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 17-Oct-2009
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos).- La
novedosa propuesta de Top Race para que los TRV6 y los TR Junior corran
en simultáneo en el autódromo de Termas de Río
Hondo dejó una excelente impresión tras la intensa y
vibrante competencia en la que Mariano Altuna resultó vencedor
en la categoría mayor mientras que Germán Giles lo fue
en la Junior. (ver
más detalles de la Top Race Junior)Fue una carrera vertiginosa, con mucho nerviosismo dada la expectativa que había. ¿Cómo pasarían los 64 autos que largaron la competencia la primera curva? Sin embargo, todos los pilotos demostraron estar a la altura de la circunstancia al realizar un excelente trabajo y brindar, principalmente, un espectáculo magnífico para el público que se acercó al autódromo para ver el debut de Top Race en Santiago del Estero.  Juan
Manuel Silva largó adelante por haber logrado mejor tiempo
en su serie. La distancia que logró en los primeros metros
fue significativa, y despertó suspicacias en Emiliano Spataro.
"Yo largué a 80 km/h (la velocidad
permitida), había gente controlando la velocidad, es algo muy
básico", dijo el Pato. "Yo
también largué a 80", dijo Spataro, con
una sonrisa.La competencia tuvo emoción de principio a fin, literalmente. Por aquello de la largada y porque sobre el final, a falta de algunas curvas, Spataro tocó a Silva y le sacó el triunfo, situación que fue aprovechada por Mariano Altuna, que venía atrás, cómodo tercero. Esta fue la segunda victoria del año de Altuna (ganó en 9 de Julio el 29 de marzo) y la sexta en la categoría en 60 carreras. En la vuelta 5 de carrera, cuando todavía las dos categorías se mantenían al margen, cada una en un sector de la pista, Spataro logró un notable sobrepaso a Silva en la curva 1, en el mismo lugar donde había superado a Agustín Canapino en la serie. Dos vueltas después el ingreso del Pace Car evitó el primer contacto entre los TRV6 y los Junior, y dos giros más adelante se viviría una situación intensa cuando Norberto Fontana, que por entonces venía tercero, pasó a Spataro para quedar con la punta. Pero la alegría no duraría mas que unos metros, porque posteriormente se pasó en el frenaje y se fue afuera, para dejar a Silva otra vez en la punta. En el Junior (ver más detalles), mientras tanto, Germán Giles dominaba con autoridad y tranquilidad dado que Gustavo Micheloud se había ido afuera y Eric Borsani, el otro escolta en el campeonato, se veía obligado a ingresar a boxes para no regresar a pista. Más allá de lo que ocurría en punta, Matías Rossi, José María López y Agustín Canapino protagonizaron quizá la mejor y más intensa lucha de la carrera, con sobrepasos y presiones constantes entre si, y también intercambio de posiciones. Recién en la vuelta 25 de carrera los autos de las dos categorías comenzaron a mezclarse y a generar un divertido y ordenado caos de sobrepasos y situaciones límite. Luego Spataro y Silva reconocerían que ante cada auto del Junior que se aparecía intentaban especular con una maniobra no sólo para superarlo sino también que complique el andar de su rival directo. El Final traería más emoción para ambas categorías. Cuando parecía que Silva se encaminaba para una victoria cómoda, Spataro lo tocó atrás y le provocó un trompo. La consecuencia directa fue que Altuna aprovechó para pasarlos a ambos, y si bien el "Pato" se recuperó y llegó tercero, los comisarios deportivos decidieron recargar al bicampeón, que quedó tercero detrás de Silva.  Pero
todavía no había sido todo, porque Giles, que venía
a la par de Canapino, Rossi, López y Falaschi se mantuvo por
adentro en la última curva del trazado santiagueño y
se tocó con "Pechito". A pesar del golpe, increíblemente
el piloto de Roque Pérez cruzó la meta de costado, casi
marcha atrás (foto). La alegría
fue la misma porque sacó una ventaja prácticamente indescontable:
59 puntos cuando quedaron 63 en juego en Top Race Junior.Detrás del líder llegaron Marcos Vázquez (pilotos local, que consiguió su primer podio) y Gregorio Scalbi, del equipo UTN Competición, en la que trabajan egresados de la Universidad Tecnológica Nacional de General Pacheco (ver más detalles de la TRJr). Con estos resultados, Silva quedó adelante en la Etapa de Primavera de Top Race con 46 puntos, seguido por Altuna con 37; Alvarez con 30; Martínez con 28, Juan Bautista De Benedictis e Ivo Perabo con 27, Spataro con 26, Rossi con 25, Canapino con 24 y Marcos Di Palma con 23.  La
próxima fecha de Top Race será el 8 de noviembre en
el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia.Declaraciones Marinao Altuna (1º): "La verdad que me encontré con el triunfo casi de casualidad. Yo creo que uno tiene que estar muy concentrado para tratar de aprovechar este tipo de situaciones. Hicimos una buena carrera, mantuvimos el ritmo y después pasó lo que pasó. Lo importante es destacar que fue una gran idea y que la carrera salió espectacular. No esperaba un final así, me sorprendió. Venía bloqueando mucho porque tenía una fuerte vibración en una rueda. Sobre el final, me encontré con una carrera que no tenía pensada y me dediqué a estar tranquilo para aprovechar y ganar. Felicito a la gente del Top Race y a los chicos de la Junior porque salió una maravilloso espectáculo. Agradezco a todo el equipo, a Julio César, a Maxi Juárez, al 'Chino' Vartabedian".  Juan
Manuel "Pato" Silva (2º): "La
verdad, salió una muy linda la carrera para nosotros y el espectáculo.
Fue
una carrera intensa, como las que le gustan a la gente y a nosotros
también. Con el toque de
(Emiliano) Spataro, no sé qué pasó. Sinceramente,
no me esperaba esta definición, pero así son las carreras.
En
cuanto al toque, bueno...fue eso, un toque de carrera, nada mas. Quizá
si hubiera quedado tirado y no llegaba hubiera pretendido que lo excluyeran
a (Emiliano) Spataro, pero bueno, son situaciones de carrera.
Felicito y agradezco a todos los integrantes
del equipo por el trabajo, a los chicos del Top Race Junior porque
hicieron una gran carrera y a cada uno de los sponsors por el apoyo".Emiliano Spataro (3º): "Fue una buena carrera. Tengo algunas dudas con la largada porque el 'Pato' (Silva) larga más rápido que yo y no lo recargan. En la última maniobra, intento hacer la tijera porque venía más rápido y me lo llevo por delante sin intención, pero considero que él tardó en acelerar en ese sector. Una lástima, pero igual me voy muy contento y agradecido a todo el Midas". Matías Rossi (4º): "Cuando terminó la serie me sentí con muchas posibilidades de quedar entre los cinco de adelante y lo cumplimos. Felicito al Pro Racing porque me entregó un auto muy competitivo y al Top Race por el espectáculo que organizó este fin de semana". Guido Falaschi (6º): "Teniendo en cuenta como estábamos el viernes es un excelente resultado y que nos permite sumar importantes puntos para el campeonato". Brian Smith (8º): "Nos vamos con un buen resultado que nos dará la chance en Comodoro de pelear por un lugar en la definición. El auto funcionó muy bien todo el fin de semana, aunque perdió ritmo de mitad de carrera en adelante. A partir de ahí me defendí de Perabo, que intentaba avanzar, pero siempre con maniobras limpias. La competencia fue muy entretenida y dinámica, superando autos del Top Race Júnior... Siempre estuve atento y no sufrí complicaciones con los rezagados. A Chubut iremos por la clasificación. En la etapa estoy a 13 puntos del tercero y es la última opción que tenemos, así que vamos a dar todo para pelear por la victoria".  Gonzalo
Perlo (abandono, 26º-foto):
"Me voy conforme con el buen funcionamiento
del auto que logramos a partir de la segunda clasificación,
pero con un sabor amargo porque creo que podríamos haber peleado
por entrar entre los mejores diez en la carrera. Arrancamos complicados
porque luego de encontrar una puesta a punto lógica del auto,
no pude cerrar la vuelta de clasificación que nos hubiera permitido
meternos bien adelante, y despues se hace muy difícil remontar
en la serie a pesar de que ganamos algunos lugares, y mas en la final
donde para avanzar siempre hay que luchar con un pelotón muy
áspero.En la carrera veníamos realizando un buen trabajo, avanzando varias posiciones, hasta que peleando el puesto con Henry Martin, él me supera bien en el último frenaje pero despues me pega, me saca de forma innecesaria porque el puesto ya estaba ganado, y ahi me hace perder todo lo que habíamos ganado en puestos. Despues aparece un problema con el motor y el sistema vigía me corta la corriente, por lo que tuve que parar, poner en marcha de nuevo el auto, y girar solo ya que había quedado atrás de todo el lote. Despues volvieron a aparecer problemas de temperatura en el motor, y decidí entrar a los boxes para que no se terminara de romper, y porque la carrera ya estaba perdida. Una lástima porque se pondría haber cerrado un fin de semana positivo y que había comenzado un tanto complicado. Agradezco a todo el equipo Azar Motorsport y Rodolfo Di Meglio por el auto entregado, a todos los sponsor que nos acompañan, a la gente de Pilar y a la hinchada de Ford, prometiendo que haremos lo imposible para recuperar desde un inicio el protagonismo que nos supimos ganar en el Top Race en nuestras primeras carreras". Gabriel Ponce de León (abandono, 28º): "Es una lástima porque llegamos a la carrera de Termas con la ilusión de sumar puntos para clasificarnos a la Etapa Final. No vamos a bajar los brazos de cara a Comodoro Rivadavia". Alejandro González (abandono, 33º): "Gracias al trabajo del equipo el auto fue mejorando mucho de ayer a hoy. Si bien persistía una pequeña ida de trompa, ya era mucho más leve. Una lástima haber abandonado, pero trabajaremos fuerte para la siguiente prueba". Norberto Fontana (abandono, 34º): "Llegué bien a la punta y tenía al 'Pato' (Silva) pegado atrás, pero cuando llegamos al frenaje me pegan un golpe, me quedé sin radio y terminé afuera. Una lástima porque realmente había hecho una gran Serie y teníamos potencial para pelear la punta. Agradezco a todo el equipo por el enorme esfuerzo realizado para entregarme un auto competitivo".
 17-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Juan
Manuel Silva encabezará el pelotón de casi 70 autos
que saldrán a pista en el autódromo de Termas de Río
Hondo para disputar una inédita carrera en la cual Top Race
y Top Race Junior compartirán la pista del trazado santiagueño.
