Temporada
2010-2011
(14 fechas)
25-Jul San Pablo (Brasil)
29-Ago Termas de Río Hondo
19-Set Buenos Aires
17-Oct La Rioja
21-Nov Gral. Roca (Río Negro)
12-Dic Paraná (Entre Ríos)
Las restantes ocho fechas del 2011
se informarán oportunamente.
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2010-2011
(14 fechas)
25-Jul San Pablo (Brasil)
29-Ago Termas de Río Hondo
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Las restantes ocho fechas del 2011
se informarán oportunamente.
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21-Nov Gral. Roca (Río Negro)
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se informarán oportunamente.
TOP
RACE V6
Copa América 2010 - 3ª fecha - Salta
"Gigante" defensa de Fontana
par la victoria.
El de Arrecifes se escapa y pretende
la copa, que Falaschi (2º) pretende
14-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto de Arrecifes realizó un excelente trabajo desde el primer
lugar de la competencia destruyendo las casi constantes intenciones
de Guido Falaschi por superarlo. Juan Manuel Silva completó
el podio de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top
Race.
Desde la primera de las veinticinco vueltas que duró la tercera
final de la Copa América 2010 de Top Race que Guido Falaschi,
con un Mondeo TRV6 del Sportteam, intentó arrebatarle el lugar
de privilegio a Norberto Fontana. Por adentro, por afuera, en la recta,
en la "Cola del Avión" o donde fuera, el "Principito"
hizo los vanos esfuerzos ya que lo de Fontana fue, como su apodo,
Gigante. Por no cometer ningún error, por no dejar ningún
espacio y por poder darle el ritmo necesario a su Passat TRV6 para
conseguir su primera victoria en la Copa América, que lidera
con tres puntos de ventaja sobre, justamente, Falaschi.
Hoy fue un día particularmente caluroso en Salta, escenario
de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race. Una
gran cantidad de público decoró el bonito marco natural
del autódromo "Martín Miguel de Güemes",
donde Norberto Fontana largó adelante y dominó todo
el desarrollo de la competencia, en la que Falaschi y Silva completaron
los tres lugares disponibles en el podio.
En general, la carrera tuvo a Fontana y Falaschi como protagonistas
principales, con Silva y sus ocasionales seguidores como actores secundarios:
Rafael Morgenstern, Agustín Canapino, Emiliano Spataro y Gabriel
Furlan, que sobre el final tuvo un episodio polémico con Juan
Cruz Alvarez, cuya cámara filmadora instalada en el auto sirvió
como argumento para los comisarios para recargarlo por adelantamiento
en la largada de la serie, que finalmente arrojó a Fontana
como el más veloz de las baterías y en consecuencia
le permitió largar primero y por el lado de la cuerda. Fontana,
logró su segunda victoria en la categoría y es puntero
del campeonato con 72 puntos, mientras que Falaschi, que demostró
que está para pelear el campeonato pese a su juventud, seguirá
dando lucha para obtener la Copa América.
Por su parte Silva, debió dedicarse a cuidar su posición
de los ataques de sus perseguidores, sobre todo de Furlan sobre el
final de la competencia.
La competencia resultó intensa debido a los constantes avances
de Falaschi sobre Fontana, y por el intercambio de lugares más
atrás: Canapino tuvo un interesante duelo con Spataro, y Furlan
avanzó desde atrás con gran solidez, para finalizar
cuarto y quedar tercero en las posiciones de la Copa América
2010.
La próxima fecha de Top Race será el fin de semana del
2, 3 y 4 de abril en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri"
de Resistencia, Chaco, en la que se disputará la cuarta presentación
de la Copa América 2010. Declaraciones
Norberto Fontana (1º-foto):
"Estoy contento agradecido al Guido Guidi
Competición por el auto que me entregaron. Fue una carrera
difícil y dura, y quiero dedicarle el triunfo a Nicolás
Vuyovich, con quien compartí equipo alguna vez y quien lamentablemente
no está más con nosotros. Él seguramente me ayudó
desde arriba en todo momento. Hicimos podio en tres carreras y eso
es muy bueno, sobre todo por lo difícil de la carrera y por
el calor que hizo. Tuvimos un auto contundente durante todo el fin
de semana que lo tiramos en pista y tuvimos que hacerle un mínimo
retoque para que funcione como lo hizo. Así que estoy feliz
de haber obtenido un nuevo triunfo. Gran parte de la carrera la gané
en la serie. Si bien la final hay que correrla porque uno nunca sabe
lo que puede pasar, creo que en hacer una buena batería estuvo
una de las claves del triunfo, porque sabía que largar primero
en un circuito como éste en donde no hay muchos lugares de
sobrepaso es muy importante". Guido
Falaschi (2º-foto): "Lo
busqué a Norberto desde la primera vuelta pero me tapó
muy bien. Además, me venían apurando por momentos desde
atrás y por momentos preferí cuidarme para que no me
pasen, aunque se que es un circuito difícil para los sobrepasos,
lo cual también me perjudicó a mi al momento de ir a
buscar a Fontana. Pero decidí finalmente conservar el segundo
lugar, pensando en que estamos peleando el campeonato y que esa posición
me da puntos importantes. Tuve chances como para pasarlo, pero eso
implicaba entrar en roces y podíamos salir perjudicados los
dos. Desde el inicio de temporada creí en poder pelear el torneo
por el gran auto que tengo y el gran equipo que me sostiene. Prueba
de ella es que entramos en los tres Sprint que se disputaron, lo cual
es muy importante". Juan
Manuel "Pato" Silva (3º-foto):
"Venía bien en carrera, tenía
todo más o menos controlado, aunque por momentos estaba a la
expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante.
Además, sabía que si me acercaba a los de adelante los
de atrás se me venían, así que tuve que optar
entreambas cosas y elegí conservar el podio, que es muy importante.
Pude obtener un triunfo en una serie que me habilita a pelear el campeonato,
aunque sé que estoy lejos de Norberto.
Logré hacer una buena carrera porque el auto me lo permitió.
Estaba a la expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante,
pero también sabía que debía estar atento a los
que venían detrás, así que decidí cuidar
el lugar para subir al podio, que es muy importante.
Es fantástico habernos llevado un podio porque veníamos
enredados en las dos primeras carreras y hoy cortamos esa racha, para
que el equipo pueda llevarse para Chubut un gran resultado. Agradezco
a todo el equipo RV Racing Sport y a la gente que nos acompaña
siempre ". Emiliano Spataro (7º): "Tengo
que agradecerle al equipo por el buen trabajo que hicieron para solucionar
los problemas que tuve ayer en la clasificación. Hoy el auto
respondió muy bien y pude luchar con el pelotón de adelante". Sergio Alaux (8º-foto): "Estoy
contento con mi rendimiento en la carrera. La verdad es que el auto
anduvo muy bien y eso me da confianza para ir por más en la
próxima fecha. Quiero felicitar a Norberto (Fontana) y a todo
el Guidi Competición por el maravilloso triunfo". Juan
Bautusta De Benedictis (11º-foto):
"Me voy conforme de Salta. Si bien me hubiera
gustado estar peleando más adelante, creo que sumamos algunos
puntos e hicimos una buena Final. Es un circuito difícil para
el sobrepaso y complicó el hecho de no haber clasificado más
adelante. Después de la Serie, para la Final hicimos unos cambios
en la puesta a punto del auto y mejoró mucho, aunque se hace
imposible avanzar por lo trabado que es el circuito. Trabajaremos
para la próxima en pegar el saltito que nos falta y estar entre
los primeros 5". Matías Rodríguez (15º-foto
abajo): "Es importante haber podido
llegar entre los quince sumando algunos puntos cuando tuvimos un auto
un tanto complicado en la puesta a punto durante todo el fin de semana,
con una constante barrida de trompa.
La carrera fue muy exigente, con mucho calor y temperatura en el auto,
y nos mantuvimos en el ritmo a pesar de venir un tanto complicados.
Deberemos trabajar para recuperar el auto que tuvimos en las dos primeras
carreras del año, pero confío plenamente en la capacidad
del equipo RV y de Maxi Juárez para seguramente volver a estar
adelante en la próxima fecha. Agradezco todo el trabajo de
mis mecánicos y también el apoyo que nos brindan todos
nuestros auspiciantes". Nico Iglesias (30º): "Estoy
con bronca por como se dio el comienzo de la carrera. Mi idea era
pasar autos y terminar lo más arriba posible. No fue un buen
fin de semana para mi, pero por suerte pudimos llegar al final". Henry Martin (abandono, 37º): "Nuevamente
se complicó por una penalización. Largar en medio del
pelotón del TRV6 es muy difícil, cada puesto se defiende
a muerte, y es imposible avanzar. Recuperé hasta que alcancé
a De Benedictis, pero el cuidó por demás y yo tuve que
abandonar. Así son las carreras en esa parte de la fila india.
Pero somos competitivos, el auto está funcionando bien y yo
me siento cómodo arriba. Andando así no tengo dudas
que vamos a lograr buenos resultados. Le agradezco a los sponsors
que me están acompañando este año, y a todos
los sanjuanino que siempre me apoyan". Laureano
Campanera (abandono, 39º-foto):
"Terminamos mal el fin de semana producto
de las complicaciones que se fueron dando con el transcurso de la
carrera. Fuimos evolucionando con el auto y pudimos mejorarlo para
la serie, aunque en la final no pudimos medir bien cómo estábamos,
producto que tuve que irme al pasto para no pegarle a nadie tras la
largada, donde algunos se tocaron y quedaron en medio del camino.
Fuimos recuperando hasta que me pegó mal Fogaca cuando lo estoy
pasando, me sacó de la pista y me rompió el auto, lo
que no me permitió seguir. Si bien fuimos evolucionando con
el auto durante todo el fin de semana, el Vectra está perdiendo
terreno con los demás autos y eso se siente".
Top
Race V6
- Salta - Final (6 vueltas)
1º 68 Norberto Fontana (Passat) 41m16s201
2º 96 Guido Falaschi (Mercedes) a 618
3º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) a 3.331
4º 29 Gabriel Furlán (Mercedes) a 3.701
5º 86 Agustín Canapino (Mercedes) a 4.558
6º 77 Juan Cruz Álvarez (Mercedes) a 4.881
7º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 5.773
8º 69 Sergio Alaux (Passat) a 6.035
9º 2 Omar Martínez (Laguna) a 7.035
10º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 10.975
11º 157 Juan Bautista De Benedictis (Mercedes) a 11.203
12º 110 Diego Aventín (Citroën C5) a 11.513
13º 43 Martín Serrano (Mercedes) a 11.92
14º 16 Ivo Perabo (Mercedes) a 12.304
15º 93 Matías Rodríguez (Mercedes) a 12.638
16º 25 Mariano Acebal (Passat) a 13.163
17º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) a 13.36
18º 7 Brian Smith (Mondeo) a 13.566
19º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) a 13.705
20º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) a 16.364
21º 122 Esteban Piccinin (Passat) a 18.266
22º 11 Ariel Pacho (Mercedes) a 19.427
23º 90 Rubén Salerno (Mondeo) a 21.303
24º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) a 44.349
25º 91 José Pedro (h) Passadore (Mercedes) a 45.377
26º 13 Alejandro González (Mondeo) a 46.012
27º 87 Emiliano López (Citroën C5) a 52.593
28º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) a 58.636
29º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) a 1;00.957
30º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) a 1;03.447
31º 74 Esteban Tuero (Mercedes) a 1 vta
32º 9 José Ciantini (Mondeo) a 1 vta
33º 199 Nazareno López (Mondeo) a 1 vta
34º 5 Marcos Di Palma (Passat) a 3 vtas
35º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) a 6 vtas
36º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) a 7 vtas
37º 58 Henry Martin (Laguna) a 14 vtas
38º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) a 14 vtas
39º 190 Laureano Campanera (Vectra) a 20 vtas
40º 76 Germán Giles (Mercedes) a 21 vtas
Record de Vuelta: Nº 96 (FALASCHI)
Vuelta Nº 23 en 1m37s798
Promedio del Ganador: 154.604 km/h
Sanciones
Excluido: Nº 17 ( COTIGNOLA ) por cortar trayectoria
y seguir en carrera
Apercibido: Nº 666 ( TADEI
) por barrido de pista al auto Nº 69 (ALAUX)
Apercibido: Nº 9 ( CIANTINI
) por entrar en los boxes en forma indebida.
