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Calendario 2009

Etapa de Verano
22-Feb Concordia
15-Mar Salta
29-Mar Nueve de Julio
Etapa de Otoño
26-Abr Bahía Blanca
17-May San Juan
21-Jun Alta Gracia
Etapa de Invierno
19-Jul Interlagos (Brasil)
09-Ago La Plata
30-Ago La Rioja
Etapa de Primavera
20-Set Buenos Aires
17-Oct Santiago del Estero
08-Nov Comodoro Rivadavia
Etapa Final
22-Nov Resistencia (Susp.)
13-Dic Paraná (*)
(*) Fecha doble





Calendario 2008

23-Mar Nueve de Julio
27-Abr San Martín (Mza)
25-May Bahía Blanca
15-Jun Río Cuarto (suspend)
06-Jul Salta
27-Jul La Plata
17-Ago San Juan
07-Set General Roca
28-Set Buenos Aires
18-Oct Paraná
16-Nov Cdoro. Rivadavia
14-Dic Nueve de Julio II
21-Dic Mar de Ajó


Campeonato 2008
disputadas 12 fechas

1º) Spataro, 295;
2º) Silva, 192,5;
3º) Ugalde, 179;
4º) Tadei, 179;
5º) Ledesma, 166;
6º) Martínez, 164;
7º) Henry Martin, 160;
8º) Altuna, 139;
9º) Fontana, 132;
10º) Ponce de León, 119.


Calendario 2007

11-Mar Paraná
01-Abr Buenos Aires

06-May Viedma
27-May Olavarría
10-Jun La Plata
15-Jul Salta
05-Ago La Plata II
26-Ago Bahía Blanca
23-Sep San Juan
21-Oct Posadas
11-Nov Balcarce
09-Dic
Gral. Roca












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TOP RACE V6
Copa América 2010 - 3ª fecha - Salta
"Gigante" defensa de Fontana par la victoria.
El de Arrecifes se escapa y pretende la copa, que Falaschi (2º) pretende
14-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El piloto de Arrecifes realizó un excelente trabajo desde el primer lugar de la competencia destruyendo las casi constantes intenciones de Guido Falaschi por superarlo. Juan Manuel Silva completó el podio de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race.
Desde la primera de las veinticinco vueltas que duró la tercera final de la Copa América 2010 de Top Race que Guido Falaschi, con un Mondeo TRV6 del Sportteam, intentó arrebatarle el lugar de privilegio a Norberto Fontana. Por adentro, por afuera, en la recta, en la "Cola del Avión" o donde fuera, el "Principito" hizo los vanos esfuerzos ya que lo de Fontana fue, como su apodo, Gigante. Por no cometer ningún error, por no dejar ningún espacio y por poder darle el ritmo necesario a su Passat TRV6 para conseguir su primera victoria en la Copa América, que lidera con tres puntos de ventaja sobre, justamente, Falaschi.
Hoy fue un día particularmente caluroso en Salta, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race. Una gran cantidad de público decoró el bonito marco natural del autódromo "Martín Miguel de Güemes", donde Norberto Fontana largó adelante y dominó todo el desarrollo de la competencia, en la que Falaschi y Silva completaron los tres lugares disponibles en el podio.
En general, la carrera tuvo a Fontana y Falaschi como protagonistas principales, con Silva y sus ocasionales seguidores como actores secundarios: Rafael Morgenstern, Agustín Canapino, Emiliano Spataro y Gabriel Furlan, que sobre el final tuvo un episodio polémico con Juan Cruz Alvarez, cuya cámara filmadora instalada en el auto sirvió como argumento para los comisarios para recargarlo por adelantamiento en la largada de la serie, que finalmente arrojó a Fontana como el más veloz de las baterías y en consecuencia le permitió largar primero y por el lado de la cuerda.
Fontana, logró su segunda victoria en la categoría y es puntero del campeonato con 72 puntos, mientras que Falaschi, que demostró que está para pelear el campeonato pese a su juventud, seguirá dando lucha para obtener la Copa América.
Por su parte Silva, debió dedicarse a cuidar su posición de los ataques de sus perseguidores, sobre todo de Furlan sobre el final de la competencia.
La competencia resultó intensa debido a los constantes avances de Falaschi sobre Fontana, y por el intercambio de lugares más atrás: Canapino tuvo un interesante duelo con Spataro, y Furlan avanzó desde atrás con gran solidez, para finalizar cuarto y quedar tercero en las posiciones de la Copa América 2010.
La próxima fecha de Top Race será el fin de semana del 2, 3 y 4 de abril en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" de Resistencia, Chaco, en la que se disputará la cuarta presentación de la Copa América 2010.
Declaraciones
Norberto Fontana
(1º-foto): "Estoy contento agradecido al Guido Guidi Competición por el auto que me entregaron. Fue una carrera difícil y dura, y quiero dedicarle el triunfo a Nicolás Vuyovich, con quien compartí equipo alguna vez y quien lamentablemente no está más con nosotros. Él seguramente me ayudó desde arriba en todo momento. Hicimos podio en tres carreras y eso es muy bueno, sobre todo por lo difícil de la carrera y por el calor que hizo. Tuvimos un auto contundente durante todo el fin de semana que lo tiramos en pista y tuvimos que hacerle un mínimo retoque para que funcione como lo hizo. Así que estoy feliz de haber obtenido un nuevo triunfo. Gran parte de la carrera la gané en la serie. Si bien la final hay que correrla porque uno nunca sabe lo que puede pasar, creo que en hacer una buena batería estuvo una de las claves del triunfo, porque sabía que largar primero en un circuito como éste en donde no hay muchos lugares de sobrepaso es muy importante".
Guido Falaschi (2º-foto): "Lo busqué a Norberto desde la primera vuelta pero me tapó muy bien. Además, me venían apurando por momentos desde atrás y por momentos preferí cuidarme para que no me pasen, aunque se que es un circuito difícil para los sobrepasos, lo cual también me perjudicó a mi al momento de ir a buscar a Fontana. Pero decidí finalmente conservar el segundo lugar, pensando en que estamos peleando el campeonato y que esa posición me da puntos importantes. Tuve chances como para pasarlo, pero eso implicaba entrar en roces y podíamos salir perjudicados los dos. Desde el inicio de temporada creí en poder pelear el torneo por el gran auto que tengo y el gran equipo que me sostiene. Prueba de ella es que entramos en los tres Sprint que se disputaron, lo cual es muy importante".
Juan Manuel "Pato" Silva (3º-foto): "Venía bien en carrera, tenía todo más o menos controlado, aunque por momentos estaba a la expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante.
Además, sabía que si me acercaba a los de adelante los de atrás se me venían, así que tuve que optar entreambas cosas y elegí conservar el podio, que es muy importante.
Pude obtener un triunfo en una serie que me habilita a pelear el campeonato, aunque sé que estoy lejos de Norberto.
Logré hacer una buena carrera porque el auto me lo permitió. Estaba a la expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante, pero también sabía que debía estar atento a los que venían detrás, así que decidí cuidar el lugar para subir al podio, que es muy importante.
Es fantástico habernos llevado un podio porque veníamos enredados en las dos primeras carreras y hoy cortamos esa racha, para que el equipo pueda llevarse para Chubut un gran resultado. Agradezco a todo el equipo RV Racing Sport y a la gente que nos acompaña siempre "
.
Emiliano Spataro (7º): "Tengo que agradecerle al equipo por el buen trabajo que hicieron para solucionar los problemas que tuve ayer en la clasificación. Hoy el auto respondió muy bien y pude luchar con el pelotón de adelante".
Sergio Alaux (8º-foto): "Estoy contento con mi rendimiento en la carrera. La verdad es que el auto anduvo muy bien y eso me da confianza para ir por más en la próxima fecha. Quiero felicitar a Norberto (Fontana) y a todo el Guidi Competición por el maravilloso triunfo".
Juan Bautusta De Benedictis (11º-foto): "Me voy conforme de Salta. Si bien me hubiera gustado estar peleando más adelante, creo que sumamos algunos puntos e hicimos una buena Final. Es un circuito difícil para el sobrepaso y complicó el hecho de no haber clasificado más adelante. Después de la Serie, para la Final hicimos unos cambios en la puesta a punto del auto y mejoró mucho, aunque se hace imposible avanzar por lo trabado que es el circuito. Trabajaremos para la próxima en pegar el saltito que nos falta y estar entre los primeros 5".
Matías Rodríguez (15º-foto abajo): "Es importante haber podido llegar entre los quince sumando algunos puntos cuando tuvimos un auto un tanto complicado en la puesta a punto durante todo el fin de semana, con una constante barrida de trompa.
La carrera fue muy exigente, con mucho calor y temperatura en el auto, y nos mantuvimos en el ritmo a pesar de venir un tanto complicados. Deberemos trabajar para recuperar el auto que tuvimos en las dos primeras carreras del año, pero confío plenamente en la capacidad del equipo RV y de Maxi Juárez para seguramente volver a estar adelante en la próxima fecha. Agradezco todo el trabajo de mis mecánicos y también el apoyo que nos brindan todos nuestros auspiciantes"
.
Nico Iglesias (30º): "Estoy con bronca por como se dio el comienzo de la carrera. Mi idea era pasar autos y terminar lo más arriba posible. No fue un buen fin de semana para mi, pero por suerte pudimos llegar al final".
Henry Martin (abandono, 37º): "Nuevamente se complicó por una penalización. Largar en medio del pelotón del TRV6 es muy difícil, cada puesto se defiende a muerte, y es imposible avanzar. Recuperé hasta que alcancé a De Benedictis, pero el cuidó por demás y yo tuve que abandonar. Así son las carreras en esa parte de la fila india. Pero somos competitivos, el auto está funcionando bien y yo me siento cómodo arriba. Andando así no tengo dudas que vamos a lograr buenos resultados. Le agradezco a los sponsors que me están acompañando este año, y a todos los sanjuanino que siempre me apoyan".
Laureano Campanera (abandono, 39º-foto): "Terminamos mal el fin de semana producto de las complicaciones que se fueron dando con el transcurso de la carrera. Fuimos evolucionando con el auto y pudimos mejorarlo para la serie, aunque en la final no pudimos medir bien cómo estábamos, producto que tuve que irme al pasto para no pegarle a nadie tras la largada, donde algunos se tocaron y quedaron en medio del camino. Fuimos recuperando hasta que me pegó mal Fogaca cuando lo estoy pasando, me sacó de la pista y me rompió el auto, lo que no me permitió seguir. Si bien fuimos evolucionando con el auto durante todo el fin de semana, el Vectra está perdiendo terreno con los demás autos y eso se siente".
Top Race V6 - Salta - Final (6 vueltas)
1º 68 Norberto Fontana (Passat) 41m16s201
2º 96 Guido Falaschi (Mercedes) a 618
3º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) a 3.331
4º 29 Gabriel Furlán (Mercedes) a 3.701
5º 86 Agustín Canapino (Mercedes) a 4.558
6º 77 Juan Cruz Álvarez (Mercedes) a 4.881
7º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 5.773
8º 69 Sergio Alaux (Passat) a 6.035
9º 2 Omar Martínez (Laguna) a 7.035
10º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 10.975
11º 157 Juan Bautista De Benedictis (Mercedes) a 11.203
12º 110 Diego Aventín (Citroën C5) a 11.513
13º 43 Martín Serrano (Mercedes) a 11.92
14º 16 Ivo Perabo (Mercedes) a 12.304
15º 93 Matías Rodríguez (Mercedes) a 12.638
16º 25 Mariano Acebal (Passat) a 13.163
17º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) a 13.36
18º 7 Brian Smith (Mondeo) a 13.566
19º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) a 13.705
20º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) a 16.364
21º 122 Esteban Piccinin (Passat) a 18.266
22º 11 Ariel Pacho (Mercedes) a 19.427
23º 90 Rubén Salerno (Mondeo) a 21.303
24º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) a 44.349
25º 91 José Pedro (h) Passadore (Mercedes) a 45.377
26º 13 Alejandro González (Mondeo) a 46.012
27º 87 Emiliano López (Citroën C5) a 52.593
28º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) a 58.636
29º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) a 1;00.957
30º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) a 1;03.447
31º 74 Esteban Tuero (Mercedes) a 1 vta
32º 9 José Ciantini (Mondeo) a 1 vta
33º 199 Nazareno López (Mondeo) a 1 vta
34º 5 Marcos Di Palma (Passat) a 3 vtas
35º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) a 6 vtas
36º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) a 7 vtas
37º 58 Henry Martin (Laguna) a 14 vtas
38º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) a 14 vtas
39º 190 Laureano Campanera (Vectra) a 20 vtas
40º 76 Germán Giles (Mercedes) a 21 vtas
Record de Vuelta: Nº 96 (FALASCHI) Vuelta Nº 23 en 1m37s798
Promedio del Ganador: 154.604 km/h