Así quedó estipulado luego que el "Pato" chaqueño
se adjudicara la primera serie, siete segundos más veloz que
la segunda ganada por el bicampeón de la categoría,
Emiliano Spataro, quien estará a su lado en la largada.La primera batería tuvo acento chaqueño porque Silva superó en el comienzo a Norberto Fontana, poleman de la clasificación, y se encaminó hacia un triunfo sin discusiones completando las seis vueltas de competencia en 9m43s816. Fontana fue el escolta de Silva, mientras que más atrás culminaron Mariano Altuna, Brian Smith y Mariano Acebal.  En
tanto, en una segunda batería por demás disputada, con
varios cambios en la punta, finalmente Spataro fue el ganador, completando
los seis giros en 9m50s602, escoltado por Agustín Canapino,
Matías Rossi, Ivo Perabo y Guido Falaschi.De esta forma, las tres primeras filas de la grilla de largada estarán compuestas por las parejas Silva-Spataro, Norberto Fontana (Passat)-Canapino, y Mariano Altuna (Mercedes)-Rossi (Mercedes), mientras que MIcheloud y Giles comandarán el pelotón de la Junior que partirá atrás de los TR. La inédita final, que tendrá a 64 autos en pista, comenzará a las 17.30. Declaraciones Emiliano Spataro (1º en 2ª serie): "Fue una linda Serie, nos respetamos mucho entre los de adelante. Tuve un toque medio bravo con (Ivo) Perabo, pero con el resto no hubo problemas. Se le puso de costado el auto a (Gabriel) Furlán y perdí dos lugares, pero después me pude recuperar. Es todo mérito del equipo". Matías Rossi (3º en 2ª serie): "Felicito a Emiliano y a Agustín, por la gran serie que hicimos. Lo busqué a Canapino por muchos lugares, pero no se dio la posibilidad de sobrepaso. Nos respetamos y los tres queríamos ganar la serie. Creo que estamos para estar entre los cinco de adelante de la Final, el auto va muy bien. Le agradezco a todo el Pro Racing".
 17-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Norberto
Fontana se destapó en la segunda y definitiva clasificación
del Top Race en Termas de Río Hondo y no sólo sumó
el punto que otorga esta prueba sino que, además, obtuvo el
derecho a largar desde adelante la primera serie que se disputará
esta tarde en el autódromo de Termas de Río Hondo. El
arrecifeño, quien clavó los relojes en 1:35.430, tendrá
a su lado en esa batería a Juan Manuel Silva, tercero en la
clasificación, a 0.247/1000.En tanto, al frente de la segunda serie estarán Gabriel Furlán, quien ayer se adjudicó la pole provisoria y hoy culminó segundo, a 0.061 de Fontana, y el bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, que terminó cuarto, a 0.332 de la punta. En una jornada calurosa y bajo un sol radiante, 25 pilotos quedaron encerrados en menos de un segundo de diferencia, lo cual permite pronosticar unas series muy parejas y una final por demás reñida, teniendo en cuenta que a esta alternativa se le sumará, en esta última carrera, la presencia de los Top Race Junior en simultáneo. La primera batería comenzará a las 15 y la segunda a las 15.30, mientras que la final, con casi 70 autos en pista, dará inicio a las 17.30.
 17-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Ayer
José María López se fue triste del autódromo
porque los comisarios técnicos decidieron quitarle los tiempos
porque su auto no cumplía con la medida reglamentaria del largo
del piso delantero. Sin embargo, lejos de limitar su actuación,
Pechito dominó en los ensayos matutinos de Top Race disputados
en el autódromo de Termas de Río Hondo a bordo del Mondeo
TRV6 del AS Racing."Pechito" marcó 1m35,s46 en los 4.275 metros del circuito santiagueño, tiempo que le sirvió para ser el más veloz de la tanda. Mariano Altuna lo escoltó a 145 milésimas, mientras que el ganador de La Carrera del Año, Juan Cruz Alvarez, fue tercero. En total, 17 autos quedaron encerrados en un segundo, entre los que estuvo Gabriel Furlan, dueño de la pole provisoria conseguida ayer. A las 12.35 comenzará la tanda clasificatoria definitiva dividida en tercios, que determinará el orden de largada de las dos series de Top Race. Luego, a las 17.30, será el comienzo de la inédita competencia en simultáneo entre TRV6 y Top Race Junior.
 16-Oct-2009
(Prensa Top Race, Pilotos y Equipos).- En
el entrenamiento había mostrado un buen rendimiento al finalizar
segundo, y en la primera tanda de clasificación de Top Race
en Termas de Río Hondo Gabriel Furlan mostró su buena
forma y se quedó con el mejor tiempo a bordo del Mercedes TRV6
de su propia escuadra.El piloto de Buenos Aires marcó 1m35s491 en el extenso trazado santiagueño que mañana albergará la competencia en simultáneo de Top Race y Top Race Junior, y por el momento mantiene la pole provisoria. El cordobés José María López había quedado en la segunda posición a 78 centésimas pero le fueron quitados los tiempos debido a una anomalía técnica. Con precisión, el auto Nº 37 "no cumplió con la medida reglamentaria del largo del piso delantero", según detallaron los comisarios técnicos. Sin embargo, Pechito podrá continuar con el normal desarrollo de la actividad a partir de mañana, con el entrenamiento y clasificación restante, una vez que la anomalía haya sido resuelta. Por este episodio, Emiliano Spataro heredó la segunda posición, y posteriormente se ubicaron Mariano Altuna, Agustín Canapino, Brian Smith, Matías Rossi (que había dominado en los ensayos previos), Norberto Fontana, Omar Martínez, Henry Martin (que está debutando en el Dole Racing) y Martín Serrano. La actividad de la inédita fecha de Top Race y Top Race Junior, que compartirán la pista en la competencia Final, continuará mañana a partir de las 10 con otro entrenamiento de la categoría menor, y luego será el turno del TRV6. A las 11.50 comenzarán las clasificaciones definitivas, y a las 14.30, 15 y 15.30 horas se disputarán las series. La gran final en la que casi 70 autos compartirán pista se largará a las 17.30 horas del sábado. Vale recordar que se corre en sábado para evitar competir el Día de la Madre. Declaraciones Gabriel Furlán (1º): "Es raro porque hace mucho que no tenía una pole, por más que sea provisoria, por lo cual no creo que correspondan festejos hoy. Hace mucho tiempo que no me sentía cómodo en el auto, que no me salían las cosas bien y por lo menos hoy, aunque sea parcial, me estoy dando un gusto. La pista estaba impecable. Pero no sé que va a pasar mañana al mediodía porque si hace más calor seguramente la pista va a estar más lenta. Veremos si se puede llegar a mejorar un poco el tiempo de hoy". Matías Rossi (6º): "Felicito al Pro Racing porque me entregó un gran auto, que me permitió funcionar muy rápido en la jornada inicial. Seguramente en los entrenamientos de mañana vamos a seguir mejorando en la puesta a punto para avanzar en lo que será un día muy intenso". Norberto Fontana (7º): "Felicito al Pro Racing porque me entregó un gran auto, que me permitió funcionar muy rápido en la jornada inicial. Seguramente en los entrenamientos de mañana vamos a seguir mejorando en la puesta a punto para avanzar en lo que será un día muy intenso". "Johnnito" De Benedictis (20º): "Lamentablemente se nos presentó una ida de trompa que nos complicó todo el día. El equipo va a trabajar sobre algunos cambios con el objetivo de mejroar para mañana y así poder clasificar más adelante, pensando en lo que serán las competencias".  Gonzalo
Perlo (23º-foto): "Sin
dudas me queda un sabor amargo porque en la clasificación estabamos
para mucho mas. Veníamos en una vuelta mejorando nuestros propios
parciales para quedar dentro de los mejores quince que era el objetivo
en esta primera clasificación, y de repente en la zona trabada
se apagó el motor y nunca mas lo pude prender. Despues se encontró
un inconveniente eléctrico en la instalación del motor
que fue lo que nos privó de seguir clasificando. Pero lo importante
es que en un principio contamos con un buen auto y esperamos mejorar
bastante en el día de mañana, ya que los parciales nos
permiten pensar en tener un buen fin de semana. Por suerte, queda
la clasificación del día de mañana donde esperamos
poder tener revancha. Agradezco al equipo por el trabajo realizado
en el Mondeo y a todos los sponsor que nos acompañan".Juan Manuel "Pato" Silva (37º): "No tuvimos un buen día. Primero sufrimos una falla y después me fui afuera solo. Igualmente mañana vamos a tener la posibilidad de recuperarnos. Esperamos aprovechar tanto los entrenamientos como la clasificación para meternos arriba y después ser protagonistas en las carreras".
 16-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Matías
Rossi, a bordo de su Mercedes TRV6 número 78, realizó
la vuelta más veloz de la primera sesión de entrenamientos
del Top Race en el inicio de las actividades que tiene programadas
para hoy y mañana en el autódromo de Termas de Río
Hondo, que derivarán en una inédita final junto a los
autos del Top Race Junior.El "Granadero" completó su mejor giro en 1:38.138/1000, y aventajó por 0.043 al porteño Gabriel Furlán (Mercedes) y por 0.056 al cordobés José María "Pechito" López (Mondeo), quien dominó el clasificador durante gran parte del ensayo. Más atrás concluyeron Omar Martínez, Martín Serrano, Henry Martin, Emiliano Spataro, Norberto Fontana, Rafael Morgenstern y José Passadore. Más tarde se realizarán las primeras clasificaciones de ambas divisionales, que se completarán mañana en la previa de las series y la final.
 16-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Mucha
gente, mucho ruido, mucho humo, mucho color. Así fue la tarde
noche en la Plaza Libertad de Santiago del Estero, donde Marcos Di
Palma y Gustavo Tadei divirtieron al público que se juntó
para ver de cerca la previa de la segunda fecha de la Etapa de Primavera
de Top Race, que se pondrá en marcha este mediodía en
el autódromo "Termas de Río Hondo", en una
presentación que unirá a Top Race y TR Junior en pista
por primera vez.Pasadas las 19 horas, los pilotos llegaron a la plaza principal de Santiago, y enseguida una multitud comenzó a rodearlos para intentar una foto, un saludo, un autógrafo. Los medios locales formaron parte del evento reflejando la gran expectativa de cara a la presentación de Top Race en Termas. Una vez que los corredores lograron llegar hasta el prototipo de la categoría, se subieron y comenzaron a girar por el perímetro de la plaza, ya que el tránsito fue restringido para permitir la exhibición. En cada intersección de calle, Marquitos hizo chillar los neumáticos del auto, generando humo y aplausos por parte del público. Otra vez abajo del auto y otra vez la gran demostración de cariño hacia los pilotos, que se quedaron por varios minutos atendiendo los requerimientos de la gente. En el autódromo de Termas, a 60 kilómetros de la capital provincial, los equipos ya estaban instalados y con todo preparado para la actividad de hoy, que comenzará a las 12 del mediodía con entrenamientos de Top Race Junior. En total serán 68 autos en pista en la Final del sábado a las 17.30: 38 Top Race V6 y 30 TR Junior.
