contar con el apoyo de la categoría para poder ofrecerles a nuestro alumnado la posibilidad de realizar pasantías y continuar su carrera profesional en un lugar tan prestigioso. Este es un aporte invalorable, que agradezco en nombre de toda la Facultad Regional de General Pacheco". Por su parte, Urtubey precisó: "Me siento muy contento por haber sellado este acuerdo con la UTN, para que los alumnos de esta casa puedan continuar con sus prácticas y ampliar sus conocimientos con el Top Race, el cual pongo a disposición para contribuir con la educación de estos alumnos. Para mi es un honor que la categoría pueda ayudar al desarrollo personal y profesional de los graduados y pasantes, y abrirles las puertas para que ambos aprendamos con esta experiencia". Por medio de este amplio acuerdo, durante su período de aprendizaje los alumnos podrán realizar pasantías en diversos talleres de la categoría, así como visitas a equipos, fábricas y proveedores de Top Race. En ese sentido estuvieron Gabriel y Andrés Gigena, cuyo equipo de Top Race Junior recibió en varias oportunidades la visita de varios alumnos, y Eric Borsani, egresado del curso "Automóviles de Competición". 
El puntero del certamen de TR Junior, Gonzalo Perlo, también
dijo presente en el evento, acompañando el importante acuerdo
al que suscribe la categoría.Cada auto tiene asignados respectivos padrinos: Ricardo Gálvez (el menor de los hijos de Juan-foto) lo es del auto de Gálvez, que lleva la firma de Juancito en el capot; y Ruth Fangio de Nogueira (sobrina del quíntuple) y el Doctor Carlos Alberto Alvarez, vicepresidente del Museo del Automóvil Juan Manuel Fangio de Balcarce, lo son por el de Fangio, que también exhibe el autógrafo del "Quíntuple" en el frente. Especialmente para la ocasión, estuvieron expuestos dos trofeos ganados por Gálvez (en 1949) y Fangio (en 1940), verdaderas joyas históricas del automovilismo argentino. Luego de la ceremonia de la firma del convenio, los invitados pasaron al jardín de las instalaciones donde se realizó el bautismo de los flamantes vehículos de la futura Top Race Junior.
 02-Dic-2008
(Prensa TRV6).- Emiliano
Spataro recibió un homenaje por parte de sus sponsors, amigos
y familiares, como reconocimiento por la obtención del segundo
título consecutivo de Top Race.El flamante bicampeón de Top Race, Emiliano Spataro, festejó la obtención de su segundo título consecutivo junto a su equipo, su familia, sus amigos y los sponsors en la instalaciones de la concesionario Guido Guidi S. A. en Avellaneda. "La intención es compartir un momento con toda esta gente que me apoyó durante todo el año y facilitaron el hecho de conseguir algo tan importante como es el título de Top Race. Es una manera de agradecerles la contención y el cariño que recibí durante toda la temporada", resumió Spataro en el festejo. Tras haber conseguido el título en Comodoro Rivadavia con dos fechas de antelación al fin del campeonato, a Spataro le organizaron este festejo íntimo junto a su gente más cercana, que se llevó a cabo en uno de los locales de sus principales sponsors, la concesionario de automóviles Guido Guidi. "Para mí es un sueño estar otra vez festejando un título, cuando todavía tengo muy fresco el recuerdo de la fiesta del año pasado. Realmente no imaginé este presente, y recién estoy cayendo y tomando conciencia de este importante logro para mi carrera deportiva", agregó el bicampeón. El campeonato de Top Race continuará el fin de semana del 12, 13 y 14 de diciembre en el autódromo Municipal de Nueve de Julio, y una semana más tarde se disputará el "Gran Premio Lalo Ramos" en Mar de Ajó, última etapa del Súper 2008 de Top Race.
 26-Nov-2008
(Prensa HMM).- Henry
Marin ya diagrama lo que será la próxima temporada.