Top
Race V6
Copa América 2010 (3 fechas)
1º Norberto Fontana 72
2º Guido Falaschi 69
3º Gabriel Furlan 57
4º Agustín Canapino 54
5º Juan Cruz Alvarez 48
6º Emiliano Spataro 47
7º Matías Rodriguez 38
8º Omar Martínez 37
9º Juan B. De Benedictis 36
10º Juan Manuel Silva 35
11º Rafael Morgenstern 34
12º Ariel Pacho 32
13º Marcos Di Palma 30
14º Ivo Perabo 29
15º Martín Serrano 27
16º Sergio Alaux 25
17º Diego Aventín 25
18º Gustavo Micheloud 18
19º Gonzalo Perlo 17
20º Gustavo Tadei 17
21º Mariano Acebal 16
22º Germán Giles 15
23º José Ciantini 14
24º Nicolás Cotignola 14
25º Brian Smith 14
26º Esteban Tuero 13
27º Patricio Di Palma 12
28º Juan Ignacio Cáceres 10
29º Alejandro González 10
30º Henry Martin 10
31º Rubén Salerno 10
32º Gastón Mazzacane 8
33º Nazareno López 7
34º Nicolás Iglesias 6
35º José Pedro Passadore 6
36º Edgardo Lavari 5
37º Emiliano López 4
38º Esteban Piccinin 4
39º Ricardo De Giusti 1
Salta - Series: Fontana
y Falaschi largan adelante
14-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
"Gigante de Arrecifes" completó la serie más
veloz, luego de que los comisarios deportivos recargaran a Gabriel
Furlan, que había llegado primero en pista, por adelantamiento
en largada. Falaschi dominó la tercera serie y partirá
a su lado. Un paso más atrás estará Silva, ganador
de la primera batería.
Fueron intensas las series de Top Race en este domingo soleado y caluroso
en el autódromo "Martín Miguel de Güemes"
de Salta, con un imponente marco de público. Y lo fueron por
los acontecimientos dentro de pista, y por lo que pasó afuera,
ya que los comisarios deportivos decidieron sancionar a Gabriel Furlan,
que había llegado primero en la segunda batería, y a
Henry Martin, ambos por adelantamiento en la largada. En consecuencia,
Norberto Fontana heredó el primer lugar de la serie más
veloz, por lo que partirá adelante el puntero del campeonato
en la Final de las 13.05 horas.
A su lado estará Guido Falaschi, que ganó sin contemplaciones
la tercera serie, mientras que Juan Manuel Silva, que se impuso en
la primera tras superar en la largada a Agustín Canapino con
una gran maniobra, estará un pasito por detrás en la
Final a 25 vueltas, partiendo desde la segunda fila.
Luego de analizar varias imágenes de televisión y las
cámaras que cada piloto lleva en sus autos, los comisarios
deportivos tomaron la determinación de sancionar con cuatro
puestos a Furlan y a Henry Martin, por lo que Fontana quedó
con un tiempo de 9m35s795, Falaschi con 9m36s498 y Silva, 9m40s495.
Por lo tanto, la largada de la Final será encabezada por Fontana
y Falaschi, en la segunda fila estarán Silva y Alvarez; en
la tercera Canapino y Morgenstern; en la cuarta Furlan y Spataro;
en la quinta, Marcos Di Palma y Pacho; en la sexta Martínez
y Alaux; en la séptima Tadei y De Benedictis; en la octava
Perabo y Serrano; en la novena Henry Martin y Smith; en la décima
Rodriguez y Aventín; en la 11º Giles y Patricio Di Palma;
en la 12º Ciantini y Passadore; en la 13º Tuero y Mazzacane;
en la 14º Acebal y Piccinin; en la 15º Micheloud y De Giusti;
en la 16º Campanera y Salerno; en la 17º Cáceres
y González; en la 18º Iglesias y Emiliano López;
en la 19º Lavari y Fogaça; en la 20º Nazareno López
y Cotignola; y en la 21º, Gonzalo Perlo.
La final comenzará a las 13.05, y será a 25 vueltas
o 45 minutos como máximo. Se podrá ver en vivo por América
TV. Declaraciones
Henry Martin (6º en la 2ª serie): "En
el momento de la largada hay una fracción de segundo desde
que se pone verde el semáforo hasta que aceleramos. Yo en ningún
momento largo antes, pero toda la acción fue confusa por la
gran diferencia que sacó Furlan y el pequeño quedo de
Fontan".
Top
Race V6
- Salta - 1ª Serie (6 vueltas)
1º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) 9m40s495
2º 86 Agustín Canapino (Mercedes) a 361
3º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 600
4º 2 Omar Martínez (Laguna) a 978
5º 16 Ivo Perabo (Mercedes) a 5.911
6º 7 Brian Smith (Mondeo) a 6.31
7º 76 Germán Giles (Mercedes) a 6.506
8º 91 José Pedro Passadore (Mercedes) a 12.704
9º 25 Mariano Acebal (Passat) a 16.851
10º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) a 17.297
11º 33 Juan I. Cáceres (Mercedes) a 19.113
12º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) a 19.307
13º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) a 4 vtas
14º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) a 5 vtas
Record de Vta.: Nº 2 (MARTINEZ) Vta. 3 1m36s434
Promedio del 1º: 156.79 km/h
Top
Race V6
- Salta - 2ª Serie (6 vueltas)
1º 68 Norberto Fontana (Passat) 9m35s795
2º 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 a 833
3º 29 Gabriel Furlan (Mercedes) a 3.005
4º 11 Ariel Pacho (Mercedes) a 3.006
5º 157 Juan De Benedictis (Mercedes) a 6.827
6º 58 Henry Martin (Laguna) a 10.177
7º 110 Diego Aventín (Citroën C5) a 10.178
8º 9 José Ciantini (Mondeo) a 10.46
9º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) a 10.956
10º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) a 12.433
11º 190 Laureano Campanera (Vectra) a 13.326
12º 13 Alejandro González (Mondeo) a 13.615
13º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) a 15.308
14º 199 Nazareno López (Vectra) a 15.947
Record de Vta.: Nº 29 (FURLAN)
Vta 3 1m37s727
Promedio del 1º: 157,94 km/h
Top
Race V6
- Salta - 3ª Serie (6 vueltas)
1º 96 Guido Falaschi (Mercedes) 9m36s498
2º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 6.224
3º 5 Marcos Di Palma (Passat) a 6.821
4º 69 Sergio Alaux (Passat) a 7.343
5º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) a 8,063
6º 43 Martín Serrano (Mercedes) a 8.276
7º 93 Matías Rodríguez (Mercedes) a 8.507
8º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) a 8,675
9º 74 Esteban Tuero (Mercedes) a 9.02
10º 122 Esteban Piccinin (Passat) a 11.771
11º 90 Rubén Salerno (Mondeo) a 14.255
12º 87 Emiliano López (Citroën C5) a 23.808
13º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) a 24.087
Record de Vta.: Nº 96 (FALASCHI)
Vta. 4 1m35s880
Promedio del 1º: 157,697 km/h
Salta - Súper Sprint: Agustín
Canapino quiere la Copa América y da pelea
13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-
El joven piloto del Sportteam no tuvo problemas para dominar las tres
vueltas del Sprint, y así sumó dos puntos más
para su cosecha personal. Gabriel Furlan fue su escolta, mientras
que su compañero de equipo, Guido Falaschi, quedó tercero.
o fue un sábado más para Agustín Canapino. El
joven piloto de Arrecifes mostró su precoz talento para el
volante en la clasificación, en la que obtuvo el mejor tiempo,
y posteriormente ratificó sus condiciones al vencer en el Súper
Sprint de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race,
que se disputa en el autódromo "Martín Miguel de
Güemes".
En una jornada muy calurosa y con cielo parcialmente nublado, Canapino
hizo valer el lugar conseguido en la clasificación y se mantuvo
adelante en las tres vueltas del Sprint, a pesar del acecho de Furlan,
que hizo lo posible pero no pudo doblegar al Mercedes TRV6 del Sportteam.
"Tenía un auto rapidísimo
y competitivo, y estoy contento por los resultados obtenidos hoy,
sobre todo porque es un circuito difícil para manejar. Mañana
será una carrera difícil, larga, en la que los autos
van a sufrir el desgaste lógico de una competencia de este
tipo. Pero intentaremos seguir por este camino para ver si podemos
llegar a conseguir un triunfo que sería importantísimo
para nosotros", dijo en conferencia de prensa el tercer
ganador distinto del Súper Sprint en tres fechas: en Comodoro
ganó Falaschi; en Bahía Blanca fue Furlan, y aquí
el hombre de Arrecifes, que logró de esta manera sumar otras
dos unidades para acercarse al líder Norberto Fontana, que
quedó quinto en el Sprint.
De esta manera, Canapino, Furlan y Falaschi largarán desde
el primer lugar en las series de mañana. La primera batería
la disputarán Canapino, Silva, Martínez, Spataro, Perlo,
Acebal, Perabo, Smith, Giles, Passadore, Cotignola, Iglesias, De Giusti
y Cáceres. La
segunda serie tendrá a Furlan y Fontana en la primera fila,
y luego se ubicarán Henry Martin, Alvarez, De Benedictis, Pacho,
Aventin, Ciantini, Mazzacane, Micheloud, Campanera, Gonzalez, Lavari
y Nazareno López.
La tercera y última estará conformada por Falaschi,
Morgenstern, Alaux, Serrano, Marcos Di Palma, Rodriguez, Tadei, Patricio
Di Palma, Tuero, Piccinin, Salerno, Emiliano López y el brasileño
Fabio Focaça. Declaraciones
Agustin Canapino (1º): "Fue un
día excelente para nosotros. El auto como siempre lo trabajamos
mucho en el entrenamiento y logramos tener una puesta a punto muy
buena para clasificar. Felicito a todos los chicos del equipo y a
Maxi Juarez por el gran trabajo realizado. Ganar el Súper Sprint
me permite sumar dos puntos que son importantes para el campeonato
y la posibilidad de largar primero la primera serie de mañana.
Espero poder redondear el domingo este buen resultado parcial y así
seguir en la lucha por la Copa America". Guido Falaschi (3º-foto):
"Estoy muy contento con este tercer puesto
ya que me permite largar la serie desde el mejor lugar. Mi objetivo
es poder sumar buenos puntos y seguir prendido en el campeonato. Quiero
felicitar a todo el Sportteam a Maxi Juarez donde espero devolverles
un buen resultado mañana en la serie y final".
Juan Manuel "Pato" Silva (4º): "Me
voy conforme con el rendimineto del auto y considero que tenemos un
buen potencial para ser protagonistas en las carreras de mañana.
Esperemos poder lograrlo. Quiero agradecer a todo el equipo de Roberto
Valle y cada uno de los patrocinantes por el apoyo de siempre". Henry Martin (8º): "Cometí
un error en la primera vuelta rápida de la última tanda
y me pasé en una de las cabeceras, sino podíamos estar
un poquito más adelante. Pero el funcionamiento del Laguna
me deja muy tranquilo porque sigue siendo muy bueno. En el Sprint
salí con la idea de arriesgar sólo en los primeros metros,
pero no pude aguantar por afuera para superar al Gurí
y decidí preservar el puesto. Para mañana cuento con
un buen auto, podemos avanzar algun puesto en la serie, pero apuesto
todo a la carrera porque es larga y ahi podemos hacer una diferencia". Sergio
Alaux (9º): "Luego de la clasificación
trabajamos con el equipo sobre un problema en los frenos traseros
del Passat y mejoramos para el Sprint. Es un buen resultado. Ahora
esperamos ser protagonistas mañana y pelear en ambas competencias". Emiliano Spataro (10º-foto):
"El auto no funcionó del todo bien,
en la última vuelta falló. Aún no sabemos si
es nafta o qué, pero entré a boxes fallando. Ya a la
hora de clasificar me había dado cuenta que no estábamos
bien.
El auto no funciona como la primera carrera en Comodoro Rivadavia.
Me gusta como va en la parte rápida, pero en las curvas lentas
cuando ingreso va de cola y cuando salgo va de trompa, así
que debemos continuar trabajando para mañana".
Top
Race V6
- Salta - Súper Sprint (3 vueltas)
1º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 4m51s721
2º 29 Gabriel Furlan (Mercedes) a 0s307
3º 96 Guido Falaschi (Mercedes) a 0s884
4º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) a 1s264
5º 68 Norberto Fontana (Passat) a 1s562
6º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 2s079
7º 2 Omar Martínez (Laguna) a 2s561
8º 58 Henry Martin (Laguna) a 2s843
9º 69 Sergio Alaux (Passat) a 3s336
10º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 11s009
Record de Vuelta: Nº 86 (Canapino)
2ª vta - 1m37s067
Promedio del 1º: 155.49km/h
Salta - Clasificación Gral.:
Agustín Canapino con la pole
13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-
El joven piloto arrecifeño consiguió su segunda
pole en Top Race en Salta y largará primero el Súper
Sprint que comenzará a las 18.40 hs. y que será
transmitido en directo por América 24.