 15-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Marcos
Di Palma hizo gala una vez más de su gran poder de seducción
al público al presentarse en sendas conferencias de prensa
en la provincia de Tucumán, distante apenas kilómetros
del escenario de la segunda fecha de la Etapa de Primavera de Top
Race, Termas de Río Hondo.El popular piloto arrecifeño estuvo por la mañana en la ciudad de Concepción, a 90 kilómetros de San Miguel de Tucumán, donde participó de una conferencia de prensa en la Casa de la Cultura local junto al intendente Osvaldo Morelli, el representante del autódromo de Termas Héctor Farina, y el ex piloto Roberto Sánchez, oriundo de Concepción. Además de la presentación, Marcos visitó el Museo "Nasif Estéfano", en homenaje del campeón post mortem 1973 de Turismo Carretera. "Conozco su historia por lo que contaba mi papá, pero el falleció cuando yo tenía un año. Se que fue un gran campeón, y la verdad no conocía el trabajo que habían hecho en este museo", reconoció Marcos. Por la tarde, el piloto del auto Nº 5 de Top Race se dirigió a Yerba Buena, lindero con la capital provincial, para participar de otra presentación en la que también estuvo presente el intendente local, en este caso Daniel Toledo. "Los invito a que vengan al autódromo porque van a ver un espectáculo increíble, con 70 autos. Va a ser muy divertido para todos, sobre todo para los otros que me van a pasar por todos lados", bromeó Marcos. "Traigan a sus mamás a compartir este fin de semana que la van a pasar muy bien", alentó Marquitos. Una vez más resultó impresionante la cantidad de gente que se acercó al ídolo para sacarse fotos, para que le firme un autógrafo o simplemente para expresarle su incondicional cariño. Por la tarde, Marcos llegó al autódromo de Termas donde vio el triunfo de la Selección Argentina de fútbol ante Uruguay, lo que provocó la clasificación directa al Mundial de Sudáfrica 2010. A partir de mañana, a las 12 del mediodía, comenzará la actividad de Top Race y Top Race Junior en el autódromo, que continuará el sábado con las clasificaciones definitivas, las respectivas series (dos de Top Race y una de TR Junior) y la Final compartida por las dos categorías, con casi 70 autos en simultáneo en la pista.
 14-Oct-2009
(Prensa BS).- La
primera visita del Top Race al moderno Autódromo de Termas
de Río Hondo será la segunda escala de la "Etapa
de Primavera", que comenzó con "La Carrera del Año"
en Buenos Aires y que concluirá el 8 de noviembre en Comodoro
Rivadavia y donde participará Brian Smith buscando estar entre
los de punta.Brian Smith, que aun no tiene asegurado su puesto en la definición reducida de fin de año, se juega sus última chances en un circuito que no conoce: "No conozco la pista de Termas porque cuando el año pasado estaba corriendo en TC, esa carrera la pasamos por alto. De todas formas la visto por televisión y en los simuladores. Todos coinciden que el asfalto es fantástico y muy plano. Creo que a los Top Race le va a caer perfecto el escenario porque tiene varios lugares de sobrepaso. En lo que respecta a mis posibilidades, voy a Santiago con las mejores expectativas. En Buenos Aires no tuvimos un buen rendimiento por problemas ajenos al auto, por lo que tengo plena confianza de funcionar bien. Aparte se agrega el condimento extra de compartir la carrera con los Top Race Júnior, algo que genera una motivación especial por la cantidad de autos que habrá en pista. Al no haber clasificado en ninguna de las etapas previas, si queremos entrar a la definición del último par de fechas, no tenemos otra que buscar el triunfo en Río Hondo o Comodoro Rivadavia, así que nos jugamos todo", puntualizó Brian antes de partir a Santiago del Estero. Gracias a su victoria en el circuito Nº 12 porteño, Juan Cruz Álvarez (Mercedes Benz Clase C) lidera este tramo de la temporada, seguido por Juan Manuel Silva (Ford Mondeo) con 22, Juan Bautista De Benedictis (Mercedes Benz Clase C) y Omar Martínez (Ford Mondeo), con 20, y Marcos Di Palma (VW Passat), con 17.
 14-Oct-2009
(Prensa HM).- La
carrera de Santiago del Estero marcará el comienzo de una nueva
experiencia de Henry en el TRV6. El Dole Racing ya dejó a punto
el Mercedes que manejará el sanjuanino en esta 11ª fecha.
La próxima competencia del TRV6 no inaugura ningún minicampeonato, de los cinco que componen esta temporada, sin embargo, Henry Martin pondrá en marcha una nueva etapa en su carrera deportiva ya que no seguirá con su propio equipo. A partir de la carrera de Santiago del Estero, el piloto sanjuanino se sumará al Dole Racing para manejar un Mercedes Benz, en lo que será el debut del equipo de Ramos Mejía en la categoría. Henry está muy ilusionado con este nuevo proyecto y espera ansioso el momento de subirse al auto. Si bien ya no tiene la asistencia del Henry Martin Motorsport, la nueva estructura trabaja con objetivos muy claros, con la indudable experiencia de Alberto Canapino, y lo hicieron sentir muy cómodo desde el primer momento. El auto que utilizará Henry fue desarmado por completo en el taller del oeste de Buenos Aires y se revisaron los elementos esenciales, además de hacer trabajos de pintura y decoración. Por otra parte, Alberto Canapino trabajó en la configuración de la suspensión para dejar todo en condiciones para emprender el viaje hacia el autódromo “Termas de Río Hondo”. Esta 11ª cita tendrá condimentos especiales ya que los autos del TRV6 compartirán la pista con los TR Junior, conformando un lote de más de 60 máquinas que pelearán por el lugar más alto del podio durante todo el fin de semana, sin distinción de categoría. Además, la actividad se desarrollará entre viernes y sábado para liberar el domingo y que los pilotos puedan pasar el Día de la Madre en familia.  Al
respecto, Henry dijo que “la carrera va
a ser muy entretenida para los pilotos y para el público, porque
ninguna categoría logra juntar tantos autos en pista. Hay que
reconocer que los directivos del Top Race están haciendo las
cosas bien y no tengo dudas que el del fin de semana va a ser otro
espectáculo del automovilismo, como fue Buenos Aires o Interlagos”Y sobre sus expectativas con el nuevo proyecto junto al Dole Racing dijo: “Encaro esta nueva experiencia con toda la energía, y con ganas de lograr cuanto antes un buen resultado. En este poco tiempo que llevo junto al Dole comprobé que trabajan con mucho profesionalismo, sostenidos en los valiosos conocimientos de Alberto Canapino. Todavía no descarto que podamos estar en la etapa definitoria de fin de año, aunque parece muy difícil, porque de lograr una victoria entramos directamente”.
 14-Oct-2009
(Prensa JCA).- Luego
de su victoria en "La Carrera del Año" en el autódromo
porteño, Juan Cruz Álvarez y el Midas Racing buscan
una victoria en el autódromo de Termas de Río Hondo.El piloto arrecifeño lidera la etapa de Primavera del Top race V6 con 26 puntos y se candidatea para estar en el grupo que defina el campeón de la temporada 2009. El equipo Midas que dirige Sergio Raffaeli llegaba de triunfar con Emiliano Spataro en la 9ª fecha disputada en La Rioja y ahora tanto Spataro como Álvarez están metidos en lo que será la definición del campeonato y ambos consiguieron el triunfo que los ilusiona con ganar la corona de la especialidad. Declaraciones Juan Cruz Álvarez: "En Termas, de no pasar nada extraño, tenemos que estar de nuevo en la pelea de la carrera. En mi caso debo aprovechar muy bien el primer entrenamiento porque nunca corrí en este escenario. Me parece que vamos a tener un gran espectáculo, de todas formas al correr todos juntos habrá que tener un poco más de cuidado, solo eso”. El arrecifeño agrego: “hay que defender los puntos obtenidos en Buenos Aires donde nos quedamos con el triunfo y traernos más de Santiago, ese es el objetivo". Sergio Raffaeli: "Llegan los momentos más emocionantes del campeonato de Top Race V6. A medida que van pasando las carreras, el campeonato crece en emoción y esfuerzo para todos los equipos, y aquellos que vamos a estar metidos en la definición como en nuestro caso, imagino que las últimas dos fechas van a ser electrizantes, sin margen de error de ningún tipo. A esta altura del año, hemos cumplido con los objetivos primarios que nos proponíamos. Nos queda la etapa final para acercarnos en el puntaje definitorio y las últimas dos fechas, para pelear por todo. Mi sueño de llegar a las últimas instancias con Emiliano y Juan Cruz peleando por el título, va tomando forma…..Nuestro próximo objetivo…que el sueño se haga realidad!!!!. Es un arduo trabajo de todo el equipo técnico, bajo la dirección del Ing. Maximiliano Juárez, y los pilotos en la pista. En Termas, el próximo sábado, intentaremos seguir subiendo al podio".
 14-Oct-2009
(Prensa NF).- Norberto Fontana participará este fin
de semana de la segunda fecha de la Etapa de Primavera de la Top Race
V6. Será una competencia muy singular, pues además de
desarrollarse el sábado, compartirá la pista a la vez
con la Top Race Junior.En cuanto a la novedad, Norberto considero que la iniciativa de la categoría le parece “positiva. De todos modos, no creo que vaya a cambiar nada en cuanto al modo de tomar la carrera. Deberán tomar precauciones necesarias para no cometer errores y que los coches no tapen a los de la V6 que vengan más rápido”. Respecto a la competencia en sí que se avecina, “espero tranquilo esta carrera. La de Río Hondo es una pista propicia para ver buenos espectáculos, porque al igual que el circuito Nº 12 de Buenos Aires o el de Nueve de Julio, donde siempre salen competencias atractivas, es una pista grande”. “Esperamos que al finalizar el fin de semana podamos estar lo más arriba posible y, ya que vamos a pedir, que podamos conseguir la victoria que aún no pudimos obtener para quedar habilitados para ser campeones”, comentó el piloto del Catalán Magni Motorsport. La actividad oficial de la 11ª fecha del Campeonato 2009 de la Top Race V6 comenzará el viernes, con una tanda de entrenamientos y la primera tanda de clasificación. A diferencia de lo que es habitual, las series y la Final se desarrollarán el sábado por la tarde.
 14-Oct-2009
(Prensa JMS).- El
"Pato" Silva espera con ansiedad el arranque de la 11ª
fecha del campeonato 2009 del TRV6, que se desarrollará entre
viernes y sábado en el autódromo de Termas de Río
Hondo, donde la categoría correrá por primera vez y
disputará su competencia Final con todos los Top Race y Top
Race Junior en pista."Me estoy preparando para hacer el mejor papel que pueda en Termas, la que considero una carrera más porque creo que todas son especiales. El de Termas es un circuito lindo y atractivo, y en todas las carreras se dan buenos espectáculos. Por eso considero que la competencia del fin de semana del Top Race no va a ser la excepción y se puede dar una linda carrera, más si se tiene en cuenta este aditamento de correr junto a los autos del Top Race Junior" , dijo el piloto chaqueño, que conduce el Mondeo TRV6 número 111 que se impuso este año en Bahía Blanca e Interlagos, Brasil. Con la clasificación para la Etapa Final en el bolsillo por el segundo puesto obtenido en el Verano y el primer lugar cosechado en la Etapa de Invierno, Silva reveló cuáles son sus planes inmediatos. "Llegamos a Termas con la intención de tratar de sumar una buena cantidad de puntos y el equipo está trabajando para lograr ese objetivo" .
 14-Oct-2009
(Prensa MR-por Diego Bordón, alumno de primer año de
la escuela de periodismo deportivo ETER).- Hace algunas
semanas, Matías Rossi dio una conferencia en las instalaciones
de la escuela de periodismo ETER, donde habló de sus experiencias
y respondió preguntas con respecto a este apasionante deporte.
