|
||||||||||
| Home | ||||||||||
 |
- Turismo Carretera | |||||||||
 |
- TC 2000 | |||||||||
 |
- Top Race V6 | |||||||||
 |
- Top Race Junior | |||||||||
 |
- Turismo Nacional | |||||||||
 |
- Rally Argentino | |||||||||
 |
- Rally Cross Argentino | |||||||||
|
- TC Pista | |||||||||
|
- TC Mouras | |||||||||
 |
- TC Pista Mouras | |||||||||
 |
- Fórmula Renault 1.6 | |||||||||
 |
- F.R. Metropolitana | |||||||||
 |
- Fiat Linea Comp. | |||||||||
 |
- Copa Mégane | |||||||||
 |
- Copa Fiesta | |||||||||
 |
- Copa Desafío Focus | |||||||||
 |
- Master de Pilotos | |||||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | |||||||||
 |
- GT 2000 | |||||||||
 |
- Karting Argentino | |||||||||
| Motociclismo | ||||||||||
 |
- Motociclismo Nacional | |||||||||
|
- Moto Velocidad Arg | |||||||||
|
- Motocross Nacional | |||||||||
 |
- Supermotard Arg | |||||||||
 |
- Supermoto Racing | |||||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | |||||||||
 |
- Vuelta a la Tierra del Fuego | |||||||||
| Actividad Zonal | ||||||||||
 |
- Rally Córdobés | |||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | |||||||||
| Calendarios 2010 | ||||||||||
| Calendarios 2009 | ||||||||||
| Calendarios 2008 | ||||||||||
| Calendarios 2007 | ||||||||||
| Argentinos en el Exterior | ||||||||||
 |
- José María López | |||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | |||||||||
 |
- Tango Rally Team | |||||||||
 |
- Argentina Rally Raid | |||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | |||||||||
 |
- Facundo Regalía | |||||||||
 |
- Augusto Scalbi | |||||||||
 |
- José Balbiani | |||||||||
 |
- PeCom Racing Team | |||||||||
 |
- Eduardo Alan | |||||||||
 |
- Facundo Chapur | |||||||||
 |
- Leandro Mercado | |||||||||
 |
- Fabricio Perrén | |||||||||
 |
- Ezequiel Iturrioz | |||||||||
 |
- Alexis Matteoda | |||||||||
 |
- Luciano Ribodino | |||||||||
 |
- Andrés González | |||||||||
|
- Facundo Chapur | |||||||||
 |
- Camilo Echevarría | |||||||||
 |
- Facundo Crovo | |||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | |||||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | |||||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | |||||||||
 |
- Ricardo Risatti | |||||||||
 |
- Fran Viel Bugliotti | |||||||||
|
- José María López | |||||||||
 |
- Nestor Girolami | |||||||||
 |
- Mariano Werner | |||||||||
 |
- Matías Crespi (Jenzer) | |||||||||
|
Internacionales
|
||||||||||
 |
- Fórmula 1 | |||||||||
 |
- G P 2 Series | |||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | |||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | |||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | |||||||||
 |
- World Rally Car | |||||||||
 |
- Rally IRC | |||||||||
 |
- Rally Sudamericano | |||||||||
 |
- Rally Cross Country | |||||||||
 |
- Rally Dakar | |||||||||
 |
- MotoGP | |||||||||
 |
- Superbike | |||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | |||||||||
 |
- MX Latinoamericano | |||||||||
|
Instituciones
|
||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
|||||||||
 |
- C. D. A. | |||||||||
 |
- F. I. A. | |||||||||
|
- Co.Da.Sur | |||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | |||||||||
|
- C. A. M. O. D. | |||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
|||||||||
 |
||||||||||
|
|
||||||||||
| Home | CONTACTO | |||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 14-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto de Arrecifes realizó un excelente trabajo desde el primer
lugar de la competencia destruyendo las casi constantes intenciones
de Guido Falaschi por superarlo. Juan Manuel Silva completó
el podio de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top
Race. Desde la primera de las veinticinco vueltas que duró la tercera final de la Copa América 2010 de Top Race que Guido Falaschi, con un Mondeo TRV6 del Sportteam, intentó arrebatarle el lugar de privilegio a Norberto Fontana. Por adentro, por afuera, en la recta, en la "Cola del Avión" o donde fuera, el "Principito" hizo los vanos esfuerzos ya que lo de Fontana fue, como su apodo, Gigante. Por no cometer ningún error, por no dejar ningún espacio y por poder darle el ritmo necesario a su Passat TRV6 para conseguir su primera victoria en la Copa América, que lidera con tres puntos de ventaja sobre, justamente, Falaschi. Hoy fue un día particularmente caluroso en Salta, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race. Una gran cantidad de público decoró el bonito marco natural del autódromo "Martín Miguel de Güemes", donde Norberto Fontana largó adelante y dominó todo el desarrollo de la competencia, en la que Falaschi y Silva completaron los tres lugares disponibles en el podio. En general, la carrera tuvo a Fontana y Falaschi como protagonistas principales, con Silva y sus ocasionales seguidores como actores secundarios: Rafael Morgenstern, Agustín Canapino, Emiliano Spataro y Gabriel Furlan, que sobre el final tuvo un episodio polémico con Juan Cruz Alvarez, cuya cámara filmadora instalada en el auto sirvió como argumento para los comisarios para recargarlo por adelantamiento en la largada de la serie, que finalmente arrojó a Fontana como el más veloz de las baterías y en consecuencia le permitió largar primero y por el lado de la cuerda.  Fontana,
logró su segunda victoria en la categoría y es puntero
del campeonato con 72 puntos, mientras que Falaschi, que demostró
que está para pelear el campeonato pese a su juventud, seguirá
dando lucha para obtener la Copa América. Por su parte Silva, debió dedicarse a cuidar su posición de los ataques de sus perseguidores, sobre todo de Furlan sobre el final de la competencia. La competencia resultó intensa debido a los constantes avances de Falaschi sobre Fontana, y por el intercambio de lugares más atrás: Canapino tuvo un interesante duelo con Spataro, y Furlan avanzó desde atrás con gran solidez, para finalizar cuarto y quedar tercero en las posiciones de la Copa América 2010. La próxima fecha de Top Race será el fin de semana del 2, 3 y 4 de abril en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" de Resistencia, Chaco, en la que se disputará la cuarta presentación de la Copa América 2010.  DeclaracionesNorberto Fontana (1º-foto): "Estoy contento agradecido al Guido Guidi Competición por el auto que me entregaron. Fue una carrera difícil y dura, y quiero dedicarle el triunfo a Nicolás Vuyovich, con quien compartí equipo alguna vez y quien lamentablemente no está más con nosotros. Él seguramente me ayudó desde arriba en todo momento. Hicimos podio en tres carreras y eso es muy bueno, sobre todo por lo difícil de la carrera y por el calor que hizo. Tuvimos un auto contundente durante todo el fin de semana que lo tiramos en pista y tuvimos que hacerle un mínimo retoque para que funcione como lo hizo. Así que estoy feliz de haber obtenido un nuevo triunfo. Gran parte de la carrera la gané en la serie. Si bien la final hay que correrla porque uno nunca sabe lo que puede pasar, creo que en hacer una buena batería estuvo una de las claves del triunfo, porque sabía que largar primero en un circuito como éste en donde no hay muchos lugares de sobrepaso es muy importante".  Guido
Falaschi (2º-foto): "Lo
busqué a Norberto desde la primera vuelta pero me tapó
muy bien. Además, me venían apurando por momentos desde
atrás y por momentos preferí cuidarme para que no me
pasen, aunque se que es un circuito difícil para los sobrepasos,
lo cual también me perjudicó a mi al momento de ir a
buscar a Fontana. Pero decidí finalmente conservar el segundo
lugar, pensando en que estamos peleando el campeonato y que esa posición
me da puntos importantes. Tuve chances como para pasarlo, pero eso
implicaba entrar en roces y podíamos salir perjudicados los
dos. Desde el inicio de temporada creí en poder pelear el torneo
por el gran auto que tengo y el gran equipo que me sostiene. Prueba
de ella es que entramos en los tres Sprint que se disputaron, lo cual
es muy importante". Juan
Manuel "Pato" Silva (3º-foto):
"Venía bien en carrera, tenía
todo más o menos controlado, aunque por momentos estaba a la
expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante. Además, sabía que si me acercaba a los de adelante los de atrás se me venían, así que tuve que optar entreambas cosas y elegí conservar el podio, que es muy importante. Pude obtener un triunfo en una serie que me habilita a pelear el campeonato, aunque sé que estoy lejos de Norberto. Logré hacer una buena carrera porque el auto me lo permitió. Estaba a la expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante, pero también sabía que debía estar atento a los que venían detrás, así que decidí cuidar el lugar para subir al podio, que es muy importante. 