A su lado en esa grilla de partida estará Furlán,
que había dominado en la primera tanda.
Agustín Canapino salió a todo o nada en la segunda
tanda de clasificación y al fin fue todo, porque se quedó
con la pole position en el autódromo "Martín
Miguel de Güemes" de Salta. Con este resultado, el
joven piloto santafesino obtuvo el derecho a largar desde adelante
en el Súper Sprint a tres vueltas, con el cual se completarán
las posiciones de largada de las tres series de mañana.
El piloto que conduce el Mercedes TRV6 número 86 del
Sportteam se adjudicó el "uno" de la clasificación
al cerrar su giro más veloz en 1m35s482. Mientras tanto,
Gabriel Furlán, quien estará a su lado en el inicio
de la mini competencia.
Top
Race V6
- Salta - Clasificación General
1º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 1m35s482
2º 29 Gabriel Furlán (Mercedes) a 0.043
3º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) a 0.122
4º 96 Guido Falaschi (Mercedes) a 0.125
5º 68 Norberto Fontana (Passat) a 0.162
6º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) a 0.401
7º 2 Omar Martínez (Laguna) a 0.413
8º 58 Henry Martin (Laguna) a 0.489
9º 0 Emiliano Spataro (Passat) a 0.558
10º 69 Sergio Alaux (Passat) a 0.609
11º 77 Juan Cruz Alvarez (Mercedes) a 0.643
12º 43 Martín Serrano (Mercedes) a 0.649
13º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) a 0.662
14º 157 Juan Bautista De Benedictis (Mercedes) a 0.801
15º 5 Marcos Di Palma (Passat) a 0.824
16º 25 Mariano Acebal (Passat) a 0.824
17º 11 Ariel Pacho (Mercedes) a 0.891
18º 93 Matías Rodriguez (Mercedes) a 0.926
19º 16 Ivo Perabo (Mercedes) a 0.955
20º 110 Diego Aventin (Citroën C5) a 0.984
21º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) a 1.030
22º 7 Brian Smith (Mondeo) a 1.120
23º 9 José Ciantini (Mondeo) a 1.132
24º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) a 1.208
25º 76 Germán Giles (Mercedes) a 1.360
26º 42 Gastón Mazzacane (Vectra) a 1.394
27º 74 Esteban Tuero (Mercedes) a 1.492
28º 91 José Pedro (h) Passadore (Mercedes) a 1.587
29º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) a 1.629
30º 122 Esteban Piccinin (Passat) a 1.662
31º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) a 1.715
32º 190 Laureano Campanera (Vectra) a 1.770
33º 90 Rubén Salerno (Mondeo) a 1.780
34º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) a 1.802
35º 13 Alejandro González (Mondeo) a 2.253
36º 87 Emiliano López (Citroën C5) a 2.393
37º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) a 2.689
38º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) a 2.805
39º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) a 2.899
40º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) a 3.097
41º 199 Nazareno López (Mondeo) a 3.285
Promedio del 1º: 158.28 km/h
Los otros
pilotos que disputarán el Súper Sprint serán
Juan Manuel Silva, Guido Falaschi, Norberto Fontana, Rafael Morgenstern,
Omar Martínez, Henry Martin, Emiliano Spataro y Sergio Alaux,
que se ubicaron del tercer al décimo lugar respectivamente.
De este modo, Canapino sumó su segunda pole position en Top
Race (la anterior fue el 14 de diciembre de 2008 en 9 de Julio) y
se adjudicó el punto que otorga la condición de poleman
de la fecha.
En el Súper Sprint, que será transmitido en vivo por
América 24 entre las 18 y las 19 horas, dará otras dos
unidades al vencedor. El
orden de llegada del Súper Sprint determinará el orden
de largada de las tres series de mañana, que serán a
las 9.15, 9.40 y 10.05 horas, respectivamente. Declaraciones Gonzalo Perlo (13º): "Una lástima
que nos quedamos afuera del sprint por muy poquito pero muy contento
porque tenemos un auto competitivo y con buen ritmo, que fue evolucionando
en el transcurso del día. En la primera tanda de clasificación
no pude cerrar la vuelta ideal por un despiste antes de cerrarla,
pero en la segunda tanda cerramos una vuelta ideal y perfecta que
me permite meterme entre los protagonistas de la clasificación.
Mañana largamos la serie desde una posición expectante
y si logramos corregir una pequeña ida de trompa, seguramente
vamos a dar pelea bien adelante. Desde ya agradezco el trabajo del
Azar Motorsport en conjunto con Rodolfo Di Meglio por haberme entregado
un buen auto, y a todos los sponsor que nos acompañan en el
proyecto". Juan
Bautusta De Benedictis (14º-foto):
"Comenzamos muy bien en entrenamientos,
pero luego, en la clasificación, los demás mejoraron
y nosotros quedamos en los tiempos iniciales. Nos sorprendió
un poco que el resto haya mejorado tanto. Igualmente estoy conforme
con el auto. Se hicieron algunos retoques en la puesta a punto para
mañana, pensando en el ritmo de carrera y por eso esperamos
hacer un buen papel. Quiero agradecer a todo el equipo Tauro Sportteam
por el gran trabajo realizado en el auto y a los sponsors Campos y
Ganados, Pertenecer, Guía Laboral y Agropecuaria Cepeda, que
se sumó a partir de esta carrera a este proyecto". Mariano
Acebal (16º): "No pude completar
una vuelta rápida. El auto va bien y solo falta mejorar una
pequeña ida de trompa. Pero estoy conforme con lo hecho hoy
y espero poder cerrar una buena". Matías Rodríguez (18º-foto):
"No fue una mala clasificación para
nosotros ya que pudimos mejorar el auto en todo momento y también
nuestros tiempos, pero lo que nos complica bastante es salir en el
tercio mas lento que además clasifica siempre con mayor temperatura
ambiente y en pista. Fuimos en todo momento los mas veloces en nuestro
grupo con un auto que funciona bien y sólo habría que
corregir una pequeña ida de trompa, pero repito que además
fue una clasificación bastante ajustada en la que si bajamos
una décima estamos entre los quince, y con tres décimas
entramos en los diez. Trabajaremos para lograr un buen auto mañana
en función de avanzar algún puesto en la serie, y luego
trabajar para volver a entrar dentro de los diez en la final que no
es imposible. Desde ya agradezco a todo el RV Racing por el auto entregado
como también a todo el grupo de auspiciantes que nos acompaña". Laureano
Campanera (32º-foto): "Hemos
tomado esta fecha como para venir a conocer el auto, trabajar en la
puesta a punto, y evaluar cómo está la categoría,
y podemos decir que nuestro trabajo es positivo porque fuimos mejorando
el auto aunque nos gustaría estar mas adelante.
El tiempo lo logramos en la primera tanda de clasificación
porque después en la segunda tanda tuvimos una confusión
con el equipo que nos perjudicó al no poder cerrar una vuelta
por falta de tiempo, y eso se paga caro en una categoría tan
competitiva.
De todas formas confío en que vamos a poder hacer una buena
serie y final porque el auto viene evolucionando, y llegar en nuestra
primera experiencia del año sería lo ideal". Nicolás Iglesias (34º): "Nico
dijo: Tenemos que mejorar algunos aspectos del chasis porque
no me deja transitar como quiero. Pensábamos que íbamos
a estar más arriba en el clasificador pero no se pudo. Vamos
analizar los cambios en le Vectra para poder terminar una buena carrera".
Salta - 1ª Clasificación:
Gabriel Furlán de nuevo al ataque
El último ganador logró
la pole provisoria
Top
Race V6
- Salta - 1ª Clasificación
1º 29 Gabriel Furlán (Mercedes) 1m35s525
2º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 1;35.584 a 0.059
3º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) 1;35.957 a 0.432
4º 96 Guido Falaschi (Mercedes) 1;36.019 a 0.494
5º 68 Norberto Fontana (Passat) 1;36.035 a 0.510
6º 69 Sergio Alaux (Passat) 1;36.091 a 0.566
7º 5 Marcos Di Palma (Passat) 1;36.306 a 0.781
= 25 Mariano Acebal (Passat) 1;36.306 a 0.781
9º 0 Emiliano Spataro (Passat) 1;36.316 a 0.791
10º 58 Henry Martin (Laguna) 1;36.331 a 0.806
11º 2 Omar Martínez (Laguna) 1;36.338 a 0.813
12º 16 Ivo Perabo (Mercedes) 1;36.437 a 0.912
13º 110 Diego Aventin (Citroën C5) 1;36.466 a 0.941
14º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) 1;36.512 a 0.987
15º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) 1;36.533 a 1.008
16º 43 Martín Serrano (Mercedes) 1;36.554 a 1.029
17º 77 Juan Cruz Alvarez (Mercedes) 1;36.566 a 1.041
18º 93 Matías Rodriguez (Mercedes) 1;36.726 a 1.201
19º 9 José Ciantini (Mondeo) 1;36.789 a 1.264
20º 76 Germán Giles (Mercedes) 1;36.842 a 1.317
21º 7 Brian Smith (Mondeo) 1;36.855 a 1.330
22º 157 Juan B. De Benedictis (Mercedes) 1;36.862 a 1.337
23º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) 1;36.929 a 1.404
24º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) 1;36.940 a 1.415
25º 11 Ariel Pacho (Mercedes) 1;37.060 a 1.535
26º 91 José Pedro Passadore (Mercedes) 1;37.069
a 1.544
27º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) 1;37.111 a 1.586
28º 74 Esteban Tuero (Mercedes) 1;37.170 a 1.645
29º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) 1;37.197 a 1.672
30º 190 Laureano Campanera (Vectra) 1;37.252 a 1.727
31º 122 Esteban Piccinin (Passat) 1;37.419 a 1.894
32º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) 1;37.821 a 2.296
33º 90 Rubén Salerno (Mondeo) 1;37.831 a 2.306
34º 13 Alejandro González (Mondeo) 1;38.126 a 2.601
35º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) 1;38.313 a 2.788
36º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) 1;38.536 a 3.011
37º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) 1;38.579
a 3.054
38º 199 Nazareno López (Mondeo) 1;38.767 a 3.242
39º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) 1;38.854 a 3.329
40º 87 Emiliano López (Citroën C5) 1;39.005
a 3.480
Sin Tiempos: Nº 8 Patricio
Di Palma
Promedio del 1º: 158.28O km/h
13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-
El ganador de la final en Bahía Blanca tiene la pole
provisoria tras obtener el mejor tiempo de la primera clasificación
de Top Race en Salta. Segundo fue Canapino y tercero el "Pato"
Silva.
A continuación, el segundo y definitivo ordenamiento,
y más tarde el Súper Sprint, en vivo y exclusivo
por América 24. Viene de dominar ampliamante en Bahía Blanca, donde
no sólo se quedó con la pole sino que luego ganó
también el Super Sprint, su serie y la final. A la luz
de los resultados, parece que Gabriel Furlán quiere prolongar
esa racha victoriosa.
Es que el piloto de Ciudad Evita se alzó con la pole
provisoria tras obtener el mejor registro de la primera clasificación
de Top Race en Salta, en la tercera fecha de la Copa América
y se acomoda como uno de los candidatos a quedarse con esta
competencia en el norte argentino.
El piloto del GF Racing que conduce el Mercedes TRV6 número
29 cerró su mejor vuelta en 1m35s525 para culminar al
frente este primer ordenamiento.
En tanto,
el segundo lugar le correspondió a Agustín Canapino,
quien terminó la prueba a 0s590 de Furlán, mientras
que tercero fue para Juan Manuel Silva, a 0s432. El actual líder de la Copa América, Norberto Fontana
(Passat) culminó en la 5ª posición un lugar detrás
de su escolta en el torneo, Guido Falaschi.
El equipo Guidi Competicón, tuvo que reparar el Passat de Sergio
Alaux, luego del golpe recibido en Bahía Blanca y Alejo Ortíz
puede estar tranquilo, ya que el piloto de Pigüé se ubicó
sexto, demostrando que todo quedó en orden. Catorce autos están
encerrados e en un segundo.
Salta - 1º Entrenamiento: A
Rafa Morgenstern le sienta bien el "Güemes"
13-Mar-2010 (Prensa Top Race).-
El misionero, ganador de la clasificatoria de 2007 en Salta,
se quedó con el mejor tiempo de los entrenamientos de
Top Race en el autódromo "Martín Miguel de
Güemes". Segundo finalizó el sanjuanino Martin
y tercero Falaschi.