A la charla asistieron alumnos de primer año y formó
parte de la materia automovilismo.“Me asusté más por él que tenía dos hijos”, dijo Rossi refiriéndose al accidente que tuvo en 2004 a bordo de su Chevrolet, cuando en el Turismo Carretera todavía se contaba con la compañía de un copiloto. Esto habla de la clase de persona que es Matías, profesional, muy humano y sin duda uno de los corredores que mejor predisposición tiene tanto con la prensa como con el público. Rossi nació en Del Viso, provincia de Buenos Aires, el 2 de abril de 1984 y con tan sólo 25 años es junto a Gabriel Ponce de León, el bicampeón más joven de la historia del TC2000. Con la humildad que lo caracteriza, dejó claro que todos los campeonatos logrados son importantes, pero que no tiene preferencia por ninguno. Este joven hincha de Independiente se desempeña en tres categorías del automovilismo nacional: el TC, TC2000 y Top Race. “Es difícil correr en tres autos diferentes, pero ahora, con más experiencia, me cuesta menos”, enfatizó Rossi, refiriéndose a la adaptación que requiere estos menesteres. “Fue muy lindo haber corrido en el exterior, es un mundo totalmente diferente”, concluyó el bicampeón de TC2000 analizando sus días fuera del país, donde fue rival, entre otros, de Lewis Hamilton. Compitió contra muchos adversarios pero el que más lo deslumbró, en competencia, fue Sergio Giménez, un automovilista de Brasil. “Un fuera de serie en todo sentido”, confirmó quien tiene por ídolos a Juan María Traverso y Ayrton Senna. El piloto oficial Renault tiene chances concretas de pelear el campeonato de TC2000. Se lo ve con muchas ganas de levantar la copa por tercera vez. “Tengo posibilidades matemáticas y dependo mucho de mí, tanto yo como el equipo vamos a dar todo”, sentenció quien también se desempeña como panelista en el programa Carburando, de TyC Sports. Rossi, a lo largo de las más de dos horas que duró la conferencia, despejó dudas sobre diferencias y formas de manejo en las distintas categorías, se consideró un piloto agresivo y confesó que Potrero de los Funes es el circuito que más le gusta. Así, la charla fue llegando a su fin. ETER disfrutó y valoró mucho el tiempo brindado por Matías Rossi, que fue despedido con aplausos.
Serán 38 los autos del Top Race que compartirán la pista del trazado santiagueño con el TR Junior y las principales novedades pasan por el cambio de equipo del sanjuanino Henry Martin, quien ya no correrá bajo su propia estructura sino con un Mercedes TRV6 del flamante Dole Racing, y por la incorporación de Roberto Falcón, quien correrá con el Mondeo TRV6 número 41 del Gurini Motorsport.
 13-Oct-2009
(Prensa TST).- El
Tauro Sport Team ya partió rumbo a Santiago del Estero donde
el próximo fin de semana se disputará la 11ª fecha
del Top Race en el autódromo de Termas de Río Hondo.Con el objetivo de sumar buenos puntos que ubique al menos a uno de sus dos pilotos en la Etapa Final, el Tauro Sport Team partió esta tarde hacia la provincia de Santiago del Estero, donde entre viernes y sábado se desarrollará la 11ª fecha del Top Race, la 2ª de la Etapa de Primavera. El autódromo de Termas de Río Hondo será el lugar donde por primera vez el TRV6 y el Junior compartirán las series y la Final, brindando un espectáculo único. Ante este marco, Gabriel Ponce de León y Alejandro González irán en busca de un gran resultado. Después de la competencia en Buenos Aires, el equipo trabajó arduamente en el taller de Monte Grande. Los autos se desarmaron íntegramente buscando sacar el inconveniente que se les origina cuando se coloca el neumático nuevo. Además, Leo Panne -del Avila Competición- trabajó en distintas configuraciones de amortiguadores para mejorar el rendimiento del Mercedes y el Mondeo. Todo está listo para que en Termas haya un gran espectáculo. El Tauro Sport Team quiere ser su actor principal.
 13-Oct-2009
(Prensa Top Race).- El
chaqueño Juan Manuel Silva y el arrecifeño Norberto
Fontana se preparan con todo para la particular y prometedora competencia
que el Top Race llevará a cabo el viernes y sábado próximo
en el autódromo de Termas de Río Hondo junto al Top
Race Junior. En el debut de la categoría espectáculo
en este trazado santiagueño, el "Pato" y el "Gigante"
manifestaron sus opiniones acerca de esta inédita carrera,
que tendrá a más de 70 autos en pista, y aseguraron
que buscarán conseguir puntos valiosos pensando en la definición
de las últimas dos fechas."Me estoy preparando para hacer el mejor papel que pueda en Termas, la que considero una carrera más porque creo que todas son especiales. El de Termas es un circuito lindo y atractivo, y en todas las carreras se dan buenos espectáculos. Por eso considero que la competencia del fin de semana del Top Race no va a ser la excepción y se puede dar una linda carrera, más si se tiene en cuenta este aditamento de correr junto a los autos del Top Race Junior", dijo el piloto de Resistencia, que conduce el Mondeo TRV6 número 111 que se impuso este año en Bahía Blanca e Interlagos, Brasil. Con la clasificación en el bolsillo por el segundo puesto obtenido en el Verano y el primer lugar cosechado en la Etapa de Invierno, Silva reveló cuáles son sus planes inmediatos. "Llegamos a termas con la intención de tratar de sumar una buena cantidad de puntos y el equipo está trabajando para lograr ese objetivo".  Por
su parte, Fontana prefirió enumerar las bondades de la pista
santiagueña y pronosticar un espectáculo agradable para
el público que seguramente se acercará en gran número.
"Espero tranquilo esta carrera. La de Termas
es una pista propicia para ver buenos espectáculos, porque
al igual que el trazado 12 de Buenos Aires o el circuito de Nueve
de Julio, donde siempre salen competencias atractivas, es una pista
grande", explicó el piloto que maneja el Passat
TRV6 número 68.En tanto, acerca de la modalidad de competencia, Fontana indicó: "En cuanto a correr en simultáneo con el Top Race Junior me parece una iniciativa muy buena de la categoría, aunque a mi al momento de salir a pista no me va a cambiar en nada, más allá de tomar las precauciones necesarias para no cometer errores". "Esperamos que al finalizar el fin de semana podamos estar lo más arriba posible y, ya que vamos a pedir, que podamos conseguir la victoria que aún no pudimos obtener para quedar habilitados para ser campeones", finalizó el arrecifeño, también con su pasaje a la Etapa Final asegurado por el segundo puesto en el Otoño, aunque sin ningún triunfo en este 2009.
 09-Oct-2009
(Prensa PDP).- Luego
de la sorpresiva desvinculación del equipo con el que competía
en TC, y al no poder continuar compitiendo en la categoría
porque los dirigentes de la misma le negaron el cambio de marca en
esta temporada, Patricio Di Palma comienza a definir su futuro en
el automovilismo con la confirmación de su regreso al Top Race
a partir del año que viene.El arrecifeño, quien había participado de la divisional en 2007 a bordo de un Mercedes del GAMA Motorsport, retornará gracias a una charla que mantuvo con su presidente, Alejandro Urtubey. "Al otro día que se hizo pública la negativa de la ACTC de dejarme correr con el Chevrolet de mi hermano Marcos, hablamos con Alejandro y se solidarizó conmigo ofreciéndome un auto de Top Race, y la verdad que me sorprendió. Como dirigente me dio todo su apoyo y se mostró preocupado por mi trabajo de piloto, lo que me pareció excelente, y lo menos que podía hacer era agradecerle y aceptar su ofrecimiento", contó el "Pato". Con respecto al Turismo Carretera, Di Palma afirmó que por el momento no piensa en la vuelta a la Máxima en lo que resta del período al no haber Torino disponibles. "Vamos a esperar al año que viene si la ACTC me otorga el cambio de marca. Ahora sólo pienso en el Top Race, una categoría accesible en lo que hace a los costos y en la que se hace más sencillo juntar el presupuesto. Además, lo que ha crecido en los últimos años es muy bueno y me entusiasma ser parte de ella; la otra vez, sin ir más lejos, me moría de ganas de estar en Buenos Aires en la Carrera del año, la veía por televisión y decía `qué bueno sería estar ahí´. Por suerte, el año que viene voy a estar", sentenció Patricio.
 09-Oct-2009
(Prensa GP).- Sin
dudas será una fecha especial para Gonzalo Perlo la del Top
Race V6 que se realizará el próximo fin de semana en
el autódromo de la ciudad de “Termas de Río Hondo”.
En lo que será la segunda presentación de la “Etapa de Primavera”, el joven piloto de Pilar estará estrenando la carrocería del nuevo Ford Mondeo, que ya fue presentada por la categoría en el autódromo de Buenos Aires, en el marco de la “Carrera del Año”. En las instalaciones del equipo Azar Motorsport estuvieron trabajando durante todos los últimos días en el armado de la nueva carrocería sobre la estructura TRV6 de "Gonza", y luego en el diseño de la unidad lista, que llevará pequeños cambios, reemplazando el color azul por el rojo en la trompa. Con los trabajos finalizados y una presentación impecable del Mondeo, la estructura comandada por Javier Azar emprendió el viaje hacia las Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, donde el Top Race V6 y el Top Race Junior compartirán la carrera, en un hecho inédito en la categoría y el automovilismo argentino, con mas de 70 autos en pista a la vez. En tanto que por el lado del piloto de Pilar, también ya se encuentra instalado en la ciudad santiagueña, con el fin de poder reconocer el circuito, en el cual nunca ha competido en comparación con la mayoría de los pilotos de la categoría que lo hicieron en el TC o el TC 2000. “ Estuve en las instalaciones del equipo observando los trabajos en la nueva carrocería que fue montada en la estructura del auto y luego de culminar el diseño que llevará cambios menores, puedo decir que ha quedado espectacular, mas allá de que en nuestro caso es una apuesta fuerte para ganar mayor velocidad por lo derecho, que es donde mas nos está faltando. Vamos a hacer además unos pequeños cambios en la decoración, incorporando un poco mas de rojo”, comentó Gonzalo, quien espera el incio de la actividad del fin de semana con ansias. Además, el campeón saliente del Top Race Junior, opinó sobre la decisión tomada por la categoría de que ambas categorías larguen la carrera en conjunto. “Sin dudas va a ser un fin de semana único, y es un nueva idea del Top Race que va a atraer mucho público. Va a estar bueno poder volver a correr con pilotos con los que compartía los escenarios el año pasado y donde logré el campeonato. Es importante que se haya determinado que los autos del Junior puedan largar todos derás de los nuestros ya que si alguno del V6 tuviera algún problema en las series, sería injusto que deba superar a todos los autos del Junior porque perdería las chances de remontar y sumar puntos. En nuestro caso, el objetivo es sumar buenos puntos para ver si podemos llegar con chances de meternos entre los cinco en la última fecha de la Etapa de Primavera, por ello esperamos poder estrenar de la mejor forma la carrocería”. De esta forma, el equipo Azar Motorsport va preparando todo para la competencia de las Termas, con un aditamento extra que es el de estrenar el nuevo "chiche", el cual Gonzalo espera que le pueda brindar una buena performance y, por qué no, alguna alegría antes de fin de año. La actividad para Gonzalo Perlo comenzará el próximo Viernes a primera hora de la tarde, cuando a las 14.15 se inicie el primer entrenamiento libre de 60 minutos. Luego, desde las 17.15hs, se realizará la primera clasificación del Top Race V6, que comenzará a mostrar a los primeros candidatos del fin de semana, entre los cuales espera estar el piloto de Pilar con su nuevo Mondeo.