Sanciones
Excluido:
Nº 17 ( COTIGNOLA ) por cortar trayectoria y seguir en carrera
Apercibido: Nº 666 ( TADEI ) por barrido de pista al auto Nº 69 (ALAUX)
Apercibido: Nº 9 ( CIANTINI ) por entrar en los boxes en forma indebida.
Top Race V6
Copa América 2010
(3 fechas)
1º Norberto Fontana 72
2º Guido Falaschi 69
3º Gabriel Furlan 57
4º Agustín Canapino 54
5º Juan Cruz Alvarez 48
6º Emiliano Spataro 47
7º Matías Rodriguez 38
8º Omar Martínez 37
9º Juan B. De Benedictis 36
10º Juan Manuel Silva 35
11º Rafael Morgenstern 34
12º Ariel Pacho 32
13º Marcos Di Palma 30
14º Ivo Perabo 29
15º Martín Serrano 27
16º Sergio Alaux 25
17º Diego Aventín 25
18º Gustavo Micheloud 18
19º Gonzalo Perlo 17
20º Gustavo Tadei 17
21º Mariano Acebal 16
22º Germán Giles 15
23º José Ciantini 14
24º Nicolás Cotignola 14
25º Brian Smith 14
26º Esteban Tuero 13
27º Patricio Di Palma 12
28º Juan Ignacio Cáceres 10
29º Alejandro González 10
30º Henry Martin 10
31º Rubén Salerno 10
32º Gastón Mazzacane 8
33º Nazareno López 7
34º Nicolás Iglesias 6
35º José Pedro Passadore 6
36º Edgardo Lavari 5
37º Emiliano López 4
38º Esteban Piccinin 4
39º Ricardo De Giusti 1
Salta - Series: Fontana y Falaschi largan adelante
14-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El "Gigante de Arrecifes" completó la serie más veloz, luego de que los comisarios deportivos recargaran a Gabriel Furlan, que había llegado primero en pista, por adelantamiento en largada. Falaschi dominó la tercera serie y partirá a su lado. Un paso más atrás estará Silva, ganador de la primera batería.
Fueron intensas las series de Top Race en este domingo soleado y caluroso en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta, con un imponente marco de público. Y lo fueron por los acontecimientos dentro de pista, y por lo que pasó afuera, ya que los comisarios deportivos decidieron sancionar a Gabriel Furlan, que había llegado primero en la segunda batería, y a Henry Martin, ambos por adelantamiento en la largada. En consecuencia, Norberto Fontana heredó el primer lugar de la serie más veloz, por lo que partirá adelante el puntero del campeonato en la Final de las 13.05 horas.
A su lado estará Guido Falaschi, que ganó sin contemplaciones la tercera serie, mientras que Juan Manuel Silva, que se impuso en la primera tras superar en la largada a Agustín Canapino con una gran maniobra, estará un pasito por detrás en la Final a 25 vueltas, partiendo desde la segunda fila.
Luego de analizar varias imágenes de televisión y las cámaras que cada piloto lleva en sus autos, los comisarios deportivos tomaron la determinación de sancionar con cuatro puestos a Furlan y a Henry Martin, por lo que Fontana quedó con un tiempo de 9m35s795, Falaschi con 9m36s498 y Silva, 9m40s495.
Por lo tanto, la largada de la Final será encabezada por Fontana y Falaschi, en la segunda fila estarán Silva y Alvarez; en la tercera Canapino y Morgenstern; en la cuarta Furlan y Spataro; en la quinta, Marcos Di Palma y Pacho; en la sexta Martínez y Alaux; en la séptima Tadei y De Benedictis; en la octava Perabo y Serrano; en la novena Henry Martin y Smith; en la décima Rodriguez y Aventín; en la 11º Giles y Patricio Di Palma; en la 12º Ciantini y Passadore; en la 13º Tuero y Mazzacane; en la 14º Acebal y Piccinin; en la 15º Micheloud y De Giusti; en la 16º Campanera y Salerno; en la 17º Cáceres y González; en la 18º Iglesias y Emiliano López; en la 19º Lavari y Fogaça; en la 20º Nazareno López y Cotignola; y en la 21º, Gonzalo Perlo.
La final comenzará a las 13.05, y será a 25 vueltas o 45 minutos como máximo. Se podrá ver en vivo por América TV.
Declaraciones
Henry Martin
(6º en la 2ª serie): "En el momento de la largada hay una fracción de segundo desde que se pone verde el semáforo hasta que aceleramos. Yo en ningún momento largo antes, pero toda la acción fue confusa por la gran diferencia que sacó Furlan y el pequeño quedo de Fontan".
Top Race V6 - Salta - 1ª Serie (6 vueltas)
1º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) 9m40s495
2º 86 Agustín Canapino (Mercedes) a 361
3º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 600
4º 2 Omar Martínez (Laguna) a 978
5º 16 Ivo Perabo (Mercedes) a 5.911
6º 7 Brian Smith (Mondeo) a 6.31
7º 76 Germán Giles (Mercedes) a 6.506
8º 91 José Pedro Passadore (Mercedes) a 12.704
9º 25 Mariano Acebal (Passat) a 16.851
10º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) a 17.297
11º 33 Juan I. Cáceres (Mercedes) a 19.113
12º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) a 19.307
13º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) a 4 vtas
14º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) a 5 vtas
Record de Vta.:
Nº 2 (MARTINEZ) Vta. 3 1m36s434 Promedio del 1º: 156.79 km/h
Top Race V6 - Salta - 2ª Serie (6 vueltas)
1º 68 Norberto Fontana (Passat) 9m35s795
2º 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 a 833
3º 29 Gabriel Furlan (Mercedes) a 3.005
4º 11 Ariel Pacho (Mercedes) a 3.006
5º 157 Juan De Benedictis (Mercedes) a 6.827
6º 58 Henry Martin (Laguna) a 10.177
7º 110 Diego Aventín (Citroën C5) a 10.178
8º 9 José Ciantini (Mondeo) a 10.46
9º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) a 10.956
10º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) a 12.433
11º 190 Laureano Campanera (Vectra) a 13.326
12º 13 Alejandro González (Mondeo) a 13.615
13º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) a 15.308
14º 199 Nazareno López (Vectra) a 15.947
Record de Vta.: Nº 29 (FURLAN) Vta 3 1m37s727
Promedio del 1º:
157,94 km/h
Top Race V6 - Salta - 3ª Serie (6 vueltas)
1º 96 Guido Falaschi (Mercedes) 9m36s498
2º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 6.224
3º 5 Marcos Di Palma (Passat) a 6.821
4º 69 Sergio Alaux (Passat) a 7.343
5º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) a 8,063
6º 43 Martín Serrano (Mercedes) a 8.276
7º 93 Matías Rodríguez (Mercedes) a 8.507
8º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) a 8,675
9º 74 Esteban Tuero (Mercedes) a 9.02
10º 122 Esteban Piccinin (Passat) a 11.771
11º 90 Rubén Salerno (Mondeo) a 14.255
12º 87 Emiliano López (Citroën C5) a 23.808
13º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) a 24.087
Record de Vta.: Nº 96 (FALASCHI) Vta. 4 1m35s880
Promedio del 1º:
157,697 km/h
Salta - Súper Sprint: Agustín Canapino quiere la Copa América y da pelea
13-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El joven piloto del Sportteam no tuvo problemas para dominar las tres vueltas del Sprint, y así sumó dos puntos más para su cosecha personal. Gabriel Furlan fue su escolta, mientras que su compañero de equipo, Guido Falaschi, quedó tercero.
o fue un sábado más para Agustín Canapino. El joven piloto de Arrecifes mostró su precoz talento para el volante en la clasificación, en la que obtuvo el mejor tiempo, y posteriormente ratificó sus condiciones al vencer en el Súper Sprint de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race, que se disputa en el autódromo "Martín Miguel de Güemes".
En una jornada muy calurosa y con cielo parcialmente nublado, Canapino hizo valer el lugar conseguido en la clasificación y se mantuvo adelante en las tres vueltas del Sprint, a pesar del acecho de Furlan, que hizo lo posible pero no pudo doblegar al Mercedes TRV6 del Sportteam.
"Tenía un auto rapidísimo y competitivo, y estoy contento por los resultados obtenidos hoy, sobre todo porque es un circuito difícil para manejar. Mañana será una carrera difícil, larga, en la que los autos van a sufrir el desgaste lógico de una competencia de este tipo. Pero intentaremos seguir por este camino para ver si podemos llegar a conseguir un triunfo que sería importantísimo para nosotros", dijo en conferencia de prensa el tercer ganador distinto del Súper Sprint en tres fechas: en Comodoro ganó Falaschi; en Bahía Blanca fue Furlan, y aquí el hombre de Arrecifes, que logró de esta manera sumar otras dos unidades para acercarse al líder Norberto Fontana, que quedó quinto en el Sprint.
De esta manera, Canapino, Furlan y Falaschi largarán desde el primer lugar en las series de mañana. La primera batería la disputarán Canapino, Silva, Martínez, Spataro, Perlo, Acebal, Perabo, Smith, Giles, Passadore, Cotignola, Iglesias, De Giusti y Cáceres.
La segunda serie tendrá a Furlan y Fontana en la primera fila, y luego se ubicarán Henry Martin, Alvarez, De Benedictis, Pacho, Aventin, Ciantini, Mazzacane, Micheloud, Campanera, Gonzalez, Lavari y Nazareno López.
La tercera y última estará conformada por Falaschi, Morgenstern, Alaux, Serrano, Marcos Di Palma, Rodriguez, Tadei, Patricio Di Palma, Tuero, Piccinin, Salerno, Emiliano López y el brasileño Fabio Focaça.
Declaraciones
Agustin Canapino
(1º): "Fue un día excelente para nosotros. El auto como siempre lo trabajamos mucho en el entrenamiento y logramos tener una puesta a punto muy buena para clasificar. Felicito a todos los chicos del equipo y a Maxi Juarez por el gran trabajo realizado. Ganar el Súper Sprint me permite sumar dos puntos que son importantes para el campeonato y la posibilidad de largar primero la primera serie de mañana. Espero poder redondear el domingo este buen resultado parcial y así seguir en la lucha por la Copa America".
Guido Falaschi (3º-foto): "Estoy muy contento con este tercer puesto ya que me permite largar la serie desde el mejor lugar. Mi objetivo es poder sumar buenos puntos y seguir prendido en el campeonato. Quiero felicitar a todo el Sportteam a Maxi Juarez donde espero devolverles un buen resultado mañana en la serie y final".
Juan Manuel "Pato" Silva
(4º): "Me voy conforme con el rendimineto del auto y considero que tenemos un buen potencial para ser protagonistas en las carreras de mañana. Esperemos poder lograrlo. Quiero agradecer a todo el equipo de Roberto Valle y cada uno de los patrocinantes por el apoyo de siempre".
Henry Martin (8º): "Cometí un error en la primera vuelta rápida de la última tanda y me pasé en una de las cabeceras, sino podíamos estar un poquito más adelante. Pero el funcionamiento del Laguna me deja muy tranquilo porque sigue siendo muy bueno. En el Sprint salí con la idea de arriesgar sólo en los primeros metros, pero no pude aguantar por afuera para superar al “Gurí” y decidí preservar el puesto. Para mañana cuento con un buen auto, podemos avanzar algun puesto en la serie, pero apuesto todo a la carrera porque es larga y ahi podemos hacer una diferencia".
Sergio Alaux (9º): "Luego de la clasificación trabajamos con el equipo sobre un problema en los frenos traseros del Passat y mejoramos para el Sprint. Es un buen resultado. Ahora esperamos ser protagonistas mañana y pelear en ambas competencias".
Emiliano Spataro (10º-foto): "El auto no funcionó del todo bien, en la última vuelta falló. Aún no sabemos si es nafta o qué, pero entré a boxes fallando. Ya a la hora de clasificar me había dado cuenta que no estábamos bien.
El auto no funciona como la primera carrera en Comodoro Rivadavia. Me gusta como va en la parte rápida, pero en las curvas lentas cuando ingreso va de cola y cuando salgo va de trompa, así que debemos continuar trabajando para mañana"
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Top Race V6 - Salta - Súper Sprint (3 vueltas)
1º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 4m51s721
2º 29 Gabriel Furlan (Mercedes) a 0s307
3º 96 Guido Falaschi (Mercedes) a 0s884
4º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) a 1s264
5º 68 Norberto Fontana (Passat) a 1s562
6º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 2s079
7º 2 Omar Martínez (Laguna) a 2s561
8º 58 Henry Martin (Laguna) a 2s843
9º 69 Sergio Alaux (Passat) a 3s336
10º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 11s009
Record de Vuelta: Nº 86 (Canapino) 2ª vta - 1m37s067
Promedio del 1º: 155.49km/h
Salta - Clasificación Gral.: Agustín Canapino con la pole