Más tarde, la clasificación y el Super Sprint
en vivo por América a partir de las 18.30 horas. En 2007, Rafael Morgenstern ganó la carrera clasificatoria
en Salta después de alzarse con la pole position, y al
cabo realizó un excelente trabajo en aquella sexta fecha
del campeonato de aquel año. Por eso, no es apresurado
ni aventurado afirmar que al misionero el circuito "Martín
Miguel de Güemes" de Salta le sienta bastante bien,
sobre todo teniendo en cuenta que hoy se quedó con el
mejor tiempo de la tanda de entrenamientos que el Top Race llevó
a cabo por la tercera fecha de la Copa América.
A bordo del Mercedes TRV6 número 3 del Azar Motorsport,
Morgenstern consiguió completar los 4.106 metros de extensión
del trazado salteño en 1m36s089.
Top
Race V6
- Salta - 1º Entrenamiento
1º 3 Rafael Morgenstern (Mercedes) 1m36s089
2º 157 Juan B. De Benedictis (Mercedes) 1;36.207 a 0.118
3º 96 Guido Falaschi (Mercedes) 1;36.345 a 0.256
4º 333 Gustavo Micheloud (Vectra) 1;36.366 a 0.277
5º 58 Henry Martin (Laguna) 1;36.431 a 0.342
6º 8 Patricio Di Palma (Mercedes) 1;36.519 a 0.430
7º 43 Martín Serrano (Mercedes) 1;36.547 a 0.458
8º 29 Gabriel Furlan (Mercedes) 1;36.693 a 0.604
9º 111 Juan Manuel Silva (Mondeo) 1;36.750 a 0.661
10º 86 Agustín Canapino (Mercedes) 1;36.845 a 0.756
11º 0 Emiliano Spataro (Passat) 1;36.848 a 0.759
12º 25 Mariano Acebal (Passat) 1;36.851 a 0.762
13º 68 Norberto Fontana (Passat) 1;36.880 a 0.791
14º 7 Brian Smith (Mondeo) 1;36.913 a 0.824
15º 69 Sergio Alaux (Passat) 1;36.951 a 0.862
16º 77 Juan Cruz Alvarez (Mercedes) 1;37.062 a 0.973
17º 110 Diego Aventin (Citroën C5) 1;37.101 a 1.012
18º 93 Matías Rodriguez (Mercedes) 1;37.105 a 1.016
19º 2 Omar Martínez (Laguna) 1;37.163 a 1.074
20º 5 Marcos Di Palma (Passat) 1;37.170 a 1.081
21º 52 Gonzalo Perlo (Mondeo) 1;37.186 a 1.097
22º 76 Germán Giles (Mercedes) 1;37.196 a 1.107
23º 42 Gastón Mazzacane (Mondeo) 1;37.410 a 1.321
24º 74 Esteban Tuero (Mercedes) 1;37.477 a 1.388
25º 11 Ariel Pacho (Mercedes) 1;37.551 a 1.462
26º 16 Ivo Perabo (Mercedes) 1;37.572 a 1.483
27º 666 Gustavo Tadei (Mondeo) 1;37.664 a 1.575
28º 10 Nicolás Iglesias (Vectra) 1;37.860 a 1.771
29º 9 José Ciantini (Mondeo) 1;37.894 a 1.805
30º 17 Nicolás Cotignola (Mondeo) 1;37.902 a 1.813
31º 33 Juan Ignacio Cáceres (Mercedes) 1;38.004
a 1.915
32º 13 Alejandro González (Mondeo) 1;38.092 a 2.003
33º 91 José Pedro Passadore (Mercedes) 1;38.162
a 2.073
34º 190 Laureano Campanera (Vectra) 1;38.635 a 2.546
35º 122 Esteban Piccinin (Passat) 1;38.647 a 2.558
36º 26 Ricardo De Giusti (Mercedes) 1;38.937 a 2.848
37º 90 Rubén Salerno (Mondeo) 1;38.973 a 2.884
38º 87 Emiliano López (Citroën C5) 1;39.300
a 3.211
39º 199 Nazareno López (Mondeo) 1;39.449 a 3.360
40º 200 Edgardo Lavari (Mercedes) 1;39.568 a 3.479
41º 72 Fabio Fogaça (Mondeo) 1;39.949 a 3.86
Promedio del 1º: 157;35 km/h
El misionero
fue escoltado por el ganador de la fecha inicial en Comodoro Rivadavia,
Juan Bautista De Benedictis, a 0s118, y por el santafesino Guido Falaschi,
a 0s256.
Bajo un sol abrasador pese a los pronósticos que anunciaban
un día inestable, cuarto en este ensayo fue Gustavo Micheloud
(quien se impuso de punta a punta en 2009 en Top Race Junior en este
circuito), quinto Henry Martin, sexto Patricio Di Palma, séptimo
Martín Serrano, octavo Gabriel Furlán (vencedor de la
última carrera en Bahía Blanca), noveno Juan Manuel
Silva y décimo Agustín Canapino.
A continuación, a partir de las 14.45 hs., Top Race llevará
a cabo la primera tanda de clasificación para darle paso luego,
a las 16.45, al segundo y definitivo ordenamiento, cuyos diez primeros
pilotos competirán a las 18.40 en el tercer Súper Sprint
del año, que será televisado en directo y en exclusivo
por América.
Noticias
Previas
Spataro es el
Rey de la Mini-Bike
12-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
bicampeón de Top Race se impuso en la carrera de mini bicicletas
que se disputó esta tarde en Salta, frente al Monumento a Güemes.
Triunfó en la Final frente a Sergio Alaux, que fue segundo;
Marcos, que terminó tercero; y Rubén Salerno.
Resultaba gracioso verlos a ellos, grandulones e imponentes con sus
buzos antiflamas, montados sobre mini bicicletas que ya para un niño
de 6 años resultarían pequeñas. Y más
divertido era verlos bajar por la pendiente del Paseo Güemes,
de espaldas al Monumento en honor al prócer, a toda velocidad
y tratando de la imposible misión de pedalear y encima pensar
en ganar.
Esta tarde, 14 pilotos de Top Race disputaron una divertida competencia
de mini bicicletas organizada por Red Bull en la capital salteña,
escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de la
categoría espectáculo, que hoy tuvo actividad de TR
Junior en el autódromo "Martín Miguel de Güemes". Marcos
Di Palma, Emiliano Spataro, Patricio Di Palma, Sergio Alaux, Rubén
Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Guido Falaschi, Gonzalo Perlo,
José Ciantini, Esteban Piccinin, Germán Giles, Diego
Aventin, Laureano Campanera y Nicolás Iglesias fueron los corredores
que se animaron al desafío planteado por Red Bull y Top Race,
y lograron protagonizar un gran show con muchísimo público
en los alrededores del Monumento a Güemes, en la intersección
del Paseo Güemes y la Avenida Uruguay, y al pie del Cerro San
Bernardo.
La metodología que se usó fue de tres series, dos con
cinco pilotos y la restante, con cuatro. En la primera batería,
los que se subieron a las mini bicicletas (parados, le llegaban a
la rodilla a la mayoría, por eso les resultaba complicado darle
cadencia al rodado) fueron el Pato Di Palma, Piccinin, Alaux y Falaschi,
siendo los dos últimos primero y segundo y en consecuencia,
clasificados para la próxima etapa.
En la segunda salieron Marcos - que la ganó -, Spataro - que
fue segundo -, Perlo, Giles y Johnito. Y en la última, el Bocha
Ciantini se impuso, seguido por el Tano Salerno, Nico Iglesias, Aventín
y Campanera.
A las semifinales pasaron, por un lado, Marcos, Falaschi y Alaux,
y por el otro Spataro, Salerno y Ciantini. Y tras las emocionantes
carreras, con algunas caídas y roces en el circuito armado
sobre la calle, con neumáticos ubicados para darle movilidad
a la bajada, clasificaron para la gran Final Marcos, Alaux, Salerno
y Spataro.
El público tenía sus preferidos. Marcos, claro, se llevaba
la mayoría de los aplausos, pero el Tano Salerno se llevó
también su ovación, impulsado por los conductores del
evento, Raúl Barceló y Gabriel Raies, lo mismo que los
otros dos finalistas. Hubo una primera final que resultó fallida
por adelantamiento en la largada, y en la definitiva, el pequeño
Spataro aprovechó su talla, se adaptó al tamaño
de la mini bicicleta y se impuso con comodidad, para llegar al triunfo
debajo del característicos arco de Red Bull. Alaux fue su escolta
y Marcos fue quien subió al último escalón del
podio, que tuvo champagne incluido. "La
verdad es que estuvo muy divertido, felicito a Top Race y a Red Bull
por esta idea porque los pilotos la pasamos muy bien, está
bueno que propongan estas cosas diferentes que nos entretienen a nosotros
y a la gente también. Espero que el domingo también
festeje", dijo King of the Mini Bike.
En total fueron seis carreras (sin contar la anulada), que divirtieron
a la gran cantidad de público que se sumó a la convocatoria
de Top Race y Red Bull en Salta. Desde temprano se hicieron presentes
en la zona, atraídos por los juegos inflables de Top Race Kids,
los llamativos arcos de Red Bull, el avión de Jorge Malatini
y sus acrobacias, los cuatro autos de Top Race exhibidos al pie del
monumento, y claro, la presencia de los pilotos de la categoría
espectáculo.
Así pasó la carrera de mini bikes. Emiliano Spataro
se consagró como "King of the Mini Bikes" en Salta.
Seguramente, su intención pasará ahora por repetir el
triunfo el domingo en la pista del autódromo salteño,
pero esta vez montado sobre su Passat TRV6.
El Midas busca consolidarse en Salta
11-Mar-2010
(Prensa JCA-MRT).-
El Midas Racing Team buscara afirmarse en el campeonato de Top Race
V6 este fin de semana en Salta. Allí se va a correr la tercera
fecha de La Copa América 2010 de la especialidad.
El Midas viene de hacer un excelente trabajo en Bahía Blanca
con sus pilotos Juan Cruz Álvarez, que terminó segundo,
y Emiliano Spataro que fue quinto en la final que ganó Gabriel
Furlan.
Declaraciones Juan Cruz Álvarez: "En Bahía
necesitábamos estar mejor, ser más competitivos y lo
logramos. Se trabajo mucho en el auto, durante el fin de semana, y
terminaos en el podio el domingo. Si conseguimos mantener en Salta
el auto de Bahía no hay dudas que vamos a pelear de nuevo.
Juan Cruz agrego que el año pasado tuvimos problemas
en la caja, pero fuimos protagonistas durante el fin de semana. Salta
es un circuito lindo, difícil para ganar lugares, por tal motivo
es muy importante la clasificación". Emiliano Spataro: "En Salta tenemos
que estar de nuevo adelante, en Bahía nos falto un poco para
poder pelear de firme arriba. Si bien el auto se mostró competitivo,
no fue contundente para definir una carrera. Será fundamental
hacer una clasificación buena porque el sobrepaso es complicado.
Emi hablo de puntos para tener en cuenta a la hora de clasificar:
las cabeceras son vitales, hay que traccionar bien en esos lugares
para sacar una buena vuelta. Por último, el ex campeón
del Top Race V6 expreso que en Salta subimos al podio de las
dos últimas ediciones, es un circuito muy lindo para manejar".
Rodríguez quiere mantenerse arriba en Salta
11-Mar-2010
(Prensa MR).- El
próximo fin de semana el Top Race V6 disputará su tercera
fecha de la "Copa América" en el autódromo
Martín Miguel de Güemes de la ciudad de Salta, donde comenzarán
a definirse los pilotos que tienen posibilidades de pelear por el
mini campeonato que finaliza a mediados de año. Y Matías
Rodríguez llega con todo al circuito salteño, buscando
mantenerse bien arriba en la categoría donde ya es una revelación
(está quinto en el campeonato con 30 puntos) buscando sumar
nuevamente puntos importantes que le permitan seguir con chances en
las últimas fechas.
El equipo RV Racing ha realizado los habituales trabajo de repaso
y mantenimiento sobre el rendidor Mercedes, para estar chequeando
el auto luego en el rolo de Oreste Berta previo a la competencia Salteña.
"Corrí dos veces en el circuito
de Salta, una con el Top Race pero en sentido invertido, y la otra
con el TC Pista donde veníamos ganando pero una falla en el
motor nos hizo parar. Es un circuito que particularmente me gusta
mucho y si logramos una buena tracción y tránsito en
las trepadas, seguramente vamos a funcionar bien. Lo importante es
que cuento con un gran equipo que ha sido protagonista siempre, y
lo hemos demostrado en las dos primeras fechas donde pudimos llegar
entre los diez primeros y hoy estar quintos en el campeonato. Sería
ideal poder mantenerse en los puestos de punta para poder sumar puntos
importantes, y cumplir una buena primera mitad de campeonato en una
categoría que cada día me gusta mas y en la que me voy
afianzando. Agradezco todo el trabajo del equipo y a los sponsor que
siempre nos acompañan y se siguen sumando al proyecto",
comentó expectante el piloto de San Isidro.