Es fantástico habernos llevado un podio porque veníamos
enredados en las dos primeras carreras y hoy cortamos esa racha, para
que el equipo pueda llevarse para Chubut un gran resultado. Agradezco
a todo el equipo RV Racing Sport y a la gente que nos acompaña
siempre ".Emiliano Spataro (7º): "Tengo que agradecerle al equipo por el buen trabajo que hicieron para solucionar los problemas que tuve ayer en la clasificación. Hoy el auto respondió muy bien y pude luchar con el pelotón de adelante". Sergio Alaux (8º-foto): "Estoy contento con mi rendimiento en la carrera. La verdad es que el auto anduvo muy bien y eso me da confianza para ir por más en la próxima fecha. Quiero felicitar a Norberto (Fontana) y a todo el Guidi Competición por el maravilloso triunfo".  Juan
Bautusta De Benedictis (11º-foto):
"Me voy conforme de Salta. Si bien me hubiera
gustado estar peleando más adelante, creo que sumamos algunos
puntos e hicimos una buena Final. Es un circuito difícil para
el sobrepaso y complicó el hecho de no haber clasificado más
adelante. Después de la Serie, para la Final hicimos unos cambios
en la puesta a punto del auto y mejoró mucho, aunque se hace
imposible avanzar por lo trabado que es el circuito. Trabajaremos
para la próxima en pegar el saltito que nos falta y estar entre
los primeros 5".Matías Rodríguez (15º-foto abajo): "Es importante haber podido llegar entre los quince sumando algunos puntos cuando tuvimos un auto un tanto complicado en la puesta a punto durante todo el fin de semana, con una constante barrida de trompa. 
La carrera fue muy exigente, con mucho calor y temperatura en el auto,
y nos mantuvimos en el ritmo a pesar de venir un tanto complicados.
Deberemos trabajar para recuperar el auto que tuvimos en las dos primeras
carreras del año, pero confío plenamente en la capacidad
del equipo RV y de Maxi Juárez para seguramente volver a estar
adelante en la próxima fecha. Agradezco todo el trabajo de
mis mecánicos y también el apoyo que nos brindan todos
nuestros auspiciantes".Nico Iglesias (30º): "Estoy con bronca por como se dio el comienzo de la carrera. Mi idea era pasar autos y terminar lo más arriba posible. No fue un buen fin de semana para mi, pero por suerte pudimos llegar al final". Henry Martin (abandono, 37º): "Nuevamente se complicó por una penalización. Largar en medio del pelotón del TRV6 es muy difícil, cada puesto se defiende a muerte, y es imposible avanzar. Recuperé hasta que alcancé a De Benedictis, pero el cuidó por demás y yo tuve que abandonar. Así son las carreras en esa parte de la fila india. Pero somos competitivos, el auto está funcionando bien y yo me siento cómodo arriba. Andando así no tengo dudas que vamos a lograr buenos resultados. Le agradezco a los sponsors que me están acompañando este año, y a todos los sanjuanino que siempre me apoyan".  Laureano
Campanera (abandono, 39º-foto):
"Terminamos mal el fin de semana producto
de las complicaciones que se fueron dando con el transcurso de la
carrera. Fuimos evolucionando con el auto y pudimos mejorarlo para
la serie, aunque en la final no pudimos medir bien cómo estábamos,
producto que tuve que irme al pasto para no pegarle a nadie tras la
largada, donde algunos se tocaron y quedaron en medio del camino.
Fuimos recuperando hasta que me pegó mal Fogaca cuando lo estoy
pasando, me sacó de la pista y me rompió el auto, lo
que no me permitió seguir. Si bien fuimos evolucionando con
el auto durante todo el fin de semana, el Vectra está perdiendo
terreno con los demás autos y eso se siente".
 14-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
"Gigante de Arrecifes" completó la serie más
veloz, luego de que los comisarios deportivos recargaran a Gabriel
Furlan, que había llegado primero en pista, por adelantamiento
en largada. Falaschi dominó la tercera serie y partirá
a su lado. Un paso más atrás estará Silva, ganador
de la primera batería.Fueron intensas las series de Top Race en este domingo soleado y caluroso en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta, con un imponente marco de público. Y lo fueron por los acontecimientos dentro de pista, y por lo que pasó afuera, ya que los comisarios deportivos decidieron sancionar a Gabriel Furlan, que había llegado primero en la segunda batería, y a Henry Martin, ambos por adelantamiento en la largada. En consecuencia, Norberto Fontana heredó el primer lugar de la serie más veloz, por lo que partirá adelante el puntero del campeonato en la Final de las 13.05 horas. A su lado estará Guido Falaschi, que ganó sin contemplaciones la tercera serie, mientras que Juan Manuel Silva, que se impuso en la primera tras superar en la largada a Agustín Canapino con una gran maniobra, estará un pasito por detrás en la Final a 25 vueltas, partiendo desde la segunda fila. Luego de analizar varias imágenes de televisión y las cámaras que cada piloto lleva en sus autos, los comisarios deportivos tomaron la determinación de sancionar con cuatro puestos a Furlan y a Henry Martin, por lo que Fontana quedó con un tiempo de 9m35s795, Falaschi con 9m36s498 y Silva, 9m40s495. Por lo tanto, la largada de la Final será encabezada por Fontana y Falaschi, en la segunda fila estarán Silva y Alvarez; en la tercera Canapino y Morgenstern; en la cuarta Furlan y Spataro; en la quinta, Marcos Di Palma y Pacho; en la sexta Martínez y Alaux; en la séptima Tadei y De Benedictis; en la octava Perabo y Serrano; en la novena Henry Martin y Smith; en la décima Rodriguez y Aventín; en la 11º Giles y Patricio Di Palma; en la 12º Ciantini y Passadore; en la 13º Tuero y Mazzacane; en la 14º Acebal y Piccinin; en la 15º Micheloud y De Giusti; en la 16º Campanera y Salerno; en la 17º Cáceres y González; en la 18º Iglesias y Emiliano López; en la 19º Lavari y Fogaça; en la 20º Nazareno López y Cotignola; y en la 21º, Gonzalo Perlo. La final comenzará a las 13.05, y será a 25 vueltas o 45 minutos como máximo. Se podrá ver en vivo por América TV. Declaraciones Henry Martin (6º en la 2ª serie): "En el momento de la largada hay una fracción de segundo desde que se pone verde el semáforo hasta que aceleramos. Yo en ningún momento largo antes, pero toda la acción fue confusa por la gran diferencia que sacó Furlan y el pequeño quedo de Fontan".
13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-
El joven piloto del Sportteam no tuvo problemas para dominar las tres
vueltas del Sprint, y así sumó dos puntos más
para su cosecha personal. Gabriel Furlan fue su escolta, mientras
que su compañero de equipo, Guido Falaschi, quedó tercero.