13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-

El joven piloto arrecifeño consiguió su segunda pole en Top Race en Salta y largará primero el Súper Sprint que comenzará a las 18.40 hs. y que será transmitido en directo por América 24.

A su lado en esa grilla de partida estará Furlán, que había dominado en la primera tanda.

Agustín Canapino salió a todo o nada en la segunda tanda de clasificación y al fin fue todo, porque se quedó con la pole position en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta. Con este resultado, el joven piloto santafesino obtuvo el derecho a largar desde adelante en el Súper Sprint a tres vueltas, con el cual se completarán las posiciones de largada de las tres series de mañana.

El piloto que conduce el Mercedes TRV6 número 86 del Sportteam se adjudicó el "uno" de la clasificación al cerrar su giro más veloz en 1m35s482. Mientras tanto, Gabriel Furlán, quien estará a su lado en el inicio de la mini competencia.
Top Race V6 - Salta - Clasificación General
1º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 1m35s482
2º 29 Gabriel Furlán (Mercedes) a 0.043
3º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) a 0.122
4º 96 Guido Falaschi (Mercedes) a 0.125
5º 68 Norberto Fontana (Passat) a 0.162
6º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 0.401
7º 2 Omar Martínez (Laguna) a 0.413
8º 58 Henry Martin (Laguna) a 0.489
9º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 0.558
10º 69 Sergio Alaux (Passat) a 0.609
11º 77 Juan Cruz Alvarez (Mercedes) a 0.643
12º 43 Martín Serrano (Mercedes) a 0.649
13º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) a 0.662
14º 157 Juan Bautista De Benedictis (Mercedes) a 0.801
15º 5 Marcos Di Palma (Passat) a 0.824
16º 25 Mariano Acebal (Passat) a 0.824
17º 11 Ariel Pacho (Mercedes) a 0.891
18º 93 Matías Rodriguez (Mercedes) a 0.926
19º 16 Ivo Perabo (Mercedes) a 0.955
20º 110 Diego Aventin (Citroën C5) a 0.984
21º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) a 1.030
22º 7 Brian Smith (Mondeo) a 1.120
23º 9 José Ciantini (Mondeo) a 1.132
24º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) a 1.208
25º 76 Germán Giles (Mercedes) a 1.360
26º 42 Gastón Mazzacane (Vectra) a 1.394
27º 74 Esteban Tuero (Mercedes) a 1.492
28º 91 José Pedro (h) Passadore (Mercedes) a 1.587
29º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) a 1.629
30º 122 Esteban Piccinin (Passat) a 1.662
31º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) a 1.715
32º 190 Laureano Campanera (Vectra) a 1.770
33º 90 Rubén Salerno (Mondeo) a 1.780
34º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) a 1.802
35º 13 Alejandro González (Mondeo) a 2.253
36º 87 Emiliano López (Citroën C5) a 2.393
37º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) a 2.689
38º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) a 2.805
39º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) a 2.899
40º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) a 3.097
41º 199 Nazareno López (Mondeo) a 3.285
Promedio del 1º: 158.28 km/h
Los otros pilotos que disputarán el Súper Sprint serán Juan Manuel Silva, Guido Falaschi, Norberto Fontana, Rafael Morgenstern, Omar Martínez, Henry Martin, Emiliano Spataro y Sergio Alaux, que se ubicaron del tercer al décimo lugar respectivamente.
De este modo, Canapino sumó su segunda pole position en Top Race (la anterior fue el 14 de diciembre de 2008 en 9 de Julio) y se adjudicó el punto que otorga la condición de poleman de la fecha.
En el Súper Sprint, que será transmitido en vivo por América 24 entre las 18 y las 19 horas, dará otras dos unidades al vencedor.
El orden de llegada del Súper Sprint determinará el orden de largada de las tres series de mañana, que serán a las 9.15, 9.40 y 10.05 horas, respectivamente.
Declaraciones
Gonzalo Perlo (13º): "Una lástima que nos quedamos afuera del sprint por muy poquito pero muy contento porque tenemos un auto competitivo y con buen ritmo, que fue evolucionando en el transcurso del día. En la primera tanda de clasificación no pude cerrar la vuelta ideal por un despiste antes de cerrarla, pero en la segunda tanda cerramos una vuelta ideal y perfecta que me permite meterme entre los protagonistas de la clasificación. Mañana largamos la serie desde una posición expectante y si logramos corregir una pequeña ida de trompa, seguramente vamos a dar pelea bien adelante. Desde ya agradezco el trabajo del Azar Motorsport en conjunto con Rodolfo Di Meglio por haberme entregado un buen auto, y a todos los sponsor que nos acompañan en el proyecto".
Juan Bautusta De Benedictis (14º-foto): "Comenzamos muy bien en entrenamientos, pero luego, en la clasificación, los demás mejoraron y nosotros quedamos en los tiempos iniciales. Nos sorprendió un poco que el resto haya mejorado tanto. Igualmente estoy conforme con el auto. Se hicieron algunos retoques en la puesta a punto para mañana, pensando en el ritmo de carrera y por eso esperamos hacer un buen papel. Quiero agradecer a todo el equipo Tauro Sportteam por el gran trabajo realizado en el auto y a los sponsors Campos y Ganados, Pertenecer, Guía Laboral y Agropecuaria Cepeda, que se sumó a partir de esta carrera a este proyecto".
Mariano Acebal (16º): "No pude completar una vuelta rápida. El auto va bien y solo falta mejorar una pequeña ida de trompa. Pero estoy conforme con lo hecho hoy y espero poder cerrar una buena".
Matías Rodríguez (18º-foto): "No fue una mala clasificación para nosotros ya que pudimos mejorar el auto en todo momento y también nuestros tiempos, pero lo que nos complica bastante es salir en el tercio mas lento que además clasifica siempre con mayor temperatura ambiente y en pista. Fuimos en todo momento los mas veloces en nuestro grupo con un auto que funciona bien y sólo habría que corregir una pequeña ida de trompa, pero repito que además fue una clasificación bastante ajustada en la que si bajamos una décima estamos entre los quince, y con tres décimas entramos en los diez. Trabajaremos para lograr un buen auto mañana en función de avanzar algún puesto en la serie, y luego trabajar para volver a entrar dentro de los diez en la final que no es imposible. Desde ya agradezco a todo el RV Racing por el auto entregado como también a todo el grupo de auspiciantes que nos acompaña".
Laureano Campanera (32º-foto): "Hemos tomado esta fecha como para venir a conocer el auto, trabajar en la puesta a punto, y evaluar cómo está la categoría, y podemos decir que nuestro trabajo es positivo porque fuimos mejorando el auto aunque nos gustaría estar mas adelante.
El tiempo lo logramos en la primera tanda de clasificación porque después en la segunda tanda tuvimos una confusión con el equipo que nos perjudicó al no poder cerrar una vuelta por falta de tiempo, y eso se paga caro en una categoría tan competitiva.
De todas formas confío en que vamos a poder hacer una buena serie y final porque el auto viene evolucionando, y llegar en nuestra primera experiencia del año sería lo ideal"
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Nicolás Iglesias (34º): "Nico dijo: “Tenemos que mejorar algunos aspectos del chasis porque no me deja transitar como quiero. Pensábamos que íbamos a estar más arriba en el clasificador pero no se pudo. Vamos analizar los cambios en le Vectra para poder terminar una buena carrera".

Salta - 1ª Clasificación: Gabriel Furlán de nuevo al ataque
El último ganador logró la pole provisoria
Top Race V6 - Salta - 1ª Clasificación
1º 29 Gabriel Furlán (Mercedes) 1m35s525
2º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 1;35.584 a 0.059
3º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) 1;35.957 a 0.432
4º 96 Guido Falaschi (Mercedes) 1;36.019 a 0.494
5º 68 Norberto Fontana (Passat) 1;36.035 a 0.510
6º 69 Sergio Alaux (Passat) 1;36.091 a 0.566
7º 5 Marcos Di Palma (Passat) 1;36.306 a 0.781
= 25 Mariano Acebal (Passat) 1;36.306 a 0.781
9º 0 Emiliano Spataro (Passat) 1;36.316 a 0.791
10º 58 Henry Martin (Laguna) 1;36.331 a 0.806
11º 2 Omar Martínez (Laguna) 1;36.338 a 0.813
12º 16 Ivo Perabo (Mercedes) 1;36.437 a 0.912
13º 110 Diego Aventin (Citroën C5) 1;36.466 a 0.941
14º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) 1;36.512 a 0.987
15º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) 1;36.533 a 1.008
16º 43 Martín Serrano (Mercedes) 1;36.554 a 1.029
17º 77 Juan Cruz Alvarez (Mercedes) 1;36.566 a 1.041
18º 93 Matías Rodriguez (Mercedes) 1;36.726 a 1.201
19º 9 José Ciantini (Mondeo) 1;36.789 a 1.264
20º 76 Germán Giles (Mercedes) 1;36.842 a 1.317
21º 7 Brian Smith (Mondeo) 1;36.855 a 1.330
22º 157 Juan B. De Benedictis (Mercedes) 1;36.862 a 1.337
23º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) 1;36.929 a 1.404
24º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) 1;36.940 a 1.415
25º 11 Ariel Pacho (Mercedes) 1;37.060 a 1.535
26º 91 José Pedro Passadore (Mercedes) 1;37.069 a 1.544
27º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) 1;37.111 a 1.586
28º 74 Esteban Tuero (Mercedes) 1;37.170 a 1.645
29º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) 1;37.197 a 1.672
30º 190 Laureano Campanera (Vectra) 1;37.252 a 1.727
31º 122 Esteban Piccinin (Passat) 1;37.419 a 1.894
32º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) 1;37.821 a 2.296
33º 90 Rubén Salerno (Mondeo) 1;37.831 a 2.306
34º 13 Alejandro González (Mondeo) 1;38.126 a 2.601
35º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) 1;38.313 a 2.788
36º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) 1;38.536 a 3.011
37º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) 1;38.579 a 3.054
38º 199 Nazareno López (Mondeo) 1;38.767 a 3.242
39º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) 1;38.854 a 3.329
40º 87 Emiliano López (Citroën C5) 1;39.005 a 3.480
Sin Tiempos: Nº 8 Patricio Di Palma
Promedio del 1º: 158.28O km/h

