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 11-Abr-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).-
Diego Igancio Jerez Molina repitió victoria y este año
se adjudicó nuevamente la Vuelta a la Tierra del Fuego. Desplazó
al segundo lugar a Raúl Gonzalez, quien era el líder
al finalizar la 1ª etapa. En ATV Damas dio la vuelta Mónica
Cerecera.José Martín Finocchio (Promocional), José María Maldonado (Master "A"), Raúl Lorenzo Andarade (Master "B") y Martín Alejandro Dobronic fueron los vencedores de las distintas categorías en motos. Mientras que en cuatriciclos (ATV) los ganadores fueron: Esteban Bronzovich (Pro "A"), Lucas Bonetto (Pro "B"), Damián Ignacio Hudson (Promocional), José Roberto De Pablo (Master), Maximiliano Kalacevich (Limitada) José Rohers Fernández (4x4) en Damas Mónica Cereceda Barría, quien fue la única en completar la competencia en esta clase.
 10-Abr-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).-
El riograndense Raúl Gónzalez se adjudicó
por diez puntos de diferencia la primera etapa de la Vuelta a la Tierra
del Fuego. Segundo fue el ganador de la edición anterior, Diego Jerez y tercero el chileno "Jota" Hidalgo. "Sacha" Dobronic (Moto Junior), Germán Núñez (Moto Master A), Gabriel Pérez (Moto Master B), Martín Finocchio (Moto Promocional), "Poroto" Bronzovich (ATV Pro A), Lucas Bonetto (ATV Pro B), Maximiliano Kalacevich (ATV Limitado), José De Pablo (ATV Master), Damián Hudson (ATV Promocional), José Rohers (ATV 4x4) fueron los ganadores en sus respectivas categorías. En tanto, Mónica Cereceda fue la única dama en completar la etapa Luego de disputados los tres primes de la 1ª etapa de la 26ª Vuelta a la Tierra del Fuego, 80 pilotos pudieron culminar la misma en Ushuaia. Les detallamos las clasificaciones por categorías de las motos y los cuatricíclos.
 09-Abr-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).-
Luego de la revisación previa realizada en la jornada de hoy,
son ciento cuarenta los habilitados para largar la vigésimo
sexta edición de la Vuelta a la Tierra del Fuego. Se confirmaron tres deserciones, mientras que dieciocho pilotos no se presentaron hoy, pero podrían arribar en las últimas horas. Hoy a las 18.00 se realizará la largada simbólica y exhibición en la zona del Cono de Sombra. Mañana a las 08.30 desde el autódromo de Río Grande se larga la primera etapa.
 08-Abr-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).- En
el día de hoy se superó el cupo de 160 inscriptos a
la 26ª Vuelta a la Tierra del Fuego, de los cuales corresponde
a 89 cuatriciclos y a 72 motos. Se recuerda el uso del protector cervical Por una omisión en el Anexo Nº1 del Reglamento Particular de la Prueba, no se incluyó en el listado de exigencias de elementos de seguridad al Protector cervical (collarín). Este elemento será de uso obligatorio y se incluirá dentro del anexo Nº 2 a entregar en la revisión previa. El detalle de las inscriciones por categoría es el siguiente:
 31-Mar-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).- Ya
superan los cien , exactamente son 107, los incriptos para la 26ª
edición de la Vuelta a la Tierra del Fuego, cuando finalizó
la primera jornada de inscripciones. Les recordamos que el registro de inscripciones sigue abierto hasta el miércoles 1º de abril, siendo el Valor de la Inscripción de $200. Luego de esa fecha se incrementa el valor. La bonificación del costo de la cobertura médica alcanzará a los primeros ciento sesenta inscriptos. De superar ese número, el inscripto 161 deberá costearse el seguro de cobertura médica por su cuenta. El detalle por categorías es el siguiente:
 28-Mar-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).- En
la noche de ayer se realizó el Lanzamiento Oficial de la vigésimo
sexta edición de la Vuelta a la Tierra del Fuego. Una gran cantidad de pilotos se dieron cita en el Centro Cultural Leandro N. Alem de la ciudad de Río Grande. Una muy buena concurrencia tuvo el Lanzamiento Oficial de la vigésimo sexta edición de la Vuelta a la Tierra del Fuego, organizada por el MotoClub Río Grande. La cita fue en el Centro Cultural Leandro N. Alem de esta ciudad. Encabezaron el evento, el Presidente del MotoClub Río Grande, Marcelo Giraudo, el Vice Presidente, Gerónimo Milovic, el responsable del cronometraje de la competencia, Omar Cores, el Comisario Deportivo Héctor Ávalos y el Gerente ejecutivo de la Agencia Municipal de Deportes y Juventud, Alfredo Guillén. Luego de la ceremonia de lanzamiento, los pilotos presentes pudieron realizar consultas y manifestar sus inquietudes con respecto a la carrera. Esta noche, se realizará el lanzamiento en la ciudad capital, Ushuaia.