o fue un sábado más para Agustín Canapino. El joven piloto de Arrecifes mostró su precoz talento para el volante en la clasificación, en la que obtuvo el mejor tiempo, y posteriormente ratificó sus condiciones al vencer en el Súper Sprint de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race, que se disputa en el autódromo "Martín Miguel de Güemes". En una jornada muy calurosa y con cielo parcialmente nublado, Canapino hizo valer el lugar conseguido en la clasificación y se mantuvo adelante en las tres vueltas del Sprint, a pesar del acecho de Furlan, que hizo lo posible pero no pudo doblegar al Mercedes TRV6 del Sportteam. "Tenía un auto rapidísimo y competitivo, y estoy contento por los resultados obtenidos hoy, sobre todo porque es un circuito difícil para manejar. Mañana será una carrera difícil, larga, en la que los autos van a sufrir el desgaste lógico de una competencia de este tipo. Pero intentaremos seguir por este camino para ver si podemos llegar a conseguir un triunfo que sería importantísimo para nosotros", dijo en conferencia de prensa el tercer ganador distinto del Súper Sprint en tres fechas: en Comodoro ganó Falaschi; en Bahía Blanca fue Furlan, y aquí el hombre de Arrecifes, que logró de esta manera sumar otras dos unidades para acercarse al líder Norberto Fontana, que quedó quinto en el Sprint. De esta manera, Canapino, Furlan y Falaschi largarán desde el primer lugar en las series de mañana. La primera batería la disputarán Canapino, Silva, Martínez, Spataro, Perlo, Acebal, Perabo, Smith, Giles, Passadore, Cotignola, Iglesias, De Giusti y Cáceres.  La
segunda serie tendrá a Furlan y Fontana en la primera fila,
y luego se ubicarán Henry Martin, Alvarez, De Benedictis, Pacho,
Aventin, Ciantini, Mazzacane, Micheloud, Campanera, Gonzalez, Lavari
y Nazareno López.La tercera y última estará conformada por Falaschi, Morgenstern, Alaux, Serrano, Marcos Di Palma, Rodriguez, Tadei, Patricio Di Palma, Tuero, Piccinin, Salerno, Emiliano López y el brasileño Fabio Focaça. Declaraciones Agustin Canapino (1º): "Fue un día excelente para nosotros. El auto como siempre lo trabajamos mucho en el entrenamiento y logramos tener una puesta a punto muy buena para clasificar. Felicito a todos los chicos del equipo y a Maxi Juarez por el gran trabajo realizado. Ganar el Súper Sprint me permite sumar dos puntos que son importantes para el campeonato y la posibilidad de largar primero la primera serie de mañana. Espero poder redondear el domingo este buen resultado parcial y así seguir en la lucha por la Copa America". Guido Falaschi (3º-foto): "Estoy muy contento con este tercer puesto ya que me permite largar la serie desde el mejor lugar. Mi objetivo es poder sumar buenos puntos y seguir prendido en el campeonato. Quiero felicitar a todo el Sportteam a Maxi Juarez donde espero devolverles un buen resultado mañana en la serie y final". Juan Manuel "Pato" Silva (4º): "Me voy conforme con el rendimineto del auto y considero que tenemos un buen potencial para ser protagonistas en las carreras de mañana. Esperemos poder lograrlo. Quiero agradecer a todo el equipo de Roberto Valle y cada uno de los patrocinantes por el apoyo de siempre". Henry Martin (8º): "Cometí un error en la primera vuelta rápida de la última tanda y me pasé en una de las cabeceras, sino podíamos estar un poquito más adelante. Pero el funcionamiento del Laguna me deja muy tranquilo porque sigue siendo muy bueno. En el Sprint salí con la idea de arriesgar sólo en los primeros metros, pero no pude aguantar por afuera para superar al “Gurí” y decidí preservar el puesto. Para mañana cuento con un buen auto, podemos avanzar algun puesto en la serie, pero apuesto todo a la carrera porque es larga y ahi podemos hacer una diferencia".  Sergio
Alaux (9º): "Luego de la clasificación
trabajamos con el equipo sobre un problema en los frenos traseros
del Passat y mejoramos para el Sprint. Es un buen resultado. Ahora
esperamos ser protagonistas mañana y pelear en ambas competencias".Emiliano Spataro (10º-foto): "El auto no funcionó del todo bien, en la última vuelta falló. Aún no sabemos si es nafta o qué, pero entré a boxes fallando. Ya a la hora de clasificar me había dado cuenta que no estábamos bien. El auto no funciona como la primera carrera en Comodoro Rivadavia. Me gusta como va en la parte rápida, pero en las curvas lentas cuando ingreso va de cola y cuando salgo va de trompa, así que debemos continuar trabajando para mañana".
De este modo, Canapino sumó su segunda pole position en Top Race (la anterior fue el 14 de diciembre de 2008 en 9 de Julio) y se adjudicó el punto que otorga la condición de poleman de la fecha. En el Súper Sprint, que será transmitido en vivo por América 24 entre las 18 y las 19 horas, dará otras dos unidades al vencedor.  El
orden de llegada del Súper Sprint determinará el orden
de largada de las tres series de mañana, que serán a
las 9.15, 9.40 y 10.05 horas, respectivamente.Declaraciones Gonzalo Perlo (13º): "Una lástima que nos quedamos afuera del sprint por muy poquito pero muy contento porque tenemos un auto competitivo y con buen ritmo, que fue evolucionando en el transcurso del día. En la primera tanda de clasificación no pude cerrar la vuelta ideal por un despiste antes de cerrarla, pero en la segunda tanda cerramos una vuelta ideal y perfecta que me permite meterme entre los protagonistas de la clasificación. Mañana largamos la serie desde una posición expectante y si logramos corregir una pequeña ida de trompa, seguramente vamos a dar pelea bien adelante. Desde ya agradezco el trabajo del Azar Motorsport en conjunto con Rodolfo Di Meglio por haberme entregado un buen auto, y a todos los sponsor que nos acompañan en el proyecto".  Juan
Bautusta De Benedictis (14º-foto):
"Comenzamos muy bien en entrenamientos,
pero luego, en la clasificación, los demás mejoraron
y nosotros quedamos en los tiempos iniciales. Nos sorprendió
un poco que el resto haya mejorado tanto. Igualmente estoy conforme
con el auto. Se hicieron algunos retoques en la puesta a punto para
mañana, pensando en el ritmo de carrera y por eso esperamos
hacer un buen papel. Quiero agradecer a todo el equipo Tauro Sportteam
por el gran trabajo realizado en el auto y a los sponsors Campos y
Ganados, Pertenecer, Guía Laboral y Agropecuaria Cepeda, que
se sumó a partir de esta carrera a este proyecto". Mariano
Acebal (16º): "No pude completar
una vuelta rápida. El auto va bien y solo falta mejorar una
pequeña ida de trompa. Pero estoy conforme con lo hecho hoy
y espero poder cerrar una buena".Matías Rodríguez (18º-foto): "No fue una mala clasificación para nosotros ya que pudimos mejorar el auto en todo momento y también nuestros tiempos, pero lo que nos complica bastante es salir en el tercio mas lento que además clasifica siempre con mayor temperatura ambiente y en pista. Fuimos en todo momento los mas veloces en nuestro grupo con un auto que funciona bien y sólo habría que corregir una pequeña ida de trompa, pero repito que además fue una clasificación bastante ajustada en la que si bajamos una décima estamos entre los quince, y con tres décimas entramos en los diez. Trabajaremos para lograr un buen auto mañana en función de avanzar algún puesto en la serie, y luego trabajar para volver a entrar dentro de los diez en la final que no es imposible. Desde ya agradezco a todo el RV Racing por el auto entregado como también a todo el grupo de auspiciantes que nos acompaña".  Laureano
Campanera (32º-foto): "Hemos
tomado esta fecha como para venir a conocer el auto, trabajar en la
puesta a punto, y evaluar cómo está la categoría,
y podemos decir que nuestro trabajo es positivo porque fuimos mejorando
el auto aunque nos gustaría estar mas adelante. El tiempo lo logramos en la primera tanda de clasificación porque después en la segunda tanda tuvimos una confusión con el equipo que nos perjudicó al no poder cerrar una vuelta por falta de tiempo, y eso se paga caro en una categoría tan competitiva. De todas formas confío en que vamos a poder hacer una buena serie y final porque el auto viene evolucionando, y llegar en nuestra primera experiencia del año sería lo ideal". Nicolás Iglesias (34º): "Nico dijo: “Tenemos que mejorar algunos aspectos del chasis porque no me deja transitar como quiero. Pensábamos que íbamos a estar más arriba en el clasificador pero no se pudo. Vamos analizar los cambios en le Vectra para poder terminar una buena carrera".
El actual líder de la Copa América, Norberto Fontana (Passat) culminó en la 5ª posición un lugar detrás de su escolta en el torneo, Guido Falaschi. El equipo Guidi Competicón, tuvo que reparar el Passat de Sergio Alaux, luego del golpe recibido en Bahía Blanca y Alejo Ortíz puede estar tranquilo, ya que el piloto de Pigüé se ubicó sexto, demostrando que todo quedó en orden. Catorce autos están encerrados e en un segundo.
Bajo un sol abrasador pese a los pronósticos que anunciaban un día inestable, cuarto en este ensayo fue Gustavo Micheloud (quien se impuso de punta a punta en 2009 en Top Race Junior en este circuito), quinto Henry Martin, sexto Patricio Di Palma, séptimo Martín Serrano, octavo Gabriel Furlán (vencedor de la última carrera en Bahía Blanca), noveno Juan Manuel Silva y décimo Agustín Canapino. A continuación, a partir de las 14.45 hs., Top Race llevará a cabo la primera tanda de clasificación para darle paso luego, a las 16.45, al segundo y definitivo ordenamiento, cuyos diez primeros pilotos competirán a las 18.40 en el tercer Súper Sprint del año, que será televisado en directo y en exclusivo por América.