La idea del piloto sanjuanino es sumar una categoría más
a su actividad y el Turismo Carretera es la opción mas concreta
hoy en día.Además de continuar en el TRV6, Henry tiene firmes intenciones de desembarcar nuevamente en la máxima categoría del automovilismo nacional. Con vistas a este objetivo, se encuentra trabajando para cerrar principalmente los aspectos económicos que le permitan competir a lo largo de toda la temporada 2009 con un auto competitivo. En cuanto al proyecto deportivo está confirmado que se subirá a un Ford del FP Racing, que tiene a Edgardo Porfiri como director deportivo. En cuanto a los motores, el proveedor será el prestigioso preparador Jorge Pedersoli. “La construcción del auto está muy avanzada en el taller de Bigand, y de ser habilitados, la idea es poder hacer una prueba antes de la veda que impone la ACTC” dijo Henry. Hoy por hoy, sólo resta la habilitación por parte de la ACTC para correr con la marca del óvalo, sin embargo, el piloto sanjuanino se muestra confiado y entusiasmado teniendo en cuenta su extensa trayectoria automovilística sobre un Ford. Con respecto a esto, Henry decía: “Estamos muy ansiosos con este proyecto y esperamos poder concretarlo con la habilitación de la ACTC. Tenemos plazo hasta el 30 de Noviembre para recibir una respuesta y sinceramente sería una gran alegría poder volver al TC con esta marca que me dio tantas satisfacciones".
 26-Nov-2008
(Prensa TRV6).- La
firma del convenio se llevará a cabo el próximo martes
2 de diciembre a las 18 horas en la sede de la entidad educativa,
en General Pacheco. Estará presente el presidente de Top Race,
Alejandro Urtubey, y el decano de la Facultad, Eugenio Ricciolini,
entre otros. El "UTN- Competición" atenderá
dos autos de la futura TR Senior y uno del TR Junior.El próximo martes 2 de diciembre, a las 18 horas, el Top Race y la Universidad Tecnológica Nacional de General Pacheco firmarán en la sede educativa un convenio educativo laboral de gran importancia para la comunidad, mediante el cual los alumnos del curso “Automóviles de Competición” atenderán en el taller de “UTN-Competición” dos vehículos de la futura Top Race Senior, y posteriormente, uno de Top Race Junior. La ceremonia de la firma, en la que estarán presentes el presidente de Top Race, Dr. Alejandro Urtubey, el Decano de la Facultad Regional General Pacheco de la UTN, Ingeniero Eugenio Ricciolini, y el Secretario de Extensión Universitaria, Jorge Pittaluga, se llevará a cabo en las instalaciones de la Facultad Regional, en donde estarán exhibidos los autos en cuestión que representarán a dos de las máximas glorias del automovilismo argentino: uno será el auto “Juan Gálvez” (un Mondeo azul con la firma de “Juancito” en el capot); mientras que el restante será el “Juan Manuel Fangio” (un Vectra rojo con el autógrafo del “Chueco” en el frente). Cada auto, además, tendrá respectivos padrinos. Ricardo Gálvez (el menor de los hijos de Juan) lo será del auto de Gálvez; y Ruth Fangio de Nogueira (sobrina del quíntuple) y el doctor Carlos Alberto Alvarez, vicepresidente del Museo del Automóvil Juan Manuel Fangio de Balcarce, por el Chevrolet de Fangio. Especialmente para la ocasión, estarán expuestos dos trofeos ganados por Gálvez y Fangio, verdaderas joyas históricas del automovilismo argentino. Por medio de este amplio acuerdo, durante su período de aprendizaje los alumnos podrán realizar pasantías en diversos talleres de la categoría, así como visitas a equipos, fábricas y proveedores de Top Race. Por otro lado, durante el evento estarán presentes Matías Rossi, ganador de la última Final en Comodoro Rivadavia; Gonzalo Perlo, puntero del certamen de TR Junior, Andrés Gigena y el egresado de la facultad Eric Borsani. El 3M Racing Kart Team también será de la partida en el encuentro, ya que la idea original plantea la posibilidad de que el campeón de la división sea uno de los pilotos que conduzca alguno de los autos de la UTN. Invitación : A continuación, se adjunta la correspondiente invitación para presenciar la conferencia de prensa el próximo martes, luego de la cual se servirá un servicio de lunch para la prensa y los invitados. Invitamos a usted a la ceremonia de la firma del acuerdo entre la Universidad Tecnológica Nacional-Facultad Regional General Pacheco y el Top Race, por el cual se pondrá en marcha un convenio educativo laboral de gran importancia para la comunidad. El acto se llevará a cabo en la sede de la Facultad Regional General Pacheco el día martes 2 de diciembre de 2008, a las 18 horas. Atentamente, UTN – FRGP / Top Race UTN-FRGP / Av. H. Irigoyen 288 – (1617) General Pacheco, Buenos Aires Agradecemos nos confirme recibo de la presente a cursos@frgp.utn.com.ar o prensa@trv6.com.ar