En tanto, el día sábado 28 de Marzo en lugar y horario a confirmar, hará lo propio en la ciudad de Ushuaia.
 26-Mar-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).- El
Moto Club de Río Grande dio a conocer el Reglamento Particular
de la 26º Vuelta a la Tierra del Fuego.I- De la Organización. El Moto Club Río Grande, con el auspicio de la Municipalidad de Río Grande, a través de la Agencia Municipal de Deportes y Juventud, organiza la XXVI Edición de la competencia motociclística denominada ¨Vuelta a la Tierra del Fuego¨, a realizarse los días 09, 10 y 11 de abril de 2009. II- De la Fiscalización. La competencia será fiscalizada en su totalidad por el Moto Club Río Grande. III- Del Evento. A) La competencia constará de DOS (2) etapas divididas cada una de ellas en cuatro pruebas especiales. B) Los competidores deberán arribar al final de cada una de las P.E. dentro del tiempo máximo estipulado para el sector, si no lo hicieren se los excluirán de la etapa. C) Los competidores que hayan sido excluidos, hayan sufrido rotura del motovehículo o no hayan ingresado en término a los puestos de control, podrán reengancharse para disputar la segunda etapa, engrillando al final detrás del último clasificado y competirán por la Etapa pero no por la clasificación general. IV- De las Aptitudes Físicas. A) Se adjunta al presente Ficha Médica Deportiva en la que deberán completar como mínimo los siguientes ítems: Examen Bioquímico de rutina, Radiografía de Tórax, Electrocardiograma y Examen Visual. Al pie el médico tratante deberá certificar en forma clara e inequívoca si el paciente se encuentra APTO O NO PARA LA PRÁCTICA DE EVENTOS DEPORTIVOS DE ALTA EXIGENCIA FÍSICA. 
En todos los casos deberán presentar la Radiografía
de Tórax, el Electrocardiograma y los Análisis bioquímicos
correspondientes, consignando grupo sanguíneo y factor. Los
pilotos radicados en la ciudad de Río Grande, tendrán
plazo para cumplimentar este requisito el 01 de abril inclusive.B) Los pilotos que no sean de la ciudad de Río Grande y que no posean Licencia Deportiva en vigencia, deberán bajar de Internet la Ficha Médica que deberán presentar completa al momento de realizar la verificación Técnico-Administrativa. También deberán presentar la placa radiográfica, el electrocardiograma y los análisis bioquímicos que se exigen. Para estos casos, el plazo de presentación de la presente documentación se extenderá hasta las 13hs. Del día 09 de abril. C) Se aceptarán las Licencias Médicas expedidas por clubes o federaciones habilitadas, sean nacionales o internacionales para los pilotos en actividad. D) Los pilotos que no cumplimenten estos requisitos, no podrán ser de la partida sin excepción, y no se les reintegrará lo que hubieren abonado de inscripción ni cualquier otro gasto o costo que reclamen.  V-
De las Inscripciones.A) Las pre-inscripciones serán vía INTERNET desde el 16 de Marzo y hasta el 30 de Marzo, hasta las 21hs. a un costo de pesos doscientos ($200) a través de la pagina web www.mcrg.com.ar o solicitarla a la dirección de correo electrónico motoclubriogrande@gmail.com . La pre inscripción deberá estar con todos los datos solicitados y ser enviada a la fecha y horas indicadas, esperando la confirmación de recibida y sujeta a revisión y aprobación de la Comisión Directiva. B) A partir del día 30 de marzo, pasado el plazo de cierre no se recibirán pre-inscripciones. Para algún caso en particular los organizadores se reservan el derecho de aceptar o no posteriores pre inscripciones.