 12-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
bicampeón de Top Race se impuso en la carrera de mini bicicletas
que se disputó esta tarde en Salta, frente al Monumento a Güemes.
Triunfó en la Final frente a Sergio Alaux, que fue segundo;
Marcos, que terminó tercero; y Rubén Salerno.Resultaba gracioso verlos a ellos, grandulones e imponentes con sus buzos antiflamas, montados sobre mini bicicletas que ya para un niño de 6 años resultarían pequeñas. Y más divertido era verlos bajar por la pendiente del Paseo Güemes, de espaldas al Monumento en honor al prócer, a toda velocidad y tratando de la imposible misión de pedalear y encima pensar en ganar. Esta tarde, 14 pilotos de Top Race disputaron una divertida competencia de mini bicicletas organizada por Red Bull en la capital salteña, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de la categoría espectáculo, que hoy tuvo actividad de TR Junior en el autódromo "Martín Miguel de Güemes".  Marcos
Di Palma, Emiliano Spataro, Patricio Di Palma, Sergio Alaux, Rubén
Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Guido Falaschi, Gonzalo Perlo,
José Ciantini, Esteban Piccinin, Germán Giles, Diego
Aventin, Laureano Campanera y Nicolás Iglesias fueron los corredores
que se animaron al desafío planteado por Red Bull y Top Race,
y lograron protagonizar un gran show con muchísimo público
en los alrededores del Monumento a Güemes, en la intersección
del Paseo Güemes y la Avenida Uruguay, y al pie del Cerro San
Bernardo.La metodología que se usó fue de tres series, dos con cinco pilotos y la restante, con cuatro. En la primera batería, los que se subieron a las mini bicicletas (parados, le llegaban a la rodilla a la mayoría, por eso les resultaba complicado darle cadencia al rodado) fueron el Pato Di Palma, Piccinin, Alaux y Falaschi, siendo los dos últimos primero y segundo y en consecuencia, clasificados para la próxima etapa. En la segunda salieron Marcos - que la ganó -, Spataro - que fue segundo -, Perlo, Giles y Johnito. Y en la última, el Bocha Ciantini se impuso, seguido por el Tano Salerno, Nico Iglesias, Aventín y Campanera. A las semifinales pasaron, por un lado, Marcos, Falaschi y Alaux, y por el otro Spataro, Salerno y Ciantini. Y tras las emocionantes carreras, con algunas caídas y roces en el circuito armado sobre la calle, con neumáticos ubicados para darle movilidad a la bajada, clasificaron para la gran Final Marcos, Alaux, Salerno y Spataro. El público tenía sus preferidos. Marcos, claro, se llevaba la mayoría de los aplausos, pero el Tano Salerno se llevó también su ovación, impulsado por los conductores del evento, Raúl Barceló y Gabriel Raies, lo mismo que los otros dos finalistas. Hubo una primera final que resultó fallida por adelantamiento en la largada, y en la definitiva, el pequeño Spataro aprovechó su talla, se adaptó al tamaño de la mini bicicleta y se impuso con comodidad, para llegar al triunfo debajo del característicos arco de Red Bull. Alaux fue su escolta y Marcos fue quien subió al último escalón del podio, que tuvo champagne incluido.  "La
verdad es que estuvo muy divertido, felicito a Top Race y a Red Bull
por esta idea porque los pilotos la pasamos muy bien, está
bueno que propongan estas cosas diferentes que nos entretienen a nosotros
y a la gente también. Espero que el domingo también
festeje", dijo King of the Mini Bike.En total fueron seis carreras (sin contar la anulada), que divirtieron a la gran cantidad de público que se sumó a la convocatoria de Top Race y Red Bull en Salta. Desde temprano se hicieron presentes en la zona, atraídos por los juegos inflables de Top Race Kids, los llamativos arcos de Red Bull, el avión de Jorge Malatini y sus acrobacias, los cuatro autos de Top Race exhibidos al pie del monumento, y claro, la presencia de los pilotos de la categoría espectáculo. Así pasó la carrera de mini bikes. Emiliano Spataro se consagró como "King of the Mini Bikes" en Salta. Seguramente, su intención pasará ahora por repetir el triunfo el domingo en la pista del autódromo salteño, pero esta vez montado sobre su Passat TRV6.
 11-Mar-2010
(Prensa JCA-MRT).-
El Midas Racing Team buscara afirmarse en el campeonato de Top Race
V6 este fin de semana en Salta. Allí se va a correr la tercera
fecha de La Copa América 2010 de la especialidad. El Midas viene de hacer un excelente trabajo en Bahía Blanca con sus pilotos Juan Cruz Álvarez, que terminó segundo, y Emiliano Spataro que fue quinto en la final que ganó Gabriel Furlan. Declaraciones Juan Cruz Álvarez: "En Bahía necesitábamos estar mejor, ser más competitivos y lo logramos. Se trabajo mucho en el auto, durante el fin de semana, y terminaos en el podio el domingo. Si conseguimos mantener en Salta el auto de Bahía no hay dudas que vamos a pelear de nuevo”. Juan Cruz agrego que “el año pasado tuvimos problemas en la caja, pero fuimos protagonistas durante el fin de semana. Salta es un circuito lindo, difícil para ganar lugares, por tal motivo es muy importante la clasificación". Emiliano Spataro: "En Salta tenemos que estar de nuevo adelante, en Bahía nos falto un poco para poder pelear de firme arriba. Si bien el auto se mostró competitivo, no fue contundente para definir una carrera. Será fundamental hacer una clasificación buena porque el sobrepaso es complicado”. Emi hablo de puntos para tener en cuenta a la hora de clasificar: “las cabeceras son vitales, hay que traccionar bien en esos lugares para sacar una buena vuelta”. Por último, el ex campeón del Top Race V6 expreso que “en Salta subimos al podio de las dos últimas ediciones, es un circuito muy lindo para manejar".
 11-Mar-2010
(Prensa MR).- El
próximo fin de semana el Top Race V6 disputará su tercera
fecha de la "Copa América" en el autódromo
Martín Miguel de Güemes de la ciudad de Salta, donde comenzarán
a definirse los pilotos que tienen posibilidades de pelear por el
mini campeonato que finaliza a mediados de año. Y Matías
Rodríguez llega con todo al circuito salteño, buscando
mantenerse bien arriba en la categoría donde ya es una revelación
(está quinto en el campeonato con 30 puntos) buscando sumar
nuevamente puntos importantes que le permitan seguir con chances en
las últimas fechas.El equipo RV Racing ha realizado los habituales trabajo de repaso y mantenimiento sobre el rendidor Mercedes, para estar chequeando el auto luego en el rolo de Oreste Berta previo a la competencia Salteña. "Corrí dos veces en el circuito de Salta, una con el Top Race pero en sentido invertido, y la otra con el TC Pista donde veníamos ganando pero una falla en el motor nos hizo parar. Es un circuito que particularmente me gusta mucho y si logramos una buena tracción y tránsito en las trepadas, seguramente vamos a funcionar bien. Lo importante es que cuento con un gran equipo que ha sido protagonista siempre, y lo hemos demostrado en las dos primeras fechas donde pudimos llegar entre los diez primeros y hoy estar quintos en el campeonato. Sería ideal poder mantenerse en los puestos de punta para poder sumar puntos importantes, y cumplir una buena primera mitad de campeonato en una categoría que cada día me gusta mas y en la que me voy afianzando. Agradezco todo el trabajo del equipo y a los sponsor que siempre nos acompañan y se siguen sumando al proyecto", comentó expectante el piloto de San Isidro. Rodríguez estará viajando el próximo viernes a la ciudad salteña para esperar el inicio de la actividad oficial que estará arrancando el día sábado cuando en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez pilotos que compitan en el "Sprint" clasificatorio que ordenará las series del día Domingo.