 26-Nov-2008
(Prensa HMM).- Henry
Martin, con el Mondeo TRV6, tirará el trineo de Papa Noel para
acercárselo a los chicos de Monte Castro. En un evento puramente
social y singular, el piloto sanjuanino se pondrá a disposición
de los vecinos del barrio dónde el Henry Martin Motorsport
tiene instalado su taller principal.La intención es que a lo largo de la carrera del trineo se realicen siete paradas de media hora de duración aproximada, para que los más chicos puedan fotografiarse con el singular personaje que suele llegar en esta época y con el auto de carrera de última generación de Henry. Incluso, Papa Noel recogerá las cartitas con pedidos de regalos y toda la familia podrá recibir la bandera a cuadros al cruzar la línea de llegada. La tradicional imagen de los renos tirando el carro cargado de regalos se verá alterada por el Mondeo verde y amarillo del Henry Martin Motorsport. Sin embargo, la mística y la magia de este momento no serán perturbadas y el público asistente en Monte Castro vivirá una experiencia sin igual. Esta singular acción solidaria surge como una iniciativa conjunta de la Asociación de Comerciantes de Monte Castro, el centro comercial a cielo abierto más grande de la Ciudad de Buenos Aires, a través de su Gerente Comercial, Damián Di Pace y FECOBA (Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires). Henry Martin, que reside en la zona junto a su familia, intenta con esta participación consolidar la identidad del barrio, colaborar con una iniciativa comunitaria y devolverle a la gente todo el cariño que recibe durante la temporada automovilística.
 26-Nov-2008
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto
lo siguiente:1) Citar al piloto de la categoría Top Race Junior Gustavo Micheloud, para el día martes 2 de diciembre a las 18,30 horas. 2) Citar al piloto de la categoría TC Julio César Catalán Magni y al preparador Rodolfo Di Meglio para el día martes 2 de diciembre a las 18,45 y 19 horas respectivamente. Dr. Carlos Alvarez (Presidente) Dr. Mario Bintureira (Secretario) Dr. Gonzalo Ottone (Srio. de Actas) Sr. Omar Bruzzo (Tesorero)
 25-Nov-2008
(Prensa TRV6).- El
autódromo Municipal de Nueve de Julio será el único
escenario que el Top Race repetirá en el Súper 2008.
Justamente, el inicio de la temporada se corrió allí,
en marzo, con el campeón Emiliano Spataro y con Mariano Altuna
como ganadores. El 14 de diciembre se disputará la
fecha número 11, en busca de la definición por el subcampeonato.
Repasamos lo ocurrido en la primera fecha del año.El Top Race regresará al autódromo Municipal de la ciudad de Nueve de Julio el fin de semana del 12, 13 y 14 de diciembre, a un escenario que albergó la primera fecha del Súper 2008, el 23 de marzo de este año. En esa oportunidad, y tras siete años de ausencia en el circuito, la categoría dio el primer paso de la temporada en un fin de semana donde Emiliano Spataro ganó la Carrera Clasificatoria, Mariano Altuna obtuvo la victoria en una espectacular Final, y Gonzalo Perlo festejó en el TR Junior.  El
último ganador en Nueve de Julio fue, a bordo de un Mercedes,
el Monito Mariano Altuna en una emocionante carrera. En la primera
competencia de aquella jornada, Spataro – poleman de la fecha
– se impuso sin mayores inconvenientes, mientras que la Final
deparó un desenlace impresionante en el que estuvieron involucrados
el piloto ganador; Emiliano Spataro, Rafael Morgenstern - que fue
segundo - y Norberto Fontana, que con una gran actuación completó
el podio.Cuando restaban dos vueltas para el final, la carrera tomó tintes casi dramáticos: el Mercedes de Altuna comenzó a perder rendimiento a causa de un problema en la suspensión trasera, que lo hacia muy inestable. Spataro – que venía ascendiendo posiciones – esperó el momento justo para quedarse con el primer lugar, extendió el frenaje e intentó superarlo por afuera en la última curva. Pero en su afán por volver a ganar, pisó afuera y fue superado por Morgenstern y por Fontana, que completaron el podio. 