13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-


El ganador de la final en Bahía Blanca tiene la pole provisoria tras obtener el mejor tiempo de la primera clasificación de Top Race en Salta. Segundo fue Canapino y tercero el "Pato" Silva.
A continuación, el segundo y definitivo ordenamiento, y más tarde el Súper Sprint, en vivo y exclusivo por América 24.
Viene de dominar ampliamante en Bahía Blanca, donde no sólo se quedó con la pole sino que luego ganó también el Super Sprint, su serie y la final. A la luz de los resultados, parece que Gabriel Furlán quiere prolongar esa racha victoriosa.
Es que el piloto de Ciudad Evita se alzó con la pole provisoria tras obtener el mejor registro de la primera clasificación de Top Race en Salta, en la tercera fecha de la Copa América y se acomoda como uno de los candidatos a quedarse con esta competencia en el norte argentino.
El piloto del GF Racing que conduce el Mercedes TRV6 número 29 cerró su mejor vuelta en 1m35s525 para culminar al frente este primer ordenamiento.
En tanto, el segundo lugar le correspondió a Agustín Canapino, quien terminó la prueba a 0s590 de Furlán, mientras que tercero fue para Juan Manuel Silva, a 0s432.
El actual líder de la Copa América, Norberto Fontana (Passat) culminó en la 5ª posición un lugar detrás de su escolta en el torneo, Guido Falaschi.
El equipo Guidi Competicón, tuvo que reparar el Passat de Sergio Alaux, luego del golpe recibido en Bahía Blanca y Alejo Ortíz puede estar tranquilo, ya que el piloto de Pigüé se ubicó sexto, demostrando que todo quedó en orden. Catorce autos están encerrados e en un segundo.
Salta - 1º Entrenamiento: A Rafa Morgenstern le sienta bien el "Güemes"

13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-

El misionero, ganador de la clasificatoria de 2007 en Salta, se quedó con el mejor tiempo de los entrenamientos de Top Race en el autódromo "Martín Miguel de Güemes". Segundo finalizó el sanjuanino Martin y tercero Falaschi.
Más tarde, la clasificación y el Super Sprint en vivo por América a partir de las 18.30 horas.
En 2007, Rafael Morgenstern ganó la carrera clasificatoria en Salta después de alzarse con la pole position, y al cabo realizó un excelente trabajo en aquella sexta fecha del campeonato de aquel año. Por eso, no es apresurado ni aventurado afirmar que al misionero el circuito "Martín Miguel de Güemes" de Salta le sienta bastante bien, sobre todo teniendo en cuenta que hoy se quedó con el mejor tiempo de la tanda de entrenamientos que el Top Race llevó a cabo por la tercera fecha de la Copa América.
A bordo del Mercedes TRV6 número 3 del Azar Motorsport, Morgenstern consiguió completar los 4.106 metros de extensión del trazado salteño en 1m36s089.
Top Race V6 - Salta - 1º Entrenamiento
1º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) 1m36s089
2º 157 Juan B. De Benedictis (Mercedes) 1;36.207 a 0.118
3º 96 Guido Falaschi (Mercedes) 1;36.345 a 0.256
4º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) 1;36.366 a 0.277
5º 58 Henry Martin (Laguna) 1;36.431 a 0.342
6º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) 1;36.519 a 0.430
7º 43 Martín Serrano (Mercedes) 1;36.547 a 0.458
8º 29 Gabriel Furlan (Mercedes) 1;36.693 a 0.604
9º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) 1;36.750 a 0.661
10º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 1;36.845 a 0.756
11º 0 Emiliano Spataro (Passat) 1;36.848 a 0.759
12º 25 Mariano Acebal (Passat) 1;36.851 a 0.762
13º 68 Norberto Fontana (Passat) 1;36.880 a 0.791
14º 7 Brian Smith (Mondeo) 1;36.913 a 0.824
15º 69 Sergio Alaux (Passat) 1;36.951 a 0.862
16º 77 Juan Cruz Alvarez (Mercedes) 1;37.062 a 0.973
17º 110 Diego Aventin (Citroën C5) 1;37.101 a 1.012
18º 93 Matías Rodriguez (Mercedes) 1;37.105 a 1.016
19º 2 Omar Martínez (Laguna) 1;37.163 a 1.074
20º 5 Marcos Di Palma (Passat) 1;37.170 a 1.081
21º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) 1;37.186 a 1.097
22º 76 Germán Giles (Mercedes) 1;37.196 a 1.107
23º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) 1;37.410 a 1.321
24º 74 Esteban Tuero (Mercedes) 1;37.477 a 1.388
25º 11 Ariel Pacho (Mercedes) 1;37.551 a 1.462
26º 16 Ivo Perabo (Mercedes) 1;37.572 a 1.483
27º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) 1;37.664 a 1.575
28º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) 1;37.860 a 1.771
29º 9 José Ciantini (Mondeo) 1;37.894 a 1.805
30º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) 1;37.902 a 1.813
31º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) 1;38.004 a 1.915
32º 13 Alejandro González (Mondeo) 1;38.092 a 2.003
33º 91 José Pedro Passadore (Mercedes) 1;38.162 a 2.073
34º 190 Laureano Campanera (Vectra) 1;38.635 a 2.546
35º 122 Esteban Piccinin (Passat) 1;38.647 a 2.558
36º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) 1;38.937 a 2.848
37º 90 Rubén Salerno (Mondeo) 1;38.973 a 2.884
38º 87 Emiliano López (Citroën C5) 1;39.300 a 3.211
39º 199 Nazareno López (Mondeo) 1;39.449 a 3.360
40º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) 1;39.568 a 3.479
41º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) 1;39.949 a 3.86
Promedio del 1º: 157;35 km/h
El misionero fue escoltado por el ganador de la fecha inicial en Comodoro Rivadavia, Juan Bautista De Benedictis, a 0s118, y por el santafesino Guido Falaschi, a 0s256.
Bajo un sol abrasador pese a los pronósticos que anunciaban un día inestable, cuarto en este ensayo fue Gustavo Micheloud (quien se impuso de punta a punta en 2009 en Top Race Junior en este circuito), quinto Henry Martin, sexto Patricio Di Palma, séptimo Martín Serrano, octavo Gabriel Furlán (vencedor de la última carrera en Bahía Blanca), noveno Juan Manuel Silva y décimo Agustín Canapino.
A continuación, a partir de las 14.45 hs., Top Race llevará a cabo la primera tanda de clasificación para darle paso luego, a las 16.45, al segundo y definitivo ordenamiento, cuyos diez primeros pilotos competirán a las 18.40 en el tercer Súper Sprint del año, que será televisado en directo y en exclusivo por América.
Noticias Previas
Spataro es el Rey de la Mini-Bike
12-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El bicampeón de Top Race se impuso en la carrera de mini bicicletas que se disputó esta tarde en Salta, frente al Monumento a Güemes. Triunfó en la Final frente a Sergio Alaux, que fue segundo; Marcos, que terminó tercero; y Rubén Salerno.
Resultaba gracioso verlos a ellos, grandulones e imponentes con sus buzos antiflamas, montados sobre mini bicicletas que ya para un niño de 6 años resultarían pequeñas.
Y más divertido era verlos bajar por la pendiente del Paseo Güemes, de espaldas al Monumento en honor al prócer, a toda velocidad y tratando de la imposible misión de pedalear y encima pensar en ganar.
Esta tarde, 14 pilotos de Top Race disputaron una divertida competencia de mini bicicletas organizada por Red Bull en la capital salteña, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de la categoría espectáculo, que hoy tuvo actividad de TR Junior en el autódromo "Martín Miguel de Güemes".
Marcos Di Palma, Emiliano Spataro, Patricio Di Palma, Sergio Alaux, Rubén Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Guido Falaschi, Gonzalo Perlo, José Ciantini, Esteban Piccinin, Germán Giles, Diego Aventin, Laureano Campanera y Nicolás Iglesias fueron los corredores que se animaron al desafío planteado por Red Bull y Top Race, y lograron protagonizar un gran show con muchísimo público en los alrededores del Monumento a Güemes, en la intersección del Paseo Güemes y la Avenida Uruguay, y al pie del Cerro San Bernardo.
La metodología que se usó fue de tres series, dos con cinco pilotos y la restante, con cuatro. En la primera batería, los que se subieron a las mini bicicletas (parados, le llegaban a la rodilla a la mayoría, por eso les resultaba complicado darle cadencia al rodado) fueron el Pato Di Palma, Piccinin, Alaux y Falaschi, siendo los dos últimos primero y segundo y en consecuencia, clasificados para la próxima etapa.
En la segunda salieron Marcos - que la ganó -, Spataro - que fue segundo -, Perlo, Giles y Johnito. Y en la última, el Bocha Ciantini se impuso, seguido por el Tano Salerno, Nico Iglesias, Aventín y Campanera.
A las semifinales pasaron, por un lado, Marcos, Falaschi y Alaux, y por el otro Spataro, Salerno y Ciantini. Y tras las emocionantes carreras, con algunas caídas y roces en el circuito armado sobre la calle, con neumáticos ubicados para darle movilidad a la bajada, clasificaron para la gran Final Marcos, Alaux, Salerno y Spataro.
El público tenía sus preferidos. Marcos, claro, se llevaba la mayoría de los aplausos, pero el Tano Salerno se llevó también su ovación, impulsado por los conductores del evento, Raúl Barceló y Gabriel Raies, lo mismo que los otros dos finalistas. Hubo una primera final que resultó fallida por adelantamiento en la largada, y en la definitiva, el pequeño Spataro aprovechó su talla, se adaptó al tamaño de la mini bicicleta y se impuso con comodidad, para llegar al triunfo debajo del característicos arco de Red Bull. Alaux fue su escolta y Marcos fue quien subió al último escalón del podio, que tuvo champagne incluido.
"La verdad es que estuvo muy divertido, felicito a Top Race y a Red Bull por esta idea porque los pilotos la pasamos muy bien, está bueno que propongan estas cosas diferentes que nos entretienen a nosotros y a la gente también. Espero que el domingo también festeje", dijo King of the Mini Bike.
En total fueron seis carreras (sin contar la anulada), que divirtieron a la gran cantidad de público que se sumó a la convocatoria de Top Race y Red Bull en Salta. Desde temprano se hicieron presentes en la zona, atraídos por los juegos inflables de Top Race Kids, los llamativos arcos de Red Bull, el avión de Jorge Malatini y sus acrobacias, los cuatro autos de Top Race exhibidos al pie del monumento, y claro, la presencia de los pilotos de la categoría espectáculo.
Así pasó la carrera de mini bikes. Emiliano Spataro se consagró como "King of the Mini Bikes" en Salta. Seguramente, su intención pasará ahora por repetir el triunfo el domingo en la pista del autódromo salteño, pero esta vez montado sobre su Passat TRV6.
El Midas busca consolidarse en Salta
11-Mar-2010 (Prensa JCA-MRT).- El Midas Racing Team buscara afirmarse en el campeonato de Top Race V6 este fin de semana en Salta. Allí se va a correr la tercera fecha de La Copa América 2010 de la especialidad.
El Midas viene de hacer un excelente trabajo en Bahía Blanca con sus pilotos Juan Cruz Álvarez, que terminó segundo, y Emiliano Spataro que fue quinto en la final que ganó Gabriel Furlan.
Declaraciones