- C) Las Inscripciones comenzaran el día Lunes 30 de Marzo de 2009. En Rio Grande en la sede del Moto Club Rio Grande, sita el Arturo Illia 864 Edificio 4 "B" planta baja "B", en Ushuaia en el comercio HZ MOTOR SHOP, sito el calle Goleta Florencia 2045 (Tel. 02901-437607) y en Tolhuin en el Domicilio del Sr. Emilio Legue, sito en Julio Leguizamón 343 (Tel. 02964 15478130), en el horario de 19.00 Hs. a 21.00 Hs. La misma tendrá un costo de $ 200 (doscientos pesos) D) El cierre de Inscripciones será el día 1º de Abril de 2009 inclusive en el horario estipulado. Pasada esa fecha podrán inscribirse y solo hasta el día 3 de Abril pero a un costo de $ 400 (cuatrocientos pesos). Luego de ello NO SE ACEPTARAN INSCRIPCIONES. Únicamente para casos que fueran debidamente justificados la Organización se reserva el derecho de aceptar o no posteriores inscripciones solo hasta el día 7 de Abril, a un costo de $800 (pesos ochocientos). Los primeros 160 (CIENTO SESENTA) PILOTOS INSCRIPTOS, serán bonificados con la cobertura médica. Pasado ese número deberán hacerse cargo de la cobertura médica a un costo de $ 180 (ciento ochenta pesos) por piloto.- E) Para aquellos que no residan en nuestra provincia, se tomará como fecha la de la pre-inscripción, debiendo abonar indefectiblemente vía depósito bancario en la siguiente CUENTA CORRIENTE EN PESOS: BANCO FRANCES SUCURSAL RIO GRANDE Nº 228-20-001611/7 A NOMBRE DEL MOTO CLUB RIO GRANDE, antes de las fechas límites descriptas en los puntos anteriores. Para ello se deberá enviar vía e-mail a la dirección cliendro@hotmail.com o vía fax al Tel. 02964-430548 los comprobantes del depósito correspondiente. NO SE DARAN COMO VALIDAS LAS PRE INSCRIPCIONES QUE NO JUSTIFIQUEN EL DEPOSITO HECHO EN TIEMPO Y FORMA. Independientemente de esta obligación, deberán traer el comprobante original del depósito. Ante cualquier consulta referente al tema consultar al Tel. 02964 15466101 o 02964 15418052. F) Para los pilotos que residan fuera de nuestra provincia deberán enviar la ficha de Inscripción vía correo electrónico o por cualquier otro medio y se recibirán a modo de pre-inscripción, hasta que se justifique el depósito del monto de inscripción correspondiente.- G) Los menores de 18 años de edad al momento de iniciar la previa administrativa (9 de Abril de 2009) deberán presentar una autorización para competir, firmada por ambos padres, tutores o encargados, ante un ente oficial (policía, escribano, juez, etc) H) Al inscribirse, cada piloto deberá traer los datos del Auxilio que lo va a asistir a lo largo de la competencia, siendo estos los únicos que estarán autorizados a los ingresos a parque cerrado en cada prime. Para ello deberán presentar por escrito Apellido y Nombre del Auxilio y patente del vehículo que lo va a asistir.- VI- De las Categorías.  Cuatriciclos.ATV Pro A (pilotos expertos mayores de 19 años, libre cilindrada). ATV Pro B (pilotos de 19 años en adelante con poca experiencia, libre cilindrada). ATV Promocional (de 14 a 18 años, libre cilindrada). ATV Limitado (hasta 350c.c. 4 tiempos y 200c.c. 2 tiempos). ATV 4X4 (doble tracción). ATV Damas. ATV Máster (Pilotos mayores de 40 años, Libre Cilindrada) Motos. Moto Senior (pilotos expertos, libre edad y libre cilindrada). Moto Junior (pilotos entre 14 y 29 años, libre cilindrada). Moto Promocional (sin experiencia comprobable, libre edad, libre cilindrada). Moto Master A (pilotos entre 30 y 39 años, libre cilindrada). Moto Master B (pilotos mayores de 40 años, libre cilindrada). Importante: Edad mínima 14 años cumplidos al momento de la carrera. L  a