El récord de vuelta de la Final fue de Spataro, de 1;35,168
a una velocidad promedio de 174,575 km/h.En TR Junior, en tanto, Gonzalo Perlo defendió el lugar conseguido en la clasificación del sábado, y ganó de punta a punta en la primera fecha de la joven categoría. El piloto de Pilar exhibió una gran solidez y en ningún momento vio amenazado su triunfo. Franco Vivian y Nicolás Matta fueron sus escoltas y quienes completaron el podio. (foto) El récord de vuelta fue para Andrés Gigena, con un tiempo de 1;40,312, a una velocidad promedio de 165,623 km/h.
 24-Nov-2008
(Prensa TRV6).- La
unión de Roque Alfano, titular del RAP Racing, y Gustavo Tadei
no termina sólo en el Turismo Carretera. Luego de varias charlas
entre ambos, el piloto de Salto invitó al exitoso empresario
a sumarse a su equipo de Top Race, la cual fue aceptada con total
agrado.Roque Alfano, que hace su primer año de experiencia como dueño de equipo, tenía la inquietud de sumarse a las filas del Top Race en la temporada venidera. Con Gustavo Tadei en su equipo, todo se hizo mas fácil, por lo que el RAT Racing es a partir de ahora el fruto de esta sociedad en Top Race. "Encontré en Roque a un hombre bárbaro, su empeño y vitalidad para los emprendimientos es increíble. Sabia que tenia ganas de incursionar en TR y nada mejor que tenerlo a mi lado. Él me dió la posibilidad de volver al TC y yo le devolví la gentileza sumándolo a mi equipo simplemente para que trabaje comercial y deportivamente a la par mía", aseguró Gustavo. Por otro lado, Tadei expresó: "Estoy peleando el subcampeonato 2008 y el campeonato de la TR Junior con Germán Gilles, además de contar con Cristian Casco dentro del equipo. La idea para el año próximo es contar con un auto más y tener a Don Roque como ladero en este emprendimiento tan importante". "Ya estamos en marcha, el 2009 comienza pronto y será un año con mucho trabajo, y el RAT Racing apuesta a grandes logros", finalizó Tadei.
 24-Nov-2008
(Prensa HMM).- El primer día del chat en vivo
resultó muy positivo para Henry Martin y para todos sus fanáticos
que pudieron charlar de temas variados. Se conectó gente desde
distintos puntos del país, incluso de Uruguay.Hoy lunes 24 de Noviembre quedará marcado para Henry como el día en que se contactó por primera vez con sus seguidores vía chat. Esto significó un nuevo paso en el camino que está transitando el HMM y que pretende acercar aún más a los fanáticos con su ídolo del automovilismo. Desde las 16:00 y hasta las 17:30, el piloto sanjuanino se puso a disposición de sus fans y respondió todas las preguntas que le hicieron. Se habló de los proyectos para el 2009, de algunas anécdotas de su trayectoria y de automovilismo en general. Los internautas llegaron desde diversos lugares del país. Los sanjuaninos estuvieron desde el primer momento, pero también hubo consultas desde Santa Cruz y San Luis, pero lo más destacado fue la presencia de un fanático que ingresó a la sala de chat desde Uruguay. “Es la primera vez que tengo la experiencia de un chat público. Sinceramente me gustó mucho y estoy muy contento con la respuesta de la gente, que me escribió desde todo el país. Esperemos que esto se haga un constante para estar más conectados con nuestros seguidores” fueron las palabras de Henry luego de despedirse de sus fans. En los próximos días se definirá la nueva fecha que estará habilitado el chat en vivo.