Juan Cruz Álvarez: "En Bahía necesitábamos estar mejor, ser más competitivos y lo logramos. Se trabajo mucho en el auto, durante el fin de semana, y terminaos en el podio el domingo. Si conseguimos mantener en Salta el auto de Bahía no hay dudas que vamos a pelear de nuevo”. Juan Cruz agrego que “el año pasado tuvimos problemas en la caja, pero fuimos protagonistas durante el fin de semana. Salta es un circuito lindo, difícil para ganar lugares, por tal motivo es muy importante la clasificación".
Emiliano Spataro: "En Salta tenemos que estar de nuevo adelante, en Bahía nos falto un poco para poder pelear de firme arriba. Si bien el auto se mostró competitivo, no fue contundente para definir una carrera. Será fundamental hacer una clasificación buena porque el sobrepaso es complicado”. Emi hablo de puntos para tener en cuenta a la hora de clasificar: “las cabeceras son vitales, hay que traccionar bien en esos lugares para sacar una buena vuelta”. Por último, el ex campeón del Top Race V6 expreso que “en Salta subimos al podio de las dos últimas ediciones, es un circuito muy lindo para manejar".
Rodríguez quiere mantenerse arriba en Salta
11-Mar-2010 (Prensa MR).- El próximo fin de semana el Top Race V6 disputará su tercera fecha de la "Copa América" en el autódromo Martín Miguel de Güemes de la ciudad de Salta, donde comenzarán a definirse los pilotos que tienen posibilidades de pelear por el mini campeonato que finaliza a mediados de año. Y Matías Rodríguez llega con todo al circuito salteño, buscando mantenerse bien arriba en la categoría donde ya es una revelación (está quinto en el campeonato con 30 puntos) buscando sumar nuevamente puntos importantes que le permitan seguir con chances en las últimas fechas.
El equipo RV Racing ha realizado los habituales trabajo de repaso y mantenimiento sobre el rendidor Mercedes, para estar chequeando el auto luego en el rolo de Oreste Berta previo a la competencia Salteña.
"Corrí dos veces en el circuito de Salta, una con el Top Race pero en sentido invertido, y la otra con el TC Pista donde veníamos ganando pero una falla en el motor nos hizo parar. Es un circuito que particularmente me gusta mucho y si logramos una buena tracción y tránsito en las trepadas, seguramente vamos a funcionar bien. Lo importante es que cuento con un gran equipo que ha sido protagonista siempre, y lo hemos demostrado en las dos primeras fechas donde pudimos llegar entre los diez primeros y hoy estar quintos en el campeonato. Sería ideal poder mantenerse en los puestos de punta para poder sumar puntos importantes, y cumplir una buena primera mitad de campeonato en una categoría que cada día me gusta mas y en la que me voy afianzando. Agradezco todo el trabajo del equipo y a los sponsor que siempre nos acompañan y se siguen sumando al proyecto", comentó expectante el piloto de San Isidro.
Rodríguez estará viajando el próximo viernes a la ciudad salteña para esperar el inicio de la actividad oficial que estará arrancando el día sábado cuando en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez pilotos que compitan en el "Sprint" clasificatorio que ordenará las series del día Domingo.
Gonzalo Perlo sigue apuntando alto
11-Mar-2010 (Prensa GP).- El Top Race V6 disputará este próximo fin de semana su tercera fecha de la “Copa América” en el “Martín Miguel de Güemes” de la ciudad de Salta, donde Gonzalo Perlo estará presente con el Mondeo alistado por el Azar Motorsport con un solo objetivo, el de mantenerse peleado bien adelante como ya lo hizo en la fecha anterior de Bahía Blanca, donde el joven pilarense pudo acceder al “Super Sprint” y pelear en los puestos de punta en su serie y gran parte de la competencia final.
El equipo Azar Motorsport ha realizado el habitual trabajo de control de los elementos y repaso de la estructura sobre el Mondeo, con la finalidad de llegar en las mejores condiciones a tierra salteña donde en los entrenamientos e estarán probando distintas configuraciones de puesta a punto que tiene preparadas Rodolfo Di Meglio.
“La carrera de Bahía Blanca nos dio una importante tranquilidad de saber que estamos progresando y que podemos estar bien adelante, por lo que para esta fecha no descansamos y hemos redoblado los esfuerzos con el equipo. Logramos meternos bien adelante, incluso con la posibilidad de clasificar entre los diez primeros e ingresar al sprint, y la consigna ahora es mantenerse e incuso seguir superándonos. Sin dudas la categoría está muy difícil y una de las partes mas complicadas es mantenerse, pero confío plenamente en todo mi grupo de trabajo que siempre me entrega un auto excelente y creo que estamos en condiciones de mantenernos bien adelante y seguir progresando, buscando un ritmo adecuado para la final para que el auto no se caiga, aunque sin dudas vamos por el buen camino. Desde ya agradezco todo el esfuerzo del Azar Motorsport en conjunto con Rodolfo Di Meglio, y a todo el grupo de sponsor que nos permite poder estar corriendo en una categoría tan competitiva como el Top Race”, resumió Perlo, entusiasmado con repetir su buen actuación demostrada en Bahía.
Perlo estará viajando el próximo viernes a la ciudad salteña para en principio a las 19hs, estar presente en el evento organizado por Top Race y a empresa Red Bull, denominado “King of the Mini Bike” (El Rey de la mini bicicleta), donde Gonza y once pilotos mas estarán realizando una serie de carreras para saber quien es el mejor piloto dominando las mini bicicletas. Luego, todos los pilotos estarán dedicando tiempo al público que se acerque, para sacarse fotos y firmar autógrafos
En tanto que el inicio de la actividad oficial para Perlo y el Top Race estará arrancando el día sábado cuando en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez pilotos que compitan en el “Sprint” clasificatorio que ordenará las series del día Domingo.
La tercera de la Copa América, comienza en Salta

11-Mar-2010 (Prensa Top Race).-
En Salta, este fin de semana se disputará la tercera fecha de la Copa América. El necochense De Benedictis y el de Ciudad Evita Furlán se impusieron en Comodoro y Bahía. Pero Fontana es el líder de la clasificación general.
La tercera competencia de la Copa América 2010 de Top Race comienza este fin de semana en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta.
Juan Bautista De Benedictis y Gabriel Furlán se quedaron con las primeras dos finales, en Comodoro Rivadavia y Salta, pero en la tabla general manda Norberto Fontana, quien terminó las dos carreras iniciales subido al podio.
El ex piloto de Formula Uno, quien compite con un Passat TRV6 del Guidi Competición, aún no pudo imponerse en carreras finales, aunque ya tiene en su poder el boleto para poder aspirar al título de la Copa América gracias al triunfo obtenido en la tercera serie de Bahía Blanca.

Este no es un detalle menor, ya que todo aquel que quiera calzarse la corona de este torneo con el cual la categoría espectáculo espera el inicio de la temporada 2010-2011.
Top Race V6 - Salta - Inscriptos
Los 41 pilotos de Top Race inscriptos para esta competencia son:
0 Spataro, Emiliano (Passat) Midas Racing Team
2 Martínez, Omar (Laguna) Equipo Plan Rombo Renault
3 Morgenstern, Rafael (Mercedes) Azar Motorsport
4 Tuero, Esteban (Mercedes) Sportteam TRV6
5 Di Palma, Marcos (Passat) MDP Racing Team
7 Smith, Brian (Mondeo) Schick Racing
8 Di Palma, Patricio (Mercedes) Máximo Sport
9 Ciantini, José (Mondeo) AS Racing
10 Iglesias, Nicolás (Vectra) Infobae Motorsport
11 Pacho, Ariel (Mercedes) CR Competición
13 González, Alejandro (Mondeo) Tauro Sport Team
16 Perabo, Ivo (Mercedes) RV Competición
17 Cotignola, Nicolás (Mondeo) Schick Racing
25 Acebal, Mariano (Passat) Canapino Racing
26 De Giusti, Ricardo (Mercedes) Dole Racing
29 Furlan, Gabriel (Mercedes) GF Racing
33 Cáceres, Juan Ignacio (Mercedes) Escuderia Río de la Plata
42 Mazzacane, Gastón (Mondeo) Halcón Motorsport
43 Serrano, Martín (Mercedes) GF Racing
52 Perlo, Gonzalo (Mondeo) Azar Motorsport
58 Martin, Henry (Laguna) Equipo Plan Rombo Renault
68 Fontana, Norberto (Passat) Guidi Competición
69 Alaux, Sergio (Passat) Guidi Competición
72 Fogaça, Fabio (Mondeo) Canapino Racing
76 Giles, Germán (Mercedes) Dole Racing
77 Alvarez, Juan Cruz (Mercedes) Midas Racing Team
86 Canapino, Agustín (Mercedes) Sportteam TRV6
87 López, Emiliano (Citroën C5) CR Competición
90 Salerno, Rubén (Mondeo) Guarnaccia Competición
91 Passadore, José (Mercedes) Crespi Comp. Alpine Skate
93 Rodriguez, Matías (Mercedes) RV Competición
96 Falaschi, Guido (Mondeo) Sportteam TRV6
110 Aventín, Diego (Citroën C5) AS Racing
111 Silva, Juan Manuel (Mondeo) RV Competición
122 Piccinin, Esteban (Passat) Dragon Racing
157 De Benedictis, Juan B. (Mercedes) Tauro Sport Team
190 Campanera, Laureano (Vectra) Dontor Racing
199 López, Nazareno (Mondeo) CR Competición
200 Lavari, Edgardo (Mercedes) Black Team
333 Micheloud, Gustavo (Vectra) GT Racing
666 Tadei, Gustavo (Mondeo) GT Racing
De todas formas, Fontana no ha podido sacar mucha luz con respecto a su escolta, Guido Falaschi, quien con 45 puntos lo tiene a una unidad de distancia, lo cual también marca la paridad que ha caracterizado a las fechas iniciales de Top Race. El joven piloto del Sportteam, conductor del Mercedes TRV6 número 96, logró en lo que va del torneo dos cuartos puestos y un triunfo en el Sprint de Comodoro y en la segunda serie de Bahía Blanca. Esto lo ubica como uno de los grandes animadores de la Copa América.
Por su parte, el ganador de la última competencia, Gabriel Furlán, viene detrás, muy cerquita, a 9 puntos de la cima que ostenta Fontana. El conductor del Mercedes TRV6 número 29 buscará repetir la excelente performance demostrada en las primeras dos carreras para treparse a lo más alto.
Más atrás están Agustín Canapino con 31; Emiliano Spataro y Matías Rodríguez con 30; Juan Cruz Alvarez con 29; y el ganador de la carrera de Comodoro Rivadavia, Juan Bautista de Benedictis (Mercedes) con 26.
Esta carrera a desarrollarse en el imponente paisaje que presenta el "Martín Miguel de Güemes" al pie de los cerros, tendrá a 41 pilotos en pista, con el regreso de Laureano Campanera y su Donto Racing a la categoría espectáculo.
La actividad Salta comenzará el sábado con la realización de la única sesión de entrenamientos, seguirá con las dos tandas de clasificación y, por último, se desarrollará el Super Sprint, que otorgará dos puntos a su ganador y determinará las posiciones de largada de las tres series clasificatorias del domingo, previas a la tercera final del año.