Comisión Organizadora, será responsable de determinar
la participación del piloto en las categorías PROMOCIONALES.Se exigirá un mínimo de SEIS (6) pilotos para conformar una categoría y deberán estar presentes en el parque cerrado previo a la competencia para convalidar dicha categoría. En el supuesto caso que no llegue al mínimo requerido se anulará dicha categoría y los pilotos que se hubieren inscripto tendrán la opción de participar en la categoría inmediata superior, caso contrario NO FORMARAN PARTE DE LA COMPETENCIA. Únicamente para estos casos, los organizadores reintegrarán a dichos pilotos el importe abonado en concepto de inscripción, no reconociéndose ningún otro gasto que el piloto hubiese realizado a fin de participar en la competencia. La organización dispone de 120 (ciento veinte) plazas para alojamientos para los pilotos que no residan en nuestra provincia, para las ciudades de Rio Grande y otras para la ciudad de Ushuaia. Se las reservara a las primeras 120 personas que las soliciten. Para ello deberán acercar los siguientes datos: APELLIDO Y NOMBRES COMPLETOS, DNI y FECHA DE NACIMIENTO. Se tomara un máximo de 3 (tres) reservas por piloto inscripto hasta completar el cupo.  VII-
De la Previa de la Carrera.Jueves 09 de abril. Lugar PARQUE DE LA VELOCIDAD (Kartodromo de la ciudad de Rio Grande) 13.00 Hs. Apertura de parque cerrado. Verificación Técnica-Administrativa obligatoria. Entrega de números. Precintado de motores de las categorías limitadas Verificación de seguridad de las maquinas Verificación de equipo de seguridad del piloto 17.30 Hs. Cierre del parque cerrado. 17.45 Hs. Reunión de pilotos de carácter obligatoria. 18.00 Hs. Largada simbólica y exhibición. Carácter obligatorio.  VIII-
Generalidades de la Competencia.El orden de la largada será por categorías y las grillas se establecerán de acuerdo a la clasificación correspondiente a la edición 2008. Quienes no hayan participado, serán incluidos de acuerdo al orden de inscripción. IX- De la Competencia. Jueves 09 de abril: Largada Simbólica. Viernes 10 de abril: Primera Etapa (Río Grande - Tolhuin - Ushuaia) Sábado 11 de abril: Segunda Etapa (Ushuaia - Tolhuin - Río Grande) Sábado 11 de abril 21 Hs.: Premiación. Viernes 10 de abril de 2009. Lugar: AUTODROMO CIUDAD DE RIO GRANDE. 07.00 Hs. Apertura del parque cerrado. 07.30 Hs. Cierre del parque cerrado. 07.45 Hs. Engrillado previo. Ceremonia de inicio. 08.30 Hs. Inicio de la Competencia. PRIMERA ETAPA: P.E. Nº1 08.30 HS. Río Grande/ Zona Km 2900. Tiempo máximo del Sector 01:35:00 Hs. P.E. Nº2 10.45 HS. Zona Km 2901/ Tolhuin. Tiempo máximo del Sector 01:35:00 Hs. P.E. Nº 3 13.00 HS. Cabecera Lago Fagnano / Aserradero Bronzovich. Tiempo máximo del Sector 02:15:00 Hs. P.E. Nº 4 15.45 HS. Mirador Lago Escondido/ Río Olivia. Tiempo máximo del Sector 02:15:00 Hs. 18.00 HS. FIN DE LA PRIMERA ETAPA.  Sábado
11 de abril de 2009.Lugar: PUENTE RIO OLIVIA. 06.45 Hs. Apertura de parque cerrado para reenganchados.- 07.00 Hs. Cierre de parque cerrado de reenganchados - Apertura del parque cerrado General 07.30 Hs. Cierre del parque cerrado. 07.35 Hs. Engrillado previo. 08.30 Hs. Inicio de la 2º Etapa. SEGUNDA ETAPA: P.E. Nº 5 08.30 HS. Río Olivia/ Km. 3010 Tiempo máximo del Sector 02:15:00 Hs. P.E. Nº 6 11.30 HS. Aserradero Bronzovich / Cabecera Lago Fagnano. Tiempo máximo del Sector 02:15:00 Hs. P.E. Nº 7 14.20 HS. Tolhuin/ Zona Km 2901. Tiempo máximo del Sector 01:35:00 Hs. P.E. Nº 8 16.25 HS. Zona Km 2900/ Río Grande. Tiempo máximo del Sector 01:35:00 Hs. 18.00 HS. FIN DE LA COMPETENCIA.  X-