 11-Mar-2010
(Prensa GP).- El
Top Race V6 disputará este próximo fin de semana su
tercera fecha de la “Copa América” en el “Martín
Miguel de Güemes” de la ciudad de Salta, donde Gonzalo Perlo
estará presente con el Mondeo alistado por el Azar Motorsport
con un solo objetivo, el de mantenerse peleado bien adelante como
ya lo hizo en la fecha anterior de Bahía Blanca, donde el joven
pilarense pudo acceder al “Super Sprint” y pelear en los
puestos de punta en su serie y gran parte de la competencia final.El equipo Azar Motorsport ha realizado el habitual trabajo de control de los elementos y repaso de la estructura sobre el Mondeo, con la finalidad de llegar en las mejores condiciones a tierra salteña donde en los entrenamientos e estarán probando distintas configuraciones de puesta a punto que tiene preparadas Rodolfo Di Meglio.  “La
carrera de Bahía Blanca nos dio una importante tranquilidad
de saber que estamos progresando y que podemos estar bien adelante,
por lo que para esta fecha no descansamos y hemos redoblado los esfuerzos
con el equipo. Logramos meternos bien adelante, incluso con la posibilidad
de clasificar entre los diez primeros e ingresar al sprint, y la consigna
ahora es mantenerse e incuso seguir superándonos. Sin dudas
la categoría está muy difícil y una de las partes
mas complicadas es mantenerse, pero confío plenamente en todo
mi grupo de trabajo que siempre me entrega un auto excelente y creo
que estamos en condiciones de mantenernos bien adelante y seguir progresando,
buscando un ritmo adecuado para la final para que el auto no se caiga,
aunque sin dudas vamos por el buen camino. Desde ya agradezco todo
el esfuerzo del Azar Motorsport en conjunto con Rodolfo Di Meglio,
y a todo el grupo de sponsor que nos permite poder estar corriendo
en una categoría tan competitiva como el Top Race”,
resumió Perlo, entusiasmado con repetir su buen actuación
demostrada en Bahía.Perlo estará viajando el próximo viernes a la ciudad salteña para en principio a las 19hs, estar presente en el evento organizado por Top Race y a empresa Red Bull, denominado “King of the Mini Bike” (El Rey de la mini bicicleta), donde Gonza y once pilotos mas estarán realizando una serie de carreras para saber quien es el mejor piloto dominando las mini bicicletas. Luego, todos los pilotos estarán dedicando tiempo al público que se acerque, para sacarse fotos y firmar autógrafos En tanto que el inicio de la actividad oficial para Perlo y el Top Race estará arrancando el día sábado cuando en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez pilotos que compitan en el “Sprint” clasificatorio que ordenará las series del día Domingo.
Por su parte, el ganador de la última competencia, Gabriel Furlán, viene detrás, muy cerquita, a 9 puntos de la cima que ostenta Fontana. El conductor del Mercedes TRV6 número 29 buscará repetir la excelente performance demostrada en las primeras dos carreras para treparse a lo más alto. Más atrás están Agustín Canapino con 31; Emiliano Spataro y Matías Rodríguez con 30; Juan Cruz Alvarez con 29; y el ganador de la carrera de Comodoro Rivadavia, Juan Bautista de Benedictis (Mercedes) con 26. Esta carrera a desarrollarse en el imponente paisaje que presenta el "Martín Miguel de Güemes" al pie de los cerros, tendrá a 41 pilotos en pista, con el regreso de Laureano Campanera y su Donto Racing a la categoría espectáculo. La actividad Salta comenzará el sábado con la realización de la única sesión de entrenamientos, seguirá con las dos tandas de clasificación y, por último, se desarrollará el Super Sprint, que otorgará dos puntos a su ganador y determinará las posiciones de largada de las tres series clasificatorias del domingo, previas a la tercera final del año.
 10-Mar-2010
(Prensa Top Race).- La
escudería que cobija entre sus filas a Norberto Fontana y Sergio
Alaux, y que ha tenido excelentes resultados en las dos primeras fechas
de la Copa América, fue presentado oficialmente Estuvieron Guido Guidi, Alejandro Urtubey y ambos pilotos. Se sumaron en este año a Top Race y los resultados no tardaron en llegar. Es que en las primeras dos fechas de la Copa América 2010, el Guidi Competición consiguió subir a los podios de Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca, de la mano de Norberto Fontana. Con esos resultados como contexto, la estructura, propiedad del Grupo Guidi, se presentó oficialmente en sociedad exhibiendo los autos del piloto arrecifeño y de Sergio Alaux en las amplias instalaciones que la concesionaria posee en la ciudad bonaerense de Avellaneda. en una sucursal de sus concesionarias Volkswagen. De la conferencia de prensa que se llevó a cabo allí como modo de presentación, participaron el titular de aquella firma, Guido Guidi, el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, el gerente general del equipo, Alejo Ortiz, y ambos pilotos.  "Siempre
estuvimos relacionados al automovilismo pero como sponsors. Ahora,
alentados por Urtubey y por lo que genera la categoría, decidimos
ponernos del otro lado del mostrador y sumarnos al Top Race, que año
a año crece en gran manera. Es un honor tener este equipo y
estamos muy contentos porque van dos carreras y Fontana está
primero en la Copa América, así que arrancamos con el
pie derecho", sostuvo Guido Guidi.Por su parte, Urtubey señaló: "Es una alegría para Top Race que una empresa tan prestigiosa como el Grupo Guidi se haya sumado a la categoría y que hayan empezado de la mejor forma. No tengo dudas de que tanto Fontana como Alaux van a andar bien y quién dice, quizás a mitad de año cuando termine la Copa América estemos festejando el título de Top Race".  Por
su parte, Fontana también dejó sus impresiones acerca
de esta nueva estructura: "Estoy con muchas
expectativas. Antes que empiece la temporada, yo estaba sin saber
donde iba a correr y Urtubey me contactó y me comentó
de la creación del Guidi Competición. Así, me
contacté con Alejo y empezamos a trabajar. Empezamos de la
mejor manera y estamos bien, pero siempre tenemos que seguir mejorando.
Esperaba un período de adaptación, pero por suerte se
adelantaron los tiempos"."También estoy con las mejores expectativas", continuó Alaux, "estoy orgulloso de formar parte de este proyecto y representar este año a una empresa tan importante en el rubro automotor. Eso es muy positivo y espero poder comenzar a darles los resultados que esperan".  Luego
de la conferencia, Fontana y Alaux compartieron con los asistentes
a la reunión, firmando autógrafos, y los mismos pudieron
sacarse fotos con sus ídolos, como el caso de los ex corredores
Carlos y Miguel Iñurrieta (foto arriba).Asi, quedó formalizado el ingreso del Guidi Competición en el Top Race, por intermedio de los dos Passat TRV6 que pondrá en pista durante cada competencia.
 10-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
autódromo de Salta, llamado "Martín Miguel de Güemes",
fue inaugurado el 18 de agosto de 1974. Ubicado entre cerros, posee
excelente visión de casi todo el perímetro, y combina
sectores veloces y otros muy técnicos. Tiene una longitud de
4.106 metros, y este fin de semana será el escenario de la
tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race. Y algunos
de los protagonistas del fin de semana, que lo conocen por haber corrido
e incluso ganado en ciertos casos, se refieren a las características
del circuito, en la antesala de la presentación.El último ganador en Salta, el entrerriano Omar Martínez, es quien tiene la primera palabra: "Es un circuito pintoresco y la velocidad que se desarrolla en algunos sectores no es muy alta, porque tiene rectas que empiezan en bajada y terminan en subida. Es un trazado exigente para los neumáticos y la puesta a punto. Tiene buen piso y buen grip, y es uno de los mejores del país, de los que más me gustan", explica el Gurí, vencedor de punta a punta en marzo de 2009. Diego Aventín, que también ganó pero en 2007 en suelo salteño, señala que "es un circuito que me gusta mucho porque es realmente muy rápido, y tiene rectas largas en bajada y las frenadas son aprovechando los desniveles del trazado, lo cual lo hacen muy exigente y divertido a la vez. Yo creo que es de los más entretenidos que hay en el país, y por mi tipo de manejo se adecua bastante a lo que me gusta, así que lo disfruto mucho. Además, se que al público le gusta porque tiene una excelente visión de todo el trazado desde todos los sectores, lo que lo hace todavía más atractivo". Para Rafa Morgenstern, que triunfó en el circuito en la Clasificatoria de 2007, dice que "el trazado tiene partes de baja, media y alta velocidad y no siempre se puede encontrar un auto lógico y veloz. Es vital la configuración de puesta a punto que establece el equipo antes de salir a pista, porque si desde el arranque se logra un buen equilibrio en el coche, el resto es sólo cuestión de pequeños ajustes para optimizar el rendimiento". Finalmente, Norberto Fontana - puntero de la Copa América - opina que "por su ubicación geográfica a 1200 metros sobre el nivel del mar, otra de las claves es contar con un muy buen motor. A las largas rectas en subida se suma la altura y la diferente presión atmosférica que existe en Salta respecto de otros escenarios. Esto hace que los motores rindan un poco menos de lo normal". El viernes será el turno de los Top Race Junior de salir a pista en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" para entrenar y luego para completar la primera clasificación, y el sábado se le sumarán los Top Race V6 girando en los 4.106 metros del bonito trazado.