Presentaron el Guidi Competición
10-Mar-2010 (Prensa Top Race).- La escudería que cobija entre sus filas a Norberto Fontana y Sergio Alaux, y que ha tenido excelentes resultados en las dos primeras fechas de la Copa América, fue presentado oficialmente
Estuvieron Guido Guidi, Alejandro Urtubey y ambos pilotos.

Se sumaron en este año a Top Race y los resultados no tardaron en llegar. Es que en las primeras dos fechas de la Copa América 2010, el Guidi Competición consiguió subir a los podios de Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca, de la mano de Norberto Fontana. Con esos resultados como contexto, la estructura, propiedad del Grupo Guidi, se presentó oficialmente en sociedad exhibiendo los autos del piloto arrecifeño y de Sergio Alaux en las amplias instalaciones que la concesionaria posee en la ciudad bonaerense de Avellaneda.
en una sucursal de sus concesionarias Volkswagen.
De la conferencia de prensa que se llevó a cabo allí como modo de presentación, participaron el titular de aquella firma, Guido Guidi, el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, el gerente general del equipo, Alejo Ortiz, y ambos pilotos.
"Siempre estuvimos relacionados al automovilismo pero como sponsors. Ahora, alentados por Urtubey y por lo que genera la categoría, decidimos ponernos del otro lado del mostrador y sumarnos al Top Race, que año a año crece en gran manera. Es un honor tener este equipo y estamos muy contentos porque van dos carreras y Fontana está primero en la Copa América, así que arrancamos con el pie derecho", sostuvo Guido Guidi.
Por su parte, Urtubey señaló: "Es una alegría para Top Race que una empresa tan prestigiosa como el Grupo Guidi se haya sumado a la categoría y que hayan empezado de la mejor forma. No tengo dudas de que tanto Fontana como Alaux van a andar bien y quién dice, quizás a mitad de año cuando termine la Copa América estemos festejando el título de Top Race".
Por su parte, Fontana también dejó sus impresiones acerca de esta nueva estructura: "Estoy con muchas expectativas. Antes que empiece la temporada, yo estaba sin saber donde iba a correr y Urtubey me contactó y me comentó de la creación del Guidi Competición. Así, me contacté con Alejo y empezamos a trabajar. Empezamos de la mejor manera y estamos bien, pero siempre tenemos que seguir mejorando. Esperaba un período de adaptación, pero por suerte se adelantaron los tiempos".
"También estoy con las mejores expectativas", continuó Alaux, "estoy orgulloso de formar parte de este proyecto y representar este año a una empresa tan importante en el rubro automotor. Eso es muy positivo y espero poder comenzar a darles los resultados que esperan".
Luego de la conferencia, Fontana y Alaux compartieron con los asistentes a la reunión, firmando autógrafos, y los mismos pudieron sacarse fotos con sus ídolos, como el caso de los ex corredores Carlos y Miguel Iñurrieta (foto arriba).
Asi, quedó formalizado el ingreso del Guidi Competición en el Top Race, por intermedio de los dos Passat TRV6 que pondrá en pista durante cada competencia.
"Se dice de mí"
Algunos de los protagonistas del fin de semana en Salta describen el autódromo "Martín Miguel de Güemes", escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race.
10-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El autódromo de Salta, llamado "Martín Miguel de Güemes", fue inaugurado el 18 de agosto de 1974. Ubicado entre cerros, posee excelente visión de casi todo el perímetro, y combina sectores veloces y otros muy técnicos. Tiene una longitud de 4.106 metros, y este fin de semana será el escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race. Y algunos de los protagonistas del fin de semana, que lo conocen por haber corrido e incluso ganado en ciertos casos, se refieren a las características del circuito, en la antesala de la presentación.
El último ganador en Salta, el entrerriano Omar Martínez, es quien tiene la primera palabra: "Es un circuito pintoresco y la velocidad que se desarrolla en algunos sectores no es muy alta, porque tiene rectas que empiezan en bajada y terminan en subida. Es un trazado exigente para los neumáticos y la puesta a punto. Tiene buen piso y buen grip, y es uno de los mejores del país, de los que más me gustan", explica el Gurí, vencedor de punta a punta en marzo de 2009.
Diego Aventín, que también ganó pero en 2007 en suelo salteño, señala que "es un circuito que me gusta mucho porque es realmente muy rápido, y tiene rectas largas en bajada y las frenadas son aprovechando los desniveles del trazado, lo cual lo hacen muy exigente y divertido a la vez. Yo creo que es de los más entretenidos que hay en el país, y por mi tipo de manejo se adecua bastante a lo que me gusta, así que lo disfruto mucho. Además, se que al público le gusta porque tiene una excelente visión de todo el trazado desde todos los sectores, lo que lo hace todavía más atractivo".
Para Rafa Morgenstern, que triunfó en el circuito en la Clasificatoria de 2007, dice que "el trazado tiene partes de baja, media y alta velocidad y no siempre se puede encontrar un auto lógico y veloz. Es vital la configuración de puesta a punto que establece el equipo antes de salir a pista, porque si desde el arranque se logra un buen equilibrio en el coche, el resto es sólo cuestión de pequeños ajustes para optimizar el rendimiento".
Finalmente, Norberto Fontana - puntero de la Copa América - opina que "por su ubicación geográfica a 1200 metros sobre el nivel del mar, otra de las claves es contar con un muy buen motor. A las largas rectas en subida se suma la altura y la diferente presión atmosférica que existe en Salta respecto de otros escenarios. Esto hace que los motores rindan un poco menos de lo normal".
El viernes será el turno de los Top Race Junior de salir a pista en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" para entrenar y luego para completar la primera clasificación, y el sábado se le sumarán los Top Race V6 girando en los 4.106 metros del bonito trazado.
Germán Giles: "La categoría permite pelear de igual a igual"
09-Mar-2010 (Prensa GG).- El campeón de TR Junior, que disputa su primera temporada en la categoría mayor, explica su punto de vista luego de las dos carreras de la Copa América 2010. Llega a Salta con ilusiones, tras buenos resultados en ese trazado en Junior.
Germán Giles disputará el próximo fin de semana la tercera fecha de la temporada del Top Race V6 sobre el Mercedes-Benz del equipo Dole Racing, en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta, escenario donde finalizó segundo en el pasado campeonato dentro del Top Race Junior.
El roqueperense buscará continuar sumando experiencia en el Top Race V6, luego de su excelente debut en Comodoro Rivadavia, donde finalizó 9º, y de la positiva final de Bahía, donde a pesar de problemas mecánicos pudo pelear de igual a igual con los mejores pilotos del país: "La categoría te permite pelear de igual a igual con los mejores del país, ya que la paridad mecánica no hace que los debutantes penemos demasiado con esa circunstancia. Poder pelear con pilotos experimentados en igualdad de condiciones me ayuda a seguir creciendo y sumando experiencia".
Respecto al trazado salteño Giles señaló: "No es de los que más me gustan respecto al manejo ya que no presenta muchos lugares de sobrepaso. Cuenta con cuatro cabeceras similares hacia la izquierda de baja velocidad y otras curvas a la derecha un poco más veloces, pero con recta cortas, además de subidas y bajadas. Es atractivo como escenario pero no tanto para el espectáculo de carrera. La clave será clasificar lo más adelante posible teniendo en cuenta lo que ya mencioné respecto a las pocas posibilidades de superación que presenta el circuito".
Para finalizar Germán señaló las virtudes de su equipo: "El Dole trabaja realmente mucho en el auto. En Comodoro me entregaron un auto para un gran debut y en Bahía se presentaron algunos problemas mínimos, ya que patinaba y sobre el final descubrimos algo en el diferencial. Confío plenamente en ellos por lo que si el auto está lógico podemos hacer un buen papel en Salta".

Insólita competencias: "Buscando al rey del Mini Bike"
09-Mar-2010 (Prensa Top Race).- Organizado en conjunto entre Red Bull y Top Race, doce pilotos de la categoría disputarán una divertidísima carrera de mini bicicletas en la antesala de la competencia de Salta. Será el viernes a las 19 horas, frente al monumento a Martín Miguel de Güemes. Mirá el video y hacete la idea de cómo será la "carrerita".
Red Bull y Top Race organizaron en conjunto una carrera de mini bicicletas que protagonizarán doce pilotos de la categoría espectáculo el próximo viernes a las 19 horas, en las inmediaciones del Monumento a Martín Miguel de Güemes en Salta, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race.
Marcos Di Palma, Esteban Piccinin, Diego Aventin, Guido Falaschi, Agustín Canapino, Rubén Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Patricio Di Palma, Gonzalo Perlo, José Ciantini, Gustavo Tadei y Nicolás Iglesias serán quienes estarán montados sobre estas bicicletas para niños en una divertida competencia, que tendrá como pista las calles que rodean al histórico monumento de la capital salteña, sobre todo las que tienen pendiente, para poder desplazarse con mayor facilidad dado que por las pequeñas dimensiones del rodado, apenas podrán darle cadencia a sus mini bicicletas. Todos correrán con sus respectivos buzos antiflamas y con cascos abiertos.
Red Bull organizó este llamativo evento en varios lugares del mundo, y Buenos Aires también estuvo presente, en una mini carrera frente a la Facultad de Derecho de la UBA, en Recoleta, sobre el puente que cruza la Avenida Figueroa Alcorta. De hecho, el video que podés ver a continuación es un resumen de aquella mini competencia, así que está bueno que la veas para que vayas imaginando a tu piloto favorito en tan difícil tarea.