De las Asistencias en Carrera.A) Los vehículos de auxilio deberán estar debidamente identificados con el número correspondiente al o a los pilotos a los cuales asista, como así también se deberá presentar al momento de la entrega de la calco identificatoria los datos del vehiculo afectado como los del responsable de conducirlo y el equipo de asistencia. Los auxilios deberán permanecer en los lugares predeterminados demarcados en el final de cada P.E. con un disco con el número del prime terminado, al principio y al final del parque de asistencia. Nunca sobre la cinta asfaltica, procurando no entorpecer el normal desarrollo de la competencia y respetando las normas de tránsito. La no observancia de estas normas será causal de sanción al piloto. La Policía contara de cámaras fotográficas para los que cometan infracciones de transito o incurran en algún acto de inconducta. El control de Alcoholemia se realizara en el momento que el Comisario Deportivo y/o autoridades de seguridad lo requieran, como también a los auxilios declarados. B) Ningún piloto podrá ser remolcado y/o transportado durante el desarrollo de la competencia bajo pena de exclusión. Solamente podrá ser asistido para salir de la emergencia y luego deberá desplazarse por sus propios medios. C) Al momento de ser asistido por terceros a fin de sortear los obstáculos, el piloto deberá mantener ambos manos en el manubrio, es decir que el vehículo NO PODRÁ SER CONDUCIDO por personal de su equipo o eventuales asistentes, en el caso de incurrir en esta infracción se lo sancionará con descuentos de puntos. XI- De la Demarcación. El trazado de la ruta se encuentra demarcado con banderines, cintas y discos con el siguiente significado: BANDERINES CELESTES: Indican la orientación. Los mismos están ubicados en la primera etapa siempre a la izquierda del piloto. Indican que desde este hacia la derecha el sendero es de libre circulación. En la segunda etapa quedaran a la derecha, indicando que desde este a la izquierda es de libre circulación. BANDERINES CELESTES Y BANDERINES ROJOS: Indican PUERTAS y son de PASO OBLIGATORIO. No respetar estas puertas será penalizado. DISCOS ROJOS: Indican ZONAS PELIGROSAS. (Cortes, saltos, desniveles ocultos, etc) extremar la precaución. DISCOS ROJOS NUMERADOS: Indican puesto de control visual, en el cual el piloto deberá frenar y gritar su número. CINTAS O MALLAS: Colocadas para guiar la circulación obligatoria. Se penalizará a quien las corte. A la finalización de cada prueba especial, se armara una manga y quien corte o tire la cinta o una estaca, será penalizado. XII
- De las Penalidades.A) A lo largo del recorrido la Organización de la prueba dispondrá de veedores identificados y no identificados, los que informarán al Comisario Deportivo de cualquier conducta antideportiva o impropia que desarrollen los competidores o integrantes de su equipo de asistencia. B) La llegada tarde a parque cerrado se penalizará con el descuento 4 puntos por minuto y este recargo será restado de la Clasificación por Etapa.