 20-Nov-2008
(Prensa AP).- Luego de su retorno al automovilismo
deportivo, que tuvo lugar el pasado fin de semana en Comodoro Rivadavia,
Ariel Pacho se mostró satisfecho con la respuesta que tuvo
su brazo y su físico en general ante la exigencia que representó
disputar su primera carrera en seis meses."Me sentí muy bien y estoy muy contento de que mi regreso a la actividad se haya producido nada menos que en Comodoro Rivadavia y ante mi gente", le contó el piloto más representativo que tiene la Patagonia Argentina . "Si bien me quedé con ganas de haber tenido un mejor resultado final, estoy satisfecho porque pude terminar la carrera. En realidad, ése era el objetivo más importante, ya que me permitió sacarme la duda sobre la respuesta de mi brazo y de mi estado físico", añadió el piloto del Diablos Rojos Motorsport,  Pacho
concluyó 22° en la Carrera Clasificatoria y 24° en
la Final del Top Race V6.Tal como estaba previsto antes de su retorno a las pistas, Ariel visitará a los especialistas que lo atienden para realizar un chequeo del brazo tras la competencia realizada en el Autódromo "General San Martín". "La semana que viene tengo turno con el médico y me hago el control, pero la verdad es que lo siento muy bien al brazo", señaló el piloto de Chubut. La próxima semana será el turno del Turismo Carretera, pues Pacho volverá a subirse al Torino-Cherokee del HAZ Racing Team. "La idea es probar el miércoles previo a la carrera de Buenos Aires", indicó en alusión al Premio Coronación, que se desarrollará del 28 al 30 de noviembre en el Autódromo "Juan y Oscar Gálvez". Será el reencuentro oficial del piloto comodorense con el TC. Luego de ese compromiso, a Ariel le quedarán otros dos fines de semana con actividad, ambos con el Top Race V6: del 12 al 14 de diciembre en Nueve de Julio y del 19 al 21 del mismo mes en Mar de Ajó.
 18-Nov-2008
(Prensa TRV6).- Repasamos
la campaña de Emiliano Spataro que lo llevó al título
2008 de Top Race. Desde el primer triunfo en Nueve de Julio hasta
la consagración en Comodoro Rivadavia, cada una de las actuaciones
del bicampeón de la categoría, que finaliza una brillante
etapa en el Oro Racing Team.El flamante bicampeón de Top Race V6, Emiliano Spataro, comenzó a edificar su nueva conquista desde la primera fecha en Nueve de Julio, donde consiguió la victoria en la Carrera Clasificatoria y el cuarto puesto en la Final. Luego llegó San Martín, en Mendoza, donde logró el triunfo en la Final y finalizó quinto en la Clasificatoria. En esas dos fechas ya había logrado sacar una buena distancia respecto de sus rivales. "Se nos dio un año bárbaro, realmente nos salió todo bien. La verdad no esperaba tantas victorias ni tanta diferencia con los otros pilotos. Salvo algunas carreras, no hay dudas de que mi auto fue el mejor del fin de semana, y eso fue lo que me permitió sacar tanta ventaja", analiza Spataro. La tercera fecha del Súper 2008 se disputó en Bahía Blanca, y ahí el bicampeón logró la primera de sus cuatro pole position de la temporada, además de ganar su tercera carrera (la Clasificatoria) y terminar tercero en la Final. La cuarta presentación de la temporada fue en Salta (originariamente estaba programada para Río Cuarto, pero por los cortes de ruta que paralizaban el país en pleno conflicto Gobierno - Campo obligaron a suspender la fecha) donde Spataro repitió la actuación: pole, triunfo en la Clasificatoria, y décimo tercero en la Final. En La Plata, autódromo que a Spataro le sienta muy bien, el hincha de Racing volvió a ganar la Clasificatoria (esta vez de manera casi azarosa, porque se encontró con un triunfo luego de venir quinto y que los cuatro primeros ubicados se vayan de pista en la misma curva) para aumentar su ventaja. La Final lo volvió a tener cerca del triunfo, con un fructífero quinto lugar. Antes de la carrera de San Juan el ambiente comenzó a considerar seriamente la posibilidad de que Spataro repitiera el título de Top Race, aunque él aseguraba que aún no pensaba en eso. La regularidad exhibida, y la falta de ella en los rivales, hacían fácil imaginar el nombre de Spataro en la Copa de Campeones de Top Race por otro año. Y en El Zonda nuevamente volvió a destacarse, con pole y victoria en la Clasificatoria, y un llamativo puesto 17 en la Final. Lo de General Roca fue paradójico, porque esa era la ciudad en la que el campeón se había convertido en tal, y sin embargo