 08-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Pasados
apenas minutos de las 19.30, en el Salón Auditorio de la Casa
de Gobierno de Santiago del Estero, se puso en marcha con una conferencia
de prensa la competencia que Top Race realizará el próximo
viernes 16 y sábado 17 de octubre en el autódromo "Termas
de Río Hondo".El Gobernador de la provincia, Doctor Gerardo Zamora, fue quien dio la bienvenida a los numerosos medios de comunicación que se congregaron para el lanzamiento oficial de lo que será el debut de Top Race en tierras santiagueñas. A la derecha del mandatario se encontraba Alejandro Urtubey, presidente de Top Race, acompañado por los pilotos Marcos Di Palma, Juan Cruz Alvarez, el local Marcos Vázquez, y el Director General del autódromo, Héctor Farina. "Para nosotros es una gran alegría poder contar con un espectáculo de primer nivel como el Top Race en nuestra provincia", comenzó el Gobernador Zamora, quien realizó un importante anuncio: "Gracias al aporte de algunas empresas vamos a poder darle a la gente la posibilidad de compartir en familia de un evento espectacular de forma gratuita para el ingreso general. Es un deseo que teníamos desde hace mucho y podemos llevarlo a cabo en esta oportunidad". Farina, por su parte, se encargó de dar más detalles: "Las familias podrán venir al autódromo el viernes y sábado para comenzar a festejar el Día de la Madre de una manera especial, viviendo el Top Race desde adentro. Esto es gracias al esfuerzo del Gobierno provincial y al aporte de empresas como el Banco de Santiago del Estero, la Tarjeta Sol, Hamburgo Compañía de Seguros, Sol Pago y Edese". Urtubey agradeció y valoró el gesto provincial de poder brindarle esta posibilidad al público santiagueño: "No es habitual que nuestros gobernantes entiendan el valor que tiene el deporte para el desarrollo de las personas, y acciones como éstas sirven para que el automovilismo se siga nutriendo de nuevos espectadores". Además dio detalles sobre la carrera en simultáneo de las dos categorías: "Les aseguro que será una fiesta el autódromo, que van a vivir un espectáculo de primer nivel con 70 autos en pista y que la carrera será muy divertida. Es una apuesta fuerte la que estamos haciendo pero consideramos que el circuito, los autos y los pilotos están en condiciones de llevarla a cabo". En el plano deportivo, Juan Cruz Alvarez reconoció que la victoria en La Carrera del Año dio un empujón de ánimo importante. "Estoy adelante en las posiciones, algo que hasta hace algunas carreras era impensado. Pero ese triunfo me dio confianza para pelear el campeonato y llegar a la definición de la mejor manera". Marcos Di Palma, que también subió al podio en Buenos Aires, aseguró que "desde que llegué al equipo del Gurí que estoy viendo una mejora notable en el auto y también en los resultados, por eso no es tan loco pensar en que pueda hacer una buena carrera acá. Yo creo que va a estar buenísimo, que es una idea muy buena la de juntar a todos los autos en pista, pero espero que no me pase algún Junior". El representante local, y piloto del TR Junior Marcos Vazquez destacó "el esfuerzo de la provincia por darle el espacio a la gente para que pueda compartir y disfrutar este deporte. Para mi estar corriendo en mi provincia es único, para mi es ésta La Carrera del Año. Me motiva mucha ir en busca de un resultado positivo ante mi gente". La segunda fecha de la Etapa de Primavera del TR y la décima del TR Junior marcará un hito en la historia de la categoría porque no sólo debutará en ese trazado santiagueño sino que además por primera vez las dos divisionales correrán juntas y en simultáneo las series y la competencia Final, el sábado a la tarde, para evitar correr en el Día de la Madre, que se festeja el domingo 18 de octubre. Por ese motivo, las series se correrán a las 14.30; a las 15 y a las 15.30 del sábado, mientras que la Final con más de 70 autos en la cinta asfáltica será a las 17.30 del mismo día.
 06-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Una nueva escuadra se suma al Top Race
a partir de la próxima fecha en Santiago del Estero, en la
fecha especial en la que las dos categorías, TRV6 y TRJ, competirán
en simultáneo. En rigor, el equipo ya ha comenzado a trabajar
en su sede en Ramos Mejía. El Dole Racing, con Henry Martin
como piloto confirmado, forma parte de la categoría espectáculo.Tras confirmar la ruptura del Henry Martin Motorsport, el piloto sanjuanino había asegurado que mantenía conversaciones con un equipo para incorporarse a la categoría. Así es que el Dole Racing llegó a Top Race, y Henry será uno de los pilotos en los Mercedes TRV6, mientras que el otro continúa en negociaciones.  "Estamos
muy contentos y agradecidos por llegar al Top Race, a la que consideramos
junto al Turismo Carretera como las dos mejores categorías
del país, y sobre todo con un futuro tremendo. Esa era nuestra
ilusión y lo conseguimos. Nos gusta la forma de trabajar, la
paridad en los autos y el trabajo fino que deben realizar los equipos
en carrera", aseguró Marco Jakos (foto),
uno de los responsables del Dole Racing, que contará con Alberto
Canapino como Director Técnico de los Mercedes TRV6.La escuadra del oeste de Buenos Aires ya se encuentra trabajando sobre los autos, en particular sobre el Mercedes que manejará Henry. El otro piloto aún no esta confirmado aunque el proyecto contempla poner en pista cuanto antes esta segunda máquina. El auto que utilizará Henry fue desarmado por completo y se le está realizando un repaso al detalle para dejar todos los elementos en condiciones para la carrera. Incluso, se desmontó la carrocería para trabajar en el nuevo diseño de pintura, que tendrá predominio del color blanco.  Henry
Martin, por su parte, se mostró ilusionado en esta nueva etapa.
"Si bien dejamos de lado el sueño
de tener el equipo, creo que se resolvió de la manera más
adecuada. Así que estoy poniéndole toda la energía
en este nuevo proyecto, y estoy con mucha expectativa a la espera
de resultados. Aunque los conocía, será la primera vez
que vamos a trabajar juntos con la gente del Dole Racing, y también
será la primera vez que estaré en un auto atendido por
(Alberto) Canapino, lo que me hace estar tranquilo e ilusionado".El equipo Dole Racing debe su nombre a la ciudad eslovena, Dole, donde nació Don Juan Jakos, padre de los propietarios de la escuadra, Mario y Marco Jakos. Con varios años de trayectoria en el rubro de la mecánica, y considerado como uno de los talleres más destacados del país, en 2007 crearon el equipo, que compite en Turismo Carretera y a partir del fin de semana del 16 y 17 de octubre lo harán en Top Race, en una fecha histórica en la que 70 autos competirán en pista en busca de la victoria.
 05-Oct-2009
(Prensa Top Race).- La
próxima fecha de Top Race será en el autódromo
de Termas de Río Hondo, donde la categoría espectáculo
hará su estreno. Y ese escenario, además, marcará
un hito en la historia porque por primera vez las dos divisionales,
Top Race y TR Junior, correrán juntos las series y la competencia
Final, el sábado a la tarde.El anuncio había sido realizado durante la competencia en La Rioja, y la inédita experiencia está cerca de concretarse. Serán más de 70 autos, los V6 y los más pequeños, de 4 cilindros, compitiendo a la vez en el amplio circuito de Termas de Río Hondo. La modalidad será la siguiente: - Todos los autos disputarán las respectivas tandas de clasificación por separado, como lo hacen habitualmente en cualquier carrera. - Una vez obtenidos todos los tiempos, se ordenarán de la manera tradicional, sin distinción de categoría, por lo que podría ocurrir que un TR Junior largue delante de un TRV6. - Habrá tres series, en las que participarán todos los autos, sin distinción de categorías. - Una vez disputadas las series, se ordenará la grilla de largada de la competencia Final. - Podría ocurrir, en base a los resultados y eventuales abandonos producidos, que algunos autos de Top Race V6 larguen por detrás de los TR Junior. - La carrera, que durará 50 minutos, tendrá un podio único sin distinción de categorías, aunque luego cada divisional tendrá una clasificación por separado, para otorgar los puntos habituales de cada fecha. La otra particularidad que tendrá la fecha en Santiago del Estero es que toda la actividad se desarrollará entre viernes y sábado únicamente, para evitar correr en el Día de la Madre. Por eso, las series se correrán a las 14.30; a las 15 y a las 15.30 del sábado, mientras que la Final en conjunto será a las 17.30 del mismo día. Así será que el Top Race presentará una nueva y novedosa propuesta en su debut en el autódromo de Termas de Río Hondo, el viernes 16 y sábado 17. Una oportunidad única para ver a 70 autos en pista a la vez, en busca de una victoria que será histórica para las dos categorías.
 01-Oct-2009
(Prensa Top Race).- Alzó
los brazos, saludó al público desde la tierra, en el
exterior de la pista del "Oscar y Juan Gálvez", y
se fue hacia su box, dando por concluída antes de tiempo su
participación en "La Carrera del Año" de Buenos
Aires. A partir de ese momento, Gustavo Tadei comenzó a pensar
en la siguiente carrera, en Termas de Río Hondo el 16 y 17
de octubre, donde el Top Race y el Top Race Junior compartirán
simultáneamente la pista, y donde el piloto de Salto, aseguró,
intentará beneficiar a sus pilotos del GT Racing si es que
en alguna maniobra sus destinos se cruzan."Si por esas casualidaddes me cruzo en pista con uno de mis pilotos del Junior intentaría beneficiarlos y aunque evaluaría si esa maniobra perjudica mi situacion en pista, creo que trataría de jugar a favor de nuestro equipo. La razón de eso es sencilla: haría todo lo posible para que el campeón y el subcampeón de la Junior sean del GT Racing", dijo el conductor del Vectra TRV6 número 666, el cual estrenó en "La Carrera del Año" de Buenos Aires. Acerca de este novedoso esquema de competencia que planeó la categoría espectáculo para la fecha santiagueña, Tadei indicó: "Va a ser excelente correr con los Junior juntos. Seguramente va a generar mayor espectáculo, con un agregado que en Argentina no se vio mucho y que le puede aportar un condimento extra muy especial". Por otra parte, Tadei aún no consiguió clasificarse a la Etapa Final del Top Race de las últimas dos fechas, con lo cual las siguientes dos competencias de la Etapa de Primavera se convirtieron en la última oportunidad para lograr el boleto hacia esa instancia definitoria. "Apuntamos a entrar pero sumando una victoria. Creo que un triunfo nos daría buenos puntos para encarar de otra forma la Etapa Final. De todas maneras no será fácil sumar en estas últimas dos competencias de la Primavera, pero confiamos en sumar buenos puntos para las últimas dos fechas", aseguró el piloto de Salto. "Con el nuevo Vectra tenemos las esperanzas renovadas, fortalecidas", afirmó esperanzado Tadei, quien concluyó la charla con una breve descripción del circuito de Termas, al que el Top Race llegará por primera vez en su historia: "Tiene dos horquillas en las que hay que traccionar muy bien y sectores rápidos con una buena amplitud de pista. Seguramente se va a generar un buen espectáculo".
 30-Set-2009
(Prensa HMM).- Fueron
tiempos de esfuerzo, de festejos inolvidables y de amarguras inocultables,
todo lo que este apasionante deporte suele brindar. Hoy comienza una
nueva etapa que Henry afrontará con el compromiso de siempre.