Rodríguez estará viajando el próximo viernes
a la ciudad salteña para esperar el inicio de la actividad
oficial que estará arrancando el día sábado cuando
en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos
libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán
las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez
pilotos que compitan en el "Sprint" clasificatorio que ordenará
las series del día Domingo.
Gonzalo Perlo sigue apuntando alto
11-Mar-2010
(Prensa GP).- El
Top Race V6 disputará este próximo fin de semana su
tercera fecha de la Copa América en el Martín
Miguel de Güemes de la ciudad de Salta, donde Gonzalo Perlo
estará presente con el Mondeo alistado por el Azar Motorsport
con un solo objetivo, el de mantenerse peleado bien adelante como
ya lo hizo en la fecha anterior de Bahía Blanca, donde el joven
pilarense pudo acceder al Super Sprint y pelear en los
puestos de punta en su serie y gran parte de la competencia final.
El equipo Azar Motorsport ha realizado el habitual trabajo de control
de los elementos y repaso de la estructura sobre el Mondeo, con la
finalidad de llegar en las mejores condiciones a tierra salteña
donde en los entrenamientos e estarán probando distintas configuraciones
de puesta a punto que tiene preparadas Rodolfo Di Meglio. La
carrera de Bahía Blanca nos dio una importante tranquilidad
de saber que estamos progresando y que podemos estar bien adelante,
por lo que para esta fecha no descansamos y hemos redoblado los esfuerzos
con el equipo. Logramos meternos bien adelante, incluso con la posibilidad
de clasificar entre los diez primeros e ingresar al sprint, y la consigna
ahora es mantenerse e incuso seguir superándonos. Sin dudas
la categoría está muy difícil y una de las partes
mas complicadas es mantenerse, pero confío plenamente en todo
mi grupo de trabajo que siempre me entrega un auto excelente y creo
que estamos en condiciones de mantenernos bien adelante y seguir progresando,
buscando un ritmo adecuado para la final para que el auto no se caiga,
aunque sin dudas vamos por el buen camino. Desde ya agradezco todo
el esfuerzo del Azar Motorsport en conjunto con Rodolfo Di Meglio,
y a todo el grupo de sponsor que nos permite poder estar corriendo
en una categoría tan competitiva como el Top Race,
resumió Perlo, entusiasmado con repetir su buen actuación
demostrada en Bahía.
Perlo estará viajando el próximo viernes a la ciudad
salteña para en principio a las 19hs, estar presente en el
evento organizado por Top Race y a empresa Red Bull, denominado King
of the Mini Bike (El Rey de la mini bicicleta), donde Gonza
y once pilotos mas estarán realizando una serie de carreras
para saber quien es el mejor piloto dominando las mini bicicletas.
Luego, todos los pilotos estarán dedicando tiempo al público
que se acerque, para sacarse fotos y firmar autógrafos
En tanto que el inicio de la actividad oficial para Perlo y el Top
Race estará arrancando el día sábado cuando en
horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos libres
para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán
las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez
pilotos que compitan en el Sprint clasificatorio que ordenará
las series del día Domingo.
La tercera de la Copa América, comienza en Salta
11-Mar-2010 (Prensa Top Race).-
En
Salta, este fin de semana se disputará la tercera fecha
de la Copa América. El necochense De Benedictis y el
de Ciudad Evita Furlán se impusieron en Comodoro y Bahía.
Pero Fontana es el líder de la clasificación general.
La tercera competencia de la Copa América 2010 de Top
Race comienza este fin de semana en el autódromo "Martín
Miguel de Güemes" de Salta.
Juan Bautista De Benedictis y Gabriel Furlán se quedaron
con las primeras dos finales, en Comodoro Rivadavia y Salta,
pero en la tabla general manda Norberto Fontana, quien terminó
las dos carreras iniciales subido al podio.
El ex piloto de Formula Uno, quien compite con un Passat TRV6
del Guidi Competición, aún no pudo imponerse en
carreras finales, aunque ya tiene en su poder el boleto para
poder aspirar al título de la Copa América gracias
al triunfo obtenido en la tercera serie de Bahía Blanca.
Este no es un detalle menor, ya que todo aquel que quiera calzarse
la corona de este torneo con el cual la categoría espectáculo
espera el inicio de la temporada 2010-2011.
Top
Race V6 - Salta - Inscriptos
Los 41 pilotos de Top Race inscriptos
para esta competencia son:
0 Spataro, Emiliano (Passat) Midas Racing Team
2 Martínez, Omar (Laguna) Equipo Plan Rombo Renault
3 Morgenstern, Rafael (Mercedes) Azar Motorsport
4 Tuero, Esteban (Mercedes) Sportteam TRV6
5 Di Palma, Marcos (Passat) MDP Racing Team
7 Smith, Brian (Mondeo) Schick Racing
8 Di Palma, Patricio (Mercedes) Máximo Sport
9 Ciantini, José (Mondeo) AS Racing
10 Iglesias, Nicolás (Vectra) Infobae Motorsport
11 Pacho, Ariel (Mercedes) CR Competición
13 González, Alejandro (Mondeo) Tauro Sport Team
16 Perabo, Ivo (Mercedes) RV Competición
17 Cotignola, Nicolás (Mondeo) Schick Racing
25 Acebal, Mariano (Passat) Canapino Racing
26 De Giusti, Ricardo (Mercedes) Dole Racing
29 Furlan, Gabriel (Mercedes) GF Racing
33 Cáceres, Juan Ignacio (Mercedes) Escuderia Río
de la Plata
42 Mazzacane, Gastón (Mondeo) Halcón Motorsport
43 Serrano, Martín (Mercedes) GF Racing
52 Perlo, Gonzalo (Mondeo) Azar Motorsport
58 Martin, Henry (Laguna) Equipo Plan Rombo Renault
68 Fontana, Norberto (Passat) Guidi Competición
69 Alaux, Sergio (Passat) Guidi Competición
72 Fogaça, Fabio (Mondeo) Canapino Racing
76 Giles, Germán (Mercedes) Dole Racing
77 Alvarez, Juan Cruz (Mercedes) Midas Racing Team
86 Canapino, Agustín (Mercedes) Sportteam TRV6
87 López, Emiliano (Citroën C5) CR Competición
90 Salerno, Rubén (Mondeo) Guarnaccia Competición
91 Passadore, José (Mercedes) Crespi Comp. Alpine Skate
93 Rodriguez, Matías (Mercedes) RV Competición
96 Falaschi, Guido (Mondeo) Sportteam TRV6
110 Aventín, Diego (Citroën C5) AS Racing
111 Silva, Juan Manuel (Mondeo) RV Competición
122 Piccinin, Esteban (Passat) Dragon Racing
157 De Benedictis, Juan B. (Mercedes) Tauro Sport Team
190 Campanera, Laureano (Vectra) Dontor Racing
199 López, Nazareno (Mondeo) CR Competición
200 Lavari, Edgardo (Mercedes) Black Team
333 Micheloud, Gustavo (Vectra) GT Racing
666 Tadei, Gustavo (Mondeo) GT Racing
De todas
formas, Fontana no ha podido sacar mucha luz con respecto a su escolta,
Guido Falaschi, quien con 45 puntos lo tiene a una unidad de distancia,
lo cual también marca la paridad que ha caracterizado a las
fechas iniciales de Top Race. El joven piloto del Sportteam, conductor
del Mercedes TRV6 número 96, logró en lo que va del
torneo dos cuartos puestos y un triunfo en el Sprint de Comodoro y
en la segunda serie de Bahía Blanca. Esto lo ubica como uno
de los grandes animadores de la Copa América.
Por su parte, el ganador de la última competencia, Gabriel
Furlán, viene detrás, muy cerquita, a 9 puntos de la
cima que ostenta Fontana. El conductor del Mercedes TRV6 número
29 buscará repetir la excelente performance demostrada en las
primeras dos carreras para treparse a lo más alto.
Más atrás están Agustín Canapino con 31;
Emiliano Spataro y Matías Rodríguez con 30; Juan Cruz
Alvarez con 29; y el ganador de la carrera de Comodoro Rivadavia,
Juan Bautista de Benedictis (Mercedes) con 26.
Esta carrera a desarrollarse en el imponente paisaje que presenta
el "Martín Miguel de Güemes" al pie de los cerros,
tendrá a 41 pilotos en pista, con el regreso de Laureano Campanera
y su Donto Racing a la categoría espectáculo.
La actividad Salta comenzará el sábado con la realización
de la única sesión de entrenamientos, seguirá
con las dos tandas de clasificación y, por último, se
desarrollará el Super Sprint, que otorgará dos puntos
a su ganador y determinará las posiciones de largada de las
tres series clasificatorias del domingo, previas a la tercera final
del año.
Presentaron el Guidi Competición
10-Mar-2010
(Prensa Top Race).- La
escudería que cobija entre sus filas a Norberto Fontana y Sergio
Alaux, y que ha tenido excelentes resultados en las dos primeras fechas
de la Copa América, fue presentado oficialmente
Estuvieron Guido Guidi, Alejandro Urtubey y ambos pilotos.
Se sumaron en este año a Top Race y los resultados no tardaron
en llegar. Es que en las primeras dos fechas de la Copa América
2010, el Guidi Competición consiguió subir a los podios
de Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca, de la mano de Norberto
Fontana. Con esos resultados como contexto, la estructura, propiedad
del Grupo Guidi, se presentó oficialmente en sociedad exhibiendo
los autos del piloto arrecifeño y de Sergio Alaux en las amplias
instalaciones que la concesionaria posee en la ciudad bonaerense de
Avellaneda. en
una sucursal de sus concesionarias Volkswagen.
De la conferencia de prensa que se llevó a cabo allí
como modo de presentación, participaron el titular de aquella
firma, Guido Guidi, el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey,
el gerente general del equipo, Alejo Ortiz, y ambos pilotos. "Siempre
estuvimos relacionados al automovilismo pero como sponsors. Ahora,
alentados por Urtubey y por lo que genera la categoría, decidimos
ponernos del otro lado del mostrador y sumarnos al Top Race, que año
a año crece en gran manera. Es un honor tener este equipo y
estamos muy contentos porque van dos carreras y Fontana está
primero en la Copa América, así que arrancamos con el
pie derecho", sostuvo Guido Guidi.
Por su parte, Urtubey señaló: "Es
una alegría para Top Race que una empresa tan prestigiosa como
el Grupo Guidi se haya sumado a la categoría y que hayan empezado
de la mejor forma. No tengo dudas de que tanto Fontana como Alaux
van a andar bien y quién dice, quizás a mitad de año
cuando termine la Copa América estemos festejando el título
de Top Race". Por
su parte, Fontana también dejó sus impresiones acerca
de esta nueva estructura: "Estoy con muchas
expectativas. Antes que empiece la temporada, yo estaba sin saber
donde iba a correr y Urtubey me contactó y me comentó
de la creación del Guidi Competición. Así, me
contacté con Alejo y empezamos a trabajar. Empezamos de la
mejor manera y estamos bien, pero siempre tenemos que seguir mejorando.
Esperaba un período de adaptación, pero por suerte se
adelantaron los tiempos".
"También estoy con las mejores expectativas",
continuó Alaux, "estoy orgulloso de formar parte
de este proyecto y representar este año a una empresa tan importante
en el rubro automotor. Eso es muy positivo y espero poder comenzar
a darles los resultados que esperan". Luego
de la conferencia, Fontana y Alaux compartieron con los asistentes
a la reunión, firmando autógrafos, y los mismos pudieron
sacarse fotos con sus ídolos, como el caso de los ex corredores
Carlos y Miguel Iñurrieta (foto arriba).
Asi, quedó formalizado el ingreso del Guidi Competición
en el Top Race, por intermedio de los dos Passat TRV6 que pondrá
en pista durante cada competencia.
"Se dice de mí"
Algunos de los protagonistas del fin
de semana en Salta describen el autódromo "Martín
Miguel de Güemes", escenario de la tercera fecha
de la Copa América 2010 de Top Race.