- C) Esta terminantemente prohibido circular por la banquina de la Ruta Nacional Nº3 y/o asfalto de la misma, excepto en los lugares obligatorios, los que estarán debidamente señalizados. Si se observasen pilotos circulando por los lugares indebidos o no señalizados serán penalizados, a instancia de los informes de los veedores que dispondrá la Organización, de la siguiente manera: 1º infracción: Descuento de 20 puntos. 2º infracción: Descuento de 40 puntos. 3º infracción: Exclusión de la competencia. D) Se considerarán infracciones y se sancionarán como tales los siguientes hechos: Adelantamiento en las largadas; No atender las indicaciones del Comisario Deportivo y/o Autoridades de la Prueba; Interferir en las labores del personal de Cronometraje; Falta de identificación del vehículo de auxilio; conducta impropia de los integrantes de su equipo de auxilio. E) Las penalidades serán determinadas por la Comisión Organizadora e irán desde el descuento de puntos en la Clasificación, hasta la desclasificación instantánea del competidor. Estas dediciones serán inapelables. F) La no presentación en la Previa Técnica-Administrativa tendrá un descuento de 50 puntos en la Clasificación General. G) La no participación del Superprime tendrá un descuento de 50 puntos en la Clasificación General. H) Se penalizará con el descuento de 50 puntos en la etapa, a aquellos pilotos que no hayan cruzado por las puertas de paso obligatorias. I) Se penalizara con exclusión directa de la competencia a aquellos pilotos que no pasen por los CONTROLES DE PASO OBLIGATORIOS. J) Toda pena no descripta será evaluada al momento por las Autoridades de la Prueba.  XIII
- Del Cronometraje.A) Los pilotos deberán facilitar las tareas del equipo de cronometraje, siendo responsables de la visibilidad de sus respectivos números de máquina al momento de pasar por el puesto de toma de tiempos y de decir a viva voz su número de máquina. SI EL EQUIPO DE CRONOMETRAJE NO PUDIESE IDENTIFICAR AL PILOTO QUE PASO POR EL TOMA TIEMPO, SE LO TENDRA POR NO ARRIBADO, NO HABIENDO DERECHO A RECLAMO ALGUNO. B) La Clasificación se dará a conocer a los participantes al final de la Primera Etapa, alrededor de las 20 Hs. en lugar a confirmar, en tanto que los de la Segunda Etapa se darán a conocer al momento de la entrega de premios.- C) Los reclamos y/o dudas que puedan surgir al respecto, deberán ser dirigidas por escrito al Comisario Deportivo. D) Los cuatriciclos deberán tener obligatoriamente un porta número trasero para facilitar la labor de cronometraje. E) Los pilotos que hagan abandono en la primera etapa, deberán OBLIGATORIAMENTE notificarlo a los jefes de veedores y/o a los comisarios Deportivos, caso contrario NO PODRAN REENGANCHARSE PARA LA SEGUNDA ETAPA. XIV - Del Sistema de Cronometraje y premiación A) El inicio de la competencia se largara por categoría, en un solo banderazo, con 20" (veinte segundos) de diferencia entre categoría y categoría. Las grillas se armaran de acuerdo al ranking de la edición anterior. B) El Orden la largada de las categorías será el siguiente: 1º Grilla - Motos Seniors, 2º Grilla - ATV PRO A, 3º Grilla - Moto Junior, 4º Grilla - Moto Master A, 5º Grilla - ATV PRO B, 6º Grilla - ATV LIMITADO, 7º Grilla - Moto Master B, 8º Grilla - Moto Promocional, 9º Grilla - ATV Promocional, 10º Grilla - ATV MASTER, 11º Grilla - ATV Damas y 12º Grilla - ATV 4X4. Luego de la inscripción La organización podrá agrupar 2 o mas categorías en una misma grilla de largada de acuerdo a la cantidad de inscriptos. C) A partir del 2º prime se ordenara