Aunque hizo lo imposible por mantener su proyecto a salvo, Henry tomó
la dura decisión de disolver el Henry Martin Motorsport que
en las últimas temporadas alistó sus autos de Top Race
V6. Sin embargo, no deja de reconocer a la gente que integró
el equipo, y a las personas que lo acompañaron hasta último
momento, como así también a los sponsors que creyeron
en el proyecto.La crisis económica complicó la situación presupuestaria del equipo y eso hizo que el piloto se desenfocara de lo estrictamente conductivo y deportivo, lo que repercutió sin duda en sus resultados. Atrás quedan recuerdos plenos de alegría y éxito, y otros de esfuerzo y sudor, pero todos con la firme convicción de ir en busca de objetivos claros. Y lo más importante, siempre rodeado de la gente más preparada para alcanzar esas aspiraciones. El Henry Martin Motorsport se formó en el año 1999 y a fuerza de trabajo y de ideas innovadoras alcanzó su mayor éxito en el 2008. En esa temporada logró poner en pista tres autos de primer nivel y coronó el año con la obtención del torneo reducido de las carreras finales por parte de Norberto Fontana. En estos años, en cuanto a lo netamente deportivo, hay que recordar el exitoso inicio en la categoría Super Pickup con las Ford F150 que le dieron el campeonato en 1999 y el subcampeonato en el 2000. En el 2001 ingresó al TC, logrando una victoria y tres podios. Luego empezaría la etapa del Top Race, con la primera victoria del Focus de Henry en La Plata (7 de Octubre de 2003), las tres poles consecutivas en el 2004 (18/04 Olavarría, 16/05 Resistencia, 13/06 La Plata), la pelea por el campeonato hasta las últimas carreras de la temporada 2007 y los tres autos en pista (Henry, Fontana, Moro/Perabo), la espectacular victoria en la Carrera del Año de Henry y el mini campeonato de Fontana en el año 2008.  Pero
también hay que recordar otros sucesos que tuvieron su repercusión
fuera de la pista y que reflejaron el importante trabajo de todos
los que conformaron el Henry Martin Motorsport. La logística,
en momentos complicados del país, hizo que llegáramos
a todos los circuitos. La atención a nuestros sponsors y fanáticos
fue la más destacada de la categoría. El despliegue
en cada autódromo siempre mantuvo un alto nivel. Y el gran
trabajo de marketing hizo que se llegue a grabar la película
institucional del equipo.Sin embargo, lo más importante de una estructura deportiva de esta índole se respalda en los seres humanos que la componen. Y el Henry Martin Motorsport no fue la excepción. Durante todo este tiempo, el equipo se nutrió de grandes profesionales, pero por sobre todas las cosas, de grandes personas. Cada trabajo o proyecto se sustentó, y se potenció, con el incalculable valor humano que poseía cada uno de los integrantes del grupo. A pesar de dar un paso al costado con su propio equipo, Henry continuará en el automovilismo, más precisamente en el TRV6. Siempre se sintió muy cómodo en la categoría y agradece el apoyo recibido por Alejandro Urtubey y toda la gente del Top Race. "Creo que en mi trayectoria deportiva nunca me había tocado tomar una decisión de esta magnitud. De un tiempo a esta parte se me estaba haciendo muy difícil mantener un nivel competitivo debido a los problemas propios del equipo que me hacían desviar la atención. Agradezco a Alejandro Urtubey por el constante apoyo en este tiempo. Ahora tengo que analizar que opción es la más conveniente, pero estoy seguro que voy continuar en el Top Race. Y también tengo claro que esta decisión que tomo es coyuntural y no descarto volver a conformar un grupo de gente para trabajar de manera independiente", dijo Henry Martin.
 30-Set-2009
(Prensa Top Race).- El
Top Race se prepara para su próxima competencia, que marcará
el debut en el renovado autódromo de Termas de Río Hondo,
en Santiago del Estero, el viernes 16 y sábado 17 de octubre.
En lo que será un nuevo hito para la categoría,
las dos divisionales, Top Race y Top Race Junior, correrán
en conjunto la competencia final del sábado a la tarde.En relación a la presentación, que será la segunda fecha de la Etapa de Primavera, una comitiva de Top Race estuvo hoy en Santiago del Estero ultimando los detalles de la competencia en el autódromo de Termas de Río Hondo, y las actividades previas que se realizarán, como las conferencias de prensa y promociones en las que participarán los pilotos de Top Race. En las próximas horas se darán a conocer los detalles de la competencia compartida entre los V6 y los Junior, que dará la posibilidad de ver a más de 70 autos en pista a la vez, en un hecho inédito para la categoría. Será especial, además, porque del mismo modo que ocurrió el año pasado en Paraná, la competencia será el sábado a la tarde para evitar correr el domingo, jornada en que se festeja el Día de la Madre. Por tal motivo, toda la actividad de ambas divisionales se desarrollará entre viernes y sábado. El autódromo provincial de Santiago del Estero es uno de los más modernos y completos de la Argentina. Reinagurado hace relativamente poco, con sus 4.275 metros de longitud se ha convertido en uno de los más extensos del país, y posee una recta que alcanza los 1.350 metros que la convierten en uno de los sectores más veloces del automovilismo. El circuito posee muchos lugares de sobrepaso por las dimensiones que tiene la pista: 16 metros de ancho en todo el perímetro. Su larga recta permite aprovechar la succión para todos los autos que vienen buscando ganar posiciones. Lugar ideal para plantear una competencia única, la de los Top Race, con motores V6, y los Top Race Junior, con impulsores de 4 cilindros. El autódromo está ubicado a seis kilómetros del centro de la ciudad en un predio de 150 hectáreas en el Dique Frontal de Santiago del Estero.
 29-Set-2009
(Prensa Top Race).- Aún no consiguió meterse
en el selecto grupo de once pilotos que están en la Etapa Final
del Top Race, pero planea hacerlo en este último segmento clasificatorio
hacia esa instancia, el de Primavera. Por eso Gabriel Furlán
se muestra sereno, confiado en meterse en la definición, tranquilo
por el rendimiento del Mercedes TRV6 número 29 y optimista
de cara a la próxima carrera de la categoría espectáculo,
el 16 y 17 de octubre en Termas de Río Hondo, Santiago del
Estero."Sin dudas esta etapa es la última oportunidad de meterse en la Final, pero no cambia la mentalidad que tuvimos en el equipo durante todo el año, en el que trabajamos para mejorar la competitividad del auto y llegamos hasta este nivel que nos permite pensar que podemos entrar. Obviamente que depende de muchas circunstancias, no sólo de las condiciones del auto, pero esperamos tener un poco más de suerte en estas últimas dos fechas para poder estar definiendo el título", aseguró Furlán. El piloto porteño contó que ambos Mercedes TRV6, el suyo y el de Martín Serrano, el restante piloto de su equipo, están siendo revisados en forma permanente en el taller, poniendo mayor énfasis en el del piloto de Pablo Nogués, quien fue parte de una maniobra enredada en Ascari en "La Carrera del Año" de Buenos Aires que dejó algo maltrecho a su auto. "Estamos en un muy buen nivel", continuó Furlán y se metió directamente en la próxima competencia, en Santiago del Estero, "en Termas ya corrí en un par de oportunidades y es un circuito que conozco, así que llego con mucho optimismo, creo que deberíamos funcionar bien y apuntamos a comenzar a obtener la clasificación para la Etapa Final". Por último, el dueño del Mercedes TRV6 número 29 opinó acerca de la exitosa experiencia que vivió el Top Race en la segunda edición de "La Carrera del Año" en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. "No me animaría a decir que fue la carrera más importante del Top Race en su existencia, pero sin dudas fue una de ellas. Hace muchísimos años que no veía el autódromo de Buenos Aires con semejante cantidad de público y tan entusiasmado con el show. Llenar el autódromo de Buenos Aires es difícil, pero más difícil es que la gente se vaya contenta al ver un buen espectáculo. Y eso fue lo que ocurrió, el público se fue satisfecho tanto por el automovilismo como por todos los shows que lo rodearon que fueron fantásticos", afirmó.
 27-Set-2009
(Prensa TST).- El
Tauro Sport Team enfoca sus fuerzas en la próxima fecha de
la categoría, la 11ª, a disputarse en el trazado de Termas
de Río Hondo. Será la primera visita del TRV6 a ese
circuito.Luego de la recuperación que Gabriel Ponce de León mostró en Buenos Aires, corriendo una gran Final, en el taller de Monte Grande los trabajos apuntan a seguir mejorando la performance tanto del piloto de junín como de Alejandro González. Principlamente, el Tauro Sport Team pretende solucionar una ida de cola tanto en el Mondeo como en el Mercedes Benz que se presenta al colocar el set de neumáticos nuevos. Las configuraciones de puesta a punto son evaluadas, y mientras tanto Cristian Ávila prepara nuevos sets de amortigüadores.  El
próximo compromiso del Top Race será el 18 de octubre
en el circuito de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.
Esta prueba, la 11ª del año y la 2ª de la Etapa de
Primavera, será de vital importancia para el TST, que intenta
llegar con sus pilotos clasificados a la Etapa Final de las últimas
dos fechas.
 24-Set-2009
(Prensa Top Race).- Envuelto
en la alegría por haber logrado el triunfo en "La Carrera
del Año", y mientras se abrazaba con amigos, familiares
y gente de su equipo, Juan Cruz Álvarez cruzó el túnel
del autódromo de Buenos Aires para recibir el gran premio:
el Citroën C4 naftero 0 Km que la marca francesa, que está
cumpliendo 90 años, ofreció para el ganador.Una llave simbólica atestiguaba lo que había conseguido. Un galardón que no es habitual en el automovilismo y que Juan Cruz, agradecido, eligió cederlo. "Esto es de ustedes", dijo cuando ingresó al box, y entregó el premio a sus mecánicos en el Midas Racing Team. "Ellos me hicieron el agüante cuando las cosas no iban bien, así que se lo merecen. Son una parte importantísima en este resultado", destacó el piloto de Arrecifes. "Le agradezco a la gente de Citroën que haya pensando en los pilotos para entregarle este premio tan importante, que por lo general no existe en el automovilismo. Es muy bueno que se den este tipo de estímulos. En mi caso, elegí compartirlo con mi mecánicos por lo que significan en el resultado. Pero es como si lo tuviera yo, tiene el mismo valor", expresó el corredor de 23 años. Citroën acompañó a Top Race en "La Carrera del Año", y el domingo por la mañana se realizó un histórico desfile como parte de los festejos de los 90 años de la marca francesa. Desde modelos descapotables de 1920 y 1930, pasando por el recordado Mehari y el 3CV o el Citroën C5 TRV6 que competirá en la categoría el año que viene, hasta los modernos C5 y C4, como el que se llevó el ganador de "La Carrera del Año", Juan Cruz Álvarez, se exhibieron y se lucieron por la pista bajo el sol porteño. A partir del próximo año, debutará en la categoría el nuevo Citroën C5 TRV6, que fue presentado días atrás en el autódromo con una exhibición. Por el momento, Diego Aventín será el piloto que tendrá el privilegio de subirse al nuevo modelo.