10-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
autódromo de Salta, llamado "Martín Miguel de Güemes",
fue inaugurado el 18 de agosto de 1974. Ubicado entre cerros, posee
excelente visión de casi todo el perímetro, y combina
sectores veloces y otros muy técnicos. Tiene una longitud de
4.106 metros, y este fin de semana será el escenario de la
tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race. Y algunos
de los protagonistas del fin de semana, que lo conocen por haber corrido
e incluso ganado en ciertos casos, se refieren a las características
del circuito, en la antesala de la presentación. El último ganador en Salta, el entrerriano Omar Martínez,
es quien tiene la primera palabra: "Es
un circuito pintoresco y la velocidad que se desarrolla en algunos
sectores no es muy alta, porque tiene rectas que empiezan en bajada
y terminan en subida. Es un trazado exigente para los neumáticos
y la puesta a punto. Tiene buen piso y buen grip, y es uno de los
mejores del país, de los que más me gustan",
explica el Gurí, vencedor de punta a punta en marzo de 2009.
Diego Aventín, que también ganó pero en 2007
en suelo salteño, señala que "es
un circuito que me gusta mucho porque es realmente muy rápido,
y tiene rectas largas en bajada y las frenadas son aprovechando los
desniveles del trazado, lo cual lo hacen muy exigente y divertido
a la vez. Yo creo que es de los más entretenidos que hay en
el país, y por mi tipo de manejo se adecua bastante a lo que
me gusta, así que lo disfruto mucho. Además, se que
al público le gusta porque tiene una excelente visión
de todo el trazado desde todos los sectores, lo que lo hace todavía
más atractivo".
Para Rafa Morgenstern, que triunfó en el circuito en la Clasificatoria
de 2007, dice que "el trazado tiene partes
de baja, media y alta velocidad y no siempre se puede encontrar un
auto lógico y veloz. Es vital la configuración de puesta
a punto que establece el equipo antes de salir a pista, porque si
desde el arranque se logra un buen equilibrio en el coche, el resto
es sólo cuestión de pequeños ajustes para optimizar
el rendimiento".
Finalmente, Norberto Fontana - puntero de la Copa América -
opina que "por su ubicación geográfica
a 1200 metros sobre el nivel del mar, otra de las claves es contar
con un muy buen motor. A las largas rectas en subida se suma la altura
y la diferente presión atmosférica que existe en Salta
respecto de otros escenarios. Esto hace que los motores rindan un
poco menos de lo normal".
El viernes será el turno de los Top Race Junior de salir a
pista en el autódromo "Martín Miguel de Güemes"
para entrenar y luego para completar la primera clasificación,
y el sábado se le sumarán los Top Race V6 girando en
los 4.106 metros del bonito trazado.
Germán Giles: "La
categoría permite pelear de igual a igual"
09-Mar-2010
(Prensa GG).- El
campeón de TR Junior, que disputa su primera temporada en la
categoría mayor, explica su punto de vista luego de las dos
carreras de la Copa América 2010. Llega a Salta con ilusiones,
tras buenos resultados en ese trazado en Junior.
Germán Giles disputará el próximo fin de semana
la tercera fecha de la temporada del Top Race V6 sobre el Mercedes-Benz
del equipo Dole Racing, en el autódromo "Martín
Miguel de Güemes" de Salta, escenario donde finalizó
segundo en el pasado campeonato dentro del Top Race Junior.
El roqueperense buscará continuar sumando experiencia en el
Top Race V6, luego de su excelente debut en Comodoro Rivadavia, donde
finalizó 9º, y de la positiva final de Bahía, donde
a pesar de problemas mecánicos pudo pelear de igual a igual
con los mejores pilotos del país: "La
categoría te permite pelear de igual a igual con los mejores
del país, ya que la paridad mecánica no hace que los
debutantes penemos demasiado con esa circunstancia. Poder pelear con
pilotos experimentados en igualdad de condiciones me ayuda a seguir
creciendo y sumando experiencia".
Respecto al trazado salteño Giles señaló: "No
es de los que más me gustan respecto al manejo ya que no presenta
muchos lugares de sobrepaso. Cuenta con cuatro cabeceras similares
hacia la izquierda de baja velocidad y otras curvas a la derecha un
poco más veloces, pero con recta cortas, además de subidas
y bajadas. Es atractivo como escenario pero no tanto para el espectáculo
de carrera. La clave será clasificar lo más adelante
posible teniendo en cuenta lo que ya mencioné respecto a las
pocas posibilidades de superación que presenta el circuito".
Para finalizar Germán señaló las virtudes de
su equipo: "El Dole trabaja realmente mucho
en el auto. En Comodoro me entregaron un auto para un gran debut y
en Bahía se presentaron algunos problemas mínimos, ya
que patinaba y sobre el final descubrimos algo en el diferencial.
Confío plenamente en ellos por lo que si el auto está
lógico podemos hacer un buen papel en Salta".
Insólita competencias: "Buscando al rey del Mini
Bike"
09-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Organizado
en conjunto entre Red Bull y Top Race, doce pilotos de la categoría
disputarán una divertidísima carrera de mini bicicletas
en la antesala de la competencia de Salta. Será el viernes
a las 19 horas, frente al monumento a Martín Miguel de Güemes.
Mirá el video y hacete la idea de cómo será la
"carrerita".
Red Bull y Top Race organizaron en conjunto una carrera de mini bicicletas
que protagonizarán doce pilotos de la categoría espectáculo
el próximo viernes a las 19 horas, en las inmediaciones del
Monumento a Martín Miguel de Güemes en Salta, escenario
de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race. Marcos
Di Palma, Esteban Piccinin, Diego Aventin, Guido Falaschi, Agustín
Canapino, Rubén Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Patricio
Di Palma, Gonzalo Perlo, José Ciantini, Gustavo Tadei y Nicolás
Iglesias serán quienes estarán montados sobre estas
bicicletas para niños en una divertida competencia, que tendrá
como pista las calles que rodean al histórico monumento de
la capital salteña, sobre todo las que tienen pendiente, para
poder desplazarse con mayor facilidad dado que por las pequeñas
dimensiones del rodado, apenas podrán darle cadencia a sus
mini bicicletas. Todos correrán con sus respectivos buzos antiflamas
y con cascos abiertos.
Red Bull organizó este llamativo evento en varios lugares del
mundo, y Buenos Aires también estuvo presente, en una mini
carrera frente a la Facultad de Derecho de la UBA, en Recoleta, sobre
el puente que cruza la Avenida Figueroa Alcorta. De hecho, el video
que podés ver a continuación es un resumen de aquella
mini competencia, así que está bueno que la veas para
que vayas imaginando a tu piloto favorito en tan difícil tarea.
El "Laucha" Campanera vuelve en Salta
09-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
"Laucha" estará de regreso en la categoría
luego de su ausencia en las dos primeras fechas de la Copa América.
Seguirá a bordo de un Vectra TRV6 del Donto Racing.
Luego de haber estado ausente en las dos primeras competencias del
año, Laureano Campanera ha confirmado su retorno en la tercera
fecha de la Copa América de Top Race V6, que se disputará
el próximo fin de semana en el autódromo "Martín
Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.?
El piloto de Tigre, que estará a bordo del nuevo Vectra TRV6
alistado por el equipo Donto Racing, que trabajó en la unidad
sobre el habitual repaso y emprolijamiento de la misma, comentó
sus sensaciones tras anunciar el retorno. "Estoy
muy contento de poder volver al Top Race en Salta tras las dos ausencias,
por falta de tiempo para trabajar bien en el auto. La categoría
esta sumamente profesional y eso lo he podido notar desde que me sumé,
y hay que hacer las cosas con el mayor profesionalismo para poder
trabajar en lograr buenos resultados. Por ello ahora que estamos bien
organizados estamos retornando en Salta. He visto las dos primeras
carreras del año y está todo muy parejo y competitivo,
por lo que seguramente costará pero nuestro objetivo es mejorar
lo hecho durante el año 2009 y arrancar el año con el
pie derecho. El equipo ha trabajado mucho en el Vectra y esperamos
tener una buena actuación desde el inicio, sostuvo
Laureano, muy entusiasmado con su regreso al Top Race.
La actividad para el Laucha, que estará viajando
hacia Salta el próximo viernes, comenzará el sábado
cuando en horas de la mañana se dispute la tanda de entrenamientos
libres para el Top Race V6, mientras en horas de la tarde se realizarán
las dos tandas clasificatorias que determinarán a los diez
pilotos que competirán en el Sprint clasificatorio
que ordenará las series del día Domingo.
Emiliano Spataro: "Será
un año con muchos ganadores"
08-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Es
la opinión de un Emiliano Spataro que considera que la categoría
está "cada vez más competitiva".
En la previa de la tercera fecha de la Copa América 2010, que
se disputará este fin de semana en Salta, el ex bicampeón
de Top Race cuenta su preparación de cara a esa competencia.
Emiliano Spataro no está del todo conforme con su comienzo
de año. Un roce con Gabriel Furlán en el Súper
Sprint de Comodoro Rivadavia después de obtener la pole position
derivó en un inesperado decimoctavo lugar en la final. Luego,
Bahía Blanca presentó un aceptable rendimiento aunque
la suerte nuevamente le fue esquiva. Por ese motivo el ex bicampeón
de la categoría espectáculo se prepara con todo para
la tercera fecha de la Copa América que se disputará
en Salta este fin de semana, aunque sabe que conseguir un triunfo
será difícil porque "hay
mucha competitividad".
"En Comodoro clasifiqué primero
y sabía que tenía un auto para ganar, pero el toque
con Furlán en el Sprint nos complicó mucho y finalmente
terminamos retrasados. Después en Bahía el auto no anduvo
igual y no pude mantener el ritmo con el que había empezado
en Comodoro. Ahora llega el turno de Salta, que es un circuito que
me gusta mucho. Espero poder llegar de la mejor manera para poder
estar en la pelea", sostuvo el conductor del Passat TRV6
número 0 del Midas Racing Team.
El objetivo inmediato del campeón de las temporadas 2007 y
2008 es claro: ganar la final en Salta, donde el año pasado
fue segundo en la final. De todas maneras, sabe que no será
sencillo porque que juventud y experiencia están separados
por milésimas de segundo, lo cual torna por demás pareja
a la categoría espectáculo.
"La categoría está cada vez
mas competitiva y cualquiera puede ganar. Está todo más
difícil y año a año los equipos y los pilotos
van evolucionando y mejorando para hacer todo un poco más complicado.
Creo que este será un año con varios ganadores, porque
no hay un auto que saque una ventaja clara, más allá
que el de Furlán demostró en las primeras carreras un
andar excelente.. Hay muchos equipos en la misma condición
y creo que será un año muy peleado", pronosticó.
Por último, Spataro dio su opinión acerca del Súper
Sprint, la prueba de tres vueltas que se lleva a cabo después
de cada clasificación y a la cual, según su opinión,
le agregaría algunos giros más. "Al
Sprint le agregaría dos vueltas más como para poder
intentar hacer maniobras un poco más arriesgadas. Tres vueltas
creo que es poco porque la largada es difícil y después
queda poco tiempo para intentar algo más. De todas formas,
creo que es una buena iniciativa y bastante divertida",
finalizó.
Motores en marcha en Salta
04-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Esta
tarde fue presentada la tercera fecha de la Copa América en
la capital salteña, con Marcos Di Palma y Gabriel Furlan. Se
anunciaron varios novedades, entre ellas una carrera de mini bicicletas
organizada en conjunto con Red Bull.
Cuando quedan diez días para que se dispute la carrera de Salta,
Top Race presentó oficialmente en la capital salteña
la tercera fecha de su Copa América 2010, con una conferencia
de prensa realizada este mediodía en el Hotel Alejandro I.
En la rueda de prensa estuvieron presentes los pilotos Marcos Di Palma
y Gabriel Furlan; el ministro de Turismo de la provincia, Federico
Posadas; el secretario de Deportes, Francisco Palópoli; y Virginia
Saravia Toledo, gerente de Relaciones Institucionales del diario El
Tribuno, cuyo nombre lleva el Gran Premio.
"Siempre es una satisfacción recibir
al Top Race, una categoría con fuerte arraigo en Salta y que
ningún año le falla a nuestra provincia. Como el Top
Race se siente local aquí, los salteños lo sentimos
como nuestro. Es muy importante para la provincia porque, aparte del
gran espectáculo que siempre ofrece, es bueno en materia de
difusión turística porque a traves del Top Race, Salta
se sigue mostrando a todo el país, además de la gran
cantidad de gente que nos visita ese fin de semana", aseguró
Federico Posadas.
Por su parte, y luego del triunfo en la última fecha en Bahía
Blanca, Furlan expresó: "Cuando
me fui del equipo Totoya de TC 2000, apareció Alejandro Urtubey
y me brindó la posibilidad de sumarme con mi equipo al Top
Race. Nos costó un tiempo adaptarnos a la categoría,
que es muy difícil; pero hoy puedo decir con satisfacción
que tenemos uno de los equipos más fuertes y consolidados.