El "Laucha" Campanera vuelve en Salta
09-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El "Laucha" estará de regreso en la categoría luego de su ausencia en las dos primeras fechas de la Copa América. Seguirá a bordo de un Vectra TRV6 del Donto Racing.
Luego de haber estado ausente en las dos primeras competencias del año, Laureano Campanera ha confirmado su retorno en la tercera fecha de la Copa América de Top Race V6, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.?
El piloto de Tigre, que estará a bordo del nuevo Vectra TRV6 alistado por el equipo Donto Racing, que trabajó en la unidad sobre el habitual repaso y emprolijamiento de la misma, comentó sus sensaciones tras anunciar el retorno.
"Estoy muy contento de poder volver al Top Race en Salta tras las dos ausencias, por falta de tiempo para trabajar bien en el auto. La categoría esta sumamente profesional y eso lo he podido notar desde que me sumé, y hay que hacer las cosas con el mayor profesionalismo para poder trabajar en lograr buenos resultados. Por ello ahora que estamos bien organizados estamos retornando en Salta. He visto las dos primeras carreras del año y está todo muy parejo y competitivo, por lo que seguramente costará pero nuestro objetivo es mejorar lo hecho durante el año 2009 y arrancar el año con el pie derecho. El equipo ha trabajado mucho en el Vectra y esperamos tener una buena actuación desde el inicio”, sostuvo Laureano, muy entusiasmado con su regreso al Top Race.
La actividad para el “Laucha”, que estará viajando hacia Salta el próximo viernes, comenzará el sábado cuando en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez pilotos que competirán en el “Sprint” clasificatorio que ordenará las series del día Domingo.
Emiliano Spataro: "Será un año con muchos ganadores"
08-Mar-2010 (Prensa Top Race).- Es la opinión de un Emiliano Spataro que considera que la categoría está "cada vez más competitiva". En la previa de la tercera fecha de la Copa América 2010, que se disputará este fin de semana en Salta, el ex bicampeón de Top Race cuenta su preparación de cara a esa competencia.
Emiliano Spataro no está del todo conforme con su comienzo de año. Un roce con Gabriel Furlán en el Súper Sprint de Comodoro Rivadavia después de obtener la pole position derivó en un inesperado decimoctavo lugar en la final. Luego, Bahía Blanca presentó un aceptable rendimiento aunque la suerte nuevamente le fue esquiva. Por ese motivo el ex bicampeón de la categoría espectáculo se prepara con todo para la tercera fecha de la Copa América que se disputará en Salta este fin de semana, aunque sabe que conseguir un triunfo será difícil porque "hay mucha competitividad".
"En Comodoro clasifiqué primero y sabía que tenía un auto para ganar, pero el toque con Furlán en el Sprint nos complicó mucho y finalmente terminamos retrasados. Después en Bahía el auto no anduvo igual y no pude mantener el ritmo con el que había empezado en Comodoro. Ahora llega el turno de Salta, que es un circuito que me gusta mucho. Espero poder llegar de la mejor manera para poder estar en la pelea", sostuvo el conductor del Passat TRV6 número 0 del Midas Racing Team.
El objetivo inmediato del campeón de las temporadas 2007 y 2008 es claro: ganar la final en Salta, donde el año pasado fue segundo en la final. De todas maneras, sabe que no será sencillo porque que juventud y experiencia están separados por milésimas de segundo, lo cual torna por demás pareja a la categoría espectáculo.
"La categoría está cada vez mas competitiva y cualquiera puede ganar. Está todo más difícil y año a año los equipos y los pilotos van evolucionando y mejorando para hacer todo un poco más complicado. Creo que este será un año con varios ganadores, porque no hay un auto que saque una ventaja clara, más allá que el de Furlán demostró en las primeras carreras un andar excelente.. Hay muchos equipos en la misma condición y creo que será un año muy peleado", pronosticó.
Por último, Spataro dio su opinión acerca del Súper Sprint, la prueba de tres vueltas que se lleva a cabo después de cada clasificación y a la cual, según su opinión, le agregaría algunos giros más. "Al Sprint le agregaría dos vueltas más como para poder intentar hacer maniobras un poco más arriesgadas. Tres vueltas creo que es poco porque la largada es difícil y después queda poco tiempo para intentar algo más. De todas formas, creo que es una buena iniciativa y bastante divertida", finalizó.
Motores en marcha en Salta
04-Mar-2010 (Prensa Top Race).- Esta tarde fue presentada la tercera fecha de la Copa América en la capital salteña, con Marcos Di Palma y Gabriel Furlan. Se anunciaron varios novedades, entre ellas una carrera de mini bicicletas organizada en conjunto con Red Bull.
Cuando quedan diez días para que se dispute la carrera de Salta, Top Race presentó oficialmente en la capital salteña la tercera fecha de su Copa América 2010, con una conferencia de prensa realizada este mediodía en el Hotel Alejandro I.
En la rueda de prensa estuvieron presentes los pilotos Marcos Di Palma y Gabriel Furlan; el ministro de Turismo de la provincia, Federico Posadas; el secretario de Deportes, Francisco Palópoli; y Virginia Saravia Toledo, gerente de Relaciones Institucionales del diario El Tribuno, cuyo nombre lleva el Gran Premio.
"Siempre es una satisfacción recibir al Top Race, una categoría con fuerte arraigo en Salta y que ningún año le falla a nuestra provincia. Como el Top Race se siente local aquí, los salteños lo sentimos como nuestro. Es muy importante para la provincia porque, aparte del gran espectáculo que siempre ofrece, es bueno en materia de difusión turística porque a traves del Top Race, Salta se sigue mostrando a todo el país, además de la gran cantidad de gente que nos visita ese fin de semana", aseguró Federico Posadas.
Por su parte, y luego del triunfo en la última fecha en Bahía Blanca, Furlan expresó: "Cuando me fui del equipo Totoya de TC 2000, apareció Alejandro Urtubey y me brindó la posibilidad de sumarme con mi equipo al Top Race. Nos costó un tiempo adaptarnos a la categoría, que es muy difícil; pero hoy puedo decir con satisfacción que tenemos uno de los equipos más fuertes y consolidados. Veo una constante evolución del Top Race, pero no en detrimento de otras categorías; creo que todas pueden convivir perfectamente porque son diferentes. En Top Race me encontré con muchas cosas buenas; pero lo mejor que encontré, y lo que más destaco, es una absoluta transparencia. A ninguno de los pilotos nos cabe ninguna duda que corremos con las mismas armas que nuestros rivales".
Hubo una gran convocatoria de medios presentes en el salón de conferencias del hotel, donde se lanzó oficialmente la competencia, y donde además se anunciaron varios novedades tanto para los periodistas como para el público, que como es habitual en Top Race podrá participar junto a los pilotos de estas acciones previas.
El viernes 12 a las 19 horas, en el Monumento a Martín Miguel de Güemes, se realizará un evento especial organizado en conjunto con Red Bull, con pilotos de Top Race corriendo en mini bicis. En el mismo predio se instalará durante jueves y viernes la plaza de juegos inflables de Top Race Kids, y el público podrá presenciar la mini carrera y compartir la presentación con los corredores de la categoría espectáculo.
Marcos también habló, un poco en serio y un poco...a su modo: "Coincido con lo que decía Gabriel (Furlan). Por eso decidí dedicarme únicamente al Top Race. En Bahía Blanca, por ejemplo, él ganó y tenía exactamente el mismo auto que yo. El sistema del Top Race permite manejar costos lógicos y presentarles a nuestros sponsors propuestas que no son disparatadas, como tenemos que hacer para solventar gastos en otras categorías. El Top Race es la categoría donde me siento cómodo y, sin dudas, la mejor del país. Quizás por ser más joven que el resto, todavía falta un tiempo para que la gente se dé cuenta de esto. A Salta vengo a ganar, y creo que lo puedo hacer… Hablo de la carrera de bicicletitas del viernes 12, no de la de Top Race… Jaja".
Por otro lado, se informó que a partir de convenios con empresas privadas y el gobierno local, las entradas generales podrán conseguirse sin cargo recortándolas del diario El Tribuno, en la radio AM 840 y en todos los colectivos de la empresa SAETA, solicitándolas a los choferes.
También se informó que las entradas anticipadas a boxes costarán $ 100, y pueden adquirirse en todas las sucursales de las heladerías Rosmari, y en Club Room, Jet Set y Wasabi. En el autódromo tendrán un valor de $ 150, mientras que las generales costarán $ 20. Y como ocurre desde la primera fecha en Comodoro, desde el jueves 11 al mediodía estarán a la venta en el autódromo la entrada para fanáticos, el Fan Pass, un ingreso con un valor de $ 500 que permite acceder a beneficios exclusivos como entrar en boxes, almorzar con los pilotos, subirse con Marcos o Diego Aventin al prototipo de la categoría, entre otras cosas.
El Top Race ya está viviendo Salta, tercera escala de la Copa América que por el momento lidera Norberto Fontana con 46 puntos, seguido por Guido Falaschi con 45, luego aparece Furlan con 37; Agustín Canapino con 31, y Matías Rodriguez y Emiliano Spataro, con 30.
Rafael Morgenstern analiza el "Martín Miguel de Güemes"
04-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El piloto misionero describe las características del trazado salteño, escenario de la próxima fecha de Top Race. Allí logró su única victoria en la categoría.
Rafael Morgenstern, piloto del Azar Motor Sport de Top Race V6, se prepara para afrontar en poco más de una semana la tercera fecha de la "Copa América" 2010 de la categoría espectáculo, que tendrá lugar en el pintorezco autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta.