POR ORDEN DE LLEGADA, EN GRILLAS DE 4 PILOTOS y largaran con 15" de diferencia entre grilla y grilla. Para ello al termino de cada prime se le entregara al piloto un papel identificando la grilla de salida del prime siguiente que le corresponde. Asimismo en cada prime estarán bien identificadas cada una de las grillas para que cada piloto tome su posición con la suficiente antelación. D) Cada Etapa y la General se definirá por PUNTOS. El sistema de puntuación será el siguiente por cada Prime 1º 100 Pts., 2º 94 Pts., 3º 90 Pts., 4º 86 Pts., 5º 82 Pts., 6º 78 Pts., 7º 74 Pts., 8º 70 Pts., 9º 66 Pts., 10º 62 Pts., 11º 58 Pts., 12º 54 Pts., 13º 50 Pts., 14º 46 Pts., 15º 42 Pts., 16º 38 Pts., 17º 34 Pts., 18º 30 Pts., 19º 26 Pts., 20º 22 Pts., 21º 18 Pts., 22º 16 Pts., 23º 14 Pts., 24º 12 Pts., 25º 10 Pts., 26º 8 Pts., 27º 6 Pts., 28º 4 Pts., 29º 2 Pts. y 30º 1 punto. En caso de que la categoría supere las 30 unidades, se puntuara el resto de las posiciones con 1 punto por piloto. Para el caso de igualdad de puntos para definir posiciones en las etapas o en la general, se definirá por el tiempo obtenido  XV
- De los Controles de paso ObligatoriosA diferencia de las PUERTAS DE PASO OBLIGATORIAS, la organización dispuso 4 (cuatro) CONTROLES DE PASO OBLIGATORIOS, los cuales estarán colocados en los siguientes lugares: CONTROL DE PASO 1: P.E. Nº 3 Salida del Ramón CONTROL DE PASO 2: P.E. Nº 4 Salida de la Pared CONTROL DE PASO 3: P.E. Nº 5 Km. 3014 en el Ingreso al Lagrimón CONTROL DE PASO 4: P.E. Nº 6 Ingreso al Ramón Para estas puertas de Controles de paso, se aplicara el mismo criterio que en las llegadas de cada prime. El piloto deberá limpiar su número y al pasar por el veedor que disponga la organización, deberá decir a viva voz su número de máquina. El piloto deberá estar completamente seguro de que el veedor pudo identificarlo ya que de no ser así se lo tendrá como no pasado y será excluido automáticamente de la competencia. XV - De las Denuncias o Reclamos Sólo se aceptarán denuncias de los pilotos inscriptos y en competencia, referentes a hechos de carrera, previo depósito de la suma de PESOS QUINIENTOS ($ 500,00.-), por escrito y hasta 30 minutos después del final de cada etapa y dirigidas al Comisario Deportivo de la prueba. En el caso que la protesta prosperase, se procederá a la devolución del dinero al piloto que haya efectuado la denuncia. Si la queja no prosperase o no fuera aceptada, no se devolverá el depósito. Esta medida será inapelable. XVI
- De las publicidadesSin perjuicio de los sponsors y/o publicidades de cada piloto, será obligatoria la exhibición de los Sponsors y/o publicidades que disponga la organización, en los lugares que esta designe, pudiendo ser en la indumentaria personal y/o maquina, NO debiendo SER TAPADAS, SACADAS Y/O ALTERADAS bajo ningún concepto. Quien incurra en este tipo de faltas y se negase a rectificarlo, automáticamente dejara de ser parte de la competencia, a instancias de las autoridades de la prueba. XVII - De la Revisión Técnica Obligatoria. Al finalizar la competencia serán revisados los motores de los participantes de la Categoría Limitada . Cada piloto puede, a su cargo, poner un mecánico de su confianza para supervisar dicha inspección, pero la decisión final la tendrá el Comisario Técnico Oficial y esta será inapelable. Cualquier anomalía detectada determinará la desclasificación inmediata del competidor. Si un piloto se negase a cumplimentar el trámite será automáticamente desclasificado. En el supuesto que se desclasifique a un competidor, se procederá a la revisión del 4º lugar y así sucesivamente. Los costos que eventualmente surjan de esta verificación, serán absorbidos por el piloto en su totalidad.  XVIII