 23-Set-2009
(Prensa Top Race).- Completó
su mejor actuación en 2009 en Top Race pero le quedó
un sabor agridulce, porque es consciente de que estuvo muy cerca de
alcanzar el podio. Sin embargo, al momento de hacer un balance general
de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, el quinto
puesto fue "positivo" para Juan Bautista De Benedictis,
quien consideró que su Mercedes TRV6 número 157 está
demostrando un gran rendimiento y se mostró confiado en meterse
en la Etapa Final, donde se decidirá el campeón de la
temporada."El balance fue positivo porque fui protagonista durante todo el fin de semana y el auto anduvo bien. Fue una carrera especial y los pilotos disfrutamos de una carrera especial por la cantidad de gente que había en el autódromo. Quedé contento en lo personal porque peleé los primeros puestos y tuve una maniobra espectacular con el 'Pato' en la que fuimos a la par durante casi una vuelta. Fue un fin de semana soñado para todos, para los pilotos, para la categoría. Salió todo a la perfección", indicó el piloto necochense, quien llegó a estar tercero en aquella competencia. Pese a llegar entre los cinco primeros de una carrera histórica para la categoría espectáculo, disputada ante un marco imponente, De Benedictis se quedó con la sensación de que pudo haber llegado al menos al podio. "Me hubiera gustado estar en el podio, pero se la carrera se dio así, fui al frente hasta donde pude. En la primera parte exigimos el auto pero me quedé sin resto al final y me tuve que conformar con llegar quinto. Más allá de las ganas de subir al podio, el balance del fin de semana fue bueno porque sumamos buenos puntos", sostuvo el piloto que tiene un triunfo en Top Race, en la final de La Plata disputada el 18 de junio de 2006. El piloto del equipo Crespi Competición, con esa última afirmación, se introdujo sin más prolegómenos en el tema de la clasificación a la Etapa Final, la de las últimas dos fechas, la que determinará el campeón 2009 y a la cual aún no pudo acceder. "Era fundamental sumar puntos para ver si se puede entrar en la última etapa. Ahora quedan dos carreras importantes en circuitos que me gustan bastante", aseguró. "Creo que no hay que cometer errores en esta instancia para poder ingresar a la Final. vamos con toda la fe y con ganas de tratar de clasificarnos a esa instancia", concluyó.
22-Set-2009
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC, resolvió
citar a los pilotos de Top Race, Gustavo Tadei, Matías Rossi,
Nicolás Cotignola y Christian Casco para el martes 29 del corriente.La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Citar a los pilotos de la categoría Top Race Junior Nicolás Cotignola y Cristian Casco, para el martes 29 del corriente a las 18:15 y 18:30 horas respectivamente. 2) Citar a los pilotos de la categoría TR V6 Gustavo Tadei y Matías Rossi, para el martes 29 del corriente a las 18:45 y 19:00 horas respectivamente.
 22-Set-2009
(Prensa Top Race).- "No
tengo más que palabras de felicidad",
dijo Juan Cruz Alvarez tras el gran triunfo que consiguió el
pasado domingo en "La Carrera del Año", disputada
ante una multitud en el autódromo de Buenos Aires, la más
importante de la temporada. Pero si el joven arrecifeño
pensó que la alegría se terminaba allí, una vez
debajo del auto tras esa competencia, se equivocó. La felicidad
continuó durante todo ese domingo de ensueños y se hizo
extensivo hasta el lunes.Es que la misma noche del gran triunfo, el segundo de Juan Cruz en la categoría espectáculo, fue recibido como un héroe en su Arrecifes natal, donde compartió con sus coterráneo las mieles del triunfo. Homenaje de parte del intendende de Arrecifes, Daniel Bolinaga, un paseo en un autobomba por toda esa ciudad bonaersense y reportajes por cuanto medio porteño paseó su figura, fueron el resultado de la trascendencia de su victoria en una carrera histórica para el Top Race. "Estoy muy contento por haber podido ganar 'La Carrera del Año', la que todos quieren ganar. El triunfo tuvo una gran repercusión por el marco que hubo en el autódromo y por la importancia de la carrera. Me pone muy contento también volver a los primeros planos, era una de mis metas retomar el nivel que teníamos antes y por suerte lo pudimos conseguir, así que espero que de acá en adelante nada cambie y podamos seguir en este camino", dijo el conductor del Mercedes TRV6 número 77 del equipo Midas. La noche después del triunfo, cuenta, fue especial. Quizás desde afuera podía imaginarse una noche a puro relax, intentando bajarle los decibeles a un fin de semana agitado, que terminó con la premonición de Alvarez cumplida. "Me tengo fe, voy a ganar", insistía desde los primeros días de la semana pasada. "A la noche me fui a Arrecifes y tuve un recibimiento espectacular. Me esperaron con un autobomba y me llevaron a dar vueltas por el pueblo. También me recibió el intendente y después comí un asado con amigos para festejar el triunfo", contó un Alvarez que también tuvo un lunes intenso. Es que tuvo que volver a Buenos Aires para revivir sus sensaciones desde la mañana, en la radio Rock and Pop junto a Mario Pergolini, hasta bien entrada la noche, en Fox Sports junto a Eduardo Ruiz. El anillo de Oro que se llevó por ser el vencedor lo conserva como tesoro preciado, como recuerdo de una victoria imborrable en su memoria. En cambio, el Citröen C4 0km lo había prometido a sus mecánicos que le "hicieron el aguante cuando las cosas andaban mal". Y cumplió. Apenas llegó el box tras recibir la llave simbólica del auto francés, se la entregó a "quienes fueron una parte importantísima en este resultado" y confesó que les dijo: "Esto es de ustedes". La victoria estaba consumada y el reconocimiento de parte del público, la prensa y los habitantes de su lugar en el mundo no tardaron en llegar. Estaba contento, todavía lo está y seguramente lo estará por mucho tiempo.
 22-Set-2009
(Prensa Top Race).- Jacques Villeneuve se
fue contento de Argentina. Esta mañana partió rumbo
a Canadá y se mostró satisfecho por haber completado
"La Carrera del Año" de Buenos Aires, en la que llegó
décimo tercero luego de partir desde la posición 35.
"Fue una buena carrera, es divertido
poder avanzar y completarla, queda una mejor sensación de lo
que fue en Brasil", dijo.El canadiense, campeón de Fórmula 1 y de Indy Car, disputó su tercera carrera en Top Race, y luego de un sábado complicado en la clasificación y las series, logró ver la bandera a cuadros en el repleto autódromo de Buenos Aires. El domingo a la mañana, su equipo decidió cambiar el motor del Mercedes TRV6, lo que provocó un mejor desarrollo en el funcionamiento. “Fue una carrera intensa y divertida, por suerte pudimos completarla. Por momentos hubo mucho roce y fue agresiva, pero pude hacer bien mi trabajo y aprovechar algunas situaciones que ocurrieron delante mío. Es difícil encontrar el funcionamiento adecuado del auto en sólo dos carreras al año, pero aún así funcionamos mejor”, reflexionó el canadiense. Desde temprano, el público comenzó a acercarse para vivir la gran fiesta de Top Race, la competencia más importante de la temporada. “Nunca vi el autódromo de Buenos Aires de esta manera, es impresionante la cantidad de público que vino, me hace recordar a la Fórmula 1. La gente es muy pasional por el automovilismo y lo demuestran con este tipo de cosas”, dijo Villeneuve. De esta manera, Jacques completó su mejor actuación en la categoría, ya que en sus presentaciones anteriores había finalizo décimo sexto (el año pasado en Buenos Aires) y había abandonado tras un toque en la competencia de esta temporada en Interlagos, Brasil. “Mi prioridad es trabajar para volver a la Fórmula 1. Cuando tenga eso resuelto de alguna manera, avanzaré sobre la posibilidad de correr toda la temporada 2010 en Top Race. Es una categoría que me gusta mucho, en la que me siento cómodo, con un buen nivel de pilotos y en la que me gustaría tener continuidad”, indicó el campeón 1997 de Fórmula 1. Pasadas las 9, Villeneuve tomó el avión rumbo a Montreal. Llevaba puesto jeans, con zapatos y remera negra. Se llevó el nuevo simulador de juego de Top Race y el nuevo libro de fotografías de la categoría espectáculo. Y prometió regresar a la Argentina en poco tiempo. |
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 20-Set-2009
(Prensa TRV6).- Otra
vez "La Carrera del Año" se volvió literal
y se convirtió en el espectáculo más impresionante
de la temporada. Ante un autódromo repleto a tal punto que
fueron cerradas las puertas de los ingresos, Juan Cruz Álvarez
se llevó el triunfo en la competencia final escoltado por Omar
Martínez y Marcos Di Palma.En un fin de semana que incluyó las competencias de Top Race, TR Junior y de la brasileña Fórmula Truck, el público se acercó de forma masiva hasta el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" para vivir "La Carrera del Año", que incluyó shows, espectáculos, sorpresas, carreras intensas y un marco que no se veía desde la presencia de la Fórmula 1 en nuestro país. En términos deportivos, Álvarez alcanzó una victoria importantísima, luego de partir desde la primera posición. El arrecifeño se llevó dos premios extras: por un lado, el Anillo de Top Race, reconocimiento exclusivo de "La Carrera del Año"; y claro, el Citroën C4 naftero 0 Km, que según dijo será para los mecánicos del Midas Racing Team.  La
alegría le brotaba a Juan Cruz por los poros, se impregnaba
en su buzo antiflamas y se evaporaba amalgamado con el champagne con
el cual fue bañado en el podio, como se hace con aquellos justos
ganadores. Juan Cruz Álvarez derrochaba alegría tras
el triunfo conseguido en la gran competencia final de la segunda edición
de "La Carrera del Año" en Buenos Aires. Una palabra
se convertía en una constante en su boca y graficaba de la
mejor manera esa sensación y sentimiento que sólo el
podía tener en ese momento: felicidad. "No tengo más palabras que felicidad total, debe ser la victoria más importante de mi carrera. Hace un año y medio que venimos luchando por los buenos resultados. El equipo trabajó muchísimo durante un año y medio, así que el Citröen C4 va para ellos, que pusieron todo y que consiguieron mejorar el auto notablemente desde tres carreras atrás hasta esta parte. Ellos pusieron todo y hace tres carreras que el auto mejoró notablemente. En la carrera de La Rioja pudimos clasificarnos para la etapa final y ahora, con este triunfo, reafirmamos esa chance. Soy uno de los firmes candidatos al título. Estoy muy agradecido a todo el equipo y el Citroën C5 que gané va para todos los muchachos del Midas", dijo completamente contento Juan Cruz, que ganó su segunda carrera en Top Race: la anterior fue el 11 de noviembre de 2007 en Balcarce.  La
competencia comenzó de forma intensa. En la primera vuelta
tuvo que ingresar el Auto de Seguridad por un toque entre Tadei y
Rossi, que obligó al de Del Viso a abandonar la competencia.