Veo una constante evolución del Top Race, pero no en detrimento
de otras categorías; creo que todas pueden convivir perfectamente
porque son diferentes. En Top Race me encontré con muchas cosas
buenas; pero lo mejor que encontré, y lo que más destaco,
es una absoluta transparencia. A ninguno de los pilotos nos cabe ninguna
duda que corremos con las mismas armas que nuestros rivales".
Hubo una gran convocatoria de medios presentes en el salón
de conferencias del hotel, donde se lanzó oficialmente la competencia,
y donde además se anunciaron varios novedades tanto para los
periodistas como para el público, que como es habitual en Top
Race podrá participar junto a los pilotos de estas acciones
previas.
El viernes 12 a las 19 horas, en el Monumento a Martín Miguel
de Güemes, se realizará un evento especial organizado
en conjunto con Red Bull, con pilotos de Top Race corriendo en mini
bicis. En el mismo predio se instalará durante jueves y viernes
la plaza de juegos inflables de Top Race Kids, y el público
podrá presenciar la mini carrera y compartir la presentación
con los corredores de la categoría espectáculo. Marcos
también habló, un poco en serio y un poco...a su modo:
"Coincido con lo que decía Gabriel (Furlan). Por eso decidí
dedicarme únicamente al Top Race. En Bahía Blanca, por
ejemplo, él ganó y tenía exactamente el mismo
auto que yo. El sistema del Top Race permite manejar costos lógicos
y presentarles a nuestros sponsors propuestas que no son disparatadas,
como tenemos que hacer para solventar gastos en otras categorías.
El Top Race es la categoría donde me siento cómodo y,
sin dudas, la mejor del país. Quizás por ser más
joven que el resto, todavía falta un tiempo para que la gente
se dé cuenta de esto. A Salta vengo a ganar, y creo que lo
puedo hacer Hablo de la carrera de bicicletitas del viernes
12, no de la de Top Race Jaja".
Por otro lado, se informó que a partir de convenios con empresas
privadas y el gobierno local, las entradas generales podrán
conseguirse sin cargo recortándolas del diario El Tribuno,
en la radio AM 840 y en todos los colectivos de la empresa SAETA,
solicitándolas a los choferes.
También se informó que las entradas anticipadas a boxes
costarán $ 100, y pueden adquirirse en todas las sucursales
de las heladerías Rosmari, y en Club Room, Jet Set y Wasabi.
En el autódromo tendrán un valor de $ 150, mientras
que las generales costarán $ 20. Y como ocurre desde la primera
fecha en Comodoro, desde el jueves 11 al mediodía estarán
a la venta en el autódromo la entrada para fanáticos,
el Fan Pass, un ingreso con un valor de $ 500 que permite acceder
a beneficios exclusivos como entrar en boxes, almorzar con los pilotos,
subirse con Marcos o Diego Aventin al prototipo de la categoría,
entre otras cosas.
El Top Race ya está viviendo Salta, tercera escala de la Copa
América que por el momento lidera Norberto Fontana con 46 puntos,
seguido por Guido Falaschi con 45, luego aparece Furlan con 37; Agustín
Canapino con 31, y Matías Rodriguez y Emiliano Spataro, con
30.
Rafael Morgenstern analiza el "Martín Miguel de
Güemes"
04-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
piloto misionero describe las características del trazado salteño,
escenario de la próxima fecha de Top Race. Allí logró
su única victoria en la categoría.
Rafael Morgenstern, piloto del Azar Motor Sport de Top Race V6, se
prepara para afrontar en poco más de una semana la tercera
fecha de la "Copa América" 2010 de la categoría
espectáculo, que tendrá lugar en el pintorezco autódromo
"Martín Miguel de Güemes" de Salta.
En la previa, el piloto misionero hizo una completa descripción
del escenario, que a la vez es uno de sus favoritos en el calendario
anual: "El circuito de Salta es sumamente
interesante para manejar, muy entretenido. Combina sectores en trepadas,
otros en descenso, con curvas peraltadas y pendientes. Además,
el asfalto posee buen grip. A simple vista parece poco sencillo lograr
espacios de superación, pero con un auto bien equilibrado existen
lugares claros para generar sobrepasos", expresó
el obereño.
Según Rafa, la clave está en obtener rápidamente
un buen balance del coche y aprovecharlo desde el inicio de la actividad:
"El trazado tiene partes de baja, media
y alta velocidad y no siempre se puede encontrar un auto lógico
y veloz. Es vital la configuración de puesta a punto que establece
el equipo antes de salir a pista, porque si desde el arranque se logra
un buen equilibrio en el coche, el resto es sólo cuestión
de pequeños ajustes para optimizar el rendimiento",
agregó el conductor del DuPont Mercedes-Benz #3.
Asimismo, Morgenstern tiene muy en cuenta la ubicación geográfica.
El autódromo se encuentra enclavado entre cerros, a más
de 1000 metros de altura sobre el nivel del mar. En tal sentido, la
presión atmosférica es diferente a la que existe en
otros escenarios: "Los motores del Top
Race son todos prácticamente iguales. En la medida que se pueda
resolver bien la aerodinámica del auto, se aprovechará
mucho mejor la potencia de los impulsores V6. Allí gané
con el Mercedes en 2007, cuando se utilizaba un trazado más
corto y en sentido inverso al que usará en esta edición.
De todas formas es una de mis pistas favoritas y me siento muy cómodo
allí. Creo que al igual que en Comodoro seremos protagonistas
de la lucha por la punta", concluyó el misionero,
que actualmente se ubica 12º en la tabla de posiciones de la
Copa América, a 27 puntos del líder, Norberto Fontana
(VW Passat).
Para Rafa será un nuevo desafío y la chance de consolidarse
como postulante a la corona. Salta fue el escenario de su primera
victoria en Top Race y en la competencia del próximo 14 de
marzo buscará treparse al escalón más alto del
podio por segunda vez dentro de la divisional.
Falcón no corre en la próxima
04-Mar-2010
(Prensa Top Race).- El
"Coco" Falcón no será de la partida a bordo
del Mondeo TRV6 del Abraham Sport Team debido a temas presupuestarios.
El equipo ya trabaja para buscar al reemplazante del piloto de Pehuajó.
El Abraham Sport Racing informó esta tarde que Roberto Falcón
no estará presente en la próxima fecha de Top Race en
Salta, por lo que se encuentra trabajando para encontrar al reemplazante
del piloto de Pehuajó que se suba al Mondeo TRV6 del equipo.
Falcón, quien no tuvo un buen fin de semana en la última
presentación en Bahía Blanca, debió hacer un
freno en su participación en Top Race debido a temas presupuestarios,
según la información brindada por el equipo que dirige
Cacho Abraham.
En consecuencia, la escuadra - que presentará probablemente
a sus dos TR Junior en Salta - mantiene conversaciones con varios
pilotos interesados en subirse al Mondeo desde la próxima fecha
de la Copa América 2010.
Omar "Gurí" Martínez:
"Los resultados están por venir"
03-Mar-2010
(Prensa Top Race).- Las
palabras del "Gurí" Martínez lo muestran optimista
de cara a la tercera carrera de la Copa América en Salta, el
14 de marzo. Después de un arranque de temporada que no
lo tuvo entre los pilotos de punta, el entrerriano, último
ganador en esa provincia, apuesta por encarar la curva ascendente
a partir de la competencia en el norte del país
Séptimo y decimotercero fueron los puestos en los que finalizó
las competencias de Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca, respectivamente.
No son resultados malos, pero si se toma en cuenta que el dueño
de esos lugares en el clasificador fue Omar Martínez, uno de
los grandes animadores de cada temporada de Top Race, el panorama
cambia.
El entrerriano no se mostró del todo conforme con aquellas
performances, pero remarcó como atenuante el cambio de equipo
a poco de comenzar la Copa América. Y, al mismo tiempo, afirmó
que a partir de Salta espera poder comenzar a transitar la recta que
lo deposite en la curva ascendente en esta temporada.
"El proyecto del equipo Plan Rombo se terminó
sobre el inicio de la carrera de Comodoro y sin dudas necesitaba acomodarse.
Por eso creo que los resultados van a venir en las carreras que vienen.
Ya en Bahía Blanca se funcionó mejor y se pegó
un salto importante con respecto a Comodoro, pese a que terminé
un poco más atrás en la final. Lo concreto es que los
autos son competitivos y que a partir de Salta podemos empezar a pensar
en conseguir, al menos, un lugar en el podio", sostuvo
el "Gurí", quien conduce el Laguna TRV6 número
2 del equipo Plan Rombo, que se sumó en esta Copa América
a Top Race..
Se presenta el Top Race en Salta
03-Mar-2010
(Prensa Top Race).- La
tercera fecha de la Copa América está cerca y el próximo
jueves se realizará el lanzamiento oficial en la capital salteña.
Estará Marcos Di Palma junto al último ganador, Gabriel
Furlán.
Este jueves a las 11:45, en el salón de conferencias del hotel
Alejandro I de la capital salteña, se realizará la conferencia
de prensa de presentación de la tercera fecha de la Copa América
de Top Race, a disputarse los días 12, 13 y 14 de marzo en
el autódromo Martín Miguel de Güemes
de Salta, denominada Gran Premio El Tribuno.
Estarán presentes en la rueda de prensa los pilotos Marcos
Di Palma y Néstor Gabriel Furlan (último ganador de
la categoría, en Bahía Blanca); el secretario de Deportes
de la Provincia, Francisco Palópoli; y directivos del diario
El Tribuno y de Top Race.
Gracias a convenios con el Gobierno de Salta y a distintas empresas,
las entradas generales para esta competencia serán sin cargo,
para que todo el público salteño y del NOA fanático
del automovilismo pueda disfrutar de este gran espectáculo.
En dicha conferencia se informará sobre los lugares donde se
pueden conseguir esas entradas, como así también adquirir
los pases a boxes, que tendrán un valor de $ 100 anticipados
y de $ 150 en el autódromo.
Un espectáculo completo en Aldea Romana
28-Feb-2010
(Prensa Top Race).- El
show de los Drift y del avión de Jorge Malatini sorprendieron
a la gran cantidad de público presente en Bahía Blanca.
Con varias apariciones, complementaron el show en pista de Top Race.
También giraron Marcos y Aventín con los prototipos
y se montaron los juegos de Top Race Kids.
Como una ráfaga apareció y de esa manera se fue. Y como
ocurre habitualmente, el público quedó impactado con
la primera, y con todas, las apariciones del avión de Jorge
Malatini, uno de los atractivos extras que tuvo la Copa Plusmar de
Top Race en Bahía Blanca, junto con el show de los Drift japoneses.
En la tarde del sábado los autos que derrapan y andan a toda
velocidad de costado, como los de "Rápido y Furioso",
irrumpieron en pista tras la actividad de Top Race.
Fueron tres, dos Nissan Skyline y un Toyota Supra, los que armaron
un show de trompos, con mucho ruido y color.
Pero no quedó ahí, porque la apuesta se redobló,
en tiempo y espacio, este domingo, donde otra vez los autos tocaron
pista para sorprender a la gran cantidad de público en cada
uno de los sectores del trazado bahiense. La compañía
Evolution Drift trajo sus autos especialmente y no defraudaron complementando
el espectáculo en pista de Top Race.
Malatini, por su parte, también había aparecido ayer,
durante el Súper Sprint. Las piruetas son difícil de
describir con palabras, pero si se puede decir que la gente queda
absolutamente impresionada con las maniobras al límite que
realiza el experimentado aviador con clásico avión rojo,
con un "Top Race" grande cruzando las alas, para que se
vea en todos lados. De
esta manera, Top Race ofreció otra alternativa al público
presente, que pudo disfrutar no sólo de los autos de carrera
en pista sino también de todo un despliegue de atracciones
en cada sector del circuito y en momentos diferentes. La plaza de
juegos de Top Race Kids volvieron a ser instalados en el sector general
del circuito, para que todos los chicos puedan jugar y divertirse
en los inflables de la categoría.
Antes de la competencia final, los que hicieron show fueron los dos
autos prototipo de Top Race, con Marcos Di Palma y Diego Aventín
haciendo trompos y provocando aplausos y ovaciones en la gente.
Fuera del plano deportivo, la categoría, junto con los equipos
y pilotos, decidió enviar una muestra de apoyo y solidaridad
con el pueblo chileno, que en las últimas horas sufrió
las consecuencias de un grave terremoto. Por eso, antes de la Final
se mostró una bandera con la leyenda "Fuerza Chile".
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2010
29-Dic-2009
(Prensa ShR).- A
través de un comunicado oficial, Brian Smith anunció
hoy que disputará la temporada 2010 de Top Race con un Ford
Mondeo del equipo Schick Racing. De esta forma, el piloto de Castelar
será compañero de equipo de Nicolás Cotignola
en la divisional mayor del TRV6.