- De la Premiación.Se premiará con trofeos según el siguiente detalle: PRIMERA ETAPA: 1º, 2º y 3º puesto de cada categoría. SEGUNDA ETAPA: 1º, 2º y 3º puesto de cada categoría. CLASIFICACION GENERAL: 1º al 6º de cada categoría. DISTINCION A CADA PARTICIPANTE XIX- De la Cena de Premiación. Con la inscripción, cada piloto obtiene una entrada para si mismo y dos acompañantes a fin de participar en la cena de premiación, la cual se realizará el Sábado 11 de abril en el anexo del Polideportivo Carlos Margalot, a partir de las 21.00 Hs. La entrada le será solicitada al ingreso al predio y sin su presentación NO PODRÁN INGRESAR. XX - De la Seguridad. Esta competencia contará con un Seguro Contra Terceros y una Cobertura Médica para los pilotos. AAV: Asociación Argentina de Volantes.  XXI
- De la Organización.Cada participante por el solo hecho de inscribirse declara que su participación es voluntaria y acepta conocer el presente Reglamento y cada una de las pautas aquí descriptas, por lo que se somete íntegramente a las mismas. Los organizadores se reservan el derecho de modificar total o parcialmente el presente reglamento. Dichas modificaciones serán anunciadas mediante anexos reglamentarios y en la charla previa a la largada. EL MOTO CLUB RIO GRANDE, la AGENCIA MUNICIPAL DE DEPORTES Y JUVENTUD, la Municipalidad de Río Grande y las autoridades de la prueba, no serán responsables ante cualquier caso de accidente que pudiera ocurrir o que pudiera ser causado por cualquier participante de la prueba. XXII - Autoridades de la Prueba. Director de la prueba Marcelo F. Giraudo Comisarios Deportivos Gerónimo Milovic, Avalos Alberto.  Comisario
Técnico Hugo Hernández.Responsable del Trazado Luis Hernández. Héctor Mercau Responsable del Barrido Defensa Civil Río Grande Responsable del Cronometraje Omar Cores Responsable del Cuerpo de Veedores Raúl Felicito Sergio Arias. Responsable de Seguridad y Transito Defensa Civil Rio Grande, Tolhuin y Ushuaia. Asociación Bomberos Voluntarios 2 de abril (Ushuaia) Bomberos Voluntarios de Tolhuin. Encargado de engrillado Sebastián Uribe, Claudio Jerez Responsable Coordinación y Comunicaciones Defensa Civil Provincial. Prensa y Difusión Pablo De Girolmo. Cobertura Médica Rodrigo Díaz y AAV. Cortes de ruta Policía Provincial y Gendarmería Nacional.
25-Ene-2009
(Prensa Moto Club Río Grande).- La
Vuelta a la Tierra del Fuego es una tradicional carrera que se disputa
en dicha provincia y que une las tres localidades de la misma. Se
larga en Río Grande, se pasa por Tolhuin y termina la primera
etapa en Ushuaia. Este año se disputa la 26ª edición
.El segundo día se hace el recorrido en forma inversa para terminar nuevamente en Río Grande. Año tras año, la carrera va ganando en cantidad y calidad de parque y pilotos, llegando a participar pilotos de diversas localidades de nuestro país, como así tambien del vecino país de Chile. Además, el público fueguino acompaña la competencia en su totalidad, llegando el año pasado a contarse más de dos mil quinientos vehículos siguiendo la prueba. La primera edición de esta Vuelta se realizó el 14 y 15 de abril de 1984. |
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