Luego del relanzamiento, otra vez el desparramo: el ganador de "La
Carrera del Año" 2008, Henry Martin, se cruzó en
pista y varios autos atrás, como los de "Pechito"
López y de Gastón Mazzacane, debieron entrar a boxes
para no volver a salir. También hubo toque y polémica
entre Spataro y Tadei, que se cruzaron responsabilidades.Lo cierto es que tanto Álvarez como Silva, que lo escoltaba ejerciendo mucha presión, quedaron al margen de las situaciones y pudieron mantener el desarrollo de la carrera. Luego del segundo relanzamiento se vivió el momento más impresionante, con siete autos peleando posiciones de una manera increíble, utilizando todo el ancho de la pista.  En
ese momento, Silva logró arrebatarle la punta momentáneamente
a Alvarez, pero rápidamente el ganador recuperó la posición
con una maniobra destacable. Atrás, Di Palma continuaba avanzando
posiciones - largó décimo quinto - hasta quedar detrás
del "Gurí". Ambos superaron a "Johnnito"
De Benedictis para quedar a tiro de los punteros.En la vuelta 17 el destino jugó en contra de Silva, quien para evitar un casi seguro toque a Alvarez eligió hacer una maniobra que lo terminó perjudicando, porque se fue afuera y aunque pudo regresar, tanto Di Palma como el "Gurí" lo habían superado. De ahí en más, sin la presión de Silva, Álvarez pudo relajarse y llegar a la victoria en "La Carrera del Año", la competencia más importante del año, con casi dos segundos de ventaja sobre el "Gurí" y de Marcos. "Estoy muy contento por este segundo puesto ya que antes de la carrera no pensaba estar tan adelante pero supimos aprovechar los toques y abandonos que hubieron adelante nuestro. Marcos tenía más auto que yo pero me respetó mucho. Hubo un marco de público fantástico y la verdad que fue una fiesta", expresó Martínez. Di Palma, que volvió a subir al podio tras más de un año y medio, también estaba feliz. "Tengo una alegría tremenda por haber subido al podio, esta es la carrera que todos quieren correr y ganar. Desde que estoy en el equipo del Gurí pude mejorar mucho y cada vez me siento mejor con el auto. Y estoy contento por haber podido correr, otra vez, con un campeón del mundo como Villeneuve".  El
canadiense, que disputó su tercera carrera en Top Race, logró
su mejor resultado: fue trigésimo tras haber largado en la
posición 35ª. Se benefició por los toques y abandonos,
superó autos y se mostró contento por haber disfrutado
de la competencia. "Fue increíble
la cantidad de gente que hubo, como en la Epoca que corría
la Fórmula 1. La carrera fue muy divertida ya que fue muy agresiva.
Pude avanzar en el clasificador y eso es bueno. En cuanto defina mi
situación sobre el posible retorno a la F-1, seguiremos estudiando
las chances para correr todo el año en Top Race. La categoría
me gusta y el nivel de pilotos es muy bueno".Fue tanta la cantidad de público, que pasado el mediodía, a instancias de la Policía Federal, fueron cerrados los accesos a las tribunas. El autódromo "Oscar y Juan Gálvez" estuvo literalmente colmado de gente, con todas las tribunas repletas de público y con los accesos cerrados. "Le pido disculpas al público que no pudo ingresar, la verdad es que queríamos que todos pudieran disfrutar de esta fiesta pero lo más importante era preservar la seguridad de la gente. Fue emocionante e histórico para Top Race ver a tanta gente compartiendo este espectáculo con nosotros", dijo Alejandro Urtubey.  DeclaracionesJuan Cruz Álvarez (1º-foto): "No alcanzan las palabras para describir este momento. Solo siento una inmensa felicidad. Esto es para todo el equipo Midas, que estuvo a mi lado siempre, en las buenas y las malas. Hacia más de un año que trabajábamos para ser competitivos y los buenos resultados terminaban siendo parciales. Ahora estamos firmes, hemos alcanzado un gran nivel con los autos, el mío y el de Emiliano. En la semana previa tenia la tranquilidad de saber que contábamos con un excelente auto y me permitir pensar en la victoria como objetivo para el fin de semana. Ahora, que estamos en la definición del campeonato y con el triunfo obtenido, solo quiero pensar en el título. Llargamos muy bien y de a poco empezamos a marcarle una diferencia a Silva. Después el “Pato” nos achico y por algunos metros alcanzó a superarme, pero me salio una buena maniobra y recupere el primer lugar. De ahí en adelante nos escapamos vuelta tras vuelta hasta llegar al final de la carrera". Gabriel Ponce de León (9º): "El auto funcionó muy bien, como habíamos empezado el viernes. Da un poco de bronca el despiste en clasificación, sino seguramente hubiésemos peleado la punta de la competencia. Estamos bien encaminados para Santiago del Estero". Gabriel Furlán (10º): "Sumar algunos puntos fue bueno y nos queda la satisfacción de saber que tenemos nuevamente un auto competitivo. Esperemos en la próxima no tener sanciones como las de este fin de semana que me sacaron la posibilidad de pelear por la carrera".  Gonzalo
Perlo (15º): "Es importante haber
terminado en una carrera que fue muy dura y enredada, pero la verdad
que me voy amargado porque podríamos haber terminado en un
muy buen puesto. Veníamos avanzando muy bien en la primera
parte ya que habíamos largado en el puesto vigésimo
primero y luego de cinco vueltas estábamos en el puesto doce,
y peleando en un lote muy compacto. Al estar todos muy apretados,
yo aproveché en la recta para ir avanzando y cuando llegamos
al frenaje de Ascari en el séptimo puesto, dejo entrar a Falaschi
por adentro, cosa que luego él no hizo al barrerme la pista
y llevarme hacia afuera en la salida de la chicana, lo que hace que
me tenga que retrasar varios puestos. Luego fui avanzando en la carrera
hasta que nuevamente me fui afuera por no pegarle al auto de Canapino
que venía un tanto complicado, y luego de salir muy atrás,
pudimos remontar hasta llegar al puesto 15, con tiempos de punta en
las últimas vueltas. Deberemos trabajar ahora en el auto que
por suerte con distintos cambios pudimos recuperar para la final y
fue muy competitivo, y tratar de lograr un buen equilibrio de cara
a la próxima carrera. Desde ya agradezco a todo el equipo por
el gran trabajo realizado en el Mondeo, a los sponsor que siempre
nos acompañan y a toda la gente de Pilar que también
nos apoya". Alejandro
González (abandono, 23º): "Es
increíble que siempre nos ocurra un hecho desgraciado. De todos
modos estamos esperanzados y con la confianza necesaria para realizar
un gran trabajo en Termas de Río Hondo".Brian Smith (26º): "El fin de semana arrancó cruzado y terminó peor. Me chocaron de todos lados. No entiendo que quiso hacer (Nicolás) Iglesias en la largada, porque recién empezaba la carrera y su golpe me hizo cruzar en medio de todo el pelotón. Fue muy peligroso y me salvé de casualidad. A partir de allí tuve que empezar otra vez desde cero. Venía bien, pero al igual que ayer en la serie me chocaron en el ingreso de Ascari. Esta vez fue Piccinin, que cuando tenía que doblar hacia la derecha lo hizo hacia la izquierda y me llevó puesto. Después no tenía sentido seguir porque era arriesgar más de la cuenta para no ganar nada. La próxima será...". Mariano Acebal (abandono, 29º): "Veníamos haciendo un trabajo maravilloso con el Passat, pero lamentablemente recibo un toque de Falaschi en la S del Ciervo y pierdo el control del auto. De no ser por ese incidente, estábamos para terminar en el 6º lugar, lo que hubiera sido un excelente resultado". Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la "Carrera del Año" en Buenos Aires 2009
 Antes
de la Final hubo un show de paracaidistas (foto),
luego de que se escuchara el Himno Nacional Argentino, interpretado
por Virgina Alayón, cantante profesional e integrante de la
organización del Top Race.En la F-Truck, Felipe Giaffone se quedó con el triunfo por cuarta vez en la temporada, al imponerse con su camión Volkswagen. Los cinco que subieron al podio fueron: 1) Felipe Giaffone, (Volkswagen); 2) Valmir Benavides, (Volkswagen); 3) Geraldo Piquet, (Mercedes-Benz); 4) Renato Martins,(Volkswagen); 5) Fabiano Brito, (Volvo).  El
campeonato después de 7 carreras quedó de la siguiente
manera: 1) Valmir Benavides, 151 puntos; 2) Felipe Giaffone, 138 pts. (foto); 3) Roberval Andrade, 103 pts.; 4) Geraldo Piquet, 86 pts.; 5) Renato Martins, 84 pts. "Realmente imaginaba que iba a haber mucha gente pero no pensé que tanta. Hubo que cerrar portones porque fue superada la capacidad de las tribunas. La verdad es que estoy muy contenta por el recibimiento de Top Race y del público argentino, que demostró ser muy pasional. Ojalá sigamos juntos con Top Race por este camino", dijo Neusa Navarro Félix, presidenta de la Fórmula Truck, que estaba feliz con la masiva convocatoria para "La Carrera del Año".  Increíbles
shows en la previa de las carrerasEn la cálida y soleada mañana porteña, antes de las competencias finales de las categorías, hubo impresionantes espectáculos de todo tipo, con un desfile histórico de Citroën, las piruetas de Jefao y su moto y el show único de los camiones conducidos por los hijos de Neusa Navarro Félix: Danielle, Gabrielle y Aurélio Junior, de 13 años. Se sabía de antemano que "La Carrera del Año" incluía muchas sorpresas y espectáculos. Pero los shows que esta tarde dieron los camiones de la Fórmula Truck, el brasileño Jefao en su moto y el desfile histórico de Citroën por el festejo de los 90 años de la marca francesa fueron impresionantes. Además desfilaron los pilotos de Top Race y F-Truck.  Cronológicamente,
a las 9.30 salió a pista una caravana histórica de Citroën,
con autos de todas las épocas. Desde modelos descapotables
de 1920 y 1930, pasando por el recordado Mehari y el 3CV o el Citroën
C5 TRV6 que competirá en la categoría el año
que viene, hasta los modernos C5 y C4, como el que se llevó
el ganador de "La Carrera del Año", Juan Cruz Alvarez,
se exhibieron y se lucieron por la pista bajo el sol porteño.Luego fue el turno de Jefao (foto), conocido como el hombre más valiente de América sobre una moto. El brasileño empezó tranquilo, andando despacio, y de pronto comenzó a desplegar todo su repertorio de piruetas sobre la motocicleta. Se subió al manillar (mientras hacía "willy" por la recta a más de 150 km/h), hizo girar sola sobre su eje a la moto e hizo bailar a su vehículo por la pista, con los aplausos del público que sorprendida miraba el show. 
Además, se subió a un cuatriciclo para andar en dos
ruedas. Una sensacional muestra de destreza y valentía.F-Truck Show: Para el final quedó la presentación de los camiones, conducidos por los tres hijos del fundador de la Fórmula Truck, Aurélio, y de la actual presidente, Neusa Navarro Félix. Danielle, Gabrielle y Aurélio Junior (de sólo 13 años) se subieron a los tres camiones y dieron un espectáculo único (fotos), haciendo girar a los gigantes vehículos en la recta al compás de la música y derrapando de una manera increíble. Y lo mejor fue cuando los tres bajaron de los camiones y dejaron a éstos girando solos en la recta. Impresionante.  Al
igual que ocurrió en Interlagos, cuando las dos categorías
se presentaron en conjunto en San Pablo, todos los pilotos de Top
Race y F-Truck desfilaron en la antesala de las competencias subidos
a dos camiones, saludando a la impresionante cantidad de público
que disfrutó de "La Carrera del Año" en el
autódromo de Buenos Aires. El nuevo Citroën C5 TRV6 Además giraron Marcos Di Palma con el prototipo y Diego Aventín con el nuevo Citroën C5 TRV6. La promesa de espectáculo estuvo cumplida. El público manifestó su alegría con aplausos y reconocimiento para los eventos que iniciaron la gran fiesta de Top Race y la Fórmula Truck en "La Carrera del Año". Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la "Carrera del Año" en Buenos Aires 2009 |
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carreras del 2009
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 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
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Temporada
2008
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 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
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El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
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 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
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 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
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Temporada
2007
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 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
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 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
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