 09-Mar-2010
(Prensa GG).- El
campeón de TR Junior, que disputa su primera temporada en la
categoría mayor, explica su punto de vista luego de las dos
carreras de la Copa América 2010. Llega a Salta con ilusiones,
tras buenos resultados en ese trazado en Junior.Germán Giles disputará el próximo fin de semana la tercera fecha de la temporada del Top Race V6 sobre el Mercedes-Benz del equipo Dole Racing, en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta, escenario donde finalizó segundo en el pasado campeonato dentro del Top Race Junior. El roqueperense buscará continuar sumando experiencia en el Top Race V6, luego de su excelente debut en Comodoro Rivadavia, donde finalizó 9º, y de la positiva final de Bahía, donde a pesar de problemas mecánicos pudo pelear de igual a igual con los mejores pilotos del país: "La categoría te permite pelear de igual a igual con los mejores del país, ya que la paridad mecánica no hace que los debutantes penemos demasiado con esa circunstancia. Poder pelear con pilotos experimentados en igualdad de condiciones me ayuda a seguir creciendo y sumando experiencia". Respecto al trazado salteño Giles señaló: "No es de los que más me gustan respecto al manejo ya que no presenta muchos lugares de sobrepaso. Cuenta con cuatro cabeceras similares hacia la izquierda de baja velocidad y otras curvas a la derecha un poco más veloces, pero con recta cortas, además de subidas y bajadas. Es atractivo como escenario pero no tanto para el espectáculo de carrera. La clave será clasificar lo más adelante posible teniendo en cuenta lo que ya mencioné respecto a las pocas posibilidades de superación que presenta el circuito". Para finalizar Germán señaló las virtudes de su equipo: "El Dole trabaja realmente mucho en el auto. En Comodoro me entregaron un auto para un gran debut y en Bahía se presentaron algunos problemas mínimos, ya que patinaba y sobre el final descubrimos algo en el diferencial. Confío plenamente en ellos por lo que si el auto está lógico podemos hacer un buen papel en Salta".
 09-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Organizado
en conjunto entre Red Bull y Top Race, doce pilotos de la categoría
disputarán una divertidísima carrera de mini bicicletas
en la antesala de la competencia de Salta. Será el viernes
a las 19 horas, frente al monumento a Martín Miguel de Güemes.
Mirá el video y hacete la idea de cómo será la
"carrerita".Red Bull y Top Race organizaron en conjunto una carrera de mini bicicletas que protagonizarán doce pilotos de la categoría espectáculo el próximo viernes a las 19 horas, en las inmediaciones del Monumento a Martín Miguel de Güemes en Salta, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race.  Marcos
Di Palma, Esteban Piccinin, Diego Aventin, Guido Falaschi, Agustín
Canapino, Rubén Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Patricio
Di Palma, Gonzalo Perlo, José Ciantini, Gustavo Tadei y Nicolás
Iglesias serán quienes estarán montados sobre estas
bicicletas para niños en una divertida competencia, que tendrá
como pista las calles que rodean al histórico monumento de
la capital salteña, sobre todo las que tienen pendiente, para
poder desplazarse con mayor facilidad dado que por las pequeñas
dimensiones del rodado, apenas podrán darle cadencia a sus
mini bicicletas. Todos correrán con sus respectivos buzos antiflamas
y con cascos abiertos. Red Bull organizó este llamativo evento en varios lugares del mundo, y Buenos Aires también estuvo presente, en una mini carrera frente a la Facultad de Derecho de la UBA, en Recoleta, sobre el puente que cruza la Avenida Figueroa Alcorta. De hecho, el video que podés ver a continuación es un resumen de aquella mini competencia, así que está bueno que la veas para que vayas imaginando a tu piloto favorito en tan difícil tarea.
 09-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
"Laucha" estará de regreso en la categoría
luego de su ausencia en las dos primeras fechas de la Copa América.
Seguirá a bordo de un Vectra TRV6 del Donto Racing.Luego de haber estado ausente en las dos primeras competencias del año, Laureano Campanera ha confirmado su retorno en la tercera fecha de la Copa América de Top Race V6, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.? El piloto de Tigre, que estará a bordo del nuevo Vectra TRV6 alistado por el equipo Donto Racing, que trabajó en la unidad sobre el habitual repaso y emprolijamiento de la misma, comentó sus sensaciones tras anunciar el retorno.  "Estoy
muy contento de poder volver al Top Race en Salta tras las dos ausencias,
por falta de tiempo para trabajar bien en el auto. La categoría
esta sumamente profesional y eso lo he podido notar desde que me sumé,
y hay que hacer las cosas con el mayor profesionalismo para poder
trabajar en lograr buenos resultados. Por ello ahora que estamos bien
organizados estamos retornando en Salta. He visto las dos primeras
carreras del año y está todo muy parejo y competitivo,
por lo que seguramente costará pero nuestro objetivo es mejorar
lo hecho durante el año 2009 y arrancar el año con el
pie derecho. El equipo ha trabajado mucho en el Vectra y esperamos
tener una buena actuación desde el inicio”, sostuvo
Laureano, muy entusiasmado con su regreso al Top Race.La actividad para el “Laucha”, que estará viajando hacia Salta el próximo viernes, comenzará el sábado cuando en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez pilotos que competirán en el “Sprint” clasificatorio que ordenará las series del día Domingo.
 08-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Es
la opinión de un Emiliano Spataro que considera que la categoría
está "cada vez más competitiva".
En la previa de la tercera fecha de la Copa América 2010, que
se disputará este fin de semana en Salta, el ex bicampeón
de Top Race cuenta su preparación de cara a esa competencia.Emiliano Spataro no está del todo conforme con su comienzo de año. Un roce con Gabriel Furlán en el Súper Sprint de Comodoro Rivadavia después de obtener la pole position derivó en un inesperado decimoctavo lugar en la final. Luego, Bahía Blanca presentó un aceptable rendimiento aunque la suerte nuevamente le fue esquiva. Por ese motivo el ex bicampeón de la categoría espectáculo se prepara con todo para la tercera fecha de la Copa América que se disputará en Salta este fin de semana, aunque sabe que conseguir un triunfo será difícil porque "hay mucha competitividad". "En Comodoro clasifiqué primero y sabía que tenía un auto para ganar, pero el toque con Furlán en el Sprint nos complicó mucho y finalmente terminamos retrasados. Después en Bahía el auto no anduvo igual y no pude mantener el ritmo con el que había empezado en Comodoro. Ahora llega el turno de Salta, que es un circuito que me gusta mucho. Espero poder llegar de la mejor manera para poder estar en la pelea", sostuvo el conductor del Passat TRV6 número 0 del Midas Racing Team. El objetivo inmediato del campeón de las temporadas 2007 y 2008 es claro: ganar la final en Salta, donde el año pasado fue segundo en la final. De todas maneras, sabe que no será sencillo porque que juventud y experiencia están separados por milésimas de segundo, lo cual torna por demás pareja a la categoría espectáculo. "La categoría está cada vez mas competitiva y cualquiera puede ganar. Está todo más difícil y año a año los equipos y los pilotos van evolucionando y mejorando para hacer todo un poco más complicado. Creo que este será un año con varios ganadores, porque no hay un auto que saque una ventaja clara, más allá que el de Furlán demostró en las primeras carreras un andar excelente.. Hay muchos equipos en la misma condición y creo que será un año muy peleado", pronosticó. Por último, Spataro dio su opinión acerca del Súper Sprint, la prueba de tres vueltas que se lleva a cabo después de cada clasificación y a la cual, según su opinión, le agregaría algunos giros más. "Al Sprint le agregaría dos vueltas más como para poder intentar hacer maniobras un poco más arriesgadas. Tres vueltas creo que es poco porque la largada es difícil y después queda poco tiempo para intentar algo más. De todas formas, creo que es una buena iniciativa y bastante divertida", finalizó.