no pudo repetir la actuación. Fue la primera vez en la temporada en la que Spataro no conseguía un triunfo. No obstante, sumó buenas unidades al terminar segundo y sexto en las respectivas competencias. Llegó Buenos Aires, llegó la Carrera del Año, llegó Jacques Villeneuve. Spataro se concentró en que el auto del canadiense anduviera tan bien como el suyo, le explicó los secretos y compartió horas invalorables con el campeón de Fórmula 1 1997. Fue décimo en su serie y noveno en la Final, en una actuación que no lo dejó nada conforme, sobre todo porque el Passat se mostraba lejos del nivel de las primeras fechas. Paraná fue la tercera presentación consecutiva en la que Spataro no conseguía victorias, y aunque la distancia con sus escoltas era mucha, algunos creían posible que lo alcancen en la lucha por el título. En Entre Ríos fue undécimo en la Clasificatoria y avanzó hasta el cuarto lugar en la Final. Y llegó Comodoro Rivadavia, y la vuelta al triunfo, y el festejo, y el bicampeonato. La pole del sábado presagiaba la celebración, la victoria en la Clasificatoria lo dejó con el grito en la garganta, y el abandono del Pato Silva y el arribo a la meta en el duodécimo lugar le dieron en ansiado y valioso bicampeonato de Top Race. "Sabía que sumando buenos puntos en la Clasificatoria ya estaba todo medio cocinado. Y salí tranquilo a la Final, esperando a ver qué pasaba. Y cuando me confirmaron el abandono del Pato (Silva) me la jugué. Quería terminar si o si, por eso cuando quedé enganchado con el Gurí Martínez no me quedó otra que empujarlo para poder seguir", explica. Quedarán dos fechas para definir el subcampeón del 2008, por lo que pelearán Silva, Lionel Ugalde, Gustavo Tadei, Christian Ledesma y Henry Martin. Quedarán dos fechas de Spataro para celebrar su título, y para despedirse del Oro Racing Team, luego de cuatro exitosas temporadas. "Estoy muy contento porque voy al Midas Racing la temporada que viene, en un proyecto muy ambicioso. Se termina una excelente etapa, en la que vivimos cuatro campeonato bárbaros que nunca voy a olvidar". La era Spataro en Top Race ya es una realidad. Peleó hasta la anteúltima fecha el campeonato 2005, que ganó Guillermo Ortelli. Luchó hasta la última vuelta el torneo 2006, hasta que el incidente con Marcos Di Palma en Balcarce decretó el título para Omar Martínez. Se coronó el año pasado en General Roca, en una Final emocionante e histórica. Y repitió la consagración en el Súper 2008. Solo le falta un título para poder llevarse definitivamente la Copa de Campeones de Top Race. Y tendrá el privilegio de volver a llevar el "1" - único número que no se puede elegir en la categoría - durante todo el 2009. Felicitaciones, campeón.
 18-Nov-2008
(Prensa HMM).- Ahora vas a poder hablar con Henry Martin,
compartir tus historias e intercambiar ideas con el resto de sus seguidores.
El Chat en vivo va a estar disponible en días predeterminados
y deberás estar registrado para poder acceder. lunes 24 de
Noviembre a las 16:00 hs. primer día de chat.La sala de chat te permitirá charlar directamente con tu ídolo, conocer mas anécdotas de su trayectoria deportiva y enterarte de los pormenores de cada competencia. Además, podrás ponerte en contacto con fanáticos que tienen las mismas sensaciones que vos a la hora de seguir una carrera de Henry. El próximo lunes 24 de Noviembre a las 16:00 hs. estará disponible la sala de chat. Para poder participar de la charla debes estar registrado en su sitio web. Cuando formes parte del Henry Martin Motorsport también vas a poder recibir el newsletter digital, participar en trivias y concursos con importantes premios, además de acceder al centro de mensajes, entre otros beneficios que iremos incluyendo. Si ya estás registrado y recibís el newsletter, podés recuperar tu contraseña de acceso haciendo click en Chat Vivo del menu principal. De lo contrario debes registrarte por primera vez. Cómo registrarse en http://www.henrymartin.com.ar/: * HACER CLICK EN REGISTRARSE DEL MENÚ PRINCIPAL * LLENAR EL FORMULARIO (TILDAR LA OPCIÓN SI QUIERE RECIBIR EL NEWSLETTER DIGITAL) Y ENVIAR * RECIBIRÁ EN SU CASILLA DE MAIL UN MENSAJE CON EL NOMBRE DE USUARIO Y CONTRASEÑA QUE TE PERMITIRÁ ACCEDER AL CHAT Y A LAS SECCIONES CON ACCESO EXCLUSIVO PARA USUARIOS REGISTRADOS |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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