El "Inglesito", que formó parte del Abraham Sport
Racing durante 2009, decidió sumarse al nuevo equipo de la
Familia Cotignola, que será presentado oficialmente a mediados
de enero del próximo año.
"Estoy muy feliz por la incorporación al Schick Racing.
Conozco mucho a Marcelo y Nicolás, porque
los he tenido como compañeros de equipo en diversas etapas
dentro del equipo de 'Cacho' Abraham. Siempre nos hemos complementado
muy bien y creo que con el plantel técnico que tendrá
la estructura en 2010 podremos ser muy competitivos. Obviamente estoy
muy agradecido a la familia Cotignola, a sus patrocinadores y a los
míos por seguir confiando en nuestro proyecto dentro del Top
Race", manifestó Smith, que afrontará su
sexta temporada en el TRV6 con renovadas expectativas.
El campeón 1995 de la Fórmula Renault disputó
57 carreras en la "Categoría Espectáculo"
y consiguió una victoria (Paraná 2008), logró
dos podios (Bahía Blanca y Paraná 2008), se adjudicó
una serie (Paraná 2005), obtuvo una "pole position"
(Paraná 2008) y además marcó dos récords
de vuelta.
Dentro de su campaña en la Top Race, Brian formó parte
del equipo Vitelli Competición (Renault Laguna), Tauro Motorsport
(Alfa Romeo 156), AS Racing (Ford Mondeo) y Abraham Sport Racing (Peugeot
407 y Ford Mondeo). Leer
todas las noticias de la postemporada 2009
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2009
Etapa
Final
Resistencia No
se podrán disputar las actividades en el "Yaco
Guarnieri" por la inundación que inundó
el autódromo y los ingresos Leer
Notas y Noticias Previas
Paraná - 1ª fecha - Final:
Victoria para "Pechito" López que lidera
con diez puntos de ventaja, cuando queda una carrera.
Paraná
- 2ª fecha
Ganó la carrera el Campeón
saliente, Spataro, que le entregó el cetro a su escolta,
"Pechito" López, quien es el Campeón
del 2009 Leer
Notas y Noticias Previas
TOP
RACE V6 Noticias
previas al inicio de la temporada 2009
Sergio
Alaux se desvinculó del Patagonia Racing
21-Ene-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux ha confirmado su desvinculación del Patagonia Racing
para este 2009 del Top Race V6 y ahora tiene conversaciones con diferentes
equipos para seguir en la categoría. El piloto de
Pigüé y Trenque Lauquen ha tomado la decisión de
seguir su camino por su cuenta, luego de terminar en buenos términos
su vinculación con el equipo en el que formó parte en
2008.
"Estaba todo dado para que sigamos juntos
durante el 2009, habíamos llegado a un acuerdo, dimos a conocer
la noticia y esperábamos el arranque del campeonato. Pero a
último momento, en estos días, el Patagonia Racing cambió
las condiciones del acuerdo y por esa razón tomé la
decisión de continuar mi camino por otro lado" ;
aseguró Sergio.
Ahora Sergio tiene charlas con el DC Performance, equipo que presentaría
un segundo auto para tenerlo en su estructura, aunque también
sigue abierto a diferentes posibilidades, las cuales está analizando
en estas horas con el fin de continuar en el TRV6. Leer
todas las notas de la pre-temporada 2009
Temporada
2008
TOP
RACE V6 Noticias
de post-temporada 2008
El balance anual de Henry Martin
31-Dic-2008
(Prensa HMM).- Henry Martin hizo un balance de lo sucedido
en el 2008. En su página web comentó:
"Se cierra un año que ha tenido
de todo. Fue bastante movido, dinámico, desafiante. Sólo
un equipo como el nuestro podría estar a la altura de tantos
eventos. Lo resumimos en un minuto y te agradecemos por haber estado
junto a nosotros en cada uno de estos momentos.
Nuevo sitio web de Henry Martin. Cumplió 30 años en
el automovilismo y sopló 43 velitas. Lo trajimos a Fontanita
al equipo. Nos agarró el paró del campo, sin embargo
fuimos el único equipo en llegar a Rio Cuarto. Vino Rafa y
luego vino Ivo, para quedarse. Pusimos el auto al pie del Monumento
a San Martín, en el cerro La Gloria. Organizamos conferencias
de Prensa en Sucursales de Finning. Estacionamos los autos del equipo
en la puerta del Banco San Juan (sí, sí..ahi donde está
prohibido para el resto, menos para nosotros). Henry conoció
al Diego y le regaló una campera del equipo. Nos agarró
el viento Zonda y perdimos todos. Nos recuperamos y ganamos en Buenos
Aires. "La carrera del Año". El anillo de Top Race.
Le ganamos a Villeneuve. El Muro infernal. Henry se paséo por
todos los medios televisivos y radiales. Llevamos a las chicas de
"Gran Hermano" y junto a Henry desfilaron en La Plata. Nos
acompañaron malabaristas y actores de circo. Inflamos unos
globos enormes de nuestros sponsors. Cocinamos y cenamos con Donato.
Inaguramos la pista de Scalextric para que los pilotos reales se saquen
chispas en la versión "mini". Armamos un sector vip
en la mayoría de las carreras para nuestros sponsors e invitados.
Decoramos el box con gráficas de "Meteoro" y "Rápidos
y Furiosos", entre otras. Bailamos candombe. LLevamos el show
car a casi todas las competencias de Top Race. Hicimos podio en Roca.
Llegamos hasta Comodoro y sin descanso organizamos una conferencia
de Prensa con el Concesionario "Del Sol". Henry apadrinó
a ASAT y desafió a Leo Regueira al simulador. Invadimos la
transmisión en vivo del turco Cali. Henry participó
del premio "Coronación" del TC del Litoral y realizó
unos trompos en la plaza principal de 9 de Julio. Henry acompañó
a Norberto en TC2000 en los 200K de Buenos Aires. Los dos juntos se
subieron al podio en Salta. Participamos de la Conferencia de Prensa
Pública en la Plaza Principal de Paraná. Ganamos el
Mini Torneo de las últimas dos fechas. Henry y Norberto estuvieron
en el Master de Karting. Henry chateó en vivo con sus fans
y posó para la tapa de la Revista Corsa que destaca a los mejores
deportistas del 2008. Nos divertimos con las Trivias relacionadas
al automovilismo. Subimos videos, fotos, encuestas y comentarios.
Fuimos el único equipo de Top Race en tener 3 autos en pista
a lo largo del campeonato. Felicitamos al campeón. Filmamos
nuestras propia película. Recorrimos el pais viajando a 9 de
Julio, Mendoza, Bahia Blanca, Rio Cuarto, Salta, La Plata, San Juan,
Gral.Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia, Mar de Ajó. Despedimos
el año con los amigos de Finning CAT. Con el Mondeo de Henry
paseamos a Papá Noel en su trineo. Brindamos y ya pensamos
en el 2009. No paramos". Leer
todas las notas de la post-temporada 2008
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
9 de Julio II - 11ª fecha
Espectacular victoria
de Norberto Fontana y lidera el Mini Torneo Leer
Notas y Noticias Previas
02-May-2008
(Prensa TRV6).- El
pasado fin de semana, el mundo del automovilismo se sorprendió
por el aparatoso accidente que sufrió Heikki Kovalainen al
chocar con su McLaren a 240 km/h contra una barrera de neumáticos.
Del mismo modo, el mundo del automovilismo quedó impactado
por la manera en que los auxiliares del Gran Premio de España
pudieron retirarlo ileso. Y todo gracias al sistema KEL (Kit de Extracción
Lamón), desarrollado en nuestro país por un grupo de
expertos, liderados por el Doctor Marcelo Lamon. En nuestro país,
el Top Race es la única categoría que lo utiliza como
requisito obligatorio. Este sistema, homologado por FIA en 2002, es utilizado en
varias categorías del mundo.
En nuetro país, la única que lo tiene como un requisito
de seguridad obligatorio es el Top Race, y próximamente, lo
utilizará el Top Race Junior, a partir del mes de junio. Hace
dos años, en una las habituales reuniones que mantiene la familia
Berta con los propietarios de Top Race, el sistema fue presentado
a los pilotos presentes en La Fortaleza de Alta Gracia.
El dispositivo es similar a un chaleco y se instala en la butaca.
Dispone de cinco correas de las que hay que tirar para retirar a un
piloto luego de un accidente. De esta manera, se consigue proteger
la cabeza, el tórax, el abdomen y la zona inguinal. En este
tipo de accidentes, en los que existen heridos con daños en
la columna vertebral, el mayor riesgo se produce cuando se rescata
a los ocupantes del vehículo. Basta con mover al paciente tan
sólo un centímetro de forma incorrrecta para causarle
daños irreparables. El KEL permite rescatarlo del vehículo
y trasladarlo al centro sanitario sin que sufra daños posteriores
al accidente.
"Con este sistema, la columna del accidentado
se asegura lo mejor posible durante la extracción y se lo puede
trrasladar a un centro hospitalario sin sufrir nuevas lesiones. También
se aceleran mucho los tiempos para sacar al piloto del auto: antes
esto podia llevar nueve minutos, mientras que con el KEL se tardan
unos 90 segundos", asegura Lamon.
TOP
RACE V6
Noticias previas al inicio de la temporada
2008 en Nueve de Julio Llegan
los Turismos TRV6 al Panam GP Series
21-Mar-2008
(Prensa Panam Series).- El Panam GP
Series continúa extendiendo su éxito por toda América
y el Caribe, los autos turismo TRV6 serán incluidos en las
filas del Panam, así lo dio a conocer el director general de
la serie, Alfonso Toledano, a su regreso de Argentina.
“Esta categoría ya tiene comprobado su éxito,
fue uno de los motivos por los cuales viaje a Buenos Aires, el gestionar
la importación a nuestro país de los TRV6 e ingresarlos
a nuestras filas” comentó Toledano.
Los TRV6 han demostrado ser la mejor categoría de autos turismo
que existe en la región por su bajo costo y espectáculo
que brindan sobre las pistas.
TOP
RACE V6 - 12ª fecha
- General Roca (Río Negro)
Emiliano Spataro es el nuevo Campeón.
La carrera Final se la quedó Henry Martin
09-Dic-2007
(Prensa TRV6).- Emiliano Spataro, con
un Passat TRV6 del Oro Racing Team, se consagró campeón
de la temporada 2007 de Top Race al terminar segundo la carrera Final
disputada en General Roca que ganó Henry Martin.
La competencia tuvo un desenlace impresionante en la que Diego Aventín
y Spataro lucharon cada una de las posiciones, haciendo constantes
cálculos para definir al campeón.
Finalmente, Aventín terminó abandonando en la última
vuelta cuando había recuperado más de quince posiciones
luego del toque con Gabriel Ponce de León en la primera curva,
que lo retrasó hasta el lugar número 23 y que como consecuencia
fue descalificado el hombre del IDS Sports.
Spataro, entonces, culminó con siete puntos de ventaja en la
cima del torneo: 254 contra 247.
"El año pasado nos habíamos quedado con las ganas,
y ahora nos tocó festejar a nosotros. Esto es incomparable,
porque tuvimos que pelear muchísimo y hacer muchas cuentas
para saber si nos servía llegar segundos. Lo de mi equipo es
impresionante, me dieron un auto bárbaro así que solamente
puedo agradecerles. Creo que lo merecimos porque vinimos con un objetivo
claro, y paso a paso, a lo Racing, lo fuimos cumpliendo. Ahora solamente
quiero festejar y disfrutar de esta alegria enorme",
dijo emocionado Spataro, que en el podio se cortó el pelo cumpliendo
su promesa. Leer
Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de la última
competencia del 2007
El
"Gurí" Martinez se consagró Campeón
2006 de la TRV6
Balcarce: Gustavo Tadei se llevó
la Carrera Final
El
"Gurí" Martinez se consagró campeón
de la Top Race V6 al finalizar octavo en la última carrera
del año disputada en el autódromo "Juan Manuel
Fangio" de Balcarce.
Emiliano Spataro luchando por el primer lugar en la antepenúltima
vuelta, tuvo un roce con Marcos Di Palma que lo hizo despitar, quedando
contra las cubiertas de seguridad, y perdiendo todas las posibilidades
de quedarse con el torneo.
03-Dic-2006 (Especial Carlos Martín Sosa)-
El Gurí declaró cuando llegó al podio para recibir
la copa de campeón: "Tuve mucha
suerte después del encontronazo en las primeras vueltas pero
logré remontar. Cuando vi que Bessone no hacía la chicana
porque estaba tapada, aproveché el momento para ganar puestos.