 04-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Esta
tarde fue presentada la tercera fecha de la Copa América en
la capital salteña, con Marcos Di Palma y Gabriel Furlan. Se
anunciaron varios novedades, entre ellas una carrera de mini bicicletas
organizada en conjunto con Red Bull.Cuando quedan diez días para que se dispute la carrera de Salta, Top Race presentó oficialmente en la capital salteña la tercera fecha de su Copa América 2010, con una conferencia de prensa realizada este mediodía en el Hotel Alejandro I. En la rueda de prensa estuvieron presentes los pilotos Marcos Di Palma y Gabriel Furlan; el ministro de Turismo de la provincia, Federico Posadas; el secretario de Deportes, Francisco Palópoli; y Virginia Saravia Toledo, gerente de Relaciones Institucionales del diario El Tribuno, cuyo nombre lleva el Gran Premio. "Siempre es una satisfacción recibir al Top Race, una categoría con fuerte arraigo en Salta y que ningún año le falla a nuestra provincia. Como el Top Race se siente local aquí, los salteños lo sentimos como nuestro. Es muy importante para la provincia porque, aparte del gran espectáculo que siempre ofrece, es bueno en materia de difusión turística porque a traves del Top Race, Salta se sigue mostrando a todo el país, además de la gran cantidad de gente que nos visita ese fin de semana", aseguró Federico Posadas. Por su parte, y luego del triunfo en la última fecha en Bahía Blanca, Furlan expresó: "Cuando me fui del equipo Totoya de TC 2000, apareció Alejandro Urtubey y me brindó la posibilidad de sumarme con mi equipo al Top Race. Nos costó un tiempo adaptarnos a la categoría, que es muy difícil; pero hoy puedo decir con satisfacción que tenemos uno de los equipos más fuertes y consolidados. Veo una constante evolución del Top Race, pero no en detrimento de otras categorías; creo que todas pueden convivir perfectamente porque son diferentes. En Top Race me encontré con muchas cosas buenas; pero lo mejor que encontré, y lo que más destaco, es una absoluta transparencia. A ninguno de los pilotos nos cabe ninguna duda que corremos con las mismas armas que nuestros rivales". Hubo una gran convocatoria de medios presentes en el salón de conferencias del hotel, donde se lanzó oficialmente la competencia, y donde además se anunciaron varios novedades tanto para los periodistas como para el público, que como es habitual en Top Race podrá participar junto a los pilotos de estas acciones previas. El viernes 12 a las 19 horas, en el Monumento a Martín Miguel de Güemes, se realizará un evento especial organizado en conjunto con Red Bull, con pilotos de Top Race corriendo en mini bicis. En el mismo predio se instalará durante jueves y viernes la plaza de juegos inflables de Top Race Kids, y el público podrá presenciar la mini carrera y compartir la presentación con los corredores de la categoría espectáculo.  Marcos
también habló, un poco en serio y un poco...a su modo:
"Coincido con lo que decía Gabriel (Furlan). Por eso decidí
dedicarme únicamente al Top Race. En Bahía Blanca, por
ejemplo, él ganó y tenía exactamente el mismo
auto que yo. El sistema del Top Race permite manejar costos lógicos
y presentarles a nuestros sponsors propuestas que no son disparatadas,
como tenemos que hacer para solventar gastos en otras categorías.
El Top Race es la categoría donde me siento cómodo y,
sin dudas, la mejor del país. Quizás por ser más
joven que el resto, todavía falta un tiempo para que la gente
se dé cuenta de esto. A Salta vengo a ganar, y creo que lo
puedo hacer… Hablo de la carrera de bicicletitas del viernes
12, no de la de Top Race… Jaja".Por otro lado, se informó que a partir de convenios con empresas privadas y el gobierno local, las entradas generales podrán conseguirse sin cargo recortándolas del diario El Tribuno, en la radio AM 840 y en todos los colectivos de la empresa SAETA, solicitándolas a los choferes. También se informó que las entradas anticipadas a boxes costarán $ 100, y pueden adquirirse en todas las sucursales de las heladerías Rosmari, y en Club Room, Jet Set y Wasabi. En el autódromo tendrán un valor de $ 150, mientras que las generales costarán $ 20. Y como ocurre desde la primera fecha en Comodoro, desde el jueves 11 al mediodía estarán a la venta en el autódromo la entrada para fanáticos, el Fan Pass, un ingreso con un valor de $ 500 que permite acceder a beneficios exclusivos como entrar en boxes, almorzar con los pilotos, subirse con Marcos o Diego Aventin al prototipo de la categoría, entre otras cosas. El Top Race ya está viviendo Salta, tercera escala de la Copa América que por el momento lidera Norberto Fontana con 46 puntos, seguido por Guido Falaschi con 45, luego aparece Furlan con 37; Agustín Canapino con 31, y Matías Rodriguez y Emiliano Spataro, con 30.
 04-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto misionero describe las características del trazado salteño,
escenario de la próxima fecha de Top Race. Allí logró
su única victoria en la categoría.Rafael Morgenstern, piloto del Azar Motor Sport de Top Race V6, se prepara para afrontar en poco más de una semana la tercera fecha de la "Copa América" 2010 de la categoría espectáculo, que tendrá lugar en el pintorezco autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta. En la previa, el piloto misionero hizo una completa descripción del escenario, que a la vez es uno de sus favoritos en el calendario anual: "El circuito de Salta es sumamente interesante para manejar, muy entretenido. Combina sectores en trepadas, otros en descenso, con curvas peraltadas y pendientes. Además, el asfalto posee buen grip. A simple vista parece poco sencillo lograr espacios de superación, pero con un auto bien equilibrado existen lugares claros para generar sobrepasos", expresó el obereño. Según Rafa, la clave está en obtener rápidamente un buen balance del coche y aprovecharlo desde el inicio de la actividad: "El trazado tiene partes de baja, media y alta velocidad y no siempre se puede encontrar un auto lógico y veloz. Es vital la configuración de puesta a punto que establece el equipo antes de salir a pista, porque si desde el arranque se logra un buen equilibrio en el coche, el resto es sólo cuestión de pequeños ajustes para optimizar el rendimiento", agregó el conductor del DuPont Mercedes-Benz #3. Asimismo, Morgenstern tiene muy en cuenta la ubicación geográfica. El autódromo se encuentra enclavado entre cerros, a más de 1000 metros de altura sobre el nivel del mar. En tal sentido, la presión atmosférica es diferente a la que existe en otros escenarios: "Los motores del Top Race son todos prácticamente iguales. En la medida que se pueda resolver bien la aerodinámica del auto, se aprovechará mucho mejor la potencia de los impulsores V6. Allí gané con el Mercedes en 2007, cuando se utilizaba un trazado más corto y en sentido inverso al que usará en esta edición. De todas formas es una de mis pistas favoritas y me siento muy cómodo allí. Creo que al igual que en Comodoro seremos protagonistas de la lucha por la punta", concluyó el misionero, que actualmente se ubica 12º en la tabla de posiciones de la Copa América, a 27 puntos del líder, Norberto Fontana (VW Passat). Para Rafa será un nuevo desafío y la chance de consolidarse como postulante a la corona. Salta fue el escenario de su primera victoria en Top Race y en la competencia del próximo 14 de marzo buscará treparse al escalón más alto del podio por segunda vez dentro de la divisional.
 04-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
"Coco" Falcón no será de la partida a bordo
del Mondeo TRV6 del Abraham Sport Team debido a temas presupuestarios.
El equipo ya trabaja para buscar al reemplazante del piloto de Pehuajó.El Abraham Sport Racing informó esta tarde que Roberto Falcón no estará presente en la próxima fecha de Top Race en Salta, por lo que se encuentra trabajando para encontrar al reemplazante del piloto de Pehuajó que se suba al Mondeo TRV6 del equipo. Falcón, quien no tuvo un buen fin de semana en la última presentación en Bahía Blanca, debió hacer un freno en su participación en Top Race debido a temas presupuestarios, según la información brindada por el equipo que dirige Cacho Abraham. En consecuencia, la escuadra - que presentará probablemente a sus dos TR Junior en Salta - mantiene conversaciones con varios pilotos interesados en subirse al Mondeo desde la próxima fecha de la Copa América 2010.