En la previa, el piloto misionero hizo una completa descripción del escenario, que a la vez es uno de sus favoritos en el calendario anual: "El circuito de Salta es sumamente interesante para manejar, muy entretenido. Combina sectores en trepadas, otros en descenso, con curvas peraltadas y pendientes. Además, el asfalto posee buen grip. A simple vista parece poco sencillo lograr espacios de superación, pero con un auto bien equilibrado existen lugares claros para generar sobrepasos", expresó el obereño.
Según Rafa, la clave está en obtener rápidamente un buen balance del coche y aprovecharlo desde el inicio de la actividad: "El trazado tiene partes de baja, media y alta velocidad y no siempre se puede encontrar un auto lógico y veloz. Es vital la configuración de puesta a punto que establece el equipo antes de salir a pista, porque si desde el arranque se logra un buen equilibrio en el coche, el resto es sólo cuestión de pequeños ajustes para optimizar el rendimiento", agregó el conductor del DuPont Mercedes-Benz #3.
Asimismo, Morgenstern tiene muy en cuenta la ubicación geográfica. El autódromo se encuentra enclavado entre cerros, a más de 1000 metros de altura sobre el nivel del mar. En tal sentido, la presión atmosférica es diferente a la que existe en otros escenarios: "Los motores del Top Race son todos prácticamente iguales. En la medida que se pueda resolver bien la aerodinámica del auto, se aprovechará mucho mejor la potencia de los impulsores V6. Allí gané con el Mercedes en 2007, cuando se utilizaba un trazado más corto y en sentido inverso al que usará en esta edición. De todas formas es una de mis pistas favoritas y me siento muy cómodo allí. Creo que al igual que en Comodoro seremos protagonistas de la lucha por la punta", concluyó el misionero, que actualmente se ubica 12º en la tabla de posiciones de la Copa América, a 27 puntos del líder, Norberto Fontana (VW Passat).
Para Rafa será un nuevo desafío y la chance de consolidarse como postulante a la corona. Salta fue el escenario de su primera victoria en Top Race y en la competencia del próximo 14 de marzo buscará treparse al escalón más alto del podio por segunda vez dentro de la divisional.
Falcón no corre en la próxima
04-Mar-2010 (Prensa Top Race).- El "Coco" Falcón no será de la partida a bordo del Mondeo TRV6 del Abraham Sport Team debido a temas presupuestarios. El equipo ya trabaja para buscar al reemplazante del piloto de Pehuajó.
El Abraham Sport Racing informó esta tarde que Roberto Falcón no estará presente en la próxima fecha de Top Race en Salta, por lo que se encuentra trabajando para encontrar al reemplazante del piloto de Pehuajó que se suba al Mondeo TRV6 del equipo.
Falcón, quien no tuvo un buen fin de semana en la última presentación en Bahía Blanca, debió hacer un freno en su participación en Top Race debido a temas presupuestarios, según la información brindada por el equipo que dirige Cacho Abraham.
En consecuencia, la escuadra - que presentará probablemente a sus dos TR Junior en Salta - mantiene conversaciones con varios pilotos interesados en subirse al Mondeo desde la próxima fecha de la Copa América 2010.
Omar "Gurí" Martínez: "Los resultados están por venir"
03-Mar-2010 (Prensa Top Race).- Las palabras del "Gurí" Martínez lo muestran optimista de cara a la tercera carrera de la Copa América en Salta, el 14 de marzo. Después de un arranque de temporada que no lo tuvo entre los pilotos de punta, el entrerriano, último ganador en esa provincia, apuesta por encarar la curva ascendente a partir de la competencia en el norte del país
Séptimo y decimotercero fueron los puestos en los que finalizó las competencias de Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca, respectivamente. No son resultados malos, pero si se toma en cuenta que el dueño de esos lugares en el clasificador fue Omar Martínez, uno de los grandes animadores de cada temporada de Top Race, el panorama cambia.
El entrerriano no se mostró del todo conforme con aquellas performances, pero remarcó como atenuante el cambio de equipo a poco de comenzar la Copa América. Y, al mismo tiempo, afirmó que a partir de Salta espera poder comenzar a transitar la recta que lo deposite en la curva ascendente en esta temporada.
"El proyecto del equipo Plan Rombo se terminó sobre el inicio de la carrera de Comodoro y sin dudas necesitaba acomodarse. Por eso creo que los resultados van a venir en las carreras que vienen. Ya en Bahía Blanca se funcionó mejor y se pegó un salto importante con respecto a Comodoro, pese a que terminé un poco más atrás en la final. Lo concreto es que los autos son competitivos y que a partir de Salta podemos empezar a pensar en conseguir, al menos, un lugar en el podio", sostuvo el "Gurí", quien conduce el Laguna TRV6 número 2 del equipo Plan Rombo, que se sumó en esta Copa América a Top Race..
Se presenta el Top Race en Salta
03-Mar-2010 (Prensa Top Race).- La tercera fecha de la Copa América está cerca y el próximo jueves se realizará el lanzamiento oficial en la capital salteña. Estará Marcos Di Palma junto al último ganador, Gabriel Furlán.
Este jueves a las 11:45, en el salón de conferencias del hotel Alejandro I de la capital salteña, se realizará la conferencia de prensa de presentación de la tercera fecha de la Copa América de Top Race, a disputarse los días 12, 13 y 14 de marzo en el autódromo “Martín Miguel de Güemes” de Salta, denominada “Gran Premio El Tribuno”.
Estarán presentes en la rueda de prensa los pilotos Marcos Di Palma y Néstor Gabriel Furlan (último ganador de la categoría, en Bahía Blanca); el secretario de Deportes de la Provincia, Francisco Palópoli; y directivos del diario El Tribuno y de Top Race.
Gracias a convenios con el Gobierno de Salta y a distintas empresas, las entradas generales para esta competencia serán sin cargo, para que todo el público salteño y del NOA fanático del automovilismo pueda disfrutar de este gran espectáculo.
En dicha conferencia se informará sobre los lugares donde se pueden conseguir esas entradas, como así también adquirir los pases a boxes, que tendrán un valor de $ 100 anticipados y de $ 150 en el autódromo.
Un espectáculo completo en Aldea Romana
28-Feb-2010 (Prensa Top Race).- El show de los Drift y del avión de Jorge Malatini sorprendieron a la gran cantidad de público presente en Bahía Blanca. Con varias apariciones, complementaron el show en pista de Top Race. También giraron Marcos y Aventín con los prototipos y se montaron los juegos de Top Race Kids.
Como una ráfaga apareció y de esa manera se fue. Y como ocurre habitualmente, el público quedó impactado con la primera, y con todas, las apariciones del avión de Jorge Malatini, uno de los atractivos extras que tuvo la Copa Plusmar de Top Race en Bahía Blanca, junto con el show de los Drift japoneses.
En la tarde del sábado los autos que derrapan y andan a toda velocidad de costado, como los de "Rápido y Furioso", irrumpieron en pista tras la actividad de Top Race.
Fueron tres, dos Nissan Skyline y un Toyota Supra, los que armaron un show de trompos, con mucho ruido y color.
Pero no quedó ahí, porque la apuesta se redobló, en tiempo y espacio, este domingo, donde otra vez los autos tocaron pista para sorprender a la gran cantidad de público en cada uno de los sectores del trazado bahiense. La compañía Evolution Drift trajo sus autos especialmente y no defraudaron complementando el espectáculo en pista de Top Race.
Malatini, por su parte, también había aparecido ayer, durante el Súper Sprint. Las piruetas son difícil de describir con palabras, pero si se puede decir que la gente queda absolutamente impresionada con las maniobras al límite que realiza el experimentado aviador con clásico avión rojo, con un "Top Race" grande cruzando las alas, para que se vea en todos lados.
De esta manera, Top Race ofreció otra alternativa al público presente, que pudo disfrutar no sólo de los autos de carrera en pista sino también de todo un despliegue de atracciones en cada sector del circuito y en momentos diferentes. La plaza de juegos de Top Race Kids volvieron a ser instalados en el sector general del circuito, para que todos los chicos puedan jugar y divertirse en los inflables de la categoría.
Antes de la competencia final, los que hicieron show fueron los dos autos prototipo de Top Race, con Marcos Di Palma y Diego Aventín haciendo trompos y provocando aplausos y ovaciones en la gente.
Fuera del plano deportivo, la categoría, junto con los equipos y pilotos, decidió enviar una muestra de apoyo y solidaridad con el pueblo chileno, que en las últimas horas sufrió las consecuencias de un grave terremoto. Por eso, antes de la Final se mostró una bandera con la leyenda "Fuerza Chile".
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Copa América

Noticias de pretemporada
"Amercia" se copa


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1ª fecha - Cdoro. Rivadavia
El Pamperito" De Benedictis se llevó la fecha apertura

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2ª fecha - Bahía Blanca
Gabriel Furlán apostó y se sacó la mufa, al ganar por 1ª vez

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TOP RACE V6 - Temporada 2009
Brian Smith en el Schick Racing
29-Dic-2009 (Prensa ShR).- A través de un comunicado oficial, Brian Smith anunció hoy que disputará la temporada 2010 de Top Race con un Ford Mondeo del equipo Schick Racing. De esta forma, el piloto de Castelar será compañero de equipo de Nicolás Cotignola en la divisional mayor del TRV6.
El "Inglesito", que formó parte del Abraham Sport Racing durante 2009, decidió sumarse al nuevo equipo de la Familia Cotignola, que será presentado oficialmente a mediados de enero del próximo año.
"Estoy muy feliz por la incorporación al Schick Racing. Conozco mucho a Marcelo y Nicolás, porque los he tenido como compañeros de equipo en diversas etapas dentro del equipo de 'Cacho' Abraham. Siempre nos hemos complementado muy bien y creo que con el plantel técnico que tendrá la estructura en 2010 podremos ser muy competitivos. Obviamente estoy muy agradecido a la familia Cotignola, a sus patrocinadores y a los míos por seguir confiando en nuestro proyecto dentro del Top Race", manifestó Smith, que afrontará su sexta temporada en el TRV6 con renovadas expectativas.
El campeón 1995 de la Fórmula Renault disputó 57 carreras en la "Categoría Espectáculo" y consiguió una victoria (Paraná 2008), logró dos podios (Bahía Blanca y Paraná 2008), se adjudicó una serie (Paraná 2005), obtuvo una "pole position" (Paraná 2008) y además marcó dos récords de vuelta.
Dentro de su campaña en la Top Race, Brian formó parte del equipo Vitelli Competición (Renault Laguna), Tauro Motorsport (Alfa Romeo 156), AS Racing (Ford Mondeo) y Abraham Sport Racing (Peugeot 407 y Ford Mondeo).
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Etapa Final

Resistencia
No se podrán disputar las actividades en el "Yaco Guarnieri" por la inundación que inundó el autódromo y los ingresos

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Paraná - 1ª fecha - Final:

Victoria para "Pechito" López que lidera con diez puntos de ventaja, cuando queda una carrera.


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Paraná - 2ª fecha
Ganó la carrera el Campeón saliente, Spataro, que le entregó el cetro a su escolta, "Pechito" López, quien es el Campeón del 2009

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Etapa Primavera

Buenos Aires - 1ª fecha
Juan Cruz Álvarez es el duenño del anillo

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Río Hondo - 2ª fecha
A río revuelto, ganancia del "Monito" Altuna

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Cdoro. Rivadavia - 3ª fecha
Pechito López fue imparable.
Silva es líder en la Final

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Etapa Invierno

Interlagos - 1ª fecha
"Pato" Silva: "Es la victoria más linda del año"

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La Plata - 2ª fecha
La Carrera de la Historia
Todo de López-Bosio-Etchegaray

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La Rioja - 3ª fecha
Emiliano Spataro venció y Silva fue el vencedor del invierno

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Etapa Otoño

Bahía Blanca - 1ª fecha
El "Pato" Silva aprovechó la lucha y se llevó la victoria

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San Juan - 2ª fecha
"Pechito" López regresó para llevarse la victoria

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Alta Gracia - 3ª fecha
López impuso el "soy cordobés"
. Omar Martínez y otra copa
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Etapa Verano

Concordia - 1ª fecha
El "Gurí" Martínez volvió al triunfo

Aventín y Canapino en el podio
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Salta -2ª fecha
Martínez otra vez ganó y sólo piensa en sumar
puntos
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Nueve de Julio - 3ª fecha
Mariano Altuna se llevó la carrera y Martínez la Copa de Verano

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TOP RACE V6
Noticias previas al inicio de la temporada 2009
Sergio Alaux se desvinculó del Patagonia Racing
21-Ene-2009 (Prensa SA).- Sergio Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes equipos para seguir en la categoría. El piloto de Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos su vinculación con el equipo en el que formó parte en 2008.
"Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio.
Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6.
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Temporada 2008
TOP RACE V6
Noticias de post-temporada 2008
El balance anual de Henry Martin
31-Dic-2008 (Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido en el 2008. En su página web comentó:
"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos.
Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos".
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9 de Julio II - 11ª fecha
Espectacular victoria de Norberto Fontana y lidera el Mini Torneo

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Mar de Ajó "Gran Premio Lalo Ramos" - 12ª fecha
Mariano Altuna ganó la Final

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TRV6 - Temporada 2008
Altuna y Fontana van al NASCAR
El "Pato" Silva es el "sub"

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Paraná - 9ª fecha
El "Pato" Silva triunfó y da pelea en el campeonato

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Com. Rivadavia - 10ª fecha
Matías Rossi ganó seguido por el "Pumita" Aventín y Perabó

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Comodoro Rivadavia
Emiliano Spataro se consagró bicampeón
de TRV6
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San Juan - 6ª fecha
El "Colo" Diruscio aguantó y se llevó el triunfo.

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General Roca - 7ª fecha
Agustín Canapino le tomó el gusto a la victoria

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Buenos Aires - 8ª fecha
Henry Martin ganó "La Carrera del Año"

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Río Cuarto
Se suspendió la competencia

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Salta - 4ª fecha
Lionel Ugalde y su primer triunfo en la categoría

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La Plata - 5ª fecha
Agustín Canapino es un nuevo ganador

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Mariano Altuna con el Mercedes TRV6
Nueve de Julio - 1ª fecha
Mariano Altuna ganó un carrerón

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San Martín (Mza) - 2ª fecha
Ganó el campeón
Spataro

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Bahía Blanca - 3ª fecha
El "Pato" Silva logró su 1º triunfo en Top Race

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El Top Race es la única categoría en usar el Kel
Sistema Kel02-May-2008 (Prensa TRV6).- El pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos. Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país, el Top Race es la única categoría que lo utiliza como requisito obligatorio.
Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo.
En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia.
El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente.
"Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon.
TOP RACE V6
Noticias previas al inicio de la temporada 2008 en Nueve de Julio
Llegan los Turismos TRV6 al Panam GP Series
21-Mar-2008 (Prensa Panam Series).- El Panam GP Series continúa extendiendo su éxito por toda América y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.

“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas”
comentó Toledano.

Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas.
Temporada 2007
TOP RACE V6 - 12ª fecha - General Roca (Río Negro)
Emiliano Spataro es el nuevo Campeón.
La carrera Final se la quedó Henry Martin
09-Dic-2007 (Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final disputada en General Roca que ganó Henry Martin.

La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón.

Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports.

Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247.

"El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme"
, dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa.
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El "Gurí" Martinez se consagró Campeón 2006 de la TRV6
Balcarce: Gustavo Tadei se llevó la Carrera Final
El "Gurí" Martinez se consagró campeón de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera del año disputada en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.
Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo.

03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)-
El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos.
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