 03-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Las
palabras del "Gurí" Martínez lo muestran optimista
de cara a la tercera carrera de la Copa América en Salta, el
14 de marzo. Después de un arranque de temporada que no
lo tuvo entre los pilotos de punta, el entrerriano, último
ganador en esa provincia, apuesta por encarar la curva ascendente
a partir de la competencia en el norte del paísSéptimo y decimotercero fueron los puestos en los que finalizó las competencias de Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca, respectivamente. No son resultados malos, pero si se toma en cuenta que el dueño de esos lugares en el clasificador fue Omar Martínez, uno de los grandes animadores de cada temporada de Top Race, el panorama cambia. El entrerriano no se mostró del todo conforme con aquellas performances, pero remarcó como atenuante el cambio de equipo a poco de comenzar la Copa América. Y, al mismo tiempo, afirmó que a partir de Salta espera poder comenzar a transitar la recta que lo deposite en la curva ascendente en esta temporada. "El proyecto del equipo Plan Rombo se terminó sobre el inicio de la carrera de Comodoro y sin dudas necesitaba acomodarse. Por eso creo que los resultados van a venir en las carreras que vienen. Ya en Bahía Blanca se funcionó mejor y se pegó un salto importante con respecto a Comodoro, pese a que terminé un poco más atrás en la final. Lo concreto es que los autos son competitivos y que a partir de Salta podemos empezar a pensar en conseguir, al menos, un lugar en el podio", sostuvo el "Gurí", quien conduce el Laguna TRV6 número 2 del equipo Plan Rombo, que se sumó en esta Copa América a Top Race..
 03-Mar-2010
(Prensa Top Race).- La
tercera fecha de la Copa América está cerca y el próximo
jueves se realizará el lanzamiento oficial en la capital salteña.
Estará Marcos Di Palma junto al último ganador, Gabriel
Furlán.Este jueves a las 11:45, en el salón de conferencias del hotel Alejandro I de la capital salteña, se realizará la conferencia de prensa de presentación de la tercera fecha de la Copa América de Top Race, a disputarse los días 12, 13 y 14 de marzo en el autódromo “Martín Miguel de Güemes” de Salta, denominada “Gran Premio El Tribuno”. Estarán presentes en la rueda de prensa los pilotos Marcos Di Palma y Néstor Gabriel Furlan (último ganador de la categoría, en Bahía Blanca); el secretario de Deportes de la Provincia, Francisco Palópoli; y directivos del diario El Tribuno y de Top Race. Gracias a convenios con el Gobierno de Salta y a distintas empresas, las entradas generales para esta competencia serán sin cargo, para que todo el público salteño y del NOA fanático del automovilismo pueda disfrutar de este gran espectáculo. En dicha conferencia se informará sobre los lugares donde se pueden conseguir esas entradas, como así también adquirir los pases a boxes, que tendrán un valor de $ 100 anticipados y de $ 150 en el autódromo.
 28-Feb-2010
(Prensa Top Race).- El
show de los Drift y del avión de Jorge Malatini sorprendieron
a la gran cantidad de público presente en Bahía Blanca.
Con varias apariciones, complementaron el show en pista de Top Race.
También giraron Marcos y Aventín con los prototipos
y se montaron los juegos de Top Race Kids.Como una ráfaga apareció y de esa manera se fue. Y como ocurre habitualmente, el público quedó impactado con la primera, y con todas, las apariciones del avión de Jorge Malatini, uno de los atractivos extras que tuvo la Copa Plusmar de Top Race en Bahía Blanca, junto con el show de los Drift japoneses. En la tarde del sábado los autos que derrapan y andan a toda velocidad de costado, como los de "Rápido y Furioso", irrumpieron en pista tras la actividad de Top Race. 
Fueron tres, dos Nissan Skyline y un Toyota Supra, los que armaron
un show de trompos, con mucho ruido y color.Pero no quedó ahí, porque la apuesta se redobló, en tiempo y espacio, este domingo, donde otra vez los autos tocaron pista para sorprender a la gran cantidad de público en cada uno de los sectores del trazado bahiense. La compañía Evolution Drift trajo sus autos especialmente y no defraudaron complementando el espectáculo en pista de Top Race. Malatini, por su parte, también había aparecido ayer, durante el Súper Sprint. Las piruetas son difícil de describir con palabras, pero si se puede decir que la gente queda absolutamente impresionada con las maniobras al límite que realiza el experimentado aviador con clásico avión rojo, con un "Top Race" grande cruzando las alas, para que se vea en todos lados.  De
esta manera, Top Race ofreció otra alternativa al público
presente, que pudo disfrutar no sólo de los autos de carrera
en pista sino también de todo un despliegue de atracciones
en cada sector del circuito y en momentos diferentes. La plaza de
juegos de Top Race Kids volvieron a ser instalados en el sector general
del circuito, para que todos los chicos puedan jugar y divertirse
en los inflables de la categoría.Antes de la competencia final, los que hicieron show fueron los dos autos prototipo de Top Race, con Marcos Di Palma y Diego Aventín haciendo trompos y provocando aplausos y ovaciones en la gente. Fuera del plano deportivo, la categoría, junto con los equipos y pilotos, decidió enviar una muestra de apoyo y solidaridad con el pueblo chileno, que en las últimas horas sufrió las consecuencias de un grave terremoto. Por eso, antes de la Final se mostró una bandera con la leyenda "Fuerza Chile". |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2010 Copa
América
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 29-Dic-2009
(Prensa ShR).- A
través de un comunicado oficial, Brian Smith anunció
hoy que disputará la temporada 2010 de Top Race con un Ford
Mondeo del equipo Schick Racing. De esta forma, el piloto de Castelar
será compañero de equipo de Nicolás Cotignola
en la divisional mayor del TRV6.El "Inglesito", que formó parte del Abraham Sport Racing durante 2009, decidió sumarse al nuevo equipo de la Familia Cotignola, que será presentado oficialmente a mediados de enero del próximo año. "Estoy muy feliz por la incorporación al Schick Racing. Conozco mucho a Marcelo y Nicolás, porque los he tenido como compañeros de equipo en diversas etapas dentro del equipo de 'Cacho' Abraham. Siempre nos hemos complementado muy bien y creo que con el plantel técnico que tendrá la estructura en 2010 podremos ser muy competitivos. Obviamente estoy muy agradecido a la familia Cotignola, a sus patrocinadores y a los míos por seguir confiando en nuestro proyecto dentro del Top Race", manifestó Smith, que afrontará su sexta temporada en el TRV6 con renovadas expectativas. 
El campeón 1995 de la Fórmula Renault disputó
57 carreras en la "Categoría Espectáculo"
y consiguió una victoria (Paraná 2008), logró
dos podios (Bahía Blanca y Paraná 2008), se adjudicó
una serie (Paraná 2005), obtuvo una "pole position"
(Paraná 2008) y además marcó dos récords
de vuelta.Dentro de su campaña en la Top Race, Brian formó parte del equipo Vitelli Competición (Renault Laguna), Tauro Motorsport (Alfa Romeo 156), AS Racing (Ford Mondeo) y Abraham Sport Racing (Peugeot 407 y Ford Mondeo). Leer todas las noticias de la postemporada 2009 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2009
Etapa
Final
Etapa
Primavera
Etapa
Verano
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008."Estaba todo dado para que sigamos juntos durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la decisión de continuar mi camino por otro lado" ; aseguró Sergio. Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer todas las notas de la pre-temporada 2009 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:"Se cierra un año que ha tenido de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado junto a nosotros en cada uno de estos momentos. Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race. Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de "Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato. Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados. Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca. Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios. Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan, Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos en el 2009. No paramos". Leer todas las notas de la post-temporada 2008 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
El
Top Race es la única categoría en usar el Kel
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio.Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en varias categorías del mundo. En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia. El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca. Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores al accidente. "Con este sistema, la columna del accidentado se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan unos 90 segundos", asegura Lamon. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito, fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos a nuestras filas” comentó Toledano. Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo que existe en la región por su bajo costo y espectáculo que brindan sobre las pistas. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2007
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin. La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes cálculos para definir al campeón. Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva, que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia fue descalificado el hombre del IDS Sports. Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la cima del torneo: 254 contra 247. "El año pasado nos habíamos quedado con las ganas, y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable, porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme", dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo su promesa. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última competencia del 2007 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades de quedarse con el torneo. 03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)- El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir la copa de campeón: "Tuve mucha suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster